Mấy bạn yêu cầu lốp to, về lý thuyết nó đẹp hơn, nhưng về động lực học phải phù hợp với động cơ, hộp số. Để lắp cái lốp to nó quá dễ và chi phí nó không lớn nhưng để đảm bảo động lực học, nhà sản xuất ưu tiên momen, độ bền, độ ổn định phù hợp với động cơ + Người mua xe Xl7 là người không đề cao vẻ bề ngoài đẹp, mà ưu tiên giá trọ cốt lõi như bền bỉ, giá hợp lý, đi được 7 người và tiết kiệm nhiên liệu
Nếu cùng bảng Xpander 1.6 HEV vậy XL7 khó cạnh tranh động cơ vì vẫn 1.5 không thay đổi.vẫn xử dụng phanh tay cơ.ofsion không có gì thay đổi cả .khó cạnh tranh với xpander 1.6 HeV rồi.
Ertigar hybrid mình thấy nó sẽ tương tự như XL7 Hybrid. Copy: Cụ thể tháng 1, mẫu xe bán ra 427 chiếc, ghi nhận mức tăng trưởng khoảng 46% so với tháng trước. Đáng chú ý, doanh số Suzuki Ertiga hybrid tháng 1/2024 bằng khoảng 39% so với tổng số ô tô xe Ertiga (cả máy xăng lẫn hybrid) bán ra cả năm 2023. Đây đồng thời cũng là doanh số kỷ lục của Ertiga hybrid kể từ khi xuất hiện tại Việt Nam. Việc Suzuki Ertiga hybrid bán chạy trong tháng 1/2024 có lẽ phần lớn xuất phát từ việc mẫu xe được giảm giá cao nhất từ trước tới nay.
Đem bản này về VN cũng được. Nhưng thêm phiên bản, chứ đừng bỏ hẳn phiên bản thuần xăng để chỉ bán bản hybrid. Nếu không thì doanh số sẽ lại bết bát như Ertiga hybrid hiện tại đấy. Được mỗi tháng 1/2024 là doanh số tốt nhờ giảm giá mạnh để xả kho. Còn đâu nguyên 1 năm trời toàn đội sổ, mỗi tháng bán được vài chục chiếc.
@@uranus2808 mình đồng ý với bạn là nên duy trì bản thuần xăng song song với bản hybrid, cả xl7 và ertiga đều nên như thế. Vì có thể người dùng VN chưa thực sự hứng thú với xe hybrid
Chiếc xe XL7 phải dài thêm 35cm rộng thêm 10cm và cao thêm 9mm vành len 205/60R16 mình nghĩ sẻ bán nhiều hơn xpander.. đừng đánh vào cái tâm lí là rẻ của người Việt Nam .. phải thực dụng .. bây giờ xe 7 chổ cỡ nhỏ nhược điểm là cái cốp ko để được nhiêu người .. và ngồi nó tù túng hàng ghế thứ 3 ... Chiếc xe từ hàng ghế thứ 2 về trước ổn hết mà chỉ có cái hàng ghế thứ 3 và cái cốp ko ổn chút nào nếu mà đi đủ 7 người Thuỳ ko thể đem vali loại lớn ..ko lẽ để trên mui .. cứ tăng dài rộng cao của xe và tăng thêm giá bán cũng ko có gì là ko được ..❤ theo mình là vậy có bác nào nghĩ giống mình ko và sinh đừng ném gạch 😊
To, dài như thế để cạnh tranh phân khúc innova à bạn? Kích thước như bây giờ thì nội thất nó đã rộng hơn expander rồi. Mong gì hơn ở 1 chiếc 7 chỗ giá rẻ?
