Eres un crack! Muy bien hecho todo, muy bien explicado y un video nuy bien grabado, chapó! Ojalá fueras mi amigo y estuvieras en España, jajajajaja! Eres de esos amigos útiles que vale la pena tener cerca, jaja! ;)
Todo bien, le agregaría que cuando armen la distribución antes de darle marcha, giren el motor con la.mano dos vueltas así chequean que no este mal y rompan todo de nuevo. Y nunca agua de la canilla (grifo) saludos buen trabajo
Buenas tardes, me pareció excelente video, tengo una caibe 79 de 1.6, siento una ligera inestabilidad y creo que son las punterias, se pueden calibrar? y a que medida se calibran las de admision y escape?
Que buen video amigo , muy profesional todo. Una pregunta cuál es el torque para la tapa de punterías y el cárter del VW 1800 o en dónde puedo encontrar esas especificaciones.
Hola Roki clementino excelente tu vídeo y la esplicacion me sirve ya q tengo un gol 96 q hay q hacerle ese trabajo gracias saludos Gustavo de Argentina
Bro excelente video... como se llama el producto azul que usas? Es necesario cambiar los tornillos al hacer el cambio de la junta o puedo dejar los mismo?
Ya t contaré, voy a probar a condenar esa salida d la culata, y rebajar la temperatura d entrada n la cámara d combustión lo más q pueda a la temperatura ambiente
Excelentes procedimientos. alguna vez vi a un amigo montar, solo una pregunta; porque no montaste la cabeza con los multiples puestos?, hay alguna razon?, he visto quien pone la cabeza ya con los multiples puestos y te hubieras ahorrado la dificultad de los tornillos escondidos al montar multiple de admision
Acabo de ver el video, y pues yo llevo 20 años de mecánico y siempre dejo el motor colgando para cambiar la junta de la cabeza, y jamas ha quedado mal y siempre se ahorra tanto tiempo como mano de obra al cliente, no se que tipo de mecánico seas pero de todo se aprende en esta vida
No lleva fastix de alta temperatura... Eso se llega a soltar y entrar en algún circuito te tranca y podés tener problemas. También te comento que no se pone agua te oxida la junta culata y la bomba de agua.
hola amigo esta super tu video pero quisiera saber por favor la medidas de la luz de las válvulas de escape y admisión ya que desmonte la culata de mi motor vw Amazon 1800 es del año 86 ..ya lo arme pero quiero saber si esta correcto y asi hacer el montaje final . atte Victor Ch.
Todo bien, pero por usar agua de la llave es que se carcome el empaque de la cabeza, los minerales del agua de la llave es lo que lo pican, se debe usar agua destilada mezclada con anticongelante para evitar eso!
HOLA MAESTRO TENGO UNA DUDA COMO SE PUEDE CALIBRAR LAS VALVULAS DEL MOTOR 6 EN LINEA FORD 300 CUAL ES LA MEDIDA PRA CALIBRAR SI ES HIDRAULICO GRACIAS X LA AYUDA BUEN PROGRAMA
Tengo una pregunta? No se por que mi jetta a2 sale confuerza al arrancar pero se agacha ya en marcha y cuando esta neutro la palanca se jalonea un pokito
Hola amigo excelente demostración de hacer bien las cosas, este método que nos acabas de mostrar es para solucionar el problema cuando tiene o le sale el aceite de los lados del motor ?
Así es, checa la linea donde se une el bloque del motor y la cabeza, en mi caso estaba fugando aceite en la parte de atrás justo debajo del múltiple de escape, saludos!
Amigo una pregunta ya q e estado busque y busque y no encuentro respuesta espero y me puedas ayudar a cuanto van calibradas las válvulas de esa cabeza espero y me ayudes gracias
seguramente por que pasaba agua, se sobre calento, por que, creias que lo estaba haciendo solo por filmar el video!!!! por que no eres un hombre normal??
