Уже все водители сделали такую доработку генератора перед зимой, успевайте и вы!
HTML-код
- Опубликовано: 26 авг 2023
- Голосовой перевод видео в Яндекс Браузере: clck.ru/34uDRH
Реклама. ООО Яндекс. ИНН 7736207543. Erid 2VtzqwtV6ej
Мои каналы по мимо Ютуба:
Яндекс: zen.yandex.ru/denismehanik
Telegram: t.me/denismehanik 
Авто/Мото
![A Day To Remember: Feedback [OFFICIAL VIDEO]](http://i.ytimg.com/vi/iXVnysmQ4e0/mqdefault.jpg)
Привет Денис, я ваш подписчик, давно смотрю ваши ролики, но никогда не писал. А здесь вот получился такой момент, что я могу дать подсказку как правильно сделать ротор(якорь) на магнитах и не только. Для того, что бы не было залипания между статором и ротором нужно правильно расположить магниты на роторе и подобрать их по ширине обмотки статора. Обмотка статора наматывается как известно по пазам проволокой, из витков проволоки как известно получается катушка,каждая катушка занимает по два три паза. Так вот магниты подбираются по ширине витка, (однопазового или двузпазового, в зависимости от генератора) виток который создаëт полюс на статоре, магнит должен быть шире этого витка (одно или двухпазоврго) статора на половину паза статора в котором проложена обмотка катушки, то есть выступать за витки катушки на 5 мм и не более. Магниты клеятся строго напротив обмоток статора где создаются полюса, весь ротор в притык магнит к магниту заклеивать нельзя. Магниты клеятся строго паралельно оси вала ротора. Магниты клеятся во всю длину ротора (якоря) . Расстояние между магнитами на роторе и обмоткой статора должно быть 5 мм, не более,можно меньше,но что бы не было зацепов, чем плотнее, тем производитель нее получается гена. Диодный мост убирается, проводки припаивают прямо на счеткодержатели в месте пайки шеток, регулятор напряжения "таблетку можно отпаять" или откусить бокорезами. Если при вращении рукой залипания отсутствуют, значит все собрано правильно.
А вообще, посмотрите видео на ЮТЮБе автор того что я пересказал, своими словами еще и покажет на наглядном пособии. Видео называется, - Асинхронный двигатель как генератор - ротор на магнитах. Михаил популярно расскажет как нужно делать правильно. Удачи всем.
К щёткам уже не нужно подпаиватся обмотка якоря уже не нужна задействованы магниты, источник тока из трёх фазной обмотки статора.
@@user-vh6we5pv8lдибилам это не объяснить, мне тут один придурок на днях втирал что аккумулятор при расходе энергии становится легче ! Электроны же вышли ...
@@sergiuspraim ахахааххаахах
Залипание все равно будет
@@User-bg8ly ещё один ! Где-то дамбу с дибилами прорвало !
Денис, сделай простой ветрогенератор, чтоб был доступен для большинства людей
уже нужен токарный станок
Чувак возьми мотор от гидроскутера и будет счастье. Дешевле некуда
@@user-ex5on4be3rзачем брать мотор от водного мотоцикла? Может от ГИРОскутера?🤦
her-у-меня-инфа как-открыть-порталчик-с-помощью-сабов-наибольшее-нз-нз-нз-нз-нз-нз-🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗-rge
@@vahajan авто исправление есть )
Благодарю вас коллега 👍🛠вы мне очень помогли 👍🛠👍..!
7:05 Это мотор от стиралки сварку не тянет, на машине норм варить будет )
Вообще очень интересный генератор стоит на подземных (шахтовых ) монорельсовых дизелевозах .Там нет ни магнитов , ни обмоток возбуждения . Просто на роторе находится коротко замкнутый медный виток под небольшим углом к обмотке статора . За счет чего там происходит возбуждение генератора мы так и не поняли всем участком автоматики и связи . Нам просто принесли генератор на ремонт с навёрнутым диодным мостом . Выдаёт 12 В на две светодиодных фары , на две мигалки и на подсветку приборов управления , также преобразуется в 5 В на автоматику .Мощный генератор .
