NON PUÒ bere così POCO! | Suzuki SWIFT 2024
HTML-код
- Опубликовано: 4 июл 2024
- ✅ ISCRIVITI AL CANALE per supportare il mio lavoro!
► Ascolta il PODCAST Spotify: bit.ly/4awDp5E
► Ascolta il PODCAST Apple: bit.ly/3TDKURJ
► Ascolta il PODCAST Amazon Music: amzn.to/3IZ6nPZ
📦 ENTRA nel gruppo TELEGRAM dedicato agli ACCESSORI in offerta per la tua AUTOMOBILE: t.me/turbofferte
👉🏻 Vuoi SUPPORTARE il canale? Premi il tasto GRAZIE sotto al video per offrirmi un CAFFÈ ☕️
-----------------------------------------------
Forse la Segmento B più equilibrata sul mercato, nuova Suzuki Swift 2024. Niente sistemi ibridi particolarmente avanzati, solo un mild hybrid ed un peso a secco di 920 kg. Non serve altro, eccone la dimostrazione.
Nella clip trovate come sempre un quadro completo della vettura, con un focus specifico circa gli aspetti da considerare in fase d'acquisto, prezzi, consumi, i PRO e i CONTRO dell'automobile.
Fatemi sapere cosa ne pensate nei commenti!
Come sempre, grazie per la visione drivers!
Dario
#suzuki #suzukiswift #swift2024 
Авто/Мото
![Sean Rii, Karyon, Sharzkii - Taungule [My Love] (Official Music Video)](http://i.ytimg.com/vi/eJoMuypbSzQ/mqdefault.jpg)
Si impuntano con sti limiti di velocità ma la il vero problema è che la gente non usa gli occhi. Mai qualcuno che guarda gli specchietti, mette una freccia o dà correttamente la precedenza. Non serve a nulla abbassare i limiti e mettere questi stipidi sistemi di "sicurezza"
👏👏👏
Concordo anche se io personalmente non userei il termine "nessuno" troppo assoluto per i miei gusti.
Il fatto è che molta gente è distratta e la distrazione parte dallo smartphone fino ad arrivare ai tanto decantati sistemi di infotainment.
Personalmente, in un'auto, mi accontento di una semplice radio e null'altro di più oltre che a dei tasti fisici posizionato nei posti giusti.
Oltre a ciò serve (e purtroppo manca) una seria educazione stradale che porti le persone a concentrarsi sulla guida del veicolo e non a pensare a tutto il resto.
Io lo dico sempre che i dispositivi ci vogliono nel cervello 🧠 della gente non sulle auto 😊
...per non parlare del rispetto della distanza di sicurezza
Soddisfatto proprietario della versione precedente....ho fatto una fatica a far capire a mia moglie che era l'auto perfetta per lei...più vedo la nuova e più mi piace e amen se è passata ai 3 cilindri e senza freni a disco posteriore,è talmente leggera che non li vedo così fondamentali considerando l'uso per cui è nata.
Dario bravo come sempre,già aspetto il prossimo video
Le porte, si chiudono con difficoltà perché forse non ti sei accorto che ci sono le guarnizioni complete, sia, su tutte e 4 le porte che negli alvei delle 4 porte. Quindi a livello qualitativo, non ha niente da invidiare a nessuno. Certo i primi tempi, le gomme sono un pochino rigide ma, l'isolamento da rumori, acqua e inquinanti è eccellente. Imho
grazie per questa disamina dettagliata, sei l'unico che ha trattato l'aspetto del cicalino con questa lettura....
Questa cosa del “cicalino” è un incubo per diverse auto, io per fortuna con la nuova bmw ix2 basta che tengo premuto il tasto (set) sul volante e anche in viaggio me lo disinserisce , diciamo pure che ho fatto subito l’abitudine di premerlo in automatico all’accensione della vettura 😅
Il cicalino dei limiti insieme al controllo corsia che agisce sul volante, sono insopportabili.
