If you are interested in full flight videos from the cockpit, please make sure to watch all my full flight videos: ruclips.net/p/PLa2FUXnb0gRDxTwj--G07ivQQ80pe2eG4
Vielen Dank fürs super Feedback! Das freut mich! Wir sind normale Menschen, die sehr gut ausgebildet und trainiert sind, gut zusammenarbeiten und viel Spaß an ihrem Beruf haben! Einen schönen Tag noch!
Something I’ve not mentioned in comments on previous videos, but which really stood out in this one - information. The maps, airport layout maps, weather briefings, checklists etc is fantastic and I’m grateful they were included. They pop up long enough that those interested can pause and read, but not so long and off centre of the screen that they don’t get in the way. Thank you for that! I never get tired of seeing an aircraft break through the cloud, clear blue below and an endless sea of clouds below. What a view! Makes me think of the Pink Floyd song, “Learning to Fly” “there’s no sensation that compares to this, suspended animation, a state of bliss”. I really enjoyed hearing the discussion about the approach, whether to drop the first notch of flaps, track miles etc. So well co-ordinated between yourself, FO and ATC. Everything just flows so smoothly. The landing seemed silky smooth! On a personal note, I’ve been watching for a long time, I started commenting on every video sometime last year. I believe you have replied every time, answering questions or just bidding me a good day. I understand that may not always be possible as your channel grows, but you really make us viewers feel like a part of your channel and I wanted to thank you for that. 🇩🇪🛫🌍🛬🇮🇹🧑🏻✈️
Thank you very much for your continuous support and your very kind and comprehensive feedback! This helps a lot and motivates me to continue the channel. Thanks again and have a great day!
Now we just need the passenger camera and it's the whole thing! Danke Stefan! Wie immer grandioses Video! Auch danke an all deine Kollegen die es möglich machen!
Thanks for the very good feedback! Danke fürs sehr gute Feedback! Da schließe ich mich gerne an und danke auch allen Kollegen, die die Videos möglich machen!
Ich hab riesigen Flugangst. Bald fliege ich nach Deutschland und habe schon Albträume 🥲 aber dieses Video hat mich ein bisschen beruhigt. wie ruhig und entspannt die Piloten sind:)
Ich hab wahnsinnige Flugangst und seit 2008 kein Flugzeug mehr betreten. Wenn ich sehe wie routiniert ihr das macht, gibt mir das ein total gutes Gefühl.
Danke für das gute Feedback! Es tut mir sehr leid, dass Du Flugangst hast. Ich kann nur immer wieder sagen, dass das Fliegen heute extrem sicher ist. Das gefährlichste an jeder Flugreise ist der Weg mit dem Auto oder öffentlichen Verkehrsmitteln vom und zum Flughafen. Die Flugzeuge sind bei uns in einem extrem guten Wartungszustand und alle wichtigen Systeme sind doppelt oder sogar dreifach vorhanden. Selbst bei den Piloten ist das so. Wenn einer ausfallen würde, würde der verbliebene Pilot das Flugzeug zum nächsten Airport fliegen. Wichtig ist, dass man immer angeschnallt ist, auch wenn die Anschnallzeichen ausgeschaltet sind. Wir tun das auch im Cockpit. Unsere Beckengurte sind immer geschlossen, wenn wir auf unseren Plätzen sitzen. Ich wünsche Dir, dass Du bald wieder in ein Fluzeug steigen kannst und eine schöne Reise antreten wirst.
Unglaublich wie viel Gefühl man braucht um ein Flugzeug zu landen. Jetzt verstehe ich auch wenn ein Pilot sagt, dass es für einen Laien (fast) unmöglich ist im Notfall ein Flugzeug manuell zu landen. Sehr cooler Einblick, danke dafür!
Vielen Dank fürs Anschauen und das interessante Feedback! Das stimmt genau! Es ist doch etwas komplizierter, ein Verkehrsflugzeug zu fliegen als manche denken.
Endlich mal ein interessantes rabbit hole in das ich gefallen bin. Durch die ganzen Dokus von national geographic/ Mayday ist es auch schön zu sehen wie so ein flug aussieht. Ich saß selber auch noch nie in einem Flugzeug
Das freut mich sehr! Dann hoffe ich, dass Du bald einmal in einem Flugzeug mitfliegen wirst. Fliegen ist sehr schön und macht auch als Passagier viel Spaß. Insbesondere am Fenster gibt es immer viel zu sehen.
All that discussion about the special procedure for the chocks and the ground crew just leave!! An excellent video, and the chemistry between you and your first officer is very enjoyable, it felt like flying with two old friends.
Sehr interessant. Auch als begeisterter Schreibtischpilot kann man von solchen Videos (insbesondere dank der eingeblendeten Displays/Panels) viel mitnehmen. Vielen Dank für die Mühe und weiterhin guten Flug!
This is so helpful for improving my A320 flying in MS flight simulator. Mostly the speeds with which you fly the descent and slowing down to final approach speed just before you intercept the glideslope. Usually the cockpit vids don't provide these details.
Love those full flight videos! Keep them coming! And it's great to see you flying to Bologna. I was there just last December; such a gorgeous city. And it was definitely not my last time there. Can highly recommend a trip to Bologna. :) have a great day!
Thank you so much for watching, for sharing your personal feedback and for your financial support as a channel member! It is good to know that you highly recommend a trip to Bologna! Have a nice day!
Amazing video from start to the shut down! I love the take off from DUS. The cloudy app to BLQ was great. Perfect job and great video! Thank you Captain!
Another brilliant video captain, thing I loved before from the previous video was the before flight debrief with the other pilot and the after landing debrief of planning out your return flight, all the great behind the scenes stuff we forget pilots do!👨✈️
Thanks for your good and helpful feedback! Also thanks a lot for your financial support as a channel member! Whenever possible, I will try to include some behind the scenes views in the future videos. Have a nice day!
Sehr interessant, mal eine komplette Aufnahme von einem Flug aus der Sicht der Piloten zu sehen. Untertitel für die ganzen Funksprüche usw. wären natürlich schön, aber ich meckere hier auf sehr, sehr hohem Niveau. Vielen Dank für das Video und weiter so!
Vielen Dank fürs Feedback und den Vorschlag! Es gibt automatisch generierte Untertitel für den gesamten Ton. Leider passen die Texte nicht immer zu 100 %. Der Aufwand, die Funksprüche u.s.w. als Untertitel manuell zu erstellen, ist für mich leider zeitlich nicht darstellbar.
This was so interesting! My workplace is just 3km from runway 30 and almost on the approach line, so I get great views of the planes landing there. So nice to see the pilots' point of view when you're flying past us.
