Фольксваген Т5 запуск двигателя в мороз -16° и -22°!!! VW T5...
HTML-код
- Опубликовано: 5 окт 2024
- Всем привет! Новый видос подъехал: "Фольксваген Т5 запуск двигателя в мороз -16° и -22°!!! VW T5..." Приятного просмотра!
А еще есть серия где Платон запускает двигатель в свои неполные 4 годика, вот ссылочка:
• Жесть!!! Запуск двигат...
Instagram- / serega_fop
Здравствуйте Сергей.
Ролик с очень интересной темой, всё наглядно, а качество съёмки просто растёт на глазах.
Единственное резонуло слух, когда Вы пошли заводить в первый раз и назвали свой автомобиль "тазиком" у Вас шикарный автомобиль.
С уважением Андрей
Спасибо Андрей Сергеевич! Больше не буду :)
Також являюсь щасливим власником Т5 2.5, після включення запалення спіраль на приборах гасне через 2сек, но свічки накала продовжують розігріватись в районі 20сек + - такий висновок зробив після того як поставив вольтметр, в теплий період коли свічки не запускаються просад на волтметрі в районі 0.3-0.4в на час спрацювання насоса підкачки ДП, в холодний період просад в районі 1в з 12,5 до 11,5в і продовжує утримувати поки не буде запущений двигун, тому виключати запалення після того як погасла спіраль не дуже хороша ідея, їм для повноцінного розігріву потрібно не менше 2с щоб вони вийшли на режим. Краще потримати включене запалення в районі 10с і свічки вийдуть на режим і АКБ збудиться від нагрузки поки вони розігріваються.
Дякую за пораду! Вольтметр є теж, треба буде зробити замір, цікаво що вийде в мене...
Серега, а ты знал, что совершенно необязательно ключом несколько раз прогревать свечи? просто включи зажигание и подожди 20 сек и запускай
Добрый вечер! Нет, не знал... уже второй комментарий такого рода, попробую разобраться с этим, человек говорит что вольтметром замерял напряжение и даже если свечи потухли, то нагрузка идет, значит свечи греются, если разберусь с этим, то сниму ролик. Ваш и второй комент вставлю в ролик :)
Ждём
Здорово конечно...Тоже так заводился,но приходит время и пади разыщи какого хрена он не заводится по-человечески)
Если большой пробег, то компрессия упала... если запускается 2-3 цилиндра- свечи накала... ну и Аккум бодрый должен быть, а для дизеля ещё и с повышеным пусковым током, это важно ☝️...
@@SeregaFop Все уже пребрано...аккум новый 100 ,850 пусковой,форсунки рем конплект,компрессия норм,тесей в топливе нет вроде и все равно такое себе...беда.что специалиста сложно найти,приходится всё самому допирать..
Очень хорошо! С приветом из Польши
Спасибо! Польше привет из Харькова!
Польше привет з Хмельницкого а в даний момент из Львова
Здравия, сними выхлоп на холодную, как дымит, а то у меня на холодную дым выхлопной просто ппц, хоть завесу ставь, прогреется и норм. Ещё расход литров 20, у нас правдо - 25 почти всегда, заводится тоже бодренько, чутка подтоит сек 10 и норм.
Добрый день! Попробую, а вообще дыма мало у меня, сажевый на месте, даже на подьем иду не дымит...
Якщо бус плануєте лишати собі - наполегливо рекомендую встановити штатне Вебасто. Подовжите ресурс двигуна вдвічі та додасте комфорту собі коли сядете в прогріте авто та пічка дутиме теплом одразу зі старту. Якщо маєте питання - відповім, сам нещодавно подолав цей шлях)
Що порадите на 1,9 ТДІ, 77 кВт ? Скільки коштує таке задоволення?
@@igaant6644 пораджу шукати котел під конкретну модель з кріпленням і усім навісним (помпа, паливонасос). Вживаний котел коштує від 4-6 тисяч. Але попереджу: одразу потрібно пропаяти плату керування, розібрати, почистити котел, замінити усі прокладки, розібрати камеру згоряння та замінити сітку-випарювач. Якщо руки хоч трохи з плечей - впораєтесь. Ще потрібен таймер, собі придбав WBus Evo. Тисяч у 12-13 встане. Але комфорт прогрітого авто перекриє усе сторицею.
