HONDA NC750X обзор, кому подходит, ВЫВОДЫ, 2я часть
HTML-код
- Опубликовано: 10 апр 2020
- HONDA NC750X обзор, кому подходит, ВЫВОДЫ, продолжение, 2 часть
Данное видео - продолжение "Объективного обзора" мотоцикла HONDA NC750XD
Если не смотрели первую часть, то рекомендую посмотреть сначала её -
• HONDA NC 750 X полный ...
В этом ролике мы поговорим о том, что в зоне риска при падении, поговорим про управляемость мотоцикла, эргономику, приборку, и в итоге подведем все-все минусы и плюсы мотоцикла, и ответим на вопросы - что же такое мотоцикл НС, кому стоит его покупать, и самое главное - разберемся - в чем этот мотоцикл лучше или хуже других.
Друзья, вы, наверняка, обратили внимание, что конкретно этот мотоцикл - весь в дополнительном обвесе.
И в следующем видео про HONDA NC750XD мы поговорим именно об этом.
Про все дополнительные аксессуары и тюнинг, который можно и нужно на него установить.
Обсудим все варианты и недорогие и топовые. А также просуммируем, сколько ещё нужно вложить денег в мотоцикл, чтобы путешествовать на мотоцикле, но с удобством и комфортом.
Если вы в чем-то согласны или не согласны, с радостью отвечу на все вопросы в комментариях.
Это был Объективный Обзор на канале Traveling for fun, и помните, что ездят не мотоциклы, а люди!
Всем кайфовых километров!
А вообще, сам ютуб-канал TRAVELING FOR FUN расскажет всё, что мы знаем о путешествиях (а именно мотопутешествиях), мотоциклах, тютинге, дополнительных аксессуарах, и всём-всём с этим связанным. Также, актуальны будут следующие мототемы: travel, trip, motorbike, motorcycle travel, gopro, honda, motorcycle trip, motorcycle adventure, мотопутешествие, journey, review, roadtrip, holiday, mototravel, road trip, around the world, traveling, diaries, NC, NC700, NC750, NC 750, NC750X, NC750XD, NC 750 XD, 2020, long motorcycle trip, touring, yamaha, kawasaki, moto, мото путешествие, documentary, tour, camping, тюнинг, аксессуары, accessouries.
Отличный обзор, есть некоторые неточности:
- заниженная версия с Японии обозначается не L, а LD. То есть если будет nc700xld, то это не робот, робот будет nc700xdld;
- ld версию выбирают часто люди ростом менее 170, и для города, вполне норм;
- версию ld нельзя сделать нормальной высоты засчет линков, линки на всех версиях с завода идут длинной 135мм. А версия ld как и S получаются за счёт более короткого амортизатора и коротких пружин в вилке. Вернее сказать так, за счёт линков её поднять можно, но это будет не совсем, как стоковая Х версия.
- наличие комбибрейка или его отсутствие, не совсем плюс или минус, скорее вопрос предпочтений.
Отличное уточнение, спасибо! Закреплю вверху, ок?
@@travelingforfun1863 если нужно😉
¹¹11
сейчас посмотрел S и X версии в гараже. S версия понравилась больше размерами и внешним видном, но смущает слишком низкий клиренс. почему то эску вообще не рассматривают обзорщики
Я начинающий мотоциклист, долго и тщательно выбирал модель мотоцикла, сидел вечерами читая отзывы и смотря обзоры, взвешивая плюсы и минусы, всё больше склоняясь в сторону NC750X DCT 2021г. Начиная с начала июня, мне начал сниться этот мотоцикл. Проснувшись ночью, я не мог заснуть до утра, из головы не выходили мысли о покупке. Я влюбился в эту япошку!!! В конце сентября, случилось казалось бы несбыточное, я купил мотоцикл. Счастлив как пацан! Жаль только что под конец сезона, но осень была тёплой и я накатал почти полторы тысячи километров.
Блин, клас!!! Поздравляю!
@@travelingforfun1863 Спасибо, дружище!
Шикарный обзор! обстоятельный и адекватный !
С такой подробностью еще не видел обзоров, спасибо!
Посмотрел первую часть на одном дыхании, хочу такой
Целый час обзора по одному мотоциклу. Настолько полный и классный обзор я еще не видел, снимаю шляпу!)
Подписываюсь под каждым словом. Купил NC750XD ещё в 2014 году. За 6 лет эксплуатации только кайф от вождения и владения. Благодарю за подробнейший обзор!
Спасибо.
Приятный голос, подробное озвучивание нюансов и особенностей данной модели. 😃👍
Толковый обзор, спасибо дядя Яша!)
Супер дуже дякую за інформацію. Вже глибше нема куди розказати про NC 👍 буду підбирати для себе до весни такий моцик 🔥
Классный обзор! Спасибо!!!Ждём продолжения...
