LANDING - AIRBUS SIDE STICK & STEERING-WHEEL OPERATION (SBNT RWY16L - Natal VISUAL DAYLIGHT)
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- Опубликовано: 28 авг 2024
- Approach to NATAL / Augusto Severo Intl RWY 16L, initially an ILS and eventually we decided for a visual base leg due to a beautiful and sunny day.
On final a detailed overview of the auto pilot disconnection and side stick operation (or fight as you may call it), after touchdown centerline is kept by rudder pedals and auto brake is disengaged by pressing the top of rudder pedals, finally at a lower speed the nose wheel steering handle is used for taxing and sharp turns up to the gate.
REMARKS: Every time I edit a "side stick view" video, I get impressed how much I actually have to use it on final... I do suspect that those 7 computers (Yes 7 computers used to process all Side Stick inputs, and say.... "Yehhh, that's ok..." and " Nooooo, that's not ok"), they just kind of look to each other and think... "Never mind! Let him think he is really flying the plane guys! Just keep the wings leveled, a -3 degrees flight path and we well be fine!" LOL
Aircraft Aibus 320 IAE coming from SBGR.
The music very appropriate for the Fly By Wire System and suggested by friend Dani Cavalcanti: Queen -- Kind of Magic
FAQ:
1-?
NATAL / Augusto Severo Intl volta ao Baixado e Travado mas desta vez em uma aproximação diurna que começa como um ILS para pista 16L, e eventualmente decidimos por encurtar e ingressar e uma perna base pela direta aproveitando o lindo dia de sol.
Já na final, uma visão detalhada do uso (ou briga como queiram chamar) com o side stick, após o pouso mantenho a reta utilizando os pedais do leme, com os mesmos pedais pressionando a parte superior desligo o "auto brake" e freio manualmente. Já em baixa velocidade assumir o controle direcional usando a famosa "rodinha" que tanto me perguntaram anteriormente, também conhecida como nose wheel steering handle" taxiando até o portão de parada.
Observação: Toda vez que faço um vídeo onde aparece o uso do side sitck me surpreendo com o tanto que fico "surubando ele" e acabo com a impressão que aqueles 7 computadores (sim são 7 computadores que processam todos os comandos e dizem "Sim, isso pode!" e "Não isso não pode!"), simplesmente olham um para o outro e dizem "Deixa esse cara pensar que está voando, mantenham a asa nivelada e uma descida de -3 graus que tudo vai dar certo pessoal!rs"
Aeronave A320 IAE procedente de Guarulhos
A musica extremamente apropriada para o sistema Fly By Wire e sugerida pela minha amiga Dani Cavalcante: Queen -- Kind of Magic.
PERGUNTAS FREQUENTES:
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Every time I edit a "side stick view" video, I get impressed how much I actually have to use it on final... I do suspect that those 7 computers (Yes 7 computers used to process all Side Stick inputs, and say.... "Yehhh, that's ok..." and " Nooooo, that's not ok"), they just kind of look to each other and think... "Never mind! Let him think he is really flying the plane guys! Just keep the wings leveled, a -3 degrees flight path and we well be fine!"
Is it not an _actual_ side-stick-view video? Why the quotes around that part?
@@HelloKittyFanMan. It’s a joke...
@@dalewong7643: That has nothing to do with what I just said. Joke or not, this is an _actual_ side-stick video.
ok @@HelloKittyFanMan.
@@goofyahhloserss: "OK..." what? What was I supposedly saying to _you,_ according to you?
You are an amazing human being (and a great pilot), for taking your time and letting us experience the art of commercial flying.
I am a music student and I absolutely adore your videos.
I hope someday, I will hold the CPL with ratings for small turbo-props and/or jets, and that I will be able to reconcile these passions.
For now, I can only enjoy simulators and your videos. ...and I really do!
Que bom q gostou, obrigado por comentar. Um abraço.
CHEGA DE SURUBA! AUTOPILOT OFF! kkkkkkkkk Brunner mito!
Aside from everything. As the cloud sail beautifully!
thank you very much for letting us sit in the cockpit !
Great place to live! Regards from Brazil and thanks for your comments!
nice video...I got what I wanted....never saw a video where they show how they steer on the taxiway...thumbs up
THANK YOU !
It is the first time I see how to operate the nose wheel.
Best Regards!
I like the way the side stick is used to 'nudge' the nose of the aircraft in the right direction.
Que bom q gostou, obrigado pelo comentário!
