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速い遅いってよりも走っていて楽しいか楽しく無いかで評価して欲しいです一部の人からコンパクトカーはとかあっちの方が速いよって言う人もいるんですが速い車を扱えなければ速い車も・・・
zc33s のデザイン好きじゃなかったけど、このシリーズの動画みてるとなぜかかっこよく見えてきた
こういう感じの4WD車出ないかなぁ。
コンパクトなのに速いってのがいいんだよな。よりパワーが欲しいならでかいセダンとか買えばいい。
所詮はスポーティーもしくはコンパクトカーなんて言う人もいるけどちょっと弄ったらノーマルのインプエボなんて置いていかれそだなと感じた。 その『ちょっと弄る』ていうのがインプエボより安く仕上がるのが魅力ですわ
いや置いて行かれません というか追いつけません スイスポを最近納車しましてマフラーとECUだけ触りました期待以上にコスパが良くとても楽しくはあるのですが ランエボを過去に所有していた私から言えばやはりインプランエボは比較対象にはできませんね FFと四駆の違い パワー差はもろに出てしまいます これと比較するのはなんだろ…前期型の86 BRZとかFD2以前のタイプRならいい勝負しそう…かも
@@35-17yy ノーマルタイプRといい勝負しそうと言っても、EK9だけではないですかね。インテDC2は200psありますし、それ以上のDC5やEP3にはちょっと弄ったくらいではね。
やんカナ んー…やはりそうですかね… まぁゆうて4枚のスポーティーカーですしね厳しいか
えび ふらい 小さめのサーキットだとDC5よりも良いタイム出てますよ。
家族の車がノーマルのエボ9、ノーマルスイスポ、300馬力のスイスポを所有してるものです。インプは分かりませんが、正直スイスポとランエボじゃ次元が違いすぎます。スイスポの方が最適回転数が低いので〜50キロぐらいまではスイスポの方が早いですが、エボが本領発揮したら足元にも及びません。
In europ we have the suzuki swift sport hybrid. Is trust planning to make some tuning parts for that engine.
I emailed Cusco and the answer is NO ... because they did not launch the hybrid for their local market so nobody has a car to start the measuring process
てかラーマン落ち着いたなぁーw可愛い
33カッコいいな～特にトラストのエアロ好き
ラーマンいい人。
見た目に反してファン対応が良いってギャップが凄く良い。
ラーマンは「やっぱり」と「すごく」禁止で
Quelle est la accélération de Swift trust 0-100
ら～アァ～ラァ～あ～🎵
English subs would be appreciated !!
It’s here fam!
1:26 isnt it a turbocharger? The English sub says its a supercharger.
Trust built Supercharger kit for the previous model Swift Sport ZC32
140 hp?
これだけイジったらお値段…いくらなんだろう？
トルクステアで外にもっていかれる？？
Performance は どうですか? bhp とか Nm とか?
昇侍おるやん
雑味わろた
190馬力か。GR86かスーパーチャージャー付けたユーノスの方がいいな
t ko まあジャンルちがうし…
確かにジャンルが違うね。スイスポはスポーティーカーだね。スポーツカーじゃ無かったわ
@@tko1881 そうそう 実用性と速さのバランスがいいんやで
@@tko1881 カローラスポーツとかスポーティーですらない車もある中で頑張ったほうだと思う 安いし
スイスポは本気で走るより、ATで信号ダッシュとか軽快に街乗りするのが合ってると思います😊スポ車と戦うのはスポ車でやろう！
![新型スイフトスポーツ ZC33S フルレンジスポーツコンピューター+ターボキット[MONSTER SPORT SWIFT SPORT ZC33S SPORT ECU]](http://i.ytimg.com/vi/Ta6NVqzYdHI/mqdefault.jpg)
速い遅いってよりも
走っていて楽しいか楽しく無いかで
評価して欲しいです
一部の人からコンパクトカーはとか
あっちの方が速いよって言う人もいるんですが
速い車を扱えなければ速い車も・・・
zc33s のデザイン好きじゃなかったけど、このシリーズの動画みてるとなぜかかっこよく見えてきた
こういう感じの4WD車出ないかなぁ。
コンパクトなのに速いってのがいいんだよな。
よりパワーが欲しいならでかいセダンとか買えばいい。
所詮はスポーティーもしくはコンパクトカーなんて言う人もいるけどちょっと弄ったらノーマルのインプエボなんて置いていかれそだなと感じた。 その『ちょっと弄る』ていうのがインプエボより安く仕上がるのが魅力ですわ
いや置いて行かれません というか追いつけません スイスポを最近納車しましてマフラーとECUだけ触りました期待以上にコスパが良くとても楽しくはあるのですが ランエボを過去に所有していた私から言えばやはりインプランエボは比較対象にはできませんね
FFと四駆の違い パワー差はもろに出てしまいます
これと比較するのはなんだろ…前期型の86 BRZとかFD2以前のタイプRならいい勝負しそう…かも
@@35-17yy ノーマルタイプRといい勝負しそうと言っても、EK9だけではないですかね。
インテDC2は200psありますし、それ以上のDC5やEP3にはちょっと弄ったくらいではね。
やんカナ んー…やはりそうですかね…
まぁゆうて4枚のスポーティーカーですしね
厳しいか
えび ふらい 小さめのサーキットだとDC5よりも良いタイム出てますよ。
家族の車がノーマルのエボ9、ノーマルスイスポ、300馬力のスイスポを所有してるものです。
インプは分かりませんが、正直スイスポとランエボじゃ次元が違いすぎます。
スイスポの方が最適回転数が低いので〜50キロぐらいまではスイスポの方が早いですが、エボが本領発揮したら足元にも及びません。
In europ we have the suzuki swift sport hybrid. Is trust planning to make some tuning parts for that engine.
I emailed Cusco and the answer is NO ... because they did not launch the hybrid for their local market so nobody has a car to start the measuring process
てかラーマン落ち着いたなぁーw可愛い
33カッコいいな～
特にトラストのエアロ好き
ラーマンいい人。
見た目に反してファン対応が良いってギャップが凄く良い。
ラーマンは「やっぱり」と「すごく」禁止で
Quelle est la accélération de Swift trust 0-100
ら～アァ～ラァ～あ～🎵
English subs would be appreciated !!
It’s here fam!
1:26 isnt it a turbocharger? The English sub says its a supercharger.
Trust built Supercharger kit for the previous model Swift Sport ZC32
140 hp?
これだけイジったらお値段…いくらなんだろう？
トルクステアで外にもっていかれる？？
Performance は どうですか? bhp とか Nm とか?
昇侍おるやん
雑味わろた
190馬力か。GR86かスーパーチャージャー付けたユーノスの方がいいな
t ko まあジャンルちがうし…
確かにジャンルが違うね。スイスポはスポーティーカーだね。スポーツカーじゃ無かったわ
@@tko1881 そうそう 実用性と速さのバランスがいいんやで
@@tko1881 カローラスポーツとかスポーティーですらない車もある中で頑張ったほうだと思う 安いし
スイスポは本気で走るより、ATで信号ダッシュとか軽快に街乗りするのが合ってると思います😊
スポ車と戦うのはスポ車でやろう！