Nesse ponto você está certo, muita gente dá seta sem necessidade. Mas o que eu vejo na prática é muito mais gente deixando de sinalizar em situações onde deveria. Tem também aqueles que ligam a seta simultaneamente com a manobra, e outros que acham que o simples fato de ligar a seta lhe dá o direito de efetuar conversão onde é proibido. Excelente iniciativa a sua ao postar vídeos como esses que promovem o debate e orientam motoristas que não tiveram uma boa auto escola.
Bob, grato pelas considerações colocadas à minha pessoa. Considero-o uma lenda viva, e para mim é motivo de muito orgulho e satisfação o senhor ter respondindo à minha dúvida. Que Deus continue abençoando-o e lhe proporcionando muitos anos de vida e saúde. Um forte abraço.,
Bob Sharp é uma lenda do automobilismo. Sem dúvidas. Todavia, acredito que a forma correta de esterçar o volante é empurrando o volante, e não puxando! Explico: curvas à direita devem ser feitas com a mão esquerda "empurrando-se o volante para a direita" e vice-versa. Isso aumenta a precisão dos movimentos e da sensibilidade necessária para a obtenção de uma excelente interação direção-terreno. Puxar o volante para dentro da curva só para situações de emergência! Abraços.
Curva a esquerda, mão esquerda puxa e direita empurra e ajuda no equilíbrio. Curva a direita a mão esquerda empurra e a direita puxa. Depois é só deixar o volante voltar dentro da mão,
puxa Bob foi boa as dicas de como retornar a direçao para o centro após fazer uma curva,assim é mto mais facil,estou iniciando agora a dirigir e até ver esse video tinha esse problema, as vezes ficava desorientado,agora usarei essa maneira vlw cara!
Parabéns, estou tirando minha primeira habilitação e estas informações foram muito importantes, na próxima aula já vou treinar assim como o sr. ensinou. Vou ver se há mais vídeos desta série. Obrigada!
Bob Sharp, Parabéns e obrigado pelo vídeo. Sempre seguro o volante dessa forma, baseado em ensinamentos seus mesmo dos tempos do Best Cars, mas nada mais didático e ilustrativo do que um vídeo! Faça mais vídeos como este! Um abraço,
Eu costumava ler sempre sua coluna no Bestcars, e tudo o que foi dito no video, ja havia lido por lá, e isto me educou a dirigir de forma mais correta e segura. Parabens pela iniciativa, agora em video. Abraço, Marcelo
Olá, Sharp! Por gentileza, quando sobrar um tempinho faça mais alguns vídeos como este! Não consigo ler seu blog pela demasiada quantidade de informação voltada aos motoristas experientes, mas você sabe explicar muito bem em vídeo e isso facilita bastante na compreensão do conteúdo. Grato novamente pelas dicas!
Bob, faça mais vídeos com dicas! eu estou aprendendo agora e esta dica com certeza foi muito útil... com certeza você tem mais coisas para nos ensinar, poste mais video-aulas! Abraço!
Poxa, dirigia certo e não sabia. E aquele pessoal que dirige com o braço pra fora da janela? É pra mostrar que tem carro automático? E quando é um Fiat 147, brasília, corcel, etc? Simplesmente não compreendo! Parabéns pelo vídeo Mr. Sharp. Keep up good job.
Bob, gosto muito de suas colocações quanto a dirigibilidade. Não perco nenhuma de suas matérias. Mas gostaria de acrescentar algo: eu particularmente gosto de fazer curvas unindo as mãos de um polo ao outro, deixando que a mão do sentido que eu quero una-se à mão parada, frouxando-a até que se unam, fazendo com que a direção corra mais suave.
Vale ressaltar a dica de sinalizar com o pisca todas as intenções de conversões a esquerda e direita; Também fazer os ajustes nos espelhos antes do veículo estar em movimento. Boas dicas, continue com este trabalho.
Guiar de forma segura e correta faz parte da postura profissional de um bom condutor, quanto ao resto, cada um que se conscientize de seus deveres.Boas regras são sempre bem vindas.
