ZC33S FTW!! Even the ones we get here in Latin America were built in Japan! (Some Suzuki models we get here are build in India...not the same quality as the ones made in Japan) Mine has given me great sensations so far! If you want a fun and fast car and your budget is around 20K USD you should definitely check the ZC33S, you won't regret it. Also The Jimny is made only in Japan...well at least the models we get here, it's a great off-road capable machine! and for less than 20K can't go wrong with it either!! The rest is made in India so skip 'em...
There's the newly released HKS Swift SS Tuned which is my current favourite. If a team can engine swap Fit/Jazz GK5 with L15B7 turbo from SI Civic it will keep things interesting for sure. 😳
@@TakumoZ pretty sure they were joking at 17:50 orido calls it heavily modified. when one of the tuners was talking about the trust-power swift being affordable I was thinking most people have to work months to just afford the wheels, rims+steering wheel on that thing though. and the base car costs just 6k€ less than a GT86... add the wing, rims, steering wheel, pretty sure the diffusor is plastic on the base car as well... that's not very affordable
if all modification is bolt on, they will can light tune. not matter how much they cost. then what is heavily tuned? work inside the engine or engine swap, relocate the cooling parts, replace transmisson etc. the gk fit is light tune because the engine has not mod. but the ge fit is heavily mod with engine swap and race modification. besides, all the swift has just changes the bolt on turbo, rewrite the ecu. and just change the adjustable suspensions, rims, types, and body enforcement. just road legal mod in japan.
Damn I wish I had an accessible track in my city. $300k for a membership in my local track which is insane. Watching them drive within inches of each other is exhilarating
people have dropped in the l15b7 turbo engine from the civic and they scoot pretty hard the issue is lack of space for all the piping there's also some dude in Thailand with a 600hp drag fit with a turbo k20
@@ShaiyanHossain what i mean is that they should find a tuning company that put a turbo in a Fit and redo the Fit vs Swift. A 1.6 DOHC turbo vs a 1.5 SOHC is not gonna be a fair comparison, though this battle is also not fair since they brought a k20 fit
VTECサウンド撒き散らすフィット良いなぁ。峠で出会ったら三度見して道を譲る自信ある
The Suzuki Swift Sport (all gens) is such a gem of a little car. The new turbo version is also easier to modify.
最近発売されたDVDの特集が観れるとかお得すぎです！
中にはDVDの中でこのコーナーだけ観たいというのもあったのでこういう形で観れるのもいいですね。
8:51 2024年現在 HONDAは本気でフィットを作るどころか、フィットにMTさえ無くなってしまいました。
そもそもお話になりません。
ホンダはもうオワコン
現行スイスポはLSDポン付けするだけでコーナリングマシンに化けるなぁ…
970kgの軽さが効いてる
そこまで速さ求めないエンジョイ勢はLSDとマフラーだけ付けて後ドノーマルでも十分ですね
改造費込みでも86より安上がり
さすが変態スズキ
@αD深海魚 どういう意味での伸びしろかによって変わるけど、ＦＦとＦＲの差もあるしターボとＮＡの差もある
単純な直線の速さだけならスイフト、スポーツカー本来の「人車一体、操る楽しさ」を選ぶならロードスターになると思います。
チューンにかかる費用もどこまでやるかによるけど、ターボであるスイフトは比較的安上がりな傾向にあります。
足・デフ・ＥＣＵ程度ならどっちも同じくらいだけど、変化を体感しやすいのはスイフトかな。
SA浜松が販売したECUがめちゃくちゃ気になってます あれに交換＆最適化するだけで他純正でも20馬力以上、トルクも5kgmアップ、しかも弱点の4000回転以上での頭打ち感も解消…9万でその変化はすごいですよ
ルードヴィッヒ蘭 HEARTECTでプラットフォーム自体の見直しを行ってるから安全性的には大丈夫かと
スイスポがいい車なのは認めるけどほぼノーマルの86に100万以上もメーカーチューンしてるスイスポの方が速いとか当たり前だと思うんですけどね…
@ラムネ男
ノーマルでの筑波のタイムはスイスポが12秒台で86は10秒台です
スイスポの外からの画はなかなかないので、見てて楽しかったです。黄色が一生懸命走っててかわいい
ちゃんとしてる痛車は格好いいな
スイフトの評価クソ高くない？
コスパも良いしやっぱりスイフトすげー！
Thank you for the English subtitles. I really appreciate it.
