Совет по езде в дождь в городе: Повороты стоит проходить медленней, чем обычно, особенно когда дождь только-только начался. В самом начале дождя, пыль с дороги еще не успела смыться и образует пленку, которая порой как лед скользит. Особенно на гладких покрытиях типа бетона или дорожной плитки. На пустяковой скорости и не особо крутом повороте лег на бок и проехав метра три боком остановился аккурат в луже. Так себе опыт
Ты просто не умеешь в дрифт). Тоже скользил разок на попе, токо на настоящем льду, и мне в принципе понравилось, надо будет повторить следующей зимой. Тормозной путь путь кстати тоже метра 3 может 4 составил, а ты на асфальте так смог, ну ты и скользкий тип.
Братан Вася привет из России , тут много твоих фанатов, и мы все смотрим твои видосы. твой авторитет в данной отрасли очень важен, вот несколько советов: тебе надо бороду сбрить. 1) Она отводит тепло, 2) она забивается грязью, 3) Добавляет вес, 4) парусит на скорости, и главное старит тебя )))) молодец, спасибо
Переезжая в дождь через что нибудь железное, снижайте скорость до минимума (рельсы, решётки ливнёвок) Дело в том что когда колесо попадает на гладкий метал (что часто бывает на дорогах) в дождь, начинает вести себя не предсказуемо, почти также как на льду.
На рельсы вообще наступать запрещено. Тонкая пленка масла из паровоза, роса или дождевая вода делают из головки рельса крайне скользкую поверхность. Поскользнулся, затылком о клемный болт и "мама, до свидания"
Про потерю тепла вместе с влагой все с точностью наоборот - чем выше влажность под одеждой, тем сильнее теплопотери, т.к. теплопроводность кратно возрастает с увеличением влажности. Особенно это становится заметно после окончания физической активности - быстро замерзаешь. Именно по этому паропроницаемость (т.е. дышащие свойства) мембраны даже более важна чем водопроницаемость.
Привет, Василий! Поделюсь своими лайфХАХАками) При необходимости, когда нема велобахил с собой, можно на ноги просто надеть обычные пакеты, купив их в любом ларьке или магазине, ноги никогда не намокнут. Я пользуюсь парафиновой смазкой, которую нельзя в поездке под дождем заменить на обычную. Поэтому, после того, как дождь закончился, просто протираю тряпкой цепь и немного смазываю ее. Все зависит как далеко я уехал, если ехать домой меньше 10 км, то можно дома провести сервис. Сразу после возвращения домой, после катания под дождем, по грязи, снимаю цепь, беру бутылку из под кока колы 2 литра, аккуратненько ложу туда цепь, заливаю бензин, трясу как грушу, делаю это три раза меняя бензин. Потом просто обрезаю бутылку, достаю чистую цепь и вешаю сушится. Это лучше чем пользоваться маленькими бутылками, в большой бутылке цепь чистится на порядок лучше. Дальше я мою всю трансмиссию. Если этого не сделать, то остатки мелкой грязи будут как абразив сьедать трансмиссию. Всем классных покатушек и чистого неба!
хочу уточнить, какой у вас расход бензина для целей чистки цепей? примерно литра три, чтобы один раз одну цепь вымыть? и ещё: если обслуживаете в квартире, куда переработанный бензин выливаете?
Меня поражает ваше трудолюбие. Если я каждые 10 км буду цепь отмывать, то по совокупности затраченного времени быстрее ходить пешком. Мне проще раз в год цепь со звёздами поменять...
К сожалению сейчас чем больше показывают глупостей,тем больше просмотров.А лично за Василия хочу сказать.Огромное спасибо за то,что Вы показываете все тонкости ремонта и обслуживания велосипедов.
Когда по Карпатам катаешь в дождь всякие затяжные эндуро и прочие спускалки, то чтобы руки в мокрых перчатках не мерзли на скорости, поддеваю под них нитриловые перчи.
Я по жизни езжу и хожу в самых дешёвых флисовых. Если сильно намокают - отжимаю и еду дальше. Как правило этого хватает. Но очень хочу попробовать мембранные.
Не парился насчет дождевиков, купил в декатлоне дождевиковые штаны со встроенными бахилами и взял обычный дождевик для походов с большим капюшоном, который одевается на голову в шлеме, и вот по грязи катать без крыльев это идиотизм, а смазку использую обычную тф2 ультра парафиновую при температуре выше +10 отлично держится, а похолодней использую тф2 перфоменц на масле, офигенная жидкая даже при -20 смазка, но сейчас то сезон летний, а летом в дождь, заметил что тяга все равно не та и организм в дождевике быстро перегревается
Мой личный опыт пока показывает, что лучше мокнуть и сохнуть, чем ехать закупореным в непромокаемые дождевики. На майские праздники три дня под дождём проехал по сути в термобелье, в калошах из пены (из Ашана) и сверху Декатлоновская ветровка (промокаемая). На остановках утеплялся. При усилении дождя надевал мембранный анорак. Но 95% поездки проехал без него.
@@НиколаевНиколай-ь2н в лайтовый дождик я и сам не одеваю дождевики, а вот в ливень лучше дождевики и лучше чуть от пота быть мокрым, чем насквозьняк от дождя, да еще и ветром продуваться, конечно держать тот же темп из за перегрева не можешь, приходится чуть сбавлять
Мой вариант защиты в дождь - хорошая мембранная куртка, а все остальное пусть мокнет, все равно не замёрзнешь пока активно едешь. Ещё очень полезная штука неопреновые носки.
Годно. К сожалению, мне год назад, когда расстояние до работы внезапно увеличилось и лучшим вариантом транспорта оказался вел, пришлось искать решения самому. Методом проб и ошибок я собрал комплект, который позволяет не обламываться и любому дождику показывать средний палец. Первый предмет - обычный походный дождевик с капюшоном, который накрывает шлем, и благодаря ядовито-зелёному цвету повышает в вечернее время видимость на дороге. Второй - дождевые штаны с накладками на обувь - штука обязательная, потому что хоть с мудгардами, хоть без них, весь ляп-ляп воды и грязи из-под колёс ваших и других участников движения на ваши прекрасные ноги. Третий - накидка на рюкзак, она защищает от промокания ваш клумак, и ярко-оранжевый цвет повышает вероятность, что вас увидят в темноте. Всё это пакуется в рамную непромокаемую сумку, которую я спецом для этого и взял. Так-то туда еще входит ремка и другие приблуды. Да, если зимой дождевой костюм слегка утепляет, то в тёплое время в нём преешь, и мокнешь уже не от дождя, так что смотрите сами.
