MOTORES DESCARTÁVEIS que PODEM TE FALIR! 3 CILINDROS, TURBO e MODERNOS: SE QUEBRAR, JOGA NO LIXO?
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- Опубликовано: 19 июн 2024
- Motores descartáveis: o que são e como são? Quais são os motores modernos que são difíceis de retificar e que não tem conserto na maioria dos casos? Quais são os defeitos crônicos que os principais motores 3 cilindros e turbo brasileiros possuem? O que fazer para comprar um carro com motor 3 cilindros e não se dar mal? Bora pro vídeo conhecer tudo sobre motores 3 cilindros, turbo e novos!
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. MOTORES 3 CILINDROS e TURBO SÃO DESCARTÁVEIS? O QUE FAZER pra COMPRAR UM CARRO ASSIM?
→ • MOTORES DESCARTÁVEIS q...
| CARROS COM MOTORES DESCARTÁVEIS | 
Авто/Мото
Considerando a durabilidade dos atuais carros comercializados e o preço de um novo a gente entende, em boa parte, a razão pela qual o mercado de carros novos está na lama.
o mercado de novos está na lama pq o povo não tem dinheiro mesmo pq cel por exemplo é a mesma coisa e nem assim o povo deixa de comprar
@@galaxyspro4791Amigo vejo muitos com carro de 7 anos já trocando o motor, (manutenção e peças mais cara)
@@galaxyspro4791, ela é melhor hoje, nem se compara. Meu pai usou várias Rural Willis no trabalho. Não duravam mais de 150.000 km.
A durabilidade de um carro é em muitos casos diretamente proporcinal ao cuidado do dono... Muita gente acha que cuidar do carro é apenas lavar,. E, quando o carro não dura,, a culpa é do carro...
O carro novo não dá problema, o problema vem no mercado de usados.
Se todos os brasileiros acompanhassem canais como o seu, as montadoras não venderiam essas m....somos uma minoria aqui.
Elas vende Caro os Panacas compra que Brasil é um País de Trouxas depois os outros compra mais Barato mais não adianta carro consome igual que tem filhos filhas leva no Colégio da escola pra eles elas vira Bandido Bandida que ninguém na da Sociedade Doente não 👎 da valor pra aqueles Pobres Diabos 😈 Zumbis da droga 💉 Cracolandia
Resumo,qto mais novo e com manutenção em dias, melhor 💰👀
Para, esse coitado só quer causar pra aparecer 😅
@pradoveiculos1580, se for pra ter um descartável tem que ser elétrico, e vc como bom vendedor é claro nada disso aqui é verdade, mas depois de passar o b.o. os 3 cilindros já era mais um cliente se ferrando, kkk eu sei bem como é, eu mesmo já encomendei um BYD, e adeus revendedoras e postos de gasolina, 😂😂😂
O problema eh maior q isso.... O estado fica pressionando a montandora para diminuir as emissões de poluentes e eles precisam fazer esses lixos de motores por pura burocracia
A cada relato que vejo na Internet sigo feliz com a minha Brasília 1979 , 480 mil km, toda original, azul geladeira, não me desfaço dela por nada.
Posta vídeo dela. Que top hein!!!
Bateu, morreu… se andar com um carro arcaico que economiza seu bolso mas pode acabar com sua vida pois tem zero segurança vale a pena para você, boa sorte.
Tem Onix serie Batmorry,,,,,kkkk...
Vc tem coragem de viajar com ele, quantos km ?
@@Rodrigo-bi1yw E um Renault se bater na traseira também morre sim. é o caso do Porsche na traseira do uber.
Fala o que ninguem queria ouvir depois de enganado e diz tudo o que nós pobres mortais queremos saber! Parabéns pela sua honestidade e sinceridade, um abraço no seu coração e fui!
😅
É por isso que esse canal cresce a cada dia, pq nao tem medo de dizer a verdade doa a quem doer 😂
Tmj!
Considerando os vídeos do canal e qualidade dos carros eu tô quase comprando uma bicicleta 😂
Não se baseie em vídeos não seja manipulado .
Eu também , pelo que vi aqui nenhum carro popular presta
O cara tá coberto de razão, carro descartável kkk
Se vc não tem grana , melhor comprar uma bike mesmo
@@ENGEELETRONICAmais aí que vc se engana tem bike mais cara que esses carros
Vou continuar com o meu Classic vhc-e.
Carrinho simples,honesto e confiável.
