Teniamos fé en éste QUIMICO, pero terminamos botandolo a la BASURA!
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- Опубликовано: 27 авг 2024
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/ jorgeordonezautomotriz
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Ya que muchos me han preguntado por los guantes que uso para trabajar.
Les dejo los links donde yo los consigo ,espero les sirva de ayuda.
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Primero, siempre esperando estos vídeos, nunca se sabe cuándo nos tocará un caso similar en el taller, saludos colega desde Chile
Un tip para todos en general, NO USEN SUETERES CON CORDONES colgando CON MOTOR PRENDIDO, O cortenselo
Wow, la producción del video ya parece de discovery
Si como graba y produce también trabaja ufff que buen mecánico 😅
Jorge tuve un problema similar y tuvimos que cambiar el refrigerante a uno se buena calidad porque estuvo puesto refrigerante barato de mala calidad y se arregló el problema gracias por el video
"Frío como abrazo de suegra", jajajaja ese Stan está loquillo 😂
😂😂😂😂
🤣
Jajaj se paso de lanza jajaj
Se acordó de la suegra
Frío como corazón de tu ex 😂 jajaja
Excelente trabajo. Lo bueno de vivir en el primer mundo que la mayoria de lugares son responsables y hacen las cosas como son. Ojala en mi pais existieran talleres asi. da ganas de darles el dinero con gusto.
Yo podría asegurarte eso, pero esa es la intención en nuestro taller. Saludos!
Ya parece serie de Netflix excelente edición y diagnóstico
Gracias 😁 se lo comentaré al equipo
en motores de gasolina yo suelo meter el analizador de gases CO en el vaso de expansion
y me a dado buen diagnostico
Felicitaciones por el crecimiento del taller. Veo caras nuevas. Eso significa que están haciendo las cosas bien.
Así es 😁 muchas gracias
Como mecánico en usa 🇺🇸. Me an llegado esos carros y lo que yo ago es echarle un sellante y si el problema se resuelve es el empaque (head gasket ) y ago remplazo de gasket teniendo en cuenta que puede ser también la cabeza agrietada o block. Y eso es rápido y así se comprueba el problema.
yo trabajo en un dealer de Subaru, el anticongelante debe de ser azul y esos carros suelen tener problemas con los head gaskets. Buen trabajo.
20:14 jajajaj ese nivel de producción ❤😂
Wow impresionante chingon!!!
🫡
Ufffff. Que belleza de video....
Yo tenía un problema muy parecido, pero el causante era el radiador obstruido, siempre se aprende con ustedes
Excelente trabajo maestro Stanley. Demostrada al 100% la causa de la falla
Peqro que pedazo de vídeo 😁 Impresionante el nivel de análisis 😎 Felicidades a todo el equipo por hacer tan excelente su trabajo
Excelente laburo/aprendizaje
Gracias por el comentario 🤝!
Son unos gallasos 🐓 para la mecánica sigan así felicitaciones 👏
Gracias por la confianza Carlos 🤚
tambien para comprobar problemas de fugas de gases de la combustion hacia el sistema de refrigeracion tambien podemos utilizar un medidor de gases, como los que utilizan las revisiones tecnicas o ITV dependiendo del pais. si la medicion sale alta en HC, CO, CO2 O NOx es 100% fijo que hay fugas
Saludos muchachos y a Jorge 👍
Gracias 👍
Chingon mi maestro para llegar a esa paciencia se ocupa perder tiempo que es lo mismo dinero ..usted se gana el respeto. No es lo mismo opinar que hacerlo se vale retar cuanto eres un verdadero mecánico ⚙️
Te agradezco por comentar tu punto de vista, saludos !
Jorge en mi vehículo sucedió exactamente esto...cambié radiador y agregué cooler barato...para arreglar tuvimos que purgar todo el anterior hasta que quede solo cooler nuevo y se estabilizó...claro que verificando la presión no existía fugas ni perdidas...saludos
Excelente, por favor Jorge no dejes de subir videos, los esperamos habida mente.
Wow! lo del químico si me dejó admirado!