Li odio visceralmente essendo inutili e pericolosi, perche' distraenti.
Le case DEVONO assolutamente trovare sistemi di disattivazione rapidi intuitivi e senza passare attraverso cento menu' !!!!!!!!!
Propietario della sport versione solo a benzina, convinto ad acquistarla anche grazie alla tua prima recensione. Che dire, non potevo essere più felice, dopo 4 anni e 40000 chilometri sembra ancora come nuova. E soprattutto divertimento assicurato! Grazie ancora Dario!
Hanno rovinato anche questa!.. Non mi piace l'estetica! Meglio la 2020..👍
Secondo me è pure meglio della precedente. Almeno è originale
Si hai ragione
Sotto ogni video, di qualsiasi canale di motori ci sono sempre due tipi di commenti: Quelli che si lamentano del prezzo e quelli che si lamentano che la versione precedente era la migliore.
Il dietro mi piace con quei nuovi fanali, il cofano è la parte estetica che mi convince meno
Peccato sia 3 cilindri e ibrida .
Fosse diesel o un bel turbo benzina 4 cilindri la prenderei in considerazione
22.500€ per una scatoletta di macchina mi sembra davvero troppo. Ormai le case automobilistiche sono impazzite.
Grazie per il tuo prezioso lavoro Dario!!
Ho tentato in tutti i modi di comprare quella precedente ma la rampa del garage continuava a ripetermi che avrei diciamo cambiato la forma del sottoscocca della poveretta nella sua discesa. Per la parte frontale i designer japu manco con una cisterna di vino bevuto a goccia potevano farla uscire così a forma di caffettiera. Quella di prima era un capolavoro in confronto. Dentro invece non male e direi migliorata e la strumentazione così analogica e display centrale digitale molto bello. Guida peccato sia alta e le marce rigorosamente manuali ma cinque mi stanno un pò lì. Il turbo però su sta macchina che pesa poco era la morte sua.
Per entrare nel menù senza azzerare i consumi, o altri valori, bisogna prima selezionare, con il medesimo tasto, la modalità vuota, cioè nessuna info sul display. Da lì si può entrare senza azzerare nulla.
ciao, confermo ciò che hai detto. L'ho comprata tenendo in considerazione tre variabili: 1° sicurezza (tra 4 anni la guiderà mia figlia) e di dispositivi ne ha parecchi, 2° costi di mantenimento, la sto usando in urbano ed extraurbano e la media consumi si attesta sui 25,3 km/l, poi in Piemonte per 5 anni sarà esente da bollo, 3° garanzia, 5 anni, o 150.000 km è molto buono. Inoltre è veramente piacevole da guidare. La comunicazione vocale è molto buona, in questo modo chi lavora può ottimizzare i tempi di spostamento. Il colore, l'ho scelta blu metallizzato e colpisce positivamente. Esteticamente è sportiva, ma anche elegante, le immagini dei colori metallizzati possono trarre in inganno per via dei riflessi generati.
Non erano 5 gli anni di esenzione da bollo?
Esteticamente più la guardo e più la trovo gradevole, la precedente versione risultava da subito gradevole alla vista, ma anche questa non è per niente male. Riguardo la capacità di curvare modulando il pedale del gas è una caratteristica che ritrovo già sulla mia vecchia Grand Vitara 2 ( ed anche sul precedente Jimny ), è piacevole. Prima di complimentarmi per il video bello e davvero esaustivo, volevo chiederti come si comporta il motore, e l’auto, su strade di collina e montagna che contraddistinguono le tue zone. Detto questo ti faccio i complimenti e ti auguro una buona serata e buon weekend. P.S.: i materiali dovrebbero essere robusti e gli assemblaggi ben fatti, la mia Grand Vitara è del 2009 e pur stando all’aperto non si sente uno scricchiolio ( il Jimny invece alla partenza era sempre un concerto sul cruscotto )
Un ottima recensione completa come sempre
La nuova non mi piace, troppo Jappo nel look.
