Simon faudrait aussi monter un turbo dessus, 😂, ça serait le top mais par contre tu peux rajouter le radiateur de refroidissement d’huiles afin d’améliorer les performances???
Cote admi texture balle de golf microbille et sortie entierement poli serait judicieux. Attention pour l'admi une ouverture juste pour coïncider au diamètre de pipe mais pas assez travaille sur la longueur du canal peut egalement avoir des effet néfaste car créant quand meme une restriction brute pouvant occasionner quand meme un retour de flux sur l'arriere de part le remous ... C'est certe deja mieux que la marche de base mais Tu aurais du creuser un peu plus long tant qu'a faire ... Mais c'est deja plus que bience que tu as fait ... Le point important aussi a bosser sur cukasse 4 temps et de reduire les inserts de guidage en auteur les arrondir genre balle de revoler sur ce qui depasse dans le conduit et surtout retravailler les conduit juste avant les sieges de soupape generalement il y a du depot de fonderie des marches et le galbe a revoir dans certains cas
Je suis d’accord c’est déjà mieux que rien mais il y aurait encore du job pour la culasse et à l’échappement peut être trouver un collecteur qui a un diamètre plus important ne lui ferait pas de mal à mon avis…. Mais un travail même sur les siège de soupape enlever toutes l’as bavures autours etc parce que d l’origine tout est mal fini d’habitude à cet endroit et ça change pas mal. Mais on aura déjà une évolution avec ce qu’il a fait je pense
Perso au stade ou il en est au niveau tubulure sortie echappe je lui ai deja dit de prendre le modele du gy6 125 qui lui est sous dimensionner pour le 125 et qui irait peut bien avec ca prepa.... Ce qui est dommage si il fait direct l'essai avec le gros carbu on verra pas le gain effectif avec seulement le taf sur la culasse
j'adore tes videos! je fais des experiences aussi sur un 4t, une moto 50cc (48,5cc exactement) kinroad trail... tu m'inspires... enfin c'est un moteur à boite 4 rapports de type Lifan ou ycf... grace à tes vidéos je frole les 80kms avec une bonne reprise... la vitese max c'est pas le soucis, c'est plus la pèche mais là avec mes modiff c'est le jour et la nuit! Merci Simon
Salut, super vidéo, essaye de faire un effet balle de golf dans le conduit d'admission avec une petite fraise ronde sa favorisera la couche limite et l'émulsion. Ce serait intéressant de voir gains. Bonne chance 😉
Tu devrais contacter Stomp777 alias Thierry Lalos, c’est une pointure en préparation culasse, moteur, etc … j’ai senti une réelle différence avec le job qu’il a fait sur la YCF 125 SM. Bon rétablissement 😉
Les qualitées d'images des videos, les plans de scènes, les explications, tout est très bien réalisé Simon, et bravo pour ça !!! J'attends avec impatience des tutos un peu plus complet sur des 50 Derbi car j'ai l'impression que ça tourne sur du scooter principalement
Salut un pote passait toujours un coup de belgom alu sur les conduits d'admission préparé sur les 125 4 temps (même principe) pour avoir un truc super lisse et propre, il disait que c'était mieux. On peux poncer ultra fin avant aussi. De toutes façons ça ne peux pas être pire que l'origine... Pas convaincu par la modif d'échappement, le gain s'il il y a sera peut etre imperfectible. Je salue tes iniatives sur les 4 temps, car ça peux servir. Surtout le boulot sur la boite a air, c'est facile et reproductible à beaucoup de moteur sans faire plus de bruit.
Pour le conduit d’échappement tu peux utiliser une pâte qui se mélange sa se trouve même en supermarché tu peux le tarauder et tt c’est fait pour réparer des moteur des block et tt j’utilise sa pour les prépa sur les carter 2t am6 50cc sa fonctionne très bien et sa tien parfaitement dans le temps
Slt perso j évite tjr de travailler l échappement vers le haut (ou très peu au risque de faire l effet inverse) mais comme il s agit d un 4 temps a voir ce que cela donne merci pour ton travail cela peut aider à faire moins de bêtises pour ceux qui veulent s aventuré ds la petite prépa.cordialement
Beau boulot. Pour l'échappement, je pense que cela ne va pas tenir longtemps. Après, cela te permettra de voir si cela est probant. Hâte de voir le test Continue comme ça
Pour l'échappement apparement le mieux reste d'avoir une sortie de culasse un poil plus petite que l'echappement.. La marche creerait un sorte de tourbillon qui accelere le flux Enfin ça doit etre anecdotique
Salut à toi, j'utilise de la loctite bi composants la EA 3450 elle devient comme du fer et résiste aux hydrocarbures, en plus elle est pas très chère 👍
Cher Monsieur Simon , maintenant que vous avez une communauté importante, peut être que la création d'un forum (ou autre) serait le bienvenu pour que vos abonnés puisse échanger entre eux. Je sais, vous n'avez pas le temps de gérer ce genre de truc.... mais en nomment trois,quatre admins c'est faisable. Veuillez agréer Monsieur mes sentiments les meilleurs 😁😁
Farine de blé performance s'appellerait donc francine ??? 😂😂😂 Excellente vidéo comme d'habitude, c'est vraiment cool de voir de la prépa sur un 4 temps.
