Złe opinie o krosie głównie pozostały z dawnych lat gdzie wtedy reklamacja stała na niskim poziomie oraz jakość. Jednak kross zrobił duży postęp i na dzień dzisiejszy to jest fajny wybór w dobrej cenie. Ja się cieszę że polski producent produkuje naprawdę fajne rowery.
Serio? Widziałeś jeden z niedawnych filmików Króla Rowerów? 3 szt. MTB Krossa w tym samym rozmiarze i każda rama inaczej pospawana (rurki przyspawane na innych wysokościach) :D No faktycznie, jakość w pytę... Są tak premium, że jak wejdziesz do sklepu to z 5 sztuk możesz sobie nawet wybrać jaka geometria Ci bardziej odpowiada 😅
@@marekk1337 to było odnośnie Krossa ogółem, nie konkretnie Eskera 6.0. Jak ktoś jest zadowolony z roweru to bardzo dobrze, niech mu służy :) Za to czy Kross jako firma zrobił duży krok naprzód to nie wiem. Mają chyba uboższą ofertę niż parę lat temu, praktycznie zaczęli się ograniczać do bardziej podstawowych modeli.
Sporo kobiet kupuje Eskera 6.0 mimo ze kolor czarny. Moze to przez te opony z brazowym bokiem. Skoro tak i brak skarg to moze go polecac kobietom, jako sprawdzona maszyne, ale z uwagi na wysoki przekrok niech uwazaja na rozmiar. Tu mniejszy lepszy ;)
@@marekk1337 to prawda, ja przy wzroście 164 kupiłam S, zdecydowałam zakup gravela bo uwielbiam pokonywać długie dystanse no i ta błyszcząca czerń mnie urzekła w Escerze 😁pozdrawiam
Jestem posiadaczem Eskera 6.0 od roku i bardzo sobie go chwalę za wykonanie, osprzęt i wygląd. Rower kupiłem w sklepie, więc był już sprawdzony i przygotowany do jazdy. Jeszcze w sklepie wymieniłem siodełko z powodu rozmiaru moich "czterech liter". Na fabrycznie montowanych oponach WTB Riddler z dętkami Schwalbe przejechałem 3 tys. kilometrów nie tylko po asfaltach (bez kapcia!) i nie mogę nic złego o tych oponach powiedzieć. Teraz z racji nowego sezonu zmieniłem opony na Tufo Thundero 40 i śmigam. Polecam ten jednoślad tym, którym uda się go kupić, a to nie jest takie proste.
dokręcanie sterów to się na podłodze robię i sprawdza czy jest luz żeby za mocno nie dokręcić, a nie na wiszącym rowerze, że grawitacja działa na widelec i się opuszcza.
mój miał niedokręcony hak przerzutki (odkręciła się śruba M4 od strony piasty i zrujnowała nakrętkę kasety) i w korbie tak mocno dokręcony plastikowy korek, że ledwie go odkręciłem, a lewe ramię było niedokręcone. po 5kkm musiałem wymienić suport, to okazało się że był krzywo wkręcony na sucho i zniszczył gwint w ramie przy odkręcaniu. do tego szprychy w kołach za słabo naciągnięte, w wyniku czego zaczęły szprychy pękać przy piaście.. ale w zasadzie to kocham mojego eklera :) służy mi dzielnie.
Tez 6.0 czy inny? Przy 1 to uwierze... Trzeba bylo kupic w kartonie i byloby cacy ;) jak na tym filmie. Brakuje tutaj jeszcze z 5000 km testu :) Zaczynasz mnie przerazac, wzialem go w sklepie bez drobiazgowego sprawdzania, ufam im jako tako, wsiadlem i 25 km do domu pojechalem ruchliwa droga. Mija drugi miesiac i nic dalej nie sprawdzalem, raz powietrza dopompowalem i lancuch smaruje. Troche lekkomyslnie...
@@marekk1337 6.0 z pudełka. poza tym suportem nie ma co się przejmować ;) najłatwiej sprawdzić zdejmując łańcuch i zakręcić samą korbą. u mnie stawała po pół obrotu. Błędny montaż to najczęstsza przyczyna szybkiego "zużycia" supportu. Wszystkie śrubki sprawdzić czy dokręcone i śmigać! urwana szprycha też nie tragedia, często przy tarczach można długo nie zauważyć, że ma się popękane i jeździć bez szprychy. Tylko jak już się zauważy i trzeba gdzieś dojechać to dobrze by było ją jakoś zabezpieczyć by nie narobiła dodatkowych szkód. Uwielbiam grzebać przy rowerach i naprawiam wszystkim w firmie jako chobby, więc jestem troszkę "przewrażliwiony" :P Rowerek ekstra! Pozdrower!
Ze względu na pakowanie i na to ze to droższy rower na systemowych kołach poszło łatwo. Jak chcesz żeby było ciekawiej to spróbuj złożyć np, taniego Hexagona których większość jak przychodzą maja koła krzywe i nie w osi, Kross pakuje tak rowery ze karton z akcesoriami jest wbity w przerzutkę i wystarczy ze kurier rzuci kartonem i hak i przerzutka są krzywe, nie wspominając ze sytuacje typu nie dokręcona przednia przerzutka, hak lub klocki w hamulcach v-brake są standardem. Jeśli chodzi o jakość montażu i sposób pakowania to Kross ma wiele do poprawy, najgorsze że pomimo wielokrotnego zgłaszania problemów nic z tym nie robią. Każdy kto zamawia sobie rower do domu i nie ma wiedzy serwisowej to jeśli chce bezpiecznie korzystać z roweru to musi liczyć sie z wizytą w serwisie.
Patryku ty go nie składałeś bo już był złożony. Wymagał wyprostowania kierownicy ,sprawdzenia i regulacji.A na tylnej oponie bylo bicie.Rowerek bardzo ładny Pozdrowerek 👋🤓🚲😎
Gratulacje dla Ciebie za zdolności manualne 🌞 Mnie osobiście się podoba ten Kross i osprzęt dobry . Chyba Kross poprawił się traktowaniem klientów i wywiazywanie się z obsługą gwarancyjną gwarancyjną choć słyszy się że dalej kuleje z traktowaniem klientów po zakupie roweru . Dzięki Patryku za fajny film . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵♀️🐣🚲
Brac smialo, pewniak, tylko targowac sie, 10-15% rabatu realne w sklepach partnerskich Krossa, oni biora je tez z dodatkowym rabatem, do tego moga zejsc z marza zeby przywiazac klienta do swojego sklepu. Gdzies i tak trzeba serwisowac, przeglady gawarancyjne.
Eskery to idealne rowery dla kogoś kto ceni dobry osprzęt i wygodę a niekoniecznie musi się pokazać na ustawce "rowerem premium". Od lat jeżdżę 2.0 i planuje go zamienić na 5/6 lub 7
Advanced wersja? Ile teraz kosztuje tam gdzie najtaniej? 10 tys widze, jak sie to ma do 6400 za Eskera 6.0, bo tyle zaplacilem w lutym tego roku? To faktycznie mocny konkurent, ponoc hamulec z klamka servo lepiej hamuje, inne komponenty tez niezle, raczej lepsze.
To bardzo dobry rower, ale wszystko zalezy od ceny, oszczedni nabywcy graveli ostro kalkuluja. Czasem liczy sie aspekt patriotyczny zeby wesprzec swoich, a nie giermanca. Od dychy sa karbony, Eskera 7.0 moglem miec juz za 8500 z rabatem, kazdy tysiak, tym bardziej 2-3 cos zmienia, wchodza nowe kategorie graveli, ich osprzetu, wagi, a niektore szczegoly czy sa az tak wazne zwlaszcza dla poczatkujacego gravelowca i pierwszej takiej maszyny? Grx to grx, wazne ze grx ;)
@@Velobird nie zgadzam się, cena katalogowa to 2k Euro. W Polskich sklepach był wystawiony za 10k zł. Podobnie jak z Eskerem, katalogowo 7,5k.. do kupienia za 6,5k.
No właśnie nie wiem co się stało bo dźwięk z mikrofonu był na dwóch kanałach podczas edycji coś się sknociło, a jeszcze nie do końca ogarniam DaVinci Resolve 18 😒
Dzięki za film. Mam dwa pytania. Pierwsze, czy w takim rowerze, nie warto zajrzeć do piast, sterów, suportu i zobaczyć, czy jest odpowiednia ilość smaru ? Drugie, w tym rowerze, fabrycznie pewnie są jakieś podstawowe tarcze i klocki, czy możesz polecić jakieś lepsze, sprawdzone tarcze i klocki, może te z radiatorem ? Aha i może jeszcze jakąś dobrą sztycę karbonową.
Fajne bo naturalnie, nie mam żalu za brak klucz dynamometrycznego....ważne że merytoryka spoko.2na11 ale tylko 2....dla mnie podstawa jestem z południa Polski i kocham góry 😂❤....fajny sprzęcik-normalny!!!!
Full karbon z rura sterowa i chyba to robi robote jaka ma robic, bo opony 37mm, a wrazenie amortyzacji na poziomie starego mtb bez amora. Malo kto je pamieta, acz pojawiaja sie znowu niejako troche podobne rowery bez amora
Na szczęście mnie nikt nie prosił o to 😉 po prostu chciałem pokazać jak to mniej więcej wygląda, bo według niektórych opinii Kross to g... A w gruncie rzeczy według mnie jakościowo jest ok jak na ten budżet ✌️
Czy przy następnej okazji możesz sprawdzić fabryczne nasmarowanie sterów i piast ? bo u mnie było dosyć sucho, ale ja kupowałem w środku pandemii więc mogło to być przyczyną... pozdro
Witam! Za całokształt pracy i kanał dzięki wielkie! Chętnie oglądam! Mam pytanie : czy ten Esker 6.0 ma " wygodniejszą" ramę i pozycję podczas jazdy jak Twoja Merida?? I drugie pytanie jaka jest cena tego roweru w tej chwili w waszym sklepie?? I co poleciłbyś bardziej Meride czy Krossa z doświadczenia? Dzięki pozdrawiam!
