Farà ancora A PEZZI la CONCORRENZA? | Alfa Romeo Giulia 2024
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- Опубликовано: 20 мар 2024
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L'Alfa Romeo Giulia 2024 ritorna finalmente con un restyling di metà vita. È ancora oggi una berlina attuale e da prendere in considerazione in fase d'acquisto? Scopriamolo insieme!
Nella clip trovate come sempre un quadro completo della vettura, con un focus specifico circa gli aspetti da considerare in fase d'acquisto, prezzi, consumi, i PRO e i CONTRO.
Fatemi sapere cosa ne pensate nei commenti!
Come sempre, grazie per la visione drivers!
Dario
#alfaromeo #alfaromeogiulia #giulia2024 
Авто/Мото
Ragazzuoli vi lascio qui i link ai vari canali PODCAST 🎧
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Dario, da possessore di Giulia credo che recensione più completa di questa non esista. Passano gli anni ma rimane una vettura straordinaria che sa regalare emozioni al volante, considerando che ci troviamo in un periodo in cui le auto sono sempre più anonime e standard. Buona strada a tutti
Bravo Filippo 😉
Ho quasi fatto 100 mila km ed è sempre come il primo giorno quando la guido
@@YouParenzo Vero 👍
La Giulia è senz''altro un'auto apprezzabile e molto riuscita, ma titolare "Farà ancora a pezzi la concorrenza" è ridicolo. Ammesso e non concesso che fosse avanti rispetto a Bmw e Mercedes quand'è uscita, è rimasta ferma mentre la concorrenza galoppava, ed è stata raggiunta e superata. Per non dire del fatto che quanto a vendite, purtroppo, non ha fatto a pezzi proprio nessuno.
@@maicol8657 bha sarà come dici tu, ma personalmente ne vedo un botto in giro… poi di sti tempi, comprarla nuova, mica tutti se la permettono…. Meglio quelle cacate di troc e company, che tra un incentivo e un altro, te le tirano dietro… senza contare che il leasing fa faville
Auto studiata e prodotta in Italia, tolgono la 200cv e lasciano la 280cv con superbollo....avevano commercializzato anche una versione da 250cv, durata da Natale a Capodanno 👍🏻
Un errore dietro l altro
@@jetkunedo infatti si e' visto quante ne hanno vendute
Ci sara' un motivo,no?
@@alessandrotuzi5878 quando mai l'italiano ha capito una macchina italiana 🤣
La vendono anche in altri paesi, dove il problema non sussiste...
Mio parere..sbagliato aver tolto il motore da 200 cv a trazione posteriore e con differenziale meccanico.Migliore compromesso!😢
Ho una Giulia Veloce da 280cv dal 2018, vi posso assicurare che ogni volta che entro in o guido un’altra macchina quando ritorno sulla mia Giulia mi sembra di ritornare nel futuro, é un’auto che ti da un feeling di guida inarrivabile a livelli da supercar come sterzo, telaio e trazione Q4, motore divertentissimo che mette in riga tutte le rivali a parità di cavalli e ho anche messo a cuccia tutte le volte auto che avevano 320cv, le plastiche e gli interni a distanza di 6anni non fanno ancora uno scricchiolio nemmeno su una via di sanpietrini, solidissima, non ho avuto mai nessuna noia meccanica o altro, l’ho dovuta portare in garage solo per fare i servizi. Un’auto che tutt’oggi ovunque vado la gente si gira a guardarla e attira l’occhio perché come dice il video é un’auto proprio bella da vedere. Ho fatto un contratto leasing di 5 anni nel 2018 e l’ho voluto prolungare di altri 2 anni perché tutt’oggi non esiste niente che possa sostituirla. Mai speso i miei soldi in miglior modo in auto in vita mia 🐍❤
Secondo me non hai mai guidato una BMW
@@user-pl1jq4uj9j e invece ti sbagli..Ho molti amici balcanici 😜
E poi alla fine vai a vedere il test dell’alce e la Giulia lo passa a 79 km/h mentre una Peugeot 308 lo passa a 83 km/h 😂
@@user-pl1jq4uj9j le ho guidate per 16 anni le bmw, compreso un coupè e46 in allestimento attiva (agli inizi 2000, era la versione sportiva con assetto e cerchi da 17", volante 3 razze e sedili sportivi): la giulia, a livello di feeling di guida, è più bella da guidare.
@@orazioscilio e tu cosa hai comprato alla fine: giulia o 308? Scommetto nessuna delle 2, vero?? 😂
Però sei un espertone, si vede dal piglio giornalettaio che hai 🤣
Scherzo eh, non prenderti male
Finalmente una prova di un auto vera, bella da vedere dentro e fuori e bella da guidare. Bravo Dario e viva la Giulia…
Ho 56 anni, ho una Giulia dal 2019 e per la prima volta nella vita non riesco a smettere di amare questa auto. Peccato il super bollo nella versione a benzina. Complimenti per la prova
Grazie Dario, hai fatto un regalo a tutti gli alfisti con la tua prova, magistrale come sempre!
Nel 2015, quando gli Alfisti (ormai ridotti a uno sparuto drappello di valorosi) si avventarono, famelici, sulle schede tecniche della nuova piattaforma “Giorgio”, poco mancò che qualcuno ci lasciasse le penne...
Albero di trasmissione in carbonio (!), ponte posteriore multilink (vabbè, ce l’hanno tutte), avantreno a quadrilateri sovrapposti (eh no, questi non ce li hanno tutte...) e, in sala di regia, uno sterzo perfetto pure per modificare l’inclinazione dei satelliti... roba da girovagare discorrendo da soli.