Buenas noches una pregunta si no tengo la abrazadera para hacer mas grande las del tubo de escape de que otra forma lo puedo hacer saludos y buen vídeo
Otra forma seria instalar una punta de la abrazadera y en la otra punta hacer palanca con un desarmador o barra para asi abrirla y poder instalarla, con la debidas precauciones porque si se safa puede salir volando, cuidado
Hola david, una consulta para q sirve el trompito o bulbo q esta en el filtro de acite. y buen aporte compañero, felicitaciones. justo me faltaba colocar culata jj
Depende amigo, en caso de que los consigas fácilmente sí es recomendable. El manual de taller de este carro dice que hay dos tipos de tornillos los de cabeza Allen y los de cabeza de Triple Cuadro, los de cabeza Allen traen un par de apriete diferente y sí se pueden reutilizar, los de cabeza de Triple Cuadro llevan más torque (media vuelta de apriete después de dejarlos a 43 libras-pie de torque) y se recomienda cambiarlos porque puede que queden estirados después de quitarlos. De cualquier forma si los tornillos se ven bien no veo problema si los usas una o dos veces más. Saludos!
Buen video amigo yo tengo un escort mismo motor y carburador excelente trabajo. Una pregunta ya queda así la culata o la volves a torquear más adelante ?
Jejjejeje motor de vw gol hombre .... legendario en brazil .. uruguay y argentina ... sabias que es el motor del audi cuatro 5 cilindros pero sin 1 cilindro ... aca es lo mas baratp de reparar ... ademas de ser un motor muy muy noble ... yo le hice el motor a mi.vw parati .1994 ... esa camioneta si que andaba ... saludos desde uruguay
El azul es Permatex 85420 (similar a hylomar blue) lo estoy probando, segun esto no endurece y es mas facil quitarlo. El rojo es silicon JB Weld HIGH TEMP RED. Saludos!
q tal bro oye yo tengo un pointer wagon 2000 tiene el mismo motor, quiero saber si quito la cabeza y la mando a q cambien sellos de valvulas y alguna valvula gastada, es solo cambiar empaque y montarla y es todo o ay q calibrar algo mas en la cabeza gracias
Hola Bro Si vas a cambiar Los Sellos de válvula solo se desmonta La Cabeza Y si gustas en una Rectificadora telos cambian ya solo si tu la vuelves a montar Calibra Los 10 tornillos Ah 50° Yo Delos cambie apenas Ami Golf
@@divaidis amigo yo ase un año hize el mismo apriete y los 180 grados y al año se soplo la junta o sorpresa se aflojaron los bulones.todo nuevo le puse
Qué buen vídeo David gracias por compartirlo Tengo una Caribe 81 motor 1.8 igual que el tuyo pero el mio tiene un ruido en las punterias y vi que en tu video le quitas la cabeza y solo cambias juntas Cres poder orientarme en algo con respecto al interior de la cabeza gracias y esa Caribe tuya👍 chingona
Gracias por tu comentario!Hay que llevar la cabeza a un taller de rectificación para que la revisen, en mi caso no necesitó nada. Revisa la tolerancias de las válvulas, con el motor frío las de entrada deben estar entre .006 y .010 pulgadas y las de salida entre .014 y .018 pulgadas. Saludos!
Maestro !! Muchas gracias a mi Atlantic le paso agua al aceite por un calenton que le di por que se rompio el radiador. Me dicen que con el cambio de junta y cepillada de cabeza queda. Esto es cierto ? Mi auto prende pero se oyen ruidos en la tapa. Ya de desvielo ? Recomienda mejor anillado ? Ayudeme soy nuevo en esto.
Abel Esquivel Co Hay que llevar la cabeza a un taller de rectificado a que la revisen y ver si todo está dentro de las tolerancias, ya depende si de una vez quieres revisar componentes de la maquina, por lo menos asegurate que los pistones suban y bajen haciendo girar manualmente la polea del cigueñal, saludos!
@@divaidis si maestro la polea da vueltas ya bajaron la cabeza y tenia algunos oyos cerca de uno de los pistones me dijeron habra que soldar y retificar y comprar juntas de cabeza, multiple y carter.... Aprox como cuanto sera sin contar con la mano de obra ?
Gracias no había llegado a esa parte, eres un genio, yo me trine la costilla por hacerle palanca con una cadena e instalar la ultima grapa!!!
Excelente vídeo, no le pongan agua a sus motores usen anticongelante :,(
Buen vídeo....es nítido, con buen audio y despejas muchas dudas, no es necesario explicar tanto cuando las imágenes hablan por si solas
Gracias por tu comentario, saludos!
Excelente video, muy buenas tomas de todos los procesos. Muchas gracias.
