Bonjour Simon, merci beaucoup pour cette vidéo, tu bosses vraiment bien, que de conseils ! C'est très bien expliqué comme dab, c'est plaisant à voir, à très vite pour la suite, on a hâte !!
Salut Simon, super vidéo ! Il est possible de changer la pompe à huile avec une qui à un plus gros débit et effectivement il existe des arbres à cames sport . Ne pas oublier de monter une culasse 80cc pour avoir la bonne chambre de combustion.
@@Simon-chant-du-cliquet ouais pas de soucis, j'ai déjà fait, normalement la compression est telle que l'accélération à bas régime est bonne mais l'allonge y perd
Toujours aussi plaisant d'emmagasiner de la théorie en te regardant pratiquer. Le changement de vilo puis le test final du 80, j'ai hâte ! (Avec le secret espoir que le résultat soit à la hauteur de tes attentes)
Le boulot sur le 4 temps ! incroyable ! faut tout démonter en fait ! ça m'a l'air bien compliqué... J'ai un 4 temps et franchement en regardant ton explication sur le 2temps, il est plus simple !!!!!! comme c'est galère !
MERCI Simon pour toutes tes vidéos moi je kiff vu que le 2 temps disparait c est super cool que tu nous explique tout sur le 4 temps ( a quand la préparation d un scooter électrique lol )
@@Simon-chant-du-cliquet il y a pas une histoire de watt d ampère et de contrôleur mais tout sa était une histoire de rigolade moi je verrai bien Simon refaire un solex en faire une bombe de compétition
@@Simon-chant-du-cliquet hâte de voir ce petit projet naitre j adort tout ce qui est 101 102 103 51 solex scooter spirit aprilia Yamaha ect ahhh les années 90 les années bonheur l époque du polini mallossi les groupes g1 g2 g3 quand je te vois faire des montages 70 cm 3 avec test réglages sa me fait remonté 20 ans en arrière J ADORT tes vidéos continue comme sa SIMON UN FAN DE LA MECA
Bonsoir Simon, jolie explication point de vue les segments pour les écarts et aussi pour les placements sur le piston, pour top performance sa a l'air d'être du bon matos pour la cylindrée car sur mon 2 temps Peugeot trekker j'ai un kit 50 top performance et sa fonctionne plutôt bien et d'ailleurs asser résistant dans le temps car j'ai mon kit 50 depuis 6 ans et il est toujours en forme. Toujours au top comme d'habitude mon petit Simon que j'ai mon garçon de bientôt 3 ans il regarde avec moi t'ai vidéo et même ma femme regarde comme je mais directement sur la tv t'en cas faire pour voir en plus grand, comme d'habitude je te mais un pouce bleu comme tu le mérite largement et un partage Facebook, vivement la semaine prochaine pour le remontage et les tests.
Super vidéo !! Rien sur la mesure du rapport volumetrique ?? En 4 temps aussi ça a son importance . Avec 50% de cylindrée en plus c'est a surveiller de près 😁 👍👍👍
À l'époque j avais 2,3potes en lycée génie mécanique mon spirit était à la limite de s'envoler ! 109km tout en frite! Je tenais les cross 125 jusqu en fin de 4 .... On change les segments toutes les 3 semaines aussi! Simon avec toi je serais sur orbite ou la lune 👍🏻👍🏻👍🏻😉😂
Tu ne changes pas l'Arbres a cames dans la foulée ... Je ne connais pas les scouts 4t mais en général l'augmentation du croisement de soupape améliore le remplissage a haut régime donc intéressant dans une préparation en vu d'augmenter les performances puisque le remplissage est le nerf de la guerre sur les moteurs a combustion interne
Salut Simon, pour le vilebrequin d'origine, le kit 80cm³ est le maximum qu'il peut supporter, au dessus il faut monter un renforcé. Je réédite car je n'avais pas vu la fin de la vidéo, effectivement il y a des moteurs gy6 monté en 10mm, normalement c'est indiqué sur la présentation des kit que sur certains modèles il faut changer le vilebrequin
Video que j'attendais avec impatience mais y'a pas la fin trop degggg 😂 Sinon pour toi un scoot qui a + de 12 000km c'est un vieux scoot ? Le miens a 80 000km c'est un ancêtre alors 😂😬 Vivement la suite pour voir le résultat ! 👍
Comme à ton habitude, c'est du court métrage mécanique de niveau pro ! Aller, hâte de voir la suite ... Beaucoup de travail en perspective pour passer de 10 mm à 13 mm 😉 !