Em relaçao à realizar curvas usando o método de ordenha de vacas, falo com propriedade que, o mesmo é ensinado em todas as auto-escolas. Nem eu sabia que não era recomendado. Ótimo vídeo.
Isso, Edson, o que prego é o uso consciente da seta, usá-la quando realmente for necessário e que jamais sirva de autorização para uma manobra, mas intenção.
Olá Bob!. Boa dica, confere com a melhor técnica, embora adotar 9 e 15 é mais confortante que 10 e 10, os braços ficam mais descansados em grandes percursos. A falta de setas foi realmente condenável porém já que a sinalização não é apenas para os veículos que transitam pela via, mas aos que vão entrar também. Aos que estão saindo de supermercados, postos de gasolina, residencias. De notória importancia a pedestres, ciclistas, e a nós mesmos pela segurança ativa.
Seta usa-se conscientemente, quando necessário, e não a esmo, como vejo por aí. Uso excessivo de seta atrapalha os demais, é coisa de quem ainda não domina a técnica de dirigir.
Parabéns pelas dicas!!! É muito útil para os desavisados, mas como sou leitor de Quatro Rodas já me habituei com as técnicas corretas de direção!!! hehehehe!!! Só uma observação a fazer: Bob, você esqueceu de sinalizar ao entrar na via! kkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!! Forte abraço a todos!!!
Uma boa dica também é sobre segurança,do tipo sinalizar com seta antes de sair com o carro parado e também antes de fazer uma conversão a esquerda ou a direita,e antes de sair dirigindo ajustar os espelhos externos e internos para não faz- elos dirigindo.
Até que enfim você disse uma coisa sensata, ser chato usar a seta -- quando não precisa, só para alegria do motorista neófito que se julga esperto, provavelmente o seu caso.
Muito bom, preciso me acostuma a fazer isso, pois tenho o costume de virar o volante com apenas uma mão, utilizando a palma da mão como se estivesse esfregando o volante rs
Bob Sharp , este eu vi "andar" em Interlagos , é lenda do automobilismo Brasileiro , "andou" só entre Emerson Fittipaldi , Nelson Piquet , Ingo Hoffman , JC Pace , Paulão Gomes , Alex Dias Ribeiro , é pouco ?
Jean, existe sim. Não tem que usar do jeito que muitos usam, sem necessidade, sem tráfego perto. Seta é para a-v-i-s-a-r. Estive há uma semana na Itália e lá usam seta exatamente como eu preconizo, com consciência e quando é necessário avisar a intenção de manobra. Aqui, em compensação, a maioria dos "seteiros" jamais param diante de uma placa "PARE", o que faço irrestritamente. Não causo acidente com meu uso consciente da seta e tampouco sou autuado por isso. Já quem desrespeita a placa PARE...
Sim meu caro bob seta não é somente para quando é necessario, que eu saiba ninguem anda com bola de cristal dentro do carro ou caminhando na rua para saber para qual lado você vai dobrar, adoro gente humilde, errar é humano bob, todo mundo erra ate quem tem mais de 50 anos de carteira, sabe por que? não sabe vou te dizer exesso de CONFIANÇA, por se acharem muito experientes, e acreditarem que nao acontece com eles. abraço e se cuide se continuar andando sem dar seta vai acabar atropelando alguem
Quem disse que eu esqueci? Não sou seteiro como todo mundo, que usa seta à toa. Olho os sempre, o que nem todo mundo faz. Se não vem tráfego, não uso seta. Entendeu agora?
Edson, É evidente que se deve mostrar ao outro motorista que se pretende mudar de direção. O que digo é nem sempre há carro perto, sendo a seta totalmente desnecessária nesse caso. Mas que brasileiro é seteiro por excelência, sem dúvida. Como estar numa faixa exclusiva para dobrar à esquerda e dar seta. Com qual finalidade?
