Gracias por la comparativa. Tuve ocasión antes de comprar coche nuevo precisamente de probar ambos vehículos y coincido con la valoración aunque sería justo comparar con la versión de motorizacion similar es decir 140H. Me decantė al final por el Chr 140h advance básicamente por fiabilidad y diseño, ya que ya no tengo hijos pequeños y vengo de un Qasquai de primera generación, muy similar en habitabilidad que el Kona y no quería repetir tipo de vehículo. No obstante el Kona me encantó con su cambio automático más silencioso que el cvt de Toyota. Mi conducción es tranquila en general y busco eficiencia en consumo además uno de mis coches favoritos era el Prius de quinta generación que no se va a vender en España y quizás este Chr era lo que más se acercaba. Esta este chr muy bien aislado y el rumor del motor que en ocasiones se produce no molesta tanto. La necesidad de habitabilidad es lo que diferenciará elegir el Kona frente al chr sin duda, porque ambos vehículos son muy parecidos. La elección final dependerá de los gustos y necesidades diarias, porque el precio final es similar a igualdad de motorizacion y equipación.
Felicitaros por el Estupendo video que habéis grabado. Se nota una estupenda complicidad y relación entre ambos y que habéis disfrutado realizando la prueba. No soy FanBoy de Toyota, y quería daros un dato a vosotros y los seguidores. Justo hace un año compré un Lexus NX 350h Fsport... 50.000 kms justo le he realizado. La Fiabilidad es sencillamente alucinante. La economía de consumo sensaciónal (120 clavados de control de crucero en viajes de autopista lo clava como un Reloj en 6 litros... El. Cambio e-Cvt es cuestión de cogerle el tranquillo y le sacas muy buen partido. Y curiosamente lo pones en modo Sport manual y en zona de curvas créeme que hace su papel y hasta puede resultar agradable y divertido, el mio lleva levas y simula 6 marchas si no pisas a fondo... Lo de que se cuela sonido cuando le pisas... Realmente probad un vehículo de estos... Y veréis como lo hace... Si pisas a fondo sin compasión sube a por ejemplo 4500/4800 rmps y empieza a subir de vueltas acompañando empuje con ganancia de velocidad y subida acompasada de revoluciónes. Es eso, probar el coche antes de decidirse y concienciarse que son mecanicas que invitan a conducir fluyendo, aprovechando dar gas de motor termico y ver como acelera el vehículo como si fuera un Tren Talgo... La sencillez mecánica y tranquilidad de no tener que sufrír averías de Válvulas Egrs, enfriadores, Turbo, sensor Map, inyectores, sellos de inyectores, Dpf, inyección de urea y la madre que parió a panete de mi Mazda anterior 2.2d Skyactiv-D 175 cvs (el peor motor del mundo junto a la peor y pésima Mazda como marca)... La tranquilidad de repito 50.000 kms en primer año y funcionamiento impecable y bueno, revisiones mecánicas en torno a 300/400/450 euros en servicio oficial lexus. Repito que compré el vehículo con la premisa de la promesa de fiabilidad y agrado de uso... Así como economía de funcionamiento y lo cumple con nota (de 10). Ya no quiero imaginar un Corolla o este Nuevo CH-R más liviano... Un mechero. Eso sí. Mi coche de Ensueño sería otro Alfa Romeo... Un Giulia QV... O un Audi RS5... Pero ya la cartera para comprarlo, mantenerlo y como están los combustibles... Y a eso quería ahora terminar: estos motores Atkinson de Toyota van hasta con alcohol de quemar. Échale algo con 95 octanos y funcionan de maravilla
He probado los 2. Y me acabo de comprar el Kona. Es mucho mas espacioso y silencioso y el consumo para nada es disparatado. Es cierto que para mi es fundamental para viajar el chr se me queda muy corto de espacio. Estoy de acuerdo totalmente en vuestras conclusiones. La elección no es fácil. Pero claro depende del uso que le vayas a dar.
Por fiabilidad me decanto por Toyota, tengo un C-HR 180 H y su comportamiento es excelente, sus consumos contenidos, después de 4 años lo voy a sustituir por un 220 PH hibrido enchufable, recorro 60 km. diarios por zona periurbana, tengo punto de recarga en mi plaza de garaje comunitario y puedo recargar también en mi trabajo, con lo cuál mi gasto en combustible tiende a cero, la diferencia de precio entre un hibrido convencional y el híbrido enchufable es menor de 3000 € y teniendo en cuenta el moves lll (2.500 €) y la desgravación del IRPF (otros 3000€) merece mucho la pena desembolsar la diferencia que recuperaremos con creces, amén de las ventajas de tener un coche con la etiqueta 0 y 223 Llevo una semana disfrutando de mi coche nuevo, la verdad echo de menos mi 180H, el 220 PH es excelente, pero la música me supera, los pitidos por superar la velocidad de la vía, se me acercan tres motos en un semáforo y la orquesta se pone a funcionar y así con todo, ya sé es cuestión de acostumbrarse pero...
