Спасибо за видео!!! Вы единственный, кто на RUclips показал как нужно правильно делать регулировку клапанов! Я сегодня целый день искал информацию, много всяких видео пересмотрел, но хороший видеоматериал увидел только у Вас, ещё раз спасибо!
I Adjusted the valves on my car and now it runs smoother, and no clacking noise from the valves anymore. Thank you very much for the video. You are very professional and clear.
Hello Jürgen, I have just completed the valve adjustment on my 106 TU3JP. The engine works like a Swiss clock now. Good job and thanks for your hard work!
Thank you very much for the explanation. Undoubtedly, the best video to explain how to regulate the valves of Peugeot. Explanation as mandated by the manufacturer's manual. Now the engine of my 306 was working like a Swiss watch. Thanks and continue the good videos
Как то он весело снял и поставил клапанную крышку.Снять у меня не получилось пока не открутил проушину рядом со щупом.А вот поставить удалось только при снятой катушки зажигания. А за ролик спасибо.
Klasse Tutorial, danke dafür! Werde das demnächst an meinem neu gekauften Peugeot 206 machen müssen, der klappert schon wie ein Wilder im kälterem Zustand!
hola señor, talvez usted no entienda mi lengua, ya que soy latino, yo tengo un peugeot 206 version argentina, veo que es diferente con la version que usted toca, pero de hecho muchas cosas que usted hace me doy cuenta que en el mio tambien se puede hacer, gracias por su paciencia y la de su filmadora de videos, mucha paciencia la de ella, y sobre todo aunque no le entienda su idioma puedo entender lo que hace y estoy muy seguro que es un profesional de los muy pocos que hay en ese ramo.
Hola les hago una pregunta , soy de Argentina tengo un peugeot 206 xr 1.6 8v. para regular las valvulas ya que le hice tapa nueva es la misma que muestra el video ? o cambia en algo ...y como se hace
Thank you very much I have a citroen ZX monte carlo S 1.4i and it shares many things with the little red car very helpful videos. Greeting from Athens Greece!!! Ευχαριστώ
@irina25661 Ich habe den gleichen Motor in einen Citroen C3 Pluriel. Der Wagen hat im Leerlauf Drehzahlsachwankungen 50-80 Umdrehungen. Habe bereits alles ausgetauscht: Kupplungssatz, Einspritzventile, Zündkerzen, Zündspule, Ölwechsel, Drosselklappe, alle Dichtungen am Ansaugkrümmer. Citroen sagt das ist normal bei dem Motor! Ich hatte davor den TU3 1.1 und der lief ohne Schwankungen. Hast du vielleicht ein Tipp?Oder ist das wirklich normal bei dem Motor?
Great video but I should point out that the French number the cylinders from the flywheel (gearbox) end of the engine & not like the rest of the known world that number from the crankshaft pulley end.
Hey, Wie heißt das Werkzeug von ks Tools bei Minute 4:24 zum Kontern? Ich habe den Wechsel der ZKD vorgenommen und auch die Ventile eingestellt. Leider kommt sporadisch beim fahren, ein lauteres klackern.. Vermutlich die Ventile.. MfG
Hallo, ihre Videos, sind echt klassse ,sehr leicht erklärt und infomativ. Würden sie auch ein Video machen für den Peugeot 206 1.6 16V zum Ventilspiel einstellen?
Hello, at 2:34 I think there is a mistake with the English subtitles, it should be: When the exhaust valve of cylinder 1 is fully open, it is possible to measure the clearance at the exhaust valve of cylinder 4. The text says 1, but it should be 4.
Hi, right! The video was part of the video on replacing the head gasket. Obviously we forget to copy the scene in this separate video. Greetings Jürgen
не подскажите какими должны быть зазоры клапанов на Citroen saxo vts 1.4 ? почему я спрашиваю это... в описании под вашим видео акцентируется что только на двигатели подходит данный материал TU3 JP. правда я сам не знаю что эти буквы означает. спрашиваю для ясности.
Maybe you can check if there is an DIY car repair shop around where you live. There maybe you can meet people who can give you the final confidence if your repair job is done right. For example it's nice to have a more experienced person next to you to say "this is how the feeler gauge should feel like for a valve correctly set". But don't sacrifice doing your own homework first. Using this great content from Jürgen. But also Haynes and PSA Servicebox.