Смотря какие расстояния и какое время года. Если тепло, то достаточно дождевика, капюшон на любителя, т.к. закрывает боковой обзор. Я использую просто чехол на шлем, правда если его надеть полностью, то получается парник и голова потеет, поэтому я надеваю наискосок, цепляя за козырек и выступ сзади на шлеме. Намного удобнее капюшона, на мой взгляд. Что же касается штанов и ног, если полностью закутаться в непромокайку можно топить в сильный дождь, но если на улице тепло, то все равно будешь сырой это верно. На деле летние дожди проще переждать где-нибудь под деревом, а осенью и весной обычно зятяжной моросящий дождь, если достаточно прохладно, то и штаны можно использовать, наверное. У меня опыт такой, если далеко едешь, то дождь кончается и через 15 минут уже высыхаешь, а если недалеко то не успевают ноги промокнуть. Использование накладных штанов поверх других неудобно, в них жарко, а надевать перед дождем не очень. Хочется сделать накладные штаны, на основные места, которые мочат, на липучках или молниях, чтобы можно было быстро надевать снимать, но пока руки не дошли. Ну и как я уже говорил, сильный дождь недолго идет, а моросящий несильно мочит. А так даже бахилы у меня есть в которые полностью нога с ботинком как в сапог входит, в сильный ливень не мочит, но он идет всего 10 минут, а потом надо всё снимать обратно )) Одежда у меня повседневная, джинсы и т.д. Как похолоднее просто кожаную куртку надеваю и дождевик не нужен. Рюкзак просто вело купил, там и сеточка под шлем, в которой удобно продукты возить, даже название узнал подобной приспособе - "поняга" это правда рамка на лямках с сеткой для вещей, а тут два в одном получается и рюкзак и поняга. Сумка для телефона на лямке и чехол от дождя, все прилагалось. Ну и с дождевой снарягой всякие казусы бывают, например едешь через мост, там везде заборы, остановиться на дороге негде, не то что уж спрятаться от дождя и вдруг как ливанет. Так и пилишь под дождем, хотя накидушки с собой, актуально для летнего времени, когда в накидушках жарко.
Я, катая по городу, беру с собой целлофановый пакет и в случае дождя кладу в него телефон и деньги. Дальше еду как есть, в любой дождь, пусть то будет даже шторм с грозой, промокаю насквозь, вообще пофиг 😁 Когда дождь заканчивается, не проходит и часа, как ты уже сухой.
к дождю надо готовиться заранее: 1 - полноразмерные крылья с брызговиками, 2 - планетарка на ремне, 3 - кепарь с козырьком, 4 - национальная обувка калоши, 5 - велодождевик типа пончо, 6 - по грунту покрышки без слова слик
Для меня очень важно чтоб у дождевика был капюшон, который натягивается на шлем. Лучше чем грелка на голове так как защищает шею. Иногда использую дождевик просто чтоб согреться , если прогадал с одеждой.
Да-да-да, девочки тоже смотрят. 😁 От себя добавлю: для шлема тоже бывают специальные дождевики, также можно под шлем надевать кепку из влагозащитного материала, ну а на крайний случай - шапочка для душа поверх шлема) И по грязным лужам, из-под которых не видно дна, лучше не ездить: можно влететь в яму или в открытый люк. На мокрых листьях можно поскользнуться, поэтому лучше из объезжать. Кстати, Вася какие у тебя часы? Гармины вроде.
Заметил тему торможения под дождем со спуска В общем при 25-30км/ч Очень ощущается разница торможение на V-brake и дисковых тормозах. Тормозной путь на V-brake состовлял более 18м с условием того что колеса не блокировались вообще и колотки получив воды проскальзывали. На дисках было около 5м торможения. Тормоза отрегулированы были относительно одиканово по ощущениям
Голову - достаточно одеть капюшон от дождевой куртки. А вообще две вещи одеваются поверху - куртка Marmot и штаны Marmot, на ноги велобахилы. И можно крутить сутками.
Очень важно, чего не сказал Василий! После покатушки в дождь обязательно переверните велосипед вверх колёсами. Для чего это надо? В дождливую погоду, особенно в ливень вода неизбежно попадает внутрь рамы и, в первую очередь, в подседельную трубу, а дальше в кареточный узел. Отверстий для её слива, как правило, бывает недостаточно и она там остаётся со всеми вытекающими, а вернее, не вытекающими последствиями. Поэтому, лучше перевернуть велосипед после поездки в дождь для отвода остатков воды через седло. Одного часа для такой процедуры, как показывает практика, бывает достаточно. Как-то так...
Есть маленькие тюбики с парафиновой смазкой их легко можно брать с собой. В дождь смысла капать нет, т.к. цепь и водой неплохо смазывается а парафин вымоется довольно быстро. А как только дождь закончится, вытереть цепь тряпкой и прокапать. А еще, если планируется длинная поездка и возможно понижение температуры, можно брать с собой химические или каталитические грелки, чтоб руки и коленки отогревать)
Очень своевременное видео! Я очень уважаю ваш канал, но рекомендации как минимум неполные. Точнее сказать все эти рекомендации годятся для покатушек или соревнований, но не для длительных путешествий. Я как раз недавно ехал трое суток и почти всё время шёл дождь. Мне повезло и в основном это был мелкий моросящий дождь. Но есть что добавить к видео. Во первых, нужно смириться с тем, что если вы едете далеко и долго будет идти дождь вы неминуемо промокнете полностью. Независимо от качества одежды или обуви. В мелкий дождь достаточно промокаемой одежды и ветровки, т.к. вода успевает в высыхать. В сильный дождь конечно лучше иметь более непромокаемую куртку, как и сказано в видео, но если продолжать ехать, то вы всё равно будете мокрым изнутри. То чего не сказано в видео - необходимо иметь с собой УТЕПЛЯЮЩИЙ СЛОЙ! Т.е. флиску или тёплую куртку и желательно ветрозащитные штаны, которые вы наденете при остановке . А останавливаться всё равно придётся. И это очень важно. У нас тут к вечеру температура может и на 10 градусов упасть и более. Самое главное не переохладиться! Во вторых, полезно иметь полноразмерные крылья, которые не дадут ни вашим друзьям ни вам оказаться в грязи. Без крыльев дорожный песок нередко летит в рот и в глаза. И задница мокнет за минуты. С крыльями при полностью мокрой дороге задница целый день остаётся сухой. И никакие силиконовые спреи не нужны. Ну а чтобы было поменьше "змеинных укусов" нужно ставить покрышки потолще и побольше. Вместо велосипедной обуви мне очень понравилось в дождь использовать калоши из пены стоимостью 400р. Ноги не мокнут, а если промокли, то не мёрзнут. Как вы понимаете все мои рекомендации увеличивают массу велосипеда, повышают нагрузку на велосипедиста и снижают скорость, т.е. для соревнований это не годится, ну или если вы едете от одной точки цивилизации до другой. А вот при длительной автономке мои советы уже значительно рентабельнее! Получается, что либо можно ехать быстро, но в холоде и грязи либо помедленнее, но в тепле и относительной чистоте. И так и так вряд ли получится.
