BASTA critiche! Adesso mette TUTTI d'ACCORDO | Alfa Romeo STELVIO 2023
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- Опубликовано: 5 окт 2023
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La NOSTRA Alfa Romeo Stelvio non ha bisogno di presentazioni. Con questo nuovo aggiornamento 2023, guadagna in termini di tecnologia rimanendo un riferimento nella dinamica del veicolo.
Nel video, registrato a bordo della Stelvio Q4 210cv Veloce, come sempre trovate un quadro completo della vettura: prezzi, consumi, feedback di guida, prestazioni, pregi e difetti.
Fatemi sapere cosa ne pensate nei commenti!
Come sempre, grazie per la visione drivers!
Dario
#alfaromeo #stelvio2023 #alfaromeostelvio 
Авто/Мото
![Skilla Baby - Misfit (Feat. Polo G) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/IjsylSnNMyw/mqdefault.jpg)
Come sempre, sul BLOG trovate un compattissimo articolo con TUTTI i pregi e i difetti da considerare: tinyurl.com/ha25sxd2
Come sempre miglior canale, equilibrio perfetto tra giudizio personale e dato oggettivo. Non ricadi mai nel cliché della "presentazione stampa" ne nel fanatismo. ❤
L ho comprata nel 2018 ! Pagata 45k a km0. Non c’era storia all’ora con la concorrenza sotto tutti i punti di vista.. oggi ho 100k km e 0 problemi mai pentito… ma ancora entusiasta come il primo giorno. Con gli anni purtroppo non si è innovata a livello tech come vuole la sua categoria…per quanto sia un godimento guidarla ad oggi con i prezzi lievitati farei fatica a spendere 60k per la stessa auto di 6 anni fa
Se lai pagata 45 sono passati 6 anni adesso vale 14 Mila de aspetti ancora scende sotto i 10 Mila
@@giovannicardoni9945Appunto, quindi assurdo cambiarla.
Ho acquistato lo Stelvio 2023 in allestimento competizione……auto da paura! Comodità e da guidare è un piacere 😊
Che acquistone, perché lo hai preferito alla Giulia ?
auto da paura😂😂😂
@@Sick_fontaX2perché a me piacciono i suv😅
Top la competizione è il massimo!!❤
1000 euro di bollo ,70k...dove stiamo andando? Chi le compra???
Ho acquistato uno Stelvio 2.2 td, Q4 210 cv nel maggio 2017 e l’ho tenuta 5 anni con una percorrenza di 140.000 km.
Macchina oerfetta e da guidare in assoluto la più bella!!'!!! Peccato non avere un 6 cilindri sempre diesel
Recensione stupenda Dario!
Io sono un possessore di Stelvio 2017 210cv Turbo Diesel, comprata usata a gennaio, e ora ho percorso 10.000km (156K totali), quindi non ho troppa esperienza per questa macchina, ma ogni singolo km percorso mi ha dato delle soddisfazioni enormi! Come stabilità, assetto, e velocità in curva per me non ha eguali, (forse solo il Macan si avvicina). La cosa che mi lascia stupito è come l'auto cambia carattere con il DNA, in Dynamic è pazzesca, ha una leggera tendenza sottosterzante che si riesce a correggere con un impianto frenante davvero potente, ti butta fuori dalle curve come una fionda... si nota poi chiaramente in Dynamic, rispetto al Normal, come la coppia viene spostata più in alto per poterla sfruttare meglio come uno vuole con alle palette al volante, che garantisce delle cambiate secche in D, e più dolci in N. Sterzo tremendamente preciso e veloce, e volante veramente sportivo come impugnatura..
Come consumi, se la si guida arzillo, come del resto è IMPOSSIBILE non fare con questa macchina, non si va oltre i 9/10km al litro, se la si guida dandole del voi allora si sale a 12/13.
Come problemi non ne ho avuti di importanti, (perché il precedente proprietario l'ha sempre curata al meglio, anche come tagliandi) tranne in questa ultima settimana il tettuccio apribile che non si chiude più, e ho letto su dei forum che è un problema noto... L'ho già fatta vedere da un carrozzaio che provvederà a sostituire il pezzo rotto, però avviso a tutti che può capitare...
Del resto una cuffia del semiasse anteriore destra sostituita, e la freccia nello specchietto di destra (che ho fatto vedere nel mio canale come sostituire).
Una macchina che non darei mai via, sia come linea, muscolosa, ma allo stesso tempo estremamente elegante, sia per il vero piacere di guida.
Macan le mangia in testa alla Stelvio… non è che si avvicina…😂
La Macan è di una categoria superiore e costa molto di più. Il paragone con la Macan è stato fatto da molti collaudatori esperti, in rete trovi tutto. È l'unica paragonabile telaisticamente.
Da marzo sono possessore di una stelvio My23 veloce 210 cv in colorazione blu misano, mi ci trovo benissimo sotto tutti i punti di vista, ogni giorno guardandola me ne innamoro come il primo giorno e guidarla è un piacere (soprattutto nel misto dove non ha rivali). Le uniche pecche che ho trovato sono le stesse citate nella recensione, consumi elevati se si piggia sull'acceleratore, personalmente nell'uso abituale (misto tra guida più spinta e confortevole a seconda delle situazioni) mi aggiro su comsumi tra i 14 e i 15 km/l, guidandola con i guanti sono arrivato a fare i 16,5. Dal motore mi aspettavo un pò più di grinta, non che sia lento o poco reattivo, anzi non mi posso lamentare ma idealmente mi aspettavo qualcosina in più. Diciamo che sono pecche proprio per voler trovare qualcosa di cui lamentarsi ma non la cambierei per nessun'altra auto se non di segmento superiore.
8:53 La copertura del piantone sterzo sembra un po' ingombrante. La si sfiora con le ginocchia ?
La possiedo da 1 anno,nessun problema riscontrato e soddisfatto dell'auto,unica critica e sulla rumorosita del motore che si sente nell'abitacolo come hai riscontrato nella prova,buona recensione e molto onesta.
Caro Dario hai pubblicato questo video lo stesso giorno della consegna della mia Stelvio identica a quella che hai provato ! Incredibile ! Le mie prime impressioni corrispondono a quanto magistralmente detto da te : dinamica di guida eccezionale, cambio rapido e preciso, divertimento ai massimi livelli non paragonabile a nessuna concorrente dello stesso segmento. Infotainment da rivedere e telecamera posteriore a dir poco scandalosa : sembrano dettagli ma in un capolavoro di auto come la Stelvio, non si capisce perché non siano stati aggiornati. Per il resto “ siete sul top dei top quanto a piacere di guida: ragazzi qui non ci sono Audi, non ci sono BMW, non ci sono Mercedes” ( cit. Dario Zani prova Stelvio 280cv).
Complimenti per la prova Dario: sei sempre il migliore quanto ad obiettività e precisione!
Grazie!
In casa é piaciuta cosí tanto che ne abbiamo due, una benzina e una diesel. Spero presto di aggiungere anche una Giulia al quadretto.
Io alla stelvio ho aggiunto la Tonale dopo la prima stelvio con cui ho fatto tanti km senza problemi
Fantasia 😂
Io ho due Stelvio Quadrifoglio e due Ferrari F12.