Я пока планирую сделать третью часть Киев-Владивосток-Киев, а потом уже и продолжение обзора про аксессуары.
@@travelingforfun1863 Ок! Желательно сразу с ценами и местами приобретения... Удачи и развития вашему каналу!!! Очень интересно и познавательно...
Более крутого обзора я не встречал, БРАВО!))
Это лучший обзор, посмотрел обе части!
Восторг! Вот это и называется ОБЗОР! Спасибо.
) спасибо, старились.
Дякую за відео, все об'єктивно і зрозуміло. Респект. 🤘🏍
Спасибо!!! Клёвый обзор !!
Спасибо за обзор, очень полезно и объективно!👍 всем добра🙏
Лучший обзор! Спасибо большое!
Очень качественный контент, приятно слушать автора, продолжай, все супер!)
Спасибо, мы стараемся )
Я мабуть належу до третьої категорії, мені вже давно за 40, три роки тому я купив собі Honda PCX 125, поїздив рік, і зрозумів, що хочеться чогось більшого, але такого, щоб не лякало тебе в кожному повороті, щоб було просто спокійно і надійно. Kупив NC 750X DCT, і можу підтвердити кожне слово автора. Цей мотоцикл коштує стільки, скільки за нього просять, він повністю відповідає своїй ціні. А про коробку можу сказати одне..., а Ви попробуйте, і зрозумієте в чому є кайф спокійної їзди, кохаючись природою без зайвих думок, а може я вже трохи старий і трохи сентиментальний.... :) Автору однозначно like і підписка.
О, да! Это прям мои мысли! Спасибо.
Это нормальное душевное состояние у особенных людей))))я думаю что тоже так как ты синтиментальный в этих делах)
Гарно сказано!!
спасибо, наверное лучший канал на ютубе по NC-шкам :)
Спасибо за такой подробный обзор. Я автомобилист с 18-летним стажем, мотоциклом никогда не владел, но со временем начинаешь переоценивать некоторые вещи. Именно этот мотоцикл стал новой мечтой для меня, в мои 42 года. Как и автомобиль, хочу купить себе один раз и надолго друга, который не подведёт и простит ошибки, учитывая мой "мото опыт". Думаю что это будет правильный выбор. Ещё раз благодарю за то что развеяли последние сомнения, остаётся только собрать денюжку и воплотить свою мечту в реальность!!!
Ровных вам дорог!
Спасибо. Да, я уверен, такой мотоцикл под ваши нужды подойдет прям тютелька в тютельку. Он действительно простит много ошибок, но не забывайте, что когда останавливаетесь - он достаточно много весит. А вообще, да - это правильный выбор. Если в Киеве находитесь - можете приехать попробовать. Не вопрос.
@@travelingforfun1863 Спасибо за предложение! Я с Черновцов и в ближайшее время, учитывая нынешнюю ситуацию, врядли попаду, хотя по работе до карантина часто заезжал в столицу. Встречное предложение: будете проезжать Черновцами, прошу на кофе!. Вдруг на Трансфагараш соберётесь!! На всякий случай оставлю свой тел: 0962229797 Илья. (watsup, viber, telegram) на этом же номере.
Привет, товарищи! Аналогичная ситуация! Прям один в один! Только мне 35 и с механикой даже на машинах не дружу! За детальный отзыв спасибо большое!
@@green-head 👍 я маякнул в вайбер, чтобы остался мой номер.
@@Palamnaersus Спасибо, мы старались 👍
Хороший обзор! Очень жду инфу про обвес
Спасибо. Я думаю, примерно через неделю выйдет ролик про обвес. Сначала 3я серия Киев-Владивосток-Киев, и потом сразу про обвес.
Один из лучших и обьективных обзоров
Пожалуй лучший обзор.
Дядя Яша, ну ты крут! Отличный обзор. Спасибо за детальный разбор, все по делу и обосновано. Сам являюсь обладателем NC750XD 2018, поэтому было интересно послушать и сравнить со своими впечатлениями. Управляю им в городе и очень было интересно узнать о его внедорожных качествах, ..так и думал и иллюзий не испытывал )), действительно это паркетник. Ещё раз, работа проделана огромная, все по полочкам, очень все интересно. На сегодня, это лучший обзор по данному моту! Так держать!
Спасибо большое за такую оценку! Нам приятно )
Спасибо за обзор! Многие вопросы по этой модели отпали сами собой))
Отличный обзор!
Отличная работа!
Всё ясно и по полочкам. Благодарствую.
Мот огонь👍
Спасибо. Если будут вопросы про реальную эксплуатацию, обращайтесь.
Шикарный обзор❤ Спасибо.
