Посмотри ЭТО прежде чем кататься ЗИМОЙ
HTML-код
- Опубликовано: 21 ноя 2024
- Магазин Pro-Bike pro-bike.ru/s/...
Рассказываем о зимнем катании на велике. Какая резина может потрескаться на морозе, как одеваться чтобы не перегреться и не простудиться, от чего стоит защищать байк и каким образом, а так же как и где кататься, чтобы было весело.
Поддержать нас на Бусти boosty.to/roll...
Статья Кирилла Николаева про одежду @veloho...
Статья про компаунды покрышек pikabu.ru/stor...
Статья про отличия передней и задней покрышек pikabu.ru/stor...
Статья про Стакдаун wall-12...
Как ухаживать за цепью • Велосипедная цепь: чис...
• Новичкам! Как ухаживат...
• 🔧Как ухаживать за тран...
Какие вилки больше и меньше подходят для катания зимой twentysix.ru/b...
Годные покрышечные бренды:
Maxxis
Michelin
Schwalbe
Specialized
Continental
Kenda
CST
Hutchinson
Втулки ARC MT009 www.ozon.ru/pr...
Подседельный штырь KS E20i www.ozon.ru/pr...
Съемка: Сергей Мартынов
Монтаж: Олеся Коренькова
В эпизодах: Слава Дегальцев
Ведущий: Игорь Шичкин
Если нужно брать щетку с собой (например, велик перед электричкой чистить) - купите короткую автомобильную и свинтите с нее скребок. Щетка по диаметру отлично подходит в крепление для насоса).
Насчет одежды:
Зимние велоперчатки - они очень условно зимние. В -7 в них уже пальцы отваливаются. Лучше таки горнолыжные, а в особо холодную погоду - 3-палые "лобстеры" вместо перчаток. Либо грипсовицы/погги, этакие утеплители на руль. Сам не пробовал, но многие хвалят.
Стельки с подогревом на али сейчас стоят весьма дешево и работают норм (правда, приедут в РФ уже к весне). Если ноги промокают - можно засунуть в боты женские прокладки, метод старый и рабочий.
Вместо очков рекомендую горнолыжную маску - и глаза не мерзнут, и стекла не запотевают.
Если хотите катать при околонулевых температурах - рекомендую все, кроме тормозов и покрышек, залить силиконкой. Так мокрый снег будет намного хуже прилипать к байку.
А, да, и не забывайте про свет. Зимой темнеет рано и быстро.
Шикарный коммент!)
Респект
В этом году поставил грипсовицы, перчатки под них даже одевать не нужно
добавлю про грипсовицы, их фишка в том что теплый воздух от тела из рукавов перетекает в отсек для рук в грипсовицах и там остается, и поэтому руки не мерзнут.
экспортирую велик в -40 и пришол к выводу что трусы должны быть утепленные да да не смйтесь утепленные трусы купил их на алике на вело седло обязательно утепленный чехольчик, на руки простые варежки, ну и обязательно подсветка в ночное время
"Не связывайтесь с солями" - лучшая рекомендация в ролике)) Спасибо за видео! Очкарик вне конкуренции)) Очень классные советы, куча позитива!
легко сказать учитывая что ее сыпят везде
Баба с возу-потехе час тоже норм.
@@Арендатор-б4ш, "потехе час - и баба с возу" тоже звучит.
Натрий-хлор тоже в меру надо кушать
Ну а если связался, чисти велик
Надо же. Когда лет пятнадцать назад я стал катать зимой, то люди, узнав про такое, крутили пальцем у виска и выдавали что-нибудь в духе "А чё не летом на лыжах?" И бесполезно было объяснять, что зимнее катание, как оказалось, самое кайфовое, комфортное, чистое и безопасное. Как, собственно, и зимние многодневные походы намного комфортнее и теплее (!) летних. Шипованные покрышки были сделаны самостоятельно при помощи кучи саморезов. Трёхпалые варежки сшиты дома на машинке. А дальше - сплошной шуршащий кайф и отвисшие чавки прохожих. А сейчас на улицах толпы доставщиков на велосипедах, которые никого давно не удивляют ни в какой сезон, а на ютубе выходят ролики на тему, как правильно катать на велике зимой. Как меняется мир.
так 15 лет назад шипованные промышленные покрышки для вела были распространены и не дефицит!
@@Trevis_Bikle Пятнадцать лет назад деньги в моём кармане были дефицит.
Да не особо нужны шипованные зимой. Смотря где ездить и как
@@semenivanoff8615 нужны. Коварный лёд может быть и в воде лужи и под снегом и конечно ледяная корка на снегу. Тоже думал не нужно, пока падать не стал по выше написанным причинам.
Такая же ситуация
Я постоянно езжу на спортивном велосипеде . В том числе и зимой . И в свои 60лет , мне "дают 45лет .
У меня никогда не было такого чтоб от мороза "лопались " покрышки с камерами .
Всем велосипедистам удачи и отличной дороги .
Парни работающие в доставке в Кемерово, да и в Сибири в общем, героические люди. В минус 30-35 на велосипедах ездят.
Да ещë и на летней резине. Сегодня спросил курьера - не дают, говорит, зимнюю резину... Я на шипах иногда очкую ехать, а они на летней рассекают.
P.s. Кемерово. Южный.
@@КР580ВМ80Атак по ощущениям разницы особой нет. Главное в мороз глаза, шею, и руки защитить. А все остальное без этого согреется. Я вообще в демисезонной ветровке в -20 доставляю, потому что если вспотею то замерзну ещё сильней
Видел такого поставщика, развозит на фэте на голове бафа с толстой шапкой иногда дополнительно одет капюшон, а перчатки тонкие но на руле специальные манжеты.
Только отсутствие тормозов пугает, и резкие ливневки
@@КР580ВМ80А вообще удивляюсь, как они ездят... Пробовали несколько раз зимой катать, ничего не вышло. Резина дубеет, по снегу - колесо крутится, местами зацеп находится, но больше впустую крутить приходилось, лед - вообще ничего сделать и понять не успеваешь, велосипед едет на боку, а ты скользишь за ним. Ну, сейчас у нас вообще зимой дождь обычно, но на улице минус, так что логичнее купить коньки...
Кстати заметил что после зимней покатушки, на лето скилл значительно выше, типо зимой привыкаешь к аккуратной езде, но и местами притапливаешь, а летом идеальное сцепление, и связь и контроль с велосипедом в десятки раз выше. Так что действительно рекомендую хотя бы одну зиму активно покататься, потом ещё спасибо скажете🫣
Я заметил, что у меня скилл на лыжах растет от зимних покатушек на велике, приходится балансировать постоянно. Главное не забывать, что как летом катать нельзя, в повороты очень аккуратно заходить, без крутых углов даже на шипах.
Я особо не заметил разницы. Впервые зимой попробовал в 43 иии... Меня было не вытащить с велика зимой. Я не кататься ходил, а просто ездил ВЕЗДЕ. Шипованную швальбу купил на переднее - вроде достаточно. Даже веселее иногда подрифтить на льду. Но на переднем держак крайне важен на велике.
-27 для меня было не помеха. Но я реально задолбался отвечать на вопрос не холодно ли на велике зимой. Я отвечал, если тебе холодно на улице зимой, то что совсем не выходить может? При чем здесь велик вообще. На велике ЖАРКО! ))
Сейчас стал постарше и стало тяжелее вкручивать :/
@@ValmerKill ну на счёт «кататься ходил» не подскажу😄, но лично я даже без шипованых ездил без особого труда, местами конечно надо осторожничать, нооо в целом прекрасные ощущения, ездил прошлую и эту зиму на maxxis high roller 2,4 жалоб вроде как нет(возможно из за того что сравнить не с чем)
@@nnm86 возможно из за контроля скольжения на велике, растёт и скилл на лыжах, но никогда на лыжах увы не ездил. На счёт углов летом согласен, сорвать везде может, тем более на сликах😄
На мотоцикле и велеке зимой катаюсь, летом после дождя или по крошке на дороге увереннее можно кататься
Пишу сие не для крутых байкеров, а для ребят, которых я реально зауважал - велокурьеров. Вы, ребята, даже в шторм умудряетесь ездить. Просто фантастическая стойкость и упорство =) Я хоть тока на работу мотыляюсь, плюс за расходниками, но вы везде и всюду и вам важно не переплачивать как за коня, так и за шмот.
Мне дороговасто было покупать специальную дышащую куртку, но дома нашлась старая флисовая толстовка однослойная. Вот уж и правда идеальный вариант для зимнего катания на работу и обратно, причем весьма быстрого. Но не для прыжков и падений, разумеется. Намокнет быстро. Тока для рабочих покатушек.
Под ней зимняя рубашка, которая тоже дышит, и все. Даже в -15 полный кайф, ровно как и ближе к 0 с сыростью пасмурной. Всегда сухой, а до того, как откопал эту толстовку, пробовал разные куртки. Остановился на горке зимней и все равно приезжал на работу мокрый практически полностью, так как путь весьма холмистый.
Покрышки тоже, по началу, решил купить шипованые. При...лъ от цен и зашиповал грязевые клопами. Цепкость просто феноменальная. В первую же поездку остановился у магазина, слез и растянулся, ибо оказалось, что на голом льду припарковался и клоповке я этого даже не заметил. Обошлось мне это удовольствие в 3,2к на оба колеса. Плюс напрочь исколотая левая ладонь =)
Да, покрышки K1010 NEVEGAL 30TPI. Откатал на них с клопами в каждом бугорке уже 2 месяца. Температура была до -15. Держатся отлично. Давление 2 примерно, но я передком на них никуда не врезался.