Cần lắm 1 bản MT thì ko có , có lẽ cũng là 1 cái nhìn bảo thủ từ nhà su . XL7 mà bê hộp số sàn bỏ lên thì dân dịch vụ chả lao như điên . Etiga ế thì đầy đủ các bản mà ế vẫn ế vì nhỏ mà ko bắt mắt như XL7 . Có MT đảm bảo doanh số tăng đáng kể vì dân kinh doanh cần chi phí đầu tư thấp , và chi phí vận hành rẻ về lâu về dài . Hãy nhìn những ông trùm doanh số bắt buộc phải có MT
Suzuki chả thay đổi lắng nghe người dùng Việt nhỉ. Giờ mà cập nhật những cái sau cho bản xăng thì đảm bảo XL7 tăng doanh số ngay: đuôi, ăng ten, mâm, phanh điện tử, cruise control, phanh đĩa.
Vừa có vụ xe Suzuki xl7 bị nạn trên đèo ở điện biên có lẽ do tài xế buồn ngủ .xe lao xuống vực sâu 70m . Cả 5 thành viên trong gia đình chỉ bị xước xát nhẹ . Khung thân con xe này chắc chắn thật
Cũng khó cạnh tranh đấy, so ra suzuki chẳng thay đổi gì từ lúc ra mắt tới giờ, vì không có tiền nên đã chọn em nó , cơ bản thì ok rồi, không đòi hỏi gì thêm
Nói vầy cho dễ hình dung, 1 chiếc xe đạp điện có 4 cái bình acquy 12v-12AH, còn xl7 và er có 1 acquy (pin lithi) 12v-10AH. Vậy thì motor điện lấy đâu ra năng lượng để mà vận hành theo kiểu hybrid. Hệ thống điện của nó chỉ bằng 1/4 xe đạp điện thôi!
Giá bán của xl7 bây giờ cũng ko còn tốt nhất phân khúc. Thiết kế ko thay đổi gì, nhàm chán, ko nổi bật, trang bị cũng rất hạn chế. Tính ra stagazer bây giờ mới là tiền ít thịt nhiều. Ngoại hình ko còn là vấn đề khi giá khởi điểm đã quá tốt. Nếu có thêm khuyến mãi, giảm trừ tiền vào các đợt giảm giá khỏi mua xl7 làm gì.
@@duonghacosmetics9928 nhưng nó đầy đủ tính năng hơn con XL7: phanh điện tử, auto hold, 6 túi khí, 8 loa bose, điều hòa tự động, 4 phanh đĩa, hệ thống hỗ trợ Hyundai Sense... nếu không quan tâm ngoại hình thì stagazer 2024 ăn đứt con XL7 với XPANDER
Hãng khuyến mại hơn 100tr thì lại ok bác ạ. 😂 Vừa tháng 2 vừa rồi Ertiga giảm còn 470tr bản full Hybrid AT cả đăng ký có 540tr. Rẻ hơn cả Sedan thì lại đáng. :v Xe có 5-600tr giảm hơn 100tr thì em hốt luôn. Ko cần nghĩ. Lăn bánh rẻ hơn xe 7 chỗ khác khoảng gần 150tr. Chơi luôn.
![Stromae, Pomme - “Ma Meilleure Ennemie” (from Arcane Season 2) [Official Visualizer]](http://i.ytimg.com/vi/1F3OGIFnW1k/mqdefault.jpg)
Mấy bạn yêu cầu lốp to, về lý thuyết nó đẹp hơn, nhưng về động lực học phải phù hợp với động cơ, hộp số. Để lắp cái lốp to nó quá dễ và chi phí nó không lớn nhưng để đảm bảo động lực học, nhà sản xuất ưu tiên momen, độ bền, độ ổn định phù hợp với động cơ
+ Người mua xe Xl7 là người không đề cao vẻ bề ngoài đẹp, mà ưu tiên giá trọ cốt lõi như bền bỉ, giá hợp lý, đi được 7 người và tiết kiệm nhiên liệu
Ko đáp ứng đc nhu cầu thì ế thôi> bán thứ khách cần chứ ko cần thì lí do lí trấu nữa cũng thế thôi
@@tonhoa943 mua merc, audi, rollroy mà đi cho đẹp
Nếu cùng bảng Xpander 1.6 HEV vậy XL7 khó cạnh tranh động cơ vì vẫn 1.5 không thay đổi.vẫn xử dụng phanh tay cơ.ofsion không có gì thay đổi cả .khó cạnh tranh với xpander 1.6 HeV rồi.
