TAN MALA ES LA RENAULT DUSTER ⁉
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- Опубликовано: 29 июл 2024
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Авто/Мото
Y el motor dijo... No voy a esperar 250.000 km para conocer a Nico... Yo me clavo ahora, no aguanto mas...
Jajajaja😂😂😂😂
😂😂😂
Ojalá mi laguna no visite a nico jajaj
@@danieljuanperezgarcia9611 es el v6? No creo, es un caño eso si lo cuidas
@@shaltieljabbaz7231😊😊😊😊
Es muy noble caminadora y nunca tiene problemas nosotros las usamos para servicios petroleros mas de 400.000km a GNC realmente nos sorprendió el aguante que tiene el F4R sin dudas las volvemos a elegir para seguir laburando. Alomejor el problema de esa Duster esta entre el volante y el asiento del conductor
Tengo una Duster 2.0 y lo que puedo decir de ese motor son elogios , a 2800 / 3000 rpm la llevo a 120 y me rinde 10 / 11 lts cada 100 km , consume menos que la Duster con el K4M 1.6 , tiene un torque impresionante , sale en sexta detras de los camiones , no es ruidoso y conozco motores de esos con 500 mil km sin problemas . Respecto a que es antiguo ? Tiene doble arbol arriba , distribucion variable , un block fuertisimo y un cigueñal mas que respetable. Pero claro , al que le gustan los motores downsizing no entiende lo que digo . Jamas me compraria el 1.3 Turbo ni cosas que se le parezcan, porque si te pasa algo vende el auto mejor . Mi filosofia de vida es tener cada dia un problema menos y un motor como este me cierra en todo
Comparto los comentarios, tuve la misma experiencia. Respecto a los motorcitos con turbo que parecen motores de agujeradora a muchas vueltas y con turbo, esperaria el rendimiento y durabilidad con km y años en la calle. No olvidemos que con los combustibles pedorros que tenemos en Arg no hay tecnologia nueva que aguante
EXCELENTE!
11lts cada 100 no me parece un bajo consumo
@@mariosanguinetti9493mucha tecnología pero hay motores nuevos q son una verga . Q hay q ponerle Chandon entonces para q funcionen bien ? Q otra nafta queres ? Acá el problema es la ingeniería delicada
Depende del viento , si lo tengo a favor rinde 8,5 lts cada 100 km , pero opte por poner el peor escenario
Loctite 518, ese se utiliza segun manual, se utiliza ademas un rodillo de baja porosidad y un reposo de 15 minutos hasta que pasa de color rojo a morado, se debe plicar en ambas caras.
Al F4R conviene hacerle una mejora cuando se le hace la distribución: cambien la polea del árbol de levas de escape por una maciza.
Me explico: la polea original viene con un encarrilador de chapa, soldada con unos pocos puntos: si uno o dos puntos se desprenden, la chapa se dobla, la correa se corta, y armás un quilombo. Las últimas versiones ya trajeron la polea con el encarrilador fabricados en una única pieza de fundición. Mi Duster 2.0 es 2013 y se la cambié. Es (relativamente) poca guita y te quedás tranquilo.
Abrazo
Así es, la Scenic que tuve antes, tenía esa polea con chapas laterales, no maciza y en la Renault Mattano, me sugirieron poner macizas..muy bien todo
Muchas gracias Nico. Tengo una Duster 2018 F4R con 110km y ningun problema. Antes tuve una Kangoo 2010 K4M la vendi con 160km no bajaba una gota de aceite. Eso si, siempre aceite y refrigerantes de calidad cambiados de acuerdo a manual. Como resumen la mala praxis del propietario y mecanicos te definen la vida util, no solo de un vehiculo sino de cualquier artefacto, maquinas herramientas, electrodomésticos, electrónicos etc
A mí me pasó eso. Tengo un Megane 2 K4M con 98mil Km, Me hicieron la distribución, y a los 3mil Km se rompió la chapa de la polea, se metió para abajo de la correa y la hizo saltar de punto. Doblé las 8 válvulas de escape. Una bronca bárbara tener que mandar a hacer la tapa con 98mil Km.