Ah não sei se ajuda,para futura critica tenho aula de Mopp pelo Sest-Senat, Direção defensiva pela Fedex de Viracopos,e noções de mecânica Senai Mario Ferraz e estou concluindo o curso de transporte escolar pelo Sest-Senac tambem. E provavelmente irei atuar como fiscal de transito pela Sptrans apos o dia 27/01/13
O caso da regra da seta, usá-la para tudo, inconscientemente, é mesmo balela. Você acertou, parabéns! Viva os seteiros do Brasil! Como um cara no trânsito outro dia, costurando adoidado e seta pra lá, seta pra cá, ele devia estar se sentindo o máximo. Faça igual a ele, você vai gostar.
Se poder me responder fico grato... Pretendo comprar um Agile Brando 2013 é uma boa compra ou posso adquirir veiculo melhor no mesmo valor (R$39.990,00 LTZ) que é cobrado aqui na minha cidade Aracaju-Se??? Agradeço... Ganhou um inscrito!!!
Não consigo entender o que leva alguém a utilizar a "ordenha de vaca" para fazer manobras com o volante. Ou ainda, aqueles que dirigem com o banco praticamente deitado, e os braços terrivelmente esticados... Será que eles acham que, fazendo assim, parecem "fodões"? Pra mim, parecem mais energúmenos sem a mínima noção do que se passa.
Bom, vou falar por mim sobre o banco bem pra trás. Eu uso assim pq é o jeito mais confortável de dirigir. Quando vc pega muito transito, se a sua perna fica dobrada, ao frear a panturrilha começa a doer e o braço a cansar. Se a perna tiver bem esticada e o braço esticado, nao cansa nada, inclusive em viagem. Nao tira a segurança pq consigo virar o volante todo e pisar na embreagem ate o final (meu volante tem ajuste de profundidade e puxo ele pra trás). Ou seja, o motivo, no meu caso, é conforto e evitar a fadiga. Tenta fazer isso um dia, vc vai ver queé MUITO mais confortavel do que ficar com o corpo curvado!
Bruno Kenji, é tudo o contrário do que vc falou..... Braço esticado cansa, reduz drasticamente a capacidade de controlar o carro e acaba com a coluna vertebral. Perna esticada afetará seu nervo ciático, reduzirá sua capacidade de condução segura (freio-acelerador-embreagem).... enfim... essa sua opção de guiar é completamente inadequada.... Mas não tiro seu direito de fazer do seu jeito... Só está errada e isso não tem discussão!!!!
khardoso O ideal é as duas mãos estarem diametralmente opostas durante a curva e não juntas, como você diz gostar de fazer. É o melhor controle de direção possível. Há duas maneiras de atingir essa posição. Numa curva à direita, levar a mão direita até perto da esquerda e virar volante, afrouxando a mão esquerda. Atingindo o ângulo de viragem do volante necessário, apertar a mão esquerda. Outra, afrouxar a mão direita, virar com esquerda, apertar a direita e levar a esquerda até ficar oposta.
Na verdade além de limitar a extensão do movimento, segurar por dentro do volante pode obstruir o AirBag, em carros com este item de segurança. Dessa forma é prudente adquirir o habito de conduzir de forma preventiva. Parabéns por nunca ter colidido em todo esse tempo como condutor, mas lembre-se que dirigimos para nós e para os outros, então quanto mais prevenidos melhor.
Me desculpa Bob. Só agora pude compreender o que está acontecendo. O cara em final de carreira é obrigado a bancar o instrutor de auto-escola em um vídeo para o youtube, a idade já não permite mais distinguir o certo do errado, aí uns folgados começam a pegar no pé, só por implicância, pura e simplesmente. É dose! Estou com você Bob!
Bob, infelizmente em Natal, onde moro, a realidade é totalmente oposta...é comum as pessoas mudarem de trajetória sem dar seta. Já vi acidentes ocorrerem por esse motivo. E pasme: já ouvi gente, em especial donos de picapes e SUVs (claro que nem todos que possuem esse tipo de carro são assim), dizer que não dá seta pq "ñ deve satisfação a ninguém". Pode isso? No mais, parabéns pelo vídeo e pelo AUTOentusiastas!