Спасиб, старались )
Молодец! Всё чётко и понятно.
Обзорчик - песня!
👍
Спасибо! 👍
Идеальный обзор. Все разложил по полочкам.
Спасибо, старались. )
отличный обзор, я с удовольствием посмотрел 1 и 2ю часть , прям на одном дыхании, Вы - молодец! спасибо !
Спасибо )
Один из лучших объективных, профессиональных обзоров!!!! Большое спасибо автору за полезный контент!
Спасибо, мы старались. )
Как же он хорош...и обзор и мот. Единственное,как я писал в прошлой серии...кардан бы ему. Удачи! Жму руку!
Отличный обзор? Спасибо большое!
Спасибо большое за мотоцикл!!! Техника ураган!!! Очень благодарен автору!!! Получаю массу удовольствия от состояния и плюшек!!!👍👍👍
Черт подери, это лучший обзор! Молодец!
Хороший обзор. Все бы такие обзоры делали.
)) спасибо
Спасибо огромное за вашу работу. Это один из лучших если не самый лучший обзор на NC в ютубе. И наверное, один из лучших мотоциклов))
Спасибо, приятно. Значит всё не зря ))
Красавчик, вчера смотрел первую часть обьективного обзора, ща посмотрел вторую, после твоих обзоров другие обзоры, да, бывают тоже хорошие, но не обьективные, ни одного лишнего слова, ни одной не нужной информации, очень хорошо
Спасибо )
Молоток. Годно. Давай обзорчик для сравнения на ВайБиЭр 250.
Дядя Яша 💪
Дякую!
Тоже являюсь счастливым обладателем этого мотоцикла. Проехал пол страны. Минимальный расход был, когда ехал с Алтая в Новосибирскую область. Думал поначалу ошибся, но нет. Километраж и чек с заправки - подтвердили. Расход оказался 2,9 л. на сотню!
Да, расход у него поражает 👍
Супер обзор!
👍 Спасиб
Спасибо за обзор и передачу своих ощущений и эмоций о технике! Смотрю обзоры на этот мот и понимаю, что влюбляюсь в него.
Сам езжу на электромотоцикле Super Soco TC Max. (Смотри на моем канале). Но присматриваю ДВС для путешествий.
Хонда на автомате, чем то похожа на электричку. Поэтому сейчас я склонен к двум вариантам Honda Silver Wing 600 и Honda NC 750 XD.
Но всему своё время.
Спасибо, удачи на дороге и прекрасных путешествий!
Супер обзор 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Спасиб, мы стараемся )
Лучший обзор
На редкость интересный и точный обзор! Действительно, мотоцикл уникальный в своем роде.
Да, и к нему возвращаются попробовав более дорогие и мощные мотоциклы, типа гусей.
Офигенный обзор! В очередной раз убедивший в том что мне нужен именно Nc750x
Детальный обзор - шикарный! Все четко разложено по полочкам. Более полного обзора я не видел. Спасибо большое! Давно присматриваю эту модель. Единственное что огорчает, его стоимость... ))
Спасибо)
А по поводу стоимости, знаете ли вы стоимость новых, например, Харлеев? ;-)
посмотрел 2 обзора на одном дыхании,супер мотоцикл
Спасибо. Кстати, есть ещё про аксессуары, защитные.
Дядя Яша молоцом 💪
После этого обзора я хочу его ещё больше))))
))))
Спасибо за очень хорошый обзор, он помог решится его купить. Ещё добавлю что его двигатель не бывает жаркий, как на каком мт10, и это важно, когда живёшь в стране где всегда тепло, Таиланд.
Тільки не "Версус", а "Версис", а в решті - супер обзор з двох частин. Перед купівлею ще раз передивлюсь
Обзор очень понравился.
:) спасибо, мы старались.
Все, хочу такой, буду брать когда этот карантин пройдет
Они уже закончились новые. Да и на вторичке в Украине тоже почти закончились.
Если в Москве, то две штуки точно есть пока. А так, разбирают их бодро конечно, может из японии притащить если только, но опять же, мотик слишком уж мало теряет в цене, поэтому если хочется свежий, наверное проще новый взять, судя по отзывам, там реально еще внукам достанется на докатку :))
Спасибо!
Очень хороший обзор. У меня нцха 18г мануал. Очень доволен. Правда пока что не привык к ее подвеске (после. Transalp xl600). Это мотоцикл для асфальта или хорошо укатанного сухого грунта. Если стоковую резину сменить - возможен офроад средней сложности, но не более. Лично для себя поставил дуги безопасности, багажную систему, центр кофр, сумку на бак, центр подножку, зашиту рук, стекло Puig, удлинитель переднего и заднего крыла.