Wuht
現代版EK9だから、ノーマル同士でEK9と現行スイフトでバトルしてみてほしいなぁ…
織戸さんの声って中々独特で落ち着く感じがして個人的に好き
若干濁る感じね笑分かります
@@関東のルアーマン Xkx😆😆😆
スイスポみたいな、ホットハッチが増えていって欲しいな【願望】
スイスポは楽しい！マジで買ってよかったわ〜
Great battle between the tuned Swift Sports. Thank you for adding English subtitles 👍
小さな車
大きな未来
スズキです😆
Finally, english captions! Huzzah!
I loved J's Racing Fit, with 260ps and a real race car sound.
スイスポvs miniも気になるー
車格も違うしミニが速いんじゃないかと
コース1000でミニのクーパーS 5ドアに負けていたので
俺の、「ローバー」のミニクーパーなら勝負にすらならんぞ
I really like common car doing race, so fun ! Since i own fit and swift
Trust swift proves that power is not the way to get faster it's the weight and cornering ability
Cornering is win element in the racing circuit/touge and lightweight is the must weapon for a track
土屋と佐々木の同姓ドライバーが揃った貴重な動画
Great battle, and thank you for English subtitles! :)
０
K20のエンジン音はやっぱり良いなぁ
It's like watching a true race car competition.. gosh this made my day..
8:49 ホンダの本気フィットまさかのMT車無くしてしまった
These little Swifts thinks that they are RWD, seems like its a heap of fun!
Honda will need to start building a Fit SI to compete with the swift, otherwise they will stay really behind. What a car the swift!
Arigato for the Subtitles Best MOTORIng!!!!
Как всегда: отличная гонка, отлично показаны плюсы и минусы разных проектов. Молодцы! Спасибо!
この回すごい好きなんですけど分かります…？好きな車ばっかでてるんですよ。各自動車メーカーのホットハッチバトルとか見たい
What Honda really needs is an L15B7 powered Fit Type R.
待ってました！自分の人生初の愛車にしたかったZC33S！スイスポはドノーマルで乗っても十分楽しそう。自分が弄るならホイール・マフラー・HKSの毒キノコ入れるくらいのシンプルな改造
エアロ入れるよりもシンプルな見た目の方が個人的には好み
なにはともあれ、K20のエンジン音最高すぎる…
やっぱり高回転型ですねー
車種問わず筑波のタイムアタックは見てておもしろいなー
ZC33 Swift seems to be cheap to tune for track work. Handles well considering no LSD. Great value compared to the Civic and 86.