11:00 я носки стираю по сходной технологии: залез в них под душ - и нормально. Перед мытьём ног снял, потоптался по ним чтобы грязь выбить (аналогично тому, как бельё при стирке раньше били о камни) - и можно их сушить и дальше кататься
Куртецы для яхтинга неплохи для дождя, единственный недостаток неважно дышат, но и лето на районе +15 в среднем. Ну и еще SKS Blade от заброса говен на спину.
Яхтинг подразумевает длительные нахождения в статике. Велик намного динамичнее. Я как правило просто пользуюсь промокаемыми ветровками: они быстро высыхают. Но на случай сильного дождя таскаю с собой Гвор 4 от Сиверы, штука дорогая, но очень компактная и хорошая.
@@НиколаевНиколай-ь2н Ну да, печально ветровки в моих краях маловато будет, я до сих пор в шапке катаю )). Так что куртец с 10000/4000 по верх футболки для севера самое и то, за исключением пары периодов тепла.
@@shelegshalomovich7222 Ну имелось в виду куртка - это внешний слой. А утепление одевается по температуре. Опять же сами авторы видео живут значительно южнее нас, поэтому про флиски они и не говорят. У нас до сих пор по вечерам может и +5 быть и ниже!
Летом в теплую погоду достаточно надеть нарукавники и наколенники длинные с жилеткой. После дождя само высохнет на теле. Для холодной погоды конечно надо смотреть на ветровки и мембранные куртки.
Спасибо Василий! Лайк! От себя добавлю, на 6:40 самый на май взгляд нужный, самый простой, самый легкий девайс для езды в дождь и снег. Лично попробовал один раз, сейчас не могу себе представить езду в плохую погоду без этого маленького крылышка под сиденьем, всем советую!!!
О, сцена из класики с мойкой. Мне, кстати, жена какой-то прям волшебный дожлевик купила, его придя домой, протер не снимая с себя щеткой доя мытья вела - вся грязь снимается начисто.
Самый полезный совет тут - закрыть колодки скотчем. Правда я бы еще взял с собой запасные колодки, хотя бы пару. Бывают за день они умирают в такую погоду. С крыльями все сложно, кто-то их любит, кто-то нет. Но я лично люблю, т.к. очень не нравиться когда водичка стекает с рюкзака прямо на седло и потом под попу (AssSaver сильно не спасает). Правда крылья тоже лучше подбирать под стиль катания, чтобы не мешали.По поводу одежды тоже сложный вопрос, чем больше одежда защищает от воды - тем меньше дышит, в итоге ты все равно будешь мокрым, только потому-что ты вспотеешь. Сложно подобрать нормальную курту. Пока нашел только одну с молниями от пояса до подмышек, надеюсь будет толк, но вообще я предпочитаю тупо промокнуть и потом быстро высохнуть, главное не охлаждаться. Т.е. едешь в синтетике. Тот же флис для примера + ветрожилет (от потоков воды), по-моему мнению это лучше и даже дешевле чем искать дорогую мембрану. Нашел кстати парафиновую смазку для влажной погоды, но пока еще не пробовал ее. А так обычно спасала WD. Носки еще важная часть для влажной погоды, тоже желательно теплые или мембранные + еще говорят есть лайфхак - это женский прокладки на стелки, чтобы влагу впитывать.
Тащи лайкос))) вчера мчал, дождь, грязь, кручу 2-8, лицо, костюм в грязи, думаю хоть бы ненавернуться в это комно) приехал...цепь на чистке, вел на мойку и сушку.
На али продаются чехлы на шлем, ищите helmet raincover - стОит пару долларов и выглядит не так колхозно, как пищевая плёнка. К тому же, можно взять hi-vis цвет, что повысит заметность на дороге. Рекомендую.
Все же скажу, что крыло - ультимативная штука, а если с порядочным брызговиком - то по калюжам на дорожнике бесценно, т.к. грязь - совсем не попадает на одежду. Но без защиты цепи - нини. Вобщем, три варианта: с MTB крыльями, с полноразмерными и защитой цепи, с полноразмерными крыльями и защитой цепи и брызговиком.
головне катати з усмішкою на обличчі, коли пролітаєте калюжу (яку ви знаєте) можете зняти ноги з педалей і прокататися, як в дитинстві - всім буде заздрістно до чортиків ).
Молодцы, ребята Как всегда, интересно и с хорошим чувством юмора :) из личного опыта: в большинстве случаях не использую дождевики, т.к. под ними, втутри (вода-пот) - то же что и снаружи (вода-дождь), лучше своим собственным теплом разогреть, прогреть и высушить синтетическую форму... при длительных облажных дождях - дождевик с максимальной водной защитой (но такое бывало со мной только в походах). ну а на финише: чай или что по-крепче
Хочу сказать одним словом Вася) в прямом и переносном смысле для езды на велосипеде давно уже всё придумано и дождевики и щитки. Можно и нужно приобрести на Алиэкспресс!
Купил себе резину Shvalbe Racer Marathon , залил еще антипрокола для верности , катаюсь уже пол года , ни одного пробоя , недавно на стекло наехал случайно, даже не поцарапало , сам в шоке. Вообще резина предназначена для асфальта но и на грунтовках ведет себя устойчиво , ее не носит на мокрых поверхностях, плюс защита от боковых проколов.