Jan Kowalski Of course you may fasten the nuts without a torque wrench. If you have some expierence, you'll have the right feeling in hands. Regards, Jürgen
Hi just done a c2 but there is still a taping noise what is the lowest that I could adjust it to in the book it says 20 for intake 40 on exhaust your help would be welcomed
Hi, do you know the valve clearances for an Audi A4 ALZ 1.6 engine? I've seen that on Honda Civic 1.6 engine the clearances are 0.2 and 0.25 mm, shouldn't these clearances be the same for the Peugeot?
Hi, it must not be exactly on maximum open position, we don't adjust the timing of the engine. It must be only near. You crank the engine and observe the valve. You see it going down, in the moment it has the tendency to go up again, the position is fine for this job. Greetings, Jürgen
Hallo, wie oft stellt man denn Ventile nach an diesem Motor? Ich habe warscheinlich den selben im Peugeot 207 1.4 73 PS und ich finde ein wenig klackern die schon nach 6 Jahren und 19tkm *lach* Kurzstrecken kfz
Nino Handler Hallo, das Intervall für die Ventile sollten 60000 km sein. Bei mir war die Einstellung nötig, da ich die Zylinderkopfdichtung wechseln musste. Viele Grüße, Jürgen
Hello there. My name is Tolga. First of all, thank you for your work. Turkey 1.4 Peugeot car from you, I am writing 8-valve petrol. As a result of a mistake I damaged the timing belt of the vehicle and now I cannot find the adjustment. Can you help me? I made the mark of the camshaft sprocket on the cover. Can I make the crank mark and connect the vehicle? Where exactly is the mark location on the crank side? Thank you.
Correct me if im wrong, but the sparkplugs on the TU3jp engine come in from the back at an angle. They don't interfere with the valves or valvecover in any way
Hallo, frage .... Ich habe peugeot 106 bj 1997 1,6 kühlerlüfter dauer an egal ob das auto kalt oder warm ist.dh.direkt nach dem motor start geht die lüfter an. Was kann sein? Bitte hilfe
+Abdallah Hadia Hallo. wahrscheinlich ist der Thermoschalter am Kühler kaputt. Ziehe mal den Stecker ab, wenn der Lüfter dann ausgeht, ist es mit Sicherheit der Thermoschalter. Viele Grüße, Jürgen
Ich habe ausversehen Zoll und nicht mm genommen.. Deswegen des klackern.. Ist nun der Motor schon defekt? Heißt 1mm outlet und 0,5mm inlet. Hoffentlich ist er jetzt durch die 30km nicht kaputt gegangen.. Ich werde nun die Ventile richtig einstellen. :)
Any leaks around seals? If they removed old seals the new ones may be not seated very well. It could be a lot of thing. You could try and clean the engine, especially the oil pan. Park your car on a paved parking place and check it after a few days.
Hi! Du ziehst die Hutmuttern für den Ventildeckel mit 5Nm an, wenn ich das richtig verstanden habe. Ich habe nen Citroen Xsara mit dem gleichen Motor, aber im HAYNES ist dieses Anzugsdrehmoment mit 16Nm angegeben. Was ist denn nun richtig?
+bristlecone455 Hallo, die 5 Nm stammen aus dem Buch von Etzold. Es wäre aber nicht der erste Fehler in diesem Buch. Wenn ich mich richtig erinnere, ist das Gewinde M6, was ein Anzugsmoment von 10 Nm bedeuten würde. Ich vermute mal, dass die Wahrheit in der Mitte liegt. Viele Grüße, Jürgen
+irina25661 Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich habe die Schrauben trotzdem mal mit den 16Nm angezogen, was sich, naja... schon recht gefährlich anfühlt. Aber der Drehmomentschlüssel knackt dann genau in dem Moment, wo die Abdeckung auch auf die Abstandhalter aufsetzt. Die fette Gummiwulstdichtung braucht anscheinend ziemlich Anpressdruck...
Eine Kleinigkeit noch - den Motor kann man auch bei eingelegtem (5.) Gang am rechten Vorderrad durchdrehen (nur dort aufbocken wg Differential). Dann muß man Rad und Innenkotflügel nicht ausbauen. Wenn ich mich recht entsinne, muß man das Rad dann rückwärts drehen, damit die KW sich vorwärts dreht.
