Tengo un sentra 2011 (alias la betty). Y su cvt es genial para la ciudad... Ahora en panamericana, se le activa el modo "kohinoor". Me da ternura como se esfuerza, pobrecito.
Mi vehículo anterior era un Nissan CVT 2005, mi primer vehículo propio y la verdad que me gustaba cómo se sentía en manejo tranquilo y manteniéndo velocidad en ruta, iba súper relajado, también tenía un modo "Sport" la caja, aunque igual era una poronga en fiabilidad, tuve que reemplazar la caja una vez y el reemplazo me volvió a joder en pleno viaje un sensor... Mi vehículo actual vuelve a ser uno manual y lo disfruto demasiado! Mi próximo vehículo si no vuelve a ser manual, será un automático de doble embrague.
Tengo un Toyota Corolla SEG con caja CVT y anda excelente, tanto en ciudad como en ruta. Lo más loable es que no tiene el efecto patinamiento cuando lo pisas a fondo, sino que simula cambios. Excelente video Mati!
Daniel Meléndez ruclips.net/video/9CPmwHmIjgk/видео.html Estas seguro? La caja CVT del Corolla rinde más que el del Civic, y eso que el Corolla tiene menos caballos de fuerza que el Civic
Ni es patinamiento lo que se produce sino altas RPM de manera constante para no perder el torque en cada cambio. No le encuentro sentido a las CVT que simulan cambios, nomás para mantener la costumbre de tener cambios? Una ridiculez.
Tengo un Focus 3, con 170cv , mí padre un Corolla cvt, con 140cv... La caja del Corolla hace rendir mucho más el motor, tanto en consumo..y en Piqué.. excelente la caja del Corolla, no se siente patinar nada. Y al llevarlo tranquilo siempre anda en 1100 vueltas... excelente
Matías, yo tengo un Passat 2.0TSI con DSG de 6.... A los 45 mil kms le hice cambiar el aceite a la caja (por curiosidad mía, ya que en la agencia jamás me informó nada sobre el tema). Aprovecharon y le chequeraron/actualizaron el software de la caja.... Quedó perfecta y la única diferencia que notó es que quedó más ágil. Pasa más rápido los cambios, reprisa mejor, Y ME BAJO ALREDEDOR DE 2 LITROS PROMEDIO DE CONSUMO MIXTO EN CIUDAD!!!! Yo..... DSG DE X VIDA!!!! Abrazo
@@MatiasAnticoTV ese auto lo vendí hace como 20 años y hace 4meses lo encontré estacionado en una calle aquí en Córdoba Capital...sigue en pie la bestia.
Buenisimo este video, una forma clara y sencilla de explicar los diversos tipos de cajas automáticas. Mecánica para Dummies, jajajajaja. Un saludo desde Colombia.
Muchas gracias por el informe! es realmente didactico. Me costaba un poco imaginarme como funcionaba la caja doble embrague. Ademas es tal cual lo comentas, con el auto detenido si rapidamente saco el pie del freno y acelero es un poco brusca la respuesta y se siente el tironeo y tambien se percibe sobre todo cuando voy a baja velocidad y en empedrado (no se si tendra que ver) un ruido leve que tambien escucho cuando pasan otros autos como el mio. De todas formas volveria a elegir mil veces el automatico, es realmente comodo sobre todo en la ciudad y en la ruta es excelente la respuesta para los sobrepasos (es como que siempre elije la marcha correcta y cuando voy a velocidad constante ... para mi unos 120 voy a menos de 2000 vueltas y no gasta nada). (conforme usuario de un golf TSI 1.4 DSG). Gracias de nuevo por el informe!!!
El "cascabeleo" de las DSG y similares es normal. Se lo escucha (si bajamos la ventanilla) cuando vamos a baja velocidad por piso desparejo como empedrado. La rapidez de esta caja es cosa seria.
Hace poco probé un Golf 1.4 DSG y si que es brusca en espacios reducidos. Pronto probaré un Toyota Corolla 1.2 turbo con caja automática CVT de 10 velocidades. Vamos a ver cómo va en ruta. Un abrazo desde Perú Matias. Siempre estoy atento a tus videos.
Gracias por la explicación, muy buena. Hace poco me compré mi primer auto con caja automática en especifico de doble embrague y definitivamente me quedo con las cajas manuales.
muy buen informe Antico, fui un detractor de las cajas automaticas hasta que casi, por obligacion tuve un auto con caja at, y el anterior dueño, un fliar., me dijo, lo unico importante es el aceite que se cambia como el del motor... Era un Corsa 2 del 2008, y pensando sacarmelo de encima enseguida. Despues de ese auto nunca mas una caja manual, la caja automatica es un viaje de ida, y hoy soy el feliz poseedor de un Renault con Cvt del 2013 con mas de 150.000km y sin problemas, escepto con los H.P. de Renault que hasta el dia de hoy te dicen que el aceite de la transmicion NO SE CAMBIA. Pero no es un problema del auto sino de algun Genio, que seguramente con el afan de vender dice eso, pero todas se le cambia el aceite si o si, porque aparte de ser lubricante da precion a un sin fin de valvulas y al perder la viscosidad la caja se vuelve torpe hasta se puede romper. Una pregunta, la trip tronic de AUDI no era una CVT tambien.?.