Далее по шмоткам. На ногах берцы и брюки от зимней горки. Берцы для того, чтобы лодыжку не вывихнуть, если резко соскочил на ледяные бугры, покрытые снежно-песчаной кашей. Да, контроль топталок не идеальный, но нам-то это зачем. А вот на руки пришлось раскошелиться, ибо либо пальцы уже через 15 минут начинали коченеть, либо преть в перчатках и тоже коченеть, но уже через минут 30. Так что пришлось купить дорогие с чем-то там инновационным внутри и не менее инновационным снаружи для лыжников. Супер подвижности в них нет, но мне и не надо для моего стиля работа-дом-работа-дом...
На голове обычная корзинка с забралом, под которую, если совсем зябко на улице, надеваю тонкую флисовую шапочку. Шею сначала решил закрывать баф трубой. Купил, попробовал, исплевался. Купил арафатку и оказалось, что это идеальный вариант. Отлично дышит и шею не морозит даже при сильном ветре.
А вот уши... щас будете ругаться, но я использую полноразмерные наушники, которые полностью закрывают уши. Правда для них пришлось немного корзинку помять при помощи строительного фена, вырезанной из дерева формы контура оголовья и 3-х этажного мата, ибо оказалось, что корзинка трындец какая прочная.
Во-первых: я слушаю аудиокниги, а не музыку. Да если и музыку, если дикий недосып и надо переть 20 км по холмам домой, я прекрасно чувствую пространство, так как на велике с детства, а мне уж 40, плюс зеркала толковые на руле. Во-вторых: я очкарик... и зимой это пи...
Пробовал по началу балаклаву - от дыхания уже через минуту видимость 0. Пробовал без очков - забрало запотевает как только остановлюсь на светофоре. Купил 4 разных средства от запотевания... понял, что это разводилово. В наушниках же все супер, к тому же они примерно на пару миллиметров отходят от головы, так как прочность шлема я полностью не победил, благодаря чему я и слышу все вокруг более и менее, и не потею под наушниками. А так как наушники большие, то защита от мороза практически полноценная.
И еще как велик защитил. Купил чистое силиконовое масло и, предварительно идеально подготовив цепь и звезды, натер им всю трансмиссию. Нифига не липнет. Даже тогда, когда на дороге самая жуть из песко-снежно-соленой прелести 15 см глубиной. Я потом и раму им натер снизу, плюс крылья изнутри, чтоб "коровьи лепешки" на работе и дома не создавать. Благодаря этому ролику понял, что надо бы и спицы все силиконом намазать. Благодарю за совет! Рад бы не ездить по дорогам, но на тротуарах (даже на велодорожках со знаками) пешеходы негативно реагируют, да и медленно так ездить. Силиконовое масло рулит однозначно, так что всем велокурьерам крайне рекомендую. Не дешевое, но того стоит.
PS когда до зимы катался в простой корзинке автомобилисты воспринимали как... ну вы в курсе, как они к нашему брату относятся. Однако столило напялить корзинку с забралом, то случилось чудо - пропускают, не подрезают. Блин. Наверное думают, что если у тебя пол бошки зеркальным стеклом закрыто, то ты их ровня или... может думают, что такой шлем стоит как их автомобиль, а по тому респект и уважуха =)
Для курьера это его хлеб... не выйдет на работу- денег не будет... учитывая как люди живут от зарплаты до зарплаты, мало кто может себе позволить прогулы...
Спасибо за статью, очень поучительно и с огромным юмором))!
Сколько текста... Курьер тем временем не страдает такой фигнёй и катается в любую погоду, потому что ему просто весело! Зимняя резина вобще большого смысла не имеет - после 100км проеханных зимой ты уже не сможешь ни разу упасть, твой баланс и опыт будут указаны на максимум, а лёд к тому же встречается нечасто, в отличии от коричневой чачи на дорогах при переходах, где и резина шипованная не поможет - только аккуратный дрифт передним колесом, либо таран, когда плюсовая температура. Кстати: почему псевдовелоездакам не приходит надевать не перчатки, а варежки?! Это намного теплее и приятнее. Насчёт пешеходов - вежливо и громко просишь отойти в сторону дабы проехать и абсолютно все расходятся. Если ты очкарик и у тебя на светофоре запотели линзы - они через 2 секунды распотевают как поедешь
@@vseviebawer6665 варежки тема хорошая, сам юзаю, но если ветер, то они бесполезны, промерзают минут за 10. а еща от дождяи снега намокают и тоже становятся бесполезныи
@@nicepc5275 тогда варежки второго уровня: горнолыжные
25 лет зимой на МТВ езжу. До -35°С 20км.
Мои мысли:
1. Зимой в лосинах и шортах. на бедро спереди до колена половинку флисового шарфа вкладываю для тепла от набегающего потока.
2. Куртка виндстоппер или мембрана, но обязательно с молниями в подмышках и липучкой на верху молнии, чтобы можно было расстегнуть молнию до живота, а сверху на липучку или кнопку, чтобы горло защитить.
3. Обогрев головы дифференцированный. Шапка средне теплая, а главное греть уши. На них ear muffs, ухогрейки на пружинах с затылочным креплением.
4. Зеркало на руле зимой не работает, перекрывается рукавом. Потому нашлемное. С ним и обзор 180° с поворотом головы.
5. Носки - горнолыжные или футбольные. Поверх еще флисовый носок для защиты пятки дорогих горнолыжных от протирания. Кроме того, второй носок можно натянуть не до конца. А оставшиеся 7-10 см отогнуть на мысок сверху, для утепления пальцев.
6. Перчатки. Внутрь демисезонных, или в мороз в горнолыжные можно вставить флисовые, вывернутые швами наружу. Этими швами они цепляются за внешнюю перчатку и можно так их вместе и снимать надевать.
Ну что то Вы очкеь усложнили)) на самом деле все много проще.
Вот например Большое Зимнее Велоприключение ruclips.net/video/dTcwrsaI7S8/видео.html
Велосипед для зимы оптимум это 27.5+, полуфэт
1. Легкий пуховик, термобелье.
2. Маска (личина) и очки. И балаклава. Можно сразу маску для снегохода если температура ниже -15
3. Теплые перчатки и обувь. Вот ничего необычного. Перчатки за 1500 руб держат температуру до -30 спокойно. На ногах зимние кроссовки
4. Лучше иметь отдельный велосипед для зимы.
@@MTB_Pathfinder что для вас там сложного? Отдельный велосипед для зимы это проще? Мне не нужен полуфэт. Он в снегопад на асфальте только хуже. Сзади шиповка Schwalbe winter marathon 1.75. Она продавливает кашу до асфальта.
Все остальные пункты простые и получены из личного 25 летнего опыта езды зимой.
Ваша конфигурация одежды не подразумевает регулировку теплозащиты. Все слишком теплое. А зимой нельзя потеть. Если встанешь, замерзнешь так, что не согреть.
И да, судя по нику, у нас с вами разный образ катания. Мой это езда по асфальту, около 1500км за холодный сезон. Парки, дороги.
@@M0PO3 Так Вы же явно не пробовали 27.5+, чтобы говорить что он хуже). До асфальта не продавит никакая узота, только лишит себя сцепления со снегом, не добравшись до твердого на сколько-нибудь реальном снежном покрове). Выбор снаряги дело абсолютно индивидуальное, наша с Вами задача просто рассказать о своих вариантах. Адаптация под температуру в моем варианте как раз есть - количество слоёв и выбор маски, обуви и перчаток. Все размечено). Я хочу сказать, что кроме Вашего опыта, есть и другой. Поэтому это всего лишь обмен этим опытом, а не попытка учить кого то жить)
@@MTB_Pathfinder продавливает :)
@@M0PO3 неплохая шиповка но не давить грязи до асфальта
а теперь смотри сам - -37 машина не завелась.. до платформы метров 800 до жд ... через 200 развал резины - вел стоял в сарае не отапливаемом.
У родичей аж истерика началась, когда они узнали, что я езжу зимой на веле. Они тупо не знали, что такое возможно. Аргументы соответствующие: не, ну ты вообще одыкватный, люди небось за сумасшедшего принимают, кококо, не положено, одумайся.
Да уж... знакомая ситуация... жертвы стереотипов... мне так вообще, даже летом говорили: зачем тебе велосипед? Не в деревне живешь, в городе общественный транспорт есть, все нормальные люди на автобусе ездят. Про зиму вообще молчу, у виска крутили... и даром что упоминал Скандинавию, где люди круглый год на велосипедах ездят...
@@sergejsd.6747 видимо, родичи очень и очень консервативны. У самого та же проблема, так что с родичами я не особо откровенен, да и передвигаюсь или на автобусе в шарагу, или пешочком.
есть отличный контр-аргумент того же уровня: пшлинах.
или более цензурно: не учи оцца ипацо сченок.
или совсем цензурно: ты в этом вопросе понимаешь в десятки раз меньше меня, так что твои советы невероятно для меня ценны.
Походу мне с родичами повезло, тк на велике зимой со школы гонял, а потом на моте без коляски, было время когда сезон не закрывал... Рано я за руль техники сел😂
Сейчас 40 лет,но я также прохватываю зимой что на велике, что на моте)))
Ничего не изменилось за 20 лет...)))
родичи ездили на великах дорожных максимум, вот и говорят бред...
