Да нет там ни какой оцинковки её и не было ни кигда ни где где в ладах, у них на заводе одна технология и они её не меняют, как шёл метал горячий прокат так и идёт до сих пор.
Шкода фабия2 2009год из Польши привезли в 2014г с пробегом 65тыс и сразу обработал динитролом все полости . Сейчас 210 тыс эксплуатация Минск, кузов почти в идеале. Встречал похожие авто в плачевном состоянии. Обработка кузова очень сильно помогает
Я читал в старой книге по обслуживанию а/м Toyota что, надо постоянно следить за лкп кузова и элементов, а также за сколами и ржавчиной и сразу их убирать, а тут видно что не следили за машиной.
Японцы разные. Марки гниют, видимо не думали что Элита будет на них столько ездить. Карины живут. Потом уже пошли развалюхи. И снова нормальные. Так что это изучать надо)))))
Просто машина есть машина, через 10 лет она должна утилизироваться, как за границей Машина норм,свои задачи выполняет ,а люди нищие, нищеброды и давай им как новую в течении 10-15 лет Такого не будет,тем более у нас в РФ более суровый климат +реагенты и т.д А если покупают на всю жизнь,ребята это бред Техника должна работать в поле
@@КамильИбрагимов-ф1д Просыпаться надо тому, кто верит что неоцинкованная внутрянка весты, такая же как на 2109, не будет быстро ржаветь!!! Немцы наверно тупые делают двухстороннюю оцинковку!!! Результат экономии мы и видим тут!!!
Веста у меня машине 5лет, состояние идеал, не одного рыжика не коррозии, состояние как будто машине год максимум, гаражное хранение и уход хороший, это весь рецепт. И все отлично.
Видео как из параллельной вселенной) На моей то Весте то где всё это ?) Вы свою тачку в какой-то солевой камере держали что-ли ?) Недавно масло менял, загнали на яму. Полазил снизу. Так даже на днище нет подобного.
@@FedorKranrt у жены машина Ино, ей 8 лет эксплуатация ежедневная в Питере, моет её раза два за зиму, ржавчины нет ни одной точки, даже глушитель без ржавчины, никогда не антикорилась Может хватит оправдывать вазовское дерьмо?
Сыромятина... Там хоть обрабатывай, хоть не обрабатывай, она гниет внутри заводского шва, под краской образуются пузыри, как ты обработаешь? - будешь заводскую краску скоблить и цинковать? Ты обработаешь, она все равно сгниет. Не путай жигули собранные в советское время, где метал сильно отличается и сегодняшнее производство. За такие деньги, сколько просят за эту весту проще KIA sportage купить и радоваться надежности и качеству за такую же сумму, да и вообще любая старая тойота переживет эту весту десятилетиями
@@Такиживём поло седан тоже рыжеет по такой схеме, но там еще по низу крыльев и дверей краска тупо вздувается на металле и под ней ржавчина. Так поло и стоил в конце 2021 года 60 тысяч белорусских рублей в минимальной комплектации без кондея.
@@MoDT34 у меня была тойота карина, потом купил себе новую машину, а эту жалко стало и подарил ее бате, есть рыжики на арках задних, ну и пороги подгнивают, но машине 30 лет, она не гниет прям под заводской краской, как новые весты гниют прям внутри шва и пузырит краску изнутри (с завода) за пять лет. Эта машина ни разу не подставляла, очень сильно надежная. Вот сам посуди, ты когда покупаешь запчасти на японскую машину и на автоваз, качество сам ощущаешь? - По весу, хрупкости, мелкие детали? Так вот поверь, сколько я покупал разница колоссальная. Еще когда был мелким пиzдюком у меня была жигули, ломалась каждую неделю, я устал только одни бегунки покупать на трамблер, каждую неделю ломалась, как помню купил жиге новый стартер и снимал старый советский, новый по весу значительно легче и хрупкий, в итоге новый стартер сгорел через полгода, катушка тоже новая сдохла, в итоге купил советский и в два раза дешевле с разборки, прокатался еще год и продал жигу. Если сравнивать старую тойоту и новую весту, поверь - старая тойота по качеству выиграет, тем более старые тойоты собирали с душой, салон из кожи и велюра, а в весте дребезжащий пластик, двери нуждаются в вечной регулировке - одни только минусы. Посмотри в инете салон тойота карина 1993 и лада веста, наглядно ощутишь всю разницу
@@Такиживём мне достаточно салона камри, от которого можно блевануть) В трезвом уме и ясной памяти слепить такое вообще невозможно было) И я больше чем уверен, если я подойду к этой карине 93 года с отверткой, там мало где эта отвертка не пройдёт на вылет)))
@@MoDT34 далеко заблуждаешься. У камри несколько поколений и у всех разные салоны. Скорее всего ты живешь далеко от Сибири или Дальнего востока, поэтому не имеешь представления о живом японце старого ввоза, чем ближе к Москве тем сложнее найти старого японца в отличном состоянии, зайди на дром и посмотри во Владивостоке старые японцы в идеале
Очень много зависит от региона и эксплуатации авто. Но то, что внутрянка у тазов защищена хуже, чем у иномарок это факт. Внешние элементы на весте защищены сравнимо с иномарками.
У меня 16 работаю такси в любую погоду в хвост и гриву летом рыбалки грязь в день минимум 300 км ежедневно ежегодно недавно на 500000 т км движок капиталка без расточки но ржавчины не где
@@Victor-k4b Да я и не спорю. Но у самого не дилерский антикор сделан. Но стаканы не помню, чтобы антикорили. С другой стороны, у меня машина в металлике. А такая краска попрочнее будет.
@@Victor-k4b Чем вытравить под слоем заводского антикора? Не сделать конечно все можно, но если делать качественно либо не малых денег, либо много времяни и сил.
Любая иностранка в белом цвете гниёт быстрее и ваззз не исключение, сейчас этим не удевить. Любой другой цвет посмотрите в этих же местах, они так не гниют. На это есть ответ с авто завода.
