Un mi piace è d’obbligo non perché mi interessa l’auto non essendo assolutamente il mio genere ma per la tua perfetta spiegazione molto esauriente ed approfondita! Complimenti!!!!!
Comunque aldilà di questa prova volevo farti i complimenti perché sei diventata una persona di riferimento per un giovane appassionato come me. Sei uno dei pochi canali indipendenti che non devono fare riferimento a una redazione e quindi a tutto quello che ci gira intorno e questo rende le tue prove trasparenti al massimo inoltre sei forse l'unico che prova veramente le vetture per un periodo di tempo corretto per poterne dare un giudizio autorevole. Continua così Darione.
Grazie Dario, sei sempre il miglior tecnico automotive. Tu capisci il consumatore e gli fornisci i dettagli di cui ha REALMENTE bisogno. Mi è piaciuto molto il calcolo chilometrico, sei stato onesto. Grazie
Ciao Dario, ho sempre pensato che le tue prove fossero più oggettive possibile ma ora ne ho la prova dato che questa auto esattamente nello stesso allestimento e colore ce l’ho da una settimana 😊 quindi mi ritrovo al 99 per cento in tutto quello che hai detto, complimenti! Aggiungo solo delle precisazioni. Partiamo dalla potenza del motore. Fino a settembre aveva 141 cv ed era euro 6d, ora ne hanno segati 15 perché è euro 6e. Ringraziamo la UE ancora una volta. Il cambio sequenziale ce l’hai, vai in modalità sport e le palette che in eco gestiscono la frenata rigenerativa ti cambiano le marce a destra metti a sinistra scali. Consumi mi ci ritrovo ho fatto 520 km e ho ancora un pallino di gpl e l’ho usata per circa 60 km a benzina. Media da computer di bordo 5 litri per 100 km quindi ci siamo con quello che hai detto. Prezzo, ho quella del video la evolution, 5,5k di sconto e ho dato dentro la mia vecchietta, totale in fondo portata a casa a 32k. Sempre tanti ma già più ragionevole. Io faccio 18/20 k km l’anno quindi in due anni dovrei ripagarmi il prezzo in più del gpl. Per il resto la penso come te su tutto anche sulla fluidità e comodità in guida, macchina molto comoda e molto ben assemblata. Per ora mi ci trovo benissimo, speriamo bene per il futuro. Ultimissima cosa. Ho comprato il pack di 4 manutenzioni ordinarie e ognuna viene a costare 385 euro. Ciao Dario alla prossima e grazie per il video 👍
Dario aggiungo una cosa che avevo dimenticato. Per togliere il lane assist c’è la shortcut, basta premere per qualche secondo il tasto sul volante e lo togli. Per quello dei cartelli invece devi smanettare in infotainment
@@lucabonisolli3638a me pure sta interessando parecchio questa motorizzazione e penso sia l'ideale per il mio utilizzo e magari anche il nostro buon Dario mi può dare conferma: io faccio 30K/35K km all'anno, di cui 25K/20K statale per andare a lavoro e il resto per muovermi nei paesi del Salento, e chi ci é stato mai, sa che sono tutti molto vicini tra loro 😅. Praticamente avrei il risparmio con il gpl per i tanti km di statale e il risparmio del full-hybrid per i restanti km fatti in paese.
Complimenti Dario, sei stato molto professionale nell’evidenziare la differenza tecnica e economica tra l’acquisto della sola full elettrica e quella dell’aggiunta del gpl. Bravo
Video strabello, come gli altri chiaramente, complimenti Dario! Sicuramente tra qualche anno la valuterò visto che, con la mia Yaris full Hybrid, percorro 17000 km circa all'anno solo per lavoro, è la nostra seconda auto. Secondo me giapponesi 🔝 e coreani subito dietro in merito ad affidabilità e concretezza! Inoltre negli ultimi anni hanno fatto passi da gigante anche con le linee e la qualità percepita all'interno dei veicoli!
Video bellissino, stavo pensando di fare la stessa cosa con la Hyundi Tucson ibrida che prenderò a inizio anno, adesso viaggio con una Ateca a cui ho fatto mettere il GPL, facendo io 28k Km/anno ho recuperato l'impianto prins in 18/19 mesi
più passa il tempo più KIA/hyundai sta diventando un gruppo interessante. Sembrano ormai gli unici, parzialmente insieme a Toyota, che ancora interpretano i desideri del pubblico generalista. Ottimi ibridi, elettriche interessanti in riferimento ai produttori tradizionali, uso del diesel dove serve senza tante paranoie ed idee interessanti come questo trifuel indirizzato a chi vuole un ibrido ma non si fida sulle lunghe percorrenze.Tanta semplicità di idee su tecnologie tradizionali (GPL) e innovazione sulle elettriche senza strafare.
Complimenti bel video, però avrei gradito due approfondimenti. La prima sull' alloggiamento della ruota di scorta ed il secondo è che dato che il gpl accorcia la vita del motore, come giustamente hai precisato, sarebbe interessante sapere se quest' auto ha qualche dispositivo, tipo spruzzare la benzina mentre va a gpl, come qualche auto di altre marche.
Io ho una fiat panda gpl che mi costa meno di 20€ a settimana di carburante a confronto della Ford fiesta che spendevo 60 € ogni 10 giorni, ok che sono 2 veicoli diversi ma il risparmio c'è. La pecca che i tagliandi sono più costosi,ogni 10 anni c'è la revisione della bombola oppure gli ignettori che si possono rovinare (costo di circa 500 €) poi i consumi aumentano leggermente. Comunque a mio parere questo motore in futuro avrà molti problemi proprio per le varie complicazioni della gestione delle 3 modalità di carburante
ho venduto la mia velar dopo 4 anni di inferno a 83000 km ! Dico prendo una panda a gpl del 2019 poi ad anno nuovo mi ricompro una macchina .. morale della storia ho ancora la panda ! 20€ 350-400km 0 paure 0 problemi e risparmio 500€ al mese senza considerare i problemi ( motore rifatto a 42.000 turbina rotta a 75.000 km 1000 problemi tra fap filtri spie sempre accese .. 0 assistenza 0 risoluzione dei problemi ..rompi qualcosa devi farti il segno della croce ) . Ho deciso di cambiare Mentalità , se la macchina non è il tuo Lavoro beh non farcelo diventare !
Buongiorno Dario, apprezzo sempre i tuoi video: complimenti. Mi chiedo cosa serve una complicazione così? Perché improvvisamente l'autonomia è così importante? Comunque bisogna fermarsi e fare delle soste fisiologiche. Mah...
Ho una panda Cross nuova Hybrid + GPL, secondo il computer di bordo mi porta questi consumi medi: 21 km/L Benz, 20 km/L GPL. Con 32 Litri di GPL (€22 circa) arrivo ai 600 km di strada. Considerate il mio stile di guida è piede leggero e marce alte. Ogni pieno di GPL vanno via €5 di Benzina come giusto che sia per avere la sua lubrificazione delle parti meccaniche. Sono soddisfatto del mio acquisto!
Concordo con te Dario... È una macchina che consuma davvero poco... Fino a 6 mesi fa c'è l'avevo pure io la full Hybrid, Evolution in urbano sono arrivato a fare 26/27 ma km litro... La mia era la versione da 141 cv... Ora sono passato alla xcedd turbo benzina myld Hybrid, perché volevo una guida un po' più sportiva...
