Si vas a dar servicio a tus bujias, te recomiendo estas herramientas: Calibrador (de hojas, la moneda no me gusta): amzn.to/3g5CsuE Limpiador de roscas de bujías: amzn.to/3EyCzYZ
Mis saludos y afectos para usted....Tiene una dimensión del conocimiento aplicado y explicación magnífica...Muy buena pedagogía...Mis saludos desde el área del Caribe,,Rep.Dominicana***
Excelente video, mi Señor padre le daba mantenimiento a sus autos y ahí aprendí con él a hacerlo, una tecnica que él me enseño para que las bujias entren correctamente en su lugar es ponerlas a mano y girarlas despacio a contrarreloj, asi cuando la bujia "caia", entonces si comenzabas a apretarla despacio hasta el tope, pues esto garantiza no dañar la cuerda de la cabeza, él no tenia torquimetro así que la apretaba con la mano a donde ya no diera más y casi un cuarto más de vuelta con la matraca, nunca daño alguna cuerda. Saludos y sigue con tus excelentes videos
Excelente tema! Hace tiempo tenía un Tsuru, y las bujías más sofisticadas le provocaban inestabilidad... Y con bujías convencionales de cobre funcionaba excelente!
para los que no sabían que es una clase magistral, esta es una. Aunque uno no se dedique a la mecánica, le puede preguntar al mecánico: ¿Cuál tipo de bujía le pusiste al vehículo? y entenderás lo que te dice. Felicitaciones
Felicidades excelente contenido, solo que te comento que a mi si me dio diferentes resultados en cuanto a potencia el material de la bujía, igual por le tipo de auto que era, el auto era un Phantom r/t Turbo obviamente, el 2.5T, te platico, lo primero que paso es que el auto daba mas Psi´s de lo que se supone dan en stock, que son 12-13, el mío daba 18Psi, sin modificaciones, los solenoides trabajando bien, no tenia boost controler y la compu no cortaba pasando las 14.7Psi, que es donde cortan stock, tampoco estaba reprogramado, estaba stock, entonces el radiador original trono, y como es de cobre/laton y esta carísimo, le puse el de Spirit n/a (no turbo), que es un poco mas grande, y tuve que pasar el intercooler al frente, originalmente no lo trae así, entonces dije pues ya entrados en gastos, puse cables MSD de 8.5, Bobina de alto desempeño ACCEL, da mas voltios que la original, y tubería directa de 3", fue todo, no siento que haya sido mucho, para esto traía bujías de Platino, en un momento se hizo afinación completa y una se me cayo y se me quebró, como no me alcanzaba para comprar de platino dije, pues las de cobre normales y ándale, el carro se apentontaba todo, no respondía, incluso pisándole a fondo en ves de responder se apagaba o se aburraba como si hubiera falla de chispa, entones revise cables, bobina, regulador de gas y todo lo que te imaginas, incluyendo calibración de las bujías y todo bien, total se me ocurrió ponerle otras de platino usadas de un amigo con el mismo auto, y que crees? volvió a la vida el carro, otra vez jalaba super bien, dije a caray neta?, volví a poner de cobre y otra vez no podía, termine guardándolas de colección y comprar nuevamente de Platino, y cero fallas. Considero que las modificaciones no eran mucho, pero el simple hecho de mejores cables y mejor chispa si obligaba a utilizar solo de platino para un correcto funcionamiento y mejor desempeño. Saludos.
Que excelente explicación, llevo un tiempo vendiendo bujías y este video me ha servido de mucho para entregarle una buena información a los clientes, muchas gracias saludos desde Chile!!
Bien explicado, en cuanto a bujías para mi entender serían única y exclusivamente lo q pide rigurosamente cada motor desde su manual de mantenimiento original, ya que la bujía es como un zapato, tiene q calzar muy bien para ir cómodos.
Vista obligada para todos aquellos que iniciamos en el "auto-mantenimiento" de nuestros vehículos. Este canal es de lo mejor y cómo me ha ayudado. Gracias!
