Это видео не имеет никакого отношения к инциденту с A321 S7, но если вам интересно, то рекомендую ознакомится: Как установила техническая комиссия, утром 2 декабря, когда А-321 с семью членами экипажа и 202 пассажирами на борту должен был вылетать из Магадана в Новосибирск, погода в колымском регионе была довольно сложной. Метеорологи заявляли о снегопаде, сдвиге ветра, возможной турбулентности и обледенении, однако предполагалось, что все эти явления не будут слишком интенсивными, поэтому аэропорт работал в штатном режиме. Тем не менее простоявший на летном поле более двух часов перед вылетом в Новосибирск А-321 оказался укрытым толстым слоем снега. Как пояснила Росавиация, в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил «никто не имел права выпускать воздушное судно в рейс или предпринимать попытку взлета, если на его критических для обеспечения безопасности полета поверхностях присутствовали снежно-ледяные отложения». Такой подход известен как «Концепция чистого воздушного судна», напомнили в ведомстве. В 11:42 по местному времени занесенный снегом лайнер разогнался по полосе и уже абсолютно чистый, по данным видеосъемки, ушел в облака. Однако, как показал осмотр машины, произведенный через четыре с половиной часа в аэропорту Иркутска, на самом деле экономия на противообледенительной обработке едва не стала причиной трагедии. Внизу носовой части фюзеляжа приземлившегося самолета эксперты обнаружили плотные непрозрачные ледяные наросты, расположившиеся перед выведенными в этой зоне датчиками угла атаки и приема воздушного давления, передающими в кабину пилотов информацию о скорости летящей машины. Образовались они, как было установлено комиссией, после включения экипажем еще на земле обогрева стекол в кабине: растопленный снег на ее крыше стал стекать по фюзеляжу, снова застывая в его нижней, холодной части и формируя там некое подобие сосулек. Поскольку они частично перекрывали набегающий на датчики воздушный поток, эксперты Росавиации назвали образовавшийся лед барьерным. Уже через несколько минут после взлета возникшая преграда дала о себе знать экипажу. Показания о скорости машины, выведенные на приборные панели летчиков, стали разными, автоматика, поддерживающая значения крена и тангажа взлетающей машины, отключилась, и отвечающему за взлет второму пилоту Олегу Балобанову пришлось вынужденно переходить на ручное управление в режиме Direct Mode. «Началась сильная разнонаправленная болтанка,- рассказал экспертам командир Кулагин.- Было видно, как идет обледенение и на стержне-индикаторе нарастает корка льда, достигшая 3-4 сантиметров. После срабатывания сигнализации Stall (сваливание) я взял управление на себя, потом вернул его второму пилоту, предположив, что не работает командирская боковая ручка управления. Но результатов это не дало: cамолет не управлялся». Второй пилот в своих показаниях отметил нарастающий «гудящий шум», ставший таким громким, что он не слышал даже голоса командира. Господин Балобанов подтвердил, что они поочередно передавали друг другу управление, надеясь таким образом вычислить неисправный джойстик, но самолет все равно реагировал на команды неадекватно - «с запозданием или, наоборот, слишком резко». Читать в источнике: vk.com/letchik_leha?w=wall-74740307_189001
ЕСТЬ СЛУЧАЙ ПРО ОБЛЕДЕНЕНИЕ ruclips.net/video/qQC9_lDzqH8/видео.html Авиакатастрофа под Тюменью ATR-72 "ЮТэйр". Обледенение самолёта. 2 апреля 2012 года.
Можно вообще не обращать внимания ни на что Хочешь, можешь просто по земле от Москвы до Ростова доехать, хочешь, можешь в воздухе, хочешь, можешь вообще никуда не лететь, и не ехать))
Это не легко, то лампочки мерцают, то звуковые сигналы, то этот приставучий второй пилот начинает капать на мозги, то всякие стюардессы и даже не поверите, порой пассажирам хватает наглости разводить панику и требовать что то сделать! Сколько раз говорил им всем, что я всю жизнь так летал, что мой батя и дед тоже, и ничего, все живы здоровы, а слышали бы вы их недовольства когда я надевал парашют ......
В принципе, я настолько преисполнился в знании о самолётах, что даже если с крыла слетит часть обшивки, я не буду об этом предупреждать экипаж самолёта
Вспомнил анекдот. Брежнев на съезде партии докладывает. Брежнев: Товарищи, у нас плохие новости, вчера американцы высадились на луне. Партия подумала и решила, что мы полетим на солнце. Голос из зала: Но, Леонид Ильич, мы же сгорим?! Брежнев: Не волнуйтесь, товарищи, партия обо всем позаботилась. Мы полетим ночью!