Ja wieder mal ein sehr schönes und gelungenes Video 👍vielen Dank und heute sogar teilweise im Deutsch, macht weiter so bis zum nächsten Flug und wie immer happy Landing 😎👍Danke und Grüße aus Berlin….
Super Videos ! Bin selbst gerade im Type Rating bei der EW und deine Videos sind wirklich eine super Hilfe zur Vorbereitung auf den Simulator. Vielen Dank für die tollen Videos und Einblicke. LG aus DUS ✈️
Vielen Dank fürs Anschauen und das gute Feedback! Es freut mich sehr, dass die Videos für Dich eine große Hilfe sind! Viel Spaß und Erfolg im Simulator und bis bald im Cockpit!
Herzlichen Dank fürs Anschauen, die guten Wünsche und das gute und hilfreiche Feedback! Mehr Videos sind in Arbeit. Ich wünsche noch einen schönen Tag!
Und es ist ein ganz besonders Gefühl für mich gewesen am Flughafen für die LH zuarbeiten. Bald 20 Jahre her, aber ich fühle mich allen immernoch sehr verbunden. Es war einfach eine enorm witzige Zeit! Mit vielen positiven Ereignissen.
Thanks for your financial support of the channel as a member! The support of the members helps a lot to keep the channel alive! Sometimes real nasty weather is hidden behind the clouds. Luckily we have very good radar systems now which help us to analyze the weather in the clouds.
Brilliant, vielen Dank fürs Mitnehmen! Als Neuling im Microsoft Flight Simulator sind mir paar Dinge bereits vertraut vorgekommen - und haben mir gleichzeitig Angst gemacht, weil das hier real ist und im Ernstfall mehr passiert als ein schwarzer Bildschirm 😮
Vielen Dank fürs Anschauen und das gute Feedback! Das Gute ist, dass wir alle wichtigen Systeme 2 oder auch 3 Mal im Flugzeug haben. Das erhöht die Sicherheit extrem.
I live just 5km away from Düsseldorf airport. Just above my house hundereds of planes flying except some days of the week. I Thanks for such a full flight experience. I like Europian Wings's plane colors. Çav çav.
Wow, vielen Dank für diesen detaillierten Einblick in euren Arbeitsablauf. Super interessant euch als "Nicht-Pilot" über die Schulter schauen zu dürfen! Viele liebe Grüße aus der Pfalz! ❤
Thanks for sharing your helpful feedback! I will keep your request in mind. It may take a while until I am able to provide such a video. Please stay tuned!
I agree! He did a great job as pilot flying! The destinations are depending on my duty schedule. It is always a surprise. Once I am scheduled again to France, I - for sure - will try to record another video. Greetings to France!
Super interessant👍. Ich bin am liebsten auf dem Boden dieser Beruf wäre nichts für mich. Aber mein vollster Respekt vor dem erlernen dieser ganzen Technik.
Danke fürs Anschauen! Ich schlage vor, dass Ihr mal die Rollen tauscht und die anderen Dich nach DUS bringen damit Du irgendwo hinfliegen kannst. Oder sie nehmen Dich das nächste Mal einfach mit.
Hope you had a chance to visit Bologna! Beautiful city. And yes, Bologna airport has a Lamborghini followme since 2021 if I remember correctly. Don't know if it's still being used or just a promo thing. It's actually just a half-hour drive from the airport to the Lambo headquarters
Thanks for sharing the information about Bologna! We were not able to visit the city. But I hope to come back as a passenger and then I will - for sure - visit the city! Have a nice day!
Thanks for watching and your good feedback! For the landing checklist, we check that the ECAM system shows in the electronic landing checklist no blue (open) item and that the cabin crew confirmed electronically or verbally that the cabin is ready to land.
Würde mich freuen wenn wir häufiger hinfliegen würden. Ich war letzte Woche abends nach längerer Zeit wieder da, von den Hügeln westlich der Stadt hat man bestimmt eine schöne Sicht auf City und anfliegenden Verkehr. Schönes Wochenende!
Danke Dir fürs Feedback! Ich denke auch, dass man von den Hügeln bestimmt einen tollen Ausblck auf die Stadt und den Flughafen mit den an- und abfliegenden Flugzeugen hat! Liebe Grüße nach Köln!
Thanks for the great content Captain. I'm waiting for the Eurowings CQ at the moment. I hope that one day I will be able to work with you and be in one of your video as a FO! You are one of the reason I want to join your airline
Vielen Dank für ihre Videos. Ich habe seit neuesten ein wenig Flugangst und sehe in jedem Geräusch eine Gefahr😅.Hab aber vlt auch zuviel Mayday geschaut.obwohl ja schon einiges passieren kann. LG😊
Danke fürs Anschauen und das sehr persönliche Feedback! Ich weiß, es ist einfach gesagt: Es gibt keinen Grund, mit Angst in einen Airbus A320 einzusteigen! Die Wahrscheinlichkeit, dass man auf dem Flug zu Schaden kommt, ist extremst gering! Das Gefährlichste bei einer Flugreise ist immer der Weg vom und zum Flughafen. Dort ist die Wahrscheinlichkeit erheblich größer, dass man zu Schaden kommt als im Flugzeug. Im Flugzeug sind alle wichtigen Systeme mehrfach vorhanden und auch wir als Crew möchten gesund und munter am Ziel ankommen. Wir werden nichts tun, dass die sichere Flugdurchführung in irgendeiner Weise gefährdet. Klar, Geräusche, die man als Passagier zunächst nicht zuordenen kann, gibt es einige während eines Fluges. Sorgen machen sollte man sich allerdings trotzdem nicht. Denn das ist ganz normal. Ich wünsche viele entspannte Flüge!
@@ApproachandDepartureVideos vielen lieben Dank für die aufmunternden Worte.Ich wünsche Ihnen am allermeisten stets einen guten und angenehmen Flug.Wenn ich das nächste mal in einem Flugzeug sitze werde ich an ihre Worte denken👍😊
Really interesting video Captain! These are so nice to watch Im 14 year old and i fly flightsimulators so these are really interesting and helpful on learning even more of real procedures. Hopefully i will sit on the left of an airbus in the future!
Thanks for watching and for sharing your very interesting feedback! I wish you lots of fun with your simulator and all the best for your future aviation career!
