Eres un crack! Muy bien hecho todo, muy bien explicado y un video nuy bien grabado, chapó! Ojalá fueras mi amigo y estuvieras en España, jajajajaja! Eres de esos amigos útiles que vale la pena tener cerca, jaja! ;)
Todo bien, le agregaría que cuando armen la distribución antes de darle marcha, giren el motor con la.mano dos vueltas así chequean que no este mal y rompan todo de nuevo. Y nunca agua de la canilla (grifo) saludos buen trabajo
Hola Roki clementino excelente tu vídeo y la esplicacion me sirve ya q tengo un gol 96 q hay q hacerle ese trabajo gracias saludos Gustavo de Argentina
Ya t contaré, voy a probar a condenar esa salida d la culata, y rebajar la temperatura d entrada n la cámara d combustión lo más q pueda a la temperatura ambiente
Acabo de ver el video, y pues yo llevo 20 años de mecánico y siempre dejo el motor colgando para cambiar la junta de la cabeza, y jamas ha quedado mal y siempre se ahorra tanto tiempo como mano de obra al cliente, no se que tipo de mecánico seas pero de todo se aprende en esta vida
Que buen video amigo , muy profesional todo. Una pregunta cuál es el torque para la tapa de punterías y el cárter del VW 1800 o en dónde puedo encontrar esas especificaciones.
Tengo una pregunta? No se por que mi jetta a2 sale confuerza al arrancar pero se agacha ya en marcha y cuando esta neutro la palanca se jalonea un pokito
Buenas tardes, me pareció excelente video, tengo una caibe 79 de 1.6, siento una ligera inestabilidad y creo que son las punterias, se pueden calibrar? y a que medida se calibran las de admision y escape?
Bro excelente video... como se llama el producto azul que usas? Es necesario cambiar los tornillos al hacer el cambio de la junta o puedo dejar los mismo?
Todo bien, pero por usar agua de la llave es que se carcome el empaque de la cabeza, los minerales del agua de la llave es lo que lo pican, se debe usar agua destilada mezclada con anticongelante para evitar eso!
No lleva fastix de alta temperatura... Eso se llega a soltar y entrar en algún circuito te tranca y podés tener problemas. También te comento que no se pone agua te oxida la junta culata y la bomba de agua.
Qué buen vídeo David gracias por compartirlo Tengo una Caribe 81 motor 1.8 igual que el tuyo pero el mio tiene un ruido en las punterias y vi que en tu video le quitas la cabeza y solo cambias juntas Cres poder orientarme en algo con respecto al interior de la cabeza gracias y esa Caribe tuya👍 chingona
Gracias por tu comentario!Hay que llevar la cabeza a un taller de rectificación para que la revisen, en mi caso no necesitó nada. Revisa la tolerancias de las válvulas, con el motor frío las de entrada deben estar entre .006 y .010 pulgadas y las de salida entre .014 y .018 pulgadas. Saludos!
hola amigo esta super tu video pero quisiera saber por favor la medidas de la luz de las válvulas de escape y admisión ya que desmonte la culata de mi motor vw Amazon 1800 es del año 86 ..ya lo arme pero quiero saber si esta correcto y asi hacer el montaje final . atte Victor Ch.
HOLA MAESTRO TENGO UNA DUDA COMO SE PUEDE CALIBRAR LAS VALVULAS DEL MOTOR 6 EN LINEA FORD 300 CUAL ES LA MEDIDA PRA CALIBRAR SI ES HIDRAULICO GRACIAS X LA AYUDA BUEN PROGRAMA
Amigo una pregunta ya q e estado busque y busque y no encuentro respuesta espero y me puedas ayudar a cuanto van calibradas las válvulas de esa cabeza espero y me ayudes gracias
Saludos Amigo, exelente trabajo muy bien hecho pocas personas como usted para trabajar como lo ya hecho en este video, disculpe en qué parte de México se encuentra?
Hola amigo excelente demostración de hacer bien las cosas, este método que nos acabas de mostrar es para solucionar el problema cuando tiene o le sale el aceite de los lados del motor ?
Así es, checa la linea donde se une el bloque del motor y la cabeza, en mi caso estaba fugando aceite en la parte de atrás justo debajo del múltiple de escape, saludos!
Hola david, una consulta para q sirve el trompito o bulbo q esta en el filtro de acite. y buen aporte compañero, felicitaciones. justo me faltaba colocar culata jj
Buenas noches una pregunta si no tengo la abrazadera para hacer mas grande las del tubo de escape de que otra forma lo puedo hacer saludos y buen vídeo
Otra forma seria instalar una punta de la abrazadera y en la otra punta hacer palanca con un desarmador o barra para asi abrirla y poder instalarla, con la debidas precauciones porque si se safa puede salir volando, cuidado
Buen video amigo yo tengo un escort mismo motor y carburador excelente trabajo. Una pregunta ya queda así la culata o la volves a torquear más adelante ?
