Suzuki Swift 2024 | Consuma pochissimo con l'ibrido ma lo stile diventa giapponese, piace ancora?
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- Опубликовано: 29 мар 2024
- Suzuki Swift 2024 | Consuma pochissimo con l'ibrido ma lo stile diventa giapponese, piace ancora?
Abbiamo provato in anteprima in Francia la nuova Suzuki Swift rinnovata per il 2024 con il nuovo motore Hybrid a tre cilindri da 83 cavalli. Arrivano nuovi colori e allestimenti con prezzi a partire da 22.500 mila euro.
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Si ma rispetto alla vecchia serie è sgraziata in modo incredibile.
Ribadisco che mi sembra una vecchia stella del cinema invecchiata che non vuole cedere al trascorrere del tempo e si imbottisce di botilino
Hahaha fantastica descrizione. Eh la precedente è stile italiano, questo è stile giapponese per piacere al mercato asiatico
È talmente brutta che non la prenderei nemmeno se fosse solo termica... Poi con quel motore del caxxo che si ritrova se la possono tenere, poco ma sicuro
io l'ho ritirata oggi e sono italiano :-) , mi piace tantissimo e si guida molto bene. Sono soddisfatto dell'acquisto.
Non riesco a digerire quel cofano motore a conchiglia. Ma aspetto di vederla dal vivo.
Dal vivo è meglio specie in grigio metallizzato
Preciso e professionale, guardo sempre i video con molto interesse.
Ciao Roberto, grazie mille fa piacere sapere che apprezzi! Un saluto e Buona Pasqua
Si avvicinano le norme euro7, e la Suzuki va ad aggiornare un modello esteticamente valido con un motore il cui progetto risente della crisi dei componenti ed ancora euro 6 e semplifica le linee togliendo personalità. Dal punto di vista dell'aspetto e del progetto in generale, penso sia un enorme passo indietro, spero che non sia longeva come quella attuale ma venga aggiornata nelle linee e nella dotazione per riportarla un gradino più su
Vedremo, questa punta al mercato asiatico, l'Europa conta poco ormai
Il mercato europeo per via delle troppe leggi, molte marchi stranieri stanno lasciando l'Europa. Tranne i cinesi
Esatto
Hanno tolto i fendinebbia,hanno tolto i dischi ai freni posteriori (di serie sulla vecchia TOP) hanno tolto un cilindro con la scusa dell' inquinamento,ma sappiamo bene che produrre un tre cilindri é meno costoso di un quattro.Hanno però mantenuto la misura dello pneumatico 185/55/16 che non monta nessuno e quando fai il cambio gomme le paghi di più.
Bravo sulle.gomme ci stavo pensando anche io che è un fuori misura da noi ormai...allora non mi sbagliavo. Purtroppo bisogna ragionare su larga scala e quella misura in Giappone è molto diffusa perché ci sono tante macchinine cosi. Io, anche per risparmiare e trovare gomme decenti, ho dovuto omologare i 16 sulla mia auto
Hanno tolto le cose buone e hanno lasciato la chiave elettronica che io odio;Per me la si può rottamare da nuova.
@sebastianodeangelis3344 caspita!!! Che hanno tolto di buono?
@@NewsAutoit I motori a tre cilindri vanno paragonati ad un cane zoppicante e sfortunato, che dopo un investimento ha perso una zampa;
Per avere una regolarità di funzionamento (e smorzare le enormi vibrazioni)hanno bisogno di una serie di meccanismi (ad esempio bilanciamento albero e volano bimassa)che rendono l'auto poco affidabile con costi di riparazione elevati("ciò che non c'è non si può rompere").
Dal punto di vista ambientale una macchina che si rompe spesso rappresenta un danno ambientale in quanto i ricambi richiedono energia e materiali per la costruzione.
Hanno tolto i freni a disco posteriori e non hanno dato la possibilità di scelta a quelli che,come me,odiano la chiave elettronica.
È un'involuzione che non dipende da questa sola casa automobilistica ma da leggi idiote, basta pensare agli ADAS invasivi; C'è gente che ama guidare e gente a cui interessa solo spostarsi.
PS Una persona che ha bisogno degli ADAS è malata e non dovrebbe avere la patente.
NB Se un guidatore non riesce a controllarsi allo squillo di un telefono e guida con il telefonino in mano , significa che non ha i requisiti psichici per condurre un'automobile.
Ciao Marco, sempre in giro non ti fermi mai....cmq parlando di Suzuki swift 22 km con un litro visto i prezzi del carburante non è male. Il prezzo ormai sono tutte li mille più mille meno. La linea è una questione di gusto...un saluto e approfitto per fare gli Auguri Di Buona Pasqua a Te e tutto lo Staff di NEWSAUTO CIAO
Ciao Mitico, grazie e augiro anche a te!!
Mi piacciono i video di questo canale, senza sottofondi musicali che distraggono dai contenuti. La Swift non è bella ma ha un look semplice, coerente col passato. È ibrida. Sembra che abbia ciò che serve.