Love this view so much !!!
As always, fun to watch the big dogs play! Thanks for posting.
lol l know but the quality of your videos is really good, the amount of detail you give and show is amazing. You are living the life we all dream of keep it up!
E eu que pensei que quando eu pousava no flight simulator fazia todo errado quando estava se aproximando da pista agora vejo quanto é dificil manter alinhado com a pista mesmo o joystick não não para quieto.
Parabens vc é fera mesmo
Bravo! I loved seeing both outside views and side-stick view at the same time...! Wonderful day for flying, that's for sure... I hope more are to come. Thumbs up, Captain... Maybe you'll be seeing me soon in one of your flights!
Obrigado!
Andrew
Obrigado pelos comentarios, vamos sempre variando para manter a audiencia em alta!rs Um abraço.
Obrigado, fico feliz q tenha gostado!
Cada lugar oferece seu desafio... tem sempre q ficar ligado... quando a gente relaxa e acha q ta dominando a coisa é quando os sustos acontecem...
Nessa época tinha uns 16 para 17 anos, nem pensava em ser piloto... mas realmente ir morar fora acrescenta muita coisa na sua vida.... lembro q apesar de ter estudo uns 3 anos a lingua consegui falar mas não entender oq falavam, a coisa começa a ficar confortavel depois de uns 3 meses. Se tiver oportunidade va estudar fora sim.... mas tenho amigos q nunca moraram fora e falam perfeitamente....
Sensacional, morro de medo de voar, sempre viajo com medo!!Mas seus vídeos são muito bons, sou cliente TAM, mas infelizemnte ainda não voei com o senhor!!Parabéns!!
Valeu por assistir!
Obrigado pela paciência e pela resposta!
Quando à explicação "a gente não planeja o movimento, só voa...." é mais do que válida pra mim, entendo bem este processo de não pensar, apenas fazer!
Bons Vôos =D
Cmte.; (1) Esse ATIS, ninguém merece! (2) Pouso perfeito, na marca! (3) Impressionante nossos aeródromos, ter de fazer o retorno na própria pista! E ainda é um internacional - ao menos em tese!
THKS for watching and having the time to comment!
Thanks for watching.... did you read the video description?LOL
Muito interessante , para um leigo como eu no assunto é incrível de ver como se pousa ou decola um gigante como este. Obrigado por compartilhar e sucesso, tenha um bom fim de semana.
Tks for answering. Sorry but I'm not sure being an Airbus lover ^^, much more a "vintage-or-strange-birds" lover (B727, Tupolev shapes, De Havilland Dragon Rapid or PZL M-15 Belphegor, etc...). I ^^ To be honnest I think your videos are great because they can be viewed by 7 to 77 yeasr old people, and also by professionals as much as amateurs. Everyone can find something in your vidéos. They are very educational and the editing - included the shot views - is great.
Take care, fly safe & enjoy !
Realmente é levinho de comando! Direção eletrica.... a musica foi sugestão de uma amiga, na hora torci o nariz mas depois achei q ficou bom!
Thank you for these visual informations about how to land
Então seja bem vindo! Se tiver paciencia tem bastante coisa pra ver então!! Obrigado por ja deixar um comentario!
Através desses vídeos me apaixonei pelos aviões da Airbus!! Obrigado Cmte por alimentar o nosso sonho de voar!!!!!! Sem palavras!!!!!
Sugestão p prox. vídeo: Câmera focada na operação dos pedais do leme durante o pouso.
Aos 3:15, vertical sobre a BR-101 em Parnamirim...Parabéns por mais este vídeo e belo logo!!!
Aguas passadas.... ja tomei bronca por usar tal termo técnico aki no canal e aprendi a lição!rs Então não espere mais esse tipo de coisa por aki, isso é um canal SÉRIO!!!rs
Very cool landing with airbus
Nice video and text graphics. Surprisingly so much movements on the joystick.
alright thanks for that video now i can get a good understanding of the joystick operation & taxi operation , also i guess as the airbus is a fly by wire system the plane balances out the movement also, as you are flying the plane, great cheers.