Ho preso 3 mesi fa una sport nuova. Proprio ieri un comunicato stampa di Suzuki ha decretato lo stop della versione sportiva. Cercatele, sono ottime macchinette. Anche il 1.4 turbo consuma pochissimo e va decisamente bene, non cattiva ma molto allegra. Specie in salita. Oltretutto non paga il bollo anche la sport per 5 anni. Una piccola peperina che mi aspetto tenga il prezzo, visto che non la faranno più...
vero gran bella macchina la sport
Gran bella scelta. Complimenti! Peccato che abbiano smesso di farla
@@leaningtower73in realtà, solo per l'Europa hanno smesso di farle😂😂😂, come smetteranno con le Ignis, Jimmy e tra due anni anche la Swift e la vitara. Suzuki non vuole più vendere in Europa.
Felice possessore della sport dal 2020 , mappata con scarico è una libidine e andando tranquillo faccio i 20 di media
@@gusman9129 ah sì? Peccato davvero. Forse Suzuki non crede più nel mercato europeo
Il cicalino è utile dove i limiti sono applicati con senso e nelle strade italiane non è così. Tuttavia noi italiani siamo abituati a non rispettarli e fregarcene bellamente. Provate a guidare in svizzera e vedrete che è molto utile
Concordo in pieno! Basta passare la frontiera e ci si ritrova in un Paese, qualsiasi esso sia (Francia, Svizzera, Austria, Slovenia), dove questo dispositivo è utile perché i segnali sono messi con il cervello e non con il buco del culo!
Quel cofano è inguardabile sembra appoggiato sopra
Sisi vedi che fine fa il cicalino quando lo sfondo con un cacciavite
👍
noi abbiamo la versione top 2021 4x4 a 130 fa i 18
in montagna 15
e i 107 nm sono gia disponibili a 2600 giri
e i dischi sono anche dietro per 21000 euro con vernice metallizata e gomme 4 stagioni
gran bel video
👍😉
Dario, Consiglieresti più questa o la i20?
Comunque è incredibile che c'è sempre qualcuno che si lamenta di qualsiasi auto.
Ad ogni modo, ho questo pensiero: da giovane lavoratore, faccio veramente fatica a trovare una macchina che mi piaccia esteticamente con un prezzo abbordabile. Vedo 20'000€ per avere delle macchie piccole abbastanza accessoriate da essere anche attraenti. Forse sto sbagliando a guardare io?
Da possessore di una versione sport, Suzuki conferma con questo rinnovo un prodotto con tantissima sostanza e pochi fronzoli. Ottima macchina, brava Suzuki!
Ottimo video , sono andato a vederla e provarla oggi . Confermo tutte le considerazioni, Comunque si guida come un go kart 😉
Mille volte meglio la precedente
Mia suocera ha la vecchia versione e devo dire che è molto ma molto più bella. Acquistata nel 2020 versione sotto la Top con in meno il climatizzatore automatico che rimane manuale e l'accesso senza chiave. Rimane una versione assai accessoriata comunque e di listino arrivava a 20k . Con incentivi l'ha pagata 13.5k ha il 1.2 4 cilindri da 83cv come questa . Consumi posso dire quelli cittadini sono sempre sui 20 km litro m non so in autostrada perché non ne ha mai fatta. Bella da guidare ottimo sterzo niente scricchiolii. Il baule è rimasto lo stesso. Su quella vecchia io che sono 1.80 e 100kg ci sto comodo . Questa mi sembra più spaziosa dietro per le gambe dove io tocco quasi il sedile con le ginocchia. Peso mi sembra un 100kg in più dovuto penso alla dimensione leggermente più grande. Bravo Dario bella prova.
Ho la stessa versione in configurazione Top....ieri sera Lucca-Follonica in autostrada e super strada....110/120km di media il computer mi segnalava 5.1 di media
Beh regalata a quel prezzo !
@@yassboh7658 Dopo il COVID gli sconti erano interessanti si comunque calcolando gli accessori si
Io ho una sport 2022 (hybrid).
