TESLA MODEL 3 HIGHLAND RWD | Test Drive PRO e CONTRO
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- Опубликовано: 30 сен 2024
- TECH DRIVE "vecchia" MODEL 3 • TESLA MODEL 3 BASE. Qu...
Una delle elettriche più vendute, probabilmente quella con il miglior rapporto qualità prezzo, si rinnova e dopo avervela mostrata al salone eccoci qui a guidarla. Aumenta il comfort, aumenta l'autonomia, migliora la qualità degli interni ma.. rimangono quegli assistenti alla guida Tesla tanto famosi quanto.. deludenti! Si insomma, ecco i nostri Pro e Contro!
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#tesla #model3
Ce l'ho da una settimana, ancora non mi sembra vero, è un'auto meravigliosa! Ogni volta che mi metto al volante sorrido come quando ho ricevuto la PS2 da bambino
Vedrai quando ti piglia fuoco come ridi 😂😂😂😢
@@andreacastellani2667per ora l'unica cosa che piglia fuoco sono i neuroni di chi parla senza averla mai provata e avuta una Tesla 😉
@@enricogiordano8677 buona fortuna
@@andreacastellani2667 che persona triste e cattiva devi essere per augurarmi che mi vada a fuoco la macchina! Manco se ti avessi fatto del male... Meglio che non dico niente perché se ti insulto come meriteresti mi metterei solo al tuo livello.
@@andreacastellani2667anche l’invidia brucia… sarà quella ❤
Che dire, considerando i pro e il prezzo, assoluto best buy per "quasi" tutti.
Best buy se hai un garage secondo me(Ovviamente se puoi permettertela)
@@gabrielegiustizieri1564 Con Tesla ne puoi fare anche a meno, forse l'unica elettrica.
Si però boh a sto punto se devo anche pagare tanto di corrente meglio altre motorizzazioni@@102punti
Diciamo best buy considerando le alternative sui 35-55k@@oO_Marcux_Oo
@@oO_Marcux_Oo40k comunque si tantino
ciao ragazzi, nell'estetica, Model 3, a mio parere, è stata migliorata. Belli i fari anteriori con quel taglio rispetto alla precedente versione che non mi facevano impazzire. Quel bip che non si può silenziare, è veramente fastidioso.
Per la mobilità elettrica credo che Tesla sia ancora un passo avanti a tutte.
Il tasto RES sui cruise control non vuol dire Reset ma RESUME, ovvero riprendi la velocità precedentemente impostata. Reset lo azzererebbe. Reset si abbrevia con RST.
va bene
Volevo scriverlo io ma ho visto che qualcuno ci aveva già pensato.
LFP non è nuova, è diversa: regge meglio la carica fino a 100% e può stare ferma al 100% senza problemi, però ha meno densità kWh/kg o kWh/l rispetto NMC.
Non è così. Deve arrivare al 100% necessariamente per bilanciare le celle ma non può stare ferma al 100% perché degrada. Basta leggere qualsiasi studio in inglese sulle lfp. Purtroppo il messaggio sul pad tesla fa pensare il contrario
Quindi è meglio la tecnologia LFP o NMC?
@@hariseldon2961 vedi che monta tesla sui modelli top per avere la risposta
@@hariseldon2961 NMC come densità di energia e quindi leggerezza. LFP come durata e costi. La tendenza è usare le LFP sulla gamma bassa e NMC sulla gamma alta.
Abitiamo proprio nelle colline senesi e abbiamo acquistato questa auto, è davvero straordinaria con una dinamica di guida piacevolissima, specie proprio nel misto e in queste strade caratterizzate da curve secche anche molto impegnative.
La sto imparando a capire e portata al limite nel misto stretto tira fuori delle prestazioni eccezionali, peccato solo non poter disinserire i controlli.
L’hanno comprata i miei genitori e per provarla ci ho fatto 400km, mi ha stupito in tutto, e non sono di parte non essendo mia.
Per un auto da meno di 40k dentro è rifinita alla meraviglia, qualsiasi cosa tocchi è di pelle e la parti inferiori anche delle portiere sono di plastica morbidissima, la qualità percepita è elevatissima.
È molto silenziosa grazie ai doppi vetri, a finestrini chiusi praticamente ogni volume esterno sparisce.
A volume della musica alto le portiere non vibrano assolutamente, in qualsiasi altra auto normale in cui sono stato (Volkswagen, Mercedes Classe A ecc) le portiere vibrano con la musica. L’impianto audio di serie è il migliore mai sentito paragonato a quello che le altre auto offrono di serie.