Walter Stiglich a todo el mundo le recomiendo reemplazar el fluido de caja aunque digan que no. Para mí es fundamental. Y obviamente poner el estrictamente indicado por el fabricante. La CVT de Audi es Multitronic
MatiasAntico Gracias por la aclaracion. Y quedate tranqui que prefiero hacerte caso a vos que como usuario vas a ser mas honesto que estos de Renault y otras marcas que dicen cualquier cosa con tal de vender.... Se que es pedir mucho, pero se podria hacer el test de los aitos y despues al final poner el precio de los service en las agencias, que suele ser casi igual en todas, eso es para que veamos las disparidades que si ahi entre marca y marca... Por experiencia Toyota es cara pero la que mas se apega al valor de mercado, y ford lo contrario, pero su palabra experta es indiscutible y por ahi a los agencieros se les ponga roja la cara y bajen un poco los service. Ojala! g
Mati gracias a tus consejos mi manejo es el mejor de todos e incluso me ayudo con el mantenimiento de mi carro Duster Oroch manual y tenia una duda al respecto de que mi próximo carro sea Automático gracias totales!!!!!
En toyota ,etios,yaris ,Corolla y sw4,lo más vendido,por lo menos en nuestro concesionario es automático,un fernet ,70/30 la relación. Esto también se debe a la edad en promedio del cliente toyota. Además,la caja automática,al momento de vender es una excelente herramienta para un segundo auto ,para la dama o el caballero que recién empieza a manejar. Saludos mati,deberías pasar todos los meses por los concesionarios a buscar tu comisión,el cliente viene super informado . Saludos ¡¡
Exelente informe Matías!! Mas clarito echale agua.... Todavía padezco las cajas manuales con mi Xsara Picasso 2005.... Pero ya decidí que cuando me de el bolsillo no dudo en una caja automática!!!! Convencional para mi gusto de convertidor de par
Muy buen video como siempre Mati! Estaría bueno que hicieras un video mencionando las cosas que hay que tener en cuenta a la hora de comprar un auto usado , ya que en esta época la mayoría de las personas van por ellos. Saludos Genio!
Matias , tengo varios Mitsubishis de los 80(colecciono) y algunos de ellos con caja automatica , aparte de ser patinadora , son solo 3 cambios y se nota como que necesitaria cambios intermedios como para que no sea tan grande el salto entre marcha y marcha , excelente nota.-
Estoy convencido , tengo un Kia sportage mecánico y ahora el 2019 , lo quiero renovar y tengo en mente el Nissan x trail con caja automática CVT, para más comodidad en ciudad , ocupo vehículo toda la semana estoy cansado de pasar embrague a cada momento , me cambio a una automática CVT, gracias don mati
Mati ....tengo un Chevrolet Prisma AT 2018 Taxi , lo compre 0km con caja automatica convencional ...JAMAS VUELVO A UTILIAR UNA MANUAL , por lo confiable y el confort que me brinda no la cambio por nada ......( y antes de comprarlo mire tu comparativo justamente del Prisma manual y automatico , esto me ayudo a decidirme ) ...!!!
Gracias Maty x las comoaraciones en cuanto a cajas automaticas; Yo siempre las defendi y para mi fue un invento muy necesario, pero bueno hay gente que no se acostumbra y tiene el MITO en la cabeza que consume mas combustible y es todo lo contrario, MIL GRACIAS X EL COBSEJO!!! Te mando un fuerte abrazo !!
Ya que estamos tiro un dato, cuando estacionen, haya o no una pequeña o gran pendiente, pongan el freno de mano en Neutral y luego pongan Parking, eso ayudará a no exigir tanto la caja cuando está estacionado porque como vieron se traba y le dará más vida útil a la misma.
@@MatiasAnticoTV menos mal que no le diste de baja. se entiende muy claro y dinámico la forma en que las diferenciaste , teniendo en cuenta tambien todos los vehículos son visto frecuente en la calle. Muchísimos éxitos 💪
@@MatiasAnticoTV quedo perfecto, yo tengo un audi con CVt y mi viejo cree que tiene 2 cajas a parte, y yo le vivo explicando como es el funcionamiento de una CVT y no entiende, espero que con este video se saque con lo de 2 cajas, de todas formas buen video
Muy bien video !!! Odio las automáticas pero hasta una doble embrague me estito si tengo más de 250 hp !! Después ninguna de las otras me durarían muy poco y el mecánico xontento
Buen video como siempre Matías, entiendo que es un camino sin retorno porque las cajas Manuales se van a extinguir o se usarán solo en autos deportivos osea todos usaremos cajas Automáticas. Que por mi perfecto son demasiado cómodas y te liberan una mano jajaja... Saludos y Felicitaciones a ti y a tu equipo.