El Kona para mi, que es el que tengo y en ese acabado, conducción tranquila, consumo, espacioso, cómodo, silencioso, y mucha tecnología bien aplicada, pantallas y sistema se ven de lujo. El Toyota también me gusta, pero descarte por tema trasero y algunas cosas en los acabados a favor del Kona. Veo muchos comentarios de lo expuestos que están los faros, cuando eso no es así, están a la altura de cualquier turismo, mas bajos que en un sub y mas altos que un deportivo, y el parachoques inferior sobresale para cualquier toque o roce. Muy contento con el Kona, mi consumo medio actual, 4,2l 70% ciudad, 30% autovía y carretera.
Tengo un Hyundai KONA electric del 2021acabados Tecna, desde hace casi dos años no paro de entrar y salir del concesionario por un problema al parecer sencillo que ha acabado siendo un gran problema , aparece una alarma en la parte derecha del cuadro de "RELLENAR LIQUIDO REFRIGERANTE" (que anula toda la información existente) y no se puede minimizar, hicieron una campaña de sustitución del liquido refrigerante y limpieza del circuito, he entrado siete veces al taller y la averia seguia igual, hace tres meses y después de mis quejas se quedan el coche tres semanas y le cambian las dos bombas de recirculación del liquido refrigerante, al cabo de un mes vuelve la maldita alarma, ahora está en el taller lleva un mes y no se cuando tiempo estará, al parecer no llega el recambio de Alemania en resumen una mala experiencia y lo peor es que hay muchos mas casos en España y en todo el mundo, segun los foros de coches internacionales, señores de Hyundai España no es aceptable que una marca como Hyundai no sea capaz de solucionar este problema que hace que la experiencia con un KONA electric sencillamente lamentable, es mi peor experiencia con un coche tengo 75 años y he tenido coches de muchas marcas y muchas gamas, espero que esta información les sirva para valorar este coche.
Yo probe los dos , el toyota 1400 hacia mucho ruido al acelerar , lo nota mucho mas el pasajero trasero. Al final nos decidimos por el kona n-line ,mas amplio, los pasajeros traseros tienen mas espacio, las pantallas son una pasada. Muy buen video.gracias
Por espacio y practicidad siempre preferiré el Kona antes que el CH-R. Lástima que el motor del coreano que más se ajusta a la comparativa por potencia (el de 198 CV) no tenga hibridación de ningún tipo y eso suponga que en ciudad los consumos se disparen y haya que apostar, si se quiere híbrido, por una .potencia bastante inferior. Por cierto la situación de los grupos lumínicos del Hyundai en una posición tan precaria en caso de golpe es una auténtica metedura de pata del diseñador
A iguales condiciones si se compara con el 140h por habitabilidad, sobre todo de plazas traseras y maletero, a mi parecer el Kona ganaria la comparativa. Saludos.
Buena comparativa como siempre. Podrías hacer una comparativa de la Renault Kangoo, la nueva berlingo, rifter o combo y la tourneo o la Caddy? Creo que sería muy buena comparativa para mucha gente
Simpático , divertido y diciendo las cosas claras. Lastimas en toda la gama Toyota el poco empeño que ponen en las plazas traseras. El corola cross que era uno de kis candidatos descartado por angostas las plazas traseras
Yo en ciudad me muevo entre 3,2 a 4,4 litros y si hay mucho atasco me ha llegado a poner 0,8 a 1,5litros. En autovia se va a unos 6,5litros pero en mi caso nunca me ha llegado a 7litros.
Los comentarios se podrían haber hecho probando el Kona para que el motor del CHR no molestara tanto. Qué escandaloso. Suerte que la caja ha mejorado mucho que sino...😅 Buen reportaje.
Chr sin duda ! Toyota fiabilidad y línea muy atrevida espectacular … equipamiento es que a quien se le ocurre hacer esta comparación te llevas el más equipado de el Hyundai y el más básico de Toyota eso es trampa no sirve esa comparación !
Me encantan vuestras comparativas entre los dos , lastima las plazas traseras del Toyota , a mi por tema familiar me cuestionan del todo , el Kona quiza en acabado N. Saludos
El maravilloso acabado N del Hyundai Kona desapareció con la anterior generación del modelo. El actual tiene un acabado N-Line que no se parece pese a lo parecido de la denominación
No he tenido un Toyota , tenemos 2 Hyundai ,uno es el i30 y el otro un getz , los dos del 2007 ,el i30 210,000 km el getz 150,000 km , cero problemas en ambos. El i 30 80 euros en cambio de tirante barra estabilizadora y 4 bombillas de crucé
Con el Kona Hibrido? Puedes decirme el año del modelo y si se te ha descargado la batería (o llegado al 8%) usando únicamente el motor de combustión? En ese caso, cómo se portaba el coche y los consumos? Gracias de antemano, es probable que lo compre y me da un poco de miedo ese tema...
