Me encanta el Bayon por su estética, el Stonic buena relación precio/producto y el Arona está bien. Personalmente yo me quedaría con el Bayon, no solo por estética.
@@arturoliveira2009 When you accelerate, it's as loud as any 3-cylinder engine. I really like the sound of the engine. But when you drive at a constant speed, it is very quiet. Even at higher speeds on the highway, it is very comfortable and not too loud.
Hay un detalle que, siempre que facilitáis las capacidades del maletero tanto con asientos como con ellos plegados, creo que sería interesante reseñar: las cotas en centímetros de anchura, altura y profundidad mínima en cada caso. Por circunstancias de la vida, he necesitado hacer varias mudanzas y transporte de muebles de Ikea, y conocer las cotas de mi coche me han sido muy muy útiles, además de que, aparte de la medición en litros, dan una medida más comprensible de la versatilidad de cada maletero, ya que a veces los litros no reflejan las bocas de carga estrechas, la baja altura o las formas irregulares que nos pueden limitar en muchos casos. No sirve de nada tener 400 litros de maletero y poder retirar los respaldos de los asientos, si no vamos a poder cargar, por ejemplo, un televisor o una lámpara. Como siempre, gran trabajo. No me pierdo ni un sólo video vuestro ✌
Coincido. Estoy viendo coches y voy con metro y libreta en mano. No puedes fiarte. Ni todas las marcas cuentan los litros de la misma manera, ni se aprovechan igual según cotas.
Buenas. Una duda que tengo. En el kia cuando se pone en modo vela y mas con el motor caliente y se para, el tema de la refrigeracion y lubricacion del turbo como esta? Podria ser a la larga malo o estos modelos ya cuentan tambien con bombas electricas pensando en estos problemas y pasaria a ser una de las cosas que como por ejemplo aire direccion luces y demas siguen operativas gracias a esa bateria extra? Un saludo
Estuve provando el kia unos dias. Basta con poner el modo sport y se acabó lo del modo vela. A parte te hace rev matching al reducir, detalle que me gustó y creo que no se comenta en el video.
El Arona sin duda, su talón de Aquiles era el interior y está subsanado. Los coches han subido de precio pero es que hablamos de habitabilidad, seguridad, calidades y equipamientos que hace unos años eran de segmento C, aunque personalmente creo que la compra racional y práctica son las versiones básicas de estos modelos, se abaratan mucho.
Bien la prueba ( como siempre ,Claridad, Concreta ,Alegre y Divulgativa ).Cuando intentas comprar alguno " te endiña la Financion y de que sale más barato ",No te dan Más opciones .Pues por mi parte que se los coman y que luego No digan " que No se venden coches " Sigo buscando un" buen Vendedor " y los conozco ( he sido comercial , en otra rama) .Gracias y seguid orientándonos en esta Selva ,SALUDOS A TODOS .
Por supuesto me quedaría el Arona. A mí me gustan los coches con muy buena dinámica y los SEAT en general siempre van un paso por delante en ese aspecto respecto a la mayoría de la competencia.
@@Jimmyace1 he tenido durante tres años y medio un S Max. Muy bonito, impresionante habitabilidad, buena dinámica para su tamaño y peso pero por debajo en ese preciso aspecto del Altea XL que he tenido a continuación de él. El Altea es cierto que en algún otro aspecto está por debajo, pero dinámicamente te aseguro que es superior.
Solo salir me compre el Bayon, lo tuve dos semanas y lo devolví. Soy persona mayor, trngo Hyundais de mas de 15 años y ni un problema nunca, ahora tengo un ix20 y estoy encantado con el. Motivo de la devolución, pues es como entrar en una lata de sardinas, el volante molesta para entrar y para abrochar el cinturon, es todo tan justo, que tiene miga, por lo demas es un coche a mi entender perfecto, el consumo me salio a 5,5 l.
Enhorabuena por vuestro trabajo, y por supuesto, también por éste video, pero tengo una duda y seguro que vosotros sabéis la respuesta ¿ a qué altura debe de situarse el cinturón de seguridad en los coches que disponen de regulación de altura? ¿el cuello? ¿la oreja? ¿o quizás más arriba?
Qué cansinos sois los haters de los SUV... si no os gustan, por qué entráis a ver estos vídeos? Pues mira, a mi me gustan, sobre todo los del segmento B. Para los que ya peinamos canas es una alternativa muy razonable a un compacto. Es más fácil entrar y salir. Además al ser unos 30 cm más cortos que los compactos, son más cómodos para los aparcamientos urbanos. Enhorabuena por el buen video, como siempre. Estos tres me parecen majos. Caros si, pero como todos los coches ahora. No hay gran diferencia entre ellos y por estética el que más me tira es el Stonic. El Bayon a veces me gusta y a veces me horroriza... El Arona quizás un poco soso. Lo que más me echa para atrás del Kia es el maletero pequeño. Además, en algunos sitios dicen que tiene 352 L, pero vosotros decís que 332 L. No es mucha diferencia, pero en un tamaño ya tan pequeño...
Hay muchos que los odian, pero es que como andan las carreteras de mal estado, en ciudad peor aun, pues hasta un 4x4 hace falta ya para la ciudad jaja.
Lo de los precios de los coches roza ya el absurdo. Que un segmento B supere los 20.000€ es surrealista. Luego llorarán al gobierno porque no venden coches.
Muy buenas tengo dudas sobre un cambio de coche que tengo que hacer. Espero que me puedan ayudar . Tengo un Ford fiesta diesel antiguo y estaba muy contento con el pero ya toca cambiar . Estoy entre cuatro modelos Seat Arona style plus , Mazda cx3 zenith , Hyundai Bayon tgdi 1.0 100cv maxx y Suzuki Swift 1.2 Mild Hybrid GLS . Cuál debería de elegir bajo su criterio sabiendo que la utilidad del mismo va a ser principalmente ciudad y algun viaje esporádico . Espero que me puedan ayudar gracias .