Co do ceny to oczywiscie zapraszam do kontaktu z naszym sklepem 😉 Merida jest ciut wygodniejsza w porównaniu do Krossa, ale nie każdemu taka sylwetka odpowiada... Teraz z perspektywy czasu wybrałbym Krossa w tym budżecie ✌️
@@Velobird Tos mnie zaskoczyl, Kross 6.0 zamiast ukochanej Meridy zwanej dziadowozem przez rame? Ladna rama w Meridzie acz odmienna od typowo szosowo gravelowej, blizej mtb i wozu drabiniastego ;) Ponoc mega wygodna. U mnie Eskera 6.0 w rozmiarze M moge jeszcze mocno usportowic geometria, a to jest wazniejsze od kosztownego zbijania wagi, a jakie tanie... mostek na minus, podkladki zdjac, opony lzejsze na lekkich detkach badz na mleku gdybym jeszcze przeszedl na na spd to hohoho ;)
Kross 6.0 maksymalnie krótki, Merida maksymalnie długa.Co Ty na to? Jak odnalazłeś się z wyciągnięciem ciała na tak skrajnych rowerach,sama stoję przed tym samym wyborem. Najpiękniejszy dla mnie na rynku Kross i najbrzydsza na rynku Merida 😊
Ja mam swojego KROSS ESKER 6 i jestem z niego bardzo zadowolony. Ja mam wersję z lakierem matowym, wygląda obłędnie taki Diabeł Tasmański, miłość od pierwszego wejrzenia. Jeździ się bardzo dobrze, 2 ultra przejechane, w tym roku 3 już zapisany. Z lekkich modyfikacji to wymiana siodełka i kierownicy i kół na nowe. Na stare koła założone są opony szosowe także mam rower uniwersalny, z którego jestem bardzo zadowolony. Żadnych usterek nie miałem, pęknięty hak zaraz na samym początku ale to nie wiem czy kwestia gleby, która zaliczyłem, czy wada w transporcie wyłapany przy pierwszym serwisie. Rower poskręcany bez żadnych zastrzeżeń, wszystko perfekcyjnie chodziło. Moim zadaniem to kwestia serwisu i przyłożenia się do pracy, bo na grupie to różne cuda widziałem
@@marekk1337 zmieniłem kierownicę na węższa, bardziej dopasowaną do mnie, zlikwidowałem flarę, marka Bontragera, siodełko też Bontrager i tu jestem średnio zadowolony, koła aluminiowe Bontrager i opony Pirelli gravel M 40mm, sztyca na carbon będzie zmieniana na bank. Koszty nie jakiś dramat, kierownica i siodełko to koszt +-250 zł za szt, koła i opony koszt 2500 zł, lepiej się toczą, po za tym stare opony jedne mocniejsze hamowanie i opona zdarta, Czemu Bontrager bo lubię tą markę, mam lampki i sakieweki Bontragera i tak jakoś przy nim zostałem
@@marcingiza3582 Flara faktycznie zbedna, ale mozna zglupiec od tego co ludzie wyprawiaja. Niby logicznie bierzesz wezsza bez flary, zapewne lzejsza, bo budujesz szybsza, lzejsza wersje tej maszyny pod siebie. Na innym kanale gosc kupuje kiere 46cm z potezna flara i zachwala, zatem na razie nic nie zmieniam. Czasu trzeba na rozsadne, przemyslane zmiany. Gdybym mial 3 tys dolozyc do calkiem nowego gravela, to kupilbym od razu karbonowego, ktory niektore te elementy z 6.0 ma lepsze w swojej cenie np Eskera 7.0 czy Rometa Nyka czy co tam jest innego na rynku. Ciezko zejsc mocno z waga z 11 kg Eskera 6.0, ile teraz wazy? Musialbys odliczyc co dokrecone.
@@marekk1337 wiesz co z wagi dużo nie zszedłem bo to, że koła są lżejsze to opony ważą dużo, także żadna korzyść, następnr opony kupię z mniej agresywnym bieżnikiem i będą mniej ważyć. Kierownice zmieniłem, bo była za szeroka, po drugie za dużą odległość miałem do klamek, teraz idealnie mi leży. W kołach czuć różnice w jeździe, ale karbonu nie potrzebuje bo zyski nie są warte tych pieniędzy, po za tym szkoda by mi było go tłuc na ultra, czy po różnych wymagających trasach. Wszystko zależy ile jeździsz, gdzie jeździsz i jakie długie dystanse. Ja w pierwszym sezonie przejechałem 5k km na Kross Esker 6 Gdybym jeździł często, a krótkie trasy to nie zmienił bym kompletnie nic. Z czasem tylko opony pod tublles. Z racji tego, że lubię jeździć trasy 100km+ to pewne mankamenty w ustawieniach wychodzą stąd zmiany. Jeśli rower będziesz traktował do lokalnej turystyki, jazdy rekreacyjnej to nie rób nic, szkoda kasy, przy krótkich trasach dla organizmu to żadna różnica, przy długich trasach robi to różnice. Po za tym jeśli nic Ci nie przeszkadza to nic nie zmieniaj
@@marcingiza3582 A mostkiem innym nie mogles podregulowac odpowiedniej odleglosci od kierownicy? Sa krotkie mostki. Teraz sobie zdalem sprawe ze jezeli kiedys wymienie kierownice z flara na zwykla, to trzeba patrzec nie tylko na szerokosc
Wszystko wyjdzie na pierwszym serwisie , niektóre elementy musza się ułożyć i trzeba będzie doregulować , dokręcić . Dobry serwis to podstawa zadowolenia ze sprawnego roweru .
Muszę przyznać, że złożenie Eskera 6.0 było banalne. Mój był że zdjętym kołem i kierownicą. Trochę żałuję że rower był wadliwy, bo geometria i osprzęt na naprawdę fajnym poziomie.
@@marekk1337 Już kiedyś pisałem o tym. Ciągle wracający luz na sterech i supporcie, strzelanie z okolic sztycy i montażu tylnej osi (wszytko wymieniane, smarowane itp.) A i tak po jednej jeździe wracało? I z perspektywy czasu żałuję, że tak to wyglądało i jakbym miał zaufany serwis Krossa w okolicy to może bym wrócił.
Moja Merida Silex miała maly luz od nowości, w serwisie powiedzieli, że jest ok. Trochę pojezdziłem i skończyło się na wymianie carbonowego widelca na gwarancji, bo się karbon rozwarstwił w sterówce Xd
@@Velobird Żeby rower Ci nie zjechał uchwyt już musiał ściskać ramę z pewną siłą. Grzebiesz przy poprzednim kole i poruszasz rowerem to masz metrowe ramię dodatkowo działające na to miejsce mocowania. Topowe ramy z hydroformowanego amelinium potrafią mieć w niektórych miejscach ścianki grubości "kartki papieru". Z karbonem sam wiesz jak jest. Jeśli ten Esker jest z rur kanalizacyjnych i o tym wiedziałeś to przepraszam. Ale wydaje mi się, że nie.
@@lPietruchal tylko, że ja złapałem w miejscu gdzie rura jest w zupełności okrągła i wspierana od wewnątrz sztyca więc nie ma jakichkolwiek szans aby się coś wgniotło ✌️
Niektorym czasem potrzebny wiekszy blat niz 40 czy 42. Szosowki maja 50 i wiecej, a gravele bywaja tez szybkie, lekkie, sportowe, dlaczego ma starczyc wszystkim blat 40? Ja wykorzystuje 46 na zjazdach. Gdyby jeszcze kasety gravelowe w shimano 1x11 zaczynaly sie od 10 zebow, bo to czyni roznice. 10-51 i blat 42, nawet 44 wtedy, to byloby dla mnie idealne w napedzie 1x nawet w szosie dla amatora do wszelkiej rekreacji.
Pomijając różne jakości video w filmie to dziwnie jest z dźwiękiem, jak oglądam inne kanały to są w stereo a Twój film, zwłaszcza ten jest jakby tylko w lewym kanale lub mono. Taki dość spłaszczony dźwięk
Kamera sportowe mają słaby obraz przy sztucznym oświetleniu... a co do dźwięku to faktycznie jest na jeden kanał🤔 nagrywałem tak samo jak wcześniejsze filmy, ale aktualizacja do mikrofonu musiała coś sknocić 😒
Sprawdziłem i dźwięk był nagrany dobrze, wyeksportowany też, dopiero w programie DaVinci 18 wyłączył się jeden kanał choć nie wiem jak 🤔 nie ogarniam jeszcze za bardzo jego funkcji... Najlepsze jest to, że jak edytuje film to używam słuchawek z jednej strony i to akurat była ta dobra strona 😒
Sam myślę nad zakupem tego roweru ;) Brałem jeszczę po uwagę revolta 1, ale troszkę za dużo tam oszczędności osprzętowych. Czy znacie jakiś sklep który oferuję eskera w korzystniejszej cenie niż sam kross i umożliwia raty 30x0?
Witam po oglądnięciu tego filmu wszedłem na stronę krossa i zamówiłem esker 6 i przy okazji dostałem upustu 600 zł. A propo filmu trochę więcej wiary w swoje umiejętności, jakbyś mógł to pokazuj dokładniej co odkręcasz podczas regulacji. Bo słabo było widać może kamerka na czoło bardziej to uchwyci i jak dasz rade polepszyć jakość głównej kamery to nagrania warsztatowe będą wymiatać. Trochę zabawnie ogląda się ciebie w warsztacie jak składasz rower bo wyglądasz jakby ktoś cię tam kijem zagnał a przy prezentacji i nagrywaniu jazdy jesteś w swoim żywiole😊 Pozdrowienia ze Świecia nad Wisłą czekam na kolejne filmy.
To by sie zgadzalo, pytalem zima mailem ile moga dac upustu, napisali ze 8%, czyli 600 zl. Ja dostalem 1100 zl, 15% ale od sklepu partnerskiego jako staly klient. Kiedy kupie np szosowke z karbonu czy fulla mtb, elektryka full mtb, to bonus bede negocjowal z 20%. Jak sie jezdzi, pierwsze wrazenia? Twoj pierwszy gravel i rower z barankiem czy kolejny, a jesli kolejny, to co bylo wczesniej?
Lubię grzebać przy rowerze lecz jakoś nie uważam siebie za serwisanta mimo, że potrafię złożyć rower od podstaw ✌️ raz na jakis czas wstawię coś bardziej technicznego... Widzę po komentarzach, że niektórzy mają niedosyt odnośnie tego filmu więc może jeszcze jeden tego typu na innym rowerze bardziej skomplikowanym 🤔 jakościową główna kamera to tragedia więc na przyszłość wykorzystam coś innego 😉 Teraz już będzie więcej filmów w moim żywiole 👌 pozdrawiam
@@marekk1337 na samym początku miałem rower z migaczami kierunku bajer😅 potem uczyłem się jeździć na stojąco ponieważ nie sięgałem do siodełka. Kiedy trochę podrosłem to zabierałem dziadkowi jego czeski rower i popierdzielałem po całej wiosce😂. W końcu na przyjęcie dostałem mojego pierwszego górala co to była za super maszyna i jakoś wystarczył mi do 2008 roku. Potem kupiłem sobie rower MTB z unii bajka ale stwierdziłem że to nie jest to. Sprzedałem go i kupiłem sobie szosę z merida ale po jakimś czasie zaczęło mi brakować lasów szutrów itp. Więc teraz kupiłem grawela kross esker 6 i mam nadzieję ta firma mnie nie zawiedzie bo kiedyś mieli nieprzychylne opinie pozdro.