Salut Simon , pas de Venturi avant la soupapes admission pour éviter la perte de débit ,le conduit le plus rectilignes possible ces la soupapes qui fait le Venturi, super vidéo 👍
Salut Simon super vidéo comme d habitude je tenais à te dire que j ai le même moteur sur mon TNT Roma et j ai les mêmes performances( voir meilleure)totalement d origine la seule chose que j ai fais c est donner une dent d avance(donc en arrière)à la distribution (115 sur du plat)
A la place de la résine tu peux appliquer de la pate de soudure a froid bicomposant (je m'en sers pour réparer des trous dans les pots d'échappement quand je peux pas le souder) et devient dur comme du cailloux et ça bouge pas et ça ne s'émiète pas
Pour la sortie d'échappement tu peux "t'usiner" ta pièce dans du métal, ou dans deux fer plats soudés par exemple, ou encore deux rondelles retaillées empilées l'une sur l'autre. Parce que la, je de gros doutes sur la tenue à la chaleur (surtout direct sortie culasse)
@@Simon-chant-du-cliquet ah ça moi aussi je t'assure ^^ Mais si tu as une perceuse tu peux faire quelque chose sur des petites pièces de ce genre avec un trou central. Tu prends une tôle de la bonne épaisseur (ou de la moitié , tu feras juste 2 morceaux), tu découpes ton rond grossièrement, tu perces au diamètre d'une vis. Tu coinces ta pièces entre vis + écrou et le morceau qui dépasse de ta vis tu le met dans le mandrin. Perceuse dans l'étau tu prends une meuleuse ou la dremel et tu te fais ton "tour" manuel ^^ (Je ne sais pas si je suis très clair?)
@@Simon-chant-du-cliquet et vu comme tu sais te servir de tes mains ça devrait pouvoir le faire je pense :) (je l'ai déjà fais pour faire de petites entretoises, et modifier la tête d'une vis, c'est pas super précis mais ça dépanne !) Bon courage en tout cas pour la suite ! :)
Salut Simon ! Je viens de découvrir ta chaîne, car je restaure un gy6 depuis peu. Je viens de manger toute la playlist prépa : bravo ! Super boulot, et pédagogue ! Néanmoins, un truc me cassé les oreilles 😸! Pourrais tu éviter au montage d'augmenter autant le volume de la musique dans les passages où tu ne parles pas ?! Je suis peut-être le seul, mais je suis contraint de baisser le son, puis le remonter, à chaque fois... Merci d'avance !😽 Pour ton silencieux à absorption, tu peux tenter d'en faire un "double". Le principe est , avec un silencieux de section plus grosse, d'insérer une carotte d'isolation au centre du silencieux, et ainsi doubler l'absorption. Bien entendu, il faut dimensionner les sections de manière à ce que les gaz aient toujours la même surface de section autour de la carotte. Bonne continuation !
Je me demande si il y 'a une grosse différence niveau dimension entre le 139qmb et le 151qmi (125) :p ? j'ai en tête depuis un moment un projet de swap .. mais du coup, faudrait pas que se soit un trop gros chantier pour l'adaptation lol.
Good job Guy :o) Héééee ta poudre blanche c'est pas dans le conduit qu'il faut le mettre pour ouvrir les conduits neuronale de l'esprit Simon !!! ... Sa 100 la fin de la prépa ;oP
Toujours un plaisir d'avoir cette notification 😉 hormis les truc a batterie 🔋 sur roue ça Next 👉 . Tu nous laisses sur notre fin la vivement le prochain épisode 😉 PS a quant vidéo sur la MBK Magnum racing 🤔
ce pot là 😎🍿 🛵💨💥 ça va arracher un venturi au carbu 👽 🗯 tu vas gagner quelques années lumières ! un bec de cochon sur l'hélice . une meilleure bougie un kit nos 😀 (ou pas)
Salut, aucune idée de se que tu pourrais m’être pour la sortie d’échappement mais excellente vidéo comme d’habitude même si tu fait durer le suspense 😂💪🏻
Pas mal l'idée de la farine pour reporter l'emplacement du la pipe d'admission. La prépa me semble un peu limiter. Perso, j'aurai repris plus profond dans le conduit. Mais au moins, deja comme ca le flu sera continu. Par contre pour le conduit d'échappement, ca risque de te limiter en performence. Le moteur risque d'avoir du mal a évacuer tous ce qu'il va ingurgiter a l'admission. Bonne continuation
Mon truc faire le moulage en resine. Puis marqué l'échappement comme dans la vidéo ok et faire usiné par un tourneur la copie le la bague en resine ainsi sans soudure on obtient grosso modo le meme resultat et onpeut fignoler cette bague aluminium qui reste facile à usiner
Wow vrm bonne vidéo moi qui rentre en seconde maintenance des véhicules j'essaie de m'intéresse à toute mécanique mes j'aurais une question pour 5l d'essence je mes cmb de ml d'huile sur un 2t d'origine à 2%
@@thunderstruck.. à voir Simon dans la vidéo test de cette préparation culasse, il faudra faire l' intro en chantant... Merci... 😂🤣😂🤣 Trop hate d'être à vendredi prochain...😜
Bonsoir Simon, dommage que tu puisse pas agrandir du même diamètre jusqu'au bout du côté pipe d'admission car tu aurais eu à totalité du flux d'air et d'essence de ton carbu 24 mm, certe avec ton cône que tu as créé sa va moins freiner l'entrée d'air essence et forcer à passer en force mais tu n'aura pas la totalité de la puissance que ton carburateur peut donner, à la dremel il y a vraiment pas moyen de usiner la totalité du passage ? Pour côté échappement plutôt pas bête l'idée de égalisé le trous pour éviter les perturbation d'air. Vivement la semaine prochaine de voir se que sa donne les résultats et si tu va atteindre et voir même dépasser les 100 kmh, dommage tu auras toujours pas réussi a égaliser avec un 2 temps sur l'accélération jusqu'à vmax à moins que tu a encore d'autres idées en vue pour espérer égaliser un 2 temps sur la vitesse d'accélération jusqu'à vmax. Petite info Sinon le gouvernement a définitivement abrogé la loie sur les contrôles techniques des 2 3 roues à partir de 125 cm3 et 4 roues sans permis qui devait être lancé en octobre de cette année, du coup on entendra plus parler du contrôle technique mais à contre partie il y a aura d'autres choses de mis en place comme les radars anti bruit dans toutes les villes et d'autres choses encore, une petite recherche sur Google et tu devrais trouver facilement Simon se que je t'ai dit, se n'est pas une blague je les entendu à la radio sur fun radio jeudi matin et je les trouver sur Google. Je t'ai mis un gros pouce bleu et un partage Facebook, continue comme ça tu ais au top.
