La Ricostruzione 3D del Disastro del Concorde, l'incidente dell'aereo supersonico: cause e dinamica
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- Опубликовано: 28 май 2024
- Sono passati più di 20 anni dal disastro del volo Air France 4590, il tragico incidente che segnò la fine della gloriosa carriera dell’aereo da trasporto supersonico Concorde F-BTSC/203. Ma cosa accadde esattamente? Il 25 luglio 2000 un tremendo incendio fece precipitare un Concorde della Air France che era in partenza da Parigi e diretto verso New York. Le fiamme - divampate durante la fase di decollo - provocarono l’avaria di due dei quattro motori del velivolo, che perse il controllo e si schiantò contro un hotel vicino alla pista dell’aeroporto Charles de Gaulle. Le vittime del disastro furono 109: morirono 100 passeggeri, 9 membri dell’equipaggio e quattro persone che si trovavano a terra. Ma quali furono le vere cause del disastro? In questo video ricostruiamo la dinamica dell’incidente del Concorde, basandoci sui documenti del Ministero dei Trasporti francese.
00:00 Incidente del Concorde, cosa accadde al volo Air France 4590
00:52 Il Concorde F-BTSC, l’aereo passeggeri supersonico
02:15 La forma delle ali, la velocità e i motori
03:43 Il Concorde, un jet sicuro con un punto debole: le ruote
04:08 L’aereo in partenza il 25 luglio 2000 aveva raggiunto il peso massimo previsto
04:50 La causa dell’incidente: una barra di metallo caduta da un DC-10 della Continental Airlines
06:23 La dinamica dell’incidente
06:56 L’esplosione della ruota
07:23 Il serbatoio non resiste: scoppia l’incendio
08:00 I problemi ai motori: il jet sbanda a sinistra
09:16 L’aereo si alza in volo con i motori fuori uso
09:56 Il Concorde precipita su un hotel: le vittime
10:25 Il disastro poteva essere evitato?
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Credit
Kauko-Helavuo
Matteo Martino
Vittorio Bedogna
USDepartment of Defense
#geopop #incidente #concorde 
Наука
indagini ad alta quota vibes
Mamma mia veramente😅
HAHAHGAGA VERAMENTE 😂
Mado, bellissima quella serie.
E anche fatta abbastanza bene! Cioè le ricostruzioni sono abbastanza fedeli e la grafica era buona!
Credo adesso sia terminata pero
Evvero
Beh è fatta mooolto meglio la serie (in lingua originale ovviamente )
Grazie mille a tutti voi per i tanti commenti di apprezzamento. Ma soprattutto grazie per dimostrare che in Italia la cultura è la conoscenza siano apprezzate. Noi stiamo facendo del nostro meglio, ma voi che ci seguite con affetto e stima state facendo davvero la differenza. Sono dell’idea che state dando inizio alla MISSIONE CULTURA (tra me e me così mi piace chiamarla). Andrea
Andrea, ti seguo dal tuo primo video, la MISSIONE CULTURA l'hai iniziata con quel video.
Noi bramiamo cultura perché siamo curiosi, ma se non crearvi questo canale la missione non sarebbe mai partita
Fate dei contenuti molto interessanti spiegati molto bene. ve la meritate tutta un po di popolarita'! avanti tuttaaaa
Sempre bravissimi, grazie mille per tutto!🙂
Grazie mille a voi per questi video bellissimi😻💖!!
Siete sempre grandiosi, continuate così😻👍🏽!
Grazie per aver trattato questa sciagura con tatto, sensibilità e precisione dei particolari. Tante vite per per soli 43cm di metallo😢❤
Con tatto? tipo qua? 9:53
@@ilmelangolo cosa c'è di sbagliato?