Ja tylko nie rozumiem jednej rzeczy. Nie wiem czy to jest u każdego producenta ale po co przed sprzedażą zakładają owijkę. Ja osobiście jak bym był sprzedawcą owijkę zakładał bym dopiero po przymiarce nowego właściciela. Z tymi widelcami to też widzę jak krossowi pod rękę podejdzie. Brak otworów montażowych w tym widelcu to spory minus. Poza tym rower jest spoko. Rama wygodna osprzęt tak jak się należy. Malowanie w połysku nadaje uroku.
@@Velobird u mnie było tak że klamki były za nisko i na dzień dobry owijka do zdjęcia i klamki do ustawienia. Dlatego myślę że owijkę lepiej zakładać po przymiarce do roweru. Może się okazać że kiera za wąska badź za szeroka więc po co przycinać owijkę do tej kiery co idzie fabrycznie jak można dociąć na właściwej kierownicy. Owijka fizika z krossa kosztuje około 150zł więc najtańsza nie jest. Wolałbym docinać ją do kiery właściwej
@@krzysztoff.5444 U mnie też były za nisko co stwierdziłęm po ponad roku jazdy hehe - ale obeszło się bez odwijania po zmianie położenia klamek troszkę poanciągłaem owijkę w okolicy klamki i jest OK (soot90) .
Za kupieniem go w sklepie przemawia nie tylko kwestia ze powinni go prawidlowo zlozyc i wyregulowac, ale tez mozna uzyskac wyzszy rabat, bedzie tez na ogol latwiej, szybciej z serwisem (w lokalnym sklepie) gwarancja. Sam zlozysz w domu, pojdziesz do autoryzowanego, partnerskiego sklepu, serwisu Krossa i mozliwe ze zaczna marudzic ze zle zlozyles nawet jesli jest ok itd itp Mnie Kross w mailu obiecywal 8%, w sklepie mialem 15% rabatu. Po prawie 2 miesiacach jezdzenia bez zastrzen i zadnych regulacji chodzi Esker 6.0, niedlugo przeglad. Termin do 2 miesiecy od zakupu. Pytanie jak jest nasmarowany i zlozony w sensie wszystkich lozysk i mechanizmow, zrob mu Velobird rozbiorke na elementy pierwsze to sie przekonany, ostateczny totalny test na losowej sztuce :) Podczas szybszej, twardszej jazdy mam wrazenie jakiegos nieduzego oporu napedu, wibracji, wyczuwam to i jest to niestety chwilami dosc irytujace, moze to typowa cecha ram aluminiowych, ktore drgania przenosza najbardziej na kierownice i caly rower, tez tak macie? Ten opor wydaje mi sie jakby pochodzil z suportu tak na oko, czuje go w nogach, ale mialem cos podobnego w mtb, wtedy byl to rozciagniety lancuch, zuzyte niektore zebatki kasety. Pojezdze wiecej to moze dojde o co chodzi, a moze bede z tym zyl i przywykne. Oczekiwalbym jednak w tym juz nienajtanszym gravelu idealnej jazdy nawet na twardo bez takich oporow, wibracji, drgan z napedu czy skads, bo moze to wlasnie lozyska suportu badz tylka piasta, bebenek, moze jednak przerzutka ktory dusi lancuch tym sprzeglem plus przekos na najszybszych przelozeniach, moze prowadnica przedniej czasem ociera, bo zapominam o trymowaniu? To takie marudzenie ignoranta ;) Drobiazg, poza tym jezdzi sie super, wg mnie blizej do szosowki niz do drabiniastych graveli o geometrii crossowek z wysoko polozona kierownica i wyprostowana pozycja, dobry kompromis, nie jezdzilem na baranku, a daje rade mimo ze nie jestem rozciagniety. Przerzutki dzialaja super, niech ktos je porowna z innymi grupami, to ciekawe jakie macie odczucia. Czy np claris, sora, tiagra sa duzo gorsze, a 105 lepsza, a sram, microshift? Hamulce tez trudno mi ocenic, sa slabsze od mt500 z mtb, ale zapewne mocniejsze od szczekowych i zwyklych tarczowek mechanicznych, modulacja jest niezla, bardzo trudno nawet w panice kola zablokowac, mozna hamowac mocno z samych lap, to potezna zaleta grup grx. Siodelko calkiem wygodne, owijka super, opony sa ok, fajnie sie gada wymien opony, wymien to i tamto, kiedy topowy zestaw opon kosztuje z 500-600zl, a druciane 40mm beda znaczaco lepsze? Watpie. Balbym sie przeskoku od razu na 45mm zeby mie zwolnil rower na asfalcie. O ile kojarze te opony maja rez wersje 45mm, sa ok na lekki teren bez duzych luznych kamieni i asfalt. Najslabszym elementem grupowym sa piasty tiagra i suport, acz chyba dobrze ze suport na zewnetrznych lozyskach, pierwszy raz taki mam, mam przeczucie ze warto go profilaktycznie przejrzec i przeserwisowac po Bozemu nie zalujac dobrego smaru, bo myjkami mozna go wykonczyc czy brodzeniem przez rzeczki. Przewod przedniego hamulca obciera z przodu rame, trzeba tam cos nakleic i moze odciagnac go spinajac przewody razem. Zastanawia mnie jeden insert na widelcu, co mozna do jednego przykrecic stabilnie? Nic? Wiecej po co to, dla ozdoby? Low rider bagaznik z podkowa nad kolem na lekkie torby? Dlaczego nie ma 2-3? Sa mocowania na bagaznik tylny, na blotniki i to takze naprawde pelne az pod sam suport gdzie jest klasyczna srubka, taki ochroni najlepiej, kosztuja w Krossie cos 80 zl na opony do 46mm. Sa tez niby dedykowane torby do graveli Kross Esker. Nie ma dzwonka, odblaskow, pedalow. Mandat po wyjechaniu ze sklepu ;) Na koniec ustawienie lap, klamek. Lapy sa mocno do srodka, to wypycha klamki na zewnatrz, prawa mam calkiem zrysowana glownie od opierania o cokolwiek, a jak przyglebie to bedzie po niej, bo wystaje. Wada ustawienia czy nie? Po czesci fajnie sie tak jezdzi, kierownica z 42cm w M realnie stala sie wezsza w chwycie za lapy, jest bardziej aero, sportowo, ale czy sa ustawione szosowki? To troche wykrzywia dlonie, nadgarstki, przedramie do lokci. Jedni chwala takie ustawiemie lap, klamek, inni krytykuja. Zerknij Velobird, ocen, przejedz sie za zgoda klienta :) Pasuje ci to czy niezbyt? M troche za mala na Ciebie z mostkiem 80, ludzie kolo 180cm biora albo L albo do M daja mostek 100, widzialem takie wpisy.
@@yorgot Nie miales swiadomosci ze takie zjawisko moze wystepowac, teraz bedziesz na to wyczulony ;) Raz to czuje, innym razem nie i nie na kazdym przelozeniu, obciazeniu. Lancuch nasmarowany. Na gladkim asfalcie kiedy nie ma ruchu, wiatru najlatwiej to wyczuc.
@@marekk1337 Przepraszam, że od razu nie odpisałem, ale zaintrygowałeś mnie, więc mimo chłodu poszedłem na rower. Jest koło mnie długa na 2 km. pozioma, asfaltowa ścieżka rowerowa. Z obu stron osłonięta lasem i parkanem dźwiękoszczelnym od ulicy, więc warunki dobre do testu. Przejechałem ten odcinek kilka razy na różnych prędkościach i przełożeniach. Esker jechał, jak po maśle, w stopach poprzez pedały nie wyczułem najmniejszego drgania, a przecież w tym celu wyczuliłem swoje zmysły. Ale wiesz co? Mam drugi rower - Unibike Globetrotter - napęd DeoreXT : 3 blaty i kaseta 10. Pamiętam, że miałem na niektórych przełożeniach lekkie drganie. Dociekliwy serwisant przejechał się tym rowerem i troszkę poprawił ustawienie tylnej przerzutki - drganie ustało. Może u Ciebie jest to samo? Pozdrawiam.
@@yorgot Ciekawy trop z przerzutka, ale potrafie mysle ocenic, uslyszec czy jest dobrze ustawiona, problem czesty raczej w mtb, naped 1x12 nie chce idealnie chodzic w calym zakresie np nie lubi srodka czy 2-3 najwiekszych i tam troszke irytujaco halasuje. Wibracje kojarza mi sie moze mylnie z oporami mechanizmow na lozyskach, w sumie i rolki przerzutki je maja, ale przeciez sa nowe. Sprobuje pojezdzic na wylaczonym sprzegle, moze naciag trzeba poluzowac i wielka moc podczas szybkiej jazdy generuje wibracje od przerzutki, przechodza na lancuch i dalej w rame, kto wie, moze to jest to. Lozyska moga rzezic jesli gdzies zostaly zbyt dociagniete w montazu, ale w nowym rowerze nie powinno to byc odczuwalne wibracjami, ktore rama wzmacnia, rezonuje.
Ja tak się zastanawiam dlaczego w innych recenzjach rowerów takich jak spec, TREK i inne gówno recenzent spuszcza się nad tym że jest tu grx panie, sztywne osie, karbonowa widelec, klamkomanetki grx mega wygodne, piękna rama z tylnym widelcem asymetrycznym... Dlaczego jest jakaś dziwna opinia o wtb riddlerach podczas gdy to są zajebiste opony tr czyli tubeless ready.. Owijka fizika obręcze dt swiss.. Wszystko tym rowerze jest mega za tą cenę a mówi się że nooo w miarę nooooo jest ten grx i tyle nooo taki tam spoko ale sprawdźmy czy dokręcone śrubki bo to takie dziadostwo że na niedokręconych śrubach przylatuje... Dziwne i nie rozumiem podejścia.. Gdyby napis Kross zamienić na TREK to cały internet by się spuszczał nad tym rowerem...
