News du 31/05/24 : Une Voiture à Pédales Homologuée pour l'Autoroute [OCTANE
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- Опубликовано: 30 май 2024
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Aujourd'hui au programme :
Jeep dévoile officielement son Wagoneer S et l'intérieur a de quoi surprendre, et Cixi nous présente une voiture à pédales, mais homologué pour l'autoroute
En 2022, Jeep a décidé de se lancer dans l'électrification en présentant plusieurs concepts, dont le fameux Wagoneer S. Avance rapide de deux ans et nous voilà au printemps 2024, où Jeep lève enfin le rideau sur la version de série de ce SUV électrique tout neuf.
Le dessin du Wagoneer S est très proche du concept initial de 2022, on retrouve les mêmes lignes profilées et cet avant imposant, arborant fièrement la calandre historique de Jeep, maintenant réinterprétée pour l’ère électrique et illuminée pour la toute première fois. Les phares, qui prolongent la calandre à sept fentes, sont si fins qu’on dirait des sourcils froncés.
Jeep ne dévoile pas encore les dimensions exactes, mais il pourrait bien approcher les 4,91 mètres d’un Grand Cherokee.
Sous la carrosserie, le Wagoneer S repose sur la nouvelle plateforme STLA Large du groupe Stellantis. Cette plateforme permet d’embarquer un ensemble de moteurs électriques - un à l’avant, un à l’arrière - développant 600 chevaux et 800 Nm de couple, ce qui propulse ce manoir sur roues de 0 à 100 en 3,4 secondes environ. La batterie de 100 kWh promet une autonomie de 480 km mais selon les normes américaines.
Là où ça devient n'importe quoi c'est à l’intérieur. Jeep reste un peu mystérieux, ne dévoilant que quelques visuels. On sait cependant que l’habitacle dispose d’une surface d’écran totale de 45 pouces, répartie entre un écran de 12,3 pouces pour les compteurs numériques, un autre de la même taille pour le système multimédia, et un troisième écran face au passager. Une première chez Stellantis.
Le Wagoneer S sera fabriqué en Amérique du Nord et disponible à la commande sur le continent américain dès la seconde moitié de 2024. Pour les autres marchés, comme l’Europe, il faudra encore patienter, tout comme pour le prix.
Finalement, tout va bien, on se rend compte que les constructeurs ont tout à fait compris ce que les gens attendaient. Une voiture légère, efficiciente, avec des performances normales, pas trop d'écran et avec un tarif attractif. Jeep a visé juste, mais ce n'est que mon avis n'est-ce pas... vous me donnerez le votre dans les commentaires.
Justement, passons à l'extrême opposé.
Voilà encore un projet de véhicule électrique ultra léger qui nous vient d'Auvergne-Rhône-Alpes, où les idées semblent pousser comme des champignons après la pluie. Voici la Vigoz de Cixi, actuellement en cours d'homologation. Un petit bijou à trois roues qui penche dans les virages, pesant à peine 550 kg. Et bien sûr, c'est électrique et capable de filer jusqu'à 120 km/h. Par contre, préparez-vous à pédaler.
Car oui la Vigoz est un vélo sans être un vélo, une moto sans être une moto, une voiture sans être une voiture.
Mais l'entreprise assure déjà que le Vigoz est homologué pour l'autoroute et promet une autonomie de 160 km en usage normal grâce à sa batterie de 15 kWh, que l'on peut recharger sur une simple prise domestique. Et l'idée du Vigoz est pour le moins originale : vous pédalez, mais le pédalier n'entraîne pas directement le moteur. La vitesse du véhicule s'adapte en fonction de votre puissance et de votre cadence de pédalage ! La démultiplication fait tout le boulot...
Cixi a déjà décroché 15 millions d'euros de fonds d'investissement et le processus d'industrialisation est en cours en Haute-Savoie. Et cerise sur le gâteau, tout est fabriqué localement, avec un indice de réparabilité élevé, y compris pour la batterie. Les premiers exemplaires devraient être livrés en 2026. Reste à connaître le prix… et surtout reste à savoir qui va acheter une voiture à pédale pour rouler à 120 km/h dans une boite à chaussure ? En tous cas saluont l'audace de cette entreprise !
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Je n'aime pas les voitures d'aujourd'hui même chez Mopar, mais Ralph Gilles fait toujours son effet en design 👍
Merci à lui pour la 300C de 2005
Les mollets de Pogacar seront obligatoires pour prendre l'autoroute 😁
l' EPO est-il fourni ?? 1 poche au 100 Km !!
Princesse Cixi comme dans Lanfeust de Troy. Que de souvenirs... ^^
Merci octane pour ces vidéos quotidiennes 👍
J'attend avec impatience la voiture ou le pare-brise sera enfin remplacé par un écran 4K...
De nouvelles limitations de vitesse en vue pour accepter ces vélos-motos-autos sur autoroutes ?? Bientôt les vélos et trottinettes sur autoroutes ?! A Bruxelles, les "élus" auto-phobes ont déjà transformés des portions d'autoroutes en "boulevards urbains" limités à 50 km/h avec des voies (pour l'instant séparées) réservées aux vélos et trottinettes !!!