The Sound of the FIT K20 is just glorious
フルチューンのフィットでこれか…
スイフトのベースが高いってのもあると思うけど最終的にはスイフトの方が安上がりかな
エンジン載せ替えまでやってこのタイムじゃお話にならないな…
K14エンジンのチューニングが煮詰まったらインチキFITすら負ける可能性あるぞ
@@shouhei9 hksのTRB-04でしたか、スイフトスポーツのk14cのエンジンで300馬力超出してる上に耐久性も問題ないようで部分的にはオリジナルパーツ使用で。それにしても潜在能力ありますよね、スイフトは。よくバカにされる人いますが。
K20｢NA｣も本気で作ったら300psは出るので、260psのこのフィットは全然フルチューンではないんですけどね。
確かにスイフトも凄いですが、K20もターボ化して本気で作ったらスイフトでは100%太刀打ち出来ないですからね。
@@青い空-b1z フィット魔改造したらスイフトに勝てますよっていうのは、暴論すぎるだろww
フィットがエンジン載せ替えていいならスイフトだってエンジン載せ替えたらいい話やん
金が無限にあるならできるなwww
場違い感のある86可愛いな😍
スイスポは6000回転リミットなのがホント惜しいよね…
コルトラリーアートのデフ入りのやつに最新のタイヤはかせばチューニングしなくてもこの中に普通に入りそうやな。
ドッドリキンが大人になってるうううううう！
スイスポ1000㌔切ってたのか
昔のスターレットとかパルサーみたいな感じで楽しめそう
ZC33S FTW!! Even the ones we get here in Latin America were built in Japan! (Some Suzuki models we get here are build in India...not the same quality as the ones made in Japan) Mine has given me great sensations so far! If you want a fun and fast car and your budget is around 20K USD you should definitely check the ZC33S, you won't regret it. Also The Jimny is made only in Japan...well at least the models we get here, it's a great off-road capable machine! and for less than 20K can't go wrong with it either!! The rest is made in India so skip 'em...
I'm from India and I definitely agree with you 😂
In SEA we get japan-built nissan van and they depreciate less than thai-built toyota hiace 😂
Thanks for the legend who added english subtitles!
スイスポはこのレベルで200万ってのが1番すごいと思う。
吊るしだとね
FireFox
ドノーマルだと８６の方が速いですよ
筑波でノーマルのタイムが出てましたよ
まぁ所々安っぽいけどね
@@josea1114 そりゃ200万
@@kirinthe3rd01 ホンダはもうフィットで遊ぶのやめましたからね。代わりにNBOXで遊んで.....アルトワークスがあるんだよなぁ
ここにマーチがいないのが悲しい是非k15でサイズ感戻して復活して欲しいなー
マーチスーパーターボ復活させて欲しい(^-^)/
スイスポの魅力はカタログ140馬力に対して駆動ロスを含んだダイナパックで130馬力オーバーで実質150馬力といわれているところですね。ただ、10万円以上高くなってもいいからトルセンデフを標準で付けてほしかった。
新車OP扱いで付けれますよ
There's the newly released HKS Swift SS Tuned which is my current favourite.
If a team can engine swap Fit/Jazz GK5 with L15B7 turbo from SI Civic it will keep things interesting for sure. 😳
フィットはモデルチェンジでマニュアルがなくなってしまいました…
Modulo Xでもいいから出してくれればいいんですけどね。ライバルのヤリスがノーマルグレードでMTを出してくるのは意外でした。
ＲＳは別物としてもはやファミリーカーのイメージしか無いよね。
現行見た目は嫌いじゃないからRSかtypeRだして内燃機関のみ＋MTほしいよな
@@ああ-d2i3p 初代・2代目のデザインに原点回帰してますからね～
3代目デビュー当時はなんだコレ！こんなのFITじゃない、ダサいと正直思ってました。今はもう見慣れてますが
昔あったcity ターボⅡみたいな小さくて気軽に楽しめるターボ作ってくれないかなぁ
今の安全基準に沿ってるけどあの形でターボが欲しい
今の車はみんなガンダムみたいにごてごてしすぎ
めちゃくちゃいい企画！サイコー！
ノーマル同士で最初にやって欲しかった
確かにそう思います。
スイスポとフィット？勝負にならんだろ
シシマル 先代ならいい勝負でしょうけど現行スイフト速いですからね
タイヤが冷えてるのもあるだろうけど、1コーナーの大オーバー見るに、ライトチューンでもタイム出る今時のチューニングカーってかなりドライに振ったセッティングなんだろうね。ストリートカーの延長線上あってオールマイティーさを残してた昔のチューニングカーと違ってアプローチがレーシングカー寄り
Finally new hotversion with english caption, thank you. Whoever you are who did this things, I wish you have shine future ahead.