No solo e na decolagem até q as manetes sejam recuadas para CLIMB o A/THR esta desligado... é como em uma aeronave convencional, uso a potencia necessaria para fazer o taxi e os freios para parar... o ultimo video postado aki no canal tem bastante detalhes a esse respeito. Procura por:
DETAILED THRUST LEVERS & A/THR OPERATION ON FLEX TO & LG
Primeiro vídeo da nova leva, Luís! Que Deus o abençoe em cada jornada
That was some actual quick stop
Vc é fã da aviação.... ja disse isso e ninguem acredite, se esse fosse um canal sobre o Luiz acho q só a minha mãe e olha lá iria entrar!!rs
O freio é nos pedais tambem.... tambem tem um freio de estacionamento (igual ao carro), basta puxar para manter a aeronave parada. Um abraço.
"Chega de suruba A/P off ..." kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk belo video cmdt, que briga vcs tem diaramente ... que bom que o sr. voltou com seus videos.
Agora quero um diurno de Maceió !
A "agulha" deve ter ficado presa, que nem já aconteceu no Cessninha da escola onde voo, hahaha.
Brincadeira à parte, excelente vídeo!
Nice question!! In Brazil before each landing the tower will ask you to "check landing gear" and have to respond "down and locked" that's what it means Baixado=Down e=and locked=Travado.
Fiz essa transição a pouco mais de 1 ano e acho q em uma semana de instrução da pra dizer q pegou o jeito e em um mês confiança.... não é dificil não.
very quick stop
3:19 there was a bird 30m fyling next to the aircraft! (Left side ) that was close :D
Beautiful view and also nice explanation! Thank you for posting this and thank you for then English subtitles and description!
What people don't get with all this Yoke vs Sidestick thing is that the catch is actually the wonderful table the fit in to replace the Yoke... it's such a nice pice o equipment that i miss it so much every time I get an aircraft with the table INOP for some reason!!!LOL
such a great teacher
Amazing!
They are two independent but identical systems, usually AP1 or AP2 is engaged depending if the pilot flying is the left or the right sitting one.... Also the only time you are able to turn both on is on a ILS approach, that gives you redundancy enough to perform an autoland.....
O logo é mérito da Josi q refez todo o visual do canal, ja o chega de suruba fica por minha conta mesmo!rs
Anotada, vou baixar e ouvir.... assim q der encaixo nos proximos videos se combinar e o youtube não bloquear. Obrigado!
But finally the videos which I was looking for...... thanks buddy for the details along with the vdos. YO !!!
Como Sempre, Simplesmente Perfeito...
thank you very very very very very much!
É literalmente uma linha q divide o mesmo checklist, isso pq existe o momento certo de fazer certas açoes, então no lugar de criarem varios nomes apenas dividem o checklist com uma linha, então completamos as açoes e conferencias de um checklist aé a linha, e quando finalmente é hora de realizar o resto solicitamos o complemento dele que são os itens abaixo da linha. Um abraço.
Obrigado, vamos sempre tentando inovar pra não ficar chato...
Ainda sim... só mostra a hora e nem despertador tem!!!rs Pura ostentação ou paixão pelo assunto, q são coisas bem diferentes.... eu simplesmente acho ele bonito, não melhorou meus pousos e nem tento enganar ninguem dizendo q é verdadeiro! É como tudo na vida, sempre por pura diversão!rs
Desculpa mas a pergunta não ficou muito clara pra mim, mas de qq forma a roda de nariz é controlada hidraulicamente, sempre q soltamos os comandos ela é centralizada. Apos o pouso é ela q mantem o avião alinhado e quando paramos no portão colocam calços nas rodas para q o freio de estacionamento possa ser solto, isso ajuda a resfria-los mais rapidamente.....
Cmte, ainda na esperança perder o medo de voar assistindo aos seus vídeos...me divirto bastante com as musicas e com alguuuumas falas e textos que voce coloca...rsrsrs. Thanks!!!
Obrigado pela compreenção... Um abraço.
Isso é comprovadamente uma verdade!
Abraço e bons voos!
...Mas o Senhor é a aviação, pra nós o Sr. é a estrela, pq é o Sr. comandante Luiz, que tem o conhecimento e que posta os vídeos que nos favorece com belas imagem e tira nossas duvidas. Para a maioria dos inscritos no seu canal como eu, os vídeos que o Sr. posta nos deixa mais próximo da aviação, e quem nos liga a ela é o Sr.
Abraço.
É sempre uma boa.... ingles hoje é essencial e qq area, mesmo q vc não venha a ser piloto nunca vai se arrepender de ter estudado bem o idioma...
Wow another great video, everything was just perfect, the music, the approach, the landing, the view angle of the camera, the taxi, today I´ve learned where the nose wheel stearing is located and how does it looks like. I think Boeing´s is a little bit bigger. Thanks for sharing.