Excelente Video Matías! un saludo desde Alemania y te cuento mi experiencia con cajas automáticas. Mi orden de preferencia (todas probadas entre 7000 y 64000 kms): 1. ZF de 8 velocidades, probadas en un BMW serie 6 gran coupé tracción trasera y un Giulia Veloce (280 CV) Q4. Pedazo de caja y muy deportiva! 2. DSG 6 velocidades (Passat CC tracción delantera) 3. Power Shift (6 velocidades) de Ford en un Mondeo/Fusion de 240 CV 4. 6 velocidades del Honda Accord V6 Ahora, de las "peores": 1. CVT en un Nissan Altima. En ciudad, impecable. En autopista… ufff, a nadie 2. La nueva transmisión automática de Ford (en un Focus Vignale 2019). Gasta Como tractor, tiene lags cuando pasas de D a R o viceversa (colocas el rotor en Reversa por ej. para salir de un estacionamiento, y el vehículo se mueve hacia adelante)
@@nicolaslm89 la del Focus es de doble embrague y se denomina Powershift. Y la Powershift es precisamente a la que Mati se refiere cuando habla de que algunas fueron problemáticas.
Excelente review, ahora el tema es los que no llegamos al 0km y queremos automática, es bastante arriesgado comprar, ya que no sabemos cómo fue cuidada y el problema radica en que si se te rompe, tenes que vender un riñón para pagar el arreglo.
Muy bueno el informe @MatiasAntico ! disiento un poco con vos respecto de la CVT, he tenido vehículos con las tres cajas que mencionás, además de muy buenos con caja manual. Actualmente utilizo una Koleos con CVT y si bien al acelerarla de golpe produce el efecto que mencionas en cuanto a colgarse en lo alto del cuenta vuelta, y si bien el Manual del vehículo dice que es el modo de acelerar, pisando el acelerador a fondo; luego de mucho uso y experiencia te digo que la CVT hay que aprender a llevarla en el pie derecho... me ha sorprendido la velocidad de respuesta, incluso para un sobre paso.... la misma velocidad que una buena manual, sin tironeos y sin necesidad del molesto zumbido de pisar a fondo el acelerador... Caja económica, rápida y cómoda, si bien al principio me quejaba de su pereza y del modo de acelerar... ya canchero con el uso no la cambio por nada y no tengo nada que envidiarle a una manual y mucho menos a la convencional o de doble embrague.... Varios usuarios de CVT coincidimos en que "hay que saber llevarla con el pie derecho". Un abrazo
Yo hice en el Acá de Palermo , con caja automática, el común , espero que me den lo mismo para el registro cuando lo haga. La caja automática para primera , soltaba un poco el embrague y ya se movía el auto...
jajaj tal cual! yo tengo caja manual, en cuanto pueda paso a un AT. la caja manual es para la pista, para la calle la automática es una comodidad total. Prefiero andar en un caja AT con el trailer atras con el auto de carrera manual sin abs, sin control de tracción , una jaula buena potencia y me saco el gusto de cagar a palos una caja manual.
Yo siempre critique a las cajas automáticas. Hace 4 años compre un auto con una triptronic y lamentablemente tuve k reconocer k estuve equivocado . No vuelvo más a una manual a menos k pueda comprar un 6 cilindros de los 70 .80 . Bueno eso es un caso aparte
Depende eso sí del lugar en que vivas. Yo habito en los Alpes alemanes, y si bien amo las cajas automáticas, con los desniveles de las carreteras de acá o tienes manual o una automática con "opción manual", porque sino, siempre las cajas se pasan de marchas y debes frenar en todo momento (y eso te calienta y desgasta las pastillas y discos de freno como condenado…)
@@corneliusscipio777 argentina tiene todo tipo de topografía. Donde vivo es todo llano . Igual la caja del auto es automática y secuencial así k esta resuelta en caso de recorrer lugares diferentes
hay algo que nadie dice... y es el manejo de las compresiones en bajada, voy viendo muchos videos y nadie lo menciona y es algo super importante en un manejo
El mito más común que había en Latinoamérica es que los automáticos eran "autos de mina". Por otro lado, y fuera de joda, los híbridos (particularmente el Prius y la RAV4 Hybrid) usan un formato de caja CVT llamado E-CVT (por eléctrico), en el cual se simula el funcionamiento de una caja CVT mediante un convertidor eléctrico de par, reduciendo el retardo en la respuesta de la transmisión cuando se revoluciona el motor a combustión interna
Ojalá en algún momento los híbridos, como el Prius, o el Volt (Creo que ese es ideal para paises como Argentina) que para el día a día (Unos 60km) tenés el modo eléctrico, que son ideales para la ciudad y a combustión para viajes largos (700km)
Hermano es cierto me rompi el lomo para sacar el carnet con caja manual y me compre un mercedes benz 300e del 94 con caja automatica y ds un lujaso lo viejo que es el auto y como andaa
Excelente explicación del funcionamiento de las cajas automáticas. 👍 Ahora las cvt que tienen pre- fijadas las marchas, son de mejor funcionamiento con respecto a las cajas secuenciales?
Si pisas se van a buscar la maxima potencia con altas rpm. A medio y medio-alto regimen buscan el maximo rendimiento con el max par, aquí si marcan velocidades para 'deleite' del conductor. Si el motor es aspirado, su par se encuentra alto de rpm, no es culpa de la caja, es diseño del motor por evitar un turbo y todas sus servitudes, que no son pocas !
Que buen test matias genio segui asi a ver cuando nos traes una comparativa bmw x6 vs mercedes benz gle 400 coupe gracias ídolo por estos test un saludo de bs as Like para que lo vea
Hola Matías, muy buen video! Llego en el momento justo. Consulta, sabes cuáles fueron los principales problemas de las DSG y en qué modelos de Volkswagen? Gracias.