@@fabrizioFabrynet
Controlla meglio che forse ti è sfuggita la FF25 Biturbo XX2-PRO a cambio carbotitanio con trazione termospazionucleare a iniezione laser che sta in fondo in fondo nel capannone da 500 mq insieme all’elicottero.
se posso chiedere, dovendo scegliere tra una delle due alimentazioni, quale prenderesti ? Oltre la questione consumi che ovviamente sarà a favore di quella diesel.
Giulia 2018 180cv e ancora quando scendo mi giro a guardarla. La rabbia per "Fiat" e indegni eredi è sempre fortissima. Grazie Dario
Complimenti Dario, davvero la prova definitiva, null'altro da aggiungere.
Video da riferimento in ogni senso.
Ciao Dario, ottima recensione come sempre. Fortunatamente nel lontano 2018 son riuscito a convincere mia madre a cambiare la sua a4 allroad 3.0 TDI con una nello stelvio 2.2 210 cv. Ancora più fortunatamente ho potuto allestirla al meglio: cerchio da 20 rigorosamente non nero ma argentato, esterno grigio Vesuvio, pinze freno rosse, interni in pelle rossa (da vivo PAZZESCHI), tetto scorrevole, vetri oscurati, gancio traino, assetto a controllo elettronico e chicca finale il differenziale autobloccante meccanico. Che dire, dinamica di guida pazzesca tanto che a volte mi scordavo di quanto fossi seduto in alto. Sterzo perfetto e ogni cambiata con le palette in alluminio rubate dal pieno in modalità dynamic, era una goduria. Poi sulla neve, nonostante quel maledetto controllo di trazione non disinseribile se non togliendo batteria e cazzi vari, avendo il differenziale autobloccante e giocando con il gas si pattinava di traverso che era un piacere. Penso che il difetto più grande, o forse l’occasione più grande non sfruttata, fosse il suo 2.2 che quando si spremeva a fondo mancava sempre un qualcosina per dire veramente wow. Sia sulle autobahn ma anche nei tornanti in salita, seconda marcia giù tutto partiva bella di Culo ma poi in uscita soffriva la mancanza di un 50/100 Nm in più che magari un 3000 poteva offrire (anche i consumi magari miglioravano). Ricordo provai una x3 30d che all’epoca aveva 670 Nm e cazzo se si sentiva la differenza. Giorno e notte, nel bene e nel male. Detto ciò grazie Stelvio sono stati quattro anni bellissimi ❤️
Bel commento, grazie!
Prova da 10 e lode, grande capacità di provare un mezzo meccanico del genere ed apprezzare i dettagli raffinati! complimenti Dario! condivido i pregi ma anche i difetti che indichi, per i consumi occorre passare alla RWD che purtroppo fanno solo nella versione 160 cv ma che fa quasi 2 km/l in più....
Veramente spettacolare. Unica pecca oserei dire quasi un pugno nell’occhio, sono quegli spazi d’assemblaggio tra i vari componenti della vettura evidenti soprattutto nella parte posteriore come il bagagliaio, specie se è di una colorazione chiara
Ho spesso parlato con molto piacere con Dario in privato sui social. Persona seria e competente. Tutto ciò che dice corrisponde a realtà. Lavorando in Alfa, abbiamo subito troppe critiche per i fari o la Strumentazione. Avere questi dispositivi oggi per molti significa essere tecnologici. NO o meglio, non solo. Avere un pianale meraviglioso e osannato da chi capisce di auto è essere TECNOLOGICI. Detto questo appartengo ad un club Alfa romeo e NESSUN possessore si lamenta, anzi. È soddisfatto. Complimenti per il video sempre al TOP.
Grazie per il supporto!
Parole sante
Con Giulia e Stelvio Alfa ha fatto due capolavori. Io ho la my20 e dei led me ne sbatto 😂 molto più felice del pack performance 😅😅😅
non si lamentano neanche del famoso problema di bassa pressione olio?!😅
@@giorgiobaroni727 come immaginavo, è arrivato un commento fuori luogo. Tutte le auto hanno dei difetti. Chi più e chi meno. Stavamo parlando di critiche gratuite sulla vettura solo perché aveva al lancio gli xeno anziché i matrixled o le lancette anziché display.
Ciao Dario, come sempre super prova! io sono un felicissimo possessore di una Stelvio VELOCE 210cv come questa in prova, MY 2021 praticamente full optional, compreso di Performance Pack, con sospensioni a controllo elettronico (di cui questo esemplare mi sembra sprovvisto?) e differenziale autobloccante meccanico al posteriore. dopo 2 anni e poco meno di 30.000km non potrei essere più contento. Innanzitutto per gli interni rossi (e Grigio Stromboli) che donano a quest'auto un aspetto ancora più sportivo, ed i passaruota, minigonne e paraurti posteriore in tinta carrozzeria. Personalmente non apprezzo per nulla questa nuova tinta nero lucido di questi elementi, ma sono gusti personali. Passando a cose meno soggettive, confermo che la dinamica di guida è semplicemente spettacolare, abito in Trentino e devo ammettere che sfrutto le sue potenzialità spesso e volentieri. Il differenziale autobloccante posteriore si sente che lavora parecchio bene, le sospensioni a controllo elettronico quando impostate sul settaggio sportivo fanno diventare questo suv da 17 quintali un gokart. Mi sento di dissentire sullo 0-100, non dubito dello strumento che è certamente corretto, ma probabilmente la vettura non è ancora rodata, o le condizioni non erano ottime, perchè 8 secondi sono davvero tanti. Se non ricordo male il dichiarato era 6.8, ed alcune misurazioni con strumentazione non professionale, mi ricordo di aver fatto un 7.0 ed alcuni 7.2. Sui consumi complimenti per la media! :) io ammetto di avere il piede pesantuccio, la mia media globale (misurata su spritmonitor.de) è di 13.65km/l, che però considerando quanto la faccio andare, sono del tutto soddisfatto! In generale un'ottima macchina, in questo momento sto pensando ad una sostituta nel giro dei prossimi 18 mesi e sono davvero combattuto. Di sicuro per combattere l'elettrificazione voglio passare ad una benzina, più cilindri ci sono meglio è. Se togliessero il superbollo ammetto di andare senza indugio sulla Stelvio Quadrifoglio, ma dato che è solo un'illusione, abbassando un attimo i KW per non regalare troppi soldi allo stato, le opzioni sono Porsche Macan S (acquistando quest'ultimo 6 cilindri come investimento per il futuro...), oppure la sorella maggiore della stelvio, la Maserati Grecale Modena (quella da 330cv, purtroppo 4 cilindri). Comunque una scelta assai difficile, perchè come la Stelvio, hanno buttato lo stampino.