Excelentes procedimientos. alguna vez vi a un amigo montar, solo una pregunta; porque no montaste la cabeza con los multiples puestos?, hay alguna razon?, he visto quien pone la cabeza ya con los multiples puestos y te hubieras ahorrado la dificultad de los tornillos escondidos al montar multiple de admision
Ivan acosta villanueva en el video se ve el conector minuto 10:22, algunos lo desconectan, ese canble alimenta un calefactor en la admision para que funcione mejor la maquina en frio, saludos!
Jejjejeje motor de vw gol hombre .... legendario en brazil .. uruguay y argentina ... sabias que es el motor del audi cuatro 5 cilindros pero sin 1 cilindro ... aca es lo mas baratp de reparar ... ademas de ser un motor muy muy noble ... yo le hice el motor a mi.vw parati .1994 ... esa camioneta si que andaba ... saludos desde uruguay
Tengo entendido que es una modificación popular, poner al Caribe un motor de Golf MK3 que es el que trae el motor 2.0 16V también conocido como ABF, saludos!
Depende amigo, en caso de que los consigas fácilmente sí es recomendable. El manual de taller de este carro dice que hay dos tipos de tornillos los de cabeza Allen y los de cabeza de Triple Cuadro, los de cabeza Allen traen un par de apriete diferente y sí se pueden reutilizar, los de cabeza de Triple Cuadro llevan más torque (media vuelta de apriete después de dejarlos a 43 libras-pie de torque) y se recomienda cambiarlos porque puede que queden estirados después de quitarlos. De cualquier forma si los tornillos se ven bien no veo problema si los usas una o dos veces más. Saludos!
q tal bro oye yo tengo un pointer wagon 2000 tiene el mismo motor, quiero saber si quito la cabeza y la mando a q cambien sellos de valvulas y alguna valvula gastada, es solo cambiar empaque y montarla y es todo o ay q calibrar algo mas en la cabeza gracias
Hola Bro Si vas a cambiar Los Sellos de válvula solo se desmonta La Cabeza Y si gustas en una Rectificadora telos cambian ya solo si tu la vuelves a montar Calibra Los 10 tornillos Ah 50° Yo Delos cambie apenas Ami Golf
Excelente este video, David. Sabes tengo una caribe 79, y tu video, me va a servir muchísimo. Gracias. Buen dia. Y sigue subiendo.
Excelente video, muy buenas tomas de todos los procesos. Muchas gracias.
Muuy buen video 👍 de lo mejor que he visto. Calidad en video y audio
Gracias no había llegado a esa parte, eres un genio, yo me trine la costilla por hacerle palanca con una cadena e instalar la ultima grapa!!!
Buenas tardes saludos desde campeche camp? Muy buenísimo video interesante la torneada de los tornillos cabezote👍👍
buenos dias amigo exelente video lo califico 100 %
Perfecto muchas gracias por tu información y que Dios te Bendiga .
Te felicito ámigo exelente idea de como poner los ganchos de del multiple con wl escape
Excelente video!! justo lo que necesitaba para poder reparar mi auto, muchas gracias!
Excelente vídeo, no le pongan agua a sus motores usen anticongelante :,(
Muy bien explicado megusto veo video has uno de golf A4 2.0 le boy arreglar la cabeza válvula bflameada gracias espero respuesta saludos
que buen video bro felicidades y gracias por compartir
Q buen video bro la gente como yo q le gusta la mecánica tenemos un gran apoyo viendo este tipo de videos
Gracias por tu comentario, saludos hermano!
Fenómeno tío muy buen vídeo felicidades
Muy buen vídeo , espero poder hacerle lo mismo a mi pointer 1.8 tbn.
Buen vídeo....es nítido, con buen audio y despejas muchas dudas, no es necesario explicar tanto cuando las imágenes hablan por si solas
Gracias por tu comentario, saludos!
Regresa hacer videos de este tipo de vehículos, sería de gran aporte para la comunidad VW. Gran video bro, saludos de Zitácuaro, Michoacán.
Me relajo machin el video todo con calma
manita arriba amigo, si tanto rollo un buen trabajo, me sirve muy bien para darle el mismo servicio a un derby 2002 que es muy parecido el motor
Muy bien amigo, contento de escuchar que a alguien mas le sirve esta info, saludos!