Da guidare, che per me è cosa più importante, è uno spettacolo con il quadrilatero alto all’anteriore e l’erogazione in modalità standard è violenta, la qualità e il piacere di guida sono davvero al massimo, sa essere morbida piacevole ma anche incisiva e quasi impegnativa se si porta al limite vista la trazione posteriore e la coppia immediata.
Come difetti indico i sensori di parcheggio che non sono il massimo, di fatto non ci sono e vengono simulati dalle telecamere.
A parte il discorso elettrico, con 40000 euro non c’è rivale.
Gli assemblaggi anche esterni hanno fatto un salto di qualità incredibile, almeno la nostra è assemblata quasi a livello delle migliori tedesche
A casa pagano la corrente 0,17 €/kw, rispetto ad un auto diesel percorrere gli stessi km costa 1/4
Senza contare il risparmio di minimo mille euro annuì di tagliandi
Quelle cinesi già dal 2022 erano iniziate ad essere assemblate molto bene, da quest’anno già con gli ultimi modelli della “vecchia” la qualità è salita ancora, niente a che vedere con quelle assemblate negli USA 😅
Che impianto hanno i tuoi a casa se posso chiedere?
@@Ben-nx2yl un normalissimo impianto domestico con potenza 6kw e Wallbox Tesla con linea dedicata che parte dal contatore, spesa 800 euro di elettricista + 450 di wallbox
Per disinserire i controlli devi andare su partenza con aderenza ridotta (slip start) che è praticamente il controllo di trazione..
Provala così e mi farai sapere quanto ti ho svoltato la vita ahah
@@AfterlifeKev ti ringrazio ma purtroppo slip start toglie solo l’antipattinamento. Permette di partire con sonore sgommate ma ad altra velocità non la fa scodare comunque…peccato
Arrivata Venerdì scorso la Long Range…nulla da dire, uno spettacolo!
Fanno vedere tutti la rwd, non capisco perché.. mostraci la tua LR ❤
Ho provato anch’io la LR Highland di un amico (ritirata quasi due settimane fa). Non male…ma assetto troppo molle…molto meglio quello della Y Performance di mia moglie.
@@dosso96Io ho caricato uno short con la Highland!
Quanti controlli ci sono che hanno allarmi sonori non eliminabili? L'autopilot base ti mantiene al centro della corsia o evita solo uscite di corsia? Mi spiegheresti meglio la storia del cruise adattivo? I settaggi sono tutti al volante per attivarlo e per regolare la velocita'? Si puo' mettere anche superiore al limite? L'assistente di corsia ed la regolazione della distanza dall'auto davanti le regoli dal volante?
e vogliamo parlare dei tergicristalli automatici?! anche quelli utilizzano le telecamere del parabrezza… penoso!!!! tolto questo sono già alla seconda tesla e non si torna più indietro.. goduria pura
Dovreste effettuare il test ora che è stata inserita la vista a 360°. Altri video dicono che i parcheggi sono abbastanza precisi e forse gli adas sono migliorati. Non sarebbe il caso di verificare nuovamente?
In realtà non è una vista a 360 gradi, ma una ricostruzione grafica degli ostacoli, ma è già un passo avanti anche se non ancora perfetta. Confidiamo negli aggiornamenti futuri. Un modo per valutarla bene è prenotare una prova gratuita su strada, se serve il link guarda nel mio canale, anche per eventuale acquisto.
19:14 in realtà Tesla dichiara la potenza, basta andare in simulazione di acquisto e facendo lo swipe verso destra sul quarto box è indicata la potenza, 208 kW per la standard e 366 kW per la long range
Nelle precedenti versioni non era dichiarata, non avevo sinceramente guardato ;)
ATPC
Per la cronaca il legno della plancia delle Tesla è legno vero realizzato da un'azienda Italiana (sostenibile FSC)
non lo era più da anni. fu sostituito qualche anno fa con le varie altre cose che hanno tolto con un film testurizzato ben più in concordanza con l’ottimizzazione dei costi per la quale sono così bravi.
ciò non toglie che effettivamente legno (che comunque era un foglio intendiamoci non certo legno massiccio)prima e film dopo era orrendo
Zero sbatti….
