Следовало бы уточнить, что по стандарту автомобильные генераторы работают на повышающей редукции с соответствующими оборотами. Малые размеры железа компенсируются относительно высокими оборотами. По-этому заставить их выдавать хоть какую-то мощность на мизерных для него оборотах как ожидание чуда. Физику не обманешь!
большую полезную работу мастер проделал, респект. а вообще можно поставить редуктор 1/10, в промышленных ветряках всегда ставят редуктор, иначе кпд не вытянешь
Доброго ветра и яркого солнца ! В авто генераторах сталь соответствует ГОСТу , просто толщина листа имеет значение ... всё это электротехническая сталь. А генка видать с Таврюхи!!!
Если учесть что обороты холостого хода в автомобилях в районе 800 в минуту, то не удивительно что напряжение маловато на низких оборотах. Его обмотка рассчитана на таким образом. Ошибка заказчика в том, что ему перемотали обмотку таким же образом как она была намотана раньше, а надо было бы её намотать меньшим сечением и большим количеством витков.
Ты здесь путаешь 1 : обороты двигателя и обороты генератора, соотношение шкивов какое? 1 к 3 примерно 800 умножь на 3. Вот тебе реальные обороты генератора.
Привет Валерий. Я давно тоже тренировался на таких генах. Один выкинул ничего не получилось. Но другой я сделал,обмотку перемотал,была по боварии, магниты наклеил сколько мог впихнуть туда. Одна катушка 50 витков,провод 0,8 или 0,9 точно не помню. И провод я смотал с якоря того генератора ,как раз хватило. При хорошем ветре 12 ампер было на систему 12 вольт. Так что работает если намотка правильно. Ну и магниты хорошие надо. Ну так как хозяин прислал тебе намотан уже то там надо 1000 оборотов дать чтоб заработал тот ген.
На таком железе я делал гену с намоткой по боварии и 20 полюсов, результат был шикарный и по выработке и по залипаниям, ссылка есть под видео на тот гену. Ну а этот на 300 оборотах будет заряжать гену, был бы только ветер
В Испании, Австралии уже были попытки ввести налог на домашние солнечные панели. В Испании после протестов пока отменили. В Румынии планируют в 2026 ввести. Так что пока не уберем госпаразитов можно ждать сюрпризов) Поэтому желаем всем анархии и самоуправления!)
Завидую, гонялся за древним генератором, (тот который перемотан) этому статору лет 50 не меньше, и реальная мощность такого генератора ват 400-500 если не меньше.
Добрый день уважаемый Валерий. Магнитный поток замкнулся сам на себя.. а должно через статор ... Тесть зазор между полосами должен быть больше воздушного зазора..
Нет не совсем так, смотрите, каждый клык имеет свой полюс, точно так как и по умолчанию с применением возбуждения, в итоге магнитное поле с северного клыка через статор замыкается на южный. Кстати по такому принципу работают некоторые ветряки с Китая, но когда ротор переделывают под классический вариант, то мощность того ветряка подскакивает минимум в два раза.
Имел в виду что, когда магниты стояли между клыками то большая часть магнитного потока проходила через боковины и валу . не по кольцу (окружности) между магнитами. Если на обмотуку возбуждения получилось оставить и на неё подать напряжение тогда интересно было бы посмотреть на количество " попугаев".
Валерий, если при испытании обмотки на статоре не хватает напряжения, то, как вариант, можно собрать простую схему удвоителя напряжения. При этом напряжения вырастет, но ток станет меньше. Тут уж недо выбирать, по ситуации.
Да, я на самом первом своём ветряке такое делал, там много чего экспериментировал и удвоение напряжения и схемы блокинг генераторов, кстати работал он шикарно, если инересно зайдите посмотрите самые первые видео 😌✌️🙏
Вариант стоящий внимания! Но лучше использовать не прямой привод, а редуктор. Для експеримнта (на поиграться) попробуйте механическую (ручную) дрель, и вертикальное размещение лопасти например из канализационной пластиковой труб сечением 100мм и более.
Да мы ему давно об этом говорим, планетарный редуктор 10 к 1 и будет ему счастье, и никаких переделок не надо, даже для генератора от грузовика расчёты ему приводили - он ни в какую. Только свои самоделки признаёт.
За познавательное видео ☝️☝️☝️. Из своего опыта скажу седьмой год тоит 2 кВт китайский ветряк 1980 ват я видел один раз в ураган. При 7-7.5 м/с ветра даёт 900-1000ват. Шумит правда здорово соседи ни разу не жаловались на неудобства.
Автомобильный Генератор переменного тока использует повышенную частоту. Повышенная частота переменного тока способствует высокой мощности данного генератора, использование генератора с пониженной частотой вращения автоматически снижает его мощность
На сучасних генераторах зустрічаються магніти на якорі, такий генератор керується "розумним" регулятором, попротоколу LIN ЕБУ може керувати напругою. І якщо буде обрив провода збудження то генератор буде давати заряд в межах 14 В.
Есть генератор от трактора МТЗ 80 планировал сделать из него ветрогенерато.В нём идут постоянные магниты и отдельная обмотка обмотка возбуждения.Как вы думаете стоит ли им заниматься?Нужно ли будет подключать это обмотку?Не увеличится залипание и лопасти не прокрутятся?Спасибо,хочу заняться им после окончания войны.
@@valeriyvalki этот генератор высокооборотистый,как и все автогенераторы,но чтоб компенсировать мало оборотов машины и был заряд ставился регулятор напряжения,который подавал на обмотку возбуждения то больше то меньше напряжение в зависимости от количества оборотов.Вы правильно сделали что поставили новый ротор.Его не стоит переделывать.
Валера яВас смотррю в час ночи ВЫуже спите .я когдато клеял между зубья ине перематывал .добавлял пару диодов для возбуждения катушки,итогда он работал ,но нетак как хотелось.
На самом деле шикарный ролик получился и очень познавательный! Спасибо. Вот только обороты нужны были другие, даже интересно как он будет себя вести на оборотах от 1000 (как бы мост не сгорел и аккум не вскипел)
Ну акум точно бы закипел, в целом легко просчитать, обороты повышаем в два раза, напряжение подымается в два раза, а вот мощность подскочит в четыре раза
А СКОЛЬКО ОБОРОТОВ НУЖНО РАСКРУТИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР ОБКЛЕЕННЫЙ МАГНИТАМИ, ЧТО БЫ ОН ЗАРАБОТАЛ ? НА МОЁМ 5 ИЛИ ШЕСТЬ ПРОВОДОВ НА ОБМОТКЕ, А КАК ИХ СОЕДИНИТЬ НЕ ЗНАЮ.