Quem domina a condução de um automóvel pode usar seta quando é preciso somente, o que não era o caso durante as tomadas para o vídeo. O melhor e mais preciso ajuste de espelhos é feito com o veículo em movimento. Agradeço o comentário.
Olá , comecei a auto-escola ( exames de rua ) tem trê dias , meus instrutor disse que nao se deve cruzar os braços quando gira o volante , e que essa maneira de " ordenha vaca " é o correto a se fazer desde que os movimentos sejam feitos corretamente.
Parabéns por nunca ter colidido nesses 15 anos, mas isso não quer dizer que não vá acontecer ao não poder manobrar numa situação que requeira mais esterço ou contraesterço.
Faltou dizer que primeiro tem que estabelecer a distância correta para acionamento da embreagem (regular distância ideal banco x pedal). Depois regular a profundidade do volante. Aí tudo bem.
Nesse ponto você está certo, muita gente dá seta sem necessidade. Mas o que eu vejo na prática é muito mais gente deixando de sinalizar em situações onde deveria. Tem também aqueles que ligam a seta simultaneamente com a manobra, e outros que acham que o simples fato de ligar a seta lhe dá o direito de efetuar conversão onde é proibido. Excelente iniciativa a sua ao postar vídeos como esses que promovem o debate e orientam motoristas que não tiveram uma boa auto escola.
Me ajudou muito! #Gratidão 🙏
Bob, grato pelas considerações colocadas à minha pessoa. Considero-o uma lenda viva, e para mim é motivo de muito orgulho e satisfação o senhor ter respondindo à minha dúvida. Que Deus continue abençoando-o e lhe proporcionando muitos anos de vida e saúde. Um forte abraço.,
Bob Sharp é uma lenda do automobilismo. Sem dúvidas. Todavia, acredito que a forma correta de esterçar o volante é empurrando o volante, e não puxando! Explico: curvas à direita devem ser feitas com a mão esquerda "empurrando-se o volante para a direita" e vice-versa. Isso aumenta a precisão dos movimentos e da sensibilidade necessária para a obtenção de uma excelente interação direção-terreno. Puxar o volante para dentro da curva só para situações de emergência! Abraços.
Curva a esquerda, mão esquerda puxa e direita empurra e ajuda no equilíbrio. Curva a direita a mão esquerda empurra e a direita puxa. Depois é só deixar o volante voltar dentro da mão,
puxa Bob foi boa as dicas de como retornar a direçao para o centro após fazer uma curva,assim é mto mais facil,estou iniciando agora a dirigir e até ver esse video tinha esse problema, as vezes ficava desorientado,agora usarei essa maneira
vlw cara!
Vc é o cara!Atencioso,calmo,adorei as explicações.Preciso de um instrutor como vc.Parabéns!
Parabéns, estou tirando minha primeira habilitação e estas informações foram muito importantes, na próxima aula já vou treinar assim como o sr. ensinou.
Vou ver se há mais vídeos desta série.
Obrigada!
Bob, Sempre li suas dicas no bestcars, e sempre quis ver na prática, excelente ! Obrigado ! Miquelle
Bob Sharp,
Parabéns e obrigado pelo vídeo. Sempre seguro o volante dessa forma, baseado em ensinamentos seus mesmo dos tempos do Best Cars, mas nada mais didático e ilustrativo do que um vídeo! Faça mais vídeos como este!
Um abraço,
Espelhos bem ajustados é fundamental, assim como observar a sinalização. Parabéns.
Assunto sério tratado com simpatia e inteligência.... grande Bob Sharp!
Eu costumava ler sempre sua coluna no Bestcars, e tudo o que foi dito no video, ja havia lido por lá, e isto me educou a dirigir de forma mais correta e segura.
Parabens pela iniciativa, agora em video.
Abraço,
Marcelo
Olá, Sharp!