Insieme a “settimana prossima” entra di diritto nella hit parade delle frasi che mi fanno incazzare😂
Legno fintissimo e plasticoso? In realtà era vero legno, prodotta da un'azienda italiana.. e me piaceva sinceramente
Ma cosa ne sa galeazzi
Da utente Y sicuramente d’accordo sul fatto che suona qualcosa in continuazione e gli adas non sono niente di che. In alcuni casi pericolosi. Giusto dirlo nelle recensioni perché poi ha una gran quantità di cose fighissime. Bella recensione!
Per la mano sul volante si risolve tenendo la mano a "penzoloni" attaccata al volante. Non va data una coppia tale da muovere il volante, basta davvero poco. Una volta capito questo cambia tutto ;)
Io ho preso un “gancio”…l’auto è convinta che sia una mano.
Rifaccio la stessa domanda fatta anche sull'altro video. Mi dite quale macchina a 43K€ ha vernice metallizzata, velocità massima a 200Km/h, uno 0-100 in meno di 7 secondi e degli ADAS di livello 2 di serie?
Aggiungerei quale altra auto non ha costi di manutenzione ed il pieno costa uno sputo?
aggiungo doppi vetri, materiali soft touch praticamente ovunque, tutto di serie e soprattutto l'efficienza
La panda easy è certamente più funzionale di questo costosissimo giocattolo per ricchi.
@@PAOLOZANNATO la panda Easy? Quella schifezza di citycar identica da 10 anni a cui hanno aumentato il prezzo per vendere le solita minestra riscaldata? Ma fammi il piacere ...
@@riccardomarinoni6733 Qualsiasi auto elettrica! non esiste solo Tesla!
Il video è buono. Solo un paio di considerazioni. La prima è che basta tenere un dito appoggiato su una razza del volante ed esercitare un lieve pressione per far capire he ci sei (personalmente tengo un dito sulla parte bassa della corona) la seconda riguarda il ripristino dell'AP dopo un sorpasso. E' un problema di impostazioni che prevedono due possibilità: velocità corrente o limite. Con la prima quando si riattiva il CC o l'AP la velocità rimane quella attuale, con la seconda si assesta sull'ultimo segnale 'letto' o su quella memorizzata nella mappa
belle le auto elettriche che prendono fuoco!
@@entrandodallafinestracisto2292 sempre meno delle auto termiche, informati
@@entrandodallafinestracisto2292non so...in Italia nel 2023 sono bruciate 1500 termiche circa...significa 1 su 26.000.
Colpa delle nostre auto anziane?
No in Europa hanno una media di 5 anni di età e si scende solo a 1 su 40.000...
Posseggo la model 3 2024 a trazione posteriore da qualche settimana, a mio parere: Auto senza competitor elettrici e non, con 39k ti porti a casa una macchina con un comfort di guida senza eguali, design stupendo, interni di qualità, 283cv e 420Nm di coppia, autonomia provata sulla mia pelle sui 500/550km in città e sui 400/420km in autostrada. non ci sono altre parole: no eguali.
e sui viaggi lunghi riesci a trovare posti dove caricare?
@@lucaribero2224si è pieno, non cè quasi differenza rispetto ai tempi di percorrenza di una termica
400km in autostrada?sei sicuro? A che velocità? Te lo chiedo perché sono MOLTO interessato all’acquisto
@@fabiotamiazzo1570 si che li fa. lo ha detto nel video, a 110 consuma sui 15 kwh/100km. la batteria ha 57 kwh netti quindi quasi 400. la LR ne fa anche 480/500
si ti confermo. proprio oggi per lavoro ho dovuto fare Bologna-Lucca e Lucca-Bologna e ho avuto circa gli stessi consumi, di seguito te li riassumo: 180Km percorsi per la maggior parte in autostrada, 24kWh sfruttati (40%di batteria) = 417 autonomia totale, con una semplice proporzione. Per capirci sono partito con il 76% di batteria e sono arrivato con il 37%, con i dati sopra descritti. velocità circa 110 di media direi@@fabiotamiazzo1570
Chi si lamenta dell'autonomia, ha capito che è la versione con batteria più piccola?
Provata oggi, la più bella auto che abbia mai guidato.
I bip dei sensori di parcheggio si possono escludere eccome. Non dite cose sbagliate.