salut Simon, va falloir que tu contrôles et que tu modifie le diamètre du dôme de ta culasse, il doit correspondre au diamètre du nouveau piston, car sinon tu vas te retrouver avec les bords du piston qui ne comprimera pas dans la chambre et surtout le rapport volumétrique!!,
@@Simon-chant-du-cliquet plug le cylindre sur culasse et regarde le diamètre du cylindre dans ta chambre tu verra combien travailler de la dremel, idéalement avec un tour c’est plus propre,mais a la main 🤚 avec un peu de dextérité en fait bon travail
Bonne vidéo sur les autre moteur 139 qmb c'est un axe de 13 directement !! Fait attention à ton pignon de pompe a huile ta des vilo en 21 et des vilo en 16 dents !!!
Salut Simon, si tu veux vraiment gagner en perf sur un 4t y'a pas 50 solutions, il faut augmenter ton taux de compression, si possible mettre une injection adaptable et programmable ( je ne sais si ça existe sur ce moteur mais ça doit exister en aftermarket en Asie ). Passer à l'éthanol, si tu restes en carbu il faudra augmenter tes gicleurs, et augmenter l'avance, pour optimiser la combustion à l'éthanol.
Bonne vidéo malgré il y a un kit (65cc) Nakaru avec un axe de 10mm me parait suffisant pour un kesbee 4t 50 cc mai bon pour un 80cc il faut tout changer et avoir pas mal de matériel et être un très bon en mécanique déjà merci Simon !!
@@Simon-chant-du-cliquet oui peut-être moi j'ai pas de 4t je pense juste a celui qui est le propriétaire d'un scooter 4t hommes ou femmes qui as un peu de mal avec la mécanique et qui ne dispose pas de la panoplie outils divers pour effectuer cette amélioration plus les pièces kit 80 et bielle renforcée etc...
Salut Simon clique même si je n'ai pas besoin de tes vidéos, je les regarde c'est un plaisir ! Est-ce que c'est dans tes projets de faire des tutos sur des motos cross (85, 125,250...) Bonne continuation !
Salut, je te découvre tout juste aujourd’hui avec tes vidéos, réglages carburateur, etc., je trouve la chaîne et ton travail. Très bon, très qualitatif, penses-tu que tu pourrais m’aider me conseiller pour dépanner un 350 monocylindre Quatre temps Yamaha ? Dans tous les cas, je te remercie pour ton travail et ta contribution, et plus encore si tu peux peut-être m’aider, bonne continuation
2 года назад+1
C'est surtout dans la culasse que tu gagnera des perfs sur un 4t ( aac etc...) même si l'augmentation de cylindrée va aider bien évidement, pas sur que la culasse et les aac d'origines soient adaptées au mieux pour la nouvelle cylindrée. Prochaine étape je suppose?
@@Simon-chant-du-cliquetavec une culasse d'origine tu vas quasiment rien gagner, un peu de couple c'est tout. La culasse plus grande assure tout l'avantage de pouvoir supporter des plus grandes soupapes qui laisseront passer ou échappés plus de gaz c'est là que la puissance se crée. Le carbu sera à changer aussi. Ensuite tu peux changer les arbres à cames mais c'est pas spécialement nécessaire déjà avec une culasse avec des grosses soupapes on gagne déjà pas mal sans devoir aller chercher dans les tours la puissance.
une fois admission et échappement améliorés il aurait fallu se pencher sur l'arbre à cames!sur un 4t il est une pièce maitresse du remplissage.Sur gy6 on trouve un paquet de profils différents,y'a moyen de gratter par la aussi.