Bayón y Arona los tienes en este reportaje. El Mazda es más premium en todos los sentidos, está mejor acabado, transmite más sensación de calidad y va muy bien en carretera pero es más caro y, por su diseño, no es tan práctico (menos habitables y menos maletero que Arona y Bayón. El Suzuki es un coche diferente, es un turismo, no un SUV. Es más pequeño en todos los aspectos (plazas traseras y maletero son más pequeños, pero para uso urbano si no es familiar, es el más económico de compra y mantenimiento y permite hacer viajes esporádicos sin problemas si solo vamos dos. Para viajes en familia, mejor los SUV.
@@Jimmyace1 grandes chasis los del Focus de las últimas generaciones. El problema de Ford es su escasa calidad interior y su fiabilidad muy discitible. Un abrazo
@@Jimmyace1 sin duda, es un excelente compacto. Amplio en su habitáculo, fantástico chasis y suspensiones, dirección hiperdirecta, buena gama mecánica..., si sus acabados mejorasen y su fiabilidad también sería formidable
Yo le he puesto 144cv y 259Nm a mi Stonic 1.0 TGDI DE 100CV (44+) y puedo decir que iba muy bien pero ahora es un coche totalmente diferente y exquisito en la conducción. Lo recomiendo.
@@jaimepardo5209 buenas la repro se la hice en Madrid en BR-Performance y me costó 450 euros, el coche va mejor que de serie( que mal no iba),cero problemas,garantía 5 anos me ha bajado el consumo y lo más importante los 44 cv de más se notan y mucho. Si puedo ayudarte en alguna duda más,ya me dirás. Saludos.
@@jaimepardo5209 buenas, el coche sigue funcionando perfectamente con cero problemas y con un consumo de 6.4 L/100. La garantía son 5 años que te da la empresa. Ah! La ITV la pasé el mes pasado y sin problemas ni defectos. Merece mucho la pena. Saludos.
@@vittoexperia perdoname conteste a jaimepardo tu pregunta la respuesta era para tu. Perdona El coche de fábula con un consumo de 6.4 l/100 y sin ningún problema, ITV pasada sin defectos
Venga hombre que eso de las lavadoras ya está muy relamido y no queda original como hace años, ay que renovar el vocabulario, las ideas déjalas donde están, total.
Que alegría ver a Luismi, buen trabajo equipo y en especial al señor Dalmau por ser el que ha llevado el peso del reportaje, lo habéis hecho genial una vez más, entiendo que el Arona sea el rey de la categoría, es el que me quedaría, lástima que no hayan metido un gol con los tricilindricos, cuando haces 25.000 kms al año te arruinas.
Gran video, me encantan estas comparativas. Yo me quedaría con el Arona me parece el más completo en todos los apartados aunque el Stonic me guste más por diseño y el Bayón sea más espacioso.
Muy buen vídeo, como siempre. Por su relación precio/equipamiento, me quedaría con el Stonic, aunque el Arona tampoco está nada mal. El Bayon es el que tiene, en mi opinión, el diseño más peculiar, sobre todo en la trasera. Un saludo.
Hola buenas, El Hyundai me parece interesante, tanto el diseño como el interior, pero siempre me compraría un Seat Arona es la opción más realista o la más segura , Desde mi punto de vista; el kia me parece una buena opción, Lo del maletero me parece muy poco, cuanto más mejor, un saludo.
Si tiene que ser uno de los tres obligario con el arona, Hyundai no se que necesidad tenía de sacar el bayon teniendo el kona. Pero de este tipo hay muchas opciones que me gustan mucho mas: Opel mokka, ford puma, Peugeot 2008 o toyota yaris cross. De todos todos me quedo con el opel mokka nuevo.
El Arona a mejorado mucho con el restyling, SEAT se a esforzado en mejorar su producto.. ahora tiene un interior más chulo, el mejor de esos tres con el salpicadero mullido, tiene iluminación ambiental en las puertas, aireadores y pies, virtual copkit y pantalla de última hornada.. sigue siendo un coche chulo estéticamente, se conduce bien y fabricado en España, que con la que está cayendo...y respecto a los coreanos, el Stonic por encima del Bayón que es muy feo, aunque para gustos...
La financiación es lo que más interesa a las marcas porque es lo más beneficioso para marca y financiera y si de paso engañan un poco al cliente haciéndole creer que compra a precio de chollo...... negocio redondo y todos contentos..!!
Aquel dicho que expresaba "no es un coche, es un Seat", antes daba a entender la merma en calidad de la marca, hoy muchisísimos años después, el dicho sigue siendo válido, pero en este caso muy positivamente para la marca. Lo compararía con el "made in Spain" de antes y de ahora. No creéis?.
Fui por el Arona pero en mi ciudad hasta fin de año no me lo entregan, el stonic lo tienen en stock pero me preocupa la agilidad y potencia del mismo. Debería esperar o bien decidirme por el stonic (ambos me gustan mucho) Gracias
@@ivancorrea8072 yo probé y compré el stonic, es una maravilla, lo único que veo podría mejorar aún más es el tema del consumo, pero todos son así, dicen el consumo homologado pero en la práctica es más rondando los 6lts, el stonic es muy equilibrado es un coche muy apañado con muy buena prestación y equipamiento.
Iba a comprar el Stonic, hasta que en Hyundai me dijeron que el chasis lo llevaban los hyundai hace 7 años y que por el mismo precio me vaya al bayon. Alguien sabe si esto es cierto?
En otros vídeos siempre decís que el Puma tiene mejor dinámica,y aquí nos decís que el que mejor comportamiento del segmento es el Arona. Comportamiento, Puma o Arona ????
Hace 5 meses adquiri un crossover como segundo coche familiar, el Bayon no lo he probado, pero si probé el Arona y el Stonic, del primero lo vi algo subido de precio en la versión que probé, el Stonic fue nuestra segunda opción, estuve realmente cerca de comprarlo, dinamicamente me gustó mucho, el espacio interior a mi me iba bien, pero me hicieron mejor oferta en otro vehiculo de otra marca y lo deje descartado. Muy buen video, me gustan mucho las comparativas.