Alla fine di Tesla si paga l'ecosistema, perchè a materiali siamo ben lontani da auto "classiche" (anche se oramai un pò tutte son peggiorate e non poco), similpelle (vorrei vederla tra 3 o 4 anni...), plasticona (poi piccole cose come la moquette che c'è nelle porte, esiste sulle Golf da almeno 10 anni), coprispecchietto (idem come sopra, e non ha manco la luce che si accende solo se lo apri), telaio a vista nel baule, ... in pratica hanno tolto TUTTO quello che su un'auto classica ("pre moda tablet" direi) c'era ed era sottoposto ad uno studio di ergonomia e materiali (i pulsanti, le leve...) però il prezzo è rimasto astronomico.
Sfido che ogni costruttore voglia seguire questa strada, riduzione del costo, aumento del prezzo, massimizzazione del profitto.
Bisognerebbe mettere un pò più di enfasi su questi aspetti, che ci han portato ad avere delle segmento C a prezzi di due segmenti superiori di solo pochi anni fa.
Recensione sempre precisa comunque, sempre un piacere sentirvi.
Adas pessimi, io sono stato tamponato perché l'auto ha inchiodato di colpo, aveva visto dei ciclisti fermi su uno slargo in una curva (erano molto fuori dalla sede stradale tipo 4/5 metri). Sono pericolosi
Mi spiace, ma si sa che AP va utilizzato solo in autostrada e, anche li, prestando attenzione
@@cristiangiudici3560 Complimenti, molto utile! Ho avuto 4 vetture con adas e li utilizzo quotidianamente in città e extraurbano.
certamente l'adas ha sbagliato, ma credo che ha sbagliato più la persona che non manteneva la distanza di sicurezza
Ragazzi per favore ma è l'ennesimo video che criticate il fatto che devi giocare con lo sterzo per far si che l'autopilot non si disattivi, ecco il "trucco": gomito sul bracciolo e mano appoggiata nella parte bassa dello sterzo. Ho fatto 1.100 km di fila cosi, mai un problema
in effetti è piuttosto semplice..:-)
Quindi Adas che dovrebbero aiutare e aumentare la sicurezza che qui invece fanno rischiare incidenti anche seri (tipo l'esempio della terza corsia in autostrada)... Bah!
in verità come hardware sono il meglio sul mercato, il vero problema è he qua in europa come software siamo fermi a 2 3 anni fa, 7k di optional in us hai attivo l'FSD tesla di ultima generazione basato sulla IA, qui invece è per ora inutile, ma nelle ultime settimane si parla di una introduzione forse anche in EU
@@stemapo94 quindi di fatto attualmente sono più un problema che altro.
Ottima ed onesta recensione. I sedili ventilati e raffrescati sono una novità della quale si sentiva veramente il bisogno. Per il resto, concordo con le considerazioni sull'assetto. Secondo me è una macchina più da "tutti i giorni" ed a quello che costa è il top! Chissà poi quando arriveranno gli incentivi e si potrebbe portarla a casa al prezzo di un'utilitaria!
Vi ringrazio per il video Andrea e Pietro, ma a quando la prova della long range?
I fari anteriori e posteriori erano proprio la cosa che non digerivo della vecchia model 3. Ora si ragiona. Ma i fari anteriori non saranno simili a quelli di ferrari roma?
Pietro con parole in inglese stile Milano Cummenda Guido Nicheli “sono sad” “non hanno fixato”..per il resto senpre ottimi
Ma perchè 11kw alle AC? Mi è appena passata la voglia di prenderla
Quando vedo prove della Model 3, o sento parlare i possessori, o vedo esperienze di viaggio; mi chiedo:
Che malattia mentale spinge uno a preferire invece una Mini elettrica, o una 500e, a prezzi che sono poi simili?
Cioè auto termiche riadattate, senza tecnologia, senza rete di ricarica dedicata, senza autonomia decente, con prestazioni infime...
Sta di fatto comunque che tra le elettriche, l'unica che tiene il valore anche nell'usato è Tesla....tutto il resto è da regalare se vuoi venderle.
io sono un meccanico di motori termici.... la mia prossima auto sara' propio una tesla model 3 base blu.....ammazzerei tutti quelli che si inventano che le auto elettriche esplodono tutte e prendono fuoco..... parlare per sentito dire non porta mai nulla di buono..... grandi ragazzi .. ottima recensione
Avete dimenticato una cosa, pedali sterzo sono stati tolti adesso c’è solo DINAMICA per giunta è stato lasciato solo frenata questo è quello che ti dicono quando parli con Tesla. Non c’è la modalità!
Per il resto mi sono guardato il video vostro e l’ho trovato ECCEZIONALE!!!