Merci pour ce commentaire. Tu viens de me l'apprendre pour le contrôle technique... et pour les radars anti bruit... je vais devoir laisser mon 4t au garage... 😄😄
@@Simon-chant-du-cliquet mdr oui car le jour que tu passera devant et que sa dépasse la norme de db il prend une photo, voilà comme ça tu le sais pour le contrôle technique qu'il a était abrogé cette semaine, tout ceux qui ont des scooters debrider vont pouvoir continuer à rouler debrider tout comme moi, moi je vais encore rouler plusieurs mois en scooter et après si tout va bien fini, j'ai passé mon code du premier coup 37/40 et le 18 août je vais faire mon évaluation de conduite sur simulateur pour estimer le nombre d'heures qu'il me faut pour apprendre à conduire et passer mon permis B en boîte manuel, l'évaluation devait se faire vendredi hier mais ils avaient un problème informatique que plus rien ne fonctionner, des lundi l'auto école et en vacances donc pas le choix que d'attendre le 18 août, qu'est ce que sa va être long d'attendre pour pouvoir commencer à conduire après, je suis tellement motivé que je le veux le permis, pas le choix je vais attendre 3 semaines pas grave c'est comme ça, en plus l'auto école ou que je me suis inscrit ils sont débordé tellement il y a de monde qui s'inscrit pour leur permis, en même temps c'est la seule dans mon coin pour plusieurs patelins, après j'avais Beauvais mes trop loin pour moi et ils se déplace pas jusque dans mon patelin.
@@Simon-chant-du-cliquet oh j’espère vraiment que tu le testera parce que je pense que beaucoup de personne aimerait l’acheter mais comme c’est assez nouveau j’ai un peu d’appréhension à l’idée de l’acheter
Bonjour simon je te suis depuis quelques temps et tes vidéos sont vraiment top mais est-ce que tes optimisations fonctionnent de la même façon sur tout les 4t ? Je m’explique j’ai un aprilia sportcity 125cm3 que me conseillerais tu pour optimiser les performances ? Car de mémoire je ne pense pas que les 125 sois bridés ou autres… merci a toi
En effet pas de bride. Tu peux éventuellement travailler sur la transmission pour lui permettre de prendre d'avantage de tour rapidement. Améliorer le démarrage avec les bons ressorts de poussé. Modifier ta transmission finale pour lui donner plus de vitesse pour un même régime. Si c'est un injection, changer le ECU.
Salut Simon j aime bien tes vidéo, di moi je voudrais installer un poumon de reprise sur mon scooter, ça vaut le coup ou pas à ton avis. Un pti tuto pour voir si sa marche, au plaisir salut. 🤔
J’ai un tnt d’après 2018 avec normes euro4 carbu piloté et sonde lambda et je veux changer le pot et le carbu je fais quoi de la sonde et du pilotage? Merci de votre retour
Superbe vidéo Moi j ai un scooter normes euro 4 Plus dur que le tient Ma configuration Kit 90 Carburant 24 Ecu racing Mais je suis même pas à la moitié des gaz à 70 km par heure Mais je pense que l ECU et le CDI ce contrarié donc des explosion non maîtriser au dessus de 70 km Aurai tu une solution? Peu être je vais le passer en norme euro 3
@@Simon-chant-du-cliquet salut Simon je recherche un ecu débridé aurais tu un site à me proposer s'il te plaît ? La ou je suis en guyane françaises difficiles pour faire rentrer le colis
Salut Simon j ai un problème avec mon booster il marche bien mais arriver à 55km/h il monte tout doucement donc si je suis en monter il s élance pas et voir diminue et quand je veux re accélérer en monter il ne s élance pas pourtant mes galet sont en 4,5 de quoi cela pourrai venir à ton avis ? Merci
C'est chouette cette vidéo. Tu devrais fair une deuxième chêne pour fair d'autre genre de vidéo car moi perso que j'ai vue une vidéo publiée content j'ai cliqué et b une merde de trotinette. Vraiment fair une deuxième chêne ou arrêté c'est video
Bjr j ai changé la courroie de mon scooter 4temps et changé le vario il es d origine le scooter juste 3 resort blanc et un pot tecnigaz et ma courroie casse et le scooter n avance plus et ma nouvelle courroie a cassé encore et elle rete détendue pourquoi merci sym fidell2
Simon faudrait aussi monter un turbo dessus, 😂, ça serait le top mais par contre tu peux rajouter le radiateur de refroidissement d’huiles afin d’améliorer les performances???