Мотоцикл приятный, покладистый и расход 3.6л трасса, 4л - город. Сейчас еще заказал себе проставки на руль (поднять руль на 3см), расширитель боковой подножки и боковые накладки на бак (от швов на мотоджинсах остаются следы на лакокрасочном покрытии).
Кому этот мотоцикл нравится, но есть сомнения - закройте двери для сомнений))
Да, всё также, ощущения те же. Но вот набор допов чуток другой. Не до душе мне центральный кофр, т.к. он слишком сильно влияет и на высоту центра тяжести, и смещает его назад, иногда даже РАЗгружает передок, потому, что находится ЗА осью заднего колеса.
Привет. Очень долго смотрел на этот мотоцикл, даже был готов уйти от спицованных колес и перейти на 17-е переднее. И однажды взял в аренду 750X (механику). И правильно сделал. Потому что он мне совсем не понравился, кроме расхода бензина, ну и бардачка, естественно. Мне не хватает рывка, когда открываешь газ и именно поэтому мне он показался скучным. Я тоже думал, что с моей пенсионерской манерой езды он мне подойдет, но увы. Проехал на нем 400км и он не оставили у меня никаких впечатлений. Вообще. В итоге - взял сузу DL650XT - вот с ним не прогадал, на нем хочется ездить и ездить. Расход на 0,5 литра больше, впечатлений - больше, цена на 500 уе дороже. Всем удачи, рекомендую на этом экземпляре сначала прокатиться.
ну, заочно с мотом уже познакомился :)
Обзор супер! Автору спасибо огромное! В концовке прям про меня. Был у меня и кросс-эндуро (объездил на них все ближайшие и не ближайшие горы и говна), и чёпер-классик и дорожник и даже голда 1800ая, которую щас продаю. И вот пришёл к этому мотоциклу именно на роботе. Буду брать после продажи легендарной голды.
есть же еще NT 1100 )
Всё беру! Я - пионер. Это будет мой первый :)
Кстати, смотрел один обзор, там кское-то испанское седло рекомендовал парнишка.
)) 👍
Все думал купить себе этот мотик но не до конца уверен был. Спасибо тебе огромное что снял качественный контент и разобрал тему полностью! Теперь я с уверенностью могу сказать что этот мот для меня!
👍 Спасибо
Рад что помог определиться с мотом )
Хороший аппарат!
Очень информативно.
По итогу.
Хороший ТРАНСПОРТ в виде мотоцикла. И для города и для дорожного туризма.
Но не мотоцикл (байк) как таковой.
мастер обзора! лайк! а теперь это мот моей мечты! но разве что ктото подарит или найду чемодан с баксами. пойду тожэ катнусь на баджадж 125 х. всем добра!😜
Спасибо )
Здравствуйте, досмотрел ваш обзор и могу сказать без сомнения что он лучший на ютую. Я как раз ищу первый мотоцикл для путешествий и благодаря Вам понял что он идеально подходит для меня. Спасибо огромное за проделанную работу. С нетерпение жду следующего видео про допы. Кстати в Берлине он новый стоит 9 000 эвро😉.
Спасибо за такую оценку, нам очень приятно, что труды не прошли зря, и кому-то помогли определиться с выбором. 👍
Спасибо, пересмотрел много обзоров, но этот лучший! Хочу взять такой и искал отзывы. Пошел смотреть про аксессуары
) Спасибо.
Гарний мот, тільки ж де взяти бідному бабоси на нього. Лайк звісно. І взалалі Яков - будеш винний! )) Я через тебе вже другий в своєму житті Юбр 125 купляю! Нічого було на Владівосток їздити! )
)))
Дякую!
правельно сказал лучьше не дотянутая цепь чем перетянутая на ресурс влияет не розтягивается.
Спасибо за информативный обзор. Напишите плиз ваш рост/вес и удобство посадки применительно к росту райдера.
180/85. Оооочень удобно )
Убедительный обзор. Немного смущает только цепь, до конца не переубедил сам себя, что цепь - это нормально. Спасибо за обстоятельный обзор
В другом ролике про туринговые аксессуары, я детально прошелся по цепи и её смазке. Если коротко - то в этом нет ничего страшного. Это вообще не напрягает, совсем. А даже полезно, иногда посмотреть, что там снизу мотоцикла творится, попутно смазывая цепь.
Traveling for fun Совершенно согласен, но немного «сцыкотно» переходить с кардана... но и вариантов нет. Полезный обзор
Когда нибудь, когда нибудь .......и я себе возьму 8-ми летнюю 750хда 18-20 года выпуска, а пока пойду прокачусь на 125 ке с мечтами о Хонде ....