@@ivancorrea8072 Hola Ivan, a uno malo le has ido a preguntar porque en mi caso al final he comprado dos coches en estos meses y ninguno han sido ni el Arona ni el Stonic. El arona lo descarte por no tener etiqueta ECO mas alla de GNC y ese sistema de gas no me interesa para eso preferia el GLP por economia de precio/kilometro. Y el Stonic porque a nivel de acabados me decidi por otro modelo con acabados similares ahorrandome unos 2000 euros y con etiqueta eco ya que en ese modelo estuve por el modelo de 85 cv. motor atmosferico y al final me fui a otra marca que me ofrecia 100 cv. y GLP con acabados y equipamiento similar o incluso superior, la verdad es que estamos muy contentos. De todos modos el Stonic es muy buen producto y creo que esteticamente le da un punto por encima del Arona, sin embargo en maletero el Seat es mejor, por desgracia su motor no te da una etiqueta ECO a parte del GNC que no te lo recomiendo. Un saludo.
@@wooow- conmigo no, pero @ivancorrea8072 te lo preguntó y no le respondiste que modelo de coche compraste al final y yo también tengo la curiosidad ya que estoy por comprar un modelo con estas características, que no sea muy largo, buen maletero y buen precio. Disculpa si te molestó que te hiciera ese comentario, no pretendía molestar. Un saludo.
Sub b, motor 1000cc 3 cilindros con microhibridacion, me falta el ford puma en este comparativo, claro que..... Se los come a los 3 de calle, jejej jejej no hay sub de segmento b que tenga la dinámica del puma, es espectacular, y también prove los otros 3. Pero bueno hubiera estado bien incluirlo en el comparativo. A pesar de ello muy buen video me gustó. ✌️
El Puma se va por precio y tamaño. Sus rivales directos son más el Juke o el Mokka. Estos coches tienen un planteamiento más urbano mientras que el Puma es más un coche de carretera. Entendemos que no son muy comparables aunque es cierto que haya gente que pueda dudar entre ellos. Saludos.
Absolutamente nada y todo. No hay diferencias entre un MHEV (Bayon y Stonic) y un ICE puro (Arona) en cuanto a tecnología que incida en las emisiones ya que todos ellos cumplen el protocolo Euro 6D, de manera que ninguno de ellos es mejor que otro en el rango de emisiones de cualquier elemento que no sea CO2. Si nos fijamos solo en el CO2, el Arona es mejor. La DGT regaló de manera absurda la etiqueta Eco a los coches MHEV atendiendo a su electrificación y eso ha comportado que coches que emiten más CO2 que otros tengan la etiqueta y otros no, cuando la única diferencia entre ellos es, precisamente, las emisiones de CO2. Saludos.
@@cochesnet hombre, que puedan funcionar en modo vela por ejemplo, o que puedan estar bastante más tiempo con el motor apagado en ciudad. Lo que me parece curioso es la gente que la desmerece diciendo que no se puede impulsar solo 100% eléctrico cuando luego tenemos Lexus full hybrid doblando en consumos a un mhev o un simple ice. Pero lo dicho, las etiquetas de la DGT no se basan en las emisiones de CO2, sino en la norma Euro y en la tecnología empleada de electrificación. Un saludo
@@cochesnet pero se esta tomando con demasiada liviandad el asunto, todo el grupo vag atrasa una barbaridad en dotar de etiqueta eco a sus coches "accesibles" y nadie en una gran ciudad invertiria en un coche nuevo sin etiqueta eco como minimo, teniendo un poco de sesos... a ver cómo disfrutamos del dinamismo del Arona teniendolo metido en un garaje a 30 km de casa porque a Greta Thunberg le da ansiedad
Felicitats! Creo que me quedaría con el Kia. Me gusta el interior del Arona...pero esas partes que se iluminan en los aireadores quedan 'bastas'. Y tirón de orejas a los tres! (los coches, digo)...con esos precios y los tablier duros...creo que es inaceptable...como aquello del negro piano...vaya...
El que más me gusta es el Arona, pero no tiene etiqueta eco salvo el de gas de 90 escasos cv, 12 litros de aún más escaso depósito de gasolina, y creo que todavía dos dígitos de gasineras en todo el país, además muy concentradas. LO descartaría solo por eso. Los otros dos tienen versiones MHEV de 100 y 120 cv, de momento etiqueta eco y desde menos precio. Aunque los de 120 se me hacen demasiado caros, merece la pena pasarse a un HEV de otro modelo, directamente. Me compraría uno de estos tres? No, me sale mucho mejor de precio/calidad un Corolla/CHR 1.8 o un Niro/Kona HEV pelados. Por ir a por otros etiqueta ECO. O un Ceed MHEV. Cuestan poco más, a lo que cuestan los de 120 cv de stonic y bayon, y son etiqueta ECO con más dignidad, y plataformas segmento C. Estoy de acuerdo con vosotros que de estos dos coreanos los que merecen la pena, son los de 100 cv MHEV manuales, por el precio. Se que me repito, pero me gustaría una comparativa de rancheras PHEV generalistas.
Completamente cierto. Sin etiqueta eco no compraria km0 ni de paquete, ni con rebaja exorbitante. Para eso compro un segunda mano diesel por mucho menos dinero y lo uso hasta que explote, que de ahi salto a un eléctrico puro cuando haya donde cargarlos.
Mas barato un 3 cilindros? pues no se refleja mucho en el precio del comprador, será más barato para el fabricante.... Ni ahorras combustible ni tiene ninguna ventaja. Lo dicho, la ventaja para el fabricante, que te vende los coches cada día más caros y con componentes más baratos. Basta con ver la "moda" de ahorrarse mandos físicos para manejar todo con la pantallita de los cojones.... Eso no lo hacen por ser más moderno, lo hacen porque se ahorran mucha pasta y encima los posers de la tecnologia creen que es mas "guay".... . Hace un par de años iba a cambiar de coche, y viendo el mercado decidí quedarme con mi viejo pero aun funcional diesel. Me ahorro dinero, disgustos y cabreos con las castañas que venden ahora Lo que los fabricantes han aprendido a hacer muy bien, es a que visualmente parezca todo bastante mejor. La clave está en la palabra "parezca"...