Podoba mi sie ten rower...a w szczegolnosci najnowsza generacja tego modelu...ale jak patrzę w specyfikacje to wyglada na to, ze niestety nie dla mnie...195cm wzrostu...😐🙄...pozdrawiam...hej☺
Wygląda bardzo spoko, znajomy ma i sobie chwali. Sam do krossa nic nie mam, poprzednio mialem hexagona i na prawdę teraz plan na Esker 2.0MS - który w jego cenie, a i nawet wyższej nie ma konkurencji. PS Prawy kanał uciekł w dal xD
Esker 2.0 MS jest ciekawa opcja, trudno o taki gravel w tej cenie i przepiekny kolor lakieru :) na pewno wolalbym doplacic, bo ludzie na start rozwazaja tanszy 1.0
@@marekk1337 duży plus 2.0ms to te sztywne osie co tak na prawdę tylko dla w pełni świadomego użytkownika jest plusem. Bo raczej zwykły jeździec nie odczuje różnicy żadnej. Lakier w 1.0 też jest super
Hej. Super rowerek. Mam Escera 0.2 i to co radzę zrobić jak najszybciej to zabezpieczyć naklejkami lakier tam gdzie jest możliwość kontaktu z linkami. Od razu bo rysy pojawią się praktycznie po chwili a szkoda... 😉 Co do siodełka, miałem takie samo i od razu musiałem wymienić bo było wyjątkowo niewygodne. Aż ciężko się pedałowało co wydawałoby się nie mieć ze sobą nic wspólnego. Pozdrawiam 🙂
Racja co do 1 przewodu, obciera lakier, ale siodelko wzglednie ok, mam milion razy bardziej niewygodne w starym mtb, a mimo to jezdze na nim nadal, dupy nie masakruje, tylko na poczatku czlowiek sie kreci. Niewygodne siodelka trzeba stopniowo oswoic, po 2 tygodniach wyprawy bedzie juz wygodne ;)
@@marekk1337 Jeździłem na tym siodełku około 2 miesiące i dramat. Może nie tyle ból co środek oparcia kości kulszowych i ogólnie tyłka ;-) Musiałem więcej siły wkładać w pedałowanie. Po zmianie siodełka na znacznie twardsze i węższe, po około tygodniu bólu i łez, wszystko przeszło a nogi jakby same naciskały na pedała. Diametralna różnica no ale wiadomo, że siodełko to całkowicie indywidualna kwestia. Wszystko zależy od naszej anatomii.
PILNE!!!! kurcze nie wiem który rozmiar ramy esker 6.0 kupić jutro jadę wybierać mam 176 cm i przekrok 80 cm z obliczeń wychodzi M aleee ........czy rozstaw osi nie będzie zbyt mały
@@Velobird witam byłem mierzyłem M nie leżała mi.lepsza była L (tylko mierzyłem na esker 2.0) M taka krótka się wydawała aleeee w innym sklepie mierzyłem Meridę silex 400 M była za długa ale S wypadała fajanie i wygodnie tylko ze S mieli wersję 300 a ja poluję na 400 czarna. Z wyborem roweru i ich rozmiarami dopasować nie jest zbyt prosto....natomiast mojej zonie esker 6.0 rozmiar S nie pasował zbytnio lepiej i wygodniej czuła sie na giant revolt 1. Zakupy rowerów odkładamy w czasie trzeba uporządkować mysli
Czyli że jak zamawiam Eskera 6.0 to nie wiem czy dostanę z widelcem pod sakwy ? Moim zdaniem słabe, ponieważ pierwotnie produkt jest reklamowany z elementami montażowymi…
Jedna uwaga. Nie powinno się wieszać roweru za ramę tylko za sztyce. Łatwo ją uszkodzić w ten sposób 😓 Rower spoko mam i jeździ ultra bez żadnych awarii. No ale nie skromnie powiem ma dobrego serwisanta🤪
Nie wiem kto panu takich bzdur nagadał. Zawsze się wiesza za ramę. Ja tak robię od lat i na ramię nawet śladu nie ma. Za to gdybym powiesił za sztyce karbonową pewnie skończyłoby się awarią.
@@e0_hater stąd mi się to wzięło, że ta konkretna rurka nie jest projektowana na skręcanie, bo rama w tym miejscu nie pracuje w ten sposób, w przeciwieństwie do sztycy, która już jest tak zaprojektowana. Jeżeli pan boi się powiesić rower za sztyce karbonową to proponuję zmienić sztyce na aluminiowa. Pana 4 litery ważą więcej niż rower i sztyca powinna spokojnie wytrzymać. No chyba, że sztyca z aliexpress to obawa słuszna.
7,5 k za rower na łożyskach kulkowych, oponach drutowanych i siodełko wtb, kross jednak umie robić buisness 😄 wiec aby wymienic te elementy trzeba dolozyc z1,5 - 2 k 😁a za 9k naprawdę można kupić juz super gravel 😅
@@Piter-bike Czasem czlowiek dostaje parcie na lozyska maszynowe, mam tak w pedalach platformowych. Lepsze czy nie, za to drozsze i inne... Jedne tanie pedaly na kulkach rozwalilem, bo nie serwisowalem, to teraz wole maszynowe i znowu zwlekam z przesmarowaniem, luzow nie ma. Zajechalem tez suport presfit wciskany, to teraz wole zewnetrzne. Tak to dziala, nie moze byc kazda czesc w rowerze z topowej grupy za taka cene, a rower trzeba serwisowac zanim cos padnie na amen.
W Emondzie SL5 za 17k też masz opony drutowane a łożyska kulkowe to wymyśl Shimano gdzie do niedawna w ich najwyższych modelach kół stosowali takie rozwiązanie, bo twierdzili, że są najmniejsze opory toczenia ✌️
@@VelobirdWięc jak zmmienisz koła w treku ( cena 12k a nie 17 by the way a pewnie i nizsza bo po znajomosci- zaprzyjazniony sklep 😁) to załóż koła na piastach kulkowych i napisz do dtswiss że się mylą i przemysl czasami co odpisujesz bo pracujesz w sklepie rowerowym wiec wiedza jest chyba wymagana, pozdro
Złe opinie o krosie głównie pozostały z dawnych lat gdzie wtedy reklamacja stała na niskim poziomie oraz jakość. Jednak kross zrobił duży postęp i na dzień dzisiejszy to jest fajny wybór w dobrej cenie. Ja się cieszę że polski producent produkuje naprawdę fajne rowery.
Szkoda, że w aluminiowych MTB nie ma taperowanej główki ramy i sztywnych osi.
@@MrLatek2 Jak to nie ma? Nie ma w najtanszych mtb
Serio? Widziałeś jeden z niedawnych filmików Króla Rowerów? 3 szt. MTB Krossa w tym samym rozmiarze i każda rama inaczej pospawana (rurki przyspawane na innych wysokościach) :D No faktycznie, jakość w pytę... Są tak premium, że jak wejdziesz do sklepu to z 5 sztuk możesz sobie nawet wybrać jaka geometria Ci bardziej odpowiada 😅
@@kuba6156 Obejrzyj sobie, przetestuj ten rower w realu skoro nie wierzysz zadowolonym nabywcom.
@@marekk1337 to było odnośnie Krossa ogółem, nie konkretnie Eskera 6.0.
Jak ktoś jest zadowolony z roweru to bardzo dobrze, niech mu służy :) Za to czy Kross jako firma zrobił duży krok naprzód to nie wiem. Mają chyba uboższą ofertę niż parę lat temu, praktycznie zaczęli się ograniczać do bardziej podstawowych modeli.
Ooo mój Ci on mój 😁 jeżdżę na Escerze 6 0 od września 2022 mój pierwszy gravel, jestem mega zadowolona.pozdrawiam
Jak sprawia radość to najważniejsze 😉 sezon w pełni zaraz rusza pełna para więc będzie można pokonywac nowe trasy i dystanse na Eskerze ✌️
Sporo kobiet kupuje Eskera 6.0 mimo ze kolor czarny. Moze to przez te opony z brazowym bokiem. Skoro tak i brak skarg to moze go polecac kobietom, jako sprawdzona maszyne, ale z uwagi na wysoki przekrok niech uwazaja na rozmiar. Tu mniejszy lepszy ;)
@@marekk1337 to prawda, ja przy wzroście 164 kupiłam S, zdecydowałam zakup gravela bo uwielbiam pokonywać długie dystanse no i ta błyszcząca czerń mnie urzekła w Escerze 😁pozdrawiam
@@magorzatawencel4086Eskerze
Jestem posiadaczem Eskera 6.0 od roku i bardzo sobie go chwalę za wykonanie, osprzęt i wygląd. Rower kupiłem w sklepie, więc był już sprawdzony i przygotowany do jazdy. Jeszcze w sklepie wymieniłem siodełko z powodu rozmiaru moich "czterech liter". Na fabrycznie montowanych oponach WTB Riddler z dętkami Schwalbe przejechałem 3 tys. kilometrów nie tylko po asfaltach (bez kapcia!) i nie mogę nic złego o tych oponach powiedzieć. Teraz z racji nowego sezonu zmieniłem opony na Tufo Thundero 40 i śmigam. Polecam ten jednoślad tym, którym uda się go kupić, a to nie jest takie proste.
Jest dostepny, M i L
Super, że rower sprostał oczekiwania 👌 oby jak najwięcej przyjemnych kilometrów 😉
Rower spoko. Najbardziej mi pasuje napęd z dwoma blatami i stopniowanie.
No ale graniczne przełożenie na góry jest za twarde i bez modyfikacji trudno będzie podjeżdżać. Problem dotyczy wszystkich rowerów.
dokręcanie sterów to się na podłodze robię i sprawdza czy jest luz żeby za mocno nie dokręcić, a nie na wiszącym rowerze, że grawitacja działa na widelec i się opuszcza.
Jak najbardziej masz rację i zawszd tak robię lecz tu bardziej skupiłem się na rzeczy mniej oczywistej jak ekspander
mój miał niedokręcony hak przerzutki (odkręciła się śruba M4 od strony piasty i zrujnowała nakrętkę kasety) i w korbie tak mocno dokręcony plastikowy korek, że ledwie go odkręciłem, a lewe ramię było niedokręcone. po 5kkm musiałem wymienić suport, to okazało się że był krzywo wkręcony na sucho i zniszczył gwint w ramie przy odkręcaniu. do tego szprychy w kołach za słabo naciągnięte, w wyniku czego zaczęły szprychy pękać przy piaście.. ale w zasadzie to kocham mojego eklera :) służy mi dzielnie.