Io sono alla seconda dopo la prima con cui ho fatto 250.000 km di emozioni e senza problemi, che ha 6 mesi e con cui ho già fatto felicemente 30.000 km. Ho avuto per 10 anni bmw ma questa mi ha rapito. Le ultime versioni la mia da 190 cv e 4wd e è molto comoda e silenziosa e non consuma molto, sono riuscito a fare 17,5 con un litro. Per ora il miglior mezzo mai avuto, macchine così non se ne faranno più
Seeee....ci crediamo che hai fatto 250 Mila km senza problemi.....ci avrai cambiato 2 differenziali...5 trasmissioni e un cambio😂
@@capitanandy2535 ho cambiato anche la capote 😂😂😂
seriamente, però cosa hai dovuto cambiare in quei 250k ?@@diegopetitto7463
Sono felice possessore di una stelvio veloce 210cv diesel del 2019 ed ho molto apprezzato la dinamica di guida. Mi sarebbe piaciuto in quest ultima versione ( da un’alfa) 30 cv in più, la telecamera anteriore e posteriore in HD e quei tubi di scarico piccoli infilati nella marmitta che non si possono vedere , 22:51 eliminati
Ce l’ho da 4 anni e mai in problema. Ottimo telaio e divertente da guidare.
Come ho detto altre volte trasformare le auto in tablet ambulanti non è sinonimo di avanzamento tecnologico ma di presa in giro. Come hai detto anche tu nel video una bella strumentazione analogica a lancette sarebbe stata altrettanto bene, forse anche di più. Premesso questo, gli aggiornamenti lievi a frontale e retro uniti al cambio di fanaleria hanno trasformato l’auto, che ho sempre trovato sgraziata nella linea, in una vera bomba. Sono sbalordito, mai avrei pensato che potesse arrivare a piacermi e a piacermi così tanto. Complimenti sempre per la prova ed il video Dario, ti auguro buon weekend
Condivido in toto. Io ho una Giulia veloce da sei anni. La ricomprerei domani,.ma non lo farò perché non mi ha dato nessun problema. Solo godimento. Le lancette le preferisco allo schermo. E gli xeno adattivi sono meglio dei led, non solo su alfa. Profondità di fascio non paragonabile. La Stelvio ha guadagnato in estetica con i nuovi fari, ma la firma dei led diurni della Giulia prima serie è un'altra cosa!
@@ubrew73 la Giulia è nata già molto bene, sempre stata stupenda. Complimenti per l’acquisto e per la soddisfazione che ti da il prodotto 👍
Complimenti per i test, per me sei bravissimo, competente e molto obiettivo. Guido da 2 anni la mia Giulia Veloce 210 MY 2021 (prima avevo la stessa auto tenuta 4 anni) ed è una vettura favolosa da guidare e bellissima da guardare. Mai avuto un problema, mi sa che comprerò anche questo MY. Amo Alfa Romeo e i prodotti italiani ❤❤❤
Praticamente rispetto alla mia My'21,questa ha solo i fari led di diverso. Stellantis insegue sempre e arriva sempre in ritardo. Grande Dario👍👍
Ciao, condivido al 100% quanto sentito. Guido una Stelvio da due anni facendo tanta autostrada. Macchina perfetta sotto tetti gli aspetti tecnici e meccanici. L'unica eccezione: l'infotainment degli anni 2010 che risulta lento, dalla grafica antica: semplicemente BRUTTO!! Peccato, poiché credo sia uno dei display meglio integrati sulla plancia del segmento (e non solo). I consumi ci sono ma dipende dal piede; quello che mi ha stupito da subito sono i consumi adBlu. Ciao Ragazzi, bravi e complimenti per canale.
Possessore di Stelvio 2.2 td , 2018 BLU MISANO, pinze gialle ( per me in assoluto l´abbinamento migliore ), vetri oscurati, tetto apribile. 135.000 km. Super soddisfatto. 2 anni fa ho fatto fare la sigillatura ceramica ed ora al sole abbaglia come uno specchio, uno spettacolo.
Ho azzerato il parziale 33.000 km fa ed ho un consumo medio di 6,4 l/100 km ( 15,6 km / l ). Aggiungo peró che faccio molta autostrada in advanced efficiency e col piede delicato. Vivendo sulle Dolomiti peró a volte faccio l´ asino in D e mi da prestazioni e guida molto accattivanti. Anche io una volta ho avuto un problema col tetto che non si chiudeva, ma me lo hanno risolto in garanzia.
Inoltre sulla mia versione non si puó evitare che a motore fermo ed aprendo la porta il sedile torna indietro e dnq incastra il malcapitato passeggero che sta dietro a me. Una settimana fa ho fatto installare l´antifurto aggiuntivo dopo aver letto che sarebbe estremamenta facile collegarsi da davanti al CAN BUS della centralina e rubare la macchina in 2 min ( vedi video su YT ). E´una vergogna che Alfa Romeo abbia lasciato una falla talmente grossa nel sistema. Spesa: 450 Euro. Peró ora dormo piu tranquillo quando la devo lasciare fuori ( quando sono in viaggio ). Punti di forza per me : dinamica di guida, lo sterzo ed il cambio. Punto debole : infotainment e risoluzione telecamera ( ma chissenefrega ).
Grazie per il tuo feedback!
Ciao Dario , grazie per l’interessamento, ci devo pensare . Scusa per il disturbo e Buon Natale
Direi che se l’auto serve per andare da un punto A a un punto B , tutte le auto di oggi siano tutte equivalenti ( +/-) nell’ambito delle categorie , ma se uno ricerca e ritrova il piacere della guida la STELVIO è : LA PIÙ BELLA AUTO DEL MONDO‼️‼️. Posseggo STELVIO ( ovviamente ROSSA , il colore della gloria delle centinaia di corse vinte ) - 120.000 km in 4 anni …. un orologio svizzero , nessun problema , nessun rumore fastidioso . Ma dove trovate un auto con : albero motore in carbonio, distribuzione pesi 50/50 , motori in alluminio ( come 60 anni fa ) motore praticamente centrale , sospensioni a triangoli invertiti , fondo semi-piatto , per non dire di sua maestà “ lo sterzo “ . Poi ha infotainment non aggiornato …. MA CHI SE NE FREGA ‼️‼️ Buona guida a tutti
Per me è un bel suv, già apprezzabile nella prima serie ora pure sfiziosa nei dettagli
Mi preoccupa però un "difetto" appreso online: la facilità con cui viene rubata dai farabutti che accedono alle centraline dal radar anteriore! È cambiata la disposizione o no?
Avevo la veloce 2022… grande Macchina… come guida, non c’è nessuna come lei, se non Macan, che ho in famiglia.
Ora con led e cruscotto digitale, riduce il gap con la concorrenza in termini di tecnologia. Anche se la sensazione è che Alfa faccia 30 e mai 31! 😅 ma la linea, nonostante sia del 2018 rimane la più bella secondo me! ❤
complimenti Dario , sempre bello ascoltarti e anche bellissimo vedere i panorami dei tuoi video.
Con la Stelvio sono riusciti ad arrivare di un livello sulle macchine Tedesche, complimenti Dario per la recensione chiara e approfondita come al solito.Mai pensato di provare qualche Volvo per esempio la regina di SW la V90 o altrimenti la ammiraglia S90?Grazie e Buon Week.