No entiendo cómo siendo superior el Kona en habitabilidad, equipamiento y digitalización termina ganando el CH-R por 0,5l cada 100 kilómetros. Entiendo que el Toyota tiene una ventaja de 60cv pero en realidad es una comparativa un poco fuera de contexto en ese sentido; el rival del Kona debería haber sido el 140h.
@@fjpeme2017basicamente el toyota puede ser un cajón pero como tiene 60cv mas...... Entonces no se para que andan haciendo la comedia si solo lo van a comparar por motor..
La tecnología del chr no tiene ni punto de comparación con la del kona, 60cv más y un consumo menor y más eficiente y menor número de componentes (menos averías) y más fiable otra cosa es que no te guste su habitáculo,eso es más al gusto de cada uno.
@@fjpeme2017 creo que a día de hoy es muy pronto para hablar de fiabilidad en esos dos modelos. En cuanto a tecnología el kona es polivalente lo tienes en todas las opciones 100% combustion, 100% electrico, microhibrido, hibrido autorrecargable, hibrido enchufable.
Me gusta mucho la comparativa, pero me gustaría una comparativa igual entre el ch-r híbrido enchufable con el Ford Kuga Híbrido enchufable, son los dos en los que me he querido decidir, si lo tenéis por favor decirme
Me gusta la comparativa, pero entre diferentes acabados y potencias, no se yo. Me gustaría mucho mas una comparativa Kona v/s Niro. Me gusta mucho mas, esteticamente hablando, el Niro que el Kona...
Sin duda Toyota, fiabilidad 100 por 100, no hay color, tengo el C-hr 180 y va de cine, he tenido corolla verso (450000 km y solo mantenimientos, ninguna avería), Rav4 2.2D (300000km y lo mismo) no cambio.
Consumos reales de ambos,nada de ordenador de abordo: Chr lo mas bajo 3,38 litros y lo mas alto 6,11 litros Kona lo mas bajo 3,78 litros y lo mas alto 6,44 litros Del Chr hay 10 usuarios y sale una media de 5,29 litros Del Kona hay 16 usuarios y sale una media de 4,88 litros
el Kona, con esos luces en las esquinas para que con cualquier roce a tomar por saco todo el foco y apagar un pastón por el. menudos diseñadores. Y los pilotos de detras igual. no se en que piensan.
El Toyota es mucho más pintón. Me gusta más su línea exterior. Más arriesgada, pero con una personalidad mucho más acusada que el coreano, qke tampoco se queda corto. Si tuviera que elegir... lo tendría dificil... pero elegiría el Kona, porque no te vas a sentir igual de bien en el interior del japones. El Kona está muchísimo mejor resuelto. La calidad del japones decepciona en los ajustes. Se mueven de una manera sorprendente, y hasta incomprensible, elementos que no deberían hacerlo. Alucinas la poca firmeza que tranmiten algunas zonas importantes. Lo sé porque he visto otros vídeos en los que señala este hecho y resulta más que evidente y vergonzoso. Mira que me parece envidiable el refinamiento mecánico del japones. La respuesta de su motor y su consumo, pero es que valoro infinitamente más el bienestar y silencio del coreano que la capacidad de su motor del japones. Una cosa más... mi experiencia con la marca Hyundai. Mi mujer y yo tenemos el i30 de 110 caballos desde hace una eternidad de años. Ni un solo problema el "condenao". No llama especialmente la atención en nada, pero lo tiene todo para su tamaño. Maravillados con él. Cómodo, gasta lo justo, agradable interior, amplio y con más que buen maletero. Los coreanos saben hacer las cosas como nadie. Pues bien, eso nos hizo decantar por comprarnos un nuevo Hyundai. Casualmente apareció el Santa Fe del 2019. ¡PUFFFF... para qué hablar! Brutal es quedarse MUY corto. Cierto que escogimos la edicion limitada que salió para celebrar el nuevo modelo, pero es que FLIPAS EN COLORES. Estamos todos alucinados por un millón de cosas que tiene nuestro coche. Cosas importantes que no lo tiene ningún otro vehículo en el mundo. Vamos, que estamos SUPER CONTENTOS. Esta marca es exccepcional. Tiempo al tiempo.