El problema que tenemos en nuestro país es que los autos con caja automática cuestan bastante más que los de caja manual, particularmente el año pasado compré un Golf 1.4T Confortline MT y lo pague $70 mil pesos menos que si lo compraba con la caja DSG y quizá la alternativa sería conveniente si no hubiese tanta diferencia únicamente por la transmisión, de todas maneras el manual con caja de 6ta estoy muy conforme.
Tengo un Sentra parecido al del video 2019 pero le falto utilizar el ob y el mapa en sport se vuelve muy potente y alegre para manejar en esa posición sube fácil a las 120 millas y lo curioso es que sigue haciendo cambios le e contado 9 pero como saben es cvt y lo de los cambios lo hacen para que uno sienta como un carro normal
![✅Tipos De Cajas Automáticas 🤔[Ventajas y Desventajas]🔥](http://i.ytimg.com/vi/efQFDAwn71E/mqdefault.jpg)
Mati, el editor se merece que le tripliquen el sueldo!
@Cayden Keaton cerra el orto
Jajajjajaja ça se voit que cest un bon ami jajajaj
Atte: El Editor.
Tengo un sentra 2011 (alias la betty).
Y su cvt es genial para la ciudad...
Ahora en panamericana, se le activa el modo "kohinoor". Me da ternura como se esfuerza, pobrecito.
JAJAJAJAJJAJ
BRUMMMM
JAJAJAJA me hiciste reír mucho
@@ezequielkhoury3623 al corte el Kohinoor, esa ropa queda seca o queda seca
Parece que tiene vtec vas bajito de vueltas y paaaaa
Mi vehículo anterior era un Nissan CVT 2005, mi primer vehículo propio y la verdad que me gustaba cómo se sentía en manejo tranquilo y manteniéndo velocidad en ruta, iba súper relajado, también tenía un modo "Sport" la caja, aunque igual era una poronga en fiabilidad, tuve que reemplazar la caja una vez y el reemplazo me volvió a joder en pleno viaje un sensor... Mi vehículo actual vuelve a ser uno manual y lo disfruto demasiado! Mi próximo vehículo si no vuelve a ser manual, será un automático de doble embrague.
Muy buen programa Mati , exelente como lo explicaste bro , felicidades x el programa va muy bien
Por lejos el mejor video de explicación de cajas automáticas en español
Tengo un Toyota Corolla SEG con caja CVT y anda excelente, tanto en ciudad como en ruta. Lo más loable es que no tiene el efecto patinamiento cuando lo pisas a fondo, sino que simula cambios.
Excelente video Mati!
La del Corolla es la única CVT disfrutable, típico de Toyota. Las de la reno-nissan son malísimas, hasta en la murano V6 es un caracol
Tadeo Aragón las CVT de Honda son mucho mejores.
Daniel Meléndez ruclips.net/video/9CPmwHmIjgk/видео.html
Estas seguro? La caja CVT del Corolla rinde más que el del Civic, y eso que el Corolla tiene menos caballos de fuerza que el Civic
Ni es patinamiento lo que se produce sino altas RPM de manera constante para no perder el torque en cada cambio. No le encuentro sentido a las CVT que simulan cambios, nomás para mantener la costumbre de tener cambios? Una ridiculez.
Tengo un Focus 3, con 170cv , mí padre un Corolla cvt, con 140cv... La caja del Corolla hace rendir mucho más el motor, tanto en consumo..y en Piqué.. excelente la caja del Corolla, no se siente patinar nada. Y al llevarlo tranquilo siempre anda en 1100 vueltas... excelente
Matías, yo tengo un Passat 2.0TSI con DSG de 6....
A los 45 mil kms le hice cambiar el aceite a la caja (por curiosidad mía, ya que en la agencia jamás me informó nada sobre el tema).
Aprovecharon y le chequeraron/actualizaron el software de la caja....
Quedó perfecta y la única diferencia que notó es que quedó más ágil.
Pasa más rápido los cambios, reprisa mejor, Y ME BAJO ALREDEDOR DE 2 LITROS PROMEDIO DE CONSUMO MIXTO EN CIUDAD!!!!
Yo..... DSG DE X VIDA!!!!
Abrazo
Hay que ver de que año. La que venia en el Golf GTI 2012 fue la que dio mas problemas, por eso evitarlas. Despues, del 2014 en adelante son divinas!
Por eso hay que leer el manual a los honda se cambia cada 40 otros cada 60, pero las cajas at necesitan mantenimiento cambio fe atf y filtro.
Mi primer auto automático fué un Ford GranadaV6 2.8 automático, una bestia. Gracias Matías por este video.
Supongo que era 2.8. Gran auto. Tendría uno hoy con todo gusto.
Tremendo auto. El padre del Mondeo
@@MatiasAnticoTV así es 2.8 ghia.
@@MatiasAnticoTV ese auto lo vendí hace como 20 años y hace 4meses lo encontré estacionado en una calle aquí en Córdoba Capital...sigue en pie la bestia.
Hablando de cajas patinadoras.... igual espectacular el Granada!
Buenisimo este video, una forma clara y sencilla de explicar los diversos tipos de cajas automáticas. Mecánica para Dummies, jajajajaja. Un saludo desde Colombia.