Ciao Dario sei sempre molto esauriente. Bravo e grazie. Solo che io ad oggi non so che auto acquistare sotto i 33.000 Euro. Ho una golf 5 1600 benzina/GPL anno 2007 197.000 km. Comunque andrà mi verrà da piangere a livello di consumi con la prossima auto che prima o poi dovrò comprare. Un auto un po' sprintosa anche perché vivo in zona di montagna. Consigliami! Ciao Dario alla prossima
Io non capisco chi compra ste macchine pensando di risparmiare, cioè se hai 40k per comprarla perché poi ti fai mille pippe per il gpl e i km/l? Capisco sto ragionamento per chi comprava le prime dacia a gpl, ma non per chi ha 40k da spendere
Un può avere 35/40k euro da spendere in un auto e nello stesso tempo non avere voglia di buttare nel cesso migliaia di euro di carburante in più perché l’auto è una fogna! Poi c’è la componente ecologica, inquina meno e questo magari a qualcuno piace. Col tuo ragionamento Toyota non venderebbe le CHR o RAV4 da 40k e invece le vende.
Grande Dario; sei il N1! P.S. A quando una tua prova sul Jeep Wrangler Sahara? Me ne sono innamorato ma non ho capito bene le sue pecche autostradali; curve, pioggia e neve!! Magari migliorandolo con pneumatici estivi e invernali di qualità!
Dario una domanda più in generale anche se a me interessa in particolare modo per questa Niro. Quando usi la frenata rigenerativa che puoi gestire con le palette al volante, quando la macchina rallenta più o meno intensamente, le luci degli stop si accendono?
Complimenti per il video. Sei stato abbastanza esaustivo nei calcoli dei consumi. Potresti completare il tutto facendo un indagine sui costi dei tagliandi dato la doppia alimentazione. Continua così con video belli da vedere e ascoltare
@lucabonisolli3638 beh se nel tagliando è compresa anche la manutenzione dell'impianto GPL (filtro GPL per intenderci) ...non è nemmeno tanto fatto in casa madre Come.detto siamo nell'ordine del doppio di un tagliando normale su di un auto a benzina...
@ il prezzo che ti ho detto è dato dal pacchetto manutenzione ordinaria base comprata in Kia. Pacchetto di 4 tagliandi per l’auto del video quindi immagino anche per la parte gpl. C’è l’ho da una settimana e appena riuscirò guarderò bene il video del buon Dario che come sempre sarà realista su pregi e difetti dell’auto. Poi metterò un mio commento da utilizzatore
Io farei questo ragionamento: l'idea va bene, però piú componentistica significa maggiori rischi e manutenzioni. Per poi appesantire l'auto, togliendo tutto, con un motore termico, consumerebbe meno o uguale, con prestazioni migliori. A questo punto meglio un ibrido con motore che ricarica unicamente le batterie. Comunque a gpl si consuma di piú rispetto al termico, il risparmio è sul costo della materia prima.
Il trifuel i tassisti a Roma lo usano da anni, Toyota hybrid on impianto GPL, quando usano la vettura in città vanno in hybrid e quando escono fuori per andare in aereoporto vanno in GPL, penso sia la cosa più intelligente mai esistita.
Grazie per il servizio, ma mi permetto di osservare che nella sua posizione pubblica di youtuber sarebbe corretto consigliare di rispettare i limiti piuttosto che lamentarsi del cicalino che legge i cartelli, anche se questo dispositivo dovesse commettere errori di lettura, cosa che potrebbe, come giustamente fa per altri aspetti, segnalare come difetto.
Ottima recensione, una domanda: il motore termico è ad iniezione diretta, nel funzionamento a gpl ci sono anche i contributi di benzina per salvaguardare sedi valvole e raffreddare iniettori diretti della benzina ? Inoltre, se il serbatoio gpl è tot 40 litri e la valvola blocca a max 80% ci dovrebbero andare ca 32 litri, qualcosa in più secondo pressione pompa ed anche temperatura bassa.
ottimo video,provata e concordo in tutto,fiacca come spinta e votata al confort ,volante orribile,ma li sono gusti personali,per il resto auto spaziosa e comoda
Ciao Dario. Complimenti per i puoi video. Ti seguo dagli albori e questa autovettura mi interessa parecchio. Sai però dirmi se sulla versione trifuel porterà con sé la tecnologia dell’attuale full hybrid? Al concessionario nel preventivo per la trifuel top di gamma non menziona più i sedili regolabili elettricamente e totalmente in pelle. Sai dirmi se è presente visto che l’hai provata? Arriverà la versione con l’indicatore del gpl integrato al cruscotto? Grazie e buona Immacolata!
Ciao ti rispondo io che ce l’ho da una settimana in allestimento evolution. I sedili sono misto pelle e tessuto e quello del guidatore è regolabile elettricamente. Per l’indicatore gpl avevo sentito dire che pensavano per questa ad una app o qualcosa del genere ma credo nei modelli futuri che probabilmente riusciranno ad integrare il tutto meglio
Almeno qualche casa che fa qualcosa di davvero innovativo e favorevole per i consumatori.. Oggettivamente se non fosse per le ecoleggi e gli ecoblocchi non vedrei motivo per comprare auto semi nuove visto che al di là di qualche sciocchezza per il comfort di guida siam fermi ai consumi di molti tdi anni 2000 (la mia prima leon 1.9 tdi mappata faceva i 20 e andava come un treno) all'epoca speravo che un giorno saremo arrivati a consumi irrisori con ibridi etc invece siam qui ancora a esaltarci se appunto siam intorno ai 20 al litro..
Buongiorno Dario ottimo video vorrei porti questa domanda la confronteresti questa vettura con la Suzuki S-Cross ibrida gpl so che è un mild-hibrid ma vorrei da te una tua opininione grazie e continuo a seguirti con attenzione
Il GPL ha pochi elementi in aggiunta: iniettori, centralina di commutazione, filtro, bombola.il filtro si cambia con circa 10 euro.le cose che si possono guastare sono la centralina di commutazione gli iniettori al max si intasano dato che il gas è filato ed è un gas
Infatti ... non esiste il vero "risparmio" ... con la manutenzione ti rimangi tutto in un colpo. Quello che non spendi prima lo spendi dopo ... ci guadagna chi la vende, dando la fregatura, dopo 4/5 anni
Tutto sta al prodotto ed alla sua affidabilità.. solitamente Kia ha sempre lavorato bene da quello che sentito e letto sui vari forum, quindi se anche a sto giro han lavorato bene non credo potrà dare chissà quali rogne. Stiamo sempre parlando di un normalissimo uso di GPL abbinato ad un'auto ibrida nulla di così complesso ad oggi.
Auto super interessante peccato che sia veramente brutta magari facessero la Sportage trifuel , oppure ancora il metano con un piccolo modulo ibrido 🔝🔝🔝🔝
Io per capire quanto consuma di gpl la mia kia, uso l app FUELIO. Da parecchi anni. Gestisce il bi fiuel. Chiaro che ad ogni pieno bisogna inserire manualmente i dati, ma almeno calcola tutto lei e tiene memorizzato lo storico di tutti i pieni.
sul C-HR hibrid 2016 / 2020 ci sono taxisti che hanno montato il GPL after market ed hanno macinato centinaia di migliaia di KM senza alcun problema quindi non è una "rivoluzione" se non per il fatto che KIA garantisce anche la parte GPL
Se ben ricordo non è possibile caricare un serbatoio di gpl per autotrazione al 100% del suo volume normale, per ragioni di regolamentazione e di sicurezza (per limitarne la pressione max, così come quando si lascia tutto il giorno l'auto con il pieno di gpl al sole estivo. Possiamo aspettarci anche da un'auto ex-italiana (Stellantis?) un'auto tri-fuel come la Kia Niro GPL Ibrido?