Ciao Davide, intanto grazie mille. Si esatto auto semplice
Complimenti ti seguo sempre con piacere e non smentisci mai le mie aspettative, la migliore disamina fino ad ora su questo mezzo. Ho letto con attenzione tutti commenti, le mie perplessità e dubbi sono stati quasi tutti fugati dalle risposte fornite agli utenti. Anche io avrei chiesto del navigatore se disposto così in alto potesse aver ridotto anche solo parzialmente la visuale, se il cigalino "insopportabile" durante tutto il test fosse possibile disattivarlo, (in altre recensioni era praticamente dato per non fattibile), targhetta allgrip scomparsa anche lì avrei gradito da Suzuki una spiegazione, pochi centesimi risparmiati e non capire che auto si ha davanti se non coricandosi a terra per scorgere il differenziale posteriore. Non ho pensato alla misura dei cerchi e questa cosa è venuta fuori ed è davvero un bel grattacapo effettivamente, avrei chiesto anche io se in un futuro non troppo lontano, sarà prevista una versione sport, questa la trovo davvero troppo giù di cavalleria, oltretutto con un cilindro in meno, il motore che io definisco "zoppo" anche se tu confermi che un certo brio viene fuori. Di sicuro non è assimilabile al prodotto Ford se non nel solo numero di cilindri. Piuttosto, attendo una prova strumentale con la versione awd in una strada di montagna. Sono certo che i rilevamenti saranno non proprio eccelsi. I tuoi colleghi di altre testate si sono espressi, dando per sicura, la non produzione della variante sport, tu ci lasci con un "dubbione" alla Amadeus. Alla fine credo che il rimpasto alle Europee detterà le linee guida in tal senso e non sono poi così fiducioso che venga realizzata purtroppo. Infine una curiosità a cui nessuno, almeno dai commenti letti, sino ad ora ha tirato fuori, come mai il cruscotto, che devo dire sinceramente ha perso tutto il suo appeal rispetto al precedente, ha il contagiri con la cornice e il contachilometri ne è privo? Posso credere che in Suzuki hanno risparmiato anche su questo, come per il badge "allgripp" nel cofano posteriore? È una scelta stilistica per enfatizzare di più la zona del contagiri? Personalmente trovo che stoni e non poco, come fosse una dimenticanza non saprei, mi genera questa sensazione. Nel complesso come linee esterne devo dire che non la trovo male, mi sembra più sinuosa ma mi riservo di vederla dal vivo. Se mai fossi un suo acquirente, dovrebbero riportare la sport in gamma per quanto mi riguarda e magari a 4ruote motrici e farne perché no, una ulteriore versione "special" della stessa, che vada a rompere le scatole alla toyota yaris gr. Chiudo nel dire, continuano a mancare un bracciolo anteriore fra i due sedili e un bel tetto panoramico apribile, elementi ormai presenti nella quasi totalità del parco auto in commercio, se non come di serie almeno a scelta fra gli optional. E allora sono provocatorio, se non mette un tetto panoramico, magari Suzuki pensa a una variante cabrio? Magariiiiiiiiii, la verità è che non vedremo né la sport né tantomeno questa a mio avviso, bei tempi con la Wind, la Colt e la StrettKa cabrio. Peccato.
Ciao intanto grazie per la fiducia e l'apprezzamento. Per il contagiri potrebbe essere come dici tu, è stata tutta studiata principalmente dal reparto giapponese di design, e si vede 😅😅
Per la sport ho parlato un'oretta con i tecnici giapponesi, inizialmente ci hanno detto che non avevano previsto la variante Sport, poi sotto nostra insistenza hanno detto che la valuteranno lasciandoci con uno scherzoso: I don't know...
@@NewsAutoit ho capito, tipo la risposta data a suo tempo per la Jimny, la stiamo ancora aspettando....campa cavallo
@lucavar1 arriverà anche quella, abbiamo chiesto di nuovo e gli abbiamo detto che la vogliamo anche 5 porte
@@NewsAutoit ormai con Suzuki sono come S.Tommaso, se non vedo non credo e non a torto misà.
@lucavar1 hahaha mitico, speriamo bene
Sempre il migliore come descrivi le prove su strada ,elenchi tutti i pro e contro,mi auguro che le prossime Vitara e S Cross eliminano finalmente quei bastoncini per cambiare il menu e usano lo stesso pulsante sul volante e migliorano il 140 V Pseudo Full Hybrid che è sempre lento con i suoi 13 secondi da 0 a 100 e aumentando la capacità della batteria e la potenza del motore elettrico migliorando il cambio automatico robotizzato,con la speranza che la Suzuki lègga i commenti. Credo che i consumi delle Suzuki siano i migliori in assoluto ,io con la mia ScCross mild hybrid ho una media di oltre 18 km lt.