Решил в этом году не заканчивать сезон и вот уже откатал первый месяц зимы. :) Катаю спокойно по городу и уже влип по неопытности в пару передряг. Ловлю лютые перегревы, пару раз хватанул воздух ртом - простуда. Заскочил на обледенелый бордюр и топнул по педальке, итог - велик весело из под меня выпрыгнул, а я теперь обладатель синей жопы. После проезда некоторых участков руки от микроконтроля устают сильнее, чем ноги от педалирования по снежной каше. Катание зимой нифига не комфортное, но это люто интересно и уж лучше, чем ходить пешком. :)
... особенно если альтернатива - это автобус, набитый сырыми кашлюнами, ездящий раз в полчаса
@@evgeniydragondog У меня альтернатива это ноги
или авто которое я буду греть очищать от снега и тд что бы проехать 2-5 км еще и в пробке иногда
Велик тут весьма выручает даже зимой-и нет я не катюсь я езжу-так как еду из точки А в очку В-С-Д и тд
У меня конкретная цель и велик транспорт
Езжу не первый год зимами-круглый год езжу так то.По голольдам после дождей и заморозков по снежным сугробам послt и во время снегопадов и тд и тп
Надо вот и еду тут выбора нет кататься или не кататься.Когда стоит выбор пешком или велик выбор очевиден независимо от погоды.Осенью и летом в дожди езжу с зонтиком в 1 руке) Пока еще никого так же ездящего не видел -наверное веселю народ зато мне комфортнее так).
А самое забавное смотрю вот это видео и свой велик вспоминаю думая как бы его подготовить
стелс-аналог камы нашей ссср овской с 1 пердачей найденный на помойке и пожремонтированный тем что попалось под руку
Пееднюю покрыху какую то советкую лысцю поставил камеру 24 в на 16 дюймовый обод натянул сложив в 2 ряда местами
сзади покрышку от зид 50 мопеда переднюю,она там мелкая 2.5х16 но сволоxь тяжелая относительно и педалить тяжковато с ней да и зазоры между рамой минимальные.Зимой кстати отлично себя показала она и всем мелкоколесникам рекомендую.
Короче говря ввелик мой не стоит почти ничего-и на нем без проблем катаюсь зимуй
а тут столькьо гимороя с дорогущими великами ну его нафиг платить столько денег еще и потом возится так после кажой поездки.
Я максимум камеру клею та как ее пертирает там гед сложена в 2 слоя да цепь иногда мажу-а н реагенты вообще плюю).И вилка у меня не просаживается что то).
Так что мой совет -хотите катать зимой идите купите ашан бачк аля стелс аналог камы и тд с 1 предачей и радуйтесь а свой мегадоргой спрячьте до весны
Да не, кайфово ездить зимой. Одежду подобрать нужно (снут, кстати, и для пешком вполне себе хорошая вещь), ну чуток повнимательнее на дороге, чуток медленнее ехать. Собственно, всё. Ну да, с фонариками всё весело (батарейки сдыхают, крепления лопаются), но это тоже пока что-то нормальное не подберётся. Лично я катал две зимы (не подряд, в разных городах и на разных велосипедах), и было только два падения на голольду (правда, на таком и пешеходы редко когда равновесие могут удержать).
@@zerocoolpunk1987фонарь с отдельным аккумом. Акум в карман или под куртку и провод из тебя идёт к фонарю на руле. На счёт одежды никогда ни парился, пара футболок и пара кофт, пара летних штанов и летние кросовки. И в переднее колесо что то нужно, саморезы, гвозди, шиповка чтоб дубасить сильней чем летом в сугробе остыл на ветру подсох и дальше
Шел дождь потом снег и все застыло Я такой разогнался передними тормозами затормозил я в право велик влево в итоге этот долбаный переключатель зажувало между спицами вытащил и куе как донёс до дома т.к оно дальше начинало жувать если просто катил вместе с колесом этот переключать прокрутился до рамы
То самое видео в 2023 году. Настроение поднялось заряд позитива. Красава!!! Всех с наступившим новым 2023 годом. Отличных дорог, меньше проблем!
Почему-то нигде никто не предупреждает что широкие штаны зимние хорошо так цепляет звезда и цепь.
Я или резинкой правую штанину обжимаю, или заправляю в высокие валенки куома 😁
У меня когда в незапамятные были велоштаны со свободными штанинами, то я тоже драл их и мазал постоянно и в целом.
Потом просто перестал такие покупать и давно уже забыл об этом, так как все штаны сейчас облегающие ногу и с манжетой.
А ещё мне мой кореш в те годы отдал или продал свои, тоже свободные, но он был хитрее и у него была хэндмейд резиночка велкро.
Хотя штанина тоже была уже пожёванной и драной местами, но резинка в этом плане выручала.
Вообще свободные велоштаны больше напоминают сноубордические и подобные им.
Я живу в сибири и зимой катаюсь только по тротуарам и тропинкам, поэтому делайте поправки на эти условия, читая мои советы.
1. По поводу защиты ушей и лица от холода, я использую довольно богохульный способ - катаюсь без шлема и в капюшоне. Капюшон хорошо блокирует встречный поток воздуха. Если температура слишком низкая или пробивает ледяной ветер, то можно надеть для утепления еще балаклаву.
2. Для защиты рук обычные вязанные перчатки, а сверху флисовые варежки.
3. На ноги обычные зимние ботинки, в которых я хожу в это время года + гамаши (защищают от грязи одежду и обувь, а так же не позволяют задираться штанами при педалировании, ну или точнее нивелируют потери тепла при задирании штанов, во время педалирования).
4. Насчет штанов. Обычно я надеваю два термобелья (двое кальсон) а сверху непродуваемые штаны. Если на улице слишком тепло, то одни кальсоны. Если на улице слишком холодно, то использую обычную туристическую хобу. Вот прям беру обычную хобу, прицепляю к себе, и когда сажусь на велосипед, то подкладываю её на край седла и она никуда особо не девается, а простата в безопасности.
5. Термобельё сверху надеваю только в лютый холод, обычно хватает футболки, флисовой кофты и демисезонной куртки.
6. На шею арафатку.
По моим наблюдениям самая приятная температура для катания -12 -18 градусов. Когда теплее - становится грязно и скользко. Когда холоднее, слишком отвлекает забота о тепле.
Привет. Давненько написано, но отвечу. Капюшон это ты зря. У обычного человека угол зрения до 180 градусов, а с капюшоном 20-25. Капюшон опасен. При снеге - грязи, очки не помешают.С арафтакой у меня нет опыта, думал она больше для лета. Для зимы есть шарф-трубы или зимние бафы. Балаклавы то разные бывают. На али есть флисовые шапки у которых шея и уши закрываются. На счет перчаток, мой опыт говорит, что нужны такие которыми держишь руль без усилий. Лыжные и вязанные не подходят т к скользят. Подходит кожа, замша, рабочие вязанные перчатки с наплавкой и любые велосипедные, но для лета.
Мужик, ты лучший! Спасибо за ностальгию. 1998-2001 годы, это то время, когда мы на шоссейниках отчаянно зажигали зимой на летних однотрубках накачанных до 10 атмосфер, а еще и в туклипсах с незатянутыми ремешками, играя в догонялки на наших базарах и рынках. Никто тогда не задумывался о дополнительных пакетах на носки, просто гонялись и радовались. Максимум, наш юный мозг позволял натягивать на заднее колесо длинную велосипедную цепь для катания по хоккейным кортам и каткам, за что мы неоднократно получали от тренеров и хоккеистов. Весело было...
Отклонение,лучше скучно жить,чем из за велосипеда зимой в больнице лежать
Езжу зимой на фиксе из Стартона, никогда ничего не мою, не чищу, кидаю его в подвал и всё. Сингловая цепь здоровая и ресурсная, её можно не смазывать, она смазывается снегом и грязью в первые минуты езды. Главное регулярно ездить, чтобы не заржавела до заклинивания. Но и это зачастую решается плоскогубцами и 5 мин времени. На следующую зиму просто покупается новая, стоит она копейки. Ниппели спиц закисают намертво за пару зим, что не доставляет проблем если не ловить восьмёрки, но учитывать стоит. Резина 42мм дешманский полуслик Duro, который не жалко травить вплоть до 1 атм в условиях снегопадов и ледовых буераков.
Как альтернатива ашан. Затрат больше, на сезон нужно 1-2 трещоток и цепей (примерно 1.5-2к, расточительство). Иногда надо смазывать трансмиссию для приличия. Какой-нибудь отработкой, само собой. Зато полноценная коробка передач. Передний переклюк моментально скидывает цепь давая крутящего момента при попадании в кашу, когда задний уже давно оброс льдом и толком не двигается. Да и с резиной можно экспериментировать уже, в отличие от фикса.
Работаю в данное время доставщиком. С октября. Видео решил посмотреть только сейчас)) есть важные нюансы в катании зимой. А насчёт "крутят у виска", сложно объяснить тому, кто не пробовал этот настоящий кайф катания зимой. Я даже после рабочего дня ночью катаю в свое удовольствие.