Eres un crack! Muy bien hecho todo, muy bien explicado y un video nuy bien grabado, chapó! Ojalá fueras mi amigo y estuvieras en España, jajajajaja! Eres de esos amigos útiles que vale la pena tener cerca, jaja! ;)
Un placer! saludos desde Mexico mi amigo!
Buen trabajo, felicidades,
Buen trabajo amigo well done friend
Muy buen video amigo...
Bien compañero gran trabajo saludos
Que satisfacción al encender ese motor
Todo bien, le agregaría que cuando armen la distribución antes de darle marcha, giren el motor con la.mano dos vueltas así chequean que no este mal y rompan todo de nuevo. Y nunca agua de la canilla (grifo) saludos buen trabajo
Muy bueno tu video amigo de Argentina te saludo
saludos! aun andan algunos mk1 por Argentina?
tome su like buen hombre en un futuro me sirve este video para mi golf..un saludo
Saludos!
Muy ilustrativo!
Hola Roki clementino excelente tu vídeo y la esplicacion me sirve ya q tengo un gol 96 q hay q hacerle ese trabajo gracias saludos Gustavo de Argentina
está bien perron tu video carnalito te la rifas
gracias por tu comentario, saludos!
Buen video, me ayudaste a aclarar muchísimas dudas 👍🏼
Excelente, saludos!
@@divaidis hola lleva botadores hidraulicos?
Parabéns pela ideia!
Chingón tu vídeo no como otros vídeos más mamones
Excelente video.
Rifadisimo
Buen video, no comparto de poner sella junta!
Excelente video
genial exelente el video👌👍
Ya t contaré, voy a probar a condenar esa salida d la culata, y rebajar la temperatura d entrada n la cámara d combustión lo más q pueda a la temperatura ambiente
Muy buen video.solo no comparto esa idea de muchos mecanicos de dejar colgado el monoblok en esas reparaciones .tratando ahorrase tiempo y trabajo
Acabo de ver el video, y pues yo llevo 20 años de mecánico y siempre dejo el motor colgando para cambiar la junta de la cabeza, y jamas ha quedado mal y siempre se ahorra tanto tiempo como mano de obra al cliente, no se que tipo de mecánico seas pero de todo se aprende en esta vida
Que buen video amigo , muy profesional todo. Una pregunta cuál es el torque para la tapa de punterías y el cárter del VW 1800 o en dónde puedo encontrar esas especificaciones.
amigo para el jetta a 2 se ponen las cuchillas para el árbol de levas a45 y 55 la admision y escape saludos desde guadalajara
saludos hasta guanatos!
Buen video amigo en k knsiste el servicio d la cabeza y en kuanto saldra el servicio se m doblaron las valvulas en un jetta a3 2.0...
Una pregunta si la cabeza no trae una de las bases que ajusta el arbol habrá algún problema? Saludos y gracias
Amigo podrías explicar cómo tienes las conexiones eléctricas de las válvulas que están sobre la bobina y la que está sobre el boster
Tengo una pregunta? No se por que mi jetta a2 sale confuerza al arrancar pero se agacha ya en marcha y cuando esta neutro la palanca se jalonea un pokito
tengo un vw gol g3 1000 para poner la tapa de cilindro ya rectificada coloco junta y ya está??
o me fijo en que posicion que estan los pistones??
Buen video amigo te agradecería mucho si me puedes decir cómo puedo pedir la llave para safar los tornillos del múltiple de admisión la larga
Buenas tardes, me pareció excelente video, tengo una caibe 79 de 1.6, siento una ligera inestabilidad y creo que son las punterias, se pueden calibrar?
y a que medida se calibran las de admision y escape?
Bro excelente video... como se llama el producto azul que usas?
Es necesario cambiar los tornillos al hacer el cambio de la junta o puedo dejar los mismo?
Todo bien, pero por usar agua de la llave es que se carcome el empaque de la cabeza, los minerales del agua de la llave es lo que lo pican, se debe usar agua destilada mezclada con anticongelante para evitar eso!
Qué buen vídeo cuanto maso sale cambiar la culata para q no me Bean la cara
No lleva fastix de alta temperatura... Eso se llega a soltar y entrar en algún circuito te tranca y podés tener problemas. También te comento que no se pone agua te oxida la junta culata y la bomba de agua.
Hola,es necesario cambiar los tornillos de la cabeza?gracias.
Como pones las grapas del Multiple de escape al tubo de escape???Hay una técnica especial??