@@Simon-chant-du-cliquet ha oui par contre j’ai pas penser à sa dans la vidéo mais rassure moi tu monte le cylindre avec la culasse qui vas avec ? Parce que sinon il me semble que y a un risque de tout casser mais Jsuis vraiment pas sur 😅
@@Simon-chant-du-cliquet j’aime bien le point de vue et c’est sur que se sera une bonne expérience dans tout les cas Bien jouer à toi continue les vidéo c’est super et en plus bien expliquer grosse force à toi 😉
salut, tu vas bien ? j'ai quelques questions qui me turlupine, j'ai un zip 4 temps 'INJECTION' le faite qu'il sois injection m'empêche de pratiquer les améliorations de quel vidéo sur ta série d'upgrade de ton kisbee 4t ? car tu n'explique pas forcément quel type de scooter 4 temps peut être améliorer des manières que tu propose, et j'ai cru comprendre qu'un scooter injection n'a pas de carburateur donc cela dois changer quelque pré-requis dans les améliorations comme à 3:39 je n'ai pas de carburateur donc je saute le pré-requis ?! et aussi un kit 80 peut t'il allez sur un scooter injection ou sur un autre moteur que le tiens ? à tu fais une vidéo au sujet des kit ? quel kit pour quel scooter 4 temps ? et dernière question ? pense-tu que je pourrais monter un kit sans connaisance particulière juste en suivant un tutoriel sur youtube similaire à mon scooter ? sinon superbe vidéo tu explique très bien mais ça fais quand même peur pour un débutant qui ne savais même pas ce que c'était qu'un variateur avant d'avoir vu tes vidéos ^^ merci d'avance cordialement
Salut, en effet je n'ai pas encore abordé le sujet du scooter à injection. Il va falloir que je m'y consacre ! Car beaucoup de chose de mes vidéos ne fonctionnent pas avec ce type de scoot Il faut dans un premier temps opter pour un nouvel ecu. Ou en reprogrammer un? A voir
@@Simon-chant-du-cliquet ah d’accord, bah personnellement j’ai commencer par commander un variateur polini, un ecu polini, un embrayage stage 6 et de la mousse polini comme la tienne, je te tiendrais au jus des perf que j’ai si cela t’intéresse ^^
Slt faudrais voir si il existe un injecteur gros débit pour le model de moto que t'a et essayer de voir aussi si y'a moyen d'avoir une pression d'essence plus importante et voir aussi t'as transmission et débridé ou pas
@@jacniv6812 jai refait tout le côté transmission j’ai mis les gear 13/44, cdi ejk, kit 70 malossi et crankshaft naraku je sais que naraku c’est pas la meilleur marque mais bon 😂 jai meme essayé un autre boite a air
@@WoolyBaby attention la b. à air ça peut limiter les perfs, en général débride juste celle d'origine Pour ta transmi je pense que 13 c'est pas assez, si tu peux prendre plus gros hésite pas Sinon je sais pas comment ça se passe pour les allumages sur les 4t mais si t'en trouve un plus performant hésite pas aussi, ça change la vie Après sinon change de véhicule on peut rien faire pour toi 😂 Une petite Derbi euro3 en 115 lmr ça tape des 170kmh okalm 🤝
Super Simon comme d hab je suis sa comme une serie netflix mais je te conseil de te renseigné pour la culasse , j ai entendu dire qui il avait un culasse grosse soupape a partir de 8cc mais jai pas plus d info. ✌🏽
wahw c'est fou que tu doives changer le vilo ... j'ai monté un cylindre 180cc malossi sur un 125 aprilia j'ai rien du changé j'ai egalement monté un malossi 280cc sur un xmax 250 cc aucune modifs .... ça nous feras une video de plus 😉😊
Salut salut. Bien sur qu'on va patienter 🙂. Lourd le jeu de cale jme sui toujours demandé ce que sa fesai dans la caisse à outils du daron 😊 j'ai ma réponse 👍🏻. Vivement la semaine prochaine pour voir le changement de ce vilebrequin 4t. 👍🏻 💪🏻💪🏻🔥✌🏻. Dsl pour les fautes je suis pas prof de français 😊
Salut, je suis pas mal de tes vidéos ( surtout en 2T ), j’ai besoin d’information, comment savoir quels carburateur choisir par rapport à son scooter ( je possède un Ludix Pro 2T ) mais je sais pas ce que je pourrais mettre en carbu, variateur, embrayage, etc etc ? Pour tu m’aider ?
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Toujours aussi plaisant de regarder tes vidéos. Merci pour ton travail de qualité 👏👏👏
👏👍 très très bonne pédagogie ! Enfin une chaîne de qualité. Merci bcp.
j'ai appris énormèment de chose donc tu le mérite hehe
Merci pour le don!
Bonjour Simon, merci beaucoup pour cette vidéo, tu bosses vraiment bien, que de conseils ! C'est très bien expliqué comme dab, c'est plaisant à voir, à très vite pour la suite, on a hâte !!
Salut Simon, super vidéo ! Il est possible de changer la pompe à huile avec une qui à un plus gros débit et effectivement il existe des arbres à cames sport . Ne pas oublier de monter une culasse 80cc pour avoir la bonne chambre de combustion.