Идиотизм чистой воды,зимой только пешком и на общественном транспорте
@@maxim427 мне пофиг на финнов,я принципиально не сяду на велосипед зимой
@@Kolan.13 идиотизм это то, что тебя родили
Попробовал после велоезды пройтись от дома до мусорки пешком дважды чуть не упал. На велеке такой проблемы в тот день не было)) Так что можно наоборот крутить у виска тем, кто по скользкой дороге пешком ид[и]ёт
@@antimatr1x это не аргумент,в нашем регионе и севернее,на велосипедах зимой не ездят,морозы минус 30 и ниже,только больной на велосе поедет
До эры курьеров на вело, которые теперь 365 дней на нём - велосипед зимой немного удивлял, и даже подсознательно я его обходил стороной так как в 2008 на льду навернулся , сейчас же есть возможность по приколу сделать самодельные шипы или купить и кататься в удовольствие круглый год , эх красота-то какая 😁
катаю в своей селухе и кроме курьеров больеш никого ен встречаю
1 вот местный отписался недавно недовольный тем что скользко ,шел велик катил упал подскользнулся на велик и сломал вилку нет не у себя а на велике)
решил походу не катать больше
Так что курьеры да я один тут катаем похоже
@@AndreyLaran из чего же там вилка была что от падения сломалась
@@AndreyLaran А у меня в городе есть несколько дедушек, которые на старых обычных велах разъежают
Уже около 8 лет катаюсь зимой, понял что главное - это утеплять пах. При катании в куртке это место обычно остаётся открытым, да и сидушка тоже вносит свою лепту, очень выручает велосипедный памперс, без него уже редко катаю. Понятное дело что без перчаток, шарфа и шапки (маски) ездить будет только морж или глупый ребенок. Я обычно после того как оделся для покатушки, выхожу на улицу и неспеша иду до ближайшего магазина, чтоб понять оделся ли я по погоде. Всегда беру с собой горячий чай в термокружке, помогает горлу и носоглотке чувствовать себя получше, да и быстрый способ согреться, если есть такая потребность.
Пах в мороз, это верно, сам замечал. Немного не понял, это всё-таки трусы или же прокладка/вставка/вкладыш, которую допустимо для тепла (а не от натирания) вложить в поверх трусов в штаны?
@@KomAS_mzk трусы/шорты из потоотводящей ткани с вставкой из пены, смягчает сидушку, так называемые бибы (bib shorts), бывают с лямками. Часто такие можно заметить на людях, которые катаются на шоссерах, в неопрене, все такое ) я же их иногда ношу под мтб шортами летом в длинных поездках, ну и зимой под термобельем
более 10 лет езжу круглогодично, и никак это место не мёрзнет более и даже менее чем что то ещё. Сразу остывают кисти и ноги (ступни, пальцы), щеки, нос. Туловище всё просто парит и приходится расстёгиваться. Не в куртке, а специальной велосипедной зимней "олимпийке" на молнии. Чай с собой? Гы! Приезжаешь и пьёшь, чем на морозе. Потом кпд у термоса ничтожное, не в плане удержания температуры, а в плане что обратно приходится вести эту колбу.
@@Trevis_Bikle У меня тоже всё парит, но вот стопы и пальцы рук просто отваливаются до боли, если катать "по летнему", а я так обычно и катался. Остальное всё словно после бани. А, но если в одних только штанах, я даже в однослойных по молодости гонял, так ляжки дико горят и краснеют, когда возвращаешься домой. Отмерзают тоже, но их особо не замечаешь, пока не вернешься в тепло и не снимешь штанины. Ну, это в принципе понятно, так как штанцы на бёдрах максимально в обтяжку и всегда на ветру.
@@VladimirUnique1 аналогично- про проблеммы с пахом на морозе не замечал такого на велике зимой в -20 даже
на мотоциклах и мопедах да-имеет место быть(
На велике пальцы рук ног это пипец самому жарко
но тут дело явно в не той обуви и не тех варежках ну и лицо да мерзнет нос особенно ,если -10 и ниже
А в -20 и дышат уже холодновтао активно та ктчо темп езды снижаешь что бы не дышать чатсо и много.
0:05 Я уже забыл как выглядит снег, спасибо что напомнили
Начало кайф )
Отличный краткий курс зимнего катания.
Покрышки WTB Ranger тоже отлично себя показали зимой.
Чтобы их защитить от реагентов и т.п. обрабатываю силиконовым спреем. После этого и грязь со снегом меньше липнут.
А как с держаком после силиконового спрея?
@@ВикторБаранов-т8д Вполне нормально. Я только по бокам обрабатываю.
Идея для нового ролика Игорян, травмы и хронические болячки которые мешают дубасить на велике. В декабре сделал МРТ шейного отдела, поставили грыжу дисков С5С6, про экстримальные виды катания сказали забыть навсегда, если правда протезом не захочу обзавестись по цене как крыло от самолета и без каких либо гарантий, что оно приживется.
Спасибо конечно что совсем велик не отобрали, но так или иначе теперь никаких тебе дропчиков, пролеток, и всей этой инфраструктурной урбанистики, я уж молчу про полноценное ДХ. Было бы интересно послушать истории, мнения, выводы редакции, спортивных медиков, а так же размышления тех кто сталкивался с подобными проблемами и как люди катают после установки ограничений, плюс пару слов о профилактике. Ранее я знал, что у меня есть проблемы с позвоночником, уже были протрузии шейного отдела, очень старался врываться аккуратно, однако не всегда получалось отказать себе в удовольствии избегать ударной нагрузки.
как результат - ограничения на то и ограничения, что бы хуже не стало. Допрыгался, стало хуже. Хотя раньше по сути тоже вариантов было не то что бы много. Либо матрасишь, что бы не допрыгаться, либо матрасишь когда уже допрыгался, что бы совсем уж не разменять 2 колеса на 4. Поэтому я хотя бы чуть чуть, но успел поврываться до момента когда нужно притормозить. И второе, что интересно - задался вопросом на чем катать в таких ситуациях: что если я все таки куплю эндурик к покупке которого давно стремился, и быть может на нем - хоть и не почувствуешь себя Бэндером, но и все мои предыдущие хотелки не будут усугублять проблему в случае лайтовых прогулок по трейлам, или наоборот, на нем только и придется матрасить, что бы хотя бы иметь возможность крутить педали в чудесные дали.
Из опыта знакомых - у кого есть похожая проблема, никаких приятных новостей по этому поводу не слышал. Чел продал свои мясные байки и катает на хардтейле старательно избегая ударных нагрузок. В общем, такая вот пища для размышления. Думаю ролик будет не лишним - что бы другие ребята, вовремя поняли когда стоит остановится или начать соизмерять нагрузки. Здоровья всем!
Здравствуйте! Мне понравились упражнения для шеи с канала ~Культура о Физкультуре ~ и от доктора Михаила Маханова. Раскрученый Шишонин - голимый коммерсант , по-моему.
Обожаю зимние покатушки , всё Велобратство с наступающим , лайк из Донбасса 🤗🤗🌲🌲🌲🤗🤗
11:03 Никогда не дожидаюсь равномерного остывания, т.к. у меня простой Stels710 без каких-либо наворотов и скоростей, с педал ьными тормозами. И даже наоборот в моёмслучае замечаю, что ход пеалей назад для торможения становиться на морозе больше, если ведосипед остынет, на силььном морозе иногда даже чуть ли не пару оборотов назад надо сделать, чтобы затормозить, и потом обратно, чтобы поехать.
То о чём вы забыли упомянуть, в этом ролике, так это о безопасном стиле вождения, исходя в т.ч. из особенностей моего велосипеда, при езде на леней резине (грязевая или для асфальто-щебёочного покрытия она у меня). А именно:
1) Не тормозить слишком резко, иначе заднее колесо начнёт заносить, что черевато падением. Тоже им черевато и попытка спуститься на тормозах со склона или затормозить на льду, да и небольшом спуске.
2) Не заходить в повороты слишком резко под острым углом и на большой скорости. Ну и стараться резко не маневрировать Т.к.. это тоже черевато падением.
3) Скорость желательно соблюдать такую, чтобы можно было останавливаться накатом или плавным/прерывистым торможением, чтобы не приходилось резко тормозить.
Мне кстати от езды даже жарко становиться, потому иногда кофту в рюкзак убираю, единственное, что немного подмерзает в сильный мороз, так это пах, без дополнительного утепления, потому зимой велосипед у меня как средство перемещения с на работу и обратно, ну и по делам смотаться.
Поэтому полезно людям увидеть ролик об этом (безопасном зимнем вождении) на вашем канале.
Я курьер на велике. Катаюсь везде. Ice spiker pro и rs 30 пружинная
крутой курьер, пока не видел курьеров на шипах, всё на дешмане каком то попадаются. класс :-)
Курьер с рублевки
Братан, покрыхи по 8000р за штуку🤔 курьер с даркнета? 🤣
А что за тормоза у тебя?
Мне было 11, возил еду дядьке в райгаз, круглый год, на взрослике. Интернета тогда не было. Понятно, что мне что то рассказывать бестолку. Но вот смотрю вас и на душе теплее. Потому, что лучше учиться на видео, чем в настоящей жизни.
Если минус и больше 5 км ехать, то нужно еще зону МПХ утеплять, чтоб не отвалился. На разный минус - разное количество слоев, или слои меняем на более теплые. Например термуха на -5 летняя, без ворса, а на -20 лучше с ворсом или опять же больше слоев. При -20 и ниже не помешает балаклава горнолыжная и таки вторая шапка.
Обожаю кататься зимой на веле, особенно заходить в каждый поворот боком
А я вообще ездею в Воркуте каждый день!!! Привет всём велосипедистам!!!
Классный ролик, волшебное интро). Этой зимой впервые стал "бомжом", попробовал пакеты на ноги, ибо зима выдалась холодная, поездки под -20°. А потом попробовал медицинские бахилы одевать на носки. Они двойные и легче надевать, стойкие к истиранию. Стопы перестали мерзнуть. Рекомендую. До -10° без ветра можно перчатки. Но ниже только в варежках, не так удобно переключать, но замерзшие пальцы совсем неудобно и вредно: может привести к проблемам с суставами.
Самая большая боль - это тормоза/гидравлика/колодки. Можно сказать, второй зимний сезон - и органик-колодки на выброс (в конце сезона). Катаю на летней резине. Этот сезон уже намного увереннее гоняю зимой, чем в прошлом. С ноября правда проехал всего около 400км (летний самый минимум в месяц!) сложно заставить себя ездить больше, чем получается. Очки с Али фотохромные за 1,6р.: выезжаю бывает утром, днем, возвращаюсь ночью и всегда в них.