Hallo, der Innenkotflügel wird nicht wegen des Durchdrehens ausgebaut, sondern weil der Zahnriemen ausgebaut und neu gespannt werden muss. Viele Grüße, Jürgen
Hallo, sollte ab Bj 1994 auf jeden Fall passen. Davor haben wir andere Kennbuchstaben, was aber nicht unbedingt bedeutet, dass die Ventile anders sind. Die hauptsächliche Änderung war an der Einspritzung, Mache einfach den Deckel runter und Du siehst, ob das Video passt. Viele Grüße, Jürgen
ja, der 1360 cc Motor in meinem ZX Break entspricht dem Motor in dem Video. Vielen Dank für dieses Tutorial. Frage zu dem Motor bitte: wenn der zu "fett" läuft (11,5l/100km) gibt es eine Schraube an der man die Benzinrationierung einstellen kann?
Hallo, im Prinzip ist die Einstellreihenfolge bei allen 4-Zylindern mit Zündreihenfolge 1342 gleich. Die EInstellwerte variieren und natürlich die Methode. Die Zählung der Zylinder ist bei deutschen Motoren anders. All dies spielt aber nur eine untergeordnete Rolle, Du stellst halt immer das Ventil ein, dass gerade frei ist. Du kannst ja mal mit dem Video zum Golf vergleichen. Bei manchen Motoren wird auch mit Plättchen eingestellt. dann brauchst Du eine entsprechende Sammlung von Scheibchen. Viele Grüße, Jürgen
+Valdo Tavares The head gasket was from Elring, you see the package in the video. The gasket of the valve chamber was also from Elring, you see the package also in the video about the head gasket. Greetings, Jürgen
+irina25661 Jürgen ok, thank you. See this news! The German multinational ElringKlinger AG, buys the division heads gaskets and seals to the Freudenberg group exhaust systems; based in Weinheim, also in Germany. Also part of this new acquisition the branches of the Freudenberg Group: Burgmann Automotive GmbH, Germany, Freudenberg-MEILLOR SAS in France and Oigra MEILLOR S.R.L, based in Italy. The MEILLOR gasket is the original Peugeot.
Спасибо за видео!!!
Вы единственный, кто на RUclips показал как нужно правильно делать регулировку клапанов! Я сегодня целый день искал информацию, много всяких видео пересмотрел, но хороший видеоматериал увидел только у Вас, ещё раз спасибо!
A eight minute video equivalent of 1 week of work for bad a mechanic...
Thank you so much for this information!
Thank you
Nice to see professional at work.
I see daily people with bad work ethics calling themself professionals, what a shame
I Adjusted the valves on my car and now it runs smoother, and no clacking noise from the valves anymore. Thank you very much for the video. You are very professional and clear.
Hello Jürgen,
I have just completed the valve adjustment on my 106 TU3JP.
The engine works like a Swiss clock now.
Good job and thanks for your hard work!
Thank you very much for the explanation.
Undoubtedly, the best video to explain how to regulate the valves of Peugeot.
Explanation as mandated by the manufacturer's manual.
Now the engine of my 306 was working like a Swiss watch.
Thanks and continue the good videos
My engine was running on 2 cylinders after the head had been off. Turs out it was caused by problematic valve clearance. This video saved my life!
yes, when removing ynd installing the head, the adjustment of the valves is lost!
Good job, this tutorial is the best on RUclips.
Another top video. No shortcuts and very comprehensive and detailed. Thank you very much!
Как то он весело снял и поставил клапанную крышку.Снять у меня не получилось пока не открутил проушину рядом со щупом.А вот поставить удалось только при снятой катушки зажигания. А за ролик спасибо.
فيديو رائع . خاصة مع تفصيل تحديد فتح العادم كاملا و ربطه بالعلامة . مع الندوير 90°
Danke für die gute Anleitung. Der Wagen läuft jetzt viel ruhiger.
Super Beitrag! Alles drin um es selber zu machen! DANKE!!!!
Danke für das Lob! Viele Grüße, Jürgen
Velmi děkuji za perfektní návod i video😃
Grozav! Multumesc si sanatate
Klasse Tutorial, danke dafür! Werde das demnächst an meinem neu gekauften Peugeot 206 machen müssen, der klappert schon wie ein Wilder im kälterem Zustand!