Aire en el Sistema, tapa del radiador,yermostato,Simple como eso!!
me gusto este trabajo
Buenas me pasó lo mismo con un Toyota Camry 2007 con el motor 3.5 tiraba el coolant y pasaba esas pruebas asta que trabaje bien rápido para evitar que se enfriara el motor porque era cuando estaba la condición
Hpla exelente reparavion gusto en ver sus videos nutriendo mas mis cualidades animo muchachos un fuerte abrazo desde Aguascalientes Ags, Mexico 😊
Saludo hasta México 😁, gracias por el comentario!
Gracias a tus videos me isistes ahorrar mucho dinero 💴 siempre estoy atento tus videos para aprender un poco mas
Jorge ordoñes
Super likes 👍 a tu super canal😂
Y a todos. Los chamos
Me pasó una vez la calidad de los químicos si es importante yo una vez use de o rally y no detecto nada use uno de marca Mac tool y detectó a la primera
Deberíamos crear un Blog donde podamos darnos una mano todos con los problemas de nuestros autos o en nuestros talleres. Donde podamos compartir ideas de soluciones junto con Jorge y su equipo.
EXCELENTES VIDEOS. SALUDOS!
car complaint?
Excelente comprobación de fuga de presión por uno de los cilindros, la cuenta a de ver estado maestra
Qué pasó con ese líquido, falló en todo momento, ya no se puede confiar en nadie, estuvo buenísimo el trabajo 😮
Excelente diagnóstico .
La herramienta del químico que cambia de color si funciona . en los motores diésel.
Saludos.
Exelente buen trabajo,saludos desde peru,aprendo mucho con estos videos y suelo hacer gran parte de mantenimientos y cambios de algunas piezas yo mismo.
Cómo estás Carlos 🫡?
Es bueno saber que te ayudan los videos
Hola Jorge miro tus video soy mecánico de Mercedes y fanático de subaru Siempre miro tus videos. Y si ya me pasó esa pana en mi subaru 😅
Excelente diagnóstico como siempre maestros, gracias por compartir, saludos desde Venezuela.
Ok me encantó el video nunca me los pierdo y hasta los repito, pero, ahora quiero saber que es un shumirry,????
Exelente video demostrando que verificar una falla no es tan facil ahun con la mejor tecnología.
Buena explicación entendí todo gracias, no dejes de subir videos haci, me ayudas con los problemas que tengo en mi instituto 😅
Shumir 😂 años sin escuchar esa palabra GRANDE ECUADOR 🇪🇨
🤣
Que nivel de producción de los videos, cada vez mejores. Implica mucho trabajo pero se disfrutan más. Sigue adelante jorge saludos desde Mexico
Y seguiremos , gracias por el comentario 🤝. Saludos hasta México!
Suerte jorge!
Me paso algo semejante. Con un honda 2007.
El problema fue la toma de agua y la tapa del radiador. Ya no sellavan. Con los psi del fabricante
Saludos mi buen amigo Jorge y para todo el equipo profesional de tu taller excelente diagnóstico con varias pruebas necesarias para dar con la raiz del problema y asi garantizar un excelente trabajo profesional dios los bendiga en tu taller 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Excelente eso bendiciones x ese trabajo
Excelente diagnostico gracias por compartir
Excelente video muy completo sería mucho pedir que en cada trabajo nos puedas informar un aproximado de precios para tener idea se vale la pena arreglar o no el problema ok gracias
Hace poco vi un reel de un compañero,no recuerdo de que país,tenía su colección de empaques de Subaru porque esos motores sufrían bastante de ese caso,en el vídeo se veían al rededor de más de 40 pares de empaques 😧😧😧
Que excelente video y equipo! Me encantó el batazo final de Stanley jeje! Saludos Jorge!
No sirve pa mierda el liquido ese 😂
Buen diagnostico maestro
Excelente video como regla aqui en mi pais cuando hay presencia de burbujas en el radiador y el reservorio empieza a derramar es fijo empaque de culata o fisura en las cabeza(culata) esto es un poco comun ya que las temperturas de mi pais son altas y si hay una falla de estas o en la refrigeracion fijo se recalienta gracias por el video y la enseñanza que nos dejo
Tus vídeos me ayudan a mejorar en mis estudios de mecánica automotriz ❤
Hola Jorge.