Использую непромокаемую ветровку, штаны, велобахилы, чехол непромокаемый на шлем - и получаю удовольствие от покатушек в дождь не меньше, чем в хорошую погоду
Вася, советы, конечно интересные, но есть вопросы. Например, я когда еду на покатухи, я с собой пленку пищевую не беру, и скотч тоже. Это такие себе лайфхаки, для чуваков, которые только собрались выезжать в дождь. Ты бы лучше посоветовал какие-то лайфхаки для тех, кого дождь застал на грунтах. Вот тут я бы офигенно прислушался к лайфхакам, т.к. в последние две покатушки меня застал дождь на грунтах. Я как втой песне - я буду долго гнать велосипед.... Сначала я ехал на максимальной скорости, чтобы стать как можно ближе к асфальту, потом ехать стало просто невозможно, т.к. начались заносы. Я слез с велика и катил его в руках. Катить по грунтовой дороге - это самоубийство, т.к. болото скапливается между короной и бустером вилки и в один прекрасный момент катить велик просто не представляется возможным. Я чистил колеса от болота всякими палочками, которые удавалось находить, но это помогало не надолго. Реально были мысли нести велик в руках, ибо катить его приравнивалось к самоубийству в полевых условиях под ливневым дождем. Болото набилось абсолютно во все узлы велосипеда. Я нагребал флягой воду из лужи чтобы промыть узлы от болота, потому что палочек рядом не было, были рапсовые поля. Вот такие лайфхаки нужны, а не набрать в флагу кофе в перемешку с коньяком. Это лайфхаки для бухарей.
Совет по езде в дождь в городе: Повороты стоит проходить медленней, чем обычно, особенно когда дождь только-только начался. В самом начале дождя, пыль с дороги еще не успела смыться и образует пленку, которая порой как лед скользит. Особенно на гладких покрытиях типа бетона или дорожной плитки. На пустяковой скорости и не особо крутом повороте лег на бок и проехав метра три боком остановился аккурат в луже. Так себе опыт
и дорожную разметку крайне осторожно следует проезжать.
Ты просто не умеешь в дрифт). Тоже скользил разок на попе, токо на настоящем льду, и мне в принципе понравилось, надо будет повторить следующей зимой. Тормозной путь путь кстати тоже метра 3 может 4 составил, а ты на асфальте так смог, ну ты и скользкий тип.
И трамвайные рельсы (да и обычные для поездов) надо в дождик по перпендикуляру проезжать,а не наискосок....иначе задком убраться можно за секунду ! 😉
Вот только прям полчаса назад подобное было. В повороте успел поймать велосипед. Вроде дождь только начался,а очень скользко
@@efaefa1286 не обязательно задком, ещё хуже если переднее колесо слижет, сразу здравствуй челюсть
Если не мешать с кофе, тогда дождь вообще не заметен)
В общем, самое главное - взять кофе с коньяком))) Кстати, шлем лучше алюминиевой фольгой обмотать для, так сказать, двойной защиты))))
Ага, и проволку направленую в небо примотать - чтобы несколько миллионов вольт от молнии словить.
@@yourock1493 это будет дополнительный заряд энергии для покатушки
АХАХАХАХАХАХАХА
Фольга-это правильно.Поставь следящих за нами рептилоидов в тупик!!!😉
специальные накидки на шлем есть, на али рублей 100
Братан Вася привет из России , тут много твоих фанатов, и мы все смотрим твои видосы. твой авторитет в данной отрасли очень важен, вот несколько советов: тебе надо бороду сбрить. 1) Она отводит тепло, 2) она забивается грязью, 3) Добавляет вес, 4) парусит на скорости, и главное старит тебя )))) молодец, спасибо
Про защиту колодок, отдельное спасибо!
собирайте в гостиницах шапочки для душа - они лайтовые и легко на любой шлем налазят ;)
Только сегодня купил за тысячу русских рублей специальный чехол для шлема. Но твой совет попробую, спасибо.
Бахилы
вот это классный совет, я как раз ро привычке выношу вечно оттуда эти шапочки и потом не знаю, куда девать 😂
Переезжая в дождь через что нибудь железное, снижайте скорость до минимума (рельсы, решётки ливнёвок)
Дело в том что когда колесо попадает на гладкий метал (что часто бывает на дорогах) в дождь, начинает вести себя не предсказуемо, почти также как на льду.
Тут важно максимально перпендикулярно, особенно передним
чел с работы так на электсамокате с седлом сломал ногу. трамвайные рельсы переезжал.
Я разложился на мокрой дорожной разметке, она тоже очень скользкая, велосипед просто ушел испод меня.
Так что с ней тоже надо быть бдительным.
Я в сухую то погоду один раз метр скользил по рельсе. Как только не упал..
На рельсы вообще наступать запрещено. Тонкая пленка масла из паровоза, роса или дождевая вода делают из головки рельса крайне скользкую поверхность. Поскользнулся, затылком о клемный болт и "мама, до свидания"
Спасибо Вам за советы! Очень приятно Вас смотреть! Здоровья вам и близким!
... а самое лучшее в дождливой покатушке это теплый душ дома )))
И батарея в виде мужчины или женщины.:-)
@@ИринаМирнова-ж4р ух ты какая)))
Я обнимаю батарею,
Хочу тепла, хочу тепла,
Хочу, чтоб эта батарея ...)))
Респект , тебе как интересному , позитивному человеку,самого лучшего тебе в жизни ,всегда рад видеть твои ролики!
Очень нравится формат ваших видео и подача информации!
Про потерю тепла вместе с влагой все с точностью наоборот - чем выше влажность под одеждой, тем сильнее теплопотери, т.к. теплопроводность кратно возрастает с увеличением влажности. Особенно это становится заметно после окончания физической активности - быстро замерзаешь. Именно по этому паропроницаемость (т.е. дышащие свойства) мембраны даже более важна чем водопроницаемость.
именно! элементарная физика!
Вася , от тебя такая положительная энергия прёт !!! Каждое видео смотрю с огромным удовольствием !!! Удачи и позитива !!!