SUPER Anleitung, danke fürs hochladen, weiter so.
Thankyou this is very helpful. I did mine today and the 206 is sounding very quite and smooth. Good instructions.
James
Sie haben mir durch das Video sehr geholfen. Vielen Dank und Viele Grüsse aus Rumänien!
Thank you so much, very helpful!
Danke!!!! Das beste Video für Peugoet 206 1,4i Motor sehr gut erklärt passt alles !!!Super
Vielen Dank für das gutes Video. Die Motoren TU haben eine zuverlässige und einfache Technik und halten sehr lange.
Nice video...i hope next time you can show how to service or replace piston ring and repair power steering system...5 star for this video👍👍👍👍👍👍💫💫💫💫💫
hola señor, talvez usted no entienda mi lengua, ya que soy latino, yo tengo un peugeot 206 version argentina, veo que es diferente con la version que usted toca, pero de hecho muchas cosas que usted hace me doy cuenta que en el mio tambien se puede hacer, gracias por su paciencia y la de su filmadora de videos, mucha paciencia la de ella, y sobre todo aunque no le entienda su idioma puedo entender lo que hace y estoy muy seguro que es un profesional de los muy pocos que hay en ese ramo.
+marcosonkyo Muchas gracias. Muchos saludos, Jürgen
Hola les hago una pregunta , soy de Argentina tengo un peugeot 206 xr 1.6 8v. para regular las valvulas ya que le hice tapa nueva es la misma que muestra el video ? o cambia en algo ...y como se hace
@@aldacastillo7185 No, creo que esto aplica solo a TU3/TU4M, no a TU5 ni la version moderna del mismo, el EC5.
Thank you very much I have a citroen ZX monte carlo S 1.4i and it shares many things with the little red car very helpful videos. Greeting from Athens Greece!!! Ευχαριστώ
Hi, my greetings to Greece, I'm there for a month every summer. Greetings, Jürgen
Excellent & clear video. Many thanks for sharing this.
So as long as we start with the crank wheel hole at North position we can start the valve adjustment and then adjust 90degrees then continue to adjust
спасибо чувак, сам все отрегулировал, а то черти с сто щупом от классики так накрутили что как ведро дребезжала.!!!
- perfect, just what I needed :) Danke
Nice !! Next week i do this.
Hervorragende Video . Jedes Guss Meister
@irina25661 Ich habe den gleichen Motor in einen Citroen C3 Pluriel. Der Wagen hat im Leerlauf Drehzahlsachwankungen 50-80 Umdrehungen. Habe bereits alles ausgetauscht: Kupplungssatz, Einspritzventile, Zündkerzen, Zündspule, Ölwechsel, Drosselklappe, alle Dichtungen am Ansaugkrümmer. Citroen sagt das ist normal bei dem Motor! Ich hatte davor den TU3 1.1 und der lief ohne Schwankungen. Hast du vielleicht ein Tipp?Oder ist das wirklich normal bei dem Motor?
Hi i just adjust the valves 20 and 40 and still clicking noses from valves.what can i do ?
Great video but I should point out that the French number the cylinders from the flywheel (gearbox) end of the engine & not like the rest of the known world that number from the crankshaft pulley end.
Здравствуйте! какие свечи зажигания нужно ставить на данный двигатель.
Спасибо! Очень интересно и доходчиво!
Да, я люблю его тщательный подход.
1.6 65kW from 306 should be the same, yes?
Super video --- -----Děkuji
Hey,
Wie heißt das Werkzeug von ks Tools bei Minute 4:24 zum Kontern?
Ich habe den Wechsel der ZKD vorgenommen und auch die Ventile eingestellt. Leider kommt sporadisch beim fahren, ein lauteres klackern..
Vermutlich die Ventile..
MfG
Hab’s gefunden, super Video
Hallo, das Werkzeug heißt Krähen- oder Hahnenfuß, aber nicht wundern was dann in der Bucht so alles angeboten wird. Viele Grüße, Jürgen
Плюс минус прям по русски) спасибо!!! Отличный видос
Why is liking oily on top?
Danke.
does this same apply to the c2 1.1 engine 0.40 all exhaust side and 0.20 all intake side?