@@Sebapiter Qué macana !!! Ojalá algunos lean estos comentarios y puedan reemplazar la polea a tiempo. Saludos
Hola que modelo ya lo trae
Saludos de un paisano mecanico radicado desde hace 48 años en Venezuela, excelente canal, muy ameno y genial el tema de las puntuaciones, adelante
Yo tengo una 2013 2.0 400mil km recién soplo junta . Una máquina
En Colombia les dan como a rata en balde y siguen y siguen andando muy bien, la topografía del país es dura y es un motor muy bueno, esos motores son muy buenos, se ve que este muchacho le gusta lo moderno, no lo duradero, además de que el dueño del.motor que le llevaron es una persona que le dio mala vida a su vehículo.
La Duster no es Renault es Dacia, solo que Renault acs la vende cómo si fuera primera marca, la selectora era de europa del este y se rompia en general a los 6 meses, no se si lo mejoraron. Es un auto de segunda categoria.
Recordemos que es un INFLUENCER... Necesita de polémicas por así decirlo
@@samcor1939corrió un Dakar...😂😂😂😂
@@Sergio_lamboinfluencer? Me parece un tipo que sabe lo que hace. Un influencer vive del bardo y no parece ser el caso de Nico..
Muy bueno el video muy bien explicado, gracias por tomarte tu tiempo y subir este y los otros videos los cuales ayudan a personas que llegan hasta tu canal para informarse o saber más del tema
Excelente video. Tengo un Sandero con un k4m con 85000 kms hasta ahora sin problemas.. antes tuve una Kangoo hasta los 120000 kms y sigue andando
Acá en Colombia las Duster son muy utilizadas en transporte especial , un tipo de taxi intermunicipal y de trabajo , fácilmente logran los 300.000 y más kilómetros sin novedad
Pidiendo suspensión cada rato y siendo ineficiente. A la larga sale más caro que si usaran digamos una Honda HRV.
@@514aam posiblemente, pero por el costo del vehículo lo justifica, el honda está carísimo
@@camiller1988 si lo piensas en ahorros de combustible y repuestos a la larga diría que sale mejor el honda... Aparte que puedes trabajarlo más días por que pasa menos tiempo en el taller.
Tengo una duster con 218000 km jamas un problema
@@justocabezas6582 raro sería que un carro le pida mucha cosa con ese kilometraje, aunque aún así estoy seguro que minimo le ha pedido bujes, soportes de motor, bomba de agua y demás cositas
muy interesante este canal, realmente te habla claro y es certero, y bueno, cada motor requiere su mantención adecuada, cambios de aceite y un mecánico real !! piezas originales , etc. y te dará lo que ofrece...en su gran mayoría 😊
,muy bueno el video Nico, bien explicado, lastima que ese motor fue muy mal tratado para que a los 175 mil km tenga que hacerlo, en que lo usaba era un caballito
Tengo una duster 2013 4x4 con el f4r .cojudo caño gasta un poco pero tiene casi 140 cv que se disfrutan mucho en la ruta y en el off road.muy fiel se le rompe al que no le hace mantenimiento como cualquier motor
Tuve una duster 2.0 4x4 colombiana desde 0 km y la vendi con 150 mil kms, nunca tuve ningun problema. Y compre otra duster igual, pero brasilera, cero km, y ya tiene 80 mil kms, tambien sin problemas.
Son muy pocos km además sabiendo que el ablande del motor es recién a los 100.000 km. Nosotros en el negocio tenemos 2 con 300 mil y 270 mil y cuidándola con todo primera línea no hay problema. Y el mío personal es un vento 2010 2.5 litros lo compré con 89 mil y hoy tiene 620.000 y solo se le hizo lo normal
@@consultasrsg8166 Si... el problema es como influye la cantidad de años y kilometros en el valor de reventa. Pero es un buen dato saber que si no podes hacer el cambio, de todas formas podes seguir usandola tranquilo por unos cuantos años mas.
Perdes plata duster es de boli
@@rodrigoaliaga8383 Debo tener alma de Boliviano entonces. Igual todo es relativo, para el que tiene un clio, la duster es un lujo... Por ahi vos tenes una Ford territory o una Tiguan o hasta una Hilux y te crees la gran cosa, pero pasa alguien en una Porsche o bmw 4x4 y le parece que el boliviano sos vos. Y luego pasa alguien en una Ferrari y se cree que esta pasando por Bolivia aunque este rodeado de bmws.