Con il metano, prima della guerra in Russia, si facevano 100 km con €3. Utilizzando un compressore casalingo tipo quello della Phill, si arrivava anche a €1,50 compreso il consumo di energia elettrica... Certi valori non li vedremo più. Lancio una provocazione, non sarebbe meglio un ibrido a gasolio come fa Mercedes che ti fa anche 25 km con 1 l ed è molto più semplice perché non hai un secondo impianto da mantenere?
@Ricky-iz9fz esiste anche il sistema "range extender" a trazione elettrica, in cui il diesel fa solo da generatore, a regime fisso, i consumi sarebbero ridicoli! Ci vogliono far credere che non sia adatto, la realtà è ben diversa! Non vogliono più investirci nel diesel perché non è conveniente e richiede investimenti.
penso che con 12.000/15000 km all'anno percorso misto un 1.5 tsi va più che bene (che tra l'altro è in promo a 27k questo mese), poi all'occorrenza si piazza il gpl sul Tsi
Ci sono le palette al volante, non è che per caso posso cambiare, in salita, anche in manuale al regime che più mi aggrada? Due anni fa ho provato per qualche minuto la Tucson ibrida, e mi pare di ricordare che potevo usare le palette per cambiare. Altra domanda, si è parlato di revisione decennale della bombola, forse sbaglio ma credo che la bombola scaduta vada sostituita e non revisionata.
La bombola và cambiata ogni 10 anni. Io ho preso una kia xceed gpl a febbraio di quest'anno, mi sto trovando bene anche se un 3 cilindri a 120 cv a benzina e 117 a gpl sono un po pochini.
Ho qualche dubbio sui costi di manutenzione , lasciamo perdere poi il fatto che l'allimentazione a GPL è effettivamente come se fosse montato after market, ossio totalmente staccato dal sistema infotainment.
Abbassare il peso, lasciare un termico puro sia esso diesel o benzina, non sarebbe meglio? Ovviamente senza ibrido che alla lunga potrebbe essere fonte di problemi.
Secondo me con auto che costano questi soldi dovresti concentrarti su come va e sulle prestazioni motoristiche e di comodità interna. Cosa importano i consumi?
ho una kia xceed gpl , con 43 litri di gpl io faccio circa 500 km , motore molto fiacco , ed in piu' consuma anche benzina , se tornassi indietro riprenderei il vecchio turbo diesel , molto piu' piacevole da guidare , e con pochi problemi , mentre questa ne ha sempre una.
Quindi se ho capito è come se si acquistasse una Duster full hybrid per le sue qualità indubbie e il cambio automatico e si aggiungesse un impianto gpl after market? Ma è solo per il mercato italiano?
Direi che è una ibrida a GPL, la Benzina come sempre rimarrà sempre ad uso di proseguimento viaggio, ameno che non la metti in sport... Niente di che insomma... Tanto poi chi ce l ha cerca di andare sempre a GPL e ogni 450km va a riempire serbatoio... Inutile parlare di 1600km a mio avviso.
Il GPL non consuma il motore... Io con motori a GPL ho sempre fatto una botta di strada.. magari non tutti i motori sono uguali... Il problema di questa auto è che costa un botto che non tutti possono spendere una cifra così alta... Con questa cifra se li avessi comprerei ad oggi una Mazda con il diselone 3.3 ...altro livello di qualità.. qui ci arrampichiamoc sugli specchi... Nessuno dice che quando avrai problemi con un mezzo del genere chi ci mette le mani? Le concessionarie ? Anche se i loro meccanici fanno corsi di aggiornamento non sono in grado di sistemare rogne .. provare provare. Consumi? Ma' se non ci fossero inghippi ci stanno positivi... Ma vorrei pareri diversi soprattutto per la parte GPL.. .. ..
Dario, il cambio se passi in modalità sport diventa un sequenziale comandabile con le palette dietro al volante. Possibile che nessuno te lo abbia detto?
Praticamente 3 volte potenziali problemi di manutenzione e guasti di una motorizzazione unicamente benzina o GPL o diesel o elettrica. Rivoluzione è semplificazione non sta roba qui.
bella prova,ben fatta. Auto magari un po'costosa ma tra incentivi e sconti vari credo si possa fare....ci vedo un solo difetto: QUANTO È BRUTTA AL POSTERIORE
premesso che le case europee avrebbero anche tutte le conoscenze per fare auto così, il problema è che per ridurre le multe sulla co2 finiranno davvero per fermare la produzione di auto a combustibili fossili obbligando chi è interessato a prendere un elettrica. Seconda cosa, leggo commenti o che più roba c'è più roba si può rompere..io sono cresciuto negli anni '80 dove le auto avevano il minimo indispensabile..ricordo che era normalità vedere auto in panne ai bordi della strada, mentre oggi calcolando che oltretutto ci sono più auto in giro è un fenomeno molto meno comune. Con l'aumentare delle complicazioni è migliorato il livello costruttivo, sono di minuite le tolleranze..poi chiaro se si rompe qualcosa è più difficile da riparare, ma i marchi più affidabili fanno auto che danno molte garanzie..poi per carità se prendete Rover sono cazzi
Primo RUclips ha scassato con la sua becera pubblicità, secondo basta fare il gioco del sistema cioè sta C. di unione europea. Per chi fa km parliamo dei diesel 1300/1600/2000. Altro che ibrido.
Con il metano, prima della guerra in Russia, si facevano 100 km con €3. Utilizzando un compressore casalingo tipo quello della Phill, si arrivava anche a €1,50 compreso il consumo di energia elettrica... Certi valori non li vedremo più
@@evoluzione8 praticamente è un compressore di metano casalingo che permette di rifornire da casa in modo semplice ed efficiente usando il metano che sì usa a livello domestico.
La plastica economica è oramai presente su tutte le auto. Sono andato a vedere in concessionaria una BMW X5M e la parte bassa degli interni è un plasticone orribile nonostante il prezzo del veicolo.
gran macchina, dopo che la mia diesolona blasonata del 2019 mi ha abbondonato ho preso la niro, se siete curiosi spiego cos è successo allla mia sul mio canale
Attualmente ho una KIA Picanto GPL comprata nuova nel 2017. Cosa dire, 173mila km e l'unica cosa che si è rotta è una lampada dello stop sinistro. Sto valutando una Sportage ma pure questa NIRO mi sta interessando parecchio... Molto positivamente valuto che sia un motore "aspirato" ... Bravissima KIA che non segue mode sciocche ma dà ascolto alla clientela.
Domanda. ci sono 4 modalità di guida: termica benzina, termica gpl, full hybrid benzina , full hybrid gpl( cioè fa funzionare il sistema ibrido col gpl in tutte le sue funzioni?😮)😦) ? Ho capito bene?
@DarioZani cerco di spiegarmi meglio così evitiamo incomprensioni, quando il moto viene erogato dalla corrente elettrica con l'uso del supporto del motore termico quest'ultimo usa la benzina o a scelta il GPL per fornire la corrente? oppure il GPL viene solamente ed esclusivamente adoperato per la spinta tramite motore termico senza assistenza del sistema full hybrid ?