Thank you my friend for the video! Now I see where I went wrong... Now I need to fix what I brake 😂😂😂
Hallo, ihre Videos, sind echt klassse ,sehr leicht erklärt und infomativ. Würden sie auch ein Video machen für den Peugeot 206 1.6 16V zum Ventilspiel einstellen?
Hello, at 2:34 I think there is a mistake with the English subtitles, it should be: When the exhaust valve of cylinder 1 is fully open, it is possible to measure the clearance at the exhaust valve of cylinder 4.
The text says 1, but it should be 4.
Hi, great, thank you very much, I corrected it. Greetings, Jürgen
Alexander Oronov j
Thanks, Jürgen, for the useful videos which you are making!
Great video you just forgot to tell that you have to take out the spark plugs coil
Hi, right! The video was part of the video on replacing the head gasket. Obviously we forget to copy the scene in this separate video. Greetings Jürgen
Good afternoon. Check this engine has a CMP sensor? If so, where do you take it? Please
Can you tell me the name of the socket you use in 3:56? I don't know how to find it
Hi, it's called "craw-foot". Greetings, Jürgen
irina25661 thank you for your quick reply!
не подскажите какими должны быть зазоры клапанов на Citroen saxo vts 1.4 ? почему я спрашиваю это... в описании под вашим видео акцентируется что только на двигатели подходит данный материал TU3 JP. правда я сам не знаю что эти буквы означает. спрашиваю для ясности.
Servus.
Wie hab ich verstanden vorne ventile einstellen am 0.4 mm und hintene am 0.2mm?
Perfecte instructie, hartelijk dank
Thankyou very much! mine sounds like a tractor.. don't think i could do it myself but i know how it's done :)
Maybe you can check if there is an DIY car repair shop around where you live. There maybe you can meet people who can give you the final confidence if your repair job is done right. For example it's nice to have a more experienced person next to you to say "this is how the feeler gauge should feel like for a valve correctly set". But don't sacrifice doing your own homework first. Using this great content from Jürgen. But also Haynes and PSA Servicebox.
Another great video.
Thanks!
hi!
how to find out when an exhaust valve is fully opened?
thanks for your video!
SUPER VIDEO! Danke!
danke Jurgen und ein gutes 2015
Super.. Thanks for sharing Irina!.........................Bert
Thanks. Do I really need to use torque wrench (9 Nm) or I can do it by my hand? I have only 20-110 Nm torque wrench, damn...
Jan Kowalski Of course you may fasten the nuts without a torque wrench. If you have some expierence, you'll have the right feeling in hands. Regards, Jürgen
Very Clean , Bravo
car stop on the road
what is the problem?
thanks (my car peugeot 206 1.4 2003 years 127000km )
Почему я тебя немец понимаю больше чем русских , класс!!
wauw Waht a good video. Thanks ! Alles Gute ! ;-)
Hi just done a c2 but there is still a taping noise what is the lowest that I could adjust it to in the book it says 20 for intake 40 on exhaust your help would be welcomed
Grant Fairbrother Sorry, no idea.
Legend. Thank you
Hi, do you know the valve clearances for an Audi A4 ALZ 1.6 engine?
I've seen that on Honda Civic 1.6 engine the clearances are 0.2 and 0.25 mm, shouldn't these clearances be the same for the Peugeot?
may ask...it's mean adjusting 8v to 16 v is it?
Thank you, perfect,
how do you know when N1 exhaust valve is in exactly maximum opun position
Hi, it must not be exactly on maximum open position, we don't adjust the timing of the engine. It must be only near. You crank the engine and observe the valve. You see it going down, in the moment it has the tendency to go up again, the position is fine for this job. Greetings, Jürgen
@@irina25661 Thank you, perfect.Greetings Georgi
Danke schon!
Gerne
Thank you!
Hallo, wie oft stellt man denn Ventile nach an diesem Motor? Ich habe warscheinlich den selben im Peugeot 207 1.4 73 PS und ich finde ein wenig klackern die schon nach 6 Jahren und 19tkm *lach* Kurzstrecken kfz
Nino Handler Hallo, das Intervall für die Ventile sollten 60000 km sein. Bei mir war die Einstellung nötig, da ich die Zylinderkopfdichtung wechseln musste. Viele Grüße, Jürgen
Thank you.