Бесплатный совет : движок уже с пробегом , каждый запуск на холодную большой износ с ходу , чтоб продлить жизнь ДВС установите в контур печки китайский подогреватель 1.5 кВт лунфей , перед поездкой за час включил и заводится как летом , и уже можно ехать , я. включаю с самой осени , и не молочу на холостых " что тоже убивает поршневую " помогайте машине и будет ок.
Спасибо! У нас такие морозы очень редко, даже не каждый год я б сказал, и если б не ролик то в -22° я б даже не подходил бы к машине, на работу не еду в такую погоду...
Я о другом , когда температура снижается к осени , желательно предпусковой подогрев , объясню : на улице к примеру +5 , вам кажется ерунда , а маслу чтоб присадки работали нужно + 30 ... , вывод : за час антифриз все нагреет , спокойно заводите и сразу. в путь , и не надо стоять молотить ( это вредно ) , электро по деньгам 2-3 гр. выходит , думаю на прогреве больше спалите.
@@tanyabedryk согласен, удобно… да и плюс еще дизель не любит холостые обороты...
Почему на холостом не молотить?? В чëм минус??? Какой отрицательный процесс получается?
@@transportlogistics4030 лінійка моторів 2.5 не любить їзду на понижених оборотах близьких до холостих так як не може в цьому режимі забезпечити повноцінну смазку деталей вузла ГРМ, в результаті чого швидше зношується розпредвал з чашками гідрокомпенсаторів і слабша смазка циліндро поршневої групи, тому і не рекомендується довготривала робота на холостому ході.
Если хороший акум и саляра он и в 36 запускается. У меня так.
я конечно не пробовал, но думаю лично мой не заведу, хотя с Вашим мнением полностью согласен…
а вебасты нет? мой старый т5 при минус 30 заводился легко )))
Нет, у нас такие морозы большая редкость, я б даже сказал что не каждый год...
Можно светом не моргать свечи же тоже греют акам
Привычка с карбюраторных машин осталась, а по поводу свечей хочу померять напряжение на сколько падает и сколько длится сам нагрев...
А как ты камеру крепишь? Покажи на что.
Супер приспособу сделал, может видос как то сниму про своё оборудование...
@@SeregaFop сними конечно посмотрим
Какой мотор?
2,5 TDI AXD 96 kWt
А какой акб у тебя стоит
Bosch 85 или 88 не помню точно, Сильвер, это с повышеным пусковым током...
Какой пробег
300 тыс.км, а сколько в Германии смотали хз...
Туфта.на стекла посмотрите,мороз 22 градуса,а стекла чистенькие,не инея,не мороза на них и чето уж больно быстро индикация свеч накала тухнет для простоя в -22))))))ночь не спали,грели))))) ruclips.net/video/mOKhLrNLyzM/видео.html по ссылке 20 мороза,для сравнения)))
Иней от влажности воздуха зависит, а в чем смысл лично мне показывать прогретую машину? какая мне от этого выгода? я наоборот даже аккум не стал на ночь снимать, если б не завелась, повод еще роликов снять, как я мучаюсь и все такое... просмотров еще больше... так что с Вашей логикой я не согласен, а свечи 3-4 раза включал перед запуском, последние разы конечно быстро тухнуть будут...
Что бы не замерзали стекла нужно после того как заглушен мотор открыть двери и охладить салон. Я так всегда делаю, окна чистенькие всегда.
Почему тазик? Может бусик)))
Меня за это уже ругали, исправлюсь...
@@SeregaFop какой у вас аккумулятор в бусике?
@@РубАпрель Bosch 85 или 88 А/ч (не помню точно) сильвер S5, это означает: повышенный пусковой ток (опять таки сколько точно конечно не помню), это для дизеля специально...
@@SeregaFop почему спросил, у меня на моём т5 ахб 1.9т 2008г.до этого дня стоял свой родной акб варта 72а.Этой зимой он устал. Заказал по вин коду новый только уже не варта а ехсайд тоже на 72а. У нас сегодня было -26 он запустил двс. Надеюсь что тоже прослужит верой и правдой.
@@РубАпрель насколько я знаю 100 аккум точно не нужен на наши авто (хотя многие любят ставить), он недозаряженый тогда ходит, а это не есть хорошо… На Т4 2,5TDI у меня стоял Bosch 77 Ah, но тоже с повышеным пусковым током, 4 года отъездил, все норм, так и продал...