Cote admi texture balle de golf microbille et sortie entierement poli serait judicieux. Attention pour l'admi une ouverture juste pour coïncider au diamètre de pipe mais pas assez travaille sur la longueur du canal peut egalement avoir des effet néfaste car créant quand meme une restriction brute pouvant occasionner quand meme un retour de flux sur l'arriere de part le remous ... C'est certe deja mieux que la marche de base mais Tu aurais du creuser un peu plus long tant qu'a faire ... Mais c'est deja plus que bience que tu as fait ... Le point important aussi a bosser sur cukasse 4 temps et de reduire les inserts de guidage en auteur les arrondir genre balle de revoler sur ce qui depasse dans le conduit et surtout retravailler les conduit juste avant les sieges de soupape generalement il y a du depot de fonderie des marches et le galbe a revoir dans certains cas
Je suis d’accord c’est déjà mieux que rien mais il y aurait encore du job pour la culasse et à l’échappement peut être trouver un collecteur qui a un diamètre plus important ne lui ferait pas de mal à mon avis…. Mais un travail même sur les siège de soupape enlever toutes l’as bavures autours etc parce que d l’origine tout est mal fini d’habitude à cet endroit et ça change pas mal. Mais on aura déjà une évolution avec ce qu’il a fait je pense
Perso au stade ou il en est au niveau tubulure sortie echappe je lui ai deja dit de prendre le modele du gy6 125 qui lui est sous dimensionner pour le 125 et qui irait peut bien avec ca prepa.... Ce qui est dommage si il fait direct l'essai avec le gros carbu on verra pas le gain effectif avec seulement le taf sur la culasse
j'adore tes videos! je fais des experiences aussi sur un 4t, une moto 50cc (48,5cc exactement) kinroad trail... tu m'inspires... enfin c'est un moteur à boite 4 rapports de type Lifan ou ycf... grace à tes vidéos je frole les 80kms avec une bonne reprise... la vitese max c'est pas le soucis, c'est plus la pèche mais là avec mes modiff c'est le jour et la nuit! Merci Simon
Ça c'est une jolie prépa ! J ai aimé le clin d'œil à Farine de blé !
Ta pa bsoin de clin d oeil🤣
La pâte bi-composant JB weld est très résistante y compris à la température.
Ça tiendra bien mieux que la sintofer.
Salut, super vidéo, essaye de faire un effet balle de golf dans le conduit d'admission avec une petite fraise ronde sa favorisera la couche limite et l'émulsion. Ce serait intéressant de voir gains. Bonne chance 😉
Tu devrais contacter Stomp777 alias Thierry Lalos, c’est une pointure en préparation culasse, moteur, etc … j’ai senti une réelle différence avec le job qu’il a fait sur la YCF 125 SM.
Bon rétablissement 😉
Hâte de voir la suite allé on y crois tu peux pas abandonner à 95% de réussite 🛵
Les qualitées d'images des videos, les plans de scènes, les explications, tout est très bien réalisé Simon, et bravo pour ça !!!
J'attends avec impatience des tutos un peu plus complet sur des 50 Derbi car j'ai l'impression que ça tourne sur du scooter principalement
Yes! Scooter pout le moment.
Salut un pote passait toujours un coup de belgom alu sur les conduits d'admission préparé sur les 125 4 temps (même principe) pour avoir un truc super lisse et propre, il disait que c'était mieux.
On peux poncer ultra fin avant aussi.
De toutes façons ça ne peux pas être pire que l'origine...
Pas convaincu par la modif d'échappement, le gain s'il il y a sera peut etre imperfectible.
Je salue tes iniatives sur les 4 temps, car ça peux servir.
Surtout le boulot sur la boite a air, c'est facile et reproductible à beaucoup de moteur sans faire plus de bruit.
Là , t'as cherché la petite bête comme modif...tu auras un défi de taille pour la prochaine fois...j'ai hâte de voir le résultat final. Bon boulot
Super 👏👏👌💯 merci beaucoup
Pour le conduit d’échappement tu peux utiliser une pâte qui se mélange sa se trouve même en supermarché tu peux le tarauder et tt c’est fait pour réparer des moteur des block et tt j’utilise sa pour les prépa sur les carter 2t am6 50cc sa fonctionne très bien et sa tien parfaitement dans le temps
Slt perso j évite tjr de travailler l échappement vers le haut (ou très peu au risque de faire l effet inverse) mais comme il s agit d un 4 temps a voir ce que cela donne merci pour ton travail cela peut aider à faire moins de bêtises pour ceux qui veulent s aventuré ds la petite prépa.cordialement
Beau boulot. Pour l'échappement, je pense que cela ne va pas tenir longtemps. Après, cela te permettra de voir si cela est probant.