спасибо за видео
Another question: does the car need to be in neutral when the engine is cranked?
Sure, otherwise you'll move the whole car when cranking. Greetings, Jürgen
Thanks! From Brazil! Muito Obrigado!
Valve cover torque should be 7 Nm or 8 Nm, not 5 Nm. Am I wrong? Where did you get that 5 value?
Jan Kowalski Hi Jan, the 5 Nm I found in the book of Dr. Etzold "So wird's gemacht Peugeot 206". Regards, Jürgen
So the intake is 0.20mm? And exhaust is 0.40mm?
Yes. +/- 0.05 mm. Greetings, Jürgen
Thx for video!
Danke!
Thank for the help !!! very good
Hello there. My name is Tolga. First of all, thank you for your work. Turkey 1.4 Peugeot car from you, I am writing 8-valve petrol. As a result of a mistake I damaged the timing belt of the vehicle and now I cannot find the adjustment. Can you help me? I made the mark of the camshaft sprocket on the cover. Can I make the crank mark and connect the vehicle? Where exactly is the mark location on the crank side? Thank you.
Hi, watch the video on the timing belt. ruclips.net/video/VCe7r-Ke_wQ/видео.html Greeting, Jürgen
How can I know if I have m6 or m9 counter nuts?
thanks
Hi, just determine the thread, here is a video to the problem: ruclips.net/video/zznt9HtE6rU/видео.html
Greetings, Jürgen
Good clear explanation video, my engine sounds much better now. thanks again.
Should you adjust with a warm or cold engine?
Hi, the engine must be cold for this model. Greetings, Jürgen
Hello,
Did you remove the spark plugs before the valve adjustment?
Thanks.
No, this is not necessary. Greetings, Jürgen
Correct me if im wrong, but the sparkplugs on the TU3jp engine come in from the back at an angle. They don't interfere with the valves or valvecover in any way
Und TU3a ?
Hallo, frage .... Ich habe peugeot 106 bj 1997 1,6 kühlerlüfter dauer an egal ob das auto kalt oder warm ist.dh.direkt nach dem motor start geht die lüfter an. Was kann sein? Bitte hilfe
+Abdallah Hadia Hallo. wahrscheinlich ist der Thermoschalter am Kühler kaputt. Ziehe mal den Stecker ab, wenn der Lüfter dann ausgeht, ist es mit Sicherheit der Thermoschalter. Viele Grüße, Jürgen
gut, gut, super gut!!!!
Ich habe ausversehen Zoll und nicht mm genommen.. Deswegen des klackern.. Ist nun der Motor schon defekt? Heißt 1mm outlet und 0,5mm inlet. Hoffentlich ist er jetzt durch die 30km nicht kaputt gegangen.. Ich werde nun die Ventile richtig einstellen. :)
Denke nicht, es dauert eine Weile, bis es die Ventile kostet. Stelle jetzt richtig ein und dann sieht man. Viele Grüße, Jürgen
Viele dank ..aus thessaloniki Greichenland
hi
my car Peugeot 206 ess1.4 decreased the oil with no fume . else my motor is renovated since4 months
Whats this ....plz
Any leaks around seals? If they removed old seals the new ones may be not seated very well. It could be a lot of thing. You could try and clean the engine, especially the oil pan. Park your car on a paved parking place and check it after a few days.
Hi! Du ziehst die Hutmuttern für den Ventildeckel mit 5Nm an, wenn ich das richtig verstanden habe. Ich habe nen Citroen Xsara mit dem gleichen Motor, aber im HAYNES ist dieses Anzugsdrehmoment mit 16Nm angegeben. Was ist denn nun richtig?
+bristlecone455 Hallo, die 5 Nm stammen aus dem Buch von Etzold. Es wäre aber nicht der erste Fehler in diesem Buch. Wenn ich mich richtig erinnere, ist das Gewinde M6, was ein Anzugsmoment von 10 Nm bedeuten würde. Ich vermute mal, dass die Wahrheit in der Mitte liegt. Viele Grüße, Jürgen
+irina25661 Vielen Dank für die schnelle Antwort. Ich habe die Schrauben trotzdem mal mit den 16Nm angezogen, was sich, naja... schon recht gefährlich anfühlt. Aber der Drehmomentschlüssel knackt dann genau in dem Moment, wo die Abdeckung auch auf die Abstandhalter aufsetzt. Die fette Gummiwulstdichtung braucht anscheinend ziemlich Anpressdruck...