Nhưng giá khác rất nhiều cạnh vô tư😂
Hibrid gọi vậy thôi thật ra giống như vừa chạy vừa nhấn nút đề ,mô tơ đề sẽ không bền,nhẹ nhất là mau mòn than mô tơ đề
XL7 bản 2023 đang bán ổn, thêm Hybrid mà giá tăng nhiều sẽ khó bán hơn. Nếu Ertigar thiết kế đẹp hơn chút sẽ bán chạy hơn XL7 nếu cùng là xe Hybrid
Ertigar hybrid mình thấy nó sẽ tương tự như XL7 Hybrid.
Copy: Cụ thể tháng 1, mẫu xe bán ra 427 chiếc, ghi nhận mức tăng trưởng khoảng 46% so với tháng trước. Đáng chú ý, doanh số Suzuki Ertiga hybrid tháng 1/2024 bằng khoảng 39% so với tổng số ô tô xe Ertiga (cả máy xăng lẫn hybrid) bán ra cả năm 2023. Đây đồng thời cũng là doanh số kỷ lục của Ertiga hybrid kể từ khi xuất hiện tại Việt Nam.
Việc Suzuki Ertiga hybrid bán chạy trong tháng 1/2024 có lẽ phần lớn xuất phát từ việc mẫu xe được giảm giá cao nhất từ trước tới nay.
Đem bản này về VN cũng được. Nhưng thêm phiên bản, chứ đừng bỏ hẳn phiên bản thuần xăng để chỉ bán bản hybrid. Nếu không thì doanh số sẽ lại bết bát như Ertiga hybrid hiện tại đấy. Được mỗi tháng 1/2024 là doanh số tốt nhờ giảm giá mạnh để xả kho. Còn đâu nguyên 1 năm trời toàn đội sổ, mỗi tháng bán được vài chục chiếc.
@@uranus2808 mình đồng ý với bạn là nên duy trì bản thuần xăng song song với bản hybrid, cả xl7 và ertiga đều nên như thế. Vì có thể người dùng VN chưa thực sự hứng thú với xe hybrid
Bả XL7 ở VN sắp hết hàng rồi, nên sẽ về Hybrid bán luôn ko có cạnh tranh bản thường như Ertiga Hybrid luôn bạn.
Nếu mục đích sử dụng làm dịch vụ, bản thuần xăng có lẽ vẫn dc chuộng hơn hybrid chứ nhĩ! Nếu Su bỏ bản thuần xăng thì thật đáng tiếc.
SUZUKI XL7 nên duy trì cả bản máy xăng, vì rất nhiều người VN thích bản này
Vẫn duy trì và bán song song chứ, hóng vậy.
Bản mới 2024 có phanh tay điện tử không mọi người? 😢😢
cơ nhé :)))
Chiếc xe XL7 phải dài thêm 35cm rộng thêm 10cm và cao thêm 9mm vành len 205/60R16 mình nghĩ sẻ bán nhiều hơn xpander.. đừng đánh vào cái tâm lí là rẻ của người Việt Nam .. phải thực dụng .. bây giờ xe 7 chổ cỡ nhỏ nhược điểm là cái cốp ko để được nhiêu người .. và ngồi nó tù túng hàng ghế thứ 3 ... Chiếc xe từ hàng ghế thứ 2 về trước ổn hết mà chỉ có cái hàng ghế thứ 3 và cái cốp ko ổn chút nào nếu mà đi đủ 7 người Thuỳ ko thể đem vali loại lớn ..ko lẽ để trên mui .. cứ tăng dài rộng cao của xe và tăng thêm giá bán cũng ko có gì là ko được ..❤ theo mình là vậy có bác nào nghĩ giống mình ko và sinh đừng ném gạch 😊
Như vậy thì thêm 200 trẹo 😂😂😂
To, dài như thế để cạnh tranh phân khúc innova à bạn? Kích thước như bây giờ thì nội thất nó đã rộng hơn expander rồi. Mong gì hơn ở 1 chiếc 7 chỗ giá rẻ?