Por gentileza, quando sobrar um tempinho faça mais alguns vídeos como este! Não consigo ler seu blog pela demasiada quantidade de informação voltada aos motoristas experientes, mas você sabe explicar muito bem em vídeo e isso facilita bastante na compreensão do conteúdo.
Grato novamente pelas dicas!
Mesmo tendo habilitação há mais de 20 anos, pude aprender dicas valiosas, Muito obrigado amigos! Grande abraço
Aula do nosso mestre. Fico feliz de saber que estou pilotando corretamente. É sempre bom treinar Bob. Obrigado pelo vídeo.
Estava com dificuldades em segurar o volante corretamente ! Mt obrigada pelo seu vídeo, que com certeza ajudou mt gente !! Obrigada :)
Isto sim é uma autoridade em trânsito e direção, e não aqueles que apenas detém o título formal de autoridade, se é que me entendem.
ótima aula ate que enfim encontrei alguma coisa que se aproveite relacionado a aulas de direção no youtube parabéns
Bob Sharp... Lenda viva! Conhece muito, está de parabéns.
Perfeito, na minha segunda aula pratica de condução já vou aplicar este método, obrigado pela dica, pena que meu instrutor nunca teve esse cuidado...
o Bob é o melhor. referência!
Quando quiser ensinar a usar o volante vc deve aprender a ligar o pisca quando sair de onde vc estiver estacionado
Eu não sabia que ensinavam isso nas auto-escolas. Que coisa mais absurda! Obrigafo pela informação.
Bob, faça mais vídeos com dicas! eu estou aprendendo agora e esta dica com certeza foi muito útil... com certeza você tem mais coisas para nos ensinar, poste mais video-aulas!
Abraço!
Poxa, dirigia certo e não sabia.
E aquele pessoal que dirige com o braço pra fora da janela? É pra mostrar que tem carro automático? E quando é um Fiat 147, brasília, corcel, etc?
Simplesmente não compreendo!
Parabéns pelo vídeo Mr. Sharp.
Keep up good job.
Bob, gosto muito de suas colocações quanto a dirigibilidade. Não perco nenhuma de suas matérias. Mas gostaria de acrescentar algo: eu particularmente gosto de fazer curvas unindo as mãos de um polo ao outro, deixando que a mão do sentido que eu quero una-se à mão parada, frouxando-a até que se unam, fazendo com que a direção corra mais suave.
Vale ressaltar a dica de sinalizar com o pisca todas as intenções de conversões a esquerda e direita; Também fazer os ajustes nos espelhos antes do veículo estar em movimento. Boas dicas, continue com este trabalho.
Guiar de forma segura e correta faz parte da postura profissional de um bom condutor, quanto ao resto, cada um que se conscientize de seus deveres.Boas regras são sempre bem vindas.
Muito bom! Realmente eu consegui fazer! Muito obrigado, me facilitou muito! Abraço!
Em relaçao à realizar curvas usando o método de ordenha de vacas, falo com propriedade que, o mesmo é ensinado em todas as auto-escolas. Nem eu sabia que não era recomendado. Ótimo vídeo.
show de bola meu amigo, espero mais videos sobre como se comportar na rodovia.
Isso, Edson, o que prego é o uso consciente da seta, usá-la quando realmente for necessário e que jamais sirva de autorização para uma manobra, mas intenção.
obrigado pelo video bem pratico e simples a forma q esplica estou tirando minha carta e preciso dessas dicas muito obrigado mesmo .fica com deus
Não sei se devido a qualidade do carro, mas impressionante a leveza que você troca de marcha. Muito bom o vídeo. Vou me inscrever no canal.
Ele é um ótimo motorista, em todo vídeo dele, percebe-se a suavidade ao guiar, inclusive em redução de marcha.
Olá Bob!. Boa dica, confere com a melhor técnica, embora adotar 9 e 15 é mais confortante que 10 e 10, os braços ficam mais descansados em grandes percursos. A falta de setas foi realmente condenável porém já que a sinalização não é apenas para os veículos que transitam pela via, mas aos que vão entrar também. Aos que estão saindo de supermercados, postos de gasolina, residencias. De notória importancia a pedestres, ciclistas, e a nós mesmos pela segurança ativa.
