Я эти наплывы в ВГШ точечно спиливаю дремелем. Маленькой каменной фрезой. ( можно и дрелью конечно) . А потом почти так же делаю. Но беру мелкую наждачку 240-360-400. Наматываю её на резиновую трубку и в ручную дрель. И шлифую оставшиеся дефекты. Смысл в том чтобы по минимуму драконить головку шатуна. Делал так к примеру на 153 моторе с Ориона 120 кубов. Колено на на него дороже чем на Альфу 110. По этому смысл был. Мотор этот ездит. Причём цилиндр там стоит уже на 127кубов. Коленвалы на 72-50 я сразу в метал выбрасываю. Делать их не вижу смысла. За десять лет работы их штук 8 в мастерской скопилось. В идеале всё но не востребованы.
Все болты переломал что у меня были) нефига не стронулся не капли.. Сверлил большим сверлом. Стенки стали тонкими. Пропилил напильником и отвёрткой выбил кусками) по другому не как вообще
Такая же фигня вроде не такой уж и крепкий метал а выбить невозможно сначала выбивалась потом стопором встала не туда не сюда и капец очень много болтов сломал за год 2 раза поршень заклинил в чем причина не могу понять масло есть скорее всего перегрев буду сверлить
Заклинил поршень я его сначала расшатал, не снимая с двигателя сделал упор под поршень и периодически расшатывая потихоньку выбил и скутер стал в строй за 6 часов с учетом установки пластика и закупки цпг
Не без труда выпрессовал палец, поршень резать не пришлось. На шейке шатуна задиры. Почему нет втулки или сепаратора?? Почему нет проточки на шейке по средине?? Как в чорта это может вообще работать сколь-либо пробега??? Есть идея проточить борозду напротив смазочных отверстий. Вот только в пальце или шатуне?
может и работает .Бывали пробеги по 30-35 тыс без ремонта. Боится только одного - низкого уровня масла. Проточки делать не советую . Шатун каленый и можно прослабить посадку пальца . А палец с надрезом может переломиться . (проверено).
Спасибо за ответ. Еще вопрос: раз нету втулки или подшипника не значит ли это, что палец сидит неподвижно относительно шатуна? А если так, то можно закинуть его в холодильник, а поршень и шатун подогреть..
@@panther7998 нет. палец относительно шатуна имеет скользящую посадку (зазор примерно 0,02мм) необходимо добиваться этого .иначе при перекладке поршня (при работе двигателя) получим лишний стук.
может подскажите в двух словах----- новый палец не входит в шатун , хотел заменить полностью поршневую, в поршень входит , а в шатун нет поможет ли мне ваш способ с наждачкой
@@ТехноКаша не заклинил, но кольца залегли и палец с трудом вытянул . тот кто менял поршневую оказывается забивал палец, пот я решил поменять, а новый палец безез молотка и не войдёт. вот хочу применить ваш способ с наждачкой. с мото я не новечек ноза 30 лет подобного не видел сам работал в мотомастерской ижевские двигателя делал без проблем, а тут вот и проблема с скутером
У меня щя вылезла эта проблема, подскажите пожалуйста на много ли хватает такая реставрация шатуна.Или сразу покупать новый шатун и поршень? Заранее благодарю
@@ТехноКаша купил поршневую группу и коленвал, все помыл идеально,продул компрессором.Но так и не нашел причину по которой приварился шатун к пальцу.Слил масло из мотора она ещё не стала чорным.Боязно собирать когда причина не найденна
причина одна- низкий уровень масла - палец и гильза смазывается брызгами снизу -мало масла- мало брызг . маслонасос качает в ГБ если не работал бы он-заклинил бы распредвал
@@ТехноКаша все собрал,поставлю в понедельник на мопед и попробую.Единственная проблема которая выявилась это на новой гильзе(чугунной) не подходит болт ролика успокоителя от алюминьевой гильзы(длиннее на 7 мм). Придется его укорачивать.
Обычный не перегретый коленвал скорее всего сломается, а перегретый коленвал сначала погнётся, а за тем сломается, как понять что он перегрет, ну если он не перегрет то и выбивать ничего не надо, а вообще по цвету, он будет черный
Показалось что видио слишком длинное,но посмотрев ,понял все по сути.Та же проблемма,сегодня попробую выпрессовать.Спасибо за видио.
Я эти наплывы в ВГШ точечно спиливаю дремелем. Маленькой каменной фрезой. ( можно и дрелью конечно) . А потом почти так же делаю. Но беру мелкую наждачку 240-360-400. Наматываю её на резиновую трубку и в ручную дрель. И шлифую оставшиеся дефекты.
Смысл в том чтобы по минимуму драконить головку шатуна.
Делал так к примеру на 153 моторе с Ориона 120 кубов.
Колено на на него дороже чем на Альфу 110. По этому смысл был.
Мотор этот ездит. Причём цилиндр там стоит уже на 127кубов.
Коленвалы на 72-50 я сразу в метал выбрасываю. Делать их не вижу смысла. За десять лет работы их штук 8 в мастерской скопилось. В идеале всё но не востребованы.