Le plastiche non scricchiolano anche se ha poca strada sopra (circa 28 mila km). Consumi per la mia 8/9 usandola un po allegra ma comunque non è di serie la macchina. Di serie stavo tranquillamente sui 21/22 in extraurbano (ora 18/19 stando costanti a 80 all’ora). Comunque la sport con un minimo di assetto è una goduria da usare tra i tornanti
La mia Swift del 2018 sta' sui 4,4lt/100km,quasi sempre e poi ho quasi 130 k km senza mai un problema, soddisfattissimo
Anche la mia, 100k km arrivo anche a 4,1 lt/100 km poi ha 4 cilindri 90 cv + ibrido e pesa meno di questa nuova, che penso sarà un fiasco nelle vendite.
@@angelo568 la mia è normale senza ibrido
Per la configurazione da computer di bordo, sulla 2020, si può entrare senza resettare il consumo. Infatti tra le varie schermatine ciclabili c'è quella "schermo vuoto", se ti posizioni su questa e poi tieni premuto il tasto non resetti il consumo e entri nel menu. Non so se vale anche per l'ultima
Esatto, anch'io possessore della precedente e stesso procedimento per non azzerare i consumi.
Ma che trafila si deve fare per disattivare il cicalino 😂😂😂, per fortuna lo stop & start si spegne con un tasto
Io ci vedo del potenziale se facessero la versione SPORT la cosa che non mi piace è lo schermo messo troppo in alto prima era integrato più in basso e stava molto meglio
Una domanda,che lago è?i posti dove provi le auto sono bellissimi
devo mandare ancora giù la nuova linea, mi piace di più ancora quella precedente, magari avere l'esterno della vecchia e l'interno della nuova sarebbe perfetto
La linea rimane originale e sportiva, da buona suzuki è ben fatta, spaziosa e super efficiente nei consumi..una simpatica giapponesina da prendere in considerazione...
Non può costare così tanto!
Secondo me la Swift è sempre stata un'ottima opzione per il mercato italiano, per le condizioni tipiche delle nostre grandi città o dei paesini. Piccola fuori, relativamente spaziosa dentro. Leggera, senza strafare, è ovviamente l'auto da tutti i giorni o da weekend, oltre ad essere la soluzione al caro-carburante e ai macchinoni elettrici. Pota, poi 22.5 k secondo me davvero tanti, 17.5k se ne può parlare (non si trova di meno ad oggi, se non forse la Panda, ma non ne sono nemmeno così sicuro)
Ottimo spazio per la sua compatezza, mi sembra che sotto quest'aspetto sia invariata con le precedenti ma davvero si riescono a fare i 27km con un litro?
Esteticamente il cofano è la parte che mi convince meno, anche la maniglia posteriore portata in basso non lo so...
Per quanto riguarda i freni a tamburo posteriori sono d'accordo che sono piu che sufficenti su una Swift.
La mia è la Swift piu leggera, massa a vuoto non arriva a pesare neanche 900kg, plastiche dure ma solide, nessun scricchiolio di sorta, motore affidabile.
Dario, piccolo appunto: tecnicamente la ‘Comunità Europea’ non esiste più dal 2009 anno dal quale si parla solo di Unione Europea! Per il resto perfetto! Grande come sempre e ti si ascolta che è un piacere (peccato il cicalino)
Forse il1000 3 cil. è meglio del 4 precedente calcolando il peso della macchina x quanto riguarda i consumi
Personalmente non giudico in modo negativo l’uso di plastica dura all’interno di autovetture. È molto pratica nell’uso di tutti i giorni e facile da pulire. Certo poi dipende anche da quanto si paga l’auto
Dal menù si può impostare solo immagine, o suono e immagine x quanto riguarda i segnali stradali. Visto in un video qui su RUclips.
Meno male che io ho preso l'auto nuova (altro marchio) appena in tempo circa 1 anno fa, che ha ancora la disattivazione permamente dell'alert superamento velocità rilevata. Sarei letteralmente impazzito in caso contrario.