Haha grazie Domenico, si quei bastoncini sono terribili 😅🤣 Vero ottimi consumi, purtroppo sono un pochino lenti ad abbracciare le nuove tecnologie
Io lo vista dal vivo ed è molto bella, il prezzo però è altino
Ci saranno sicuramente offerte e promozioni da individuare nelle diverse configurazioni.
Come stile mi piaceva di più la primissima generazione, effettivamente la misura del pneumatico alza i costi di manutenzione per una vettura tra le poche sui 20.000 euro ora sul mercato.
Si la prima è ancora riuscitissima!!
Sempre ottimi i
Vostri test drive , tra i migliori in assoluto, poi da felice possessore della sport hybrid, dico che nonostante le critiche io la Adoro questa nuova versione, che io definisco “aliena” , poi la versione 4x4 è unica e anche la sola trazione anteriore con il
Suo peso super leggero davvero interessante! Adoro il suo essere minimal in questo mondo di B Suv suv e bidoni vari che ormai sovrastano e deturpano le
Nostre strade.
Grazie mille!!
Salve Marco aspettavo la tua prova su questa nuova serie il motore diventa un tre cilindri invece di quattro i freni posteriori non sono più a disco,il sistema dello schermo a prima vista mi sembra un po' troppo in alto forse toglie visuale, così a sensazione mi sembra un ' involuzione,poi pensavo che il sistema ibrido l' avessero implementato portandolo ai 48 volt così da avere un aiuto più sostanzioso. Non so ho dei dubbi sull' efficienza di questa nuova versione.Dai il tuo parere da esperto del settore .Ti ringrazio e come al solito una prima recensione fatta sempre al meglio.👍👋.
Buongiorno Antonello, ho dovuto alzare un po il sedile ma non per colpa dello schermo che invece è molto più reattivo del precedente. Frenata anche se non ha i dischi funziona bene, infatti non me lo aspettavo. Il motore precedente era fiacco, specie sulla ignis, questo 3 cilindri guidandolo invece è bello vispo. Per la tipologia di auto già è tanto che ha il microibrido, la Aygo X per esempio non ce l'ha perché i tecnici giapponesi hanno detto che non conveniva. Per me è promossa tranne nello stile che trovo tipicamente asiatico e meno sportivo della precedente. Dal vivo è meglio specie in grigio metallizzato
Bel video. Complimenti per tutte le info date. Affrontati tutti gli argomenti.
Ciao grazie mille e buona pasquetta
Ciao, una un altra domanda.
Nella prova non hai menzionato il cambio.
Come ti sembra Spaziato giusto, morbido, la frizione stacca in alto o in basso.
Grazie.
Si si lavora bene ed è spaziato bene, calibrato su questo nuovo motore
Non si è parlato di Swift Sport per questa nuova versione, si sa nulla in merito? Ho scoperto da poco il vostro canale e devo dire che i contenuti sono davvero ottimi. Complimenti.
Ciao intanto grazie mille e aiutaci a far conoscere il canale. Abbiamo passato la serata a parlare con I tecnici giapponesi che neanche avevano preso in considerazione di fare la Sport. Li abbiamo quasi supplicati di farla, la riposta è stata sorridendo: I don't know. Comunque la prenderanno in considerazione, speriamo si convincono
@@NewsAutoit non c'è problema. quando di quest'obbrobrio ne venderanno tre all'anno forse licenzieranno a calci nel sedere il responsabile del progetto swift, quindi rifaranno un restilying a distanza di un'anno. Inaudito, non ci sono neanche i fendinebbia che li mettono anche sulle microcar. Ma il designer è lo stesso della Fiat multipla?
Hahaha quella precedente era disegnata da un italiano, questa da un giapponese con stile per il mercato asiatico. Tanto i numeri non li fanno in Europa ma in Asia a cominciare dall'India
Da possessore di una sport (purtroppo Hybrid) e tipico "cattivello da tastiera", spero sia un flop pazzesco. Aumentare i prezzi diminuendo appeal, cilindri, dischi freno, targhette eccetera è a mio avviso una presa in giro al consumatore. Per quanto concerne la chiusura dello sportello anche la versione attuale ne soffre, faccio presente che la mia vecchia e rimpianta Golf 6 a qualità percepita...viaggiava su un altro pianeta. Provo una fastidiosa sensazione, se prima fantasticavo ad immaginare una futura nuova auto, adesso ne sono letteralmente terrorizzato. Il pensiero unico miete vittime ovunque..userei un diverso termine in voga negli anni '30 in Germania che verrebbe sicuramente censurato. Complimenti per la tua dettagliata analisi. Un saluto
Hehehe purtroppo le auto migliori sono quelle del periodo della tua Golf 6, poi hanno iniziato a fare tutto a risparmio. Ah comunque la golf è una categoria superiore rispetto alla Swift. Questa è fatta per il mercato asiatico, non so quanto possa piacere da noi, dovevano puntare a un prezzo più aggressivo con una versione entry level meno accessoriata
@@NewsAutoit certo, segmento B contro C.. vero. Ma è possibile che gli asiatici non abbiano ancora imparato a disegnare auto? 😄 Forse noi europei abbiamo ancora qualcosa da insegnare
la golf è un'altro segmento. riguardo al flop non ti preoccupare: sarai esaudito. neanche i fendinebbia che oggi montano anche sulle bici. Che vergogna.
