@sergeyvyatkin привет, меня зовут Даниил Валерьевич Вяткин, мне стало интересно,что у нас одинаковая фамилия. Есть ли в вашем родстве Вяткины с Тамбова,Шахт,Харькова? Спасибо заранее и хороших полетов🤝
Аннушка, кукурузник..,, этот самолетик, при виде его, у меня вызывает всегда теплые и нежные чувства! Обожаю его с самого детства! Наверное нет лучше и удачнее чем этот самолет!
Спасибо за это видео . Это лицо не заносчиво, но ответственно за людей и технику. Видно профессионализм. Мне 64. Управлял АН-2, ЯК-50,. Как молоды мы были. Ностальгия -это двоякое чувство.
Вот это техника!!!!!! Всем самолетам- самолет!!!!! При Союзе такие чуть ли не в каждую деревню летали. Мой дядюшка умудрялся утром в Ростов улететь,пивка похлебать,авечерним рейсом обратно! Были времена,была страна!
Samolot byl produkowany w Mielcu / Polska robilem detale do tego samolotu . wyprodukowano w Mielcu ok. 15 tys sztuk prawie wszystko poszlo do ZSRR. Zamiana byla taka my im 1 samolot oni nam 1 rower Ukraina
@@marko123946 ну куда уж без прибедняющихся)вот вы посмотрите русские деревни(куда и газа и дороги нет) и ваши где всё это было и дороги и газ и предприятия.Да уж прибедняться вы очень здорово умеете (народ "обиженка","за що нас вбити","попрошайка").
Прикольный самолет-трудяга.Перед запуском нужно за винт прокрутить масло по цилиндрам разогнать и в поле на стоянке еще привязать нужно чтоб от ветра не улетел😂
Это что-то,небесный тихоход,мечта детства всех мальчишек и настальгия взрослых,класс,одно удовольствие,здоровья вам и успехов,спасибо,что окунули нас в золотые времена великого СССР!РД,А.Р.
Вспомнил молодость,после КАТУ ГА работал в сельхозавиации авиатехником…командир и я,иногда был второй пилот…рисовали налёты,расписывал формуляры,наработки мотора и планера,ремонты в полевых условиях и летом и зимой в поле…хороший ,надёжный самолёт,попадали в различные погодные передряги,думали,что уже прощаться с жизнью пора,но АН-2 вытягивал,садились с оборванной частично обшивкой рулей…Молодость - хорошее время,посмотрел на запуск с кабины,на земле тоже есть определённые действия перед запуском,кажется что при случае всё вспомнится быстро,руки помнят,как говорится..🫡👍👋Спасибо вам за воспоминания…удачи,в небе без неё никак!
@ Я окончил в 1980 году,8 -я рота,командир капитан Абрамян Рудольф Сумбатович,светлая память нашему Рудику,не простой был мужик…Сразу после нашего выпуска получил майора,благодарен ему,что довёл нас до выпуска,правда не всех…юбилейный был выпуск.Какая рота,кто командир был у Вас…хорошее время было🫡🔥🙏
Посмотрел, как 50 лет скинул! В 74м окончил САТУ га (Славянск), потом работал в Вологде техником АН-2. В аэропорту 40 бортов антОнов было. На химработы летали... В каждом районе свое ВПП ...
КВС это тот который с животиком с права! Слева молодой на вывозе, много суетливых движений при запуске, перед взлетом, на полосе не согласовал ГИК и не выставил ГПК, приоткрытой форточке телефончиком балуется , тряхнет он вместо парашютиста, правда без парашюта ,за ним в форточку сиганёт. Хотя для ДОСААФА это всё нормально! Смотришь и чувствуешь поведение самолета и и руки сами действуют рулями, Приятно вспомнить молодость, и сейчас полетать ОХОТА!
@@ВладимирБолховитин-з2ц, всё было согласовано на стоянке согласно РЛЭ самолёта Ан-2 авиации ДОСААФ СССР (1989 год), раздел "Подготовка к выруливанию" (стр. 26). Смотрите внимательно с 5:55. На полосе проверяешь, что показания ГИК-1 совпадают с магнитным курсом ВПП (стр. 29). Зачем согласовывать то, что уже согласовано? 🤔 Что насчёт телефона - в 2024 году у всех пилотов на смартфонах установлены приложения для навигации. В моём случае я выставлял параметры для выброски парашютистов (выбирал точку приземления и курс выброски) в приложении FLY is FUN. Планшетами и смартфонами в полёте никто не запрещал пользоваться: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%88%D0%B5%D1%82
Много летал на «Анушке» пассажиром п.Нежданинский - Тёплый ключ (ЯАССР). Лётчик Жора запомнился, если непогода и слышен звук «Анушки», значит он летит. Летал Жора практически в любую погоду. Комфорта, конечно, никакого, но работу свою самолёт-трудяга выполнял на все 100! Спасибо создателям этой «рабочей лошадки»!👍
У нас в Мордовии за водкой из деревне в деревню летали где есть водка туда и полетят, да, ещё лётчика попросят, что бы подождал и все были довольны и ни какой охраны не было, это было в СССР
Возможно летчик был и нашего села родом, ныне покойный Егор Савостькин. Несколько раз в нетрезвом состоянии приземлялся в деревне. Жил в Саранске, а родом из торбеевского района. Выпить был любитель...
Ах, какая Аннушка, какая Аннушка, - мне б такую! Благодарю, за предоставленное видео, за , профессионализм , уважаемого пилота, и его команду ! Дорогие ребята ! Пусть ясные звезды вам светят в пути, и ясное солнце сияет. С маршрута бы вам, никогда не сойти, земля вас всегда ожидает!
AEROMANU en Perú operaba 7 de estas maquinas entre Puerto Maldonado y Cusco, tenian una base en Pilcopata, nunca vole en ellos, pero en mi infancia los veia pasar surcando los cielos andinos. Gracias por el vídeo amigo Sergey, me senti volando a su lado. Abrazos y saludos desde Brasil.
Каждый раз,когда самолёт поднимается в воздух,я чувтвую радость ,как будто я там,управляю самолётом,и это я его запустил и поднял.Как будто это я сижу и чувствую штурвал и его ход.Но у меня в планах почуствовать это вживую!
