🙋 da quasi 1 anno ho una Sportage HEV che viene usata soprattutto in città. Ottima scelta perché riesco a fare anche più di 20km/l. Niente male nemmeno nei viaggi lunghi, certo i consumi si alzano ma comodità, prestazioni e aiuti alla guida mi fanno giungere a destinazione molto più riposato rispetto a prima di guidarla. Super soddisfatto
@@pardo891dipende dallo stile di guida e dalle accortezze che ci vogliono nel guidare una hev, io con Sportage faccio i 27 in città, 20 li faccio con disimpegno quindi si, magari non siamo alla pari con Toyota e Honda ma non siamo neanche così distanti
A parere mio, in un periodo di transizione come questo in cui le auto rischiano di essere vecchie in pochissimo tempo per il veloce processo d'evoluzione, la migliore motorizzazione sia il full-hybrid. Risparmi già alla pompa, sul bollo, sull'assicurazione, ecc... e non hai lo sbattimento che può portare l'elettrico, specialmente a chi non ha un posto privato agevole per la ricarica. L'elettrico va bene se non si fanno tanti km l'anno e SOPRATTUTTO se si ha almeno un garage o posto auto privato dove poter ricaricare tranquillamente. Poi l'autonomia in autostrada è ancora carente. La Plug-In sinceramente è una propulsione che non capisco: hai la doppia propulsione ma anche i costi di gestione di entrambi i mondi, anche qui devi avere un garage per ricaricare (a questi punti tanto vale passare direttamente all'elettrico se si ha già infrastruttura privata), se la batteria finisce hai un'auto piu pesante che consuma uno sproposito.
Il full-hybrid è una s.......a di marketing inventata per vendere migliaia di auto termiche a terra. Il full-hybrid consuma esattamente quanto un benzina/diesel. L'unico "vantaggio" è l'esenzione del bollo x 3 anni che ti vendono come oro colato ma è un risparmio minimo.
@@fabiofantelli7577Con un full-hybrid ci puoi fare mediamente fino a 30 km/l in città, consumi innarrivabili per i benzina e diesel ed in extraurbano hai consumi paragonabili al diesel ma migliori di un benzina con le sue ultime evoluzioni, l'unico ambito in cui soffre è l'autostrada. Per essere una s.......a di marketing se la sono studiata bene.
Il garage l'italiano lo ha nella misura del 7/10, esattamente il 69,2% dispone di box privato, se pæoi aggiungiamo anche posti auto privati, allora si sale almeno al 72-75%, eppure non vanno le EV, perche ? Perche i salari son bassi, perche la disinformazione e' a livelli spaventosi e perche le classi meno agiate son quelle giovani, ovvero quelle piu propense al cambiamento. Ma esci dall' Italia e vai al nord, ma anche in Portogallo (strano questo) e vedi che le EV hanno preso piede.
@@hygge-eller-kos_thechoise Di questi garage, quanti sono effettivamente sfruttabili per parcheggiare e ricaricare un'eletrica? Essendo un paese fatto di cittadine e paesi storici una bella fetta di box auto per le auto moderne sono stretti. A volte basta guardare i palazzi costruiti negli anni 50/60 che hanno garage che andavano bene per la storica 500.
Momento, momento, momento... Solo ora ho guardato attentamente il percorso del "cappio" e mi sono accorto che passate esattamente davanti a casa mia!!! Spero una volta di incontrarvi al bar qui davanti per una pausa colazione che merita davvero!
Come al solito..... Bellissimo video. Io possiedo da quasi tre anni una xceed 1.0 turbo a GPL ottima auto e design spettacolare. Di queste tre auto io amo la Sportage
Non ho un garage per ricaricare l’elettrico e nessuna colonnina vicina. Faccio circa 30 mila km all’anno. Come farà tanta gente come me a comprare un elettrico e dover abbandonare i vecchi motori ??
Non capisco perché si sono messe a confronto auto totalmente diverse. Avrebbe avuto più senso paragonare la Kia Niro con le 3 tipologie: Full hybrid, plugin e 100% elettrica...
Io ho una Niro PHEV da poco più di un mese e godo da matti ❤. Però attenzione: ho il fotovoltaico e l'ho comprata senza iva (full optional attorno ai 36.000 euro). Dopo 1000 km faccio 133 km/l.
Come si comporta con batteria a valori bassi (tipo 2-3% di carica) in autostrada o in salita? Io possiedo una xceed PHEV ed in queste condizioni diventa un po' moscetta....
Matteo ormai sei il mio punto di riferimento per quanto concerne le auto.Esaustivo,mai noioso anzi,simpatico quando commenti a modo tuo! Serie di video perfetti non mollare il canale altrimenti devo tornare a vedere quelli in tedesco o spagnolo !!!!!
Eliminerei subito dall'equazione la plug-in che si porta dietro le rogne di due tipi diversi di alimentazione. Tra le due rimaste sceglierei la Sportage tutta la vita. Gran mezzo, ottima qualità/prezzo, se la batte con suv di marchi decisamente più blasonati. Non che la EV6 sia un brutto oggetto ma sul segmento elettrico, tesla model Y se la mangia e comunque pistola alla testa, se la scelta dovesse ricadere esclusivamente tra Sportage ed EV6, sceglierei comunque la Sportage che ritengo un prodotto più maturo e adattabile a molte più esigenze
Unoa hai eliminato la plug in dalla “equazione “. Se hai i soldi, il garage con tanto di presa elettrica, percorri 50-80 km al giorno per lavoro, vuoi andare in giro tranquillo nei fine settimana in montagna o al mare con percorrenze di 400-500 km tra andata e ritorno, vuoi andare a 130 km/h in autostrada, se hai quasi sempre una guida a velocità moderata ma vuoi riservarti una mega accelerazione in caso di bisogno saltuario…… rimettiti nell equazione la plug in e scrivi rav4. A proposito la batteria da 18 KWh pesa meno di 150 kg.