Hola genio , soy Carlos , de Argentina , como decimos por éstas tierras , " más claro , hechale agua " . Que buena y contundente , tu explicación ; no soy mecánico , pero lo entendí muy bien , Muchas Gracias Hermano Mexicano ( País de Guerreros ) , mis respetos.......!!!!!!
Agregando otro punto, mucha MUCHA gente comete este error sobre todo a hacer mantenimiento general: No extraigas bujias cuando tu motor esta caliente al tacto. La bujia es un metal, se expande - espera a que se enfrie antes de empezar la extraccion. Saludos!.
Excelentes los videos de Cesar ya que son muy claros, profundos y asertivos. Me encanta que no tiene erratas idiomáticas y acompaña los videos con esquemas claros. Mil gracias,para mí son muy útiles.
Excelente excelente video hermano muy buenos consejos. Aquí en Venezuela las bujías de platino e iridio no sirven por la baja calidad de la gasolina. Siempre terminan llenas de carbón causando fallas en el motor. Por eso todo el mundo sigue usando las de cobre sean de uno o dos electródos de masa.
Muy interesante Profe.el tema de las bujías muy atinado el vídeo gracias por compartir sus conocimientos estoy seguro que a muchos nos va a servir de ayuda, Dios lo bendiga.
Ya e gastado bastante dinero en eso y nadie da con mi daño solo porque mi cacharrito es del 82 pero lo tengo bien cuidado pero tengo ese prblema graciass ....saludos des panama
Cambiale los cables, el mecánico sabe cuando fallan los cables, se brinca la corriente, se ve en los cables, ve con otro mecánico, y dile que te cambie los cables, NO LE DIGAS QUE FALLA TIENE, AHI COMPROBARAS LA FALLA. SUERTE.
Gracias Cesar por tú información, es grato conocer por tú medio esté tema; que sin duda es fundamental para los que en algún momento tenemos que reemplazar las bujías de nuestro auto... saludos desde Tizayuca Hidalgo!!!👍💯🇲🇽
Te agradezco la publicación ahora si se que debo hacer con el cambio de bujias!, y un punto más para saber si tengo fugas de aceite en el motor, gracias
Excelente conocimiento, enreliadad soy a la mecánica automotriz y de igual tengo un carro mazda 626 asahi motivo el cual anhelo darle buen servicio. A si enrealidad informaciones también explicadas como la q usted da en este contenido me ilustran 👌.
Muy buena tu información, pero sobretodo tu manera de explicarlo... Muchas Gracias... Ahora, mi pregunta es... que bujía necesita mi Avenger 2012 , motor 2.4... frías o calientes...???
Tan complejo y muchas personas no prestan atención a la información del fabricante piensan que con comprar bujías mas caras dan mas caballos de fuerza, muchas gracias por la información César saludos.
Siendo quisqulloso, si hay mejora. Por decir algo(y se me hace mucho) 1/100 de segundo en 1/4 de milla. Para andar paseando en familia o vida cotidiana, no se nota.
¡Muy buen video profe! Yo pensaba que las bujías se tenían que cambiar cada que se llevaba a afinación junto con el aceite, el filtro de aire y demás. ¡Saludos!
muy buena explicacion.. en mi experiencia es mejor mantenerte con las recomendadas del fabricante. una vez instale de platino y mi vehiculo no funciono bien regrese a las basicas y funciono exelente.. desde entonces solo utilizo las que son recomendadas..
Saludos amigo. Excelente vídeo, es una guía para los que nos dedicamos al mundo del transporte todos los días. Consulta. Cómo se deben cambiar las bujías?? Con el motor frío, tibio o caliente????