Oui, mais on va quand même essayer avec celle d'origine pour voir! 🙂🙂🙃
@@Simon-chant-du-cliquet ouais pas de soucis, j'ai déjà fait, normalement la compression est telle que l'accélération à bas régime est bonne mais l'allonge y perd
Pour la pompe à huile gros débit il faut prendre le vilebrequin avec le pignon 22 dents et l'axe piston en 13 bien-sûr
Toujours aussi plaisant d'emmagasiner de la théorie en te regardant pratiquer. Le changement de vilo puis le test final du 80, j'ai hâte ! (Avec le secret espoir que le résultat soit à la hauteur de tes attentes)
J'espère aussi...
Dommage que ils parle trop,
Je parle trop.. mais il faut expliquer aussi.
@@Simon-chant-du-cliquet certain(e)s écrivent trop aussi 😂
Slt Simon, le projet continue, mes encouragements également 😉😁
Bien-sur le poupouce qui va avec👍.
Vivement la prochaine
Merci de partager tu est très fort mec, prope pro.. tout ce qu'il faut 👌
J'aime trop tes vidéos, top qualité et très intéressante 👍
J'ADORE TES MUSIQUES DANS TES VIDEOS!!!!! top explication comme d'habitude! continu comme ça Simon
Le boulot sur le 4 temps ! incroyable ! faut tout démonter en fait ! ça m'a l'air bien compliqué... J'ai un 4 temps et franchement en regardant ton explication sur le 2temps, il est plus simple !!!!!! comme c'est galère !
Le boulot sera nettement plus simple côté moteur tu verras avec le changement du vilo.
Intéressant 😉 ne pas oublier la culasse pour une configuration au complet
Haaaa sa fait plaisir on part sur du lourd pour se petit 4 temps
Salut incroyable enfin au kit 80cc
Il la fait ! 🔥🔥🔥
Mention spéciale pour la barre de fer on est ensemble !!! 💪😂
Bon montage à toi une glorieuse semaines t'attend ✌️
Super boulot simon j'ai hâte la suite 💪💪♥️
Salut ça c'est de la vidéo mécanique👣 qui déchire 👍👌🤩
Encore une vidéo au top 👍
Je suis impatient de voir la suite et de voir les résultats. 😉
Good job Guy :o)
A les années 80 ... cc Top et les performances étaient là avec des coupes d'enfer ;oP
MERCI Simon pour toutes tes vidéos moi je kiff vu que le 2 temps disparait c est super cool que tu nous explique tout sur le 4 temps ( a quand la préparation d un scooter électrique lol )
Oui, comment booster un scoot elec? En changeant de batterie? 😏😏
@@Simon-chant-du-cliquet il y a pas une histoire de watt d ampère et de contrôleur mais tout sa était une histoire de rigolade moi je verrai bien Simon refaire un solex en faire une bombe de compétition
Et bien justement, j'ai un petit solex qui m'attend. Je m'y pencherais un jour, mais pour une rénovation...
@@Simon-chant-du-cliquet hâte de voir ce petit projet naitre j adort tout ce qui est 101 102 103 51 solex scooter spirit aprilia Yamaha ect ahhh les années 90 les années bonheur l époque du polini mallossi les groupes g1 g2 g3 quand je te vois faire des montages 70 cm 3 avec test réglages sa me fait remonté 20 ans en arrière J ADORT tes vidéos continue comme sa SIMON UN FAN DE LA MECA
Ça rigole pas ...j'ai envie de te voire faire les essais...ça doit être mortel le 80...bon job simon
Merci pour le travail et la vidéo ! Bon courage pour la suite ! 🛵 a la semaine prochaine !
Un 80 top perf ça devrait être sympa 👍💪
Bonsoir Simon, jolie explication point de vue les segments pour les écarts et aussi pour les placements sur le piston, pour top performance sa a l'air d'être du bon matos pour la cylindrée car sur mon 2 temps Peugeot trekker j'ai un kit 50 top performance et sa fonctionne plutôt bien et d'ailleurs asser résistant dans le temps car j'ai mon kit 50 depuis 6 ans et il est toujours en forme.