Quanto ai fari, complice anche l’entusiasmo da “UOMINI! AI PEZZI!” che ormai imperversava, qualcuno esclamò: se tanto mi da tanto, altro che LED, altro che “matrix”, altro che laser... qui, come minimo, ci saranno i traccianti della contraerea!
Macché. Un buon impianto allo xenon da 25W (per eludere l’obbligo del livellatore) e da 35W optional…
E l’infotainment?! Gli “ADAS”, “ehi ALFA”, le lucine di Natale?!...
Accecati dai bagliori di un progetto che stava facendo impennare il consumo di ansiolitici nei “reparti esperienze” di mezza Europa, gli Alfisti (Razza Guerriera) risposero da Alfisti:
mignotterie buone solo a trastullare chi ha il piede destro foderato in piuma d’oca...
Peccato.
Se il Marketing fosse stato in grado di vedere qualche centimetro oltre la punta del naso e avesse collaborato con il reparto tecnico (anziché osteggiarlo), il mercato avrebbe vissuto significativi momenti di redistribuzione…
Peccato.
Una fucina di geni tenuta in ostaggio da una gang di “potenti incompetenti” con il dono di Re Mida alla rovescia...
Sono sicuro che la Quadrifoglio e la GTA siano frutto di una cospirazione di tecnici carbonari che probabilmente le avranno concepite e realizzate nottetempo, col favore delle tenebre.
Peccato…
Bella chiave di lettura, mi riporta indietro di 8 anni col pensiero.
Io dopo 10 anni non ho ancora capito cosa ve ne frega dei fari full LED.
@@silurogt2066 Assolutamente niente!
Anzi, ti dirò di più: personalmente differenze abissali non ne ho mai registrate nemmeno nei confronti di un buon impianto alogeno, figurati un po’…
Ma se il mercato batte i piedi perché vuole i led non solo nei fari ma anche nell’abitacolo (non meno di 64 colori, si capisce…) e invece di accontentarlo gli offri l’eccellenza meccanica al posto di quella luminosa, ti ritrovi i piazzali pieni di eccellenze meccaniche invendute…
E pensare che progettare e produrre un telaio all’avanguardia costa una fortuna mentre gli alberi di Natale te li tirano appresso…
Ecco perché il marketing forse avrebbe potuto impiegare il budget a disposizione con maggiore assennatezza…
@@silurogt2066è un dato di fatto che gli xenon illuminano più dei led. Alle persone interessa fare i fighi
Ho una veloce 210cv del 2018, 160000km nessun problema al momento. Ho quindi lo sterzo della prima serie e me ne sono innamorato subito. Guidarla è un piacere. Sulla quadrifoglio non lo hanno cambiato, è ancora quello. Infotaiment non al passo dei tempi, comoda anche coi cerchi da 19. Bella sempre, mi stupisco ancora quando la gente la guarda con attenzione nonostante non sia stata dignata ieri.
Quotissimo quoto 😊
Anche io ho una prima serie del 2018 ma 180cv ed é un sogno guidarla, è pura, cattiva e leale nelle reazioni. Da ex pilota di kart, ho trovato quest auto un giusto compromesso tra sportività e comfort e molto ricorda le reazioni pure dei piccoli monoposto da pista. Ne ho guidate di auto sportive ma nessuna mi ha dato tanta sicurezza e sincerità Su strada. Se proprio devo trovare un difetto, considero poco adeguato e potente sistema frenante. Qualche volta mi ha deluso nell uso intenso e nella sensibilità in città. Per il resto adoro la strumentazione analogica con gli indici che partono dal basso, caratteristica delle Alfa di una volta. Insomma per me è un sogno realizzato, che facevo da molti anni. Un Bravo ai progettisti. Ultima considerazione, 107mila km, 6 anni e zero problemi....alla faccia dei disfattisti😂
@@maxx0906 l'impianto base da 305 mm 4 pot è pelo sottodimensionato, ma con relativamente pochi cv penso vada bene con piccoli upgrade tipo olio RBF, tubi, dischi baffafi/forati e pads sportive esempio da EBC gialle in su..
Io ho una Veloce TI Q4 280 cv con downpipe scat e opf off con bendaggio termico, filtro SprintFilter e mappa by Biesse Racing da 317 cv e 463 nm ho ovviamente l'impianto maggiorato da 330 mm e lo trovo più che buono.. A parte i dischi stock che ogni 15k km si consumano male e vibrano.. Ora monteró EBC RPX con dischi Zimmermann forati all'anteriore, EBC gialle posteriori ed olio RBF 660 vediamo come andrà
@@TP-tm4wj beh si, con quei cv sei costretto a maggiorate l impianto frenante. Immagino che sia molto più divertente dell originale. Io ho rimesso per il momento i Brembo originali all anteriore. Ma il problema credo sia proprio il sistema brake by wire un Po strano da gestire, cmq sensazioni del tutto personali
Voi alfistifiattisti scrivete sempre gli elogi e mai i difetti....dopo 20 Mila km inizia scricchiolare....il diesel ha problemi pesanti al motore....la trasmissione si sballa facilmente e spesso gli ingranaggi del differenziale saltano....
La Giulia è una macchina spettacolare. Nata per il piacere di guida. Ormai ce ne sono pochissime così nei listini. Gran telaio, sterzo super e motori tutti performanti.