Киль промерзает при каждом полете насквозь)) обратите внимание при посадке, когда выйдете на него) даже если летом летите) но конструкторами предусмотрено так, что промерзание никак не вредит управлению данного устройства)
спасибо автору. мы со вторым пилотом всегда смотрим его видео, когда попадаем во внештатные ситуации. если бы он начал с того, что обледенение может вызвать помпаж, а не сказал бы об этом в конце может даже самолет бы спас, а то мы чет подумали, что ничего страшного.
Кому вдруг интересно. В частности, каждый человек, испытывающий сильную тревогу перед полетами на самолетах, должен знать следующие факты: По данным Гарвардского университета, вероятность крушения самолета -- 1 к 1 200 000, а вероятность стать жертвой авиакатастрофы - 1 к 11 000 000. Шансы погибнуть в автокатастрофе -- 1 к 5000.
Система антиобледенения, насколько я знаю, работает только во время полета. А на эшелон ещё попасть надо. Только недавно изучал случай Uteir, когда пилот единственный из взлетающих в то утро не стал обрабатывать самолёт на земле, при взлете свалился.... Антиайс включил, но было бесполезно.
Это видео не имеет никакого отношения к инциденту с A321 S7, но если вам интересно, то рекомендую ознакомится:
Как установила техническая комиссия, утром 2 декабря, когда А-321 с семью членами экипажа и 202 пассажирами на борту должен был вылетать из Магадана в Новосибирск, погода в колымском регионе была довольно сложной. Метеорологи заявляли о снегопаде, сдвиге ветра, возможной турбулентности и обледенении, однако предполагалось, что все эти явления не будут слишком интенсивными, поэтому аэропорт работал в штатном режиме.
Тем не менее простоявший на летном поле более двух часов перед вылетом в Новосибирск А-321 оказался укрытым толстым слоем снега. Как пояснила Росавиация, в соответствии с требованиями Федеральных авиационных правил «никто не имел права выпускать воздушное судно в рейс или предпринимать попытку взлета, если на его критических для обеспечения безопасности полета поверхностях присутствовали снежно-ледяные отложения». Такой подход известен как «Концепция чистого воздушного судна», напомнили в ведомстве.
В 11:42 по местному времени занесенный снегом лайнер разогнался по полосе и уже абсолютно чистый, по данным видеосъемки, ушел в облака. Однако, как показал осмотр машины, произведенный через четыре с половиной часа в аэропорту Иркутска, на самом деле экономия на противообледенительной обработке едва не стала причиной трагедии. Внизу носовой части фюзеляжа приземлившегося самолета эксперты обнаружили плотные непрозрачные ледяные наросты, расположившиеся перед выведенными в этой зоне датчиками угла атаки и приема воздушного давления, передающими в кабину пилотов информацию о скорости летящей машины. Образовались они, как было установлено комиссией, после включения экипажем еще на земле обогрева стекол в кабине: растопленный снег на ее крыше стал стекать по фюзеляжу, снова застывая в его нижней, холодной части и формируя там некое подобие сосулек. Поскольку они частично перекрывали набегающий на датчики воздушный поток, эксперты Росавиации назвали образовавшийся лед барьерным.
Уже через несколько минут после взлета возникшая преграда дала о себе знать экипажу.
Показания о скорости машины, выведенные на приборные панели летчиков, стали разными, автоматика, поддерживающая значения крена и тангажа взлетающей машины, отключилась, и отвечающему за взлет второму пилоту Олегу Балобанову пришлось вынужденно переходить на ручное управление в режиме Direct Mode.
«Началась сильная разнонаправленная болтанка,- рассказал экспертам командир Кулагин.- Было видно, как идет обледенение и на стержне-индикаторе нарастает корка льда, достигшая 3-4 сантиметров. После срабатывания сигнализации Stall (сваливание) я взял управление на себя, потом вернул его второму пилоту, предположив, что не работает командирская боковая ручка управления. Но результатов это не дало: cамолет не управлялся». Второй пилот в своих показаниях отметил нарастающий «гудящий шум», ставший таким громким, что он не слышал даже голоса командира. Господин Балобанов подтвердил, что они поочередно передавали друг другу управление, надеясь таким образом вычислить неисправный джойстик, но самолет все равно реагировал на команды неадекватно - «с запозданием или, наоборот, слишком резко».
Читать в источнике: vk.com/letchik_leha?w=wall-74740307_189001
ЕСТЬ СЛУЧАЙ ПРО ОБЛЕДЕНЕНИЕ ruclips.net/video/qQC9_lDzqH8/видео.html Авиакатастрофа под Тюменью ATR-72 "ЮТэйр". Обледенение самолёта. 2 апреля 2012 года.