@@daniele260697 Forse gli darà fastidio la frase "pull up, pull up"
Chi lo sa🤷🏻♂️
Di sbagliato c'e' solo il melangolo
@@ilmelangolo dire pull up è mancanza di tatto?🤣
Quel giorno me lo ricordo molto bene, era il mio 25mo compleanno, esattamente la stessa età della messa in servizio del concorde. La cosa assurda fu che quella mattina su radio deejay passarono la notizia che British Airways aveva deciso di ispezionare i suoi 7 concorde per delle crepe rinvenute sulle ali, quella mattina! Quando la sera ho visto il tg mi sono venuti i brividi, una coincidenza spaventosa. Una tragica catena di eventi che hanno portato al disastro. Il concorde non ha cessato di operare a causa di quell'incidente , ma era già destinato alla pensione a causa dei costi elevati. Ho avuto la fortuna di vederlo atterrare a Londra. P.S. sono assistente di volo e mi interesso da sempre di incidenti aerei. E questo è uno dei più incredibili anche perchè al mondo c'erano solo 13 esemplari, e la probabilità che uno di loro avesse questo tipo di incidente era una su 100 mila.
Forse la probabilità si era alzata considerando che l'azienda sapeva che non valeva più la pena investire in quegli aerei dovendoli dismettere in ogni caso
È proprio da quel incidente, le piste devono essere sempre ispezionate e pulite. Neppure una piccola vite deve essere presente in pista di rullaggio per la sicurezza di tutti i velivoli.
@@danieledalmonte7560 i concorde erano ispezionati regolarmente proprio perché erano piú complessi rispetto ad altri velivoli.
@@macroby non é applicabile una cosa simile. Si perderebbe troppo tempo .
@@felicetesta6167se la sicurezza deve essere messo in secondo piano per il proprio business, allora incidenti come quella del Concorde si verificheranno ancora.
Pensare che quell'aereo è stato progettato e costruito nei primi anni 70 è impressionante
alla faccia di chi afferma che con la tecnologia del 1969 non era possibile arrivare sulla Luna!
la progettazione iniziò nei primi anni 60 e durò circa un decennio, se consideriamo anche le prove e i collaudi, per la grande complessità del progetto e le tante difficoltà tecniche da risolvere.
gli anni 70 sono l'altro ieri.. 1 anno prima eravamo sulla luna.. molto piu impressionante il biplano fatto con la cartapesta con cui le aviazioni combattevano nei cieli durante la grande guerra
siete bravissimi sono un ragazzo di 13 anni e vi scrivo dal computer di mia madre vi stimo molto e non capisco come facciate a spiegare cose difficili in maniera così sempliice
per cronache sugli aerei ti consiglio @ettiaviation
Il più bel aereo commerciale mai costruito, vanto dell'ingegneria aerospaziale, la cui fine vita operativa era, forse, già determinata da eventi diversi dall'incidente da voi così chiaramente descritto!
Circa 15 anni fa andai in Francia con la mia famiglia, ho la fortuna di avere un mio zio che lavora in Airbus a Tolosa, ed ho avuto modo di entrare in un concorde (ovviamente, spento e a terra) e di sedermi nello stesso sedile di dove si era seduto un personaggio famoso di cui non ricordo il nome, posizionato al centro dell'aereo, dove c'era una specie di tavola rotonda. Ancora ho i bellissimi ricordi di quel viaggio. Grazie Geopop per i contenuti interessanti!
Mamma mia, mi ha fatto emozionare. Per questioni anagrafiche ricordo benissimo quel tragico incidente e rimanemmo tutti scioccati, tant'è che non volli mai sapere i motivi della tragedia. Vedere questo video mi ha riportato ricordi che avevo cancellato. Il tuo racconto mi ha emozionato tantissimo, mi ha aperto cassetti che erano rimasti chiusi. Grazie per quello che fate giornalmente.
Andrea, ti faccio i complimenti per il pathos utilizzato nella narrazione: mi ha fatto commuovere più adesso che quando avevo sentito la notizia.
Ancora sentite condoglianze alle famiglie delle vittime.
Complimenti ai tecnici grafici che hanno realizzato il video, che in certi momenti sembrava addirittura vero.
Siete veramente unici e vi ringrazio per la divulgazione che fate, veramente un grande TEAM!