Yo por estética me quedaría con uno de los dos coreanos, pero con el corazón compraría el Arona por aquello de disfrutar un poco de la conducción, aunque su diseño se me hace anticuado, sobre todo su trasera, desde el minuto uno. Aún así reconozco que el interior ha ganado una barbaridad con el restyling y el nuevo frontal está bastante más chulo.
El arona el mejor dinamicamente dice. Os suena el FORD PUMA? Decir la verdad no cuesta tanto. Os tomaremos más enserio. He probado los dos, y no hay color porfavor.
22:00 min Emisiones del Kia Stonic MOTOR 1.0 T-GDI MHEV = 129 CO2 (gr/km) consigue etiqueta ECO. Emisiones del SEAT Arona MOTOR 1.0 TSI = 121 CO2 (gr/km) "solo" etiqueta C. ¿En serio, DGT?
yo si ninguna duda me quedaría con el bayòn mas amplitud interior mas grande y mejor maletero, la estética ya se vera con el paso del tiempo cuantos venden, a mi me gusta el bayòn los mismo se decìa del prius y se ven bastantes, un saludo
De pronto agarre la idea equivocada, pero aunque los koreanos "ahorren combustible" con la transmisión "inteligente", ¿no es peligroso dejar un vehículo a rueda libre en una bajada, sin la ayuda de retención del motor?
Depende de la bajada. No quedan en rueda libre más que hasta donde el conductor desee. Un simple toque de freno y el coche vuelve a insertar la marcha y a retener.
Me encanta el Bayon por su estética, el Stonic buena relación precio/producto y el Arona está bien. Personalmente yo me quedaría con el Bayon, no solo por estética.
Una comparativa de compactos seria ideal, con el megane restyling, leon, focus, golf...
308, astra
Ceed, i30
Mazda 3...
Coches de verdad
Increíble lo que a subido de precio el Arona. Mis padres tienenel1.5 tsi FR plus del 2019, con todos los extras se quedó en 20.000€ al contado
El Bayon me gusta aquí en Colombia aún no se venden pero si tenemos el KIA STONIC y el Arona saludos desde Bogotá!!
Definitivamente me quedarìa con el SEAT Arona. Saludos.
I have Bayon about 5 months now....amazing car. Great build quality, Great to drive, equipt with all modern tech👍👍👍👍
Yo también desde
Agosto
Is it quiet inside ? If you push the motor is very audible ? And about road noise ? Wind noise at highway speed ? Thanks a lot !
@@arturoliveira2009 When you accelerate, it's as loud as any 3-cylinder engine. I really like the sound of the engine. But when you drive at a constant speed, it is very quiet. Even at higher speeds on the highway, it is very comfortable and not too loud.
I will go for Bayon 100%. Best deal.
Hay un detalle que, siempre que facilitáis las capacidades del maletero tanto con asientos como con ellos plegados, creo que sería interesante reseñar: las cotas en centímetros de anchura, altura y profundidad mínima en cada caso. Por circunstancias de la vida, he necesitado hacer varias mudanzas y transporte de muebles de Ikea, y conocer las cotas de mi coche me han sido muy muy útiles, además de que, aparte de la medición en litros, dan una medida más comprensible de la versatilidad de cada maletero, ya que a veces los litros no reflejan las bocas de carga estrechas, la baja altura o las formas irregulares que nos pueden limitar en muchos casos. No sirve de nada tener 400 litros de maletero y poder retirar los respaldos de los asientos, si no vamos a poder cargar, por ejemplo, un televisor o una lámpara.
Como siempre, gran trabajo. No me pierdo ni un sólo video vuestro ✌
Coincido. Estoy viendo coches y voy con metro y libreta en mano. No puedes fiarte. Ni todas las marcas cuentan los litros de la misma manera, ni se aprovechan igual según cotas.
Buenas.
Una duda que tengo. En el kia cuando se pone en modo vela y mas con el motor caliente y se para, el tema de la refrigeracion y lubricacion del turbo como esta? Podria ser a la larga malo o estos modelos ya cuentan tambien con bombas electricas pensando en estos problemas y pasaria a ser una de las cosas que como por ejemplo aire direccion luces y demas siguen operativas gracias a esa bateria extra?
Un saludo
Estuve provando el kia unos dias. Basta con poner el modo sport y se acabó lo del modo vela. A parte te hace rev matching al reducir, detalle que me gustó y creo que no se comenta en el video.
No me esperaba ninguna comparativa olé por ello 👏👏 de coches me quedo grupo Kia/Hyundai de lejos
El Seat Arona sin duda alguna
hola soy de peru. he consultado la misma tienda kia sobre stonic. no existe o con que nombre lo puedo encontrar
El Arona sin duda, su talón de Aquiles era el interior y está subsanado.
Los coches han subido de precio pero es que hablamos de habitabilidad, seguridad, calidades y equipamientos que hace unos años eran de segmento C, aunque personalmente creo que la compra racional y práctica son las versiones básicas de estos modelos, se abaratan mucho.
Lo o
Kia stonic 1.0 120 cv GT line con acabado premiun pack para una familia de 4 con edades entre 6 y 16 seria buena opción?
Bien la prueba ( como siempre ,Claridad, Concreta ,Alegre y Divulgativa ).Cuando intentas comprar alguno " te endiña la Financion y de que sale más barato ",No te dan Más opciones .Pues por mi parte que se los coman y que luego No digan " que No se venden coches " Sigo buscando un" buen Vendedor " y los conozco ( he sido comercial , en otra rama) .Gracias y seguid orientándonos en esta Selva ,SALUDOS A TODOS .
No hay vídeo de la prueba del nuevo GR86 en Castelloli?
Mira que os sigo, pero ayer vi el video de Gerard con el 992 Gt3 y no tengo el cuerpo para tricilíndricos, ni minicrossovers. Qué sonido !!!!
