ЯВА 634. Не работает один цилиндр. Что делать?
HTML-код
- Опубликовано: 7 июн 2018
- Привет друзья. К нам на почту поступает много писем с вопросами, как отремонтировать, тот или иной автомобиль или мотоцикл. Мы решили создать новую рубрику, в которой мы будем показывать те или иные ремонтные работы со своими комментариями. Надеемся, что кому-то эта рубрика будет полезна. Приятного просмотра.
Наш Лайф канал: / @user-kc4kr3xp9q 
Авто/Мото
Прекрасное видео!
Именно ТАКОГО и не хватало на Вашем канале!
ОЧЕНЬ ПОРАДОВАЛИ!!!
ТАК ДЕРЖАТЬ!!!!!!!!!!!!
спасибо большое.
Это легенда среди всех мотоциклов
Влад Фуринец А я сказал не рычи!
@@otorcycle2245 😂
Очень солидно смотришься в форме Фирменной. СПАСИБО.
спасибо.
Хороший урок по ремонту мототехники. Даже я, человек далекий от мотоциклов и их ремонта, поняла процесс.
спасибо большое. очень рад, что вам понравилось.
Кузница Тест Драйва ВАМ СПАСИБО! Мне очень нравятся ваши передачи и ваша деятельность в целом.
Не было интернета - но была прекрасная литература! Тот же журнал "Мото" совсем другим был, с кучей статей по ремонту и модернизации техники в каждом номере.
Смотрю периодически это видео.
Приятный лектор, хорошая подача информации.
Это можно на слух определить работают два цилиндра или один. За видео конечно же лайк!))
Yaroslav Lazoryschak кто его знает вдруг человек пришибленный слуха нету и плохо видит хахаха
Никита Фомин ага))))
на слух опредилит опытный мотоциклист. начинающему звук мало, что скажет)))))
Кузница Тест Драйва согласен!
Очень интересное видео, а самое главное, Максим - вы починили цилиндр сами. Жму Вашу могучую руку!
Звук выхлопа Явы не спутаешь ни с каким другим)))) спасибо за красивую ностальгию)))))
Показывайте чаще свои явы в ходу. Я владелец 634))
в понедельник снимаем как раз Яву.
у меня тож 634 Ява и левий цилндир бэт 2 раза а правий1 раз што делать?*
И буксует сцеплениэ может полуавтомат?**
Ребята ,снимайте чаще подобные видосы - они очень помогают
Формат интересный и очень нужный! Продолжайте в том же духе!)
принято. спасибо.
Учитель! Полезно для начинающих! Важно,полезно!
Формат очень интересный, от Вас такого не ожидал! Как просто на яве поменять конденсатор. Это вам не иж)))) Жду продолжения.
Была у меня в молодости "Планета-5",сломалась вилка переключения передач в коробке...на 4-й скорости благодаря сцеплению доехал до гаража,а когда вытягивал коробку - все шестерни рассыпались у меня и естественно я не запомнил в каком порядке и на каких валах какие шестерни были.И как ты говоришь,"методом научного тыка" я стал пробовать её собрать правильно.В итоге я даже разобрался как она работает,потом купил вилочку,заменил,собрал! То чувство когда сам разбираешься с какой-то проблемой тем более впервые с ней столкнувшись и ни у кого ничего не спрашивая и не читая книг - это не передать! Да,с нашей техникой действительно интересно было заниматься,ездить на ней,жить с ней.И хорошо что не было интернета у нас,он бы испортил остроту жизненного восприятия,интерес и увлечённость.
Лицо канала, Вы с Дмитрием... с вами любой формат зайдет))
Можно просто поменять цепи зажигания левого и правого цилиндра. Провода от контакта чёрный и коричневый меняем местами и колпачки тоже и понимаем , что не работает.
Вам попалась самая простая и распространеная проблема
Ох Ява) красотка)
Таким роликом есть место быть!)🙋
Роль гугла частично выполнял журнал "ЗаРулем" и рубрика Страничка мотоциклиста))))), мой дед выписывал с 1962 года, до сих пор на чердаке гора журналов лежит, иногда очень интересно почитать)))
Уже семь лет езжу на японце,а журналы мото тоже сохранились целая пачка за 20 лет!!!
