Na questão do aditivo, quando o cliente anda muitos anos com água de torneira, o sistema está totalmente corroído, logo quando você realiza a limpeza para a troca da água, partes como mangueiras, bomba d'água, válvula termostática e até mesmo o radiador pode vir a estourar e ocasionar um vazamento de água.
Tive um Monza Tubarão ,do nada o carro morria quando acelerava muito ou quando pegava velocidade para subir uma ladeira,levei em vários mecânicos e ninguém resolveu o problema,todos falam a mesma coisa é a bomba queimada,mas a bomba era nova e funcionava,cansei vi uns vídeos aqui no youtube,um cara dono de um Kadett com o mesmo problema do meu Monza,esqueci o nome dele,o problema era o filtro que fica dentro do tanque de combustível ,o filtro estava muito sujo,era original do carro 1992 e nunca tinha sido trocado,ele não deixava a gasolina passar e fazia o carro morrer,eu mesmo fiz o trabalho e o Monza ficou top. Outro foi um Astra ,o carro só estava sem funcionar na gasolina,só isso funcionava perfeito no GNV ,o mecânico não sabia de nada e ferrou o meu Astra todo,o carro saiu de lá morrendo no GNV tbm,vazando óleo e fervendo ,o cara era maior 171,sorte dele que eu não gosto de me sujar com merda,mas a malandragem dele uma hora chega ao fim,tem muitos malucos por aí.Evite deixar carro dormir em oficinas de quem vc não conhece direito,tente marcar as peças mais importantes do seu carro,tipo bateria e estepe.Leve em oficina indicada por algum conhecido.E não confie muito só porque o mecânico mostra as peças usadas que ele falou que retirou do seu carro,as vezes ele nem troca,te mostra peças retirada de outros carros para te enganar.Todo cuidado é pouco com alguns ladrões disfarçados de mecânicos.
Troquei de mecânico no dia que fui trocar o óleo (meu carro só usa o 10W40, Logan 2008), ele me disse que já tem mais de 300.000KM tinha que usar o 20W50, falei pra ele que não usaria esse óleo e procurei outro mecânico. Um amigo me indicou um mecânico que é o mesmo há 4 anos, fui na oficina dele pra trocar o óleo, perguntei pra ele qual o óleo do meu carro, ele me disse que o óleo é o que a montadora recomenda: 10W40.
Além de tudu q o Gabriel golaço falou sobre válvula termostatica, outro problema q pode causar pela falta da válvula é o aumento do consumo de combustível, o motor não vai queimar direito o combustível prq não chega na temperatura ideal de trabalho ou a central eletrônica vai mandar mais combustível pra tentar aquecer mais o motor prq o mesmo não atinge a temperatura ideal.
Gente, essa sobre maquiar substituição de peças eu vi na oficina que levo meu carro. Um senhor levou a Blazer dele de guincho pq a correia dentada rompeu, mas segundo ele a correia tinha sido trocado há cerca de um ano. Quando meu amigo abriu o motor a correia era original de 1997.
Na europa nao existe isso de por agua comum no sistema simplesmente porque se fizer quando chegar no inverno corre risco de congelar a agua, e estando congelada como ela vai circular no sistema? Fora que quando congela o liquido expande e pode estourar o sistema, por isso que la eles nem cogitam usar agua pura. Aqui é diferente, aqui o perigo e o calor, e a agua é o melhor trocador de calor que tem, melhor que o aditivo inclusive, mas ela tem o defeito da oxidação que estraga o carro. Carro antigo até aguenta andar na agua, Chevette, Corcel, Del Rey e etc. os novos não, dá bo.
Eu nunca vi nenhum mecânico usar torquímetro em carros comuns. Existe uma memória muscular e mais a experiência da profissão que são suficientes para o dia-a-dia. Teve uma época em que algumas concessionárias Honda permitiam que o proprietário acompanhasse a revisão sendo executada, daí os caras usavam torquímetro, de uns anos prá cá se você sair de uma concessionária Honda sem levar uma cusparada do consultor técnico já tá no lucro.