Suzuki xưa giờ rất thực dụng, tập trung mỗi cái máy, khung gầm...và tự chơi riêng 1 vùng ko muốn đấu với ai! Theo e hãng tiêu chí là thế😊
thế thì mua mẹ nó carnival cho nó rộng rãi ông ạ, chỉ đắt hơn có 6 7 trăm tr thôi chứ mấy
Thêm ga tự động với động cơ điện lại bỏ đi cốp điện với cam 360 thì hơi khó cạnh tranh với các hãng
Cần lắm 1 bản MT thì ko có , có lẽ cũng là 1 cái nhìn bảo thủ từ nhà su . XL7 mà bê hộp số sàn bỏ lên thì dân dịch vụ chả lao như điên . Etiga ế thì đầy đủ các bản mà ế vẫn ế vì nhỏ mà ko bắt mắt như XL7 . Có MT đảm bảo doanh số tăng đáng kể vì dân kinh doanh cần chi phí đầu tư thấp , và chi phí vận hành rẻ về lâu về dài . Hãy nhìn những ông trùm doanh số bắt buộc phải có MT
Ertiga hybrid là số sàn đó b
@@hoaphan-ck7lk nhưng ế phải bỏ thị trường , vì nhỏ ko bắt mắt . Xl7 được ưa dùng thì ko có MT
ít cũng lên lốp 205-215 thì đẹp
kênh đầu tiên lên video về XL7 Hybrid, quá xuất sắc
Cảm ơn anh em ghé ủng hộ.
Xe nay lan bánh bao nhiêu
đuôi gió phiên bản có sẵn tại nhà máy luôn hay sao nhỉ
Về VN không biết sao bạn ôi
Hybrid mà ko thấy đề cập quan trọng là có tiết kiệm nhiên liệu
Tiết kiệm thật tế thì bao nhiêu? Đợi về mới biết chứ.
xe về có khả năng giá cao hơn bản thường không bn
Thị trường năm nay nó khác, cũng chưa biết điều gì.
làm thêm video review về Ertiga smart hybrid đi anh
Dạ, sẽ cố
Suzuki chả thay đổi lắng nghe người dùng Việt nhỉ. Giờ mà cập nhật những cái sau cho bản xăng thì đảm bảo XL7 tăng doanh số ngay: đuôi, ăng ten, mâm, phanh điện tử, cruise control, phanh đĩa.
Tuần sau ra mắt rồi, bình tĩnh 😂😂
Vừa có vụ xe Suzuki xl7 bị nạn trên đèo ở điện biên có lẽ do tài xế buồn ngủ .xe lao xuống vực sâu 70m . Cả 5 thành viên trong gia đình chỉ bị xước xát nhẹ . Khung thân con xe này chắc chắn thật
Gia đình đó phải nói là quá may mắn + khung xe cứng cáp nữa
Do có thất dây an toàn cả hàng ghế sau
Ko thay đổi nhiều ko => đem lại giá trị kém + ko đc lòng các thánh phán.
=> Nhưng lại giữ đc giá trị 7 năm đã qua.
=> Ok trong tầm giá!
Có khách hàng hài lòng là được rồi, ổn rồi.
mẩu thiết kế su như vậy là đẹp nhất có biết làm hơn đâu
Chỉ nâng cấp nhẹ hiệu năng, nào giờ anh em đi XL7 vẫn đánh giá cao.
su chì mẩu đó lây quay vậy thôi
âm thanh giật lắm, nghe hơi khó chịu
Dạ thông cảm, mic cuối ngày nó mất sóng.
Dòng hydrid của suzuki ko đáng tiền, chỉ la hydrid nhẹ, thà mua bản thường tốt hơn
Cân đo xem với mức giá và đánh đổi lại là tiết kiệm nhiên liệu vậy có đủ thu hút hay không.
Nó vừa mới ra chưa về VN mà bác đã kêu thường tốt hơn => quá giỏi
@@TinTam-TraThaiNguyen etiga hydrid có ở Việt Nam rồi, đi rồi. Xl7 thực chất cũng là etiga xào lại cái hình thức bên ngoài thôi bạn.