@@said228-b6y так же из за обледенения потерпел крушение ан-128 рейс Москва - Орск 11 февраля 2018 года
Ну да, ну да
В отчёте говорится что это по вине пилотов все было. Они сами вызвали сваливание самолёта.
@@warpilot1 это да.. потому что из за обледенении датчиков ППД показывалась неверная скорость
Я уже переживать начал, что мой самолет начал обледенивать. Спасибо, что напомнил в конце
У меня есть самолет
@Кирилл Бунин это Майкрософт флай симулятор 2020
Жиза
@@dani_l6281 игрушечный 🤣😂👍
😂😂😂😂
-Диспетчер диспетчер мы падаем!
Понял я тебя вычеркиваю
Даб даб да я даб
@@eggbite ты Георгий Семёнов.
@@amidl спасибо капитан очевидность и не понимаешь шуток
😂😂😂
Шутка стара, как говно мамонта... Не понимаю, на что ты надеялся, когда писал её...
-Что делать при обледенении самолёта?
Пролететь над вулканом)
Нее сразу внутрь вулкана лететь
В действущий
@REDMASTER Вспомнить, что у Вас нет самолёта)
@REDMASTER Пролететь над гейзером.
@ВИРИКС а потом *бануть в Северный Ледовитый океан и объявить эвакуацию...
Самолёт падает
Пилот в это время: не зря видосики сохранил
В конце видоса: у вас нет самолёта.
Пилот: ну ладно нет так нет
@@Vyacheslavcher 8 месяцев!
Вот бы на озп так рассказывали )
Гений пилоты знают что делать на таком ситуации
@@FunnyTt-vv9mlон это в шутку,а ты в серьез
Почти в каждой опасной ситуации лучше не замечать или не обращайте внимание на это,ты очень хороший пилот!
ооо, го в UNO сыграем)))
не замечать обледенение это верная гибель
И не забудьте, что у вас нет самолёта
А вот щас обидно было...
Это облом
Людиии заходите поиграть в вар тандер зде ааа хуенно
в ГТА щас скидки на некоторые самолёты. имей ввиду))
Интересный факт:а вы знали что можно не обращать внимание на то что двигатель загорелся.вы знали?
Ачо?
Я знал но почему?
Блин реально
Можно вообще не обращать внимания ни на что
Хочешь, можешь просто по земле от Москвы до Ростова доехать, хочешь, можешь в воздухе, хочешь, можешь вообще никуда не лететь, и не ехать))
Это не легко, то лампочки мерцают, то звуковые сигналы, то этот приставучий второй пилот начинает капать на мозги, то всякие стюардессы и даже не поверите, порой пассажирам хватает наглости разводить панику и требовать что то сделать! Сколько раз говорил им всем, что я всю жизнь так летал, что мой батя и дед тоже, и ничего, все живы здоровы, а слышали бы вы их недовольства когда я надевал парашют ......
В принципе, я настолько преисполнился в знании о самолётах, что даже если с крыла слетит часть обшивки, я не буду об этом предупреждать экипаж самолёта
Обязательно напоминать мне о том что у меня нет самолёта? Куплю с первой пенсии
Самолёт *падает*
Тот самый пилот: Блять....надо в шортсе кое что посмотреть
шутник
Пилоты знают что делать на таком ситуации, недо шутник
Норм шутка, че вы такие серьезные. Или в самолете сейчас летите?)
@@ГеоргийЖуравлев-к2ъ гений это не смешная шутка
Пилот: У нас самолёт падает
Диспетчер: а у тебя что ли есть самолёт?
Просто надо летать на юг ! )
Хахпхпхахах согл
Вспомнил анекдот.
Брежнев на съезде партии докладывает.
Брежнев: Товарищи, у нас плохие новости, вчера американцы высадились на луне. Партия подумала и решила, что мы полетим на солнце.
Голос из зала: Но, Леонид Ильич, мы же сгорим?!
Брежнев: Не волнуйтесь, товарищи, партия обо всем позаботилась. Мы полетим ночью!
На ю.г.
@@JBCVIDEO?
@@domas180 не шаришь
Киль промерзает при каждом полете насквозь)) обратите внимание при посадке, когда выйдете на него) даже если летом летите)
но конструкторами предусмотрено так, что промерзание никак не вредит управлению данного устройства)
Изделия ещё скажи😂
-А как ты решил проблему обледенения?