Le coincidenze in questo disastro sono spaventose!! Quell' aereo che perde il pezzo proprio su quella pista poco prima del concorde, la ruote del concorde che investe proprio quel pezzo in metri e metri di pista, i cavi elettrici che innescano la scintilla, l'albergo in piena traiettoria....da film!!
complottista,eccolo
@@MatteoOrselli-bv8ct no....era solo per dire l'eccezionalità degli eventi
Quando è il destino, hanno semplicemente avuto sfiga sembra final destination
Di incidenti così ce ne sono veramente tanti, alcuni sembrano impossibili per la serie di coincidenze
Visto la tragedia occorsa oggi nel Palermitano, dove hanno perso la vita cinque poveri operai, vorrei chiedervi se potreste fare un video sull'idrogeno solforato che sembrerebbe essere la causa del decesso dei malcapitati. Grazie.
acido solforico in forma ionica.. derivato dai processi di putrefazione delle sostanze organiche.. fine del video
Grazie Andrea , sai raccontare in una maniera appassionante , per qualche minuto sono stato proiettato altrove Grazie ancora
Era un velivolo bellissimo. Appassionato di aeronautica, da giovane ne seguii la presentazione, gli esordi. Ho sempre desiderato di poterlo usare, ma il costo del biglietto poteva essere affrontato o da aziende (per le quali il risparmio di tempo aveva un grande valore economico) o da gente molto ricca. So che alcuni ( all'epoca non esistevano video o teleconferenze) avevano affrontato il viaggio, partecipato alla riunione e poi erano rientrati in giornata: come oggi partire col Frecciarossa da RM per MI al mattino e tornare in serata.
Il Concorde rimane il più bel aereo passeggeri di tutti i tempi malgrado i suoi difetti e costi...grazie per quest'interessantissima ricostruzione di quella tragedia che ben ricordo...Un saluto.
Comunque le modalità di come è avvenuto l'incidente e la tragedia sembra un scena alla final destination. Mi sono venuti i brividi
Che incredibile fatalità. Il concorde però rimane a mio avviso il più affascinante aereo di linea commerciale mai esistito
Siete uno spettacolo. E’ affascinante sentirvi trattare e raccontare qualsiasi tipo di argomento 🔥
impressionante, ho avuto i brividi nel guardare il video complimenti per la narrazione sentita ed dmozionante, bravo
Grazie per la ricostruzione.. il vostro lavoro è impeccabile! solo un paio di considerazioni se mi permettete: l'esplosione di uno pneumatico può accadere e tutti gli aeromobili sono certificati per tale evento; Il serbatoio del concorde non aveva passato i test di sicurezza previsti; c'era un errore di progettazione nei carrelli ma ovviamente troppi soldi sono stati spesi e quindi, doveva volare (altri concorde avevano sofferto problemi simili, ma per fortuna, nessun incidente era accaduto); è vero che il pezzo di titanio ha fatto esplodere lo pneumatico, ma questo pezzo si trovava ben dopo il punto di rotazione calcolato, segno che già qualche problema era accaduto prima di questo evento.
Wow, che storia! avevo solo 8 anni e non ne sapevo nulla di questa assurda tragedia. Grazie per tutti i contenuti di qualità che fate!
Video emozionante. Una tragedia spaventosa, raccontata come meglio non si poteva. Grazie.
Perdonate se oso una correzione, ma a 150 kn ci decolla un semplicissimo 737. Essendo pratico di aviazione e conoscendo le dinamiche dell'incidente e tutta la sua storia (ottimo lavoro a proposito), non ho potuto fare a meno di notare che la V1 che riportate si avvicina di poco a quella reale (+200kn) ed ultimo e non meno importante che 1 kn = 1,85 km e questo aereo non si alzava se non era a minimo +350km/h.
A 150km/h il cessna è quasi VNE altro che decollo
Infatti il video parla di nodi, nom di km/h.
L’ho visto oggi al museo di Sinsheim, e guardare anche il vostro video è tutto più emozionante. Grazie dei splendidi video
Questi video che creano un po’ di tensione ti incollano allo schermo. Grazie per questa storia che non conoscevo. Sono un fan di indagini ad alta quota, lo vedevo da adolescente la mattina alle 6 prima di prendere il treno per andare a scuola. Grazie ragazzi di Geopop
Al museo automobilistico e tecnologico di Sinsheim in Germania dal 2003 è presente anche l’ originale Concorde F-BVFB di AirFrance …ed anche il Tupolev TU-144 ! Il concorde è stato venduto da Air France al museo di Sinsheim al PREZZO SIMBOLICO DI 1 EURO …
Anche se andate in Germania a Sinsheim c'è il museo della tecnica, dove si può entrare dentro al concorde ed il Tupolev tu144, un esperienza incredibile, un posto bellissimo
Tempo fa su Focus hanno trasmesso un documentario sui Concorde della British Airways, c'erano immagini splendide, me ne ricordo una in cui si vedevano 4 aerei in formazione a rombo. Meraviglia.