Был у меня такой мот и именно с DCT. По поводу видео соглашусь с автором на 99%. Но мое владение этим мотом после года с небольшим и 17000 пройденных километров закончились сменой NC на баварца. Причины простые - скучный двигатель, задыхающийся на оборотах, слабая ветрозащита и цепь, которую надо постоянно обслуживать. Теперь у меня литр-двести, превосходая ветрозащита, кардан и еще куча приятностей. И грусть при воспоминании о DCT :) очень жаль, что в Баварии не хотят делать робот. И да! Улыбнуло много раз при фразе "большой вес" :) Восприятие веса всегда очень субъективно и остается всего лишь делом привычки - когда я купил NC, то он мне тоже поначалу показался тяжелым. Когда я купил BMW, мне казалось, что я сижу на слоне. Сейчас мой мот с его весом в 260 кг мне уже давно не кажется тяжелым. А сядь я сейчас снова на NC, почувствовал бы себя на мопеде. Привыкаешь ко всему.
Да, DCT это весч!
Привет!
Хороший обзор, у меня Nc750xa уже 3 сезон и менять не собираюсь, до этого были 2 спорта литровых, по итогу лишение прав на всё лето и дальние поездки с болью в лапатках. С этим мотом всё по другому, он не спорт это факт, зато права на месте и жрёт топливо как 125сс. Его очень удобно обслуживать, поменять свечи 10 минут с перекуром , клапана регулировать 2 часа под шашлык, воздушный фильтр менять минут 40, масло с фильтром минут за 5 можно поменять. За 3 сезона только расходники, без геморойный мот 69000 на моём пробега всё супер
Спасибо. Да, согласен, это очень практичный мот. О, кстати, а есть сервис-мануал на русском на модели от 16-го года выпуска?
@@travelingforfun1863 к сожалению мот достался без инциклопедии.
👍
Самый полный обзор. Теперь точно знаю, что выберу Африку твин)
Да, для разных целей - разные мотоциклы. NC не для эндуро-покатушек.
@@travelingforfun1863 а вы не думали о такой резине? ruclips.net/video/LFL3b_HN7bE/видео.html
@@grandvidocs Спасибо, но нет, не думал. Мне резина нужна исключительно для туринга, без оффроуда. А там, где вдруг мне понадобится немного легкого офрода, справятся и слики )). Лично мне важен в резине только ресурс (пробег до замены) и зацеп в дождь на асфальте. Вот и всё. А у этой ТКС70 - ой не думаю, что в дождь на асфальте будет хороший зацеп. Хотя надо пробовать.
Да, класний мот!!! Довго після скутера,не міг звикнути до мота без багажника.....а ця хонда- саме то!!! Класний обзор!!
Клас!
Like! 👍👍👍
Мой комментарий первый!!!
Ничего себе! Я даже ещё не успел открыть созданное видео, а уже первый комментарий! )) Лайк
Мне 21 и я хочу купить NC, 1 мот был Suzuki GSR 400 (съездил из Москвы в Абхазию) , 2 мот Yamaha XJ 6 Diversion хороший спорт турист, но теперь я пришел к тому, что да, NC это самый Универсальный и комфортный мот на каждый день!
Поддерживаю! )
Подпишусь подо всеми словами автора как владелец NC750S. Очень радует!
👍
подскажите как насчет дорожного просвета ?..напрягает?
@@user-ny3np3xt4x я в данный момент его продал, но за пробег около 4К ни разу о нем не вспомнил. Да и нынешний владелец счастлив. Отличный мот. Даже жаль что продал! Надо было оставить.
@@user-xc2dw1nu7v ну по грунтовке немного проехать , было дело ? или и не думали..
@@user-ny3np3xt4x да конечно было! И не немного. Вообще даже не думал ни о чём.
Привет. Спасибо за интересные обзоры. Подписка. Лайк. Все дела :) 2 вопроса: есть ли вибрация? На версисе была и подбешивала )) и как головной свет у NC750? Достаточно?
Да, на Версисе вибрация достаточно сильная, всё раскручивается и отпадает.
На НС таких вибраций нет, всё гуд.
Свет мог бы быть и лучше, но я долго ездил с 35ваттной лампой в другом мотоцикле, так что не сильно жалуюсь.
Свет терпимый, но мог бы бы и лучше.
@@travelingforfun1863 🙏🏻 спасибо. Удачи на дорогах. Приезжайте в Словению - тут такие серпантины в Альпах 🏔😍
👍👍👍Привет! У меня вторая нц-шка. Первая-x механика, вторая-s робот. Ненарадуюсь! Это классные моты! Думал, что тут еще можно навыдумывать про них? Но! Обзор супер! Все по делу! Приятный голос, отлично поставленная речь. Лайк однозначно!!!