Muchas gracias por el informe! es realmente didactico. Me costaba un poco imaginarme como funcionaba la caja doble embrague. Ademas es tal cual lo comentas, con el auto detenido si rapidamente saco el pie del freno y acelero es un poco brusca la respuesta y se siente el tironeo y tambien se percibe sobre todo cuando voy a baja velocidad y en empedrado (no se si tendra que ver) un ruido leve que tambien escucho cuando pasan otros autos como el mio. De todas formas volveria a elegir mil veces el automatico, es realmente comodo sobre todo en la ciudad y en la ruta es excelente la respuesta para los sobrepasos (es como que siempre elije la marcha correcta y cuando voy a velocidad constante ... para mi unos 120 voy a menos de 2000 vueltas y no gasta nada). (conforme usuario de un golf TSI 1.4 DSG). Gracias de nuevo por el informe!!!
El "cascabeleo" de las DSG y similares es normal. Se lo escucha (si bajamos la ventanilla) cuando vamos a baja velocidad por piso desparejo como empedrado. La rapidez de esta caja es cosa seria.
Hace poco probé un Golf 1.4 DSG y si que es brusca en espacios reducidos. Pronto probaré un Toyota Corolla 1.2 turbo con caja automática CVT de 10 velocidades. Vamos a ver cómo va en ruta. Un abrazo desde Perú Matias. Siempre estoy atento a tus videos.
Gracias por la explicación, muy buena.
Hace poco me compré mi primer auto con caja automática en especifico de doble embrague y definitivamente me quedo con las cajas manuales.
Como ya es costumbre una excelente explicación un saludo desde Uruguay
Es el vídeo que necesitaba esta semana ! Grande Antico !
Te vas a comprar una bicicleta?? Ojo que no aplica este video he
muy buen informe Antico, fui un detractor de las cajas automaticas hasta que casi, por obligacion tuve un auto con caja at, y el anterior dueño, un fliar., me dijo, lo unico importante es el aceite que se cambia como el del motor... Era un Corsa 2 del 2008, y pensando sacarmelo de encima enseguida. Despues de ese auto nunca mas una caja manual, la caja automatica es un viaje de ida, y hoy soy el feliz poseedor de un Renault con Cvt del 2013 con mas de 150.000km y sin problemas, escepto con los H.P. de Renault que hasta el dia de hoy te dicen que el aceite de la transmicion NO SE CAMBIA. Pero no es un problema del auto sino de algun Genio, que seguramente con el afan de vender dice eso, pero todas se le cambia el aceite si o si, porque aparte de ser lubricante da precion a un sin fin de valvulas y al perder la viscosidad la caja se vuelve torpe hasta se puede romper. Una pregunta, la trip tronic de AUDI no era una CVT tambien.?.
No, las tip Tronic son con convertidor de par
Walter Stiglich a todo el mundo le recomiendo reemplazar el fluido de caja aunque digan que no. Para mí es fundamental. Y obviamente poner el estrictamente indicado por el fabricante.
La CVT de Audi es Multitronic
MatiasAntico Gracias por la aclaracion. Y quedate tranqui que prefiero hacerte caso a vos que como usuario vas a ser mas honesto que estos de Renault y otras marcas que dicen cualquier cosa con tal de vender.... Se que es pedir mucho, pero se podria hacer el test de los aitos y despues al final poner el precio de los service en las agencias, que suele ser casi igual en todas, eso es para que veamos las disparidades que si ahi entre marca y marca... Por experiencia Toyota es cara pero la que mas se apega al valor de mercado, y ford lo contrario, pero su palabra experta es indiscutible y por ahi a los agencieros se les ponga roja la cara y bajen un poco los service. Ojala! g
Excelentes tus videos!!!
Necesito uno que explique cuando aplicar P, N, y los Números. Grc
Vamos! Ayudemos a evolucionar como consumidores! A este ritmo los autos eléctricos van a llegar en el 2200. Gracias x el informe y la claridad
Mati gracias a tus consejos mi manejo es el mejor de todos e incluso me ayudo con el mantenimiento de mi carro Duster Oroch manual y tenia una duda al respecto de que mi próximo carro sea Automático gracias totales!!!!!
Es bueno saber que hay muchas alternativas para gente con movilidad reducida como la mayoría que deja su comentario en esta nota.
Buen informe...saludos desde Lima...
En toyota ,etios,yaris ,Corolla y sw4,lo más vendido,por lo menos en nuestro concesionario es automático,un fernet ,70/30 la relación.
Esto también se debe a la edad en promedio del cliente toyota.
Además,la caja automática,al momento de vender es una excelente herramienta para un segundo auto ,para la dama o el caballero que recién empieza a manejar.
Saludos mati,deberías pasar todos los meses por los concesionarios a buscar tu comisión,el cliente viene super informado .
Saludos ¡¡
Exelente informe Matías!! Mas clarito echale agua....
Todavía padezco las cajas manuales con mi Xsara Picasso 2005.... Pero ya decidí que cuando me de el bolsillo no dudo en una caja automática!!!! Convencional para mi gusto de convertidor de par
Impecable como siempre, excelente nota Mati !!!