Ottimo video, andrebbe detto che una tesla costa poco più della hybrid con prestazioni ufo e costi di manutenzione ridicoli. Prezzo prestazione secondo me rimane tesla. Una sportage ibrida costa come una model 3 base, sono auto diverse si, ma solo a pro di Tesla viste le prestazioni, o anche una model y. Capisco che avevate in prova le vetture di kia (la ev66 per altro è splendida davanti secondo me), ma tesla ha un rapporto costo prestazioni che distrugge questi confronti
Verissimo, anche per quanto riguardo la Kia EV6 GT, cui posseggo da marzo. Superiore a Tesla ma solo nelle prestazioni, ma autonomia minore e, ovviamente non e' Tesla 👍
ma... qui viene indicato un prezzo per la ricarica domestica di 0.60€/kWh .. però facendo due conti, togliendo il canone rai e le spese fisse di gestione contatore mi viene un range di 0.3 / 0.4 €/kWh.. quindi un 8.88€ rendendo la EV6 la più economica come autonomia... ovviamente tenendo conto la sola ricarica domestica...
Oltre alle prestazioni è giusto dare importanza al prezzo, ma andrebbe valutata anche la praticità d'uso (in particolare tempi e disponibilità di rifornimento/ricarica). Conosco una persona che aveva comprato auto elettrica e l'ha rivenduta dopo meno di un anno proprio per i disagi di ricarica (ridotta autonomia auto, disponibilità e tempi di ricarica). Per quanto mi riguarda non considero nemmeno le auto elettriche (oltre per i disagi già detti, perchè troppo care), mentre tra le tre opzioni la più interessante è la full hybrid che a prezzi pur alti, ma accettabili consnete discrete autonomie e non crea disagi/imprevisti di ricarica.
Bravo Matteo, Come sempre e bellissimo video, Kia é cresciuta tantissimo, qualità ora mai al pari delle premium tedesche! Design originale che deve piacere 👍🏻
Che testa avete? Per che cosa concepite l'auto, per sgommare? Non sarà invece che serve per trasportare confortevolmente, nel modo più economico ed ecologico possibile, rispettando i limiti di velocità?
Con questo pensiero non esisterebbe quella fetta di mercato delle auto sportive in cui conta tanto l'emozione e l'empatia che un mezzo sta trasmettere. Senza necessariamente trasgredire i limiti di velocità.
Chi paga la corrente 0,60€ al kWh a casa sta subendo una truffa😂 io pago 0,18€ prezzo finito con le tasse a casa, senza fotovoltaico. Alle colonnine si spazia dai 0,30 ai 0,95€ in base all'operatore. Sulla rete Tesla si paga a consumo sui 0,63€ in italia, mentre in Francia scende a 0,41€. Peccato che si sia voluto far credere che la EV6 sia la meno efficiente per fare 100 km😢
in effetti non mi trovo affatto col prezzo del kw a 0,60, mi pare davvero eccessivo spendere 46€ da casa per il pieno alla EV6, piuttosto che 14€ col prezzo che dici tu
@@t51981duke 159,96euro con 947 kWh. Ho fatto il calcolo spartano dividendo il totale della bolletta con i kWh. Per essere più precisi mi esce 0,168€ calcolando la bolletta in questo modo. Alcuni la calcolano diversamente, escludendo i prezzi fissi ecc, ma visto che li pago io li conteggio 😅 è corretto il conto oppure sbaglio qualcosa?
Dice: non hanno copiato nessuno come stile...e proprio in quel secondo, purtroppo, si vede la Niro da dietro 😂... Uhmm chi ci ricorda? La cara vecchia Fiat Punto, con i fari resi più stilizzati, a boomerang. Ma è identica nella composizione e proporzione. Quando la vedo da lontano da dietro penso sempre alla Punto quella spigolosa prima del restyling del 2000. Molto bella infatti.
Da 4 anni guido un Niro Full Hybrid e sono contentisssimo... se dovessi cambiarla ora passerei al Plug-in per fare il casa-lavoro in elettrico ma non dovermi preoccupare delle ricariche quando viaggio. 100% elettrico con le attuali infrastrutture è ancora una pazzia!
dico un'ovvieta'. Se voleva essere una comparativa utile e sensata, ci sarebbe dovuta essere la Niro EV. Mi sa da "comparativa" scusa per farsi qualche giro in pista con la EV 6GT
KIa NIro full Hybrid. in un anno 25.000 km misto statale città autostrada. Media 18.9 km/litro. Non è paragonabile al diesel ma ci si avvicina senza le limitazioni presenti e future (almeno quelle più prossime)
Grazie Matteo per il bellissimo servizio, e per avermi fatto sognare un po; la tecnologia è bella ma non è ancora a portata di tutti, se inizio a fare i conti del kW alla colonnina, oppure di pensare di di fare un impianto fotovoltaico a casa, magari installare una wallbox, etc etc etc, so quando inizio, ma non so quando finisco.....😅
Investimento. L'investimento e' una cosa che all'inizio costa, ma poi con il tempo si ammortizza e fa risparmiare. Per quello nel nord Europa si coibentano le abitazioni, anche se all'inizio il costo e' elevato, ma poi ottieni consumi bassi e un clima interno molto migliore. Idem con le EV. Hai un costo iniziale maggiore, ma viene ammortizzato in 5 anni (FDM, auto 5 anni, 100.000 km).
Giustamente nel nord Europa, non mi sembra che in Italia si possa chiamare investimento, in base alle mie conoscenze e competenze, le chiamerei più appropriatamente spese.......
Una prova del tutto priva di senso, oltre che contestabile su certi dati... ma una valida promo per il marchio KIA... Sarebbe più interessante un confronto tra auto direttamente concorrenti stesso segmento, dotazioni, finiture, ma dotate delle 3 tecnologie proposte...