P.S. Убежден, что для данного некрутильного мотора работ - маст хэв! Он делает все правильно и вовремя. Разгон отличный!👍👍👍 P.P.S. Кофр - это даааа! Он всегда с тобой! Расход - даааа!👍👍👍 И! HISS!!! Он тоже всегда с тобой!
Спасибо)
Кстати, подскажи, пожалуйста, есть ли существенные отличия между Х и С? Именно по ощущениям за рулем, по ветрозащите? А то меня постоянно спрашивают, а я даже не ездил на эске.
Traveling for fun Разница не малая: с-ка ниже, со всеми вытекающими (правда, я ее лифтанул :)). Ветрозащита никакая (ну, уж точно в сравнении с х). По ветрозащите это нэйкид. Пожалуй, все отличия. Но после механики я реально на автомате кайфую. Передачи на нц-шке короткие, при интенсивном разгоне бывало не замечаешь, как в отсечку упираешься. А там она лютая, сразу носом клюешь:) С автоматом, как я писал, этих проблем нет. Все четко и вовремя.
классный обзор... на дольняк пробывал?
Только дальняки и получается катать. Т.к. ежедневно по работе не получается, нужна другая форма одежды. )
Просмотрел все Ваши видосы о этом мото и утвердился в выборе. 26 числа еду на тест драйв (с трудом нашел где есть тестовый мот). Одна беда, моты распроданы... Интересно что нас ждет в модельном ряде 2021? Будет ли вообще NC в таком виде как есть? Разговоров много, от увеличения объема до мини копии африки :)). Дилер отказался комментировать перспективы на следующий год сославшись на отсутствие информации.
Еще раз спасибо за ваш труд
В принципе, у меня есть инфа что будет в 2021 по поводу NC. Я думал, что будут NC с новым двигателем 850сс, который Хонда запатентовала, но нет. В 2021м будет такая же NC, как сейчас, без изменений.
@@travelingforfun1863 Одно изменение точно должно быть. С 1 января мотоциклы должны исполнять требования Евро 5. На сегодняшний день только африка выполняет это требования и именно поэтому в дилерствах стоят сейчас в основном только африки. с увеличением требований евро как правило мотор душат и что бы остаться хотя бы на той же мощности увеличивают объем. Вот и гадаю что изменится :)
Обзор на 5+ разложено все по полочкам. Если бы был такой обзор в феврале 2019 года перед моей покупкой НСишки. То все разногласия улетучились бы сразу. А так были колебания. О приобретении мота ниразу не пожалел. Одни положительные эмоции.
Спасибо на добром слове. А в феврале 2019го никак не мог сделать обзор, т.к. сам купил в салоне в марте 2019 ))
А в каком салоне брал?
@@user-wr5ko9fc3d Оформлялся в салоне на Куреневке, и забирал мот на Борщаговке.
Я в "Днипро Мотор Инвестр". улица Якутская 14. Официальный дилер HONDA
@@user-wr5ko9fc3d да-да, именно там, на Борщаговке.
Ещё раз спасибо за видео. Такой подробный обзор редко где встретишь. Много лет владел максискутером Honda Silver Wing, но после переезда в деревню поменял его на эндуро для покатушек по лёгкому бездорожью. Но тяга к мотопутешествиям никуда не делась и в свои 58 лет задумал покупать мотоцикл именно для путешествий по РФ с её плохим асфальтом и эпизодическими съездами на сухие просёлочные дороги для подъезда, например, к красивому месту. Путешествовать будем с супругой, поэтому пассажирское сиденье должно быть хотя бы относительно удобно. Сын рекомендует Kawasaki Versys 1000. О Honda NC 750 X - он мне говорит, что движок будет слабоват для меня 110 кг+жена 60 кг + груз в кофрах. Также сын говорит о не очень удобном сиденье пассажира и низком клиренсе. Вот и нахожусь в раздумьях. Очень уж мне после вашего обзора мотоцикл понравился. Особенно расход.
Спасибо.
Версис очень хороший вариант, ничего не имею против (и у меня был Версис, но 650й). Если подходить объективно, то для режима использования "путешествия", больше подходит НС. Без вариантов. Кратко напишу почему:
1. У Версиса ограниченный диапазон использования по оборотам. На низких и средне-низких оборотах он либо не тянет, либо дергается, либо издает детонационные звуки. То есть, где-то четверть шкалы оборотов - не ездабельна. При том, что у НС - ВСЕ обороты ездабельны, и тянет уверенно, как у автомобиля.
2.
@@travelingforfun1863 очень жду 2 часть Вашего ответа.
@@SergeyArtemov0412 ой, странно, почему сообщение обрезалось. Ладно, попытаюсь вспомнить что там понаписывал )
@@SergeyArtemov0412 2. Продолжая о двигателе - да, он спокойный кажется именно потому, что кривая крутящего момента почти прямая )) Нет ни ярко-выраженных подхватов, но нет и провалов. Тянет как электродвигатель. И этой тяги хватает с головой для любых ситуаций.