Кайфанул от видео, спасибо !!! На Ан 2 не летал, но сидел за штурвалом, как будто управляешь бомбардировщиком второй мировой войны или старинным гоночным автомобилем, мне эта тема нравится 🤟🤟🤟👍 USA Army, это стёб ???
Супер. В детстве на Ан-2, много раз с мамой летал в Магнитогорск и п. Бреды, потом работал на опылении на этом самолете. Время пришло прыгал с парашютом с Аннушки.... Было время... Ан-2 были везде... Надёжный, красивый, универсальный небесный тихоход... Где это все? Где страна? Все сгубили...😢😢😢
@@ДенисБ-е8й и кстати да, на и-16 стояла копия американского оригинала, поэтому он был больше экспериментальным, а вот и-153 получил уже германскую доработанную версию и массово поставлялся во все страны оси от норвегии до испании, фины летали на них и после войны
Старый львовский бензиновый автобус. Выпущенный с завода, уже силиконить надо. Но это был самолёт мечты, в детстве всегда в небо на него смотрел и кайфовал!
В советское время очень часто летал на АН2 предпочитая его автобусу. До обл центра 70км и летишь 15 мин, а на автобусе с его остановками и посадками почти 2 часа. Билет на самолет стоил 1руб 50 коп, а на автобус люкс 1руб 40 коп. Помнил на маршруте все ямы. У меня вестибулярный аппарат плохой и щекотало очень. А вот в республиканский центр раз попробовал лететь 500 км с 4 посадками и больше не хотел предпочитал АН24..
@@Cam-z6x Дело давнее может и 23,3 плюс ветер взлет, посадка и 25 набежит. Но почему то в память пришла эта цифра. Все равно намного быстрее чем на автобусе. Почти при той же цене на билет. Да в в жестком автобусе стоило 1руб, но там ты мог и стоя ехать, как в общем вагоне.
Ассалому алайкум. Спасибо за прекрасное видио.Я 1977 году закончил ФАТУ ГА 2- выпуск.ком.рот.капитан с дизбата Стельмах. и до 1994 года работал на АХР авиатехником самалёта б/н 68045 Ошском ОАО и "Авиатранспорте" во главе ( царство ему небесной.)командиром Василием Борисюком и все экипажи были отличными пилотами в много национальной семье очень дружно работали кто меня помнить всем спасибо с уважением Т. Раймов.
Знаком с Сергеем уже 25 лет и могу сказать, что он лучший пилот с которым я летал, а летал я не мало. Как парашютисту с 1600 прыжков, мне приходилось летать с разными пилотами, но Сергей это настоящий профессионал. Все его действия во время управления самолетом, отточены тысячами часов налета, поэтому во время полета с ним, я абсолютно спокоен за безопасность. Так держать командир!!!
Хороший истребитель.А главное с него была польза автолюбителям.В изношенные двигатели все доливали МС-20 (750мл) а я ещё и ездил на бензине Б-70 на своей ваз-2106.И никакие клапана не прогорели.
Блин, столько манипуляций на прогреве и перед взлётом, что я думал как пассажир: "не забыл Он чего там щёлкнуть и проверить")) Железный ветеран содрогаясь уходит в небо!!
@@СергейКева Отец первые 3 прыжка совершил из Ан-2 в Волосово под г.Чехов. Это было в 75г, военкомат направлял. Потом служба в ВДВ. 75-77. Гайжюнай-Болград. 98 Гв.вдд. Старший мех-к 2 батареи. Мехвод АСУ-85
С 3 х месяцев родители лесоустроители возили меня с собой в экспедицию. Первый полет на АН- 2 в ванночке🙂. 2 сезона в ней летал. Грузом, что ли? 🤣Налетался с ними до 1975 г на ЛИ 2, ИЛ14, МИ 2,4. Аэродромов на севере западе в каждом райцентр, деревне. Самый массовый Ан 2, как автобус на Севере. У каждой деревни садился. Потом в 80 х ссо, работа после института. Бывало вместо Як 40 из областного центра в район ,подадут ан 2. Вместо часа ли 1.5 летишь полдня, а то и больше, пока всех пассжиров по пути не высядят не подберут. Между райцентрами 5 минут полёт. Рулежка, взлет, посадка, высадка пассажиров больше времени занимала😊Крайний раз в 94 г друзья парашютисты позвали. Взял сына 5 ти летнего, сели с ним на место 2 го Пилота. и 2 раза поднимались . Красота👍Впечатления от полётов на АН2 незабываемые. Подпрыгивание, грохот при взлете, посадке на деревенском поле, писк тормозов до сих пор помнятся. Отличное видео.
В Венгрии мы называли самолеты АН 2 Анча, что является прозвищем варианта имени Анна. Они много летали в сельском хозяйстве, а также использовались в спортивных целях. Сегодня в рабочем состоянии осталось лишь несколько штук. В том же аэропорту, где гнездится АН2, есть и действующий самолет LI2, который регулярно доставляет туристов. Я не мог поверить своим ушам, когда над нами пролетел ЛИ-2 и услышал гул звездопоршневых двигателей... АН2 - это вечная любовь всех людей, любящих летать! Давным-давно в качестве парусных буксиров использовались и машины ПЭ2, которые все называли просто «кофемолками» или «швейными машинками».
Эх, помнится лет 15 назад меня как раз выбрасывали "на мясо"). Мммм, этот незабываемый вид стремительно удаляющего от тебя самолета...непередваемо, ахахаха. Не отключенная вовремя запаска, выпавший второй парашют, хорошо что купол не наполнился. Такое ощущение, что тот адреналин до сих пор в крови) Спасибо за видео!
Пристрелочным тебя кидали) А то,что запаска не наполнилась, так может и зря ) Есть такое упражнение - спуск на лифчике) Тоесть на двух наполненных парашютах
Эта техника не заменимая, очень простая эксплуатация , до сих пор применяется во всех отраслей , сельском хозяйстве и во многих других отраслей Ан 2:с двигателем АШ62 ир, классная техника когда я учился на авиатехника у нас был кружок парашютист в городе КараБалта это в Киргизии, мы с первого на земле с вышки прыгали , потом с самолёта т.е Ан 2 после учёбы работал на этих самолётах в городе Чарджоу , Туркмении
Никогда незабуду весь дикий ужас перед погрузкой в самолёт, потом эти страшные звуки,,оказывается это были тормоза "🤣ииии 301,302.303 кольцо и Тишина!! Как же хорошо.спасибо за видео!