😂😂😂😂😂😂
Gran video cómo siempre ! De estos tres me quedo con el Arona, el Bayón es feo con ganas.
Opino lo mismo sobre el Bayón, y veo comentarios de lo "bonito" que es estéticamente y no lo entiendo xD
Feo es salir del portal de tu casa y solo ver Kia Stonic por todos lados 😂
Por supuesto me quedaría el Arona. A mí me gustan los coches con muy buena dinámica y los SEAT en general siempre van un paso por delante en ese aspecto respecto a la mayoría de la competencia.
Prueba un Ford, en mi opinión... Otro paso por encima
@@Jimmyace1 he tenido durante tres años y medio un S Max. Muy bonito, impresionante habitabilidad, buena dinámica para su tamaño y peso pero por debajo en ese preciso aspecto del Altea XL que he tenido a continuación de él. El Altea es cierto que en algún otro aspecto está por debajo, pero dinámicamente te aseguro que es superior.
@@damianbueno1830 joer Damian. Hss hablado del S Max. Compara Ibiza y Fiesta, León y Focus. Aunque gracias por tus impresiones
Hola Jordi como as logrado adelgazar tanto ? Estás mas joven..un saludo
Gracias. Ha bastado con cambiarme el nombre.
Buen trabajo, como siempre. Para mi el SEAT, sin duda y tengo un Hyundai i30
Solo salir me compre el Bayon, lo tuve dos semanas y lo devolví. Soy persona mayor, trngo Hyundais de mas de 15 años y ni un problema nunca, ahora tengo un ix20 y estoy encantado con el. Motivo de la devolución, pues es como entrar en una lata de sardinas, el volante molesta para entrar y para abrochar el cinturon, es todo tan justo, que tiene miga, por lo demas es un coche a mi entender perfecto, el consumo me salio a 5,5 l.
Gracias por el vídeo y la información.
Enhorabuena por vuestro trabajo, y por supuesto, también por éste video, pero tengo una duda y seguro que vosotros sabéis la respuesta ¿ a qué altura debe de situarse el cinturón de seguridad en los coches que disponen de regulación de altura? ¿el cuello? ¿la oreja? ¿o quizás más arriba?
Es que la regulacion en altura de los cinturones deberia ser obligatoria si o si.
La comparativa que nos emocionó a todos.
Qué cansinos sois los haters de los SUV... si no os gustan, por qué entráis a ver estos vídeos? Pues mira, a mi me gustan, sobre todo los del segmento B. Para los que ya peinamos canas es una alternativa muy razonable a un compacto. Es más fácil entrar y salir. Además al ser unos 30 cm más cortos que los compactos, son más cómodos para los aparcamientos urbanos.
Enhorabuena por el buen video, como siempre.
Estos tres me parecen majos. Caros si, pero como todos los coches ahora. No hay gran diferencia entre ellos y por estética el que más me tira es el Stonic. El Bayon a veces me gusta y a veces me horroriza... El Arona quizás un poco soso. Lo que más me echa para atrás del Kia es el maletero pequeño. Además, en algunos sitios dicen que tiene 352 L, pero vosotros decís que 332 L. No es mucha diferencia, pero en un tamaño ya tan pequeño...
Hay muchos que los odian, pero es que como andan las carreteras de mal estado, en ciudad peor aun, pues hasta un 4x4 hace falta ya para la ciudad jaja.
Tengo el nuevo Arona FR Plus....y de verdad que estoy encantado
Lo de los precios de los coches roza ya el absurdo. Que un segmento B supere los 20.000€ es surrealista. Luego llorarán al gobierno porque no venden coches.
Me gusta muchísimo el Kia Stonic
Muy buenas tengo dudas sobre un cambio de coche que tengo que hacer. Espero que me puedan ayudar . Tengo un Ford fiesta diesel antiguo y estaba muy contento con el pero ya toca cambiar . Estoy entre cuatro modelos Seat Arona style plus , Mazda cx3 zenith , Hyundai Bayon tgdi 1.0 100cv maxx y Suzuki Swift 1.2 Mild Hybrid GLS . Cuál debería de elegir bajo su criterio sabiendo que la utilidad del mismo va a ser principalmente ciudad y algun viaje esporádico . Espero que me puedan ayudar gracias .
Bayón y Arona los tienes en este reportaje. El Mazda es más premium en todos los sentidos, está mejor acabado, transmite más sensación de calidad y va muy bien en carretera pero es más caro y, por su diseño, no es tan práctico (menos habitables y menos maletero que Arona y Bayón. El Suzuki es un coche diferente, es un turismo, no un SUV. Es más pequeño en todos los aspectos (plazas traseras y maletero son más pequeños, pero para uso urbano si no es familiar, es el más económico de compra y mantenimiento y permite hacer viajes esporádicos sin problemas si solo vamos dos. Para viajes en familia, mejor los SUV.
@@cochesnet Muchísimas gracias por responderme . Con su respuesta ya sé que hacer más o menos.
Comparativa futura compactos con los nuevos 308, Astra, Golf, León, Mazda 3 y compañía
Focus
@@Jimmyace1 grandes chasis los del Focus de las últimas generaciones. El problema de Ford es su escasa calidad interior y su fiabilidad muy discitible. Un abrazo
@@altaica9483 El último Focus no está nada mal. Mejor ergonomía que el Seat León que tanto se farda.
@@Jimmyace1 sin duda, es un excelente compacto. Amplio en su habitáculo, fantástico chasis y suspensiones, dirección hiperdirecta, buena gama mecánica..., si sus acabados mejorasen y su fiabilidad también sería formidable
No habéis mencionado al Dacia duster. ¿Por alguna razón concreta o simplemente ha sido un despiste?
Porque el Duster no juega en esta liga juega en el segmento c
El sandero stepway está muy a la par de estos.
Yo le he puesto 144cv y 259Nm a mi Stonic 1.0 TGDI DE 100CV (44+) y puedo decir que iba muy bien pero ahora es un coche totalmente diferente y exquisito en la conducción. Lo recomiendo.