¡ Por fin, encuentro a alguien que piensa como yo ! Estoy buscando un coche de este tipo. El otro día probé, en un concesionario, un Toyota con el motor de 140 CV, y me desesperó esa sensación de acelerar en vacío (sin que el coche responda). Para mí, es algo fundamental (por seguridad), que un coche responda en una situación de emergencia o necesidad, cuando le das gas. Sin embargo, esas sensaciones no se reflejan ni en las cifras ni en los comentarios. Hasta tal punto me decepcionó el Toyota, que voy a probar un Kona. Me han dicho que ese cambio de doble embrague da unas sensaciones muy diferentes. Por otro lado, no veo muy lógico que se haga una comparativa con dos coches que tienen unas motorizaciones tan diferentes en potencia (cuando las tienen equivalentes). Por lo demás, muy buena comparativa.
no te pueden vender a 30K USD un SUV con unos asientos traseros con ventanas de avión XDD escoges SUV para que tu familia o personas vayan comodos y los tiras a un sótano
Os estais mal acostumbrado a las potencias desorbitadas de los electricos y su famoso 0-100 , que tanto usan las marcas como gancho para venderlos La realidad es que no se puede correr, hay radares por todos los lados, incluso en ciudad muchas calles estan a 20 o 30 por hora, a esa velocidad voy con mi bicicleta sin esfuerzo alguno No se necesita tanta potencia como nos hacen creer Otra cosa es que te guste ir los findes a circuito y darle caña, pero entonces ya no te compras un suv de estos
Tacto más directo comentan en consumo y prestaciones, luego el cambio del Toyota le da la razón es el adecuado, sin contar que el doble embrague es más problemático.
Gracias por la comparativa. Tuve ocasión antes de comprar coche nuevo precisamente de probar ambos vehículos y coincido con la valoración aunque sería justo comparar con la versión de motorizacion similar es decir 140H. Me decantė al final por el Chr 140h advance básicamente por fiabilidad y diseño, ya que ya no tengo hijos pequeños y vengo de un Qasquai de primera generación, muy similar en habitabilidad que el Kona y no quería repetir tipo de vehículo. No obstante el Kona me encantó con su cambio automático más silencioso que el cvt de Toyota. Mi conducción es tranquila en general y busco eficiencia en consumo además uno de mis coches favoritos era el Prius de quinta generación que no se va a vender en España y quizás este Chr era lo que más se acercaba. Esta este chr muy bien aislado y el rumor del motor que en ocasiones se produce no molesta tanto. La necesidad de habitabilidad es lo que diferenciará elegir el Kona frente al chr sin duda, porque ambos vehículos son muy parecidos. La elección final dependerá de los gustos y necesidades diarias, porque el precio final es similar a igualdad de motorizacion y equipación.
Felicitaros por el Estupendo video que habéis grabado. Se nota una estupenda complicidad y relación entre ambos y que habéis disfrutado realizando la prueba. No soy FanBoy de Toyota, y quería daros un dato a vosotros y los seguidores. Justo hace un año compré un Lexus NX 350h Fsport... 50.000 kms justo le he realizado. La Fiabilidad es sencillamente alucinante. La economía de consumo sensaciónal (120 clavados de control de crucero en viajes de autopista lo clava como un Reloj en 6 litros... El. Cambio e-Cvt es cuestión de cogerle el tranquillo y le sacas muy buen partido. Y curiosamente lo pones en modo Sport manual y en zona de curvas créeme que hace su papel y hasta puede resultar agradable y divertido, el mio lleva levas y simula 6 marchas si no pisas a fondo... Lo de que se cuela sonido cuando le pisas... Realmente probad un vehículo de estos... Y veréis como lo hace... Si pisas a fondo sin compasión sube a por ejemplo 4500/4800 rmps y empieza a subir de vueltas acompañando empuje con ganancia de velocidad y subida acompasada de revoluciónes. Es eso, probar el coche antes de decidirse y concienciarse que son mecanicas que invitan a conducir fluyendo, aprovechando dar gas de motor termico y ver como acelera el vehículo como si fuera un Tren Talgo... La sencillez mecánica y tranquilidad de no tener que sufrír averías de Válvulas Egrs, enfriadores, Turbo, sensor Map, inyectores, sellos de inyectores, Dpf, inyección de urea y la madre que parió a panete de mi Mazda anterior 2.2d Skyactiv-D 175 cvs (el peor motor del mundo junto a la peor y pésima Mazda como marca)... La tranquilidad de repito 50.000 kms en primer año y funcionamiento impecable y bueno, revisiones mecánicas en torno a 300/400/450 euros en servicio oficial lexus.
Repito que compré el vehículo con la premisa de la promesa de fiabilidad y agrado de uso... Así como economía de funcionamiento y lo cumple con nota (de 10). Ya no quiero imaginar un Corolla o este Nuevo CH-R más liviano... Un mechero. Eso sí. Mi coche de Ensueño sería otro Alfa Romeo... Un Giulia QV... O un Audi RS5... Pero ya la cartera para comprarlo, mantenerlo y como están los combustibles... Y a eso quería ahora terminar: estos motores Atkinson de Toyota van hasta con alcohol de quemar. Échale algo con 95 octanos y funcionan de maravilla
Buen trabajo chicos, mejor el Toyota con diferencia, más fiable y mejores materiales entre otras muchas cosas
He probado los 2. Y me acabo de comprar el Kona. Es mucho mas espacioso y silencioso y el consumo para nada es disparatado. Es cierto que para mi es fundamental para viajar el chr se me queda muy corto de espacio. Estoy de acuerdo totalmente en vuestras conclusiones. La elección no es fácil. Pero claro depende del uso que le vayas a dar.