Macchina grandiosa. È un vero piacere salirci tutti i giorni per andare al lavoro ...precisa, comoda, divertente. Complimenti a chi la ha pensata e costruita. Il problema sarà decidere con quale auto sostituirla in futuro ( spero il più tardi possibile). Grazie Davide per la prova
Più che altro che se vorrai un’auto dalle sensazioni trasmesse similari dovrai rivolgerti probabilmente al passato o rompere un porcellino più grande di quello che hai rotto ora.
Auto splendida, esteticamente e nella sostanza. Se volessi una berlina, e con buona pace di serie 4 e 5, prenderei sicuramente questa.
Dario, sempre al TOP!!
con buona pace di serie 4 e 5? ma che paragoni sono? la serie 5,è più grande, è una segmento E. quindi non paragonabile alla giulia.mentre la serie 4, è una coupè a 2 e 5 porte.la giulia non mi risulta sia una coupè a 2 porte, nè che sia una coupè hatchback a 5 porte,col portellone.
La migliore al mondo con ‘Giorgio’ e sterzo
Guidabilità eccezionale .
Grazie Dario
Bella recensione,condivido tutto quello che hai detto.
Da possessore di Giulia benzina 2018 con più 300 cavalli non posso che essere innamorato dalla fluidità di guida,dall’ insonorizzazione,dalla bellezza degli interni e della potenza quando richiesta. E cosa più importante mettermi alla guida in autostrada con estrema tranquillità e non sentire nulla del mondo esterno. Solo io e…Giulia❤️
Finalmente qualcuno che parla guida e non di ciarpame. Chapeau. Ottima disamina.
In pratica essendo un' auto del 2016 rispetto a quelle di oggi ha solo pregi.
Grande vettura, paga la poca attenzione (in passato) per alcune banalità che purtroppo sono fondamentali per gli automobilisti medi moderni (fari, infotainment). È forte in cose che (purtroppo) la maggior parte degli automobilisti non sa apprezzare. Se vedere uno schermo attaccato al cruscotto e la completa mancanza di due bei indicatori frontali è diventato normale non mi sorprende che auto come queste siano poco desiderate. Auto costruita per i ragazzi degli anni ottanta che preferivano lo scarico libero al volante riscaldato, per quelli che preferivano l’albero di trasmissione in carbonio al logo illuminato. Tornerà attuale quando capiremo cosa abbiamo perso. 70k? Sono pochi se consideriamo che chiedono 40k per una lancia y elettrica. Del resto noi italiani non sappiamo apprezzare le nostre auto, neanche quando hanno le palle, come questa.
Give me five!
Sostengo tutto ciò che hai detto meno la faccenda delle 70k. Considerando che 4 anni e mezzo fa la potevamo portare in garage semestrale attorno ai 27/28k (parlo a ragion veduta considerando quanti link avevo salvato di Baccanelli su Autoscout) mi vien un po’ il magone. Comunque gliel’ho promesso al mio me che sarà mia a fine carriera, una bella End Version che forse segnerà la fine delle auto simil primi 2000. Bei tempi quelli.
Sottoscrivo dalla prima all'ultima parola
Bravo il tester a spiegare l' auto. 👏 E da esperto confermo tutto
Ho una 210cv del 2021, blu misano con pinze gialle e cerchi da 19 bruniti, versione che non si può più configurare sfortunatamente, ne ho provate diverse in questi anni ma quando ti abitui a lei è difficile tornare indietro, ne sono innamorato
@@Sebastianusification hai una delle auto che proverei volentieri e sarei tentato di cambiare per la Giulia! Ti capisco
Io ho la Stelvio 2024...da fine luglio a oggi percorso 20 mila km....esperienza favolosa. Mi piacerebbe provare la Giulia.... Secondo me nel panorama odierno la vedo come la naked super pompata delle moto......impossibile non impennare😂
Discorso quadro strumento... Assolutamente inutile. Avrei optato per un bel analogico in stile sportivo come è disponibile attualmente nelle 3 scelte e basta! Bel video e bella esposizione... Complimenti
ho avuto il grandissimo piacere di averla per una settimana....che dire...amore a prima vista...amore puro...
Che mezzo. Da ex possessore di Giulia Q 🍀🇮🇹Resta sempre bellissima ed un vanto per il nostro Belpaese.
Perché ex possessore ?
@@gabrimotors1344 perché all’epoca mi sono trasferito dalla Germania alla Serbia, e poi in Italia. Diventava troppo oneroso e complicato a livello burocratico :) Ma tornerà 😉
Ora hai una m2,bel mezzo anche quello ... comunque si la giulia 🍀 ha un fascino insuperabile
@@Artofwar3004 Giulia Q miglior macchina che abbia mai avuto, a mani basse. M2 ottima, purtroppo BMW ha politiche prezzo folli che da un mese all’altro ti fanno il 20% di sconto sul nuovo e perdi un sacco di valore… e in più non mi piaceva la guida (soprattutto sterzo). Quindi mi sono preso la RS 3, per provare. Per ora sono contento ed è molto più utilizzabile della M2. Anche mio padre può guidarla. Ma, verso fine anno credo che punterò di nuovo alla Giulia Q 😎
Purtroppo come tutte le cose fatte in italia , anche la Giulia è molto più apprezzata all estero che in Italia... io ho la stelvio veloce... gran macchina, ma anche la stelvio nettamente più apprezzata all estero che in italia
Si, Pero vendere in Italia sopra 249cv non ha senso, solo per il fatto psicologico, la gente non compra per via del superbollo.
