Thank you sir, i got it as a birthday present from my fiancé. She bought it on our trip to Italy and Maserati is the brand. I can't really recall the exact type, but you should be able to find it pretty easily!
Had my 18 plate gte for around 5 months. wanna remap very soon looking at various tuners but haven't decided yet.. would love to get 300 ....... Good informative video...
Does this have any impact when driving "normally" in battery load mode? Since it's a turbo it will kick in if the hp is needed i guess? sometimes i need to load battery via the engine and it kinda hurts me that the 150hp engine needs to drive the 1,6k tons car while loading the battery... the GTE facelift/Golf 8 got more hp on the engine
The 1.4 engine will easily propel the heavy car, because of it’s torquey behavior. The only risk i see is an aftermarket turbo is possibly not made for the start stop behavior of the gte and turning on while at speed (highway). That really depends on the manufacturer though and any good turbo builder with quality bearings will defeat this risk. The Golf 8 GTE has the exact same engine in the exact same spec, the extra hp comes from the electric motor.
@@ot2nie ok thanks for the info :) interesting, in my mind i was sure they used a 200hp+ engine... I'm still very happy with my GTE but, of course, the battery ain't get better over the years. Maybe not so far in the future it won't have enough capacity for electrical driving to work and back (about 14 km to work and back home) in winter, with like -5 °C (and i really don't like to torture the battery with that cold weather, so that's when I drive in hybrid mode instead. So, do you know if the whole battery needs to be replaced? or can bad cells be replaced? And finally: is there any way to have some bigger battery? btw I will install my champion interface into the GTE. Have been looking for years for like android auto, thx to your channel i found out about that interface (and no need to get an way too expensive newer MiB)
@@ThehakkeMadman thanks and glad my video was of help to you! Yes bad cells can be fixed as i’ve seen with a friend who’s battery has failed above 250.000 km (first fail i’ve ever seen). He fixed it for about 2k i believe and is motoring happily further.
Ik raad met sportkat aan, maar dat is vooral omdat het zonder kat niet goed klinkt, vind ik. Verder is het ook wel handig met de apk. Pijp is alleen wel stukkie duurder, maar het scheelt hoofdpijn later..
@@ot2nie thanks for the quick reply! En welke uitlaat raad je dan specifiek aan? Ik ga volgend maand stage 1 bij Huizen, en daarna wil ik downpipen naar stage 2, dus nu vast vooronderzoek :)
Well, the MK7.5 has all in all a nicer, sportier and more modern appeal, so i'd go for that. Just a shame the MK7.5 never came to the Netherlands and the imported ones are still pretty expensive..
hey, ik heb een soort klein probleem bij de turbo van mijn GTE, en dat is de waste gate rattle die een irritant geluid maakt, is daar een oplossing voor?
Kijk even bij Q-Turbo’s. Hij gaat mijn originele GTE turbo ook binnenkort hybride maken. Heeft er al meerdere gedaan ook voor E-tron modellen van Audi bijvoorbeeld. Zit gewoon in Nederland :).
The only thing missing besides the turbo is the downpipe In this precise moment that's my humble dream car and I will buy one and tune it as soon as I can
Is het niet beter om hem dan bij JD te brengen ipv iets te laten doen int buitenland. Die hebben ervaring zat, en als er iets is, dan is het sneller op te lossen met de turbo dan int buitenland. downpipe zoiezo doen, en luchtfilter, idd je uitlaat ook even doen, meer lucht erin, is meer lucht eruit!
Bedankt voor je reactie, maar toch even iets ophelderen: 1. JD levert geen upgrade turbo's voor de GTE. 2. De meeste upgrade turbo's van JD en vele andere tuners komen bij deze turbobouwer vandaan ;-)
Je gaat het niet geloven maar de turbo op mijn GTE is vandaag overleden :( Krijg ook een nieuwe hybride turbo nu, ergens volgende week! Dan weer hertunen van de motor en door, heb nu een catback systeem op maat met een no drone demper en de originele kat. Zou niet aanraden een andere downpipe of sportkat eronder te doen, dit geeft een schel geluid en nagenoeg geen vermogenswinst, 5pktjes. Straight pipe catback met mooie sierstukken en een no drone demper is al brutaal ;) De wagen heeft nu 300pk en 500nm, zal je zsm laten weten wat ik er uit haal! Prachtige GTE heb je trouwens, goed bezig!! Niels
Thanks Niels! Balen van je turbo, maar mooi dat je gelijk gaat upgraden! Uitlaat ben ik idd nog niet helemaal over uit, maar wil het juist zo stil mogelijk houden.. Beetje sportief geluid mag, maar zeker geen herrie wil ik hahaha Veel succes ook met je setup!!