👏🏻👏🏻
Um conhecido tem um argo que ele Roda no app ja passou de 200mil km até agora ta de boa
Uma experiência não se traduz na realidade de todos
Boa noite, Vinicius, pessoal. Caras, acho que temos dois problemas distintos nessas bombinhas turbinadas. Estive na Hyundai vendo o novo motor 1.0 aspirado e o turbo. Se der pau no motor? 25k no motor pelado, só a peça, 65k no motor completo com o turbo e todos os acessórios. Então, por esse lado, é caro mesmo. Por outro lado, até onde eu entendo de mecânica, e tem 40 anos brincando com isso, eu acho que a questão das emissões e a questão das retificas são duas coisas diferentes. Para as emissões, motores menores sobrealimenrados são interessantes, mas reparem que nos testes os 1.0 aspirados costumam ser mais econômicos quando testados nas mesmas condições. Então, o perfil dos turbos é substituir os maiores, tipo os 1.6. Esse é um ponto que eu vinha pensando. Por outro lado, não existe até onde eu entendo nenhuma razão para qualquer motor a combustão não aceitar retifica: isso não existe. Qualquer motor pode ser projetado para aceitar retifica. As motos não aceitam? Então. Isso é determinado pelas medidas do bloco e das demais peças. Pode fazer parte de qualquer projeto com qualquer número de cilindros. Nesse caso, minha opinião é que as montadoras então usando o downsizing dos motores para empurrar nos usuários motores simplificados, com mancais usinados diretamente no bloco, por exemplo, que inviabilizam as retificas. Aliás, para eles também sai mais em conta não produzirem mais as peças originais com as medidas adequadas para motores retificados. Até onde eu entendo, esse tipo de material acabou. Então, os caras cortam os custos por todos os lados, e nós pagamos o pato. E mais caro. Pessoalmente, abri mão dessas bombinhas, até para não dar dinheiro para esses caras desse jeito.
O Sr está absolutamente correto, muitos acham que o problema é ser "3 cilindros", não é, o problema é justamente esse corte de custos e simplificação da construção e usinagem, se você fizesse um V8 com a mesma arquitetura desses motores modernos ia ser frágil do mesmo jeito e não aceitaria retifica da mesma forma.
A verdade é que são feitos para vc usar um pouco e jogar fora, assim como os antigos motores VW a ar que eram feitos pra vc usar um pouco e retificar... Mentalidade do fabricante que é empurrada na goela do consumidor.
amigo , muito obrigado pela sua contribuição , vocÊ nos deu uma consultoria de graça .Deus te pague
Muito obrigado pela contribuição! 👏
É sempre bom ouvir a visão de quem realmente é do ramo e não de especialistas de teclado.
Falou tudo 👏
Deu aula!
Sou mecânico; então o curso me orientou que motores atuais ( 3 cilindros) só dariam certo se tiverem garantia + longa, pra compensar o gasto. A montadora / concessionária deveria aceitar de volta, em troca por outro.
Eles aceita de volta, junto com o "zói das nadegas"!
kkkkkk@@NivaldoPaulo
Fui de Versa 1.6 aspirado CVT. Tô feliz pra xuxu.
Carro japonês é foda meu amigo
Nao é atoa que as VENDAS dos velhinhos UNO GOL CELTA KA vem aumentando
Você é um dos poucos que falam a verdade a respeito desses novos motores dec3 cilindros. Todos os outros somente falam maravilhas
Obrigado! 💪💪
O canal op. Sincera passa pano
@@zwarguipb6321 Passa mesmo, por isso deixei de segui-los, passam pano principalmente para a Stellantis, ou é sincero de verdade ou é um passa pano disfarçado de sincero e no final pode perder seguidores.
kkkk os outros culpam exclusivamente o dono, como esse do opinião passa pano.
Se for para confiar em alguém na hora de comprar um carro novo ou usado, procuraria você com certeza
- Não poderemos usar a garantia porque o senhor colocou óleo de baixa qualidade. Fazer revisão em lugar suspeito e com óleo de baixa qualidade dá nisso.
- Mas eu fiz as revisões aqui na concessionária!
- Exatamente...
Kkkkk
Kkk
Revenda nenhuma da Fiat entende de câmbio Dualogic. Mas existem mecânicos privados que entendem dos automatizados.
😂
Sinistro kkkk
Meu celta vhce está com 180 mil km já ferveu 2 vezes não queimou nem a junta kkkk , não baixa óleo , funciona igual um relógio e ando todo dia em transito bravo
Meu Passat TSI esta com 210 mil km e ainda faz 0 a 100km/h em menos de 8s. Manutenção em dia o carro anda tranquilo. Tem muitos carros chegando em 500 mil sem retifica
Estou com o meu argo 1.0 há 6 anos, faço as trocas de óleo 0W20 antes dos 10 mil km, revisões em dia, está com 110 mil km sem problemas!
Depois de ouvir todos os diagnósticos sobre carros atualmente na internet tenho vontade comprar uma bike!!!!
@Financialfreedom-no1fd o sistema amigo .
