Не было интернета - но была прекрасная литература! Тот же журнал "Мото" совсем другим был, с кучей статей по ремонту и модернизации техники в каждом номере.
Можно просто поменять цепи зажигания левого и правого цилиндра. Провода от контакта чёрный и коричневый меняем местами и колпачки тоже и понимаем , что не работает.
Была у меня в молодости "Планета-5",сломалась вилка переключения передач в коробке...на 4-й скорости благодаря сцеплению доехал до гаража,а когда вытягивал коробку - все шестерни рассыпались у меня и естественно я не запомнил в каком порядке и на каких валах какие шестерни были.И как ты говоришь,"методом научного тыка" я стал пробовать её собрать правильно.В итоге я даже разобрался как она работает,потом купил вилочку,заменил,собрал! То чувство когда сам разбираешься с какой-то проблемой тем более впервые с ней столкнувшись и ни у кого ничего не спрашивая и не читая книг - это не передать! Да,с нашей техникой действительно интересно было заниматься,ездить на ней,жить с ней.И хорошо что не было интернета у нас,он бы испортил остроту жизненного восприятия,интерес и увлечённость.
Дело не обязательно в зажигании, а в подсосах воздуха. . В Яве порой не герметичен сальник на правой цапфе коленвала, с чем мы сталкивались. Решение - заменить сальник. Но! Как вариант - с этой же правой цапфы снять втулку, по поверхности которой работает сальник, удалить сам сальник и вместо него поставить сальник от "Юпитера -5 ". Сейчас двигатель нашей "Явы" работает очень ровно.
Для IKARUSа : если у Вас реле зарядки стоит не на генераторе в сверху возле пульта запуска двигателя, то в случае если пропал подзаряд акб отсоединяете разъем от реле зарядке, берете лампу с фары крепите к ней два провода другие два конца проводов вставляете в разъем который приходит к реле заряде или по диагонали или 1-3 или 2-4 это проверенно на практике
Автору ролика огромное спасибо !!!!!!!! Сразу после ролика побежал менять конденсатор так как всю процедуру до этого прошёл!!!!!!!!) Огромное спасибо ,помог очень сильно !!!!!!!! Удачи, всех благ !!)
И хотел добавить- Можно знать как , но не мочь , можно мочь но не знать как, знать и уметь - залог успеха. Знание о деле должны быть из надёжных источников. Когда не было интернет - книга ( я и сейчас ей больше доверяю хоть она чаще теперь на мониторе) решала.
JAWA красавица. От звука аж мурашки побежали по коже от воспоминаний. Была у меня JAWA 633, превосходная машина! Если правильно все настроено, едет изумительно.
Мой опыт 15 лет круглогодично.весна лето осень зима.В даной теме не раскрыт еще один нюанс.Приехал парень и с той же проблемой.Все поменял и свечу и в\в провод и кандер.И всеравно один работал с перебоями.А надо было поднять бак отсоеденить провода от бобины(катушка зажигания)и поменять их местами..Подключаем и все начинает работать.Это болячка 634.
Небольшое дополнение в ваш алгоритм ремонта: Чтобы быстрее выяснить где проблема - 1. Выкрутить обе свечи и поменять их местами(не вкручивая ) в колпаках. Крутнуть двиг. Если искры нет там же, но уже на свечке которая только что работала, а та что не работала вдруг ожила... 2. Меняем местами провода на контактах зажигания. Если глюк остался там же - смотрим контактую пару зажигания глючащей стороны. Провод от конденсатора можно тоже переставить на другую контактную пару и выяснить годен ли он. 3. Если глюк сместился на другую сторону, тогда уже - снять седло, бензопровод от бака, прозвонить провод к катушке глючной стороны, идёт ли плюс к катушке( один провод с двумя клеммками) можно лампочкой (12в) Распространённая причина - ослабление фишки , немного поджать пассатижами каждый край клеммки от середины к краю завертыши клеммки и совсем немного всю клеммку по плоскости. Так же - жила провода внутри изоляции ( чаще прямо возле клеммки) может переломиться. И то есть то нет...