Hahaha gli abbiamo risposto anche noi che la Golf è un altro segmento. I fendinebbia li hanno tolti perché con i fari full led non servono più. Praticamente sono integrati direttamente nei fari principali
@@NewsAutoit Praticamente credo che abbiano tirato per l'ennesima volta al risparmio. La mia S. Sport del 2022 ha i fari a led ma anche i fendinebbia. Tra l'altro esteticamente tutto quel vuoto non è bello per niente a vedersi. Mi spiace ma su questo restilying hanno toppato più di una volta.
- Niente versione sportiva. Considerando che non ce ne sono molte con queste caratteristiche non era da eliminare
- Freni a tamburo: un passo indietro vergognoso che denota una sola volontà: risparmiare
- Inutile motore frullino a tre cilindri. Va alla fine come il vecchio 1.2 e vibra ben di più. Sui dati di coppia e potenza siamo li e anche per le emissioni non registro tutti sti progressi. se gli serviva + coppia a bassi regimi bastava potenziare la parte elettrica.
- Estetica: lasciamo perdere.
E' davvero incredibile come siano riusciti a rovinare a 360° una bella macchinetta che aveva ben pochi rivali nella sua categoria.
Le concessionarie locali della mia zona stanno vendendo letteralmente a peso d'oro le ultime Sport. E questo la dice tutta. Ma che abbiano cambiato quale 'dirigente' in suzuki scegliendo uno che prima era a capo di un'azienda che vendeva pomodori pelati? No perchè tra auto e pelati c'è poco in comune eh ;-)
Piccola..leggera..agile..perfetta per la città..finiture solide ma non certo lussuose..consumi molto bassi e motore valido...dotazione molto completa e listino allineato verso l alto alle concorrenti..
Esattamente, ormai è lunica cosi 😉
Auto che bada al sodo, come da marchio di fabbrica Suzuki, e con ricca disponibilità di strumenti di assistenza alla guida.
L'unico che mi lascia perplesso è il sensore che avvisa se si supera la velocità ed eventualmente la riduce, anche per via del fatto che solitamente la velocità effettiva è almeno 5 km/h inferiore a quella indicata dalla strumentazione. È possibile modificarne le impostazioni ed eventualmente disattivarlo?
Si esatto infatti rompeva continuamente nel video 😅🤣 A noi hanno detto di sì che è possibile disattivare come su altri auto
Però, secondo un video straniero, sembra che la disattivazione vada ripetuta ad ogni accensione. Sarebbe una vera scocciatura....😮
Ovviamente è una funzione obbligatoria dal 2024 per la sicurezza 😅😅 Quindi si ogni volta è da disattivare
La 4x4 è un miraggio nel segmento B: la comprerei già solo per quello
Si infatti è poi funziona bene
Mezzo interessante...forse qualche cavallo in più sarebbe stato gradito.
Eh già...male.non faveva una versione anche più potente 😉
A me piace ..io ho avuto la swift 2008 diesel ( mai avuto problemi..) ho la ibrida dal 2018 e nuovamente mai problemi ..faccio 30km al giorno in statale a 22.5 di comsumo medio, ha tutto cio che serve ( ho la versione top ) è piccola, divertente per la citta il top, per i viaggii dj lunga percorrenza meno ma si adatta..l'estetica non ho mai trovato troppe differenze o evoluzioni tra la 2008 e la ibrida, come non lo vedo tra la ibrida e questa , anche percbe se avessero rivoluzionato nom sarebbe piu la Swift..
Unico neo secondo me è il prezzo, un po altino rispetto alla scorsa generazione, pero questa è una cosa comune a tutto il settore..
La prenderei ?
Da una parte sì, dall'altra sto pensando alla Ignis, un po piu alta e piu "suv" piu che altro perche le strade in liguria fanno schifo e sono piene di buche.
Una certezza ? Resterò in suzuki probabilmente per sempre ..
Ah mio zio ha l'ultimo Jimny e ragazzi è troppo figo in fuoristrada ...
Bellissimo il Jimny uno dei migliori fuoristrada attualmente in commercio. Ignis aspetta il restyling, più lenta di Swift
@@NewsAutoit per quando è previsto il restyling della Ignis ?
La cosa bella di Suzuki è che fa restyling e modelli nuovi ogni molti anni...
Bisognerà ancora aspettare, fine 2025
Dal vivo non è proprio male ottima auto
A noi è piaciuta di più in colorazione grigia
@@NewsAutoit pienamente d’accordo anche nera e carina
Tetsuya Ozasa prima di disegnare la penultima serie fece una bella cena a base di pasta e barolo. A questo giro ha mangiato sushi avariato.