A mio parere, da apprezzatore e amante delle auto italiane, per essere a livello con le tedesche, se non addirittura superarle, avrebbe dovuto avere solo alcune finezze/particolarità che la avrebbero posta veramente al top:
- La gamma motori di adesso è valida, ma troppo scarna. Le tedesche su quello sono ancora le prime della categoria, offrendo una infinità di combinazioni, tra benzina, gasolio, plug-in (ma purtroppo non ibrido full, grande difetto questo dei tedeschi) con motori a 4, 6, 8 cilindri… insomma hanno una quantità sconfinata di scelta, di versioni e di possibilità di personalizzazioni, basta pensare alle pari segmento della Giulia: hanno berlina, station wagon, varianti coupè, addirittura fino a poco tempo fa versioni GT su BMW. Alfa purtroppo ha ulteriormente semplificato la gamma motori e colori, rimuovendo il 2.2 da 190 CV (che ci può stare, visto che c’era il 210 Q4 a poco sovrapprezzo) e il 2.0 benzina da 200 CV (questo invece errore imperdonabile), e riducendo a sole 4/5 le tinte disponibili.
- Questione infotainment e tecnologia: io, per mie preferenze personali, non sono amante della recente moda dei tablet su 4 ruote, e reputo la Stelvio dal MY2020 in avanti un adeguato mix tra eleganza, classicità e presenza di tecnologia essenziale ma comunque adeguata. Oggettivamente però su quel fronte i tedeschi sono più avanti, e, seppur personalmente ritenga che con l’aggiunta dei Matrix (anche qui, grave errore non averli messi nel MY2020) e la guida autonoma di livello 2 aggiornata sia perfettamente in grado di reggere il confronto, ci sono ancora alcuni dettagli, piccoli ma significativi su di un auto premium, che stonano rispetto alla concorrenza: la retrocamera francobollo e con una risoluzione solo discreta, lo specchietto ancora con la cornice, sistema di infotainment e interno invariato rispetto al MY2020, ed in generale meno “effetti” tecnologici che, personalmente non ritengo assolutamente essenziali, ma oggettivamente mancano.
Sia chiaro, ritengo che nell’esperienza di uso generale queste pecche vengano egregiamente compensate da tutte le incredibili doti tecniche di quest’auto, ma se dovessi elencare ciò che manca rispetto alle tedesche sarebbero proprio questi aspetti. Poi a mio parere ritengo che la scelta di un’automobile in generale dipenda molto dal gusto personale: è chiaro che chi predilige tecnologia all’ultimo grido e blasone comprerà tedesco, come chi predilige la sportività, il piacere di guida, l’eleganza delle linee esterne della Stelvio, sicuramente la prenderà in considerazione rispetto ad esempio ad una Q5 o una F-Pace.
Scusa la lunghezza, ma spero di essere stato chiaro almeno… so che il dono della sintesi non è di certo nelle mie corde quando parlo di motori :)
ecco questo e'' i lcommento che fa arrabbiare, di chi chiaramente non ha mai avuto una tedesca premium..
6:39 se c'era il Gale era già pronto ad insultare la laggosità😂
Ciao complimenti per il video.
Ho la stessa macchina da 2 anni
90.000km mai un problema. Consumi bassi e piacere di guida al top
90.000 sono pochi apsetta di arrivare a 150.000
@@bosscashtube porterai sfiga
@@bosscashtube ho un amico che ne ha fatti 190.000. Mai avuto nulla
@@bosscashtube è arrivato il ratto italiano 😂😂 il motore fiat è molto affidabile! Pensa hai cessi crucchi che sono bidoni è voi sempre da noi in officina 😂😂 abbiamo clienti con stelvio è giulia Con all'attivo 500 mila km mai un problema.
Guido con lo Stelvio 2,2 TI MY2020. Mi piace la guida sportiva anche se come indicato nella prova questo non è un modello con motore sportivo ma sicuramente è piacevole. Ho guidato varie auto negli anni della Y10, alla Lancia Libra, Opel Vectra, 156 Sportwagon 2400, Audi A4 2,7litri, A4 3litri, BMW 520, Stelvio TI. L’auto per me è importante che affascini da fuori, così quando vai in parcheggio e la vedi ti conferma la scelta che hai fatto; poi deve tenere bene, molto bene, la strada è offrire un buon comfort visto che viaggio parecchio. La 156 e la Stelvio sono state le uniche due auto a trasmettermi queste emozioni. La tenuta di strada di Stelvio è unica, le palette allo sterzo danno quel piacere nel cambio marcia, si sente quel piacere sportivo del cambio marcia così come riportato nella prova. Ho percorso 142.000km in meno di 3 anni sfruttando appieno le potenzialità del mezzo. Consumo medio 7,8 litri per 100km con molta autostrada a velocità sostenuta. Con qualche pieno, per testare la percorrenza massima sono arrivato a 6 litri per 100km a 110kmh. Un peccato che sia saltato il cambio all’improvviso con danni enormi. E’ un noleggio a lungo termine quindi non so il costo della riparazione ma sicuramente molto alto. Un peccato anche se l’ auto officina mi ha detto di non aver mai avuto esperienze simili… mah!
Ho una 2019, motore 2.2, allestimento sprint! Favolosa e zero problemi, infatti questa macchina spaccava c..i nel 2017 come li continua a spaccare oggi, tant'è che l'hanno cambiata poco e niente! Tutto il resto è solo invidia e incompetenza. Quanto ai fari concordo che sono belli, ma che non ci si aspetti chissà cosa, perché a differenza di quanto dicevano prima, i bixenon andavano benissimo....e posso garantirvelo io che ho anche la tonale e riscontro che la Stelvio in alcune condizioni illumina anche meglio! Complimenti per l'ottima recensione!!
Il miglior video in assluto che abbia visto su Stelvio o Giulia (compresi quelli sulle Quadrifoglio)...hai ragione...era meglio tenere il Vecchio Cruscotto con Indicatori Analogici...molto più belli di quella porcheria di tablet che ci hanno messo adesso.
Se il mio trasferimento andrà a buon fine vorrei prendere una Quadrifoglio e a questo proposito ti chiedo: (non riuscendo a decidere anche se ho una pazza idea in mente) quale preferire tra Stelvio e Giulia....solo considerando il puro piacere di Guida (non mi interessa andare a fare i traversi)....
Tutti quelli che criticavano queste due auto per la mancanza dei fari led e del cruscotto digitale mi hanno sempre fatto ridere....è come preferire una notte con Luciana Littizetto perfettamente truccata piuttosto che con Margot Robbie senza trucco.....assurdo......
Addirittura il crusctto digitale mi farebbe evitare l'acquisto (preferendo la versione 2020 se trovata come dico io)...anche perchè vorrei tenerle a vita visto la strada che stanno prendendo le auto...e non credo che qualcuno in Alfa possa fare di meglio in futuro per quanto riguarda il piacere di guida.
Aspetto i tuoi consigli...e ti rinnovo i complimenti per il Canale.
Macchina bellissima. Per me di più in colorazione bianca. Il motore, concorderai Dario, perfetto. Pensa se all'uscita fosse stata allestita così? Avrebbe spaccato ancor di più il segmento. Piattaforma perfetta, che gli altri sognano
La consigliate per uso taxi?