Mezz'ora di video che in pratica è una recensione tripla. Davvero un peccato perché la tematica è utile e interessante ma trattata in questo modo davvero perde di ogni significato
Assolutamente d'accordo, anche io non son riuscito a trovare un senso logico a questo video strutturato in questo modo. L'unico dato "forse" un po' interessante riguarda i consumi su stesso percorso che però valgono fino a un certo punto....e stiamo parlando di 3 minuti di video su un totale di 36.... Sembra più una recensione di tre auto differenti dello stesso marchio più che un confronto fra le tecnologie differenti dei tre mezzi oggetto della prova (che è quello che mi aspettavo dal titolo del video)
Giusto una domanda, d'inverno e col freddo lascio l'elettrica a casa perché rende di meno? Le auto si usano in tutte le situazioni. Per ora meglio full.. Tra 5 anni si vedrà
Magari dopo avere visto il video, forse sono meno dubbioso sulle 4 stagioni, ma devo anche dire che la differenza di presso tra estive e 4 s è alta per la misura della mia macchina 235 60 18 ossia guardando una continental, con le quali mi trovo benissimo e sono le ruote di fabbrica, la differenza è di circa 22 euro a pneumatico😅
Anche la KIA E-NIRO 64 kWh passa dai 440km estivi reali ad i 380km invernali... La KIA EV6 GT si può sapere km reali estivi? Perché non fate una tabella per confrontare i valori delle EV almeno tra estate ed inverno? Si possono calcolare 👌😉
io vorrei capire una volta per tutte con esattezza che tipologia di automatico ha la sportage in tutte le sue varianti di motorizzazione. Non riesco a capire dalle sigle del configuratore KIA se è un cambio a doppia frizione o un variatore di coppia. Chiaramente il primo ipotizzo sia nettamente migliore. Grazie
Domandona ... ma chi è che paga 0,6 euro a kWh a casa? e chi cavolo paga quelle cifre alle pubbliche? risposta NESSUNO. Se si inventano i prezzi per far tornare le proprie teorie sono capaci tutti a far tornare i conti che tornano comodi per avallare le proprie tesi.
Ioniq 5 e 6 ? Fantastiche vetture . Certo che Korea ha fatto un balzo di qualita, paragonabile a cio che fece il Giappone all'epoca. Tanto di cappello 🙂
A parte le motorizzazioni che forse l'unica che ha un senso è il full hybrid Ma tutti sti suv che a guidarli sembra di essere in barca 🤢 Se le case proponessero piu crossover tipo formentor o xceed Oppure famigliari un po' piu alte, ma non come un suv Almeno sarebbero mezzi che danno qualche emozione
Ma quelli che dicono meglio il termico, sanno quello che dicono o parlano a casaccio? Provate prima! Tra qualche anno comunque ve ne renderete conto...
Quella ha la meta della potenza della Kia EV6, ma perderebbe su tutto : Scatto, velocita, consumi . Serve comparare con vetture da 550-600 HP, come esempio BMW X7 4.4 benzina da 530 HP, ma anche questa rimarrebbe indietro circa 1 secondo nello scatto, avrebbe consumi proibitivi (media NEDC 10 km/lit). Comunque, non esiste una termica che la spunterebbe contro la Kia e la Kia non la spunta contro la Tesla model 3 long range.
Non ho dubbi sulle prestazioni, il mio scritto era ironico, ho certezza sulla limitazione della libertà, allo stato attuale, dell'alimentazione elettrica
@@maxbattix Io ho percorso 37.500 km da marzo, e non ho trovato nessuna limitazione alla mia liberta, anzi, mi son liberato dei costi che avevo in precedenza (benzina, filtri, olio, e via dicendo) 🙂
Per le mie esigenze sicuramente il full hybrid.. il plug-in inutilmente costoso e pesante..full elettrico ancora poca autonomia e poca praticità di ricarica oltre a prezzi elevati di acquisto..
10km con un litro è troppo poco anche per chi fa una vita fuori porta una volta al mese e un viaggetto l’anno. Le tanto bistrattate Toyota hanno 1/3 dei consumi di kia… full hybrid Comunque tutta la. Ita ma a patto che i consumi ne beneficiano
A me nessun Delle tre autovetture me piace perché troppo grossa me piacciono i macchine piccole tipo panda i Macchinoni. Li lascio ai furbi. Io non essendo furbo preferisco macchine come una panda
Chiedo aiuto a chi sa aiutarmi. Come calcolare il costo al kWh? L'ultima bolletta 1 settembre - 31 ottobre. 69,69 euro. consumo 181,44 kWh. 56,78% spesa per la materia energia 34,46 euro 25,39% spesa per il trasporto e la gestione contatore 15,41 euro 8,73% spese per oneri di sistema 5,30 euro 9,10% imposte e iva 5,52 euro canone di abbonamento tv 9 euro. quindi: 60,69/181,44=0,33. oppure devo solo calcolare la spesa per la materia energia, cioè: 34,46/181,44=0,17. ?? grazie in anticipo.
Informatevi bene prima di mettere determinati dati, esistino degli abbonamenti per caricare l'auto elettrica e la corrente la vai a pagare la metà rispetto a quanto è stato detto.
Come vedi in queste settimane gli abbonamenti sono offerte commerciali che sono soggette a cambiamenti. Becharge non fa più abbonamenti sostanzialmente, Enel offre 145 kWh in abbonamento e vedrai che anche A2A modificherà presto la sua politica commerciale. Sappiamo perfettamente che ci sono gli abbonamenti ma non è nemmeno realistico dare un dato su una proposta commerciale che solo nel 2023 è stata modificata 3 volte.