Денис механик превращается в Дениса электрика!
Интересно, что все смотрят всем нравится, но имеют возможность сделать подобные переделки 1%, а реализовывают в жизнь 0.1%😂
Я так генератор зарядник для аккумуляторов грузовиков делал, для экстренного запуска зимой, водители фур поймут эту проблему, когда за ночь печка высадила весь АКБ на улице минус 30 а на стоянке ни кого, тогда заводишь маленький бензомотор ручным стартером или от основных АКБ, даже севших хватит, накидываешь генератор на АКБ завариваешь чайку, залипаешь минут 20 в интернете, глушишь генератор собираешь всё пускаешь мотор и спокойно в путь
Радует что есть ещё думающие люди
Доюрый день Денис, спасибо за тему, надо как нибуть самому заморочится тоже на эту тему. Начну подсказывать. 1. Это мощность магнитов, неодимовые магниты, тем более таких размеров как у тебя раза в четыре-пять мощнее чем магнитное поле выдаваемое ротором в электрическом режиме, так что со спокойной совестью можешь сильно уменьшать ширину магнитов (проверено на жигулевском автогене), 2, расположение магнитов и обмоток для использования прибора в режиме генератора оптимальная, 3 при попытке избавится от магнитного залипания потеряешь в КПД . Ну и под конец посоветуй всем автомобилистам проверить потери в проводке , при хорошо нагруженном генераторе проверить падение напряжения в проводке т.е. в момент работы автогены измерить напряжение между плюсовым болтом на генераторе и плюсовой свинцовой клеммой АКБ, это один замер, второй это между корпусом генератора и опять же минусовой свинцовой клеммой АКБ. Показания тестера должны быть в десятых а лучше сотых долях вольта! Если приближаются к одному вольту, то ищите плохой контакт, а это и есть частая причина недозаряда батареи.
Ден, привет! А соберите бюджетный взрослый картин с двигателем внутреннего сгорания. Очень хочу. За ранее спасибо большое)
Здравствуйте! Первую свою диодную "вольтодобавку" на генераторы начал ставить где то в девяностые годы. После того, как пришлось оставить шоферство и уйти в автоэлектрики. Так моё увлечение детства электрикой и электроникой стало моей основной профессией на последующие тридцать с лишним лет. Из них 14 лет,с 2002 по 2016 год работал автоэлектриком на большом автопредприятии, обслуживающем Калининскую АЭС. Где более 300 единиц самой разной техники.Легковые автомобили. Автобусы. Автокраны.тракторы. Бобкаты. Веду свой канал "Василий Барышев"! Вам всего самого наилучшего в вашей работе и жизни!
Ну ты и рукастый,каждый раз впечатлениями заряжаешь нас!
Ждём продолжения. Привет с Германии.
Для уменьшения сопротивления кручению надо уменьшить ширину магнитов. Будет мягче ходить. Ещё можно установить с углом к оси ротора 15-35°. Должно выровнять натяжение между магнитами и катушкой
Правильно говоришь, Денис посмотри какой формы обмотка была , все треугольные
Так что либо делай также либо под углом ставь так сопротивления будет меньше ну ещё можно уменьшить ширину магнитов 👍👍👍
Опять же это теория ... Которую я не проверял ... Ну и термоусадка из бутылки это плохая идея на длительное пользование
@@valentinshimov4101треугольником статор или его половинка из-за особенности производства.это высаженная заготовка из чистого железа,без всяких токов фуко.и расчетов КПД,это даже не электротехническая сталь.я работаю на производстве. их делали.так было проще и дешевле,когда этот генератор проектировали в 60.сейчас возьмите шаговый двигатель сопоставимой мощности он будет меньше.хотя он не крутиться на 6тыс,максимум 1.А магниты ставить нельзя,корпус открытый шайба,гайка,мет пыль от сцепления попадет-все приехали.При циклическом включение она вылетит.Не зря до сих пор используется именно такой вариант.