Езжу круглый год в Сибири на работу на нём. Более-менее комфортной и безопасной температурой считаю до - 25, если нет ветра. Выработалось несколько основных моментов:
1)Шиповка на переднее колесо (цена вопроса 5к), зато вгрызается в любое покрытие намертво
2)Баллоневые штаны обязательно! Одежда не должна продуваться и морозить суставы
3)От пота при непрерывном педалировании никуда не денешься, поэтому поставил электромотор 350вт в переднее шипованное колесо. Это просто небо и земля. Велосипед стал полноприводным. Выезжает без особого усилия из любого снега (в пределах разумного). Зимние покатушки впервые стали комфортными и я перестал приезжать на работу уставшим и насквозь мокрым. Даже если заднее колесо повело или соскочило с тропинки мотор вытягивает и ты почти не пошатнувшись едешь спокойно дальше.
4)Перчатки нужны трёхпалые для зимнего велосипеда (вроде за 3,5к брал), либо КАК варежки. Потому что пальцы обязательно должны друг друга касаться и согревать.
5)Согласен с автором - избегайте реагентов! У нас они называются бионорд. Проехал по таким, оставил в тепле и всё. Цепь сгнила в прямом смысле этого слова буквально через 20 минут. По иронии судьбы в тот день не успел смазать цепь.
Помните - мёрзнет тот, кто потеет
Здравствуйте, а вы на работу по белому снегу ездите? Просто дорога на работу в городе всегда сопровождается реагентами
@@ЯнаТеребова-ф1э к сожалению, полностью избежать контакт с реагентами невозможно,поэтому трансмиссия и вилка сильно ржавеют
Както в -15 ездил к друзьям за 45 км. Туда норм ( главное, не останавливаться, едешь или идешь). Обратно задубела смазка в каретке и левая чашка вывинтилась, заклинив шатуны.
А до дома ещё 30 км ( Академка- Купчино). Задачка!
Так и гулял с великом целый день, пока друзья переставные клещи не привезли)))
В другой раз взял велик подешевке на НГ и поехал с Озерков. На улице -27)))
Когда ноги совсем отмораживались, бежал рядом с великом. Прошло норм, даже не простудился. Ногти только приобрели на ногах лиловый оттенок)
В -27 это пипец
я ка о на мотоцикле поехал в -27
ну его нафиг повторять такое
А по спб бегаю регулярно осенью с мотоциклом или скутером рядом-согреваясь та как на них и в +5 задубеть ого можно и просто что бы не дубеть иногда заранее спешиваюсь и толкаю полубегом разогребюсь и еду кайфую от жары
Так что не только с великами замершие бегают)
Мот у меня легкий 140 кг всего потмоу толкать его легко слишком-места выбираю те где в горку спецом потому-иначе очень долго толкать приходится пока тепло не станет.Скутенра же в силу консрукции плохой накат имеют и их толкать где угодно можно для сугреву
Как вы в спб не останавливаться умудряетесь я не понимаю там же куча светофоров и перекрестков
На моте там же катая замечал тоже что когда едешь не так холодно -а как только остановишься на светофоре начинает накатывать холод и тебя трясти начинает
Неделю назад искал такого плана ролики, а тут вы... Правда снег расстаял за эту неделю))
ничего не потерял,советы как обычно шляпа,особенно про соль и реагенты
15:38 про соль верно, не надо с ними связываться.. Всем здоровья, катать и не падать, с наступающим!)
все топ, все по делу, с пакетов прям заржала, ибо сама так постоянно делаю, когда на улице слишком мокро, или собираюсь лезть в сугробы) сама до такого додумалась, когда заманало ноги терять в мокрых башмаках) единственное, что я бы добавила - наколенники. именно текстильные, эластичные, я взяла за 200р. колени частенько нифигово продувает, и они бывают не рады такому счастью. брала для осени, когда в подштанники еще рано лезть, в целом в штанах еще норм, но колени подмерзают. а в итоге теперь в них и зимой катаю, с еще большим кайфом.
Хоть кто-то упомянул про колени :)
Я придумала гетры шерстяные на колени натягивать😁
Только что в -16 ехал, по одежде термоподштпники(греющие хотя можно и тонкие попробовать), штаны зимние с рынка, обычные тонкие носки, ботинки с мембраной коламбия, тонкая греющащая термушка на туловище с горлом хотя хочу попробовать в тонкой покататься, куртка горнолыжная немного утеплёная и именно в такой и нужно катать, толстый подшлемник закрывающий нос с дырочками и шапка, перчатки горнолыжные. В таком луке я почти не замёрз. А ещё лучше одеть велотрусы а попа на сидушке слегка подмёрзла . Вел: колёса: швалба смарт сам (перформанс) 26/2.4 на удивление подошло летние давление в камерах даже когда они замерзают не жали низкое, почему то наоборот на низком тормозит плохо и можно уйти в занос. Тормоза МТ 200 колодки не так хорошо отходят как летом но это решается заменой масло на масло для гура, а вот механика сзади работала не так хорошо и чётко и колодки ещё хуже отходили . По переключения современная аливио работает не очень быстро но не сбоит и есть ещё спереди какие-то старая перекидка более низкого уровне работает так себе. А так мне вполне себе понравилось зимой ездить осталось только вел подготовить и всё будет классно, из минусов то что тяжелее чем летом ездить.
Один из самых главных плюсов зимнего катания - прокачка иммунитета. Катался каждый год зимой последние 7 лет и болел ОРВИ и простудами за всё время от силы пару раз, даже во время ковида вирус обошёл стороной. Прошлая зима выпала по техническим причинам и словил простуду и сопли аж 3 раза. Выводы для себя сделал, велосезоны теперь не закрываю :)
старнно- катал несколько лет зимами и таки ковидом кашляющий в магазе рядом со мной заразил меня(
Что никак не помешало мне катать на велике с ковидом зимой)
Хотя да было тяжковато сил не было голова трещала и дыхалка сбивалась какое то время пока не отпустило но релаьно вполне
Просто не видел альтернатив,что дома сидеть по сути так же мучаясь что катнуть-так почему бы и ен катнуть с ковидом) Авось и иммунитет уркрепится и вирус промерзнет).
Правда и ковил был так себе в основном на голову давил сильно да нюх отбил напрочь на какоето время.
Я продолжил катать зимами и вот поять ковид в конце лета,что то как то иммнитет не але от катания видимо
этот правда пожеще на тело давил ломало выкручивало всего в таком виде катать вобще ен хотелось.Приспособился гад,пытался так ен дать мне укреплять иммнитет катать- ну денек потерпел и поехал-зреново было жуть но вирусу наверное еще хреновее о моей езды).Так эта тварь не просто нюх отключила она вонь включила,стало вонять все вокруг,спецом что бы я не катал не дышал запахами природы что бы отбить елание катать-вот же уный вирус....
Работал зимой давно ка то по ночам-холодновато было тогда 15-20 ходил по улице и мерз
помто похолодало еще сильнее до 27
Я катнул на моте промерзный пипец
На работу в ночь пошел чрез сутки-25 было шел оп улице без перчаток снег в руки брал комки лепил жарковато казалось)
Настолько адаптировался после мотопромерзушки
Обожаю ваши видео, многие вещи я понял тупо на своей практике и я рад что мои всратые выводы подтвердились профессионалами))
Запоздал с выпуском ! Уже раз 10 катался по снегу ! Но лучше поздно чем никогда ! 👍👍👍
Спасибо за видео !
Предновогодняя депрессия немного отступила
Любовь в 0 лет в перемешку с пубертатом ?)
@@WORLDtomsk Не это давно позади
Просто нахлынули воспоминания …
Как говаривал доктор Дью:
" Следующий год будет гарантированно хуже этого. Все п..цы 2022 покажутся легким покраснением в 2023..."
Так что плавно готовлюсь к после Новогодней депрессии;)
@@VyacheslavBukanov Можно ненадо (
Никогда не заморачивался ездя зимой на велосипеде! Главное одеться по погоде!)) Плохо когда снег летит в глаза, лучше иметь горнолыжную маску. Да зимой нагрузка вырастает на велосипед, и здорово ему достаётся. Это усиленная тряска, реагенты, песок, частые падения, лопаются спицы. А падать всё равно придётся! Но не стоит бояться, после пару падений научишься кататься зимой.)) После катания не лениться делать профилактику велику. Протирать насухо трущиеся поверхности и смазывать. Примерно с -25 начинают залипать кулачки в задних звёздочках и троса перестают выполнять свою функцию. Надо тщательно подбирать смазку, или насухо протирать тросики. Камеру приспустить для амортизации ( не как летом накачивать).
сразу видно того кто реально катает а не просто трындит
со многим соглашуь и в первую очередь с первым ПРО ОДЕЖДУ
ничто так не учит контроллировать тормозное усилие, как ровный, красивый слой гололёда под колёсами!
да и силдьно на повороте не поворачивать на крутом повороте,чтобы сцепление переднего колеса не потерять и не упасть на бок.
У меня эта суперспособность появилась когда я лёд головой почти разбил на свежезастывшем озере
Да да!