@@MauriceNL1 denk dat je niet veel meer dan 360 zal halen, maar dat is vooral omdat ik weet dat het huis vd turbo zo klein is dat de opties nogal beperkt zijn.. Tenzij je methanol erin gaat jassen, dan wordt het een ander verhaal, maar daar ga ik niet aan beginnen! Hahaha
Hi Dude! Good video, has always 😎 I look everywhere for the gearbox ratios of the Golf 7 GTE DSG6. Do you have this information? I can't find anywhere. 😭 Thanks 😉
Thanks!! Yes here they are: 1st: 3.500 2nd: 2.773 3rd: 1.852 4th: 1.020 5th: 1.023 6th: 0.840 Final drive: 1st & 4th: 3.750 2nd, 3rd, 5th & 6th: 2.885 Multiply gear by final drive and you have the overall ratio for every gear😅😅
Downpipe ben ik nog aan het kijken naar de opties😉 Er is geen upgrade voor deze dsg, dus voor nu het koppel begrenzen op 500nm en dan moet je veilig zitten😅
Heel sick, ik heb zelf ook een GTE en mn Buurjongen heeft een A3 Etron, hij heeft zijn a3 net getuned en heeft er 300pk en 540nm koppel uit kunnen halen, en wat een verschil dat dat is vergeleken met een standaard gte of a3, maar nu ik zie dat een turbo upgrade ook mogelijk is ga ik dit zeker in de gaten houden en ben ik heel erg benieuwd wat daar uit gaat komen bij jou!
Mooie cijfers en ja idd een groot verschil! 540nm is wel echt teveel voor de bak, dus zeg maar tegen je buurjongen dat ie beetje voorzichtig moet zijn haha!
@@jasonke007 weet je wat het is met dat hoge koppel. Het doet je auto heel snel aanvoelen, maar maakt hem niet echt veel sneller, aangezien het maar ‘even’ duurt. Je kan beter wat minder koppel hebben en het langer vasthouden in je toeren.. Zo’n hoog koppel slaat echt nergens op, omdat het toch alleen maar voor wheelspin zorgt in deze auto’s.. En je tart echt het lot met onze dure versnellingsbakken. 500 nm is echt zat en hou je het superveilig.
@@Sanick92 ja ik zou wat dat betreft niet alles geloven wat je hoort. Ik heb al een aantal bakken kapot zien gaan en heel toevallig hadden ze allemaal vrij agressieve stage 2 tunes (550 nm ongeveer).. Ik zou lekker veilig spelen en het op 500nm houden. Heb je langer plezier van de auto😉😉 Kijk naar de 6R stage 2, die heeft ‘maar’ 450nm, maar is uiteindelijk vele malen sneller!
Met een hybride turbo zou 330-340pk zeker mogelijk moeten zijn. Bij JD hebben ze al een aantal 1.4 TSI 140/150pk voorzien van een hybride turbo en die deden zo'n 230pk. Die deden met de originele turbo 190pk. Diezelfde turbo past ook op een GTE naar mijn weten, maar volgens mij heeft niemand die stap nog genomen in NL.
Yep, je hebt alleen verschillende types wastegate actuator en ik heb gezien als die anders is, dat de turbo ook anders is.. Beste voor mij was dus gewoon zoeken naar eentje van een GTE of een A3 haha! Met 330 pk en een vlakke koppelcurve zou ik al erg blij zijn, dat is al een 45 pk gain. Denk dat een inlaat en uitlaat dan ook gaat helpen!
@@ot2nie In ieder geval een downpipe met 200 cells sportcat. Dit is de A3 waar ik het over had. facebook.com/367621829951105/posts/3631705490209373/?sfnsn=mo
@@ThenameisOskar Aah ik heb de R-TMG turbo ook al bezocht online, maar helaas ziet hij er op de foto's echt anders uit dan een GTE turbo, dus ben ik bang dat het niet past. Ik had hem BIJNA besteld haha!
@@ThenameisOskar jaaa de gewone A3 en Golf 1.4 hebben een andere actuator dan de GTE of E-tron, dat zie je al op de foto van JD die jij stuurde en in mijn video! Ik heb het nu 1 op 1 vergeleken en ben toch blij dat ik niet die heb besteld.
Have you a Video how to replace the Turbo?
Which Turbo did you choose? I think about to choose the TTE290 Turbo
Looks good.. Gonna be nice..! 👍
I love your watch.. Wanne share some info on it?? 🤪
Thank you sir, i got it as a birthday present from my fiancé.