Ciao carissimo io ne ho 2 , una del 2017 l altra del 2020 beh NON cambierei Mai una Stelvio , con nessun altro suv al mondo, non ci sono difetti ( almeno non x me ) comodissima una guidabilità eccezionale i consumi ???beh signori le prestazioni in qualche modo li paghi , ai cavalli devi dar da bere . Continua cosi che sei il TOOPPP
Niente, quando si parla di Alfa Romeo o la si ama (spesso passando sopra i suoi evidenti difetti, che ci sono, come su tutte le automobili) o la si odia immotivatamente, come una sorta di rabbia repressa verso qualunque prodotto italiano. Ragazzi, la Stelvio va presa per ciò che è: un auto dal cuore italiano, con un progetto tecnico raffinatissimo, motorizzazioni scarne ma valide, e dei compromessi che ci sono, come il sistema di infotainment non a livello e l’arrivo in evidente ritardo dei fari matrix (che però reputo ben riusciti), compensati da una dinamica di guida da prima della classe. Ogni automobile ha i suoi pregi e difetti, che sia una tedesca, italiana, giapponese, americana… è inutile insultare a priori, tanto chi la vuole comunque la comprerà, così come chi vuole tecnologia a vagonate non la prenderà in considerazione!
Personalmente vi dico: godiamocela finché c’è, a benzina e a gasolio e su questa piattaforma perlomeno!
Le Alfa le ama chi non le ha mai avute, e le odia chi purtroppo le ha comprate
@@piacenzastreetwear9957 questa è una generalizzazione banale e approssimativa. Un amico dei miei ha una Giulia aziendale da qualche anno e non ha mai avuto problemi di rilievo, proveniva da 3 auto tedesche, due di quelle lo hanno lasciato a piedi per 3 volte. Secondo questa logica, per lui tutte le auto tedesche dovrebbero essere dei bidoni, mentre il resto perfetto. Ti svelo un segreto, non esistono le automobili perfette, nessun brand le fa, e le tedesche, così come le inglesi, francesi, coreane, giapponesi che siano a loro volta non lo sono. D’altra parte, io continuo a non capire e non capirò mai questo odio represso e questa esterofilia dell’italiano medio verso qualunque prodotto nostrano.
il tuo e' un discorso accettabilissimo, ma la frustrazione di cui parli non e' legata a quello che pensi..
Il discorso e' diverso, la rabbia di cui giustamente parli nasce da un altro motivo, ovvero che alfa ha perso un occasione per entrare in un segmento molto agguerrito, dove l'ottimo e' oramai diventato qualcosa per il secondo o il terzo posto. Quello e' un segmento per chi ha piu WOW, e per fare questo sono arrivati, le concorrenti, a dei livelli maniacali, dove alfa non arriva ma neanche per sbaglio.
Ora detto questo, quello che fa rabbia e' che si cerca di compensare questa evidente mancanza con ridicolate tipo, sensazioni alla guida, prestazioni allucinanti etc etc.
Inoltre alfa, ha forzato la mano, pur sapendo di non essere al livello, ma posizionando le sue auto nel segmento premium per eccellenza sparando prezzi che non corrispondono al vero.
Se per poco cambiasse politica abbassando i prezzi e collocandosi la' dove attualmente merita di stare ovvero un gradino sotto, allora secondo me, venderebbe molto ma molto di piu.
AD oggi l'unica veramente alla pari con le altre e solo la Giulia quadrifoglio.
@@piacenzastreetwear9957no
Avuta, amata e mai cambiato idea. Non faccio parte della tua semplificazione.
😂😂 anche con i fari alogeni, i cerchi del 13” e le musicassette🤣🤣. Top e super verità! Auto meravigliosa!
Ottima prova.
Ciao Dario!
Ciao Dario, come sempre ti confermi il miglior tester su youtube, perchè riesci ad analizzare le auto in prova nel minimo dettaglio, come se le provassi ben oltre la settimana o i 1000 km! Io sono proprietario di una splendida Stelvio del 2017, acquistata usata con 60.000 km nel 2020 (versione executive full optional, nera con interni in pelle rossa, 2.2 210 cv q4). Sto per raggiungere i 160.000 km, quindi dopo quasi 4 anni dall'acquisto e 100.000 km percorsi, mi ritrovo in tutte le tue considerazioni. Aggiungo un'ottima tenuta nel tempo degli interni (plancia perfetta, zero scricchiolii), a parte qualche screpolatura dei sedili in pelle. Consumi medi 16 km/l, come hai specificato si abbassano sensibilmente percorrendo soprattutto extraurbano e autostrade. Ultima considerazione sullo sterzo e la dinamica di guida; ho di recente provato una model y (che ha schema sospensivo molto simile) utilizzandola in un tratto autostradale che percorro spesso con la stelvio. Per quanto devo dire sia un gran mezzo, nella percorrenza di curvoni veloci davvero non c è paragone!
Grazie per il tuo feedback!
Stelvii o model y ?
Allora Dario, hai ragione
è il miglior mezzo in circolazione, guidabilità e stabilità insuperabili e le ho avute tutte spesso sulla A15 CISA e sai che pista è. Non ho avuto nessun problema perciò l’unico difetto per me , la mancanza di 30cv in più .
Grazie per la tua sempre chiara obiettività.
P.S.: ora ti aspetto sulla nuova WRX ❤ Ciao
(Subaru)
Concordo,
qualche km/l in più, ma soprattutto una trentina di CV la riporterebbero all'idea di progetto, pre"scandalo emissioni"
Grande Dario bellissimo test e mi hai fatto rivivere i miei giorni con lei in Trentino l'estate scorsa. Grazie 😛
Grande Dario aspettavo da te la prova di una bellissima italiana... Per me assieme alla Giulia sono ancora due stupende auto... Poi quel rosso metallizzato è superbo❤😍
Complimenti Dario, come sempre molto professionale . Il colore della Stelvio in test è il nuovo ROSSO ETNA o si tratta del rosso ALFA (il colore nel filmato potrebbe ingannare) GRAZIE.
Per la gente stare al passo con i tempi significa aggiungere qualche gingillo di tecnologia di bordo qua e là. Ho capito che per la fascia di prezzo in questione sarebbe sempre meglio avere anche queste cose, presenti sulle concorrenti, però ragazzi la tecnologia di un auto è un'altra cosa, almeno quando usiamo questo temine per favore non riferiamoci a schermini e leddini.
Ecco
Mettessero un 6 cilindri come la concorrenza tedesca.
Ecco
Mettessero un 6 cilindri come la concorrenza tedesca.
👏👏👏👏👏👏
@@vadocomeundiavolola Quadrifoglio ha un 6 cilindri il nuovo glc AMG non ha più un 8 cilindri 😂
Come ha detto Jeremy Clarkson, nessuno si sognerebbe di mettersi un poster in camera di un Audi Q5, mentre tutti vorrebbero il poster della Stelvio. Non ci sono dubbi credo.
Preferisco un poster di una A5
Le Alfa per me finiscono con gli anni 70 .. dove era si il riferimento della sportività e innovazione .. ora sono belle da guidare si .. ma nulla di più. Il 190 CV BMW a questi motori da una pista in tutto .. così come finiture e qualità generale ..
Chi critica la stelvio è perchè non l ha mai portata... lo dico per esperienza personale... avevo mille dubbi su questa macchina , dopo averla affittata x 1 mese dico che fà paura.... portarla è meraviglioso
Mettersi in camera un poster di un Suv😂😂😂😂
Doicane
@@pablocane01 ma x carità... cmq ragazzi ognuno ha I suoi gusti... d alfronde il gatto si lecca il culo e il cane mangia la merda quindi...