Спасибо за интересный опыт. Я почему-то думал что с автомобильного генератора должен получиться шикарный ветрогенератор. Странно... А если бы осталась целой обмотка якоря, то результат намного был бы лучше чем 2 вольта?
@@valeriyvalki Ведь генератор автомобильный НОРМАЛЬНОГО производителя (не Китай) специально спроектирован чтобы генерировать напряжение 12 V на определенных оборотах двигателя авто. Если расчитать и намотать обмотку статора под малые обороты ветряка, то может результат был бы лучше (условие: хорошее железо статора). Да и магниты подклеить дополнительно. Или я ошибаюсь? Стоит заморачиваться? Ведь у вас огромный опыт, ответьте на мой вопрос.
Рац предложение по измерению КПД генератора, раз вы все равно статором подпираете от проворота то можно крепить г генератору рычаг и давить им на весы, а мощность мерять через момент и обороты.
Я так понял можно магниты в размер заказать и не фрезеровать(допиливать)? Хочется максимально проще, но естественно кпд низкое(цена за ничегонеделания).
Валера привет. Идея вставки магнитов между клыков - (эффект Халбаха) хороша, но данный эффект будет только при работающей катушке возбуждения ротора ! Иначе магниты просто замыкаются через железо ротора внутри !!! Поэтому твои замеры намагниченности клыков мизерны. Магнитная сила стандартного ротора в работе ( 12V 5 А) составляет = 3,5 кг !? А при вклеенных магнитах вместо штатной катушки == 30 - 70 кг в зависимости от магнитов !!! Вообще данный генератор предназначен для работы на высоких !!! О́боротах 1000 - 8000 об/мин и выше ! ЧЕМ ВЫШЕ обороты = тем выше мощность и КПД !( чем больше полюсов и выше скорость вращения, тем выше частота, а следовательно больше Энергии малыми порциями вырабатывает генератор в сумме == почему применяют сварочный инвертор и старый трансформатор !?!?! Мощность одна, а габариты разные ( = работа на высокой частоте=). Почему вояки используют высокочастотные генераторы -- для получения постоянного тока. Автогенератор хорош тем, что Регулируется выходное напряжение, а с постоянными магнитами Обязательно стабилизировать обороты, иначе БЕДА.
ОШИБКА: КПД на больших оборотах будет падать в виду повышения потерь в статоре от токов Фуко и потерь на перемагничивание, особенно с постоянными магнитами. Удельная мощность (весовая, габаритная) конечно повысится. С постоянными магнитами поток возбуждения не регулируется, следовательно Се (коэффициент, связывающий ЭДС на статорных обмотках и скорость вращения) тоже постоянен. Поэтому выходное напряжение будет пропорционально оборотам: U=Ce*(скорость вращения)- Iвых*Rобмоток Без регулировки аккумуляторы выйдут из строя, либо надо попросить регулировать ветер кого-то сверху..)) С точки зрения энергетики, выгоднее всего регулировать ток возбуждения - и регулятор на меньшем токе работает (до 5А), и генератор с меньшими полями и, следовательно, потерями. Но вопрос - как передать ток возбуждения на ротор? Здесь всплывает недостаток автомобильных генераторов с коллектором - изнашивающийся механический контакт. НО: можно передавать не ток, а сразу поле, которое будет создаваться неподвижной катушкой. Такие автомоб. генераторы существуют, правда магнитный поток преодолевает 2 зазора - между катушкой возбуждения и ротором, а также между ротором и статором. Результат - необходимо создавать больший поток возбуждения. НО зато Достоинство - нет контактов! Если все-же рассмотреть любимое возбуждение от волшебных китайских постоянных магнитов, то регулировку необходимо осуществлять по выходной цепи, после выпрямителя. Для этого не надо убиваться в синтезе таких схем, которые для больших токов тоже не просты. Можно подобрать китайскую плату регулятора на 20..30А выходного тока со стабилизацией его и напряжения (конечно, единовременно реализуется один режим по ситуации - либо ограничивается ток, либо напряжение). А вообще работы интересные широтой необходимых знаний и навыков (намеренно упускаю ненавистное новомодное словечко - компетенции). Особенно удивляют прикидки автора на коленке, которые тем не менее, дают некоторый результат, возможно даже оптимальный, полученный по-наитию. Отливка вполне современных лопастей
Да что Вы зациклилась на этом електромагнитном возбуждении ротора? Для ветряка это на сегодня уже каменный век, нынче всё намного проще и намного эффективнее, и главное надёжнее. Спросите почему 1. Не нужно дополнительный токосъем 2. Не нужно дополнительная энергия 3. Сложность исполнения 4. В случае обрыва провода на возбуждение винт уйдёт в разнос, потому как электроторможением его уже никак не остановить 5. Ещё куча минусов по елекровозбужлению
Из личного опыта, пока отключения электричества 4/4 или 4/2 то выгоднее купить лишний аккумулятор для УПСА. Медь и неодим просто космических денег, а меттал для мачты золотой )) повезло альтернативщикам кто в этот вагон вскочил давно по зову сердца.
Из личного опыта: как не зайду на любой канал по альтернативной возобновляемой энергетике, везде найдутся покупатели АКБ, подключатели к ЦЭС, любители бензогенераторов и прочие случайные пассажиры зомбированные на покупочки 😂
@@vladimirbulanov7268 а вы как пользуется ветрогенератором, напрямую)) или вы не покупали всякие контроллеры заряда, аккумуляторы, инверторы и прочие залётные штучки. Я свой упс сделал с нуля, трансформатор намотал, прошивку под синус написал. И даже ветряк я сделал из старых запасов неодима и меди с лопастями метрового размаха.
Валерий, приветствую. Греется он сильно и без обмоток. Токи Фуко там большие. Слабовато в этот раз для такого железа. Маленький генератор маленькая энергия. Момент страгивания не замерял? А какие соотношения полюсов и зубов?
Залипания не мерил, но довольно так ощутимые на руку, количество зубьев даже не считал, но должно быть 18, полюсов на роторе соответственно 12(я этот статор не мотал, поэтому даже не обратил на него внимание😌), а количество полюсов на роторе сделал как было по умолчанию с завода.
@@valeriyvalki а контроллер как будет регулировать у тебя и частота и напряжение все время будут болтаться тебе надо выпрямлять 3 фазное напряжение стабилизировать а потом преобразовывать опять в переменку огород не стоит того
@shar628 контролер не просто преобразовывает, но он ещё и грамотно отбирает мощность от генератора, он снимает мощность так чтобы и винт оставался на оборотах и в тоже время снять по максимуму, при этом он снимает с повышенного напряжения с генератора а уже потом переделывает в пониженное , но с большим током, практически без потери мощности, разница только на КПД самого контролера, кроме этого он следит не только за правильным зарядом АКБ, но и следит за работой самого ветряка, и в случае какой-то нештатной ситуации, либо превышении, заданных параметров он способен просто остановить ветряк
доброго дня....у мене питаня_ чи могли би Ви мені переробити на магніти якорь електродвигуна 3 квт на 1500 об? і скільки приблизно це буде вартувати з Вашими магнітами?