Ich bin zwar schon oft geflogen und liebe auch, über die Technik und Logistik dahinter zu lernen - aber ich bekomme schon beim schauen des Starts hier richtig schlechtes Gefühl im Bauch. Pure Angst, nur vom zugucken 😄 zum Glück kommt man mit der Bahn auch noch aus Deutschland in schöne Gegenden. Ich möchte so selten wie möglich in einem Metallvogel sitzen! Aber ich find's trotzdem faszinierend
Great to see another full flight video. Before I continue watching it, I would like to ask a few questions. Are you authorized to perform RNP AR approaches? Is it required by your airline? If Yes, in what does that training consist? Also, do you know anything on transferring licenses/ratings between Europe and the US? Did you just get all your FAA certificates from scratch? And which FAA ones do you possess apart from your PPL? Thank you so much for these videos.
First of all: Thanks for supporting the channel as a member! Right now, we do not fly RNP AR approaches. If we would fly them, a prior training program may be required. I assume that this would be a computer based training and and some training in the fullflight simulator. Transferring licenses from the US to Europe or vice versa depends on the license level and rating. In general, the FAA and the EASA accept that a pilot did the training and got a license from the other authority. They honor the training. But to get the license from the other organization, you still have to do a written test and some kind of flight test to get the license or rating transferred. The easiest transfer is the private license. It just requires a written difference test. Other licenses may require the full testing program. For example: If you want to transfer an ATP from EASA to the USA, you have to do the full ATP written test and a flight test in an airplane or a fullflight simulator and an ATP-CTP course. If you want to transfer a type rating, you have to do the oral check and the full typerating checkride in the simulator or the airplane. Details are available on the FAA website and on the different EASA country websites.
Super! Es freut mich sehr, dass das Video dabei hilft, Deine Flugangst zu reduzieren! Das gefährlichste an jeder Flugreise ist der Weg zum Flughafen mit dem Auto oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Fliegen ist extrem sicher. Wir im Cockpit wollen ja auch gesund und munter am Ziel und auch wieder zu Hause ankommen. Wir sind sehr gut ausgebildet und unsere Flugzeuge sind in einem hervorragenden technischen Zustand. Ich wünsche Dir, dass Du es bald mal in ein Flugzeug schaffst und ein schönes Flugerlebnis haben wirst!
congratulations on your videos. It seems that there is great work behind it and a great desire to bring your wonderful work closer to people. On the other hand, what is the average N1% when the thrust climb power is set above FL100?
Thanks for watching and your good feedback! The climb N1 value varies depending on the engines, airplane, altitude and other factors...We set the thrust levers to climb and the FADEC automatically sets the right N1 value. I do not know the average value.
Excellent video as always! Could you have a word with your SFOs, they keep getting their radio transmissions the wrong way around! Callsign at THE END, except on initial call! - you get it right every time
Thanks for watching and for your comment! There is nothing wrong here! This is done for a reason! If somebody is reading back the callsign first, he or she gives the pilot flying the possibility to dial the instructions from ATC into the flight management system first and then doing the readback from whatever the instruments show. This eliminates mistakes. Otherwise, the readback may start with a short delay (until the pilot flying has dialed the instructions into the flight management system) or it may be just a readback of what ATC told the crew without 2 pilot verification. Especially in high density traffic areas, ATC expects a very timely response.
@@ApproachandDepartureVideos or it introduces 2 possible chances of communication error from the PF mishearing and entering incorrectly followed by the PM reading the incorrect setting rather than the correct read-back.. and so I wonder if it’s Eurowings policy that the callsign goes first, why don’t you say it that way when you are PM..? I appreciate the timely reply bit, but it’s a matter of milliseconds and confusion for other aircraft on frequency. 2 pilot verification is easily accomplished by clear and slow read-back of the instruction while the PF enters it - just like every other airline do. As laid out in ICAO DOC 9432 - Manual of Radiotelephony: “2.8.3.7 - an aircraft should terminate the read-back by its callsign” Mirrored in EASA and CAA CAP 413 🤷♂️
@@RedSailor1701 The current regulation which is valid for EASA airlines and EASA airspace does not specify that the callsign has to be infront or at the end of the readback. A similar wording is used for ATC clearances. The regulation for ATS (air traffic control) differs. As pilots, we can do both and use it in a senseful manner. This is exactly what I personally do. Here is the regulation from EASA: SERA.14075 Exchange of communications Regulation (EU) 2016/1185 (a) Communications shall be concise and unambiguous, using standard phraseology whenever available. (1) When transmitted by an aircraft, the acknowledgement of receipt of a message shall comprise the call sign of that aircraft. (2) When acknowledgement of receipt is transmitted by an ATS unit to an aircraft, it shall comprise the call sign of the aircraft, followed if considered necessary, by the call sign of the ATS unit. A similar regulation is used for ATC clearances.
@@ApproachandDepartureVideos Just one sentence below is: “(b) End of conversation. A radiotelephone conversation shall be terminated by the receiving ATS unit or the aircraft using its own callsign”
Thank You very much for this amazing video. I am living near Dusseldorf and maybe i heard You by radioscenner, yes, i love to listening airband. Cuold You please in next videos display the frequencys? Cause i know the frequency of Dusseldorf tower 118.300 MHz, than after take off 128.55Mhz, but what kind frequences do You use after? I am hearing very active radio communication on 135.35MHz (Langen Radar). Thanks.
Happy sunday morning and thank you very much for another full flight video, they are stunning! What´s the reason behind the eng bleed not working? A technical one? Have a nice time and see you the next one 🙂
Thank you very much for watching and your good and helpful feedback! The angle may be a little different compared to other videos. I continuously try to improve the camera and audio settings. Sometimes it works good. Sometimes not so good. Have a nice day!
Man versucht im Steigflug (und auch im Sinkflug) vor Erreichen der freigegebenen Höhe die Steigrate immer weiter anzupassen, um so einen angenehmen level-off zu erreichen. Ist man 2000ft vor Erreichen der freigegebenen Höhe so passt man die V/S zB auf +2000ft/min an, sind es noch 1000ft wird die Steigrate auf +1000ft/min angepasst. Hoffe das hilft dir weiter :)
Danke für die Frage. Angenehm ausleveln kann man auch, wenn man mit 2000 oder 3000 Fuß pro Minute bis kurz vor die freigegebene Höhe steigt. Man muss eben nur etwas eher damit anfangen, die Rate zu reduzieren. Der Grund, weshalb wir hier sehr frühzeitig die Rate reduzieren, ist die Vermeidung von TCAS Resolution Advisories. Falls sich ein Flugzeug direkt über uns befindet. Zum Beispiel mit 1000 Fuß Abstand. Dann würde eine hohe Annäherungsrate eventuell einen Alarm des TCAS Systems auslösen. Das könnte auch passieren, wenn der Flieger über uns sich im Sinkflug mit großer Rate befindet. Die Resolution Advisory würde dann dazu führen, dass die TCAS Systeme sich auf Ausweichmanöver verständigen. Zum Beispiel steigt ein Flieger und der andere sinkt.