Que satisfacción al encender ese motor
Buenas tardes saludos desde campeche camp? Muy buenísimo video interesante la torneada de los tornillos cabezote👍👍
Te felicito ámigo exelente idea de como poner los ganchos de del multiple con wl escape
Eres un crack! Muy bien hecho todo, muy bien explicado y un video nuy bien grabado, chapó! Ojalá fueras mi amigo y estuvieras en España, jajajajaja! Eres de esos amigos útiles que vale la pena tener cerca, jaja! ;)
Un placer! saludos desde Mexico mi amigo!
Excelente este video, David. Sabes tengo una caribe 79, y tu video, me va a servir muchísimo. Gracias. Buen dia. Y sigue subiendo.
Q buen video bro la gente como yo q le gusta la mecánica tenemos un gran apoyo viendo este tipo de videos
Gracias por tu comentario, saludos hermano!
Muuy buen video 👍 de lo mejor que he visto. Calidad en video y audio
Todo bien, le agregaría que cuando armen la distribución antes de darle marcha, giren el motor con la.mano dos vueltas así chequean que no este mal y rompan todo de nuevo. Y nunca agua de la canilla (grifo) saludos buen trabajo
Buen trabajo, felicidades,
buenos dias amigo exelente video lo califico 100 %
Perfecto muchas gracias por tu información y que Dios te Bendiga .
Muy bien explicado megusto veo video has uno de golf A4 2.0 le boy arreglar la cabeza válvula bflameada gracias espero respuesta saludos
manita arriba amigo, si tanto rollo un buen trabajo, me sirve muy bien para darle el mismo servicio a un derby 2002 que es muy parecido el motor
Muy bien amigo, contento de escuchar que a alguien mas le sirve esta info, saludos!
Excelente video!! justo lo que necesitaba para poder reparar mi auto, muchas gracias!
Bien compañero gran trabajo saludos
que buen video bro felicidades y gracias por compartir
Fenómeno tío muy buen vídeo felicidades
Amigo podrías explicar cómo tienes las conexiones eléctricas de las válvulas que están sobre la bobina y la que está sobre el boster
Me relajo machin el video todo con calma
Buen video, me ayudaste a aclarar muchísimas dudas 👍🏼
Excelente, saludos!
@@divaidis hola lleva botadores hidraulicos?
Regresa hacer videos de este tipo de vehículos, sería de gran aporte para la comunidad VW. Gran video bro, saludos de Zitácuaro, Michoacán.
Buenas tardes, me pareció excelente video, tengo una caibe 79 de 1.6, siento una ligera inestabilidad y creo que son las punterias, se pueden calibrar?
y a que medida se calibran las de admision y escape?
Buen video amigo te agradecería mucho si me puedes decir cómo puedo pedir la llave para safar los tornillos del múltiple de admisión la larga
Muy buen video amigo...
Que buen video amigo , muy profesional todo. Una pregunta cuál es el torque para la tapa de punterías y el cárter del VW 1800 o en dónde puedo encontrar esas especificaciones.
Chingón tu vídeo no como otros vídeos más mamones
Una pregunta si la cabeza no trae una de las bases que ajusta el arbol habrá algún problema? Saludos y gracias
Como pones las grapas del Multiple de escape al tubo de escape???Hay una técnica especial??
Hola Roki clementino excelente tu vídeo y la esplicacion me sirve ya q tengo un gol 96 q hay q hacerle ese trabajo gracias saludos Gustavo de Argentina
Buen video amigo en k knsiste el servicio d la cabeza y en kuanto saldra el servicio se m doblaron las valvulas en un jetta a3 2.0...
Bro excelente video... como se llama el producto azul que usas?
Es necesario cambiar los tornillos al hacer el cambio de la junta o puedo dejar los mismo?
Ya t contaré, voy a probar a condenar esa salida d la culata, y rebajar la temperatura d entrada n la cámara d combustión lo más q pueda a la temperatura ambiente
tome su like buen hombre en un futuro me sirve este video para mi golf..un saludo
Saludos!
Exelente video bro me podrías pasar los torques del árbol de levas
Muy bueno tu video amigo de Argentina te saludo
saludos! aun andan algunos mk1 por Argentina?
Hola,es necesario cambiar los tornillos de la cabeza?gracias.
está bien perron tu video carnalito te la rifas
gracias por tu comentario, saludos!