Supongo que todos los talleres de reparación así como los concesionarios ya saben esta información,,, la pregunta del millón es si los mecánicos siguen estos pasos,,,, creo que si la conocen pero porque no lo hacen,,,??? Creo esto ya es tema para otra ocasión,,,,,, Saludos desde Atlanta, Ga
Te faltó un pequeño y gran detalle ...la resistencia ...si pones una bujía con una resistencia muy baja o muy alta el motor fallará....por eso debes saber la resistencia de tu bujía original que trae el vehículo y cuando la vayas a comprar llévate un multímetro para que te traigas la correcta.....un pequeño tips....
@@pabloholzmann3682 si dice lo de la resistencia, pero todas las bujías no son iguales y se debe saber la resistencia de la bujía de TU CARRO, y ahí es donde varía.....si no sabe no opine.....
@@josenunez218 lo siento mucho amigo justamente el mundo está perdido es por la IGNORANCIA y si una persona va a hablar debe de conocer del tema, si no que estudie y se documente y así puede dar una opinión coherente, hablar sin conocimiento es Divagar sin sentido.....
No es tan recomendable ya que puede arrancarse el iridio en el proceso, pero de manera cuidadosa es posible. Verifica la calibración también. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Estimado Cesar; felicidades por este video-información, claro, directo y conciso, Solo un comentario adicional que no cambia en nada tu video, ahora y también hay vehículos con bujías de 9/16" o 14 mm de hexágono. Saludos desde Cholula Puebla, México (EL INGE Mantenimiento Automotriz)
Excelente explicación de las bujías. Agradezco tu incondicionalidad que favorece la economía de muchos hogares y optimiza los tiempos porque no en muchos lugares encontramos un mecánico competente y justo en el cobro de sus servicios. Estoy interesado en muchos aspectos en la afinación de mi auto. Gracias por tu tiempo.
Las bujias calientes o frias dependen de la altura que vas a estar si vas para tierra fria por tiempo mejor lo equipas con calientes y asi al contrario si vas para tierra caliente por temporada larga
Si vas a dar servicio a tus bujias, te recomiendo estas herramientas:
Calibrador (de hojas, la moneda no me gusta): amzn.to/3g5CsuE
Limpiador de roscas de bujías: amzn.to/3EyCzYZ
Es verdad hermano yo tengo calibrador de hojas y la moneda pero me gusta más el de hojas.
Buen video
Excelente presentación. Conoces bastante del tema. Felicitaciones.
@@estebanamador393414:25
@@LucioEduardoAvilaChavirade de
Este canal no me parece casi completo, sino demaciado completo,me parece que uno despeja todas las dudas ,gracias por trasmitir tus conocimientos
Excelente información
@@The2024love 7o⁹
Wwwsw 2swwwwwwwwwwwwwsww
Mis saludos y afectos para usted....Tiene una dimensión del conocimiento aplicado y explicación magnífica...Muy buena pedagogía...Mis saludos desde el área del Caribe,,Rep.Dominicana***
Excelente video, mi Señor padre le daba mantenimiento a sus autos y ahí aprendí con él a hacerlo, una tecnica que él me enseño para que las bujias entren correctamente en su lugar es ponerlas a mano y girarlas despacio a contrarreloj, asi cuando la bujia "caia", entonces si comenzabas a apretarla despacio hasta el tope, pues esto garantiza no dañar la cuerda de la cabeza, él no tenia torquimetro así que la apretaba con la mano a donde ya no diera más y casi un cuarto más de vuelta con la matraca, nunca daño alguna cuerda.
Saludos y sigue con tus excelentes videos
Excelente tema! Hace tiempo tenía un Tsuru, y las bujías más sofisticadas le provocaban inestabilidad... Y con bujías convencionales de cobre funcionaba excelente!
