@@leonardihighperformanceuna pregunta xq veo q sos un capo. Tgo una corolla cross xei 2.0, el manual dice nafta de 91 octanos. Esta bien cargar super o tgo q ponerle premiun? Vgo de un civic 2014 q andaba c super. Gracias
Que locura viejo desarmar un motor con 30.000 km!!! Que dirá la gente de GM no? Que buen video muchachos, que les permitió mostrar donde está el problema. Aplausos de pie, hacen un equipo!! Saludos desde Fcio Varela!
Que buen video!!!,me pasó lo mismo con mi Peugeot 508 THP!!!, estoy aprendiendo día a día con sus videos ,la verdad que los felicito y gracias por la información y calidad de los vídeos
Eso es un vicio oculto, chevrolet debería hacerse cargo pese a estar fuera de garantía y sobre todo teniendo los service oficiales. En caso de no hacerse cargo, tienen todas las de perder. Saludos, muy buenos tus vídeos.
@@aeromastersargentina6579 te cuento algo, los de ford se hicieron cargo de las garantias de las cajas y cuando vieron la cagada aumentaron gratis la garantia a 10 años. Y lo se por varios conocidos a los que les han cambiado varias veces los embragues sin chistar
Te cuento, el problema no es mala calidad del pistón, ni el aceite ni la nafta. Los cruze que vinieron importados y los primeros que fabricaron acá, venían con una programación de ecu muy mal hecha que deja fino el pistón 1 y depende como lo use la persona se rompe con más o menos kilometros, fijate que siempre es el pistón 1 o el que está del lado de la distribución. Ya armado el motor, hay que llevarlo a Chevrolet y que le apliquen la actualización del mapa de ECU, si no lo hacen le va a volver a pasar lo mismo. Excelente laburo como siempre
Hola buenos días, un gusto, el problema proviene de las dos cosas, una mala configuración o error de la ECM y también mala calidad en los pistones y aros. La combinación los destruye. Hay boletines oficiales donde el auto con la ECM actualizada en vez de romperse el pistón uno se rompe el cuatro.
Pregunto, si este fue un error de diseño en los motores que vinieron durante 2016..2017, Chevrolet no tendría que haber hecho un recall y reemplazar los motores defectuosos ? no hubo demandas contra Chevrolet por esto ?
Detalle al pasar. No se que modelo es el cruze, pero si es 16/17 no debería tener solo 3 cambios de aceite. Lo recomendable es que si no se cumplió el kilometraje es cambiarlo al año, con lo cual tendría que tener de 6/7 cambios. De todas formas, no es causal de rotura. A lo sumo en un auto normal tal vez dure menos a largo plazo.
una consulta Dario, en este caso dihiste q podias cambiar el piston y poner otro en medida estandar que no sea original ( obvio q por esa falla de material en los originales), la pregunta es, cambias solo ese piston o te conviene cambiar los 4 para prevenir?
dijiste modelo 2016 o 2017 eran los motores que venian de mexico, cuando se empezaron a hacer en rosario se soluciono el problema, exelente como siempre !!!
Felicitaciones por tu trabajo buena voluntad 35:04 y dedicación, coincido con vos en que la falla se origina en el material empleado en la construcción del pistón, no es adecuado para soportar las exigencias a las que es sometido. Tengo una observación con respecto al puente de batería que tuviste que hacer para arrancarlo, la secuencia adecuada para la conexión de los cables es: 1) conectar ambos bornes positivos 2) conectar el borne negativo en la batería cargada 3) conectar la otra pinza a una parte del motor que haga buena masa alejada por lo menos 20 cm. como vos hiciste, el detalle es la seguridad, cuando se hace ésta conexión se produce una chispa que por insignificante que parezca puede hacer que se inflame el gas de hidrógeno dentro de la batería haciéndola estallar, te comento esto porque por propias experiencias en distintos casos y situaciones nos estallaron varias baterías y es más peligroso con baterías nuevas y bien cargadas. 4) desconectar en orden inverso, primero en la pinza del motor. Espero colaborar con mí acotación y que sirva para que por tu intermedio se de a conocer para el bien de la comunidad fierrera. Nuevamente te agradezco enormemente tu colaboración y estoy a tu disposición para lo que pueda ayudarte mí mail "tallerrally@telecentro.com.ar" Saludos, un abrazo. Luis Musante.
Buenas noches. Estuve a NADA de comprarme un Cruze 2018. Una loteria que me hubiera salido muy mal parece. Y hasta que ví este video seguía con la idea de comprarme uno en dos años. El auto es HERMOSO tanto en su diseño exterior como en su confort interior. Ahora me tiraron el sueño abajo y hasta tengo la duda de comprarme un 2020 en adelante. Finalmente,me compré un C4 lounge feel pack 2.0 y,por ahora,me resulta buenísimo. Veremos cuánto dura mi conformismo y,llegado el momento,por cuál lo cambio.
Hola leo Genio! que buen video! esta falla de calidad fatal...no le puede pasar a GM...una empresa con mas de 100 años en la industria! y presencia en todo el mundo!....Tendrian que hacerse cargo! un motor usado cuesta 3 palos promedio mas logistica, mano de obra ect. ect. Saludos desde Rosario!
conviene mas reparar ese a un motor nuevo con el mismo fallo, el motor va a ser nuevo pero el fallo de la calidad de fabricación va a seguir estando.. o en alguna versión de ese motor cambian o solucionan ese error?
Buen Video Dario, me alegro que el Boroscopio funcione perfectamente. Ayer Lunes, despues de mas de dos meses que me terminaste la Coupe, pude probarla en ruta, UN VIOLIN, una suavidad, un pique despues de las 2.000 vueltas. Gracias desde la Banda Oriental, quedo IMPECABLE.
Tengo un 2018 LT, pisando los 200k, siempre le puse Valvoline 0w20. 0 dramas hasta ahora. (Increíble el tamaño del burros de arranque, parece el de una pickup)
Excelente video Dario. Lo recalco en cada uno y me aclaraste mi teoría del por qué se me fundió el piston de mi 207 gti. Ya estaba por cambiar tambien los inyectores. Ahora, los voy a mandar a revisar antes de comprarlos. Le voy a poner bielas supertech forjadas, y pistones forjados iasa. Si esto no hace que no se rompa, renuncio a mi voto de confianza al motor jajaja. Saludos del club del 207 gti argentina!