Andrea, sono davvero affascinata a tutto ciò che divulgate vi apprezzo tantissimo. Complimenti a tutto lo staff❤
Mamma mia.... Avevo letto che oltre all' incidente era tempo che il progetto concorde era in perdita, costi ecc ... Magari avrebbe tirato qualche anno ma credo che il concorde sarebbe cmq tramontato
Io, fin da piccolo innamorato di questa meraviglia, mi sono mangiato il video seduto sul bordo della sedia in uffiicio, quasi senza respirare. Grazie, bellissimo e un pensiero sempre alle famiglie di tutte le vittime. Quando la sfiga arriva, non ce n’è proprio… bastava che quel pezzo di metallo fosse 50cm piu in la :-(
Per favore altri video così!
Bellissima spiegazione e da appassionato di aviazione ho apprezzato molto.
Spero che questa serie continuerà con alti video a tema indagini ad alta quota
bellissima questa ricostruzione
Grazie mille per questa spiegazione molto dettagliata . Vi ringrazio per la passione che mettete nel vostro lavoro. Spero soltanto che ,chi non e' iscritto lo faccia al piu'' presto!!
Il mio aereo preferito!!! Grazie per avere trattato questo argomento bellissimo!❤
Avevo già letto della tragedia, ma questo video la spiega in maniera semplice e chiara. Video bellissimo. Veramente complimenti 👏👏👏👏
Guardando questo video, ho imparato una nuova cosa. Non ero a conoscenza di questo tragico evento. Perdipiù non avevo neanche un anno
Solo una piccola correzione: le ali del Concorde sono/erano a Delta. Quelle a V sono quelle standard 😉
Giusto
Video pazzesco come al solito
Video spettacolare montato in maniera magistrale.
Complimentissimi.
Ricordo quel pomeriggio che tristezza.... Ottima ricostruzione complimenti
Una piccola precisazione: "capitano" é un grado gerarchico assegnato generalmente in campo militare. A bordo di un aereo il grado più alto é quello di "comandante ", al quale spettano normalmente le operazioni di decollo ed atterraggio, durante le quali viene assistito dal primo ufficiale che siede alla destra del comandante. L'incidente é l'esito finale di quella che in campo aeronautico viene definita "catena degli eventi" , la quale si può innescare anche giorni prima dell'incidente stesso. Non seguire prescrizioni e procedure ovvero introdurre elementi che ne riducano l'efficacia (come ad es. riparazioni non a norma avvenute sul DC 10) equivale a far avanzare la "catena" fino all'esito conclusivo. Una ultima considerazione sul fattore umano: decidere di proseguire con il decollo in situazione si sottopotenza significa portare in volo un aereo in condizioni di "stallo incipiente" con le conseguenze purtroppo verificatesi. Usare l'intero sedime aeroportuale, piuttosto che forzare il decollo anche a V1 raggiunta, avrebbe voluto dire sicuramente perdite umane tra passeggeri e personale di bordo, ma avrebbe risparmiato sicuramente le vittime dell'albergo. Assumersi responsabilità di decisioni "fuori schema" ed in brevissimo tempo, ha per es. portato il pilota Chesley Sullenberger detto "Sully" a salvare tutti i passeggeri e l'intero equipaggio sul volo 1549 della US Airways nel 2009, ammarando sul fiume Hudson con l'aereo gravemente danneggiato, anziché seguire le procedure prescritte, le quali ad un esame approfondito e ripetuto e successivo della EAA si rivelarono non idonee. Questo grazie anche all'esperienza del comandate "Sully" come pilota privato e volovelista.
Uno dei video migliori mai fatti.... Chapeau geopop, fantastici
Grazie mille per il video eccezionale ragazzi😻💖!!
Questi argomenti sono interessanti al massimo, continuate così😻❤️!
Siete sempre bravissimi nelle spiegazioni😻☺️!
Video fatto davvero molto bene, contenuto raccontati con enfasi in relazione alla storia, bravi ragazzi! Complimenti!