pero es que el kona es tan soso
Cómo te ha ido este tiempo con el Kona? Estoy pensando en comprarme uno
@@harlymunoz4567 super buena opción la tengo y es muy cómoda y buen consumo no igual que toyota o kia niro pero si muy comoda
Por fiabilidad me decanto por Toyota, tengo un C-HR 180 H y su comportamiento es excelente, sus consumos contenidos, después de 4 años lo voy a sustituir por un 220 PH hibrido enchufable, recorro 60 km. diarios por zona periurbana, tengo punto de recarga en mi plaza de garaje comunitario y puedo recargar también en mi trabajo, con lo cuál mi gasto en combustible tiende a cero, la diferencia de precio entre un hibrido convencional y el híbrido enchufable es menor de 3000 € y teniendo en cuenta el moves lll (2.500 €) y la desgravación del IRPF (otros 3000€) merece mucho la pena desembolsar la diferencia que recuperaremos con creces, amén de las ventajas de tener un coche con la etiqueta 0 y 223 Llevo una semana disfrutando de mi coche nuevo, la verdad echo de menos mi 180H, el 220 PH es excelente, pero la música me supera, los pitidos por superar la velocidad de la vía, se me acercan tres motos en un semáforo y la orquesta se pone a funcionar y así con todo, ya sé es cuestión de acostumbrarse pero...
@jesusmonge Cómo es en las subidas prolongadas (tipo puerta de montaña)?
El kona sólo es mejor en habitabilidad ... es mucho mejor el Toyota en todo lo demás, sobre todo en prestaciones y consumo.
y es mucho mas bonito
El Kona para mi, que es el que tengo y en ese acabado, conducción tranquila, consumo, espacioso, cómodo, silencioso, y mucha tecnología bien aplicada, pantallas y sistema se ven de lujo.
El Toyota también me gusta, pero descarte por tema trasero y algunas cosas en los acabados a favor del Kona.
Veo muchos comentarios de lo expuestos que están los faros, cuando eso no es así, están a la altura de cualquier turismo, mas bajos que en un sub y mas altos que un deportivo, y el parachoques inferior sobresale para cualquier toque o roce.
Muy contento con el Kona, mi consumo medio actual, 4,2l 70% ciudad, 30% autovía y carretera.
es feo feo feo
@@dante-fc9seNo te preocupes, eso tiene solución, cambia el espejo con el que te miras cada mañana. guapo, guapo, guapo.
@@ToniYoVrcómo te ha ido con el vehículo en este tiempo? Estoy planeando comprarme uno
@@harlymunoz4567 por ahora, perfecto, consumo medio 4,5, sin ningún problema y muy muy contento.
Comodo y muy buena gestión del modo hibrido.
Son los dos SUVs híbridos que más me llaman la atención. Gracias por el vídeo! 🥰
Ambos me encantan, personalmente por espacio y practicidad, me decanto por el Kona. Gran abrazo desde Bogotá.
Tengo un Hyundai KONA electric del 2021acabados Tecna, desde hace casi dos años no paro de entrar y salir del concesionario por un problema al parecer sencillo que ha acabado siendo un gran problema , aparece una alarma en la parte derecha del cuadro de "RELLENAR LIQUIDO REFRIGERANTE" (que anula toda la información existente) y no se puede minimizar, hicieron una campaña de sustitución del liquido refrigerante y limpieza del circuito, he entrado siete veces al taller y la averia seguia igual, hace tres meses y después de mis quejas se quedan el coche tres semanas y le cambian las dos bombas de recirculación del liquido refrigerante, al cabo de un mes vuelve la maldita alarma, ahora está en el taller lleva un mes y no se cuando tiempo estará, al parecer no llega el recambio de Alemania en resumen una mala experiencia y lo peor es que hay muchos mas casos en España y en todo el mundo, segun los foros de coches internacionales, señores de Hyundai España no es aceptable que una marca como Hyundai no sea capaz de solucionar este problema que hace que la experiencia con un KONA electric sencillamente lamentable, es mi peor experiencia con un coche tengo 75 años y he tenido coches de muchas marcas y muchas gamas, espero que esta información les sirva para valorar este coche.
kona feo y poco fiable
Te aconsejo que vayas de Ángel Gaitan o prueba a contactarte con él. Son muy buenos en lo que hacen, quizás te ayuden en un juicio para Hyundai.
Yo probe los dos , el toyota 1400 hacia mucho ruido al acelerar , lo nota mucho mas el pasajero trasero. Al final nos decidimos por el kona n-line ,mas amplio, los pasajeros traseros tienen mas espacio, las pantallas son una pasada. Muy buen video.gracias
Me encanta mi hyundai kona ❤ Y estuve entre esos dos justamente , pero me quedé con el hyundai.