Me la terrò STRETTISSIMA.
Speriamo nella versione sport 🙏
Unica vettura attualmente ,di questa categoria che comprerei. Ottima suzuki
Salve se ci sei andato in giro di notte come vanno i fari sono adattativi?Saluti.
Al centesimo cliente che esce dal concessionario per il cicalino non disattivabile.... troveranno una soluzione più pratica.
È disattivabile, come detto in video. Serve solo una scorciatoia.
Grazie per il video Dario, aspettavo questa prova. Sono un contento possessore della Swift Sport Hybrid da tre anni e dopo (solo) 35,000 km posso confermare come la qualità degli assemblaggi sia ancora identica a quando acquistata. Di questa versione che hai provato tu, la cosa che proprio non mi convince e’ il disegno della plancia che mi sembra molto più generico e forse anche un po’ più “disordinato” della versione precedente. Detto questo sia lodata Suzuki per essere una delle poche case automobilistiche (se non l’unica?) “del popolo” che capisce che le auto debbano essere in primis leggere: “Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.” - Colin Chapman
Abbiamo in famiglia una swift 4x4 del 2017 ... sinceramente si voleva cambiare con questa nuova...ma quando ho scoperto che ora monta il 3 cilindri... non si cambia più....
Cmq interi mi sembrano esteticamente più belli ...
Estetica non saprei...sarebbe da vedere dal vivo
E dietro ha perso i freni a disco! Noi preso una 2023 pronta consegna settimana scorsa, giusto in tempo
Quanto avete pagato?
È un buon prodotto, bravo Dario come sempre 😊, anche se pure io sono contro i 3 🍦 😂😂😂
come consumo equivale o addirittura superiore alla mia Swift Hybrid sport. sembra che non faranno piu' la versione sport, con rammarico ciao ciao Suzuki. mi terro' stretta stretta la mia
Ma mica anche al semaforo con lo start/stop si riattiva il cicalino del limite? Perché so di qualcuno a cui succede qualcosa di simile.
Comunque, i prezzi fatti in Europa ma con tasse italiane sono da pazzi, la mia la pagai 13mila€ . Comunque, lei sarà l'ultima Suzuki Swift venduta in Italia, come nelle Ignis e Jimmy Suzuki smetterà di vendere in Europa
macchina intelligente e efficiente, peccato solo per l'estetica peggiorata
Mazda 2 a confronto rimane molto originale.
tutto molto bene, ma esteticamente non ci siamo... decisamente meglio la vecchia sopratutto variante sport.
per disattivare il cicalino del limite velocità e non azzerare i consumi medi basta accedere al menù tenendo premuto il pulsante in un altra schermata e non in quella dei consumi.
farai la recensione della versione 4x4?
Credo di sì
Ma cos'è quella rotellina anni 80/90 sul contachilometri? Non si può proprio vedere😡
Purtroppo i jappo su certe cose sono sempre vintage ,come anche lo stile dei numeri nel display dell'aria condizionata 😅, valli a capire 😂
Estetica particolare... ma sulla meccanica i giapponesi sono ancora al top
Finalmente una vettura intelligente ed interessante!! il frontale è un po' bruttino, ma anche se quella precedente era piu' bella. Rimane una vettura fatta bene e concreta, in contro tendenza rispetto agli obrobrii assurdi che facciamo in europa. I giapponesi sembrano essere gli unici a fare auto decenti.
Con la mia Suzuki Swift ibrida 1,2 del 2020, dopo 4 anni le plastiche non si sentono per nulla, il problema sono gli ammortizzatori consumati. Ma naturalmente non è colpa della Suzuki, se in Italia abbiamo le strade del terzo mondo!
A me piaceva do più il modello precedente
Meglio l'acquisto di un cavatappi invece di tale obbrobrio per transumani.
Per me è da rottamare da nuova.