Dipende da quanti km si fanno o dall'utilizzo che se ne fa dell'auto....io con la Civic spendo pochissimo, è veramente comodo spendere poco per carburante...quasi mi son dimenticato dei 39mila spesi. E son serio
I 40 000 una volta spesi son spesi ma poi devi spendere per farla andare... Quindi pagare 1 000 piuttosto che non 5 000 euro anno per carburante, fà la differenza. Il fatto che si abbiano 40K non significa che se ne abbiano 400Mila o cmq resta il costo continuo futuro.
Forse non mi sono spiegato, se potessi spendere 40.000€ per un'auto vorrebbe dire che ne ho molti di più quindi non dovrebbe essere un problema mantenerla, io ragiono da povero poi può essere che ho detto una cazzata
@stefanogallazzi5909 si è spigato benissimo. Comprare un'auto decente oramai costa 40mila. Tanto vale che sia parca nei consumi. Chiaro, se una persona (i) non ha soldi o (ii) non interessano le auto, il discorso cambia.
Forse gli esperti del settore hanno stabilito che la maggior parte degli italiani hanno più di 100.000 euro in banca per spenderne circa 40.000 per una macchina, poi però la storia racconta qualcos’altro….ossia che tutti i costruttori di auto, stanno cadendo come castelli di carta verso il fallimento…..mi spiace solo per gli operai che rimarranno senza lavoro!
Solo chi non ha posseduto auto con carburanti alternativi, non può capire il risparmio che ci può essere dietro. Con un'auto a metano risparmi 6/7000 euro ogni 100k km
La sostituzione della bombola e dopo 10 anni e il filtro del gas costa 10€.......Mica male il multilink con un posteriore così la bella guida viene fuori da sé ... Tanta roba sta macchina... Aspirato 4 cilindri la bella vecchia scatola che torna associata alle nuove tecnologie... Una cosa sull'aspirato, in generale vista l'assenza del turbo la vettura e' più fresca quindi un impianto GPL ci sta' benissimo e con la spinta dell' elettrico sopperisce alla bassa spinta dell' aspirato... Macchina intelligente... Ma dato che son stupido vado di benzina vecchia scuola e gasolio di buona cubatura 😂
Tanto ogni 450km andrai a caricare il GPL, nessuno di quelli che scelgono queste auto, cammina a benzina se non obbligato con pistola puntata alla nuca
Quello lo gestisci tu....la storia dei 4 pieni +1 fa sempre comodo...a chi lo dice ma non a chi paga... Una manutenzione ordinaria con olio buono (perché il GPL lavora con un potere calorifico maggiore della benzina)....e meno sbattimento nella conta dei pieni....il motore ringrazia
@@sandroceriani8554 La e' una domanda fondata dopo aver letto qualcosa di specifico sui motori GPL del gruppo Hyundai/kia e messi a confronto con l' esiguita' assoluta della benzina consumata da Aveo Gpl che serviva solo in accensione e per fare pochi metri.
@@sandroceriani8554 No. C'è un minimo gestito dal motore e questo minimo può andare dall'accensione a poche centinaia di metri a dall'accensione a un minimo di chilometri. Per questo a suo tempo non sono passato a un GPL di questo gruppo.
@PAOLOZANNATO l'accensione è sempre a benzina...da sempre....poi decidi tu Su tutte le auto a GPL è cosi...deve raggiungere la temperatura di esercizio ottimale
Un mi piace è d’obbligo non perché mi interessa l’auto non essendo assolutamente il mio genere ma per la tua perfetta spiegazione molto esauriente ed approfondita!
Complimenti!!!!!
Comunque aldilà di questa prova volevo farti i complimenti perché sei diventata una persona di riferimento per un giovane appassionato come me.
Sei uno dei pochi canali indipendenti che non devono fare riferimento a una redazione e quindi a tutto quello che ci gira intorno e questo rende le tue prove trasparenti al massimo inoltre sei forse l'unico che prova veramente le vetture per un periodo di tempo corretto per poterne dare un giudizio autorevole.
Continua così Darione.
Grazie Dario, sei sempre il miglior tecnico automotive.
Tu capisci il consumatore e gli fornisci i dettagli di cui ha REALMENTE bisogno.
Mi è piaciuto molto il calcolo chilometrico, sei stato onesto.
Grazie
Ciao Dario, ho sempre pensato che le tue prove fossero più oggettive possibile ma ora ne ho la prova dato che questa auto esattamente nello stesso allestimento e colore ce l’ho da una settimana 😊 quindi mi ritrovo al 99 per cento in tutto quello che hai detto, complimenti! Aggiungo solo delle precisazioni. Partiamo dalla potenza del motore. Fino a settembre aveva 141 cv ed era euro 6d, ora ne hanno segati 15 perché è euro 6e. Ringraziamo la UE ancora una volta. Il cambio sequenziale ce l’hai, vai in modalità sport e le palette che in eco gestiscono la frenata rigenerativa ti cambiano le marce a destra metti a sinistra scali. Consumi mi ci ritrovo ho fatto 520 km e ho ancora un pallino di gpl e l’ho usata per circa 60 km a benzina. Media da computer di bordo 5 litri per 100 km quindi ci siamo con quello che hai detto. Prezzo, ho quella del video la evolution, 5,5k di sconto e ho dato dentro la mia vecchietta, totale in fondo portata a casa a 32k. Sempre tanti ma già più ragionevole. Io faccio 18/20 k km l’anno quindi in due anni dovrei ripagarmi il prezzo in più del gpl. Per il resto la penso come te su tutto anche sulla fluidità e comodità in guida, macchina molto comoda e molto ben assemblata. Per ora mi ci trovo benissimo, speriamo bene per il futuro. Ultimissima cosa. Ho comprato il pack di 4 manutenzioni ordinarie e ognuna viene a costare 385 euro. Ciao Dario alla prossima e grazie per il video 👍
Dario aggiungo una cosa che avevo dimenticato. Per togliere il lane assist c’è la shortcut, basta premere per qualche secondo il tasto sul volante e lo togli. Per quello dei cartelli invece devi smanettare in infotainment
Grazie per il supporto!
@@lucabonisolli3638a me pure sta interessando parecchio questa motorizzazione e penso sia l'ideale per il mio utilizzo e magari anche il nostro buon Dario mi può dare conferma: io faccio 30K/35K km all'anno, di cui 25K/20K statale per andare a lavoro e il resto per muovermi nei paesi del Salento, e chi ci é stato mai, sa che sono tutti molto vicini tra loro 😅. Praticamente avrei il risparmio con il gpl per i tanti km di statale e il risparmio del full-hybrid per i restanti km fatti in paese.
Ma quando arriva la recensione di mg3 hybrid plus?
Complimenti e bravo Dario come sempre professionale e competente nelle tue recensioni, ti seguo sempre. Grazie e buona strada🥂
Complimenti Dario, sei stato molto professionale nell’evidenziare la differenza tecnica e economica tra l’acquisto della sola full elettrica e quella dell’aggiunta del gpl. Bravo
complimenti... come sempre chiaro, realista, competente e senza fronzoli e marchette!!! l'auto non mi interessa!!!