Meu Kwid 2018 bateu motor com 152.000 KM, realmente eu sentia o cheiro de óleo queimado no motor, resumindo, gastei 6.800,00 na retífica, e ainda vendi o carro bem abaixo da fipe.
Experiência inesquecível 🥹
Mesmo preço andava de Corolla indestrutível
Nunca vou entender pessoa física comprando kwid
A Renault deveria ter vergonha de vender o Kwid. É o carro mais chingling da atualidade.
@@Tarcisiovetquando tiver acesso a donos de kwids mais novos 2023 carro mais barato e mais econômico do mercado vai entender!!!
Meu Corsa classic 2013, está com 175.000km, está como novo o motor, roda muito ainda, ah embreagem ainda original!
Excelente vídeo! Esse é para salvar, compartilhar e rever muitas vezes.
Até por conta da atual situação financeira caótica so Brasil! Sigo feliz com o meu Toyota Corolla 2012 GLI 1.8 flex, cambio manual de 6 marchas, faço 12.5 km/l com etanol na estrada e 8 na cidade. Todo revisado, sigo satisfeito.
Sério tô querendo comprar um
Toyota é vida, tenho um Noah no Paraguay, excelente carro.
Meu Zetec Rocan tem 17 anos de uso, 220 mil km, ainda sem retífica! Em perfeito estado!
Tenho um Ka 2002, 200mil km, nunca tive problema nenhum no motor. Minha irmã tem um Fiesta 2005, 250mil km, também nunca fez retifica, e os motores são ótimos. Zetec é top
meu ap estava com 250 mil tava fumando um pouco aneis de segmento meio ruins fui abrir pra trocar os aneis é serviço porco nao trocar todas bronzinas e pra minha surpresa estavam em perfeitas condiçoes originais de fabrica dava pra rodar mais 250 mil mais ja tinha comprado bronzinas novas kkkkk na verdade mesmo com o motor fumando fiz varias viagens dava pra andar ate o carro acabar mantendo o nivel do oleo tava consumindo 1 litro a cada 2000 km Zetec rocan e fire tbm sao indestrutiveis
Tem sorte o meu com 120 mil km teve q fzr o motor completo
Eu tenho um Taurus, 23 anos 270 mil Km motor Duratec v6 24v 3.0 200HP nunca fiz o motor rodo todos os dias.
E nessa época esse motor já era dito pela Ford que não aceita retífica. Também, não precisa, pois se cuidar bem dele, nunca terás problemas.
ótimo video show de bola . temos que pensar muito bem nesses motores 3 cilindros se vai valer a pena como usado. agora o jeito é pegar Honda, Toyota e nissam 1.6, 1.8 ou 2,0 4 cilindros corrente de comando motores robustos e tanque de guerra.
Meu Corolla 15 tá muito bem aqui, não troco e nem vendo a não ser por outro dele!
Exatamente
Eu tenho um corolla 1.8 não tem mais IPVA está isento e confio muito nele prefiro da a manutenção dele
Agora que troquei os amortecedores originais com 17 anos de estrada botei 4 kyb só alegria
Vai depender da procedência
Tenho um Eco esport 2016.
Nunca me deu trabalho.
Só ando com etnol. Muito econômico.
Tenho pena de trocar de carro.
Quanto mais vejo a tecnologia dos motores atuais ..... Mas amo o meu astra 07 que nunca me deu dor de cabeça 😊
Parabéns pelo cana, educativo. Obrigado pelas dicas sobre motores temos que ficar atentos!
São as montadoras lançando mão da estratégia da obsolescência programada. O camarada vai ficar com a pulga atrás da orelha na hora de pegar um desses usado, e morrer numa grana maior para levar um zero da concessionária. Antigamente só carro de luxo era pra primeiro dono. Agora até Kwid é carro de primeiro dono. Que fase hein Brasil...
Um dos comentários mais sensatos!😂.Eu sempre tive mais de dois, três carros, sempre usados e nunca tive problema. Agora que vendendo os carrim para comprar mais recentes, vou é comprar meu primeiro carro na concessionária e ficar só com ele.
Diante um canal de retifica, o que mais entra de motor 3 cilindro para conserto é do Kwid
@@cdbsrt e nem turbo é
Adoro vídeos longos. Ótimo vídeo. Parabéns pelo canal. Amo ,amo suas dicas. Sempre acompanho.
Um grande conhecimento seu nos deixa mais informados obrigado amigo!