Hola Cesar las bujias super cuatro no hay que cambiarlas?? Alfredo. De chile.
para los que no sabían que es una clase magistral, esta es una. Aunque uno no se dedique a la mecánica, le puede preguntar al mecánico: ¿Cuál tipo de bujía le pusiste al vehículo? y entenderás lo que te dice. Felicitaciones
Felicidades excelente contenido, solo que te comento que a mi si me dio diferentes resultados en cuanto a potencia el material de la bujía, igual por le tipo de auto que era, el auto era un Phantom r/t Turbo obviamente, el 2.5T, te platico, lo primero que paso es que el auto daba mas Psi´s de lo que se supone dan en stock, que son 12-13, el mío daba 18Psi, sin modificaciones, los solenoides trabajando bien, no tenia boost controler y la compu no cortaba pasando las 14.7Psi, que es donde cortan stock, tampoco estaba reprogramado, estaba stock, entonces el radiador original trono, y como es de cobre/laton y esta carísimo, le puse el de Spirit n/a (no turbo), que es un poco mas grande, y tuve que pasar el intercooler al frente, originalmente no lo trae así, entonces dije pues ya entrados en gastos, puse cables MSD de 8.5, Bobina de alto desempeño ACCEL, da mas voltios que la original, y tubería directa de 3", fue todo, no siento que haya sido mucho, para esto traía bujías de Platino, en un momento se hizo afinación completa y una se me cayo y se me quebró, como no me alcanzaba para comprar de platino dije, pues las de cobre normales y ándale, el carro se apentontaba todo, no respondía, incluso pisándole a fondo en ves de responder se apagaba o se aburraba como si hubiera falla de chispa, entones revise cables, bobina, regulador de gas y todo lo que te imaginas, incluyendo calibración de las bujías y todo bien, total se me ocurrió ponerle otras de platino usadas de un amigo con el mismo auto, y que crees? volvió a la vida el carro, otra vez jalaba super bien, dije a caray neta?, volví a poner de cobre y otra vez no podía, termine guardándolas de colección y comprar nuevamente de Platino, y cero fallas. Considero que las modificaciones no eran mucho, pero el simple hecho de mejores cables y mejor chispa si obligaba a utilizar solo de platino para un correcto funcionamiento y mejor desempeño. Saludos.
Que excelente explicación, llevo un tiempo vendiendo bujías y este video me ha servido de mucho para entregarle una buena información a los clientes, muchas gracias saludos desde Chile!!
William Gomez Tocopero Venezuela excelente la exposición técnica sobre bujías d los vehículo Felicitaciones
Bien explicado, en cuanto a bujías para mi entender serían única y exclusivamente lo q pide rigurosamente cada motor desde su manual de mantenimiento original, ya que la bujía es como un zapato, tiene q calzar muy bien para ir cómodos.
Excelente video!! Por fin entendí el tema de bujías frías y bujías calientes. Gracias Inge!!
Vista obligada para todos aquellos que iniciamos en el "auto-mantenimiento" de nuestros vehículos. Este canal es de lo mejor y cómo me ha ayudado. Gracias!
Muy buen video, me gustó mucho, pase un rato muy instructivo. Muchas gracias por compartir sus conocimientos Cesar. Reciba saludos cordiales.
Muy bueno yo solo conocia asta las de iridium nunca imagine que hubiese más tipos de bujías exelente video profesor
Muchas gracias profe por tu información tu información no ayuda al saber es una ayuda importante
Buenos dias César
Excelente explicación sobre las bujías, aprendí mucho con esa maestra explicación,le felicito
Fondo negro para descansar los ojos, muy buenas explicaciones dadas con una voz muy apropiada. Sr. César, le doy pulgar arriba.
Impresionante que valiosa información, gracias inge
Hola genio , soy Carlos , de Argentina , como decimos por éstas tierras , " más claro , hechale agua " . Que buena y contundente , tu explicación ; no soy mecánico , pero lo entendí muy bien , Muchas Gracias Hermano Mexicano ( País de Guerreros ) , mis respetos.......!!!!!!
Agregando otro punto, mucha MUCHA gente comete este error sobre todo a hacer mantenimiento general: No extraigas bujias cuando tu motor esta caliente al tacto. La bujia es un metal, se expande - espera a que se enfrie antes de empezar la extraccion. Saludos!.