Freni a tamburelli👎;
Motore traballante di motozappa👎;
Chiave elettronica per impotenti 👎;
Piena di "monnezza elettronica" come l'ufficio oggetti smarriti.
PS
Comprerò un'auto normale anche se usata.
Non è colpa di Suzuki ma delle scelte dissennate dell'EUROPA; Bisogna uscire con urgenza dall'inferno.
Al terzo cicalino torno in concessionaria a riportarla
Tranquillo, oggi qualsiasi auto nuova hanno il cicalino non disattivabile.
@@gusman9129 non è vero, ci sono alcune auto dove lo puoi disattivare anche solo una volta e non ad ogni accensione del veicolo
Abbiamo preso 4 mesi fa la versione precedente versione Top con gli incentivi: fantastica, mi diverto ad usarla!e consuma poco!calcolate che arrivo da un'auto GPL durata 14 anni!
Questa versione non mi convince, mi spiace 🤷🏼♀️
Quanto hai pagato?
Ho preso da poco la 2023. Non sono abituato agli adas, li odio. L'auto per la città è perfetta non beve niente ed è piacevole da guidare. L'aspirato da 83 cavalli.. non è entusiasmante. Il pedale dell'acceleratore restituisce un pessimo feeling, l'avrei preferito più duro, la risposta al gas stessa cosa è totalmente filtrata. Non sono un esperto, mi piace guidare, il telaio è ottimo ma per il resto queste auto nuove.. non si lasciano guidare come altre vetture che ho posseduto. Questa macchina quello che deve fare lo fa alla grande, questo è quello che conta.. sarebbe stato bello avere un po di feeling in più perchè come ho detto il telaio e anche il peso la rendono piacevole da buttare in curva. Chissà magari dovevo prendere la sport :D
Come fa a raggiungere i 25/27 al litro?
Io arrivo a malapena a 20 al litro, anche in autostrada, testata mese scorso per un viaggio da 500 km!e guido con estrema tranquillità!!!
Il test strumentale di AlVolante ha dato gli stessi risultati rilevati da Dario
Lo stile di guida fa sempre la differenza, accelerare e frenare gradualmente, veleggiare il più possibile
Personalmente rimango con la mia macchina del 2009 con pochissima elettronica, zero problemi e consumi ottimi.Le macchine di nuova generazione devono stare ferme dentro le concessionarie
Non tutte le Suzuki hanno la elettronica, io ho la Suzuki Swift ibrida 1,2 del 2020, lo voluta cruda senza gli adas, GPS, guida autonoma e tanto altro.
Ma il cicalino va disattivato ad ogni accensione o una sola volta? Se è ad ogni accensione non la comprerei solo per questi motivo
Ma il cicalino si riattiva ogni volta che si spegne il motore?
Si è obbligatorio per legge ed è una vera piaga. non è un piccolo difetto è un grosso difetto, l'auto diventa una tortura, io ho lo stesso sistema sulla mia Toyota e rompe molto nonostante sia disattivabile anche in movimento premendo 4 volte un tastino sul volante. Non oso pensare la Suzuki dove devi disattivarlo da fermo!
Confermo. È un sistema che hanno TUTTE le nuove vetture in commercio.
@@DarioZanimotivo in più per non comprarle
@@Nickxb12 hahahaha che disagio, quindi non si devono più acquistare auto?
Le Suzuki sono auto affidabilissime senza fronzoli e parche nei consumi.