Hâte de voir le test
Continue comme ça
Pour l'échappement apparement le mieux reste d'avoir une sortie de culasse un poil plus petite que l'echappement.. La marche creerait un sorte de tourbillon qui accelere le flux
Enfin ça doit etre anecdotique
Salut à toi, j'utilise de la loctite bi composants la EA 3450 elle devient comme du fer et résiste aux hydrocarbures, en plus elle est pas très chère 👍
Cher Monsieur Simon , maintenant que vous avez une communauté importante, peut être que la création d'un forum (ou autre) serait le bienvenu pour que vos abonnés puisse échanger entre eux. Je sais, vous n'avez pas le temps de gérer ce genre de truc.... mais en nomment trois,quatre admins c'est faisable.
Veuillez agréer Monsieur mes sentiments les meilleurs 😁😁
Je note une idée de plateforme qui héberge ce genre de chose. ?
@@Simon-chant-du-cliquet c'est celà, ce genre de chose...
Farine de blé performance s'appellerait donc francine ??? 😂😂😂 Excellente vidéo comme d'habitude, c'est vraiment cool de voir de la prépa sur un 4 temps.
Super vidéo !!! 🤣 La fin est horrible le weekend est fini résultat au prochain épisode là où tu as les yeux grand ouvert pour le test 😂
Salut Simon , pas de Venturi avant la soupapes admission pour éviter la perte de débit ,le conduit le plus rectilignes possible ces la soupapes qui fait le Venturi, super vidéo 👍
Toujours de belles vidéo 👍, si les tests sont concluants je peux te faire une bague tourner en alu pour l'échappement ...
Cool. Ça c'est sympa.!
En transformant l’admission en cône vas provoquer un effet venturis qui accélérer encore l’admission 😜
Simon le keesbee et le covid rien ne lui a fait peur ! pour la résine c'est très aléatoire, à préférer l'ajout de matière par soudure puis usinage
Tjr la petite astuce qui va bien !!
Bon week-end
merci pour cette petite vidéo qui fait bien plaisir
Salut Simon super vidéo comme d habitude je tenais à te dire que j ai le même moteur sur mon TNT Roma et j ai les mêmes performances( voir meilleure)totalement d origine la seule chose que j ai fais c est donner une dent d avance(donc en arrière)à la distribution (115 sur du plat)
Euh t’as craqué toi
Elle est la vidéo test finale de la culasse préparer simon !?
Salut Simon,super vidéo comme d'hab, peut tu nour refaire une vidéo sur la magnum racing stp...
A la place de la résine tu peux appliquer de la pate de soudure a froid bicomposant (je m'en sers pour réparer des trous dans les pots d'échappement quand je peux pas le souder) et devient dur comme du cailloux et ça bouge pas et ça ne s'émiète pas
OK. Noté
Ça passe à merveille 👍
Pour la sortie d'échappement tu peux "t'usiner" ta pièce dans du métal, ou dans deux fer plats soudés par exemple, ou encore deux rondelles retaillées empilées l'une sur l'autre.
Parce que la, je de gros doutes sur la tenue à la chaleur (surtout direct sortie culasse)
Oui... j'aimerais.bien pouvoir usiner des pièces... un petit tour à la maison.. un rêve.
@@Simon-chant-du-cliquet ah ça moi aussi je t'assure ^^
Mais si tu as une perceuse tu peux faire quelque chose sur des petites pièces de ce genre avec un trou central. Tu prends une tôle de la bonne épaisseur (ou de la moitié , tu feras juste 2 morceaux), tu découpes ton rond grossièrement, tu perces au diamètre d'une vis. Tu coinces ta pièces entre vis + écrou et le morceau qui dépasse de ta vis tu le met dans le mandrin. Perceuse dans l'étau tu prends une meuleuse ou la dremel et tu te fais ton "tour" manuel ^^
(Je ne sais pas si je suis très clair?)
Parfaitement clair oui... en effet , ça aurait été bien mieux
@@Simon-chant-du-cliquet et vu comme tu sais te servir de tes mains ça devrait pouvoir le faire je pense :)
(je l'ai déjà fais pour faire de petites entretoises, et modifier la tête d'une vis, c'est pas super précis mais ça dépanne !)
Bon courage en tout cas pour la suite ! :)
Salut Simon ! Je viens de découvrir ta chaîne, car je restaure un gy6 depuis peu.
Je viens de manger toute la playlist prépa : bravo !
Super boulot, et pédagogue !
Néanmoins, un truc me cassé les oreilles 😸!
Pourrais tu éviter au montage d'augmenter autant le volume de la musique dans les passages où tu ne parles pas ?!
Je suis peut-être le seul, mais je suis contraint de baisser le son, puis le remonter, à chaque fois... Merci d'avance !😽
Pour ton silencieux à absorption, tu peux tenter d'en faire un "double". Le principe est , avec un silencieux de section plus grosse, d'insérer une carotte d'isolation au centre du silencieux, et ainsi doubler l'absorption. Bien entendu, il faut dimensionner les sections de manière à ce que les gaz aient toujours la même surface de section autour de la carotte.
Bonne continuation !
OK pour le son... surtout que ça prends un temps de dingue.