Тоже чуть не купил герератор с разборки, думал там просто крути и вырабатывай, а тут оказалось, что в низких оборотах ещё дело... Скажите пожалуйста, Минус с генератора в вашем видео, вы на корпус генератора садили?
Не удивляйся , что статор из железа , такое возможно , посмотри лучше на форму статора ширину зубцов и пазов , всё ровно основной тяговой силой является катушка на роторе , а статор возможно для других оборотов более скоростных . Доверяй конструкторам, они исследования провели тщательные и в массовое производство туфту не пустят.
Здравствуйте, думаете есть смысл более мощного генератора автомобильного, хочу от Ниссан на 140 ампер, обмотка довольно толстая, да и статор в два раза шире. И подскажите, даст ли приемущество, если я якорь полностью выточу из латуни, дабы магниты не теряли мощность?
Дядь Валер, мучает такой вопрос если генератор на 12 вольт (хотя тот же автомобильный) вместо контроллера использовать релюху ( шоколадку) для 12 вольтовой системы. По сути смысл не меняется что двс крутит а тут лопасти. Реально так сделать?
Впервые на Вашем Канале Альтернативного Электричества. И к обсуждению о 12 вольтах на выходе к ветряку. - Может всё таки не генератор , а Стартер от того же Жигуля ,было бы проще и надёжней преобразовать в генератор Ветряка ! Сила тока и сопротивление там на порядки выше и длинна Якоря и Статора раза в три - четыри шире "!???
Привіт.Маю в наявності автогенератор Г286А 14В 80А .Хочу зробити з нього генератор з магнітами для вітряка. Як з вами звязатись, потрібна інформація що треба зробити щоб отримати накращі параметри.Також цікавлять лопаті нового зразка.
@@valeriyvalki взял генератор от краза на 24 вольта,СССР,разобрал,ротор обточил,т.е. всё подготовил, вот какие магниты брать сомневаюсь. Думаю 40*20*10 мм. Как вы думаете,не очень большие будут? Какие могут возникнуть "подводные камни"?
@@valeriyvalki внутренний диаметр статора 110 мм(11см), обмотку не перематывать,т.к думаю что лучше чем ГОСТ СССР наврятли Я сделаю,провод довольно толстый -1мм. На роторе было 16 "клыков",заказал 16 магнитов
16 клыков что-то новое для автогены, я ещё не встречал, а на статоре сколько пазов, и как намотаны катушки, на каждый зубец или с 1-4 паз. Думаю если на роторе 16 полюсов, то скорее всего на статоре 24 паза и намотка катушек на каждый зуб??🤔
Ви не зрозуміли напевно. Магніт має бути замість котушки, а зовнішня частина з зубами залишається. Я розбирав такі ротори, там котушка намотана на залізному осерді, то замість осердя магніт, він просто має мати отвір під діаметр вала, а зуби будуть виконувати роль полюсів.
Если учесть трудозатраты, то бюджетной такую переделку никак не назвать.. давно слышал, что из автомобильных генераторов ничего путного да ветряка не выходит, овчинка выделки не стоит!
@@valeriyvalki так если уж делать так не на два дня, а нормально все равно нужно использовать энергию ветра, и будет толк всегда. Первый мой опыт шаговый двигатель и гирлянда,дешовый контролер от солнечных панелей и акамуляторы 18650, и свет был в доме и тел заряжал. Всё проработало 2.5года на ТРЕХ вольтах. Теперь хочется ВЕЩ Настоящую.
Вы путаете работу автогенератора на ветре и от принудительного привода, такой гена без магнитов возбуждается как минимум на 800 оборотах, для ветра такой вариант никак не прокатит.
Доброго дня! Магнітні потоки від магнітів між кликами пішли не тільки назовні, а ще й замкнулись всередину якоря через вал. Якби вал зробити немагнітним, то ще могли бути варіанти. Дуже цікаве відео, дякую! П.С. Думаю з чого ліпити собі зварювального генератора. Кузовний ремонт Бусільди став :(
Для повноцінної сварки потрібно хоча б від п'яти кВт енергії, але щоб получити ці 5кВт то вже треба постаратися, простий варіант то розкрутити з конденсаторами 15кВт асинхронник, тоді з однієї фази можливо взяти до 5кВт, але для цього потрібен ДВС потужністю не менше (15000/735) х 2= 40л.с.
@@valeriyvalki Новий мотор АИР на 15 квт 1440 об/хв коштує в районі 28000 грн, що зовсім негуманно.Є ідея купити і використати генератор 24в на 150А і живити полуавтомат напряму. Шукаю донора за адекватні гроші.
Если использовать инверторный сварочник то можно раскрутить асинхронник но емкость большая потребуется на каждую фазу и диодными мостами выпрямить напряжение и постоянкой 310в питать сварочный инвертор так же можно сделать используя промышленный 3фазный генератор ,тоесть нагружать сразу все фазы
И откуда же вы откопали такие данные? Вы наверное не слышали что моторы работают не только с 1000 оборотов, а могут быть и 125 оборотов, и меньше, и представьте себе генераторы могут работать обще на любых оборотах.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Ну Вы новатор,... сколько смотрю, столько и поражаюсь Вашему энтузиазму...
🙏🙏✌️😌
Следовало бы уточнить, что по стандарту автомобильные генераторы работают на повышающей редукции с соответствующими оборотами. Малые размеры железа компенсируются относительно высокими оборотами. По-этому заставить их выдавать хоть какую-то мощность на мизерных для него оборотах как ожидание чуда. Физику не обманешь!
100% согласен
Более того, они начинают выдавать рабочий ток примерно с 1000 оборотов
На 5000 оборотах генератора частота напряжения 500Гц
Сразу аж засомневался, полез к калькулятору, таки Да, Вы правы!!!☝😌🙏
Надо через мультипликатор подключить и все!
Молодец!
Просто и последовательно трудишься
Еще и делишься практикой
Спасибо огромное🙏🙏✌️
Дядя Валера развлекается.
Спасибо!
Позитив на всем протяжении ролика, благодарю и удачных новых съёмок.