И почему то сразу почувствовался характерный запах раскалённого масла МС-20 вперемешку с АИ-98 (советский АИ-93), полевой травы и пыли.., сладкий запах воспоминаний... Прям ностальгия накрыла, налёта не много было, около сотни часов, но этого вполне хватило, что-бы навсегда врезалось в память и влюбиться в небо! Небо это что-то, в небе хорошо, командир говорил: - "в небе хорошо по тому, что там к богу ближе..." - тяжело не согласиться! Спасибо за освежение воспоминаний!
@@ВладимирСитников-ф4в Точно, точно, ну блин память то тоже не жесткий диск, иногда и подзабыть могу, перепутать малость, не робот же. АИ-93 на заправках какое то время был, зеленоватый такой, а авиационный привозили АИ-91, верно. Спасибо за поправку)
Пилот такой серьёзный как будто на боинге 747 летает арабскими авиалиниями 😂😂😂 чето там кномапает постоянно 😂 техника конечно серьёзная речи нет 😊 спасибо за видео
Классное видео смотрел от начала до конца. Хотелось бы больше технической информации об самолёте АН-2, это самолёт моего детства, самолёт нашей родины СССР.
Больше пол миллиона просмотров за три недели. Боингистам однако далеко. И комментарии такие душевные. Если и грянет апокалипсис какой. Ан 2 и дальше будет продолжать, исправно тянуть небесную лямку.))
@@sergeyvyatkin Thanks, never seen the Noratlas. We were working on Yak18T for XPlane flight sim, i like these original aircrafts, not all too easy to handle it seems. Jean-François
Ich glaube ihr versteht euer Handwerk, das sieht sehr professionell aus!👍😎 Da braucht man eine gute Ausbildung um diese Maschine zu beherrschen!😉 Danke für das tolle Video und den wunderbaren Klang! Der Motor kommt schön zur Geltung und wird nicht durch Musik gestört, super!💯🙋🏻♂️
Спланировать на посадку без двигателя может практически любой самолёт. При всей моей любви к самолёту Ан-2, аэродинамическое качество у него достаточно низкое (максимум 10 при угле атаки 6° - это данные из книги «Практическая аэродинамика самолёта Ан-2», Шифрин М. Н., Москва, 1972 год, стр. 37). Хотя реальное аэродинамическое качество ещё хуже и равно 8 (из-за того, что самолёт Ан-2 - расчалочный биплан с очень высоким коэффициентом лобового сопротивления): «180. При отказе двигателя к моменту начала первого разворота на высоте 100 м посадка на аэродром невозможна. В этом случае выбирать направление для вынужденной посадки следует с учётом расположения препятствий в направлении взлёта. Дальность планирования с высоты 100 м на скорости 135 км/ч при безветрии и при выключенном двигателе составляет 800 м.» - это выдержка из руководства по лётной эксплуатации самолёта Ан-2 авиации ДОСААФ СССР, Синельников Н. А. (отв.), Москва, 1989 год, стр. 61. В сравнении с самолётом Cessna 208B Supervan 900 с турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12JR (на котором я налетал в 2 раза больше часов, чем на Ан-2) - самолёт Ан-2 просто «летающий кирпич» 🙂
Hallo Sergey, herzlichen Dank für dieses wundervolle, authentische Flugvideo! Ich fliege selbst mit kleinen Sportflugzeugen und durfte mal eine AN 2 bei einem Überstellungsflug ca 20 Min steuern. Sie reagierte präzise aber doch sehr träge. Bei dieser Größe ist das auch klar. Das war damals ein super Erlebnis für mich. Der Pilot hatte vor dem Start eine Checkliste wie ein kleines Buch abgearbeitet! Danke auch, dass du keine Musik dazugemischt hast. Der Motor ist die schönste Musik bei diesem Flugzeug. Viele Grüße aus Österreich ;-)
@@sergeyvyatkin Hi Sergey, is Chelyabinsk in this region? ruclips.net/video/7qjwiyyguxI/видео.html I have watched this video several times because I like the landscape there and the authentic flight video of PoletMe.
прыгал с него в армии. Вес не большой был и выходил +- крайний . поэтому когда разворачивался АН 2 ощущение что глох на повороте. но было весело и страшнее прыгать и лететь чем на ИЛ 76
Бля, вспомнился какой-то праздник в конце 80-х на границе(тогда не было границ) между Литвой и Белоруссией. Райцентр Вороново. Одна из атракций была полёт на "кукурузнике" прикиньте (!).Я тогда был мышонком, папа договорился и посадил меня в самолёт. Там были металлические кресла, никаких ремней безопасности, и я намертво вцепился ручонками в это кресло. И блин, ладошка застряла меж кресел😊 И я, вместо того, чтобы наслаждаться полётом, пытался выдернуть руку из этих седушек😊 Очень запомнилось. Люди были расслабленные, добрые, все были друзьями и верили в хорошее... Кстати когда приземлились, один дядька помог мне достать руку😊 До этого все смотрели в иллюминаторы😊 Литва.
Це зараз нема кордонів... А тоді була "Залізна завіса"... Хочеш у Чебуркуль... або Сиктикмиккар... чи як там то чудове місто... або ЧЕЛЯБИНСЬК... але не далі...
СЧАСТЛИВЫЙ ЧЕЛОВЕК,ЧТО УПРАВЛЯЕТ САМОЛЁТОМ,Я К БОЛЬШОМУ СОЖАЛЕНИЮ СПЛОХОВАЛ ПРИ ПОСТУПЛЕНИИ В КРАСНОКУТСКОЕ ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ,О ЧЕМ ДАЖЕ В 70 ЛЕТ СОЖАЛЕЮ.
Мой дед начинал на "ишачках". С абсолютно с теми же двигателями, что на Ан-2, отличия минимальные. Я как-то на ремзаводе видел движок для Ан-2, там надпись была "место установки синхронизаторов". Синхронизаторы - для пулеметов. Двигатель был еще "оттуда". Я к чему про деда - они взлетали на перехват немцев в считанные минуты. Не было времени подстукивать по ручке газа, крутить лишний раз магнето и т.д.. Я вообще удивляюсь, как он выжил в той войне, ка помещался в кабине "ишачка" при росте в 182 см. Быстро их полк посбивали. С февраля 1942 года он летал на Ил-2, потом на Ил-10, потом на МиГ-15, МиГ-15бис, МиГ-17... Есть и корейские медали.