Hahahahaha mitico
Da ciò che si vede nel video, esteticamente la precedente è più bella. Credo che sia necessario vederla dal vero per esprimere un giudizio
Esatto, in girgio metallizzato rende meglio ma onestamente il muso della vecchia è più a gusto europeo
Posto che il video è fatto veramente bene, i miei complimenti.
Ma per quanto riguarda l'auto stiamo scherzando?
Tamburi posteriori, cappelliera cartonata e la porta che per chiuderla bisogna sbatterla!!!
Ma è uno scherzo?
Ciao Axel intanto grazie per I complimenti. Eh in pratica si fa di tutto per risparmiare peso, ormai non è l'unica con questa caratteristiche ma almeno pesa 1000 kg e non 1200 come le altre 😅
Linea esterna per me peggiore della vecchia serie. Buono solo la ripresa della maniglia non più annegata nella portiera. Soluzione che non mi piace qui e su tutte le auto. Motore forse più brioso ma di certo più economico. Dentro troppa plastica dura ma qui ormai anche le auto di categoria superiore ormai sono veramente penose. Voto 6.5
Eh già, le plastiche rigide i giapponesi sono restii ad abbandonarle
Oddio a 15:29 si vede un Serie 3 Touring E30 vado in brodo di giuggiole
Esatto
Chissà se hanno anche migliorato il confort delle sospensioni??????
Non ha i fendinebbia..integro il mio commento (scritto in fretta)dopo aver visto il filmato che devo dire è completissimo e ben fatto. Mi sembra un po’ deludente la nuova swift e lo dico da possessore del modello precedente. Sempre molto economica come percezione generale (ma ci sta). Pare una grossa ri-stilizzazione. Non mi piace il motore a tre cilindri e il display è troppo in alto. Il precedente infotainment è in effetti imbarazzante però ha perso stile. Non la prenderei.
Ciao Riccardo non li ha separati perché vengono direttamente sostituiti dai fari full led che li integrano al loro interno offrendo un fascio luminoso migliore 😉
Non sarà bellissima rispetto alla precedente ma sempre concreta. Rimpiango forse i 4 cilindri anche se questo è un 3 cilindri aspirato. Le plastiche rigide sono ottime se la macchina deve durare 10anni e costare poco quindi non vi lamentate e godetevela. Prezzo sul mercato un po altino forse una clio un po piu grande costa meno.
Ciao grazie per la tua analisi condivisibile
ritirata oggi, si guida benissimo. E' silenziosa e piace ai giovani :-) (mia figlia e i suoi amici l'hanno molto apprezzata). Nei prossimi giorni cercherò di capire quali sono i consumi effettivi.
@user-lo9dt1jd4z ottimo, tienici aggiornati 🤩😉
Come linea preferisco la precedente e anche questo colore chiarino "vado in sciolta dopo il decimo campari col bianco" non mi entusiasma.
Hahahaha troppo simpatico
la sua deformità mi ricorda una nissan leaf compattata. peccato, lo scorso modello era così bello
Hahaha queata definizione ancora non l'avevamo sentita 😅😅 Purtroppo al mercato asiatico piacciono queste forme, la precedente aveva vinto il design italiano
Aumentano i prezzi, diminuiscono i cilindri, e peggiora di molto il grado estetico rispetto alle precedenti versioni. Suzuki, pensa di fare grandi numeri, procedendo di questo passo???
Di certo non da noi, è progettata per il mercato asiatico
Dal modello precedente è aumentato di 500€
Con dotazione migliorata 😉
Consumi eccellenti, linea orribile, prezzo assurdo. Buona recensione comunque.
Grazie Ennio, si i consumi la fanno da padrone, linea discutibile per noi italiani, prezzo interessante se confrontata con le altre ibride visto che è Full optional ma servirebbe quella intermedia da 18 mila euro
500€ in più del modello precedente accessoriato
Francamente lo stile non mi entusiasma ed il prezzo ancora meno...
Stile dal vivo è meglio ma anche a me il musetto convince meno. Manca una versione entry level da 18 mila euro
@@NewsAutoit
Manca anche nell'attuale gamma del vecchio modello.
Si si prima del 2020 c'era
Io ho la sport Hybrid del 2021......mappata a 165cv e 300nm circa......ci faccio 19 20 al litro e non la venderei per niente al mondo, veramente divertentissima.
@@fabiomonticelli3987 addirittura riesci a fare 19km litro? Forse in discesa a folle
Prestazioni? Un brutto passo indietro per Swift 2024. Forse è più divertente da guidare, ma le sensazioni restano soggettive. Di oggettivo c'è che rispetto a Swift my2017 è 69 kg più pesante, 9% meno potente, ha parametri di coppia peggiori (112/4500 vs 120/4000), in accelerazione sta a 12,5 vs 11,9 e velocità max sta addirittura a 165 vs 180 km/h (fonti schede tecniche ufficiali Suzuki).