Можно задним тормозить но приэтом докручивать педали чтоб исключить блоккирование колеса
@@Dmitryi_Ivanov88 Самый лучший вариант прерывистые нажатия на ручки тормаза заднего и(или) переднего в зависимости от состояния дороги. Лично у меня хоть ты прыгай на педалях колесо с места не сдвинется при зажатом тормозе. :)
Шикардос! Посмотрел с удовольствием, хотя зимой катаюсь. Лайфхак, мыть вёл после покатушки:покупаем кашпо для балкона длиной метр, наливаем тёплой воды, ставим вёл над кашпо на его бортик, губкой смываем все с рамы попадает все прямиком в кашпо. Далее опускаем переднее колесо и крутим, песок оседает в кашпо, после заднее. Обтираем тряпкой. Весь процесс 10мин. Никаких щёток, это не помогает
Когда работал в доставке,решил взять свой 14 летний стелс навигатор. За неделю его не просто убило,а сразило наповал. Отмывал часа 2 от песка и грязи. Пришлось смазывать все и вся заново. Вывод:реагенты-это худшее зло для велосипеда зимой.
Сильно! Хорошая подача, оператор грамотный, монтаж изящный, ведущий чёткий. Тема раскрыта в приличной степени👍🏻 Премного благодарствую, привет из Тюменя!
Добавлю лишь, что отдельного утепления, наряду со ступнями и руками, требуют колени.
Для статистики: Maxxis minion 3c terra одна растрескалась за 2 зимы, другая менее потертая за 3 зимы. Думаю лето не выдержат из-за подломов. Стоковая дешмановская однокомпаундная bontrager, scwalbe nobby nic 2компаундная переживали зимы без проблем так же как и ice spiker pro (7 лет без проблем).
И так же ребята, следите за цепью после реагентов. Если цепь дешевая, то она ржавеет и ее клинит если ее не помыть, дорогая клинит через несколько немытых покатушек
Воот! Спасибо за статистические данные)
Я зимой катал только на шиповке, сначала это была nokian extreme 294, сейчас ice spiker pro (бескамерно) . Первая держала лучше, но накат был оооочень плохой, зато на льду чувствовал себя королём. Цепи использую sram 1050 , достаточно живучие. Смазываю водостойкой смазкой mac-off , коррозии нет. Периодически отмываю в УЗ ванне , предварительно обработав раскоксовкой для двигателей.
Как активный коммутер скажу главная подстава это не просто реагенты а вся грязь, тк ее с начала зимы аккуратно сбивают к обочине и далеко не всегда оттуда удаляют, в итоге зимой после поездки и оттаивания велосипед покрыт таким количеством соли, песка и прочей грязи сколько летом собрать не удается, даже весной такое проблематично.
Так что если вы ездите по проезжей части то желательно узкая шиповка(чтобы не поскользнуться и не улететь под колеса авто, ну и сугробы довольно легко резать), крылья тк диарея под колесами будет до -5(в Москве это большая часть зимы), ну и отличная смазка для цепи(чтобы не вымывалась и не собирала грязь - почти не реальное сочетание), главная печаль сразу после снегопадов тк если выпало более 5 см свежака ехать паршиво. В целом на ригиде не первый сезон езжу - проблемы обычно с подшипниками и цепями и то если провтыкал смазку, на хт и подвесе стараюсь по диарее не ездить, но не у всех парк под окнами или авто )
Что касается одежды тут все очень индивидуально, тк гравити это средняя нагрузка на тело и долгий звездешь на споте, а кантри это лосяченье почти нонстопом, коммутинг что то посередине, но с необходимостью относительно адекватно выглядеть в точке назначения ну и иногда промежуточных.
Грубо говоря я использую флис но плотный не продуваемый и почти не промокаемый спереди, а со спины дышащий(китайцы такое продают за недорого, причем есть модели с воротником под шоссейную посадку), а вот поддеваю термуху в зависимости от погоды и прочего и так катаюсь от +10 до -20, при более низких температурах уже органы дыхания приходится серьезно защищать.
Уже много лет катаю зимой, даже если температура за -30. Мой сосед тоже зимой катает.
Несколько моих друзей конечно удивляются, боже мой, как ты это делаешь? И в гололёд и в -30 ты всегда на велосипеде 🤯
Ну люблю я на велике катать и всё 😁
Всех с новым годом!
Спасибо за видео 👍
Про гололед
хожу пешем по нему и на велике езжу
на велике в 100 раз менее скользко почемуто чем в моей обуви на енм же пешем
пешем я там ка корова на льду
на велике просто еду
@@AndreyLaran хотела написать то же самое ,но вы опередили)) мне тоже зимой легче на веле ехать ,чем пешком идти..за всю зиму на нем подскальзывалась пару раз..и то ,только при резком повороте..вообще ходить не люблю , проще со второго этажа спустить велик и проехать на нем 5-10 минут ,но только чтобы не на своих двоих😅😅😅
Никогда в жизни
А как быть что в -25 уже вся смазка замерзает везде и не чего не крутится толком не педали ни колёса))))
на каких шинах катаете?
лучший канал про велосипеды) с наступающим друзья
Ребята С Наступающими Вас Новым Годом и Рождеством 🎉🎉🎉. Побольше Подписчиков, разнообразия, креатива, энтузиазма и крепкого здоровья, чтобы ещё как можно дольше радовать Нас велодрочеров годным контентом. Крепкого здоровья, всех благ, денег 💵. P.S. Будьте внимательны на спотах 🎉😅
Вас тоже с наступающим
Да нормально катается, у меня правда электровел, так что я просто катаю, без этих всех паркурных дел с сальтухами. Да просто катание просто доставляет удовольствие. Вполне нормально одеть полный сет сноуборд/горнолыжного эквипа, т.е. термуха и костюм. Шлем горнолыжный, маска оттуда же и там же еще и сменные стекла для солнца и туч. Перчатки правда обычные зимние, потому что сноубордические малость для других целей. Зато можно нацепить и всю защиту - наколенники, налокотники, на запястья и конечно панцирь - ибо упасть проще и будет не так больно. Вместо защиты на задницу надеваю велотруселя с подкладкой, так сидеть тупо удобней и теплей.
В термоносках нормально в обычных зимних ботинках.
С поправкой на электровел - в низкую температуру батарея садится быстрей и дубеют гидротормоза, хотя говорили что они норм и в минус 20, но уже в минус 5 чувствуется что они уже не те, да и снег на диски налипает. Ах да, не стоит как летом ехать 50+км/ч, ибо сцепление с дорогой ну вообще так себе. Так что прогулочные 20-30км/ч и в парк, к лыжникам, портить им лыжню.
На электровеле можно даже по лесу покатать, хватает момента чтобы выехать почти из любого сугроба. Жаль зимний велофест отменили в мск, я б катнул.
Тоже электровел, при отрицательных температурах почти в 2 раза сокращается километраж. Резина зимняя в 2 ряда шипов, чем холоднее тем лучше держак. Тормоза на доте, чтобы дубели не заметил.
В тормоза залей LHM+ или лучше CHF 11S , проверено до -35 , все работает нормально :)
Братишка а как быть со смазкой какую лучше в втулки
А я зимой не катаюсь на велосипеде, я на нем на работу каждый день езжу по 30 км туда обратно. Город у нас наклонный горный Алматы, поэтому в гору по снегу или по каше ехать на обычном велосипеде тяжело, на зиму у меня электровел на подвесном двигателе Бафанг 750 ватт, а на остальное время есть обычный полный хардтейл на ригидной вилке. Зимой одеваю дополнительно к одежде сверху либо дождевик, либо горнолыжный костюм, на ноги бахилы высокие, перчатки лыжные, шлем с ушами и защитной маской лица с очками.
Делал сам себе шиповки вкручивая изнутри саморезы. Несколько раз после резких потоплений тротуар превращался в каток, после этого и решился т.к. из-за того, что всякая сволочь насаетчя по дворам на машинах, дважды чуть не попал под колёса из-за невозможности быстро отвернуть или затормозить.
Ставь шиповку только спереди и всё будет хорошо
Я думал что я один в нашем городе с ума сошел, но показавшись ползимы, на работу.Понял надо ездить, только один нюанс надо смотреть прогноз погоды так как не каждая погода позволительна для катания на велосе.Наадо избегать дорог с кашей и нашлефованые места.А так всё путём и здоровей себя чувствуешь и заодно экономия с проездом
Тише едешь, дело мастера боится!
Записал)))
0:48 вот это я понимаю космический скафандр для зимы
Каждый раз, когда вижу рекламу Stinger, вспоминаю слова мастера по ремонту: максимальная допустимая масса на велосипеде 110кг, когда вы съезжаете с бордюра усилие может увеличится до 140кг, поэтому погнулась задняя втулка, ну и тотальное молчание и отсутствие контактов для связи с производителем.
Прелесть зимней резины не столько в том, что у нее имеются шипы сколько в ее протекторе. Катаю на Nokian WXC хотя это не особо принципиально, так как у других производителей протектор похожий. Фишка протектора в его очистке от снега за оборот колеса. Летняя резина просто забивается снегом, всплывает на снеговой каше и курсовой устойчивости остается ноль. Зимняя же скидывает снег за оборот и вгрызается "DH" протектором в снег. Она тоже всплывает, но колесу хоть есть чем держаться от боковых перемещений.
По одежде, я бы сказал, все иначе. Она, возможно, чуть тяжелее чем для бега но уж точно на много легче чем для пешей ходьбы. Осеннюю куртку на синтетическом утеплителе надеваю ниже минус 30. От минус 30 до минус 23 софтшел куртка + флисовая термуха. От минус 23 до минус 15 софтшел куртка + любая базовая термуха. Выше минус 15 мембранная куртка плюс базовая термуха. Штаны софтшел до минус 23. Ниже минус 23 те же штаны плюс базовые термокальсоны. Ноги и руки - это проблема. Руки можно согреть круговыми движениями кровь к пальцам сгоняя на светофорах, а ноги лечит только пробежка метров 200...400
Помню лет 5 назад первый раз с товарищем выехали в январе НОЧЬЮ кататься. Благо я подумал что надо взять 2 пары носок на всякий с собой в рюкзак. Через час после езды ноги отваливались замерзали. Надел 3 пары и все стало хорошо ))) одежда была осенняя даже - пока крутишь педали всегда тепло.