Por espacio y practicidad siempre preferiré el Kona antes que el CH-R. Lástima que el motor del coreano que más se ajusta a la comparativa por potencia (el de 198 CV) no tenga hibridación de ningún tipo y eso suponga que en ciudad los consumos se disparen y haya que apostar, si se quiere híbrido, por una .potencia bastante inferior. Por cierto la situación de los grupos lumínicos del Hyundai en una posición tan precaria en caso de golpe es una auténtica metedura de pata del diseñador
A iguales condiciones si se compara con el 140h por habitabilidad, sobre todo de plazas traseras y maletero, a mi parecer el Kona ganaria la comparativa. Saludos.
Buenos dias, muy buen video, una comparativa realista por precio que al fin de cuentas es lo que marca la compra.
Buena comparativa como siempre. Podrías hacer una comparativa de la Renault Kangoo, la nueva berlingo, rifter o combo y la tourneo o la Caddy? Creo que sería muy buena comparativa para mucha gente
Gracias por el vídeo a mí me gusta los dos coches quizás un poco mas el kona por el espacio 🎉
Muy guapos los dos...nunca tuve un Hyundai pero si Toyota híbridos...y no cambio x su fiabilidad
Sin dudarlo, me quedo con el kona. Excelente vídeo.
kona soso soso soso
CHR DEFINITIVO GRACIAS AMIGOS
Simpático , divertido y diciendo las cosas claras.
Lastimas en toda la gama Toyota el poco empeño que ponen en las plazas traseras.
El corola cross que era uno de kis candidatos descartado por angostas las plazas traseras
Yo tengo el kona n-line. Muy contento con el. Llevo una media de 4,6 con ya con 15500km.
El híbrido?? Consumo ciudad y consumo autovía??
Yo en ciudad me muevo entre 3,2 a 4,4 litros y si hay mucho atasco me ha llegado a poner 0,8 a 1,5litros.
En autovia se va a unos 6,5litros pero en mi caso nunca me ha llegado a 7litros.
@@civertron9784como te ha ido con el vehículo hasta ahora? Quiero comprármelo
Enhorabuena por la prueba. Muy interesante y entretenida.
Además estos dos modelos son los que más me interesan para mi familia
Buen video. Que raro raro suena el CH-R al acelerar. Esa caja...Buenos coches los dos. Gracias
Los comentarios se podrían haber hecho probando el Kona para que el motor del CHR no molestara tanto. Qué escandaloso. Suerte que la caja ha mejorado mucho que sino...😅
Buen reportaje.
Entre esas dos versiones..el Toyota .le da sopas. Otra cosa es que quieras maletero, lo que me llevaria a otras cosas
Por fiabilidad prefiero el Toyota
Chr sin duda ! Toyota fiabilidad y línea muy atrevida espectacular … equipamiento es que a quien se le ocurre hacer esta comparación te llevas el más equipado de el Hyundai y el más básico de Toyota eso es trampa no sirve esa comparación !
Ese Hyundai no es el mas equipado 🤦🏻♂️
Me encantan vuestras comparativas entre los dos , lastima las plazas traseras del Toyota , a mi por tema familiar me cuestionan del todo , el Kona quiza en acabado N. Saludos
El maravilloso acabado N del Hyundai Kona desapareció con la anterior generación del modelo. El actual tiene un acabado N-Line que no se parece pese a lo parecido de la denominación
No he tenido un Toyota , tenemos 2 Hyundai ,uno es el i30 y el otro un getz , los dos del 2007 ,el i30 210,000 km el getz 150,000 km , cero problemas en ambos. El i 30 80 euros en cambio de tirante barra estabilizadora y 4 bombillas de crucé
Yo vi el Kona y me enamores. Su diseño es precioso y su ahorro de gasolina es fenomenal!!
El interior del kona me parece precioso pero Toyota es Toyota, muy bonito interior, precioso exterior y que decir de la fiabilidad…
Duracion aprox de la bateria y precio
Recorrí la península en el Kona...me pareció excelente en todos los sentidos...no conozco el Toyota.
Con el Kona Hibrido? Puedes decirme el año del modelo y si se te ha descargado la batería (o llegado al 8%) usando únicamente el motor de combustión? En ese caso, cómo se portaba el coche y los consumos?
Gracias de antemano, es probable que lo compre y me da un poco de miedo ese tema...
Toyota ❤
SERIA INTERESANTE UNA COMPARATIVA ENTRE EL FORD KUGA HIBRIDO Y EL TOYOTA CHR. GRACIAS
Toyota con diferencia. Yo he calculado que el 95% de los días si no más una carga eléctrica me da para 1/2 días con lo cual el gasto es menor
A mi en la web de hyundai me sale el Kona tecno (el más alto seleccionable) por 34000€ sin descuentos, no sé de donde sacáis esos 37000€
El precio que ves es si lo financias con ellos (que te cobran la diferencia y más con los intereses) . Configura el coche y fíjate en el PVP final ;)
No entiendo cómo siendo superior el Kona en habitabilidad, equipamiento y digitalización termina ganando el CH-R por 0,5l cada 100 kilómetros. Entiendo que el Toyota tiene una ventaja de 60cv pero en realidad es una comparativa un poco fuera de contexto en ese sentido; el rival del Kona debería haber sido el 140h.