Excelente video profe Nico. Te pasas con tus explicaciones. Muy gráficas y atp. Abzo fierrerero!
Tendrá 6 puntos por ser antiguo y pesado, y como tal morfa un poco de más, pero es un caño: empuja siempre, es muy elástico y es muy fiable.
Abrazo
Cuanto bien le habría hecho un turbo.
El Laguna 2 Turbo viene con el F4R enturbado, con 170 CV. Anduve y me sorprendió lo bien que empuja, sobre todo en alta (no es un auto para salir fuerte de abajo: es para hacer viajes largos en ruta, donde va muy bien plantado).
En la Duster, los 140 CV son más que suficientes porque no es un deportivo (la 4x4 trae multilink atrás y dobla bien, pero es muy alta para ponerse a pistear en serio). Saludos
Sii empuja muy bien y con la caja de 6ta en ruta es un placer
@@Wen6543 Lo tenes con turbo en el Fluence GT (190 cv) y en el Megane 3 RS (265 cv)
@@javierpoch382 el megane 3 rs tiene el mismo motor con 265 cv???????
Excelente explicación Nico! Y aumentada muchíiiiiisimo la edición de video, felicitaciones! Un abrazo querido.
Presente en las aventuras de Nico de los Motores, cordial saludo desde NAVOJOA Sonora México 🎉
Es cierto que es un motor viejo y anticuado para la época en que se vendió la Duster, pero es un motor que bien mantenido empuja como loco, lo aceleras en ruta cargado hasta los dientes y no te deja dudas, te da seguridad
Todos los motores empujan !!!! Y si lo comparas con sus rivales directos pierde en todo, pésimas prestaciones y altos consumos.....
Y hablaste de seguridad? En seguridad estos coches Dacia que nos mete Renault son totalmente inestables, están hechos sobre la caduca plataforma B0 de Clio3, que Renault descarto hace mas de 20 años para sus productos Renault, plataforma inestable y con inadecuada deformación, un verdadero peligro !!!
@@juliocesarorga2061 si claro, el motor del Fiat 600 también empuja... y sobre seguridad no hablé de la seguridad estructural, pasiva o activa de Duster (que coincido, es mala), hablé sobre la seguridad que da el F4R al acelerar.
@@mrenzique seguridad da al acelerar?
@@mrenzi ahhh perdón, ya entiendo !!! Cómo es mucho más lento que sus rivales, va más despacio y al ir más despacio es menos peligroso o más seguro... claro que si....
@@juliocesarorga2061 alguna vez usó o anduvo en un auto con un motor F4R?
jaja Nico cuando dijiste pegamento "caramelo" me hiciste acordar al viejo y hediondo WURT que usaba para armar los motores de VW escarabajo, el unico que lo traia en ese entoncer era Kefran!, que epocas!! ahora veo que la tecnologia de los años 40 de no usar juntas sufrio un revival . Un abrazo!
muy lindo video ,,,, tengo una oroch 4x4 2019 con ese motor ,,,,a mi me encanta ,,lo veo "complicado" ahi en el video ,, pero en la vida diaria es un caño ,,, es mas ,, tengo la oportunidad de cambiarla por una nueva con el 1.3 turbo que hablan maravillas los testers ,,y la verdad ,,, no me animo ,,,si bien es diceño en conjunto con Mercedes (no creo que tenga los mismo materiales que en mercedes) ,,,me da cagazo ,,, me da a "motorcito" ,,,por ahi me equivoco ,,, pero es mucha la plata que hay que poner.. por ahora me quedo con el viejo 2 litros
Las vielas son las mismas que las del fluence gt 190 cv y ahi anda el fluence, yo creo que el bloque es ta pensaso para meterle mas cavallos de ser necesario, yo antes de un bloque flojo o de aluminio prefiero tener algo cojudo y pesado
En España estos coches se venden en la marca Dacia, marca con fama de sencillos y anticuados, pero fiables.
Hola Nico. Tengo una Scenic con motor f4r con 320000 km y sigue. Un caño
Como extraño la Scenic, tenía una confort, Scenic 1, fase 2, motor K4m, andaba hermosa, era la base y traía hasta guantera refrigerada. Un caño.
@@mauroa8228 tambien la tuve, al igual que ahora en mi duster. 230mil km. El aceite dura un 10 ò 11 meses. un lujo
@@Marin1591 hice el mismo cambio, la cambie por una Duster 2.0.