Video strabello, come gli altri chiaramente, complimenti Dario! Sicuramente tra qualche anno la valuterò visto che, con la mia Yaris full Hybrid, percorro 17000 km circa all'anno solo per lavoro, è la nostra seconda auto. Secondo me giapponesi 🔝 e coreani subito dietro in merito ad affidabilità e concretezza! Inoltre negli ultimi anni hanno fatto passi da gigante anche con le linee e la qualità percepita all'interno dei veicoli!
ottima analisi sui costi per km , direi che può essere un benchmark per tutte le future prove ✌
Le tue recensioni me le vedo sempre con gusto.bravo Dario,sei anche sincero nelle recensioni
15 anni fa ci aveva già pensato una società Svizzera che aveva metanizzato una Toyota Prius e la vendevano nel mercato interno. Un'ottima idea
Anche in Italia c è qualcuno che la fatto.
Io ho guidato la chr a gpl!
@@vitovito6870 quella con il 1.2 da 112 cavalli solo termico oppure quella ibrida
@Alex-ti7ez la ciclo miller full hybrid... trovi su youtube parecchia roba in merito
@Alex-ti7ez mi pare 1.8
Video bellissino, stavo pensando di fare la stessa cosa con la Hyundi Tucson ibrida che prenderò a inizio anno, adesso viaggio con una Ateca a cui ho fatto mettere il GPL, facendo io 28k Km/anno ho recuperato l'impianto prins in 18/19 mesi
più passa il tempo più KIA/hyundai sta diventando un gruppo interessante. Sembrano ormai gli unici, parzialmente insieme a Toyota, che ancora interpretano i desideri del pubblico generalista. Ottimi ibridi, elettriche interessanti in riferimento ai produttori tradizionali, uso del diesel dove serve senza tante paranoie ed idee interessanti come questo trifuel indirizzato a chi vuole un ibrido ma non si fida sulle lunghe percorrenze.Tanta semplicità di idee su tecnologie tradizionali (GPL) e innovazione sulle elettriche senza strafare.
Dimentichi Mazda, una spanna sopra ai menzionati
Complimenti bel video, però avrei gradito due approfondimenti. La prima sull' alloggiamento della ruota di scorta ed il secondo è che dato che il gpl accorcia la vita del motore, come giustamente hai precisato, sarebbe interessante sapere se quest' auto ha qualche dispositivo, tipo spruzzare la benzina mentre va a gpl, come qualche auto di altre marche.
Fai davvero dei video, dettagliati, curati nei dettagli e nella spiegazione. Bravo
Io ho una fiat panda gpl che mi costa meno di 20€ a settimana di carburante a confronto della Ford fiesta che spendevo 60 € ogni 10 giorni, ok che sono 2 veicoli diversi ma il risparmio c'è.
La pecca che i tagliandi sono più costosi,ogni 10 anni c'è la revisione della bombola oppure gli ignettori che si possono rovinare (costo di circa 500 €) poi i consumi aumentano leggermente.
Comunque a mio parere questo motore in futuro avrà molti problemi proprio per le varie complicazioni della gestione delle 3 modalità di carburante
Anche secondo me. Più robe ci sono e più si possono rompere
@@alessandromarotto2738tanta complicazioni.....troppe ...
ho venduto la mia velar dopo 4 anni di inferno a 83000 km ! Dico prendo una panda a gpl del 2019 poi ad anno nuovo mi ricompro una macchina .. morale della storia ho ancora la panda ! 20€ 350-400km 0 paure 0 problemi e risparmio 500€ al mese senza considerare i problemi ( motore rifatto a 42.000 turbina rotta a 75.000 km 1000 problemi tra fap filtri spie sempre accese .. 0 assistenza 0 risoluzione dei problemi ..rompi qualcosa devi farti il segno della croce ) .
Ho deciso di cambiare Mentalità , se la macchina non è il tuo Lavoro beh non farcelo diventare !
Renault Captur , 20 euro 400 km quando va male , su Clio anche 500....
Secondo me consuma troppo il tuo Pandino ...
@@polifemomarmotta6798 fa 12 km al litro a gpl .. a me sembra ottimo come consumo
Video super esauriente! Grazie Dario!
Il dato sulla capienza del serbatoio GPL è corretto perché per motivi di sicurezza non può essere riempito oltre all'80% (circa)
Buongiorno Dario, apprezzo sempre i tuoi video: complimenti. Mi chiedo cosa serve una complicazione così? Perché improvvisamente l'autonomia è così importante? Comunque bisogna fermarsi e fare delle soste fisiologiche. Mah...
La differenza sta nel fare una sosta fisiologica di 5 minuti, o 10 se fai carburante, rispetto ad un ora per ricaricare una lavatrice con le ruote...
Quanti geni ingegneri che commentano...Se fosse stata Mercedes BMW Audi tutti a dire meravigliosa stupenda,ma si sa l'italiano è così.....
Ho una panda Cross nuova Hybrid + GPL, secondo il computer di bordo mi porta questi consumi medi: 21 km/L Benz, 20 km/L GPL.
Con 32 Litri di GPL (€22 circa) arrivo ai 600 km di strada.
Considerate il mio stile di guida è piede leggero e marce alte.
Ogni pieno di GPL vanno via €5 di Benzina come giusto che sia per avere la sua lubrificazione delle parti meccaniche.
Sono soddisfatto del mio acquisto!
Concordo con te Dario... È una macchina che consuma davvero poco... Fino a 6 mesi fa c'è l'avevo pure io la full Hybrid, Evolution in urbano sono arrivato a fare 26/27 ma km litro... La mia era la versione da 141 cv... Ora sono passato alla xcedd turbo benzina myld Hybrid, perché volevo una guida un po' più sportiva...
Ciao Dario sei sempre molto esauriente. Bravo e grazie. Solo che io ad oggi non so che auto acquistare sotto i 33.000 Euro. Ho una golf 5 1600 benzina/GPL anno 2007 197.000 km. Comunque andrà mi verrà da piangere a livello di consumi con la prossima auto che prima o poi dovrò comprare. Un auto un po' sprintosa anche perché vivo in zona di montagna. Consigliami! Ciao Dario alla prossima
prendi una golf TSi 150 cv e fai mettere su il gpl e vivi felice atri 20 anni .
Io non capisco chi compra ste macchine pensando di risparmiare, cioè se hai 40k per comprarla perché poi ti fai mille pippe per il gpl e i km/l? Capisco sto ragionamento per chi comprava le prime dacia a gpl, ma non per chi ha 40k da spendere
Un può avere 35/40k euro da spendere in un auto e nello stesso tempo non avere voglia di buttare nel cesso migliaia di euro di carburante in più perché l’auto è una fogna! Poi c’è la componente ecologica, inquina meno e questo magari a qualcuno piace. Col tuo ragionamento Toyota non venderebbe le CHR o RAV4 da 40k e invece le vende.
Grande Dario; sei il N1! P.S. A quando una tua prova sul Jeep Wrangler Sahara? Me ne sono innamorato ma non ho capito bene le sue pecche autostradali; curve, pioggia e neve!! Magari migliorandolo con pneumatici estivi e invernali di qualità!
Dario una domanda più in generale anche se a me interessa in particolare modo per questa Niro. Quando usi la frenata rigenerativa che puoi gestire con le palette al volante, quando la macchina rallenta più o meno intensamente, le luci degli stop si accendono?