Una consulta esa culata es la misma que la de un jetta del 92 1.8 carburado
Qué buen vídeo David gracias por compartirlo
Tengo una Caribe 81 motor 1.8 igual que el tuyo pero el mio tiene un ruido en las punterias y vi que en tu video le quitas la cabeza y solo cambias juntas Cres poder orientarme en algo con respecto al interior de la cabeza gracias y esa Caribe tuya👍 chingona
Gracias por tu comentario!Hay que llevar la cabeza a un taller de rectificación para que la revisen, en mi caso no necesitó nada. Revisa la tolerancias de las válvulas, con el motor frío las de entrada deben estar entre .006 y .010 pulgadas y las de salida entre .014 y .018 pulgadas. Saludos!
@@divaidis gracias mi estimado lo haré y en cuanto logré arreglarla serás el primero en saber muchas gracias y que estés bien
Q posición llevan los chigueteros por fabor si se puede los quite y no me fijé como ban
Buenas noches!! Es el mismo torque para un cabeza 1.8 ?
Si se puede quitar el múltiple de escape sin quitar el de admisión
Es igual procedimiento para caribe 85?
hola amigo esta super tu video
pero quisiera saber por favor la medidas de la luz de las válvulas de escape y admisión ya que desmonte la culata de mi motor vw Amazon 1800 es del año 86 ..ya lo arme pero quiero saber si esta correcto y asi hacer el montaje final . atte Victor Ch.
HOLA MAESTRO TENGO UNA DUDA COMO SE PUEDE CALIBRAR LAS VALVULAS DEL MOTOR 6 EN LINEA FORD 300 CUAL ES LA MEDIDA PRA CALIBRAR SI ES HIDRAULICO GRACIAS X LA AYUDA BUEN PROGRAMA
Amigo una pregunta ya q e estado busque y busque y no encuentro respuesta espero y me puedas ayudar a cuanto van calibradas las válvulas de esa cabeza espero y me ayudes gracias
😎🙌
Bien. Excelente video. Gran canal. Por favor, ayúdame. Gracias por todo. Buenos días. Buena suerte. 😊👌❤🎶🌟🍀😉🚘🎁⚪
Es igual para un golf a4? Año 2001
tengo un Pointer HB 05 2 ptas 1.8 me podrías auxiliar?
Me gustaría Hacerle lo Mismo.
Donde va conectado lo del minuto 10:55, hacía donde va o que mide ese bulbo?
Esa cabese de que motor es y de que carro es mediase y disculpe la pregunta señore gusta be está rreparasion
Amigo puedo montor cabeza de aba 2.0 en bloc de 1.8
Saludos Amigo, exelente trabajo muy bien hecho pocas personas como usted para trabajar como lo ya hecho en este video, disculpe en qué parte de México se encuentra?
Hola amigo excelente demostración de hacer bien las cosas, este método que nos acabas de mostrar es para solucionar el problema cuando tiene o le sale el aceite de los lados del motor ?
Así es, checa la linea donde se une el bloque del motor y la cabeza, en mi caso estaba fugando aceite en la parte de atrás justo debajo del múltiple de escape, saludos!
👍💖👍💖
Good 😊
Hola david, una consulta para q sirve el trompito o bulbo q esta en el filtro de acite.
y buen aporte compañero, felicitaciones.
justo me faltaba colocar culata jj
Gracias por tu comentario, debe ser el bulbo de la presion de aceite, el caribe lo tiene en la cabeza en el costado derecho, saludos!
Muy buen video felicidades por tu canal pero una pregunta porque no instalastes los multiples con la cabeza afuera del motor
Otra pregunta David Rodriguez cuantotos kilometros por litro dan esos motores 1.8 bien afinados
Gracias por tu comentario! Es verdad, hubiera sido mas fácil instalar los múltiples antes de colocar la cabeza en el motor!! Saludos!
@@divaidisya me suscribi a tu canal muchas felicidades por tu programa un abrazo por haya
No se que verga hace pero se ve que es bien pro.
Y me entretiene un buen :D
Buenas noches una pregunta si no tengo la abrazadera para hacer mas grande las del tubo de escape de que otra forma lo puedo hacer saludos y buen vídeo
Otra forma seria instalar una punta de la abrazadera y en la otra punta hacer palanca con un desarmador o barra para asi abrirla y poder instalarla, con la debidas precauciones porque si se safa puede salir volando, cuidado
En Cuanto sale ha er ese trabajo?? $$ en la actualidad
Buenas, excelente video, sabe a dónde va conectado el sensor de la toma de agua lateral? O que función tiene?
Felicidades,Tienes un gran canal, Me gusta mucho, Ya me suscribí, espero que te guste mi canal, gracias y por aquí nos vemos, adiós😉🤗👌🚙🚗⛽
Buen video amigo yo tengo un escort mismo motor y carburador excelente trabajo. Una pregunta ya queda así la culata o la volves a torquear más adelante ?
herny del millo Gracias por tu comentario, la culata ya quedó así tal cual en el video, no es necesario torquear despues, saludos!