Excelente gracias por la recomendación
Excelentes los videos de Cesar ya que son muy claros, profundos y asertivos. Me encanta que no tiene erratas idiomáticas y acompaña los videos con esquemas claros. Mil gracias,para mí son muy útiles.
Excelente información lo que muchos mecánicos no te dicen sobre bujias. En muchas ocasiones ni ellos como mecánicos conocen de refacciones.
Repuestos
Excelente, ni 10 min de video y ya me estaba suscribiendo. una mina de oro este canal.
Excelente excelente video hermano muy buenos consejos. Aquí en Venezuela las bujías de platino e iridio no sirven por la baja calidad de la gasolina. Siempre terminan llenas de carbón causando fallas en el motor. Por eso todo el mundo sigue usando las de cobre sean de uno o dos electródos de masa.
Buen dato!
Gracias por su completa y clara información. Saludos desde Chile.
Exelente vídeo, es recomendable instalar bujías de iridio en un motor a carburador
Muchas Gracias hermano, muy clarísima tu forma de describir la información, 👍 . saludos desde Nicaragua 👋
Mil y mil gracias hermano valiosísima instrucción!!
Este video vale oro, gracias por compartir estos conocimientos. saludos desde Venezuela .
Muy interesante Profe.el tema de las bujías muy atinado el vídeo gracias por compartir sus conocimientos estoy seguro que a muchos nos va a servir de ayuda, Dios lo bendiga.
rompí un Audi por fundición de bujías en ruta... por suerte la garantía me devolvió otro coche. Buen video! gracias
muy buena explicación y dicción del video, se hqcen entretenidos los 20 min,bastante comprensibles todas las explicaciones, saludos desde España. 👍
Excelente la información difundida, bravo Cesar, ésto si que realmente es útil
Demaciado completo tu canal un canal que va para lo grande sigue asi y este canal llegara a tener muchos mas suscriptores
Saludos y gracias por comentar y suscribirte. Te invito a seguirme también en Instagram: cesar.avr
EXCELENTE VIDEO PARCERO. GRACIAS X COMPARTIR TU CONOCIMIENTO. 1 SALUDO DESDE BOGOTA COLOMBIA
De los pocos canales que vale la pena seguir... Chulada
Ya e gastado bastante dinero en eso y nadie da con mi daño solo porque mi cacharrito es del 82 pero lo tengo bien cuidado pero tengo ese prblema graciass ....saludos des panama
¿Que problema tiene?
@@karautomotivetraining bueno pienso que es el cableado porque los cables son viejos
Cambiale los cables, el mecánico sabe cuando fallan los cables, se brinca la corriente, se ve en los cables, ve con otro mecánico, y dile que te cambie los cables, NO LE DIGAS QUE FALLA TIENE, AHI COMPROBARAS LA FALLA. SUERTE.
Gracias hermano bendiciones veo sus contenidos en cuanto pueda
Eres un gran maestro muy claro y fluida la explicación lo felicito.
Excelente explicación. Bah !! como siempre. Gracias x compartir tanta sabiduría-
Excelente video amigo.
No había visto tus videos.
Al menos este, muy completo y con fundamentos.
Felicidades y
Gracias, muchas bendiciones.
Gracias, saludos
Saludos, he comenzado a seguirte desde hace poco, y tus vídeos son muy didáctico. Te felicito, excelente explicación.
Gracias por tu vídeo, un mecánico me dijo que las bujías de iridium me dijo que las cambie cada 25mil km
Exelente muy bien explicado.