Para empezar no existe coche malo, existen malos conductores, mi primer auto fue un Ford Ka que lo fundí, desde ahí aprendí a cuidar mis vehículos, tuve muchos incluyendo la duster privilege 2.0 4x4 2016. Nunca un problema serio, siempre respetando sus services y dandole cariño y nunca me dejó a pata, la vendí a los 376.000km después de haber recorrido la mitad de mi país y aún anda dando vueltas por ahí, un caño. No desinformes
Aguante el F4R, Nico.
Espero este video !!!
Abrazo y gracias por tus enseñanzas
Muy bien explicado!! Te lo dice un docente que no sabe nada de motores. Felicitaciones!!
Hola Nicooo!! Encima que nos enseñas… nos haces reír con tu forma de explicar y enseñar ! Jajaja muchas gracias por siempre esos videos tan COJUDOS y ATP qué haces, mis aplausos muy merecidos para vos y todo el equipo !! Saludos de parte de todos los fierreros Santafesinos!!!
Hola nico . A mi me paso lo mismo con un motor de un laguna 1.8 16v f4p. es prácticamente el mismo motor. tenia sella juntas y se fundió la viela. lo rectifique y lo arme yo mismo con sellador rojo y le puse todo de lo mejor que viene para ese motor quedo 10 puntos
Muy buen block, me llama la atención se mira de alta resistencia a calentamiento.
Hola Nico 👋🏻 soy mecánico de motos pero un apasionado de los fierros y motores buen programa Nico que sigas así..
Mí opinión, sería empezar a estudiar el diagrama de lubricación.
Te cuento una experiencia con una moto, Yamaha r1 mod 2007, me trajeron el filtro de aceite y venía cerrado al vacío dentro del filtro cerrado al vacío tenía restos del plástico con el que se sellado (ese plástico trasparente)
Obviamente lo limpie revise y no hubo problema..
Saludos Nico
Nico, Haste un vídeo exclusivo y detallado del K7M, tiene casi 40 años y sigue saliendo al mercado.
No soy Mecánico, pero me gusta aprender de motores y me daa gusto que existen profesionistas apasionados por su trabajo. Saludos
Salvo q este es un chamuyero
GENIO!!!! MUCHO CONOCIMIENTO!!! MUCHAS GRACIAS POR TUS VIDEOS!!!!
Espectacular las clases de Nico de los motores
Hola, yo no soy mecánico ni nada que se le parezca, pero me gusta el canal porque es muy didáctico para los neofitos en mecánica de motores. Yo tengo un Stepway 2020 que te parece este motor de impulsión, con caja automática? Saludos
MUCHAS GRACIAS QUERIDO ( NICÓO X MANTENERNOS INFORMADO SOBRE LA QUERIDA " DUSTER ,
Muy bueno lo de dar puntajes!!! A jugársela 😄💪
Te felicito sabes mucho Nico y la verdad los miro xq explicas excelente las cosas !! Aprendo mucho de vos !! Gracias genio !! Abrazo desde TAPANDI ( rectificaciones villa gobernador galvez provincia de Santa Fe)
Nico, el motor es un caño, lo uso como Uber (sin gnc) ya tiene 418.000 km.
Solo elogios para el F4R 😎
Que lindo video. Justo justo tengo un querido Duster 2.0 con ese motor modelo18. Es un violín. No quiero por nada el turbo 1.3 que viene ahora.
Bacan nico por la explicacion como siempre fuerte abrazo desde peru,las mavinas son argentinas.
Hola.nico. pregunta. La mía oroch 2.0 me gasta aceite con 170 mil km. Pero no humea y no pierde por ningún lugar. Que debo revisar ?
Capo total, clarito y divertido
Ese viejo motor lo trabajé mecánicamente, creo que el problema principal es el mantenimiento, como todo vehículo de hoy en día, y lo demás, es que han mezclado componentes de antes y de ahora, saludos desde Canarias...