Hola. ¿Por cuánto precio y donde pudiste hacerle la repro? ¿Algún problema hasta la fecha? Yo soy de Valencia. Un saludo
@@jaimepardo5209 buenas la repro se la hice en Madrid en BR-Performance y me costó 450 euros, el coche va mejor que de serie( que mal no iba),cero problemas,garantía 5 anos me ha bajado el consumo y lo más importante los 44 cv de más se notan y mucho. Si puedo ayudarte en alguna duda más,ya me dirás. Saludos.
@@carlosrossi597 hola Carlos.
Como sigue el coche con la repro?
La garantía en el taller oficial?
Estoy interesado en la repro. Ya me dices. Gracias
@@jaimepardo5209 buenas, el coche sigue funcionando perfectamente con cero problemas y con un consumo de 6.4 L/100. La garantía son 5 años que te da la empresa. Ah! La ITV la pasé el mes pasado y sin problemas ni defectos.
Merece mucho la pena. Saludos.
@@vittoexperia perdoname conteste a jaimepardo tu pregunta la respuesta era para tu. Perdona
El coche de fábula con un consumo de 6.4 l/100 y sin ningún problema, ITV pasada sin defectos
Comparativa de lavadoras con neumáticos de bajo perfil y bluetooh ;)
Habrá que ver que tienes tú 🤣🤣
@@David-rv6cx mi motor tiene 1 cilindro más :) y unos 20 añitos… y con posibilidad de durar otros 20
Venga hombre que eso de las lavadoras ya está muy relamido y no queda original como hace años, ay que renovar el vocabulario, las ideas déjalas donde están, total.
@@JoseMaria-sp3pp secadoras
Bicolores & difusor
Si bien en Argentina no se vende ningúno de los tres me gustó más el Seat
Me ha gustado vuestra presentación. saludos
Compre en julio del año pasado un arona x-perience plus y los aireadores centrales no van iluminados como dicen en la descripción de dicho modelo.
Que alegría ver a Luismi, buen trabajo equipo y en especial al señor Dalmau por ser el que ha llevado el peso del reportaje, lo habéis hecho genial una vez más, entiendo que el Arona sea el rey de la categoría, es el que me quedaría, lástima que no hayan metido un gol con los tricilindricos, cuando haces 25.000 kms al año te arruinas.
El kia stonic de vuestra prueba no llevaba los faros led delanteros con los rasgos horizontales del restyling...
Porque es un GT Line y los lleva así.
@@cochesnet pues no lo dejáis claro dais a entender que todas las funciones de los faros son led
Gracias por el video. Muy buena comparativa!!!🤩💰🇨🇴🇪🇸
lo del imt del kia y el hyundai 23:00 no entendí muy allá a qué se refiere...por no decir nada
Kia stonic sin dudarlo
genial video!!! Estan muy bien los tres coches, me quedaría con el Seat
Gran video, me encantan estas comparativas.
Yo me quedaría con el Arona me parece el más completo en todos los apartados aunque el Stonic me guste más por diseño y el Bayón sea más espacioso.
Entre estos o el nuevo renault captur... cual te quedarias?
Captur sin dudas
Yo el captur 1.3 tce de 140cv q ya consigue la etiqueta eco. Y según el presupuesto valorar acabados y/o cambio automático
Yo por el precio el Bayon pero el k e visto es de 85cv y tengo dudas de k no responda bien k me aconsejais
Tengo uno el tecno es una maravilla poco consumo co el microhibido
Muy buen vídeo, como siempre. Por su relación precio/equipamiento, me quedaría con el Stonic, aunque el Arona tampoco está nada mal. El Bayon es el que tiene, en mi opinión, el diseño más peculiar, sobre todo en la trasera. Un saludo.
Hola buenas, El Hyundai me parece interesante, tanto el diseño como el interior, pero siempre me compraría un Seat Arona es la opción más realista o la más segura , Desde mi punto de vista; el kia me parece una buena opción, Lo del maletero me parece muy poco, cuanto más mejor, un saludo.
Sólo por el diseño diferente voto por el Hyundai.
Mecagoento sois la pol.. gran comparativa.seguid así.Me ha faltado uno más el vw conducido por el señor grande
Que buena comparativa chicos. Me quedo con el Bayon...aunque el Arona mejoró mucho.
En cuanto a dinámica, Puma o Arona??? Gracias,
Puma
Si tiene que ser uno de los tres obligario con el arona, Hyundai no se que necesidad tenía de sacar el bayon teniendo el kona.
Pero de este tipo hay muchas opciones que me gustan mucho mas: Opel mokka, ford puma, Peugeot 2008 o toyota yaris cross.
De todos todos me quedo con el opel mokka nuevo.
El Arona a mejorado mucho con el restyling, SEAT se a esforzado en mejorar su producto.. ahora tiene un interior más chulo, el mejor de esos tres con el salpicadero mullido, tiene iluminación ambiental en las puertas, aireadores y pies, virtual copkit y pantalla de última hornada.. sigue siendo un coche chulo estéticamente, se conduce bien y fabricado en España, que con la que está cayendo...y respecto a los coreanos, el Stonic por encima del Bayón que es muy feo, aunque para gustos...
No hay que dar nunca el precio financiado porque es irreal , muchos aún se piensan que se ahorran financiando 5000 euros y como que no
La financiación es lo que más interesa a las marcas porque es lo más beneficioso para marca y financiera y si de paso engañan un poco al cliente haciéndole creer que compra a precio de chollo...... negocio redondo y todos contentos..!!
Aquel dicho que expresaba "no es un coche, es un Seat", antes daba a entender la merma en calidad de la marca, hoy muchisísimos años después, el dicho sigue siendo válido, pero en este caso muy positivamente para la marca.
Lo compararía con el "made in Spain" de antes y de ahora. No creéis?.
Sono italiano... ho capito il servizio in lingua spagnola. Servizio molto interessante!! Viva la Spagna!!!
Faltaba un PSA/Stellantis....mi ds ds3(2017) 1.2 puretech 110cv-210 nm. Sube pajares como un tiru 🔝🔝🔝
Son todos más grandes o, como en el caso del DS3, mucho más caros.