Felicito la perseverancia de tu equipo, así mismo como la propia.
Gracias por el material que nos compartes.
Saludos cordiales
Con mucho gusto, gracias a ti por apreciar el video
Segundo, persistencia, experiencia y equipo = buen resultado, saludos desde México
Bienvenido a un nuevo video, saludos hasta México 😁
Jorge, en vez de usar un sensor de pulsos en el radiador, hubieras usado uno de presión, así ves el aumento de presión en el radiador y te evitas esa molestia de estar sacando las bujias de ese subaru, que son bien incómodos.
Presente en las aventuras de mecánica automotriz con Jorge Ordóñez, mirando en pantalla grande de RUclips en Navojoa Sonora México 🎉
Bienvenido a un nuevo video 😃,saludos hasta México
Hola Jorge!! Saludos cordiales desde Argentina!!!
Está comprobado que los métodos tradicionales muy difícilmente fallan.
Abrazo enorme!!!
-Impresionante.
Muchos mecánicos tirarían por el camino del medio pero se agradece que de paso que se jode algo te recomienden cambiar otra cosa que igual hasta es más cara que lo que vas a reparar en el momento.
Un saludo.
Me encantaría ver el vídeo ese de la sustitución de la Junta de culata y más en un motor boxer. Fantástico video!.
Por experiencia propia, y de un amigo, y de un amigo de una amigo, etc...😆 independiente de la marca del auto. Siempre empieza el problema con un calentón un día de calor o un día pesado de tráfico, por lo general lo llevas al taller y revisan el radiador (quizás por eso le cambiaron el de ese auto), termostato, etc y todo parece normal. Después al tiempo empieza a juntar presión el reservorio del refrigerante, después aparece una burbuja mínima, (aunque sigue funcionando todo aparentemente normal) hasta que empieza a tirar el refrigerante...y ahi SIEMPRE se confirma que está dañado el empaque de culata o (junta de tapa de cilindro como decimos por acá). Claro que en este caso la idea es demostrarlo. Buen!!! video Jorge... Saludos desde Argentina.
Zhumir siiiii😂😂😂 saludos desde Ecuador
Igualmente, saludos paisano 👍
Saludos con un sensor de pulso i el ociloscopio pudiera ver también si la cabeza está dañada buen video saludos
Muy bueno...creía era un producto fiable, y como decís , debe haber cierta concentración...gracias
Buen fichaje el man!!! genial tus videos cada dia mejor! Saludos desde España
Vengo de facebook bueno bueno tus videos
Que bien, gracias por la apreciación
Tus videos son muy utiles gracias y como digo tienes un super gran equipo
Sucede a veces nos enloquesemos en pruebas y deberiamos empezar por lo basico pero buen video gracias
Como siempre, excelente 👌 diagnóstico Jorge. Saludos y felicidades.
Igualmente saludos 😁
excelente trabajo de todo el equipo gracias por tus videos ya esta bien comprometido ese Estalin saludos
Que ganas de llevarles mi carrito a reparación 😢 saludos desde Monterrey mexico
Muy buenos videos Jorge y compañía! se agradece. Respecto del químico, puede ser que los gases que se filtran se estén neutralizando o diluyendo en el coolant, por eso se hacen indetectables, lo que hace más valioso aun el que detectaran el problema con esa dificultad. Saludos desde Chile.
Tengo el mismo problema, veo que es un problema mas común de lo normal, lo llevare a un taller para confirmar, excelente vídeo por cierto
Ese químico es un indicador de pH conocido como azul de broma timol cuando entra co2 al líquido este cambia a verde por que la solución se vuelve acida ya que el co2 en el agua forma ácido carbónico. Puede ser que los gases que bota no tiene suficiente te co2 y tiene más oxígeno una mezcla muy rica.
La vieja escuela NUNCA pierde vigencia
Porque no hicieron una prueba de fugas presión de cilindros, qué con manometro.
Al final lo hacen
Sin esos exámenes.. quedo Yo repitiendo el curso jaja.. todo lo realizado llego a buen puerto y la tecnología superó el problema Jorge... buena..buen y entretenido video..