Полностью одобряю данную рубрику.Напомнило мне когда ходил в кружок,где учились и на права и там стоял Газон и двигатели и тоже их разбирали и ремонтировали,в жизни конечно не пригодилась ,но было очень интересно
Максим, у меня была 634-ка. Если плохо работала,то читал книжку по эксплуатации и возможным отказам. Очень помогала эта книжка ( была в комплекте,если новую покупали) ~ 1981-й год покупки... за видио спасибо.
Отлично отреставрированный мот, шедевр! У одного из хозяев ,видать, получилось снять на ходу и без ключей генератор вместе с крышкой, судя по резьбе в картере и не родному крепежу первого....))))
Хорошее видео, лайк! Не соглашусь однако на счет интернета и вопросов. Для того, чтобы думать, надо иметь хотя бы минимальную базу и отличать "стартЁр от трамблЁра". Я вырос в гараже с отцом, многое видел еще в детстве, а сейчас есть люди, которые капот своей машины сами никогда не открывали. Для того, чтобы сделать первый шаг, нужна базовая информация и поддержка, типа: "не бойся, там ничего сложного, не сломаешь". Ну а в том, что касается современной техники, особенно учитывая стоимость специализированной литературы ... По этому, хорошо, что спрашивают, придет время и сами будут отвечать на вопросы нового поколения.
В позапрошлом сезоне задолбался... Вырубался цилиндр при быстрой езде. Поменял кучу свеч. Перестановками бобин нашел дефектную, хотя при проверке ни КЗ, ни пробоев, ни отклонений в сопротивлениях обмоток не наблюдалось. Поменял на новую с рынка (вроде болгарскую). Тот же результат. Отдал. Купил через тырнет такую же. Не катит. Купил на рынке БУшную родную потрепанную на вид. Поставил. Второй сезон без проблем.
У меня был мопед "ява-50",а позже и два мотоцикла Ява,оба 12 вольт,несмотря на то,что это было давно,все равно остались только положительные эмоции и впечатления об этих без преувиличения великолепных аппаратах,так что видео подобного рода всегда вызывают эти самые приятные эмоции и вспоминания!Спасибо автору за работу,жду новых видео,ну и лайк естественно!
Постоянно сбивались зазоры на правом горшке. Уже и втулочку вместо свечи и штырек в нее с рисками выточил. Для оперативной регулировки зажигания. Все проблемы махом ушли когда поставил 12В зажигание от 638й. Плюс карб от нее же. Ээх.. где эти годы. Ностальгия! Сейчас думаю не продал бы ее, откапиталить и выезжать под настроение.
Как всегда лайк. А Советская техника- Там или Нечего поджигать, Или Нечем поджигать.. Вот и копать по двум пути. По топливу все ок-Идем второе. Ровных дорог Ребят Всем, Отличного сезона Мотобратьям, Ни гвоздя ни жезла Соседям по дороге ;)
Такие видео обязательно нужны,всегда интересны технические серии и ещё многим людям они помогут в обслуживании своих автомобилей. Максим,желаю Вам успеха во всех ваших делах,Вы делаете очень нужное дело!
Роль гугла частично выполнял журнал "ЗаРулем" и рубрика Страничка мотоциклиста))))), мой дед выписывал с 1962 года, до сих пор на чердаке гора журналов лежит, иногда очень интересно почитать)))
У меня JAWA 634, поставил карб от 638 теперь 2 катла работают прекрасно! а вот на 6v карбе постоянно какойто бред у меня) и переделал под 12v я более чем доволен,с 3 раза заводиться почти всегда!
Супер, и звук и техника, был такой момент, з день два раза, пришлось колоть мотор, седало вилочку переключения, между 3 и 4 передачами, а причина оказалась, картера были не парными, и согнуть шток вилочек,
Метод "в тыка" - великая штука!!! Советская техника сила - для ремонта главное отвертка, плоскогубцы и молоток (иногда). И под капот можно было две руки засунуть.