Пацаном был всегда наблюдал у нас в деревне опрыскивали поля а отец в поле подвозил химикаты меня летчики по земмле прокатили помню командира звали Сергей а помошника Евгений командир был в белом костюме а помошник был в зеленом класс вообще люблю самалеты 😊
Максимальное спасибо!
Было бы здорово на основе этого футажа сделать рассказ о полете.
Спасибо, Денис! ❤️
Сделаем и рассказ 👌🏻
@sergeyvyatkin привет, меня зовут Даниил Валерьевич Вяткин, мне стало интересно,что у нас одинаковая фамилия. Есть ли в вашем родстве Вяткины с Тамбова,Шахт,Харькова? Спасибо заранее и хороших полетов🤝
😊
Аннушка, кукурузник..,, этот самолетик, при виде его, у меня вызывает всегда теплые и нежные чувства!
Обожаю его с самого детства!
Наверное нет лучше и удачнее чем этот самолет!
Спасибо за это видео . Это лицо не заносчиво, но ответственно за людей и технику. Видно профессионализм. Мне 64. Управлял АН-2, ЯК-50,. Как молоды мы были. Ностальгия -это двоякое чувство.
Eine wunderschöne Maschine, ein tolles Video und ein professionell wirkender Pilot... Viele Grüße aus der schönen Stadt Weimar in Thüringen...
Круть. Американские SGR-1820 F3 с 30-х годов работают.
Ан - 2 - легенда. До сих пор замены ему нет.
Более 70 - ти лет служит лошадкой. Сколько пользы принёс!
А почему замены нет,не задумывались?
@@olegkovalenko8170 потому что ваш тёзка гений, вы вряд-ли
в России да нет замены ну вы посмотрите сколько машин малой авиации в мире)
аналогов нет 🤣
Мы СССРовские гордимся АН 2 и УАЗ иком 😂
Вот это техника!!!!!! Всем самолетам- самолет!!!!! При Союзе такие чуть ли не в каждую деревню летали. Мой дядюшка умудрялся утром в Ростов улететь,пивка похлебать,авечерним рейсом обратно! Были времена,была страна!
Samolot byl produkowany w Mielcu / Polska robilem detale do tego samolotu . wyprodukowano w Mielcu ok. 15 tys sztuk prawie wszystko poszlo do ZSRR. Zamiana byla taka my im 1 samolot oni nam 1 rower Ukraina
Это точнооо
Вот было время....
Такую страну просрали...
Столько самолëтов и аэродромов не было чтоб в каждую деревню летать
@@marko123946 ну куда уж без прибедняющихся)вот вы посмотрите русские деревни(куда и газа и дороги нет) и ваши где всё это было и дороги и газ и предприятия.Да уж прибедняться вы очень здорово умеете (народ "обиженка","за що нас вбити","попрошайка").
@@marko123946Какой польский бред... Хорошо, хоть не голодомор
Прикольный самолет-трудяга.Перед запуском нужно за винт прокрутить масло по цилиндрам разогнать и в поле на стоянке еще привязать нужно чтоб от ветра не улетел😂
Это что-то,небесный тихоход,мечта детства всех мальчишек и настальгия взрослых,класс,одно удовольствие,здоровья вам и успехов,спасибо,что окунули нас в золотые времена великого СССР!РД,А.Р.
Вспомнил молодость,после КАТУ ГА работал в сельхозавиации авиатехником…командир и я,иногда был второй пилот…рисовали налёты,расписывал формуляры,наработки мотора и планера,ремонты в полевых условиях и летом и зимой в поле…хороший ,надёжный самолёт,попадали в различные погодные передряги,думали,что уже прощаться с жизнью пора,но АН-2 вытягивал,садились с оборванной частично обшивкой рулей…Молодость - хорошее время,посмотрел на запуск с кабины,на земле тоже есть определённые действия перед запуском,кажется что при случае всё вспомнится быстро,руки помнят,как говорится..🫡👍👋Спасибо вам за воспоминания…удачи,в небе без неё никак!
Я КАТУ закончил в 1989,попал а Волгодонск. Прекрасное время, обслуживал АН -2, Як-50/52.
@ Я окончил в 1980 году,8 -я рота,командир капитан Абрамян Рудольф Сумбатович,светлая память нашему Рудику,не простой был мужик…Сразу после нашего выпуска получил майора,благодарен ему,что довёл нас до выпуска,правда не всех…юбилейный был выпуск.Какая рота,кто командир был у Вас…хорошее время было🫡🔥🙏
Посмотрел, как 50 лет скинул! В 74м окончил САТУ га (Славянск), потом работал в Вологде техником АН-2. В аэропорту 40 бортов антОнов было. На химработы летали... В каждом районе свое ВПП ...
Я тоже 1974 закончил САТУ ГА, по распределению работал КУГА Шевченко(Актау) Қазақстан Ан-2 обслуживали нефтяников! @@ВикторАнтоневич-я5з
Сразу видно: КВС очень ответственен к своему делу, машину чувствует до крайнего винтика! Респект и уважуха настоящим Профи! 👍🤝💪
КВС это тот который с животиком с права! Слева молодой на вывозе, много суетливых движений при запуске, перед взлетом, на полосе не согласовал ГИК и не выставил ГПК, приоткрытой форточке телефончиком балуется , тряхнет он вместо парашютиста, правда без парашюта ,за ним в форточку сиганёт. Хотя для ДОСААФА это всё нормально! Смотришь и чувствуешь поведение самолета и и руки сами действуют рулями, Приятно вспомнить молодость, и сейчас полетать ОХОТА!
