Gracias por el vídeo, creo que la estética del I20 le puede gustar más a la mayoría, es más juvenil, el Bayon lo veo bastante raro, la verdad. Casi todos hinchan los precios de tarifa, luego en el concesionario te bajan 3 o 4 mil euros, no entiendo por qué lo hacen así. Al final en la vida real un I20 te sale sólo un poco más caro que un Sandero con equipamiento parecido
complimenti de verdad javier (bien hecho, perfecto) muy buena la comparaciones de las hyundai, yo me voy a ganar el bayon imt 48 volt blu y techo nero, ... me vuevvo loko desde los teaser del 2020, ..... (y)
Buen video Javier,,la verdad ,me hubiera comprado el I20 por diseño mas bonito de no ser que el volante queda demasiado cerca de las rodillas ,veo mas amplitud y polivalencia en el Bayon ,decidi comprar el 100cv 48w Maxx ya os ire contando que tal,un saludo
Para hacer 30.000 kms anuales para ir a trabajar y volver a casa yo me quedo con el Bayon, me recuerda al Seat Altea xl que tengo. Pero no sé si con esos kms anuales 95% de autovía me compensa un coche con un motor híbrido como tiene el Bayon.
Lo que me haría decantar por el Bayón es que en su versión básica ya lleva lfa como los Teslas. Me iría a la versión maxx por la cámara trasera para aparcar.Vi buenas ofertas de km 0.
Me parece que el Bayon no se diferencia lo suficiente para justificar la diferencia de precio. No tiene mayor calidad, ni acabados ni habitabilidad, ni capacidades off road ... Si es por la diferencia de maletero mejor una versión básica de un compacto.
Claros ,bien expuesto los dos mod ,encended las luces y que se oiga rugir .Bueno ,para mí el Bayon , por altura ,maletero, bandeja que se queda detrás y con 17 pulgadas , me va bien .Seguid y si podéis con Arona Stonic u otro que creáis u os dejen .
En carretera seguro que el i20 debe ir mejor y consumir menos, siendo tan similares la comparativa debería ser más precisa y exhaustiva, para llegar a alguna conclusión racional y no basada en la estética exterior, que para eso, sólo es necesario mirarlos por fuera. Encima son idénticos por dentro.
Realmente, me cuesta aceptar al Bayon como un SUV. Más bien es un crossover. No tiene la altura que suelen tener los B-SUV, que para mí, es su ventaja por mis problemas de espalda. Realmente lo veo demasiado cercano en medidas al i20.
Yo no sé por cual decidirme, uno m gusta x altura y el otro porque es más recortado, siendo los dos casi iguales. El i,20 si fuese algo más alto, sería el no va más!
No entiendo esa obsesión por calificar de urbanos, coches de este tamaño con motorizaciones de 100 HP. Y velocidades punta por encima de los 170 km/h. Me parece una bobada y una especie de mantra que está siempre presente en este tipo de análisis. Con estos coches se puede viajar perfectamente y no solo de forma ocasional. ¿O es que dos personas no pueden viajar perfectamente en cualquiera de ellos? Por favor, vale ya de hablar de estos vehículos como si fuesen pequeñas unidades, tipo Smart, esas si realmente indicadas para la ciudad.
Creo que en este segmento de SUVs, no se justifica para nada en comparación con un hatchback. Es poco lo que se gana, aunque si necesitas más despeje al suelo y algo más de maletero podría ser una opcion. Aunque en general gastan mas gasolina y son mas caros, por lo que tooodo será más caro (permisos de circulación, revisiones, seguros, etc). Lo unico que estoy esperando es que el i30 cambie esa trasera tan fea que les quedó
Yo soy de los que compró un i20 en diciembre de 2020 uno de los primeros que salieron en versión con micro-hibridación de 48V, y solo puedo decir y ALERTAR a todos los posibles compradores de que es un modelo FALLIDO que solo causa problemas y HYUNDAI NUNCA RESUELVE LOS PROBLEMAS. Ruidos de los frenos de las ruedas, fallos graves de batería, fallos en el sistema de micro-hibridación calándose el motor aleatoriamente y fallos en los sistemas de seguridad. Buscar en los foros Hyundai para más detalles.
Hola me llama la atención tu comentario, es así de malo? Estoy a punto de comprar un bayon en 20k momentáneamente para comprar un kona, sera que es mucho lio?