Habe mir das Video komplett angeschaut und es war bis zur letzten Sekunde spannend. Respekt an die Piloten, muss auf jeden Fall anstrengend sein so ein 9h Dienst (trotz Traumjob). Beide sehr professionell. Wünsche allzeit guten Flug 👍👏
Vielen lieben Dank fürs Anschauen, das gute Feedback und die guten Wünsche! Das stimmt, es ist ein Traumjob, kann aber auch anstrengend werden. Einen schönen Tag noch!
Vielen Dank fürs Anschauen und die Frage an die Viewer! Die Fullflight-Videos bieten den Zuschauerinnen und Zuschauern ja auch die Möglichkeit, nur Start und Landung anzuschauen. Wer mehr sehen will, kann auch den Rest anschauen. Es wird hier auf dem Kanal weiter eine Mischung aus ganzen Flügen und An- und Abflugvideos geben. Damit sollte für jeden etwas dabei sein.
If you are interested in full flight videos from the cockpit, please make sure to watch all my full flight videos: ruclips.net/p/PLa2FUXnb0gRDxTwj--G07ivQQ80pe2eG4
Hello can you make a camera showcasing the throttle screen
@@Eye606 Do you mean a view of the thrust levers?
Piloten sind für mich absolute Helden. Bin jedes Mal wieder fasziniert.
Vielen Dank fürs super Feedback! Das freut mich! Wir sind normale Menschen, die sehr gut ausgebildet und trainiert sind, gut zusammenarbeiten und viel Spaß an ihrem Beruf haben! Einen schönen Tag noch!
Du meinst eher Autopiloten 😅 . Mensch startet und landet nur...kann eigentlich auch Autopilot
@@t.jackson Ich würde niemals in ein Flugzeug einsteigen, wenn es rein mit autopilot fliegen würde. Ich denke das sagt schon alles.
Beeindruckend einen ganzen Flug bei der Arbeit zuschauen zu dürfen. Die Unterhaltung auf Englisch auch werrie neis :)
Vielen Dank fürs Anschauen und das gute Feedback! Einen schönen Tag noch!
😂😂
😂😂😂😂😂😂
Aaahahahahahahaha is echt so
As an Italian (from Bologna) it's very comforting to know that there are such competent pilots in our skies, good work and god bless you guys 🙏
Thanks for watching and your great feedback! Many greetings to Bologna!
Tolles Video. Hat Spaß gemacht. Vielen Dank für den schönen Einblick.
Vielen lieben Dank fürs Anschauen und das gute Feedback! Bitte allen vom Video berichten! Herzlichen Dank vorab für die Unterstützung!
Something I’ve not mentioned in comments on previous videos, but which really stood out in this one - information. The maps, airport layout maps, weather briefings, checklists etc is fantastic and I’m grateful they were included. They pop up long enough that those interested can pause and read, but not so long and off centre of the screen that they don’t get in the way. Thank you for that!
I never get tired of seeing an aircraft break through the cloud, clear blue below and an endless sea of clouds below. What a view! Makes me think of the Pink Floyd song, “Learning to Fly” “there’s no sensation that compares to this, suspended animation, a state of bliss”.
I really enjoyed hearing the discussion about the approach, whether to drop the first notch of flaps, track miles etc. So well co-ordinated between yourself, FO and ATC. Everything just flows so smoothly. The landing seemed silky smooth!
On a personal note, I’ve been watching for a long time, I started commenting on every video sometime last year. I believe you have replied every time, answering questions or just bidding me a good day. I understand that may not always be possible as your channel grows, but you really make us viewers feel like a part of your channel and I wanted to thank you for that.
🇩🇪🛫🌍🛬🇮🇹🧑🏻✈️
Thank you very much for your continuous support and your very kind and comprehensive feedback! This helps a lot and motivates me to continue the channel. Thanks again and have a great day!
I find your gratitude very sweet! YAH Bless ❤
Pilots are rockstars 👍🏼
We are normal people who are very well trained and like very much what we do.
realy enjoying the full flight videos! What a beautifull approach into Bologna 😍😍
Thank you very much for watching, your good feedback and your support of the channel as a member! Have a nice day!
I am stunned by this video, I am only flying the A320 in a Sim but I learn so much from watching you guys. Thank you soo much! This video made my day
Thanks for watching and your good feedback! Have fun with your simulator!
Now we just need the passenger camera and it's the whole thing! Danke Stefan! Wie immer grandioses Video! Auch danke an all deine Kollegen die es möglich machen!
Thanks for the very good feedback! Danke fürs sehr gute Feedback! Da schließe ich mich gerne an und danke auch allen Kollegen, die die Videos möglich machen!
Nice men! German pilots always have a first class professional skills!
Wieder ein brillantes Video vom Abflug vom Flughafen Düsseldorf und Anflug und Landung in Bologna
Vielen Dank fürs super Feedback! Einen schönen Tag noch!
Ich hab riesigen Flugangst. Bald fliege ich nach Deutschland und habe schon Albträume 🥲 aber dieses Video hat mich ein bisschen beruhigt. wie ruhig und entspannt die Piloten sind:)
Ich hab wahnsinnige Flugangst und seit 2008 kein Flugzeug mehr betreten. Wenn ich sehe wie routiniert ihr das macht, gibt mir das ein total gutes Gefühl.
Danke für das gute Feedback! Es tut mir sehr leid, dass Du Flugangst hast. Ich kann nur immer wieder sagen, dass das Fliegen heute extrem sicher ist. Das gefährlichste an jeder Flugreise ist der Weg mit dem Auto oder öffentlichen Verkehrsmitteln vom und zum Flughafen. Die Flugzeuge sind bei uns in einem extrem guten Wartungszustand und alle wichtigen Systeme sind doppelt oder sogar dreifach vorhanden. Selbst bei den Piloten ist das so. Wenn einer ausfallen würde, würde der verbliebene Pilot das Flugzeug zum nächsten Airport fliegen. Wichtig ist, dass man immer angeschnallt ist, auch wenn die Anschnallzeichen ausgeschaltet sind. Wir tun das auch im Cockpit. Unsere Beckengurte sind immer geschlossen, wenn wir auf unseren Plätzen sitzen. Ich wünsche Dir, dass Du bald wieder in ein Fluzeug steigen kannst und eine schöne Reise antreten wirst.
Unglaublich wie viel Gefühl man braucht um ein Flugzeug zu landen. Jetzt verstehe ich auch wenn ein Pilot sagt, dass es für einen Laien (fast) unmöglich ist im Notfall ein Flugzeug manuell zu landen. Sehr cooler Einblick, danke dafür!