Tez 6.0 czy inny? Przy 1 to uwierze... Trzeba bylo kupic w kartonie i byloby cacy ;) jak na tym filmie. Brakuje tutaj jeszcze z 5000 km testu :) Zaczynasz mnie przerazac, wzialem go w sklepie bez drobiazgowego sprawdzania, ufam im jako tako, wsiadlem i 25 km do domu pojechalem ruchliwa droga. Mija drugi miesiac i nic dalej nie sprawdzalem, raz powietrza dopompowalem i lancuch smaruje. Troche lekkomyslnie...
@@marekk1337 6.0 z pudełka. poza tym suportem nie ma co się przejmować ;) najłatwiej sprawdzić zdejmując łańcuch i zakręcić samą korbą. u mnie stawała po pół obrotu. Błędny montaż to najczęstsza przyczyna szybkiego "zużycia" supportu. Wszystkie śrubki sprawdzić czy dokręcone i śmigać! urwana szprycha też nie tragedia, często przy tarczach można długo nie zauważyć, że ma się popękane i jeździć bez szprychy. Tylko jak już się zauważy i trzeba gdzieś dojechać to dobrze by było ją jakoś zabezpieczyć by nie narobiła dodatkowych szkód. Uwielbiam grzebać przy rowerach i naprawiam wszystkim w firmie jako chobby, więc jestem troszkę "przewrażliwiony" :P Rowerek ekstra! Pozdrower!
Ze względu na pakowanie i na to ze to droższy rower na systemowych kołach poszło łatwo. Jak chcesz żeby było ciekawiej to spróbuj złożyć np, taniego Hexagona których większość jak przychodzą maja koła krzywe i nie w osi, Kross pakuje tak rowery ze karton z akcesoriami jest wbity w przerzutkę i wystarczy ze kurier rzuci kartonem i hak i przerzutka są krzywe, nie wspominając ze sytuacje typu nie dokręcona przednia przerzutka, hak lub klocki w hamulcach v-brake są standardem. Jeśli chodzi o jakość montażu i sposób pakowania to Kross ma wiele do poprawy, najgorsze że pomimo wielokrotnego zgłaszania problemów nic z tym nie robią. Każdy kto zamawia sobie rower do domu i nie ma wiedzy serwisowej to jeśli chce bezpiecznie korzystać z roweru to musi liczyć sie z wizytą w serwisie.
Patryku ty go nie składałeś bo już był złożony. Wymagał wyprostowania kierownicy ,sprawdzenia i regulacji.A na tylnej oponie bylo bicie.Rowerek bardzo ładny Pozdrowerek 👋🤓🚲😎
Złożyłem go na tyle ile mogłem z kartonu ☺️ opona była prosta tylko skinwall krzywy, ale jeszcze dla pewności sprawdze 😉
7.0 to jest kosa, ten też pikny😁
8 zapowiadaja, to taki 6.0 na ramie z 7?
Też mi się podoba ☺️
Gratulacje dla Ciebie za zdolności manualne 🌞 Mnie osobiście się podoba ten Kross i osprzęt dobry . Chyba Kross poprawił się traktowaniem klientów i wywiazywanie się z obsługą gwarancyjną gwarancyjną choć słyszy się że dalej kuleje z traktowaniem klientów po zakupie roweru . Dzięki Patryku za fajny film . Trzymajcie się cieplutko i zdrowo . Chicago 🇵🇱🚵♀️🐣🚲
Super, akurat nad nim myślę :)
Dobry wybór w tej cenie ✌️
Brac smialo, pewniak, tylko targowac sie, 10-15% rabatu realne w sklepach partnerskich Krossa, oni biora je tez z dodatkowym rabatem, do tego moga zejsc z marza zeby przywiazac klienta do swojego sklepu. Gdzies i tak trzeba serwisowac, przeglady gawarancyjne.
Bardzo przyjazny materiał
Konfiguracja spoko, Grx 810 ogarnie kasetę nawet 46 z lekką modyfikacją za pomocą adaptera haka. 🙂
Wtedy mozna dopiero jechac w gory
Eskery to idealne rowery dla kogoś kto ceni dobry osprzęt i wygodę a niekoniecznie musi się pokazać na ustawce "rowerem premium". Od lat jeżdżę 2.0 i planuje go zamienić na 5/6 lub 7
Rower naprawdę spoko, myślałem nad jego zakupem. Padło jednak na Ghosta Rage, za podobne pieniądze mamy full GRX 800, razem z hamulcami i łapami.
Advanced wersja? Ile teraz kosztuje tam gdzie najtaniej? 10 tys widze, jak sie to ma do 6400 za Eskera 6.0, bo tyle zaplacilem w lutym tego roku? To faktycznie mocny konkurent, ponoc hamulec z klamka servo lepiej hamuje, inne komponenty tez niezle, raczej lepsze.
@@marekk1337 mało jest dostępnych egzemplarzy... Ostatnio widziałem w Rowertur. Ceny od 7 do 10k zł. Wrosport ma za 8k. Rower polecam w 💯%
Cena katalogowa tego roweru to 13k czyli prawie drugie tyle co Esker, a cena za jaką kupiłeś była mega okazyjna i niecodzienna dla tego roweru 😉
To bardzo dobry rower, ale wszystko zalezy od ceny, oszczedni nabywcy graveli ostro kalkuluja. Czasem liczy sie aspekt patriotyczny zeby wesprzec swoich, a nie giermanca. Od dychy sa karbony, Eskera 7.0 moglem miec juz za 8500 z rabatem, kazdy tysiak, tym bardziej 2-3 cos zmienia, wchodza nowe kategorie graveli, ich osprzetu, wagi, a niektore szczegoly czy sa az tak wazne zwlaszcza dla poczatkujacego gravelowca i pierwszej takiej maszyny? Grx to grx, wazne ze grx ;)
@@Velobird nie zgadzam się, cena katalogowa to 2k Euro. W Polskich sklepach był wystawiony za 10k zł.
Podobnie jak z Eskerem, katalogowo 7,5k.. do kupienia za 6,5k.
Jak nagrywasz w jednym kanale audio to przy montowaniu zmień dzwięk na mono i będzie leciał w obu kanałach
No właśnie nie wiem co się stało bo dźwięk z mikrofonu był na dwóch kanałach podczas edycji coś się sknociło, a jeszcze nie do końca ogarniam DaVinci Resolve 18 😒
@@Velobird Może masz w DaVinci ustawione na mono
Dzięki za film. Mam dwa pytania. Pierwsze, czy w takim rowerze, nie warto zajrzeć do piast, sterów, suportu i zobaczyć, czy jest odpowiednia ilość smaru ? Drugie, w tym rowerze, fabrycznie pewnie są jakieś podstawowe tarcze i klocki, czy możesz polecić jakieś lepsze, sprawdzone tarcze i klocki, może te z radiatorem ? Aha i może jeszcze jakąś dobrą sztycę karbonową.
Najwazniejsze jest to czego nie widac. Tarcze sa rt30, np Romet Aspre 2 ma rt10. Powinni do drozszych dawac wszyscy rt66, dziadowskie oszczednosci.
Należy zajżeć i to z bardzo wielu powodów...
Fajne bo naturalnie, nie mam żalu za brak klucz dynamometrycznego....ważne że merytoryka spoko.2na11 ale tylko 2....dla mnie podstawa jestem z południa Polski i kocham góry 😂❤....fajny sprzęcik-normalny!!!!
No w górach 2x11 może mieć trochę lepsze przełożenia ✌️
@@Velobird A jak do np Eskera 7.0 dasz wieksza kasete 11-46 i blat 38, to jaki naped bedzie lepszy na wielkie, strome gory, gorskie lesne drogi?
Widelec w pełni karbonowy czy rura sterowa z aluminium? W filmie wspominasz o ekspanderze co sugeruje że to full carbon.
Full karbon z rura sterowa i chyba to robi robote jaka ma robic, bo opony 37mm, a wrazenie amortyzacji na poziomie starego mtb bez amora. Malo kto je pamieta, acz pojawiaja sie znowu niejako troche podobne rowery bez amora
Tak dokładnie full carbon ✌️
Jskas ostra akcja kossa wśród mniejszych jutuberow na ocieplanie wizerunku po latach wtop😂
Na szczęście mnie nikt nie prosił o to 😉 po prostu chciałem pokazać jak to mniej więcej wygląda, bo według niektórych opinii Kross to g... A w gruncie rzeczy według mnie jakościowo jest ok jak na ten budżet ✌️
@@Velobird ja miałem i już nie chcę, musi chyba upłynąć sporo wody Wiśle zanim nabiorę zaufania do tej firmy. Poszedłem w 7ANNE 😁
No ja mam niesty złe doświadczenia z Rondo jeśli chodzi o rowery klientów 😒
Czy przy następnej okazji możesz sprawdzić fabryczne nasmarowanie sterów i piast ? bo u mnie było dosyć sucho, ale ja kupowałem w środku pandemii więc mogło to być przyczyną... pozdro
Nie muszę sprawdzać... Z reguły jest tam sucho 😒
Witam! Za całokształt pracy i kanał dzięki wielkie! Chętnie oglądam! Mam pytanie : czy ten Esker 6.0 ma " wygodniejszą" ramę i pozycję podczas jazdy jak Twoja Merida?? I drugie pytanie jaka jest cena tego roweru w tej chwili w waszym sklepie?? I co poleciłbyś bardziej Meride czy Krossa z doświadczenia?
Dzięki pozdrawiam!
Co do ceny to oczywiscie zapraszam do kontaktu z naszym sklepem 😉 Merida jest ciut wygodniejsza w porównaniu do Krossa, ale nie każdemu taka sylwetka odpowiada... Teraz z perspektywy czasu wybrałbym Krossa w tym budżecie ✌️
@@Velobird dzięki 👍
@@Velobird Tos mnie zaskoczyl, Kross 6.0 zamiast ukochanej Meridy zwanej dziadowozem przez rame? Ladna rama w Meridzie acz odmienna od typowo szosowo gravelowej, blizej mtb i wozu drabiniastego ;) Ponoc mega wygodna. U mnie Eskera 6.0 w rozmiarze M moge jeszcze mocno usportowic geometria, a to jest wazniejsze od kosztownego zbijania wagi, a jakie tanie... mostek na minus, podkladki zdjac, opony lzejsze na lekkich detkach badz na mleku gdybym jeszcze przeszedl na na spd to hohoho ;)
Kross 6.0 maksymalnie krótki, Merida maksymalnie długa.Co Ty na to? Jak odnalazłeś się z wyciągnięciem ciała na tak skrajnych rowerach,sama stoję przed tym samym wyborem. Najpiękniejszy dla mnie na rynku Kross i najbrzydsza na rynku Merida 😊
Ja mam swojego KROSS ESKER 6 i jestem z niego bardzo zadowolony. Ja mam wersję z lakierem matowym, wygląda obłędnie taki Diabeł Tasmański, miłość od pierwszego wejrzenia.