La duster le apodamos " la aceituna" por qué viene en verde oliva o negra 😊
Cómo al Ford Ka le dicen "el pañal "
😄😄😄😄😄
Con paciencia y tranquilidad y siguiendo la temática Renault..espero tu puntaje del hr16 de Nissan...daleee Nico abrazo
Yo tengo uno de los primeros fluence 1.6 con motor ensamblado/fabricado en Korea (Samsung sm3)... 125 mil kms, impecable, recien se esta ablandando. Lo que no te dice este muchacho es que los motores difieren de su procedencia/material dependiendo del origen del modelo de Renault, Koleos/fluence muchos componentes venian de Korea, Sandero de Rumania, otros modelos de turquia, etc etc... Me paso que tuve que comprar repuestos y directamente no eran compatibles.
El k4m de duster, kangoo, fluence, son todos diferentes
Ojala tengamos algún día un vídeo de estos sobre el eTorQ 1.6 16v
Si no hay video será porque es buen motor?! Lo pido hace un año
Tengo un Grand Siena 1.6 con ese motor, y llevo haciéndole 270.000 km. y no he tenido ningún problema, hago el service en un taller amigo cada 10.000 km. Me gusta andar a 110 120, y aquí estoy, espero no tener que hablar con Nico por el momento 😂
Un cañazo ese motor, no lo vas a ver entrando a la rectificadora de Nico..😅
Es un MOTORAZO el e-torq
El mismo conjunto motor que equipo a los megane 1 sportway con 140/3 cv, y scenic .Los f4r actuales disminuyeron la dureza de la aleacion del aluminio, y casi el total de la tornilleria viene en dureza 8.8 , muy lejos de la anterior que venia en 10.3 . Al menos asi vinieron en las duster y fluence , y algo parecido con los k4m. Un abrazo.
El Fluence nunca trajo el F4R, te estás confundiendo.
@@matarg99 me refereria al f4rt del fluence turbo.
Grande Nico. Me gustó la incorporación de "papirrí" al glosario del canal.
Está complicado de conseguir el power engine (perfect circle), al menos en mi zona. Hay otras marcas similares?
Hola nico..decime si es bueno .poner 2litros de refrijerante tolal. a 3litros de agua?
Saludos desde México, tienes video de motor Peugeot 307 2,0 lts gasolina año 2007 ! Tengo un 307 sedan hecho en Argentina con ese motor y lo convertí a transmisión manual y lo siento muy potente casi como el Sandero rs que también tengo aunque por la transmisión el rs acelera mejor !
felicidades, como siempre muy buen contenido
Me voy a comprar ese manual en breve 💪🏽💪🏽💪🏽 buen video
Voy por el cuarto motor (un logan 1.6, dos Duster 2.0 y una Captur 2.0) con más de 300.000 km cada uno, con GNC, solo hice un cambio de valvulas porque tenía una pequeña falla por desgaste en las valvulas de admision. van muy bien.
Lo malo no son los vehiculos. Lo malo son los usuarios que le ponen vinagre en vez de liquido refrigerante . Y piensan que es hecharle nafta y listo
Y el aceite que va y no pasarte con los km.. pero bueno,a uno le dicen que exagera..ahí tienen la exageración
@@pablomarino7582 aceite cañuelas le ponen los vagos. A mí también me dicen que estoy loco, que es lo mismo ponerte aceite alsamar que el que dice el manual. Abrazo.
En serio hay gente que pone vinagre? XD
@@juanmontoto No he visto, pero la verdad es que he perdido la capacidad de asombro.
Tampoco se puede vivir pendiente de los motores, los mismos tienen q estar a nuestra disposición, no nosotros pendientes de ellos... Poganle cadena de distribución y tapa de fundición como antes, y vas a ver cómo los repuesteros y mecánicos se mueren de hambre ja.. ahora está todo hecho para cambiar y tirar, como si la mantención valiera dos mangos
Ese es el "secreto", de Dacia. Utilizar tecnología vieja y ya ultra amortizada.
Excelente canal Nico, tenes algún video hablando del motor del Chevrolet Aveo 1.6 lt manual?
HOLA NCO , TENGO UNA DUSTER 2013 CON GNC CON 250 MIL KM Y ANDA JOYA ¡¡ ( toco madera ja ) exelente tu programa muy bien explicado . No soy mecanico , entiendo un poquito , soy mecanico tornero . SALUDOS
es un fierro lo que hay es malos mantenimientos y mecánicos cualquier cosa
Que buenooo verte por acá fierrero!!!
Que pasa con el k24 de honda que no entran a la rectificadora?