-Какого обледенения?😁
Займись этим. Бум😁
Давай шортс про атмосферное давление в авиации ? :)
У нас в отряде на ан-2 второй на крыло выходил и спиртом из ведра поливал, вполне работало, всегда долетали
Когда угоню самолёт, обязательно воспользуюсь. Спасибо!
я уже вижу как какой то пилот в полете в обледеневшем самолёте весь в поту смотрит гайд аларма
"О-кей, гугл, что делать если на самолёте появился лёд".
Концовка всегда с подколом
-ДИСПЕЧЕР МЫ ПАДАЕМ!!!
-Понял вычеркиваю
Просто ГЕНИАЛЬНО!!! даже есть маленькая малюсенькая сюжетка а под конец слова... нет слов!
Это там где командир сваливание допустил неправильно управляя?
Авария Airbus A321neo над Магаданом
Я про видео а не про это
Это когда вдруг умрут все пилоты в полете от вируса, а ты влетаешь в зону обледенения. Буду знать, что делать...
А это типа инструкция на случай. Еси я окажусь в самолете без пилотов?:D
Сын шейха, который посмотрел этот видос: "Ну что ж... Самолёта у меня нет... Challenge accepted!
Хахахах😂🤘
Так стоп! Если у меня нет самолёта значит я сейчас нахожусь на огромной высоте без ничего?
Осторожно, не йоб#ись
Я представляю пилота в падающем самолёте судорожно ищущим этот канал. Но контент- огонь :)
гений у них в самолёте есть справочник
Зачем так постоянно подъ...ть в конце видео :( xD
«И не забудьте, что у вас нет самолёта»
В конце так обломал...
Спасибо теперь знаю 1 кнопку из 99999999 кнопок.
Последнее напоминание - самое важное!
Спасибо
-А как ты решил проблему обледенения?
-Какого ещё обледенения?
Я все понял и запомнил !
Вот прямо так все и сделаю в полете , если не наложу в штаны от страха ! 😂
А летчики об этом знают или как ?! 😏
знают конечно
@@СмыкПлатон
Тогда для кого здесь эта инфа ?! 🤷♂️
Ты думаешь что пилоты это как пассажиры и не знают нифига про самолёта? Конечно они знают что делать в таком ситуации
@@VOVAN289 ты думаешь что пилотов не обучают всем экстренным ситуациям?
@@СмыкПлатон
Да знаю , знаю ! 😏
Тогда , мне обычному человеку зачем знать то , чему обучают летчиков ?! 🤷♂️
* и не забудьте,что у вас нет самолёта * убило просто
неплохой референт на тот самый рейс Сибири
Пилот: ДИСПЕТЧЕР САМАЛËТ ОБЛЕДЕНЕЛ!
ДИСПЕТЧЕР: У ТЕБЯ НЕТ САМОЛЁТА!
Обожаю фразу: ,,Вы можете не замечать этого".
- А как ты решил проблему обледенения?
- Какого обледенения?
- Займись этим
Чел видео вышло 2 года назад 🙄
Осталось только пилотом стать😂
Я аэрофоб,но играть в авиасимуляторы как X-plane 11 или MFS это такой кайф
А какая это именно игра?
Мб x-plane но не уверен @@cover_ep
@@Karas09 спасибо
Просто прекраснейшие видео, перед первым полëтом на самолëте😃👍
Концовка просто убила😁
"Не забудьте что у вас нет самолёта". Но у меня есть!
И не забудте, что у вас нет самолëта, он уже в льдышку замëрз и попалам сложился)
Железный человек: а как ты решил проблему с обледенением ?
Мне кажется что рано или поздно, найдется гений, который возьмет управление и посадит самолет по этим видосикам 😅
ахринеть от того что у меня есть самолет для начала .
Всю ночь не спал, думал, что делать, если мой самолет попадёт в облединение...
лайк за отсылку на реальный, жуткий случай
забыл что у меня нет самолета, долетел до Новосибирска, вспомнил что у меня нет самолета и упал с небес
Самые позитивные концовки только у этого канала)))
спасибо автору. мы со вторым пилотом всегда смотрим его видео, когда попадаем во внештатные ситуации. если бы он начал с того, что обледенение может вызвать помпаж, а не сказал бы об этом в конце может даже самолет бы спас, а то мы чет подумали, что ничего страшного.
ВСМЫСЛЕ ЗАБЫТЬПРО САМОЛЁТ, У МОЕГО БАТИ ЕСТЬ ЧАСТНЫЙ САМОЛЁТ!