Ainda bem que comprei um Hyundai Creta Action 1.6 aspirado. O consumo é um pouco mais alto e desempenho um pouco menor, mas a manutenção com certeza é a longo prazo e o custo bem menor, fora as peças que são compatíveis com Hyundai HB20 1.6. Fiz uma grande pesquisa e fiquei com receios desses motores turbos e diante desse video, acho que fiz a melhor escolha. Também, o que não foi comentado nesse vídeo é que os carros GM antigamente era super barato substituir a correia dentada e mão de obra era fácil de encontrar. Hoje uma simples troca de correia dentada de um Onix não sai por menos de R$ 2000,00 e se não for um técnico especializado, pode ferrar ainda mais o carro. A modernidade tem disso, porém, as pessoas tem que se informar mais.
Péssimo negócio, pagou uma nota em um carro já defasado, tanto em design, quanto em tecnologia, e não é lá essas coisas na manutenção.
Confiavel e duravel, fez um otimo negocio!
@@antialiasing16x
Tem Creta 1.6 com mais de 200.000 km rodados. É só olhar os táxis.
E os motores das spin? São caros assim tb?
@@marcoslemos6960da spin é familia 1, motor muito tranquilo de mexer, e com milhoes no mercado.
das mecanicas mais simples e robustas...
Motor bom era o AP eu tive um Gol Power com esse motor, um dia fui botar agua no reservatório do arrefecimento e esqueci de tampar, sai com o carro e o carro ferveu que saiu fumaça, pensei que ia precisar fazer motor mais que nada foi só botar agua e voltar a rodar, esta funcionando até hj
A Parati da minha irmã botei água pq sempre baixava e esqueci de tampar e sai, o carro esquentou tanto que falhou e desligou de tão quente pois tava devagar , botei água que a fumaça subia e quando puxou água o suficiente pro sistema o carro ligou e isso faz uns 6 anos e não deu problema em nada.
E uma surf 2008
Fiasa também é outro
Tive vários AP 1.6, nem trocava o óleo, só completava, virava até graxa, nunca deram problema, tempo de ouro da mecânica automotiva, qualidade, durabilidade, fácil manutenção e baixo custo, tempo bom que não volta mais!
@@Edmilson2806 sinônimo de confiabilidade, PORÉM, acho que ainda assim, seria bom trocar o óleo e fazer as preventivas básicas, por mais confiável que seja, se cuidar dura umas 2x mais.
@@darciomatos1892 Eu só acredito porque aconteceu comigo também rsrs
Bendita hora que encontrei esse canal, através dele da pra aprender um bocado de cosias que nos deixam seguro em relação ao mundo automotivo ! Parabéns
Parabéns pelo vídeo! É por isso que gosto do meu Corolla 2017 só alegria 🙏
Olha, sempre retifiquei meus motores, e posso dizer que é um gasto relativamente alto sim, motores VW a ar por exemplo, foram feito para serem refeitos diversas vezes, ja os 6 cilindros Chevrolet são virtualmente imortais, sempre da pra salvar eles.
Mas dependendo da situação, não vale a pena, veja esse exemplo, rodei 530.000 km num GM família 1, depois disso tudo, sem bater ou quemair óleo a compreensão dos cilindros foi embora, o motor perdeu força e pediu um descanso.
Na hora da retifica, percebi que era mais vantagem comprar um bloco parcial novo na Chevrolet, me custou 3.500 reais, pouco mais que uma retifica bem feita no motor, com a vantagem de ser tudo novinho.
Se as peças não foram muita caras, vale muito a pena vc por tudo novo, pq uma retifica completa, não é barato e dependendo de quem faz, vira pesadelo.
Por essas e outras foi que (ao trocar meu onix joy) escolhi o duster iconic 1.6 ao invés do turbo ( mesmo sendo 4 cilindros) não preciso de turbo e nem de saídas ou retomadas de velocidade "explosivas" preciso e precisamos de carros confiáveis e que nos atenda bem.
Eita Duster outra furada😅
@@umtiro3495, para você o que não é furada é uno, gol antigo, tudo pé de boi, porque não pode dar um problema no ar condicionado que vai falar que é bomba.
@@umtiro3495 , ta sabendo legal sobre a duster ein,
@@rayrafalidog Renault já diz tudo neh 💣
@@guilhermedavila4481 qual marca você usa?
Vinícius, avaliações e orientações honestas. Continuo com meu motor aspirado 1,6 aspirado 2019/2020 super eficiente e nunca me deu dor de cabeça. Vou ficar um bom tempo ainda com ele e manutenção em concessionária em dia.
Excelente as dicas, informações imprescindíveis
E viva a HONDA! Japonês sabe o que faz!!!👏🏻
Viva por que? Ele tá falando de carro popular
Honda nunca teve preço popular kkkkkk
Fan boy é foda mesmo
@@McCabecadePorco, linha Abarth, Compass , Tracker, Creta... tudo popular, 😂😂😂
Tive um Ka sedã 2019 motor 1.0 que bateu o motor com 120.000 e 240.000 km rodados, a Ford trocou as 1x (120k) e na segunda me devolveu o dinheiro pq todas as manutenções eram feitas na autorizada
Muito bom seu canal.Suas análises e criticas faz deixar na mão do futuro comprador (já avisado) a melhor escolha na compra de seu veículo.