Vielen Dank fürs Anschauen und das interessante Feedback! Das stimmt genau! Es ist doch etwas komplizierter, ein Verkehrsflugzeug zu fliegen als manche denken.
@@ApproachandDepartureVideos Ich mach das. Ich hab DCS gespielt :D
Endlich mal ein interessantes rabbit hole in das ich gefallen bin. Durch die ganzen Dokus von national geographic/ Mayday ist es auch schön zu sehen wie so ein flug aussieht. Ich saß selber auch noch nie in einem Flugzeug
Das freut mich sehr! Dann hoffe ich, dass Du bald einmal in einem Flugzeug mitfliegen wirst. Fliegen ist sehr schön und macht auch als Passagier viel Spaß. Insbesondere am Fenster gibt es immer viel zu sehen.
All that discussion about the special procedure for the chocks and the ground crew just leave!! An excellent video, and the chemistry between you and your first officer is very enjoyable, it felt like flying with two old friends.
Thanks for your very kind words! Have a great day!
I love watching this content it helps that i am not so afraid of flying anymore 😊
I love to hear that and wish you lots of nice and relaxed flights!
Sehr interessant. Auch als begeisterter Schreibtischpilot kann man von solchen Videos (insbesondere dank der eingeblendeten Displays/Panels) viel mitnehmen. Vielen Dank für die Mühe und weiterhin guten Flug!
Vielen Dank fürs Anschauen und das gute und hilfreiche Feedback! Einen schönen Tag noch!
This is so helpful for improving my A320 flying in MS flight simulator. Mostly the speeds with which you fly the descent and slowing down to final approach speed just before you intercept the glideslope. Usually the cockpit vids don't provide these details.
It's good to hear that the videos help you. Have fun with your simulator and please tell everybody about the videos. Thanks in advance for your help!
impressive, pilots are constantly working on something
Thanks for watching and for sharing your good feedback!
Love those full flight videos! Keep them coming! And it's great to see you flying to Bologna. I was there just last December; such a gorgeous city. And it was definitely not my last time there. Can highly recommend a trip to Bologna. :) have a great day!
Thank you so much for watching, for sharing your personal feedback and for your financial support as a channel member! It is good to know that you highly recommend a trip to Bologna! Have a nice day!
Amazing video from start to the shut down! I love the take off from DUS. The cloudy app to BLQ was great. Perfect job and great video!
Thank you Captain!
Thank you very much for watching and for sharing your great feedback! Have a nice day!
Another brilliant video captain, thing I loved before from the previous video was the before flight debrief with the other pilot and the after landing debrief of planning out your return flight, all the great behind the scenes stuff we forget pilots do!👨✈️
Thanks for your good and helpful feedback! Also thanks a lot for your financial support as a channel member! Whenever possible, I will try to include some behind the scenes views in the future videos. Have a nice day!
Tolles Video und vielen Dank für den Einblick in den Berufsalltag eines piloten. Gerne mehr von den Videos :) und gute Flüge weiterhin.
Vielen Dank fürs Anschauen und das gute und hilfreiche Feedback! Einen schönen Tag noch!
Sehr interessant, mal eine komplette Aufnahme von einem Flug aus der Sicht der Piloten zu sehen. Untertitel für die ganzen Funksprüche usw. wären natürlich schön, aber ich meckere hier auf sehr, sehr hohem Niveau. Vielen Dank für das Video und weiter so!
Vielen Dank fürs Feedback und den Vorschlag! Es gibt automatisch generierte Untertitel für den gesamten Ton. Leider passen die Texte nicht immer zu 100 %. Der Aufwand, die Funksprüche u.s.w. als Untertitel manuell zu erstellen, ist für mich leider zeitlich nicht darstellbar.
Perfect video of a very professional airline and crew. Sound levels are excellent now. Thank you so much for sharing your trips with us.
Thank you very much for your good feedback! Have a nice day!
This was so interesting! My workplace is just 3km from runway 30 and almost on the approach line, so I get great views of the planes landing there. So nice to see the pilots' point of view when you're flying past us.
Thanks for watching and for sharing your great and personal feedback! Many greetings to Italy!
Ja wieder mal ein sehr schönes und gelungenes Video 👍vielen Dank und heute sogar teilweise im Deutsch, macht weiter so bis zum nächsten Flug und wie immer happy Landing 😎👍Danke und Grüße aus Berlin….
Vielen Dank fürs Anschauen und die guten Wünsche! Liebe Grüße nach Berlin!
As always: Thank you so much for this full flight video, captain. I´m enjoying every second!
Thanks for sharing your great feedback!
Full flight, amazing! Enjoying every video on this channel! What a hard work! tthanks a loooot! we're really lucky
Thanks for your great feedback! Have a nice day!
So grateful for these, thank you! I watch them while working lol
Thanks for "flying" with us!
Super Videos ! Bin selbst gerade im Type Rating bei der EW und deine Videos sind wirklich eine super Hilfe zur Vorbereitung auf den Simulator. Vielen Dank für die tollen Videos und Einblicke. LG aus DUS ✈️
Vielen Dank fürs Anschauen und das gute Feedback! Es freut mich sehr, dass die Videos für Dich eine große Hilfe sind! Viel Spaß und Erfolg im Simulator und bis bald im Cockpit!
Super interessantes Video. Ich find Flugzeug und Piloten faszinierend. Gerne mehr solcher Video👍🏻 großes Lob und allzeit guten Flug
Herzlichen Dank fürs Anschauen, die guten Wünsche und das gute und hilfreiche Feedback! Mehr Videos sind in Arbeit. Ich wünsche noch einen schönen Tag!
Ich bekomme jedes Mal Gänsehaut, wenn ich solche Videos sehe! Danke!
Und es ist ein ganz besonders Gefühl für mich gewesen am Flughafen für die LH zuarbeiten. Bald 20 Jahre her, aber ich fühle mich allen immernoch sehr verbunden. Es war einfach eine enorm witzige Zeit! Mit vielen positiven Ereignissen.
Das Funken hat immer besonders viel Spaß gemacht 😅
Vielen Dank fürs Anschauen und das gute Feedback!
Das freut mich sehr, dass beim Anschauen gute alte Erinnerungen wieder wach werden!
Superb as always. The clouds were particularly stunning on this flight, looks like there could have been some nasty weather lurking around.
Thanks for your financial support of the channel as a member! The support of the members helps a lot to keep the channel alive! Sometimes real nasty weather is hidden behind the clouds. Luckily we have very good radar systems now which help us to analyze the weather in the clouds.
Great video again captain.Fantastic landing by first officer.Very smooth.And beautiful approach over the Italian city.❤
Thanks for watching and your good feedback! I agree! He did a nice approach and a good landing! Have a nice day!