@@ВладимирБолховитин-з2ц, всё было согласовано на стоянке согласно РЛЭ самолёта Ан-2 авиации ДОСААФ СССР (1989 год), раздел "Подготовка к выруливанию" (стр. 26). Смотрите внимательно с 5:55. На полосе проверяешь, что показания ГИК-1 совпадают с магнитным курсом ВПП (стр. 29). Зачем согласовывать то, что уже согласовано? 🤔
Что насчёт телефона - в 2024 году у всех пилотов на смартфонах установлены приложения для навигации. В моём случае я выставлял параметры для выброски парашютистов (выбирал точку приземления и курс выброски) в приложении FLY is FUN. Планшетами и смартфонами в полёте никто не запрещал пользоваться: ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%88%D0%B5%D1%82
Летал и прыгал, ..во Сарай, ..не кбиваеиый..,
Много летал на «Анушке» пассажиром п.Нежданинский - Тёплый ключ (ЯАССР). Лётчик Жора запомнился, если непогода и слышен звук «Анушки», значит он летит. Летал Жора практически в любую погоду. Комфорта, конечно, никакого, но работу свою самолёт-трудяга выполнял на все 100! Спасибо создателям этой «рабочей лошадки»!👍
У нас в Мордовии за водкой из деревне в деревню летали где есть водка туда и полетят, да, ещё лётчика попросят, что бы подождал и все были довольны и ни какой охраны не было, это было в СССР
Возможно летчик был и нашего села родом, ныне покойный Егор Савостькин. Несколько раз в нетрезвом состоянии приземлялся в деревне. Жил в Саранске, а родом из торбеевского района. Выпить был любитель...
@@ВикторГолованов-ц9о Это для россиянина повод для гордости, летать в пьяном виде?
Бля... Ностальгия во время просмотра. Когда-то, прыгал с парашютом с АН - 2. Эх молодость... Где ты...
просто красавы, десантировали ребят! приятно смотреть, летчику уважение и чистого неба! огонь, так держать!
Ах, какая Аннушка, какая Аннушка, - мне б такую! Благодарю, за предоставленное видео, за , профессионализм , уважаемого пилота, и его команду ! Дорогие ребята ! Пусть ясные звезды вам светят в пути, и ясное солнце сияет. С маршрута бы вам, никогда не сойти, земля вас всегда ожидает!
Сколько кнопочек, рычажков, а ведь у каждого свое предназначение!
Звук мотора не забываем...!
Кукурузник как ДТ-75 в поле...😁😁😁👍👍👍
Какой же это кайф, ничто не сравнится с полётами!
Сейчас даже этого... Нет
А как же героин?
Коробки, врубил 6 передачу,..
AEROMANU en Perú operaba 7 de estas maquinas entre Puerto Maldonado y Cusco, tenian una base en Pilcopata, nunca vole en ellos, pero en mi infancia los veia pasar surcando los cielos andinos.
Gracias por el vídeo amigo Sergey, me senti volando a su lado.
Abrazos y saludos desde Brasil.
Каждый раз,когда самолёт поднимается в воздух,я чувтвую радость ,как будто я там,управляю самолётом,и это я его запустил и поднял.Как будто это я сижу и чувствую штурвал и его ход.Но у меня в планах почуствовать это вживую!
Super video darmo ruská technika 😁👍
Кайфанул от видео, спасибо !!! На Ан 2 не летал, но сидел за штурвалом, как будто управляешь бомбардировщиком второй мировой войны или старинным гоночным автомобилем, мне эта тема нравится 🤟🤟🤟👍 USA Army, это стёб ???
Нет, не стёб. Я служил в U.S. Army Aviation/New York Army National Guard 8 лет. Летал на вертолёте Sikorsky UH-60A/L-M Black Hawk 🇺🇸
@@sergeyvyatkin Молодец, уважаю !!!
Супер. В детстве на Ан-2, много раз с мамой летал в Магнитогорск и п. Бреды, потом работал на опылении на этом самолете. Время пришло прыгал с парашютом с Аннушки....
Было время...
Ан-2 были везде...
Надёжный, красивый, универсальный небесный тихоход...
Где это все? Где страна?
Все сгубили...😢😢😢
45 лет назад летал с мамой "Чесма-Челябинск"!
На поле будочка, купил билет, сел, полетел!
Как на автобусе! Где это всё?
за развал нужно сказать спасибо кооперативу "Озеро"
А кто сгубил страну? Не нынешняя же молодëжь)
@НиканорНиканорович-м4я причем тут молодежь? Страну просрали 50+ лет.Когда допустили к власти чекиста со своими братками!
По вашему в 2024 все должны летать на г**не и опылять поля?
По моему вы просто постарели, а молодость осталась там, в той стране, "не сгубленой"...
Звук запуска...Музыка для ушей😊, спасибо
двигатель бмв от фв-190
@istinaanitsi3342 американка, Райт Циклон в девичестве, с И16) :
@@ДенисБ-е8й а я о серийном промышленном производстве 3-го рейха на територии ссср, а не о патентах
@@ДенисБ-е8й и кстати да, на и-16 стояла копия американского оригинала, поэтому он был больше экспериментальным, а вот и-153 получил уже германскую доработанную версию и массово поставлялся во все страны оси от норвегии до испании, фины летали на них и после войны
@@istinaanitsi3342 да, мы будем бесконечно благодарны Алоизычу за эти движки
Двадцать лет не летал уже, спасибо Сергей. Всё вспомнил .
Старый львовский бензиновый автобус. Выпущенный с завода, уже силиконить надо. Но это был самолёт мечты, в детстве всегда в небо на него смотрел и кайфовал!
Спасибо всё дество пролетело перед глазами,а тут в кабине пилота полёт совершил,спасибо.😊😊😊
Пилот, ещё тот.... 7 лет летал по Рязанской области. Дорог не было, но был Ан-2. 1977-1986г.
В советское время очень часто летал на АН2 предпочитая его автобусу. До обл центра 70км и летишь 15 мин, а на автобусе с его остановками и посадками почти 2 часа. Билет на самолет стоил 1руб 50 коп, а на автобус люкс 1руб 40 коп. Помнил на маршруте все ямы. У меня вестибулярный аппарат плохой и щекотало очень. А вот в республиканский центр раз попробовал лететь 500 км с 4 посадками и больше не хотел предпочитал АН24..
Рейсовый 70 км летали 25 минут.
@@Cam-z6x Дело давнее может и 23,3 плюс ветер взлет, посадка и 25 набежит. Но почему то в память пришла эта цифра. Все равно намного быстрее чем на автобусе. Почти при той же цене на билет. Да в в жестком автобусе стоило 1руб, но там ты мог и стоя ехать, как в общем вагоне.
@@vladimir3198 Ну да , если ветер туда 27м, оттуда 23 м , или наоборот.
Двигатель работает на пять баллов! просто класс!
Ассалому алайкум. Спасибо за прекрасное видио.Я 1977 году закончил ФАТУ ГА
2- выпуск.ком.рот.капитан с дизбата Стельмах.