@@5n41d3r si lo compras automático y le cambias la batería por tu cuenta por una EFB igual sales airoso, pero yo no arriesgaría. Manual 48v no te lo recomiendo en absoluto. Saludos
Que lata todos estos analisis esteticos no aportan, lo importante es lo tecnico, como se comporta el vehiculo en terreno. En fin todo me vuelve a Mazda, insuperable
Si me lo regalan el i20, si tuviera que comprar uno ninguno. Son coches muy pelaos a un precio de 20mil€ para que sean más interesantes, y la estética horrible la del bayon
Bizarros los dos. Los interiores plasticosos, duros y de diseño infantiloide no me gustan nada. Mucha tecnología, sí, pero demasiado plástico duro en un interior anodino que contrasta con un exterior algo doloroso de mirar.
@@Cobo86 entre nada y TODO va un abismo...el mismo de los que hablan sin saber. Hyundai fabrica muy buenos coches, pero al igual que VW hace cosas que ponen en duda su planteamiento y justificación de precio.
@@Cobo86 cierto...tienes razón en esos modelos que citas...pero el Ford no tanto y el Clio y Captur lo siento pero no tienen tannnto plástico duro, sobretodo hablando de versiones altas. Y me decepciona qie Skoda tuvo la oportunidad de dar un paso adelante en este tema con el Fabia...pero no...muy chulo, pero durito.
@@GS-ld2wl ¿Que el Ford no tanto? En el Fiesta solo hay una zona mullida el apoyabrazos delantero;el resto es todo plastico duro El Captur es todo plastico duro salvo la cupula del cuadro de mandos y el apoyabrazos delantero
Notas al bayon mejor aislado acústicamente para viajar por autovía?
Gracias por el vídeo, creo que la estética del I20 le puede gustar más a la mayoría, es más juvenil, el Bayon lo veo bastante raro, la verdad. Casi todos hinchan los precios de tarifa, luego en el concesionario te bajan 3 o 4 mil euros, no entiendo por qué lo hacen así. Al final en la vida real un I20 te sale sólo un poco más caro que un Sandero con equipamiento parecido
Me parecen muy interesante ambos modelos,aunque el Bayon parece más conseguido. Buena comparativa Javier.
complimenti de verdad javier (bien hecho, perfecto) muy buena la comparaciones de las hyundai, yo me voy a ganar el bayon imt 48 volt blu y techo nero, ... me vuevvo loko desde los teaser del 2020, .....
(y)
Lo que no me gusta NADA son las luces intermitentes trasera de los Hyundai SUV......son un peligro tan abajo....y ningún periodista lo comenta
Buen video Javier,,la verdad ,me hubiera comprado el I20 por diseño mas bonito de no ser que el volante queda demasiado cerca de las rodillas ,veo mas amplitud y polivalencia en el Bayon ,decidi comprar el 100cv 48w Maxx ya os ire contando que tal,un saludo
Que tal te ha salido el micro híbrido. Algún tipo de problema?.
Consumos reales?
Gracias y un saludo
Hola me uno a la pregunta que tal te ha ido?
Para hacer 30.000 kms anuales para ir a trabajar y volver a casa yo me quedo con el Bayon, me recuerda al Seat Altea xl que tengo. Pero no sé si con esos kms anuales 95% de autovía me compensa un coche con un motor híbrido como tiene el Bayon.
Lo que me haría decantar por el Bayón es que en su versión básica ya lleva lfa como los Teslas. Me iría a la versión maxx por la cámara trasera para aparcar.Vi buenas ofertas de km 0.
Me parece que el Bayon no se diferencia lo suficiente para justificar la diferencia de precio. No tiene mayor calidad, ni acabados ni habitabilidad, ni capacidades off road ... Si es por la diferencia de maletero mejor una versión básica de un compacto.
Yo fui a por el i20 y me he terminado cogiendo el Bayon. El modelo me gustaba más y al ser más alto me sentía más cómoda.
Claros ,bien expuesto los dos mod ,encended las luces y que se oiga rugir .Bueno ,para mí el Bayon , por altura ,maletero, bandeja que se queda detrás y con 17 pulgadas , me va bien .Seguid y si podéis con Arona Stonic u otro que creáis u os dejen .
En carretera seguro que el i20 debe ir mejor y consumir menos, siendo tan similares la comparativa debería ser más precisa y exhaustiva, para llegar a alguna conclusión racional y no basada en la estética exterior, que para eso, sólo es necesario mirarlos por fuera. Encima son idénticos por dentro.
Totalmente prescindible...
Realmente, me cuesta aceptar al Bayon como un SUV. Más bien es un crossover. No tiene la altura que suelen tener los B-SUV, que para mí, es su ventaja por mis problemas de espalda. Realmente lo veo demasiado cercano en medidas al i20.