Muy buen video como siempre Mati! Estaría bueno que hicieras un video mencionando las cosas que hay que tener en cuenta a la hora de comprar un auto usado , ya que en esta época la mayoría de las personas van por ellos. Saludos Genio!
Hice una hace mucho tiempo. Voy a ver si la rescato o hago otra actualizada
Coincido con ANDRES, te faltó las robóticas.
Matias , tengo varios Mitsubishis de los 80(colecciono) y algunos de ellos con caja automatica , aparte de ser patinadora , son solo 3 cambios y se nota como que necesitaria cambios intermedios como para que no sea tan grande el salto entre marcha y marcha , excelente nota.-
Estoy convencido , tengo un Kia sportage mecánico y ahora el 2019 , lo quiero renovar y tengo en mente el Nissan x trail con caja automática CVT, para más comodidad en ciudad , ocupo vehículo toda la semana estoy cansado de pasar embrague a cada momento , me cambio a una automática CVT, gracias don mati
amo al editor de los videos jajajajajaja me hace el diaaa , saludoss !!!
Tengo la S Tronic con levas y espectacular, nunca más compras un manual después de probarla. Saludos
Juan Andrés Díaz Squillaro que auto es?
Maiar Ahmad Audi A1
Muy bien explicado, excelente camparativa. Saludos MATT.
Impecable el informe de Matias.
Qué genio el editor jajaja!
Ahhh chiweñaaa jajajaja
Mati ....tengo un Chevrolet Prisma AT 2018 Taxi , lo compre 0km con caja automatica convencional ...JAMAS VUELVO A UTILIAR UNA MANUAL , por lo confiable y el confort que me brinda no la cambio por nada ......( y antes de comprarlo mire tu comparativo justamente del Prisma manual y automatico , esto me ayudo a decidirme ) ...!!!
Gracias Maty x las comoaraciones en cuanto a cajas automaticas; Yo siempre las defendi y para mi fue un invento muy necesario, pero bueno hay gente que no se acostumbra y tiene el MITO en la cabeza que consume mas combustible y es todo lo contrario, MIL GRACIAS X EL COBSEJO!!! Te mando un fuerte abrazo !!
Los convencionales y las de doble embrague consumen mas
Jajaja 1:24
Un grande el que edita, como me hizo reir.
Muy bueno!
si, como ya dijeron, las robotizadas y las que tienen convertidor de par por ahí se pudieran haber mencionado.
Grande Mati, esto de las cajas es un enredo y aqui quedo muy claro, saludos desde Bogota.
Ya que estamos tiro un dato, cuando estacionen, haya o no una pequeña o gran pendiente, pongan el freno de mano en Neutral y luego pongan Parking, eso ayudará a no exigir tanto la caja cuando está estacionado porque como vieron se traba y le dará más vida útil a la misma.
Hola Soy Daniel Canal Oficial y si, siempre están esos casos, pero en ciudad más que nada
Impecable el video, una genialidad. Simple y claro
Increíble con la practicidad que explicas las cosas, exelente la de la cvt... la explicación claro jaja
Muchas gracias por el comentario. Quedé muy enojado con esta nota y casi la doy de baja.
@@MatiasAnticoTV menos mal que no le diste de baja. se entiende muy claro y dinámico la forma en que las diferenciaste , teniendo en cuenta tambien todos los vehículos son visto frecuente en la calle. Muchísimos éxitos 💪
@@MatiasAnticoTV quedo perfecto, yo tengo un audi con CVt y mi viejo cree que tiene 2 cajas a parte, y yo le vivo explicando como es el funcionamiento de una CVT y no entiende, espero que con este video se saque con lo de 2 cajas, de todas formas buen video
Muy bien video !!! Odio las automáticas pero hasta una doble embrague me estito si tengo más de 250 hp !! Después ninguna de las otras me durarían muy poco y el mecánico xontento
Buen video como siempre Matías, entiendo que es un camino sin retorno porque las cajas Manuales se van a extinguir o se usarán solo en autos deportivos osea todos usaremos cajas Automáticas. Que por mi perfecto son demasiado cómodas y te liberan una mano jajaja... Saludos y Felicitaciones a ti y a tu equipo.
Una mano y un pie
Excelente video... Y el tema es muy importante
excelente explicacion y completa, recien comprendo como y cuando usar esos cambios secuenciales que no entendia
Excelente resumen Matias, excelente lo tuyo. Seguí así, este tipo de videos cortos es lo que garpa ahora.
jaja no sé si garpa o no pero son notas de TV y el tiempo escasea. Hay que arreglárselas con los minutos disponibles!
Tengo un 206 automático y enserio es un viaje de ida 😍
Qué tal Gabriel, lo seguís teniendo?
Me lo recomendarías?
Tengo ganas de comprarme uno, saludos!
@@Daniel..07 y que onda?
Esa era la explicación que quería!! Gracias!!!!
Grande Mati querido! Sos un grosso total!! Segui así CAMPEÓN!!
Muy interesante el funcionamiento de la CVT
Excelente Video Matías! un saludo desde Alemania y te cuento mi experiencia con cajas automáticas. Mi orden de preferencia (todas probadas entre 7000 y 64000 kms):
1. ZF de 8 velocidades, probadas en un BMW serie 6 gran coupé tracción trasera y un Giulia Veloce (280 CV) Q4. Pedazo de caja y muy deportiva!