Ottima recensione e stile scorrevole e gradevole 👍
Lo comprata nel 2019 e piaciuta tanto a me e famiglia poi sostituita nel 2022 con una veloce super accessoriata e siamo molto contenti
io avevo comprato una stelvio nel 2017, 2.0 benzina 280cv allestimento executive, era davvero uno spettacolo da guidare, lo sterzo era davvero molto preciso, ma la cosa che mi piaceva di più era la trazione che davvero gli dava un anima sportiva con anche qualche scodata ogni tanto, peccato solo che non si potevano rimuovere i controlli… io l’ho comprata nuova e ci ho fatto 80.000km, verso i 70.000km dava qualche problema con l’olio, entrava in protezione il motore e dal computer mi dava che l’olio era praticamente vuoto ma in realtà era strapieno, abbiamo provato a rabboccarlo in officina ma non siamo riusciti ad aggiungerne niente che subito è uscita la spia che diceva che c’era troppo olio, infatti poi hanno dovuto svuotarla e a quel punto rifare il tagliando…(600€ che si potevano risparmiare) ma a parte questo problema non me ne ha mai dati, le rifiniture erano quelle che erano ai tempi, praticamente inesistenti, la plastichina sul selettore del cambio era davvero rifinita male, ma con i nuovi modelli e soprattutto i nuovi allestimenti sono migliorate molto. Se qualcuno vuole comprarla consiglio in ogni caso le post 2018, quelle delle annate prima mancavano di molti dettagli quindi se vi interessa questo punto ovvero l’abitabilità ve la sconsiglio, scricchiolava davvero molto ma come guida era superiore a tutte le altre, mancava di infotainment (non aveva davvero niente su quel piccolo schermo). In ogni caso tra i suv la consiglio ad occhi chiusi, ho provato un sacco di suv anche tedeschi e fino all’anno scorso avevo una maserati levante, ma la stelvio è sempre stata quella con la guida più sportiva e più appagante, sicuramente non quella rifinita meglio o più avanti di tecnologia, ma se il portafoglio vi permette di comprare le MY23 sono sicuro che pure su questo punto non rimarrete delusi. Non nascondo che mi piacerebbe prendere dinuovo una stelvio in futuro ma in configurazione Estrema o veloce TI, si vedrà. Per ora mi accontento della A7 che tanto male non è😜
Ma quindi sono l'unico per cui il motore rumoroso in accelerazione non è un problema, anzi mi piace? 😅 Ad ogni modo ottima prova come sempre, completa e oggettiva! E anche ben incentrata sulla guidabilità
Ciao! Offtopic: Posso chiedere dove sia di preciso la strada sterrata panoramica dove è stato girato il video?
Ho avuto una Stelvio (2018) 280 cv Q4 per 3 anni e circa 85.000 km. Dinamica di guida, gruppo sospensioni e STERZO, di assoluto livello; davvero da fare invidia a molte "sportive". Motore buono soffocato dai mille lacci dei vari euro. Vettura fruibile tutti i giorni per lo spazio a disposizione di passeggeri e bagagli. Assemblaggi buoni (uno scricchiolio di plancia, eliminato con un pezzetto di gomma), non eccelsi. Consumi importanti, superiori al dichiarato e molto sensibili al "piede" ma tant'e'. Nel complesso soddisfatto. Un saluto a tutti, a Dario i miei complimenti.
Ciao Dario! Veramente è una bellissima Alfa romeo. L'anteriore con questa griglia e paio di proiettori sembra un'aquila. Il design è pulito, fluito, che sono piaciuto. La interna è padrone, stesso che lo schermo di impostazioni sia un po' piccolo, credo che è combinato con pannello. Non sono un tifoso de SUV (anzi, amo e preferisco station wagon) ma è una macchina interessantissima.
Avuta in noleggio per 12 mesi da parte dell'azienda, 39.000 km fatti, 190 cv...purtroppo restituita per fine noleggio...zero problemi.
Unico neo a mio avviso i sensori di parcheggio lenti nel ritorno del segnale, per il resto auto unica e piacevolissima, sembra di guidare un'auto più piccola...dinamica fantastica.
Dopo tre anni con la Veloce 2.2 Diesel, da Agosto 2023 ho la nuova Competizione (sempre 2.2 Diesel).
Prime impressioni : il nuovo display digitale non mi convince al 100%. Mi aspettavo sinceramente di più. Lo spostamento del volume sullo sterzo da rotella a due pulsanti non è riuscitissima, come la disposizione dei vari pannelli nel display (anche se parzialmente personalizzabile). Preferivo la versione precedente del restyling 2020. Ma forse non mi sono ancora abituato.
Per il resto è rimasta sempre la stessa... niente da dire.. bellissima. Con la Competizione ho il tettuccio che non avevo mai avuto con Alfa Romeo. Consigliatissimo! Stesso discorso per l'impianto stereo Harman Kardon con subwoofer.. ben fatto veramente.
COMPLIMENTI raramente ho ascoltato recensioni cosi chiare fluide ed esaustive...BRAVO !
Premetto che non lho mai provata, ma ho ancora in mente la precedente prova di Dariio la Kia Sportage e guardando quasta diesel e i consumi che ha mi lascia un po' con amaro in bocca. Penso che la guida sia la chicca di questa alfa ma costa parcchio in più della Kia e non ha 7 anni di garanzia . Diciamo che per il prezzo che ha ci sono cose che non sono il massimo. Spero solo che Alfa Romeo abbia fatto qualcosa per i furti che stanno facendo grazie all'accesso dal radar frontale. Bel video molto curato . Bravo.
Ne ho avute tre. E altrettante Giulia. Nella versione diesel è per certi aspetti più performante la mappatura N rispetto alla Dynamic perché il motore ha una curva di coppia che viene sfruttata meglio. In Advanced Efficency bisogna farci il piede perché il cut off non entra sistematicamente. Solo dopo un po’ di apprendistato si possono ottenere percorrenze altissime.
Complimenti spettacolare ! Il Passo sterrato qual’è?
altro ottimo servizio, Dario, grazie. Per ora (i bilanci si fanno alla fine, soprattutto sul versante affidabilità...) felicissimo possessore di Q4 190 CV my2020. 17 Km/l di media (misurata al distributore, pieno su pieno) con uso molto attento di accelerazioni e frenate/decelerazioni. A distanza di 10.000 Km dal rabbocco dell'AdBlue, mi viene indicata una percorrenza residua di ulteriori 4.000 Km! Programma personale: cambio olio e filtro ogni 10-15.000 Km (percorrenza annua sui 30.000 Km) con olio con base vergine; uso periodico di additivi alternando uno per DPF (visto lo stile di guida "religioso") con uno per iniettori, usando gasolio normale. Non mi piace: soluzione estetica tubetti terminali di scarico (comunque risolta, ma pagando...); tempo di ritardo nella ripartenza in D dopo aver fatto retromarcia; feltrini sotto gli specchietti esterni; sedile guida a mio avviso con seduta troppo rigida per i lunghi trasferimenti (sì, sono magro, ma sulla Volvo che possedevo la musica era diversa); assenza della barra antirollio (dipende da motorizzazione/versione e periodo di produzione; non sarà percepibile la differenza, ma visto il prezzo dell'auto...); Apple Car Play senza wireless fa tanto vintage...; assenza spia rigenerazione DPF in corso. Sulla mia, acquistata usata, ho notato in due punti della carrozzeria (non riverniciati) degli "occhi di silicone". Concordo sull'utilità di un eventuale sistema di telecamere a 360° e lo sarebbe anche un Head Up Display. Sugli pneumatici, per me è un'auto da doppio treno inv/est, anche se credo che a breve i mesi associati a temperature ideali per gli invernali si ridurranno a 3-4 per anno solare...