Очень интересно) с чайком и бутербродом заходит лучше любого сериала!)
Максим, я думаю что ты в курсе, что в советское время, свечи не менялись а прокаливались на газовой плите, а найти новый конденсатор, так это вообще жизнь удалась! Да, все познавалось умом и руками, а если удавалось починить, мы считали себя мега профессионалами😆!!!
Дело не обязательно в зажигании, а в подсосах воздуха. . В Яве порой не герметичен сальник на правой цапфе коленвала, с чем мы сталкивались. Решение - заменить сальник. Но! Как вариант - с этой же правой цапфы снять втулку, по поверхности которой работает сальник, удалить сам сальник и вместо него поставить сальник от "Юпитера -5 ". Сейчас двигатель нашей "Явы" работает очень ровно.
яву,яву взял я на халяву.(ц)Ю.Хой.
)))))
всем доброго денёчка.
классная песня
Очень красивый мотоцикл! Эхх, мне бы такой в детстве...
Интересно. Видеть такое, так после ваших роликов ещё больше загорелся ретро темой. Спасибо, за интересную и полезную информацию!!!
Была и старушка и шоха и имина двинаха панелька у всех кондеры и кулачки катушки ШЕТКИ мозг выносили резина барум!!!!!!!!!!!!!!!!ВЕЧНАЯ!!!
Небольшое дополнение в ваш алгоритм ремонта: Чтобы быстрее выяснить где проблема - 1. Выкрутить обе свечи и поменять их местами(не вкручивая ) в колпаках. Крутнуть двиг. Если искры нет там же, но уже на свечке которая только что работала, а та что не работала вдруг ожила... 2. Меняем местами провода на контактах зажигания. Если глюк остался там же - смотрим контактую пару зажигания глючащей стороны. Провод от конденсатора можно тоже переставить на другую контактную пару и выяснить годен ли он. 3. Если глюк сместился на другую сторону, тогда уже - снять седло, бензопровод от бака, прозвонить провод к катушке глючной стороны, идёт ли плюс к катушке( один провод с двумя клеммками) можно лампочкой (12в) Распространённая причина - ослабление фишки , немного поджать пассатижами каждый край клеммки от середины к краю завертыши клеммки и совсем немного всю клеммку по плоскости. Так же - жила провода внутри изоляции ( чаще прямо возле клеммки) может переломиться. И то есть то нет...
Постоянно сбивались зазоры на правом горшке. Уже и втулочку вместо свечи и штырек в нее с рисками выточил. Для оперативной регулировки зажигания. Все проблемы махом ушли когда поставил 12В зажигание от 638й. Плюс карб от нее же. Ээх.. где эти годы. Ностальгия! Сейчас думаю не продал бы ее, откапиталить и выезжать под настроение.
Не проблема можешь купить и восстановить и вспомнить молодость !!)
@@user-qm3lq9oj7v Не, с чужим хламом не сильно охота возиться)
кондёр зажать нужно) надеюсь за кадром вы это сделали. Интересный формат видео, продолжайте дальше!!!
Прекрасный урок по ремонту.Хороший формант.Сниманте больше видео по ремонту авто и мотоциклов.
Автору ролика огромное спасибо !!!!!!!!
Сразу после ролика побежал менять конденсатор так как всю процедуру до этого прошёл!!!!!!!!)
Огромное спасибо ,помог очень сильно !!!!!!!!
Удачи, всех благ !!)
А как же они думать будут если по лёгкому пути в Ютуб зашёл и тут дядя который умеет думать всё расскажет и покажет.
С меня лайк.
Для IKARUSа : если у Вас реле зарядки стоит не на генераторе в сверху возле пульта запуска двигателя, то в случае если пропал подзаряд акб отсоединяете разъем от реле зарядке, берете лампу с фары крепите к ней два провода другие два конца проводов вставляете в разъем который приходит к реле заряде или по диагонали или 1-3 или 2-4 это проверенно на практике
ПапаРомский у них не пропал заряд, а пошел перезаряд
Будни лифтовика это связано с реле зарядки. Перезаряд пошел от того что реле зарядки не регулировало ток и напряжение зарядки
отличный формат продолжайте дальше)
Хорошее видео, лайк! Не соглашусь однако на счет интернета и вопросов. Для того, чтобы думать, надо иметь хотя бы минимальную базу и отличать "стартЁр от трамблЁра". Я вырос в гараже с отцом, многое видел еще в детстве, а сейчас есть люди, которые капот своей машины сами никогда не открывали. Для того, чтобы сделать первый шаг, нужна базовая информация и поддержка, типа: "не бойся, там ничего сложного, не сломаешь". Ну а в том, что касается современной техники, особенно учитывая стоимость специализированной литературы ... По этому, хорошо, что спрашивают, придет время и сами будут отвечать на вопросы нового поколения.