Je limiterais la hausse.
Super idée le joint en résine maison 👏
Clair et précis. C est cool
Merci à la prochaine vidéo
Je me demande si il y 'a une grosse différence niveau dimension entre le 139qmb et le 151qmi (125) :p ? j'ai en tête depuis un moment un projet de swap .. mais du coup, faudrait pas que se soit un trop gros chantier pour l'adaptation lol.
Good job Guy :o)
Héééee ta poudre blanche c'est pas dans le conduit qu'il faut le mettre pour ouvrir les conduits neuronale de l'esprit Simon !!! ... Sa 100 la fin de la prépa ;oP
Salut simon si ton cylindre et en aluminium je te conseille le collage d aluminium avec les baguettes durafix
Salut avec ta Dremel on dirait un dentiste qui fait un détartrage en tout cas super travail comme d'hab allez bon weekend
Oui... j'adore ça... j'ai raté ma vocation! 😃😃
Toujours un plaisir d'avoir cette notification 😉 hormis les truc a batterie 🔋 sur roue ça Next 👉 .
Tu nous laisses sur notre fin la vivement le prochain épisode 😉
PS a quant vidéo sur la MBK Magnum racing 🤔
Peut être un jour oui
ce pot là 😎🍿
🛵💨💥 ça va arracher
un venturi au carbu 👽 🗯 tu vas gagner quelques années lumières !
un bec de cochon sur l'hélice .
une meilleure bougie
un kit nos 😀 (ou pas)
Salut, aucune idée de se que tu pourrais m’être pour la sortie d’échappement mais excellente vidéo comme d’habitude même si tu fait durer le suspense 😂💪🏻
Pas mal l'idée de la farine pour reporter l'emplacement du la pipe d'admission.
La prépa me semble un peu limiter. Perso, j'aurai repris plus profond dans le conduit. Mais au moins, deja comme ca le flu sera continu.
Par contre pour le conduit d'échappement, ca risque de te limiter en performence. Le moteur risque d'avoir du mal a évacuer tous ce qu'il va ingurgiter a l'admission.
Bonne continuation
Pour l'échappement ça ne changera rien... ne pourra qu'être bénéfique... et puis en enlevant le db killer... ça s'evacuera encore mieux!
ya pas de probleme avec l’échappement,le flux de gaz chaud s’évacue plus rapidement
Même le moteur prend de la coke 😂😂 bonne vidéo
Bonjour Simon, pourrais-tu nous parler de la conso une fois que tu seras au bout de la préparation ?
Oui j'en parle dans la prochaine.
Mon truc faire le moulage en resine. Puis marqué l'échappement comme dans la vidéo ok et faire usiné par un tourneur la copie le la bague en resine ainsi sans soudure on obtient grosso modo le meme resultat et onpeut fignoler cette bague aluminium qui reste facile à usiner
Wow vrm bonne vidéo moi qui rentre en seconde maintenance des véhicules j'essaie de m'intéresse à toute mécanique mes j'aurais une question pour 5l d'essence je mes cmb de ml d'huile sur un 2t d'origine à 2%
2 pour cent, donc 0.02 x 5l . Donc 0.1l soit 100ml
Pour fêter ses 90 000 abonnés Simon va nous interprété l'adagio comme l'a fait dans le passé le grand Pavarotti, merci à lui ! 😂😂😂😂
😄😄😁😆😅
🤣
Moi je dit, si il chante....-1 abonné.... 😉😂🤣😂🤣
@@cyrilp9312 si il chante, + 50 000 abonnés. Le buzz de cette vidéo hilarante fera des milliers de vues 😂😂
@@thunderstruck.. à voir Simon dans la vidéo test de cette préparation culasse, il faudra faire l' intro en chantant... Merci... 😂🤣😂🤣 Trop hate d'être à vendredi prochain...😜
manquera plus que les ailes pour faire un allez retour sur la lune via kisbee airline 😂😂😂bref sinon super video tu gère 👍
salut belle video et oubli pas de enlever le power jet du carbu 24 bissou
Wow 2 vidéo en 1 semaine ! Si les grincheux de vendredi se plaigne encore je n'y comprend rien 😄
Bonjour pâte métaux lux utilisé en fabrication plu dure que l’aluminium et usinage possible
Bon bah a vendredi prochain l artiste 😜
Slt je te suit depuis peu , et j'adore tes vidéos, aurais tu en projet de boostez un 125 , continue et vivement la suite pour voir les perfs 😉
T’as juste à faire la même chose mais sur un 125 , c’est izi
@@2fre470 slt ok mais sur ma 125 c'est en injection et pas en carbu
Salut Simon superbe vidéo 👍
Simon pourra tu parler un jour dés scooter 2 temp à injection ( norme euro 4)
Oui, peut être un jour... projet prochain...
Bonsoir Simon, dommage que tu puisse pas agrandir du même diamètre jusqu'au bout du côté pipe d'admission car tu aurais eu à totalité du flux d'air et d'essence de ton carbu 24 mm, certe avec ton cône que tu as créé sa va moins freiner l'entrée d'air essence et forcer à passer en force mais tu n'aura pas la totalité de la puissance que ton carburateur peut donner, à la dremel il y a vraiment pas moyen de usiner la totalité du passage ? Pour côté échappement plutôt pas bête l'idée de égalisé le trous pour éviter les perturbation d'air. Vivement la semaine prochaine de voir se que sa donne les résultats et si tu va atteindre et voir même dépasser les 100 kmh, dommage tu auras toujours pas réussi a égaliser avec un 2 temps sur l'accélération jusqu'à vmax à moins que tu a encore d'autres idées en vue pour espérer égaliser un 2 temps sur la vitesse d'accélération jusqu'à vmax.