Sensacional! Obrigada pelas informações 👍🏻👏🏻
Esses motores três cilindros são verdadeiras bombas 💣 a longo prazo . Daqui a dez anos ou antes de uso que vamos vê a bagaceira .Vídeo muito bom Vinicius
Daqui 5 anos, por um novo motor 3 cilindros, Será mais barato que pagar retífica, peças e mecânico de um 4 cilindro. Fora que motores retificados tem pouco tempo de garantia. No fim estes motorzinhos vão ter garantidas de 5 anos, pra vc trocar a vontade quando precisar
Vai terminar tudo nos ferros velhos e um monte na portas oficina ambadonado 😂😂😂😂😂
Esses motores três cilindros são verdadeiras bombas ...
falou o zé que troca óleo em posto de gasolina, ou pior ainda, por granel, pq é caro
o cara que faz manutenção no zé da esquina ao invés de um qualificado, pq é caro.
.
não faz manutenção correta e quer taxar carro de ruim? a vá
@@luizsouza7979Nós estados unidos não tem 3 cilindros 😅
Existe dono bomba... usa óleo de 10 conto, não troca filtros, usa qualquer gasolina e quer trocar a cada 10 mil km p óleo, aí não tem motor q aguente...
Sei que nao da para comparar os carros na lista , mais eu nao troco meu celtinha 2012 Lt motor nunca me deixou na mão 😅😅 , otimo vídeo parabéns
Tamo junto Víctor, o meu celtinha é 2009, está com 153 mil km e não baixa óleo, ainda vai longe
mesmo que seja com humor a verdade é que os antigos são muito melhores que os novos. é ir pro uno, celta, onix antigo e por ai vai.
Excelente vídeo! Parabéns e só valeu! Abraço! 👏👏👍👍
Seguindo suas dicas comprei um Vovorolla e estou super feliz com a compra
Pelo amor de Deus, faz um vídeo dos motores bons, tratores da atualidade.
Não sei mais o que comprar.
Eu poderia comprar qquer carro, comprei outro Suzuki.. Veja meu canal. É um tanque de guerra q exige dono, mas a longevidade é absurda e custo ridículo se comparado com essas latas de sardinha atuais. E eu msm faço manutenção.. Não sou mecânico e faço até pro nicho dos aficionados. Difícil ver uma destruída. Pessoal vai pelo consumo e compra essas bombas modernas. Consumo bom em carro antigo é reconquistado com manutenção decente. Se não tem grana pra manter um carro de 50k antigo japa, como q compra uma tranqueira moderna de 100k? Brasileiro gosta msm de desfilar na rua.. Povo vive no carne mas tem q ter carro zero na garagem.. Falta educação financeira.. Aliás falta toda a educação pro brasileiro.. Kkk
Versa ,Sentra,corola,SRV ,Ethis,Civic,City...
Depois disso só rezando.mesmo.
Aqui no sul tem taxista com GM turbo com mais de 200mil km tranquilo.
Ele dura poblema quando quebra tem bota um novo motor desse é uns 24k
@@mateusreseno8546 se vai comprar pensando em quebrar, não saia da bike
todo motor quebra, resta vc fazer a manutenção certa para que isso não aconteça tão cedo
Como disse no vídeo, foi sorteado!
Este é o melhor e mais confiável canal sobre carros! Parabéns, continue assim! Show de bola!
Parabéns pelos esclarecimentos!
Cara eu sempre falei isso pra vários colegas que se aventuraram comprar esses 3 cilindros !Ai eles falavam que eu tava torcendo contra e tal…mas no final tava certo.
Um pegou esse Compass 1.3 bebedor de óleo ,se lascou, outro foi onix 1,0 turbo deu problema de cabeçote …só prejuízo.
Esses motores 3 cilindros são criminosos!
vendi meu up com 180k rodados com 8 anos de uso, estava perfeito
@@mauricioantronelo3324dúvido se você comprou outro carro, 3 silidros
Finalmente eu vi alguém falando pra não comprar carro de locadora pq eles não seguem o plano de manutenção adequado. Carro de locadora eu não compraria nem se fosse 20% mais barato, imagina pagar o preço que eles estão pedindo hj em dia. Tô fora.