Very beautiful... affordable....the best car ever...I want one 😊
Really?? ☺️☺️
Of course..for my money...but my dream car is Mazda mx5...two places and manual gearbox
Lovely
Il punto forte della Swift è stato sempre l'ottimo rapporto qualità/prezzo e l'aspetto piacevole. Da quello che vedo in questo senso c'è stato un netto peggioramento... Peccato
Già... Stile giapponese e prezzo aumentato 😅😅
Fino al 2020/21 era così
Infatti, c'è chi ha preso la sport a 18 mila euro
@@NewsAutoit Infatti fino al primo trimestre 2020 la 1.4 Sport non ibrida (più potente e leggera di quella ibrida) stava a listino esattamente a 21690 e a tutti, senza incentivi statali, la scontavano incondizionatamente di 3050 euro.
Esatto 😉😉
Peccato il cambio automatico non doppia frizione
Eh già, però con le palette al volante è piacevole 😉 Doppia frizione costerebbe troppo 😪
@@NewsAutoit Dovrò tenermi ancora la Twingo del 2015 col cambio automatico doppia frizione e un raggio di sterzata da primato.
È una macchinetta divertente la Twingo 😉
A 13/14k la prendo 😂😅
Magari...4 anni fa
Ma il bracciolo?
L'hanno dimenticato...meno peso 🤣😅
@@NewsAutoit 🤣🤣🤣
Una switf a tre cilndri, mi sembra una bestemmia.
Per me l estetica e peggiorata( gusti miei) e mi sembra un po piu corta.
Il problema, comunque non e il motore a 3 o 4 cilindri, ma le strozzature per le norm. Ue, per es la versione precedente aveva 4 cilindri " ibrido"ma con marce lunghe pei i consumi e quindi scsrsa di ripresa. Secondo me ci hanno tolto il piacere di guida la swift era una delle poche, della vecchia scuola, versatile ovunque, adatta per chi fa pochi km.
Vedremo prove su strada.
Quello che dici tu è vero, infatti questa nuova va meglio e per fortuna l'hanno resa divertente. Da provare la differenza
I consumi reali si vedranno alla pompa non guardando il quadro strumenti . Scusa ma va detto
Con le giapponesi cambia poco e comunque serve a dare un'idea di massima 😉😉
Se lo dici tu ... io non credo ai miracoli e dico che se togliamo il 30% alle tue stime di "massima" siamo più vicini alla realtà .
Quando abbiamo provato con tutte le Mazda 3 tornava 😉 Anche la precedente Swift faceva oltre 24 km/l e dallindicato sballava di 0,1 litri. 😉 I giapponesi sono onesti in questo
Non capisco la "moda" di eliminare i fendinebbia... dovrebbero essere obbligatori...vabbè scrivo dall'Emilia dove servono assolutamente...
Con i fari full led ci hanno detto che non servono più i fendinebbia perché i fari principali li sostituiscono in toto
@@NewsAutoit Meno cose...ma costa di più.
500 € in più 26:03
Suzuki con questa motorizzazione tre cilindri è caduta in basso. Stilisticamente poi, tre passi indietro hanno rovinato forse l'unica vettura sotto i quattro metri che valeva la pena acquistare.. 🫤
Ehhh purtroppo il design adesso è a gusto asiatico. Il 3 cilindri è meglio del 4 se lo guidi 😉
@@NewsAutoit Mi ricordo la tua rece Swift Sport hybrid con ingresso in curva su tre ruote ti divertivi come un luna Park sulle stradine del Lago del Turano. Ricordo anche 500x stessi luoghi stupendi, qui invece la squallida Francia.. 😂
@multijet3606 hahaha verissimo, si ma la sport è un'altra cosa rispetto a questa normale. Gli abbiamo praticamente implorato di rifarla anche con questa nuova 😅🤣
@@NewsAutoitma siamo sicuri che continueranno a produrla , la 1.4 turbo?? Il peso è da favola...
@davidexxx4148 attualmente è più no che si la 1.4 turbo, attendono di capire quanta richiesta c'è, ma un no assoluto non l'hanno detto
Preferisco quella prima.
Il design è discutibile per noi europei, stavolta la mano del designer italiano non è prevalente come sulla precedente
Una critica sul marketing va fatta : < di serie esce con quell'unico colore orribile, cosi saranno pochissimi ad evitare di aggiungere 500-1000 euro per averla in colore decente> peraltro chiamarlo < arancio Amsterdam > non ha senso alcuno. Semmai dovrebbe essere arancio della Casa Reale (gli Oranjie = gli Arancio) che ha come colore del casato un arancio vivo, quello che si vede negli stadi di calcio quando gioca la nazionale olandese.