Saludos desde el Sur de Chile 👉🇨🇱👈🙋♂️👍👏
Buen video exelente diagnostico y reparacion saludos desde P.R.
Gracias por estar al pendiente de los vídeos, saludos hasta República Dominicana
El químico si sirve Jorge ; lo qué pasa que usaste el del harbor freight 😜
Blown head gasket amigo más seguro esa es mi área a eso me dedico o fisura parte interna cilindros cabeza del motor guías etc
Excelente diagnostico y trabajo
Te lo agradezco mucho 👌
Sí ,muy buen trabajo,
el quimico que usas no va directo al recipiente de rellenado va directo al radiador
Es impresionante a veces cuando se utiliza las tegnologias, y en ocasiones no funcionan, como en este caso con el quimico para fugas de gases, sin embargo los talleres deben(estan obligados a cobrar caro) por usar esta s tegnologias, son recursos de gatos para el taller, sino se cobran pues van a la quiebra, afortunadamente dieron en el clavo con la ultima prueba como a la vieja escuela, suerte y esperamos videos como este que no te dejan pestanar delante de la pantalla por lo interesante y saber del problema
Buen trabajo saludos a todos los del taller ✌🏽
Igualmente saludos 🤝
Exelente producción maestro, cada vez son mas entretenidos los videos. Me mori de la risa cuando Stanley le dio al bataso al bote del quimico 😂😂
Jaja genial 😄🙌, que bueno que te hayas entretenido
Realizar en casa cilindro "Leak down test " meterle aire a cada cilindrada en su top Center TDC
jorge pienso que el quimico no hizo su trabajo porque tambien hay vapor de refrigerante esos vapores contienen aditivos muy fuertes y de seguro que al mezclarse elimina los vapores contaminantes. Aaaaaaahora seria muy bueno realizar la prueba en el sistema del radiador con agua pura, asi se puede ver si el quimico hace su trabajo.
excelente video... como quisiera estar alla trabajando en su taller, exito
Esa falla es muy común en todo tipo de autos con junta soplada
Como siempre un video de calidad de edición saludos 🖖 maestro
Muchisimas gracias Israel! Saludos
Estan a otro nivel..!
Cinco grados de diferencia de temperatura de entrada y salida de un radiador es muy poco. Cerca de 30 grados centígrados es lo ideal.
Me sucedió con un 2zz Toyota. Purgue el sistema de refrigeración y se le quitó el problema.
He visto artos videos en muchas ocasiones veo hacen los analisis pero son subjetivos respecto a la falla aplicar las medidas reales aplicar mas los conocimientos y ni estar con inseguridad ,tambien veo mucha incertidumbre del tecnico mecanico en una falla de inyectores fue mucho tiempo involucrado ser mas certero tengo flujo combustible ,tensiones ,señales,etc siempre con una certeza el cliente es dueño del vehiculo pero uno como tecnico mecanico es quien define la falla ,solucion y repuestos a reemplazar cualquier persona suelta tuercas pero un analisis de falla certero y correcion del imperfecto no muchos veo siempre tienen equipos e instrumentacion asociada pero veo tambien deben ser bien ocupados y con las metodologias adecuadas ahora en esta falla hay burbujas en el radiador ,no hay presencia de hidrocarburos en el agua pero tan solo por eso se produce ese fenomeno ,por estanqueidad de la culata tambien es valido la bomba de agua falle por algun motivo implelente ,sellos ,eje piloto bomba ,empaque carcaza de esta o esta tapado algun ducto el caudal no es el correcto para el funcionamiento del motor con la correspodiente del caudal presente en motor ,el termostato aun falla trabando el refrigerante aparentando buen estado y no es asi
Saludos
Diego Cisternas
Chile
A mi sucedió que con chevrolet aveo se bota sin la tapa del deposito, y creía que no debía ser así, porque ya había tenido otro caso con sail y no se botaba 😮
Hola Jorge, enhorabuena por tu trabajo y sobre todo por la edición de video, dignos de programas del Discovery! Una pregunta, las cabezas no las comprobais para saber si estan rajadas? Un saludo desde España