Il était question d'un futur avec des voitures volantes... On aura des voitures à pédales !
Punaise c'est un méga festival de voiture/vélo a pédales en ce moment 😂😂😂
C'est comme les champignons,ça revient tous les 5/10 ans par vagues ,comme les voitures à trois roues 😁
Le nombre de fail (faillite) commence à être impressionnant !!!
En vrai on ce rend compte que dans la catégorie le Twizy est un plafond, personne n'a fait mieux depuis 👍🇨🇵
Ce truc va faire un énorme pchit ...
Comme Karbike ,Comme wolfer comme etc etc etc ...
La voiture à pédales je trouve ça très intéressant, pour l'autoroute je suis pas chaud mais pour un usage urbain/semi urbain, pourquoi pas ?
je pense que c'est le coeur de cible. Nos villes seraient tellement plus agréable avec ce genre de véhicule.
De plus en plus on ressemble à un pays du tiers-monde
@@biscione54c'est comme faire croire qu'un Puretech pourrait mouvoir le TGV au niveau crédibilité mais pourquoi pas.
Plus de 600 kg à mouvoir, mes pédales (200W) servent surtout au marketing : même un panneau solaire aurait été plus intelligent, c'est dire.
Ça n'a pas ça place.
Honnêtement la voiture a pedale c’est une bonne idée ! Ça permet de se déplacer au quotidien, à l’abri du climat et en sécurité. C’est un véhicule léger, qui m’a l’air sans obsolescence programmé, made in France. Mine de rien, je pense vouloir en acheter un. Le concept n’est pas deconnant.
Qui voudrait acheter un véhicule de taille "boîte à chaussures" : moi.
Sur l'autoroute tu fais Comment 😂😅
@@r0mk739 Oui, c'est sûr, c'est pas une routière! C'est plus adapté pour les petits trajets de campagne (limité à 80km/h). N.B : l'autoroute est autorisé pour les véhicules roulant à plus de 60km/h suivant le code de la route.
Perso, si je dois rouler vite, je me déplace en moto (même si sur l'autoroute c'est chiant).
Le contrat obsèques et fourni avec ?
@@yoshi4777 Le véhicule a déjà la forme d'un cercueil, c'est déjà ça de plus comme économie ;)
Le salon de Genève c'est fini ! ;)
La voiture à pédales, ça me rappelle un certain bus dans une BD de Spirou et Fantasio...
Mais eux avaient aussi la turbotraction... 😉
La VITESSE MINIMUM à respecter sur l'autoroute est ....80 KMH . Il va falloir de bons mollets .....
C'est faux. La vitesse minimum de 80km/h ne s'applique qu'à la voie de gauche uniquement, ça semble logique quand on prend en compte le fait que les voies "véhicule lent" (souvent en montée) sont limité à maximum 60km/h. Ces deux lois s'interfèreraient donc.
Il en vas simplement du bon sens, rouler à 70km/h par exemple sur l'autoroute serait de la folie, pour ne pas dire du suicide.
intéressant
J'ai rien contre ou pour les velomobiles, ca peut répondre à des besoins, mais 15kwh de batterie et des pédales, ca ne va pas ensemble. Un cycliste pas mauvais , genre velotafeur, fait du 100wh. stocker l'équivalent de 150h de pédalage au vu de l'autonomie de l'engin, ça pose la question de l'intérêt du pédalage d'assistance mécanique
C'est pour les bobos il n'y a rien de rationnel, si tu pars sur du technique il ne faut pas s'étonner de ne plus comprendre :p.
Et oui la bêtise humaine...
Quand tu commandes ta nouvelle calandre jeep sur wish😂
@2:09 J'ai mis les deux côte à côte... cette face avant, c'est un air de famille très proche du Land Rover Evoque. Rien de transcendant, du vu et déjà vu. Ah ces voitures qui se ressemblent toutes...
L’autoroute non, mais sur départementale et nationale, c’est un véhicule dont le concept semble intéressant. Surtout si c’est moins cher qu’une Citroën Ami. Ça rendrait accessible la mobilité électrique et sans se ruiner
Gros problème de longueur de manivelles sur le truc à pédales : jambes tendues en bas (pas bon), genoux fléchis en haut (pas bon)
15 M €uro pour ces brouettes 2MR2, il y a du fric pour "sauver le climat" et satisfaire les délires de la secte autophobe.
Un machin ultra tech comme ça, c'est pas du tout la cible . La cible c'est plutôt pour celui qui prend l'avion pour partir en vacances trois fois par an mais fait pipi sous la douche pour se dédouaner.
Ça s’appelle un véhicule intermédiaire et cela va se généraliser à l’avenir. Donc oui il faut bien 15 m pour lancer ces projets.
Je trouve laid l’arrière, l’intérieur est désespérant à mourir… sinon bonne vidéo!