El mejor video que he visto, una clase magistral! GRACIAS 👏👏👏👏
Gracias por tan valiosa información, muy importante para mantener el vehículo en buen funcionamiento. Bendiciones
Gracias Cesar por tú información, es grato conocer por tú medio esté tema; que sin duda es fundamental para los que en algún momento tenemos que reemplazar las bujías de nuestro auto... saludos desde Tizayuca Hidalgo!!!👍💯🇲🇽
Todo un éxito de vídeo! Muchas gracias! Pura vida! 🇨🇷
Te agradezco la publicación ahora si se que debo hacer con el cambio de bujias!, y un punto más para saber si tengo fugas de aceite en el motor, gracias
Muchas gracias por compartir César. Excelente trabajo 👍🏻
Excelente conocimiento, enreliadad soy a la mecánica automotriz y de igual tengo un carro mazda 626 asahi motivo el cual anhelo darle buen servicio. A si enrealidad informaciones también explicadas como la q usted da en este contenido me ilustran 👌.
Le quero agradecer x el video..aprendí muchas cosas que no savia..un abraso desde chile..
i En verdad muchas felicidades !
Es de las mejores explicaciones que e visto.
Excelente al fin alguien enseña paso a paso. Felicitaciones
Al César, lo q es del César y lo q enseña César, y a las bujias de tú carro, lo q dice tú manual!!!
Exelente Cesar muy completo tu video gracias
Muy bien explicado, muchas gracias desde Chile
Excelente!! Gracias, despejé muchasss dudas!
Me parecio excelente tu explicacion
Muy buena explicación, Ave César!!!
Falto explicar cómo se que calor debe tener una bujía fría o caliente. Y como leerlo en la bujía. Saludos
Excelente explicación, Felicidades, saludos desde Chihuahua
Muy buena tu información, pero sobretodo tu manera de explicarlo... Muchas Gracias...
Ahora, mi pregunta es... que bujía necesita mi Avenger 2012 , motor 2.4... frías o calientes...???
Excelente, mil veces EXCELENTE !!! GRACIAS MIL !!!
Gracias por tu excelente explicación de mi parte te felicito amigo.
Tan complejo y muchas personas no prestan atención a la información del fabricante piensan que con comprar bujías mas caras dan mas caballos de fuerza, muchas gracias por la información César saludos.
Siendo quisqulloso, si hay mejora.
Por decir algo(y se me hace mucho) 1/100 de segundo en 1/4 de milla.
Para andar paseando en familia o vida cotidiana, no se nota.
Soy taxista de hace mucho tiempo, mi fórmula es, cambio de aceite y filtro cada 10000 km, afinación mayor con bujías cada 130000 km de iridium.
Guías por excelente explicación nadie como tu
Lo mejor de lo mejor, gracias maestro, ya puedo decir que, realmente sé de bujias.
Saludos y gracias por comentar y suscribirte. Sígueme también en Instagram: cesar.avr
¡Muy buen video profe! Yo pensaba que las bujías se tenían que cambiar cada que se llevaba a afinación junto con el aceite, el filtro de aire y demás. ¡Saludos!
Mi carro tiene 152 mil
Millas y hasta ahora lo lo hey cambiado nunca
@@olgatorres4466 no deberías estar orgullosa de ello
Qué explicación tan extraordinaria, para quien no tenemos mucho conocimiento de mecánica
Muchas gracias por tu buena explicación. Saludos desde España.
Asu siempre que quiero saber algo, siempre lo encuentro en tu canal, gracias por el video, saludos desde Perú.
muy buena explicacion.. en mi experiencia es mejor mantenerte con las recomendadas del fabricante. una vez instale de platino y mi vehiculo no funciono bien regrese a las basicas y funciono exelente.. desde entonces solo utilizo las que son recomendadas..
asi tiene que ser, a mi me pasò lo mismo, no hay que comer cuento
Saludos amigo. Excelente vídeo, es una guía para los que nos dedicamos al mundo del transporte todos los días.
Consulta.
Cómo se deben cambiar las bujías??
Con el motor frío, tibio o caliente????
Frío, porque el calor expande o contrae a algunos materiales.