Ho una Stelvio 210 cv.2200 Q4 del 2017 e sono molto soddisfatto, tanto che a gennaio ne comprerò una nella nuova versione.
Unica critica il software e l'aggiornamento della cartografia del navigatore.
Motore , tenuta e confort sono eccellenti !
Come sempre recensione 🔝
Bellissima auto
acquistata nel 2018 la 210 q4 executive ,un godimento la guida.. un rasoio!!! tenuta di strada impressionante (gomme solo top!!) frenata favolosa, spazi un po ristretti per chi è molto alto..(201 cm .........).motore ottimo in tutte le condizioni. Ne è valsa la pena!! e dopo 6 anni di onorato servizio e 150.000 km a fine anno arriverà la MY2023!!!!che dire.... non vedo l'ora!!
Ciao Dario, seguo sempre le tue recensioni e le trovo sempre interessanti. Nella recensione della Stelvio, ma anche in altre, ribadisci la tua preferenza per il cambio con palette fisse, che sono una caratteristica delle sportive italiane e che sicuramente risultano esteticamente gradevoli ma, a parere mio, per niente pratiche. Premetto che posseggo auto sportive tedesche (Audi e Mercedes) con le palette solidali al volante, trovo che quelle fisse risultano più distanti dal volante, hanno una corsa di azionamento più lunga, sono di intralcio per l’azionamento delle leve dei fari e delle frecce e cosa più importante, durante una curva si perde il raggio d’azione con le palette e per cambiare bisogna necessariamente staccare le mani dal volante.
Ti saluto con simpatia
Ciao, grazie! Come dici tu, è una questione molto soggettiva!
Io ho la stelvio da 4 anni, 210 cavalli. Auto fantastica da guidare, comoda e con un piede leggero si possono fare anche 17/18 in città. Ho avuto qualche problemino in questi anni ma di lèggerà entità, risolvibili senza problemi dal meccanico. Personalmente è il suv più bello e con linee sportive che ci sia nel mercato. L’ho acquista km0 risparmiando più di 10k.
17-18 Km/l in città no, categoricamente no. Diciamo 17-18 Km/l nel misto, con molto extraurbano (parola di proprietario-hypermiler della 190 CV my2020) e un piedino di velluto. Questo se si verifica il pieno su pieno - come si dovrebbe fare - e non le indicazioni da display
Oddio io freno con il sinistro, è la prima volta che sento una recensione che lo menziona. Sono passato da una serie 1 bmw, con posizione pedali perfetta, alla a3 8v che èra il "nuovo modello" allepoca. Veramente una categoria inferiore a confronto. Anche rispetto la precedente precedente A3 che aveva l'acceleratore incernierato in basso! Meglio su tantissimi altri aspetti che ora sfrutto di più. Ma questa posizione mi manca molto ❤ ora guido storto tutti i giorni 😅
Ho una Stelvio aziendale diesel q4 190cv migliore auto avuta ad oggi e ci si può anche divertire con un SUV ma solo se Stelvio. I difetti che menzioni tu sono veri ma la riordinerò di sicuro. Sulla neve ik q4 in dynamic è divertentissima
Bravo come sempre!
confermo la rumorosità del motore,l'ho venduta perché mi sembrava di guidare un ducato! ora sono passato al benzina tutta un'altra storia e finalmente posso sfruttare il potenziale di questa vettura.naturamente la quadrifoglio sarebbe un sogno
Si potrebbe avere una comparativa tra Questa Stelvio e Mazda Cx60 ,che dovrebbe adottare lo stesso schema di sospensioni ma con in più il diselone 6 cilindri?
Grazie,bravo Dario.
Forse il diesel alfa é un po’ antiquato…
Ti saprò dire appena avrò modo di provare la CX-60!
Possessore di una veloce blu Misano da 2 anni, confermo ogni tua parola. Per me auto spettacolare! Hai ragione sui consumi,consuma un po' più delle altre competitor più note e la telecamera è imbarazzante per un auto del genere! Anche perchè per fare manovra, rispetto a molte auto, richiede 1/2 operazioni in più, per completarla. Per il resto solo soddisfazioni!
Ottima recensione, grazie
Non esiste ad oggi suv con il quale la cambierei.. per piacere di guida, comodità e versarilità. 210 b-tech q4.. che in 120 mila km qualche problemino me lo ha dato, telra i piu comuni e fastidiosi la spia insuff pressione olio motore spesso accesa e la sonda pm 10.. ma se tagliandata con criterio e ricambi originali si comporta benone.
Io ho la Stelvio my 2017.....e la prossima settimana ne prendo un'altra!!!!! Non la cambierei con nessun'altra Stevia con 100.000Km, mai un problema, comodissima sia in città che fuori. Il più bel SUV in circolazione. TD 210CV.
sempre meglio, gran bella macchina la Stelvio, per i fari anteriori li avrei fatti come forma come quelli della tonale....grande Dario....
Bellissima e i nuovi fari sono ancora meglio, prima sembravano fin troppo grandi per via dell illuminazione diurna
Auto che ritengo meravigliosa come anche le strade in cui hai filmato.. dove ti trovavi sulla sterrata a 2000mt?
Grande auto, ottima recensione e fantastica maglietta 😎
Posso solo confermare da possessore…auto fantastica e bellissima! Zero problemi! In più…piace tantissimo anche alle donne,,, il che non guasta💪🏻💪🏻💪🏻
Non posseggo l'afa, ma bellissima grazie.
Da oltre due anni ho una Stelvio m.y. 2021, Veloce TI, 210 cv, colore bianco trofeo tristrato. Percorsi circa 90.000 km, confermo come altre recensioni rumorosità motore in accelerazione e consumo AD Blue. Per il resto... sballo. Guidabilitá top, tenuta di strada e piacere di guida assoluti. Non saprei quale altro Suv acquistare dopo aver avuto una Stelvio.
PS: i fari. I "miei" - anche se vecchi e criticati - oltre a fare una luce fantastica donano all'auto personalità e riconoscibilità uniche: quando incontri una colonna di auto in senso contrario una Stelvio (o una Giulia) le riconosci subito. Tutte le altre si confondono, anonime e impersonali...