Максим, очень понравилось. Снимай подобные сюжеты!
Шикарный мотцик! Ведущий - молодец, очень интересно, наглядно и доходчиво
Очень интересно)
ява и Макс два неотъемлемых персонажа в видео , спасибо за обучающий ролик
Как всегда лайк. А Советская техника- Там или Нечего поджигать, Или Нечем поджигать.. Вот и копать по двум пути. По топливу все ок-Идем второе. Ровных дорог Ребят Всем, Отличного сезона Мотобратьям, Ни гвоздя ни жезла Соседям по дороге ;)
пипец хоть один нормальный мужик объяснил показал красава
Такие видео обязательно нужны,всегда интересны технические серии и ещё многим людям они помогут в обслуживании своих автомобилей. Максим,желаю Вам успеха во всех ваших делах,Вы делаете очень нужное дело!
Полностью одобряю данную рубрику.Напомнило мне когда ходил в кружок,где учились и на права и там стоял Газон и двигатели и тоже их разбирали и ремонтировали,в жизни конечно не пригодилась ,но было очень интересно
Здравствуйте. Второе видео про яву у вас смотрю. Лайк однозначно, но одно но. Выкидывайте этот генератор к чертям! Он себя уже изжил! Проконтакты я вообще молчу! Ставьте зажигание CDI. Это прогресс. Никаких контактов, нокаких счеток! И даже не говорите что это будет не аутентично и не ретро! Это будет просто бомба!
Видио хорошее и поучительное для начинающих мотоцыклистов👍
спасибо за просвещение.Однозначно 👍
Мне в 15 лет отец отдал свой чз 472.4 и книжку к нему,и сказал,,сынок,занимайся,катайся,будь ответственным на дороге,, так что видео для ,реально,чайников!
Видео замечательное, побольше бы таких. Вся доступно и понятно.
Шикарно !!! Продолжайте
Вне сомнений, подобные ролики нужны на канале. Желательно больше внимания уделять автомобилям, т.к. автобусы и мотоциклы мало у кого есть, тем более советские
Да. Конечно снимайте. Мне было интересно.
МОЛОДЕЦ! МАКС А НЕ ЗАДУМЫВАЛСЯ ЧТОБЫ СДЕЛАТЬ ДЕТСКИЙ КЛУБ НА ОСНОВЕ КУЗНЕЦА.
JAWA красавица. От звука аж мурашки побежали по коже от воспоминаний. Была у меня JAWA 633, превосходная машина! Если правильно все настроено, едет изумительно.
У меня был мопед "ява-50",а позже и два мотоцикла Ява,оба 12 вольт,несмотря на то,что это было давно,все равно остались только положительные эмоции и впечатления об этих без преувиличения великолепных аппаратах,так что видео подобного рода всегда вызывают эти самые приятные эмоции и вспоминания!Спасибо автору за работу,жду новых видео,ну и лайк естественно!
Молодцы! Удачи!
Максим, классный туториал! Спасибо!
Спасибо!Мне помогло!Ставлю класс.
Отлично отреставрированный мот, шедевр! У одного из хозяев ,видать, получилось снять на ходу и без ключей генератор вместе с крышкой, судя по резьбе в картере и не родному крепежу первого....))))
И подписался и колокольчик нажал,чтоб не пропустить !!!!!!!!:)
Молодцы! Правильное видео! Мира, добра и дальнейших творческих успехов вашему каналу!!!
такие видео нужны! Спасибо!!!
Привет , Максим. Давно ждал такой формат. Все супер!!!
Максим, у меня была 634-ка. Если плохо работала,то читал книжку по эксплуатации и возможным отказам. Очень помогала эта книжка ( была в комплекте,если новую покупали) ~ 1981-й год покупки... за видио спасибо.