Excelente amigo ...Un abrazo fuerte desde Venezuela... Gracias por compartir este tip para todos aquellos que nos gusta la mecánica...Salud y prosperidad
Hola buenas tardes Dr, excelente video, pregunta estos motores tienen enfriador para la cabeza de piston porque es un motor con turbo,desde ya que coincido con el diagnóstico.seria acertado colocar pistones forjados? felicitaciones por la presentación y explicación del problema 🌟🌟🌟🌟🌟🎯
Leonardi sos un genio yo dije lo mismo que vos nada mas que no soy mecanico pero dije los pistones de este auto son una porqueria en mi caso tenia un cruze 2017 con 108.000 kmts y volo piston 3 no se por que el 3 y no el 1 generalmente es el 1 lo salvamos pusimos 4 pistones nuevos 40.000 kmts despues empezo a hacer ruido 1 biela y la distribucion a punto de romperse con 140.000 kmts a punto de cortarse la cadena es mas hable con un estupido de GM y me dijo tu auto esta fuera de garantia no podemos hacer nada les dije ya se es para que hagan algo al respecto minimo tendrian que haber hecho un recall a todos los 2016 y 2017 que fallan es increible como GM se hizo la boluda con esto hay millones de casos y lo siguen escondiendo un saludo grande y muy bueno el video sobre todo por mostrar la verdadera falla Geniooo
Excelente video 👌, la explicación y la hipótesis parece muy correcta, porque estos motores rompen el pistón del lado de la cadena, siendo que tienen muy pocos km. Con lo que salen las cosas y tener un gasto así, pierdes el pelo.
Aquí en Australia ese auto se llama Holden track es echo en Korea muchas gracias por tu opinión y tu comentario sobre es vehículo muy lindo tu vídeo saludos de Australia 🇦🇺 looking for to the next video esperando tu próximo
Buenas noches,muy buenos los vídeos , tengo un Chevrolet Cruze 2018 lo compre con 70.000 km y ahora tiene 105.000 km y no tuve nunca un problema, le pongo el aceite que recomienda el service y uso nafta premium, espero siga sin problema, saludos.
Hola!!! Buen trabajo informando!!! Pongo mi experiencia con un Cruze 2017 LTZ 1.4T Tiene actualmente 119 mil K Varios viajes a brasil (3) Catamarca Córdoba Y algo más que me Olvido Más el uso diario en ciudad donde la velocidad promedio me da 30 k por hora Ningún problema de motor Ninguna falla de compu No le cambie ni las escobillas de tan buena calidad Mantenimiento fueron cambios de filtros y aceite Más cambio de líquidos Y una sola lamparita le Cambié Impecable y súper eficiente Ni idea si es mexicano o de Santa Fe
Seguí haciendo estos videos, q son de gran utilidad y aporte p/todos los q nos interesa lo q está pasando a nivel mecánico c/ los distintos autos y motores...👌
Capaz que ya está armado y funcionando, pero 1° no sería conveniente cambiar los 4 pistones? y 2° te animarías a armarlo con pistones forjados, 🤔 dudas Darío, aclarámelas por favor
Muy buen video y muy buena explicación puede ser perfectamente correcta tu teoría de xq se rompen los pistones, ahora me pregunto a modo de prevención no seria mejor cambiar todos los cilindros y aros? Pregunto como si yo fuese el cliente.. Un abrazo grande!!
Pasan varias cosas, si el auto es anterior a 2019 viene con motor importado, la programacion de la inyeccion sumada a no usar combustible premium y usar un aceite que no es el dexos anticeniza hacen que detone un problema serio que tiene este motor y otros en particular que es en el cilindro 1 pasa la mayor cantidad de refrigerante que enfria un costado del cilindro y hace que empieze a trabajar mal el piston y termina fallando
Muy lindo video y muy bien explicada todo vi un cruze con el primer piston fundido ..una pena que con tan pocos km pasen esas cosas ...te queria consultar ..la posta , cada cuanto se cambia la distribución del motor vti del ds3 ? dicen cada 180 mil- 150 mil- 80mil km ...y veo que la tenes muy clara con todo esto ..lo tengo con 68mil km y el aceite total ineo 5w30
Hola Leonardi! Soy de Tigre, tengo un Cruze LTZ 2019 automático. Podria ser el mismo problema.. cartel potencia reducida + control de traccion+ check. Y en la práctica, no acelera mas de 2500 rpm. Luego de pasar por unas calles con bastante agua.. llegue normalmente al trabajo. Cuando fui a darle arranque para irme a mi casa...ahi aparecieron los carteles y falta de potencia.
Que buen video....realmente felicitaciones por la herramienta nueva muy útil y x siempre mostrar paso a paso lo que haces para enseñar a mirar y comprar autos......❤ un placer verte...saludos desde entre ríos
En USA ya salio hace anhos una circular que decia que la calidad de los pistones no era la mejor. No tiene nada que ver con la nafta, el aceite o la ECU como dicen algunos, es una tema de la calidad de los aros. En teoria esto se corrigio a partir de los motores 2019 en adelante pero la realidad es que hay casos hasta 2022 (Menos casos que los 2016/19 pero aun asi sigue pasando en menor medida)
Buenisimo, felicitaciones por compartir el conocimiento, es sorprendente que una marca como esta fabrique semejante porqueria, sacando el corsa 1.4, lo unico que han hecho es complicarle la vida al que cree en esta marca.
Lonardi, una opinion esa falla generalmente es detonacion,, se ve muy poco el piston por falta de luz , seia conveniente ver fallas tipicas de pistomes y esta definido, me paso algo similar en un turismo de pista quw¿e partia las canaletas por un error en el punto, duraba una tirada en recta y comenzaba la fumada, pero es solo una opinion, saludos
Que es lo que hace que se produzca este problema tiene que ver la gasolina que se usa o el aceite? Y como evitar que pase? o simplemente es inevitable va a pasar de todas formas? Gracias
siempre me a pasionado el cruize, pero de lejos ya que no tengo uno, pero con tu video leo ahora es un auto para no tener, es un clavo!! gracias por compartir tus conocimientos
@@HarryHaller861 Hay un anuncio de Chevrolet del año 2018 en donde GM Argentina anuncio que fabrica los motores 1.4 turbo en Argentina, supuestamente ahí se arregla el tema. Si encuentro la nota, copio y pego
Hola Darío, Buenas tardes Soy Pedro de Reconquista santa Fe, mí padre tiene un Cruze automático 2018 compro usado también cilindro 1 y saco la varilla de aceite y no entra reventó todo parece 😂😢 quiere comprar motor nuevo antes que nada conviene? Motor semi armado toy muy lejos si no te lo llevo Gracias y Saludos 👍💪💪
Hola,de villa alemana Chile,ví el vídeo del Cruze,y yo creo que con 33000 mil km no debería estar en garantía,ya que a los coches es 3 o 5 años o 100 mil o 150 mil km.????