Bravo Dario cosi' si fanno i test
A questo punto aspettiamo la prova della Bigster ibrida/GPL
Complimenti per il video. Sei stato abbastanza esaustivo nei calcoli dei consumi. Potresti completare il tutto facendo un indagine sui costi dei tagliandi dato la doppia alimentazione. Continua così con video belli da vedere e ascoltare
Con prezzi nella media....a spanne...ti posso collaborare il doppio del di un tagliando normale
Tagliando base di questa auto 385 euro l’uno prendendo il pacchetto manutenzione di quattro anni
@lucabonisolli3638 beh se nel tagliando è compresa anche la manutenzione dell'impianto GPL (filtro GPL per intenderci) ...non è nemmeno tanto fatto in casa madre
Come.detto siamo nell'ordine del doppio di un tagliando normale su di un auto a benzina...
@ il prezzo che ti ho detto è dato dal pacchetto manutenzione ordinaria base comprata in Kia. Pacchetto di 4 tagliandi per l’auto del video quindi immagino anche per la parte gpl. C’è l’ho da una settimana e appena riuscirò guarderò bene il video del buon Dario che come sempre sarà realista su pregi e difetti dell’auto. Poi metterò un mio commento da utilizzatore
@lucabonisolli3638 teoricamente in casa madre se compri il pack fanno entrambi gli impianti (o almeno in Ford era cosi)
Molto bravo Dario.
Io farei questo ragionamento: l'idea va bene, però piú componentistica significa maggiori rischi e manutenzioni.
Per poi appesantire l'auto, togliendo tutto, con un motore termico, consumerebbe meno o uguale, con prestazioni migliori.
A questo punto meglio un ibrido con motore che ricarica unicamente le batterie.
Comunque a gpl si consuma di piú rispetto al termico, il risparmio è sul costo della materia prima.
Il trifuel i tassisti a Roma lo usano da anni, Toyota hybrid on impianto GPL, quando usano la vettura in città vanno in hybrid e quando escono fuori per andare in aereoporto vanno in GPL, penso sia la cosa più intelligente mai esistita.
La sostituzione ideale ed intelligente al diesel? Secondo me si. Rimane sempre il fattore prezzo che nelle auto nuove e' improponibile.
Grazie per il servizio, ma mi permetto di osservare che nella sua posizione pubblica di youtuber sarebbe corretto consigliare di rispettare i limiti piuttosto che lamentarsi del cicalino che legge i cartelli, anche se questo dispositivo dovesse commettere errori di lettura, cosa che potrebbe, come giustamente fa per altri aspetti, segnalare come difetto.
questa cosa dei tre tipi di alimentazione del motore sembra interessante
quest'auto è una bomba...cioè potrebbe esserla
Ciao! Riuscirai a portare dei video sulla MG3 hybrid? Grazie mille per i tuoi video 💪
Ottima recensione, una domanda: il motore termico è ad iniezione diretta, nel funzionamento a gpl ci sono anche i contributi di benzina per salvaguardare sedi valvole e raffreddare iniettori diretti della benzina ? Inoltre, se il serbatoio gpl è tot 40 litri e la valvola blocca a max 80% ci dovrebbero andare ca 32 litri, qualcosa in più secondo pressione pompa ed anche temperatura bassa.
ottimo video,provata e concordo in tutto,fiacca come spinta e votata al confort ,volante orribile,ma li sono gusti personali,per il resto auto spaziosa e comoda
Ciao Dario. Complimenti per i puoi video. Ti seguo dagli albori e questa autovettura mi interessa parecchio. Sai però dirmi se sulla versione trifuel porterà con sé la tecnologia dell’attuale full hybrid? Al concessionario nel preventivo per la trifuel top di gamma non menziona più i sedili regolabili elettricamente e totalmente in pelle. Sai dirmi se è presente visto che l’hai provata? Arriverà la versione con l’indicatore del gpl integrato al cruscotto? Grazie e buona Immacolata!
Ciao ti rispondo io che ce l’ho da una settimana in allestimento evolution. I sedili sono misto pelle e tessuto e quello del guidatore è regolabile elettricamente. Per l’indicatore gpl avevo sentito dire che pensavano per questa ad una app o qualcosa del genere ma credo nei modelli futuri che probabilmente riusciranno ad integrare il tutto meglio
@@lucabonisolli3638 Grazie. 👍🏻
Almeno qualche casa che fa qualcosa di davvero innovativo e favorevole per i consumatori.. Oggettivamente se non fosse per le ecoleggi e gli ecoblocchi non vedrei motivo per comprare auto semi nuove visto che al di là di qualche sciocchezza per il comfort di guida siam fermi ai consumi di molti tdi anni 2000 (la mia prima leon 1.9 tdi mappata faceva i 20 e andava come un treno) all'epoca speravo che un giorno saremo arrivati a consumi irrisori con ibridi etc invece siam qui ancora a esaltarci se appunto siam intorno ai 20 al litro..
Buongiorno Dario ottimo video vorrei porti questa domanda la confronteresti questa vettura con la Suzuki S-Cross ibrida gpl so che è un mild-hibrid ma vorrei da te una tua opininione grazie e continuo a seguirti con attenzione
1.9 150 cv common rail del 2006, Tolto fap e rimappato = 27 km al litro. Ciao Greta
Troppa roba che si potrebbe guastare e da' mantenere efficiente!
Il GPL ha pochi elementi in aggiunta: iniettori, centralina di commutazione, filtro, bombola.il filtro si cambia con circa 10 euro.le cose che si possono guastare sono la centralina di commutazione gli iniettori al max si intasano dato che il gas è filato ed è un gas
Quel che pensavo anch'io
Se una cosa è fatta bene può anche guastarsi una volta ogni 10 anni........molto meglio di una mg che ha meno cose e ti si guasta in 1 anno.
Infatti ... non esiste il vero "risparmio" ... con la manutenzione ti rimangi tutto in un colpo.
Quello che non spendi prima lo spendi dopo ... ci guadagna chi la vende, dando la fregatura, dopo 4/5 anni
Tutto sta al prodotto ed alla sua affidabilità.. solitamente Kia ha sempre lavorato bene da quello che sentito e letto sui vari forum, quindi se anche a sto giro han lavorato bene non credo potrà dare chissà quali rogne. Stiamo sempre parlando di un normalissimo uso di GPL abbinato ad un'auto ibrida nulla di così complesso ad oggi.
Auto super interessante peccato che sia veramente brutta magari facessero la Sportage trifuel , oppure ancora il metano con un piccolo modulo ibrido 🔝🔝🔝🔝
Io per capire quanto consuma di gpl la mia kia, uso l app FUELIO. Da parecchi anni. Gestisce il bi fiuel. Chiaro che ad ogni pieno bisogna inserire manualmente i dati, ma almeno calcola tutto lei e tiene memorizzato lo storico di tutti i pieni.
io sono dell idea che meno cose ci sono meno cose si possono rompere e meno cose ci sono da fare manutenzione ....
sul C-HR hibrid 2016 / 2020 ci sono taxisti che hanno montato il GPL after market ed hanno macinato centinaia di migliaia di KM senza alcun problema quindi non è una "rivoluzione" se non per il fatto che KIA garantisce anche la parte GPL
Se ben ricordo non è possibile caricare un serbatoio di gpl per autotrazione al 100% del suo volume normale, per ragioni di regolamentazione e di sicurezza (per limitarne la pressione max, così come quando si lascia tutto il giorno l'auto con il pieno di gpl al sole estivo.