Anotado, vou baixar e ouvir. Obrigado.
I really missed this channel so much hope he can back toit one day 😔😔
Baixado e Checado....AHHHHHHHHH
ainda to esperando o dia que eles vão falar Baixado e TRAVADO!!!! HUAHAHA
belo vídeo!!!e bela música!!!
Certo, Luiz brigadão mais uma vez, fica com DEUS e bons vôos! ;D
Muito Show! Sensacional ! eu acompanho o tráfego aéreo ,praticamente, todo dia aqui em Natal por fonia vhf ou pelo acars automático das aeronaves. em breve estarei com um radar ADS-B aqui. Próxima vez ,se possível, der uma sobravoadazinha sobre Genipabu e gire base pela esquerda e enquadre na final da 16L já vi várias aeronaves da tam fazendo isto. Abraço !
AMAZING! Thanks for posting!
Exato, o side-stick so movimento os ailerons e profundores. Para o taxi usamos os pedais e ou rodinha chamada nose wheel tiller .
Tem alguns videos dedicados a isso no canal mostrando em detalhes, procura na lista! Um abraço
People ask a lot that.... I believe there is not much to see... but maybe I'm wrong as I got surprised when editing the sidestick movie...
Faltou os meus créditos!!! Minha cidade, e bela paisagem! Abraço Luiz
"Chega de suruba, autopilot's off!" Hahahahahahaha impagável! Ótimo vídeo, ótimo canal, ótima iniciativa. Isso dá mais gana e inspiração aos aspirantes a pilotos, como eu.
Durante o pushback o sistema é desativado pela manutenção através de uma alavanca no proprio trem de pouso de nariz, isso evita que qualquer movimento na cabine possa interferir no pushback, logo quando a barra é retirada juntamente com o trator o sistema é religado pela mesma alavanca.
Usamos os dois...em momentos diferentes, o proximo video será a respeito disso... aguarde q ele será bem detalhado....
Claro que sim!! mas tem dois segredos para isso:
1- A camera sempre bem fixada.
2- Só publique no youtube os pouso macios, os catrapos vc apaga!rs
Simples assim!rs
O melhor vídeo que já vi!
Hello from Newmarket, Ontario, Canada. Thank you for another great video. I'm a big fan of your flying and the effort you make to load them to your channel.
Thanks again
Tony
very very very very very nice Captain!!
Sim... pressionando na parte superior vc freia e "empurrando" para os lados vc tem o controle direcional....
This video is just too good!!!
Finalmente descobri o momento em que a "nose wheel steering" entra em ação depois do pouso, essa era uma dúvida que corroía minha alma! rsrsrs
É que eu nunca fui além de um manicaca, e nos Cherokee 140 do aeroclube era tudo no pedal mesmo.
Abraço
caramba vc responde rapidao hein? acabei de fazer a pergunta e ja recebi a resposta! parabens e por isso que o canal "anda"! abraços
I think I'm your best fan ! ! ! ! ! ! !
O sr. já pousou na 34R de Natal? Nunca vi esse aeroporto operar com as cabeçeiras 34R ou 34L.
Next one wil also have it on it.... now on takeoff, just stay tuned! Thanks!
Opa, valeu Josi!
Olha só, dica do dia: quando fizer um SBFN, ponha Times Like These - Jack Johnson pra tocar no toca-fitas do cockpit na final... Valeu!
Sim.... sempre compro lá... acho q os melhores preços estão lá.... só perde para comprar em viagens para os EUA. Mas como eu disse tem q ficar esperto nos comentarios dos compradores e fazer negocio com vendedores q ja fizeram negociaçoes antes...
Um de classe média como todo assalariado brasileiro..... infelizmente sou piloto e não banqueiro ou jogador de futebol!rs Um abraço.
CHEGA DE SURUBA!!! Autopilot is off... hahahahaha muito bom!
Assisto esse vídeo desde que foi postado e não tem como não dar ao menos um sorrisinho com essa frase. rsrs
Obrigado por compartilhar!!
Nice video and music...! Thanks for uploading it.
Amazing! Beautiful shot aviation video........
Que saudades dessa terra boa!
Verdade seja dita, esse aeroporto deveria se chamar, aeroporto de Parnamirim, e o novo deveria se chamar Aeroporto de São Gonçalo.
A MUSICA FICO PERFEITO MEU CARO!