Ben detto, i nomi dei colori sono una scelta italiana, all'estero hanno nomi diversi 😅
Esteticamente è imbarazzante,e hanno montato pure il frollino a 3 cilindri...🥺
Eh si 😅
Sempre peggio ..tre cilindri imperversa ormai su quasi tutte macchine ...la realtà è che ogni tre motori ne fanno uno in piú ..
anche suzuki è caduta nel baratro del 3 cilindri 😢
Ormai sembra essere inevitabile, ma fidati che è meno asmatico del vecchio 4 cilindri aspirato
@@NewsAutoit meglio un 4 cilindri con l'asma che un 3 cilindri fisicamente zoppo
@stefanosarri1002 su carta si ma guidandoli è meglio il 3, ero perplesso anche io inizialmente
@@NewsAutoit via giù la proverò 😄
Rispetto alla Swift my2017 è oltre 70 kg. più pesante, 9% meno potente, parametri di coppia peggiori (112/4500 vs 120/4000), pertanto è logico ci sia un peggioramento prestazionale. In velocità max sta a 165 vs 180 km/h già da scheda tecnica ufficiale.
Sempre a inventarsi termini..bioingegnerizzato è un termine davvero poco pertinente, per una macchina,impariamo l'italiano suzuki e giornalisti in generale ?😊
Ma infatti se senti mi viene quasi da ridere quando lo dico 😅🤣 Sarebbe da capire la parte bio in cosa consiste
@@NewsAutoit Ok scusa allora diciamo che solo suzuki è "colpevole"🤗
Anche qua do sento filiera i teso come catena commerciale/priduttiva mi viene l'angoscia😵 la filiera c'è l'abbiamo in negozio per modellare il metallo😆
@diegocorradini7072 hahaha mitico 🤣🔝
La cosa più sconcertante è il fatto che quella nuova è la stessa auto del 2022 ma con un costo di oltre 3000 euro in più senza motivo, senza contare che è orrenda.
Purtroppo tutte le auto sono aumentatate negli ultimi anni 😭 Design a gusto asiatico...la precedente era disegnata da un italiano e si vede
@@NewsAutoit si ma aumentare di oltre 3000 euro è una follia è oltre il 10%. Per me ci stanno speculando sopra e non di poco.
@flaviomytube si guarda anche il costo della Panda a quanto ammonta adesso, follia 😭😅
È veramente brutta. La qualità costruttiva sarà ottima. Ma il frontale fa piangere, sembra una delle minicar da guidare senza patente. Meglio il posteriore. Non capirò mai la scelta per delle utilitarie cittadine di non mettere nessuna protezione di plastica o gomma nei paraurti , ma questo vale per tutte, il minimo sfrego in parcheggio e la vernice salta e il costo sale... che sia voluto?...
Hahaha si il design è più per il mercato asiatico 😭 Giusto bella osservazione quella delle peotezioni
cioe ma quando la disegnata ma ce vuole un def..... a non capire che fa schifo. e insignificante. la serie prima e molto meglio. consiglio ai concessonari di tenersi la versione prima. anno fatto il cofano della multipla. bruttissima.
Hahaha il mercato principale è l'Asia, non piu l'Europa e dal disegno infatti si capisce
Motore 3 cilindri,ruote posteriori freni a tamburo e solo 83cv, praticamente è ferma!
Su carta può sembrare così e anche noi eravamo scettici ma è più ferma quella a quattro cilindri che questa sostituisce. Quando ti capiterà provala
3 cilindri e freni posteriori a tamburo! Delusione Suzuki
Sulla carta delusione ma entrambi guidando rispondono bene
A mio avviso il miglior tester. L'auto mi piace molto, ma ritengo manchi un motore più potente. Una volta ci mettevano pure il 1.0 turbo.
Ciao Manuel, intanto grazie mille per il gradito commento. Eh infatti un motore più spinto ci starebbe. Pensa che li abbiamo quasi convinti a fare la sport che invece non era in programma 🙃
@@NewsAutoit In questo momento mia moglie ha la versione 1.0s con cambio automatico, paddle, e 112 cv, va molto bene. Credo un qualcosa del genere potrebbero prevederlo, anche perchè il telaio può reggere molto di più, ma so già che ormai quei tempi sono passati...Ben venga anche la versione Sport !!! Bravi !
@manuelf6010 ottima scelta, divertente da guidare la 1.0 turbo
@@NewsAutoit Sì molto, se solo avesse uno sterzo più diretto sarebbe perfetta, per la categoria.
@manuelf6010 lo sterzo della nuova è più diretto, quando esce magari provala anche solo per curiosità
Esternamente inguardabile, internamente va un po meglio ,lo stile della plancia soffriva i segni del tempo ... Buoni gli strumenti analogici peccato averli tolti dal "binocolo" , frecciata finale il nuovo motore 3 cilindri che sostituisce il 4 , a par mio perde uno dei buoni motivi perché comprarla , convinto che il 3 cilindri consumerà piu del vecchio, con buona pace della fuffa ecologica.