She bought it on our trip to Italy and Maserati is the brand.
I can't really recall the exact type, but you should be able to find it pretty easily!
@@ot2nie thx alot m8...
Now go get that turbo on so i can get more ideas on my gte 🤣
@@Skinketern things are already set in motion, so you only have to wait!😉
@@ot2nie its worth the wait im sure
Had my 18 plate gte for around 5 months. wanna remap very soon looking at various tuners but haven't decided yet.. would love to get 300 .......
Good informative video...
Does this have any impact when driving "normally" in battery load mode? Since it's a turbo it will kick in if the hp is needed i guess? sometimes i need to load battery via the engine and it kinda hurts me that the 150hp engine needs to drive the 1,6k tons car while loading the battery... the GTE facelift/Golf 8 got more hp on the engine
The 1.4 engine will easily propel the heavy car, because of it’s torquey behavior.
The only risk i see is an aftermarket turbo is possibly not made for the start stop behavior of the gte and turning on while at speed (highway).
That really depends on the manufacturer though and any good turbo builder with quality bearings will defeat this risk.
The Golf 8 GTE has the exact same engine in the exact same spec, the extra hp comes from the electric motor.
@@ot2nie ok thanks for the info :)
interesting, in my mind i was sure they used a 200hp+ engine...
I'm still very happy with my GTE but, of course, the battery ain't get better over the years. Maybe not so far in the future it won't have enough capacity for electrical driving to work and back (about 14 km to work and back home) in winter, with like -5 °C (and i really don't like to torture the battery with that cold weather, so that's when I drive in hybrid mode instead.
So, do you know if the whole battery needs to be replaced? or can bad cells be replaced?
And finally: is there any way to have some bigger battery?
btw I will install my champion interface into the GTE. Have been looking for years for like android auto, thx to your channel i found out about that interface (and no need to get an way too expensive newer MiB)
@@ThehakkeMadman thanks and glad my video was of help to you!
Yes bad cells can be fixed as i’ve seen with a friend who’s battery has failed above 250.000 km (first fail i’ve ever seen).
He fixed it for about 2k i believe and is motoring happily further.
Hey man! Ik heb recent een GTE 1.4 204pk aangeschaft, en wil richting stage 2 tunen. Welke downpipe raad je aan, en met of zonder sport cat?
Ik raad met sportkat aan, maar dat is vooral omdat het zonder kat niet goed klinkt, vind ik.
Verder is het ook wel handig met de apk.
Pijp is alleen wel stukkie duurder, maar het scheelt hoofdpijn later..
@@ot2nie thanks for the quick reply! En welke uitlaat raad je dan specifiek aan? Ik ga volgend maand stage 1 bij Huizen, en daarna wil ik downpipen naar stage 2, dus nu vast vooronderzoek :)
I been looking videos like this, great video I have subscribed!
cool shit brah. liked.
Thank you sir😅
sick one man, im planning on buying one of these myself. Would u recommend a mk7.5 GTE or a mk7 GTI?
I have a GTE to, it´s a great car and in belgium i pay no taxes for it and a lot less insurance then a GTI so i can only recommend it
Well, the MK7.5 has all in all a nicer, sportier and more modern appeal, so i'd go for that.
Just a shame the MK7.5 never came to the Netherlands and the imported ones are still pretty expensive..
Hou me graag op de hoogte, dit zou ik ook graag willen doen!
Komt goed, even geduld nog😉
Looking forward to the next video😍
Thank you sir!
hey, ik heb een soort klein probleem bij de turbo van mijn GTE, en dat is de waste gate rattle die een irritant geluid maakt, is daar een oplossing voor?
Ja er zit soms speling op de verbinding met de wastegate en mensen plaatsen wel eens een ringetje ertussen.
Kijk even op de 1.4 tsi forums!
I'm in...
At 350bhp, will all that be going through the front wheels? Or does the electric motor power the rear wheels?
All through the front wheels
Kijk even bij Q-Turbo’s. Hij gaat mijn originele GTE turbo ook binnenkort hybride maken. Heeft er al meerdere gedaan ook voor E-tron modellen van Audi bijvoorbeeld. Zit gewoon in Nederland :).
Ja ik heb nu al mijn turbo opgestuurd naar een ander! Hahaha😉😉
What about the e-turbo from Garrett? I think it will be a perfect match with the GTE. Be careful with the extra toque and the DSG-6 mate.
That's why i'm planning to restrict the torque to about 500nm ;-)
Was not vw fan but now it’s all new story 😄 i like thet you are not tuned it to be max street recer 💪💪👍 in future totally going for gte
Thanks!!