2. DSG 6 velocidades (Passat CC tracción delantera)
3. Power Shift (6 velocidades) de Ford en un Mondeo/Fusion de 240 CV
4. 6 velocidades del Honda Accord V6
Ahora, de las "peores":
1. CVT en un Nissan Altima. En ciudad, impecable. En autopista… ufff, a nadie
2. La nueva transmisión automática de Ford (en un Focus Vignale 2019). Gasta Como tractor, tiene lags cuando pasas de D a R o viceversa (colocas el rotor en Reversa por ej. para salir de un estacionamiento, y el vehículo se mueve hacia adelante)
Esa misma ZF de 8 marchas es la misma que trae VW Amarok ?
Grande Matias siempre muy claro en las explicaciones!!!!
Tengo un 1.8t tiptronic y la verdad que anda muuuuy bien, el modo sport se pone super violento y para ciudad anda de 10
Impecable Matías como siempre, muy bueno el informe.
Te faltó un cuarto grupo, las robotizadas, tipo i motion o dualogic
sí, es cierto. Por falta de tiempo las dejamos afuera, y también porque casi no quedan a la venta ya. Fueron un fracaso.
@@MatiasAnticoTV la del focus es Robotizada y de doble embrague???
@@nicolaslm89 la del Focus es de doble embrague y se denomina Powershift. Y la Powershift es precisamente a la que Mati se refiere cuando habla de que algunas fueron problemáticas.
@@juanrichardone4916 escuché que las dsg también tuvieron muchos problemas (doble embrague VW)
@@juanrichardone4916 exacto
Excelente video Matías, muy bien explicado todos los funcionamientos, se agradece la info. 👍
Espectacular Matías!!!!
Excelente review, ahora el tema es los que no llegamos al 0km y queremos automática, es bastante arriesgado comprar, ya que no sabemos cómo fue cuidada y el problema radica en que si se te rompe, tenes que vender un riñón para pagar el arreglo.
Usado japonés con caja convencional. Saludos
Grande Antico me aclaraste lo que era la caja CVT, me pareció re interesante que no tenga cambios o marchas
Excelente programa Matias
muy bueno Matias! creo que el futuro inmediato es la caja automática con las calidades y las tecnologías de hoy.
exelente contenido , muy ilustrativo e instructivo . gracias , graciassss
Qué buena la explicación Matías.
Excelente video Maty cómo siempre!!! Abrazo
Muy bueno el informe @MatiasAntico ! disiento un poco con vos respecto de la CVT, he tenido vehículos con las tres cajas que mencionás, además de muy buenos con caja manual. Actualmente utilizo una Koleos con CVT y si bien al acelerarla de golpe produce el efecto que mencionas en cuanto a colgarse en lo alto del cuenta vuelta, y si bien el Manual del vehículo dice que es el modo de acelerar, pisando el acelerador a fondo; luego de mucho uso y experiencia te digo que la CVT hay que aprender a llevarla en el pie derecho... me ha sorprendido la velocidad de respuesta, incluso para un sobre paso.... la misma velocidad que una buena manual, sin tironeos y sin necesidad del molesto zumbido de pisar a fondo el acelerador... Caja económica, rápida y cómoda, si bien al principio me quejaba de su pereza y del modo de acelerar... ya canchero con el uso no la cambio por nada y no tengo nada que envidiarle a una manual y mucho menos a la convencional o de doble embrague.... Varios usuarios de CVT coincidimos en que "hay que saber llevarla con el pie derecho". Un abrazo
Me puedes dar un truco, por qué a mí hasta ahora me parece Perezosa
Buen informe!! Bien explicado! Muy útil..!!! 🙂👍🏻👏🏻
Gracias Mati, eres genial además de guapísimo. Saludos
El video muy buenoo!! siempre recomiendo tus videos!! sos un capooo!! aprendi mucho!!
Excelente explicación. Gracias Maestro!
Impecable, como siempre! Te admiro
Exelente informe Mati como siempre!!!
Excelente informe mati, estaria bueno nombrar las que marcas usan que tipo de casa (con modelo de autos)
Yo hice en el Acá de Palermo , con caja automática, el común , espero que me den lo mismo para el registro cuando lo haga.
La caja automática para primera , soltaba un poco el embrague y ya se movía el auto...
Muy buen informe, como siempre.
Que buen informe... crack antico!!! 👏👏👏
La cvt es verdad matias.al limite de vueltas cuando lo pisas a fondo.pero digan lo que digan no vuelvo mas al manual.......
jajaj tal cual! yo tengo caja manual, en cuanto pueda paso a un AT. la caja manual es para la pista, para la calle la automática es una comodidad total. Prefiero andar en un caja AT con el trailer atras con el auto de carrera manual sin abs, sin control de tracción , una jaula buena potencia y me saco el gusto de cagar a palos una caja manual.