Формат отличный!видео как всегда супер!
Конфетка!!!
Обалденное видео. Спасибо
Формат полезный.)
Максім я повернувся в своє дитинство,так 6-ти вольтовка з запалюванням задовбувала але двигун мабуть найкращий з усих що були на ті часи,швидкий,виносливий.Я маю до сих пір цього друга.
Да, такой формат интересен, снимайте побольше! И кроме текущих ремонтов было бы очень интересно ещё смотреть и этапы и работы по реставрации (разборки, сборки, сварки, покраски, рихтовки и т.д.)
Какой звук мотора! Супер! Формат интересный и нужный.
Интересный формат. Буду, с удовольствием, его смотреть.
Да нам все интересно чего у вас происходит и как и с чем возитесь сейчас)) можно вообще просто онлайн камеру вешать и 24 на 7 вещать))) а такое видео реально еще и кому то да поможет)
Лайк поставил сразу !!!!!!!!!!:)
JAWA👍👍👍👍🚴
Мой опыт 15 лет круглогодично.весна лето осень зима.В даной теме не раскрыт еще один нюанс.Приехал парень и с той же проблемой.Все поменял и свечу и в\в провод и кандер.И всеравно один работал с перебоями.А надо было поднять бак отсоеденить провода от бобины(катушка зажигания)и поменять их местами..Подключаем и все начинает работать.Это болячка 634.
Привет из Баку Максим брат рад тебя снова видеть
И хотел добавить- Можно знать как , но не мочь , можно мочь но не знать как, знать и уметь - залог успеха. Знание о деле должны быть из надёжных источников. Когда не было интернет - книга ( я и сейчас ей больше доверяю хоть она чаще теперь на мониторе) решала.
Техника скоростная и резвая, два раза, падал на ней, но без чп и повреждений, где-то ещо коляска от неё лежит в гараже, пластиковая
Дерзай Максим,тоже хорошее дело.для тех кто неразу этим занимался. Хороший урок.
формат огонь!
Полезно!
Какой божественный звук , супер.
Полностью с вами согласен. Нихрена не шарят вообще, поколение после 2004
Интересно ! Мне нравятся ваши видео. Желаю успеха в продолжении этого дела и выздоровления Икарусу )
В позапрошлом сезоне задолбался... Вырубался цилиндр при быстрой езде. Поменял кучу свеч. Перестановками бобин нашел дефектную, хотя при проверке ни КЗ, ни пробоев, ни отклонений в сопротивлениях обмоток не наблюдалось. Поменял на новую с рынка (вроде болгарскую). Тот же результат. Отдал. Купил через тырнет такую же. Не катит. Купил на рынке БУшную родную потрепанную на вид. Поставил. Второй сезон без проблем.
Кузница спасибо по братски помогли!)
Максим молодец, смотрю ваши видео и вы уже стали друзьями. Через день захожу и смотрю видео как у вас дела))) за царапину икаруса обидно, сам пережил как свою трагедию
молдцы што делитесь опытом
норм формат, продолжайте!!!
СПАСИБО
Видос бомба
Двс хороший на яве, лучше чем на юпитере, на яве что мне нравится у них каленвала спаренные не так как на Юпитере через маховик
Я уже Яву подзабыл, но зачем снимать катушки? Все провода местами поменял и если другой цилиндр откажет - дело в катушке.
А самая беда конечно это кулачковое зажигание... Сколько оно нервов умертвило, пока разобрались что к чему. Причем в книжках читаешь одно, бывалые утверждают совершенно другое, а у тебя (из-за разных причин) ни один вариант нормально не работает.
Кулачковое у меня с 82 года. Никаких проблем. А вот опыт с установкой опережения нужен. после затягивания винтиков проверять опережение обязательно!
молодец класс
очень интересно и познавательно Максим Сергеевич
Познавательный видос,у меня на Иж-ю 5 вечная проблема была то один горшок не работал то другой,потом поршневую поменял и все заработало!
Главное достоинство такой поломки в том что на втором цилиндре всегда можно доехать домой ! На Юпитере работало на ура! Класс как вмегда
У меня было две Явы,и,как правило,если отказывал цилиндр,то мотоцикл ехал еле-еле!
ЯВА СУПЕР