Yeah i’m not fond of boy racers, so that’s a challenge with a GOLF lol
I want this car to stay clean and mature!
The only thing missing besides the turbo is the downpipe
In this precise moment that's my humble dream car and I will buy one and tune it as soon as I can
Yep, still considering different downpipe options!
Is het niet beter om hem dan bij JD te brengen ipv iets te laten doen int buitenland. Die hebben ervaring zat, en als er iets is, dan is het sneller op te lossen met de turbo dan int buitenland. downpipe zoiezo doen, en luchtfilter, idd je uitlaat ook even doen, meer lucht erin, is meer lucht eruit!
Bedankt voor je reactie, maar toch even iets ophelderen:
1. JD levert geen upgrade turbo's voor de GTE.
2. De meeste upgrade turbo's van JD en vele andere tuners komen bij deze turbobouwer vandaan ;-)
Je gaat het niet geloven maar de turbo op mijn GTE is vandaag overleden :(
Krijg ook een nieuwe hybride turbo nu, ergens volgende week!
Dan weer hertunen van de motor en door, heb nu een catback systeem op maat met een no drone demper en de originele kat. Zou niet aanraden een andere downpipe of sportkat eronder te doen, dit geeft een schel geluid en nagenoeg geen vermogenswinst, 5pktjes. Straight pipe catback met mooie sierstukken en een no drone demper is al brutaal ;)
De wagen heeft nu 300pk en 500nm, zal je zsm laten weten wat ik er uit haal!
Prachtige GTE heb je trouwens, goed bezig!!
Niels
Thanks Niels!
Balen van je turbo, maar mooi dat je gelijk gaat upgraden!
Uitlaat ben ik idd nog niet helemaal over uit, maar wil het juist zo stil mogelijk houden..
Beetje sportief geluid mag, maar zeker geen herrie wil ik hahaha
Veel succes ook met je setup!!
@@ot2nie
Bedankt!
Ja dan kan je de dempers laten zitten en wel met de downpipe en kat bezig gaan, blijft het geluid stilletjes haha
Ik zit in een Audi groep, daar heeft iemand een hybride turbo op zijn 1.4 A3 E-Tron, wil best dat ding als ik zo hoor
Wat voor cijfers komen eruit, weet je dat?
@@ot2nie hij verwacht 360pk ongeveer. Of iets meer
@@MauriceNL1 denk dat je niet veel meer dan 360 zal halen, maar dat is vooral omdat ik weet dat het huis vd turbo zo klein is dat de opties nogal beperkt zijn..
Tenzij je methanol erin gaat jassen, dan wordt het een ander verhaal, maar daar ga ik niet aan beginnen! Hahaha
Do you have carplay, mine doesnt have one i think
Yes, but i built it in aftermarket!
MTR Performance right?
No sir, i will reveal more info in the upcoming vids ;-)
you will need better brakes i guess?
Yes, that’s a pretty good next upgrade!
Hi Dude! Good video, has always 😎
I look everywhere for the gearbox ratios of the Golf 7 GTE DSG6. Do you have this information? I can't find anywhere. 😭
Thanks 😉
Thanks!!
Yes here they are:
1st: 3.500
2nd: 2.773
3rd: 1.852
4th: 1.020
5th: 1.023
6th: 0.840
Final drive:
1st & 4th: 3.750
2nd, 3rd, 5th & 6th: 2.885
Multiply gear by final drive and you have the overall ratio for every gear😅😅
@@ot2nie beautifull! You save me! Thanks 🤩
@@ot2nie where did you find this, please?
@@AngelWorks49 just searched around and there’s nothing on the gte, but there is some file about the A3 e-tron!
Great Video bro, cant wait to see the actual upgrade !
Thank you sir😅
such high power, does it affect the gearbox?
It won’t, if you keep the torque at a safe level!
@@ot2nie 👌
How did you manage to get the extra hp out of the electric motor? Does it reduce the range?
Any could tuner should be able to do that for u
Any tuner that's familiar with tuning hybrids should be able to do it! You can contact Tuning Service Huizen and see what they can do for you!
Hoeveel pk heb je met de stage 1 tune erbij gekregen? Want standard heeft die 150pk toch?
Standaard is 204 pk, maar mijne had al 235 pk op 98.
Met de chip zit ik op 285 pk.
@@ot2nie oooh oké bedankt voor je reactie!
Very nice! Een downpipe zou wel nice zijn en mogelijks ook nog wat extra vermogen... succes en evt kan je een sachs upgrade doen voor de dsg ofzo?