É igual carro de empresa, quem está dirigindo não tem o menor cuidado com o carro, arregaçam sem dó pelas excelentes ruas do BR. Vale a pena se pagar 50% do valor e olhe lá, visto que estão pedindo facil 80% da Fipe nessas bombas aí e o mercado está aceitando 😂
Depois que passei a acompanhar o canal eu passei a me perguntar se existe algum carro bom...rsrsrsrs. Obrigado por trazer tantas informações valiosas para nós. Deus te abençoe.
Tirou todas as minhas dúvidas! 👏👏👏
Obrigado senhor Deus por meu KADETT ser 2.0 família 2, manutenção barata, super simples, resistente, problema crônico?
A bendita junta da tampa do comando! Fora isso só alegria!
Tem vários problemas crônicos amigo tive 2 kadetts pra nunca mais !
Do Kadett eu não posso falar, pois nunca tive, mas dos motores GM família 1 e família 2, posso garantir que foram um dos melhores motores que tivemos aqui no Brasil, botei 530.000 num família 1, comigo desde zero km, retifiquei no final do ano, por folga nas camisas e perda de compreensão, motor ficou fraco, mas rodou tudo isso sem bater vira e nem queimar óleo.
@@ErnandesHpHp quais problemas amigo? Pq até agora além do vazamento de oleo tá tudo em ordem!
@@tzeca8187 na caixa de fuzis no meu deu muito problema ! Viajando deu esse problema na viagem quase que deixo lá ! Vazamento na caixa de direção problema no medidor da temperatura! Se o seu não deu ainda vai da esse problema pode ter certeza disso !
Um deles é beber demais
Eu tenho um up TSI 2017, sempre na gasolina e fazendo as manutenções basicas, ate agora ta suave, o problema é cair na mão de gente que nao cuida direito ou na mão dos "Braia" que gosta de alterar o comportamento de fábrica do motor e depois chora que deu ruim.
Obs: A bomba d'água do TSI e do MPI é a mesma, isso inclui 1.0, 1.4 e 1.6 16v.
meu UP mpi está com 350 mil km, está inteiraço, os caras querem rodar sem trocar óleo, pensam que o carro á um fusca aí dá nisso.
Vídeo TOP!!!! Sanada as dúvidas sobre o motor 3 cilindros.
Muito bom. Teu canal é ótimo. Tenho um étius 2016 1.5 e vivo tranquilo quanto a isso porque a marca é muito confiável.
O grande problema dos motores novos tanto 3 ou 4 cilindros que eles exigem uma manutenção mais criteriosa,o Firefly mesmo se quiser "perder"ele é trocar a viscosidade do óleo, muita gente cuida deles como se fosse um AP por ex,
Tenho uma nova Strada 1.3 Firefly,não baixa óleo,não baixa água,está forte ainda,e "incressa que parivel"já está com 403 mil km sem nenhum b.o ,única manutenção"mais seria "foi a troca de kit de corrente de comando com 300 mil km
Bom saber , meu Argo trekking usa o msm motor .
Eu tenho uma strada também. Uso o óleo recomendado o 0w20 e a concessionária orientou a trocar a cada 10mil km. Você usa 10mil kms para trocar?
@@brunodias5053 de 10 em 10 mil
Gostei do vídeo. Queria deixar aqui meu relato. Tenho um ford ka 1.0 3 cilindros 2017/2018 hoje com 196 mil km, sempre usei óleo recomendado motorcraft 5/20 e graças a Deus nunca tive problemas. problemas
Se vc cuidar ele não deixa na mão, simples assim isso vale pra qualquer equipamento mecânico. Mas concordo que slguns são bombas
O meu Sandero 18/19 1.0 3 cilindros tá com 155.000, faço a troca de óleo regularmente e não tive até agora nenhuma dor de cabeça...
Meu ka tb esta uma maravilha por enquanto kkkk
Meu é um Uno driver, 3 cilindros meu irmão e eu compramos ele com 46.000 KM hoje, ele está com 175.000KM e nada de problemas.
comprei literalmente o último Uno Way Fire Evo de 4 cilindros, até hoje é a perfeição com rodas.
Já compartilhei com meus amigos! Show de dicas!
Cara muito legal esse vídeo, todos estão bem esclarecido com relação aos novos motores descartáveis
Muito boa informação. Vinícius você vai um vídeo dos motores duráveis. Um abraço pela qualidade das informações.
ótimas informações. Parabéns. Obrigado.
Obrigado. Muito bom vc compartilhar conhecimento.
Vale ressaltar que o B.O nao é por causa do numero de cilindros mas sim por não ter sobremedida para retifica
3 cilindro não é motor de confiança
@@firmianocelsomendesdeolive8930Exatamente isso, além de vibrar.
@@Tenorio_Cavalcante
Esses motores 3 cilindros vão acabar virando micos.
Só que eu tô achando que mais rápido do que imaginávamos.