А пилоты впустят меня в кабину чтобы я нажал кнопку с обогревом? 😂
Это ты у нас - пассажиров спрашиваешь : что делать ?! 😲
Говори уж тогда , что будешь делать лично ты !
А там и мы подтянемся !
- И не забудьте, у вас нет самолёта..
... И не забудьте, что у вас нет самолёта.
Гениально 😂
Какая полезная инструкция! Обязательно посмотрю, когда в следующий раз поведу магистральный лайнер
,,Мы не можем самалет стабилизировать,, 😬
Тот самый чел который имеет личный самолёт и посмотрел это видео:
Что делать если ваш самостоятельно попал в обледенение первое самое главное!!!!! ВСПОМНИТЬ ЧТО У ВАС НЕТУ САМОЛËТА😂😂
Почему именно на S7 показываете, я на нем летаю. Показали бы на самолете на котором почти не летаю
Концовка "Проснись, ты обосрался" 😅
А если из за обледенения передача топлива прекратилась и двигатель один отказал, что тогда делать?
Нуууу, для начало купить самолёт))))
-Вертушка пошла,нет нет мы падаем,падаем.
-Понял,вычеркиваю
При таких и других проблемах лучше всего необходима независимая система жизнеобеспечения самолетов.И система экстреной безопасности людей пасажиров.
-Но к счастью на современных лайнерах можно бороться с этим
Капитан: У нас современный лайнер
Капитан 2: Нет
Капитан: Понял, диспетчер вычеркивай
Кому вдруг интересно.
В частности, каждый человек, испытывающий сильную тревогу перед полетами на самолетах, должен знать следующие факты: По данным Гарвардского университета, вероятность крушения самолета -- 1 к 1 200 000, а вероятность стать жертвой авиакатастрофы - 1 к 11 000 000. Шансы погибнуть в автокатастрофе -- 1 к 5000.
Ну да, моя самолёт постоянно прохладный.
Спасибо автору за видео, теперь я знаю как решить эту проблему
Дай бог чтобы такое не случилось ни с кем ...😌😌
Так слова пилота вставлены с реального случая.
Авария Airbus A321neo над Магаданом
Я думаю пилоты лучше знают, нежели пассажир - что да как
И?
И не забудьте что у вас нет самолёта !😂😂😂
Если началось облиденинение нужно сделать одно действие но очень важное! Нужно вспомнить что у вас нет самолëта
Голос в рации напоминает человека "Снаряды как не поступали, так и не поступают!"))
Сэр, возможно фатальное образование льда(тупая фраза)
А они просто могли сделать фюзеляжа из сплава золота и титана😂
Тот самый Илон Маск : всмысле у меня нет самолета?
А я думал то что самолёт специальным раствором обмазывают чтобы он не покрывался льдом
Нужно вовремя до морозов залить незамерзайку 😂😂😂
Самолёты :"самый безопасный вид транспорта"
Так-же блогеры
Мы не можем самолёт стабилизировать!
При обледенении надо заменить материал на золото-титановый сплав! И покрасить часть в красный.
Это флай симулятор? Это мож такой реалестичный или что? У меня такого нету)). Подскажите пожалуйста)
Смотришь вверх, а от туда лёд в форме крыла на тебя падает
что делать если ваш самолет попал в сильнейшее обледенение?
у вас не самолета
Твои рекомендации когда после завтра вылет 😂
Тот самый чел который смотрел это видео в самолете и он попал в эту сетуацию
Тони Старка позвать. Он решил проблему с обледенением
По историям деда как он добирался до учёбы:
А потом я проснулся на чём то склизком😂😂😂
Не бойтесь, нет такого самолёта, который взлетев, не вернулся на Землю
На редкость адекватное объяснение явления...
Я один переслушиваю этот момент 100 раз
Мы не можем самолёт стабилизировать!
Трубка Пито была на старых самолетах, а на современных лайнерах приемники воздушного давления!
Я уже было начал думать как спасти мой самолёт, в конце вспомнил что самолёта у меня нет
😄😄😄👏👏и не забудьте что к вас нет самолёта)))
Я пошел проверил свой самолет не обледенел ли он. Оказалось у меня его нет . (Обледенения)
Я по National Geographic смотрел как самолёт грохнулся в лес из за этого
Блин, а я забыл, что у меня нет самолёта, вот вроде вышел из зоны обледенения, и что делать? Пришлось садиться на ближайшую полосу.
Система антиобледенения, насколько я знаю, работает только во время полета. А на эшелон ещё попасть надо. Только недавно изучал случай Uteir, когда пилот единственный из взлетающих в то утро не стал обрабатывать самолёт на земле, при взлете свалился.... Антиайс включил, но было бесполезно.