Achetée d' occase en 76 après un été a bosser... 75 km de course pour aller au lycée le lundi matin contre deux 125 twin toutes neuves..... Une autre époque !!!! Merci pour ta vidéo....
Ma première moto ! Verte, je l'ai eue 4 heures. Sortie de Moto bastille l'après-midi, volée le soir même dans un stade en banlieue de Paris. Quand l'assureur a pu se remettre de ses émotions, j'ai racheté la même, en rouge cette fois-ci. Que de souvenirs avec cette moto ! Ah là là, quelle était belle la liberté !
La liberté est belle en effet... C'est ce que le voleur a du se dire également en piquant votre moto à l'époque..😂 Je vous taquine bien sûr c'est de l'humour !! Merci pour votre commentaire et votre témoignage 😉
@@lesfousdespistons7003 Ha la K5! 1977, je l'ai rachetée a mon frère, très soigneux (il l'avait depuis 18mois), je l'ai gardé quelque anées, une rouge!, une des rare avec un démarreur, mes premières vaccances, mes premières gamelles aussis! elle a roulé longtemps! Je ne l'ai jammais revendue.🥲🥲🥲
Il n’existe pas beaucoup de vidéos sur ces séries de 125CB. Donc, merci. J’ai la chance d’avoir depuis 5 ans une k4, 1er main complètement d’origine et en très bel état, mais qui n’avait pas roulé depuis longtemps (28 ans) La mécanique a été entièrement refaite par un spécialiste reconnu qui a fait un super boulot. Je lui trouve quelques défauts, surtout celui d’être assez lourde et de devoir être emmenée franchement dans les tours si on veut avancer un peu. Mais la mécanique est « rageuse » tout de même. La boîte est bonne et précise, les freins font le job. Les suspensions pompent un peu dans les virages appuyés, mais vu son âge, elle mérite maintenant qu’on soit plus tranquille qu’à l’époque. Les démarrages à froid (au kick car pas de démarreur électrique) sont capricieux alors qu’à chaud, c’est nickel. Le gros point noir, c’est la fiabilité de l’électricité avec ce boîtier « électronique » qui ne supporte pas la moindre baisse de charge de la batterie. Pas le genre de moto à laisser 1 mois sans rouler, ou c’est problèmes assurés. Sinon c’est une chouette petite moto, difficile à trouver complète et en bon état (les échappements de K4 sont introuvables et les caches latéraux partent en miette - on peut les refaire en impression 3D - ) mais avec beaucoup de charme et suffisant pour rouler tranquille sur les petites de campagne autour de chez moi. Mais avec un pantalon, un blouson et des gants, même en été… 😉 Merci.
Merci pour votre commentaire ça fait plaisir ! Vous avez tout à fait raison de préciser la question de l'équipement, et je vous remercie de le faire dans la bienveillance contrairement à d'autres qui sont limite haineux.. en deux mots, les après midi sous canicule sont éprouvants et je n'arrive pas à manipuler les appareils si je perds en mobilité.. je roule pas beaucoup, c'est juste pour les besoins de la vidéo donc les risques sont réels, mais tout de même un peu réduit ! Lorsque je roule sans filmer, croyez-moi que l'équipement est parfaitement adapté ! Cordialement 😄
Ma première moto, c'était une vieille CB125 S monocylindre que j'avais acheté 2000 francs, elle était de 1978. J'avais 17 ans et réussi l'exploit de serrer le moteur, le mécano avait fait faire un realesage et piston à la côte, elle marchait vraiment beaucoup mieux. Après ça, j'ai vraiment arrêté de la pousser dans les tours. J'allais au lycée avec tous les jours, 80 km A/R, de supers souvenirs 👍
👍 tu nous fait remonter de bons souvenirs j'en ai une moi-même une rouge que j'ai acheté à l'âge de 17 ans je l'ai toujours et là je l'ai démonté pour refaire la peinture et moteur le cadre remonter et là je suis sur le moteur merci encore et belle vidéo👌👍
Génial ! J'espère que ma vidéo vous donnera un peu de courage pour terminer le chantier de votre moto qui aura je l'espère une seconde jeunesse ! Merci à vous pour votre commentaire 😁👍
Au Canada nous avions un modèle très similaire la CD175, (bicylindres, monocarburateur, sans compte-tours, compteur de vitesse moulé dans le boitier du phare) unique au marché Canadien, j’ai été propriétaire 3 ans, très fiable, que de beaux souvenirs.
Mon frère ainé en avait acheté une, vu que j'ai 5 ans de moins, quant il n'étais pas là je lui piquait les clés rien que pour la démarrer j'adorai😁 il n'en a jamais rien su sauf si il lit ce commentaire 😆sympa la vidéo j'adorai aussi la DTMX comme son ...
un pote de jeunesse avait la même en 1974 , la nuit on chouravait les packs de lait (plastique mous ) à la livraison nocturne des épiciers ) et oui , nous étions nombreux pour le déjeuner dans le gourbi ! la belle époque ! :)
Merci pour cette présentation, c'était ma première moto achetée en 1973 (en rouge) avec laquelle j'ai fait Paris St Tropez sans aucun problème et elle prenait facilement un bon 130. Petite précisions, ton ralenti est trop bas, il doit être à 1500 tours. l'alimentation électrique était en 6 volts avec un éclairage moyen. Je me souviens de cette moto comme si c'était hier et je regrette de l'avoir vendue quand je suis parti à l'armée. Aujourd'hui je roule avec une Triumph Trophy 1200se qui pèse plus de 300 kgs.