É igual o motor 16v do gol G3:
Tenta vender um carro com esse motor pra ver.
Só do comprador saber que é 16v ele nem quer sentar na mesa de negociação.
Assim será com esses 3 cilindros.
A caracteristica dele é pq tem 3 cilindros.Mas os 3 cilindros,não afeta su descartabilidade.
Na minh opinião o motor não deveria passar por retifica alguma pois tira a originalidade do projeto independente de ser 3 ou 4 cilindros eu não faria uma retifica eu preferia substituir a peça pois o carro consumiria mais e não seria o mesmo como antes
Cara , tenho um Sandero 3 cc, as peças são bem mais caras e aí da tem um probleminha chamado mecânicos que não tem conhecimento técnicos para manutenção
Mesma coisa no meu caso Nissan peças relativamente pouco caras, porém mecânicos defasados de conhecimento.
Obrigado pelo seu trabalho. Primoroso na pesquisa, contribui muito para nós que temos "gasolina" nos sangue.
Lembrei-me agora do surgimento dos motores de 4 cilindros, quando se usava 6 cilindros. Naquela época se houvesse as redes sociais seria um disse me disse sem embasamento técnico. Pensem nisto!
Mas era 4 cilindros neh não era ímpar, 3 cilindros o do meio sempre esquenta mais
@@guilhermedavila4481 Voce que não têm embasamento técnico, lembre-se do marea turbo com motor 05 cilindros, veja no que deu.
Só que agora a realidade é outra não é só boato temos exemplos de motores batidos e o diagnóstico é só outro meu caro.
Oi! Acabo de conhecer o canal e o conteúdo já me parece bem interessante e completo. Você tem planos de fazer Reviews de Motores? Destacando pontos fortes, problemas crônicos e tal? Se sim, vou pedir uma review sobre o 2.0 8v do Astra. Obrigado por este vídeo reforcei minha antipatia pelas motorizações atuais. Vlws Flws
Resumindo: A tecnologia foi demais para motores menos poluentes, porém, também ficaram menos confiáveis e que não foram feitos para donos que relaxam com as manutenções.
Baita vídeo!!!
Carros e motores hoje são feitos para o primeiro dono e olhe lá, talvez nem isso,o segundo dono que se lasque. As montadoras querem é vender .....🤑🤑🤑🤑
Excelente vídeo. Rico em conteúdo. Parabéns! Eu também não sinto confiança nos motores atuais da Chevrolet...
POR ISSO QUE NÃO TROCO MEU HONDA FIT 2004........DONO A 15 ANOS E´SÓ ALEGRIA,
Por isso não vendo meu Chevette 95.
Ah podem me criticar
Mas optei por um Nissan Kicks 1.6 confio demais na durabilidade pra levar no longo prazo
Boa comparação, parabéns.
Você poderia fazer um vídeo comparando os preços dos cabeçotes novos e a dificuldade de encontrar.
Abraços
Tenho um Ford Ka 2019 e sempre de olho na manutenção dele, ainda mais que faço app
Parabéns pelo canal. Meu palio adventure 2014, comigo há 10 anos, nunca deu problema tbm. Penso em trocar, mas, assistindo a esses vídeos, melhor esperar mais.
Obrigada pelas dicas.
Dá até medo comprar esses carros atuais
A respeito da válvula do motor Firefly,se vc se referiu ao Diafragma,é muito barato de resolver mas precisa de um mecânico ou o próprio proprietário ter cuidado ao trocar a membrana,na concessionária só vende a tampa do cabeçote completa,em autopeças achamos somente a membrana por menos de 20reais,fora isso acredito que usando o Óleo correto não vai ter problemas,o meu já tem 250mil km!!!
Esses esclarecimentos é muito importantes
Blza. Tenho um THP 3008 da Peugeot, o carro é muito bão, tô de boa não foi zero, mas estou feliz com o carrão. TMJ. Abração chegado.
Agradeço sua matéria sobre este tema, todos que tem interesse em comprar carros novos ou usados deveriam saber de tudo isso. Deixo como sugestão uma parte 2 com qual a durabilidade prevista e qual o investimento para troca destes motores e de componentes relevantes.
Pra mim o melhor motor e o CHT, 1.6, anda bem aguenta levar muito peso, sem com corrente de comando, fácil manutenção e muito econômico
Concordo tenho um escort cht a alcool que era do meu pai ano 85 até hj não retificou motor
Tenho um gol CHT 1.6 ótimo motor
Review excelente! Obrigado! Dono de polo 200 tsi .. já vai com 70mil km. Não faço mais revisão na concessionária, mas sigo fazendo revisão com os mesmos itens da autorizada sempre . pra n dar merda kkk.. espero q n dê
Boa noite
Obrigado por todas as informações!