Potevano farlo come ha fatto BMW con B57, in tutto il mondo ha 268cv, e solo per mercato italiano 249cv, che con 200 euro si porta alla potenza originale
Dario, condivido appieno la tua prova. Ho una Giulia 200 cv benzina trazione posteriore "secca" . Tutta l ingegneria GIORGIO e ' una autentica meraviglia, godibilissima anche senza il 2.9 V6 della Quadrifoglio. Assetto e rigidità torsionale rasentano il mondo delle pochissime supercar; sterzo da 10 e lode. Facilissimo gestire i lievi sovrasterzi che si possono provocare se si vuole in ingresso curva. Voglio terminare citando 1 solo vero difetto: con una piattaforma di questo livello purtroppo l auto può creare dipendenza 😊😊
"vi fa capire che è del 2016 perché è bella" hahahahahha quanto hai ragione
Ciao Dario, complimenti per la prova, e guardandola, insieme alla prova della quadrifoglio 🍀 di quel colore FOTONICO mi ha fatto venire una gran voglia di comprare la Giulia. La provai appena uscita è ancora oggi mi ricordo le sensazioni di sportività di sterzo, quasi troppo sulle prime, e la comodità pazzesca nell’ assorbire fossi e buche. Un’Auto con la A maiuscola, che ha un anima.
Ancora oggi non si trovano aggettivi per descrivere questa arte su ruote. Ad oggi è rimasta l'unica berlina con l'animo 100% sportivo da un design mozzafiato. A mio avviso avrei tenuto il classico contagiri analogico e avrei portato un aggiornamento sul sistema infotainment. L'unica nota negativa rimane la scarsa scelta di motorizzazioni. Godiamocele perché auto così non torneranno più!❤
Arte questa sedan finta Alfa romeo, ma dove caxxo vivi??? Studiati la storia di Alfa romeo, poi forse puoi parlare sennò taci. Questa finta Giulia,è un auto italo americana,con design rubato paro paro alla bmw 3,medita. Preferisco un 156
Hai fatto bene a lavarla😉: per l'Alfista medio era troppo sporca. Posseggo una Veloce diesel da quasi 4 anni e quando la si maltratta un po' strappa sempre un sorriso. Le si perdona qualche materiale non al top e qualche disallineamento di carrozzeria ( vedi portellone baule lato sx, anche dell'esemplare in prova). Peccato che sul progetto abbiano investito poco: no station, pochi motori mai aggiornati seriamente, ultimo restyling troppo lieve (il frontale in stile Tonale di qualche render che girava in rete sicuramente l' avrebbe resa meno scontata). È andata così, pazienza. Nonostante ciò sicuramente tra qualche anno le quadrifoglio e forse anche questa 280cv benzina varranno un bel po'.
Disallineamento: #Teambaulelatodestro
Io ho guidato la Giulia nella stessa versione, veloce benzina Q4 con gomme invernali. Difetti ? Controlli di trazione non disattivabili, comando dello sterzo un po’ troppo leggero, mi sarebbe piaciuto un po’ più pesante e anche il feeling del pedale de freno in città non è così intuitivo, poi guidandola sportivamente è una belva. Poche competitors come lei. A mio parere con una piccola modifica di centralina e uno scarico poco più aperto sarebbe perfetta. Linea stupenda, ergonomica, tutti i comandi intuitivi, tenuta di strada assurda. Ho guidato anche una bmw 330i xdrive nello stesso periodo. Tutto quello che ha la bmw in tecnologia di bordo le manca di telaio.
Gran macchina, peccato solo non la abbiano fatta anche sportwagon, l'avrei comprata subito.
Dario, sempre professionale!
Grande Macchina, ❤auto dei miei sogni.. Tanti, troppi purtroppo non l hanno capita.. Ormai piacciono solo le auto con schermi super giganti
Infatti VW sulle nuove monta e monterà schermi da 15 pollici😱
@@cristiandimarco5236 infatti euroncap sta mettendo in discussione tutti questi schermi, perché distraggono alla guida
@@cristiandimarco5236noooooo pure loro…no…..
@@SB-vr2gw purtroppo si, cerca la presentazione della nuova passat…
Diario sei un grande e lei sarà sempre una macchina eccezionale e che vadano lo sai dove???? tutti quelli che ne vogliono parlar male x forza!!!
Caro Dario dopo questa prova ti voglio ancora più bene 😅😅😅. Quel colore è la sua morte, io amo il rosso metallizzato e l'allestimento Veloce con quei cerchi favolosi❤❤😍😍😍
È troppo bella. Ne voglio troppo una configurata ESATTAMENTE come quella della prova… ma come vinco alla lotteria? 😅
se trovi il modo avvisami😅
Sempre stupenda, non la prenderei rossa ma comunque un ottimo prodotto. Tutti i sabati a pranzo mi godo i tuoi video e questa è una delle poche che prenderei a prezzo di listino
Grande ferro come sempre. Grazie per averla provata
Non aver fatto il modello sw sarà ricordato come uno dei più grandi sbagli dei "geni" del marketing di Alfa.
Assurdo, ancora oggi mi chiedo con cosa si droghino
Perché al di fuori dell’Italia non ha venduto nulla, perché le sw non le compra più nessuno. Qui a Londra di Giulia non se ne vedono, solo tedesche e suv.
@@danidriver4438 magari Londra è un'isola a sè, ma ti assicuro che avendola girato in lungo e in largo in macchina l'europa è piena zeppa di SW!