Hallo ich habe ein Peugeot-Autos im Auto brach Zahnriemen teper neznaeu zögerte klaponom oder nicht podskazhyte Jahr2004 obeom 2.0
Eine Kleinigkeit noch - den Motor kann man auch bei eingelegtem (5.) Gang am rechten Vorderrad durchdrehen (nur dort aufbocken wg Differential). Dann muß man Rad und Innenkotflügel nicht ausbauen. Wenn ich mich recht entsinne, muß man das Rad dann rückwärts drehen, damit die KW sich vorwärts dreht.
Hallo, der Innenkotflügel wird nicht wegen des Durchdrehens ausgebaut, sondern weil der Zahnriemen ausgebaut und neu gespannt werden muss. Viele Grüße, Jürgen
hello
I need pictures for citroen gearbox automatic c5 v6 2002
abut oil fill level check pluq and drain pluq. plz
У немцев же нельзя самому ремонтировать? Или это враки?
Это не запрещено. Привет, Jürgen
passt das Tutorial zum Citroen ZX Motor 1360 cc 1.4i ? optisch sind der genauso aus, auch vom Aufbau der Anbauteile!?
Hallo, sollte ab Bj 1994 auf jeden Fall passen. Davor haben wir andere Kennbuchstaben, was aber nicht unbedingt bedeutet, dass die Ventile anders sind. Die hauptsächliche Änderung war an der Einspritzung, Mache einfach den Deckel runter und Du siehst, ob das Video passt. Viele Grüße, Jürgen
ja, der 1360 cc Motor in meinem ZX Break entspricht dem Motor in dem Video. Vielen Dank für dieses Tutorial.
Frage zu dem Motor bitte: wenn der zu "fett" läuft (11,5l/100km) gibt es eine Schraube an der man die Benzinrationierung einstellen kann?
Hallo, 11,5 l sind kein Einstellungsproblem, da ist was defekt. Fehlerspeicher auslesen, danach weiß man mehr. Viele Grüße, Jürgen
Ist dieses Einstellschema der Ventile auch auf andere Motoren gültig?
Hallo, im Prinzip ist die Einstellreihenfolge bei allen 4-Zylindern mit Zündreihenfolge 1342 gleich. Die EInstellwerte variieren und natürlich die Methode. Die Zählung der Zylinder ist bei deutschen Motoren anders. All dies spielt aber nur eine untergeordnete Rolle, Du stellst halt immer das Ventil ein, dass gerade frei ist. Du kannst ja mal mit dem Video zum Golf vergleichen. Bei manchen Motoren wird auch mit Plättchen eingestellt. dann brauchst Du eine entsprechende Sammlung von Scheibchen. Viele Grüße, Jürgen
Hello Jürgen, I'm RJ, Brazil, and congratulate him for his work.
I request that you tell which brand of the new gasket that used?
+Valdo Tavares The head gasket was from Elring, you see the package in the video. The gasket of the valve chamber was also from Elring, you see the package also in the video about the head gasket. Greetings, Jürgen
+irina25661
This Elring product is first-rate?
+irina25661 In my car the gasket that is installed is the MEILLOR brand, what better?
Valdo Tavares Hi, I don't know. I guess that Meillor would be difficult to obtain here. Greetings, Jürgen
+irina25661 Jürgen ok, thank you.
See this news!
The German multinational ElringKlinger AG, buys the division heads gaskets and seals to the Freudenberg group exhaust systems; based in Weinheim, also in Germany. Also part of this new acquisition the branches of the Freudenberg Group: Burgmann Automotive GmbH, Germany, Freudenberg-MEILLOR SAS in France and Oigra MEILLOR S.R.L, based in Italy.
The MEILLOR gasket is the original Peugeot.
Danke
Все ровно и правильно -есть косяк в субтитрах, но смотрите таблички у меня Peugeot206 1.1
Да там и без субтитров понятно, я слушал и смотрел что он делает и делал также, ну и немецкий малеха со школы понимаю)