Если ржа мовилью пропитается, то это ооочень сильно замедлит её распространение. Ржа опасна не сама по себе, опасна влага, которую она впитывает даже из воздуха
@@damirmuhanov3565 это я уже понял и сделал на моей Весте. Антикорил сам и телевизор не обработал и вот на то 30 тысяч увидел рыжий налет из под соединений металла. Все залил мовилью
Антон Синельник я купил с пробегом 35, и на телевизоре тоже ржавчина есть. Тоже мовилью залил. Одна сварная точка ещё на двери водительской цветёт))до этого много старых машин было, что только с ними не делал, чтобы спасти от ржи. Вплоть до пескоструя всего днища. А Вестой полгода как владею, руки не дошли пока разобрать салон и устроить ревионно-антикоррозийные мероприятия
7 лет Весте, ржавчины нет вообще, совсем нигде. Года 3 назад налетел порогом на люк колодца, изрядно содрал там заводской антикор, воо же ничего не делал. Ржавчина не появилась! Откуда у вас там все это непонятно 😂 На подъемник сколько раз поднимали, днище целое все! Местами содран заводской антикор, ржавчины нет.
Класс,веста св кросс,32000 пробега - ржавеет петля и замок капота,пластина на капоте ,подиум под подушкой двигателя, в передних арках ,это я ещё с низу не лажу 😂
У меня калина так же гниёт, только и снаружи тоже, двери насквозь уже проржавели изнутри. Но ей 11 лет уже. Для таза это слишком много, а иномарки в таком возрасте ещё не начинают ржаветь. Если бы ей было 6-7 лет всё было бы тоже неплохо, ржавчина наверное только зарождалась бы.
моей Калине было 8 лет, нигде сквозной коррозии не было. Все сколы до железа что находил, брал и обрабатывал средством для антиржавчины и подкрашиванием кисточкой.
Все зависит от города. У нас южный урал , даже черри амулеты целые ездят 2007 года. У друга в Витебске рено весь оцинкованный (кто знает, тот знает..) сгнил с днища. Там у вас только из нержавеющей стали будет целая.
Это проблема крупных городов ,большое колличество реагентов постоянная высокоя влажность,отсутствие времени на мойку автомобиля делают из автомобиля дуршлаг
Эх ребятишки …ржавчину ищут 🤦♂️😅))) вы лучше тигуан посмотрели б как ржавеет за 8 лет )) сквозные дыры ! Церато , крета , оутлендер , королла …вообще ржавеют и без наружней оцинковки даже
@@ВалерийЛьвов-ъ5ъ ну что ж смотри …впрочем я везде их вижу массово …просто набрал в интернете банально …это тигуан на момент обзора авто было 8 лет ruclips.net/video/FjvpnPk9yMc/видео.html….🤦♂️крыша дырявая …это нонсенс
Не надо ржать как лошади, всё зависит от влажности окружающей среды и реагентов на дороге... В Санкт Петербурге с машинами такая же беда, машины гниют все и в независимости от марки ... У нас на Южном Урале такого нет.
Занимаюсь кузовным ремонтом и вест этих уже кучу переделал. Я так скажу. Видимо, на заводе в рулетку играют, потому как я видел машины из моего региона, которые не жили ни в Москве, ни в Питере, однако машина 16 года может быть лучше по состоянию, чем машина 18-го. Причем основные проблемы именно по стыкам деталей под капотом. Отделяешь брызговик от передней панели или лонжерон от стакана, а там под герметиком ржа. Капец, блин. Как будто их сваривают уже ржавыми. Повторюсь, машины без ДТП, детали в цинке (кто шлифовал, тот знает, что цинк ни с чем не спутаешь), а из швов прет.
@@ASD-ri5cv Ну, тут такое дело, если прёт изнутри шва, то снаружи особо ничем не поможешь. Можно конечно попробовать убрать весь герметик со шва насколько это возможно, в глубь шва тоже и постараться пролить эти места горячей (!) Соляркой, потом разогретым жидким маслом типа и-20, а уж потом сверху закрыть шов более густым, но незастывающим атикором. Ну и надеяться, что солякра проникнет через шов к очагу коррозии и пропитает его, а так же облегчит пенетрацию масла в шов. В общем небольшая надежда есть. И да, по-хорошему шов нужно обработать с обеих сторон.
Пишут люди с разных регионов,ясен пень что если ты живешь на югах где ни снега,ни риагентов ничего нет,даже дождь выпадает раз в сто лет,откуда авто гнить то будет?А если постоянно дожди и зимы зверские то соответственно
В большинстве регионов будет именно такая картина. Внешне веста обработана на уровне иномарок, а на внутрянке явно сэкономили. Это автоваз и не скрывает.
Калина кросс 16 г такая хрень именно под герметиком ,дверь водителя под виброй прогнила на сквозь дырочка со спичку ,вибра не прокатана под ней ржавеет оторвал заменил и всё везде промазал.
Ничего себе, да ну ее это ховно ни разу не покупал и не буду, была у брата семерка, брали в автосалоне в 2000г. в масле начала гнить уже на второй год. У самого до сих пор малолитражка шеви спарк 2011г. Кореец, механика, объем 1,0л. Ни где ни гниет она ацинкованная и машинка рабочая, таксую иногда да и грузы везу бывает. Налог в год копейка, расход по трассе 3,9-4,5л. В городе между 5-6л зимой 6-7л.
Ну ты и тормоз,как мой брат. Говорил ему не бери семёрку,ему нравилась,в итоге весь автопром возненавидел отечественный. Походу это вид идиотов,которые классику любят а потом сравнивают с иномаркой,или калину купят по цене велосипеда а потом удивляются что старая иномарка надёжней
@@sam-t4w Только вот вы ошиблись на счет тормоза, почитали бы мой коммент до конца. Я лично никогда не ездил на тазиках и никогда не собираюсь. А с теми кто покупает их, полностью с вами согласен!
Хм, у меня 15 года, только телевизор ржавый немного и меняные детали после ДТП, всё остальное в отличном состоянии. Днище кстати тоже оцинковано, герметик отваливается, в этих местах металл чистый годами, 100% цинк. Тут будто из моря солёного достали через 5 лет. А вообще пиздец конечно, может партия машин была без цинка, даже хз что сказать. Почему этого нет у других? Сейчас кстати весты бьются 80-90 микрон полностью по кругу, до ста максимум, а раньше 140 были.