@@redazioneautomoto sono d'accordo con voi però per chi (giustamente) non sa come si ricarica la vettura elettrica, far credere che un pieno di 350km lo paghi quasi 70€ è un informazione un po fuorviante. Tra abbonamenti, ricarica casalinga, hotel o centri commerciali che offrono la possibilità di ricaricare gratuitamente, le spese possono essere ben diverse Capisco che in questo modo non è facile dare un dato preciso però bisognerebbe pensare anche a chi è completamente nuovo a questo mondo . Per il resto servizio top , complimenti e da possessore di EV, sono d'accordo che nei consumi il Plug in sia il più conveniente
Quesito inutile,non c'è un meglio o un peggio assoluto,c'è l'auto più adatta secondo l'uso che se ne deve fare,l'elettrica è perfetta per alcuni,tipo me che ricarico a casa con fotovoltaico e faccio tutti tragitti brevi,ma è sconsigliata per tanti altri. Stesso discorso per l'estetica,ognuno ha i suoi gusti e non c'è un bello e un brutto assoluto. Poi va beh pagare 0.60cent a KW a casa è assurdo
@@hygge-eller-kos_thechoise certo che ci si può andare ovunque,però ancora ci vuole un po più di spirito di adattamento con una EV per fare spesso tragitti lunghi,capisco che molti preferiscono ancora una termica per quel utilizzo,soprattutto in certe zone d'Italia dove le colonnine sono poche,invece per altri utilizzi l'elettrica è già nettamente migliore
Non sono d’accordo col video perché dovevano esserci marche a confronto perché si parla di varie tipologie di alimentazione questo video mono marca probabilmente non è il più pertinente
I costi dei kwh che avete messo in tabella non sono reali... ricarica domestica a 0,60 da dove arriva? Cambiate fornitore. Anche la ricarica fast in colonnina, con un banalissimo abbonamento "medium" costa la metà e anche meno (A2A > 0,38 a kwh, ad esempio). Rifate i calcoli del consumo elettrico x bene e la EV6 vince a mani basse.
Scusate ma voi non avete niente da fare tutto il giorno x mettervi dei problemi con ste macchine pseudoelettriche...? Compratevi un bel diesel e siete a posto col mondo...
20 anni fa forse ti avrei scritto , son d'accordo, ma allora non esistevano altre alternative rispetto al benzina o diesel. Disel se macinavi strada ma viaggiavi come una lumaca, benzina potevi assaporare la velocita, a fronte di consumi da crisi petrolifera 🙂
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
🙋 da quasi 1 anno ho una Sportage HEV che viene usata soprattutto in città. Ottima scelta perché riesco a fare anche più di 20km/l.
Niente male nemmeno nei viaggi lunghi, certo i consumi si alzano ma comodità, prestazioni e aiuti alla guida mi fanno giungere a destinazione molto più riposato rispetto a prima di guidarla.
Super soddisfatto
20km/l in città è scandaloso per un full Hybrid.. è proprio vero che Toyota e Honda sono imbattibili 😁
@@pardo891dipende dallo stile di guida e dalle accortezze che ci vogliono nel guidare una hev, io con Sportage faccio i 27 in città, 20 li faccio con disimpegno quindi si, magari non siamo alla pari con Toyota e Honda ma non siamo neanche così distanti
@@gabrieliurisci6635 27 in città ora mi torna..
A parere mio, in un periodo di transizione come questo in cui le auto rischiano di essere vecchie in pochissimo tempo per il veloce processo d'evoluzione, la migliore motorizzazione sia il full-hybrid.
Risparmi già alla pompa, sul bollo, sull'assicurazione, ecc... e non hai lo sbattimento che può portare l'elettrico, specialmente a chi non ha un posto privato agevole per la ricarica.
L'elettrico va bene se non si fanno tanti km l'anno e SOPRATTUTTO se si ha almeno un garage o posto auto privato dove poter ricaricare tranquillamente.
Poi l'autonomia in autostrada è ancora carente.
La Plug-In sinceramente è una propulsione che non capisco: hai la doppia propulsione ma anche i costi di gestione di entrambi i mondi, anche qui devi avere un garage per ricaricare (a questi punti tanto vale passare direttamente all'elettrico se si ha già infrastruttura privata), se la batteria finisce hai un'auto piu pesante che consuma uno sproposito.
Il full-hybrid è una s.......a di marketing inventata per vendere migliaia di auto termiche a terra. Il full-hybrid consuma esattamente quanto un benzina/diesel. L'unico "vantaggio" è l'esenzione del bollo x 3 anni che ti vendono come oro colato ma è un risparmio minimo.
@@fabiofantelli7577Con un full-hybrid ci puoi fare mediamente fino a 30 km/l in città, consumi innarrivabili per i benzina e diesel ed in extraurbano hai consumi paragonabili al diesel ma migliori di un benzina con le sue ultime evoluzioni, l'unico ambito in cui soffre è l'autostrada.
Per essere una s.......a di marketing se la sono studiata bene.
Il garage l'italiano lo ha nella misura del 7/10, esattamente il 69,2% dispone di box privato, se pæoi aggiungiamo anche posti auto privati, allora si sale almeno al 72-75%, eppure non vanno le EV, perche ? Perche i salari son bassi, perche la disinformazione e' a livelli spaventosi e perche le classi meno agiate son quelle giovani, ovvero quelle piu propense al cambiamento. Ma esci dall' Italia e vai al nord, ma anche in Portogallo (strano questo) e vedi che le EV hanno preso piede.
@@hygge-eller-kos_thechoise Di questi garage, quanti sono effettivamente sfruttabili per parcheggiare e ricaricare un'eletrica?
Essendo un paese fatto di cittadine e paesi storici una bella fetta di box auto per le auto moderne sono stretti.
A volte basta guardare i palazzi costruiti negli anni 50/60 che hanno garage che andavano bene per la storica 500.
@mattiabertero prova a comprarlo un full hybrid e poi vedrai che beve come un cammello, altro che diesel, non sono paragonabili
Momento, momento, momento... Solo ora ho guardato attentamente il percorso del "cappio" e mi sono accorto che passate esattamente davanti a casa mia!!! Spero una volta di incontrarvi al bar qui davanti per una pausa colazione che merita davvero!