Pasaba igual en los motores se vw los 1.4 twincharger de primera generación igual se rompían los pistones de esa misma ranura y son muuuuy similares en las faldas….
Sería bueno saber el año de fabricación, más allá que con 33.000 kms jamás podría pasar, además los Mejicanos recomendaban aceite 5w 30 y a partir del 2018 motor Argento en aceite es 0w 20 dexos 1 Gen 2 o 3 nafta premium si o si. Pero reitero 33.000 kms es muy poco y por eso no creo que sea 2016 o 2017. Alguien quiere comprar un 2018 con 41.000 kms?? 😂😂
@@leonardihighperformanceah es el motor mexicano...Todo dicho. Te había preguntado en un coemntario recién. Creo que si se rompe algún motor hecho acá debe ser muy casual, y tan frecuente como a cualquier otro turbo nafta de inyección directa. Y eso casi seguro es por mal mantenimiento y/o demasiado castigo
Laburazo Darío! Es una lastima lo de estos motores porque el auto es un caño, no defrauda en casi ningún aspecto. Aprovecho para hacer una recomendación: estaría bueno en algún momento que puedan conseguir un micrófono corbatero, esto no solo va a hacer que se te escuche mejor, sino también que se supriman todos los ruidos que se filtran del ambiente. Saludos!
Un capo!! es seguro que hay problemas de materiales en esos pistones, puede ser hasta el forjado defectuoso, o tantas cosas más, lo que me intriga es porque siempre es el "1", habrá un tema de refrigeración u otra cosa? tenes alguna teoría al respecto? las holguras de los otros pistones me supongo que son iguales? gracias por el videaso
Buenas tardes. Se ve excelente y se escucha de lo mejor. Muy buenas adquisiciones para generar buen contenido y de una calidad inmejorable. Una consulta sobre el motor, teniendo tan pocos kilómetros, ¿no estaba en garantía? O ¿ya se termino la garantía de fabrica?. Desde ya muchas gracias por el video. Saludos al equipo!!!
Hola tocayo y colega jajaja, buenísimo este video, y yo que te escribí los otros días por el motor de una Ecosport Duratec que no duró 300 km y empezó a golpear un pistón, y la verdad es esta en la rectificadora y por lo menos se han hecho cargo,yo oense que podría ser inyectores pero vos me dijiste que podía ser poca luz en la lubricación del pistón, lo de este motor la verdad que es para confundir si no se hace un analisis tan exaustivo como el que has hecho, felicitaciones
@@juanfalgueiras4659 si te refieres a mi caso se va cambiar todo el conjunto nuevo, para no tener riesgo, lo de la calidad es un tema porque también eso ha veces es una cuestión de presupuesto y el cliente opta por lo más económico
Estuve a punto de comprarme un Cruze 2016 y vi un video tuyo y me tiré para atrás. Muy informativo como todos los videos de tu canal, te felicito Darío !!
Hiciste bien, los primeros cruze de 2016 a 2017 y principios del 2018 traen motor mexicano que es el que falla, el motor nacional no se rompe, si compras uno 2019 en adelante no vas a tener ningún problema, es un autaso, de lo mejor que se fabricó en el país, manejas el Cruze y manejas un BMW serie 3 y no notas diferencia
muy bueno el video, muy didáctico, te pregunto un motor con 33.000km. y tres cambios de aceite, hay garantía de GM o el cliente, cansado de las concesionarios, te lo llevó a vos, saludos
Muy bueno el vídeo, tengo un cliente que tiene el mismo auto es 2020 , le da como sordo al timbre, 60milkm tiene, es viajante , a él por lo menos le está durando. Abrazo grande, sigui subiendo videos están geniales y se aprende mucho.
Disculpame pero a mi tambien me paso con 40 kkm. Si son los pistones ? Porque se rompe sienpre el numero 1. La Chevrlet me dijo que es un problema de refrijeracion de esa zona.
No me dedico a mecanica de autos, espero aportar... Las pocas veces que hice encamisar un motor porque no hubo remedio, las mande a hacer con "escote" no se mueven, estoy de acuerdo que es dificil encontrar un buen tubo para fabricarlas y que queden bien. y por otro lado, viendo el pistón, es terrible la temperatura en la camara de combustión que tiene ese motor, la evidencia es notable, sale cocinado, puedo olerlo desde aca...! 😆(Por otro lado... tiene sensor de knock?
Estimado colega no quiero desautorisar su diagnostico de que la calidad del aluminio de los pistones es mala que podria ser valida, pero ¿si asi fuera no pasaria en cualquiera de los 4 pistones y no como la gran mayoria de las veces que es el mas cercano a la distribución?
Hola, este no es un buen vídeo es Recontrabueno esto, esta lleno de sorpresas , dudas y de un monto de porques..? A mi me gusta este auto su diseño en especial el corto porque quedo solo el 308 no esta mas y en especial el motor por sus Hp sus Nm, pero esto ni idea . Me sorprende esto con tan pocos km y cuando dijiste voy a trabajar con motor afuera no entendía despues empece a entender, pero eso de tirarlo y poner un motor nuevo eso si me descolocó. Buen ya entendía, me elegra por Vos por lo que trabajaste y entiendo tu alegria y también por el propietario, pero ya no me deja tranquilo que hacemos ahora para que no pase de nuevo, porque ya lo miro con mucho temor. Buen trabajo..voy a seguir este caso Estuve investigando y vi algo que puede ser que lo viste, voy a tratar de mandarte el link donde una Rectificadora ( Nicodelismotores) tiene un video interesante y justo en cilindro 1, El habla de los aros Abrazo, Saludos a Todos
Señor Leonardi. Ante todo excelente video. Lo felicito. Quisiera consultarle por favor, si usted tiene conocimiento si en el modelo del Cruze 2023, en la fabricación de este motor, se ha corregido la holgura respecto al aro o si para subsanar esta situación, han puesto aros de mayor grosor, digo esto a raíz de lo que usted hacía referencia en el video, Y si además, la calidad de los materiales de los pistones y aros es mejor que en años anteriores? Mucho le agradecería su respuesta. Saludos cordiales
Hola Dario y equipo, buen video , bien explicado y bien las imágenes. Que pena motor nuevo y que empieza con problemas!!! ......y qué problemitas!!!!!!!!! Saludos.
Entonces conviene sustituir los cuatro pistones con sus segmentos respectivos para evitar otro fallo igual en otro cilindro del mismo motor y así evitar más gasto, tiempo y esfuerzo.