First car I did like as a teenager is suzuki swift, never got to own it but I do have a honda fit and honda eg right now
待って！
こんなDVD出てたんや！サイコーすぎる！
めちゃテンション上がってる笑
13:40 コレがウェットは『空気圧高めで』て例の裏ワザかw
This is simply the best car channel ever. Greetings from germany
That was really exciting to watch. And the K20 sounds wicked!
Hmmmmmm AHHHHHH! :O SUZIKOTOTORO SWIFTORRRUUU !
2Lはちょっとずるいｗ
でもNAの伸びは気持ちいいね
それはそうとやっぱりスイスポはいい車や
Japanese car shows are the best :D
once again it shows that K20A is still a pretty indestructible engine
honda should revive its NA engine again
なんて豪華なドライバー陣だ
FIT4はRSもマニュアルも無いし、この企画は今後なくなっちゃうかもしれませんね。
I love that "FINAL LAPPADA" 🤪
86のタイヤはドリフトで有名なあのVALINOか
ドリフト以外で初めて見たかも
キャラがかわいい〜❤
200馬力近くに上げて、1t切りでもシビックタイプRがやっぱ、速いんですか！
自分もノーマルのスイスポ乗ってますが、普通に乗るならノーマルで充分！
正直7000まで回る先代の方が速さは別にして楽しかったです！
個人的にはFK8vsA90が見たいです。
新型FITでRSがあったらなぁ…
もちろんMTで…
ステップワゴンやジェイドRS、ヴェゼルツーリング、シビックの1.5ターボを流用して売ってもよかったのでは？と個人的に思います…スイスポもエスクードのK14Cをチューンして流用してますからね。トランスミッションもシビックハッチバックのものを流用で。そうすればコストダウンにもなりますし。でも、ホンダはNAじゃなきゃダメだって人もいるんですよね…長文すみません。
Thanks for the Eng sub
小泉商会86の一応200馬力はクスッときた
Thank you for subtitles! Love the fit livery!
16:52 一応200馬力(166ps)で笑う
グロス値とネット値だからな
It’s great to see these battles again
Those little swifts look so much fun. I wish Suzuki would bring the swift and jimny to the states
GEフィット＋K20って、いくらで出来るんだろう・・・ すごい興味ある。
最後のまとめが、すげーく客観的で冷静。
この後状況変わったのはヤリスの登場だけかな？ ホンダ乗る来るかどんどんなくなってるな・・・
スズキ ビターラ エスクード 1.4 オールグリップをベースに、ローダウンを施したプロジェクトを見るのは興味深いでしょう。彼女も良い結果を見せてくれると思います。
フィットくんRSモデルなくなっちゃたし、来年からはヤリスvsスイフトかな
ヤリス勝ち目ないやん
ahu ahu GR4ならw
辞めたげて！ヤリスに勝ち目ないのよ！w
@@shunya7055 横からすみません。でもスイスポとGRヤリスではスペックも価格も違うからライバルではありませんね
FD3S GRヤリスのライバルはシビックタイプRとかWRXとかかな
豪華なドライバーで見応えあり👍👍👍
ドリキンが鈴菌に感染していて草
梅原大吾ってみて画面端強そう…って思ってしまった。
バースト読んでッ！
まだ入るぅ！
同姓同名ww
J'sにそんなヒトいたんか
まじで同姓同名wwwインアウト見てから余裕でした
ウメハラがァー！決めたァァァァー！
抹茶 gcggixggxgg
これで新型の形のフィットに1.5ターボMTとか出たらおもろいな
爆速柴犬ターボ
返信してなくてすいません（汗）
羊の皮を被った犬？（笑）
FITはタイプRの噂が以前ありましたね。
スイスポエボみたいにガセ？だったりして…
Your my Victory video!😀 finally was able to remove my CV axle while listening to the audio working on my car🚘
今回のスイフトのモデルチェンジに対して、ホンダはMM思想を捨てない限り厳しそうですね。
"light tuned FIT" = JsRacing FIT that has more mods than my year salary can afford lmao
light tuned, lol
@@cyengify for bm it is lightly tuned :P
@@TakumoZ pretty sure they were joking at 17:50 orido calls it heavily modified. when one of the tuners was talking about the trust-power swift being affordable I was thinking most people have to work months to just afford the wheels, rims+steering wheel on that thing though. and the base car costs just 6k€ less than a GT86... add the wing, rims, steering wheel, pretty sure the diffusor is plastic on the base car as well... that's not very affordable
@@アマ-p2l for that kind of performance it is very affordable
if all modification is bolt on, they will can light tune. not matter how much they cost. then what is heavily tuned? work inside the engine or engine swap, relocate the cooling parts, replace transmisson etc.