Toujours au top comme d'habitude mon petit Simon que j'ai mon garçon de bientôt 3 ans il regarde avec moi t'ai vidéo et même ma femme regarde comme je mais directement sur la tv t'en cas faire pour voir en plus grand, comme d'habitude je te mais un pouce bleu comme tu le mérite largement et un partage Facebook, vivement la semaine prochaine pour le remontage et les tests.
Un bonjour à toute la famille alors!
@@Simon-chant-du-cliquet tout ta l'heure quand tout le monde sera debout le message sera passé
slt Simon et oui il y a souvent un truc qui cloche et là c le diamètre . Ah ! vivement la prochaine video
le meilleur qui restait à venir 🔥🔥🔥
Cool la vidéo, comme d'hab.
J'ai hâte de voir le changement du vilebrequin 👍
J'adore tes vidéos sais bien expliquer... depuis TAHITI en te voie SIMON
YEEES enfin le montage kit très bonne vidéo :)
Top performance est souvent de bien meilleur qualité que naraku, bon choix simon!
Naraku c'est une des meilleures marque 4t top perf c'est mieux en 2t
une vrai passion tes videos merci
Avec plaisir!
Au top je le voyais venir ✅👍🏽 sinon continue comme sa on veut voir un kisbee 4t qui tape les 100km/h 🍏
Super vidéo Simon comme toujours
Super vidéo !!
Rien sur la mesure du rapport volumetrique ?? En 4 temps aussi ça a son importance .
Avec 50% de cylindrée en plus c'est a surveiller de près 😁
👍👍👍
On le fera au montage! Pour le moment, on a rien installé!😃
Sympa la petite tdr derrière 😉
Slt simon ça fait pas longtemps que je suis abonné à ta chaîne je kiff tu expliqie très bien tu gère continue tchao 😁🔗😉😜
Merci pour ce commentaire... c'est important pour moi d'avoir vos retours... merci pour ta fidélité ! 😃😃
À l'époque j avais 2,3potes en lycée génie mécanique mon spirit était à la limite de s'envoler !
109km tout en frite! Je tenais les cross 125 jusqu en fin de 4 ....
On change les segments toutes les 3 semaines aussi!
Simon avec toi je serais sur orbite ou la lune 👍🏻👍🏻👍🏻😉😂
Ahah! Toutes les 3 semaines!
Salut Simon.
Content de retrouver tes vidéos.
Jai été occupé et jen ai loupé beaucoup...
J pensais que tu aurais mis les pattes ds le MR1 🙄😊
Hâte de voir la suite ✌️
Hâte d'être à vendredi 🛵 😃
Slt Simon j'ai hâte de voir la prochaine vidéo 👍👍👍
Moi aussi!
salut simon bienvenue au club kit du top perf
Salut super vidéo comme d'habitude mais pour la culasse est elle compatible avec le kit ?
Tu ne changes pas l'Arbres a cames dans la foulée ... Je ne connais pas les scouts 4t mais en général l'augmentation du croisement de soupape améliore le remplissage a haut régime donc intéressant dans une préparation en vu d'augmenter les performances puisque le remplissage est le nerf de la guerre sur les moteurs a combustion interne
Plus tard...
Toujours au top
Merci
Au top, viiiiiiite la suite 🤘🏻
Salut Simon, pour le vilebrequin d'origine, le kit 80cm³ est le maximum qu'il peut supporter, au dessus il faut monter un renforcé.
Je réédite car je n'avais pas vu la fin de la vidéo, effectivement il y a des moteurs gy6 monté en 10mm, normalement c'est indiqué sur la présentation des kit que sur certains modèles il faut changer le vilebrequin
Oui! Il faut regarder jusqu'à la fin! 😀😀👍
Moi c'est lui qui m'a appris la mécanique de roue sur le scooter
G hâte de voir la suite
Moi aussi. 😳
Salut Simon superbe vidéo 👍
Video que j'attendais avec impatience mais y'a pas la fin trop degggg 😂
Sinon pour toi un scoot qui a + de 12 000km c'est un vieux scoot ?
Le miens a 80 000km c'est un ancêtre alors 😂😬
Vivement la suite pour voir le résultat ! 👍
Le notif qui fait plaiz!
Comme à ton habitude, c'est du court métrage mécanique de niveau pro ! Aller, hâte de voir la suite ... Beaucoup de travail en perspective pour passer de 10 mm à 13 mm 😉 !