Brilliant, vielen Dank fürs Mitnehmen! Als Neuling im Microsoft Flight Simulator sind mir paar Dinge bereits vertraut vorgekommen - und haben mir gleichzeitig Angst gemacht, weil das hier real ist und im Ernstfall mehr passiert als ein schwarzer Bildschirm 😮
Vielen Dank fürs Anschauen und das gute Feedback! Das Gute ist, dass wir alle wichtigen Systeme 2 oder auch 3 Mal im Flugzeug haben. Das erhöht die Sicherheit extrem.
Das ist so geil wenn es unten bewölkt 🌥️ ist und dann wenn man durchbricht die Sonne ☀️ rauskommt episch immer wieder
Vielen Dank fürs Anschauen!
I live just 5km away from Düsseldorf airport. Just above my house hundereds of planes flying except some days of the week. I
Thanks for such a full flight experience. I like Europian Wings's plane colors. Çav çav.
Tolles Video 👍👌
Jedes Video von Ihnen ist ein Genuss. Vielen Dank.
Danke für das Lob!
Wow, vielen Dank für diesen detaillierten Einblick in euren Arbeitsablauf. Super interessant euch als "Nicht-Pilot" über die Schulter schauen zu dürfen! Viele liebe Grüße aus der Pfalz! ❤
Vielen herzlichen Dank fürs Anschauen und das gute Feedback! Das freut mich sehr! Einen schönen Tag und viele Grüße in die Pfalz!
Schöner Flug, nice flight. So ein Wolkenteppich unter einem ist auch schön. Die Alpen sehen wir dann beim nächsten Mal!
Danke fürs gute Feedback! Ich hoffe auch, dass wir beim nächsten Mal wieder die Alpen sehen. Mir gefallen gute Sichten besser als viele Wolken!
I love these videos, and i know nothing about flying. Thanks for uploading, and keeping in so much detail.
That's great to hear! Thanks for watching and have a nice day!
Vielen Dank, dass ich euch mal über die Schulter mitschauen durfte. Das hat echt Spaß gemacht. Save flights always
Vielen Dank fürs "Mitfliegen" und das gute Feedback! Einen schönen Tag noch!
Nice to see a co-pilot we have seen before. I believe the gentleman was featured in your Heathrow departure a few months back.
This is correct!
Great camera perspectives, a joy to watch.
Glad you enjoyed it! Many thanks for watching!
Very professional and good to watch
@@ancalites Thanks for sharing your good feedback!
Immer toll das CRM in Aktion zu sehen! Super weiter so!!! Lg
Vielen Dank fürs Anschauen und das gute Feedback! Einen schönen Tag noch!
Hi Paul from Kent again wonderful flight enjoyed the landing again great team work well done to both of you. Paul
Paul, thanks again for watching and for being a long-time subscriber of my channel! Have a wonderful day in Kent!
Ya hacía mucho tiempo no viajaba , que buen vuelo, gracias .
Thanks you very much for sharing your good feedback!
Excellent as usual!
Thank you very much for watching!
Agree this type of video
ie a full flight is by far more immersive for me
Thanks Stephan
Love to see how you perform a cold and dark set up one day
Thanks for sharing your helpful feedback! I will keep your request in mind. It may take a while until I am able to provide such a video. Please stay tuned!
Great job together. Thanks so lot for the very nice flight!
Thanks for watching and your good feedback!
Very great video. I lived near Düsseldorf (EDDL) and I loved the SIDs of DUS. I suspect that your flight went over the SID waypoints DL239/DL240.
Thanks for watching and your good feedback! Yes, you are right. DL239 was in our routing. This is near the „Kaarster Autobahnkreuz“. Have a nice day!
Thanks to the Atcos for their amazingand and helpfull job.... Always safe in the sky. Proud to be one of them 😊
What a nice landing from your FO ! Lovely video as always cheers from France ! (Would love more french route content too) !
I agree! He did a great job as pilot flying! The destinations are depending on my duty schedule. It is always a surprise. Once I am scheduled again to France, I - for sure - will try to record another video. Greetings to France!
Thats a bunch of Bologna if I ever heard it lol, love watching these plane take off videos❤❤❤
Thanks for watching and for sharing your good feedback! It is great to hear that you like watching the videos!
Super interessant👍.
Ich bin am liebsten auf dem Boden dieser Beruf wäre nichts für mich.
Aber mein vollster Respekt vor dem erlernen dieser ganzen Technik.
Super interessant mal anzusehen! Ich selber fahre meine Familienmitglieder immer nur zum DUS, möchte aber auch mal in einem Flugzeug sitzen!
Danke fürs Anschauen! Ich schlage vor, dass Ihr mal die Rollen tauscht und die anderen Dich nach DUS bringen damit Du irgendwo hinfliegen kannst. Oder sie nehmen Dich das nächste Mal einfach mit.
Thx for the flight and always happy landing 👍
Thanks for "flying" with us! Have a wonderful day!
Hope you had a chance to visit Bologna! Beautiful city. And yes, Bologna airport has a Lamborghini followme since 2021 if I remember correctly. Don't know if it's still being used or just a promo thing. It's actually just a half-hour drive from the airport to the Lambo headquarters
Thanks for sharing the information about Bologna! We were not able to visit the city. But I hope to come back as a passenger and then I will - for sure - visit the city! Have a nice day!
more, i want more :) thank you for the upload!
Thank you very much for watching!
Voll geil, durfte im Simulator so einen Airbus fliegen. Hat so Spass gemacht und mit dem Joystick echt super zu steuern !
Ich finde auch, dsss das Steuern mit dem Sidestick nicht komplizierter ist als das Steuern mit einem klassischen Steuerhorn.
Loved this! Would anyone be able to explain the way they went through the landing checklist?
Thanks for watching and your good feedback! For the landing checklist, we check that the ECAM system shows in the electronic landing checklist no blue (open) item and that the cabin crew confirmed electronically or verbally that the cabin is ready to land.
Würde mich freuen wenn wir häufiger hinfliegen würden. Ich war letzte Woche abends nach längerer Zeit wieder da, von den Hügeln westlich der Stadt hat man bestimmt eine schöne Sicht auf City und anfliegenden Verkehr. Schönes Wochenende!
Danke Dir fürs Feedback! Ich denke auch, dass man von den Hügeln bestimmt einen tollen Ausblck auf die Stadt und den Flughafen mit den an- und abfliegenden Flugzeugen hat! Liebe Grüße nach Köln!
danke für den einblick
Danke fürs Anschauen!
Thanks man for the video hope u doing great 🌹🌹🌹
Thanks for asking! I am doing great! No complaints, just a good amount of work to do! All the best to you!