Buenazos coches
Yo no sé por cual decidirme, uno m gusta x altura y el otro porque es más recortado, siendo los dos casi iguales. El i,20 si fuese algo más alto, sería el no va más!
No entiendo esa obsesión por calificar de urbanos, coches de este tamaño con motorizaciones de 100 HP. Y velocidades punta por encima de los 170 km/h. Me parece una bobada y una especie de mantra que está siempre presente en este tipo de análisis. Con estos coches se puede viajar perfectamente y no solo de forma ocasional. ¿O es que dos personas no pueden viajar perfectamente en cualquiera de ellos? Por favor, vale ya de hablar de estos vehículos como si fuesen pequeñas unidades, tipo Smart, esas si realmente indicadas para la ciudad.
Creo que en este segmento de SUVs, no se justifica para nada en comparación con un hatchback. Es poco lo que se gana, aunque si necesitas más despeje al suelo y algo más de maletero podría ser una opcion. Aunque en general gastan mas gasolina y son mas caros, por lo que tooodo será más caro (permisos de circulación, revisiones, seguros, etc).
Lo unico que estoy esperando es que el i30 cambie esa trasera tan fea que les quedó
Yo soy de los que compró un i20 en diciembre de 2020 uno de los primeros que salieron en versión con micro-hibridación de 48V, y solo puedo decir y ALERTAR a todos los posibles compradores de que es un modelo FALLIDO que solo causa problemas y HYUNDAI NUNCA RESUELVE LOS PROBLEMAS. Ruidos de los frenos de las ruedas, fallos graves de batería, fallos en el sistema de micro-hibridación calándose el motor aleatoriamente y fallos en los sistemas de seguridad. Buscar en los foros Hyundai para más detalles.
Hola me llama la atención tu comentario, es así de malo? Estoy a punto de comprar un bayon en 20k momentáneamente para comprar un kona, sera que es mucho lio?
@@5n41d3r si lo compras automático y le cambias la batería por tu cuenta por una EFB igual sales airoso, pero yo no arriesgaría. Manual 48v no te lo recomiendo en absoluto. Saludos
@@vicente5570 porque lo dices sale mal? Voy a pillar el automático por mi esposa jajajaja, lo de la batería porque lo comentas? A que te refieres?
@@5n41d3r tienes que buscar foro Hyundai en el Google y leer toda la información. Saludos
Me ha parecido una comparación muy cortita...otras veces habéis sido más... exhaustivos
Que lata todos estos analisis esteticos no aportan, lo importante es lo tecnico, como se comporta el vehiculo en terreno. En fin todo me vuelve a Mazda, insuperable
El Bayón pesa mas de ,150kg que el I20
2000€mas no es un poco más arriba es mucho más arriba
Esta estupidez de poner, un supuesto video que aún no sale, solo estorba en mi pantalla de inicio.
Troll
Si me lo regalan el i20, si tuviera que comprar uno ninguno. Son coches muy pelaos a un precio de 20mil€ para que sean más interesantes, y la estética horrible la del bayon
¿Pelados?
Madre algunos haceis bien el ridiculo
Pues mira a ver un Seat que te cuesta 😂
Bizarros los dos. Los interiores plasticosos, duros y de diseño infantiloide no me gustan nada. Mucha tecnología, sí, pero demasiado plástico duro en un interior anodino que contrasta con un exterior algo doloroso de mirar.
Cierto sus rivales usan piel de unicornio y diamantes
No tienen nada de plastico duro
@@Cobo86 entre nada y TODO va un abismo...el mismo de los que hablan sin saber. Hyundai fabrica muy buenos coches, pero al igual que VW hace cosas que ponen en duda su planteamiento y justificación de precio.
@@GS-ld2wl
Para hablar sin saber ya estas tu que te quejas de los plasticos duros que tambien usan Fiesta/Puma,Ibiza/Arona,Polo/Tcross...
@@Cobo86 cierto...tienes razón en esos modelos que citas...pero el Ford no tanto y el Clio y Captur lo siento pero no tienen tannnto plástico duro, sobretodo hablando de versiones altas. Y me decepciona qie Skoda tuvo la oportunidad de dar un paso adelante en este tema con el Fabia...pero no...muy chulo, pero durito.
@@GS-ld2wl
¿Que el Ford no tanto?
En el Fiesta solo hay una zona mullida el apoyabrazos delantero;el resto es todo plastico duro
El Captur es todo plastico duro salvo la cupula del cuadro de mandos y el apoyabrazos delantero