3. Коробка - у Версуса нет автомата (точнее робота), соответственно, для путешествий по глубинке, или по городу, или езды не по хайвеям (а на хайвеях едешь на одной максимальной передаче), и надо много часов клацать ногой передачи, и рукой постоянно выжимать сцепление - автомат просто сказка! Вы просто попробуйте, прокатитесь, и потом объективно оцените.
4. Встроенный кофр на месте бака - это чудо, я даже не знаю, как это точно описать. Когда используешь его в живую - невозможно недооценить. Это просто надо хотя бы раз попробовать.
5. Вас смущает пассажирское сидение? Жена после мотопутешествия по Европе сказала, что всё ок, ничего негде не затекает и не болит, всё мягко и комфортно. А вот водительское сидение - да, жестковато. Много часов проводить в нем напряжно, тут надо что-то придумывать.
5. Надежность - конечно, каждый владелец хвалит свой мотоцикл, но у меня были оба эти мотоцикла. И я Вам скажу, что после того, как в Норвегии, мне на Версусе понадобилось срочно на сервис, хотя мы пытались с проблемой справиться самостоятельно (руки тоже присутствуют), то очень хорошо, что вблизи (до 50км) оказался фирменный сервис Кавасаки. Иначе всё. И проблему такую невозможно предугадать, чтобы заранее подготовиться. с НС такого в принципе не может случиться, по-другому устроены узлы, да и ресурс ДЕфорсированного двигателя - просто громаден, не то, что у Версуса. Если планируете путешествовать долго и без непредвиденных поломок, а также долгие сотни тысяч километров - вообще вопрос о выборе между Версис и НС не может стоять, это объективно.
п.с. ну и конечно же, НС намного легче рулится (не недооценивайте это, я как-то на Версусе не смог развернуться на лесной тропинке и завалил мотоцикл), также НС намного мягче в езде, комфортнее, ехать на нем приятнее и для водителя, и для пассажира. А что важно при долгих мотопутешествиях? - именно всё это.
И это я ещё про расход не сказал, да и про бензин, кстати. Когда Версис заправляешь 92м бензином (при отсутствии в глубинке 95го), то Версус даже на средних оборотах издает детонационные звуки, приходится крутить двигатель, что ещё больше повышает расход. А вот в НС - можно лить любой бензин, ему всё равно, двигатель-то почти автомобильный.
И в конце добавлю Вам один совет - попросите знакомых (даже за деньги) прокатиться на обоих мотоциклах (НС обязательно с автоматом), и у Вас точно не будет вопроса "что же взять?".
Простите, что влезаю, может Хонда 1200 Кросстурер? Чуть тяжелее НС, больше расход, но для двух нелёгких людей, мне кажется, больше подходит. Там 4 цилиндра, чумовой двигатель, больше дорожный просвет. Он чуть более пригоден для езды по бездорожью, хотя тоже не эндуро. Да и там ещё кардан, что тоже удобно в дальних поездках.
Отличный обзор.
Друже, если предстоит езда на плохой дороге, включаешь ручной режим, первую передачу например ... чтобы он не подтыкал вторую ...
на сколько нужно быстро ехать, чтобы сцепление полностью замкнулось,и не подтравливало? чтобы оно "не горело" ?
чувствуется эта грань, где ты понимаешь что все еще медленно едешь, но сцепление уже замкнулось ... ?
Думаю, чувствуется эта грань. Но поверьте - в этом нет необходимости. Просто проедьтесь разок на роботе. И желательно на роботе именно NC (с низкооборотистым двигателем), а не на других Хондах.
та с этим мотом я уже давно определился, буду брать, ну если кто деньгами поможет... ☺️🏍️
Аналогично))))
Классный обзор. Думаю лучший на ютубе. Яша а какой пробег уже на автомате? Вот задумываюсь автомат или механика. Боюсь проблем ...
Спасибо. Пробег на автомате пока маленький, за прошлый год особо не успел поездить, около 9 тыс.км - все в дальняках. Если задумываешься автомат или механика - не ошибись. Если возьмешь механику, потом каждый раз садясь на мотоцикл, будешь упрекать себя в том, что пожалел чуток денег. ;-)
@@travelingforfun1863 То есть если бюджет позволяет то брать однозначно DCT ?
@@torall27 Конечно, тут вообще без варианта. И если вдруг в редких случаях, вам захочется по-ностальгировать по механике - в любой момент можешь переключиться в мануальный режим и самостоятельно переключать передачи. А можно вообще будет докупить лапку передач для автомата, чтобы ногой переключать передачи, а не лепестками ))) но вообще это какой-то "загон".