ну почему нет у других... есть, например у меня вроде было норм. а уже стаканы точно так же пошли, просто на белой машине это очень ярко выражено и бросается в глаза, а на цветных машинах уже нужно знать куда смотреть
Авто каждый день на ходу. Ездит девушка, живёт за городом, возит детей в сад, в школу и сама на работу. На замену шаровой отдала машину только в выходной.
@@MoDT34 Хранение автомашины где происходит? Такая коррозия происходит из-за не правильного хранения. На голой земле или в сыром гараже. Либо землю засыпаете щебнем, выкладывайте плиткой, либо гараж переделывайте. В тень не ставим, только под продуваемый навес. На Драйве уже были похожие случаи - виной была повышенная влажность.
@@MoDT34 вот вам ваш ответ. Миллионы автолюбителей уже знают как хранить автомашины, другие миллионы уже перебрались на асфальт. Был случай, когда дед выгнал годовалый АВТОВАЗ из сырого гаража (то ли гранта, то ли приора) а там уже почти утиль... авто тогда спасли.
кстати ржавая площадка акб это норм, летом бывает аккум кипит и травит кислоту на эту площадку и краска там просто отпадает, а вот ржавые хомуты я никогда в жизни не видел, поэтому думаю что с этой машиной что то не так
Маловероятно. Я сам видел, как 4 нивы легенды 21 г.в., купленные в один день, обработаны со скрытыми полостями так, что вонь полгода в салонах стояла и один хрен ржавчина полезла из стыков кузовных панелей (началось со стоек). На момент появления ржавчины пробег на одной из этих нив был 8000км, а срок эксплуатации 4 месяца. Автомобили организации. В день пробег примерно по 10-15 км.
у меня тоже есть ржа на телевизоре но не такая,зато где стакан справа за блоком предов тоже под герметиком ржавчина нормальная пошла,машина 17 год белая,езжу ток по городу Самара,реагенты)
@@Игорь-ф6п5ь Тут не в цвете дело, а в говеном металле на автовазе и в его отношении к людям. У моих родителей в гараже стоит восьмерка 1986 года, так там что-то подобное что у нас только начинается, хотя мы на ней и зимой много ездили. Меня удивляет, те места кузова которые регулярно купаются в соляных ваннах, получают пескоструй из под колес не ржавеют, а там где всегда тепло и сухо покрываются рыжиками. Диагноз АвтоВАЗ это неизлечимо.
15 год ,черный ,170 т км . Только телевизор слегка . Дома ,на яме частенько уже бываю ,все просмотрел .стаканы в идеале . Тольятти . Лет ещё на пять надеюсь хватит . А там кто жив будет .
ЛЕ, ВЫ ЛЕТЧИКИ!! НЕ МАШИНА ВИНОВАТА А ВЫ, МОЕЙ МАШИНЕ 8 ГОД, НИГДЕ НИЧЕГО НЕ ГНИЁТ. ВЫ ИЗНАСИЛОВАЛИ ИАШИНУ, НА НЕ ТОЛЬКО ЕЗДИТЬ НУЖНО, А ЕЩЁ УХАЖИВАТЬ.
а я ни чего плохого и не сказал. Оставил всё на ваш суд. Я хотел снять вот как есть, Без Звиздежа видос! через 5 лет. Я снял. Судить не мне, хорошо это или плохо
вот когда все боятся сказать правду, про свои риополосалярисы и других, нет правды, а только сплашная хвальба, потом люди покупают и не понимают, как так? Кто меня обманул. Пусть используют кто хочет и зачем хочет, это правда и от неё не открестишься. Если есть шанс, что хотя бы один человек посмотрев видео сделает правильный выбор, значит все было не зря! Причём правильный выбор может быть как в пользу весты, так и не наоборот! Потому что, если бы я это увидел перед тем как купить весту, я бы все равно её купил.)))) Но просто знал бы чего ждать и как быть))) Так что все будет хорошо)
@@AxelVomife а ты в курсе, что у нас манагеры открыто врут про "у нас машины теперь, полностью оцинкованы". Какая оцинковка у этой машины ты понимаешь тогда, когда проходит 1-2 соленых зимы...
Смотреть и диву даваться рже это так себе и глупо. Никто же не видит на дорогах всякие иномарки 25 летних давностей с цинком по кругу и антикором. В большинстве случаев, машины 25 лет, если не гниют, то уже не ходят из-за поломок. Так и Веста после 15 лет не сгниет, а просто устанет так, что все узлы начнут отваливаться.
Так ржавеет в основном по видео подкапотное пространство, там вообще мало кто моет. И попадает грязи туда мало. Так, что списать, на то что ее не мыли не получится.
Так гниет то что никто антикором то не обрабатывавет. Так что не стоит и заморачиваться... 5 лет и продавать 100% к 12-14 годам машина сгниет, как моя 2114 сгнила... в свое время.
Кузова крепкие у французов, тут не поспорить. Сам езжу на Ситроене уже лет 5, никаких рыжиков и ржавчины нет по кузову. Даже если сравнивать Весту с С4 седаном, они сильно ему уступает по комфорту и качеству материалов и цена у лады уже, как у француза. Уж точно лучше взять Ситра и ездить с удовольствием.
Да у вас там в Беларуси ураном дороги посыпают что ли??? Ну ХЗ в бане хранили? У нас весты через 5 лет как новые продают если не в Москве. В Москве реагенты жестокие насыпают на дорогах.
У нас в Нижнем Новгороде 5-6 летние весты и ларгусы точно такие же. Да и по видео четко видно, что цветёт подкапотное пространство, куда соль редко попадает.
Первый раз такую весту вижу , такое ощущение что по черному морю ездила , у меня 17 года даже намека на ржу кузова нет пробег 160 000 тыщь
ржавеет в стыках и внутри. Цинк испаряется при сварке и мех обработке сдирается.
@@sultanail84 ржавеет из нутри,погибают детали и коррозия ест недоступные места,днище может быть нормальным,а щели сгнили
Да нет там ни какой оцинковки её и не было ни кигда ни где где в ладах, у них на заводе одна технология и они её не меняют, как шёл метал горячий прокат так и идёт до сих пор.
@@РусланТимиргалеев-к4шНе так. Веста, сколы и глубокие царапины опровергают ваши утверждения. Но на чашке стык ржавеет
Если тачка ездила 6 лет в Питере, то я не удивлён
Если внимательно посмотреть на номер оранжевой машины, то будет ясно где она ездила
У меня ВАЗ 14 была 12 лет в одних руках. Гнить начала на 8 году жизни, задние арки, но вот под капотом ничего.