Fosse una berlina 5 porte (stile serie 4 gran coupè) farebbe il triplo delle vendite.
ma è berlina...
La potenza sul sito è dichiarata 208 kW rwd e 366 kW lr. La coppia invece no.
Per quanto riguarda le inchiodate, con gli ultimi aggiornamenti le fa molto meno.
Sicuramente è più naturale nei rallentamenti
Due layer... strati non andava bene
Mi pare di vedere Gianni e Pinotto guidare una Tesla per la prima volta, imbarazzante il loro know-how.🤦🏻♂️
Ci stó facendo un pensierino …l’unica cosa che mi rammarica é il fatto che da grande fruitore di SW , l’ultima mia ha 307.000 km in 6anni , la sognerei in questa versione e sono convinto che in Europa avrebbe un successo enorme .
DaniSan52
Ciao ragazzi ho un dubbio riguardo L’altezza da terra, come va con rampe box dossi etc?
"Guida in città veloce", questa è da segnarsela.
ma perchè nei vostri video di auto non parlate mai delle svalutazioni delle auto nel tempo ? ci sono auto che dopo 5 anni perdono tantissimo del proprio valore e addirittura i concessionari non le ritirano più o ancor meglio ci dicono che la faranno ritirare da un commerciante perché per loro non ha più rivendibilità .
quando cambierà tutto il software ovvero in FSD che è ancora beta (anche se stanno iniziando a rilasciarla ufficialmente in alcuni stati americani) che si basa sulle reti neurali questi "problemi" di adas secondo me spariranno...Elon non lascia nulla al caso ^^
In America è già disponibile a chiunque ed in tutti gli stati
Qui non funzionano bene per via delle normative europee. Probabilmente non vedremo mai FSD sicuramente non prima di 2-3 anni per via della burocrazia europea
Adoro questa auto, spero un giorno di possederla anch’io. Se nel mio comune ad esempio mettessero delle colonnine di ricarica, potrei prenderla in seria considerazione
bisogna poterla caricare in casa prima di tutto
se puoi caricarla a casa, hai fatto Bingo
Hanno scommesso sulle telecamere, e se va come dicono, entro fine mese esce la FSD 12 completamente basata sulle reti neurali, e forse ci sarà il salto di qualità. io ci credo. voi?
Assolutamente non ci credo! E' da piu di un anno che prendono per il c...o i fortunati possessori di 3 ed Y! fortunelli!
Secondo me ci vorrà più tempo e col tempo migliorerà sempre più ma sono curioso anch'io di vedere
Dalla i20n alla model3... questo è il futuro Pietro... siamo tutti ridotti cosi
Una cosa che trovo sbagliata nelle cose che dite: per far stare tranquilla la macchina quando c’è l’autopilot basta tenere una mano appoggiata sul volante. Non serve dare nessuna leggera sterzata, si appoggia la mano e basta
Resto ancora in attesa della recensione della Volvo EX30 per un confronto, da possessore di vecchio dieselone con 270000 km che si prepara all'inevitabile fine 😛
Attendo pure io la prova della ex30.. dovrebbe sopperire alle defaiace di model 3 a parità di costo
Speriamo che il mitico Gale ci anticipi quando potrebbe arrivare 😁
La distanza 1 del cruise c'era quando c'era il radar. Non è esatto quello che dice Andrea sulle sterzo con gli adas, bastano 2 giorni e trovi la sensibilità giusto, il problema di giudicare le auto con una prova di pochi giorni.
Ciao ragazzi io l’ho presa venerdì, al 100% di ricarica mi segna 430 km di autonomia massima contro i 513 dichiarati, a qualcuno di voi succede lo stesso?
è normale, sia perché l'autonomia dichiarata è quella migliore possibile nelle migliori condizioni con il migliore stile di guida e poi d'inverno l'autonomia scende un pò.
@@Bot-dh4bsgrazie 👍🏻
In caso di incidente i sensori di parcheggio vanno acquistati e ricalibrati a prezzi esorbitanti.
audio video pessimo
Si' ma come si ciu**va con la Multipla non c'e' confronto.
Secondo me in Tesla sono arrivati al punto che se ne fregano totalmente di sistemare il Tesla Vision riguardo la misurazione delle distanze.
Non condivido per niente inserire una tecnologia acerba e per niente precisa e sicura SOLO per risparmiare. La sicurezza viene prima di tutto, e costringere gli utenti a fare da beta tester per le aziende è completamente scorretto.