Peraltro in Italia A4 e serie3 non ricordo l'ultima volta che ne ho vista una berlina (M3 a parte), sono tutte SW, quindi la tua obiezione probabilmente è viziata dal contesto in cui vivi
@@massimilianocarraro1302 chi prende le decisioni in Alfa ha fatto un ragionamento molto semplice. Visto che non hanno venduto nulla al di fuori dell’Italia e forse neanche tanto in Italia, e visto che si vendono molti più suv e mini suv, non hanno azzardato la versione sw. E secondo me hanno fatto bene, secondo me la linea del restyling non è riuscita, si vede che è una macchina “passata”. Oggi vendi se, poi, hai la gamma e la tieni aggiornata e up to date in maniera costante. Alfa non ha la forza di seguire quella strategia.
Non è stata fatta una SW perché c'è la Stelvio..
Bravissimo Dario, disamina puntuale, esaustiva ed oggettiva.
Da possessore di Giulia Veloce 210 condivido pienamente tutto, da alfista non mi interessa infotainment e nemmeno luci led ma prediligo il piacere di guida.
A dicembre ordinerò la mia 3a Veloce ❤❤❤❤
C’è la Jaguar xe che veramente ha una linea bellissima, per me la più bella di tutte, peccato per l’ affidabilità Jaguar che nelle versioni diesel è stata una catastrofe! Ecco perché da noi non se ne vedono proprio. Comunque l’ affidabilità della Giulia tutto sommato è stato nellla norma, ma quest’auto ha ormai ben 8 anni suonati, serve un modello nuovo anche sulla stessa base ma un modello nuovo dentro e fuori.
Ciao, col restyling hanno modificato l’accesso alla centralina tramite radar anteriore? Grazie
Si può aggiungere altro? Penso ben poco, caro Dario! Almeno personalmente però devo dichiarare, ancora una volta, il mio amore x questa macchina! Tanto che ho deciso di non restituire, ma di riscattare a fine renting la mia attuale Verde Visconti del 2020 201cv benz. AT8 Executive, quindi motore non più in gamma, ma trazione posteriore, quindi più leggera ed estremamente agile, nonchè molto comoda...
Le berline non si vendono? Non importa, a me sono sempre piaciute, sotto tanti punti di vista, e questa resta una di quelle che è e diverrà indimenticabile.
Al prezzo di un suvvettino medio nuovo...non c'è paragone!
Quanto all'estetica poi...sono d'accordo su tutto, salutoni!
ma magari non suonassero mai i sensori della cintura, che adesso non posso neanche appoggiare uno zaino che partono già se lo appoggi un pelo più avanti nel sedile
A tutte le prove e spiegazioni su Giulia preferisco sempre le Tue
Chiare e personalizzate.complimenti
Bravissimo come sempre. Quei posti in alta collina (o bassa montgna) ripresi con il drone, dove si trovano?
Lovere (BG), lago d'Iseo. L'ho riconosciuto subito perchè ci abito !
Senza rivali e paragoni top, Grande Dario
Video molto bello e interessante. Linea molto bella d’ottimo motore. Peccato che solo adesso abbiano fatto aggiornamenti che erano gia disponibili sulla concorrenza.
Come ti sembra la dinamica rispetto model 3 performance, o la highland se non conosci la performance?
@Dario scusami, quindi la bmw serie 3 è più efficace nella guida della Giulia?
Un giorno sarà mia, ovviamente diesel perché faccio tanta strada anche se secondo me hanno fatto un grosso errore togliere la 200 cv, visto che la 280 per chi non vuole rinunciare al benzina è leggermente più rognoso da mantenere in termine di costi.
Ciao il l'ho avuta per circa 2 anni. (Poi arrivato il covid..)
Comunque,
Con un uso molto sportivo.
I Consumi scendono parecchio la mia media era i 3.5 km/l.
Però arrivavo ovunque con un sorriso tipo joker..😅
Per il controllo tazione c'è una modifica si può aggiunge la modalità race (attenzione che con tutti i controlli off si mette spesso per traverso) come la quadrifoglio ,che se hai il pack performance ti irrigidisce anche l'assetto..
Per quanto riguarda i cv si raggiungono i 330 cv e 500nm senza modifiche meccaniche per uso pista naturalmente.
L'unica cosa visto il mio uso intensivo ero andato ad cambiare dischi e pastiglie con dei forati e baffati (tubi treccia e pastiglie sportive )
Concludendo la ricomprerei domani se potessi. 😢
Dario buonasera, grazie per le tue prove, personalmente le trovo e apprezzo perché sei un appassionato di auto come me. continua così, magari provassi un Grecale (non mi sembra di averlo visto se lo hai già provato) grazie e ciao
Potevano farla con cavalleria "anti-superbollo" 🤔
Farebbero prima ancora meglio ad eliminarlo il superbollo, quei farabutti 😢
A me piace, e anche tanto. Unica cosa sexondo me comincia a sentire il peso degli anni nella parte posteriore, nella zona dei fari, aveei preferirito un affinamento anche li sinceramente. Peccato abbiano golto il 200cv, e anche secondo me la veraione prima della qv avrebbe bisogno di qualche cv in più, già suo 300/320 non sarebbe male. Altra xosa il prezzo, sicuramente alto ma mi aspettavo di più, con l'offerta a 54k non è male, tenendo conto che in salone dove lavoro ho una a3 2.0tdi 200cv usata a 50k in confronto la giulia sembra economica..
Bravo ottima recensione ed ottima vettura, una chicca ahimè destinata all’estinzione. Dispiace non sia più disponibile a listino il 200 cv posteriore, con risparmio di peso, carburante, bollo e super bollo. Di questi tempi, per gli amanti del benzina questa vettura è accessibile a pochi, costi di gestione davvero proibitivi. Resta il mio sogno nel cassetto.