Спасибо огромное😌😌🙏🙏✌️
большую полезную работу мастер проделал, респект. а вообще можно поставить редуктор 1/10, в промышленных ветряках всегда ставят редуктор, иначе кпд не вытянешь
Доброго ветра и яркого солнца ! В авто генераторах сталь соответствует ГОСТу , просто толщина листа имеет значение ... всё это электротехническая сталь. А генка видать с Таврюхи!!!
Но греется просто железо без катушек, очень ощутимо
Не с Таврии, а скорее всего либо 21 Волга либо 408 Москвич.
🤔
Опыт нужный. Благодарю за информацию.
Спасибо🙏🙏✌️😌
Бомба!!! Лучше сраного китая!! Зарядка будет, для резервного запаса електричества пойдёт !!!!! Если что можно на ремень кинуть.
Пойдёт.
Если учесть что обороты холостого хода в автомобилях в районе 800 в минуту, то не удивительно что напряжение маловато на низких оборотах. Его обмотка рассчитана на таким образом. Ошибка заказчика в том, что ему перемотали обмотку таким же образом как она была намотана раньше, а надо было бы её намотать меньшим сечением и большим количеством витков.
В перемотанном статоре тоньше провод и судя по выработке то и витков больше, но конкретно что и как не знаю
Ты здесь путаешь 1 : обороты двигателя и обороты генератора, соотношение шкивов какое? 1 к 3 примерно 800 умножь на 3. Вот тебе реальные обороты генератора.
@@196_moi_pegion Да, не учёл это. Но тогда тем более, генератор рассчитан на ещё более высокие обороты.
Привет Валерий. Я давно тоже тренировался на таких генах. Один выкинул ничего не получилось. Но другой я сделал,обмотку перемотал,была по боварии, магниты наклеил сколько мог впихнуть туда. Одна катушка 50 витков,провод 0,8 или 0,9 точно не помню. И провод я смотал с якоря того генератора ,как раз хватило. При хорошем ветре 12 ампер было на систему 12 вольт. Так что работает если намотка правильно. Ну и магниты хорошие надо. Ну так как хозяин прислал тебе намотан уже то там надо 1000 оборотов дать чтоб заработал тот ген.
На таком железе я делал гену с намоткой по боварии и 20 полюсов, результат был шикарный и по выработке и по залипаниям, ссылка есть под видео на тот гену. Ну а этот на 300 оборотах будет заряжать гену, был бы только ветер
Мой первый генератор с такого , я там намотал 70 витков и диаметр 0.45 и для освидетельствования светодиодом , на АКБ было бестолку
для мощьности гениратора в 5 ват , толщина провода должна быть не менее 0.8.
В Испании, Австралии уже были попытки ввести налог на домашние солнечные панели. В Испании после протестов пока отменили. В Румынии планируют в 2026 ввести. Так что пока не уберем госпаразитов можно ждать сюрпризов) Поэтому желаем всем анархии и самоуправления!)
Во многих эвропеских странах поставить ветряк или панели просто не реально, нужно огромное количество разрешений и то не факт что получиться
Всем все понятно, потраченное время. Спасибо большое Дядь Валера
Спасибо🙏🙏✌️😌
ВАЛЕРЧИК!
ПРИВЕТ!
НУ ПРОСТО НЕТ
СЛОВ.
МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!
🙏🙏🙏✌️😌
Завидую, гонялся за древним генератором, (тот который перемотан) этому статору лет 50 не меньше, и реальная мощность такого генератора ват 400-500 если не меньше.
Как всегда ставлю класс, с преогромнейшим удовольствием слежу за вашим творчеством, Валерий! 🤗✊🏻👍🏻
Спасибо огромное🙏🙏✌️😌
Спасибо, Валерий. Привет от рукодеятелий с ДВ.
А что такое ДВ, чёто Я туплю🤔🙄
Привет Валерий спасибо за видео ✋👍
Спасибо огромное🙏🙏🙏✌️😌
Добрый день уважаемый Валерий.
Магнитный поток замкнулся сам на себя.. а должно через статор ...
Тесть зазор между полосами должен быть больше воздушного зазора..
Нет не совсем так, смотрите, каждый клык имеет свой полюс, точно так как и по умолчанию с применением возбуждения, в итоге магнитное поле с северного клыка через статор замыкается на южный. Кстати по такому принципу работают некоторые ветряки с Китая, но когда ротор переделывают под классический вариант, то мощность того ветряка подскакивает минимум в два раза.
Имел в виду что, когда магниты стояли между клыками то большая часть магнитного потока проходила через боковины и валу . не по кольцу (окружности) между магнитами.
Если на обмотуку возбуждения получилось оставить и на неё подать напряжение тогда интересно было бы посмотреть на количество " попугаев".
Валерий, если при испытании обмотки на статоре не хватает напряжения, то, как вариант, можно собрать простую схему удвоителя напряжения. При этом напряжения вырастет, но ток станет меньше. Тут уж недо выбирать, по ситуации.
Да, я на самом первом своём ветряке такое делал, там много чего экспериментировал и удвоение напряжения и схемы блокинг генераторов, кстати работал он шикарно, если инересно зайдите посмотрите самые первые видео 😌✌️🙏
Мотор колесо от гироскутера с толщиной статора 30мм интереснее? (в стоке)
Да, там диаметр побольше и мощность больше
все завышенные показатели у китайцев надо всегда делить на 4 =) или даже больше, до 10, но обычно на 4
Наверное у них проблема с переводом цифр, с Китаского языка😌😌
Вариант стоящий внимания! Но лучше использовать не прямой привод, а редуктор. Для експеримнта (на поиграться) попробуйте механическую (ручную) дрель, и вертикальное размещение лопасти например из канализационной пластиковой труб сечением 100мм и более.
Да мы ему давно об этом говорим, планетарный редуктор 10 к 1 и будет ему счастье, и никаких переделок не надо, даже для генератора от грузовика расчёты ему приводили - он ни в какую. Только свои самоделки признаёт.
Так в чём проблема? Сделай, а мы посмотрим, я результат знаю, а Вам будет полезно.
За познавательное видео ☝️☝️☝️. Из своего опыта скажу седьмой год тоит 2 кВт китайский ветряк 1980 ват я видел один раз в ураган. При 7-7.5 м/с ветра даёт 900-1000ват. Шумит правда здорово соседи ни разу не жаловались на неудобства.
Какой именно, модель?
Это правдоподобный ветряк с правильными лопастями, не то что нынче размер с кулачёк, а пишут 2кВт.
Автомобильный Генератор переменного тока использует повышенную частоту. Повышенная частота переменного тока способствует высокой мощности данного генератора, использование генератора с пониженной частотой вращения автоматически снижает его мощность
На сучасних генераторах зустрічаються магніти на якорі, такий генератор керується "розумним" регулятором, попротоколу LIN ЕБУ може керувати напругою. І якщо буде обрив провода збудження то генератор буде давати заряд в межах 14 В.