Un plauso alla guida autonoma che secondo me è una delle migliori sul mercato.
Autopilot ha gli stessi limiti di Tesla vision
Salve Signor Andrea, bellissimo video come sempre. Vi volevo fare una domanda sulla linea Led introdotta sulla model 3: secondo Voi, tra X aggiornamenti potrà diventare interattiva come sulla Formentor o ID.4? Grazie mille Saluti
Secondo me si!
Tutto molto bello, ma che tristezza limitare la velocità a 200 orari su un auto con queste prestazioni… uno dei motivi per i quali per me non alcun senso quest’auto
E dove ci vai a oltre 200 km/h?
@@giancarlobeltracchi5781 voi teslisti sicuramente da nessuna parte, visto che in pochi Km la batteria vi si scaricherebbe
@@simones8339si vai pure oltre i 200 e poi finisci in galera e buttiamo via la chiave per gli incidenti dovuti alle alte velocità
Il cambio oltre che sullo schermo si trova anche sul tetto se non lo sapevate.
dovevi prenderti una mg4 una delle poche che ha i controlli eliminabili 🙂
Domanda...per i bambini ed evitare che tocchino in continuazione il display posteriore è possibile inserire un blocco touch?
Prova con l'accetta
Ho 24 anni, sono in attesa della nuova Model 3 Ludicrous e in questi mesi sto guardando molti video su RUclips di tesla. Devo dire che voi due siete gli unici a far delle recensioni vere, senza leccate di culo, o al contrario, per forza contro l’elettrico (vedi come avete parlato con tranquillità della questione ricariche che molti vostri colleghi purtroppo ne parlano male apposta cercando il consenso dei pistonari boomer) continuate così vi prego e non cambiate mai
Guarda che non sono due ricariche da 1 quarto l una come detto ma tre da 40 minuti. Quindi, sul discorso ricariche dicono solo cose false. Saluti
@@vale461mitoMedia guarda che ho già una Y performance eh, cosa stai cercando di farmi la lezioncina, so benissimo che dal 20% all’ 80% ci vogliono solo 25 minuti, poi se tu hai tempo da perdere perché non hai capito come ricaricare con efficenza e ti spari 0-100% in 40 minuti quelli sono problemi tuoi, il punto del mio commento era un altro. C’è gente che da contro a tesla sulle ricariche o quando non sa proprio nulla e parla perché il suo dieselone da 150cv pensa di poter avere qualche speranza con i 500cv di tesla, o la gente parla sapendo benissimo che la ricarica fino all’ 80% non sono un problema, ma gli brucia il culo dover ammettere le cose
@@itskech non so se hai capito il senso del commento ma comprendo possa essere difficile ammettere che le auto elettriche abbiano problemi enormi con l autonomia e che i viaggi lunghi siano ad oggi impossibili da fare. Sul discorso del 20/80% non c'è nessuna auto che ricarica realmente in 25 minuti il 60% di batteria e che abbia costi accettabili. Cosa che con il diesel ovviamente non accade.
Sei un bot?
@@andreacastellani2667 no
Gli ADAS in Europa non funzionano bene per via delle normative europee. In America sono tutta un'altra cosa senza contare che li hanno già a disposizione la guida autonoma completa
E che p...e la vettura è venduta in Europa e deve adattarsi alla circolazione in Europa!
ADAs e Teslavision penosi!
@@paulgenta4819 In Europa la norma stabilisce come si effettua un sorpasso, proprio per questo il cambio corsia funziona male. Stabilisce accelerazione massima laterale oltre il quale l'auto deve andare fuori corsia altrimenti non rispetta la norma. La distanza massima per il "summon" e di soli 3 metri (praticamente inutile) e tantre altre cavolate assurde che rendono omologate le versioni più recenti del software quasi impossibili
@@StefanoFinocchiaro Ho capito ma se mi vendi un sistema che costa oltre 7 mila euro pretendo non abbia questi problemi. Se ci riescono tutti ad avere Adas ben funzionanti in Europa vuoi che non ci riesca Tesla ?
@@StefanoFinocchiaro Tutte le altre case che hanno Adas funzionanti come fanno?