Ещё пока держишь руль, то в целом рукам (пальцам) норм, но стоит отпустить буквально на несколько минут и дать рулю остыть, потом пальцы так жутко отмерзают и их ломит, аж до боли. Там реально нужны зимние перчатки или варежки. Зимние велоперчатки гораздо лучше, чем раньше в летних, но всё равно они однослойные и сделаны для зимы +5 =)
Для длительного катания на ноги хорошие высокие термоноски (ускоряем отвод влаги от ступней) и ботинки с утеплителем и мембраной (вывод влажного пара наружу). Педали заменит на пластик, чтоб подошву не драть.
Просто земля и небо по комфорту по сравнению с другими вариантами. А если ещё штаны плотно обхватывают ботинок, образуя подобие гамаш, то можно без какого либо ущерба штурмовать любые сугробы.
Игорян, делайте больше обзоров на действующие средней ценовой категории велосипеды, я думаю людей которые смотрят твой канал и хотят начать катать очень много
Кто хочет тот берет вел и катает не смотря видео
например я катаю вообще на велике найденном на помойке с 1 предачей и на мелких колесиках аля кама
И притом по кайфу катаю а в гарже пылятся 2 с передачами большеколесника тем временем без дела
Не велик решает катать вам или нет-если хотите реалально то плевать какой он.А если не хотите то хоть самый дорогой купите он будет просто пылится
Все детство прожил по сути на великах и те велики все были корчами с помойных запов собранными.Ни разу не мешало это катать,потму никогда не пому тех кто что то атм выбирает выбирает выбирает при атком большом выборе а не берет и не катает сразу.
@@AndreyLaran тоже верно, я говорю про переход на более дорогой велосипед, для улучшения комфорта катания.
Дополнение про одежду. Колени! У них нет мяса, + слабое кровоснабжение и они мерзнут в миг. И потом сильно болят. а когда тебе 40 то они потом болят еще и ДОЛГО. Так что использовать утепление коленей (любое, хоть шерстяной носок с отрезанным носком под штаны, хоть любые "заводские" наколенники).
Все рассказывают как готовить байк к зиме
Я который 3-й год думаю- Да ладно! Летом все равно трансмиссию поменяю.
Ну этим уж точно (наверно)))
Я на электровелосипеде гоняю,педалями да мотором,в горку с мотором обычно,по прямой на одних педалях,и фары включены всегда ночью,чтобы дорогу было видно и машины видели,точнее их водители😁.
Мне 52. Много лет ездил на веле круглый год . Сначала на простой дубовой резине, потом шиповка , потом фэт . Имхо самое важное резина и тормоза. Одежда подбирается интуитивно. Вот с очками так и не определился : думаю минусов больше , чем плюсов . Сноубордистский шлем - вещь . Во всяком случае в городе.
Лабораторные очки, которые по принципу лыжных на резинке, для снега в харю подходят. На них вентиляция другая. Если с горы, это одно, а по городу педалишь, вентилироваться должны, тепло и влага от физиономии отводится должна. Но они у меня вечно в рюкзаке, только при ветре со снегом достаются.
@@timurakimov9877 Так в том то и дело , что запотевают при остановке. Никакие антифоги не помогают . А в городе останавливаешься часто .
@@helghbarlogh7392 О чем и спичь. Лабораторные с четырьмя повернутыми ветн. дырками. Стоят фигню, но не тонированные. Лыжные, 3-4 мин. и пелена на стекле.
@@helghbarlogh7392 Нагууглил лабораторные защитные очки на резинке, там 90% пакость какая то. Но если поискать, можно понять о каких речь.
@@timurakimov9877 Да я каких только за 20 лет зимней езды не перепробовал ! Все подводят при отсутствии обдува . Вот реально этот сезон только не езжу : переболел тяжко , растрен, вес набрал , проблемы у родных. А так и по работе на байке вместо служебной машины , если по городу. Часто быстрее приезжал :))) Но последние годы точно совсем забил на очки , ездил в любой мороз и метель без них , максимум балаклавой рожу защищал . Я пришёл к выводу , что это безопаснее .
Годнота несусветная!!! 👍👍👍 Спасибо, отличное дело делаете! С нетерпением жду следующего видео!
Главные проблемы катания зимой которые я возможно для себя выяснил:
1. Соль.
2. Замерзают пальцы ног и рук, да можно разминать, но помогает не так уж сильно.
3. Подготовка вилки/аморта, иначе стэкдаун и иные проблемы.
(Возможно ещё что-то.)
руки то ладно, но когда немеют ноги, даже крутить становится больно
@@MrKlop6 у меня никогда руки и ноги зимой не замерзают
@@rplanet_ua бывает всякое.. мы разные, да и к тому же я без перчаток вообще и в велотуфлях с вентиляционными отверстиями
@@MrKlop6 Одень лучше лыжные перчатки, но если не сильно холодно подходят вязаные обычные, лосины, сапоги спортивные и какую-нибудь лёгкую куртку. Я вообще одеваю в -15 две кофты и жилетку, потому что в куртке сильно потно.
@@rplanet_uaвсё понятно, а как я в сапогах то ездить буду? у меня контакты)
Зимой одеваю rockbros winter balaclava с намордником, плюс ветряную маску, в минус 25 - вторую маску поверх первой, колпак куртки не помешает, желателен и теплый пояс. Количество слоев термобелья подбираю в зависимости от температуры. Чем больше воздуха между слоями тем лучше теплоизоляция. На ноги - гетры. В ливень дополняю велодождевик. Гидравлику меняю на дисковую механику. Колодки - только чистый металл. После солей желательно трансмиссию смыть хотя бы слегка обычной водой чтобы за ночь не поржавело, но лучше сразу снять и просушить цепь феном и бросить в бензин.
Спасибо Я только знал о покрах
Этой зимой первый раз попробовал целую зиму на велике погонять)
Понравилось, что из-за пониженного сцепления с дорогой можно адовые скорости держать вообще без проблем, валить наравне с машинами))
Очевидный минус - на летней резине приходится помнить, что поворачивать и тормозить себе дороже😁
По колени еще нужно сказать. Что не стоит останвливатся, чтобы не остыть. Суставы должны быть разогреты во время нагрузок, иначе можно иэ повредить.
вчера ехал до дома от гража на велике вернее собирался
ка раз колени разогрел сперва побегал по гаражу взад вперед 7 метров туда 7 обартно 50 раз и погнал
коленям норм)
Да и самоу теплее как то после разминки такой.
я бы ещё добавил про гидравлику в частности про Shimani mt 200 ,я как то ехал домой с работый ,на улице было -25 и тормоза начинали дубеть ,как собвственно и вилка воздушная Маниту или уиту кому как удобнее) Всех с наступающим Новым годом!
ЪУЪ как же бесит что шимана экономит пару копеечек и делает тормоза на масле для автомобильной коробки передач (которая при работе сама себя сильно греет), а не на нормальной тормозной жидкости на -40 - +260... лучшие умы автопрома сотню лет горбатились над придумыванием жижи, которая максимально не дубеет в мороз.
LHM+ Total спасёт отца русской демократии)
@@MrLobsterity Дело не в экономии, и нет, это совсем не масло для коробок. Я уж молчу про то, что с точки зрения производителей горных велосипедов единственное место, где велосипедисты снег видят - это старт мегаваланча, а типичная температура зимой - это +5 - +10
Еще ватрушку можно зацепить за рюкзак, и друг друга покатать, и так ноги прокачать... Но нужна осторожность. Очень 😃 весело. С наступающим.
ага. и передачу поставить самую тугую. чтобы ещё лучше "ноги прокачать"
@@user-vernite-kak-bylo-pridurki и каретку перетянуть
За вел нельзя его из под вас выдернет в поворотет - пулей, проверено, цеплял за шлейку или за рюкзак уинего наплечники шире не режут. Прокатал ту зиму всех ребятишек и не только во дворе.
Набегающий поток воздуха охлаждает только при дозвуковых скоростях (вспомним Конкорд). Всем - мягкого прохода через точку сингулярности :)
я каждый день катаюсь на велике по любому снегу и льду - до метро и обратно))
Хорошое видео получилось. 👍
Душевненько и с юмором. 🙂
Ребят, не связывайтесь с солями.
Доза?
эх снег бы был) жду уже его чтобы трамплин сделать с мягкой приземкой для флипа
Все фуфло, в нашей горлоебовке только фэтбайк с шипами зимой, коммунальные службы вообще забыли что зимой нужно снег убирать
9:50 maxxis recon 3C max terra в хлам ушатались за зиму. Боковые шипы потрескались, центральные облезли.
К тому же при температуре +5 и ниже компаунд, по своей мягкости, становится сродни пластмассе, со всеми вытекающими.
Вероятно им уже 100500 лет,у меня китайский презерватив чаоянг отлично себя чувствует.
неправильно подобрал резину под обод или мало накачиваешь....было такое....если мало накачиваешь, то всё стирается быстро. Широкую резину поставишь, то бока трескаться будут, узкую- при повороте она на бок валится и изнашивается быстрее
Хех) Видел Игоря буквально час назад в Достык плазе) Приятненько видеть вживую чувака, которого интересно и полезно слушать на ютубчике🤣😅
Вязкость масла нужно соблюдать, что бы без тормозов не остаться.