Ага,молоток!Я как то раз снял глушаки,вытащил вставки,чтобы выжечь нагар!Тут приходит друг с бутылкой!А что,работа не ювелирная,можно и тяпнуть-выходной!Почистил глушаки,прожег вставки,осталось собрать!Я собираю один глушак,друг решил помочь-другой!Вставка вставляется в трубу от руки,только чуть-чуть повернуть!Гляжу мой друг здоровым молотком вгоняет вставку в глушак!!!Конечно всю смял,тем более он уже "кривой"!"Помог"!!!Пришлось потом "вставку"новую искать!!!Итог:делайте все сами и только трезвыми!!!
Здравствуйте. Второе видео про яву у вас смотрю. Лайк однозначно, но одно но. Выкидывайте этот генератор к чертям! Он себя уже изжил! Проконтакты я вообще молчу! Ставьте зажигание CDI. Это прогресс. Никаких контактов, нокаких счеток! И даже не говорите что это будет не аутентично и не ретро! Это будет просто бомба!
Максим, я думаю что ты в курсе, что в советское время, свечи не менялись а прокаливались на газовой плите, а найти новый конденсатор, так это вообще жизнь удалась! Да, все познавалось умом и руками, а если удавалось починить, мы считали себя мега профессионалами😆!!!
Да, такой формат интересен, снимайте побольше! И кроме текущих ремонтов было бы очень интересно ещё смотреть и этапы и работы по реставрации (разборки, сборки, сварки, покраски, рихтовки и т.д.)
Мне в 15 лет отец отдал свой чз 472.4 и книжку к нему,и сказал,,сынок,занимайся,катайся,будь ответственным на дороге,, так что видео для ,реально,чайников!
Кулачки иногда могут и задолбать. Поставил на свою 638 СОВЕК электронное зажигания . И больше не заглядываю да и мощность на 25 % это минимум поднимается
Отличная идея новой рубрики на канале Кузница тест драйва!Не каждый подросток может приобрести книгу по своему мотоциклу (Обслуживание и ремонт).А эта рубрика поможет молодым понять суть работы мотоцикла и сможет легко устранить любую проблему с помощью данной рубрики.Я за новое направление на Кузнице!
Вне сомнений, подобные ролики нужны на канале. Желательно больше внимания уделять автомобилям, т.к. автобусы и мотоциклы мало у кого есть, тем более советские
Максім я повернувся в своє дитинство,так 6-ти вольтовка з запалюванням задовбувала але двигун мабуть найкращий з усих що були на ті часи,швидкий,виносливий.Я маю до сих пір цього друга.
Да нам все интересно чего у вас происходит и как и с чем возитесь сейчас)) можно вообще просто онлайн камеру вешать и 24 на 7 вещать))) а такое видео реально еще и кому то да поможет)
Ну разжевал хорошо,осталось только проглатить,с тобой бы самогона выпить да возле моей Явы посидеть ,купил вот сижу думаю что с ней делать,Спасибо видео очень познавательное все русским языком и по простому
Максим молодец, смотрю ваши видео и вы уже стали друзьями. Через день захожу и смотрю видео как у вас дела))) за царапину икаруса обидно, сам пережил как свою трагедию
Эх, Максим, я про думать, что было в вступлении. Вы правы, не хотят думать молодые. Как пример, притащили на убитой девятке молодого нам в гаражи. Очень распинался и сокрушался что бензином пахнет а машина не едет(карбюратор). Заметил вслух, что гвс перенасышена. На не понимание уточнил-смесь. Так и не понял молодой водила, что в цилиндрах горит не бензин , а горюче воздушная смесь. С карбюратором разобрались, клапан в папловкой камере залип. Но то, что двигатель работает чисто на бензине и я не знал. Эх)
У меня тоже 634.7 (с двигателем от чезета 472.6). Сначала левый не работал, я бобину заменил, тоже самое потом на правом, потом опять левый не фурычит, я свечи поменял. Искры нет всё равно на левом. Поставил конденсаторы новые (старые обрезал и новые прикрутил изолентой к старым проводам), но у меня по другом они стоят: снизу к кулачкам то ли припяны, то ли приклёпаны. Теперь вообще не обзывается даже. Может дело в том, что я неправильно конденсаторы поставил?