Ciao Dario, grazie per il video della Giulia. Io avevo un 75 colore rosso alfa. Mi sono divertito a guidarla, purtroppo era appena andata sotto la FIAT, e come componistica e assemblaggio era un pugno nell' occhio Alfa. Credo se la 75 verrebbe costruita nei tempi di oggi e con i metodi di oggi e avendo la stessa linea, penso che avrebbe successo. Ciao Dario e grazie per i tuoi video 📱👀👍🏼
Grazie Dani per la prova. Io ho avuto la Stelvio per 3 anni. Mi son pentito di averla cambiata. Avessero fatto la Giulia SW, sarebbe stata la mia auto definitiva. Un altra cosa: mi piacciono molto i tuoi video in zona lago d' Iseo e li sento vicini perché da bergamasco sento un feeling particolare anche per via dell' accento ( Berghem e Brèsa a l' è stess anche se i öl semper tacá bega). Mi piacerebbe incontrarti una volta magari bere un caffè insieme o una pizza. Soprattutto mi piacciono le tue considerazioni tecniche durante la guida. Continua cosí!
Il fatto che i sistemi di sicurezza non si reinseriscano automaticamente....non ha prezzo!
Ciao Dario, complimenti: da possessore di Stelvio con lo stesso allestimento confermo tutto. Purtroppo ho dovuto prendere il 210CV Diesel, perché dal listino è sparito il 200CV benzina, che avrei preferito come scelta.
Dario una domanda per te che l'hai provata; ma si riesce a passare inosservati in città con una macchina ed un colore del genere? Stavo valutando l'acquisto... grazie mille!
Ma che domanda è?
Questa volta sono d'accordo praticamente su tutto quello che viene detto nella prova, sono stato lì lì per comprare quest'auto, purtroppo manca un motore che mi soddisfi, il due litri è sicuramente un motore equilibrato, ma non riesce ad appassionarmi, avrei voluto un tre litri con una cavalleria "umana", diciamo tra i 300 e i 340 CV, ovviamente benzina, per me i diesel non hanno senso su auto che si spendono per sportive. Io ho sempre avuto BMW (anche alcune M), quando provai nel 2019 la Giulia ebbi tantissimo la sensazione di essere in una BMW, ergonomia logica dei comandi e piacere di guida molto simili, completamente diversi da Audi (secondo me auto belle, ma senza personalità) e Mercedes. Quello che non mi era piaciuto erano state le finiture e alcuni particolari ergonomici indietro di 2 generazioni rispetto a BMW (che ha lavorato molto su questi aspetti un tempo meno considerati). Alla fine, visto come Stellantis ha trattato la Giulia sono stato contento di non aver dato loro i miei soldi, lasciar cadere nel nulla un progetto così è stato veramente deprovevole.
Dario ho intenzione di acquistare Giulia ,mi consigli anche un usato nel modello pre restyling???? Diciamo per risparmiare qualcosa. Grazie, complimenti per le tue splendide recensioni! È sempre un piacere!
Bella recensione veramente. Si vede che non sei un "giornalaista"... Io non sono alfista ma la recensione è bellissima e imparziale..tanto che mi viene voglia di comprarla!
Mi piacciono tutti quelli "aimé" che suonano come dei bei "per fortuna"🙂 Complimenti per le tue prove che non sono delle semplici letture delle cartelle stampa rilasciate dai settori marketing delle case costruttrici ma vanno oltre e ci forniscono uno specchio reale dei pregi e dei difetti dei prodotti testati. Alcune auto da te recensite ho avuto modo di guidarle e mi sono ritrovato in pieno con le tue valutazioni che guardo dopo per non farmi influenzare 🤓 Grazie Dario per i tuo interessanti contenuti 👍
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Bellissima prova, bravo.
La Giulia e fantastica, gente che si gira ancora oggi ad ammirarla.
soccia che bella poi in questa versione. alla fine, quando possibile l'auto la compri con il cuore. e questa ti cattura
io ho una 200 cv benzina my2022 presa nuova, auto eccezionale, trazione posteriore motore longitudinale cerchi da 19 come quelli del video, pinze rosse, vetri neri, grigio moonlight, paddle shift al volante, allo stesso prezzo potevo prendere una classe a 200 diesel o un’audi a3 con motore tsi 115 cavalli della t roc, devo dire altro ?
Hai detto tutto e tutto giusto tra l' altro 😊
La trovo più bella ora di quando è uscita
Soprattutto perché il resto del mercato si è imbruttito ulteriormente.
super video, finalmente si dicono le cose per come stanno davvero! E gli odiatori (a gratis) di giulia MUTI!
Eccola😍 finalmente!!! Brao!!!!
Dario sei come la Apple, magari non porterai sempre i modelli appena usciti, ma come li recensisci tu non lo fa nessuno, per questo guardo sempre i tuoi video ❤
Grazie Dario, sempre sul pezzo, ma con 280 cv dove vai? In autostrada 130 meglio 100 cv ma 30 km con un litro! Grazie
Le consiglio un’ape, consuma ancora meno 😂
Bellissima , ma sarebbe dovuta nascere così è non arrivarci a fine serie. Una cortesia Dario, tra la tua voce e le musiche c'è tanta differenza, potresti un volume più basso in montaggio?? Grazie mille e sempre ottimo lavoro
ciao Dario, ottima prova come sempre e poi vedo che sei delle mie parti (Lovere). Complimenti!!