Cara, conheci um mecânico caprichoso até Hoje, que antes de trocar alguma peça limpava e deixava tudo zerado, era um serviço muito no capricho. Tá aposentado!! Infelizmente!!
Vc está correto na recomendação do aditivo, mas de nada adianta o carro usou água de torneira por 30 anos e nunca fez o motor está tudo corroído e concertezs vai dá BO, pq o aditivo vai tirar a corrosão fazendo os furos que estavam bloqueados pela ferrugem aparecer
Temos q entender tbm q a maioria dos mecânicos não querem trocar óleo do câmbio automático justamente prq as vezes o carro tem alta km e o cliente nunca trocou o óleo, nesse caso as chances de trocar o óleo e dar problema depois é grande, daí a culpa é de quem? Do mecânico. Então é complicado julgar o mecânico nesse caso. Se o carro for novo ou se o cliente sempre fez as trocas do óleo do câmbio no tempo certo, aí é tranquilo, se nunca trocou o óleo do câmbio e o carro tem 150.000 ou 200.000 km aí é complicado, reformar câmbio automático não é barato, principalmente quando o problema não é seu.
Ótimo vídeo! Amigão se possível faz um vídeo p explicar o pq de o motor fire ter tanta ferrugem no arrefecimento do motor.toda semana eu zerava toda água do motor pq aquela água super laranja me deixava incomodado demais
o problema é que um carro que ta rodando com água a anos, e depois querer colocar aditivo, é preciso gastar uma boa grana pra fazer toda a limpeza em todo o sistema de arrefecimento..
Mas se seu carro for velho e nunca usou aditivo,bota e tu verás os vazamentos kkkkk, pois tem hora que a sujeira que tá segurando principalmente nas juntinhas das borrachas.
O vazamento já está lá, oque acontece e que a oxidação cria uma crosta que meio que veda os furos! Oque e pior porque pode deixar na mão a qualquer momento! O certo e botar o aditivo, arranjar os vazamentos e depois ser feliz com um carro mais durável e confiável!
@@fumadymdorime5350 exatamente o que eu tô falando, o aditivo vai limpar tudo e os vazamentos vão aparecer, fazendo com que as pessoas pensem errado do mesmo.
Meu carro rodava com água muitos anos, foi só colocar o aditivo que estourou a bomba dágua, mas foi bom que troquei todo o sistema, e agora só roda com aditivo.
@@LucasSantana17 tenho um amigo que vazou água até dentro do carro, mas agora também roda no aditivo, meu ideia adventure sempre rodou desde que comprei, recomendo muito.
O da valvula termostática além do motor trabalhar fora da temperatura e desgaste prematuro, o consumo de combustível fica pior, que a injeção vai injetar mais combustível pra fazer motor chegar na temperatura ideal mais rápido
Pra testar o mecânico sempre pergunto se eu posso tirar a termostatica e se posso colocar um óleo mais grosso porque o carro tem 200 mil quilômetros. Se a resposta for sim eu "combino depois" a manutenção
A montadora Volkswagen não recomenda a troca de óleo do câmbio automático, então você devo trocar de marca. Esse assunto sobre a troca de óleo do câmbio automático é algo muito relativo por exemplo as montadoras japonesas Honda e Toyota recomendam a troca do óleo do câmbio tem até a vareta para verificar o nível. Na minha opinião tem carro que se troca o óleo do câmbio e tem carro que não se troca.
Volkswagen não fabrica câmbio, verifique a informação no site do fabricante do câmbio que vai constar lá, não existe óleo eterno, provavelmente eles colocam a não recomendação porque infelizmente no Brasil a maioria dos mecânicos é mão suína e podem fazer c*agada.
Não confie em montadora, eles só pensam em vender o carro deles, depois q vendeu eles querem mais q o cliente se exploda, óleo de câmbio automático tem q trocar sim, se não trocar vai ter problemas mais tarde, aumento de consumo de combustível, dificuldades nas trocas de marchas e na pior das hipóteses reformar o câmbio.