Avant, j'aimais bien l'automobile ❤!.. aujourd'hui qu'est ce que je me marre 😂
Je n'aurais pas dit mieux !
“Stellantis a visé juste”… oui bon, tout le monde veut un SUV pas cher, spacieux, qui accélère vite, à grande autonomie et qui ne coûte pas cher… on n’a encore rien vu, surtout pas le prix final
"wagonEEr"!!!!! Prononcé "wagonir". Comme le "CherokEE", on ne dit pas "CherokÈ".
Vous ne prononcez pas "JÈP" pour le nom de la marque, tout de même? 🤦🏼♂️
Jeep nous fait une nouvelle cagade chère à Stellantis, une grosse 💩. Quant à la voiture à pédales de fabrication assurement confidentielle attendant d’en connaître le prix pour prédire le plus exactement possible sa fin.
Faire le trajet pour aller au bureau dans une mini salle de gym, ça fait gagné du temps et du bien au kilo superflu, non ?😅😂
Moins avec la douche nécessaire ensuite
mais heuuu ca sert a quoi de pedaler si les pedales ne servent qu'a donner une information au moteur ???
On pourrait inventer une petite palette sur laquelle on appuierait avec le pied pour commander la puissance du moteur?
Du coup, plus besoin de pédaler!
On appellerait ça un « accélérateur » 😊
Ça sert à détourner d'un coup de pédale 15 millions à des élus locaux ?
Le nouveau "gros machin" de Jeep ne semble à peu près aussi adapté aux besoin des automobilistes qu'un chasse-neige en plein Sahara, par contre le Cixi Vigoz m'intrigue. Bon, la vitesse maxi annoncée est carrément délirante au vu du concept et du gabarit de l'engin, mais comme alternative aux trucs genre Ami ou Topolino, ça n'est peut-être pas si bête... tout dépendra bien sûr des tarifs. En tant que cycliste roulant sans assistance, j'essaie encore de comprendre le principe de ce pédalier "chainless" à démultiplication manifestement très variable, ça doit être un peu déroutant au début.
La voiture à pédales: c´est exactement ce qu´il me faut. Et je suis serieux!!!! Très bonne idée.
La voiture à pédale à assistance électrique, j'en ai rêvé en 2003 quand je devais faire 60 km d'autoroute pour aller au bureau et que pendant ce temps de perdu, j'aurai pu faire de l’exercice !
Elon est ton ami : avec le FSD tu pourras bientôt faire des abdos sur la banquette arrière pendant que la voiture se plante de route.
La voiture à pédales... Ça fait rêver...
Ou est ce la mort de l'automobile ?
bravo les subventions pour une voiture à pédales ...
Pourtant c’est beaucoup plus ecolo qu’une voiture électrique. Ça s’appelle un véhicule intermédiaire et ces véhicules vont se généraliser avec le temps
@@axeleration5588la puissance max de pédalage c'est 200W pour un homme à peu près normal.
Pour mouvoir 600kg, le moteur électrique fera le taf, la recharge du quidam avec ses 100W max réel pour éviter le 180bpm de son cœur de lecteur TikTok doit être similaire au cadran solaire de sa montre New tech (j'exagère à peine).
C'est une perte aussi stupide sinon plus encore que la route solaire de l'autre greluche.
@@gregs9318 renseignez vous. C’est hyper simple a utiliser. Il y a des vidéos qui commencent à sortir sur ces véhicules
@@axeleration5588 mais le problème n'est pas que ce soit simple ou complexe : c'est que le public (je suppose) ait investi 15 millions dans quelque chose qui se cassera la gueule sous peu.
Les pédales ne fournissent max que 100W -200W en pointe quand le conducteur est à fond dessus à suer comme un bœuf (un coureur du tour de France arrive à 500W).
Avec 200W vous devez pouvoir assurer au mieux de garder la vitesse de 30km/h sur le plat....et encore
C'est donc un engin électrique léger (pourquoi pas)....mais à quel tarif ? Pour combien de bobo près à mettre 10.000€ pour un usage marginal.
Bref, pas viable économiquement
@@gregs9318 justement c’est fait pour que tu sois pas crevé en t’en servant.
Après il faut prendre en compte les économies d’échelle. Avec le temps ça coutera moins chère.
Ensuite maintenant en voiture c’est compliqué de trouver à 10 000€ . Sauf que ce véhicule une fois les 10 000€ mis tu as rien . Niveau entretien c’est ultra basique, pas d’essence. Ça consomme moins d’électricité qu’une ve ect . C’est au final hyper économique. Mais le problème pour l’instant c’est que l’état ne propose aucune aide pour ces véhicules.
Je vous paris ma stesticule droite que à l’avenir on en verra beaucoup sur les routes.
Vigose de sixi autant d autonomie qu une R5 e
Mdr qui va acheter ça
calandre illuminée c'est d'un ridicule comme les logo , une voiture a pédale qui va coutée une blinde mais bon si ça fait plaisir aux bobos...