Hola estoy viendo los precios para ser miembro los precios los montos de 100.00 ? Cómo se leería esto me interesa. Ya q al paeres se puede preguntar si uno tiene dudas d algo el cual es mi caso. Cuanto estaría pagando lo VACICO x mes?
Darío, una consulta, en el caso de tener que levantar la tapa en esos motores, ya sea por un servicio a la tapa o por junta soplada, vos lo harías con el motor puesto o lo sacas directamente?
Dario, otra vez el jubilado de quilmes te escribo para felicitarte por el video, muy buen sonido y buena imagen tambien, de diez es tu trabajo, te felicito
Hola Darío, me tocó ver esa falla en motores más antiguos, y el problema era por mala carburacion, y siempre el cilindro que se rompe es el que mas complicada tiene la refrigeración, y ni hablar de los motores a los que se le suman problemas de refrigeración por pérdidas. También me tocó ver un par de motores armados por negros villeros que metieron mal el pistón y les hizo tope el aro en el filo del cilindro y le dieron duro y parejo hasta que entró y tambien se rompen así los tabiques del pistón. También te quiero comentar que el aceite que recomienda el manual, no es lo mejor que se le puede poner al motor ( la recomendación del manual no es más que un arreglo comercial entre la fábrica de autos y la fábrica de aceites ). Yo antes creía que el aceite del manual era lo mejor, hasta que empecé a investigar y descubrí que la gran mayoría de los aceites del mercado son de base HC y que lo que sí pueden tener de calidad son los aditivos. Mi recomendación es... si revisar en el manual que normas debe cumplir el aceite, y buscarlo en otra marca que realmente sea sintético y que cumpla las normas requeridas por el fabricante. No hay que dejarse engañar por lo que dice el envase de aceite, y hacer una investigación para realmente saber si es o no sintético. Te puedo asegurar que mas del 95% de los aceites dicen ser sintéticos cuando no lo son. Un buen aceite sintético refrigera mejor las partes críticas del motor, a la vez que lubrica mejor. El aceite juega un rol cada vez más importante en los motores modernos, y una forma fácil de darse cuenta de que el aceite no es el correcto, es ver el color hediondo que van tomanto tanto el aceite como el motor por dentro, y se nota más en la tapa de cilidros, debajo de la tapa de válvulas. No conozco ese motor, nunca desarme uno, pero me gustaría saber si tiene inyectores de aceite para refrigerar la cabeza del pistón, ya que es un motor turbo.
![Oscar Maydon x Fuerza Regida - Tu Boda [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/_ymicn0_GYc/mqdefault.jpg)
No soy mecánico Pero me gusta ver los vídeos de este campeón y como explica sencillamente
Muchas Gracias
@@leonardihighperformanceuna pregunta xq veo q sos un capo. Tgo una corolla cross xei 2.0, el manual dice nafta de 91 octanos. Esta bien cargar super o tgo q ponerle premiun? Vgo de un civic 2014 q andaba c super. Gracias
Que locura viejo desarmar un motor con 30.000 km!!! Que dirá la gente de GM no?
Que buen video muchachos, que les permitió mostrar donde está el problema. Aplausos de pie, hacen un equipo!! Saludos desde Fcio Varela!
Muchas Gracias
Que buen video!!!,me pasó lo mismo con mi Peugeot 508 THP!!!, estoy aprendiendo día a día con sus videos ,la verdad que los felicito y gracias por la información y calidad de los vídeos
Eso es un vicio oculto, chevrolet debería hacerse cargo pese a estar fuera de garantía y sobre todo teniendo los service oficiales. En caso de no hacerse cargo, tienen todas las de perder. Saludos, muy buenos tus vídeos.
Esto pasa hace años y no vi que les hicieran pagar 1 motor. Concuerdo que deberian hacerse cargo, pero es chevrolet...
Te mandan saludos los de ford con las powershift, te dicen Alla! La están solucionando
@@aeromastersargentina6579 felicitalos, que queres que te diga?
@@aeromastersargentina6579 te cuento algo, los de ford se hicieron cargo de las garantias de las cajas y cuando vieron la cagada aumentaron gratis la garantia a 10 años. Y lo se por varios conocidos a los que les han cambiado varias veces los embragues sin chistar
Te cuento, el problema no es mala calidad del pistón, ni el aceite ni la nafta. Los cruze que vinieron importados y los primeros que fabricaron acá, venían con una programación de ecu muy mal hecha que deja fino el pistón 1 y depende como lo use la persona se rompe con más o menos kilometros, fijate que siempre es el pistón 1 o el que está del lado de la distribución.
Ya armado el motor, hay que llevarlo a Chevrolet y que le apliquen la actualización del mapa de ECU, si no lo hacen le va a volver a pasar lo mismo.
Excelente laburo como siempre
Q grande leo, es verdad vi varios videos d este motor y son recomplicados en gral. Siempre surge algun problema, gcs x tu sinceridad e info, éxitos 👍👍
muy buen aporte. yo cambie varios y no siempre con el 1 roto pero la gran mayoria si
Hola buenos días, un gusto, el problema proviene de las dos cosas, una mala configuración o error de la ECM y también mala calidad en los pistones y aros. La combinación los destruye.
Hay boletines oficiales donde el auto con la ECM actualizada en vez de romperse el pistón uno se rompe el cuatro.
Consulta esos con ese problema no fueron los primeros?? este parece mas nuevo....
Se rompen todos. Con menor frecuencia los más nuevos, pero también se rompen
Pregunto, si este fue un error de diseño en los motores que vinieron durante 2016..2017, Chevrolet no tendría que haber hecho un recall y reemplazar los motores defectuosos ?
no hubo demandas contra Chevrolet por esto ?
Si debería
Detalle al pasar. No se que modelo es el cruze, pero si es 16/17 no debería tener solo 3 cambios de aceite. Lo recomendable es que si no se cumplió el kilometraje es cambiarlo al año, con lo cual tendría que tener de 6/7 cambios. De todas formas, no es causal de rotura. A lo sumo en un auto normal tal vez dure menos a largo plazo.
excelente tu trabajo y dedicación, haces fácil lo difícil de explicar, gran video de un gran dolor de cabeza, realmente te felicito.
Muchas Gracias
una consulta Dario, en este caso dihiste q podias cambiar el piston y poner otro en medida estandar que no sea original ( obvio q por esa falla de material en los originales), la pregunta es, cambias solo ese piston o te conviene cambiar los 4 para prevenir?
dijiste modelo 2016 o 2017 eran los motores que venian de mexico, cuando se empezaron a hacer en rosario se soluciono el problema, exelente como siempre !!!