и до 1994 года работал на АХР авиатехником самалёта б/н 68045 Ошском ОАО и "Авиатранспорте" во главе ( царство ему небесной.)командиром Василием Борисюком и все экипажи были отличными пилотами в много национальной семье очень дружно работали кто меня помнить всем спасибо с уважением Т. Раймов.
Фатуга173взвод
Знаком с Сергеем уже 25 лет и могу сказать, что он лучший пилот с которым я летал, а летал я не мало. Как парашютисту с 1600 прыжков, мне приходилось летать с разными пилотами, но Сергей это настоящий профессионал. Все его действия во время управления самолетом, отточены тысячами часов налета, поэтому во время полета с ним, я абсолютно спокоен за безопасность. Так держать командир!!!
Хороший истребитель.А главное с него была польза автолюбителям.В изношенные двигатели все доливали МС-20 (750мл) а я ещё и ездил на бензине Б-70 на своей ваз-2106.И никакие клапана не прогорели.
А второй почему не помогает или это нулевой( балласт)???
Смотрю это видео и как будто вчера летал на нем, прошло 30 лет.
Когда-то и я прыгал также. Не забываемые впечатления. Классный самолёт.👍
Три года отработал техником на этой поганка, так ласково мы ан-2 называли. Самый надежный би-план.
Почему тогда "Поганка", если самолет нравился? 🤔
Самые лучшие воспоминания из детства приходилось политатать с родителями в Черниговской области между сёлами этот старичок перевозил людей.❤
Блин, столько манипуляций на прогреве и перед взлётом, что я думал как пассажир: "не забыл Он чего там щёлкнуть и проверить")) Железный ветеран содрогаясь уходит в небо!!
Афигенно! Спасибо за видео!!! Прыгал из такого с парашютом в 1978 кажись году!
Я в 1980 в ДОСААФ. Стропы растрясали ещё в школьном коридоре 🤝
Я тоже свои первые 3 прыжка сделал в 78 с Ан -2, потом служба в ВДВ в 299ПДП 79-81гг
@@СергейКева Отец первые 3 прыжка совершил из Ан-2 в Волосово под г.Чехов. Это было в 75г, военкомат направлял. Потом служба в ВДВ.
75-77.
Гайжюнай-Болград.
98 Гв.вдд.
Старший мех-к 2 батареи.
Мехвод АСУ-85
В 86 г.
С 3 х месяцев родители лесоустроители возили меня с собой в экспедицию. Первый полет на АН- 2 в ванночке🙂. 2 сезона в ней летал. Грузом, что ли? 🤣Налетался с ними до 1975 г на ЛИ 2, ИЛ14, МИ 2,4. Аэродромов на севере западе в каждом райцентр, деревне. Самый массовый Ан 2, как автобус на Севере. У каждой деревни садился. Потом в 80 х ссо, работа после института. Бывало вместо Як 40 из областного центра в район ,подадут ан 2. Вместо часа ли 1.5 летишь полдня, а то и больше, пока всех пассжиров по пути не высядят не подберут. Между райцентрами 5 минут полёт. Рулежка, взлет, посадка, высадка пассажиров больше времени занимала😊Крайний раз в 94 г друзья парашютисты позвали. Взял сына 5 ти летнего, сели с ним на место 2 го Пилота. и 2 раза поднимались . Красота👍Впечатления от полётов на АН2 незабываемые. Подпрыгивание, грохот при взлете, посадке на деревенском поле, писк тормозов до сих пор помнятся. Отличное видео.
😂 блин я прямо чувствую этот запах Анушки, ни один самолёт так больше не пахнет 😊
блевотой?
Как Волга 21я на сенокосе.
В Венгрии мы называли самолеты АН 2 Анча, что является прозвищем варианта имени Анна. Они много летали в сельском хозяйстве, а также использовались в спортивных целях.
Сегодня в рабочем состоянии осталось лишь несколько штук.
В том же аэропорту, где гнездится АН2, есть и действующий самолет LI2, который регулярно доставляет туристов.
Я не мог поверить своим ушам, когда над нами пролетел ЛИ-2 и услышал гул звездопоршневых двигателей...
АН2 - это вечная любовь всех людей, любящих летать!
Давным-давно в качестве парусных буксиров использовались и машины ПЭ2, которые все называли просто «кофемолками» или «швейными машинками».
Эх, помнится лет 15 назад меня как раз выбрасывали "на мясо"). Мммм, этот незабываемый вид стремительно удаляющего от тебя самолета...непередваемо, ахахаха. Не отключенная вовремя запаска, выпавший второй парашют, хорошо что купол не наполнился. Такое ощущение, что тот адреналин до сих пор в крови) Спасибо за видео!
Пристрелочным тебя кидали)
А то,что запаска не наполнилась, так может и зря )
Есть такое упражнение - спуск на лифчике) Тоесть на двух наполненных парашютах
Когда в детстве первый раз сел за руль авто, сомнений не было что научусь, а тут у меня бы уже на прогреве нервы сдали).
😂😂😂
Эта техника не заменимая, очень простая эксплуатация , до сих пор применяется во всех отраслей , сельском хозяйстве и во многих других отраслей Ан 2:с двигателем АШ62 ир, классная техника когда я учился на авиатехника у нас был кружок парашютист в городе КараБалта это в Киргизии, мы с первого на земле с вышки прыгали , потом с самолёта т.е Ан 2 после учёбы работал на этих самолётах в городе Чарджоу , Туркмении
Фрунзенское авиационное училище существует ещё?
Самый надёжный и неприхотливый!
На Севере незаменимый!
Я летал на этой этажерке, из Упорово до Тюмени. Одна женщина с нами козу перевозила😂
Сергей спасибо большое...как в юности побывал..помню эти ощущения когда дверь открывают)
Вспомнил как в молодости прыгал с парашютом с такой же птички.. Эхх..
Все пилотам с Иркутска низкий поклон взета мягкой посадки мир вашему , дома❤🤝🤝
Никогда незабуду весь дикий ужас перед погрузкой в самолёт, потом эти страшные звуки,,оказывается это были тормоза "🤣ииии 301,302.303 кольцо и Тишина!! Как же хорошо.спасибо за видео!
Спасибо братья ))), аж прослезился , очень много времени посвятил этому шикарному самолету ))😔🤝👏✊👍
Здоровья вам и удачи!!!!
Летали на Ан-2?