Во во! С языка снял
Привет, Василий! Поделюсь своими лайфХАХАками) При необходимости, когда нема велобахил с собой, можно на ноги просто надеть обычные пакеты, купив их в любом ларьке или магазине, ноги никогда не намокнут. Я пользуюсь парафиновой смазкой, которую нельзя в поездке под дождем заменить на обычную. Поэтому, после того, как дождь закончился, просто протираю тряпкой цепь и немного смазываю ее. Все зависит как далеко я уехал, если ехать домой меньше 10 км, то можно дома провести сервис. Сразу после возвращения домой, после катания под дождем, по грязи, снимаю цепь, беру бутылку из под кока колы 2 литра, аккуратненько ложу туда цепь, заливаю бензин, трясу как грушу, делаю это три раза меняя бензин. Потом просто обрезаю бутылку, достаю чистую цепь и вешаю сушится. Это лучше чем пользоваться маленькими бутылками, в большой бутылке цепь чистится на порядок лучше. Дальше я мою всю трансмиссию. Если этого не сделать, то остатки мелкой грязи будут как абразив сьедать трансмиссию.
Всем классных покатушек и чистого неба!
хочу уточнить, какой у вас расход бензина для целей чистки цепей? примерно литра три, чтобы один раз одну цепь вымыть?
и ещё: если обслуживаете в квартире, куда переработанный бензин выливаете?
Меня поражает ваше трудолюбие. Если я каждые 10 км буду цепь отмывать, то по совокупности затраченного времени быстрее ходить пешком.
Мне проще раз в год цепь со звёздами поменять...
Игорь Л. Привет!Кто у Вас мужчина в семье?Ась? ЕСЛИ Бы ТЫ ПИЛ КИРОСИН!
Девочки вас смотрят )))😍, спасибо хоть поздно, но вспомнили об этом ), ведь всегда приятно слушать культурных и грамотных людей )
Вася, это всегда весело и полезно.
Нормальные ,увлеченные парни. Надеюсь живы и здоровы.
Всегда с собой имею чехол на шлем и дождевик, на ноги одноразовые пакеты и закрепляю их держателями для штанин. Просто и почти полностью защищен.
Случайно прочитал, что у вас одноразовые ноги
@@blindnumbemotions981 хахахаха
За пол часа после публикации видоса, уже тысяча просмотров! Вася, да ты крут!!!
Спасибо большое
К сожалению сейчас чем больше показывают глупостей,тем больше просмотров.А лично за Василия хочу сказать.Огромное спасибо за то,что Вы показываете все тонкости ремонта и обслуживания велосипедов.
@@VasileCapusceac Что за очки?
Когда по Карпатам катаешь в дождь всякие затяжные эндуро и прочие спускалки, то чтобы руки в мокрых перчатках не мерзли на скорости, поддеваю под них нитриловые перчи.
Я по жизни езжу и хожу в самых дешёвых флисовых. Если сильно намокают - отжимаю и еду дальше. Как правило этого хватает. Но очень хочу попробовать мембранные.
Я в холодное время езжу в кожаных перчатках почти по локоть, натираю их всяким жиром - вообще не мокнут.
Хорошо что у нас в Сибири очень тепло, не пригодятся советы) а видео огонь!
@D. Smit там всегда было "тепло", если так можно сказать о сорокоградусной жаре
Не парился насчет дождевиков, купил в декатлоне дождевиковые штаны со встроенными бахилами и взял обычный дождевик для походов с большим капюшоном, который одевается на голову в шлеме, и вот по грязи катать без крыльев это идиотизм, а смазку использую обычную тф2 ультра парафиновую при температуре выше +10 отлично держится, а похолодней использую тф2 перфоменц на масле, офигенная жидкая даже при -20 смазка, но сейчас то сезон летний, а летом в дождь, заметил что тяга все равно не та и организм в дождевике быстро перегревается
а что за штаны?
@@OlegLemskiy называются ВОДОНЕПРОНИЦАЕМЫЕ ВЕЛОСИПЕДНЫЕ БРЮКИ ЧЁРНЫЕ 500 BTWIN, кое как их нашел,
Мой личный опыт пока показывает, что лучше мокнуть и сохнуть, чем ехать закупореным в непромокаемые дождевики. На майские праздники три дня под дождём проехал по сути в термобелье, в калошах из пены (из Ашана) и сверху Декатлоновская ветровка (промокаемая). На остановках утеплялся. При усилении дождя надевал мембранный анорак. Но 95% поездки проехал без него.
@@НиколаевНиколай-ь2н в лайтовый дождик я и сам не одеваю дождевики, а вот в ливень лучше дождевики и лучше чуть от пота быть мокрым, чем насквозьняк от дождя, да еще и ветром продуваться, конечно держать тот же темп из за перегрева не можешь, приходится чуть сбавлять
Я бы посоветовал бы ещё на вилку поставить мини крыло. Помогает чтобы меньше летела грязь в лицо.
Как всегда видос от Васи, это топчик 👍 всегда жду выхода новых видосиков.
Ахахахах! И последний пункт: после грязных покатушек, помыть Васю керхером.
Кёрхер ещё ладно, а Васю где найти...хотя знаю одного))
@@ЭрнестоЧеГевара-н7и Сходить в отделение ЗАГСа и сменить имя)))
@@ЭрнестоЧеГевара-н7и %-) Дай Ему имя Вася и, после покатушек, помой. Вот только керхером наверное не стоит...
Прочитал как: и помыть Васю к херам! )))
Зачем вы подкидываете идеи моей фантазии, сударь...
Мой вариант защиты в дождь - хорошая мембранная куртка, а все остальное пусть мокнет, все равно не замёрзнешь пока активно едешь. Ещё очень полезная штука неопреновые носки.
Годно. К сожалению, мне год назад, когда расстояние до работы внезапно увеличилось и лучшим вариантом транспорта оказался вел, пришлось искать решения самому.
Методом проб и ошибок я собрал комплект, который позволяет не обламываться и любому дождику показывать средний палец.
Первый предмет - обычный походный дождевик с капюшоном, который накрывает шлем, и благодаря ядовито-зелёному цвету повышает в вечернее время видимость на дороге.
Второй - дождевые штаны с накладками на обувь - штука обязательная, потому что хоть с мудгардами, хоть без них, весь ляп-ляп воды и грязи из-под колёс ваших и других участников движения на ваши прекрасные ноги.
Третий - накидка на рюкзак, она защищает от промокания ваш клумак, и ярко-оранжевый цвет повышает вероятность, что вас увидят в темноте.