Possiamo aspettarci anche da un'auto ex-italiana (Stellantis?) un'auto tri-fuel come la Kia Niro GPL Ibrido?
Con il metano, prima della guerra in Russia, si facevano 100 km con €3.
Utilizzando un compressore casalingo tipo quello della Phill, si arrivava anche a €1,50 compreso il consumo di energia elettrica...
Certi valori non li vedremo più.
Lancio una provocazione, non sarebbe meglio un ibrido a gasolio come fa Mercedes che ti fa anche 25 km con 1 l ed è molto più semplice perché non hai un secondo impianto da mantenere?
Il gasolio purtroppo non si presta molto ad essere reso ibrido
@Ricky-iz9fz esiste anche il sistema "range extender" a trazione elettrica, in cui il diesel fa solo da generatore, a regime fisso, i consumi sarebbero ridicoli! Ci vogliono far credere che non sia adatto, la realtà è ben diversa! Non vogliono più investirci nel diesel perché non è conveniente e richiede investimenti.
Spero arrivi un restyling che renda più bello il frontale e modifichi il paraurti posteriore
L'ho provata e va molto bene...
Però il collega di lavoro ha messo il pedal sprint 😅.. lui dice che va molto meglio con questo aiuto.
L
penso che con 12.000/15000 km all'anno percorso misto un 1.5 tsi va più che bene (che tra l'altro è in promo a 27k questo mese), poi all'occorrenza si piazza il gpl sul Tsi
Ma ci sono incentivi statali (2024) per scontare il prezzo finale?
Ci sono le palette al volante, non è che per caso posso cambiare, in salita, anche in manuale al regime che più mi aggrada?
Due anni fa ho provato per qualche minuto la Tucson ibrida, e mi pare di ricordare che potevo usare le palette per cambiare.
Altra domanda, si è parlato di revisione decennale della bombola, forse sbaglio ma credo che la bombola scaduta vada sostituita e non revisionata.
Sì mettendola in modalità sport le palette servono a cambiare marcia
Buongiorno Dario, penso che questa soluzione,se fosse adottata su Kia sportage venderebbe un botto! Che ne pensi?
Potrebbe arrivare nei prossimi mesi 😉
La bombola và cambiata ogni 10 anni. Io ho preso una kia xceed gpl a febbraio di quest'anno, mi sto trovando bene anche se un 3 cilindri a 120 cv a benzina e 117 a gpl sono un po pochini.
Ho qualche dubbio sui costi di manutenzione , lasciamo perdere poi il fatto che l'allimentazione a GPL è effettivamente come se fosse montato after market, ossio totalmente staccato dal sistema infotainment.
Ciao Dario video semplicemente perfetto, spiegato in ogni dettaglio, gran prodotto speriamo che l'affidabilità ci sia, manutenzione? Tri fuel.....
Ciao Dario,tra questa e Dacia Duster Hybrid cosa consigli??
Questa è di un altro livello, sia nell’esperienza, sia nel prezzo!
Abbassare il peso, lasciare un termico puro sia esso diesel o benzina, non sarebbe meglio? Ovviamente senza ibrido che alla lunga potrebbe essere fonte di problemi.
Secondo me con auto che costano questi soldi dovresti concentrarti su come va e sulle prestazioni motoristiche e di comodità interna. Cosa importano i consumi?
ho una kia xceed gpl , con 43 litri di gpl io faccio circa 500 km , motore molto fiacco , ed in piu' consuma anche benzina , se tornassi indietro riprenderei il vecchio turbo diesel , molto piu' piacevole da guidare , e con pochi problemi , mentre questa ne ha sempre una.
L'auto non mi piace,il servizio è semplicemente STRATOSFERICO!!! COMPLIMENTI
Quindi se ho capito è come se si acquistasse una Duster full hybrid per le sue qualità indubbie e il cambio automatico e si aggiungesse un impianto gpl after market?
Ma è solo per il mercato italiano?
Direi che è una ibrida a GPL, la Benzina come sempre rimarrà sempre ad uso di proseguimento viaggio, ameno che non la metti in sport... Niente di che insomma... Tanto poi chi ce l ha cerca di andare sempre a GPL e ogni 450km va a riempire serbatoio... Inutile parlare di 1600km a mio avviso.
Non riesco proprio ad accettare auto così alte...I suv non li concepisco, ok i fuoristrada dove l'altezza è funzionale
Il GPL non consuma il motore... Io con motori a GPL ho sempre fatto una botta di strada.. magari non tutti i motori sono uguali... Il problema di questa auto è che costa un botto che non tutti possono spendere una cifra così alta... Con questa cifra se li avessi comprerei ad oggi una Mazda con il diselone 3.3 ...altro livello di qualità.. qui ci arrampichiamoc sugli specchi... Nessuno dice che quando avrai problemi con un mezzo del genere chi ci mette le mani? Le concessionarie ? Anche se i loro meccanici fanno corsi di aggiornamento non sono in grado di sistemare rogne .. provare provare. Consumi? Ma' se non ci fossero inghippi ci stanno positivi... Ma vorrei pareri diversi soprattutto per la parte GPL..
..
..
Dario, il cambio se passi in modalità sport diventa un sequenziale comandabile con le palette dietro al volante. Possibile che nessuno te lo abbia detto?
Io 😉
Ottima per un taxista, buona idea ma con tutta quella elettronica e sofisticazione, forse conviene pensare al noleggio a lungo termine.
C'è la controparte hyundai?
nella bombola gpl entra solo 80% , quindi i conti sono giusti Dario!
Praticamente 3 volte potenziali problemi di manutenzione e guasti di una motorizzazione unicamente benzina o GPL o diesel o elettrica. Rivoluzione è semplificazione non sta roba qui.
L’elettrico è l’unica semplificazione. Ma la gente se ne frega e continua a comprare robe complicate come questa 😂
bella prova,ben fatta. Auto magari un po'costosa ma tra incentivi e sconti vari credo si possa fare....ci vedo un solo difetto: QUANTO È BRUTTA AL POSTERIORE
premesso che le case europee avrebbero anche tutte le conoscenze per fare auto così, il problema è che per ridurre le multe sulla co2 finiranno davvero per fermare la produzione di auto a combustibili fossili obbligando chi è interessato a prendere un elettrica.
Seconda cosa, leggo commenti o che più roba c'è più roba si può rompere..io sono cresciuto negli anni '80 dove le auto avevano il minimo indispensabile..ricordo che era normalità vedere auto in panne ai bordi della strada, mentre oggi calcolando che oltretutto ci sono più auto in giro è un fenomeno molto meno comune.
Con l'aumentare delle complicazioni è migliorato il livello costruttivo, sono di minuite le tolleranze..poi chiaro se si rompe qualcosa è più difficile da riparare, ma i marchi più affidabili fanno auto che danno molte garanzie..poi per carità se prendete Rover sono cazzi
Primo RUclips ha scassato con la sua becera pubblicità, secondo basta fare il gioco del sistema cioè sta C. di unione europea. Per chi fa km parliamo dei diesel 1300/1600/2000. Altro che ibrido.
Spero tu non abbia calcolato il consumo del gpl su quello del benzina
La mancata rilevazione delle percorrenze - autonomia gpl é assurdo nel 2024
Con il metano, prima della guerra in Russia, si facevano 100 km con €3.
Utilizzando un compressore casalingo tipo quello della Phill, si arrivava anche a €1,50 compreso il consumo di energia elettrica...