Praticamente i difetti elencati sono dei pregi❤
magnifica... aver soldi a sufficienza la comprerei sicuramente... e' tra le poche (pochissime ... questa e la m135/140 f20 ) con cui sostituirei la mia 125 i benzina manuale f20
Premesso che quest'auto è stata presentata nel 2015 sono stati commessi degli errori madornali per quello che riguarda le motorizzazioni e gli allestimenti: ovviamente andava fatta anche la versione station wagon.. e comunque si potevano sfruttare le motorizzazioni 1.4 Turbo benzina e 1.6 turbo Diesel per renderle più appetibili a mercati che non sono focalizzati su cilindrate medio alte (Volkswagen, Peugeot ed altri lo fanno già da tempo) in maniera da venderne molte di più.
Inoltre la motorizzazione 2000 Turbo benzina poteva essere declinata in diverse potenze in modo da soddisfare i palati disposti o non disposti al pagamento del superbollo (230/250 cv e 310/330 cv) ma come al solito in casa Fiat si preferisce fare i soldi con i finanziamenti statali piuttosto che con le vendite delle automobili.
Ho comprato una Giulia quadrifoglio in usa dopo aver visto il tuo video qualche mese fa
Bella recensione Dario. E stiamo considerando l'auto..
Piccola puntualizzazione da amante dei telefoni su Apple Car play/ Android auto con cavo .
Penso sia un valore, o almeno dar la possibilità di avere il cavo, per chi fa tanti km.
Le versioni wireless letteralmente distruggono la batteria e fanno scaldare il telefono. Uso business sconsigliato .
Ho al momento un 330xd nuovo ed è inutilizzabile
Vero preferisco il cavo mille volte
Grande Dario e grazie per aver riportato sul canale questo inarrivabile, per gli altri, gioiello Italiano!
💚🤍❤️
inarrivabile per gli altri? e dove l'hai letta questa fesseria? gli altri,non mi risulta che non sappiano fare auto,tantomeno di segmento d. ma ce la fate a dare giudizi non campanilistici?
@@ilcorvobianconero3690 sterzo, Assetto, sospensioni, telaio....nel segmento D non c'è una berlina che supera la Giulia questi sono i fatti adesso puoi anche insultare come fai sempre ....
@@angelocanonico3775 e se i fatti dicono che golf 8 è la peggior auto di sempre e che un'auto italiana qualsiasi come la 500 è meglio di una Hennessey Venom F5... Allora ti credo sulla parola
@@fedem4 questi sono i fatti
@@angelocanonico3775 500 con il 2 cilindri>> Venom F5... Hai abboccato alla grande 🤣🤣🤣🤣
Sto attendendo il comunicato che ufficializzi la sua non ulteriore commercializzazione. E allora li metterò mano al portafoglio. Non c’è santo che tenga, una la devo acquistare a fine carriera.
Bravissimo ... spiegazione senza sbavature ! Magnifica macchina !!!! Viva Alfaromeo e Italia. Bergamasco doc ! Da Lecco .....
Parlando con altre persone, affermano che la Jaguar XE ha un buon livello di competizione con la Giulia in quanto a piacere di guida, per caso sai se è così? Comunque sarei curioso di vedere una sfida tra la XE Project 8 e la Giulia GTAm
Mai provata purtroppo!
Jaguar XE di un altro livello
Condivido il fatto che è più una GT ma in effetti resta sempre una berlina sedan non una coupé sportiva... Gira come un disel più o meno come il precedente Tbi 1750... Diciamo da chi viene da un aspirato ti stupisci per la spinta ma ti lascia un po' l' amaro in bocca perché ci si aspetterebbe anche un allungo da sportiva, prossima ai 7000giri invece le manca il respiro già dopo i 5.500giri peccato e a mio avviso dopo un po' anche il cambio automatico annoia, alla fine ci si ritrova a guidare veloci e sempre abbastanza rilassati, poi a casa mia 1550kg nn sono proprio pochi certo il sistema integrale aumenta il peso di 60kg però... Ottimo video
Ciao Dario, complimenti per il video, bellissimo come sempre. Personalmente ritengo la Giulia oramai alla frutta, per scelta della casa che già pensa ai prossimi modelli elettrificati. Potevano tranquillamente introdurre un mild hibrid per garantire il prossimo futuro sempre più soggetto a restrizioni e spuntare consumi leggermente più favorevoli, e non l'hanno fatto. Anche un sistema di telecamere più performanti non sarebbe stato male, e non l'hanno fatto. Personalmente credo che, e mi duole dirlo, se si vuole un'auto sportiva la Bmw serie 3 e serie 4 sia avanti anni luce. Se invece si vuole un'auto comoda ma con buona dose di sportività anche la nuova Mercedes Classe C, anche nella versione gasolio 265 cv 550 Nm di coppia, sia superiore. Ma non solo sui motori a gasolio, ma anche su quelli a benzina dove ci sono due litri da 258 cv e 400Nm, per non parlare dei 6 cilindri gasolio e benzina di Bmw (Mercedes su classe C ha abbandonato i 6 cilindri). L'X drive Bmw ed il 4 Matic Mercedes abbinato al cambio Gtronic a 9 rapporti, sono su un livello superiore. Con un po' di coraggio e di lungimiranza in più la Giulia poteva veramente essere al top, a mio avviso non ci sono riusciti perchè fondamentalmente non hanno voluto investire per proiettarla nel futuro, al contrario di Bmw e Mercedes che oramai su tutta la gamma di serie 3 e classe C hanno i mild hibrid e i plug in (Mercedes addirittura abbinato ai motori a gasolio). L'ultima Alfa Romeo degna di nome è stata l'Alfa 75 di 30 anni fa, dopo è cambiato tutto. Nel 2016 Marchionne ha avuto il merito di riprovarci con un progetto ben riuscito, ma dopo 8 anni non si è tenuto il passo per mantenere la bontà dell'idea. Opinioni personali, per carità, che ovviamente ad altre persone potranno sembrare assolutamente non condivisibili.