Parabéns pela ideia!
Una consulta esa culata es la misma que la de un jetta del 92 1.8 carburado
amigo para el jetta a 2 se ponen las cuchillas para el árbol de levas a45 y 55 la admision y escape saludos desde guadalajara
saludos hasta guanatos!
Buenas, excelente video, sabe a dónde va conectado el sensor de la toma de agua lateral? O que función tiene?
Excelentes procedimientos. alguna vez vi a un amigo montar, solo una pregunta; porque no montaste la cabeza con los multiples puestos?, hay alguna razon?, he visto quien pone la cabeza ya con los multiples puestos y te hubieras ahorrado la dificultad de los tornillos escondidos al montar multiple de admision
OSCAR Z Tienes toda la razón, es más fácil montar la cabeza con los múltiples puestos, ya sé para la próxima, saludos!!
Muy buen video.solo no comparto esa idea de muchos mecanicos de dejar colgado el monoblok en esas reparaciones .tratando ahorrase tiempo y trabajo
Acabo de ver el video, y pues yo llevo 20 años de mecánico y siempre dejo el motor colgando para cambiar la junta de la cabeza, y jamas ha quedado mal y siempre se ahorra tanto tiempo como mano de obra al cliente, no se que tipo de mecánico seas pero de todo se aprende en esta vida
Muy buen vídeo , espero poder hacerle lo mismo a mi pointer 1.8 tbn.
tengo un vw gol g3 1000 para poner la tapa de cilindro ya rectificada coloco junta y ya está??
o me fijo en que posicion que estan los pistones??
Buen trabajo amigo well done friend
Buen video, no comparto de poner sella junta!
Buenas noches!! Es el mismo torque para un cabeza 1.8 ?
No lleva fastix de alta temperatura... Eso se llega a soltar y entrar en algún circuito te tranca y podés tener problemas. También te comento que no se pone agua te oxida la junta culata y la bomba de agua.
Q posición llevan los chigueteros por fabor si se puede los quite y no me fijé como ban
hola amigo esta super tu video
pero quisiera saber por favor la medidas de la luz de las válvulas de escape y admisión ya que desmonte la culata de mi motor vw Amazon 1800 es del año 86 ..ya lo arme pero quiero saber si esta correcto y asi hacer el montaje final . atte Victor Ch.
Esa cabese de que motor es y de que carro es mediase y disculpe la pregunta señore gusta be está rreparasion
Es igual procedimiento para caribe 85?
Todo bien, pero por usar agua de la llave es que se carcome el empaque de la cabeza, los minerales del agua de la llave es lo que lo pican, se debe usar agua destilada mezclada con anticongelante para evitar eso!
Muy ilustrativo!
HOLA MAESTRO TENGO UNA DUDA COMO SE PUEDE CALIBRAR LAS VALVULAS DEL MOTOR 6 EN LINEA FORD 300 CUAL ES LA MEDIDA PRA CALIBRAR SI ES HIDRAULICO GRACIAS X LA AYUDA BUEN PROGRAMA
Tengo una pregunta? No se por que mi jetta a2 sale confuerza al arrancar pero se agacha ya en marcha y cuando esta neutro la palanca se jalonea un pokito
Bien. Excelente video. Gran canal. Por favor, ayúdame. Gracias por todo. Buenos días. Buena suerte. 😊👌❤🎶🌟🍀😉🚘🎁⚪
De que medida es el dado con punta que ocupaste para torquear la cabeza
Francisco Lagos es una punta triple cuadro de 12mm saludos!
@@divaidis gracias
Si se puede quitar el múltiple de escape sin quitar el de admisión
Buenas tardes ese modelo dobla válvulas
Rifadisimo
Hola amigo excelente demostración de hacer bien las cosas, este método que nos acabas de mostrar es para solucionar el problema cuando tiene o le sale el aceite de los lados del motor ?
Así es, checa la linea donde se une el bloque del motor y la cabeza, en mi caso estaba fugando aceite en la parte de atrás justo debajo del múltiple de escape, saludos!