да согласен думать вообще не хотят! м надо было показать как проверить кондецатор ведь далеко не у каждого есть запасной! а некоторым вообще ехать бог знает куда за деталями)))
Привет Максим, на счет интэрнэта что это плохо, я с тобой не согласен, да в наше время мы кавырялись, додумывались, но кое что и ломали пока додумались, по многим вопросам обращялись к старшикам, тоесть к тем же дядям Васям, опытным. А сейчас эти д. Васи, д. Максимы и Вам подобные мастера выкладывают видео по многим вопросам и делятся опытом, как окуратно разобрать чтоб не повредить и так же собрать, без кувалды и мантировки😊. Главное когда сам ковыряешся и по совету делаеш окуратно. Так что посмотрев позновательное видео тупее не станеш✋
Хороший урок по ремонту мототехники. Даже я, человек далекий от мотоциклов и их ремонта, поняла процесс.
спасибо большое. очень рад, что вам понравилось.
Кузница Тест Драйва ВАМ СПАСИБО! Мне очень нравятся ваши передачи и ваша деятельность в целом.
Прекрасное видео!
Именно ТАКОГО и не хватало на Вашем канале!
ОЧЕНЬ ПОРАДОВАЛИ!!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!!!!!!!!!
спасибо большое.
Это легенда среди всех мотоциклов
Влад Фуринец А я сказал не рычи!
@@otorcycle2245 😂
Не было интернета - но была прекрасная литература! Тот же журнал "Мото" совсем другим был, с кучей статей по ремонту и модернизации техники в каждом номере.
Очень солидно смотришься в форме Фирменной. СПАСИБО.
спасибо.
Вам попалась самая простая и распространеная проблема
Это можно на слух определить работают два цилиндра или один. За видео конечно же лайк!))
Yaroslav Lazoryschak кто его знает вдруг человек пришибленный слуха нету и плохо видит хахаха
Никита Фомин ага))))
на слух опредилит опытный мотоциклист. начинающему звук мало, что скажет)))))
Кузница Тест Драйва согласен!
Можно просто поменять цепи зажигания левого и правого цилиндра. Провода от контакта чёрный и коричневый меняем местами и колпачки тоже и понимаем , что не работает.
Была у меня в молодости "Планета-5",сломалась вилка переключения передач в коробке...на 4-й скорости благодаря сцеплению доехал до гаража,а когда вытягивал коробку - все шестерни рассыпались у меня и естественно я не запомнил в каком порядке и на каких валах какие шестерни были.И как ты говоришь,"методом научного тыка" я стал пробовать её собрать правильно.В итоге я даже разобрался как она работает,потом купил вилочку,заменил,собрал! То чувство когда сам разбираешься с какой-то проблемой тем более впервые с ней столкнувшись и ни у кого ничего не спрашивая и не читая книг - это не передать! Да,с нашей техникой действительно интересно было заниматься,ездить на ней,жить с ней.И хорошо что не было интернета у нас,он бы испортил остроту жизненного восприятия,интерес и увлечённость.
Дело не обязательно в зажигании, а в подсосах воздуха. . В Яве порой не герметичен сальник на правой цапфе коленвала, с чем мы сталкивались. Решение - заменить сальник. Но! Как вариант - с этой же правой цапфы снять втулку, по поверхности которой работает сальник, удалить сам сальник и вместо него поставить сальник от "Юпитера -5 ". Сейчас двигатель нашей "Явы" работает очень ровно.
Очень интересное видео, а самое главное, Максим - вы починили цилиндр сами. Жму Вашу могучую руку!
Звук выхлопа Явы не спутаешь ни с каким другим)))) спасибо за красивую ностальгию)))))
Для IKARUSа : если у Вас реле зарядки стоит не на генераторе в сверху возле пульта запуска двигателя, то в случае если пропал подзаряд акб отсоединяете разъем от реле зарядке, берете лампу с фары крепите к ней два провода другие два конца проводов вставляете в разъем который приходит к реле заряде или по диагонали или 1-3 или 2-4 это проверенно на практике
ПапаРомский у них не пропал заряд, а пошел перезаряд
Будни лифтовика это связано с реле зарядки. Перезаряд пошел от того что реле зарядки не регулировало ток и напряжение зарядки
Автору ролика огромное спасибо !!!!!!!!