Merci! J'apprécie ton commentaire, je porte une énorme attention au montage, donc merci.
salut Simon, va falloir que tu contrôles et que tu modifie le diamètre du dôme de ta culasse, il doit correspondre au diamètre du nouveau piston, car sinon tu vas te retrouver avec les bords du piston qui ne comprimera pas dans la chambre et surtout le rapport volumétrique!!,
Je prends la remarque... mais on ba essayer sans modifier la culasse. On verra ce que ça donne.
@@Simon-chant-du-cliquet plug le cylindre sur culasse et regarde le diamètre du cylindre dans ta chambre tu verra combien travailler de la dremel, idéalement avec un tour c’est plus propre,mais a la main 🤚 avec un peu de dextérité en fait bon travail
j'attendais le video de kit cylindre depuit le debut de projet continue ,
j'attend le resultat dans le compteur de vitesse
Au top comme dab 👍🏻merci
Il lui faut un kit 80 pour être aussi puissant qu’un 2t origine 🤣
Justement, on va les comparer!
Oe mais les kit 4t dure 2x plus que les 2t 😉😉
Ahah... cette bataille 2t vs 4t! 👍👍
Bonne vidéo sur les autre moteur 139 qmb c'est un axe de 13 directement !! Fait attention à ton pignon de pompe a huile ta des vilo en 21 et des vilo en 16 dents !!!
Salut Simon, si tu veux vraiment gagner en perf sur un 4t y'a pas 50 solutions, il faut augmenter ton taux de compression, si possible mettre une injection adaptable et programmable ( je ne sais si ça existe sur ce moteur mais ça doit exister en aftermarket en Asie ). Passer à l'éthanol, si tu restes en carbu il faudra augmenter tes gicleurs, et augmenter l'avance, pour optimiser la combustion à l'éthanol.
Ces clair net et précis
Bonne vidéo malgré il y a un kit (65cc) Nakaru avec un axe de 10mm me parait suffisant pour un kesbee 4t 50 cc mai bon pour un 80cc il faut tout changer et avoir pas mal de matériel et être un très bon en mécanique déjà merci Simon !!
Ça va avancer plus vite! On pourra éventuellement comparer avec un 65cc.
@@Simon-chant-du-cliquet oui peut-être moi j'ai pas de 4t je pense juste a celui qui est le propriétaire d'un scooter 4t hommes ou femmes qui as un peu de mal avec la mécanique et qui ne dispose pas de la panoplie outils divers pour effectuer cette amélioration plus les pièces kit 80 et bielle renforcée etc...
Merci pour la vidéo Simon!!
Quel est le prix total de la transformation?
J'en parlerais si tu veux dans la prochaine vidéo.
Je kiff tes video Grasse a toi j ai refais mon bloc de booster et même me 4t c est intéressant tu gère 👌
Merci.
Slt sur les voiture faut préparer la culasse donc je sais pas si sûr scoot ses pareil mais sa pourrai être une vidéo intéressante
Yes! On a toute la vie pour en faire d'autres des épisodes ! 🙃🙂🙂
Salut Simon clique même si je n'ai pas besoin de tes vidéos, je les regarde c'est un plaisir ! Est-ce que c'est dans tes projets de faire des tutos sur des motos cross (85, 125,250...) Bonne continuation !
On passera en mecaboite... très bientôt.
Ha les imprévues en mécanique👍
Salut, je te découvre tout juste aujourd’hui avec tes vidéos, réglages carburateur, etc., je trouve la chaîne et ton travail. Très bon, très qualitatif, penses-tu que tu pourrais m’aider me conseiller pour dépanner un 350 monocylindre Quatre temps Yamaha ? Dans tous les cas, je te remercie pour ton travail et ta contribution, et plus encore si tu peux peut-être m’aider, bonne continuation
C'est surtout dans la culasse que tu gagnera des perfs sur un 4t ( aac etc...) même si l'augmentation de cylindrée va aider bien évidement, pas sur que la culasse et les aac d'origines soient adaptées au mieux pour la nouvelle cylindrée. Prochaine étape je suppose?
Exact... vous commencez à comprendre que je le fais par étape. 😁
@@Simon-chant-du-cliquetavec une culasse d'origine tu vas quasiment rien gagner, un peu de couple c'est tout. La culasse plus grande assure tout l'avantage de pouvoir supporter des plus grandes soupapes qui laisseront passer ou échappés plus de gaz c'est là que la puissance se crée. Le carbu sera à changer aussi. Ensuite tu peux changer les arbres à cames mais c'est pas spécialement nécessaire déjà avec une culasse avec des grosses soupapes on gagne déjà pas mal sans devoir aller chercher dans les tours la puissance.