Есть генератор от трактора МТЗ 80 планировал сделать из него ветрогенерато.В нём идут постоянные магниты и отдельная обмотка обмотка возбуждения.Как вы думаете стоит ли им заниматься?Нужно ли будет подключать это обмотку?Не увеличится залипание и лопасти не прокрутятся?Спасибо,хочу заняться им после окончания войны.
По старой памяти он возбуждался может с 700 оборотов, у меня на то время не было тахометра, так на глаз 🤔
Есть инфа в инете,делают ,но нужно перемотка статора и одна лопасть
@@valeriyvalki этот генератор высокооборотистый,как и все автогенераторы,но чтоб компенсировать мало оборотов машины и был заряд ставился регулятор напряжения,который подавал на обмотку возбуждения то больше то меньше напряжение в зависимости от количества оборотов.Вы правильно сделали что поставили новый ротор.Его не стоит переделывать.
🙏🙏✌️
На безрыбье говорят и рак рыба, мобильник или пауэрбанк зарядить такого генератора точно хватит. 👍🏻
Да, это точно, тем более у владельца это будет первый опыт в ветрогенерации.
Assalomu alaykum usta men Uzbekistandan man vidyolaringizni doyim kuzatib boraman sizga savolim shu yasagan geniratorni sotasizmi
При случае да, если есть что поставить ему на замену✌️😌
@@valeriyvalki вы что хочиш
Ждал утра .света небыло.шоб паставить .вам Лайк.
Юра Спасибо 🙏🙏🙏✌️😌
А что за прибор для проверки севера и юга? Подскажите пожалуйста. Это компас что ли? Хаха Раздобыл такой же генератор. Сейчас занимаюсь
Нет, это самодельный приборчик, подарок от Сергея, приобрести его можно в магазине магнитон
magniton.org.ua/
Привет Валерий видео досматриваю но уверен генератор будет классный у тебя все всегда получается👍👍👍👍👍✊
Нее в этом случае с такого железа много не получиться снимать 🤔🙏🙏✌️
Валера яВас смотррю в час ночи ВЫуже спите .я когдато клеял между зубья ине перематывал .добавлял пару диодов для возбуждения катушки,итогда он работал ,но нетак как хотелось.
Магнитного поля на клыках не достаточно для полноценной работы такого гены на малых оборотах 🙏🙏✌️😌
Можно видео сделать со стартером + генератор на 15-20 кВт? Очень интересно, пожалуйста можете контент полный снять?
Я такой мощности даже не делал, это генератор огромных размеров должен быть
Привет уважаемый спасибо за интересное видео 👍
Спасибо огромное🙏🙏🙏✌️😌
18:09 Залипание идет не из-за обмотки, а из-за притягивания магнитов к железу статора.
Как у вас заказать сделать такой генератор..?
Вайбер, ватцап, звонок +380661135027
На самом деле шикарный ролик получился и очень познавательный! Спасибо. Вот только обороты нужны были другие, даже интересно как он будет себя вести на оборотах от 1000 (как бы мост не сгорел и аккум не вскипел)
Ну акум точно бы закипел, в целом легко просчитать, обороты повышаем в два раза, напряжение подымается в два раза, а вот мощность подскочит в четыре раза
Рр на шим-регуляторе не шунтирующим ,таких схем полно в интернете,даже готовые релюхи существуют.
Хорошая точная работа,я раздобил алюминиевую трубу толстостенную 4 мм сейчас думаю где и какой генератор купить,навыки сварного надеюсь пригодятся.
А СКОЛЬКО ОБОРОТОВ НУЖНО РАСКРУТИТЬ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР ОБКЛЕЕННЫЙ МАГНИТАМИ, ЧТО БЫ ОН ЗАРАБОТАЛ ? НА МОЁМ 5 ИЛИ ШЕСТЬ ПРОВОДОВ НА ОБМОТКЕ, А КАК ИХ СОЕДИНИТЬ НЕ ЗНАЮ.
Для ветрогенератора всё же лучше его перемотать, тоньше проводом и больше витков
@@valeriyvalki Я ХОТЕЛ ПОДКЛЮЧИТЬ ЕГО К ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЮ
Тогда можно
Спасибо за интересный опыт. Я почему-то думал что с автомобильного генератора должен получиться шикарный ветрогенератор. Странно...
А если бы осталась целой обмотка якоря, то результат намного был бы лучше чем 2 вольта?
Если дополнительно подавать напряжение на возбуждение то думаю было бы больше напряжение
@@valeriyvalki Ведь генератор автомобильный НОРМАЛЬНОГО производителя (не Китай) специально спроектирован чтобы генерировать напряжение 12 V на определенных оборотах двигателя авто. Если расчитать и намотать обмотку статора под малые обороты ветряка, то может результат был бы лучше (условие: хорошее железо статора). Да и магниты подклеить дополнительно. Или я ошибаюсь? Стоит заморачиваться? Ведь у вас огромный опыт, ответьте на мой вопрос.
Статорного железа ооочень мало, поэтому рассчитывать на большую мощность не стоит, я получал с такого железа на 500 оборотах 250 ватт
@@valeriyvalki Спасибо! Благодарю за ваш бесценный труд и посвящение в тему ветрогенератора. Лайки за ваши труды стараюсь ставить постоянно.
@Alexandr Ya Спасибо
Рац предложение по измерению КПД генератора, раз вы все равно статором подпираете от проворота то можно крепить г генератору рычаг и давить им на весы, а мощность мерять через момент и обороты.
У меня был такой опыт, я уже такое для любопытства делал, но пользы от такого замера особого нет.
Я так понял можно магниты в размер заказать и не фрезеровать(допиливать)? Хочется максимально проще, но естественно кпд низкое(цена за ничегонеделания).
Это как в размер🤔? Пилить однозначно придётся, нужно будет сделать свой ротор под магниты☝️
Пластины сварены между собой точечной сваркой на статоре.Я думал даже весверливать точки сварки.Время на ветер.
Нельзя ли распрессовать якорь и просто надеть магнит(ы) круглые вместо ОВ?
Можно, но пользы очень мало
Валера привет.
Идея вставки магнитов между клыков - (эффект Халбаха) хороша, но данный эффект будет только при работающей катушке возбуждения ротора ! Иначе магниты просто замыкаются через железо ротора внутри !!! Поэтому твои замеры намагниченности клыков мизерны.