Сразу после ролика побежал менять конденсатор так как всю процедуру до этого прошёл!!!!!!!!)
Огромное спасибо ,помог очень сильно !!!!!!!!
Удачи, всех благ !!)
И хотел добавить- Можно знать как , но не мочь , можно мочь но не знать как, знать и уметь - залог успеха. Знание о деле должны быть из надёжных источников. Когда не было интернет - книга ( я и сейчас ей больше доверяю хоть она чаще теперь на мониторе) решала.
Была и старушка и шоха и имина двинаха панелька у всех кондеры и кулачки катушки ШЕТКИ мозг выносили резина барум!!!!!!!!!!!!!!!!ВЕЧНАЯ!!!
Ребята ,снимайте чаще подобные видосы - они очень помогают
JAWA красавица. От звука аж мурашки побежали по коже от воспоминаний. Была у меня JAWA 633, превосходная машина! Если правильно все настроено, едет изумительно.
Мой опыт 15 лет круглогодично.весна лето осень зима.В даной теме не раскрыт еще один нюанс.Приехал парень и с той же проблемой.Все поменял и свечу и в\в провод и кандер.И всеравно один работал с перебоями.А надо было поднять бак отсоеденить провода от бобины(катушка зажигания)и поменять их местами..Подключаем и все начинает работать.Это болячка 634.
Интересно. Видеть такое, так после ваших роликов ещё больше загорелся ретро темой. Спасибо, за интересную и полезную информацию!!!
Формат интересный и очень нужный! Продолжайте в том же духе!)
принято. спасибо.
Учитель! Полезно для начинающих! Важно,полезно!
Небольшое дополнение в ваш алгоритм ремонта: Чтобы быстрее выяснить где проблема - 1. Выкрутить обе свечи и поменять их местами(не вкручивая ) в колпаках. Крутнуть двиг. Если искры нет там же, но уже на свечке которая только что работала, а та что не работала вдруг ожила... 2. Меняем местами провода на контактах зажигания. Если глюк остался там же - смотрим контактую пару зажигания глючащей стороны. Провод от конденсатора можно тоже переставить на другую контактную пару и выяснить годен ли он. 3. Если глюк сместился на другую сторону, тогда уже - снять седло, бензопровод от бака, прозвонить провод к катушке глючной стороны, идёт ли плюс к катушке( один провод с двумя клеммками) можно лампочкой (12в) Распространённая причина - ослабление фишки , немного поджать пассатижами каждый край клеммки от середины к краю завертыши клеммки и совсем немного всю клеммку по плоскости. Так же - жила провода внутри изоляции ( чаще прямо возле клеммки) может переломиться. И то есть то нет...
Полностью одобряю данную рубрику.Напомнило мне когда ходил в кружок,где учились и на права и там стоял Газон и двигатели и тоже их разбирали и ремонтировали,в жизни конечно не пригодилась ,но было очень интересно
Максим, у меня была 634-ка. Если плохо работала,то читал книжку по эксплуатации и возможным отказам. Очень помогала эта книжка ( была в комплекте,если новую покупали) ~ 1981-й год покупки... за видио спасибо.
Очень красивый мотоцикл! Эхх, мне бы такой в детстве...
А как же они думать будут если по лёгкому пути в Ютуб зашёл и тут дядя который умеет думать всё расскажет и покажет.
С меня лайк.
Формат очень интересный, от Вас такого не ожидал! Как просто на яве поменять конденсатор. Это вам не иж)))) Жду продолжения.
Шикарный мотцик! Ведущий - молодец, очень интересно, наглядно и доходчиво
Отлично отреставрированный мот, шедевр! У одного из хозяев ,видать, получилось снять на ходу и без ключей генератор вместе с крышкой, судя по резьбе в картере и не родному крепежу первого....))))
Очень интересно) с чайком и бутербродом заходит лучше любого сериала!)