А вот скажите, какие токи Фуко могут протекать в постоянном магнитном поле? Или Вы считаете что люди в 60х были пещерными и нечего не понимали? Возьмите любую динамическую головку, керно и шайба магнита тоже изготовлены из обычной стали.@@leesicin3950
Все просят ветрогенератор для рыбалки и охоты, надо ещё генератор на речушке, ключе, где есть течение воды, нужен хотя бы толковый генератор для освещения в избе и рядом с избой, можно и на 12в.Было бы здорово.
Спасибо за видео!
Токи Фуко. Такие опыты с магнитами есть в ютубе. Там человек на сковородке жарит яичницу, а под сковородкой магнитный пропеллер
Хороший Видео! Молодец! Лайк!
Мы клеили в ротор генератора Иж магниты от холодильника резиновые такие. Два на противоположных сторонах.при слабом акуме с толкача заводился и свет был лучше.
Ещё в далёком 17-ом году делая кучу блдс моторов из автогенераторов (на форуме электротранспорт есть огромная моя тема) я однажды тестил "бандаж" из бутылки пэт. На 5000 об/мин это ралетелось дикой шрапнелью и повезло что никого не убило.
Вобшем аккуратнеп с этим.
Пару витков стеклоткани с пропиткой смолой гораздо круче будет.
А греется сильно из-за больших токов фуко в оч толстых пластинах статора. Лечится увеличением воздушного зазора.
Молодец Динис всегда смотрю твои идеи, мне все нравится,на протяжении пяти лет
Однажды тёплым тихим утром...
Наш Фима гулял в чудном Парке на Набережной и по небольшой нужде посетил - бесплатное заведение...
- Ви же знаете как Фима - любит всё бесплатное - но не об этом, случилось страшное.! - Наш Фима уронил два Шекеля но там было глубоко а наш Фима высоты боится... - Ночь не спал - долго думал, теперь территория парка объявлена зонной культурного наследия и находится под охраной ЮНЕСКО... 🤔
Денис открывай отдельный канал Denis Volt. 😊
был такой дядька по фамилии ФУКО,его токи и нагревают генератор,точнее его корпус
Магниты под углом клеять надо было чтоб залипаний не было
Здравствуйте! Впервые "вольтодобавку" в виде диода я применил, когда понятия не имел, что такое интернет. Где то в девяностые годы. Куда только я не встраивал эти диоды. И в качестве навесного оборудования. И встраивал в плоском корпусе в диодный мост, Есть на моём канале Василий Барышев видео(несколько) об этом. Вам всего доброго и удачи! Здоровья!
Еще бы если Володарский переводил, было бы бесценно 🤣👍
6:44 Так без регулятора напряжения он и в стоке выдаст дофига вольт.
Гараж 54 вроде больше 100 Вольт выжимали.
КТО Ж В ГАРАЖЕ КВАС ПЬЕТ......!
Здоровья тебе Денис
Слишком широкие магниты, происходит залипание! Скорее всего один полюс магнита захватывает две катушки статора целиком. От залипания помогает расположение магнитов наискось
Токи фуко от этого практически не избавится, как вариан магниты расположить дальше от статора, но жффективность уменшится, но и токи фуко тоже. Нужна золотая середина. можно попробовать вариант магнты наклеить под скос как на роторе в 3х фазном моторе
Получился генератор с самовозбуждением. Такие на трактора ставили, хотя у меня такой стоял на Жигулях. Главное, чтоб было остаточное магнитное поле. Тут обмотки можно убирать и экспериментировать с магнитами.
🤯генератор изначально и был с самовозбуждением.
Уменьшить сопротивление можно удлинив вал... на который расположить два диска с магнитами ... расположив их по точкам сопротивления... КПД при этом... не пострадает , а наоборот ... Залипания останутся , но не большие...)) Успехов!
поздравляю, ты открыл принцип зажигания от минска
Делал ветряк, понял что при удачном раскладе с одного квадратного метра лопастей можно снять аж до 100 ватт. Причем большую часть времени он будет стоять, а монтировать надо ой как крепко, чтоб при порывах этот вентилятор не завалилися . Или лопасти регулировать по углу атаки, но это ещё сложнее. И пластик не применишь - солнышко быстро всё портит. Короче гемора больше чем прибыли.
