Если Ява начала ебать мозги двигай ее нахуй,Я тебе вопрос задал про восход,первый раз он завелся только в монахине а дальше с толкача,почему так?,после Минск былсукака,он с любой лужи заводился
привет .не дорабатывает это я ка понимаю там богатая смесь так ? у меня правый заливается бензином а на левый поступает значительно меньше и он работает быстрее .этот диагноз относится к твоему показателю ?
Здравствуйте Анатолий! Нет, в моём случае именно то, что я рассказываю. Так как после выявленной мной неисправности, всё стало работать как надо. Топливная смесь здесь не причём, именно в моём случае.
Вообщем сделал капиталку поставил тммр поршневую и тоже ходил голову ломал. На хх недорабатывает правая тоже сторона. Увидел твое видео решил скинуть проверить и точно смещение было 5 мм. Нагрел походным балончиком. И о чудо заработало))). Спасибо друг.
А у тебя случайно правый цилиндр не похлопывал ? У меня левый норм работает а правый какбуто через раз и выхлоп хлопком похож на работающую планету с хлопками выхлопа а левый похож на явский , пробовал зажиганием играть раньше позже не помогает , а когда попозже примерно 2,8 при заводе сперва чихнет правый и за ведётся , по ощющению похоже когда работает на холостых правый кагбутто почихивает
@@Артём-е9и1г парни у меня такаяже хрень правыи не работает стоит совек гребаныи карбы меняю и подстреливает искра хорошая с глушака масло ручьем льется.
А изначально как было,допустим в моем случае мот работал четко,решил сделать капиталку,первые 500км все было хорошо,а теперь правый отказывает через раз,и сеча забирается постоянно
Опять же можно попробовать сменить свечу, бабину, бронепровод, колпачок, зажигание, карбюратор... Я сейчас имел ввиду чисто вашу проблему. Нужно всё смотреть и проверять
@@РоманСвердлов-о9я почему я запускаю Яву 634 , работает 2 котла , когда еду на скорости , он то работает то не работает ???, И сильно срёт свечи что потом они не выдают искру
Я смотрел одно видео так там парень утверждал что вылечил этот недуг, при помощи карба, т.е. поставил его не вертикально а провернул (наклонил) в резинке в одну из сторон целиндров. Там получается проблема была из-за распределения топлива
Это не комментарий. Просто спросить хочу: похолодало и перестал левый цилиндр работать вообще. Что только не делал. Совек стоит. Провода тоже менял местами. Толку ноль. Только правый работает. . . Мотор поменял , проблема не ушла. Карб новый чех. Нет сил больше.
Катушек нет. Заказал оптический датчик новый. Попозже попробую. А в обед сегодня заводил. Опять только правый работает. У нас минус 5. Искра на обоих есть. Буду на выходных заниматься. Есть новый цилиндр левый. Наверное буду ставить.
это не всегда так,у меня выпускное окно совпадало абсолютно,зато продувочные с одной стороны цилиндра не совпадали на 1/3...проворотом гильзы я не смог бы выровнять окна и каналы...явный брак
Если мотор 634 стоит с литыми чугунными гильзами , то разумеется нет . Они уже с самого отлива имеют постоянную геометрию впускных и выпускного окна / как на старушке / Конечно , существуют и отклонения при отливке цилиндров . А на 634 гильза запрессовывается в аллюминиевую рубашку охлаждения и тут уж всякое бывает с геометрией и совмещением окон . Я это все отношу к качеству производства . Оно просто скверное ! Даже на красивых тайванских цилиндрах , которые я выписывал , эта беда присутствует . О качестве поршней и говорить не стоит . Особо по их составу - белые , как простой аллюминий, и о кремнии даже нет разговора . Пальцы " ныряют " в бобышки просто без усилий , и они сквозные / полые / И поршни таким же образом проскакивают без какой либо задержки сквозняком через цилиндр . Думаю / не измерял / , что с нужным рекомендованным зазором там есть серьезная проблема .
Если не помогает регулировка зажигания, карбюратора, замена свечей, броне проводов и т.д. Значит нужно снимать цилиндр и смотреть совпадают-ли каналы, причём все каналы(впуск, продувочные, выпуск)
По моему правый задымил а левый перестал😂
у меня та же хрень но оба работают
Если Ява начала ебать мозги двигай ее нахуй,Я тебе вопрос задал про восход,первый раз он завелся только в монахине а дальше с толкача,почему так?,после Минск былсукака,он с любой лужи заводился
ява это невероятный апарат 8000пробег идеал валит на все100%
Какой молодец 👍,полезное видео.
А кто его с завода повернул неправильно?
Правый не синхронно работает ,вообще смотрю как то размытый холостой отчетливости такта не вижу ,почему так ?
Это точно, и очень хорошо слышно
Кто же ее повернул там? Домовенок кузя чтоли!
привет .не дорабатывает это я ка понимаю там богатая смесь так ? у меня правый заливается бензином а на левый поступает значительно меньше и он работает быстрее .этот диагноз относится к твоему показателю ?
Здравствуйте Анатолий! Нет, в моём случае именно то, что я рассказываю. Так как после выявленной мной неисправности, всё стало работать как надо. Топливная смесь здесь не причём, именно в моём случае.
@МЕРТВЫЙ ГРОБОВЩИК Гашик Напасович бывает и так
Первый раз слышу чтоб на яве НЕ работал один цилиндр. Думал только на Юпитере такое
Ну значит у тебя не было явы
На яве примерно те же болезни, что и юпака
Вообщем сделал капиталку поставил тммр поршневую и тоже ходил голову ломал. На хх недорабатывает правая тоже сторона. Увидел твое видео решил скинуть проверить и точно смещение было 5 мм. Нагрел походным балончиком. И о чудо заработало))). Спасибо друг.