@@noicuocsongbatdau bác nhầm rồi bác ạ. Cầm lái 1 con Er và XL7 bác đi trên 1v rồi sẽ có cái nhìn và cảm nhận sâu sắc hơn!
Xe này bao giờ về việt nam ạ
Mình chưa có thông tin chính thức nhé.
Nge nói kĩ sư Suzuki ổng bị mất trí nhớ nên quên bỏ vào ít trang bị.. thành thật xin lỗi khách hàng.
Để xem mang về VN xem sao
Cũng khó cạnh tranh đấy, so ra suzuki chẳng thay đổi gì từ lúc ra mắt tới giờ, vì không có tiền nên đã chọn em nó , cơ bản thì ok rồi, không đòi hỏi gì thêm
Được vậy anh em mua xe không sợ lỗi mode.
BỀN DÁNG, K SỢ LỖI MỐT.
Thứ nhất thay đổi thiết kế phần đuôi. Thứ 2 lam Sơn hai tông màu. Viền của lốp lam nhỏ đi xíu.
Thêm đưa ăng ten ra đằng sau và nâng vành lên 17-18 in thì chắc sẽ đắt hàng.
Trang bị thêm phanh đĩa sau. C control...
suzuki k xe nào có ADAS nhỉ?
Dạ không
Có mỗi cái ăng ten mà cg ko chịu thay đổi
Nghe nói một số nước ko công nhận etiga và xl7 là xe hybrid
Giờ nó có thêm thuật ngữ là hybrid và full hybrid.... Nhưng đúng ra phải là mild hybrid
@@otosaigon um.thấy nhiều loại quá có sạc,ko sạc,nối tiếp, song song ..con này hybrid ko sạc độc lập giống như xpender nhỉ.
Chuẩn, nó ko phải là hydrid
Nói vầy cho dễ hình dung, 1 chiếc xe đạp điện có 4 cái bình acquy 12v-12AH, còn xl7 và er có 1 acquy (pin lithi) 12v-10AH. Vậy thì motor điện lấy đâu ra năng lượng để mà vận hành theo kiểu hybrid. Hệ thống điện của nó chỉ bằng 1/4 xe đạp điện thôi!
@@VuNguyen-xt2kb cơ bản là hiệu quả nó mang lại á bạn. 4,5l/100km, rất ấn tượng. Cơ mà về VN đội giá lên thì không khéo lại ôm hàng
Hay lắm #xl7hybrid
Yeahhhhhh
Gias lan banh nhieu e
Chắc giá sẽ bằng bản xăng đag wa.. vì không có khác biệt gì
Mình nghĩ sẽ tăng nhẹ
trên clip khúc 1:50 thấy có vẻ như bác dí theo bé lau xe để quay nó thế. haha. Xe này nhìn dáng ok nha
Mấy bé đây kỹ tính lắm, tính chất công việc thời vụ mà, rất chăm lau.
Quay cái đuôi xe thì quay thấp xuống để xem cứ quay lên trên
Có ruicontrod đó ông
Sao vẫn còn phân tay cơ chán lắm
Tuần sau ra mắt Việt Nam rồi nhè
Dài ra chút nữa là 10 điểm
Khó
Nâng cấp, thay đổi thiết kế ko làm, đi thêm cái hydrid vô chi ko biết 😂😂😂
Mình nghĩ kiểu như ERTIGA
Thích đổi mẫu mới liên tục thì mua xe Hàn í bạn.
Để bán bình 7 củ rưỡi 😅
xe quốc dân này ko mua thì mua xe nào kkk
Rồi mua XPANDER hay XL7?
@@otosaigon đang chạy Ertiga không Hybrid hơn cả quốc dân nà kaka
@@otosaigon Chạy thực tế thì XL7 êm và mạnh hơn, tốc độ cao đầm hơn nữa
Không có phanh đĩa cầu sau là thất bại rồi
Cay thật, không nâng cấp nổi cái thắng đĩa sau
Hybrid của su làm như ko làm vậy😢😂😂
Lai lai tý thôi.