Всё это пакуется в рамную непромокаемую сумку, которую я спецом для этого и взял. Так-то туда еще входит ремка и другие приблуды. Да, если зимой дождевой костюм слегка утепляет, то в тёплое время в нём преешь, и мокнешь уже не от дождя, так что смотрите сами.
Смотря какие расстояния и какое время года. Если тепло, то достаточно дождевика, капюшон на любителя, т.к. закрывает боковой обзор. Я использую просто чехол на шлем, правда если его надеть полностью, то получается парник и голова потеет, поэтому я надеваю наискосок, цепляя за козырек и выступ сзади на шлеме. Намного удобнее капюшона, на мой взгляд. Что же касается штанов и ног, если полностью закутаться в непромокайку можно топить в сильный дождь, но если на улице тепло, то все равно будешь сырой это верно. На деле летние дожди проще переждать где-нибудь под деревом, а осенью и весной обычно зятяжной моросящий дождь, если достаточно прохладно, то и штаны можно использовать, наверное. У меня опыт такой, если далеко едешь, то дождь кончается и через 15 минут уже высыхаешь, а если недалеко то не успевают ноги промокнуть. Использование накладных штанов поверх других неудобно, в них жарко, а надевать перед дождем не очень. Хочется сделать накладные штаны, на основные места, которые мочат, на липучках или молниях, чтобы можно было быстро надевать снимать, но пока руки не дошли. Ну и как я уже говорил, сильный дождь недолго идет, а моросящий несильно мочит. А так даже бахилы у меня есть в которые полностью нога с ботинком как в сапог входит, в сильный ливень не мочит, но он идет всего 10 минут, а потом надо всё снимать обратно )) Одежда у меня повседневная, джинсы и т.д. Как похолоднее просто кожаную куртку надеваю и дождевик не нужен. Рюкзак просто вело купил, там и сеточка под шлем, в которой удобно продукты возить, даже название узнал подобной приспособе - "поняга" это правда рамка на лямках с сеткой для вещей, а тут два в одном получается и рюкзак и поняга. Сумка для телефона на лямке и чехол от дождя, все прилагалось.
Ну и с дождевой снарягой всякие казусы бывают, например едешь через мост, там везде заборы, остановиться на дороге негде, не то что уж спрятаться от дождя и вдруг как ливанет. Так и пилишь под дождем, хотя накидушки с собой, актуально для летнего времени, когда в накидушках жарко.
Вася-ты суперпозитивный человек, смотреть твои видосы -огромное удовольствие! Привет из Ростова!
Классный выпуск 👍и формат нравится. С отдельными кадрами сопутствующих материалов очень хорошо 👌
Спасибо, надеюсь после дтп пришли в себя?
@@VasileCapusceac спасибо, всё ок. Уже обратно вливаюсь в трафик постепенно
Вася Агонь!!!!!!!!!!! Настроение поднял и по делу много хорошего сказал! Молодец, отличный канал!
Я, катая по городу, беру с собой целлофановый пакет и в случае дождя кладу в него телефон и деньги. Дальше еду как есть, в любой дождь, пусть то будет даже шторм с грозой, промокаю насквозь, вообще пофиг 😁 Когда дождь заканчивается, не проходит и часа, как ты уже сухой.
к дождю надо готовиться заранее: 1 - полноразмерные крылья с брызговиками, 2 - планетарка на ремне, 3 - кепарь с козырьком, 4 - национальная обувка калоши, 5 - велодождевик типа пончо, 6 - по грунту покрышки без слова слик
один из лучших велоканалов ! спасибо ! ))
Для меня очень важно чтоб у дождевика был капюшон, который натягивается на шлем. Лучше чем грелка на голове так как защищает шею. Иногда использую дождевик просто чтоб согреться , если прогадал с одеждой.
Да-да-да, девочки тоже смотрят. 😁
От себя добавлю: для шлема тоже бывают специальные дождевики, также можно под шлем надевать кепку из влагозащитного материала, ну а на крайний случай - шапочка для душа поверх шлема)
И по грязным лужам, из-под которых не видно дна, лучше не ездить: можно влететь в яму или в открытый люк.
На мокрых листьях можно поскользнуться, поэтому лучше из объезжать.
Кстати, Вася какие у тебя часы? Гармины вроде.
Заметил тему торможения под дождем со спуска
В общем при 25-30км/ч
Очень ощущается разница торможение на V-brake и дисковых тормозах.
Тормозной путь на V-brake состовлял более 18м с условием того что колеса не блокировались вообще и колотки получив воды проскальзывали.
На дисках было около 5м торможения.
Тормоза отрегулированы были относительно одиканово по ощущениям
И кстати в пасмурную погоду и дождь лучше одевать велоочки с жёлтыми линзами,через них всё ярче и насыщенней смотрится,личный опыт.
Парни, вы красавцы, очень годный контент, спасибо за труды.
Голову - достаточно одеть капюшон от дождевой куртки. А вообще две вещи одеваются поверху - куртка Marmot и штаны Marmot, на ноги велобахилы. И можно крутить сутками.
Мармоты разные бывают по wp. Какой у вас, если не секрет?
Крылышки лучше всегда ставить как можно ближе к поверхности покрышки колеса, тем самым защищается большая площадь спины.
Василий как всегда на позитиве! Красавчик!
Вася Спасибо Тебе Харезматичен
Дуже дякую.хлопцы!!!! Мы вас любим
Hе бывает плохой погоды, бывает неправильный экип!!!)
Вася красавчик!) Хорошей погоды!)))
Весёленько так. Спасибо Василий! Ты очень позитивный чел. Так держать!
очень актуальный видос сейчас для Владивостока, у нас начались дожди))
Вася, спасибо большое за твои ролики, очень интересные и полезные!
Блин, в середине видео появилось нестерпимое желание поставить Васе лайкос, но облом(( он уже поставлен в начале))
Под седло брызговики другие.этот под переднее колесо
Оно и под заднее подойдёт
А я всё думал на хрена эти пластмассовые штучки нужны никто мне в магазине так и не смог толком ответить.