Я вот уже 3 зимы на велике в школу гоняю. Сначала на летней дубовой резине(стерёмно было), потом купил шиповку. Зимой прикольно, когда лёд и люди еле-еле ходят, а ты на велике можешь и газку дать по льду)))
И дебилом побыть в глазах людей
Если проехали по солям, то это не конец света. Это Санкт-Петербург.
Да тут пизда проблема с этим 😢
Наверное что бы гонять на велике зимой нужно очень любить это дело:-)
Или работать курьером)))
Ну а на самом деле, зимой очень круто кататься, не сравниться с летним катанием, я даже после работы часов в 11-12 ночи выкатываюсь перед сном пару кругов вокруг района сделать,
не обязательно, в моем случае это самый быстрый, прогнозируемый и дешевый способ доставки тела до работы и обратно (даже с учетом покупки раз в 3-4 года зимней шиповки швальбе айс спайкер)
поэтому машина нафиг, маршрутки фтопку 🙂
велосипед рулит
Ага
@@ВелоПешеход аналогично как ТС велик использую
но тем не менее еще и по кайфу ехать
Зимой да своя специфика и свой кайф только холодновато иногда
И да соглашусь что любить это дело надо...те кто пишет что просто альтернатива авто вел -лукавят,они явно любители этого дела все равно.
Я напрмиер просто жил на велике лет с 6 до 20 по сути выходя из дома шел в кладовку за великом
и ставил его обратно когада возращался домой только.Зимой не ездил так как было не куда,я за городом и тут по сугробищам никуда ты не проедешь зимой туда куда хотел бы.Потом мопед купил-мот и лет на 15 забил на велики
Теперь же имею 3 мота а катаю в основном на велике притом помойном с 1 предачей с помойки и кайфую весь год зима лето пофиг.
Пипец как жалею что забил так надолго на велики поклявшись никогда больше ен притронутся к педалям кода сел на мопед.Как говорится можно выбросить велик но велосипедиста из себя не выкинешь).
Столько лет блин просрал не катаясь.....дурак
За 15 лет велик мой старый убранный в сырой гаражный подвал превратился в труху(.Спасибо помойке за его аналог в ивде стелса( типа камы) и еще пару ашанбайков типа орных лии ка там их с пердачами котрые просто пылятся та как кама стелс мне больше зашел-повеселее он как то и попрактичнее
Когда-то активно катался зимой. Реагенты на дорогах - крайне серьёзная проблема. У меня после таких катаний настолько сильно закис кареточный узел, что его в 4 веломастерских разобрать не смогли)
Так что если в процессе катания попали в реагенты - велик после покатушки срочно мыть от соли)
главное не кататься под солями.
Руки - лыжные перчатки-крабы. Удобно тормозить и переключать, теплее чем обычные перчатки.
Голова - тонкая балаклава, я банально что-то по скидке в спортмастере купил, закрывает уши и шею, то что надо.
Ноги - в итоге пришел к теплым сапожищам из рыбацкого магазина. Возможно, если буду ездить зимой чаще и активнее, то поищу там и куртку, потому что у рыбаков и велосипедистов зимой больше общего, чем кажется. А именно и те и другие сидят с неподвижными ступнями на ветру. Соответственно рыбацкие куртки похожи на велосипедные, у них длиннее задняя часть.
Если не повезло и пришлось проехать по реагентам, после покатушки в первую очередь надо банально теплой водой опрыскать трансмиссию, чтобы всё стекло.
Судя то что я вижу. А именно ребята которые ездят на великах и развозят продукты питания. САМОКАТ И ЯНДЕКС ДОСТАВКА. Пообщавшись одним из них, я понял что всё то что было выше сказано в ролике это лакшери бум 💥. 😊 Я живу в Новосибирске и морозы этой зимой это - 38 и ниже. Им вообще похер они херачат, падают, скользят, закладывают випы и сново херачат. Я представляю лицо механика в конце смены. 😂 . Как они сказали единственное что в данный момент может их остановить это пробитое колесо но не факт, ездили и на пробитом сказал другой. 😂😂😂. Вообщем сейчас, точно так же как и летом увидеть человека на велике 🚴🏼 зимой, это ещё удивительнее.
Вообще конечно странно , что вложения в велик и подготовку к зиме не повышают их производительность и прибыль. Или они очень не регулярно на работу выползают)))
@@eg0d502Дак им тарифы занижают который раз и кабальные условия доставки навязывают. Тут хоть на фулкарбон-трёхподвесе катай, всё равно миллионером не станешь. Оттого и бастуют ребята сейчас
Сделал зимние контактные ботинки из лыжных ботинок для классических лыж. Почему классические - они более подвижные. Пришлось срезать пару шипов с подошвы. Плюс к этому: лыжные бахилы очень удобно подходят для контактных педалей. Подошва довольно жёсткая, всё усилие идёт на педали, не продувает ветром. Цена самых дешёвых ботинок для классики 1500-2000, всяко меньше специальных ботинок за 10 и выше (если ещё найти).
Колени утеплять тоже ведь надо?. Там нет сосудов чтобы их греть, иначе можно простудить и привет артроз
Вахъ, Игорян такой пупсик. %)
С наступающим, команда RAD.
Желаю вам удачных покатушек.
Its alive !!!
Оконцовка шедевральная👍😁🤣
Катался позавчера, важный момент для большего держака рекомендую немного спускать давление в покрышках. На 1,5 атмосферах держак как летом.
1) Есть физика. Ее не обманешь
2) обод не казённый
3) сосок оторвёшь на торможении, либо сорвешь бескамерку, если спустишь ниже какого-то предела для конкретной покрышки и конкретной температуры
Мои ikonы вообще не держат как ни стравливай, ardentы чуть лучше, но переднее колесо сносит
@@vregentov ну тут тоже смотря какие покрышки и обод, а вот как сосок сорвать на торможении, если сцепление с дорогой зимой минимальное?
А если до одной спустить, на льду как по асфальту поедешь?
@@vregentov сосок оторвать можно, да, но на 1.5 точно ничего не будет. Ты не придашь на снегу столько энергии чтобы сорвать. И я катал за городом в лайт режиме, в городе точно больше бы качал.
Я раньше ездил зимой на старом 12 лтенем MTB виллере, который было не жалко убивать, но 2 годна назад купил себе гравел Fuji Jara 1.1 (очень кайфовал летом от синглспиде Fuji, поэтму решил закзаать с европы этой же вфиры).
На MTB с широкой резиной и протектором ездилось уверенно по любому снегу и снежной дороге, но не хватало какого то фана, как на летнем сингле, гравел это дал, но баран для заносов конечно не самое удобное.
Сменил летнию резину Панарейсер Гравелкинг в этом сезоне на липучки Continental Top Contact Winter II Premium и кайфую каждый день. Любой лед стал как асфальтр. На порядок стало лучше управляемость и уверенность на дороге.
По одежде в этом сезоне взял дешевую мембрану от космотекс. Оказалось оч крутая, за смешные деньги - не продувается, сухо, дышит. До -10 , термобелье HH + мембранная тонка куртка CosmoTex Норвегия Pro, если холоднее, то флисовая кофта HH. Штаны CosmoTex SILVERWOOD. На ногах Lowa RENEGADE GTX LO трекинговые + термонасок HH. На руках если холоднее -5 перчатки Shimano Grip Goretex Primaloft. И вот единственное что бывает холодно после -15, это перчатки. В них нужно некоторое время проехаться, чтобы руки нагрели их и потом станвоится тепло.
Зимой кататься комфортно, единственное это снегопады и месиво на дороге от машин. Худщее за послдение года это 15/02/2024 - ледяного дождя в предыдудщий день, и снегопад. Пришлось уехать с дороги на пешеходные дорожки, так как на велике зад носило жестко ruclips.net/video/bNTSzMUMxTk/видео.html
Зимой ездить нужно, тело будет в тонусе :) А еще, в моем случае это быстрее чем на машине через пробки.
Да у тебя ухи отваляца! Одевайте фулик! Это самое главное! Вот о чем должно быть это видео🙄 все остальное вода🤣 (катаю более 10 зим!)
Хотим знать чем прокачивать гидравлические тормоза зимой?
Какая смазка нужна?
Как бороться с конденсатом(после холода в тепле на байке конденсируется вода)
Ещё очень интересна как видут себч е-байки в - 25
Нужнали горнолыжная маска? И какая чтобы не запотивала?...
И братан при всем уважении, сильно не заморачивайся как подать информацию, кирпича достаточно))) больше смысла!
Извеняюсь за тактичность, вы красавчики...
Зимние покрышки перед установкой мою, затем сушка на воздухе с последующей протиркой спиртом или обезжиривателем и удалением остатков грязи. Затем наносим самый дешевый чернитель покрышек. Это хорошо защитит от солей и грязи. Поверьте, покрышки спасибо скажут. Далее зависит от интенсивности эксплуатации, в моем случае это каждый день. Процедуру повторяю каждый месяц зимой, летом хватает подольше.также им можно обработать сальники и манжеты.
Как всегда топ
Избавление от соли. Мой вариант. Закатил велик, снег оттаял и сделал под собой лужу... После я беру распылитель(пшыкалку), заливаю водички из чайника(у нас вода жосткая(много кальциевого налёта в чайнике)), и опшикиваю цепь, звёзды, ...вращая педали. *ОЧЕНЬ ЩЕДРО, ДЕЛАЯ ЛУЖУ ПОД ВЕЛИКОМ ВДВОЕ БОЛЬШЕ*.
....Потом хлопковой тканькой вытираю цепь,... и за вечер, до сна, ещё несколько раз покручиваю педали, чтобы капли воды внутри цепи размазало, и те быстрей просохли. Утром перед поездкой на работу натирал цепь трансмиссионным маслом.
....а вот про остальное, как-то не задумывался 😕