Ностальгия. Этот звук, этот запах. Спасибо
Эхххх ,как будто вернулся в молодость,спасибо.
Безопасных полетов!!!
Запах выхлопа..это отдельный запах😊
Какой же кайф. Белая ручка с надписью винт, это шаг винта? По оборотам слышно когда пилот ее двигает.
Всё верно 🙂
В 80-х мы купались в озере и мы машем руками довольные и он спикировал на нас метров 10 над нами и сейчас вспоминаю
Здорово взлетаешь,летишь😅,приземляешься 😊сугубо мое́ мнение😊успеха🎉в дальнейшем😂
Я летала на таком, ох эти воздушные ямы. Самолет вниз, у меня внутри всё в верх, и наоборот😂😂😂😂😂😂😂😂
И почему то сразу почувствовался характерный запах раскалённого масла МС-20 вперемешку с АИ-98 (советский АИ-93), полевой травы и пыли.., сладкий запах воспоминаний... Прям ностальгия накрыла, налёта не много было, около сотни часов, но этого вполне хватило, что-бы навсегда врезалось в память и влюбиться в небо! Небо это что-то, в небе хорошо, командир говорил: - "в небе хорошо по тому, что там к богу ближе..." - тяжело не согласиться!
Спасибо за освежение воспоминаний!
Ан 2 летал на аи91
@@ВладимирСитников-ф4в Точно, точно, ну блин память то тоже не жесткий диск, иногда и подзабыть могу, перепутать малость, не робот же. АИ-93 на заправках какое то время был, зеленоватый такой, а авиационный привозили АИ-91, верно. Спасибо за поправку)
@@Artem_BollArtАи91/115.
АИ-96 заправляли при мне, в нулевые летал за пациентом (Бишкек - Каракол - Бишкек).
Пилот такой серьёзный как будто на боинге 747 летает арабскими авиалиниями 😂😂😂 чето там кномапает постоянно 😂 техника конечно серьёзная речи нет 😊 спасибо за видео
Арабскими не летаю, летаю американскими 🇺🇸
Конечно, людей везëт, воздушное такси😅
Пилот и должен быть серьëзным, с таким не страшно.
На таком самолёте как может быть не страшно?? Самолёт ветеран авиации)))
Вот это кайф,пилот прям в совей теме,спокоен как мамонт!
Да ему наверное жена яйца с утра опустошила вот он и спокоен. У меня по крайней мере так... если яйца полные, не могу на месте усидеть
Я в юности столько часов на летал на АН- 2 ( пассажиром) это видео полёт в СССР
Классное видео смотрел от начала до конца. Хотелось бы больше технической информации об самолёте АН-2, это самолёт моего детства, самолёт нашей родины СССР.
Браво!,молодец!
Больше пол миллиона просмотров за три недели. Боингистам однако далеко. И комментарии такие душевные. Если и грянет апокалипсис какой. Ан 2 и дальше будет продолжать, исправно тянуть небесную лямку.))
красавы!!! отважные ребята!!!
Hi, Love these old aircrafts, thanks for sharing.
Jean-François
Merci Jean-François !
Avec amour pour les avions français et la France ! 🇫🇷
❤ ruclips.net/video/Ho_7RVxasu0/видео.html
Sergey, Russie/États-Unis
@@sergeyvyatkin Thanks, never seen the Noratlas. We were working on Yak18T for XPlane flight sim, i like these original aircrafts, not all too easy to handle it seems.
Jean-François
Ich glaube ihr versteht euer Handwerk, das sieht sehr professionell aus!👍😎
Da braucht man eine gute Ausbildung um diese Maschine zu beherrschen!😉
Danke für das tolle Video und den wunderbaren Klang! Der Motor kommt schön zur Geltung und wird nicht durch Musik gestört, super!💯🙋🏻♂️
Thank you, buddy! 👍🏻
Nein, eine gute Ausbildung brauchtst du um einen Boeing zu fliegen
Один из самых надежных самолетов , который может спланировать на посадку без двигателя
Спланировать на посадку без двигателя может практически любой самолёт. При всей моей любви к самолёту Ан-2, аэродинамическое качество у него достаточно низкое (максимум 10 при угле атаки 6° - это данные из книги «Практическая аэродинамика самолёта Ан-2», Шифрин М. Н., Москва, 1972 год, стр. 37).
Хотя реальное аэродинамическое качество ещё хуже и равно 8 (из-за того, что самолёт Ан-2 - расчалочный биплан с очень высоким коэффициентом лобового сопротивления):
«180. При отказе двигателя к моменту начала первого разворота на высоте 100 м посадка на аэродром невозможна. В этом случае выбирать направление для вынужденной посадки следует с учётом расположения препятствий в направлении взлёта. Дальность планирования с высоты 100 м на скорости 135 км/ч при безветрии и при выключенном двигателе составляет 800 м.» - это выдержка из руководства по лётной эксплуатации самолёта Ан-2 авиации ДОСААФ СССР, Синельников Н. А. (отв.), Москва, 1989 год, стр. 61.
В сравнении с самолётом Cessna 208B Supervan 900 с турбовинтовым двигателем Honeywell TPE331-12JR (на котором я налетал в 2 раза больше часов, чем на Ан-2) - самолёт Ан-2 просто «летающий кирпич» 🙂
Это вы, видимо, в симуляторы переиграли)
@@sergeyvyatkin sehr interessant.
Priviet ic wostotschnoi germani.
у нас в колхозе были на химскладе. Мы малые гоняли к ним на поле, просились полетать. Иногда брали нас, поля опылять.
Кукурузничек ❤❤❤
Hallo Sergey, herzlichen Dank für dieses wundervolle, authentische Flugvideo! Ich fliege selbst mit kleinen Sportflugzeugen und durfte mal eine AN 2 bei einem Überstellungsflug ca 20 Min steuern. Sie reagierte präzise aber doch sehr träge. Bei dieser Größe ist das auch klar. Das war damals ein super Erlebnis für mich. Der Pilot hatte vor dem Start eine Checkliste wie ein kleines Buch abgearbeitet! Danke auch, dass du keine Musik dazugemischt hast. Der Motor ist die schönste Musik bei diesem Flugzeug. Viele Grüße aus Österreich ;-)
Thank you for such a good review! Greetings from Chelyabinsk! 🙂
@@sergeyvyatkin Hi Sergey, is Chelyabinsk in this region? ruclips.net/video/7qjwiyyguxI/видео.html
I have watched this video several times because I like the landscape there and the authentic flight video of PoletMe.