Si anche noi abbiamo apprezzato gli interni più degli esterni. Motore finora è più elastico e consuma di meno
Costa troppo....... 😮
Perché adesso è Full optional, avrebbero dovuto fare una versione base da 18 mila
Orribile. La vecchia versione era nettamente meglio. Penso che nemmeno mia nonna acquisterebbe un'auto del genere. Troppi soldi, troppa plastica rigida con un motore ridicolo.
Hahahaha sei un mito!! 😅🤣
Quanti anni ha tua nonna
Io la trovo decisamente meglio del precedente modello, quel giallo verde fa notare una carrozzeria decisamente più moderna e curata. Dentro molto meglio nelle rifiniture. Non si possono vedere i freni a tamburo dietro. Ottimo che abbia tutti gli ADAS di serie. Avrei messo un ibrido a 48 volt. Consuma davvero molto poco. Bella
Son gusti infatti, dal vivo è anche meglio. Si poteva avere un ibrido più evoluto, vero, ma già consuma poco cosi
Motore tre cilindri 😢🤦
Eh già saranno sempre di più cosi 😅 Cos'è che non ti convince del 3 cilindri?
@@NewsAutoit Io ho il modello 2022 1200 4 cilindri, il motore e' molto equilibrato e soprattutto non vibra, ho pure una Toyota Yaris a tre cilindri aspirata che rispetto alla Swift il motore sembra. " zoppo" .
Molto bruttina assomiglia alla macchina di Mr . Magoo.
Hahahaha addirittura??
@@NewsAutoit insomma , già l'attuale non é il massimo però con il tempo l'ho apprezzata parlo della Swift Sport ... Magari perché é appena uscita e bisogna farci l'occhio , vedremo la Sport di questa variante new 2024 con gli accenti sportiveggianti come risulterà.
@fr-72eja6 considera che per noi l'attuale Sport è la più bella Swift, questa è effettivamente un passo indietro per il gusto europeo. In grigio metallizzato vista dal vivo è meglio. Speriamo he fanno la Sport, noi abbiamo fatto pressione per averla perché non era neanche prevista
@@NewsAutoit Sarebbe carino farla anche perché in qualsiasi variante l'hanno sempre prodotta ( Variante Sport ) più passa il tempo e meno potenti sono .
@fr-72eja6 vero...ed è assurdo
oggettivamente bruttina e nel 2024 non si possono vedere il contachilometri e contagiri analogici!
I giapponesi ci vanno cauti con le cose elettroniche, preferiscono adottare quando la tecnologia è davvero matura
@@NewsAutoit 2 cose veramente basilari come elettronica,i giapponesi sono stati pionieri in questo campo,ribadisco a mio parere nel 2024 le lancette nel cruscotto non si possono più vedere:)
Si si verissimo ma sulle auto fanno sempre così...anche il tappetino di ricarica wireless è arrivato tardi rispetto alle auto europee. Comunque non l'avranno messo anche per questione di costi
Orrenda
Hanno deciso di farla per il gusto asiatico...dove vende maggiormente
Anche gli interni sono brutti. Per quel prezzo è imbarazzante…
Non sono molto diversi da prima a parte schermo e colori 😅 Però questa esce con tutto di serie, secondo noi però hanno sbagliato a non portare la versione meno accessoriata che poteva stare sotto i 20 mila
Swift, tutte orribili. Mi fa sorridere chi ha sempre lodato la sport manco fosse una Lotus, davvero la stragrande maggioranza della gente ormai non ha più nessuna cultura automobilistica, si va solo per "mode". Un utilitaria del cavolo di un marchio non specializzato in automobili che ha una linea da sempre sgraziata e una qualità oscena, mi chiedo quale sia il motivo per cui uno dovrebbe acquistarla.
E pensare c'è gente che ha preso la Swift sport al posto della 500 Abarth, pochi a dire il vero ma qualcuno ha fatto sta gran ca...ta😂
Ciao intanto complimenti per le ferrovie in miniatura. Beh semmai è il contrario, scusaci, è la Abarth che viene comprata per moda. La Swift Sport le gira intorno per quanto va meglio, forse non le hai confrontate provando entrambe, poi che la abrth abbia più sviluppo e potenziale è indubbio ma a livello di assetto e dinamica di guida la Sport va meglio
Mi tengo stretta la mia prima serie senza le problematiche connesse all'ibrido.
Prima serie è ancora valida 🔝
Era bella com'era: rovinata. 25 km/litro?😂😂😂😂
Vero questa è per il gusto giapponese. Almeno consuma poco già la vecchia ne faceva 22-23, questa fa anche meglio c'è poco da ridere 😉
@@NewsAutoit 🤣🤣🤣🤣
Buone risate 😅🤣🤣🤣
Si dice 25, in realtà saranno 22, senza pesi aggiuntivi, batterie, motori elettrici ed idiozie varie,con auto di pari livello faccio realmente i 22.Quindi?
Cesso 3 cilindri a pile
Hahaha a pilette 🤣