Jeździ się bardzo dobrze, 2 ultra przejechane, w tym roku 3 już zapisany.
Z lekkich modyfikacji to wymiana siodełka i kierownicy i kół na nowe.
Na stare koła założone są opony szosowe także mam rower uniwersalny, z którego jestem bardzo zadowolony.
Żadnych usterek nie miałem, pęknięty hak zaraz na samym początku ale to nie wiem czy kwestia gleby, która zaliczyłem, czy wada w transporcie wyłapany przy pierwszym serwisie. Rower poskręcany bez żadnych zastrzeżeń, wszystko perfekcyjnie chodziło. Moim zadaniem to kwestia serwisu i przyłożenia się do pracy, bo na grupie to różne cuda widziałem
To co ciekawego do niego wsadziles, po co i za ile :) Sztycy z karbonu nie dajesz? Opony tez inne?
@@marekk1337 zmieniłem kierownicę na węższa, bardziej dopasowaną do mnie, zlikwidowałem flarę, marka Bontragera, siodełko też Bontrager i tu jestem średnio zadowolony, koła aluminiowe Bontrager i opony Pirelli gravel M 40mm, sztyca na carbon będzie zmieniana na bank.
Koszty nie jakiś dramat, kierownica i siodełko to koszt +-250 zł za szt, koła i opony koszt 2500 zł, lepiej się toczą, po za tym stare opony jedne mocniejsze hamowanie i opona zdarta,
Czemu Bontrager bo lubię tą markę, mam lampki i sakieweki Bontragera i tak jakoś przy nim zostałem
@@marcingiza3582 Flara faktycznie zbedna, ale mozna zglupiec od tego co ludzie wyprawiaja. Niby logicznie bierzesz wezsza bez flary, zapewne lzejsza, bo budujesz szybsza, lzejsza wersje tej maszyny pod siebie. Na innym kanale gosc kupuje kiere 46cm z potezna flara i zachwala, zatem na razie nic nie zmieniam. Czasu trzeba na rozsadne, przemyslane zmiany. Gdybym mial 3 tys dolozyc do calkiem nowego gravela, to kupilbym od razu karbonowego, ktory niektore te elementy z 6.0 ma lepsze w swojej cenie np Eskera 7.0 czy Rometa Nyka czy co tam jest innego na rynku. Ciezko zejsc mocno z waga z 11 kg Eskera 6.0, ile teraz wazy? Musialbys odliczyc co dokrecone.
@@marekk1337 wiesz co z wagi dużo nie zszedłem bo to, że koła są lżejsze to opony ważą dużo, także żadna korzyść, następnr opony kupię z mniej agresywnym bieżnikiem i będą mniej ważyć.
Kierownice zmieniłem, bo była za szeroka, po drugie za dużą odległość miałem do klamek, teraz idealnie mi leży.
W kołach czuć różnice w jeździe, ale karbonu nie potrzebuje bo zyski nie są warte tych pieniędzy, po za tym szkoda by mi było go tłuc na ultra, czy po różnych wymagających trasach.
Wszystko zależy ile jeździsz, gdzie jeździsz i jakie długie dystanse.
Ja w pierwszym sezonie przejechałem 5k km na Kross Esker 6
Gdybym jeździł często, a krótkie trasy to nie zmienił bym kompletnie nic. Z czasem tylko opony pod tublles.
Z racji tego, że lubię jeździć trasy 100km+ to pewne mankamenty w ustawieniach wychodzą stąd zmiany.
Jeśli rower będziesz traktował do lokalnej turystyki, jazdy rekreacyjnej to nie rób nic, szkoda kasy, przy krótkich trasach dla organizmu to żadna różnica, przy długich trasach robi to różnice.
Po za tym jeśli nic Ci nie przeszkadza to nic nie zmieniaj
@@marcingiza3582 A mostkiem innym nie mogles podregulowac odpowiedniej odleglosci od kierownicy? Sa krotkie mostki. Teraz sobie zdalem sprawe ze jezeli kiedys wymienie kierownice z flara na zwykla, to trzeba patrzec nie tylko na szerokosc
Wszystko wyjdzie na pierwszym serwisie , niektóre elementy musza się ułożyć i trzeba będzie doregulować , dokręcić . Dobry serwis to podstawa zadowolenia ze sprawnego roweru .
Marzenie i utopia
Muszę przyznać, że złożenie Eskera 6.0 było banalne. Mój był że zdjętym kołem i kierownicą. Trochę żałuję że rower był wadliwy, bo geometria i osprzęt na naprawdę fajnym poziomie.
Co bylo nie tak?
@@marekk1337
Już kiedyś pisałem o tym. Ciągle wracający luz na sterech i supporcie, strzelanie z okolic sztycy i montażu tylnej osi (wszytko wymieniane, smarowane itp.) A i tak po jednej jeździe wracało?
I z perspektywy czasu żałuję, że tak to wyglądało i jakbym miał zaufany serwis Krossa w okolicy to może bym wrócił.
Tylna przerzutka to grx 810? I przy korbie 30/46 można wrzucić kasetę 11-40?😮🤔
Czyli przu wersji 6.0 gen 2 tez zadziała 🤔
Czy lepiej wrzucić grx 812
Tego nie wiem
Moja Merida Silex miała maly luz od nowości, w serwisie powiedzieli, że jest ok. Trochę pojezdziłem i skończyło się na wymianie carbonowego widelca na gwarancji, bo się karbon rozwarstwił w sterówce Xd
Nie miałem z tym problemu 🧐
Rower fajny a jak twoje porównanie do Octana którego miałeś co myślisz
Octana miał jeden plus... Przepiękny kolor ☺️ reszta na plus dla Eskera ✌️
Czy w razie potrzeby można wsadzić tutaj bez większych problemów korbę 52t? :D
Zapierdzieliłbym na kotleta za łapanie uchwytem stojaka za ramę. Czy to w przypadku ramy karbonowej, czy aluminiowej.
Dlaczego? ☺️
@@Velobird Żeby rower Ci nie zjechał uchwyt już musiał ściskać ramę z pewną siłą. Grzebiesz przy poprzednim kole i poruszasz rowerem to masz metrowe ramię dodatkowo działające na to miejsce mocowania. Topowe ramy z hydroformowanego amelinium potrafią mieć w niektórych miejscach ścianki grubości "kartki papieru". Z karbonem sam wiesz jak jest. Jeśli ten Esker jest z rur kanalizacyjnych i o tym wiedziałeś to przepraszam. Ale wydaje mi się, że nie.
@@lPietruchal tylko, że ja złapałem w miejscu gdzie rura jest w zupełności okrągła i wspierana od wewnątrz sztyca więc nie ma jakichkolwiek szans aby się coś wgniotło ✌️
@@Velobird no a moja szosa, mimo że już 10 letnia, ma tam kształt typu trapez w przekroju
hej mam 186,5 wzrostu i nie wiem jaki rozmiar wubrac L czy XL w przekroku mam 86 cm czy mógłbyś mi pomóc ?
Gościu a wes hexagon 3.0 lub 5.0 pokarz tak komisyjnie jak eskera. Dam se ręce uciąć że będzie do regulacji napęd hamulce kolo krzywe
Mogę zrobić taki film 😉
Myślę że w zdecydowanej większości tych rowerów oraz miejskich, trekkingowych wystarczy jedna tarcza.
Niektorym czasem potrzebny wiekszy blat niz 40 czy 42. Szosowki maja 50 i wiecej, a gravele bywaja tez szybkie, lekkie, sportowe, dlaczego ma starczyc wszystkim blat 40? Ja wykorzystuje 46 na zjazdach. Gdyby jeszcze kasety gravelowe w shimano 1x11 zaczynaly sie od 10 zebow, bo to czyni roznice. 10-51 i blat 42, nawet 44 wtedy, to byloby dla mnie idealne w napedzie 1x nawet w szosie dla amatora do wszelkiej rekreacji.
Pomijając różne jakości video w filmie to dziwnie jest z dźwiękiem, jak oglądam inne kanały to są w stereo a Twój film, zwłaszcza ten jest jakby tylko w lewym kanale lub mono. Taki dość spłaszczony dźwięk
Kamera sportowe mają słaby obraz przy sztucznym oświetleniu... a co do dźwięku to faktycznie jest na jeden kanał🤔 nagrywałem tak samo jak wcześniejsze filmy, ale aktualizacja do mikrofonu musiała coś sknocić 😒
Sprawdziłem i dźwięk był nagrany dobrze, wyeksportowany też, dopiero w programie DaVinci 18 wyłączył się jeden kanał choć nie wiem jak 🤔 nie ogarniam jeszcze za bardzo jego funkcji... Najlepsze jest to, że jak edytuje film to używam słuchawek z jednej strony i to akurat była ta dobra strona 😒
Kross jest spoko
✌️
@@Velobird
Tak, to prawda.😎
Sam myślę nad zakupem tego roweru ;) Brałem jeszczę po uwagę revolta 1, ale troszkę za dużo tam oszczędności osprzętowych. Czy znacie jakiś sklep który oferuję eskera w korzystniejszej cenie niż sam kross i umożliwia raty 30x0?
U nas w PGBikes też jesteśmy w stanie zrobić maksymalnie 20x0% nie łatwo o takie raty 🤔
@@Velobird poszperałem trochę i udało się znaleźć ;) Esker szybko dotarł i jestem bardzo zadowolony:)
A ja wybrałem Revolta 1 i żałuję. Dla mnie jest za ogromny, pomimo że wg tabeli ma pasować. No i pozycja jakaś taka za dużo wyprostowana 😂
Dream Bike Build 😜
Taa 😂
Ten esker jest jeszcze na zaciskachz przodu?
To jest sztywna oś lecz taka zaciskowa, którą oczywiście można zmienić na zwykłą 👍
Witam po oglądnięciu tego filmu wszedłem na stronę krossa i zamówiłem esker 6 i przy okazji dostałem upustu 600 zł. A propo filmu trochę więcej wiary w swoje umiejętności, jakbyś mógł to pokazuj dokładniej co odkręcasz podczas regulacji. Bo słabo było widać może kamerka na czoło bardziej to uchwyci i jak dasz rade polepszyć jakość głównej kamery to nagrania warsztatowe będą wymiatać. Trochę zabawnie ogląda się ciebie w warsztacie jak składasz rower bo wyglądasz jakby ktoś cię tam kijem zagnał a przy prezentacji i nagrywaniu jazdy jesteś w swoim żywiole😊
Pozdrowienia ze Świecia nad Wisłą czekam na kolejne filmy.