Es igual para un golf a4? Año 2001
Amigo una pregunta ya q e estado busque y busque y no encuentro respuesta espero y me puedas ayudar a cuanto van calibradas las válvulas de esa cabeza espero y me ayudes gracias
Muy buen video felicidades por tu canal pero una pregunta porque no instalastes los multiples con la cabeza afuera del motor
Otra pregunta David Rodriguez cuantotos kilometros por litro dan esos motores 1.8 bien afinados
Gracias por tu comentario! Es verdad, hubiera sido mas fácil instalar los múltiples antes de colocar la cabeza en el motor!! Saludos!
@@divaidisya me suscribi a tu canal muchas felicidades por tu programa un abrazo por haya
Hola Cual fue la causa de cambiar la junta de la cabeza?
Saludos.!
Jorge Moctezuma fuga de aceite al exterior cerca del multiple de escape, saludos
seguramente por que pasaba agua, se sobre calento, por que, creias que lo estaba haciendo solo por filmar el video!!!! por que no eres un
hombre normal??
Buenas noches una pregunta si no tengo la abrazadera para hacer mas grande las del tubo de escape de que otra forma lo puedo hacer saludos y buen vídeo
Otra forma seria instalar una punta de la abrazadera y en la otra punta hacer palanca con un desarmador o barra para asi abrirla y poder instalarla, con la debidas precauciones porque si se safa puede salir volando, cuidado
genial exelente el video👌👍
Donde va conectado lo del minuto 10:55, hacía donde va o que mide ese bulbo?
Qué buen vídeo cuanto maso sale cambiar la culata para q no me Bean la cara
En Cuanto sale ha er ese trabajo?? $$ en la actualidad
Excelente video
Hola david, una consulta para q sirve el trompito o bulbo q esta en el filtro de acite.
y buen aporte compañero, felicitaciones.
justo me faltaba colocar culata jj
Gracias por tu comentario, debe ser el bulbo de la presion de aceite, el caribe lo tiene en la cabeza en el costado derecho, saludos!
un duada maestro... cada vez que cambio junta de cabeza es necesario cambiar los tornillos o puedo dejar los mismos?
NO NECESARIAMENTE, AGUANTAN MUCHO!
Depende amigo, en caso de que los consigas fácilmente sí es recomendable. El manual de taller de este carro dice que hay dos tipos de tornillos los de cabeza Allen y los de cabeza de Triple Cuadro, los de cabeza Allen traen un par de apriete diferente y sí se pueden reutilizar, los de cabeza de Triple Cuadro llevan más torque (media vuelta de apriete después de dejarlos a 43 libras-pie de torque) y se recomienda cambiarlos porque puede que queden estirados después de quitarlos. De cualquier forma si los tornillos se ven bien no veo problema si los usas una o dos veces más. Saludos!
Buen video amigo yo tengo un escort mismo motor y carburador excelente trabajo. Una pregunta ya queda así la culata o la volves a torquear más adelante ?
herny del millo Gracias por tu comentario, la culata ya quedó así tal cual en el video, no es necesario torquear despues, saludos!
Cuando instalaste el carburador agregaste gasolina ? Por qué el mío si da marcha pero no arranca
aaron olivares revisa chispa, compresion del cilindro y checa q este llegando gasolina al carburador, saludos!
@@divaidis era la gasolina ,no llegaba al carburador muchas gracias por tus videos
Felicidades,Tienes un gran canal, Me gusta mucho, Ya me suscribí, espero que te guste mi canal, gracias y por aquí nos vemos, adiós😉🤗👌🚙🚗⛽
Jejjejeje motor de vw gol hombre .... legendario en brazil .. uruguay y argentina ... sabias que es el motor del audi cuatro 5 cilindros pero sin 1 cilindro ... aca es lo mas baratp de reparar ... ademas de ser un motor muy muy noble ... yo le hice el motor a mi.vw parati .1994 ... esa camioneta si que andaba ... saludos desde uruguay
De lujo, no sabia que venia de un 5 cilindros, pero si que viene de la herencia de audi, es muy buen motor! saludos desde mexico...
No se que verga hace pero se ve que es bien pro.
Y me entretiene un buen :D
😎🙌
Buenas maestro. Me podrías decir la secuencia de aflojar para quitar la cabeza sin que se vaya a torcer.
Saludos
luis alberto ramirez martinez Es a la inversa de la instalación. Cruzado empezando desde las orillas hacia el centro.
tengo un Pointer HB 05 2 ptas 1.8 me podrías auxiliar?
Me gustaría Hacerle lo Mismo.