the gk fit is light tune because the engine has not mod. but the ge fit is heavily mod with engine swap and race modification.
besides, all the swift has just changes the bolt on turbo, rewrite the ecu. and just change the adjustable suspensions, rims, types, and body enforcement. just road legal mod in japan.
I wish I can get Swift Sport in my country,atleast we have Jimny.Or just Swift with MT.
I wish we could get the swift sport in America, but our market tends to lean towards bloated cruisers.
新型スイフト対シビックハッチバックの勝負が見たかった。
Please test them out of the box without those mods like that Compact Car Battle in 2009, so us buyers will know which factory version car is best
So much fun to watch. Well done !!!
Damn I wish I had an accessible track in my city. $300k for a membership in my local track which is insane. Watching them drive within inches of each other is exhilarating
300k$ for membership????
U live in fcking Abu Dhabi or sumthing
スイフト速いけど、雨の日オーバー過ぎてこわい。事故多発しそう。ヴェゼルツーリングでターボでたけどホンダは96スペックの二の舞を懸念したのかな。
"I do wish the next Fit would be like this new Swift"
And now we're here with the new Fit going even further from being a lightweight sports...
The new Fit is so geared towards the ladies, but at least Suzuki understands what their customers want.
Ever since the last battle of Fit vs Swift, why haven't any tuning company put a turbo in a FIT? Really want to see it's potential with a turbo.
people have dropped in the l15b7 turbo engine from the civic and they scoot pretty hard
the issue is lack of space for all the piping
there's also some dude in Thailand with a 600hp drag fit with a turbo k20
@@ShaiyanHossain what i mean is that they should find a tuning company that put a turbo in a Fit and redo the Fit vs Swift. A 1.6 DOHC turbo vs a 1.5 SOHC is not gonna be a fair comparison, though this battle is also not fair since they brought a k20 fit
And still, the heavily mod K20 Fit can't compete with the 1.6 turbo Swift
@@MDXZFR this is a 1.4L Turbo swift
HKS and Zage both did
NSXとかが走ってる動画見てきたあとなんだけど、スーパーカー軍団の記録から7秒くらいしかベストタイムに差がついてないなんてビックリする。
フィットは新型ATだけだし、もう完全におばちゃんおじちゃんのお買い物カーとして使ってほしいんだろうな
皆大好きCVT！
まぁモデューロ出るから......
フィットはもうバトル諦めた感がある。スイフトはもう別次元(3ナンバーだし)
GE8にK20は理想的なパッケージングだけどtypeR化は無かった。なんだか悲しいな。GD3ぐらいまではまあまあヤル気あったんだよなー
一
前モデルはハイブリットにはDCT積んでたけど、CVTのみになったんか。残念やなぁ。
見た目も大人しくなっちゃったしね
若者向けって感じじゃなくなった
待ってました
I’m so proud of Suzuki. I have the Sedan version of Swift. Which is the Suzuki Dzire.
I would love to get one of those swifts.
i love the commentator xD thank you for sub titles!!