И лопастей должно быть три, а не четыре
@@user-jc2mc3co5b а что так, Табу какое-то?
@@costomjuri нет, оптимальное количество лопастей - три.
Как я понял речь не о том, чтобы получить прибыль или экономить, а обеспечть освещение в каком-то гараже, может быть он используется в качестве депо для деталей. 100 ватт там пролне достаточно. а вести туда электроповодку ради пары минут в день, чтобы что-то взять с полки - нецелесообразн. Гораздо интереснее поставить ветрогенератор и маленткий аккум. И контент и свет в гараже.
К Негоде на кофэ надо сходить ☺
забацай прерыватель распределитель на электромотор как на бенза машинах ротор крутится но только порядковый номер не как в машинах а по полюсам на 180 градусов. две обмотки на статоре включились сработал электромагнит два с двух сторон. ротор должен немного пройти мёртвую точку чтоб не крутануло обратно, прерыватель контакты разъединил соединил с другой парой включил потом с третей если шесть электромагнитов в статоре. можно и четыри и два на роторе квадрат или треугольник для размыкания смыкания контактов. один провод на масу второй на прерыватель распределитель или гирконы поставить незнаю справятся быстро и долго смыкатся размыкатся. в общем механическое включение электромагнитов как в моторе. электрику машины знаеш значит справишся. а там и транзистарную систему от зил 130 чтоб контакты неподгорали. но видно ещё нужно поставить маховик для равномерного кручения ротора. можно ещё светодиод и лазер и корону с окнами. корона крутится лазер в окна подаёт свет на светодиод и система как то там включает выключает электромагниты. раньше такие проигрыватели были скорость грампластинки регулировалась разным растоянием между просветов сейчас антиблокировка тормозов так сделана на электромагнитах
👍👍👍🔥🔥🔥Молодец класс круто.
Гироскутерное колесо 6"-самый простейший ветрогенератор.
Слишком низковольтное и высокооборотное, перемотать будет такая запара...
@@avotaramoja2937 именно 6-ти дюймовое можно легко перекоммутировать на любое напряжение. Да и большую мощность с маленького винта не получить. Винт тогда достаточно 1,5 метра лопасть. Ветроэнергетика очень слабая штука.)))
Лайк и комментарий в поддержку!
всем добра! я б рекомендовал разобрать ротор( а не стачивать лепестки и не вклеивать магниты на них!!!), изъять катушку возбуждения и вклеить вместо неё кольцевой неодимовый магнит, или несколько, подходящих по размеру!!! тогда и магнитный поток будет ламинарным (по форме лепестков). залипания не будет. так же не будет дисбаланса на высоких оборотах!!! ну и напруга на выходе будет на порядок выше! может даже возможно будет закольцевать систему)))).. но это не точно. как варик - добавить маховик килл на 20-40. жду продолжения!
Да, ваш поток будет ламинарным только замкнется по валу ротора. Вал то магнитный и не будет иметь зазоров как между ротором и статором.
В нормальном генераторе полюс не должен быть больше площади внутреннего размера катушки. Здесь такое не соблюдается. А перекрытие полей даст встречные токи и нагрев катушки.
Денису стоило проверить есть ли напряжение на токосьемниках ротора при нагрузках. Как побочный эффект. Все таки магнитное поле ротора под нагрузкой должно колыхаться с немалой частотой. Поэтому не исключено изменение магнитного потока через вал ротора ( сердечник катушки возбуждения). Это мое предположение.
У Приуса движок асинхронный с магнитными вставками и этот тип мотора называется IPMSynRM. Вот по этому, он и не сопротивляется, как BLDC.
N-это СЕВЕР, а S-это ЮГ. Для ознакомления.
Нагревается потому что шихтованная сталь на его статоре рассчитана гасить определённой мощности магнитное поле, а здесь оно очевидно больше. Магнитные потоки постоянных магнитов сталкиваются с магнитными потоками не успевшими потухнуть в шихтованной стали и вот результат. Если снизить обороты (регулировать их)т поддерживая заложенное напряжение до 15 вольт, то нагрев должен снизиться.
Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.
Денис проверь на трение недорогое масло ( лукоил. Газпром) до и после добавления присадки от ВМПавто который идет в комплекте с расскоксовкой. У меня после добавления на звук тише стал двигатель работать( может это самообман)
Вот это да, кот бы мог подумать
Оригинальный гена прошел 271 тысячу. Последний раз когда перебирал, советовали купить новый. Вот только зачем? Потратил целых 2.6к рублей на подшипники, кольца и реле. Так что нефиг там дорабатывать, лучше обслуживайте нормально)
У меня 280к точно митсу прошел, заменил его на старвольт, сомнения что даже 100к пройдет, вот думаю оригинал свой отремонтировать чтоль)
Можно щетки перепаять. Только старые полностью не откусывай, оставь хвосты из меди, к ним можно подпаять новые щетки. Подшипники меняются по классике, без проблем.
@@rig_ekb , менял потом и щетки на новом рэле. Отгорели родные. Теперь гена пашет уже год без проблем) орига есть орига
@@KelebroRS , если железо живое и нет замыкания, то всегда лучше поменять расходники и кататься дальше)
Кольца еще изнашиваются, но и их тоже можно заменить
Магниты нужно ставить чуь под наклоном: 3-5 (неточно тк пишу по памяти) градусов относительно оси вала,
это помогает плавнее проходить мертвые точки - есть видеоролики по самодельным генераторам.
А греется он потому, что где-то возникают токи фуко - это либо короткое замыкание в обмотке,
либо элементы корпуса выступают в виде 1-виткового замкнутого контура.
И по корпусу течет ток короткого замыкания.
Круто! не знал, надо будет попробовать
Я на трёх газелях поставил выносное трёхуровневое реле регулятор,,совет автоэлектрика" год работают хорошо, решило проблемы с просадкой напряжения.
А термоусадку из бутылки использовал на выходном флянце раздатки газ 66 чтобы масло через сальник не текло. Обмахывал рабочую поверхность флянца герметиком, и сверху бутылку, ещё герметик и ещё усаживал бутылку. Тысяч 5-10 проработало и до сих пор не течет, просто мост отключил, кардан не крутится.
Привет. Обратись к Кирил Холодов. На Ютубе мастер по таким делам. Улучшает моторы и перематывает их для тяги либо для скорости. Он то точно шарит в этих делах. Было видео у его по переделке магнитов. Там количество магнитов надо высчитывать в соотношении железа а статоре обмотки
Класс!
Нагрев возможно происходит из-за неправильного расположения магнитов. Думаю вместо SNSNSN нужно попробовать подобрать другое расстояние между полями типа SSNNSSNN... Или SSSSNNNN
Вы что сделали ?
у вас магнитное поле должно иметь переменное значение , а сейчас оно постоянно ! Как вы собрались регулировать напряжение ?
@@user-ck7ch7tk4f Не пойдет он на автомобиль. Нет регулировки выходного напряжения.
Аххах, для чего менять? Чтобы разнонаправленные обмотки были под одним полюсом)
Чтобы понизить ЭДС?) Уменьшить КПД?)
Проверить на самом деле очень просто сколько полюсов у обмотки ротора. Берешь опилок черный из под наждачного станка. Лист белой бумаги, а 4 или больше. На верстаке, столе, неважно какой приспособе с плоской поверхностью, не магнито-проводящей(!) нужно отверстие. Сначала кладём бумагу с дыркой посредине, потом заглубляем ротор. После обсыпаем вокруг стружкой, подаем 12 вольт. Магнитное поле нарисует полюса. Опыты по физике, 8 вроде как класс или раньше ;) Или проще рассчитать от исходных данных статора. Что на мой взгляд, более правильно будет. А еще обмотку заменить на напряжение. Сейчас она на ток намотана. 150 вольт не проблема снять будет на 1000 оборотов. ЗЫ Чуть не забыл, дырка под ротор должна быть по диаметру самого ротора. Надеюсь понятно про дырки объяснил )))
Магниты греються потому что вентилятор слабый
И обмотки в основном на амперы работают, катушки работают как нагреватель магнитов
лучше от солнца брать энергию
Так зачем же этот генератор с магнитами нужен теперь.Его на машину не поставишь так как он теперь лишён регулятора напряжения.Начал про повышение мощности механическим путём,а в итоге сделал неуправляемую динамо машину.