Excelentes procedimientos. alguna vez vi a un amigo montar, solo una pregunta; porque no montaste la cabeza con los multiples puestos?, hay alguna razon?, he visto quien pone la cabeza ya con los multiples puestos y te hubieras ahorrado la dificultad de los tornillos escondidos al montar multiple de admision
OSCAR Z Tienes toda la razón, es más fácil montar la cabeza con los múltiples puestos, ya sé para la próxima, saludos!!
Hola, muy buen video👍 solo tengo una duda... A donde c conecta el cable rojo del múltiple de admisión??
Ivan acosta villanueva en el video se ve el conector minuto 10:22, algunos lo desconectan, ese canble alimenta un calefactor en la admision para que funcione mejor la maquina en frio, saludos!
@@divaidis Entonces si no esta conectado no hay problema??
Ivan acosta villanueva no hay pex!
alguien que me diga la medida del dado es que lo pieenso comprar
Me iba a animar a cambiar mis buzos pero cuando ví que no prendió me dió miedo jajajaj
Jejjejeje motor de vw gol hombre .... legendario en brazil .. uruguay y argentina ... sabias que es el motor del audi cuatro 5 cilindros pero sin 1 cilindro ... aca es lo mas baratp de reparar ... ademas de ser un motor muy muy noble ... yo le hice el motor a mi.vw parati .1994 ... esa camioneta si que andaba ... saludos desde uruguay
De lujo, no sabia que venia de un 5 cilindros, pero si que viene de la herencia de audi, es muy buen motor! saludos desde mexico...
C mamo lo hizo todo bien, para que al último le ponga agua
Jajajajajajjjjajjajjajajaa
Que tal amigo, oye crees que un motor de caribe 1.6 aguante subirlo a 2.0 de 16valvulas?
Tengo entendido que es una modificación popular, poner al Caribe un motor de Golf MK3 que es el que trae el motor 2.0 16V también conocido como ABF, saludos!
Buen video , para un gol 95 1.6 litro cual seria su torque?
Dale 50
Buenas maestro. Me podrías decir la secuencia de aflojar para quitar la cabeza sin que se vaya a torcer.
Saludos
luis alberto ramirez martinez Es a la inversa de la instalación. Cruzado empezando desde las orillas hacia el centro.
Todo estuvo bien , solamente q al radiador se le hecha refrigerante y no agua de caño ya que se oxida .
De acuerdo contigo, el agua solo fue para hacer la prueba, saludos¡
Ah ok, saludos cordiales
....👌 😉
un duada maestro... cada vez que cambio junta de cabeza es necesario cambiar los tornillos o puedo dejar los mismos?
NO NECESARIAMENTE, AGUANTAN MUCHO!
Depende amigo, en caso de que los consigas fácilmente sí es recomendable. El manual de taller de este carro dice que hay dos tipos de tornillos los de cabeza Allen y los de cabeza de Triple Cuadro, los de cabeza Allen traen un par de apriete diferente y sí se pueden reutilizar, los de cabeza de Triple Cuadro llevan más torque (media vuelta de apriete después de dejarlos a 43 libras-pie de torque) y se recomienda cambiarlos porque puede que queden estirados después de quitarlos. De cualquier forma si los tornillos se ven bien no veo problema si los usas una o dos veces más. Saludos!
q tal bro oye yo tengo un pointer wagon 2000 tiene el mismo motor, quiero saber si quito la cabeza y la mando a q cambien sellos de valvulas y alguna valvula gastada, es solo cambiar empaque y montarla y es todo o ay q calibrar algo mas en la cabeza gracias
Hola Bro Si vas a cambiar Los Sellos de válvula solo se desmonta La Cabeza Y si gustas en una Rectificadora telos cambian ya solo si tu la vuelves a montar Calibra Los 10 tornillos Ah 50° Yo Delos cambie apenas Ami Golf
cuanto lleva de luz de valvulas senda diesel motor 1.6 ...gracias...
Del motor diesel no tengo el dato, saludos!
Una pregunta amigo yo quiero cambiar la cabeza de mi carro es igual lo q no tengo es el dado si me pudieras ayudar q medida es el dado x favor 👍🏻🙋🏻♂️
triple cuadro de 12mm, saludos!
Amigo buen vídeo que medida es el dado para apretar la. Cabeza
Es de 12mm Triple Cuadro también conocido como XZN. Saludos!
También busca el dado como T55