To by sie zgadzalo, pytalem zima mailem ile moga dac upustu, napisali ze 8%, czyli 600 zl. Ja dostalem 1100 zl, 15% ale od sklepu partnerskiego jako staly klient. Kiedy kupie np szosowke z karbonu czy fulla mtb, elektryka full mtb, to bonus bede negocjowal z 20%. Jak sie jezdzi, pierwsze wrazenia? Twoj pierwszy gravel i rower z barankiem czy kolejny, a jesli kolejny, to co bylo wczesniej?
Lubię grzebać przy rowerze lecz jakoś nie uważam siebie za serwisanta mimo, że potrafię złożyć rower od podstaw ✌️ raz na jakis czas wstawię coś bardziej technicznego... Widzę po komentarzach, że niektórzy mają niedosyt odnośnie tego filmu więc może jeszcze jeden tego typu na innym rowerze bardziej skomplikowanym 🤔 jakościową główna kamera to tragedia więc na przyszłość wykorzystam coś innego 😉 Teraz już będzie więcej filmów w moim żywiole 👌 pozdrawiam
@@marekk1337 na samym początku miałem rower z migaczami kierunku bajer😅 potem uczyłem się jeździć na stojąco ponieważ nie sięgałem do siodełka. Kiedy trochę podrosłem to zabierałem dziadkowi jego czeski rower i popierdzielałem po całej wiosce😂. W końcu na przyjęcie dostałem mojego pierwszego górala co to była za super maszyna i jakoś wystarczył mi do 2008 roku. Potem kupiłem sobie rower MTB z unii bajka ale stwierdziłem że to nie jest to. Sprzedałem go i kupiłem sobie szosę z merida ale po jakimś czasie zaczęło mi brakować lasów szutrów itp. Więc teraz kupiłem grawela kross esker 6 i mam nadzieję ta firma mnie nie zawiedzie bo kiedyś mieli nieprzychylne opinie pozdro.
Ja tylko nie rozumiem jednej rzeczy. Nie wiem czy to jest u każdego producenta ale po co przed sprzedażą zakładają owijkę. Ja osobiście jak bym był sprzedawcą owijkę zakładał bym dopiero po przymiarce nowego właściciela. Z tymi widelcami to też widzę jak krossowi pod rękę podejdzie. Brak otworów montażowych w tym widelcu to spory minus. Poza tym rower jest spoko. Rama wygodna osprzęt tak jak się należy. Malowanie w połysku nadaje uroku.
Ja mam wersje tez 2023 z jednym otworem na widelcu i de facto drugim na blotnik o mniejszej srednicy blisko osi.
Co do owijki to głównie nie zakładają producenci którzy za bardzo sobie z tym nie radzą 🤔 co by to zmieniło jakby owijki nie były zakładane?
@@Velobird u mnie było tak że klamki były za nisko i na dzień dobry owijka do zdjęcia i klamki do ustawienia. Dlatego myślę że owijkę lepiej zakładać po przymiarce do roweru. Może się okazać że kiera za wąska badź za szeroka więc po co przycinać owijkę do tej kiery co idzie fabrycznie jak można dociąć na właściwej kierownicy. Owijka fizika z krossa kosztuje około 150zł więc najtańsza nie jest. Wolałbym docinać ją do kiery właściwej
@@krzysztoff.5444 U mnie też były za nisko co stwierdziłęm po ponad roku jazdy hehe - ale obeszło się bez odwijania po zmianie położenia klamek troszkę poanciągłaem owijkę w okolicy klamki i jest OK (soot90) .
Za kupieniem go w sklepie przemawia nie tylko kwestia ze powinni go prawidlowo zlozyc i wyregulowac, ale tez mozna uzyskac wyzszy rabat, bedzie tez na ogol latwiej, szybciej z serwisem (w lokalnym sklepie) gwarancja. Sam zlozysz w domu, pojdziesz do autoryzowanego, partnerskiego sklepu, serwisu Krossa i mozliwe ze zaczna marudzic ze zle zlozyles nawet jesli jest ok itd itp Mnie Kross w mailu obiecywal 8%, w sklepie mialem 15% rabatu. Po prawie 2 miesiacach jezdzenia bez zastrzen i zadnych regulacji chodzi Esker 6.0, niedlugo przeglad. Termin do 2 miesiecy od zakupu. Pytanie jak jest nasmarowany i zlozony w sensie wszystkich lozysk i mechanizmow, zrob mu Velobird rozbiorke na elementy pierwsze to sie przekonany, ostateczny totalny test na losowej sztuce :) Podczas szybszej, twardszej jazdy mam wrazenie jakiegos nieduzego oporu napedu, wibracji, wyczuwam to i jest to niestety chwilami dosc irytujace, moze to typowa cecha ram aluminiowych, ktore drgania przenosza najbardziej na kierownice i caly rower, tez tak macie? Ten opor wydaje mi sie jakby pochodzil z suportu tak na oko, czuje go w nogach, ale mialem cos podobnego w mtb, wtedy byl to rozciagniety lancuch, zuzyte niektore zebatki kasety. Pojezdze wiecej to moze dojde o co chodzi, a moze bede z tym zyl i przywykne. Oczekiwalbym jednak w tym juz nienajtanszym gravelu idealnej jazdy nawet na twardo bez takich oporow, wibracji, drgan z napedu czy skads, bo moze to wlasnie lozyska suportu badz tylka piasta, bebenek, moze jednak przerzutka ktory dusi lancuch tym sprzeglem plus przekos na najszybszych przelozeniach, moze prowadnica przedniej czasem ociera, bo zapominam o trymowaniu? To takie marudzenie ignoranta ;) Drobiazg, poza tym jezdzi sie super, wg mnie blizej do szosowki niz do drabiniastych graveli o geometrii crossowek z wysoko polozona kierownica i wyprostowana pozycja, dobry kompromis, nie jezdzilem na baranku, a daje rade mimo ze nie jestem rozciagniety. Przerzutki dzialaja super, niech ktos je porowna z innymi grupami, to ciekawe jakie macie odczucia. Czy np claris, sora, tiagra sa duzo gorsze, a 105 lepsza, a sram, microshift? Hamulce tez trudno mi ocenic, sa slabsze od mt500 z mtb, ale zapewne mocniejsze od szczekowych i zwyklych tarczowek mechanicznych, modulacja jest niezla, bardzo trudno nawet w panice kola zablokowac, mozna hamowac mocno z samych lap, to potezna zaleta grup grx. Siodelko calkiem wygodne, owijka super, opony sa ok, fajnie sie gada wymien opony, wymien to i tamto, kiedy topowy zestaw opon kosztuje z 500-600zl, a druciane 40mm beda znaczaco lepsze? Watpie. Balbym sie przeskoku od razu na 45mm zeby mie zwolnil rower na asfalcie. O ile kojarze te opony maja rez wersje 45mm, sa ok na lekki teren bez duzych luznych kamieni i asfalt. Najslabszym elementem grupowym sa piasty tiagra i suport, acz chyba dobrze ze suport na zewnetrznych lozyskach, pierwszy raz taki mam, mam przeczucie ze warto go profilaktycznie przejrzec i przeserwisowac po Bozemu nie zalujac dobrego smaru, bo myjkami mozna go wykonczyc czy brodzeniem przez rzeczki. Przewod przedniego hamulca obciera z przodu rame, trzeba tam cos nakleic i moze odciagnac go spinajac przewody razem. Zastanawia mnie jeden insert na widelcu, co mozna do jednego przykrecic stabilnie? Nic? Wiecej po co to, dla ozdoby? Low rider bagaznik z podkowa nad kolem na lekkie torby? Dlaczego nie ma 2-3? Sa mocowania na bagaznik tylny, na blotniki i to takze naprawde pelne az pod sam suport gdzie jest klasyczna srubka, taki ochroni najlepiej, kosztuja w Krossie cos 80 zl na opony do 46mm. Sa tez niby dedykowane torby do graveli Kross Esker. Nie ma dzwonka, odblaskow, pedalow. Mandat po wyjechaniu ze sklepu ;) Na koniec ustawienie lap, klamek. Lapy sa mocno do srodka, to wypycha klamki na zewnatrz, prawa mam calkiem zrysowana glownie od opierania o cokolwiek, a jak przyglebie to bedzie po niej, bo wystaje. Wada ustawienia czy nie? Po czesci fajnie sie tak jezdzi, kierownica z 42cm w M realnie stala sie wezsza w chwycie za lapy, jest bardziej aero, sportowo, ale czy sa ustawione szosowki? To troche wykrzywia dlonie, nadgarstki, przedramie do lokci. Jedni chwala takie ustawiemie lap, klamek, inni krytykuja. Zerknij Velobird, ocen, przejedz sie za zgoda klienta :) Pasuje ci to czy niezbyt? M troche za mala na Ciebie z mostkiem 80, ludzie kolo 180cm biora albo L albo do M daja mostek 100, widzialem takie wpisy.
Może masz pecha, bo mój Esker 6.0 "chodzi", jak szwajcarski zegarek - żadnych drgań i oporów w sytuacjach, które opisałeś.
@@yorgot Nie miales swiadomosci ze takie zjawisko moze wystepowac, teraz bedziesz na to wyczulony ;) Raz to czuje, innym razem nie i nie na kazdym przelozeniu, obciazeniu. Lancuch nasmarowany. Na gladkim asfalcie kiedy nie ma ruchu, wiatru najlatwiej to wyczuc.
@@marekk1337 Przepraszam, że od razu nie odpisałem, ale zaintrygowałeś mnie, więc mimo chłodu poszedłem na rower. Jest koło mnie długa na 2 km. pozioma, asfaltowa ścieżka rowerowa. Z obu stron osłonięta lasem i parkanem dźwiękoszczelnym od ulicy, więc warunki dobre do testu. Przejechałem ten odcinek kilka razy na różnych prędkościach i przełożeniach. Esker jechał, jak po maśle, w stopach poprzez pedały nie wyczułem najmniejszego drgania, a przecież w tym celu wyczuliłem swoje zmysły. Ale wiesz co? Mam drugi rower - Unibike Globetrotter - napęd DeoreXT : 3 blaty i kaseta 10. Pamiętam, że miałem na niektórych przełożeniach lekkie drganie. Dociekliwy serwisant przejechał się tym rowerem i troszkę poprawił ustawienie tylnej przerzutki - drganie ustało. Może u Ciebie jest to samo? Pozdrawiam.