Хорошее видео, лайк! Не соглашусь однако на счет интернета и вопросов. Для того, чтобы думать, надо иметь хотя бы минимальную базу и отличать "стартЁр от трамблЁра". Я вырос в гараже с отцом, многое видел еще в детстве, а сейчас есть люди, которые капот своей машины сами никогда не открывали. Для того, чтобы сделать первый шаг, нужна базовая информация и поддержка, типа: "не бойся, там ничего сложного, не сломаешь". Ну а в том, что касается современной техники, особенно учитывая стоимость специализированной литературы ... По этому, хорошо, что спрашивают, придет время и сами будут отвечать на вопросы нового поколения.
Лицо канала, Вы с Дмитрием... с вами любой формат зайдет))
В позапрошлом сезоне задолбался... Вырубался цилиндр при быстрой езде. Поменял кучу свеч. Перестановками бобин нашел дефектную, хотя при проверке ни КЗ, ни пробоев, ни отклонений в сопротивлениях обмоток не наблюдалось. Поменял на новую с рынка (вроде болгарскую). Тот же результат. Отдал. Купил через тырнет такую же. Не катит. Купил на рынке БУшную родную потрепанную на вид. Поставил. Второй сезон без проблем.
Прекрасный урок по ремонту.Хороший формант.Сниманте больше видео по ремонту авто и мотоциклов.
Показывайте чаще свои явы в ходу. Я владелец 634))
в понедельник снимаем как раз Яву.
у меня тож 634 Ява и левий цилндир бэт 2 раза а правий1 раз што делать?*
И буксует сцеплениэ может полуавтомат?**
У меня был мопед "ява-50",а позже и два мотоцикла Ява,оба 12 вольт,несмотря на то,что это было давно,все равно остались только положительные эмоции и впечатления об этих без преувиличения великолепных аппаратах,так что видео подобного рода всегда вызывают эти самые приятные эмоции и вспоминания!Спасибо автору за работу,жду новых видео,ну и лайк естественно!
Да. Конечно снимайте. Мне было интересно.
Смотрю периодически это видео.
Приятный лектор, хорошая подача информации.
Постоянно сбивались зазоры на правом горшке. Уже и втулочку вместо свечи и штырек в нее с рисками выточил. Для оперативной регулировки зажигания. Все проблемы махом ушли когда поставил 12В зажигание от 638й. Плюс карб от нее же. Ээх.. где эти годы. Ностальгия! Сейчас думаю не продал бы ее, откапиталить и выезжать под настроение.
Не проблема можешь купить и восстановить и вспомнить молодость !!)
@@КостяМальчонок-к7ю Не, с чужим хламом не сильно охота возиться)
@@wn1272дети бывают чужими, а мотоцикл, после того как приобрел его, становится лучшим другом
@@user-qj1kv6jr1d 😂 Не в том возрасте, и игрушки уже другие.
Как всегда лайк. А Советская техника- Там или Нечего поджигать, Или Нечем поджигать.. Вот и копать по двум пути. По топливу все ок-Идем второе. Ровных дорог Ребят Всем, Отличного сезона Мотобратьям, Ни гвоздя ни жезла Соседям по дороге ;)
Такие видео обязательно нужны,всегда интересны технические серии и ещё многим людям они помогут в обслуживании своих автомобилей. Максим,желаю Вам успеха во всех ваших делах,Вы делаете очень нужное дело!
Роль гугла частично выполнял журнал "ЗаРулем" и рубрика Страничка мотоциклиста))))), мой дед выписывал с 1962 года, до сих пор на чердаке гора журналов лежит, иногда очень интересно почитать)))
Уже семь лет езжу на японце,а журналы мото тоже сохранились целая пачка за 20 лет!!!
Главное достоинство такой поломки в том что на втором цилиндре всегда можно доехать домой ! На Юпитере работало на ура! Класс как вмегда
У меня было две Явы,и,как правило,если отказывал цилиндр,то мотоцикл ехал еле-еле!
У меня JAWA 634, поставил карб от 638 теперь 2 катла работают прекрасно! а вот на 6v карбе постоянно какойто бред у меня) и переделал под 12v я более чем доволен,с 3 раза заводиться почти всегда!