Ciao Dario mi piacerebbe che tu portassi in prova una Audi A1 40 tfsi di cui io sono possessore, perché tutte le prove che ho visto non sono un gran che, e credo che se tu decidessi di farla sarebbe sicuramente gradita e più competente di quelle che trovi in rete a tutti i possessori di questo mezzo. Grazie
Gli interni sono fantastici, unica cosa io ho sempre preferito le lancette analogiche
Ho 74 anni e vecchio alfista ( ho pilotato gtv 1800,1779 cc, gtv 6 da 2492 cc , aste e bilanceri) ora da 2019 piloto una stelvio da 280 cv turbobenzina che e' semplicemente nella tradizione sportiva alfa ( tenuta,,motorizzazione etc) .ai Giovani ricordo che le tedesche fin dagli anni 60 e 70 etc ha sempre rincorso le potenze specifiche a parita ' di cilindrata i motori alfa,senza riuscirci..,il turbo li ha salvati e l l'alfa e' stata ultima a utilizzare la turbina ( non ne aveva bisogno..il motore alfa di 1750 cc aspirato aveva 150 cv fin dagli anni 70!). . Immaginate con turbo cosa avrebbe fatto l'alfa sui motori ..infatti con la 75 ha vinto in casa dei mangiapatate(Dtm).. alfa ha vinto sempre con i suoi motori e non ha nulla da imparare dalle tedesche che tanti italiani comprano a iosa senza conoscere la storia sportiva delle alfa che inevitabilmente porta nelle sue auto. Dove potevano competere le tedesche se non sui banali allestimenti interni( infoitment, giocherelli interni etc)? La sicurezza di guida e' solo su quella meccanica che si acquisisce nelle esperienze sportive ove l'alfa ha sempre vinto!
Confermo tutto quello che dici sulle sospensioni, io possiedo una Veloce ed una Competizione; La competizione è pura eccellenza sia di comfort grazie al setting “soft” dove le sospensioni seguono tramite il contatto a terra delle ruote ogni singola imperfezione del terreno evitando bruschi rimbalzi, sia di performance selezionando “D” con sospensioni rigide ma sempre adattive, mentre la Veloce ha quell’assetto si sportivo ma nella guida quotidiana devi fare attenzione a piccoli dossi altrimenti ti freghi la schiena.
Il doppio scarico in cui si vede la parte esterna grande e poi si vede il vero scarico dentro più piccolo è da sempre inguardabile
difetto risolto, però in effetti per quel che costa ci si aspetta che sia la Casa Madre ad occuparsene prima di metterla su strada
@@lucam.1203come hai fatto a risolverlo?
sostituzione delle due parti terminali con tubi di maggiore sezione (non troppo, in modo da evitare fenomeni di surriscaldamento), una verniciata di nero sulla parte finale degli stessi e via. Ottimo raccordo estetico con i terminali estetici neri (originali AR). @@luke8528
Faccio la Cisa parecchie volte. Non esiste altra auto che si comporta in modo eccezionale come Stelvio/Giulia !!
Le hai provate tutte le auto?
È la mia seconda Stelvio. Stessa motorizzazione 2.2 210 CV. È un'auto meravigliosa. A mio avviso non ci sono paragoni con gli altri SUV attualmente in commercio. Colore più bello? Bianco. La mia è del 2022. Total White con scritte nere. Della 2023 non mi piacciono gli inserti esterni neri.
Complimenti, livello sempre alto, purtroppo non si può sempre dire lo stesso di alcuni commenti. Definire Tombino una Stelvio descrive appieno la preparazione del commentatore. I fusti sono gusti, io la Stelvio non la comprerei perché il senso dei SUV non l'ho mai capito. Ho una Giulia veloce che mi tengo stretta. Mai un problema in 160k km nonostante anchebun rimorchio da 1500kg che ogni tanto tiro per molti km.
Presa da un paio di mesi e ci ho subito fatto viaggio da 3000km. Auto comodissima, guida stupenda e consumi ottimi
A me piace tantissimo❤
Nel my 23/24 mio cognato ha fatto una mappa fatta bene 😅 260cv e 610nm ..
Non so seci siamo capiti !
Sicuramente non è comoda come la mia xc60 my23 ma va molto di più e consuma di meno 😅
A me fa storcere il naso... e da dopo aver cambiato la 147 jtdm con una 159 e poi la Stelvio che nn sento più quella euforia di qualcosa di vivace e prestazionale, forse le dimensioni e le masse mi fregano però anche la 159 era "simile" divertente e piantata, la Stelvio pure , forse mi frega per la mancanza del manuale, ho imparato ad usare il sinistro per frenare però nn mi cambia la sensazione di automazione, per adesso premio solo la Giulia mi sono sentito bene con la 2.2 manuale anche sé anche lì manca qualcosa... avevo pensato di ripiegare su un Giulietta ma nn è che mi piaccia molto specie come plastiche... la tonale è un chiodo e l' estetica nn mi basta... forse dovrei riprovare una 159 3.2, anche sé nn mi bastava la tbi dubito che migliori le mie sensazioni... aspetterò facciano una "classica" berlina compatta sé arriverà... m'ha
Ne ho avute due. Nessun problema. La "Veloce" prima aveva il fascione posteriore e le minigonne in tinta. La preferivo.
Fai venire voglia di acquistare tutte le macchine che recensisci. :D
Complimenti, gran bel canale e la Stelvio, mamma mia che gran bellezza d'auto!
Mio padre ha da novembre 2022 una Stelvio ti turbo diesel q4 da 210 cavalli in colorazione blu anonizzato con pinze rosse . Auto fantastica , a basse velocità si sente poco il motore ma appena schiacci ti fa sorridere ; anche in A riesce ad essere bella da guidare ma in D diventa speciale . L’unica cosa che critico sono alcune plastiche che ogni tanto scricchiolano e l’info non tanto reattivo
Ho LA VELOCE 2,2 td 4wd 210cv model Year 2022. Sono molto contento della macchina. Consuma però proprio come dici tu (14,6-15,00 km/l) ella media di percorrenza di 30.000 Km e con un piede a pelo pelo pelo di gas. E' una macchina che se la usi in modo sportivo con le specifiche e le potenzialità della macchina occorre dare mano al portafoglio. Il selettore in ECO 'addormenta' troppo il potenziometro del gas e la resa della turbina . Nelle lunghe percorrenze con cruise control attivo porti media consumi a 18km/l ma non devi fermarti. In città , a pelo di gas fai i 12,5 km/l . Se la lanci per poi frenare tra una rotonda all' altra in tangenziale , consuma come un 6 cilindri. Devo essere obiettivo e non di parte nel giudicare l'aspetto dei consumi. Mi è dovuto nel canale. D'allatra parte ci sono però soddisfazione ed una esperienza di guida ottime. Ciao, ottima presentazione..!
Condivido tutto, Giulia e Stelvio assolutamente le migliori nei loro rispettivi segmenti, inoltre l'indice di affidabilità pone attualmente l'Alfa al 4° posto , a questo punto però mi sorge imperiosamente una domanda.
Perché queste due auto sono un flop clamoroso? attualmente la linea viaggia a meno del 50% dei volumi previsti.
Che pezzo il pianale giorgio!la mia stelvio non la cambierei con nessun altra e pensare di dover domani guidare un alfapsa mi fa star male per cui ritengo questa la mia ultima ex fca
Dario a livello di motore ci starebbe un confronto Giulia 190cv vs 320d.....
Forse non è molto pertinente con l’argomento…io oltre alla mia amata abarth comprai 5 anni fa una giulietta a gasolio….non vi dico i commenti negativi di praticamente tutte le persone che conosco…risultato????sono felicissimo della mia alfa romeo ❤❤❤❤