17:16 Joan buscando a Willy 😂😂
Excelente vídeo. Yo me quedaría el Arona, sin desmerecer a los otros 2, muy buenos productos también.
La etiqueta Eco es importante sobre todo en la ciudades grandes
Fui por el Arona pero en mi ciudad hasta fin de año no me lo entregan, el stonic lo tienen en stock pero me preocupa la agilidad y potencia del mismo.
Debería esperar o bien decidirme por el stonic (ambos me gustan mucho)
Gracias
Stonic ya o Arona a finales de año? Stonic ya. Buen coche.
@@cochesnet Muchas gracias
¿En que ciudad estás?
@@ivancorrea8072 yo probé y compré el stonic, es una maravilla, lo único que veo podría mejorar aún más es el tema del consumo, pero todos son así, dicen el consumo homologado pero en la práctica es más rondando los 6lts, el stonic es muy equilibrado es un coche muy apañado con muy buena prestación y equipamiento.
@@nataliapiekarowicz5869 Gran Canaria
Seat Arona sin duda....saludos
Iba a comprar el Stonic, hasta que en Hyundai me dijeron que el chasis lo llevaban los hyundai hace 7 años y que por el mismo precio me vaya al bayon. Alguien sabe si esto es cierto?
Estos dos coches tienen la misma base y los mismos motores. Compra el que te guste más. A nosotros nos gustó más el Stonic que el Bayón.
@@cochesnet gracias por la respuesta!!
El Seat sigue trayendo motor Volkswagen??
En otros vídeos siempre decís que el Puma tiene mejor dinámica,y aquí nos decís que el que mejor comportamiento del segmento es el Arona.
Comportamiento, Puma o Arona ????
Puma, pero es que el Puma tiene un planteamiento diferente, más cupé, más deportivo.
@@cochesnet ok muchas gracias
Hace 5 meses adquiri un crossover como segundo coche familiar, el Bayon no lo he probado, pero si probé el Arona y el Stonic, del primero lo vi algo subido de precio en la versión que probé, el Stonic fue nuestra segunda opción, estuve realmente cerca de comprarlo, dinamicamente me gustó mucho, el espacio interior a mi me iba bien, pero me hicieron mejor oferta en otro vehiculo de otra marca y lo deje descartado.
Muy buen video, me gustan mucho las comparativas.
Que marca? estoy indeciso entre Arona y stonic..
@@ivancorrea8072 Hola Ivan, a uno malo le has ido a preguntar porque en mi caso al final he comprado dos coches en estos meses y ninguno han sido ni el Arona ni el Stonic.
El arona lo descarte por no tener etiqueta ECO mas alla de GNC y ese sistema de gas no me interesa para eso preferia el GLP por economia de precio/kilometro. Y el Stonic porque a nivel de acabados me decidi por otro modelo con acabados similares ahorrandome unos 2000 euros y con etiqueta eco ya que en ese modelo estuve por el modelo de 85 cv. motor atmosferico y al final me fui a otra marca que me ofrecia 100 cv. y GLP con acabados y equipamiento similar o incluso superior, la verdad es que estamos muy contentos.
De todos modos el Stonic es muy buen producto y creo que esteticamente le da un punto por encima del Arona, sin embargo en maletero el Seat es mejor, por desgracia su motor no te da una etiqueta ECO a parte del GNC que no te lo recomiendo.
Un saludo.
@@wooow- Nuevamente no dijiste que coches comprastes.
@@amm6157 un momento, nuevamente? he hablado contigo antes?
@@wooow- conmigo no, pero @ivancorrea8072 te lo preguntó y no le respondiste que modelo de coche compraste al final y yo también tengo la curiosidad ya que estoy por comprar un modelo con estas características, que no sea muy largo, buen maletero y buen precio. Disculpa si te molestó que te hiciera ese comentario, no pretendía molestar. Un saludo.
Sub b, motor 1000cc 3 cilindros con microhibridacion, me falta el ford puma en este comparativo, claro que..... Se los come a los 3 de calle, jejej jejej no hay sub de segmento b que tenga la dinámica del puma, es espectacular, y también prove los otros 3. Pero bueno hubiera estado bien incluirlo en el comparativo. A pesar de ello muy buen video me gustó. ✌️
El Puma se va por precio y tamaño. Sus rivales directos son más el Juke o el Mokka. Estos coches tienen un planteamiento más urbano mientras que el Puma es más un coche de carretera. Entendemos que no son muy comparables aunque es cierto que haya gente que pueda dudar entre ellos. Saludos.
Y qué tiene que ver la etiqueta de la DGT con las emisiones de CO2?
Absolutamente nada y todo. No hay diferencias entre un MHEV (Bayon y Stonic) y un ICE puro (Arona) en cuanto a tecnología que incida en las emisiones ya que todos ellos cumplen el protocolo Euro 6D, de manera que ninguno de ellos es mejor que otro en el rango de emisiones de cualquier elemento que no sea CO2. Si nos fijamos solo en el CO2, el Arona es mejor. La DGT regaló de manera absurda la etiqueta Eco a los coches MHEV atendiendo a su electrificación y eso ha comportado que coches que emiten más CO2 que otros tengan la etiqueta y otros no, cuando la única diferencia entre ellos es, precisamente, las emisiones de CO2. Saludos.
@@cochesnet hombre, que puedan funcionar en modo vela por ejemplo, o que puedan estar bastante más tiempo con el motor apagado en ciudad. Lo que me parece curioso es la gente que la desmerece diciendo que no se puede impulsar solo 100% eléctrico cuando luego tenemos Lexus full hybrid doblando en consumos a un mhev o un simple ice. Pero lo dicho, las etiquetas de la DGT no se basan en las emisiones de CO2, sino en la norma Euro y en la tecnología empleada de electrificación. Un saludo
hyundai bayon, parece ser el que tiene el espacio interior mejor aprovechado
Falta hablar de las etiquetas que lleva cada uno, que lentamente hara la diferencia entre donde se pueden o no se pueden utilizar.