пипец хоть один нормальный мужик объяснил показал красава
Супер, и звук и техника, был такой момент, з день два раза, пришлось колоть мотор, седало вилочку переключения, между 3 и 4 передачами, а причина оказалась, картера были не парными, и согнуть шток вилочек,
МОЛОДЕЦ! МАКС А НЕ ЗАДУМЫВАЛСЯ ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ДЕТСКИЙ КЛУБ НА ОСНОВЕ КУЗНЕЦА.
Ох Ява) красотка)
Метод "в тыка" - великая штука!!! Советская техника сила - для ремонта главное отвертка, плоскогубцы и молоток (иногда). И под капот можно было две руки засунуть.
Ага,молоток!Я как то раз снял глушаки,вытащил вставки,чтобы выжечь нагар!Тут приходит друг с бутылкой!А что,работа не ювелирная,можно и тяпнуть-выходной!Почистил глушаки,прожег вставки,осталось собрать!Я собираю один глушак,друг решил помочь-другой!Вставка вставляется в трубу от руки,только чуть-чуть повернуть!Гляжу мой друг здоровым молотком вгоняет вставку в глушак!!!Конечно всю смял,тем более он уже "кривой"!"Помог"!!!Пришлось потом "вставку"новую искать!!!Итог:делайте все сами и только трезвыми!!!
Здравствуйте. Второе видео про яву у вас смотрю. Лайк однозначно, но одно но. Выкидывайте этот генератор к чертям! Он себя уже изжил! Проконтакты я вообще молчу! Ставьте зажигание CDI. Это прогресс. Никаких контактов, нокаких счеток! И даже не говорите что это будет не аутентично и не ретро! Это будет просто бомба!
Видио хорошее и поучительное для начинающих мотоцыклистов👍
Таким роликом есть место быть!)🙋
ява и Макс два неотъемлемых персонажа в видео , спасибо за обучающий ролик
кондёр зажать нужно) надеюсь за кадром вы это сделали. Интересный формат видео, продолжайте дальше!!!
Познавательный видос,у меня на Иж-ю 5 вечная проблема была то один горшок не работал то другой,потом поршневую поменял и все заработало!
яву,яву взял я на халяву.(ц)Ю.Хой.
)))))
всем доброго денёчка.
классная песня
Какой звук мотора! Супер! Формат интересный и нужный.
Дребежит как ведро с болтами. Значит не слышал как работает исправный мотор на яве
Максим, я думаю что ты в курсе, что в советское время, свечи не менялись а прокаливались на газовой плите, а найти новый конденсатор, так это вообще жизнь удалась! Да, все познавалось умом и руками, а если удавалось починить, мы считали себя мега профессионалами😆!!!
Дерзай Максим,тоже хорошее дело.для тех кто неразу этим занимался. Хороший урок.
У Вас какая то рестайловая 634.У отца была 634,но приборы,бак,бардочки,повороты и передняя вилка были другими.
Отличное видео.Генератор проблемный.Я на свой мото ставлю якорь от 6 в ижа и не каких проблем
Да, такой формат интересен, снимайте побольше! И кроме текущих ремонтов было бы очень интересно ещё смотреть и этапы и работы по реставрации (разборки, сборки, сварки, покраски, рихтовки и т.д.)
Двс хороший на яве, лучше чем на юпитере, на яве что мне нравится у них каленвала спаренные не так как на Юпитере через маховик
Максим, очень понравилось. Снимай подобные сюжеты!
Видео замечательное, побольше бы таких. Вся доступно и понятно.
У меня в 15 лет такая же была до сих пор ездию классная тачка.
Мне в 15 лет отец отдал свой чз 472.4 и книжку к нему,и сказал,,сынок,занимайся,катайся,будь ответственным на дороге,, так что видео для ,реально,чайников!
Кулачки иногда могут и задолбать. Поставил на свою 638 СОВЕК электронное зажигания . И больше не заглядываю да и мощность на 25 % это минимум поднимается
спасибо за просвещение.Однозначно 👍
Какой божественный звук , супер.
Отличная идея новой рубрики на канале Кузница тест драйва!Не каждый подросток может приобрести книгу по своему мотоциклу (Обслуживание и ремонт).А эта рубрика поможет молодым понять суть работы мотоцикла и сможет легко устранить любую проблему с помощью данной рубрики.Я за новое направление на Кузнице!