Ciao Ragazzi, intanto complimenti per per questo test . Settimana scorsa sono stato a fare un test drive e me ne sono innamorato, ho solo un dubbio e spero che riusciate a dissolverlo. Attualmente ho un auto Diesel e percorro circa 15000km in un anno, a breve installerò un impianto fotovoltaico da circa 9kwh per alimentare tutta la casa e anche un eventuale auto elettrica, davanti alla mia sede di lavoro e a quella di mia è presente la colonnina di ricarica, premesso questo quale versione mi consigliate la base o la long range? Ah dimenticavo, casa lavoro sono 3km e mediamente faccio 2 viaggi l’anno. Attendo una vostra risposta. Grazie e ancora complimenti.
Casa lavoro 3km io userei un monopattino o una bici
Bellissimo video sei il top!!👍
Sedili areati fanno la differenza
Sono andato a provarla. Certo 5 minuti di test drive non si può capire un auto, però mi é sembrata ottima. In questo segmento best buy niente da dire
Strano, io ho fatto il test drive questo martedì e me l'hanno lasciata per mezz'ora!
@@Crucifion era il giorno dell'inaugurazione del tesla center a Verona e c'era un casino pazzesco
Ma non era un calciatore? 😅
Non fatevi fregare dagli spot sulla elettrica, aspettate altrimenti vi trovate sulle spalle una macchina che non la vorranno nemmeno in permuta.
Perchè? Perché si manterrà il termico funzionante con e- fuel.
spiegatemi bene sta cosa delle inchiodate, ma solo in autopilot o frena da sola anche con la guida manuale normale?
Sono con l'autopilot (anche quello base), ma ci sono video che mostrano che in casi estremi interviene comunque l'auto.
Del resto l'autopilot è solo software, quindi alla fine tutte le auto hanno l'autopilot completo, solo bloccato. Quando serve interviene e ti salva la pelle.
@3:55 "intrattenimento quando state caricando" dai su, è palese che la tecnologia non è pronta....ci sbatteranno il muso
Ciao a tutti, ho visto che hai lasciato una recensione pessima sull'Autopilot, credo che la colpa sia dovuta alle restrizioni richieste dalla comunità europea, negli USA lo usano anche in città in maniera ottimale.
Bellissima
La recensione è ottima, sento che viene detto tutto senza il timore di chi ha prestato l'auto....
Sento l'esigenza di dire che con tutta questa automazione hanno perso di vista il motivo principale dell'auto elettrica....ambiente, semplicità, zero sbattimenti e praticità d'uso!
Vorrei che almeno la Model 2 di prossima uscita rappresenti la vera Entry Level, dove tutte le fighetterie sono optional non necessari, e si guida come tutte le auto esistite finora, con sensori fisici perché sennò la gente tutti gli automatismi gestiti dalle telecamere non li usa nemmeno!!!
La gente si stufa di studiare il funzionamento delle cose!!!
Devo entrare e guidare...troppi sbattimenti, poi ti fanno un modello nuovo solo per esprimere ancora di più la voglia di incasinarsi in funzioni inutili nella vita quotidiana, semplicemente perché non si ha il tempo di utilizzarle, me che meno di andarle a scoprire!!!
Da 554 km dichiarati con pneumatici 18, come mai dite meno di 380 km di autonomia? Addirittura 300 in autostrada?
ciclo di omologazione di tutte le elettriche è ESTREMAMENTE ottimista ;)
Il ciclo WLTP non tiene conto di aria condizionata/riscaldamento, ventilazione, infotainment, dashcam e chi più ne ha più ne metta.
Se giri in città e statale andando al massimo ai 90 senza mai accelerare troppo velocemente, con tutto spento, da 100 a 0% forse ti avvicini al WLTP.
Condivido appieno il discorso criuse (che sia condizionaro dai pochissimi "pulsanti"?) E SOPRATTUTTO i sensori...la corazzata potemkin più grande di sempre!!!
Per il resto è sempre un bel vivere, la tesla
Ragazzi….bellissima e silenziosissima….ma perché nessuno dice che le sospensioni funzionano bene sotto il profilo comfort ma ha perso totalmente l handling che ha il modello precedente?!?!?
Ciao Andrea e Pietro devo cambiare auto perchè scade noleggio ho in mente due auto Tesla e volvo ex30 aiutatemi nella scelta ,non ho trovato prova di quest'ultima uso per viaggi brevi molta città e regione saltuariamente viaggi lunghi grazie ciao
Ho comprato una model 3 highland e sono soddisfattissimo. Ma proprio non mi riesce si leggere degli mp3 da una chiavetta usb. Dov'è il media player che c'è su altri modelli?