Come al solito..... Bellissimo video. Io possiedo da quasi tre anni una xceed 1.0 turbo a GPL ottima auto e design spettacolare. Di queste tre auto io amo la Sportage
Io da marzo una EV6 GT , che dire ? Kia sta facendo ottimi modelli 👍👍
Bellissimo video?
prezzi della corrente completamente inventati.
ma chi cavolo paga 0.6 euro a kWh a casa?
@@ZagoDj tu quanto paghi?
@@hugeandy71 sotto le 0,3
avrà un sacco di bonus...loldi @@ZagoDj
Non ho un garage per ricaricare l’elettrico e nessuna colonnina vicina. Faccio circa 30 mila km all’anno. Come farà tanta gente come me a comprare un elettrico e dover abbandonare i vecchi motori ??
Non capisco perché si sono messe a confronto auto totalmente diverse. Avrebbe avuto più senso paragonare la Kia Niro con le 3 tipologie: Full hybrid, plugin e 100% elettrica...
concordo perfettamente..👍
Io ho una Niro PHEV da poco più di un mese e godo da matti ❤. Però attenzione: ho il fotovoltaico e l'ho comprata senza iva (full optional attorno ai 36.000 euro). Dopo 1000 km faccio 133 km/l.
Come si comporta con batteria a valori bassi (tipo 2-3% di carica) in autostrada o in salita? Io possiedo una xceed PHEV ed in queste condizioni diventa un po' moscetta....
PAZZESCOOO!!! Per chi ricarica a casa e ha bolletta bassa conviene, fai il pieno con 2€ (0,15€ al kwh)
Matteo ormai sei il mio punto di riferimento per quanto concerne le auto.Esaustivo,mai noioso anzi,simpatico quando commenti a modo tuo! Serie di video perfetti non mollare il canale altrimenti devo tornare a vedere quelli in tedesco o spagnolo !!!!!
Simpaticissimo (e con grandi contenuti), come al solito, il mitico Matteo! Complimenti!!!
Eliminerei subito dall'equazione la plug-in che si porta dietro le rogne di due tipi diversi di alimentazione. Tra le due rimaste sceglierei la Sportage tutta la vita. Gran mezzo, ottima qualità/prezzo, se la batte con suv di marchi decisamente più blasonati. Non che la EV6 sia un brutto oggetto ma sul segmento elettrico, tesla model Y se la mangia e comunque pistola alla testa, se la scelta dovesse ricadere esclusivamente tra Sportage ed EV6, sceglierei comunque la Sportage che ritengo un prodotto più maturo e adattabile a molte più esigenze
Unoa hai eliminato la plug in dalla “equazione “. Se hai i soldi, il garage con tanto di presa elettrica, percorri 50-80 km al giorno per lavoro, vuoi andare in giro tranquillo nei fine settimana in montagna o al mare con percorrenze di 400-500 km tra andata e ritorno, vuoi andare a 130 km/h in autostrada, se hai quasi sempre una guida a velocità moderata ma vuoi riservarti una mega accelerazione in caso di bisogno saltuario…… rimettiti nell equazione la plug in e scrivi rav4. A proposito la batteria da 18 KWh pesa meno di 150 kg.
Non ho garage o posto auto privato, anche per questo sono contento della mia Yaris Hybrid !
Ottimo video, andrebbe detto che una tesla costa poco più della hybrid con prestazioni ufo e costi di manutenzione ridicoli. Prezzo prestazione secondo me rimane tesla.
Una sportage ibrida costa come una model 3 base, sono auto diverse si, ma solo a pro di Tesla viste le prestazioni, o anche una model y.
Capisco che avevate in prova le vetture di kia (la ev66 per altro è splendida davanti secondo me), ma tesla ha un rapporto costo prestazioni che distrugge questi confronti
Verissimo, anche per quanto riguardo la Kia EV6 GT, cui posseggo da marzo. Superiore a Tesla ma solo nelle prestazioni, ma autonomia minore e, ovviamente non e' Tesla 👍
ma... qui viene indicato un prezzo per la ricarica domestica di 0.60€/kWh .. però facendo due conti, togliendo il canone rai e le spese fisse di gestione contatore mi viene un range di 0.3 / 0.4 €/kWh.. quindi un 8.88€ rendendo la EV6 la più economica come autonomia... ovviamente tenendo conto la sola ricarica domestica...
Oltre alle prestazioni è giusto dare importanza al prezzo, ma andrebbe valutata anche la praticità d'uso (in particolare tempi e disponibilità di rifornimento/ricarica). Conosco una persona che aveva comprato auto elettrica e l'ha rivenduta dopo meno di un anno proprio per i disagi di ricarica (ridotta autonomia auto, disponibilità e tempi di ricarica). Per quanto mi riguarda non considero nemmeno le auto elettriche (oltre per i disagi già detti, perchè troppo care), mentre tra le tre opzioni la più interessante è la full hybrid che a prezzi pur alti, ma accettabili consnete discrete autonomie e non crea disagi/imprevisti di ricarica.
Bravo Matteo,
Come sempre e bellissimo video, Kia é cresciuta tantissimo, qualità ora mai al pari delle premium tedesche! Design originale che deve piacere 👍🏻
Bellissimo video, davvero interessante, complimenti!
Che testa avete? Per che cosa concepite l'auto, per sgommare? Non sarà invece che serve per trasportare confortevolmente, nel modo più economico ed ecologico possibile, rispettando i limiti di velocità?
Con questo pensiero non esisterebbe quella fetta di mercato delle auto sportive in cui conta tanto l'emozione e l'empatia che un mezzo sta trasmettere.
Senza necessariamente trasgredire i limiti di velocità.