Он же сказал что это для ветрогенера.
это обычный эксперимент по физике, ничего тут странного нет. Любой опыт, это опыт, вам ли не знать?
@@user-ui1wm8uq3tназывается доработка генератора перед зимой...
Как бы есть регуляторы для генераторов на постоянных магнитах. Cdi регуляторы с мотоциклов, не вижу проблемы регулировать такое изделие.
@@ASS_Developer9
Где-то в углу плачет баллончик Валеры
Залипание будет как бы не хотел, его можно уменьшить.В электроинструменте с бесщеточным мотором на магнитах также присутствует магнитное залипание, от этого некуда не деться. А по поводу нагрева: там же полюса сделаны треугольником магниты нужно было также делать - это раздел магнитного поля.
Приветствую! Быть добру! У тебя возможно призывной возраст, и есть один честный эзотерик, Что будет после смерти с нами. поймёшь, кто истинный враг человечества.
@@user-pi4pq7lj6f
Иииии????? Чтооооо?????
Крутит туго без нагрузки потому что он уже возбуждается возникает эдс, нагрев очевиден трение магнитных полей, думаю для охлаждения убрать капрон с якоря, и как то закрепить магниты, или магниты с отверстием по краям и под болтики на якорь и на фиксатор резьбы, чуть уменьшить зазор, хотя упадёт кпд наверно, вообще нужны овальные магниты то есть с закруглением под якорь и располагать их плотнее чуть зазор оставлять 3мм и сопротивления вала меньше будет и кпд больше, и ещё подкину идею, а что если пропеллер поставить через редуктор лопасти уже будет легче крутить а там понижайка передача на большие обороты на генератор уже, и снять так же диодный мост и пустить через стабилизатор напряжения с 24в на 220в как такая идея?
Единственная доработка генератора перед зимой, это проверка щёток и если нужно их замена.
Земляк ,свяжись с холодовым ,имя подзабыл чучуть,но ты меня понял о ком я!!!
Интересные эксперименты с авто , цена которых зашкаливает , нет , мы уж лучше по старинке , заумное . как показывает практика , враг хорошего.
Ден для поделок этот метод пойдет , но не для именно как автотомобильного генератора , т.к. магнитами ты убираешь стабилизацию бортового напряжения
Можно поставить импульсный стабилизатор напряжения, сейчас это не проблема хоть на 1 квт. Раньше использовали генераторы со стабилизацией на родоре, так как не было мощных полевых транзисторов.
Оооо начать не пойму с чего надо, с верстака или мотора от стиральной машины😂😂😂
проблема магнитов в том что при нагреве перестают работать а гена любит греться
Проще присосаться "рогами" с троллейбуса к проводам по которым троллейбус получает напругу. 😁😇🤓🧐🤪
Вертикальный ветряк из двигателя стиральная машина с прямым приводом.... вот что действительно нужная тема каждому второму на дачу. Накидайте чтобы Денис увидел и показал своё видение данного агрегата.
Дорогой друг! Добра тебе! Войны не на земле создаются, а высшим паразитическим разумом. Есть супер инфа, если тебе надо, найди, Что будет после смерти с нами. Каша из мозгов улетучится.
Грамотно
Один умник поставил такой генератор на машину и магниты вылетели на скорости и заклинило якорь.
Прикольно квас подумал😂😂
Ждём двигатель😊
Попробуйте подлючить на три фази етого генератора BLDS контролер, он должен заработать как мотор
Магнитное поле стало больше - выросли наведенные токи в корпусе и железе. индукционный нагрев
Интересно решение будет ветра генератор сделать.
Мне кажется будет очень интересно...
Генератор ветра?