На счёт болтов это как у дерева,одна сторона мхом покрывается,другая нет.Север и юг🤣🤣🤣🤣
Покажите 5 летнюю иномарку для сравнения. А то так не интересно.
Надо искать
@@MoDT34 пыжо или цитрамон 10 летний, с пробегом 200+
Шкода фабия2 2009год из Польши привезли в 2014г с пробегом 65тыс и сразу обработал динитролом все полости . Сейчас 210 тыс эксплуатация Минск, кузов почти в идеале. Встречал похожие авто в плачевном состоянии. Обработка кузова очень сильно помогает
Заглянул у себя тож самое писец что делать то
Машину не помыли, отвёртку не взяли, лучше бы на подъёмник....
Не зачёт, парни. Не подготовились.
По нашему, по беларуски, хай так))
Айййй, сам расстроился
Я читал в старой книге по обслуживанию а/м Toyota что, надо постоянно следить за лкп кузова и элементов, а также за сколами и ржавчиной и сразу их убирать, а тут видно что не следили за машиной.
Авто ваз просто дно, ботаник
@@ulaukant2557 а сколько японок 12 лет а там дыры с кулак под крыльями.я думаю это от региона зависит,солью сыпят
Японцы разные. Марки гниют, видимо не думали что Элита будет на них столько ездить.
Карины живут. Потом уже пошли развалюхи. И снова нормальные. Так что это изучать надо)))))
Бро,где же взять хороших спецов, чтобы через 2 года владения обновить антикор и все скрытые полости?:(
Да что там говорить даже сейчас Тойоты без оцинковки вообще идут. Расчет идёт на более плотную грунтовку и краску
у меня 18 года на стакан рыжыки у племянника 16 года тоже там рыжики я думаю это больная тема вест.
Обьясните зачем вам в Беларуси ващовкое дерьмо?
У вас же европейских машин полно привозится
Веста ,2019г , фантом тоже полезла со всех стыков , местами даже из под герметика. Именно в подкапотном пространстве .
Напиши от куда ты что полезло
Тоже самое Хлевное
Зависит от региона, от эксплуатации. У Мазды через семь лет исчезает кузов . Тойоты перевариваются тоже. Так что не показатель . Нет ничего вечного.
Просто машина есть машина, через 10 лет она должна утилизироваться, как за границей
Машина норм,свои задачи выполняет ,а люди нищие, нищеброды и давай им как новую в течении 10-15 лет
Такого не будет,тем более у нас в РФ более суровый климат +реагенты и т.д
А если покупают на всю жизнь,ребята это бред
Техника должна работать в поле
По пьянке в море не надо заезжать.
На всем земном шаре нашли одну ржавую весту)
дай бог если это так
Гниют они нормально изнутри!!!
Ага ,проснись друг ,ты не во сне
@@КамильИбрагимов-ф1д Просыпаться надо тому, кто верит что неоцинкованная внутрянка весты, такая же как на 2109, не будет быстро ржаветь!!! Немцы наверно тупые делают двухстороннюю оцинковку!!! Результат экономии мы и видим тут!!!
Я тоже так думал, пока за блок предохранитнлей не заглянул 🤣
Со стороны расширитпльного тоже есть, но там немного.
Веста у меня машине 5лет, состояние идеал, не одного рыжика не коррозии, состояние как будто машине год максимум, гаражное хранение и уход хороший, это весь рецепт. И все отлично.
Разковырял всю машину, как Димасу отдавать)?
Видео как из параллельной вселенной) На моей то Весте то где всё это ?) Вы свою тачку в какой-то солевой камере держали что-ли ?) Недавно масло менял, загнали на яму. Полазил снизу. Так даже на днище нет подобного.
На тазах это все объясняется хорошей и плохой сменой на заводе. Тебе повезло, а им нет
У друга также сгнила, не удивлён, он её спихнул и купил пола со словами ну его накуй мля)
Ну смотря где ты живешь если на юге то хорошо если в Питере то это норма
@@НикитаГусев-с3ш возможно да, в провинциях дороги зимой серной кислотой не поливают)
Все ещё зависит от места )
У меня два болта заржавело после поездки в Питер зимой на 6 ти летнем поло седан.
Хотя ездил в Москве все ок было )
Она что , утопленница ? У меня веста 16 года , как с завода. Нигде ни ржавчинки. Странно.
Таз он и есть таз
Не нужно ждать чудес от вазовского ведра
Все остальное также гниет... роликами интернет забит. Просто машину надо 5 лет юзать. И продавать.
@@FedorKranrt у жены машина Ино, ей 8 лет эксплуатация ежедневная в Питере, моет её раза два за зиму, ржавчины нет ни одной точки, даже глушитель без ржавчины, никогда не антикорилась
Может хватит оправдывать вазовское дерьмо?
Нечто не вечно.. Обрабатывай раз в год и после 10 лет ей не чего не будет.
Сыромятина... Там хоть обрабатывай, хоть не обрабатывай, она гниет внутри заводского шва, под краской образуются пузыри, как ты обработаешь? - будешь заводскую краску скоблить и цинковать? Ты обработаешь, она все равно сгниет. Не путай жигули собранные в советское время, где метал сильно отличается и сегодняшнее производство. За такие деньги, сколько просят за эту весту проще KIA sportage купить и радоваться надежности и качеству за такую же сумму, да и вообще любая старая тойота переживет эту весту десятилетиями
@@Такиживём поло седан тоже рыжеет по такой схеме, но там еще по низу крыльев и дверей краска тупо вздувается на металле и под ней ржавчина. Так поло и стоил в конце 2021 года 60 тысяч белорусских рублей в минимальной комплектации без кондея.
@@Такиживёму меня Королла была с нуля. Тоже ржа пошла изнутри дверей с низу
У меня ваз 2106 1993 года 13:35 30 лет один раз полностью разобрал и обработал антикором . Ежу каждый день нету даже намека на ржавчину.