проклеить скотчем обувь реальный совет!! огромное спасибо!!!😀
Очень важно, чего не сказал Василий! После покатушки в дождь обязательно переверните велосипед вверх колёсами. Для чего это надо? В дождливую погоду, особенно в ливень вода неизбежно попадает внутрь рамы и, в первую очередь, в подседельную трубу, а дальше в кареточный узел. Отверстий для её слива, как правило, бывает недостаточно и она там остаётся со всеми вытекающими, а вернее, не вытекающими последствиями. Поэтому, лучше перевернуть велосипед после поездки в дождь для отвода остатков воды через седло. Одного часа для такой процедуры, как показывает практика, бывает достаточно. Как-то так...
Есть маленькие тюбики с парафиновой смазкой их легко можно брать с собой. В дождь смысла капать нет, т.к. цепь и водой неплохо смазывается а парафин вымоется довольно быстро. А как только дождь закончится, вытереть цепь тряпкой и прокапать. А еще, если планируется длинная поездка и возможно понижение температуры, можно брать с собой химические или каталитические грелки, чтоб руки и коленки отогревать)
Василий потрясающий судя по видео у него есть чем потрясти
Велопамперсом...
Очень своевременное видео! Я очень уважаю ваш канал, но рекомендации как минимум неполные. Точнее сказать все эти рекомендации годятся для покатушек или соревнований, но не для длительных путешествий.
Я как раз недавно ехал трое суток и почти всё время шёл дождь. Мне повезло и в основном это был мелкий моросящий дождь. Но есть что добавить к видео.
Во первых, нужно смириться с тем, что если вы едете далеко и долго будет идти дождь вы неминуемо промокнете полностью. Независимо от качества одежды или обуви. В мелкий дождь достаточно промокаемой одежды и ветровки, т.к. вода успевает в высыхать. В сильный дождь конечно лучше иметь более непромокаемую куртку, как и сказано в видео, но если продолжать ехать, то вы всё равно будете мокрым изнутри. То чего не сказано в видео - необходимо иметь с собой УТЕПЛЯЮЩИЙ СЛОЙ! Т.е. флиску или тёплую куртку и желательно ветрозащитные штаны, которые вы наденете при остановке . А останавливаться всё равно придётся. И это очень важно. У нас тут к вечеру температура может и на 10 градусов упасть и более. Самое главное не переохладиться!
Во вторых, полезно иметь полноразмерные крылья, которые не дадут ни вашим друзьям ни вам оказаться в грязи. Без крыльев дорожный песок нередко летит в рот и в глаза. И задница мокнет за минуты. С крыльями при полностью мокрой дороге задница целый день остаётся сухой. И никакие силиконовые спреи не нужны.
Ну а чтобы было поменьше "змеинных укусов" нужно ставить покрышки потолще и побольше.
Вместо велосипедной обуви мне очень понравилось в дождь использовать калоши из пены стоимостью 400р. Ноги не мокнут, а если промокли, то не мёрзнут.
Как вы понимаете все мои рекомендации увеличивают массу велосипеда, повышают нагрузку на велосипедиста и снижают скорость, т.е. для соревнований это не годится, ну или если вы едете от одной точки цивилизации до другой. А вот при длительной автономке мои советы уже значительно рентабельнее!
Получается, что либо можно ехать быстро, но в холоде и грязи либо помедленнее, но в тепле и относительной чистоте. И так и так вряд ли получится.
Найкласніші, найінформативніші відео. Вася рулить)
очень нравится новый формат видео) живенько так, хорошо))))
11:00 я носки стираю по сходной технологии: залез в них под душ - и нормально.
Перед мытьём ног снял, потоптался по ним чтобы грязь выбить (аналогично тому, как бельё при стирке раньше били о камни) - и можно их сушить и дальше кататься
🚲 *Молодці!* *_Круто, вподобайка!_* ✨ 🌻 🌈 🌺 ☀️ 💯 🏆 🥇
_Та __06:53__ частина тіла, культурно та зрозуміло це - зад._
Вася, спасибо за лайфхаки!!!
Не вдруг. А смотрят😊
как по мне, если тепло и дождь, одевай меньше одежды, быстро вымокнешь и моментом высохнешь
Это если летом, а осенью это уже так себе вариант. Лучше тёплое снизу, а сверху водонепроницаемое
.
Куртецы для яхтинга неплохи для дождя, единственный недостаток неважно дышат, но и лето на районе +15 в среднем. Ну и еще SKS Blade от заброса говен на спину.
Яхтинг подразумевает длительные нахождения в статике. Велик намного динамичнее. Я как правило просто пользуюсь промокаемыми ветровками: они быстро высыхают. Но на случай сильного дождя таскаю с собой Гвор 4 от Сиверы, штука дорогая, но очень компактная и хорошая.
@@НиколаевНиколай-ь2н Ну да, печально ветровки в моих краях маловато будет, я до сих пор в шапке катаю )). Так что куртец с 10000/4000 по верх футболки для севера самое и то, за исключением пары периодов тепла.
@@shelegshalomovich7222 Ну имелось в виду куртка - это внешний слой. А утепление одевается по температуре.
Опять же сами авторы видео живут значительно южнее нас, поэтому про флиски они и не говорят. У нас до сих пор по вечерам может и +5 быть и ниже!
Летом в теплую погоду достаточно надеть нарукавники и наколенники длинные с жилеткой. После дождя само высохнет на теле. Для холодной погоды конечно надо смотреть на ветровки и мембранные куртки.
Вася, отличный формат и подача материала. Сухой погоды!
Спасибо Василий! Лайк! От себя добавлю, на 6:40 самый на май взгляд нужный, самый простой, самый легкий девайс для езды в дождь и снег. Лично попробовал один раз, сейчас не могу себе представить езду в плохую погоду без этого маленького крылышка под сиденьем, всем советую!!!
Благодарю Василий!!! Весело и доступно!!!
О, сцена из класики с мойкой. Мне, кстати, жена какой-то прям волшебный дожлевик купила, его придя домой, протер не снимая с себя щеткой доя мытья вела - вся грязь снимается начисто.
Прям четко, ты как знал, я сегодня проехал по дождю, и как на зло мой керхер сломался, двойное невезение!
Вася красавчик. Отличный контент.
а девочки ведь смотрят!!!!!!
Смотри с закрытыми ушами)
Девочки 40 лет)
@@shredd5845 разные мы.
Куда смотрят?