A cada video que vejo fico mais feliz, com meu fiest 14 se. 90 mil km unico dono! Só Alegria
Ótimo vídeo! Irreversível esta situação, carros atuais são para rodar muito menos que os carros de antigamente.
E tem gente dizendo que são duráveis kkk. Põe pra rodar 30.000 km por ano como eu, para ver se eles aguentam o pau.
Parece que é pra ficar trocando de carro a cada dois anos. As montadoras pensam que nós consumidores temos dinheiro
Os carros atuais são feitos p rodar pouco, afinal, a roda tem que girar né? O sistema já programa tudo direitinho...
rodei 80k em 3 anos rodou tranquilamente@@abrante123
Bom saber de tudo isso! Valeu Vinícius, obrigado 🤔👏👏👏👍🤝
Amigo.... excelente o vídeo....mas ficou faltando o motor 1.5 turbo Honda.... já li algo a respeito e gostaria também de ouvir sua opinião... parabéns seus vídeos sempre agregando conhecimento!
Bem, deixa eu entender, temos carros com motores cada vez mais frágeis e menos duráveis, só prestam quando novos, certo?
E agorinha a pouco houve o anúncio de que vão fazer UP grade no nosso combustível já ruim e aumentar a porcentagem do etanol para 30%, que maravilha hein.
Carro turbo e 3 cilindros? Manutenção segundo o manual do fabricante né? Creio que vou mudar de ramo e montar uma oficina mecânica, vai dar mais lucro não acham?
mas só que não dá retifica amigo, ai tu vai ter mais dor de cabeça pq sabe como é o brazuca.. quer fazer gambiarra e passar o carro pra frente e azar do próximo dono.
Eu comprei a creta antiga 1.6 aspirada 0km 5 anos de garantia sem limite de km....por 5 anos to garantido no motor 4 cilindros
Parabéns pela escolha, acho esse motor da Hiunday o melhor aspirado, tanto o 1.6 como 2.0.
Bom Vinicius, vc foi muito sábio quando diz que o maior problema são as normas de emissão de poluentes nesses novos motores.
Trabalho com retifica e pode afirmar com todas as letras. O MOTOR 3 CILINDROS veio para trazer muitos empregos para as oficinas mecânicas e retificas. Hoje falta profissional no mercado nesse ramo.
O motor 3 cilindros de correia dentada é pior ainda. Alias, todos dão problema de correia ou de corrente. Os blocos são de alumínios, no primeiro super aquecimento vc tem 90% de ir pra retifica (isso quando da retifica).
O HB20, precisa comprar um motor novo. Além do coxim e componentes que não suportam tanta vibrações a média e longo prazo.
Esse motor 3 cilindros para o nosso ramo, é mil maravilha. Não falta serviço. Temos que dar um presente todos os meses para os engenheiros que o fabricaram. Abs
A Honda e Toyota ainda continuam com motores de 4 cilindros de entrada. Por isso o Corolla vende muito.
Foi bom o video. Quando resolvi usar o 3 cilidros eu fico com o carro ate a garantia acabar e troco. Assim nunca tenho problema.
Por isso mesmo eu ia pegando o Versa 24, mas fiquei com o yaris xls com teto solar 22 do meu sogro por 25mil menos
Defeito crônico é a palavra chave do vídeo no país do Amor❤.
Fala Vinicius!!!, beleza, faltou comentar que o Ti-VCT tem o costume de rachar, o meu foi trocou com 30000KM, fiz todas as revisões na autorizada, graças a deus, por que, consegui tocar o motor na garantia.
Boa noite. Excelente vídeo. Muito satisfatório. Gostaria de saber a sua opinião sobre o motor 1.4 turbo do novo vitara, já que a Suzuki tem fama de uma mecânica boa. Desde já te agradeço e aproveitando para lhe parabenizar pelo canal. Muito sucesso pra ti.
("Pejozero feelings") Saudades das séries XU e TU nos Pugs... Muita potência, bebia (relativamente) pouco e era de mnutenção (até que) barata... Vaza tanto quanto uma Harley mas trazia muita felicidade.
Estava meio em dúvida trocar meu Chevrolet Cruze 2012 por um Nivus 2021 ou Cruze, esse vídeo me ajudou na minha tomada de decisão, vou procurar fugir do motor três cilindro nesse momento.✔️
Rapaz, seu carro é nave, veja mesmo se vc precisa ir pra um carro novo, e passar dor de cabeça, se for pra mudar, pesquisa bem antes, sucesso pra ti
Meu filho tem um uno 2013 quadrado ja com 270 mil ainda tem peças original agora que começou a baixar um pouco de óleo muito bom
Ótimo vídeo! Esses dencompilados de defeitos são difíceis de achar no RUclips 😅