Sencillamente tiene 60cv más, y es mas eficiente.
@@fjpeme2017basicamente el toyota puede ser un cajón pero como tiene 60cv mas......
Entonces no se para que andan haciendo la comedia si solo lo van a comparar por motor..
La tecnología del chr no tiene ni punto de comparación con la del kona, 60cv más y un consumo menor y más eficiente y menor número de componentes (menos averías) y más fiable otra cosa es que no te guste su habitáculo,eso es más al gusto de cada uno.
@@fjpeme2017 creo que a día de hoy es muy pronto para hablar de fiabilidad en esos dos modelos.
En cuanto a tecnología el kona es polivalente lo tienes en todas las opciones 100% combustion, 100% electrico, microhibrido, hibrido autorrecargable, hibrido enchufable.
el kona es feo soso y simple
Pues yo me quedo con el toyota
Toyota CHR sin duda pero lo el precio no me convence mucho
Me gusta mucho la comparativa, pero me gustaría una comparativa igual entre el ch-r híbrido enchufable con el Ford Kuga Híbrido enchufable, son los dos en los que me he querido decidir, si lo tenéis por favor decirme
En la petición seria con la motorizacion de 225 C de kuga y la similar en el ch-r
Me gusta la comparativa, pero entre diferentes acabados y potencias, no se yo.
Me gustaría mucho mas una comparativa Kona v/s Niro. Me gusta mucho mas, esteticamente hablando, el Niro que el Kona...
Sin duda Toyota, fiabilidad 100 por 100, no hay color, tengo el C-hr 180 y va de cine, he tenido corolla verso (450000 km y solo mantenimientos, ninguna avería), Rav4 2.2D (300000km y lo mismo) no cambio.
Toyota con los ojos cerrados
Consumos reales de ambos,nada de ordenador de abordo:
Chr lo mas bajo 3,38 litros y lo mas alto 6,11 litros
Kona lo mas bajo 3,78 litros y lo mas alto 6,44 litros
Del Chr hay 10 usuarios y sale una media de 5,29 litros
Del Kona hay 16 usuarios y sale una media de 4,88 litros
Yo tengo el Kona 1.6 141 CV y con 13.000 km la media esta en 5,6l.....con una conduccion suave (el coche no és para apretarle porque no da)
Toyota
Me quedo con el Kona, sin duda. El Toyota cede demasiada practicidad y utilidad frente a la estética. Es agobiante por dentro.
se nota por tu perfil que eres igual de soso que el kona jajajajajaaj
A mi me gusta más el hiunday por que creo que tiene más visibilidad , y la estética que tiene a mi me gusta mucho
pero si es soso soso soso
Madre mia por diseño el chr el cona el que lo diseño tendrian que mandarlo.a siberia a trabajos forzados
Jamás escogería yo un Hyundai sobre un Toyota...
Allá tú... 🤣🤣🤣
En fin
😂😂😂 grande...
Tu sabras.
Medudo genio😂😂😂😂
El c-hr es mas atractivo
Para ti.
El Toyota chr mejores prestaciones mismo valor
Sin duda el chr está mecánicamente hablando por delante del kona.
Sobretodo por la caja de cambios,sali de un prius plus taxi corriendo porq parecia que iba a explotar.
Kona es muy guapo
Toyota años luz en fiabilidad no pasa por talleres solo para cambiar líquidos filtros .
Toyota to me😅
el Kona, con esos luces en las esquinas para que con cualquier roce a tomar por saco todo el foco y apagar un pastón por el. menudos diseñadores. Y los pilotos de detras igual. no se en que piensan.
ademas es feo
Kona en todo excepto en manejo y consumo.