Магнитная сила стандартного ротора в работе ( 12V 5 А) составляет = 3,5 кг !? А при вклеенных магнитах вместо штатной катушки == 30 - 70 кг в зависимости от магнитов !!!
Вообще данный генератор предназначен для работы на высоких !!! О́боротах 1000 - 8000 об/мин и выше ! ЧЕМ ВЫШЕ обороты = тем выше мощность и КПД !( чем больше полюсов и выше скорость вращения, тем выше частота, а следовательно больше Энергии малыми порциями вырабатывает генератор в сумме == почему применяют сварочный инвертор и старый трансформатор !?!?! Мощность одна, а габариты разные ( = работа на высокой частоте=). Почему вояки используют высокочастотные генераторы -- для получения постоянного тока.
Автогенератор хорош тем, что Регулируется выходное напряжение, а с постоянными магнитами Обязательно стабилизировать обороты, иначе БЕДА.
ОШИБКА: КПД на больших оборотах будет падать в виду повышения потерь в статоре от токов Фуко и потерь на перемагничивание, особенно с постоянными магнитами. Удельная мощность (весовая, габаритная) конечно повысится. С постоянными магнитами поток возбуждения не регулируется, следовательно Се (коэффициент, связывающий ЭДС на статорных обмотках и скорость вращения) тоже постоянен. Поэтому выходное напряжение будет пропорционально оборотам: U=Ce*(скорость вращения)- Iвых*Rобмоток
Без регулировки аккумуляторы выйдут из строя, либо надо попросить регулировать ветер кого-то сверху..))
С точки зрения энергетики, выгоднее всего регулировать ток возбуждения - и регулятор на меньшем токе работает (до 5А), и генератор с меньшими полями и, следовательно, потерями. Но вопрос - как передать ток возбуждения на ротор? Здесь всплывает недостаток автомобильных генераторов с коллектором - изнашивающийся механический контакт. НО: можно передавать не ток, а сразу поле, которое будет создаваться неподвижной катушкой. Такие автомоб. генераторы существуют, правда магнитный поток преодолевает 2 зазора - между катушкой возбуждения и ротором, а также между ротором и статором. Результат - необходимо создавать больший поток возбуждения. НО зато Достоинство - нет контактов!
Если все-же рассмотреть любимое возбуждение от волшебных китайских постоянных магнитов, то регулировку необходимо осуществлять по выходной цепи, после выпрямителя. Для этого не надо убиваться в синтезе таких схем, которые для больших токов тоже не просты. Можно подобрать китайскую плату регулятора на 20..30А выходного тока со стабилизацией его и напряжения (конечно, единовременно реализуется один режим по ситуации - либо ограничивается ток, либо напряжение).
А вообще работы интересные широтой необходимых знаний и навыков (намеренно упускаю ненавистное новомодное словечко - компетенции). Особенно удивляют прикидки автора на коленке, которые тем не менее, дают некоторый результат, возможно даже оптимальный, полученный по-наитию. Отливка вполне современных лопастей
Да что Вы зациклилась на этом електромагнитном возбуждении ротора? Для ветряка это на сегодня уже каменный век, нынче всё намного проще и намного эффективнее, и главное надёжнее. Спросите почему
1. Не нужно дополнительный токосъем
2. Не нужно дополнительная энергия
3. Сложность исполнения
4. В случае обрыва провода на возбуждение винт уйдёт в разнос, потому как электроторможением его уже никак не остановить
5. Ещё куча минусов по елекровозбужлению
Из личного опыта, пока отключения электричества 4/4 или 4/2 то выгоднее купить лишний аккумулятор для УПСА. Медь и неодим просто космических денег, а меттал для мачты золотой )) повезло альтернативщикам кто в этот вагон вскочил давно по зову сердца.
Согласен☝🙏✌️
Из личного опыта: как не зайду на любой канал по альтернативной возобновляемой энергетике, везде найдутся покупатели АКБ, подключатели к ЦЭС, любители бензогенераторов и прочие случайные пассажиры зомбированные на покупочки 😂
Ну скажем для квартирного человека это единственный с доступных выходов🤔
@@valeriyvalki у Zukutoma ветряк на балконе стоит )))
И не только у него.
@@vladimirbulanov7268 а вы как пользуется ветрогенератором, напрямую)) или вы не покупали всякие контроллеры заряда, аккумуляторы, инверторы и прочие залётные штучки. Я свой упс сделал с нуля, трансформатор намотал, прошивку под синус написал. И даже ветряк я сделал из старых запасов неодима и меди с лопастями метрового размаха.
Если увеличить напряжение на роторе вырастет потребление тока, но будет ли выходная мощность от этого больше ?
Да будет
валера а компютор будет работать от 3 или троих переделаных автогенераторах на магнитах если все вместе работают в паре через шкив как в машине?
Напрямую от генов нет, а через инвертор вполне вожможно, только если это не для майнинга
Що краще використати на вітрогенератор. Ну мається на увазі асинхронний двигун чи щось інше ваші варіанти....
Доволі бюджетно і ефективно використовувати для вітрогенератора низько оборотний двигун на 750 обертів
Ясно спасибо,значит нестоит парица,я хотел попробовать,на Ютубе автогенераторы выдают 220,и крутят электродвижок,ну это обсурд,но вам спасибо,и удачи вам
Выдавать они могут и больше, смотря до каких оборотов его раскрутить, но всё остальное нет
Валерий, приветствую. Греется он сильно и без обмоток. Токи Фуко там большие. Слабовато в этот раз для такого железа. Маленький генератор маленькая энергия. Момент страгивания не замерял? А какие соотношения полюсов и зубов?
Залипания не мерил, но довольно так ощутимые на руку, количество зубьев даже не считал, но должно быть 18, полюсов на роторе соответственно 12(я этот статор не мотал, поэтому даже не обратил на него внимание😌), а количество полюсов на роторе сделал как было по умолчанию с завода.
Добрий день, як з Вами можна зв’язатися, хотіли б, щоб Ви переробили автогенератор на неодимових магнітах.
Вайбер, ватцап,звінок +380661135027
Здравствуйте . Не подскажите . Есть задача сделать мотор на 220 из генератора ВАЗ. перемотать итд . Какой мощности может получится электродвигатель ?