Mamma mia ... complimenti per l'esposizione ... per me superba. 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Chapeau
Un video da brividi e applausi allo stesso tempo.
video e racconto fantastico!!!!!qualità assoluta ......più che gli elogi non si possono fare !!!!!
ho sempre pensato ad un cedimento strutturale del concorde , invece grazie a voi fu colpa di altro
grazie
Mi sono iscritto. Il canale e' di qualita'. Divulgazione scientifica fatta bene, puntuale e precisa. E poi do una mano a questi ragazzi.
Sarebbe interessante un video riguardante il volo Air France 44. Complimenti per la ricostruzione.
Vedi, avendo avuto magari solo i motori rotti ma gli alettoni integri avrebbero potuto raccontarla, o comunque con solo un motore a destra e uno a sinistra avrebbero potuto gestire meglio la spinta. Si dice che i velivoli con almeno un motore per ala possano resistere in volo e comunque atterrare abbastanza facilmente seppur magari con qualche rischio. Quindi la MIA risposta è NO, non avrebbero potuto fare niente senza due motori di un'ala e con le superfici di controllo della stessa, è praticamente impossibile, senza contare la particolarità di questo aereplano.
Comunque mi è piaciuta molto la ricostruzione👍
L'unica era abortire il decollo, pure a costo di andare fuori pista.
Ma è una decisione veramente difficile da prendere, perchè se non hai un grosso problema, adesso stai rischiando inutilmente.
@@no_name4796 infatti è la prima cosa che ho pensato "che problema c'è a sgarrare dalla pista, al limite grattugi la pancia dell'aereo".
Ma stando alla regola della "V1"non c'era molto che avessero potuto fare
Un velivolo che ha la geometria delle ali a Delta ( e non a V ndr.) è poco manovrabile a basse velocità. La sua geometria alare è molto simile agli aeri da caccia.
@@no_name4796 si sarebbe disintegrato ugualmente anche fuori pista, i serbatoi ormai avevano innescato un incendio difficilmente domabile .
@@macroby no certo, però so che l'F14 anche essendo un caccia con geometria variabile può atterrare anche con le ali asimmetriche (ipotetico caso), e pure può atterrare con le ali completamente retratte seppur con qualche rischio.
Parliamo di un aereo che atterrava su portaaerei più di 30 anni fa.
Finalmente lo avete fatto ❤. Ve lo avevo chiesto due anni fa, grazie 😘💕
Questa storia è interessantissima!
Voi di Geopop siete dei grandi perché fate contenuti di tutti i tipi, complimenti, continuate così che siete sulla buona strada 😃
Sempre complimenti per tutto il vostro lavoro.... davvero un bel video....un disastro trattato coi guanti e spiegato in maniera impeccabile e semplice....complimenti ancora...manca poco a festeggiare i 2Mln di iscritti...👋🏻❤️
Grazie mille per questo interessantissimo video.
👋👋👋
Complimenti. Mi sono venuti i brividi 😮😢
Bravo Andre,
Video fantastico come tutti I tuo video del resto
Complimenti a te e tutti i ragazzi di geopop
Ciao staff.. ho le lacrime agli occhi !! Il destino... che strano elemento! Ciao tutti😢
grande spiegazione , sapevo del detrito ma non l'esatta dinamica dell'incidente.grazie
Adesso vogliamo anche il video sul disastro di Tenerife
Accidenti sono andato a ny con il concord a gennaio. Esperienza ottima ed irreperibile
Livio
Cosa costava nel 2000?
ragazzi bellissima ricostruzione....
Bellissimo video! Presentato magistralmente!
Complimenti per tutte le notizie che divulgate ,e a te come le racconti ,purtroppo tante sono sciagure con vittime ,buona giornata 👍🫵💯
Salve Geopop, salve Andrea.
Tempo fa avevo sentito una registrazione audio intercorsa tra il personale della torre di controllo e i piloti. Impressionante e sconvolgente.
8 giorni fa ho avuto l'onore di salire sul concorde e l'Airbus A380 all'Aeroscopia di Tolosa, un'esperienza che dovreste fare assolutamente
Video davvero interessante e qualità sempre al top! Bravi ragazzi
Bellissimo video. Mancava proprio un video sul concorde sul vostro canale
Lo sappiamo già cari amici di geo pop...ma avendolo visto 100000 volte ha colpito un pezzo di un altro che era appena sceso...e ha preso la suora che è esplosa!....cm app quest siete grandi!!!! complimenti a tt...