Toyota Carina 1993 года и такой ржавчины нет. Когда уже начнут рубить руки спекулянтам и коррупционерам
Ой не смешите, 93 год тайота уже три раза переваривалась 😂😂
@@MoDT34 у меня была тойота карина, потом купил себе новую машину, а эту жалко стало и подарил ее бате, есть рыжики на арках задних, ну и пороги подгнивают, но машине 30 лет, она не гниет прям под заводской краской, как новые весты гниют прям внутри шва и пузырит краску изнутри (с завода) за пять лет. Эта машина ни разу не подставляла, очень сильно надежная. Вот сам посуди, ты когда покупаешь запчасти на японскую машину и на автоваз, качество сам ощущаешь? - По весу, хрупкости, мелкие детали? Так вот поверь, сколько я покупал разница колоссальная. Еще когда был мелким пиzдюком у меня была жигули, ломалась каждую неделю, я устал только одни бегунки покупать на трамблер, каждую неделю ломалась, как помню купил жиге новый стартер и снимал старый советский, новый по весу значительно легче и хрупкий, в итоге новый стартер сгорел через полгода, катушка тоже новая сдохла, в итоге купил советский и в два раза дешевле с разборки, прокатался еще год и продал жигу. Если сравнивать старую тойоту и новую весту, поверь - старая тойота по качеству выиграет, тем более старые тойоты собирали с душой, салон из кожи и велюра, а в весте дребезжащий пластик, двери нуждаются в вечной регулировке - одни только минусы. Посмотри в инете салон тойота карина 1993 и лада веста, наглядно ощутишь всю разницу
@@Такиживём мне достаточно салона камри, от которого можно блевануть) В трезвом уме и ясной памяти слепить такое вообще невозможно было) И я больше чем уверен, если я подойду к этой карине 93 года с отверткой, там мало где эта отвертка не пройдёт на вылет)))
@@MoDT34 далеко заблуждаешься. У камри несколько поколений и у всех разные салоны. Скорее всего ты живешь далеко от Сибири или Дальнего востока, поэтому не имеешь представления о живом японце старого ввоза, чем ближе к Москве тем сложнее найти старого японца в отличном состоянии, зайди на дром и посмотри во Владивостоке старые японцы в идеале
Веста 17 года, пробег 80, до сих пор как с завода, никаких ржавчин и прочих страшных вещей нет
Ауди Б4 1992 года, до сих пор как с завода, никаких ржавчин и прочих страшных вещей нет.
Очень много зависит от региона и эксплуатации авто. Но то, что внутрянка у тазов защищена хуже, чем у иномарок это факт. Внешние элементы на весте защищены сравнимо с иномарками.
У меня веста семь лет.
Вот сейчас в этом году посыпались лакокрасоное покритие в круг, особенно крыша.
К капоту вопросов нет
@@woowakk777☝️🤣🤚🛸
@@woowakk777 Ой не пизди.... видали мы немецкое качестов 20 летней давности
У меня 16 работаю такси в любую погоду в хвост и гриву летом рыбалки грязь в день минимум 300 км ежедневно ежегодно недавно на 500000 т км движок капиталка без расточки но ржавчины не где
500000т прошла веста до капиталки,какой мотор ?
Тазавод и пиздобол это одно и тоже
У меня 450 пробега без капиталки ездить все нормально расхода масла 600.700.грам на 10тым пробега с самого начала @@alexander597
Без расточки это и не капиталка, а средний ремонт
блок ещё 100 лет ржаветь будет, вот за него я бы не беспокоился...
видел я такие машины у обочины, на них снегоуборщики снег сбрасывают, завалены всегда по самую крышу.
Не, не тот случай
Ага, значит, смотрим за стаканами. На остальное внимания можно не обращать :)
по сути если сейчас зачистить вытравить загрунтовать и еще лет 10 без проблем а им все машины хреновы а хреновые хозяева а не машины
@@Victor-k4b Да я и не спорю. Но у самого не дилерский антикор сделан. Но стаканы не помню, чтобы антикорили. С другой стороны, у меня машина в металлике. А такая краска попрочнее будет.
@@Victor-k4b Чем вытравить под слоем заводского антикора? Не сделать конечно все можно, но если делать качественно либо не малых денег, либо много времяни и сил.
Любая иностранка в белом цвете гниёт быстрее и ваззз не исключение, сейчас этим не удевить. Любой другой цвет посмотрите в этих же местах, они так не гниют. На это есть ответ с авто завода.
Ответ Ты ДебЫл
@@АндрейЕ-ж3ъ у меня камри 2012 в 50 кузове, да конечно чувствую себя дебилом что лоханули на такие деньги с завода, ржавеет как обычный автомобиль.
почему?
У меня белая и не так сильно, но в тех же местах.
Хорошая машина всё. Беру!))
Тёплые в гараже стоит может быть зимой с улицы заезжает замёрзший со снегом потом тает снег и гниёт кузов
Заметил разницу между авто выпущенное в Ижевске гниют быстрее чем выпущенные в тазе.
Тольятти))))
Сами Ижевцы говорят что у них качество хуже!!! Я в Октябре в Ижевске был!!! Но водка у них супер!
Ну так а какой смысл машину проливать мовилью если она уже цветет? Почему нельзя сразу обработать,пока машина новая?
Если ржа мовилью пропитается, то это ооочень сильно замедлит её распространение. Ржа опасна не сама по себе, опасна влага, которую она впитывает даже из воздуха
@@damirmuhanov3565 это я уже понял и сделал на моей Весте. Антикорил сам и телевизор не обработал и вот на то 30 тысяч увидел рыжий налет из под соединений металла. Все залил мовилью
Антон Синельник я купил с пробегом 35, и на телевизоре тоже ржавчина есть. Тоже мовилью залил. Одна сварная точка ещё на двери водительской цветёт))до этого много старых машин было, что только с ними не делал, чтобы спасти от ржи. Вплоть до пескоструя всего днища. А Вестой полгода как владею, руки не дошли пока разобрать салон и устроить ревионно-антикоррозийные мероприятия
Полная ерунда, следить надо за машиной. Попробуй бухать и не умываться 5 лет, а потом удивляйся, что сгнил.
Так будет с любой машиной в условиях больших городов без ухода!
У меня Веста 17 года и ржавчины нет
7 лет Весте, ржавчины нет вообще, совсем нигде. Года 3 назад налетел порогом на люк колодца, изрядно содрал там заводской антикор, воо же ничего не делал. Ржавчина не появилась! Откуда у вас там все это непонятно 😂 На подъемник сколько раз поднимали, днище целое все! Местами содран заводской антикор, ржавчины нет.