Felicitaciones por tu trabajo buena voluntad 35:04 y dedicación, coincido con vos en que la falla se origina en el material empleado en la construcción del pistón, no es adecuado para soportar las exigencias a las que es sometido.
Tengo una observación con respecto al puente de batería que tuviste que hacer para arrancarlo, la secuencia adecuada para la conexión de los cables es: 1) conectar ambos bornes positivos
2) conectar el borne negativo en la batería cargada
3) conectar la otra pinza a una parte del motor que haga buena masa alejada por lo menos 20 cm. como vos hiciste, el detalle es la seguridad, cuando se hace ésta conexión se produce una chispa que por insignificante que parezca puede hacer que se inflame el gas de hidrógeno dentro de la batería haciéndola estallar, te comento esto porque por propias experiencias en distintos casos y situaciones nos estallaron varias baterías y es más peligroso con baterías nuevas y bien cargadas.
4) desconectar en orden inverso, primero en la pinza del motor.
Espero colaborar con mí acotación y que sirva para que por tu intermedio se de a conocer para el bien de la comunidad fierrera.
Nuevamente te agradezco enormemente tu colaboración y estoy a tu disposición para lo que pueda ayudarte mí mail "tallerrally@telecentro.com.ar"
Saludos, un abrazo.
Luis Musante.
Na lo q sabes este 👽 extraterrestre único es este chabón un geniooooo LEONARD
Buenas noches. Estuve a NADA de comprarme un Cruze 2018. Una loteria que me hubiera salido muy mal parece. Y hasta que ví este video seguía con la idea de comprarme uno en dos años. El auto es HERMOSO tanto en su diseño exterior como en su confort interior. Ahora me tiraron el sueño abajo y hasta tengo la duda de comprarme un 2020 en adelante. Finalmente,me compré un C4 lounge feel pack 2.0 y,por ahora,me resulta buenísimo. Veremos cuánto dura mi conformismo y,llegado el momento,por cuál lo cambio.
Hola leo Genio! que buen video! esta falla de calidad fatal...no le puede pasar a GM...una empresa con mas de 100 años en la industria! y presencia en todo el mundo!....Tendrian que hacerse cargo! un motor usado cuesta 3 palos promedio mas logistica, mano de obra ect. ect. Saludos desde Rosario!
conviene mas reparar ese a un motor nuevo con el mismo fallo, el motor va a ser nuevo pero el fallo de la calidad de fabricación va a seguir estando.. o en alguna versión de ese motor cambian o solucionan ese error?
Buen Video Dario, me alegro que el Boroscopio funcione perfectamente. Ayer Lunes, despues de mas de dos meses que me terminaste la Coupe, pude probarla en ruta, UN VIOLIN, una suavidad, un pique despues de las 2.000 vueltas. Gracias desde la Banda Oriental, quedo IMPECABLE.
Gracias a vos por confiar y por el aguante. Una vez más gracias por las herramientas
Tengo un 2018 LT, pisando los 200k, siempre le puse Valvoline 0w20. 0 dramas hasta ahora. (Increíble el tamaño del burros de arranque, parece el de una pickup)
Dario te felicito me gusta mucho el cruze pero con lo que vinen tus videos no no quiero saber nada connlos cruze
Excelente video Dario. Lo recalco en cada uno y me aclaraste mi teoría del por qué se me fundió el piston de mi 207 gti. Ya estaba por cambiar tambien los inyectores. Ahora, los voy a mandar a revisar antes de comprarlos. Le voy a poner bielas supertech forjadas, y pistones forjados iasa. Si esto no hace que no se rompa, renuncio a mi voto de confianza al motor jajaja. Saludos del club del 207 gti argentina!
Excelente video como siempre maestro. Un lujo verlos laburar tan prolijamente. Un saludo grande a la gente del taller. Abrazooo..!!
Muchas Gracias
Excelente amigo ...Un abrazo fuerte desde Venezuela... Gracias por compartir este tip para todos aquellos que nos gusta la mecánica...Salud y prosperidad
Muchas Gracias
Excelente video amigo en este tipo de trabajo se necesita bastante paciencia y consentracion bendicione amigo😊
Hola buenas tardes Dr, excelente video, pregunta estos motores tienen enfriador para la cabeza de piston porque es un motor con turbo,desde ya que coincido con el diagnóstico.seria acertado colocar pistones forjados? felicitaciones por la presentación y explicación del problema 🌟🌟🌟🌟🌟🎯
Al fin alguien con argumentos concretos. excelente el video, gracias Leo!!
Leonardi sos un genio yo dije lo mismo que vos nada mas que no soy mecanico pero dije los pistones de este auto son una porqueria en mi caso tenia un cruze 2017 con 108.000 kmts y volo piston 3 no se por que el 3 y no el 1 generalmente es el 1 lo salvamos pusimos 4 pistones nuevos 40.000 kmts despues empezo a hacer ruido 1 biela y la distribucion a punto de romperse con 140.000 kmts a punto de cortarse la cadena es mas hable con un estupido de GM y me dijo tu auto esta fuera de garantia no podemos hacer nada les dije ya se es para que hagan algo al respecto minimo tendrian que haber hecho un recall a todos los 2016 y 2017 que fallan es increible como GM se hizo la boluda con esto hay millones de casos y lo siguen escondiendo un saludo grande y muy bueno el video sobre todo por mostrar la verdadera falla Geniooo
se te dio!!...por fin te llego uno para ver y mostrar el problema!
me estoy por largar solo con mi taller y admiro tu paciencia y sabiduria
Exitos. Muchas suerte y a darle para adelante
Excelente video 👌, la explicación y la hipótesis parece muy correcta, porque estos motores rompen el pistón del lado de la cadena, siendo que tienen muy pocos km. Con lo que salen las cosas y tener un gasto así, pierdes el pelo.
Hola Leonardi! Me pasó en un Vectra...medi la compresión y un cilindro estaba rayado, y el pistón, pulverizado...
Aquí en Australia ese auto se llama Holden track es echo en Korea muchas gracias por tu opinión y tu comentario sobre es vehículo muy lindo tu vídeo saludos de Australia 🇦🇺 looking for to the next video esperando tu próximo
Muchas Gracias
No soy mecánico, no tengo cruze , tengo thp que es peor😅, pero tus videos son muy entretenidos y didácticos
Jejeje 😹..y bueno
Leo, te sugiero que el próximo video coloques el micrófono 🎤 sobre la varilla del capot, así no se mezcla con el ambiente.