Ja ouvi de " mecânico " que a válvula termostatica dá muito defeito e constantemente tem que estar trocando. Claro que é um mechânico que falou....kkkkk
Aqui perto tem um bom mecânico, mas a oficina dele passou a ficar ruim depois que ele começou a colocar gente pra trabalhar pra ele, aí já viu o resultado né. Nunca mais voltei lá.
Gabriel queria ter um mecânico igual a você na minha cidade, tenho um classic 2016 que mecânico nenhum descobre o problema dele. O carro fica falhando tanto frio quanto quente.
Na verdade óleo não tem validade, algumas marcas colocam por questão de evitar grandes estoques nos fornecedores, veja o Ipiranga e o Acdelco, que é fabricado pela Ipiranga, os dois são da mesma fabrica, o mesmo óleo, mas para a GM é validade de 2 anos enquanto para a fábrica em si nas embalagens dela, é validade indeterminada
Relacionado ao arrefecimento é normal após o uso de limpador de radiador que possa aparecer vazamento sim. naqueles que estão bem sujo o sistema e as mangueiras também podem se romperem após o uso do líquido limpador que usado antes do aditivo.
Na teorica concordo com tudo, mas a realidade dos carros que andam no Brasil e completamente diferente. Se o cara nao tem dinheiro pra colocar aditivo vai ter dinheiro pra trocar um radiador depois?
Motor eu nunca vi pois nunca mandei fazer mas o resto,nunca vi mecânico algum aqui na minha cidade usar torquímetro ..... Triste né . Quanto ao óleo de câmbio manual,a Ford recomenda ,no manual ,somente a verificaçao e para completar,se necessário. Como fazemos então?? Grato
Amigo temos que ficar atentos, tem aficina que troca bateria alternador catalisador ,temos que tirar uma print e marcar após pegar o carro na oficina só conferir??😢
Já trabalhei em beira de estrada. Imagine em um feriadão, o carro quebrado, mulher filhos e o cachorro dependendo de VC. O Marido olhando pra VC querendo uma solução; tudo fechado..... Vc vai ter que se virar...., usar a solução Cubana, quem não souber pesquise o que é Solução Cubana. Abraços !!!
Olha amigo vou dizer uma coisa, aqui na minha cidade são poucas as pessoas que usam aditivo em seus carros, e olha que são carros novos, agora eu não sei o motivo porque não usam o aditivo.
Quando aparece um carro aqui na oficina sem Válvula termostatica sempre passo um pente fino pra saber o porquê foi removido. sempre me deparo com radiador entupido , bomba d'água zoada , corrosão por todo sistema de arrefecimento e no final da história só coloco uma termostatica no lugar de novo se todo o sistema for revisado e aí fica a cargo do cliente se ponho ou não. No Brasil da pra entender o pq de tanta "gambiarra " além de carros com matérias bem fracos temos também um custo de peças tão absurdo que a vezes o valor do veículo fica próximo ao do reparo.
O cara q tira a válvula termostática s comentários.....num carro carburado a álcool coletor nunca vai esquentar e vai sempre morrer e trabalhar frio.....no carro a injeção tirou fora ...seu carro 1.0 se sente um v.8 bebendo....
Poh mano, na primeira parte discordo, tinha um gol que só usava água, coloquei aditivo ele removeu a ferrugem, inclusive a ferrugem que impedia de vaza um pouquinho pro óleo e já deu ruim, tive que fazer já
Como testar seu mecânico? fiquem vendo-o trabalhar em seu carro até ele acabar o serviço, nunca em hipótese alguma deixe o carro na oficina e pegue o carro no outro dia!
Cara isso eu concordo em partes se vc não confia nem leva, todo mundo não gosta de gente em cima, isso em qualquer profissão, nem em sala de cirurgia o pessoal pode entrar. Se é num serviço complexo o cara da o bicho p descobrir o defeito imagina uma pessoa atrapalhando
Discordo sobre o aditivo Gabriel ..... na msm forma que a válvula termostatica veio de fábrica O aditivo veio agora ...... antigamente era água nos carros antigos .... anão ser que vc está falando dos carro da época de 2000 pra cá!