Hola nico muy buen video, podrias hacer uno del f3r 2.0 8v del renault laguna nevada, megane, scenic, renault 19, clio
O del F3p
Hola Nico tengo una duster 2013 y la 3 cuando calienta el motor le cuesta entrar que puede ser? Ya le cambié la caja completa ,por los rulemanes y ahora esto ?
Exelente video como todos los que vi hasta ahora.
Hola Nico querido . Otro gran video . En duster es mejor este motor o el 1.6 ? Y si tendrías que elegir vos por cual irías entre estás dos opciones . Y entre duster y Palio weekend adveture locker ? Gracias por tus vídeos .
Hola mico como estas .... a que te referis cuando decis pifiarle al cambio de aceite? Gracias
una pregunta nico porque nadie dice nada la toro manual tubo un problema de filtros de particulas y no salio mas yo tengo una ford ranger 2024 y tengo el mismo problema cada 400 kilometros me salta limpiar filtro de caño de escape no puedo parar la camioneta hasta que se limpie
Hablas del cambio de aceite en tiempo y forma. Es lo mismo los km hechos, que el tiempo transcurrido sin los km?
Mi Kia Rio del 2011 lleva 487500 kms desarrollados y con buena potencia, (fácil llega a 150 km/h) todo depende del mantenimiento puntual que se le dé (cambio oportuno de aceites de motor y caja, cambio de filtros, bujías, limpieza de sensor de oxigeno, válvula iac., PCV, MAF, cambio de piezas por desgaste, etc. etc.)
Hola nico...desde chile. Tengo el k4m ... será bueno aplicar ceratec de liqui moly? Saludos
Un grande Nico genio total aprendi muchísimo de el y como le pone pasión a las cosas
Nadie dijo que cual es el sellador que hay que ponerle en vez de forma juntas 😢
Si pataleo porque a los motores no se les puede juzgar por la edad,simplemente cuando algo es bueno y probado se sigue usando, por otro lado es muy versátil y logra números de potencia impresionantes como la versión 738 que aspirado da casi 170 HP que nisiquiera uno más moderno consigue eso sin turbo y en su tiempo fue de los mejores 2.0, simplemente sus números hablan y no mereció que le bajaras la calificación sin razón, quizás no es un motor perfecto pero tampoco es un mal motor, en este caso es como decir que el.motor varillero de Renault es malo
Por tu frase de inicio de comentarios estamos atrasadísimos en todo. Hay que evolucionar, hermano.
@@bruno.1313 Mira era 2015 tengo un PDF de el Deutz 914, refrigerado a aire... traga diesel y es ruidoso... sin embargo lo siguien pidiendo a morir mas que algunos Euro 5 que son pura ñaña con el diesel y aceite.
Viendo los comentarios ña opinión está bastante dividida.
Acá en Mexico la Duster ha equipado el motor 2.0, caja manual de 5 y la arcaica de 4 automática. No es especialmente ahorrador de combistible, pero se han hecho famosas por aguantadoras y de batalla. Un problema grave es, wue los concesionarios no siempre tienen piezas y las refacciones son caras, pero no incomprables.
Igualmente con un puntaje de 6 lo sigo queriendo, tengo un Sandero Rs que compre 0km en el 2017 y hasta ahora solo satisfacciones. Respeto al pie de la letra el manual de servicio y cada 8000 km cambio el aceite, filtro de aceite, filtro de aire y por las dudas los dos filtros de combustible, todo original pongo, y las bujias cada 30000. Por el momento ningun problema, tambien reconozco que tiene muy poco uso, recien va por los 40000km. Es un auto que aunque tenga un motor de tecnologia vieja realmente tiene muy buenas prestaciones.
nico...quiero ese manual...sigo juntando.😂😂 argentina papa......gracias por esas lecciones.....exelente....👏👏👏👏👏👏👏💪🏁
Motoraso!!!!..
En la bancada de levas según Renault va loctite 518 , si le pones cualquier otra cosa es errarla feo.
Hola nico, que opinión tenes sobre el motor dohc 2.0 16v de la hyundai tucson?