Se llama Dario , Leonardi es el apellido supongo
La verdad siempre dando lo mejor dario,te felicito por tus explicaciones y sirve de mucha experiencia, seguí para adelante.
Muchas gracias!
Muy bueno el video, la explicación y los datos, recomiendo ya te habrán recomendado, un micrófono corbatero para mejorar el audio, éxitos!
Muchas Gracias
Buenas noches,muy buenos los vídeos , tengo un Chevrolet Cruze 2018 lo compre con 70.000 km y ahora tiene 105.000 km y no tuve nunca un problema, le pongo el aceite que recomienda el service y uso nafta premium, espero siga sin problema, saludos.
A muchos motores de inyección directa se rompen el piston, paso en los thp y en algunos tsi, también si usas super tenes mas posibilidades de romperlo
Hola!!! Buen trabajo informando!!!
Pongo mi experiencia con un Cruze 2017 LTZ 1.4T
Tiene actualmente 119 mil K
Varios viajes a brasil (3)
Catamarca
Córdoba
Y algo más que me
Olvido
Más el uso diario en ciudad donde la velocidad promedio me da 30 k por hora
Ningún problema de motor
Ninguna falla de compu
No le cambie ni las escobillas de tan buena calidad
Mantenimiento fueron cambios de filtros y aceite
Más cambio de líquidos
Y una sola lamparita le
Cambié
Impecable y súper eficiente
Ni idea si es mexicano o de Santa Fe
Muchas Gracias
Seguí haciendo estos videos, q son de gran utilidad y aporte p/todos los q nos interesa lo q está pasando a nivel mecánico c/ los distintos autos y motores...👌
Muchas Gracias
Capaz que ya está armado y funcionando, pero 1° no sería conveniente cambiar los 4 pistones? y 2° te animarías a armarlo con pistones forjados, 🤔 dudas Darío, aclarámelas por favor
Aguanta hasta el próximo video
Muy buen video y muy buena explicación puede ser perfectamente correcta tu teoría de xq se rompen los pistones, ahora me pregunto a modo de prevención no seria mejor cambiar todos los cilindros y aros? Pregunto como si yo fuese el cliente..
Un abrazo grande!!
Obviamente se van a cambiar los 4
Pasan varias cosas, si el auto es anterior a 2019 viene con motor importado, la programacion de la inyeccion sumada a no usar combustible premium y usar un aceite que no es el dexos anticeniza hacen que detone un problema serio que tiene este motor y otros en particular que es en el cilindro 1 pasa la mayor cantidad de refrigerante que enfria un costado del cilindro y hace que empieze a trabajar mal el piston y termina fallando
Muy lindo video y muy bien explicada todo vi un cruze con el primer piston fundido ..una pena que con tan pocos km pasen esas cosas ...te queria consultar ..la posta , cada cuanto se cambia la distribución del motor vti del ds3 ? dicen cada 180 mil- 150 mil- 80mil km ...y veo que la tenes muy clara con todo esto ..lo tengo con 68mil km y el aceite total ineo 5w30
Hola Leonardi! Soy de Tigre, tengo un Cruze LTZ 2019 automático.
Podria ser el mismo problema.. cartel potencia reducida + control de traccion+ check.
Y en la práctica, no acelera mas de 2500 rpm.
Luego de pasar por unas calles con bastante agua.. llegue normalmente al trabajo. Cuando fui a darle arranque para irme a mi casa...ahi aparecieron los carteles y falta de potencia.
EXELENTE TRABAJO , BIEN DOCUMENTADO , TE FELICITO .
Gracias
Espectacular como siempre
Que buen video....realmente felicitaciones por la herramienta nueva muy útil y x siempre mostrar paso a paso lo que haces para enseñar a mirar y comprar autos......❤ un placer verte...saludos desde entre ríos
Exelente !!, que Refacciones recomiendas , si decís que no utilizarás los originales de fabrica?
En USA ya salio hace anhos una circular que decia que la calidad de los pistones no era la mejor. No tiene nada que ver con la nafta, el aceite o la ECU como dicen algunos, es una tema de la calidad de los aros. En teoria esto se corrigio a partir de los motores 2019 en adelante pero la realidad es que hay casos hasta 2022 (Menos casos que los 2016/19 pero aun asi sigue pasando en menor medida)
Buen aporte
excelente dario, simpre tan claro y presiso. la tranquilidad que le brindas a los clientes es impagable! slds
Muchas Gracias
Buenisimo, felicitaciones por compartir el conocimiento, es sorprendente que una marca como esta fabrique semejante porqueria, sacando el corsa 1.4, lo unico que han hecho es complicarle la vida al que cree en esta marca.
Me gusta el endoscopio ese! vale oro para ver como esta el motor
Lonardi, una opinion esa falla generalmente es detonacion,, se ve muy poco el piston por falta de luz , seia conveniente ver fallas tipicas de pistomes y esta definido, me paso algo similar en un turismo de pista quw¿e partia las canaletas por un error en el punto, duraba una tirada en recta y comenzaba la fumada, pero es solo una opinion, saludos
Maestros de la mecánica... !!! Nada más que eso quería decir... !! Saludos de Rosario !!!
Muchas Gracias
Se ve flama con este celu, buena inversión, y gracias por tu contenido profe, 🎉
Muchas Gracias
El motor sabes si era de los que se fabircaban en Argentina o Mexico?? No se como distinguir que motor tiene mi cruze LT 2017
Que es lo que hace que se produzca este problema tiene que ver la gasolina que se usa o el aceite? Y como evitar que pase? o simplemente es inevitable va a pasar de todas formas? Gracias
siempre me a pasionado el cruize, pero de lejos ya que no tengo uno, pero con tu video leo ahora es un auto para no tener, es un clavo!! gracias por compartir tus conocimientos
Del 2019 para delante no tienen ese problema
@@leonardihighperformance Leo, de curioso, que cambiaron a partir del 19? La marca de los pistones? Slds.
@@HarryHaller861 Hay un anuncio de Chevrolet del año 2018 en donde GM Argentina anuncio que fabrica los motores 1.4 turbo en Argentina, supuestamente ahí se arregla el tema. Si encuentro la nota, copio y pego
Copié y pegue y me lo borraron. La nota es de motor 1 y el título dice turbo rosarino en referencia al lugar donde está la fábrica GM en Argentina
Hola Darío.... sería de mucha utilidad saber el kilometraje del auto.....abrazo !
que copado que te ayas topado con ese piston en el momento justo para poder ver el problema, gran video bro sigue asi
Muchas Gracias
Hola Darío, Buenas tardes Soy Pedro de Reconquista santa Fe, mí padre tiene un Cruze automático 2018 compro usado también cilindro 1 y saco la varilla de aceite y no entra reventó todo parece 😂😢 quiere comprar motor nuevo antes que nada conviene? Motor semi armado toy muy lejos si no te lo llevo Gracias y Saludos 👍💪💪
Hola,de villa alemana Chile,ví el vídeo del Cruze,y yo creo que con 33000 mil km no debería estar en garantía,ya que a los coches es 3 o 5 años o 100 mil o 150 mil km.????