@@yorgot Ciekawy trop z przerzutka, ale potrafie mysle ocenic, uslyszec czy jest dobrze ustawiona, problem czesty raczej w mtb, naped 1x12 nie chce idealnie chodzic w calym zakresie np nie lubi srodka czy 2-3 najwiekszych i tam troszke irytujaco halasuje. Wibracje kojarza mi sie moze mylnie z oporami mechanizmow na lozyskach, w sumie i rolki przerzutki je maja, ale przeciez sa nowe. Sprobuje pojezdzic na wylaczonym sprzegle, moze naciag trzeba poluzowac i wielka moc podczas szybkiej jazdy generuje wibracje od przerzutki, przechodza na lancuch i dalej w rame, kto wie, moze to jest to. Lozyska moga rzezic jesli gdzies zostaly zbyt dociagniete w montazu, ale w nowym rowerze nie powinno to byc odczuwalne wibracjami, ktore rama wzmacnia, rezonuje.
jak max szerkie opony zmiesci ramaz tylu ihi widelec z przodu 🤔
Na luzie 46mm
Ja tak się zastanawiam dlaczego w innych recenzjach rowerów takich jak spec, TREK i inne gówno recenzent spuszcza się nad tym że jest tu grx panie, sztywne osie, karbonowa widelec, klamkomanetki grx mega wygodne, piękna rama z tylnym widelcem asymetrycznym... Dlaczego jest jakaś dziwna opinia o wtb riddlerach podczas gdy to są zajebiste opony tr czyli tubeless ready.. Owijka fizika obręcze dt swiss.. Wszystko tym rowerze jest mega za tą cenę a mówi się że nooo w miarę nooooo jest ten grx i tyle nooo taki tam spoko ale sprawdźmy czy dokręcone śrubki bo to takie dziadostwo że na niedokręconych śrubach przylatuje... Dziwne i nie rozumiem podejścia.. Gdyby napis Kross zamienić na TREK to cały internet by się spuszczał nad tym rowerem...
Podoba mi sie ten rower...a w szczegolnosci najnowsza generacja tego modelu...ale jak patrzę w specyfikacje to wyglada na to, ze niestety nie dla mnie...195cm wzrostu...😐🙄...pozdrawiam...hej☺
Nowe generacje są ciut dłuższe więc jeżeli sztycy wystarczy to z dłuższym mostkiem spokojnie da radę ✌️
Wygląda bardzo spoko, znajomy ma i sobie chwali. Sam do krossa nic nie mam, poprzednio mialem hexagona i na prawdę teraz plan na Esker 2.0MS - który w jego cenie, a i nawet wyższej nie ma konkurencji.
PS Prawy kanał uciekł w dal xD
Co do kanału audio już tego błędu nie powtórzę ✌️
Esker 2.0 MS jest ciekawa opcja, trudno o taki gravel w tej cenie i przepiekny kolor lakieru :) na pewno wolalbym doplacic, bo ludzie na start rozwazaja tanszy 1.0
@@marekk1337 duży plus 2.0ms to te sztywne osie co tak na prawdę tylko dla w pełni świadomego użytkownika jest plusem. Bo raczej zwykły jeździec nie odczuje różnicy żadnej. Lakier w 1.0 też jest super
Hej. Super rowerek. Mam Escera 0.2 i to co radzę zrobić jak najszybciej to zabezpieczyć naklejkami lakier tam gdzie jest możliwość kontaktu z linkami. Od razu bo rysy pojawią się praktycznie po chwili a szkoda... 😉 Co do siodełka, miałem takie samo i od razu musiałem wymienić bo było wyjątkowo niewygodne. Aż ciężko się pedałowało co wydawałoby się nie mieć ze sobą nic wspólnego. Pozdrawiam 🙂
Racja co do 1 przewodu, obciera lakier, ale siodelko wzglednie ok, mam milion razy bardziej niewygodne w starym mtb, a mimo to jezdze na nim nadal, dupy nie masakruje, tylko na poczatku czlowiek sie kreci. Niewygodne siodelka trzeba stopniowo oswoic, po 2 tygodniach wyprawy bedzie juz wygodne ;)
@@marekk1337 Jeździłem na tym siodełku około 2 miesiące i dramat. Może nie tyle ból co środek oparcia kości kulszowych i ogólnie tyłka ;-) Musiałem więcej siły wkładać w pedałowanie. Po zmianie siodełka na znacznie twardsze i węższe, po około tygodniu bólu i łez, wszystko przeszło a nogi jakby same naciskały na pedała. Diametralna różnica no ale wiadomo, że siodełko to całkowicie indywidualna kwestia. Wszystko zależy od naszej anatomii.
@@artur5717 Masz dupe weza czy co? ;) przeciez to waskie siodelko i niezbyt miekkie.
PILNE!!!! kurcze nie wiem który rozmiar ramy esker 6.0 kupić jutro jadę wybierać mam 176 cm i przekrok 80 cm z obliczeń wychodzi M aleee ........czy rozstaw osi nie będzie zbyt mały
Na rozstaw osi nie patrz... M powinna być w sam raz ✌️
@@Velobird witam byłem mierzyłem M nie leżała mi.lepsza była L (tylko mierzyłem na esker 2.0) M taka krótka się wydawała aleeee w innym sklepie mierzyłem Meridę silex 400 M była za długa ale S wypadała fajanie i wygodnie tylko ze S mieli wersję 300 a ja poluję na 400 czarna. Z wyborem roweru i ich rozmiarami dopasować nie jest zbyt prosto....natomiast mojej zonie esker 6.0 rozmiar S nie pasował zbytnio lepiej i wygodniej czuła sie na giant revolt 1. Zakupy rowerów odkładamy w czasie trzeba uporządkować mysli
Dlaczego niby na tych obręczach tubeless nie jest wskazany? Chyba ,że chodziło Ci na tych oponach ,ale zabrzmiało to inaczej.
Chodziło o opony. Fabrycznie są druciaki wsadzone chyba.
Ile czekaliście na rower?
Z tym to różnie bywa... A który model i rozmiar potrzebujesz?
@@Velobird juz go mam, czekałem miesiąc, Lczka przybyla :) piekna maszyna
Spoko
Neviem,či to jeobrazom ale ten prešmykovač sa mi zdá uchytený trochu vyššie od prevodníka.
Czyli że jak zamawiam Eskera 6.0 to nie wiem czy dostanę z widelcem pod sakwy ?
Moim zdaniem słabe, ponieważ pierwotnie produkt jest reklamowany z elementami montażowymi…
Niestety w tamtej generacji to była loteria lecz w nowych już jest to ujednolicone ✌️
Hmmm, spawy średnio wyglądają 😮
No to kawa i napierdalamy
☕️
Jedna uwaga. Nie powinno się wieszać roweru za ramę tylko za sztyce. Łatwo ją uszkodzić w ten sposób 😓 Rower spoko mam i jeździ ultra bez żadnych awarii. No ale nie skromnie powiem ma dobrego serwisanta🤪
Nie wiem kto panu takich bzdur nagadał. Zawsze się wiesza za ramę. Ja tak robię od lat i na ramię nawet śladu nie ma. Za to gdybym powiesił za sztyce karbonową pewnie skończyłoby się awarią.
@@e0_hater stąd mi się to wzięło, że ta konkretna rurka nie jest projektowana na skręcanie, bo rama w tym miejscu nie pracuje w ten sposób, w przeciwieństwie do sztycy, która już jest tak zaprojektowana. Jeżeli pan boi się powiesić rower za sztyce karbonową to proponuję zmienić sztyce na aluminiowa. Pana 4 litery ważą więcej niż rower i sztyca powinna spokojnie wytrzymać. No chyba, że sztyca z aliexpress to obawa słuszna.
@@chromikson_frecled na stojaku się ta ramę ledwo łapie. To nie imadło aby ją skręcać na siłę.
@@chromikson_frecled karbonowe ramy raczej za sztyce, to jest rower aluminiowy wiec wszystko jest oki!
@@robertbrn5645 ja wszystkie za sztyce łapię i mam pewność, że nic się nie stanie. A jeśli już do czegoś dojdzie to sztyca tańsza od ramy🤪
juz miałem kupować ale forda nie wezmę :D
Sprawdzanie dokręcenia korby multitoolem 😂😂😂😂😂😂 12-14 Nm 😂😂
Ja mam dynamoreke ✌️
@@Velobird a no to chyba że 😅 ale takim czymś raczej się nie dociągnie 12 Nm
Nie mogę nigdzie dostać z korba GRX 😥😥
Ciężko będzie 😒
Czyżby prawy kanał był kompletnie wyciszony ?
Niestety tak... Nie wiem co się podziało 😒
7,5 k za rower na łożyskach kulkowych, oponach drutowanych i siodełko wtb, kross jednak umie robić buisness 😄 wiec aby wymienic te elementy trzeba dolozyc z1,5 - 2 k 😁a za 9k naprawdę można kupić juz super gravel 😅
Zaplacilem 6400, wskaz lepszy gravel za tyle.
Co ci te łozyska kulkowe przeszkadzają? Przecież to wytrzymuje po kilkanaście tyś km
@@Piter-bike Czasem czlowiek dostaje parcie na lozyska maszynowe, mam tak w pedalach platformowych. Lepsze czy nie, za to drozsze i inne... Jedne tanie pedaly na kulkach rozwalilem, bo nie serwisowalem, to teraz wole maszynowe i znowu zwlekam z przesmarowaniem, luzow nie ma. Zajechalem tez suport presfit wciskany, to teraz wole zewnetrzne. Tak to dziala, nie moze byc kazda czesc w rowerze z topowej grupy za taka cene, a rower trzeba serwisowac zanim cos padnie na amen.
W Emondzie SL5 za 17k też masz opony drutowane a łożyska kulkowe to wymyśl Shimano gdzie do niedawna w ich najwyższych modelach kół stosowali takie rozwiązanie, bo twierdzili, że są najmniejsze opory toczenia ✌️
@@VelobirdWięc jak zmmienisz koła w treku ( cena 12k a nie 17 by the way a pewnie i nizsza bo po znajomosci- zaprzyjazniony sklep 😁) to załóż koła na piastach kulkowych i napisz do dtswiss że się mylą i przemysl czasami co odpisujesz bo pracujesz w sklepie rowerowym wiec wiedza jest chyba wymagana, pozdro
Jeszcze gorszy niż passat ?😂
Ford jest nowszy 😉
@@Velobird a Merida Silex do jakiej marki/modelu porównamy?
@@sportivo_awd Skoda Superb 🤔