Bellissima recensione! Così, per info, i primi a inserire le videocamere al posto dei sensori sono stati Subaru e Volvo. Da possessore di Subaru XV informo che le camere funzionano benissimo forse anche meglio dei sensori (ad esempio sui piccoli oggetti come pali), il software è quello che fa la differenza
Quindi il problema di Tesla è il software?
@@menestrello6159si, è in continuo sviluppo.. ma almeno non devi cambiare auto per avere la versione aggiornata
Certo, ma nel caso di Tesla la telecamera davanti non è visibile dallo schermo.
certo! non è che mettendo 20 telecamere su una macchina mossa da un software fantastico, automaticamente quelle telecamere funzioneranno in maniera fantastica. Magari tra qualche mese (?) anno (?) Tesla saprà colmare il gap con case che con le telecamere sono più avanti.
@@drivingcars80 eh?
vi prego normalizzate l'audio nei video. è davvero fastidioso, ho guardato un paio di video del canale, a volte li fate clippare a sfondare i timpani, a volte vi si sente appena
Io ho una Model S ultima versione e mi ritrovo in tutti i commenti che avete fatto su ADAS e controlli. Almeno la mia ha ancora i sensori di parcheggio per fortuna. C’è molto da migliorare ad ogni modo. Speriamo nei prossimi aggiornamenti software, specialmente a livello Cruise Control e sensibilità autopilot.
Mi piace molto son indeciso se prender la 4 ruote motrici o no! Premetto la userei per Milano e per il week per andare sul Garda ogni 15 giorni e due volte l’anno per andare a livigno
Cosa consigliate?😊
Ha l'head up display?
Bella domanda!
Model 3 scesa di prezzo DI NUOVO 😂
Almeno dopo un po è saltato via quella specie di smartwatch Maserati....
I sensori di parcheggio non sono ADAS. Da prove ufficiali, euroncap, gli adas tesla sono in assoluto i migliori.
ottimi upgrade, inaccettabile non aver ancora rimesso i sensori ad ultrasuoni, invece per quanto riguarda la guida autonoma ancora non ci siamo, huawei anni avanti a tesla
Ma il microfono? da praticamente fastidio, con cosa è stato registrato questo video????
Con Autopilote inserito in alcune situazioni di sorpasso ti può far prendere dei discreti “spaghetti ” !!! … 😮
sei unico
Ho una tesla da 8 anni, auto fantastica, pensate che ho cambiato prima la batteria delle pastigle freno
aaaa parli male di questa solo perche hai comprato quella vecchia e allora devi autoconvincerti
Mah vista ieri da prendere come seconda daily car. Devo dire che passando da Mercedes non riesco proprio a digerire tutta questa spartanità
Si possono cambiare le marce anche nella zona luce delle classiche auto!
Sicuramente la prossima versione sarà con sensori adas piuttosto che le telecamere, o magari migliorano la qualità delle telecamere
Tanta roba ora che arrivata 40490 e ora con nuovi incentivi...tanta Roba
Scegliendo la modalità “sport” per lo sterzo, finisce forse per avvicinarsi di più alla precisione affilata del modello precedente…
Rimane più molle a livello di assetto.
@@drivingcars80 con i 18” forse, anche se personalmente (salito sulla precedente e fatto un test drive con la nuova) la differenza non mi ha affatto deluso: non è certo diventata “cedevole” e in compenso incassa anche un po’ meglio (qualcuno sostiene ‘molto’ meglio, a mio avviso no) le irregolarità stradali.
@@carlomozzoni1844 Sarò io abituato alle auto rigide (e quindi a preferirle)…ma mi è piaciuta meno.
@@drivingcars80 concordo che su un percorso di montagna, adesso, possa essere un po’ meno divertente (e di conseguenza più confortevole in condizioni di uso, diciamo, standard), o anche generalmente in una condotta di guida sportiva…forse è vero quanto leggo in alcuni commenti: che hanno scelto di renderla più “generalista”.
Comunque il legno nella tesla è vero e anche prodotto da una azienda italiana :)
Non ho capito se alla fine ha le sospensioni più morbide 😅😂
Mi ha un po', distrutto onestamente 52k con 12k di autopilot che perche' devi aspettare 6 12 mesi di aggiornamento software in camera.
Tra l'altro non esce dal parcheggio, e in italia non puoi tenere AutoPilot on in autostrada che e' quando serve...
MANCO REGALATA UNA CALDAIA DEL GENERE.
OCCHIO A DOVE LA PARCHEGGIATE