Chi paga la corrente 0,60€ al kWh a casa sta subendo una truffa😂 io pago 0,18€ prezzo finito con le tasse a casa, senza fotovoltaico. Alle colonnine si spazia dai 0,30 ai 0,95€ in base all'operatore. Sulla rete Tesla si paga a consumo sui 0,63€ in italia, mentre in Francia scende a 0,41€. Peccato che si sia voluto far credere che la EV6 sia la meno efficiente per fare 100 km😢
in effetti non mi trovo affatto col prezzo del kw a 0,60, mi pare davvero eccessivo spendere 46€ da casa per il pieno alla EV6, piuttosto che 14€ col prezzo che dici tu
0.18 è quantomeno impossibile
@@t51981duke 159,96euro con 947 kWh. Ho fatto il calcolo spartano dividendo il totale della bolletta con i kWh. Per essere più precisi mi esce 0,168€ calcolando la bolletta in questo modo. Alcuni la calcolano diversamente, escludendo i prezzi fissi ecc, ma visto che li pago io li conteggio 😅 è corretto il conto oppure sbaglio qualcosa?
Dice: non hanno copiato nessuno come stile...e proprio in quel secondo, purtroppo, si vede la Niro da dietro 😂... Uhmm chi ci ricorda? La cara vecchia Fiat Punto, con i fari resi più stilizzati, a boomerang. Ma è identica nella composizione e proporzione. Quando la vedo da lontano da dietro penso sempre alla Punto quella spigolosa prima del restyling del 2000. Molto bella infatti.
@@mihishowsi é corretto. É il prezzo medio in bolletta. Valore che nessun operatore comunica ma che fa una grossa differenza. con che operatore?
Da 4 anni guido un Niro Full Hybrid e sono contentisssimo... se dovessi cambiarla ora passerei al Plug-in per fare il casa-lavoro in elettrico ma non dovermi preoccupare delle ricariche quando viaggio. 100% elettrico con le attuali infrastrutture è ancora una pazzia!
Se hai un posto dove ricaricare a casa e non fai più di 300 km al giorno, non vedo dov' è la pazzia con la full elettric?
dico un'ovvieta'. Se voleva essere una comparativa utile e sensata, ci sarebbe dovuta essere la Niro EV. Mi sa da "comparativa" scusa per farsi qualche giro in pista con la EV 6GT
KIa NIro full Hybrid. in un anno 25.000 km misto statale città autostrada. Media 18.9 km/litro. Non è paragonabile al diesel ma ci si avvicina senza le limitazioni presenti e future (almeno quelle più prossime)
Video stupendo. Bravissimo
Grazie Matteo per il bellissimo servizio, e per avermi fatto sognare un po; la tecnologia è bella ma non è ancora a portata di tutti, se inizio a fare i conti del kW alla colonnina, oppure di pensare di di fare un impianto fotovoltaico a casa, magari installare una wallbox, etc etc etc, so quando inizio, ma non so quando finisco.....😅
Investimento. L'investimento e' una cosa che all'inizio costa, ma poi con il tempo si ammortizza e fa risparmiare. Per quello nel nord Europa si coibentano le abitazioni, anche se all'inizio il costo e' elevato, ma poi ottieni consumi bassi e un clima interno molto migliore. Idem con le EV. Hai un costo iniziale maggiore, ma viene ammortizzato in 5 anni (FDM, auto 5 anni, 100.000 km).
Giustamente nel nord Europa, non mi sembra che in Italia si possa chiamare investimento, in base alle mie conoscenze e competenze, le chiamerei più appropriatamente spese.......
Una prova del tutto priva di senso, oltre che contestabile su certi dati... ma una valida promo per il marchio KIA... Sarebbe più interessante un confronto tra auto direttamente concorrenti stesso segmento, dotazioni, finiture, ma dotate delle 3 tecnologie proposte...
Mezz'ora di video che in pratica è una recensione tripla. Davvero un peccato perché la tematica è utile e interessante ma trattata in questo modo davvero perde di ogni significato
Assolutamente d'accordo, anche io non son riuscito a trovare un senso logico a questo video strutturato in questo modo. L'unico dato "forse" un po' interessante riguarda i consumi su stesso percorso che però valgono fino a un certo punto....e stiamo parlando di 3 minuti di video su un totale di 36....
Sembra più una recensione di tre auto differenti dello stesso marchio più che un confronto fra le tecnologie differenti dei tre mezzi oggetto della prova (che è quello che mi aspettavo dal titolo del video)
Giusto una domanda, d'inverno e col freddo lascio l'elettrica a casa perché rende di meno? Le auto si usano in tutte le situazioni. Per ora meglio full.. Tra 5 anni si vedrà
Peccato che a quasi 1 anno di distanza non avete mai fatto la recensione completa della Kia Xceed 2023. Forse da fastidio alle concorrenti?
Magari dopo avere visto il video, forse sono meno dubbioso sulle 4 stagioni, ma devo anche dire che la differenza di presso tra estive e 4 s è alta per la misura della mia macchina 235 60 18 ossia guardando una continental, con le quali mi trovo benissimo e sono le ruote di fabbrica, la differenza è di circa 22 euro a pneumatico😅
la mia preferita rimane la KIA PROCEED.... e in quanto alla linea e al posteriore è fantastica!!!
Possiedo una xceed plugin. Gran bella macchina ma l'aspirato con batteria a 0, soffre un po' visto il peso.
Saranno ecologiche e prestazionali, ma consumano molto e costano molto. Meglio un tradizionale motore a gasolio
Anche la KIA E-NIRO 64 kWh passa dai 440km estivi reali ad i 380km invernali... La KIA EV6 GT si può sapere km reali estivi? Perché non fate una tabella per confrontare i valori delle EV almeno tra estate ed inverno? Si possono calcolare 👌😉
Per uso taxi le FullHybrid vanno bene? Meglio di Toyota per il cambio? Grazie.
Ottimo video , come sempre, ma sarebbe stato più interessante , se fatto sempre con le 3 motorizzazioni prese, ma tenendo come auto la niro ....