@@ApproachandDepartureVideos always i watch ur video before i sleep😂😅
mega, ich liebe das! Dankeschön
Danke fürs Anschauen und das gute Feedback!
Thanks for the great content Captain.
I'm waiting for the Eurowings CQ at the moment. I hope that one day I will be able to work with you and be in one of your video as a FO!
You are one of the reason I want to join your airline
Thanks a lot for sharing your very good and personal feedback! I wish you all the best for the Eurowings CQ and hope to see you soon in the Cockpit!
Another awesome video,thank you.
Thanks a lot for watching, your great feedback, and your financial support of the channel as a member! Have a nice day!
very nice to see how everything works from start to landing 👍
Thanks for watching and your good feedback!
Ist das ein geiler Job 👍🏻
Einfach nur geil ✌🏻
Finde ich auch!
Respekt für den Beruf 👏🏻
Danke fürs Anschauen!
Danke für das tolle Video ❤
ich liebe diese Akzente: Deutsche Piloten - deutscher Akzent. Italienischer Tower - italienierscher Akzent :D
Vielen Dank fürs Anschauen und das gute Feedback!
Good flight for Bologna airport
Thanks for watching!
Vielen Dank für ihre Videos. Ich habe seit neuesten ein wenig Flugangst und sehe in jedem Geräusch eine Gefahr😅.Hab aber vlt auch zuviel Mayday geschaut.obwohl ja schon einiges passieren kann. LG😊
Danke fürs Anschauen und das sehr persönliche Feedback! Ich weiß, es ist einfach gesagt: Es gibt keinen Grund, mit Angst in einen Airbus A320 einzusteigen! Die Wahrscheinlichkeit, dass man auf dem Flug zu Schaden kommt, ist extremst gering!
Das Gefährlichste bei einer Flugreise ist immer der Weg vom und zum Flughafen. Dort ist die Wahrscheinlichkeit erheblich größer, dass man zu Schaden kommt als im Flugzeug.
Im Flugzeug sind alle wichtigen Systeme mehrfach vorhanden und auch wir als Crew möchten gesund und munter am Ziel ankommen. Wir werden nichts tun, dass die sichere Flugdurchführung in irgendeiner Weise gefährdet.
Klar, Geräusche, die man als Passagier zunächst nicht zuordenen kann, gibt es einige während eines Fluges. Sorgen machen sollte man sich allerdings trotzdem nicht. Denn das ist ganz normal.
Ich wünsche viele entspannte Flüge!
@@ApproachandDepartureVideos vielen lieben Dank für die aufmunternden Worte.Ich wünsche Ihnen am allermeisten stets einen guten und angenehmen Flug.Wenn ich das nächste mal in einem Flugzeug sitze werde ich an ihre Worte denken👍😊
Love the full flight videos captain
Thanks for your good feedback!
That was interesting, thank you.
Thanks for watching!
Really interesting video Captain! These are so nice to watch Im 14 year old and i fly flightsimulators so these are really interesting and helpful on learning even more of real procedures. Hopefully i will sit on the left of an airbus in the future!
Thanks for watching and for sharing your very interesting feedback! I wish you lots of fun with your simulator and all the best for your future aviation career!
Ich bin zwar schon oft geflogen und liebe auch, über die Technik und Logistik dahinter zu lernen - aber ich bekomme schon beim schauen des Starts hier richtig schlechtes Gefühl im Bauch. Pure Angst, nur vom zugucken 😄 zum Glück kommt man mit der Bahn auch noch aus Deutschland in schöne Gegenden. Ich möchte so selten wie möglich in einem Metallvogel sitzen! Aber ich find's trotzdem faszinierend
Great to see another full flight video. Before I continue watching it, I would like to ask a few questions.
Are you authorized to perform RNP AR approaches? Is it required by your airline? If Yes, in what does that training consist?
Also, do you know anything on transferring licenses/ratings between Europe and the US? Did you just get all your FAA certificates from scratch? And which FAA ones do you possess apart from your PPL?
Thank you so much for these videos.
First of all: Thanks for supporting the channel as a member! Right now, we do not fly RNP AR approaches. If we would fly them, a prior training program may be required. I assume that this would be a computer based training and and some training in the fullflight simulator. Transferring licenses from the US to Europe or vice versa depends on the license level and rating. In general, the FAA and the EASA accept that a pilot did the training and got a license from the other authority. They honor the training. But to get the license from the other organization, you still have to do a written test and some kind of flight test to get the license or rating transferred. The easiest transfer is the private license. It just requires a written difference test. Other licenses may require the full testing program. For example: If you want to transfer an ATP from EASA to the USA, you have to do the full ATP written test and a flight test in an airplane or a fullflight simulator and an ATP-CTP course. If you want to transfer a type rating, you have to do the oral check and the full typerating checkride in the simulator or the airplane. Details are available on the FAA website and on the different EASA country websites.
Super interessant.. Vor allem die Landung 😮
@@JennyYogi Das freut mich sehr! Vielen Dank fürs Anschauen! Einen schönen Tag noch!
Great Videos, Thank You so Much Captain, Have a Nice Weekend.
Fantastic video, many thanks!!!
Greetings from Bologna🤩
Many thanks for your great feedback! Best greetings to Bologna!
Danke für das Video. Ich habe dolle Flugangst und dieses Video hilft mir irgendwie 😅 vielleicht schaffe ich es ja mal in in Flugzeug 😊
Super! Es freut mich sehr, dass das Video dabei hilft, Deine Flugangst zu reduzieren! Das gefährlichste an jeder Flugreise ist der Weg zum Flughafen mit dem Auto oder mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Fliegen ist extrem sicher. Wir im Cockpit wollen ja auch gesund und munter am Ziel und auch wieder zu Hause ankommen. Wir sind sehr gut ausgebildet und unsere Flugzeuge sind in einem hervorragenden technischen Zustand. Ich wünsche Dir, dass Du es bald mal in ein Flugzeug schaffst und ein schönes Flugerlebnis haben wirst!
@@ApproachandDepartureVideos danke für eure Antwort. Ja das hoffe ich auch sehr 😊
very nice video ! More thanks !
Thank you very much!
congratulations on your videos. It seems that there is great work behind it and a great desire to bring your wonderful work closer to people. On the other hand, what is the average N1% when the thrust climb power is set above FL100?
Thanks for watching and your good feedback! The climb N1 value varies depending on the engines, airplane, altitude and other factors...We set the thrust levers to climb and the FADEC automatically sets the right N1 value. I do not know the average value.
Excellent video as always!
Could you have a word with your SFOs, they keep getting their radio transmissions the wrong way around!