Petite info Sinon le gouvernement a définitivement abrogé la loie sur les contrôles techniques des 2 3 roues à partir de 125 cm3 et 4 roues sans permis qui devait être lancé en octobre de cette année, du coup on entendra plus parler du contrôle technique mais à contre partie il y a aura d'autres choses de mis en place comme les radars anti bruit dans toutes les villes et d'autres choses encore, une petite recherche sur Google et tu devrais trouver facilement Simon se que je t'ai dit, se n'est pas une blague je les entendu à la radio sur fun radio jeudi matin et je les trouver sur Google.
Je t'ai mis un gros pouce bleu et un partage Facebook, continue comme ça tu ais au top.
Merci pour ce commentaire. Tu viens de me l'apprendre pour le contrôle technique... et pour les radars anti bruit... je vais devoir laisser mon 4t au garage... 😄😄
@@Simon-chant-du-cliquet mdr oui car le jour que tu passera devant et que sa dépasse la norme de db il prend une photo, voilà comme ça tu le sais pour le contrôle technique qu'il a était abrogé cette semaine, tout ceux qui ont des scooters debrider vont pouvoir continuer à rouler debrider tout comme moi, moi je vais encore rouler plusieurs mois en scooter et après si tout va bien fini, j'ai passé mon code du premier coup 37/40 et le 18 août je vais faire mon évaluation de conduite sur simulateur pour estimer le nombre d'heures qu'il me faut pour apprendre à conduire et passer mon permis B en boîte manuel, l'évaluation devait se faire vendredi hier mais ils avaient un problème informatique que plus rien ne fonctionner, des lundi l'auto école et en vacances donc pas le choix que d'attendre le 18 août, qu'est ce que sa va être long d'attendre pour pouvoir commencer à conduire après, je suis tellement motivé que je le veux le permis, pas le choix je vais attendre 3 semaines pas grave c'est comme ça, en plus l'auto école ou que je me suis inscrit ils sont débordé tellement il y a de monde qui s'inscrit pour leur permis, en même temps c'est la seule dans mon coin pour plusieurs patelins, après j'avais Beauvais mes trop loin pour moi et ils se déplace pas jusque dans mon patelin.
90k, bravo poto 👏👏
Hello, ça te dirait de tester les performances du p18?
Deux video en une semaine 😍
Exelent le clein d’oeil a farine de ble jadore et jadore ses video aussi tout comme les tiennes👍🏻
Salut super vidéo comme d’hab tu peux teste le pot leovince 4t sur ton kisbee pour voir les perfs ?
Il faut me le procurer.
Je l'ai testé sur un 4t du même type tout d'origine, ça apportait pas vraiment de perf, par contre bruit de gros cube
C est une dope
@@Kagary salut tu prend combien avec le pot ?
@@Simon-chant-du-cliquet oh j’espère vraiment que tu le testera parce que je pense que beaucoup de personne aimerait l’acheter mais comme c’est assez nouveau j’ai un peu d’appréhension à l’idée de l’acheter
Bonjour simon je te suis depuis quelques temps et tes vidéos sont vraiment top mais est-ce que tes optimisations fonctionnent de la même façon sur tout les 4t ? Je m’explique j’ai un aprilia sportcity 125cm3 que me conseillerais tu pour optimiser les performances ? Car de mémoire je ne pense pas que les 125 sois bridés ou autres… merci a toi
En effet pas de bride.
Tu peux éventuellement travailler sur la transmission pour lui permettre de prendre d'avantage de tour rapidement. Améliorer le démarrage avec les bons ressorts de poussé. Modifier ta transmission finale pour lui donner plus de vitesse pour un même régime. Si c'est un injection, changer le ECU.
Salut Simon j aime bien tes vidéo, di moi je voudrais installer un poumon de reprise sur mon scooter, ça vaut le coup ou pas à ton avis. Un pti tuto pour voir si sa marche, au plaisir salut. 🤔
Je n'ai jamais testé, mais la rumeur dit que ça ne sert à rien.
J’ai un tnt d’après 2018 avec normes euro4 carbu piloté et sonde lambda et je veux changer le pot et le carbu je fais quoi de la sonde et du pilotage?
Merci de votre retour
Salut Simon je voulais savoir si on peut mettre du e85 dans les scooters 2 temps et 4 temps et quel transformation faut faire merci
Non. Du moins pas pure en tout cas.
Super vidéos... Et tu touche pas au conduit interrieur de la cullasse au niveau des souppapes etc ?
C'est à faire effzctivement si on veux optimiser encore... reprofiler tout le conduit.
Pour l'échappement il faut soudée puit usiné il y a des vidéos sur RUclips
Oui c'est mieux mais quand on a pas...
Simon
Je veux ma dose de Simon.
Ou es tu ?
Ce sera pour demain.. le montage...