Ja começou equivocado, nao é simplesmente sai socando aditivo em carros de 15 anos e bordoadas que foi refrigerado a agua a vida toda... todo aquele minério de agua de torneira que ta ali a anos vai vira uma lama linda. cansei de ver casos assim.
Mas o primeiro n ta errado n. Vai inventar de meter aditivo num carro que só usou água... o aditivo vai tirar toda a ferrugem... Aí vai aparecer um monte de vazamento... Blz se tiver grana pra segurar a bronca vai fundo rssss
Авто/Мото
Na questão do aditivo, quando o cliente anda muitos anos com água de torneira, o sistema está totalmente corroído, logo quando você realiza a limpeza para a troca da água, partes como mangueiras, bomba d'água, válvula termostática e até mesmo o radiador pode vir a estourar e ocasionar um vazamento de água.
Tive um Monza Tubarão ,do nada o carro morria quando acelerava muito ou quando pegava velocidade para subir uma ladeira,levei em vários mecânicos e ninguém resolveu o problema,todos falam a mesma coisa é a bomba queimada,mas a bomba era nova e funcionava,cansei vi uns vídeos aqui no youtube,um cara dono de um Kadett com o mesmo problema do meu Monza,esqueci o nome dele,o problema era o filtro que fica dentro do tanque de combustível ,o filtro estava muito sujo,era original do carro 1992 e nunca tinha sido trocado,ele não deixava a gasolina passar e fazia o carro morrer,eu mesmo fiz o trabalho e o Monza ficou top. Outro foi um Astra ,o carro só estava sem funcionar na gasolina,só isso funcionava perfeito no GNV ,o mecânico não sabia de nada e ferrou o meu Astra todo,o carro saiu de lá morrendo no GNV tbm,vazando óleo e fervendo ,o cara era maior 171,sorte dele que eu não gosto de me sujar com merda,mas a malandragem dele uma hora chega ao fim,tem muitos malucos por aí.Evite deixar carro dormir em oficinas de quem vc não conhece direito,tente marcar as peças mais importantes do seu carro,tipo bateria e estepe.Leve em oficina indicada por algum conhecido.E não confie muito só porque o mecânico mostra as peças usadas que ele falou que retirou do seu carro,as vezes ele nem troca,te mostra peças retirada de outros carros para te enganar.Todo cuidado é pouco com alguns ladrões disfarçados de mecânicos.
Troquei de mecânico no dia que fui trocar o óleo (meu carro só usa o 10W40, Logan 2008), ele me disse que já tem mais de 300.000KM tinha que usar o 20W50, falei pra ele que não usaria esse óleo e procurei outro mecânico. Um amigo me indicou um mecânico que é o mesmo há 4 anos, fui na oficina dele pra trocar o óleo, perguntei pra ele qual o óleo do meu carro, ele me disse que o óleo é o que a montadora recomenda: 10W40.
Além de tudu q o Gabriel golaço falou sobre válvula termostatica, outro problema q pode causar pela falta da válvula é o aumento do consumo de combustível, o motor não vai queimar direito o combustível prq não chega na temperatura ideal de trabalho ou a central eletrônica vai mandar mais combustível pra tentar aquecer mais o motor prq o mesmo não atinge a temperatura ideal.
Gente, essa sobre maquiar substituição de peças eu vi na oficina que levo meu carro. Um senhor levou a Blazer dele de guincho pq a correia dentada rompeu, mas segundo ele a correia tinha sido trocado há cerca de um ano. Quando meu amigo abriu o motor a correia era original de 1997.
Na europa nao existe isso de por agua comum no sistema simplesmente porque se fizer quando chegar no inverno corre risco de congelar a agua, e estando congelada como ela vai circular no sistema? Fora que quando congela o liquido expande e pode estourar o sistema, por isso que la eles nem cogitam usar agua pura. Aqui é diferente, aqui o perigo e o calor, e a agua é o melhor trocador de calor que tem, melhor que o aditivo inclusive, mas ela tem o defeito da oxidação que estraga o carro. Carro antigo até aguenta andar na agua, Chevette, Corcel, Del Rey e etc. os novos não, dá bo.