@@wasjaprjanikow412
👍👍👍😁😁😁😁🤣😂🤣😅
Нагрев из-за того что магнитопровод спилили на половину, чтобы установить магниты. Греется скорей всего сердечник, а не обмотка. А спил мог закоротить пластины сердечника и вызвать токи Фуко.
Или магнитами пластины соединил.
Да. Ща разберу новый авто из салона и переделаю генератор😂😂😂☝️👍
Соберëм нечто мощное чтоб подзарядить батарейку в часах на стене)))
Интересный эксперимент!
потому что замкнул магнитами накоротко северный и южный якорь, нет чередования магнитного потока))) чтобы поднять напряжение обычно спресовывают один якорь и доматывают катушку возбуждения которая внутри якоря. Если магниты наклеил, то нужно убрать обмотку возбуждения и перемотать обмотки на статоре))) Якоря и есть магниты, которые намагничивает катушка возбуждения ею и регулируют мощность генератора через ток по ней. А то что вы сделали... это как впихнуть в синхронный генератор - ротор на постоянных магнитах. нет регуляции со стандартным стабилизатором напряжения.
Не от квасу мысли рождаются...а от пива лучше.👍
Ассалам алейкум!
соедините в треугольник обмотки, попробуйте провернуть, теоретический на третьих гармониках должно получиться кз, и он вообще должен очень туго крутиться... :) (это такой интересный и не очевидный эффект)
На ветрогенератор , нормальный это от стиральной машинки LG почти готовый он , ну тот который крепится на барабан . а то что ты собрал надел бутылку чтобы магниты не вылетели , то при нагреве все вылетит . думаю нужно было смолой залить качественной обматав капронам .
Давно ждал это видео
Ден ты гений
Да ни кто так не будет заморачиыаться.доп регулятор напряжения поставят и в перед
А уважаемый автор нет хотел показать как возрастает нагрузка на приводной мотор после данной доработки?
Привет на своём канале я в США восстанавливаю машины после ДТП. Заходи посмотреть как из груды металлолома получается целая машина :)
Когда то это был мой научный проект в университете...
Пили видос.
Интересно будет.
Лучший❤
Попробую Эл двигатель со стир машинки прямого привода.
А в процессе работы стружку он не соберкт????
Нагревается из-за говённого железа статора. В автомобильном генераторе, вопрос себестоимости перевешивает технические соображения. А для таких целей, как ветряк, лучше не переделывать автомобильный генератор, а сделать полностью самодельный. С пустотелыми катушками. Посмотрите ролики и статьи об электродвигателе Роллс-Ройс для самолётов. Максимальный КПД. Никаких потерь в железе.
Надо к Кириллу Холодову написать!
Покажи хоть один свой эксперимент с со своим тигуаном!!!!!!!!!!!
Дак надо было якорь располовинить и один (или два) мощный магнит туда поставить вместо обмоток.
А ничего что ось ротора замыкает часть магнитного поля?
Лайки и респект Денис,если можно то плкажи как можно нормально пыльник в суппортах тормозных плменять зарание спаибо
Больная тема. Месяц назад полтора часа пытался поменять два пыльника на одном суппорте - не смог!!! Года три назад на этом же суппорте удалось вставить с помощью нитки: два витка без узла сделал, равномерно стянул резинку, ставил направляющую (палец) до района нитки - и только так удалось вставить !
Вчера пришла посылка с новыми направляющими и пыльниками, придётся так и так менять, но есть идея: знаешь такие хомуты железные для шлангов, которые стягиваются болтиком сбоку? Хочу с помощью такого попробовать сдавить и так же при помощи направляющей воткнуть! Принцип как поршни через жестяную стяжку заводят...
Диод на трассе завоняет и отвалит😁
Магнитное поле взаимодействие с медью.... думаю алюминиевая можно попробовать...... посмотрите как магнит бросают в медную трубу 😊
Пластины магнитопровода очень толстые, да и сварены между собой . Поэтому и появляются токи фуко и тд.
Можно попробовать расположить магниты под углом , так делается в якорях электромоторв печек некоторых автомобилей или в электромоторах электроусилителей руля тойота и, возможно, других