Je pourrais pas t'aider mais j'admire toutes ces idées 😅 bon rétablissement post covid !
Cliffhanger de barbare!!!
Salut je suis d'accord avec toi ton mastic ne tiendra pas longtemps
Mastic (colle) pour insert de cheminée peut être pas sur je c'est que sa devient très dure. ( Pour colle les joint de porte d'insért
Salut Simon 👋
Salut pourquoi tu ne changes pas carrément de culasse pour une culasse "racing"
Parce que c'est moins drôle. 😃😃
@@Simon-chant-du-cliquet effectivement mais dans le futur ça serait intéressant de comparer ta culasse prepa et une culasse racing
Oui.
Sinon simon ne serait pas simon
Mastic (colle) pour insert de cheminée peut être pas sur je c'est que sa devient très dure. ( Pour colle les joint de porte d'insért
J en ai utilisé pour passer des pieces au thermolaquage (200°ça n a pas bougé c est un produit interessant)
Bigger secondary gears?
Like 14-41
Au top. hate de voir le résultat..j y crois 💪
Moi aussi.
Sur ta dernière vidéo, c'est quoi ta caméra embarquée? Une insta 360?
Référencement
Sur mon piaggio 4t jais 4 soupape et je nest pas decroue pour les ajuster je comprends pas
Est ce que cela augmente le couple?
On verra bien!
Superbe vidéo
Moi j ai un scooter normes euro 4
Plus dur que le tient
Ma configuration
Kit 90
Carburant 24
Ecu racing
Mais je suis même pas à la moitié des gaz à 70 km par heure
Mais je pense que l ECU et le CDI ce contrarié donc des explosion non maîtriser au dessus de 70 km
Aurai tu une solution?
Peu être je vais le passer en norme euro 3
Pas simple.. j'aurais cru que le simple fait de changer l'ecu aurait tout changé...
Moi j'ai le même problème avec mon ecu et j'en trouve pas aurais tu un site à me conseiller ?
@@Simon-chant-du-cliquet salut Simon je recherche un ecu débridé aurais tu un site à me proposer s'il te plaît ? La ou je suis en guyane françaises difficiles pour faire rentrer le colis
Est ce que tu feras des 50cc après le 4 temps?
Oui.
Soudure à froid ça doit marcher plutôt que la résine
🤩🤩
Faudrait retravailler tes sièges de soupapes histoire de faire rentrer plus de mélange malgré tes soupapes d origine
Salut Simon j ai un problème avec mon booster il marche bien mais arriver à 55km/h il monte tout doucement donc si je suis en monter il s élance pas et voir diminue et quand je veux re accélérer en monter il ne s élance pas pourtant mes galet sont en 4,5 de quoi cela pourrai venir à ton avis ?
Merci
T'es poids de galets?
@@Simon-chant-du-cliquet 4,5gr
Le régime moteur est élevé? Ou bas, lors de la montée en vitesse?
@@Simon-chant-du-cliquet plutot élever
Je m'en doutais. Donc alourdi tes galets.. de l'ordre de 6g.
Tu devais essayé d'autres bougie et voir les différences
Un vrai casse-tête chinois ces 4t gy6 lol
L'elargissementdes conduits se retrouvent aussi sur les 2t.
C'est chouette cette vidéo. Tu devrais fair une deuxième chêne pour fair d'autre genre de vidéo car moi perso que j'ai vue une vidéo publiée content j'ai cliqué et b une merde de trotinette. Vraiment fair une deuxième chêne ou arrêté c'est video
OK ce n'est pas bête. Tu as raison.
🤩
une idée a long terme pour l'échappement ?
Certaines personnes ont évoqués des idées... bagues en acier, soudure alu, pâte de soudure à froid.
@@Simon-chant-du-cliquet d’accord mercii!
Existe il une culasse racing avec des soupapes plus grande et le bon diamètre
Bon diamètre je ne sais pas mais oui, il existe des culasse racing. Regarde chez scootfast ou boostycom ils en vendent pour 100 euros environ.
pk tu met pas un moteur de tmax directement
Ce serait drôle en effet.
Salut Simon ce commentaire n’a rien à voir un avec 4 temps j’ai un Ludix pot Techni gaz et je n’ai pas de reprise pourquoi
Reglage de ton carbu en défaut je pense. A ton changement de pot, as tu modifié quelque chose?
Oui j’ai carbut 17,5 pot technigaz embrayage full ressort noir 3 galet de 4g et 3 de 8g voilà sinon en gicleur 105
👊😜👍🏴☠
Bjr j ai changé la courroie de mon scooter 4temps et changé le vario il es d origine le scooter juste 3 resort blanc et un pot tecnigaz et ma courroie casse et le scooter n avance plus et ma nouvelle courroie a cassé encore et elle rete détendue pourquoi merci sym fidell2
La courroie doit ztre tendue. Si elle ne l'ai pas, elle peut frotter, sans faire tourner ton correcteur de couple... et donc chauffer et casser.
les clapets !
? Quels clapets?
@@Simon-chant-du-cliquet y'a pas de clapets sur un 4 t ?
moi je dis a 100000 abonnes simon fait gagner ce scoot😉
Ahah...
Pour avoir de meilleurs performance ne Poli pas ton conduit d'admission fait un effet "balle de golf"
Oui en effet.