Além de devolver as peças trocadas, uma boa dica pra ter noção da honestidade do mecânico, é devolver a sobra do óleo.
Tinha entendido q vc queria o óleo velho de volta kkkkkkkkk.
Eu nunca vi nenhum mecânico usar torquímetro em carros comuns. Existe uma memória muscular e mais a experiência da profissão que são suficientes para o dia-a-dia. Teve uma época em que algumas concessionárias Honda permitiam que o proprietário acompanhasse a revisão sendo executada, daí os caras usavam torquímetro, de uns anos prá cá se você sair de uma concessionária Honda sem levar uma cusparada do consultor técnico já tá no lucro.
Por isso eu mesmo faço, eu mesmo troco, assim economizo bastante!!
Pesquisar bastante é o melhor.
Cara, conheci um mecânico caprichoso até Hoje, que antes de trocar alguma peça limpava e deixava tudo zerado, era um serviço muito no capricho. Tá aposentado!! Infelizmente!!
Parabéns -los Hermanos....Argentina
No aguardo da parte 2
sim faz parte 2 ; muito bom video 👏 oleo de motor/direcao hidraulica se aplica as trocas corretas
Excelentes dicas, merece uma parte 2
Um dos melhores videos informativos Gabriel me ajudou e vai ajudar muita gente. #parte 2
Resumo do vídeo:
- Monte uma oficina!
Kkkkkkkkk
Muito top!!!! Que venha a parte 2!!!
Sabia de todas essas... mas o problema é achar um mecânico desses kkkk
Vc está correto na recomendação do aditivo, mas de nada adianta o carro usou água de torneira por 30 anos e nunca fez o motor está tudo corroído e concertezs vai dá BO, pq o aditivo vai tirar a corrosão fazendo os furos que estavam bloqueados pela ferrugem aparecer
Essa do óleo do câmbio é a que mais facilita descobrir a índole do mecânico.
Temos q entender tbm q a maioria dos mecânicos não querem trocar óleo do câmbio automático justamente prq as vezes o carro tem alta km e o cliente nunca trocou o óleo, nesse caso as chances de trocar o óleo e dar problema depois é grande, daí a culpa é de quem? Do mecânico.
Então é complicado julgar o mecânico nesse caso.
Se o carro for novo ou se o cliente sempre fez as trocas do óleo do câmbio no tempo certo, aí é tranquilo, se nunca trocou o óleo do câmbio e o carro tem 150.000 ou 200.000 km aí é complicado, reformar câmbio automático não é barato, principalmente quando o problema não é seu.
Vídeo muito bom e espero que seja unânime pedir a parte 2, obrigado Gabriel.
Excelente video!!!!
Muito top o vídeo Gabriel....obrigado
Oq tu falou aí tudo a gente vê no senai, e em alguns casos a gente só falta apanhar do professor por certos erros kkkk
Torquimetro também é um diferencial indicador de qualidade de mão de obra!!
Ótimo vídeo! Amigão se possível faz um vídeo p explicar o pq de o motor fire ter tanta ferrugem no arrefecimento do motor.toda semana eu zerava toda água do motor pq aquela água super laranja me deixava incomodado demais
👏🏽👏🏽👏🏽Excelente vídeo!!! 👍🏽👍🏽👍🏽
o problema é que um carro que ta rodando com água a anos, e depois querer colocar aditivo, é preciso gastar uma boa grana pra fazer toda a limpeza em todo o sistema de arrefecimento..
Top de mas,faz parte 2
A única vez que eu não fui roubado por mecânico foi quando eu mesmo fiz o conserto e 1 em cada 10000 mil que chega a 90% de capricho
Mas se seu carro for velho e nunca usou aditivo,bota e tu verás os vazamentos kkkkk, pois tem hora que a sujeira que tá segurando principalmente nas juntinhas das borrachas.
O vazamento já está lá, oque acontece e que a oxidação cria uma crosta que meio que veda os furos!
Oque e pior porque pode deixar na mão a qualquer momento!