Sinon tjs cool tes vidéos mec 🤘
une fois admission et échappement améliorés il aurait fallu se pencher sur l'arbre à cames!sur un 4t il est une pièce maitresse du remplissage.Sur gy6 on trouve un paquet de profils différents,y'a moyen de gratter par la aussi.
On fera cela en 80cc..
Top Simon et oui tout les Peugeot on un pieds de bielle en 10 se sont les seules 🥲 mais sinon tu verras le Top perf marche très bien 😉
J'espère!
@@Simon-chant-du-cliquet ha oui par contre j’ai pas penser à sa dans la vidéo mais rassure moi tu monte le cylindre avec la culasse qui vas avec ? Parce que sinon il me semble que y a un risque de tout casser mais Jsuis vraiment pas sur 😅
Je crois que ça marche avec celle d'origine...
Mais bon... on verra!
On cassera tout pour tester!
@@Simon-chant-du-cliquet j’aime bien le point de vue et c’est sur que se sera une bonne expérience dans tout les cas
Bien jouer à toi continue les vidéo c’est super et en plus bien expliquer grosse force à toi 😉
Merci!
La force je l'ai... avec tous ces commentaires... je suis obligé! 😆😆🛵
cc Simon elle n'est pas disponible la vidéo sur le 80 chinois tu c'est quand tu le remonte
Salut c’était pour savoir est-ce que je peux mettre un kit sur mon zip 4t injection ? Merci de ta réponse
salut, tu vas bien ? j'ai quelques questions qui me turlupine, j'ai un zip 4 temps 'INJECTION' le faite qu'il sois injection m'empêche de pratiquer les améliorations de quel vidéo sur ta série d'upgrade de ton kisbee 4t ? car tu n'explique pas forcément quel type de scooter 4 temps peut être améliorer des manières que tu propose, et j'ai cru comprendre qu'un scooter injection n'a pas de carburateur donc cela dois changer quelque pré-requis dans les améliorations comme à 3:39 je n'ai pas de carburateur donc je saute le pré-requis ?! et aussi un kit 80 peut t'il allez sur un scooter injection ou sur un autre moteur que le tiens ? à tu fais une vidéo au sujet des kit ? quel kit pour quel scooter 4 temps ? et dernière question ? pense-tu que je pourrais monter un kit sans connaisance particulière juste en suivant un tutoriel sur youtube similaire à mon scooter ? sinon superbe vidéo tu explique très bien mais ça fais quand même peur pour un débutant qui ne savais même pas ce que c'était qu'un variateur avant d'avoir vu tes vidéos ^^ merci d'avance cordialement
Salut, en effet je n'ai pas encore abordé le sujet du scooter à injection. Il va falloir que je m'y consacre ! Car beaucoup de chose de mes vidéos ne fonctionnent pas avec ce type de scoot
Il faut dans un premier temps opter pour un nouvel ecu. Ou en reprogrammer un? A voir
@@Simon-chant-du-cliquet ah d’accord, bah personnellement j’ai commencer par commander un variateur polini, un ecu polini, un embrayage stage 6 et de la mousse polini comme la tienne, je te tiendrais au jus des perf que j’ai si cela t’intéresse ^^
Salut Simon 👋
Salut, aurais-tu des idées pour un scooter 4 temps à injection ? Jai tout essayeé et je ne dépasse pas les 75 km/h
en vrai les injections sur 50cc c'est la misère pour augmenter tes perfs.
test une autre transmi, sinon gros kit si c'est adaptable sur ton modèle
Slt faudrais voir si il existe un injecteur gros débit pour le model de moto que t'a et essayer de voir aussi si y'a moyen d'avoir une pression d'essence plus importante et voir aussi t'as transmission et débridé ou pas
@@jacniv6812 jai refait tout le côté transmission j’ai mis les gear 13/44, cdi ejk, kit 70 malossi et crankshaft naraku je sais que naraku c’est pas la meilleur marque mais bon 😂 jai meme essayé un autre boite a air
@@WoolyBaby attention la b. à air ça peut limiter les perfs, en général débride juste celle d'origine
Pour ta transmi je pense que 13 c'est pas assez, si tu peux prendre plus gros hésite pas
Sinon je sais pas comment ça se passe pour les allumages sur les 4t mais si t'en trouve un plus performant hésite pas aussi, ça change la vie
Après sinon change de véhicule on peut rien faire pour toi 😂
Une petite Derbi euro3 en 115 lmr ça tape des 170kmh okalm 🤝
@@jacniv6812 je vien du Québec c’est rare des derbi
Enfin merci
bon boulot
Enfin je l'est pas fait mais changer le vilbrequin
J’aurais une question mais galet on exploser et mon variateur et subi le même sort je ne sais pas pourquoi
Explosé ?!🤯
Ça s'est passé suite a une intervention sur le vario ?
