Доброго времени суток! Уважаемый! Благодарю вас за полезный контент!🙏😊 Я работаю в СТО по замене масляных жидкостей и замене фильтров. Самые простецкие работы. При замене жидкости в АКПП мы прогоняем селектор по всем «позициям» держа селектор по 5-10ть сек. в каждом положении, так делаем 8-10ть кругов. Далее выставляем уровень. Скажите, пжл.. Мы правильно делаем?
Доброго времени суток, не менее уважаемый! Прогоняя селектор по всем позициям вы пытаетесь "промыть" как следует внутреннюю полость АКПП, как я понимаю. Перемещение селектора туда-сюда с кратковременной фиксацией в каждом положении не имеет никакого смысла. Вам необходимо создать гидравлическое сопротивление, т.е. внутри АКПП повысить давление трансмиссионной жидкости. Этого можно добиться тем же способом, который я указал для ускоренного прогрева АКПП.
@@ShMuTuBChannel Допустим на улице -15*, в теплообменнике температура антифриза и АТФ тоже -15* и будет такой пока не нагреется антифриз.Как и когда прогреется АКПП?
@@sergejlitkevich4447 тому, кто желает познать истину в этом вопросе, настояиельно рекомендую провести собственное исследование, дабы обрести цифровое удовлетворение)) Я наглядно объяснил каким образом происходит прогрев рабочей жидкости ATF в АКПП, за счёт искусственно созданного гидравлического сопротивления.
Ну все прогревать научился,осталось купить автомат
Точно, мой юный друг))
Спасибо познавательно и простым языком .
Калимэра и привет от греков Приазовья . Теперь жене подскажу как надо прогревать масло в акпп
Доброго времени суток!
Уважаемый! Благодарю вас за полезный контент!🙏😊
Я работаю в СТО по замене масляных жидкостей и замене фильтров. Самые простецкие работы. При замене жидкости в АКПП мы прогоняем селектор по всем «позициям» держа селектор по 5-10ть сек. в каждом положении, так делаем 8-10ть кругов. Далее выставляем уровень.
Скажите, пжл.. Мы правильно делаем?
Доброго времени суток, не менее уважаемый! Прогоняя селектор по всем позициям вы пытаетесь "промыть" как следует внутреннюю полость АКПП, как я понимаю. Перемещение селектора туда-сюда с кратковременной фиксацией в каждом положении не имеет никакого смысла. Вам необходимо создать гидравлическое сопротивление, т.е. внутри АКПП повысить давление трансмиссионной жидкости. Этого можно добиться тем же способом, который я указал для ускоренного прогрева АКПП.
Ну да, только теплообменник АКПП охлаждается антифризом. Сколько надо ждать пока нагреется антифриз?
Вполне достаточно параметров прогрева АКПП, мной озвученных
@@ShMuTuBChannel Что за словоблудие? Параметр прогрева один- температура. От этих манипуляций АКПП не прогреется, только будет циркуляция ATF.
@@sergejlitkevich4447 не словоблудие и не слабоумие, и даже не хрень собачья, а простейшее правило прогрева АКПП
@@ShMuTuBChannel Допустим на улице -15*, в теплообменнике температура антифриза и АТФ тоже -15* и будет такой пока не нагреется антифриз.Как и когда прогреется АКПП?
@@sergejlitkevich4447 тому, кто желает познать истину в этом вопросе, настояиельно рекомендую провести собственное исследование, дабы обрести цифровое удовлетворение)) Я наглядно объяснил каким образом происходит прогрев рабочей жидкости ATF в АКПП, за счёт искусственно созданного гидравлического сопротивления.
А для вариатора это так же актуально❓
Если вариатор с гидротрансформатором, прежде всего
Благодарю!
А самый лучший способ-это разжечь огонь под днищем. Тогда и коробка и двигатель прогреется.
Лучший но... самый глупый😀
@@ShMuTuBChannel но ведь на севере так фуры греют. 😀
@@sergeydscw51 танки тоже в Великую Отечественную так грели
Ну такое!
Конкретика