Vẫn có râu trên nóc kìa😂
Chịu
Tốt gỗ hơn tốt nước sơn.
Thói quen gần đây mình thấy đại đa số anh em ở VN mua xe phải đẹp, trang bị nhiều và giá phải hời.
Anh em có công nhận không?
Cứ tưởng hyb thế nào. Chứ này chán thế 😢
Y chang ertiga hoyyyyyy
Giá bán của xl7 bây giờ cũng ko còn tốt nhất phân khúc. Thiết kế ko thay đổi gì, nhàm chán, ko nổi bật, trang bị cũng rất hạn chế. Tính ra stagazer bây giờ mới là tiền ít thịt nhiều. Ngoại hình ko còn là vấn đề khi giá khởi điểm đã quá tốt. Nếu có thêm khuyến mãi, giảm trừ tiền vào các đợt giảm giá khỏi mua xl7 làm gì.
Con stagazer sao so đc với xl7 bạn . Nhìn xấu vch
@@duonghacosmetics9928 nhưng nó đầy đủ tính năng hơn con XL7: phanh điện tử, auto hold, 6 túi khí, 8 loa bose, điều hòa tự động, 4 phanh đĩa, hệ thống hỗ trợ Hyundai Sense... nếu không quan tâm ngoại hình thì stagazer 2024 ăn đứt con XL7 với XPANDER
May quá vừa bế 1e trắng về =))
Chúc mừng người anh em
Lăn bánh giá sao ui bác?
Xe đẹp không
Tình hình này Suzuki vẫn không thoát ế bền vững. Nguyên nhân là do option quá quá nghèo nàn.
Chắc phải chuyển mình thôi
Hãng khuyến mại hơn 100tr thì lại ok bác ạ. 😂 Vừa tháng 2 vừa rồi Ertiga giảm còn 470tr bản full Hybrid AT cả đăng ký có 540tr. Rẻ hơn cả Sedan thì lại đáng. :v Xe có 5-600tr giảm hơn 100tr thì em hốt luôn. Ko cần nghĩ. Lăn bánh rẻ hơn xe 7 chỗ khác khoảng gần 150tr. Chơi luôn.
7c mà có Hybrid thì Myld hay full cũng chơi lán. Bảng Er 23 đang sale, tranh thủ xúc ạ 😂 e mua hụt Vin22 @@nguyenmaithang
Thắng tay vẫn còn nguyên cái cần từ thập niên 1980, Suzuki quá chậm thay đổi.
Nó tốt rồi k cần thay đổi. Phanh điện tử yếu đuối
Phanh tay an toàn hơn. Tôi thích co hơn diện tu
về giá nhiu anh
Chưa biết em ơi, hóng cuối tháng 6 xem sao.
Đội thiết kế của suzuki phải nói là nó nhàn thật. Như con su cóc mấy chục năm vẫn vậy. Còn này cũng chẳng thấy khác gì. 😅
Bởi mới nói
Su cóc mà thiết kế kiểu full led với nhìn cao cấp tý chắc bán chạy. Nhìn hay hay
489tr mua huynhdai stagezer mới quá hời
Bác lái thử chưa, con sta ghế lái ngồi bí lắm
Người Việt nó lạ lắm
Lạ sao, lạ sao?
Nhìn da ghế như là vãi simili giả da,ộp ẹp
xe Su chán thật, chả có adas gì cả.
Chắc phải chờ 😂
Đầu được mà đui xấu
Tuỳ guu anh em nghen.
Ngày xưa ertiga hybrid mình đã chê su vn ngáo, lẽ ra phải xl7 hybrid là ngon rồi
nhìn cái ăng ten thấy quế rồi😡
🤣😂😅
Xl7 chỉ thay đổi mỗi cái mông là hết nc chấm
Cũng cần phải cập nhật kha khá đấy, phải theo xu hướng thôi.
Ế tiếp 😂😂😂
Ái chà chà....
Vẫn chưa có cruise control à b ?
Xấu thấy ghê ,về VN lại ế
Haizzzzz
Cảm giác có canh gió phía trên trông xe xấu hơn
Đúng vậy