Эта машина стояла в очень херовом гараже
Класс,веста св кросс,32000 пробега - ржавеет петля и замок капота,пластина на капоте ,подиум под подушкой двигателя, в передних арках ,это я ещё с низу не лажу 😂
Это регион. У нас на южном Урале черри амулеты целые ездят 2007 года. А у друга в Витебске Рено Клио весь в оцинковке сгнил.
Наверное дтп было
Она что в кислотной камере была ???? Ржавчина даже там, где фактически быть не должна.....У меня Веста 17года нету даже намёка на ржу...
@UCXf6iZlPCMQCShi2BUx97Dw да не обыдна.... проста аху..Ваю...
2016 год март,ни одного рыжика и намёка даже нет.
У меня приора 1 была 9 го года. У неё чуть арка передняя подгнивала, низ передних дверей чуть. Ща 11 лет
У меня калина так же гниёт, только и снаружи тоже, двери насквозь уже проржавели изнутри. Но ей 11 лет уже. Для таза это слишком много, а иномарки в таком возрасте ещё не начинают ржаветь. Если бы ей было 6-7 лет всё было бы тоже неплохо, ржавчина наверное только зарождалась бы.
моей Калине было 8 лет, нигде сквозной коррозии не было. Все сколы до железа что находил, брал и обрабатывал средством для антиржавчины и подкрашиванием кисточкой.
Ты же небось уплотнителей на двери нацеплял,внизу дверей есть дренажные каналы,они у тебя перекрыты,вот и сгнила,это не в машине проблема а в хозяине
Все зависит от города. У нас южный урал , даже черри амулеты целые ездят 2007 года. У друга в Витебске рено весь оцинкованный (кто знает, тот знает..) сгнил с днища. Там у вас только из нержавеющей стали будет целая.
Где машинка ездит в каком городе,реагентом дороги обрабатывают?
Витебск, дороги обрабатывают конечно)
У нас не обрабатывают реагентами, похоже моя Веста больше проживёт😁. Россия Магнитогорск
Я в Гомеле живу у нас тоже как снег выпадет так тонны этой соли на улицы вы сыпат все газоны выедает
У вас даже хамуты в мясо =) что за город?)
Витебск
Это проблема крупных городов ,большое колличество реагентов постоянная высокоя влажность,отсутствие времени на мойку автомобиля делают из автомобиля дуршлаг
Эх ребятишки …ржавчину ищут 🤦♂️😅))) вы лучше тигуан посмотрели б как ржавеет за 8 лет )) сквозные дыры ! Церато , крета , оутлендер , королла …вообще ржавеют и без наружней оцинковки даже
ну и как покажи? ни разу не видел, чтобы внутрянка на иномарках в таком состоянии была через 6 лет.
@@ВалерийЛьвов-ъ5ъ ну что ж смотри …впрочем я везде их вижу массово …просто набрал в интернете банально …это тигуан на момент обзора авто было 8 лет ruclips.net/video/FjvpnPk9yMc/видео.html….🤦♂️крыша дырявая …это нонсенс
@@ВалерийЛьвов-ъ5ъ вот ещё Тигуан..ruclips.net/video/6i8uZn9-WXY/видео.html
@@ВалерийЛьвов-ъ5ъ аутлендер ..ruclips.net/video/kUZzdBAcLNc/видео.html
@@ВалерийЛьвов-ъ5ъ церато ruclips.net/video/UZmw3RaZnUc/видео.html
Она утопление? Моей весте 7 лет такого нет и близко
Через год будет
Спасибо за инфу обработаем стаканы)
Да они там промазаны герметом
Не надо ржать как лошади, всё зависит от влажности окружающей среды и реагентов на дороге... В Санкт Петербурге с машинами такая же беда, машины гниют все и в независимости от марки ... У нас на Южном Урале такого нет.
Беларуская соль самая едучая, жуть
иногда это даже на соль не похоже, а какую то химию)))
Не ужели моя через год так зацветёт🤔на моей памяти у нас на юге даже пятилетняя приора так не цвела
на юге может не сыпят столько соли как у нас)
@@MoDT34 у нас песком посыпают , а последний снег вообще ничем, он таит через пару дней )
Занимаюсь кузовным ремонтом и вест этих уже кучу переделал.
Я так скажу. Видимо, на заводе в рулетку играют, потому как я видел машины из моего региона, которые не жили ни в Москве, ни в Питере, однако машина 16 года может быть лучше по состоянию, чем машина 18-го. Причем основные проблемы именно по стыкам деталей под капотом.
Отделяешь брызговик от передней панели или лонжерон от стакана, а там под герметиком ржа. Капец, блин. Как будто их сваривают уже ржавыми.
Повторюсь, машины без ДТП, детали в цинке (кто шлифовал, тот знает, что цинк ни с чем не спутаешь), а из швов прет.
А подскажите, стоит пытаться зачищать, обрабатывать, когда полезло все это или бестолку?
@@ASD-ri5cv
Ну, тут такое дело, если прёт изнутри шва, то снаружи особо ничем не поможешь. Можно конечно попробовать убрать весь герметик со шва насколько это возможно, в глубь шва тоже и постараться пролить эти места горячей (!) Соляркой, потом разогретым жидким маслом типа и-20, а уж потом сверху закрыть шов более густым, но незастывающим атикором. Ну и надеяться, что солякра проникнет через шов к очагу коррозии и пропитает его, а так же облегчит пенетрацию масла в шов. В общем небольшая надежда есть. И да, по-хорошему шов нужно обработать с обеих сторон.
Автотаз давно прогнил! Тухлый автозавод!
Пишут люди с разных регионов,ясен пень что если ты живешь на югах где ни снега,ни риагентов ничего нет,даже дождь выпадает раз в сто лет,откуда авто гнить то будет?А если постоянно дожди и зимы зверские то соответственно
Рас блок начал гнить кузову грех не ржаветь 😅
Всё зависит от Региона, где ты машину эксплуатируещь
В большинстве регионов будет именно такая картина. Внешне веста обработана на уровне иномарок, а на внутрянке явно сэкономили. Это автоваз и не скрывает.