Мой совет - если бюджет позволяет - только автомат. Потом точно спасибо скажете.
@@travelingforfun1863 щиро дякую за допомогу. Будете в Баварії заїзджайте. Буду радий поспілкуватися
@@torall27 👍
Доброго времени! Большое спасибо за обзор! А что скажете об этом мотоцикле в сравнении с Honda CB500X?
CB500 тоже отличный аппарат. Но не смотря на то, что у них с NC одинаковые колеса, и схожие цифры по мощности в лошадиных силам - это два абсолютно разных мотоцикла. Они отличаются во всём. А самое главное - в управляемости, низкооборотистом эластичном двигателе, коробке-робот, сочной тяги сразу с холостых оборотов, и бардачке вместо бака.
ВСЕГО, за что любят NC - у CB нет.
Причем нет вообще ничего из этого.
Но это не мешает быть CB500X тоже интересным аппаратом. 👍
@@travelingforfun1863 Спасибо за ответ) Мне показалось, 500-ка лучше подошла бы для 50/50 асфальт/легкое бездорожье, как считаете? Кстати, там переднее колесо 19-е, а заднее меньше. Но они похоже в цене))
@@GeneralArtem Если действительно так много бездорожья, аж 50% - то надо смотреть в сторону хард-эндуро. Даже если бездорожья всего 20% - то однозначно хард-эндуро, и ни каких асфальтовых мотоциклов.
Мотоциклы марки H/D стоят своих денег. Хороший толстый метал ,качественный хром и притягательная харизма.
На каждый товар свой покупатель. 👍
Самый классный ролик про nc750! Скажи пожалуйста на рост 1,87 подойдет?
Да, будет вообще идеально. У меня 1,80м, и я НЕ достаю полными ступнями до земли. Если одной ногой полностью стою, то другой ногой только носком. Так что если ноги будут длиннее - будет ещё комфортнее. Особенно ворочать мотоцикл стоя. А вообще - если хочешь примериться, пощупать - welcome!
Спасибо за вопрос!) Как раз хотел задать, искал есть ли такой коммент. Сам 191 см. Ездить не умею, только собираюсь в мотошколу пойти. Хочу байк чтобы минимально заморачиваться и поспокойнее, чтобы не провоцировал. Автору спасибо за обзор
@@anziasad Спасибо, мы старались )
У меня и вовсе 176, но я достаю не только носками, но и практически всей ступней, правда в мотоботах, но пару раз ездил в кроссовках и ничего. Другой вопрос о комфорте с высоким ростом в длинных поездках
Не понял я , на рост 190 см какая модель этой Хонды подойдёт? Заранее благодарю
Вы рассказываете, что когда- то был ЮБР-125, хочу пересесть с него на этот. Если вспомните ощущения от 125 , то как на ваш взгляд много к чему придётся привыкать? Особо интересует динамика мотора при обгоне фур и пр. на скоростях за 100? И нет ли чувства, что вот сейчас не хватит оборотов ( отсечка на 6250)? Заранее спасибо.
Привыкать придется, разве что к большому весу мотоцикла, когда он стоит.
Динамика при обгоне фур? Забудьте о фурах, такой проблемы больше нет, в принципе. Разве что, если фура идет 160-170км/ч. Если меньше - то динамики хватает вполне для обгона.
Чувства, что вот сейчас не хватит оборотов - конечно же нет. Это же робот, он всегда следит за оборотами в том числе, и передачами. Вы просто едете и не паритесь о передачах. А покупать NC на механике, а не на роботе в 2020м году... ну не знаю, чем мотивируется человек. Весь кайф именно в роботе.
Traveling for fun Недавно сам стал обладателем NC 750X DCT (2017). Прекрасный мото. В том числе благодаря Вашим видео остановился именно на нем (на рестайле).
Маленький вопрос - по приборной панели - есть какой-то manual, как настраивать цветоиндикацию? Мой NC 750X приехал с Японии, поэтому ничего интересного "почитать" не было. На просторах интернета нашел только manual на дорестайл.
Хотел уточнить у Вас, как делать цветовую настройку приборки - именно как настраивать цвет индикации тахометра от расхода топлива, или оборотов двигателя, и т.д.
Защиту также заказал в Iron Skill (спасибо за рекомендацию) - все подошло идеально - и защитные дуги и защита двигателя (наверное прислушались к Вашим замечаниям и подправили лекала), "натягивать" нигде не пришлось.
Спасибо за обзоры! Очень помогает!
Успехов!!!
Спасибо, приятно :)
По настройке приборки - да, всё детально прописано в обычном юзер-мануале. У меня сейчас его нет, но можно скачать на nc700ru
@@travelingforfun1863 дякую!