А у тебя случайно правый цилиндр не похлопывал ? У меня левый норм работает а правый какбуто через раз и выхлоп хлопком похож на работающую планету с хлопками выхлопа а левый похож на явский , пробовал зажиганием играть раньше позже не помогает , а когда попозже примерно 2,8 при заводе сперва чихнет правый и за ведётся , по ощющению похоже когда работает на холостых правый кагбутто почихивает
Нашёл причину?
@@Артём-е9и1г нет
@@Пневматикасвоимируками окна все совпадают?? У меня такая же проблема
@@Артём-е9и1г парни у меня такаяже хрень правыи не работает стоит совек гребаныи карбы меняю и подстреливает искра хорошая с глушака масло ручьем льется.
@@ВикторЗаречнев-к2г блин такая же хреень у меня сегодня,жду мастера вот...
А изначально как было,допустим в моем случае мот работал четко,решил сделать капиталку,первые 500км все было хорошо,а теперь правый отказывает через раз,и сеча забирается постоянно
Опять же можно попробовать сменить свечу, бабину, бронепровод, колпачок, зажигание, карбюратор... Я сейчас имел ввиду чисто вашу проблему. Нужно всё смотреть и проверять
@@РоманСвердлов-о9я почему я запускаю Яву 634 , работает 2 котла , когда еду на скорости , он то работает то не работает ???, И сильно срёт свечи что потом они не выдают искру
Я смотрел одно видео так там парень утверждал что вылечил этот недуг, при помощи карба, т.е. поставил его не вертикально а провернул (наклонил) в резинке в одну из сторон целиндров. Там получается проблема была из-за распределения топлива
Не спорю, может быть и такое. В моём случае было то, что рассказывал и показывал в данном видео. Причин может быть много…
У меня проблема другая, у меня правый цилиндр пчихает и в глушак и в карб
Привет! У меня такая проблема на 634 Яве, только наоборот левый не доробатывает, может у меня быть такая же беда?
а у тебя поршня чешские стоят ? если нет измерь продувочные окна на поршнях по ширине 31 мм должно быть
решил проблему ?
Никто никаких ответов-то и не дал по поводу правого цилиндра 634-ой....
да... вот тоже сижу ищу везде
Ява хуже Китая 🤢🤢🤢
👍👍👍
Это не комментарий. Просто спросить хочу: похолодало и перестал левый цилиндр работать вообще. Что только не делал. Совек стоит. Провода тоже менял местами. Толку ноль. Только правый работает. . . Мотор поменял , проблема не ушла. Карб новый чех. Нет сил больше.
Зажигание совек, это полная кака, извиняюсь сразу. С родным кулачковым зажиганием тоже самое было?
@@РоманСвердлов-о9я такую купил. Два года назад. На совек и была
@@ДжонГраммофон для начала поставьте кулачковое и посмотрите как будет работать… Может совек мозги парит…
Катушек нет. Заказал оптический датчик новый. Попозже попробую. А в обед сегодня заводил. Опять только правый работает. У нас минус 5. Искра на обоих есть. Буду на выходных заниматься. Есть новый цилиндр левый. Наверное буду ставить.
@@ДжонГраммофон ещё можно попробовать замерить компрессию и посмотреть в каком состоянии поршень и зазор на кольцах в левом цилиндре…
А влияет ли это на поршневую?
У меня такая же проблема, завтра буду снимать цилиндр,спасибо
Привет,ну что решил проблему?
есть поблажка, назвайся раздельные карбы на каждый цилиндр ., как видите уже давно так
Знаю. Но мне больше нравится сток…
У меня на юпитере такая же проблема с правым цилиндром, можно ли на нём гильзу провернуть ?
Скати свое барахло в овраг и купи яву
@@тимурк-п5т дай денег на яву
@@dimaumatov4593 заработай епт!
это не всегда так,у меня выпускное окно совпадало абсолютно,зато продувочные с одной стороны цилиндра не совпадали на 1/3...проворотом гильзы я не смог бы выровнять окна и каналы...явный брак
Юра, нужно было повернуть чтобы продувочные совпали, а впускное и выпускное окно пройтись шарошкой. На моей Яве сейчас тоже самое сделано.
это да бывает, и берёться просто стачивается ступени которые есть!
а на 634 гильзы тоже поворачиваются?
Точно не могу ответить, думаю должен тоже поворачиваться. Попробовать то можно)
Если мотор 634 стоит с литыми чугунными гильзами , то разумеется нет . Они уже с самого отлива имеют постоянную геометрию впускных и выпускного окна / как на старушке / Конечно , существуют и отклонения при отливке цилиндров . А на 634 гильза запрессовывается в аллюминиевую рубашку охлаждения и тут уж всякое бывает с геометрией и совмещением окон . Я это все отношу к качеству производства . Оно просто скверное ! Даже на красивых тайванских цилиндрах , которые я выписывал , эта беда присутствует . О качестве поршней и говорить не стоит . Особо по их составу - белые , как простой аллюминий, и о кремнии даже нет разговора . Пальцы " ныряют " в бобышки просто без усилий , и они сквозные / полые / И поршни таким же образом проскакивают без какой либо задержки сквозняком через цилиндр . Думаю / не измерял / , что с нужным рекомендованным зазором там есть серьезная проблема .
у меня 634 так работает .как быть ?
Если не помогает регулировка зажигания, карбюратора, замена свечей, броне проводов и т.д. Значит нужно снимать цилиндр и смотреть совпадают-ли каналы, причём все каналы(впуск, продувочные, выпуск)
Добрый вечер, а чем вы грели цилиндр?
Здравствуйте. Паяльной лампой. Только нужно греть рёбра цилиндра, правую и левую сторону, чтобы пламя не попадало в окна.