Калина кросс 16 г такая хрень именно под герметиком ,дверь водителя под виброй прогнила на сквозь дырочка со спичку ,вибра не прокатана под ней ржавеет оторвал заменил и всё везде промазал.
В правый стакан на заводе кислоты наливают мне кажется!
Ничего себе, да ну ее это ховно ни разу не покупал и не буду, была у брата семерка, брали в автосалоне в 2000г. в масле начала гнить уже на второй год. У самого до сих пор малолитражка шеви спарк 2011г. Кореец, механика, объем 1,0л. Ни где ни гниет она ацинкованная и машинка рабочая, таксую иногда да и грузы везу бывает. Налог в год копейка, расход по трассе 3,9-4,5л. В городе между 5-6л зимой 6-7л.
Ну ты и тормоз,как мой брат.
Говорил ему не бери семёрку,ему нравилась,в итоге весь автопром возненавидел отечественный.
Походу это вид идиотов,которые классику любят а потом сравнивают с иномаркой,или калину купят по цене велосипеда а потом удивляются что старая иномарка надёжней
@@sam-t4w Только вот вы ошиблись на счет тормоза, почитали бы мой коммент до конца. Я лично никогда не ездил на тазиках и никогда не собираюсь. А с теми кто покупает их, полностью с вами согласен!
@@sam-t4w Полностью согласен с вами, они больные и не излечимы покупая эти тазики!
Это в Питере ,гниют все тачки неизбежно
Нижний новгород -картина идентична, Москва тоже самое.
А говорили, что опель, если загнать в лес, то слышно будет как гниет....
Это наверное о опелях 90 годов говорили
Без антикора любая за эти годы загниёт
У меня лада 16 года, я по соли не езжу у меня только сколы на капоте. Машина экспортируется круглый год.
Хм, у меня 15 года, только телевизор ржавый немного и меняные детали после ДТП, всё остальное в отличном состоянии. Днище кстати тоже оцинковано, герметик отваливается, в этих местах металл чистый годами, 100% цинк. Тут будто из моря солёного достали через 5 лет.
А вообще пиздец конечно, может партия машин была без цинка, даже хз что сказать. Почему этого нет у других?
Сейчас кстати весты бьются 80-90 микрон полностью по кругу, до ста максимум, а раньше 140 были.
ну почему нет у других... есть, например у меня вроде было норм. а уже стаканы точно так же пошли, просто на белой машине это очень ярко выражено и бросается в глаза, а на цветных машинах уже нужно знать куда смотреть
@@MoDT34 Вчера тоже на стакане увидел ржаку ,по верху стакана ,между пластинами как бы.
Печально . Это же такие важные узлы и так хреново защищены .
мож это утопленник?
сто %%% нет, ни кто её не топил
Кроме Весты у вас там другого ничего не было? Зусим?
Как часто ездиет авто? Есть подозрение что не каждый день авто на ходу и бывает что неделями стоит ? Я угадал или нет?
Авто каждый день на ходу. Ездит девушка, живёт за городом, возит детей в сад, в школу и сама на работу. На замену шаровой отдала машину только в выходной.
@@MoDT34
Печаль тоска тогда , моя бывшая калина 2007 года тогда покажется оброзцом стойкости по сравнению с моей новой вестой ,
@@MoDT34 Хранение автомашины где происходит?
Такая коррозия происходит из-за не правильного хранения. На голой земле или в сыром гараже. Либо землю засыпаете щебнем, выкладывайте плиткой, либо гараж переделывайте. В тень не ставим, только под продуваемый навес.
На Драйве уже были похожие случаи - виной была повышенная влажность.
машина стоит как у миллионов людей возле дома в городе)))
@@MoDT34 вот вам ваш ответ. Миллионы автолюбителей уже знают как хранить автомашины, другие миллионы уже перебрались на асфальт.
Был случай, когда дед выгнал годовалый АВТОВАЗ из сырого гаража (то ли гранта, то ли приора) а там уже почти утиль... авто тогда спасли.
пипец! у меня веста 15 года 120т пробега и такого вобще нету
В Питере гнильё ещё хлеще
@@АлександрНикулин-ф6ж а он с Питера? В Волгоградской обл. Такое только у 20 лет может быть и то не факт
что то смутные сомнения.. а не после дтп ли она? ржавчина под площадкой акб, болт ржавый...в этом месте обычно так поле дтп, когда акб разбивают.
Ага) разбили родной АКБ. и продолжили с ним ездить :)
кстати ржавая площадка акб это норм, летом бывает аккум кипит и травит кислоту на эту площадку и краска там просто отпадает, а вот ржавые хомуты я никогда в жизни не видел, поэтому думаю что с этой машиной что то не так
Nissan Almera 2017 года, такая же проблема.
какой у нас там цвет самый поганый по окраске праавильно белый вот вам весь ответ
Такая же хрень... Ржа через герметик лезит на стакане😢
Рено лагуна 1 в таком же состоянии, но Рено 20 лет))
Да, у меня Лагуна 1997 года, состояние примерно такое
У меня нива 1996 г так на ней нет ржавчины столько, и нива по полям по грязи в основном.
По соленному городу поезди
@@mixtura6886 соль, согласен сожрет все хоть мой ее хоть не мой.
Всегда найдётся тот, кто напишет: а у меня такого нету🤦♂️🤣
Если у них реально нету??
Маловероятно. Я сам видел, как 4 нивы легенды 21 г.в., купленные в один день, обработаны со скрытыми полостями так, что вонь полгода в салонах стояла и один хрен ржавчина полезла из стыков кузовных панелей (началось со стоек). На момент появления ржавчины пробег на одной из этих нив был 8000км, а срок эксплуатации 4 месяца. Автомобили организации. В день пробег примерно по 10-15 км.
Я напишу, у меня такого нет, 6 год уже.
что сейчас с этой вестюлей?)
Гоняет, стаканы ещё не варили)))
@@MoDT34 Сегодня тоже залез под капот стаканы так же под герметиком зацвели. 2018г
У меня 16 года ржавчины пока нигде нет только на крыше пошла зачистил с кисточки подкрасил
Просто на АвтоВАЗе упоротые
Всё в огне за 6 лет :)
Порчу навёл кто то.