En el video se explica que los dos coreanos llevan la etiqueta Eco de la DGT.
@@cochesnet pero se esta tomando con demasiada liviandad el asunto, todo el grupo vag atrasa una barbaridad en dotar de etiqueta eco a sus coches "accesibles" y nadie en una gran ciudad invertiria en un coche nuevo sin etiqueta eco como minimo, teniendo un poco de sesos... a ver cómo disfrutamos del dinamismo del Arona teniendolo metido en un garaje a 30 km de casa porque a Greta Thunberg le da ansiedad
yo personalmente me quedaria con el Seat Arona es espectacular, tiro por la marca Española.
Please compare Polo vs A1
Sin dudar me quedo con el SEAT Arona
Felicitats!
Creo que me quedaría con el Kia. Me gusta el interior del Arona...pero esas partes que se iluminan en los aireadores quedan 'bastas'. Y tirón de orejas a los tres! (los coches, digo)...con esos precios y los tablier duros...creo que es inaceptable...como aquello del negro piano...vaya...
Comparativa de gtiss cuando?
Sin lugar a dudas me quedo con el ARONA
El que más me gusta es el Arona, pero no tiene etiqueta eco salvo el de gas de 90 escasos cv, 12 litros de aún más escaso depósito de gasolina, y creo que todavía dos dígitos de gasineras en todo el país, además muy concentradas. LO descartaría solo por eso. Los otros dos tienen versiones MHEV de 100 y 120 cv, de momento etiqueta eco y desde menos precio. Aunque los de 120 se me hacen demasiado caros, merece la pena pasarse a un HEV de otro modelo, directamente.
Me compraría uno de estos tres? No, me sale mucho mejor de precio/calidad un Corolla/CHR 1.8 o un Niro/Kona HEV pelados. Por ir a por otros etiqueta ECO. O un Ceed MHEV. Cuestan poco más, a lo que cuestan los de 120 cv de stonic y bayon, y son etiqueta ECO con más dignidad, y plataformas segmento C. Estoy de acuerdo con vosotros que de estos dos coreanos los que merecen la pena, son los de 100 cv MHEV manuales, por el precio.
Se que me repito, pero me gustaría una comparativa de rancheras PHEV generalistas.
Completamente cierto. Sin etiqueta eco no compraria km0 ni de paquete, ni con rebaja exorbitante. Para eso compro un segunda mano diesel por mucho menos dinero y lo uso hasta que explote, que de ahi salto a un eléctrico puro cuando haya donde cargarlos.
Mas barato un 3 cilindros? pues no se refleja mucho en el precio del comprador, será más barato para el fabricante.... Ni ahorras combustible ni tiene ninguna ventaja. Lo dicho, la ventaja para el fabricante, que te vende los coches cada día más caros y con componentes más baratos. Basta con ver la "moda" de ahorrarse mandos físicos para manejar todo con la pantallita de los cojones.... Eso no lo hacen por ser más moderno, lo hacen porque se ahorran mucha pasta y encima los posers de la tecnologia creen que es mas "guay"....
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Hace un par de años iba a cambiar de coche, y viendo el mercado decidí quedarme con mi viejo pero aun funcional diesel. Me ahorro dinero, disgustos y cabreos con las castañas que venden ahora
Lo que los fabricantes han aprendido a hacer muy bien, es a que visualmente parezca todo bastante mejor. La clave está en la palabra "parezca"...
la frase clave es: "calidad percibida" Así nos venden sus ahorros de costes a precio de oro.
Yo por estética me quedaría con uno de los dos coreanos, pero con el corazón compraría el Arona por aquello de disfrutar un poco de la conducción, aunque su diseño se me hace anticuado, sobre todo su trasera, desde el minuto uno. Aún así reconozco que el interior ha ganado una barbaridad con el restyling y el nuevo frontal está bastante más chulo.
Como es que el Stonic lleva el logo viejo, si los nuevos ya traen el moderno?
Yo he visto por la calle un Stonic con el nuevo logo.
El arona el mejor dinamicamente dice. Os suena el FORD PUMA? Decir la verdad no cuesta tanto. Os tomaremos más enserio. He probado los dos, y no hay color porfavor.
22:00 min Emisiones del Kia Stonic MOTOR 1.0 T-GDI MHEV = 129 CO2 (gr/km) consigue etiqueta ECO.
Emisiones del SEAT Arona MOTOR 1.0 TSI = 121 CO2 (gr/km) "solo" etiqueta C.
¿En serio, DGT?
No me lo explico,,
Es por la electrificación, unos llevan batería de 48 voltios y el otro no lleva nada… El Ferrari SF90 también lleva pegatina Eco xD
El equivalente en el Aroma debió ser el de 95 CV.
No me queda claro que consumen????
El stonic el mejor
Hay una version del Bayon de 120CV
Arona sin duda alguna
yo si ninguna duda me quedaría con el bayòn mas amplitud interior mas grande y mejor maletero, la estética ya se vera con el paso del tiempo cuantos venden, a mi me gusta el bayòn los mismo se decìa del prius y se ven bastantes, un saludo
Para ti los tres.
El Arona de 95 cv toda abia no evisto ningún vidio no se por que será creo que será por ser los más vendidos
Joan gracias a tu trabajo lo tengo más claro en no comprarme esos sube bordillos 👏👏
El Hyundai me recuerda al Pontiac Aztec feo feo donde los hay, y este Hyundai es uno de ellos se han lucido con la estética.
Stonic sin dudarlo.
Comparativa berlinas segmento E en sus versiones de acceso 🙏🏻
El bayon le da un aire al airtrek del señor White
De pronto agarre la idea equivocada, pero aunque los koreanos "ahorren combustible" con la transmisión "inteligente", ¿no es peligroso dejar un vehículo a rueda libre en una bajada, sin la ayuda de retención del motor?
Depende de la bajada. No quedan en rueda libre más que hasta donde el conductor desee. Un simple toque de freno y el coche vuelve a insertar la marcha y a retener.
Me gusta el Seat.
Yo me quedaría con el Arona
Arona, sin duda..