Pasaba igual en los motores se vw los 1.4 twincharger de primera generación igual se rompían los pistones de esa misma ranura y son muuuuy similares en las faldas….
Excelente video. Que increíble una falla así. Debería hacerse cargo chevrolet
Sería bueno saber el año de fabricación, más allá que con 33.000 kms jamás podría pasar, además los Mejicanos recomendaban aceite 5w 30 y a partir del 2018 motor Argento en aceite es 0w 20 dexos 1 Gen 2 o 3 nafta premium si o si.
Pero reitero 33.000 kms es muy poco y por eso no creo que sea 2016 o 2017. Alguien quiere comprar un 2018 con 41.000 kms?? 😂😂
2017
@@leonardihighperformancete paso con modelos mas nuevos de cruze?
@@leonardihighperformanceah es el motor mexicano...Todo dicho. Te había preguntado en un coemntario recién. Creo que si se rompe algún motor hecho acá debe ser muy casual, y tan frecuente como a cualquier otro turbo nafta de inyección directa. Y eso casi seguro es por mal mantenimiento y/o demasiado castigo
Hermoso endoscopio. Que raro los problemas del 1.4t para mi no es problema de inge igenieria sino que le pijotean calidad a los materiales
¿Qué modelo es ese Cruze? Es lo más importante a saber a a proiri. Gracias
Laburazo Darío! Es una lastima lo de estos motores porque el auto es un caño, no defrauda en casi ningún aspecto. Aprovecho para hacer una recomendación: estaría bueno en algún momento que puedan conseguir un micrófono corbatero, esto no solo va a hacer que se te escuche mejor, sino también que se supriman todos los ruidos que se filtran del ambiente. Saludos!
Excelente el video como siempre, pero mejoren el audio. Después de eso, el mejor canal de RUclips.
Un capo!! es seguro que hay problemas de materiales en esos pistones, puede ser hasta el forjado defectuoso, o tantas cosas más, lo que me intriga es porque siempre es el "1", habrá un tema de refrigeración u otra cosa? tenes alguna teoría al respecto? las holguras de los otros pistones me supongo que son iguales? gracias por el videaso
excelente video Profe...👍 una picardia desarmar tan nuevo...un abrazo.
Gracias. Saludos
Buenas tardes. Se ve excelente y se escucha de lo mejor. Muy buenas adquisiciones para generar buen contenido y de una calidad inmejorable.
Una consulta sobre el motor, teniendo tan pocos kilómetros, ¿no estaba en garantía? O ¿ya se termino la garantía de fabrica?.
Desde ya muchas gracias por el video. Saludos al equipo!!!
Muchas Gracias
Este tipo da cátedra! Impecable team Leonardi.
Hola tocayo y colega jajaja, buenísimo este video, y yo que te escribí los otros días por el motor de una Ecosport Duratec que no duró 300 km y empezó a golpear un pistón, y la verdad es esta en la rectificadora y por lo menos se han hecho cargo,yo oense que podría ser inyectores pero vos me dijiste que podía ser poca luz en la lubricación del pistón, lo de este motor la verdad que es para confundir si no se hace un analisis tan exaustivo como el que has hecho, felicitaciones
bien ahi que se hicieron cargo y que te sirvio mi consejo
Hola como estas una pregunta que pasa si se repite a los otros cilindros, no convendría cambiar todos los pistones de una por unos de buena calidad
@@juanfalgueiras4659 si te refieres a mi caso se va cambiar todo el conjunto nuevo, para no tener riesgo, lo de la calidad es un tema porque también eso ha veces es una cuestión de presupuesto y el cliente opta por lo más económico
Estuve a punto de comprarme un Cruze 2016 y vi un video tuyo y me tiré para atrás. Muy informativo como todos los videos de tu canal, te felicito Darío !!
lo bien que hiciste
Hiciste bien, los primeros cruze de 2016 a 2017 y principios del 2018 traen motor mexicano que es el que falla, el motor nacional no se rompe, si compras uno 2019 en adelante no vas a tener ningún problema, es un autaso, de lo mejor que se fabricó en el país, manejas el Cruze y manejas un BMW serie 3 y no notas diferencia
Solo en la tanda 2016 2017 ? después no siguió pasando esto mismo?
El q putea al thp no tuvo un cruze. Q lo tiro! Grande Dario salvando motores a tiempo. Saludos!
Porque putear al thp , lo único que molesta es el temita de la cadena
Es un motor de porquería. Caro, gastador y delicado
@@fernandograu242 decime un motor moderno con turbo e inyeccion directa que no se rompa y sea barato de mantener
@@agus.L el motor 2.0 del corolla no tiene turbo pero compite en potencia y consumo con los turbos...y tiene todas las demás cualidades
Yo hablo de motores turbo, no cuestiono que un atmosférico pueda generar X cantidad de hp. No mezclemos@@fernandograu242
hola amigo una opinion de Peugeot 307 1.6 2010, estoy por comprar uno me costo mucho juntar la plata queria saber si vale la pena
Hola Leo siempre miro tus videos, me curiosidad y quisiera saber cuánto tardas en sacar ese motor, gracias.
muy bueno el video, muy didáctico, te pregunto un motor con 33.000km. y tres cambios de aceite, hay garantía de GM o el cliente, cansado de las concesionarios, te lo llevó a vos, saludos
La garantía te cubre una cierta cantidad de km o años, lo que se cumpla primero. Luego se lavan las manos
Muy bueno el vídeo, tengo un cliente que tiene el mismo auto es 2020 , le da como sordo al timbre, 60milkm tiene, es viajante , a él por lo menos le está durando. Abrazo grande, sigui subiendo videos están geniales y se aprende mucho.
Tengo entendido que pasaba en las primeras series del Cruze, después lo corrigieron y a los primeros se los c.....ron
Jajajajaa!! Como sordo al timbre jajajaja!
Increible cambio, se ve y se escucha geniaaal. Sos el 1 ❤❤❤
Muchas Gracias
Disculpame pero a mi tambien me paso con 40 kkm.
Si son los pistones ? Porque se rompe sienpre el numero 1.
La Chevrlet me dijo que es un problema de refrijeracion de esa zona.