Bob Sharp é realmente o mito.
Estou tirando minha habilitão, e essa dica me ajudaram bastante
Isso aí, grande Bob. Parabéns aos organizadores do AUTOentusiastas.
Seta usa-se conscientemente, quando necessário, e não a esmo, como vejo por aí. Uso excessivo de seta atrapalha os demais, é coisa de quem ainda não domina a técnica de dirigir.
Como sempre Bob Sharp dando aula esse intende do assunto
Ótimo para quem está começando, como eu....Gostei muitooooo
Nota um milhão pro senhor, excelente.
Bob Sharp , Parabéns pelo video , ajudou muito !
Parabéns pelas dicas!!! É muito útil para os desavisados, mas como sou leitor de Quatro Rodas já me habituei com as técnicas corretas de direção!!! hehehehe!!! Só uma observação a fazer: Bob, você esqueceu de sinalizar ao entrar na via! kkkkkkkkkkkkkkkkkkk!!! Forte abraço a todos!!!
Obrigado. Um quadro vale por mil palavras, um vídeo vale por mil quadros!
Pratico todo dia. Bom para o dia dia e para track days. Tinha dúvidas quanto às curvas muito fechadas. Obrigado!
Parabéns,ensina muito bem,vai me ajudar muito.Abraço!
GOSTEI MUITO GRANDE BOB,O MESTRE DAS PISTAS
Nota dez.
Uma boa dica também é sobre segurança,do tipo sinalizar com seta antes de sair com o carro parado e também antes de fazer uma conversão a esquerda ou a direita,e antes de sair dirigindo ajustar os espelhos externos e internos para não faz- elos dirigindo.
Paulo Ferreira kkk
Técnica, elegância e respeito ao trânsito. 👏
Amei.Já vou começar aplicar este método.
Fico satisfeito que lhe tenha sido útil. Pergunto: tem parentesco com Marco Antonio Masiero?
Percebe-se q vc guia muito bem, muito tranquilo...parabens///
Até que enfim você disse uma coisa sensata, ser chato usar a seta -- quando não precisa, só para alegria do motorista neófito que se julga esperto, provavelmente o seu caso.
MUITO BOM BOB PARABÉNS E OBRIGADO PELA DICA!!!
Muito bom, preciso me acostuma a fazer isso, pois tenho o costume de virar o volante com apenas uma mão, utilizando a palma da mão como se estivesse esfregando o volante rs
Bob Sharp , este eu vi "andar" em Interlagos , é lenda do automobilismo Brasileiro , "andou" só entre Emerson Fittipaldi , Nelson Piquet , Ingo Hoffman , JC Pace , Paulão Gomes , Alex Dias Ribeiro , é pouco ?
Bob, me surgiu uma dúvida....qual o melhor em questão de dirigibilidade o volande de 4 raios ou o de 3 ? ou não faz diferença?
Parabéns 👏👏👏 muito obrigada.
Parabéns por passar a ser motorista!
Só põe em prática estes ensinamentos quem está disposto a mudar os hábitos antigos, se não assim o fizer irá continuar ultilizando o método errado.
Jean, existe sim. Não tem que usar do jeito que muitos usam, sem necessidade, sem tráfego perto. Seta é para a-v-i-s-a-r. Estive há uma semana na Itália e lá usam seta exatamente como eu preconizo, com consciência e quando é necessário avisar a intenção de manobra. Aqui, em compensação, a maioria dos "seteiros" jamais param diante de uma placa "PARE", o que faço irrestritamente. Não causo acidente com meu uso consciente da seta e tampouco sou autuado por isso. Já quem desrespeita a placa PARE...
A dica é exelente, muito obrigado.