Все болты переломал что у меня были) нефига не стронулся не капли.. Сверлил большим сверлом. Стенки стали тонкими. Пропилил напильником и отвёрткой выбил кусками) по другому не как вообще
Такая же фигня вроде не такой уж и крепкий метал а выбить невозможно сначала выбивалась потом стопором встала не туда не сюда и капец очень много болтов сломал за год 2 раза поршень заклинил в чем причина не могу понять масло есть скорее всего перегрев буду сверлить
Заклинил поршень я его сначала расшатал, не снимая с двигателя сделал упор под поршень и периодически расшатывая потихоньку выбил и скутер стал в строй за 6 часов с учетом установки пластика и закупки цпг
говорят что когда выбиваешь палец в коленвала могут подшибники вылететь
@@depol-Ll ну прошел месяц езжу всë ок
Не без труда выпрессовал палец, поршень резать не пришлось. На шейке шатуна задиры. Почему нет втулки или сепаратора?? Почему нет проточки на шейке по средине?? Как в чорта это может вообще работать сколь-либо пробега???
Есть идея проточить борозду напротив смазочных отверстий. Вот только в пальце или шатуне?
может и работает .Бывали пробеги по 30-35 тыс без ремонта. Боится только одного - низкого уровня масла. Проточки делать не советую . Шатун каленый и можно прослабить посадку пальца . А палец с надрезом может переломиться . (проверено).
Спасибо за ответ. Еще вопрос: раз нету втулки или подшипника не значит ли это, что палец сидит неподвижно относительно шатуна? А если так, то можно закинуть его в холодильник, а поршень и шатун подогреть..
@@panther7998 нет. палец относительно шатуна имеет скользящую посадку (зазор примерно 0,02мм) необходимо добиваться этого .иначе при перекладке поршня (при работе двигателя) получим лишний стук.
может подскажите в двух словах----- новый палец не входит в шатун , хотел заменить полностью поршневую, в поршень входит , а в шатун нет поможет ли мне ваш способ с наждачкой
@@ВАДИМЛОЗОВОЙ-у8о 4т двигатель после клина?
@@ТехноКаша не заклинил, но кольца залегли и палец с трудом вытянул . тот кто менял поршневую оказывается забивал палец, пот я решил поменять, а новый палец безез молотка и не войдёт. вот хочу применить ваш способ с наждачкой. с мото я не новечек ноза 30 лет подобного не видел сам работал в мотомастерской ижевские двигателя делал без проблем, а тут вот и проблема с скутером
@@ВАДИМЛОЗОВОЙ-у8о поможет. способ рабочий проверено не раз .но не спешите .если прослабить посадку пальца придеться менять коленвал.
@@ТехноКаша СПАСИБО, буду пробовать, а вам ЖЕЛАЮ ВСЕХ БЛАГ
@@ТехноКаша СПАСИБО, буду пробовать, а вам ЖЕЛАЮ ВСЕХ БЛАГ
Бьешь ведь с боку, а как можно погнуть коленвал?
Подскажите что можно сделать если палец заклинил и намотал борозды на шатуне новый палец заходит неного свободно на самом шатуне задиры остались
К сожалению качестаенно отремонтировать таквю вгш уже ммловпроятно -только менять коленвал
А что если завтулить бронзовой втулкой, как в советских мотоциклах?
Чтобы завтулить - надо расточить примерно на 2 мм.чтобы стенка втулки была 1 мм.а точить каленую вгш ?
У меня щя вылезла эта проблема, подскажите пожалуйста на много ли хватает такая реставрация шатуна.Или сразу покупать новый шатун и поршень? Заранее благодарю
как повезет .бывало тысяч на 5-7 хватало .главное не сделать слишком свободно. .
@@ТехноКаша спасибо за ответ
@@ТехноКаша купил поршневую группу и коленвал, все помыл идеально,продул компрессором.Но так и не нашел причину по которой приварился шатун к пальцу.Слил масло из мотора она ещё не стала чорным.Боязно собирать когда причина не найденна
причина одна- низкий уровень масла - палец и гильза смазывается брызгами снизу -мало масла- мало брызг . маслонасос качает в ГБ если не работал бы он-заклинил бы распредвал
@@ТехноКаша все собрал,поставлю в понедельник на мопед и попробую.Единственная проблема которая выявилась это на новой гильзе(чугунной) не подходит болт ролика успокоителя от алюминьевой гильзы(длиннее на 7 мм). Придется его укорачивать.
Списибо очень помог
Бронзовой втулки там разве нет?
нет
@@ТехноКаша Спасибо огромное! вот сижу голову ломаю, над питбайком сына, та же проблема...
В тиски и нагреть и все вылезет
А какой шкуркой шкурить нада
сначала 150-200 потом 300-350
У меня на жиге все 4 заклинило
Там же пальцы методом запрессовки на классике, на 1.7 нива блок уже идёт плавающий палец под стопорные кольца
А из за чего клинит езда на низком уровне масла или что то другое?
Чаще из за низкого уровня масла.
Может быть забилась масляная сеточка и происходит масленое голодание1. Перегрев2. И 3 нужно следить за уровнем масла если не по уровню доливайте!!!
Выпросовка не всегда помогает выбивать очень опасно может погнуть коленвал в два счёта если выприсовка не помогает нужно сверлить
сколько воды в ролике, можно было все за 2 минуты рассказать
как так бить чтоб коленвал согнуть? Лажа полная!
шатун гнется очень легко,а если постараться можно выбить крышку вместе со статором ( говорю только о том, что видел) - не верите - проверьте.
Обычный не перегретый коленвал скорее всего сломается, а перегретый коленвал сначала погнётся, а за тем сломается, как понять что он перегрет, ну если он не перегрет то и выбивать ничего не надо, а вообще по цвету, он будет черный