Вне сомнений, подобные ролики нужны на канале. Желательно больше внимания уделять автомобилям, т.к. автобусы и мотоциклы мало у кого есть, тем более советские
Максим, классный туториал! Спасибо!
отличный формат продолжайте дальше)
Максім я повернувся в своє дитинство,так 6-ти вольтовка з запалюванням задовбувала але двигун мабуть найкращий з усих що були на ті часи,швидкий,виносливий.Я маю до сих пір цього друга.
Да нам все интересно чего у вас происходит и как и с чем возитесь сейчас)) можно вообще просто онлайн камеру вешать и 24 на 7 вещать))) а такое видео реально еще и кому то да поможет)
Техника скоростная и резвая, два раза, падал на ней, но без чп и повреждений, где-то ещо коляска от неё лежит в гараже, пластиковая
Ну разжевал хорошо,осталось только проглатить,с тобой бы самогона выпить да возле моей Явы посидеть ,купил вот сижу думаю что с ней делать,Спасибо видео очень познавательное все русским языком и по простому
Очень интересно)
молдцы што делитесь опытом
Формат отличный!видео как всегда супер!
Шикарно !!! Продолжайте
Спасибо!Мне помогло!Ставлю класс.
Максим молодец, смотрю ваши видео и вы уже стали друзьями. Через день захожу и смотрю видео как у вас дела))) за царапину икаруса обидно, сам пережил как свою трагедию
Полностью с вами согласен. Нихрена не шарят вообще, поколение после 2004
Формат полезный.)
очень интересно и познавательно Максим Сергеевич
Эх, Максим, я про думать, что было в вступлении. Вы правы, не хотят думать молодые. Как пример, притащили на убитой девятке молодого нам в гаражи. Очень распинался и сокрушался что бензином пахнет а машина не едет(карбюратор). Заметил вслух, что гвс перенасышена. На не понимание уточнил-смесь. Так и не понял молодой водила, что в цилиндрах горит не бензин , а горюче воздушная смесь. С карбюратором разобрались, клапан в папловкой камере залип. Но то, что двигатель работает чисто на бензине и я не знал. Эх)
Молодцы! Удачи!
Интересный формат. Буду, с удовольствием, его смотреть.
У меня тоже 634.7 (с двигателем от чезета 472.6). Сначала левый не работал, я бобину заменил, тоже самое потом на правом, потом опять левый не фурычит, я свечи поменял. Искры нет всё равно на левом. Поставил конденсаторы новые (старые обрезал и новые прикрутил изолентой к старым проводам), но у меня по другом они стоят: снизу к кулачкам то ли припяны, то ли приклёпаны. Теперь вообще не обзывается даже. Может дело в том, что я неправильно конденсаторы поставил?
да согласен думать вообще не хотят! м надо было показать как проверить кондецатор ведь далеко не у каждого есть запасной! а некоторым вообще ехать бог знает куда за деталями)))
Я всегда в бардачке запасной возил!
Привет из Баку Максим брат рад тебя снова видеть
Молодцы! Правильное видео! Мира, добра и дальнейших творческих успехов вашему каналу!!!
Да , видео такого плана норм .....поддерживаю .....
Привет Максим, на счет интэрнэта что это плохо, я с тобой не согласен, да в наше время мы кавырялись, додумывались, но кое что и ломали пока додумались, по многим вопросам обращялись к старшикам, тоесть к тем же дядям Васям, опытным. А сейчас эти д. Васи, д. Максимы и Вам подобные мастера выкладывают видео по многим вопросам и делятся опытом, как окуратно разобрать чтоб не повредить и так же собрать, без кувалды и мантировки😊. Главное когда сам ковыряешся и по совету делаеш окуратно. Так что посмотрев позновательное видео тупее не станеш✋
Максим старушку не надо 360 двух цилиндровую на киносйомку?
Формат интересный. Я только не понял, виноват генератор был? Тогда почему второй цилиндр работал? Генератор выдает ведь на оба по одной цепи.
Кузница спасибо по братски помогли!)