Sim meu caro bob seta não é somente para quando é necessario, que eu saiba ninguem anda com bola de cristal dentro do carro ou caminhando na rua para saber para qual lado você vai dobrar, adoro gente humilde, errar é humano bob, todo mundo erra ate quem tem mais de 50 anos de carteira, sabe por que? não sabe vou te dizer exesso de CONFIANÇA, por se acharem muito experientes, e acreditarem que nao acontece com eles. abraço e se cuide se continuar andando sem dar seta vai acabar atropelando alguem
Agradeço suas palavras, Edson.
Quem disse que eu esqueci? Não sou seteiro como todo mundo, que usa seta à toa. Olho os sempre, o que nem todo mundo faz. Se não vem tráfego, não uso seta. Entendeu agora?
Edson,
É evidente que se deve mostrar ao outro motorista que se pretende mudar de direção. O que digo é nem sempre há carro perto, sendo a seta totalmente desnecessária nesse caso. Mas que brasileiro é seteiro por excelência, sem dúvida. Como estar numa faixa exclusiva para dobrar à esquerda e dar seta. Com qual finalidade?
Ótimo, você verá como é fácil e como torna o dirigir muito melhor.
É iindiferente; o importante é os raios proporcionarem bom apoio para os polegares na posicão 9h e 15h ou 10h e 14h.
Ah não sei se ajuda,para futura critica tenho aula de Mopp pelo Sest-Senat, Direção defensiva pela Fedex de Viracopos,e noções de mecânica Senai Mario Ferraz e estou concluindo o curso de transporte escolar pelo Sest-Senac tambem. E provavelmente irei atuar como fiscal de transito pela Sptrans apos o dia 27/01/13
O caso da regra da seta, usá-la para tudo, inconscientemente, é mesmo balela. Você acertou, parabéns! Viva os seteiros do Brasil! Como um cara no trânsito outro dia, costurando adoidado e seta pra lá, seta pra cá, ele devia estar se sentindo o máximo. Faça igual a ele, você vai gostar.
Se poder me responder fico grato... Pretendo comprar um Agile Brando 2013 é uma boa compra ou posso adquirir veiculo melhor no mesmo valor (R$39.990,00 LTZ) que é cobrado aqui na minha cidade Aracaju-Se??? Agradeço... Ganhou um inscrito!!!
Não consigo entender o que leva alguém a utilizar a "ordenha de vaca" para fazer manobras com o volante. Ou ainda, aqueles que dirigem com o banco praticamente deitado, e os braços terrivelmente esticados... Será que eles acham que, fazendo assim, parecem "fodões"? Pra mim, parecem mais energúmenos sem a mínima noção do que se passa.
Bom, vou falar por mim sobre o banco bem pra trás. Eu uso assim pq é o jeito mais confortável de dirigir. Quando vc pega muito transito, se a sua perna fica dobrada, ao frear a panturrilha começa a doer e o braço a cansar. Se a perna tiver bem esticada e o braço esticado, nao cansa nada, inclusive em viagem. Nao tira a segurança pq consigo virar o volante todo e pisar na embreagem ate o final (meu volante tem ajuste de profundidade e puxo ele pra trás). Ou seja, o motivo, no meu caso, é conforto e evitar a fadiga. Tenta fazer isso um dia, vc vai ver queé MUITO mais confortavel do que ficar com o corpo curvado!
Bruno Kenji, é tudo o contrário do que vc falou.....
Braço esticado cansa, reduz drasticamente a capacidade de controlar o carro e acaba com a coluna vertebral.
Perna esticada afetará seu nervo ciático, reduzirá sua capacidade de condução segura (freio-acelerador-embreagem).... enfim... essa sua opção de guiar é completamente inadequada....
Mas não tiro seu direito de fazer do seu jeito...
Só está errada e isso não tem discussão!!!!