Eccomi che devo riprendere il mio secondo aereo in assoluto per tornare indietro.
.
Manutenzione non conforme ? Che bravi 👏👏👏
Grazie non ricordavo niente bravo
Complimenti bel video, ben spiegato.
Non sono superstizioso ma certe volte le coincidenze sono davvero incredibili, Costa concordia e Concorde, due tragedie evitabili, una in mare e una in cielo, con lo stesso nome, brividi
Ricordo bene quel giorno, era il mio compleanno. Questa serie di cause concatenate (la scelta della pista, la barra che si è staccata ed è rimasta lì, l'esplosione della ruota, cavi elettrici) fanno pensare ad una delle scene di final destination. E invece no, purtroppo è successo davvero e sono morte tante persone. Riposino in pace. 🙏
Siamo già in 3 nati quel giorno, qui a leggere.
*grande Andrea sei un uomo intelligente//////!!!!!!* *Molto interessante/////!!!!!!!*
questo video è bellissimo ragazzi
siete bravissimi
Grazie,anche per aver ricordato un mito dell aereonautica. Credo che molto prima dell incidente era anche stato realizzato un film che aveva per protagonista il Concorde. Sarebbe interessante anche un video dedicato ai voli civili quando si utilizzavano aerei ad elica. magari raccontando la storia e le condizioni operative di questi veicoli.
Geopop ...ti fa provare interesse e capire cose su argomenti complessi in modo semplice, sen formule , senza calcoli, per tutti i comuni mortali . grazie
Bellissime ricostruzioni 3d, complimenti
I miei complimenti per non aver usato le immagini reali. Gesto di classe.
Bravi, come sempre
Mammamia! Bellissimo contenuto
Molto interessante e ben fatto!🔝
ottimo lavoro,ragazzi
Fate venire i brividi: complimenti
Bravissimi 😀👍 vi seguo sempre❤.
Spero facciate un video contro coloro che si arricchiscono con gli armamenti e annesse battaglie all'estero .
Fatelo prima che scoppi l'apocalisse !
Grazie mille 🤓
Grazie Geopop, vorrei vedere più video del genere. Soprattutto sui disastri italiani (Moby Prince ad esempio).
E fu proprio per questo motivo (oltre agli eccessivi costi) che dall'ottobre 2003 i voli del Concorde furono definitivamente eliminati.
Bellissimo video💪
Complimenti per il video ma, soprattutto, per aver avuto il tatto necessario a non aver incluso le immagini del velivolo in fiamme. Avete un nuovo iscritto! ❤
Ho vissuto a Bristol, citta "paterna" del Concorde, dove è presente il museo Aerospace. Al suo interno c'è l'ultimo Concorde prodotto e utilizzato, sul quale si può anche salire. Impressionante
Nel Museo di Tecnica di Sinsheim (Germania) c'è uno di questi Concorde Esposti in cui si può anche salire sopra (ci siamo entrati in Famiglia) e nel Museo ci sono anche i Motori e le Ruote del Carrello d'Atterraggio esposti e tantissimi altri componenti del Concorde che si possono visitare tranquillamente.
Io sono entrato dentro il concorde al museo di aereoscospia di tolosa (la città di airbus) posso dire che essere entrato dentro il primo concorde mai fatto è stata un esperienza unica
vedere volare il concorde ancora oggi da l'impressione di vedere volare l'aereo più futuristico mai realizzato.
C'è anche sull'Intrepid Sea air space Museum a New York, io l'ho visto lì,dal vero è bellissimo,un peccato che sia finita così la sua storia
Mi ricordo come fosse ieri dell'incidente.Il Concorde era un'aereo bellissimo,sia per forma,prestazioni e sopratutto era qualcosa di unico.
grazie !
Incidente aereo dal nome ‘Concorde’, incidente navale della Costa ‘concordia’.
In qualsiasi lingua non salirò mai su nessun veicolo con un nome simile, grazie Geopop♥️
Miglio video del canale, ora lo guardo.