Gracias por compartir saludos desde Lima Perú
maravilloso video , me quede sin palabras .gracias por compartir
Excelente video, se aclaran todas las dudas, dónde puedo saber a cuánto van calibradas las bujías para mi carro y el torque que llevan???
el mejor video de explicación de bujias
👍 EXCELENTES RECOMENDACIONES !!! MUCHAS GRACIAS POR ESTE GRAN VIDEO.
Muy buen video! Ultra informativo y explicado de forma super sencilla!
Supongo que todos los talleres de reparación así como los concesionarios ya saben esta información,,, la pregunta del millón es si los mecánicos siguen estos pasos,,,, creo que si la conocen pero porque no lo hacen,,,??? Creo esto ya es tema para otra ocasión,,,,,, Saludos desde Atlanta, Ga
Te faltó un pequeño y gran detalle ...la resistencia ...si pones una bujía con una resistencia muy baja o muy alta el motor fallará....por eso debes saber la resistencia de tu bujía original que trae el vehículo y cuando la vayas a comprar llévate un multímetro para que te traigas la correcta.....un pequeño tips....
Te lo dice al principio del vídeo, es obvio que no lo vistes 🤣
@@pabloholzmann3682 si dice lo de la resistencia, pero todas las bujías no son iguales y se debe saber la resistencia de la bujía de TU CARRO, y ahí es donde varía.....si no sabe no opine.....
@@franciscoangola364 Hay que permitir que los demás opinen, recordemos que el torpe e ignorante también tiene su verdad.
@@josenunez218 lo siento mucho amigo justamente el mundo está perdido es por la IGNORANCIA y si una persona va a hablar debe de conocer del tema, si no que estudie y se documente y así puede dar una opinión coherente, hablar sin conocimiento es Divagar sin sentido.....
Que programa usas para separar los videos por tipo de tema, es muy profesional, el contenido coló siempre de calidad!
Muy bueno,saludos desde cordoba Argentina
Hola, excelente explicación, una pregunta las bujías de iridio se les puede realizar una limpieza? saludos
No es tan recomendable ya que puede arrancarse el iridio en el proceso, pero de manera cuidadosa es posible. Verifica la calibración también. Saludos y gracias por comentar y suscribirte
Excelente al César lo que es del César y a mi lo que tenga que aprender de su conocimiento y explicación, muchas gracias César....
Estimado Cesar; felicidades por este video-información, claro, directo y conciso, Solo un comentario adicional que no cambia en nada tu video, ahora y también hay vehículos con bujías de 9/16" o 14 mm de hexágono. Saludos desde Cholula Puebla, México (EL INGE Mantenimiento Automotriz)
Super excelente,nunca me habían explicado tan bien
Muy buena explicación! 🇩🇴 saludos
Excelente video, realmente aprende a seleccionar la bujia.
Gracias.
👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 excelente video, se nota a primera vista la gente que si sabe, Gracias
minimo..........super excelente el video cesar gracias lo mismo las clases de sus cursos excelentes ......aprendiendo .....forever and ever
Excelente video. Completo y bien ilustrado. Muchas gracias Cesar. Saludos y éxitos..
Excelente muy bien explicado gracias cesar ..y recuerden lo de César a César
Gracias, excelente información, Sr Cesar
La guía definitiva, muchas gracias ✨
Excelente vídeo Cesar! Muy atinado, un excelente informe y clarísimo todo. Gracias por tu tiempo.
Gracias amigo desde Perú...es una explicación perfecta.
Excelente video, excelente explicación, excelente todo... Muchas gracias
Excelente explicación de las bujías. Agradezco tu incondicionalidad que favorece la economía de muchos hogares y optimiza los tiempos porque no en muchos lugares encontramos un mecánico competente y justo en el cobro de sus servicios. Estoy interesado en muchos aspectos en la afinación de mi auto. Gracias por tu tiempo.
Las bujias calientes o frias dependen de la altura que vas a estar si vas para tierra fria por tiempo mejor lo equipas con calientes y asi al contrario si vas para tierra caliente por temporada larga
Muchas gracias excelente explicación, saludos y bendiciones maestro...