Hola te hago una consulta la Renault Daster 1.6 se pasa el aceite para el filtro de aire vos tenes idea que puede ser bueno te agradecería si podes responderme abrazo
hola Nico gracias por tus videos tengo un duster 2017 con f4r me parece que este motor con la caja de 6 ala duster le va bien
soy muy respetuoso de los cabios de aceite cada 10000km con 90000kn al los 60000 yo le hice la distribucion con todos los recaudos que este motor requiere su consumo en ruta a una velocidad moderada esta rondando los 14km por lito de nafta nada mal para un motor de 2000cc
ya le hiciste 90 mil km al carro? no te ha traido problemas hasta ahora?? estoy pensando en una duster 2018 usada con 80 mil km
@@wesvares Si podes compra la 4x4 con el 2.0... mejor motor y la suspension trasera multi link hace la diferencia.
hay algun video del hyundai d4eb? no encontré pero lo vi en una imagen dentro de otro video creo
Gran video titan de la mecanica!
Tengo un Laguna N7Q Volvo ojala salga algun video reseña de este motor
¿Cuál es el sellador líquido que mencionas en el vídeo?
Nico, un vídeo analizando al motor 4B11, que puntaje le darías. Gracias 👍🏻
Nico gracias por fin amigo ,las duster nuevas vienen con motor Mercedes turbo 1,3 tengo f4r duster, medio gordo pero en alta anda bien, buscaba un motor grande y noble.44 mil km .gracias
Tengo el F4R en una Duster también, pero el F4r de última generación que largaron, el de 143cv, es un caño como redponde con la caja de 6ta, siempre empuja parejo, pero estas ultimas versiones pistonean y nadie sabe el porqué, fíjate nomás en usuario de Sandero RS, Captur y Duster, no así los F4R de 138cv(los mas viejos), según dicen es un manoseo para que aprobaran las últimas normativas anticontaminantes.
Buenos días .Nico sos un grande 👍 saludos desde Uruguay
Hola Nico como estás papirri , que motor me recomendas para ponerle a un Laguna con motor Volvo .
Tuve una igual, la vendí funcionalmente cerca a los 200km . Todo depende del mantenimiento preventivo que se le de.
A la vez 200km lo recorres en un solo día.
Hola, creo que intentó decir 200 mil km.
Gran video nico, abrazo grande de rosario santa fe
veo que muchos escriben que son viejos pero muy confiables, y creo que ese es un argumento para contentarse de alguna forma, seguro hay motores más modernos e igualmente confiables
Tienes razón. Hoy en día hay motores más potentes, más livianos, que contaminan menos... e igual son confiables.
Nico muy buen video y quiero aportar algo que me paso, el problema del F4R motor que yo tuve en un clio sport de 170CV es como el dicho del pez que se muerde la cola, es un circulo vicioso, se desgastan los apoyos de los arboles de leva de aluminio "que no tiene bujes ERROR del fabricante", el sistema de admision variable con el desfasador (polea de admision variable) trabaja con aceite a presion que se inyecta por 2 conductos del apoyo del arbol de leva de la admision entonces al estar desgastado pierde aceite por los costados lo que hace que el motor pierda presion de aceite y empieze a sonar como maquina de cocer ya que los botadores no se llenan de aceite y la parte alta del motor se desgasta mas rapido por falta de lubricacion agravando aun mas el desgaste de toda la parte alta del motor y obvio deja de funcionar la polea variable(desfasador) causando que el motor falle a bajas vueltas y pierda potencia a altas vueltas. Saludos
Por eso hay que ponerle buen aceite y no basarse en lo que recomienda el fabricante, solo tomar como referencia la viscosidad, pero. O me vengan con ponerle Elf a ese motor porque van a sufrir.
Con ansias esperaba este video
Otro video de Nico, otro video que me dan ganas de ir a Chascomús!
También coincido en lo de los selladores y formadores de juntas, que solemos abusar de ellos, cierto
No creo q sea un mal Vehículo
Se aguanto un Dakar
Cuando las principales marcas quedaron por el camino
Para mi.. es el uso y la falta de atención por parte del dueño..
Opinión
En Realidad no entiendo nada de Motores
Que loco que sos Nico nos hacer reir el satiro del sellador jajaja saludos desde Uruguay
como estas chabon, hoy empece a ver tus videos y la verdad me re enganche, vi que nombraste el laguna, que es un auto que me encanta pero no se mucho de mecanica, lo recomendas o es mejor buscar otro?