Мотор на 220, ватт сто по железу
Как напряжение на таком генераторе регулировать оно будет болтаться взависимости от скорости ветра
Для этого есть контролер
@@valeriyvalki а контроллер как будет регулировать у тебя и частота и напряжение все время будут болтаться тебе надо выпрямлять 3 фазное напряжение стабилизировать а потом преобразовывать опять в переменку огород не стоит того
@shar628 контролер не просто преобразовывает, но он ещё и грамотно отбирает мощность от генератора, он снимает мощность так чтобы и винт оставался на оборотах и в тоже время снять по максимуму, при этом он снимает с повышенного напряжения с генератора а уже потом переделывает в пониженное , но с большим током, практически без потери мощности, разница только на КПД самого контролера, кроме этого он следит не только за правильным зарядом АКБ, но и следит за работой самого ветряка, и в случае какой-то нештатной ситуации, либо превышении, заданных параметров он способен просто остановить ветряк
@@valeriyvalki а на твоём генераторе какое напряжение повышенное так оно регулировалось ты знаеш
@shar628 180v
У НАС ВСЕГДА ТАК.НАСРЁМ,А ПОСЛЕ СМОТРИМ,МЫ В НУЖНОЕ МЕСТО СХОДИЛИ?МИМО!НО ЭТА ВЕРСИЯ ИМЕЕТ ПРАВО НА ЖИЗНЬ.
доброго дня....у мене питаня_ чи могли би Ви мені переробити на магніти якорь електродвигуна 3 квт на 1500 об? і скільки приблизно це буде вартувати з Вашими магнітами?
Можу переробити, магнітів я не роблю і не продаю, ціна їх в інтернет магазині на такий двигун від 8000грн
Нужно ротор разобрать. Выкинуть катушку подмагничивания, вставить вместо нее кольцевые магниты и собрать. Тогда будет песня
На больших оборотах, по другому песни не будет
@@valeriyvalki с кольцами работы меньше и результаты лучше. Поэтому посоветовал. Не для критики.
А канал интересный
Тоже чуть не купил герератор с разборки, думал там просто крути и вырабатывай, а тут оказалось, что в низких оборотах ещё дело...
Скажите пожалуйста, Минус с генератора в вашем видео, вы на корпус генератора садили?
Лучше отдельно вывести три фазы с генератора
Добрий день Валерій а як тяговий двигун скільки цей перероблений двигун видасть ВАТ. На перід дякую.
Під двигун то його треба і мотати по іншому, менше витків, але більшим січенням дроту, що видасть не знаю🤔
Проще стартер вращать 😁
Если нагружать статор в момент ухода магнитов из зоны противодействия?
Нагрузка постоянная, не знаю как там выбирать ту мощность в определённый момент, и насколько это нужно🤔🙏🤝
А якщо його використовувати як двигун що треба щоб розкрутити до 3500 обертів з 36в, можливо?
Ну это особый контролёр нужен🤔
Годно и хорошо преподносите. Спасибо.
🙏🙏✌️
Спасибо, Валерий.
Валерий имею без толку валяющийся генератор на 24 в. с войскового бензоагрегата АБ-1 -будет толк ?
Это только разве что запустить его от какого то ДВС, но для ветряка он точно не прокатит
Валерий .Здравствуйте.Подскажите где вы заказываете магниты скиньте ссылку. За видео лайк .Удачи.
🙏🙏🙏✌️magniton.org.ua/
Спасибо
Доброго времени суток, у вас есть задумка как обеспечить квартиру током во время отключений.
У меня дом и так на альтернативе
Вы можете мне перейти на альтернативный вид энергии?
Я не волшебник 😌
Не удивляйся , что статор из железа , такое возможно , посмотри лучше на форму статора ширину зубцов и пазов , всё ровно основной тяговой силой является катушка на роторе , а статор возможно для других оборотов более скоростных . Доверяй конструкторам, они исследования провели тщательные и в массовое производство туфту не пустят.
В большинстве случаев для производства на первом месте финансовый вопрос, мощности мотора хватит крутить и генератор типа для населения🤔
Здравствуйте, думаете есть смысл более мощного генератора автомобильного, хочу от Ниссан на 140 ампер, обмотка довольно толстая, да и статор в два раза шире. И подскажите, даст ли приемущество, если я якорь полностью выточу из латуни, дабы магниты не теряли мощность?
Только с металла!!! Иначе получите только , в лучшем случае треть от его полной мощности.
@@valeriyvalki понял, спасибо большое, что предупредили)))
Вы можете подсказать с одним очень интересным делом, возможно и вас это заинтересует, где вам можно написать и фото прислать?
Вайбер р, ватцап, +380661135027
Дядь Валер, мучает такой вопрос если генератор на 12 вольт (хотя тот же автомобильный) вместо контроллера использовать релюху ( шоколадку) для 12 вольтовой системы. По сути смысл не меняется что двс крутит а тут лопасти. Реально так сделать?
На старый видео мои первые ветряки как раз таки и работали с таким регулятором
@@valeriyvalki Спасибо огромное! 😃😃😃🤝
Впервые на Вашем Канале Альтернативного Электричества.
И к обсуждению о 12 вольтах на выходе к ветряку.
- Может всё таки не генератор , а Стартер от того же Жигуля ,было бы проще и надёжней преобразовать в генератор Ветряка !
Сила тока и сопротивление там на порядки выше и длинна Якоря и Статора раза в три - четыри шире "!???
Если старый ротор расколоть и вставить круглый магнит и сфазировать обмотки то был бы толк
Нее без оборотов толку не будет
Привіт.Маю в наявності автогенератор Г286А 14В 80А .Хочу зробити з нього генератор з магнітами для вітряка. Як з вами звязатись, потрібна інформація що треба зробити щоб отримати накращі параметри.Також цікавлять лопаті нового зразка.
Під відео есть ссилка доолі вдачної конструкції генератора
Как с вами связаться, нужна консультация, я новичек и в это опыта нету, есть двигатель и уже купил магниты. А дальше лучше спросить чем переделывать.
А магниты купили типа на глаз🤔 вайбер, ватцап звонок +380661135027
@@valeriyvalki спасибо что ответили, в какое время Вам звонить
В любое только не ночью😌
Спасибо завтра позвоню
Спасибо вам за такие подробности.😏😉👋💪💪🇺🇦👍👍👍👍
Вы можете изготовить ветряной гениратор
С ваших железок да
Может вы подскажите какое железо лучше всего?
Проще тогда сделать генератор с низкооборотного асинхронного мотора на 750 оборотов
Отличная работа, как с вами связаться ?
Вайбер, ватцап, звонок +380661135027
Я думаю что в первом случае ето закороченная обмотка ротора препятствувала генерации
Прозвонивал, всё норм, это разве что межвитковое
Так отмотать немного витков с катушки и заново припаять ))
Для этого нужно распресовать клыки, а это сделать уже не просто
@@valeriyvalki запланировал себе сделать инверторный генератор, как нибудь, и идея с гибридным возбуждением мне зашла.
А с родным возбуждением такой генератор на 500 об что даёт?