Downpipe ben ik nog aan het kijken naar de opties😉
Er is geen upgrade voor deze dsg, dus voor nu het koppel begrenzen op 500nm en dan moet je veilig zitten😅
@@ot2nie serieus is er geen sachs upgrade voor de GTE dsg? Dat wist ik niet
@@jellecosemans6133 Yep, balen he hahaha
Heel sick, ik heb zelf ook een GTE en mn Buurjongen heeft een A3 Etron, hij heeft zijn a3 net getuned en heeft er 300pk en 540nm koppel uit kunnen halen, en wat een verschil dat dat is vergeleken met een standaard gte of a3, maar nu ik zie dat een turbo upgrade ook mogelijk is ga ik dit zeker in de gaten houden en ben ik heel erg benieuwd wat daar uit gaat komen bij jou!
Mooie cijfers en ja idd een groot verschil!
540nm is wel echt teveel voor de bak, dus zeg maar tegen je buurjongen dat ie beetje voorzichtig moet zijn haha!
540 nm is niet slecht bak kan zekers 550-600 aan je kan ze vergelijken met de dq250 bak natte bakken zijn super goed van vag
@@jasonke007 klopt dat is mij ook verteld en de tuners waar ik bij langs ben gegaan en waar de audi is gedaan zeggen ook dat ze 550 tot 600 aankunnen
@@jasonke007 weet je wat het is met dat hoge koppel.
Het doet je auto heel snel aanvoelen, maar maakt hem niet echt veel sneller, aangezien het maar ‘even’ duurt.
Je kan beter wat minder koppel hebben en het langer vasthouden in je toeren..
Zo’n hoog koppel slaat echt nergens op, omdat het toch alleen maar voor wheelspin zorgt in deze auto’s..
En je tart echt het lot met onze dure versnellingsbakken.
500 nm is echt zat en hou je het superveilig.
@@Sanick92 ja ik zou wat dat betreft niet alles geloven wat je hoort.
Ik heb al een aantal bakken kapot zien gaan en heel toevallig hadden ze allemaal vrij agressieve stage 2 tunes (550 nm ongeveer)..
Ik zou lekker veilig spelen en het op 500nm houden.
Heb je langer plezier van de auto😉😉
Kijk naar de 6R stage 2, die heeft ‘maar’ 450nm, maar is uiteindelijk vele malen sneller!
Klinkt heel gaaf man
Ben echt enorm benieuwd naar het resultaat en ook de kosten.
Yes ik ook!
Nog even geduld😉😉
@@ot2nie "even" is een heel rekbaar begrip 😜
We wachten geduldig af... Succes man
@@Flevoman jaa ik weet helaas ook niet precies hoelang het duurt🤣
Hangt echt vd snelheid vd tuner af😋
just bought one for 1.4tsi octavia 150hp. excited….
Met een hybride turbo zou 330-340pk zeker mogelijk moeten zijn.
Bij JD hebben ze al een aantal 1.4 TSI 140/150pk voorzien van een hybride turbo en die deden zo'n 230pk. Die deden met de originele turbo 190pk. Diezelfde turbo past ook op een GTE naar mijn weten, maar volgens mij heeft niemand die stap nog genomen in NL.
Yep, je hebt alleen verschillende types wastegate actuator en ik heb gezien als die anders is, dat de turbo ook anders is..
Beste voor mij was dus gewoon zoeken naar eentje van een GTE of een A3 haha!
Met 330 pk en een vlakke koppelcurve zou ik al erg blij zijn, dat is al een 45 pk gain.
Denk dat een inlaat en uitlaat dan ook gaat helpen!
@@ot2nie In ieder geval een downpipe met 200 cells sportcat. Dit is de A3 waar ik het over had.
facebook.com/367621829951105/posts/3631705490209373/?sfnsn=mo
@@ThenameisOskar Aah ik heb de R-TMG turbo ook al bezocht online, maar helaas ziet hij er op de foto's echt anders uit dan een GTE turbo, dus ben ik bang dat het niet past.
Ik had hem BIJNA besteld haha!
@@ot2nie Vreemd. Die is toch echt gemonteerd op een A3. 🤔
@@ThenameisOskar jaaa de gewone A3 en Golf 1.4 hebben een andere actuator dan de GTE of E-tron, dat zie je al op de foto van JD die jij stuurde en in mijn video!
Ik heb het nu 1 op 1 vergeleken en ben toch blij dat ik niet die heb besteld.
Welke turbo heb je voor gte gehaald?!
TTE290