사실 이제 곧 올드카가 될 제 뉴스포티지 극초기형(2005년식) 은 44만 킬로를 뛰었습죠. 20만 까지는 가장 싼 엔진오일 (그 카센터에 드럼통으로 있는거) 5000마다 갈아준 뒤 그 후론 1만키로 마다 합성유로 교환중입니다. 터빈에서 미세하게 누유가 있어서 인터쿨러 차지 파이프에 오일기가 있지만 바닥으로 떨어질 정돈 아니어서... 그리고 부스트는 아직 제대로 뜨니 출고시의 터빈을 그대로 쓰는 중입니다. (그리고 이제 그걸 뜯을 불운한 정비사는 과연 누가 될 것인가...) 주로 시 경계의 외곽 국도와 강변도로를 80~100 사이의 정속으로 다니는 차라 타이어와 브레이크 소모가 적어서 그런가... 브레이크 디스크도 아직 출고 당시의 것이 끼워져 있습니다. 교환 안해도 되냐고 정비소 마다 물어보면 아직 두께도, 표면도 괜찮다고 그대로 쓰라고 하더라구요. (그리고 뜯으면 헬 난이도 예상2)
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채널이 빨리 성장해서 자주 볼수있었으면 좋겠다 ..
どうもこんばんはお久しぶりです。ボルボ940ですね。かくかくしててとてもいいですね。ベンツE350とヒョンデi30もいい車です。私はボルボ940とベンツE350とヒョンデi30のデザインが大好きです。
볼보 간지나네요.
매주 영상 올려주세요 😊
사실 이제 곧 올드카가 될 제 뉴스포티지 극초기형(2005년식) 은 44만 킬로를 뛰었습죠.
20만 까지는 가장 싼 엔진오일 (그 카센터에 드럼통으로 있는거) 5000마다 갈아준 뒤 그 후론 1만키로 마다 합성유로 교환중입니다.
터빈에서 미세하게 누유가 있어서 인터쿨러 차지 파이프에 오일기가 있지만 바닥으로 떨어질 정돈 아니어서...
그리고 부스트는 아직 제대로 뜨니 출고시의 터빈을 그대로 쓰는 중입니다.
(그리고 이제 그걸 뜯을 불운한 정비사는 과연 누가 될 것인가...)
주로 시 경계의 외곽 국도와 강변도로를 80~100 사이의 정속으로 다니는 차라
타이어와 브레이크 소모가 적어서 그런가...
브레이크 디스크도 아직 출고 당시의 것이 끼워져 있습니다.
교환 안해도 되냐고 정비소 마다 물어보면
아직 두께도, 표면도 괜찮다고 그대로 쓰라고 하더라구요.
(그리고 뜯으면 헬 난이도 예상2)
참고로 에어클리너(에어필터) 에어건으로 불때는 건을 조금 떨어트려서 부세요 다 찢어집니다~
오! 제차인 i30 PD도 보이네요
940이던가요? 각 볼보의 끝판왕!!!
북한에서도 심심찮게 많이 보이는......
북괴군 러시아 파병하는 속도로 달려왔습니다
그들은 차출된지도 모름❤❤😂😂🎉🎉
변태들 ㅋ
개추
하는짓에 비해 돈을 잘 못땡기네
940이던가요? 각 볼보의 끝판왕!!!
북한에서도 심심찮게 많이 보이는......