O certo e botar o aditivo, arranjar os vazamentos e depois ser feliz com um carro mais durável e confiável!
@@fumadymdorime5350 exatamente o que eu tô falando, o aditivo vai limpar tudo e os vazamentos vão aparecer, fazendo com que as pessoas pensem errado do mesmo.
Meu carro rodava com água muitos anos, foi só colocar o aditivo que estourou a bomba dágua, mas foi bom que troquei todo o sistema, e agora só roda com aditivo.
@@LucasSantana17 tenho um amigo que vazou água até dentro do carro, mas agora também roda no aditivo, meu ideia adventure sempre rodou desde que comprei, recomendo muito.
Se vc usou agua a vida inteira se colocar aditivo vai vazar sim não tem jeito.
Pra quem não intende nada de mecânica vai ser uma dor de cabeça danada
Faltou a mais clássica de todas trocar a viscosidade do óleo do motor após determinada quilometragem 🤣🤣🤣🤣
O da valvula termostática além do motor trabalhar fora da temperatura e desgaste prematuro, o consumo de combustível fica pior, que a injeção vai injetar mais combustível pra fazer motor chegar na temperatura ideal mais rápido
Pra testar o mecânico sempre pergunto se eu posso tirar a termostatica e se posso colocar um óleo mais grosso porque o carro tem 200 mil quilômetros. Se a resposta for sim eu "combino depois" a manutenção
No manual do Corsa, a GM não recomenda a substituição do óleo, mesmo assim eu fiz.
Muitoooo bom esse vídeo
Com 46 anos nunca conhecí um mecânico 100% honesto.
Dica de ouro
Pergunta se precisa de Valvula Termostatica esse teste e pra cardíaco em termo de mecânicos
Tá sumido irmão ✌️😁
seu conteúdo e top 🔝🔝🔝🔝🔝
#VEM PARTE 2🙌
Verdade uma vez troquei uma junta de cabeçote e apertei só na mão e estraguei uma junta nova...
Ai aprendi que tem que compra ferramenta Serta...
Pior que se considerar tudo, nenhum passa 100%
Parte 2 com certeza.
Já dei o laik ótimo 👍 👍 👍 👍 👍 vidio
Comprei um Palio 2010, estava sem válvula termostática, estava fazendo 11 no máximo 12km/L na estrada. Só de colocar a válvula pulou para 15km/L!!!
A montadora Volkswagen não recomenda a troca de óleo do câmbio automático, então você devo trocar de marca. Esse assunto sobre a troca de óleo do câmbio automático é algo muito relativo por exemplo as montadoras japonesas Honda e Toyota recomendam a troca do óleo do câmbio tem até a vareta para verificar o nível. Na minha opinião tem carro que se troca o óleo do câmbio e tem carro que não se troca.
Volkswagen não fabrica câmbio, verifique a informação no site do fabricante do câmbio que vai constar lá, não existe óleo eterno, provavelmente eles colocam a não recomendação porque infelizmente no Brasil a maioria dos mecânicos é mão suína e podem fazer c*agada.
Não confie em montadora, eles só pensam em vender o carro deles, depois q vendeu eles querem mais q o cliente se exploda, óleo de câmbio automático tem q trocar sim, se não trocar vai ter problemas mais tarde, aumento de consumo de combustível, dificuldades nas trocas de marchas e na pior das hipóteses reformar o câmbio.
Faz parte II
Ja ouvi de " mecânico " que a válvula termostatica dá muito defeito e constantemente tem que estar trocando.
Claro que é um mechânico que falou....kkkkk
E porque os carros antigos usavam só água da torneira e nunca dava problema
Vendo esse vídeo depois que ja quebrei a cabeça com muito mecânico bosta…. Mecânico bom de verdade e honesto é algo muito raro, infelizmente
Aqui perto tem um bom mecânico, mas a oficina dele passou a ficar ruim depois que ele começou a colocar gente pra trabalhar pra ele, aí já viu o resultado né. Nunca mais voltei lá.
O que mais tem é aspirante a mecânico....