No me dedico a mecanica de autos, espero aportar... Las pocas veces que hice encamisar un motor porque no hubo remedio, las mande a hacer con "escote" no se mueven, estoy de acuerdo que es dificil encontrar un buen tubo para fabricarlas y que queden bien. y por otro lado, viendo el pistón, es terrible la temperatura en la camara de combustión que tiene ese motor, la evidencia es notable, sale cocinado, puedo olerlo desde aca...! 😆(Por otro lado... tiene sensor de knock?
Estimado colega no quiero desautorisar su diagnostico de que la calidad del aluminio de los pistones es mala que podria ser valida, pero ¿si asi fuera no pasaria en cualquiera de los 4 pistones y no como la gran mayoria de las veces que es el mas cercano a la distribución?
Voy a investigar mas sobre el tema pero al menos yo tuve casos de rotura en el 2 y 3 tambien
Que lindo es escuchar y aprender me encanto el video saludos
Hola, este no es un buen vídeo es Recontrabueno esto, esta lleno de sorpresas , dudas y de un monto de porques..?
A mi me gusta este auto su diseño en especial el corto porque quedo solo el 308 no esta mas y en especial el motor por sus Hp sus Nm, pero esto ni idea .
Me sorprende esto con tan pocos km y cuando dijiste voy a trabajar con motor afuera no entendía despues empece a entender, pero eso de tirarlo y poner un motor nuevo eso si me descolocó.
Buen ya entendía, me elegra por Vos por lo que trabajaste y entiendo tu alegria y también por el propietario, pero ya no me deja tranquilo que hacemos ahora para que no pase de nuevo, porque ya lo miro con mucho temor.
Buen trabajo..voy a seguir este caso
Estuve investigando y vi algo que puede ser que lo viste, voy a tratar de mandarte el link donde una Rectificadora ( Nicodelismotores) tiene un video interesante y justo en cilindro 1, El habla de los aros
Abrazo, Saludos a Todos
Señor Leonardi. Ante todo excelente video. Lo felicito.
Quisiera consultarle por favor, si usted tiene conocimiento si en el modelo del Cruze 2023, en la fabricación de este motor, se ha corregido la holgura respecto al aro o si para subsanar esta situación, han puesto aros de mayor grosor, digo esto a raíz de lo que usted hacía referencia en el video, Y si además, la calidad de los materiales de los pistones y aros es mejor que en años anteriores?
Mucho le agradecería su respuesta.
Saludos cordiales
Si se corrigió
Muchas gracias por su pronta respuesta.
Daniel Agostini haciendo mecánica !! 😂 está muy bueno el canal. Suscripto !
Gracias!
Darío al thp le pasa lo mismo,ya vi pistones con esa rotura y lo primero que te dicen que es un problema de inyectores.
De cada 10 de Cruze mexicano a 3 thp le pasan eso por que pijotean con el combustible es vpower mínimo
Me salvaste casi compro un 2017 son una ruleta los cruze 1.4 😂
Hola Dario y equipo, buen video , bien explicado y bien las imágenes. Que pena motor nuevo y que empieza con problemas!!! ......y qué problemitas!!!!!!!!! Saludos.
Hola Dario muy buen video, disculpa la molestia, te queria consultar que marca de piston es recomendable para reemplazar al original.
Buenísimo flaco,!!!!cada vez mejor,se aprende mucho.
Buen video!! gracias por el aporte... Consulta, ya esta solucionado ese problema? un modelo 2023 tendría ese mismo inconveniente? Saludos
Solo 16 y 17 motores mexicanos
Entonces conviene sustituir los cuatro pistones con sus segmentos respectivos para evitar otro fallo igual en otro cilindro del mismo motor y así evitar más gasto, tiempo y esfuerzo.
Hola estoy viendo los precios para ser miembro los precios los montos de 100.00 ? Cómo se leería esto me interesa. Ya q al paeres se puede preguntar si uno tiene dudas d algo el cual es mi caso. Cuanto estaría pagando lo VACICO x mes?
Gracias Dario por compartir un gran abrazo para todos
Darío, una consulta, en el caso de tener que levantar la tapa en esos motores, ya sea por un servicio a la tapa o por junta soplada, vos lo harías con el motor puesto o lo sacas directamente?
Lo saco
Dario, otra vez el jubilado de quilmes te escribo para felicitarte por el video, muy buen sonido y buena imagen tambien, de diez es tu trabajo, te felicito
Exelente .trabajo pregunta solo le pasa al cilindro 1? . O tambien se puede dar en cualquier cilindro
Hola Darío, me tocó ver esa falla en motores más antiguos, y el problema era por mala carburacion, y siempre el cilindro que se rompe es el que mas complicada tiene la refrigeración, y ni hablar de los motores a los que se le suman problemas de refrigeración por pérdidas.
También me tocó ver un par de motores armados por negros villeros que metieron mal el pistón y les hizo tope el aro en el filo del cilindro y le dieron duro y parejo hasta que entró y tambien se rompen así los tabiques del pistón.
También te quiero comentar que el aceite que recomienda el manual, no es lo mejor que se le puede poner al motor ( la recomendación del manual no es más que un arreglo comercial entre la fábrica de autos y la fábrica de aceites ).
Yo antes creía que el aceite del manual era lo mejor, hasta que empecé a investigar y descubrí que la gran mayoría de los aceites del mercado son de base HC y que lo que sí pueden tener de calidad son los aditivos.
Mi recomendación es... si revisar en el manual que normas debe cumplir el aceite, y buscarlo en otra marca que realmente sea sintético y que cumpla las normas requeridas por el fabricante.
No hay que dejarse engañar por lo que dice el envase de aceite, y hacer una investigación para realmente saber si es o no sintético. Te puedo asegurar que mas del 95% de los aceites dicen ser sintéticos cuando no lo son.
Un buen aceite sintético refrigera mejor las partes críticas del motor, a la vez que lubrica mejor.
El aceite juega un rol cada vez más importante en los motores modernos, y una forma fácil de darse cuenta de que el aceite no es el correcto, es ver el color hediondo que van tomanto tanto el aceite como el motor por dentro, y se nota más en la tapa de cilidros, debajo de la tapa de válvulas.
No conozco ese motor, nunca desarme uno, pero me gustaría saber si tiene inyectores de aceite para refrigerar la cabeza del pistón, ya que es un motor turbo.
Una lástima que no se escucha Darío. Igualmente, Muy buenos videos
Muy buen video!!! Lei que las Traker y los motores que traen correa en acite son un dolor de cabeza. Es así? Saludos!
Hay muchos mitos dando vuelta