Ca déconner avant "d'explosé" ou tout aller bien ?
Je pensait que t allais fair un kit 50 avant comme pour le 2t😁😁
Je pense que ce ne changerait rien en 4t... pas de lumière comme en deux temps... donc juste un tube avec un cylindre qui coulisse.
Que dire....👍👍👍👍
J’ai compris direct quand j’ai vu la fin de la vidéo approcher 😭 la loose.
salut, tu penses que je peux m'inspirer de la vidéo en posant mon kit 70cc sur un minarelli horizontal 4temps ? ça doit pas être éloigné ?
Sur beaucoup de 139qmb le villo d'origine est bon mais pas pour le kisbee 😜
Super Simon comme d hab je suis sa comme une serie netflix mais je te conseil de te renseigné pour la culasse , j ai entendu dire qui il avait un culasse grosse soupape a partir de 8cc mais jai pas plus d info. ✌🏽
Ça a l'air de marcher quand même. ...après quelques premiers essais.
@@Simon-chant-du-cliquet cest magnifique alors et juste une précision le relever de vitesse cest compteur ou gps stp?
Compteur. J'ai fait une vidéo qui explique comment je fais mes courbes.
Bientôt les vidéo sur le 2t injection ?
Faudrait que tu teste le kit 90cc aussi👍😃
Et un 100cc! 😃😃😳😳
Petite question
Peut on monter le kit 80 et garder le carburateur d origine et juste changer les gicleurs ?
Es ce que c'est pareil pour un zip 4 temps a injection ?
oublie pas simon que c'est l'axe de piston en 13 alors avec ta cage a aiguille ca va etre plutot bielle de 14/15 .. ^^
quand je vois ma 16 pour 50 metrakit je suis laaaarge lol
Pas de cage à aiguille sur ce moteur.
wahw c'est fou que tu doives changer le vilo ... j'ai monté un cylindre 180cc malossi sur un 125 aprilia j'ai rien du changé j'ai egalement monté un malossi 280cc sur un xmax 250 cc aucune modifs .... ça nous feras une video de plus 😉😊
Normal souvent les vilebrequin de 125 sont les même que les 250
Salut Simon c est une question est ce que un booster il élere bien ou pas
Je ne comprends pas la question.
es que si je met le kit sur mon zip je suis obliger de changer le boitier cdi ?
salut, je vous conseil de passer directement au kit 125cc sur un gy6.
Oui, mais pas sur un 139qmb
Super vidéo est ce que on peut laisser le pot d origine ?
Il faudrait essayer, mais je ne vois pas de contre-indication à laisser le pot d'origine.
Salut ma question est la suivante le jeu au segment est-il le même pour chaque moteur ou il est propre à chacun
Propre à chacun , et selon le constructeur, mais des valeur limite sont des contrôles à ne pas oublier..
Enfin !
Ça ce passe comment au niveau des assurances ?
Salut salut. Bien sur qu'on va patienter 🙂. Lourd le jeu de cale jme sui toujours demandé ce que sa fesai dans la caisse à outils du daron 😊 j'ai ma réponse 👍🏻. Vivement la semaine prochaine pour voir le changement de ce vilebrequin 4t. 👍🏻 💪🏻💪🏻🔥✌🏻. Dsl pour les fautes je suis pas prof de français 😊
Faut être prof pour pas faire de fautes ?
😃😃
J'ai une autre remarque... les profs ne font jamais de faute?
@@Simon-chant-du-cliquet c'est ce que je voulais dire aussi même eux peuvent se tromper 🤣
Salut, je suis pas mal de tes vidéos ( surtout en 2T ), j’ai besoin d’information, comment savoir quels carburateur choisir par rapport à son scooter ( je possède un Ludix Pro 2T ) mais je sais pas ce que je pourrais mettre en carbu, variateur, embrayage, etc etc ? Pour tu m’aider ?