Gabriel queria ter um mecânico igual a você na minha cidade, tenho um classic 2016 que mecânico nenhum descobre o problema dele. O carro fica falhando tanto frio quanto quente.
Manda a parte 2 com certeza
Se o óleo tem validade dentro da embalagem sem contaminação, imagina o óleo que passa por situações extremas. Ótimo vídeo. Grande abraço.
Na verdade óleo não tem validade, algumas marcas colocam por questão de evitar grandes estoques nos fornecedores, veja o Ipiranga e o Acdelco, que é fabricado pela Ipiranga, os dois são da mesma fabrica, o mesmo óleo, mas para a GM é validade de 2 anos enquanto para a fábrica em si nas embalagens dela, é validade indeterminada
@@LuizHenrique-rm9ic eterno só Deus meu amigo, tudo nessa vida tem validade. Mas eu entendi seu ponto.
Sobre a última, no manual do meu prisma diz que nao precisa trocar o oleo do cambio manual
Top
Relacionado ao arrefecimento é normal após o uso de limpador de radiador que possa aparecer vazamento sim. naqueles que estão bem sujo o sistema e as mangueiras também podem se romperem após o uso do líquido limpador que usado antes do aditivo.
Pt 2 com certeza 👍🏻
Pois eu faço diferente só dou manutenção com minha presença .a não ser eu não faço acompanho tudo . 😌
Eu quero parte 2
E quando o mecânico fala que UP tsi é carro esportivo!!!
Parte 2....
Parte 2 sim
Gabriel, o que aconteceu com o Ômega, que vc ia fazer pra drift???
Parte 2 já!
Solução rápida e barata agua fervida não tem minerais
No caso do aditivo acabando, tenha um reserva no porta malas
estou aqui parado
no meio de uma favela
Parte 2, 3, 4,.... Com certeza!!
Na teorica concordo com tudo, mas a realidade dos carros que andam no Brasil e completamente diferente. Se o cara nao tem dinheiro pra colocar aditivo vai ter dinheiro pra trocar um radiador depois?
Nesse caso o carro vai andar até ser condenado a ficar numa garagem pro resto da vida, ou ser vendido ou ir pra um desmanche.
Torquímetro? Nem na concessionária que faz a manutenção do meu carro usa ...
Complicado mesmo
Primeiro aqui! Forte abraço meu chará! Fixa!
Motor eu nunca vi pois nunca mandei fazer mas o resto,nunca vi mecânico algum aqui na minha cidade usar torquímetro .....
Triste né .
Quanto ao óleo de câmbio manual,a Ford recomenda ,no manual ,somente a verificaçao e para completar,se necessário.
Como fazemos então??
Grato
Boa noite queria saber se me alguns casos trocar o combustível faz o carro para de fazer uns baralhos no motor
Se o combustível tiver adulterado é um problema sério. Verifica isso.
O mecânico aqui da minha cidade queria 700 reais para trocas os batentes da suspensão do meu carro
PARTE 2
Amigo temos que ficar atentos, tem aficina que troca bateria alternador catalisador ,temos que tirar uma print e marcar após pegar o carro na oficina só conferir??😢
Só pra lembrar, carro que trabalha na temperatura correta de funcionamento é mais econômico, principalmente se for abastecido com álcool
eu tenho um mecânico amigo ele diz que depois que o carro está com mais de 150 mil km tem que colocar óleo mais grosso minha cara 🤡
Kkkkkk
Já trabalhei em beira de estrada. Imagine em um feriadão, o carro quebrado, mulher filhos e o cachorro dependendo de VC. O Marido olhando pra VC querendo uma solução; tudo fechado..... Vc vai ter que se virar...., usar a solução Cubana, quem não souber pesquise o que é Solução Cubana. Abraços !!!
vc tem que comer muito angu ainda
Compre e leia o livro da BOSCH
MANUAL DE TECNOLOGIA AUTOMOTIVA
Sobre água no radiador, o Manual informa completar água do radiador com água portável, o que seria isso?
Agua potavel é agua nao suja, agua limpa que vc possa beber. Mas o recomendavel é comprar agua desmineralizada.