Ma questa versione è brutta per i miei gusti. La precedente versione soprattutto la Sport era meravigliosa
20.000 euro, 10 anni fa sarebbe costata 10.000
Tre cilindri 9
Ma sono pazzi piu di 20k per meno di 4metro di auto
Il cicalino è utile per chi non rispetta i limiti (quasi tutti in Italia) quindi ben venga. Sono d’accordo con te che IN ITALIA fastidioso perché si attiva a casaccio… forse bisogna dire che non sia colpa dell’eu ma dell’infrastruttura italiana. Cicalino a parte AMO questa swift. Di primo acchito non mi è piaciuta ma man mano che ci si fa l’occhio diventa gradevole e devo dire che abbiano fatto un ottimo lavoro
La perfezione non è di questo mondo. Non si può fare una legge che va bene solo sulla carta. Devi pensare alla realtà dei fatti e come questi sistemi funzioneranno sulle strade esistenti in tutta l'Unione Europea. Io sono romeno e la assicuro che in Romania su certe strade mancano proprio i cartelli. Un sistema pensato cosi è destinato a fallire. Non si può pensare che l'Europa sia solo Germania e Austria... Stesso discorso sui lane assist invadenti
Ignissssss per favoreee 🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻🙏🏻
Distribuzione? Cinghia? Catena?
Catena
E interssante la base perche ha 99 grammi km co2 puoi andare a Milano ,altre due versioni si paga 😂
IMPORTANTE LEGGETE Evidenzio un concetto a cui Dario ha dato ampio spazio, il cicalino ce l'ho anch'io sulla nuova Prius, è una piaga e sulle strade italiane a causa della segnaletica posta "alla cazzo!!!" diventa una tortura, suona continuamente!!!!!!!!!!!!!!!. Per fortuna nella mia auto si può disattivare in movimento premendo più volte un tasto sul volante! Tenete presente che per legge il cicalino si riattiva ogni volta che spegnete l'auto, quindi con Suzuki dovete ripetere la procedura di disattivazione sempre prima di accendere l'auto!
Beh direi un bel cacciavite ficcato nello speaker e problema risolto
@@waleniafs Magari......lo speaker è unico anche per gli avvisi dei sensori di parcheggio, le frecce, ecc.
Perché prenderla? E non prendere un diesel da 30km/l? Per il prezzo?
direi perché alla signora che fa casa/lavoro/spesa un diesel non serve a niente
@@Wiicck mia moglie ha un diesel 1.5 dal 2016 e lo usa così. 110.000 km con una media di 3.8 l/100 km
Mai un problema.
Dci? Dacia o Renault?
quindi il problema è della segnaletica ridicola, ma ce la prendiamo col cicalino sulla Suzuki e della UE che non pensa che siamo un paese del terzo mondo e non lo rimuove...ma 🤣
Peccato per l’estetica. Per il resto niente male.
Cioè ogni volta và azzerato il cicalino?
Si norma Europea
Poi quel cofano. Inguardabile. Guardate la panda anni '80. anche questa ha un cofano a coperchio, ma c....o, fa meno schifo a vedersi che su questa swift. Non ho parole, veramente.
Una volta aveva una linea bella dinamica......questa sembra un leccalecca
È inconcepibile che non faranno più la versione SPORT… Ma dai ! Hanno rotto il caxxo con le norme antinquinamento…!
Penso che la sport del 2018 sia la migliore.
Purtroppo in Europa, comandano il mercato Cinese, infatti una Ferrari elettrica ha preso fuoco con componenti Cinesi 😂😂
Una Ferrari con componenti cinesi 😄
le pepate turbo finiscono purtroppo. il punto è che per garantire il rispetto delle stupide regole UE, servirebbe più supporto ibrido non basta il mild. ma su una segmento B questo fa lievitare i costi rendendole confrontabili con i barconi SUV. Le case lo sanno e preferiscono rinunciare, piuttosto che ricaricare le pesanti multe per mancato rispetto alle normative sui consumatori. Grazie a sti minchioni dell' "unione di minchioni" europea, queste auto hanno due alternative:
- La fai full hybrid, ma questo aumenta peso e disgraziatamente costi (la paghi di più)
- Te ne fotti delle normative e paghi la multa spalmandola sui consumatori (la paghi di più lo stesso)
La comunità europea è un baraccone che sta causando problemi a tutti e non solo in questo settore, tranne che all'asse Franco-Tedesco. Saltasse in aria sto schifo di EURO che sta affossando tutti, aziende, paese, cittadini con stipendi schifosi e disoccupazione galoppante. Altro che come diceva quello là "lavoreremo un giorno in meno".