Certi valori non li vedremo più
@@davidebrocca73 non ho capito, hai costruito un impianto a metano per la macchina in casa o cosa?
@@evoluzione8 praticamente è un compressore di metano casalingo che permette di rifornire da casa in modo semplice ed efficiente usando il metano che sì usa a livello domestico.
Ciao, i tui video top ma kia.... manca una bomboletta di idrogeno per fare tompbola.
La plastica economica è oramai presente su tutte le auto. Sono andato a vedere in concessionaria una BMW X5M e la parte bassa degli interni è un plasticone orribile nonostante il prezzo del veicolo.
Ciao Dario ma questa secondo te rimarrà un unicum per Kia? Oppure potremo vedere il tri-fuel anche su sportage per esempio?
Ne arriveranno altre 😉
@ la curiosità aumenta cosi peró 😄 devo cambiare auto se sapessi che a breve esce la sportage trifuel aspetterei per prenderla senza dubbi
gran macchina, dopo che la mia diesolona blasonata del 2019 mi ha abbondonato ho preso la niro, se siete curiosi spiego cos è successo allla mia sul mio canale
pagata 26500 pronta consegna evolution, a novembre facendo i calcoli con 5500 euro ne dovrei mettere un po di benzinaXD
Auto intelligenti per persone intelligenti🎉
Si ,e quindi ne venderanno poche
Sarebbe stata più interessante se ci montavano il 1600 turbocompresso e cambio sequenziale cmq automobile interessante.
Ottimo prodotto a livello ingegneristico , linea poco entusiasmante come prezzo e potenza
Ottimo il gpl... è la parte elettrica che è superflua
Attualmente ho una KIA Picanto GPL comprata nuova nel 2017. Cosa dire, 173mila km e l'unica cosa che si è rotta è una lampada dello stop sinistro.
Sto valutando una Sportage ma pure questa NIRO mi sta interessando parecchio...
Molto positivamente valuto che sia un motore "aspirato" ...
Bravissima KIA che non segue mode sciocche ma dà ascolto alla clientela.
Domanda. ci sono 4 modalità di guida: termica benzina, termica gpl, full hybrid benzina , full hybrid gpl( cioè fa funzionare il sistema ibrido col gpl in tutte le sue funzioni?😮)😦) ? Ho capito bene?
Le modalità di guida sono 2, ECO e SPORT. L’energia può arrivare da corrente elettrica, benzina o gpl.
@DarioZani cerco di spiegarmi meglio così evitiamo incomprensioni, quando il moto viene erogato dalla corrente elettrica con l'uso del supporto del motore termico quest'ultimo usa la benzina o a scelta il GPL per fornire la corrente? oppure il GPL viene solamente ed esclusivamente adoperato per la spinta tramite motore termico senza assistenza del sistema full hybrid ?
@@stewij1la macchina parte a benzina e in un minuto commuta a gpl. Da lì in poi, se non disattivi il gpl tu, vai in ibrido consumando gpl.
@@lucabonisolli3638 grazie 👍
Se avessi 40.000€ per un'auto non mi farei tutti questi problemi per risparmiare qualche euro sul combustibile...
Dipende da quanti km si fanno o dall'utilizzo che se ne fa dell'auto....io con la Civic spendo pochissimo, è veramente comodo spendere poco per carburante...quasi mi son dimenticato dei 39mila spesi. E son serio
Sei gai 40000 Euro di auto non è che sei il riccone del Dubai, i conti te lo fai eccome!
I 40 000 una volta spesi son spesi ma poi devi spendere per farla andare... Quindi pagare 1 000 piuttosto che non 5 000 euro anno per carburante, fà la differenza. Il fatto che si abbiano 40K non significa che se ne abbiano 400Mila o cmq resta il costo continuo futuro.
Forse non mi sono spiegato, se potessi spendere 40.000€ per un'auto vorrebbe dire che ne ho molti di più quindi non dovrebbe essere un problema mantenerla, io ragiono da povero poi può essere che ho detto una cazzata
@stefanogallazzi5909 si è spigato benissimo. Comprare un'auto decente oramai costa 40mila. Tanto vale che sia parca nei consumi.
Chiaro, se una persona (i) non ha soldi o (ii) non interessano le auto, il discorso cambia.
Forse gli esperti del settore hanno stabilito che la maggior parte degli italiani hanno più di 100.000 euro in banca per spenderne circa 40.000 per una macchina, poi però la storia racconta qualcos’altro….ossia che tutti i costruttori di auto, stanno cadendo come castelli di carta verso il fallimento…..mi spiace solo per gli operai che rimarranno senza lavoro!
Quello che non ce non si può rompere , non sono convinto
Solo chi non ha posseduto auto con carburanti alternativi, non può capire il risparmio che ci può essere dietro. Con un'auto a metano risparmi 6/7000 euro ogni 100k km
Un serbatoio su 4 ruote 😃
La sostituzione della bombola e dopo 10 anni e il filtro del gas costa 10€.......Mica male il multilink con un posteriore così la bella guida viene fuori da sé ... Tanta roba sta macchina... Aspirato 4 cilindri la bella vecchia scatola che torna associata alle nuove tecnologie... Una cosa sull'aspirato, in generale vista l'assenza del turbo la vettura e' più fresca quindi un impianto GPL ci sta' benissimo e con la spinta dell' elettrico sopperisce alla bassa spinta dell' aspirato... Macchina intelligente... Ma dato che son stupido vado di benzina vecchia scuola e gasolio di buona cubatura 😂
5000€ in più per un full optional... totale 40.000 sono matti!
Ci sono alternative FullOptional allo stesso prezzo della base. Ma anche a meno ...😂
Che ci fai con un' autonomia da 1500km?
Ci vai a troie tutte le sere
Tanto ogni 450km andrai a caricare il GPL, nessuno di quelli che scelgono queste auto, cammina a benzina se non obbligato con pistola puntata alla nuca
Questo motore quanta benzina consuma prima di passare a GPL?
Ancora un pieno di benzina ogni 4 di GPL?
Quello lo gestisci tu....la storia dei 4 pieni +1 fa sempre comodo...a chi lo dice ma non a chi paga...
Una manutenzione ordinaria con olio buono (perché il GPL lavora con un potere calorifico maggiore della benzina)....e meno sbattimento nella conta dei pieni....il motore ringrazia
@@sandroceriani8554 La e' una domanda fondata dopo aver letto qualcosa di specifico sui motori GPL del gruppo Hyundai/kia e messi a confronto con l' esiguita' assoluta della benzina consumata da Aveo Gpl che serviva solo in accensione e per fare pochi metri.
@@PAOLOZANNATO si ma lo gestisce tu cmq...decidi tu quando e come andare a benzina a prescindere
@@sandroceriani8554 No. C'è un minimo gestito dal motore e questo minimo può andare dall'accensione a poche centinaia di metri a dall'accensione a un minimo di chilometri. Per questo a suo tempo non sono passato a un GPL di questo gruppo.
@PAOLOZANNATO l'accensione è sempre a benzina...da sempre....poi decidi tu
Su tutte le auto a GPL è cosi...deve raggiungere la temperatura di esercizio ottimale
La bombola di GPL non si riempie mai del tutto
Guido una yaris full hybrid con impianto gpl da anni.................36 litri di gpl 700 km....................
guido una maserati granturismo 4.7 da anni, per fortuna la benzina costa poco perchè se costasse di più non mi cambierebbe niente.