У меня гранта 2012 года чёрный жемчуг ижевская сборка пробег 21000 км дверь передняя правая по низу вся ржавая пузырями пошла на новой сразу
Это машина утопили на море и продали вам это машина 😂
Нет ,все намного проще ,ее собрали из говна ,и не надо ее нигде топить она сама гниёт
Печально конечно всё это 😊
Есть такое, брали машинки с Перми Весты такая же была!!!
Я думаю наверно у вас солью льют нещадно, и снег плохо убирают(просто топят его солью) а риагенты только по праздникам и наверняка плохого качества
Это Витебск или витебская область там погода не очень сыровато и зимы снежные
У нас в Гомеле чуть снег выпадет так горсап как сумасшедший тооный соли высыпает. Чем больше высыпит тем больше денег с городского бюджета содрет
@@ilyayurlov6980 жесть однако((((с солью на дорогах надо заканчивать, особенно соль с песком-дьявольская смесь😂😂😂😂
да это легко доказать ланжероны и уплотнитель капота болезнь пропускает всю грязь
у меня тоже есть ржа на телевизоре но не такая,зато где стакан справа за блоком предов тоже под герметиком ржавчина нормальная пошла,машина 17 год белая,езжу ток по городу Самара,реагенты)
Такая же беда Веста sw 18 года цвет тоже белый. Сегодня заметил когда масло менял. Ещё телевизор цвести начал.
@@АндрейМ5о белый цвет короче у автоваза лучше не брать) второй раз на теже грабли наступаю)
@@Игорь-ф6п5ь Тут не в цвете дело, а в говеном металле на автовазе и в его отношении к людям. У моих родителей в гараже стоит восьмерка 1986 года, так там что-то подобное что у нас только начинается, хотя мы на ней и зимой много ездили. Меня удивляет, те места кузова которые регулярно купаются в соляных ваннах, получают пескоструй из под колес не ржавеют, а там где всегда тепло и сухо покрываются рыжиками. Диагноз АвтоВАЗ это неизлечимо.
15 год ,черный ,170 т км . Только телевизор слегка . Дома ,на яме частенько уже бываю ,все просмотрел .стаканы в идеале . Тольятти . Лет ещё на пять надеюсь хватит . А там кто жив будет .
Ну есть проблемы но не такие ,скорее у вас просто всегда очень влажно вот и в принципе все ,у нас либо жара либо мороз за 20градусов
Подбухивал)))
Но честно)))
У нас вся страна такая
Ребята, какой регион? Чет совсем жесть какая-то
Авто из Беларуси, зимой в основном соль с песком
ЛЕ, ВЫ ЛЕТЧИКИ!! НЕ МАШИНА ВИНОВАТА А ВЫ, МОЕЙ МАШИНЕ 8 ГОД, НИГДЕ НИЧЕГО НЕ ГНИЁТ. ВЫ ИЗНАСИЛОВАЛИ ИАШИНУ, НА НЕ ТОЛЬКО ЕЗДИТЬ НУЖНО, А ЕЩЁ УХАЖИВАТЬ.
Ты че переобулся? Ты ж не был хейтером)))
а я ни чего плохого и не сказал. Оставил всё на ваш суд. Я хотел снять вот как есть, Без Звиздежа видос! через 5 лет. Я снял. Судить не мне, хорошо это или плохо
@@MoDT34 зато щас твое видео будут использовать по полной в качестве насмешек. 👍
вот когда все боятся сказать правду, про свои риополосалярисы и других, нет правды, а только сплашная хвальба, потом люди покупают и не понимают, как так? Кто меня обманул. Пусть используют кто хочет и зачем хочет, это правда и от неё не открестишься. Если есть шанс, что хотя бы один человек посмотрев видео сделает правильный выбор, значит все было не зря! Причём правильный выбор может быть как в пользу весты, так и не наоборот! Потому что, если бы я это увидел перед тем как купить весту, я бы все равно её купил.)))) Но просто знал бы чего ждать и как быть))) Так что все будет хорошо)
@@AxelVomife а ты в курсе, что у нас манагеры открыто врут про "у нас машины теперь, полностью оцинкованы". Какая оцинковка у этой машины ты понимаешь тогда, когда проходит 1-2 соленых зимы...
Вы чё на ней в кругосветку по морю ходили . У меня св кросс 18 года ,ни грамма ржавчины,пробег 94 тыс.
Веста 2018 года в белом цвете проблемы идентичны. Это полный п...ц.
Это нормально. Белый Митсубиши тоже сгниет. Нельзя покупать не металик цвет ))
Смотреть и диву даваться рже это так себе и глупо. Никто же не видит на дорогах всякие иномарки 25 летних давностей с цинком по кругу и антикором. В большинстве случаев, машины 25 лет, если не гниют, то уже не ходят из-за поломок. Так и Веста после 15 лет не сгниет, а просто устанет так, что все узлы начнут отваливаться.
У меня Калина только на 8 год начала так окрашиваться, а тут на 5й год
Судя по состоянию салону ее редко моют
Так ржавеет в основном по видео подкапотное пространство, там вообще мало кто моет. И попадает грязи туда мало. Так, что списать, на то что ее не мыли не получится.
Так гниет то что никто антикором то не обрабатывавет. Так что не стоит и заморачиваться... 5 лет и продавать 100% к 12-14 годам машина сгниет, как моя 2114 сгнила... в свое время.
У меня на старом Ситроене 2001 года такого нет ни где. Убеждаюсь 1000 раз, что старые машины надежнее во всём. Веста это карыто, жесткая подвеска
Кузова крепкие у французов, тут не поспорить. Сам езжу на Ситроене уже лет 5, никаких рыжиков и ржавчины нет по кузову. Даже если сравнивать Весту с С4 седаном, они сильно ему уступает по комфорту и качеству материалов и цена у лады уже, как у француза. Уж точно лучше взять Ситра и ездить с удовольствием.
Да у вас там в Беларуси ураном дороги посыпают что ли??? Ну ХЗ в бане хранили? У нас весты через 5 лет как новые продают если не в Москве. В Москве реагенты жестокие насыпают на дорогах.
У нас в Нижнем Новгороде 5-6 летние весты и ларгусы точно такие же. Да и по видео четко видно, что цветёт подкапотное пространство, куда соль редко попадает.
Как же все это страшно. Пашеш такие деньги и так гниет