Callsign at THE END, except on initial call! - you get it right every time
Thanks for watching and for your comment! There is nothing wrong here! This is done for a reason! If somebody is reading back the callsign first, he or she gives the pilot flying the possibility to dial the instructions from ATC into the flight management system first and then doing the readback from whatever the instruments show. This eliminates mistakes. Otherwise, the readback may start with a short delay (until the pilot flying has dialed the instructions into the flight management system) or it may be just a readback of what ATC told the crew without 2 pilot verification. Especially in high density traffic areas, ATC expects a very timely response.
@@ApproachandDepartureVideos or it introduces 2 possible chances of communication error from the PF mishearing and entering incorrectly followed by the PM reading the incorrect setting rather than the correct read-back..
and so I wonder if it’s Eurowings policy that the callsign goes first, why don’t you say it that way when you are PM..?
I appreciate the timely reply bit, but it’s a matter of milliseconds and confusion for other aircraft on frequency. 2 pilot verification is easily accomplished by clear and slow read-back of the instruction while the PF enters it - just like every other airline do.
As laid out in ICAO DOC 9432 - Manual of Radiotelephony:
“2.8.3.7 - an aircraft should terminate the read-back by its callsign”
Mirrored in EASA and CAA CAP 413 🤷♂️
@@RedSailor1701 The current regulation which is valid for EASA airlines and EASA airspace does not specify that the callsign has to be infront or at the end of the readback. A similar wording is used for ATC clearances.
The regulation for ATS (air traffic control) differs.
As pilots, we can do both and use it in a senseful manner. This is exactly what I personally do.
Here is the regulation from EASA:
SERA.14075 Exchange of communications
Regulation (EU) 2016/1185
(a) Communications shall be concise and unambiguous, using standard phraseology whenever available.
(1) When transmitted by an aircraft, the acknowledgement of receipt of a message shall comprise the call sign of that aircraft.
(2) When acknowledgement of receipt is transmitted by an ATS unit to an aircraft, it shall comprise the call sign of the aircraft, followed if considered necessary, by the call sign of the ATS unit.
A similar regulation is used for ATC clearances.
@@ApproachandDepartureVideos
Just one sentence below is:
“(b) End of conversation.
A radiotelephone conversation shall be terminated by the receiving ATS unit or the aircraft using its own callsign”
Thank You very much for this amazing video. I am living near Dusseldorf and maybe i heard You by radioscenner, yes, i love to listening airband. Cuold You please in next videos display the frequencys? Cause i know the frequency of Dusseldorf tower 118.300 MHz, than after take off 128.55Mhz, but what kind frequences do You use after? I am hearing very active radio communication on 135.35MHz (Langen Radar). Thanks.
Happy sunday morning and thank you very much for another full flight video, they are stunning! What´s the reason behind the eng bleed not working? A technical one? Have a nice time and see you the next one 🙂
Thanks for watching and your good feedback! One bleed system was deactivated for this flight by maintenance. I do not remember why. Have a nice day!
Outstanding!
@@Freinersen Thank you!
That was a lovely departure. Have you changed the camera angles at all? This one really gives the sense of speed on the runway, which is fantastic!
Thank you very much for watching and your good and helpful feedback! The angle may be a little different compared to other videos. I continuously try to improve the camera and audio settings. Sometimes it works good. Sometimes not so good. Have a nice day!
I think they are using the Farrari as a pushback tug in dusseldorf :-).it was very fast.
They usually do the pushback with a good amount of speed! I like it!
Und wieder ein ganzer Flug 👍🏻 Mich würde interessieren, wieso bei 19:00 kurzzeitig auf V/S gewechselt wurde?
Ja das interessiert ich auch. War sogar mehrmals.
Man versucht im Steigflug (und auch im Sinkflug) vor Erreichen der freigegebenen Höhe die Steigrate immer weiter anzupassen, um so einen angenehmen level-off zu erreichen.
Ist man 2000ft vor Erreichen der freigegebenen Höhe so passt man die V/S zB auf +2000ft/min an, sind es noch 1000ft wird die Steigrate auf +1000ft/min angepasst.
Hoffe das hilft dir weiter :)
Danke für die Frage. Angenehm ausleveln kann man auch, wenn man mit 2000 oder 3000 Fuß pro Minute bis kurz vor die freigegebene Höhe steigt. Man muss eben nur etwas eher damit anfangen, die Rate zu reduzieren. Der Grund, weshalb wir hier sehr frühzeitig die Rate reduzieren, ist die Vermeidung von TCAS Resolution Advisories. Falls sich ein Flugzeug direkt über uns befindet. Zum Beispiel mit 1000 Fuß Abstand. Dann würde eine hohe Annäherungsrate eventuell einen Alarm des TCAS Systems auslösen. Das könnte auch passieren, wenn der Flieger über uns sich im Sinkflug mit großer Rate befindet. Die Resolution Advisory würde dann dazu führen, dass die TCAS Systeme sich auf Ausweichmanöver verständigen. Zum Beispiel steigt ein Flieger und der andere sinkt.
Habe mir das Video komplett angeschaut und es war bis zur letzten Sekunde spannend. Respekt an die Piloten, muss auf jeden Fall anstrengend sein so ein 9h Dienst (trotz Traumjob). Beide sehr professionell. Wünsche allzeit guten Flug 👍👏
Vielen lieben Dank fürs Anschauen, das gute Feedback und die guten Wünsche! Das stimmt, es ist ein Traumjob, kann aber auch anstrengend werden. Einen schönen Tag noch!
Wer hat auch nur Start und Landung angeschaut? 😅
Vielen Dank fürs Anschauen und die Frage an die Viewer!
Die Fullflight-Videos bieten den Zuschauerinnen und Zuschauern ja auch die Möglichkeit, nur Start und Landung anzuschauen. Wer mehr sehen will, kann auch den Rest anschauen. Es wird hier auf dem Kanal weiter eine Mischung aus ganzen Flügen und An- und Abflugvideos geben. Damit sollte für jeden etwas dabei sein.
Ich habe auf jeden Fall alles geschaut. Finde dich ganzen Flüge besonders spannend, wenn man jedes Detail sieht 👍🏼
Ich
Ich bin auch für Full Flight Videos.
Me. They are the most interesting parts. It's where most of the pilots' amazing effort is shown
Faszinierend zu sehen :)
Vielen Dank fürs Anschauen!
das sind Männer mit courage Respekt für euch Gott soll euch hundert Jahre werden lassen ❤ la bella Italia
Vielen Dank für die freundlichen Worte! Ich wünsche auch alles Gute und ein langes Leben!
@@ApproachandDepartureVideos grazie euch auch