Con quello che costano e quello che valgono le lascio li tutte e 3
io vorrei capire una volta per tutte con esattezza che tipologia di automatico ha la sportage in tutte le sue varianti di motorizzazione. Non riesco a capire dalle sigle del configuratore KIA se è un cambio a doppia frizione o un variatore di coppia. Chiaramente il primo ipotizzo sia nettamente migliore. Grazie
Domandona ...
ma chi è che paga 0,6 euro a kWh a casa?
e chi cavolo paga quelle cifre alle pubbliche?
risposta NESSUNO.
Se si inventano i prezzi per far tornare le proprie teorie sono capaci tutti a far tornare i conti che tornano comodi per avallare le proprie tesi.
Confronto interessante,sarebbe altrettanto interessante fare lo stesso confronto in casa dei cugini Hyunday.
Ioniq 5 e 6 ? Fantastiche vetture . Certo che Korea ha fatto un balzo di qualita, paragonabile a cio che fece il Giappone all'epoca. Tanto di cappello 🙂
Sicuramente sportage gpl in versione style che non capisco perché non fate una bella prova strumentale...sempre con queste hybrid e basta!!!😊
GPL e' una motorizzazione che non c'e' in vari paesi europei, forse questo il motivo ?
Mi trovo benissimo con l'ibrido Toyota......
Con gli stipendi attuali e le prospettive economiche mi sa ce molti torneranno alla bicicletta muscolare.
Mamma che prezzi... Io prenderei la Sportage plugin, solo perché ho fotovoltaico e colonnina privata. In caso contrario Sportage fullhybrid.
Per l’’automobilista che mi sento di essere mi sembra che 40k per un’auto siano tanti tanti per “risparmiare”
Diesel
A parte le motorizzazioni che forse l'unica che ha un senso è il full hybrid
Ma tutti sti suv che a guidarli sembra di essere in barca 🤢
Se le case proponessero piu crossover tipo formentor o xceed
Oppure famigliari un po' piu alte, ma non come un suv
Almeno sarebbero mezzi che danno qualche emozione
Meglio GPL!
Ibrido full Renault... secondo me il migliore
Ma quelli che dicono meglio il termico, sanno quello che dicono o parlano a casaccio? Provate prima! Tra qualche anno comunque ve ne renderete conto...
Ev6 mi sembra valida e completa con cambio automatico e 4x4 adas più ➕️ ➕️ sicuro
A me l' auto elettrica mi ha cambiato la vita... In meglio!
SE SEI RICCO EV 6 se sei povero però e vuoi essere ancora "libero" full hybrid che potrebbe essere anche un GPL
Presente 😂 Prius3 con 330k km 250k fatti a Gpl 😊
Meglio il vento
Nessuna delle tre. GPL ttt la vita
Full hybrid a Gpl 😁
Sportage la più interessante
Sportage ❤
un bel 6 cilindri turbodiesel, tipo la 530D bmw 🤣
Quella ha la meta della potenza della Kia EV6, ma perderebbe su tutto : Scatto, velocita, consumi . Serve comparare con vetture da 550-600 HP, come esempio BMW X7 4.4 benzina da 530 HP, ma anche questa rimarrebbe indietro circa 1 secondo nello scatto, avrebbe consumi proibitivi (media NEDC 10 km/lit). Comunque, non esiste una termica che la spunterebbe contro la Kia e la Kia non la spunta contro la Tesla model 3 long range.
Non ho dubbi sulle prestazioni, il mio scritto era ironico, ho certezza sulla limitazione della libertà, allo stato attuale, dell'alimentazione elettrica
@@maxbattix Io ho percorso 37.500 km da marzo, e non ho trovato nessuna limitazione alla mia liberta, anzi, mi son liberato dei costi che avevo in precedenza (benzina, filtri, olio, e via dicendo) 🙂
Sportage tutta la vita anche se forse la prenderei Diesel
Per le mie esigenze sicuramente il full hybrid.. il plug-in inutilmente costoso e pesante..full elettrico ancora poca autonomia e poca praticità di ricarica oltre a prezzi elevati di acquisto..
10km con un litro è troppo poco anche per chi fa una vita fuori porta una volta al mese e un viaggetto l’anno. Le tanto bistrattate Toyota hanno 1/3 dei consumi di kia… full hybrid Comunque tutta la. Ita ma a patto che i consumi ne beneficiano
Ho scelto diesel. Fino al 2035 sto tranquillo. Pagateli voi questi prezzi assurdi
A me nessun Delle tre autovetture me piace perché troppo grossa me piacciono i macchine piccole tipo panda i Macchinoni. Li lascio ai furbi. Io non essendo furbo preferisco macchine come una panda
Chiedo aiuto a chi sa aiutarmi.
Come calcolare il costo al kWh?
L'ultima bolletta 1 settembre - 31 ottobre.
69,69 euro. consumo 181,44 kWh.
56,78% spesa per la materia energia 34,46 euro
25,39% spesa per il trasporto e la gestione contatore 15,41 euro
8,73% spese per oneri di sistema 5,30 euro
9,10% imposte e iva 5,52 euro
canone di abbonamento tv 9 euro.
quindi: 60,69/181,44=0,33.
oppure devo solo calcolare la spesa per la materia energia, cioè: 34,46/181,44=0,17.
??
grazie in anticipo.
Togli i 9 euro tutto il resto diretto e indiretto contribuisce al costo energia. Paradossale, ma meno consumi più costa la materia prima.
molte grazie.@@andreascarpa8977
Informatevi bene prima di mettere determinati dati, esistino degli abbonamenti per caricare l'auto elettrica e la corrente la vai a pagare la metà rispetto a quanto è stato detto.