E' di una bellezza incredibile!
Ho avuto la Giulia Veloce Q4 diesel del 2016 con Pack Performance, nessuna come lei... tra l'altro era ancora quella con lo sterzo puro, meravigliosa da guidare, e con le sospensioni elettroniche era davvero confortevole. Un appunto: l'auto che hai provato ha i cerchi da 19, non da 18.
Un evergreen ♥(altro che le presunte auto green)
Ho 24 anni e sogno questa macchina da quando è uscita e facevo le superiori. Negli anni il mio desiderio è rimasto immutato, nonostante riconosca le capacità e la modernità dell'elettrico. La comprerò costi quel che costi
Ciao! Ho iniziato a sognarla a 24 anni, come te. Quest'anno, a 30, mi sono tolto la soddisfazione. Certo, l'auto ha un po' di km ma ti garantisco che vale la spesa. Continua a sognare e inseguire il sogno, sarà una soddisfazione enorme 😉
Bel video! Ben fatto. Potrei condividere tutte le tue osservazioni ma avrei anche un paio di domande su temi che non hai affrontato: ho una Alfa Romeo Giulia 2.0 da 280cv MY24 con allestimento "Competizione" in colorazione grigia opaca... auto che personalmente ritengo avere una bellezza più unica che rara. Però, insieme alle migliaia di pregi che potrei stare qua ad elencare per ore ci sono un paio di punti che mi hanno un po' deluso :
- sound!! Ebbene sì, ho trovato un auto che pur avendo un'impostazione da "petardo" come dici te non ha per niente un sound sportivo.. Qua mi sarei onestamente aspettato qualcosa di meglio o anche la possibilità di avere un sistema di scarico con valvole elettroniche;
- lamiera... non so se si tratti di un difetto della mia, ma il cofano e talmente leggero che oltre i 140km/h "balla" ... sensazione mai provata prima d'ora in nessuna auto.
Ad ogni modo, a prescindere da queste imperfezioni, rimane un'auto che a livelli dinamici è al di sopra della maggior parte della concorrenza. Qua sarete liberi di insultare ma l'auto che a livello di assetto mi ricorda di più questa Alfa (monta sospensioni sportive regolabili elettronicamente) è l'Audi RS6 del 2014.
Condivido tutto, da possessore la conosco. Ricordi bene lo stezo della vecchia prova, l'avevano lasciato identico per tutte fino al 2020 ed è bellissimo da guidare anche se alla lunga stancante in autostrada per via dell'attenzione che richiede. Vedo che col tempo l'hanno anche alzata parecchio, la mia my2016 è visibilmente più bassa davanti e dietro di 2/3cm . E' davvero tanto, ma abituato a vedere la mia, quella è la cosa che si nota di più, ancora prima dei diversi fari.
Noto che non c'è l'impianto lavafari come in quelle dotate di xeno 35W, si vede che i nuovi fari led non superano il livello di lumen oltre i quali diventa obbligatorio.
Già la mia del 2020 restyling, se non stai attento se ne va dove cazzo vuole in un attimo, sarebbe stata impegnativa nei lunghi viaggi vero
Condivido la tua recensione
Ottima macchina, sicuramente la berlina migliore a mio parere, dinamica di guida, sterzo, cambio meglio delle tedesche, complimenti Alfa l'importante è che non la facciano "macinino elettrico". 👍❤️
meglio delle tedesche...questi sono i commenti tipici degli italiani tifosi,gente che vive le auto,non per passione,ma in funzione delle auto tedesche.che tristezza.
@@ilcorvobianconero3690 sterzo, Assetto, sospensione, telaio sul mercato delle berline non esiste macchina migliore
Top anche la taratura made in Alfa dello ZF con quell' effetto "rinculo" ad ogni cambio marcia in Dynamic.
Che mezzo! A me piace un sacco e la comprerei!
E … niente supera il design sportivo italiano.. Che spettacolo❤❤
posseggo la veloce benzina dal 2019 e mi sono molto ritrovato con i giudizi che tu hai espresso nel tuo bel video sopratutto sul fatto che è più una simil gt che un'auto sportiva: quando cominciano le curve il sorriso non ti abbandona mai, nei viaggi autostradali è piacevolmente comoda e silenziosa . A mio avviso è davvero un'auto molto equilibrata. Peccato sia stata sottovalutata dal mercato e spesso denigrata dai non appassionati del marchio.
Dario complimenti , sono pienamente d'accordo con te
Auto meravigliosa, riportala sul canale che ce la vediamo con immenso gusto
Per me inspiegabile l'assenza del V6 Maserati con 300 cavalli al posto del 2.0 portato a 280. Inspiegabile anche l'assenza di manuale ormai reiterata e l'assenza di una versione 280 cavalli solo posteriore. E' come tutti i prodotti Stellantis un ottimo prodotto a cui per bieche tattiche di "non pestare i piedi ad altre auto del gruppo (Ghibli)" sono state parzialmente tagliate le gambe. Per dire è inspiegabile pure il fatto che non abbiano pensato di montare un middle hybrid sul diesel per competere con Mercedes.
Speriamo che la nuova sia valida come questa ma la piattaforma STLA Large non fa ben sperare