Yo siempre critique a las cajas automáticas. Hace 4 años compre un auto con una triptronic y lamentablemente tuve k reconocer k estuve equivocado . No vuelvo más a una manual a menos k pueda comprar un 6 cilindros de los 70 .80 . Bueno eso es un caso aparte
Depende eso sí del lugar en que vivas. Yo habito en los Alpes alemanes, y si bien amo las cajas automáticas, con los desniveles de las carreteras de acá o tienes manual o una automática con "opción manual", porque sino, siempre las cajas se pasan de marchas y debes frenar en todo momento (y eso te calienta y desgasta las pastillas y discos de freno como condenado…)
@@corneliusscipio777 argentina tiene todo tipo de topografía. Donde vivo es todo llano . Igual la caja del auto es automática y secuencial así k esta resuelta en caso de recorrer lugares diferentes
En cordoba.tenes de todo .sierras y llano y el cvt que tengo con opcion de levas al volante ayuda bastante.pero casi que ni se usa....
Yo preferentemente prefiero las cajas mecánicas integrales o 4x4, pero las doble embrague son un lujo!
Excelente informe maty lo venía esperando
Buen bien explicado sigue haci mati
Le tiraste al golf con de todo sin nombrarlo, increíble jajaja.
03:52 Cuando dice "en algunos cero problemas, en otros unos cuantos" ¿decís que se refiere al Golf entre otros?
@@21753117 si, el golf, más en particular la DSG tuvo y tiene problemas.
@@21753117 y focus
@@guachin27 que tipo de problemas tengo una dsg en tiguan y he averiguado mucho el modo de uso... me podrias ahondar mas el tema
Excelente explicación. Habría que ver la dw Honda, por ej
Buen video mati
hay algo que nadie dice... y es el manejo de las compresiones en bajada, voy viendo muchos videos y nadie lo menciona y es algo super importante en un manejo
El mito más común que había en Latinoamérica es que los automáticos eran "autos de mina".
Por otro lado, y fuera de joda, los híbridos (particularmente el Prius y la RAV4 Hybrid) usan un formato de caja CVT llamado E-CVT (por eléctrico), en el cual se simula el funcionamiento de una caja CVT mediante un convertidor eléctrico de par, reduciendo el retardo en la respuesta de la transmisión cuando se revoluciona el motor a combustión interna
Ojalá en algún momento los híbridos, como el Prius, o el Volt (Creo que ese es ideal para paises como Argentina) que para el día a día (Unos 60km) tenés el modo eléctrico, que son ideales para la ciudad y a combustión para viajes largos (700km)
Tengo un Audi con caja stronic es excepcional , y muy suave , y si la queres secuencial es muy divertida.
muy buen video, espero poder compra un auto automático la próxima vez, no quiero volver a manejar un manual en mi vida.
Una vez que tenes un atomatico,no volves mas al manual,qu e es obsoleto e incomodo,es un viaje de ida.
Hermano es cierto me rompi el lomo para sacar el carnet con caja manual y me compre un mercedes benz 300e del 94 con caja automatica y ds un lujaso lo viejo que es el auto y como andaa
Muy bien!! Matías!! Un buen video!!!
De mantenimiento como son me hubiera gustado agregar.. es un buen punto a la hora de elegir
Excelente explicación del funcionamiento de las cajas automáticas. 👍
Ahora las cvt que tienen pre- fijadas las marchas, son de mejor funcionamiento con respecto a las cajas secuenciales?
Si pisas se van a buscar la maxima potencia con altas rpm.
A medio y medio-alto regimen buscan el maximo rendimiento con el max par, aquí si marcan velocidades para 'deleite' del conductor.
Si el motor es aspirado, su par se encuentra alto de rpm, no es culpa de la caja, es diseño del motor por evitar un turbo y todas sus servitudes, que no son pocas !
Geniooo!!! Muy buen informe
Que buen test matias genio segui asi a ver cuando nos traes una comparativa bmw x6 vs mercedes benz gle 400 coupe gracias ídolo por estos test un saludo de bs as
Like para que lo vea
la idolatria es pecado
Con este vídeo me e dado cuenta que mejor es la caja mecánica 👍
Genio! A ver cuándo haces un vídeo de un vw gol power look 2009
Hola Matías, muy buen video! Llego en el momento justo. Consulta, sabes cuáles fueron los principales problemas de las DSG y en qué modelos de Volkswagen? Gracias.
Ninguno, las DSG del grupo VW son las mejor. Han habido problema con copias de Ford y Renault.
Excelente video, me gusta conducir autos automáticos
Bueno como siempre. 🙂
El efecto "patinamiento" de las cajas cvt no es justamente el efecto buscado de mantener el motor en el pico de potencia?
La cvt para ciudad es lo mejor!
Para mi la mejor sin duda es la PDK👌🏾
El problema que tenemos en nuestro país es que los autos con caja automática cuestan bastante más que los de caja manual, particularmente el año pasado compré un Golf 1.4T Confortline MT y lo pague $70 mil pesos menos que si lo compraba con la caja DSG y quizá la alternativa sería conveniente si no hubiese tanta diferencia únicamente por la transmisión, de todas maneras el manual con caja de 6ta estoy muy conforme.
Muchas gracias maty , como siempre tus informes son a prueba de boludos 😂 Sos un ídolo 👏🏻👏🏻
La idolatría es pecado
Tengo un Sentra parecido al del video 2019 pero le falto utilizar el ob y el mapa en sport se vuelve muy potente y alegre para manejar en esa posición sube fácil a las 120 millas y lo curioso es que sigue haciendo cambios le e contado 9 pero como saben es cvt y lo de los cambios lo hacen para que uno sienta como un carro normal