y diseño y fiabilidad
Ninguno Skoda elroq mejor
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La garantía de toyota 15 años
El Toyota es mucho más pintón. Me gusta más su línea exterior. Más arriesgada, pero con una personalidad mucho más acusada que el coreano, qke tampoco se queda corto. Si tuviera que elegir... lo tendría dificil... pero elegiría el Kona, porque no te vas a sentir igual de bien en el interior del japones. El Kona está muchísimo mejor resuelto. La calidad del japones decepciona en los ajustes. Se mueven de una manera sorprendente, y hasta incomprensible, elementos que no deberían hacerlo. Alucinas la poca firmeza que tranmiten algunas zonas importantes. Lo sé porque he visto otros vídeos en los que señala este hecho y resulta más que evidente y vergonzoso. Mira que me parece envidiable el refinamiento mecánico del japones. La respuesta de su motor y su consumo, pero es que valoro infinitamente más el bienestar y silencio del coreano que la capacidad de su motor del japones. Una cosa más... mi experiencia con la marca Hyundai. Mi mujer y yo tenemos el i30 de 110 caballos desde hace una eternidad de años. Ni un solo problema el "condenao". No llama especialmente la atención en nada, pero lo tiene todo para su tamaño. Maravillados con él. Cómodo, gasta lo justo, agradable interior, amplio y con más que buen maletero. Los coreanos saben hacer las cosas como nadie. Pues bien, eso nos hizo decantar por comprarnos un nuevo Hyundai. Casualmente apareció el Santa Fe del 2019. ¡PUFFFF... para qué hablar! Brutal es quedarse MUY corto. Cierto que escogimos la edicion limitada que salió para celebrar el nuevo modelo, pero es que FLIPAS EN COLORES. Estamos todos alucinados por un millón de cosas que tiene nuestro coche. Cosas importantes que no lo tiene ningún otro vehículo en el mundo. Vamos, que estamos SUPER CONTENTOS. Esta marca es exccepcional. Tiempo al tiempo.
vuelve a la cueva
Prefiero el Honda Hrv
Algo bien habrán hecho los coreanos para que se esté comparando con un japonés
Motor atmosférico más cambio CVT... IMPOSIBLE SU COMPRA
Ese efecto patinamiento, acelerar y no salir, desespera a cualquiera
¡ Por fin, encuentro a alguien que piensa como yo !
Estoy buscando un coche de este tipo. El otro día probé, en un concesionario, un Toyota con el motor de 140 CV, y me desesperó esa sensación de acelerar en vacío (sin que el coche responda). Para mí, es algo fundamental (por seguridad), que un coche responda en una situación de emergencia o necesidad, cuando le das gas. Sin embargo, esas sensaciones no se reflejan ni en las cifras ni en los comentarios.
Hasta tal punto me decepcionó el Toyota, que voy a probar un Kona. Me han dicho que ese cambio de doble embrague da unas sensaciones muy diferentes.
Por otro lado, no veo muy lógico que se haga una comparativa con dos coches que tienen unas motorizaciones tan diferentes en potencia (cuando las tienen equivalentes).
Por lo demás, muy buena comparativa.
Aquí diría el Hyundai pero a mi novio le gusta el Toyota
tu novio tiene razon
Tu novio va a elegir lo que tú digas o cambia de novio.
Con esos precios ninguno.
lamentablemente esta prueba necesita una actualizacion, hyundai y kia han bajado las potencias a 129 cv, mecachis la mar
Kona sin duda
no te pueden vender a 30K USD un SUV con unos asientos traseros con ventanas de avión XDD escoges SUV para que tu familia o personas vayan comodos y los tiras a un sótano
11,3 el 0 a 100 😂😂😂😂 me parece increíble que en 2024 existan coches tan sumamente lentos.
Uy si que importante el 0 a 100
Saludos Dominic Toretto
Ese cona con esos faros tan abajo el que diseño este coche tendrian que mandarlo a siberia a trabajos forzados
Teniendo en cuenta que son motorizaciones diferentes esa comparativa no es muy justa.
@@aca6043
Si son los dos Hev 🤦🏻♂️
Os estais mal acostumbrado a las potencias desorbitadas de los electricos y su famoso 0-100 , que tanto usan las marcas como gancho para venderlos
La realidad es que no se puede correr, hay radares por todos los lados, incluso en ciudad muchas calles estan a 20 o 30 por hora, a esa velocidad voy con mi bicicleta sin esfuerzo alguno
No se necesita tanta potencia como nos hacen creer
Otra cosa es que te guste ir los findes a circuito y darle caña, pero entonces ya no te compras un suv de estos
El Kona es feo por dentro y por fuera; me recuerda a un Renault 4.
Pues a mí me parece feo el Toyota parece un fort kat
Ninguno de esos 2 ABSUVRDOS. Que manía tiene la gente con los SUV, menos estables, más gastosos y con menos maletero con un buen familiar.
Clarooo cuñaooooo
Es el formato que casi todos quieren
Yo mientras exista otra cosa, paso 😬
Cuando tengas unos cuantos años no opinaras lo mismo el tiempo pasa para todos
@@joanpararols3620 lo que hay es que cuidarse y hacer deporte
Mi abuelo con mas de 80 conduce su berlina sin problema alguno
De todo camino no tienen nada
Ya empiezan a hacer los coches más feos y ese no tiene nada que ver con C-HR de primera generación ese parece otro Hyundai más👍
Para mi toyota el otro son foto copias
Maletero de juguete sobretodo el de 200 cv😢
el que tiene 200 cv le da igual el malero jajajaajaj
💯💪🇰🇷
Tacto más directo comentan en consumo y prestaciones, luego el cambio del Toyota le da la razón es el adecuado, sin contar que el doble embrague es más problemático.