Comunque continuate ad andare a votare fieri del vostro partito del cuore senza capire che state combattendo la guerra dei poveri.
Sembra una macchina di vent’anni fa dentro e fuori. Bocciata purtroppo
Ma perché 3 cilindriii
Quel cicalino è odioso . Come fai a fare un viaggio di 30 minuti?
Benzina ??? E' IBrida 😂😂
Dario ho guardato il video e messo like non certo per la vettura, ma per i tuoi contenuti che sono sempre esaustivi... Purtroppo le Suzuki nn rientrano nei miei gusti personali, le Swift nn mi sono mai piaciute e questa per quanto ottima auto sia la linea nn ci azzecca proprio, io se fossi stato loro avrei dato un taglio netto con il passato e lanciato sul mercato qualcosa di più innovativo che avrebbe magari attirato nuovi clienti verso questo marchio...questa è la mia idea...
Eh, capisco come possa funzionare un sistema di controllo della velocità basato sulla segnaletica italiana ;-) dove sto io, strada dritta, nessuna immissione laterale, poco traffico, una delle poche a pavimentazione decente, limite dei 50 nel primo tratto, successivo tratto di mt. 100 a 30Km/h e poi udite udite, 5 (SOTTOLINEO CINQUE, nessuna auto ce la fa ad andare cosi piano) che non si sa dove finisce. Pensate se queste auto regolassero la velocità in automatico che inchiodate!.
Sull infotainment "votato alla semplicità d'uso" non direi proprio, un sistema così laggoso e lento è proprio il contrario di "semplicità d'uso", mi chiedo come possa un hardware decente impattare così tanto nel prezzo finale, perché non me lo spiego proprio, uno smartphone da 100€ è molto più fluido di quella roba lì.
Non mi interessa il consumo, efficienza, rimane dannatamente e oggettivamente brutta
Auto economica, bruttissima, come si facevano negli anni 90, solo con qualche ammennicolo in più ,ma che si fanno strapagare, posso capire se l'avesse fatta Dacia, o ancora meglio DR, è degna di quei marchi.
Era Bella, l'ho avuta...e ora boh..3 cilindri, hanno mantenuto il CVT....la sport a listino senza l'automatico....insomma l'hanno rovinata
Ma un vero peccato, anche in Suzuki si sono bevuti il cervello, far pagare la base di listino 22 mila euro, la macchina è riuscita bene, parlo di consumi, spaziosita', confort, peccato il prezzo, venderanno molto meno rispetto al modello precedente, ottimo servizio.
Ma perché, le altre case venderanno le alternative a meno? Ormai questo è il nuovo standard. E anche alle cinesi hanno messo i dazi
ma la base ha tutto di serie, allestimento top,
@@Hydrargyrus978 i dazi solo per le elettriche, per il momento.
@@renatociancagli4357 il problema è che è un modello tra il segmento A e quello B la versione d'attacco doveva essere sui 16/18 mila euro, ormai aspettano il bonus statale per vendere, mercato ormai falsato.
@@tomasoscano644 quello è il primo passo
Fiat idea 1.3 Multijet, per almeno un anno ho fatto sui33km/ litro poi per 7/8 anni sempre sui 25
è un motore a gasolio non paragonabile con un benzina. Io l'ho guidato ed è terrificante come erogazione, turno lag impressionante e morto sopra i 2500 giri.
@@riccardomarinoni6733verissimo, ce l’ha mio suocero, l’erogazione è nosense
Io ci vedrei bene il cc 1.500 della Jimny...parlo da profano e probabilmente dico una castroneria😂
Fra incentivi e rottamazione si raccimolano 5600€ il che non è male.
Senza incentivi la pagheresti uguale
Per fortuna che i Giapponesi non hanno il dono dello stile altrimanti avrebbero venduto solo le loro auto.
Con quel cicalino diventa incomparabile, mi dispiace per suzuki