Летчик шустрый.Молодец.
МО-ЛО-ДЦЫ!!! Вспомнил всё! Вплоть до пакетов из плотной бумаги в карманах передних сидений версии П. Зашибись!
Ностальгия!
Спасибо ребята .
прыгал с него в армии. Вес не большой был и выходил +- крайний . поэтому когда разворачивался АН 2 ощущение что глох на повороте. но было весело и страшнее прыгать и лететь чем на ИЛ 76
Бля, вспомнился какой-то праздник в конце 80-х на границе(тогда не было границ) между Литвой и Белоруссией. Райцентр Вороново. Одна из атракций была полёт на "кукурузнике" прикиньте (!).Я тогда был мышонком, папа договорился и посадил меня в самолёт. Там были металлические кресла, никаких ремней безопасности, и я намертво вцепился ручонками в это кресло. И блин, ладошка застряла меж кресел😊 И я, вместо того, чтобы наслаждаться полётом, пытался выдернуть руку из этих седушек😊 Очень запомнилось. Люди были расслабленные, добрые, все были друзьями и верили в хорошее... Кстати когда приземлились, один дядька помог мне достать руку😊 До этого все смотрели в иллюминаторы😊 Литва.
Це зараз нема кордонів... А тоді була "Залізна завіса"... Хочеш у Чебуркуль... або Сиктикмиккар... чи як там то чудове місто... або ЧЕЛЯБИНСЬК... але не далі...
Спасибо, вспомнил молодость в 1987г.прыгали трёх разниками 2 раза по 3 прыжка с аннухки ,в Астрахани в 3-х.протоках аболденное время было.❤❤❤
Thanks for the flight Sergey, very interesting ride.
Ностальгия. Всё детство в Ан-2 прошло. мама парашютистка! мастер спорта СССР
Спасибо! Очень интересное видео. На одном дыхании посмотрел. Не звук - музыка! Какой короткий разбег у Ан-2, однако)
на полигоне 24 недели провел. у него еще тяги руля высоты через фюзеляж от кабины к заднему оперению. клевая техника. в умелых руках )
клевая?? чем клевая?
Это лучше е видео,которое я видел. Только комментариев не хватает.🎉
Вооот это кайф!!!Такой техникой управлять🤝👍
Таким пилотам ракету 100% доверять 😊!!!.
205 раз так взлетал и ни разу не приземлялся в самолете)))
205 самолетов разбить - это суметь нужно 😂
@ 👍😂
thanks for uploading..Wonderful old biplane and Russia is a beautiful country..
Thanks for watching! I am glad you liked it.
Bigst -Россия прекрасная страна -_НО НЕ СЕГОДНЯ!!!!
СЧАСТЛИВЫЙ ЧЕЛОВЕК,ЧТО УПРАВЛЯЕТ САМОЛЁТОМ,Я К БОЛЬШОМУ СОЖАЛЕНИЮ СПЛОХОВАЛ ПРИ ПОСТУПЛЕНИИ В КРАСНОКУТСКОЕ ЛЕТНОЕ УЧИЛИЩЕ,О ЧЕМ ДАЖЕ В 70 ЛЕТ СОЖАЛЕЮ.
najlepszy samolot na świecie An-2 👍👍👍👍❤❤❤❤❤❤
Saludos desde Chile, gracias por mostrar la experiencia de pilotar ese monstruo de máquina.
Круто! Всю жизнь хотел,попробовать ,вмкабине и процесс..летаю на Авате2:)))))
А я на газе из жопы летаю... как запержу с утра соседи ругаются
Нет слов, просто аж дух захватывает-настолько все великолепно!
Удачи Вам и всех благ.
Однозначно профессионал в своем деле, высший пилотаж
Спасибо, много производил запуск двигателей, но авиационных РД-3М, РД-3М-500, НК-25. Класс приятно уху и глазам.
Ан-2 можно валенком запускать. 🙂Так безопаснее. Нас инструктор стращал. Летом, говорил, студенту башку отрубило. Подошел, лопасть двинул...
@vlal3040 , Вы правы был такой период запускали.
@@МихаилПодорога Интересные времена были. Я до сих пор помню, как батя меня возил на Ан-2. Внизу коробочки какие-то. А мне пять лет. 🙂
@vlal3040 , я пацаном в третьем классе катался на Ан-2 , у нас в селе работал самолёт, обрабатывал поля.
@@МихаилПодорога За "магарыч" - да. А так-то -строго запрещено.
Мой дед начинал на "ишачках". С абсолютно с теми же двигателями, что на Ан-2, отличия минимальные. Я как-то на ремзаводе видел движок для Ан-2, там надпись была "место установки синхронизаторов". Синхронизаторы - для пулеметов. Двигатель был еще "оттуда". Я к чему про деда - они взлетали на перехват немцев в считанные минуты. Не было времени подстукивать по ручке газа, крутить лишний раз магнето и т.д.. Я вообще удивляюсь, как он выжил в той войне, ка помещался в кабине "ишачка" при росте в 182 см. Быстро их полк посбивали. С февраля 1942 года он летал на Ил-2, потом на Ил-10, потом на МиГ-15, МиГ-15бис, МиГ-17... Есть и корейские медали.
Как вродебы будет у космос лететь.
Вечная память Героям Великой Отечественной войны и труженикам тыла!
Вечная память Вашему дедушке! 👍🚩
Непростая был машина.
Respect
Только вот внуки пропили эту Родину,уже более 30 лет как...@@frankbit3598
Молодцы ребята, удачи вам дорогие.
У нас до сих пор такие летают до деревни 👍
Просто как в космос!!!..😂😂😂....нельзя ещё посложнее???😂😂😂!!!...........
На одном дыхании посмотрел! Благодарю за видео!!!
Пацаном был всегда наблюдал у нас в деревне опрыскивали поля а отец в поле подвозил химикаты меня летчики по земмле прокатили помню командира звали Сергей а помошника Евгений командир был в белом костюме а помошник был в зеленом класс вообще люблю самалеты 😊
Самый безопасный вид из самолётов. Кукурузник старый испытанный временем самолёт на подобии повозки с лошадью.😊
impressive Machine wow !!!!
best regards from Canada👍👍👍
Ребята, летайте, мы в вас верим❤❤❤