На Васю, наверное, на замерзшего)))
Буквально попал под дождь, приехал... а тут видео с советами))
Спасибо за советы, Вася! Давно тебя смотрю, все очень грамотно преподносишь и с юмором))
Самый полезный совет тут - закрыть колодки скотчем. Правда я бы еще взял с собой запасные колодки, хотя бы пару. Бывают за день они умирают в такую погоду. С крыльями все сложно, кто-то их любит, кто-то нет. Но я лично люблю, т.к. очень не нравиться когда водичка стекает с рюкзака прямо на седло и потом под попу (AssSaver сильно не спасает). Правда крылья тоже лучше подбирать под стиль катания, чтобы не мешали.По поводу одежды тоже сложный вопрос, чем больше одежда защищает от воды - тем меньше дышит, в итоге ты все равно будешь мокрым, только потому-что ты вспотеешь. Сложно подобрать нормальную курту. Пока нашел только одну с молниями от пояса до подмышек, надеюсь будет толк, но вообще я предпочитаю тупо промокнуть и потом быстро высохнуть, главное не охлаждаться. Т.е. едешь в синтетике. Тот же флис для примера + ветрожилет (от потоков воды), по-моему мнению это лучше и даже дешевле чем искать дорогую мембрану. Нашел кстати парафиновую смазку для влажной погоды, но пока еще не пробовал ее. А так обычно спасала WD. Носки еще важная часть для влажной погоды, тоже желательно теплые или мембранные + еще говорят есть лайфхак - это женский прокладки на стелки, чтобы влагу впитывать.
Тащи лайкос))) вчера мчал, дождь, грязь, кручу 2-8, лицо, костюм в грязи, думаю хоть бы ненавернуться в это комно) приехал...цепь на чистке, вел на мойку и сушку.
Друг говорит, что в таких случаях не разуваясь сразу в ванну пож душ.
На али продаются чехлы на шлем, ищите helmet raincover - стОит пару долларов и выглядит не так колхозно, как пищевая плёнка. К тому же, можно взять hi-vis цвет, что повысит заметность на дороге. Рекомендую.
Вась, что за очки?
p.s. качество роликов всё лучше и лучше
Вася, вы как всегда - красавчики!
Благодарю!
Спасибо за видео. Нравиться как Вася подаёт информацию.
Конечно, девочки вас смотрят :)) Даже не сомневайтесь 😊😊😊
Вася рад нас видеть
За кофе с коньяком жирный лайк!!)))) поржал от души)))
Все же скажу, что крыло - ультимативная штука, а если с порядочным брызговиком - то по калюжам на дорожнике бесценно, т.к. грязь - совсем не попадает на одежду.
Но без защиты цепи - нини.
Вобщем, три варианта: с MTB крыльями, с полноразмерными и защитой цепи, с полноразмерными крыльями и защитой цепи и брызговиком.
Вот смотрю и для себя скоро дожди ❤🥰
О, очень дельные советы и очень кстати, спасибо Вася!)
головне катати з усмішкою на обличчі, коли пролітаєте калюжу (яку ви знаєте) можете зняти ноги з педалей і прокататися, як в дитинстві - всім буде заздрістно до чортиків ).
Молодцы, ребята
Как всегда, интересно и с хорошим чувством юмора :)
из личного опыта: в большинстве случаях не использую дождевики, т.к. под ними, втутри (вода-пот) - то же что и снаружи (вода-дождь), лучше своим собственным теплом разогреть, прогреть и высушить синтетическую форму... при длительных облажных дождях - дождевик с максимальной водной защитой (но такое бывало со мной только в походах). ну а на финише: чай или что по-крепче
Spasibo za poleznie soveti.
Вася радует позитивом и лайфхаками)))
Агонь! С юмором веселей! Топчик
Хочу сказать одним словом Вася) в прямом и переносном смысле для езды на велосипеде давно уже всё придумано и дождевики и щитки. Можно и нужно приобрести на Алиэкспресс!
Купил себе резину Shvalbe Racer Marathon , залил еще антипрокола для верности , катаюсь уже пол года , ни одного пробоя , недавно на стекло наехал случайно, даже не поцарапало , сам в шоке. Вообще резина предназначена для асфальта но и на грунтовках ведет себя устойчиво , ее не носит на мокрых поверхностях, плюс защита от боковых проколов.
Использую непромокаемую ветровку, штаны, велобахилы, чехол непромокаемый на шлем - и получаю удовольствие от покатушек в дождь не меньше, чем в хорошую погоду
Красава крутые видео Как всегда на высоте
столько раз бросались вещами, не верю что ты не ронял ничего)
Вася, я требую неудачные дубли! :D
Молодцы так держать👍
Вася, советы, конечно интересные, но есть вопросы. Например, я когда еду на покатухи, я с собой пленку пищевую не беру, и скотч тоже. Это такие себе лайфхаки, для чуваков, которые только собрались выезжать в дождь. Ты бы лучше посоветовал какие-то лайфхаки для тех, кого дождь застал на грунтах. Вот тут я бы офигенно прислушался к лайфхакам, т.к. в последние две покатушки меня застал дождь на грунтах. Я как втой песне - я буду долго гнать велосипед.... Сначала я ехал на максимальной скорости, чтобы стать как можно ближе к асфальту, потом ехать стало просто невозможно, т.к. начались заносы. Я слез с велика и катил его в руках. Катить по грунтовой дороге - это самоубийство, т.к. болото скапливается между короной и бустером вилки и в один прекрасный момент катить велик просто не представляется возможным. Я чистил колеса от болота всякими палочками, которые удавалось находить, но это помогало не надолго. Реально были мысли нести велик в руках, ибо катить его приравнивалось к самоубийству в полевых условиях под ливневым дождем. Болото набилось абсолютно во все узлы велосипеда. Я нагребал флягой воду из лужи чтобы промыть узлы от болота, потому что палочек рядом не было, были рапсовые поля. Вот такие лайфхаки нужны, а не набрать в флагу кофе в перемешку с коньяком. Это лайфхаки для бухарей.
Катапульсец, расскажи чем смазывать вел при сборке
Очень забавное видео и информативное! Василь умеет раскрыть тему и её преподать!)))
Ран Вася ран! ... пили Вася пили! видосы)
Вчера собрались катануть по асфальту с утра пораньше перед работой, пошёл дождь... Не терять же возможность катануть, поехали месить грязь...
особое спасибо за тайминг. не тот который в описании, а тот что на полосе прокрутки