Come vedi in queste settimane gli abbonamenti sono offerte commerciali che sono soggette a cambiamenti. Becharge non fa più abbonamenti sostanzialmente, Enel offre 145 kWh in abbonamento e vedrai che anche A2A modificherà presto la sua politica commerciale. Sappiamo perfettamente che ci sono gli abbonamenti ma non è nemmeno realistico dare un dato su una proposta commerciale che solo nel 2023 è stata modificata 3 volte.
@@redazioneautomoto sono d'accordo con voi però per chi (giustamente) non sa come si ricarica la vettura elettrica, far credere che un pieno di 350km lo paghi quasi 70€ è un informazione un po fuorviante.
Tra abbonamenti, ricarica casalinga, hotel o centri commerciali che offrono la possibilità di ricaricare gratuitamente, le spese possono essere ben diverse
Capisco che in questo modo non è facile dare un dato preciso però bisognerebbe pensare anche a chi è completamente nuovo a questo mondo .
Per il resto servizio top , complimenti
e da possessore di EV, sono d'accordo che nei consumi il Plug in sia il più conveniente
come siamo messi.....pubblicizziamo ed elogiamo le macchine coreane....che tristezza
Io prenderei una phev su 2 piedi
Meglio un 6 cilindri in linea, magari da fermo non va a fuoco
Puo andare a fuoco da fermo, purtroppo.
Plugin Hybrid
Quesito inutile,non c'è un meglio o un peggio assoluto,c'è l'auto più adatta secondo l'uso che se ne deve fare,l'elettrica è perfetta per alcuni,tipo me che ricarico a casa con fotovoltaico e faccio tutti tragitti brevi,ma è sconsigliata per tanti altri. Stesso discorso per l'estetica,ognuno ha i suoi gusti e non c'è un bello e un brutto assoluto. Poi va beh pagare 0.60cent a KW a casa è assurdo
Cavoli, io con la EV da 585 HP ci ho fatto ad ora oltre 37.500 km da marzo, e son andato ovunque 🙂
@@hygge-eller-kos_thechoise certo che ci si può andare ovunque,però ancora ci vuole un po più di spirito di adattamento con una EV per fare spesso tragitti lunghi,capisco che molti preferiscono ancora una termica per quel utilizzo,soprattutto in certe zone d'Italia dove le colonnine sono poche,invece per altri utilizzi l'elettrica è già nettamente migliore
Non sono d’accordo col video perché dovevano esserci marche a confronto perché si parla di varie tipologie di alimentazione questo video mono marca probabilmente non è il più pertinente
Meglio un confronto tra 3 Marche diverse, così sembra una pubblicità.
In realtà è proprio quello il bello. Farti vedere su elettroniche e piattaforme “simili” tre concetti di auto diversi
Possiedo la Sportage Hev e sono molto soddisfatto. Hai detto che ha il doppia frizione, in realtà c'è il convertitore di coppia. 😊
Elettrico tutta la vita ❤
Meglio GPL
Ma anche no, difatti il GPL non viene commercializzato in moltissimi paesi.
Ev6, sembra arrivare dal futuro
Devi salirci quando e' buio, uno spettacolo. 🙂
Meglio a carburatori
Manovella, manovella per accendere la vettura
Ovviamente EV6
indubbiamente e senza ombra di dubbio e fuori da ogni indecisione l'unica scelta logica è .....il diesel
Trovami un diesel da 585 HP , io ancora non l'ho trovato.
A me non piacciono questi display esagerati, meglio quanto fa Mazda come design di interni più sobrio.
I costi dei kwh che avete messo in tabella non sono reali... ricarica domestica a 0,60 da dove arriva? Cambiate fornitore.
Anche la ricarica fast in colonnina, con un banalissimo abbonamento "medium" costa la metà e anche meno (A2A > 0,38 a kwh, ad esempio). Rifate i calcoli del consumo elettrico x bene e la EV6 vince a mani basse.
L’abbonamento c’è finché l’azienda vuole proporlo. Come vedi lo stanno levando tutti
Che domande... meglio diesel o benzina.
Diciamo che fanno schifo tutte, ma noi caproni dobbiamo andare dove spinge il padrone..
Per i prossimi 5 anni meglio taxi, bus,bici, moto ecc…
Io bici per il 50%, per il restante una EV, comunque ho viaggiato anche in bus, metro e treno metropolitano 🙂
Sportage hev
Meglio il diesel
Ma i designer in kia che problemi hanno ?
In California c'è la Niro ad idrogeno anche
Chissà xké nn mettono in strada auto con questa alimentazione 😅
nessuno prova mai le gpl
Meglio Diesel
Oggi come oggi, la migliore scelta e’ il motore termico !!
Meglio termico! Ovunque ci sia una batteria in più oltre quella per l'accenzione... ci sono problemi e niente di green!
Nessuno dei due..
Diesel meglio il diesel al giorno d’oggi ! E dai finitela con sti paragoni !
Conviene il diesel e Mercedes ben lo sa…
Valida concorrente della blasonate Mercedes
Non guardo neanche il video, meglio gpl
meglio a combustibile fossile..dite la verità...
Per chi vuole inquinare e far scappare gli investimenti, direi che e' la scelta piu appropriata 🙂
Meglio a Gasolio 😂
Tu sei simpatico e bravo ma a me fan cag...
Scusate ma voi non avete niente da fare tutto il giorno x mettervi dei problemi con ste macchine pseudoelettriche...? Compratevi un bel diesel e siete a posto col mondo...
Meglio un bel 2000 a benzina
20 anni fa forse ti avrei scritto , son d'accordo, ma allora non esistevano altre alternative rispetto al benzina o diesel. Disel se macinavi strada ma viaggiavi come una lumaca, benzina potevi assaporare la velocita, a fronte di consumi da crisi petrolifera 🙂
IL VERO PROBLEMA è che non ci sono SOLDI!!!!!!!!!
Diesel.
E niente KIA.
Il periodo peggiore da quando è nata l'automobile
Anni 70 : Crisi petrolifera ...