На 500 оборотах в заводском исполнении ещё ничего не будет ruclips.net/video/4-CZhi-vpes/видео.html
If you cut the tabs off you can use bigger magnets for more power
🙏🙏✌️
О давно ждал эту тему
🙏🙏😌
А зачем заводскую обмотку перематывать?
Она намотана большие обороты
Доброго здравия вам! Давно подписан на ваш канал,смотрю и восхищаюсь! Собрался сделать сам.Нужен ваш совет.
🙏🙏🙏 да без проблем, будут вопросы обращайтесь
@@valeriyvalki взял генератор от краза на 24 вольта,СССР,разобрал,ротор обточил,т.е. всё подготовил, вот какие магниты брать сомневаюсь. Думаю 40*20*10 мм. Как вы думаете,не очень большие будут? Какие могут возникнуть "подводные камни"?
Какой внутренний диаметр статора, и сколько полюсов(клыков) было на роторе. Обмотка Я так понимаю не перематывали??
@@valeriyvalki внутренний диаметр статора 110 мм(11см), обмотку не перематывать,т.к думаю что лучше чем ГОСТ СССР наврятли Я сделаю,провод довольно толстый -1мм. На роторе было 16 "клыков",заказал 16 магнитов
16 клыков что-то новое для автогены, я ещё не встречал, а на статоре сколько пазов, и как намотаны катушки, на каждый зубец или с 1-4 паз. Думаю если на роторе 16 полюсов, то скорее всего на статоре 24 паза и намотка катушек на каждый зуб??🤔
Були ще совкові тракторні генератори невеличкі в стандарті з магнітами.
Не розумію на що розраховував підписник)
Цікаво що вийде якщо замість обмотки ротора поставити постійний магніт. Тільки де взяти сильний магніт такої форми.
Он будет стоить як самолет такой магнит
Это точно☝🤔
Ви не зрозуміли напевно. Магніт має бути замість котушки, а зовнішня частина з зубами залишається. Я розбирав такі ротори, там котушка намотана на залізному осерді, то замість осердя магніт, він просто має мати отвір під діаметр вала, а зуби будуть виконувати роль полюсів.
@@SerGius0224 если делать кольцевой магнит вместо обмотки то сам вал должен быть не магнитный (титан, нержа304,дюраль ,магний, итд)
Я чудово розумію про що мова, я навіть не так давно шукав такий магніт, то вирішив що дешевше і набагато практичніше це наклеїти звичайні магніти
Есть же генератор газ, паз Г-287,он больше по габаритам.
Согласен, но это не мой выбор😌☝✌️🙏
Чуть больше винт и редукцию 1к 2 .И все будет хорошо...
А какой мотор лучше всего подходит для ветрогенератора?
На 750 оборотов
@@valeriyvalki автомобильный, стиралка или другой асинхронный?
Обычный асинхронный мотор на 750 оборотов
@@valeriyvalki спасибо, в переделке не нуждается?
@@li9027 только наклейка магнитов
Если учесть трудозатраты, то бюджетной такую переделку никак не назвать.. давно слышал, что из автомобильных генераторов ничего путного да ветряка не выходит, овчинка выделки не стоит!
Согласен
Доброго времени суток, у вас есть готовый ветрогенератор, нужно 4 кв
Нет
Візьміть тракторний генератор йому не треба возбужденіє , я тоже думав про вітрогенератор але він стабільно не буде працювати , то зробив з мопеда ,
Валерий выздоравливай, в нос заметно говоришь, в мастерских наверно очень холодно?
В гараже если много точить то протапливаю
Надеюсь что следующий видос будет про мой генератор😀😀😁😁
Нее это ещё не скоро, сначала нужно разрулиться с тем что в первую очередь🤔😌
@@valeriyvalki будем ждать, выхода другого нет 👍👍👍
Тракторный самовозбуждающийся будет тоже спмое наверное
Там вроде железа побольше, то думаю будет больше
@@valeriyvalki так если уж делать так не на два дня, а нормально все равно нужно использовать энергию ветра, и будет толк всегда.
Первый мой опыт шаговый двигатель и гирлянда,дешовый контролер от солнечных панелей и акамуляторы 18650, и свет был в доме и тел заряжал. Всё проработало 2.5года на ТРЕХ вольтах. Теперь хочется ВЕЩ Настоящую.
Ну ты красава! Вместо что бы перемотать возбуждение просто вклеил магниты ?
А зачем обмотка возбуждения на ветряке??эта обмотка будет потреблять энергии больше чем ветряк будет её вырабатывать😌
@@valeriyvalki автомобильный генератор с самозапитом вполне себя хорошо чувствует. магниты хороши для старта но слабые для работы
Вы путаете работу автогенератора на ветре и от принудительного привода, такой гена без магнитов возбуждается как минимум на 800 оборотах, для ветра такой вариант никак не прокатит.
Дайте пожалуйста вашу электронную почту, что бы я мог вам писать и получать ответы
Почту я посещаю ооочень редко, проще вайбер, ватцап, звонок +380661135027
Доброго дня!
Магнітні потоки від магнітів між кликами пішли не тільки назовні, а ще й замкнулись всередину якоря через вал. Якби вал зробити немагнітним, то ще могли бути варіанти.
Дуже цікаве відео, дякую!
П.С. Думаю з чого ліпити собі зварювального генератора. Кузовний ремонт Бусільди став :(
Для повноцінної сварки потрібно хоча б від п'яти кВт енергії, але щоб получити ці 5кВт то вже треба постаратися, простий варіант то розкрутити з конденсаторами 15кВт асинхронник, тоді з однієї фази можливо взяти до 5кВт, але для цього потрібен ДВС потужністю не менше (15000/735) х 2= 40л.с.
@@valeriyvalki Новий мотор АИР на 15 квт 1440 об/хв коштує в районі 28000 грн, що зовсім негуманно.Є ідея купити і використати генератор 24в на 150А і живити полуавтомат напряму. Шукаю донора за адекватні гроші.
24х150= 3600ватт, для полуавтомата думаю вистачить, але це напевно на обертах близьких до 10000🤔
Если использовать инверторный сварочник то можно раскрутить асинхронник но емкость большая потребуется на каждую фазу и диодными мостами выпрямить напряжение и постоянкой 310в питать сварочный инвертор так же можно сделать используя промышленный 3фазный генератор ,тоесть нагружать сразу все фазы
У генераторов есть такая характеристика как МИНИМАЛЬНЫЕ обороты ! И эта цифра порядка 1000 а не 300.
И откуда же вы откопали такие данные? Вы наверное не слышали что моторы работают не только с 1000 оборотов, а могут быть и 125 оборотов, и меньше, и представьте себе генераторы могут работать обще на любых оборотах.