Eu tô aprendendo e fico ordenhando vaca mas vou aprender 🤣😘😘
@@bruno9875 falou merda
@@ronaldor.o.6011 cansa PRA VOCE. Como eu disse, falei por mim. Cada um se sente confortável de uma forma. Não há regra absoluta.
khardoso
O ideal é as duas mãos estarem diametralmente opostas durante a curva e não juntas, como você diz gostar de fazer. É o melhor controle de direção possível. Há duas maneiras de atingir essa posição. Numa curva à direita, levar a mão direita até perto da esquerda e virar volante, afrouxando a mão esquerda. Atingindo o ângulo de viragem do volante necessário, apertar a mão esquerda. Outra, afrouxar a mão direita, virar com esquerda, apertar a direita e levar a esquerda até ficar oposta.
Agradeço suas gentis palavras, khardoso. Qualquer dúvida mais, não hesite em perguntar.
Um abraço!
Certamente! Está nos planos. Agradeço o comentário.
Na verdade além de limitar a extensão do movimento, segurar por dentro do volante pode obstruir o AirBag, em carros com este item de segurança. Dessa forma é prudente adquirir o habito de conduzir de forma preventiva. Parabéns por nunca ter colidido em todo esse tempo como condutor, mas lembre-se que dirigimos para nós e para os outros, então quanto mais prevenidos melhor.
Que bom que você viu o vídeo, Luciana. Iremos produzir mais vídeo sobre direção. Sucesso no seu curso e exames!
Me desculpa Bob. Só agora pude compreender o que está acontecendo. O cara em final de carreira é obrigado a bancar o instrutor de auto-escola em um vídeo para o youtube, a idade já não permite mais distinguir o certo do errado, aí uns folgados começam a pegar no pé, só por implicância, pura e simplesmente. É dose! Estou com você Bob!
parabens pela video aula tiro as minhas duvidas
Explico detalhadamente por que no vídeo. É só assisti-lo quantas vezes necessário. Mas todo mundo é livre para fazer o que quiser - até para errar.
Bob Sharp, notei que guia uma montana, ou um agile, são mt parecidos. Mas e o Punta-taco neste carro? Não consigo fazer com facilidade na montana.
Bob, infelizmente em Natal, onde moro, a realidade é totalmente oposta...é comum as pessoas mudarem de trajetória sem dar seta. Já vi acidentes ocorrerem por esse motivo.
E pasme: já ouvi gente, em especial donos de picapes e SUVs (claro que nem todos que possuem esse tipo de carro são assim), dizer que não dá seta pq "ñ deve satisfação a ninguém". Pode isso?
No mais, parabéns pelo vídeo e pelo AUTOentusiastas!
Exatamente isso. Preciso treinar muito.
Sim, vi nascer, eu trabalhava na Volkswagen quando foi lançado. E o GLS que eu usava recebeu motor 2-litros.
Muito bom...obrigado pela sua instrução...abraços
Quem domina a condução de um automóvel pode usar seta quando é preciso somente, o que não era o caso durante as tomadas para o vídeo. O melhor e mais preciso ajuste de espelhos é feito com o veículo em movimento. Agradeço o comentário.
Olá , comecei a auto-escola ( exames de rua ) tem trê dias , meus instrutor disse que nao se deve cruzar os braços quando gira o volante , e que essa maneira de " ordenha vaca " é o correto a se fazer desde que os movimentos sejam feitos corretamente.
É por isso que autoescola tem que acabar.
Parabéns por nunca ter colidido nesses 15 anos, mas isso não quer dizer que não vá acontecer ao não poder manobrar numa situação que requeira mais esterço ou contraesterço.
-muito bom chefe!!!
Legal. Isso é ensinado no CFC?
Parabéns pelo vídeo muito bom mesmo.
Faltou dizer que primeiro tem que estabelecer a distância correta para acionamento da embreagem (regular distância ideal banco x pedal). Depois regular a profundidade do volante. Aí tudo bem.
Obrigada ótima explicação muito didatico
q pratico tio. valeu mesmo.
Muito bom o vídeo, obrigado!!!
O Bob é o cara !
@ClaSaints
Também acho. Por isso pode ir começando.
Sérgio, fico satisfeito que o vídeo tenha-lhe sido útil.
Boa idéia, vou providenciar um vídeo a respeito. Abraço.