Amigo puedo montor cabeza de aba 2.0 en bloc de 1.8
Que pegamentos o selladores usa amigo?
El azul es Permatex 85420 (similar a hylomar blue) lo estoy probando, segun esto no endurece y es mas facil quitarlo. El rojo es silicon JB Weld HIGH TEMP RED. Saludos!
David Rodriguez te agradezco por la información hermano
q tal bro oye yo tengo un pointer wagon 2000 tiene el mismo motor, quiero saber si quito la cabeza y la mando a q cambien sellos de valvulas y alguna valvula gastada, es solo cambiar empaque y montarla y es todo o ay q calibrar algo mas en la cabeza gracias
Hola Bro Si vas a cambiar Los Sellos de válvula solo se desmonta La Cabeza Y si gustas en una Rectificadora telos cambian ya solo si tu la vuelves a montar Calibra Los 10 tornillos Ah 50° Yo Delos cambie apenas Ami Golf
Una pregunta amigo yo quiero cambiar la cabeza de mi carro es igual lo q no tengo es el dado si me pudieras ayudar q medida es el dado x favor 👍🏻🙋🏻♂️
triple cuadro de 12mm, saludos!
Hola una pregunta después de varios km le ases el reapriete a la tapa?
Henry ford no es necesario, saludos!
@@divaidis amigo yo ase un año hize el mismo apriete y los 180 grados y al año se soplo la junta o sorpresa se aflojaron los bulones.todo nuevo le puse
Henry ford tal vez los tornillos ya estaban muy estirados, mejor ponerlos nuevos, saludos!
C mamo lo hizo todo bien, para que al último le ponga agua
Jajajajajajjjjajjajjajajaa
David, realizas ajustes para ese motor? De qué estado y país eres
Soy de San Luis Potosi, Mexico. Los ajustes generalmente los llevo a un taller de rectificación, saludos!!
Buenas bro que dado usaste para los tornillos de la cabeza lo de estrella?
Alberto Mendoza punta triple cuadro de 12mm, saludos!
@@divaidis ando desarmando una caribe 83 y la 12 le quedo grande
Qué buen vídeo David gracias por compartirlo
Tengo una Caribe 81 motor 1.8 igual que el tuyo pero el mio tiene un ruido en las punterias y vi que en tu video le quitas la cabeza y solo cambias juntas Cres poder orientarme en algo con respecto al interior de la cabeza gracias y esa Caribe tuya👍 chingona
Gracias por tu comentario!Hay que llevar la cabeza a un taller de rectificación para que la revisen, en mi caso no necesitó nada. Revisa la tolerancias de las válvulas, con el motor frío las de entrada deben estar entre .006 y .010 pulgadas y las de salida entre .014 y .018 pulgadas. Saludos!
@@divaidis gracias mi estimado lo haré y en cuanto logré arreglarla serás el primero en saber muchas gracias y que estés bien
Que silicones usaste vi uno color rojo y otro color azul?
El azul es Permatex 85420 (similar a hylomar blue). El rojo es silicon JB Weld HIGH TEMP RED. Saludos!
Que es el pegamento rojo y azul que utilizas?
El azul es Permatex 85420 (similar a hylomar blue). El rojo es silicon JB Weld HIGH TEMP RED. Saludos!
Maestro !! Muchas gracias a mi Atlantic le paso agua al aceite por un calenton que le di por que se rompio el radiador. Me dicen que con el cambio de junta y cepillada de cabeza queda. Esto es cierto ? Mi auto prende pero se oyen ruidos en la tapa. Ya de desvielo ? Recomienda mejor anillado ? Ayudeme soy nuevo en esto.
Abel Esquivel Co Hay que llevar la cabeza a un taller de rectificado a que la revisen y ver si todo está dentro de las tolerancias, ya depende si de una vez quieres revisar componentes de la maquina, por lo menos asegurate que los pistones suban y bajen haciendo girar manualmente la polea del cigueñal, saludos!
@@divaidis si maestro la polea da vueltas ya bajaron la cabeza y tenia algunos oyos cerca de uno de los pistones me dijeron habra que soldar y retificar y comprar juntas de cabeza, multiple y carter.... Aprox como cuanto sera sin contar con la mano de obra ?
holaa verdad que los pistones estan muy carbonizados?
Si están carbonizados, recomendable limpiarlos¡