Alguém pra me dizer qual é o torque e a sequência nos parafusos da tampa de válvula do Kadett 98 2.0 mpfi. Valeu pessoal!
@@kurumacustombr . Valeu!! 👍👍👍
@@carloshomann
1 etapa 1kgfm
2 etapa 3 kgfm
3 etapa 5 kgfm
Pode apertar sem medo 🙂
Olha amigo vou dizer uma coisa, aqui na minha cidade são poucas as pessoas que usam aditivo em seus carros, e olha que são carros novos, agora eu não sei o motivo porque não usam o aditivo.
Você trabalha em alguma Oficina? sou de curitiba e gostaria de levar pra você o carro
Tenho uma dúvida será se Gabriel colaço já foi mecânico como ele ficou tão bom ne carro
Então Sr jean claude-van Damme "nunca pensei que um dia ia escrever isso" kkkk
mas respondendo a sua pergunta, sim eu fui mecanico por muitos anos...
@ amém meu amigo teu canal é top
Quando aparece um carro aqui na oficina sem Válvula termostatica sempre passo um pente fino pra saber o porquê foi removido. sempre me deparo com radiador entupido , bomba d'água zoada , corrosão por todo sistema de arrefecimento e no final da história só coloco uma termostatica no lugar de novo se todo o sistema for revisado e aí fica a cargo do cliente se ponho ou não. No Brasil da pra entender o pq de tanta "gambiarra " além de carros com matérias bem fracos temos também um custo de peças tão absurdo que a vezes o valor do veículo fica próximo ao do reparo.
Alguns aditivos pode remover o que já estão perto de furar
Ele "revela" o problema mascarado se já existir.
Não pode usar sem medo
Mecânico bom é difícil mesmo
O cara q tira a válvula termostática s comentários.....num carro carburado a álcool coletor nunca vai esquentar e vai sempre morrer e trabalhar frio.....no carro a injeção tirou fora ...seu carro 1.0 se sente um v.8 bebendo....
Qual oleo que leva cambio mq200 ?
A caixa mq 200 da Volkswagen utiliza óleo 75w api GL4.
@@carlossilasgomesdasilva problema é que é 75w80 ou 75w90
Poh mano, na primeira parte discordo, tinha um gol que só usava água, coloquei aditivo ele removeu a ferrugem, inclusive a ferrugem que impedia de vaza um pouquinho pro óleo e já deu ruim, tive que fazer já
Eu não uso água no carro e sim aditivo, EM CONTRA PARTIDA EU SÓ USO AZEITE PRA TUDO, NÃO USO ÓLEO KKKKK
O meu marido acabou com o carro,o radiador murado, aumentou a temperatura do carro
Como testar seu mecânico? fiquem vendo-o trabalhar em seu carro até ele acabar o serviço, nunca em hipótese alguma deixe o carro na oficina e pegue o carro no outro dia!
Isso é o q os mecânicos mais odeiam, o dono encima vendo ele trabalhar, ficam pistola.
Cara isso eu concordo em partes se vc não confia nem leva, todo mundo não gosta de gente em cima, isso em qualquer profissão, nem em sala de cirurgia o pessoal pode entrar. Se é num serviço complexo o cara da o bicho p descobrir o defeito imagina uma pessoa atrapalhando
Discordo sobre o aditivo Gabriel ..... na msm forma que a válvula termostatica veio de fábrica
O aditivo veio agora ...... antigamente era água nos carros antigos .... anão ser que vc está falando dos carro da época de 2000 pra cá!
Ja começou equivocado, nao é simplesmente sai socando aditivo em carros de 15 anos e bordoadas que foi refrigerado a agua a vida toda... todo aquele minério de agua de torneira que ta ali a anos vai vira uma lama linda. cansei de ver casos assim.
Mas o primeiro n ta errado n. Vai inventar de meter aditivo num carro que só usou água... o aditivo vai tirar toda a ferrugem... Aí vai aparecer um monte de vazamento... Blz se tiver grana pra segurar a bronca vai fundo rssss