Bon sang l'état "concours-dans son jus" de la bête ( vélomoteur 125 cm3 ). Cette "moto" était pas mal matraquée à l'époque car elle avait beaucoup de mal contre la 125 Yamaha bicylindre 2 temps. Il ne doit pas en rester dans cet état ou bien même restauré, bravo au propriétaire de celle-ci.
Superbe. Je m'en souvient bien de cette petite moto, j'en voyais dans ma toute jeunesse. Bonne continuation. PS : une très bonne idée d'essayer de connaître l'histoire personnelle d'une moto 😉
Super vidéo et super chaine que je découvre ! Du coup je m'abonne illico ! Bravo à toi ! Quel plaisir de voir rouler cette moto de ma jeunesse... 😅😅 J'ai passé un très bon moment grâce à toi et je vais m'empresser de découvrir tes autres vidéos. Bonne route et à bientôt. Bernie
Waouh, ça c'est un commentaire qui fait vraiment trop plaisir ! Merci infiniment pour cette claque d'encouragement ! Si tu regardes les vidéos plus anciennes, soit indulgent sur la qualité du montage et surtout du son 😅.. je me suis un peu amélioré entre temps j'espère 😜
Ma première moto achetée au printemps 1975. Epatante machine d.’un beau rouge et noir. Finition et assemblage impeccables. Au maxi 100 km/h assis et 110 km/h couché. Moins nerveuse que la Yamaha et que la Suzuki concurrentes mais un beau bruit grave et sourd de quatre-temps ! Souvenir ému de cette machine.
que de souvenirs !!! ma premier moto la k5 et la même couleur. suivi plus tard par une 380cc suzuki. et maintenant a 68 ans je fais du vélo ça change. ou son mes 16 ans 😢
Je te rassure 66 ans en septembre et comme toi je suis passé au vélo. Trop peur de perdre le permis si je rachetais une moto aujourd'hui. Autant en voiture je suis peinard autant en moto pour moi c'est impossible de tenir le 30 en agglomération et le 90 voire 80 sur route. Je sais pas faire. 😕
Dernière moto de mon père rachetés à aux domaines un modèle de la poste. Pour ma part première moto avec le même moteur une cmt de 1980 qui était encore en 6 Volt 56000 km de bonheur à son guidon.
J ai eu la chance en 1973 d acheté la k5 toute neuve de couleur bleu chez Honda Versailles. Il y avait un petit problème sur cette 125 elle pissai de l huile par le joint torique de distribution et Honda ne prenait pas ce problème en garantie mais ça jamais empêcher de rouler. C'est bien loin tout ça. V à tous 😢
@@kosalchhe6212 66 pour moi je me souviens quand les Japonaises ont débarqué en France ça a été une petite révolution dans le monde de la moto , le design surtout .Mon pote dans ces années avait bosser au resto de l'autoroute tout l'été pour se payer une 125 mais je ne me souviens plus de son prix .🖐️
@@kosalchhe6212 66 pour moi , Quand les Japonaises ont débarqué en France , ça été une petite révolution surtout dans le design. Mon pote avait bossé tout l'été au resto de l'autoroute pour se payer une 125 . Je ne me souviens plus de son prix 🖐️
J'ai possédé une 125 JX,puis 125 S3 mono cylindre,avec laquelle je grattais les 125 GT suzuki au démarrage sur 10m ,et plus tard une 125 twin pour aller au boulot.ensuite grosses cylindrée.
Ah la bonne époque ..... j'ai commencer par une 125 Yam 2 temps, (1971) ensuite 380 Suzuki GT 2 temps, Kawa 500HI .....d'ailleurs tu n'a pas de 2 temps sur ton site...dommage !
Erreur..! J'ai plus de 17 vidéos sur ma chaîne avec des motos 2 temps.. mais pas de cette époque et pas Japonaises ! La dernière vidéo avec un 2 temps des années 70 c'était avec une Motobecane 125 LT (bicylindre 2 temps que vous aviez sûrement bien connu) ! Je vous invite évidemment à aller la voir si ce n'est pas encore fait 😉
Pas 115 kilos, mais 130 kilos. Pour qu'elle avance, il faut pousser tous les rapports depuis le second jusqu'à la zone rouge; mieux valait encore se promener gentiment, hein....Ceci dit, le moindre scooter en 2024 pèse facilement encore 40 kilos de plus ! Avec la transmission CVT, ça nous donne des perfs plus proches d'une petite Honda SS 72 cc que de cette 125...(d'expérience, j'ai possédé les deux plus un scooter Kymco 125 actuel).
Jusqu'à la zone rouge je pense que c'est un peu exagéré.. quand je veux lâcher du gaz et rouler moins "à la cool", j'accélère jusqu'à 9000 tours, et la le moteur gueule déjà correctement !
@@lesfousdespistons7003 ....Mais les 15 (petits) chevaux sont à 10.500 tours, donc si on voulait rester dans la roue des Yamaha, pas le choix....C'est déjà 1000 tours de moins que le modèle précédent, qui en prenait 11.500. Et ces moteurs-là préfèrent ça que de se faire tirer dessus à bas régime. On peut rouler à bas régime mais alors sur un filet de gaz seulement, sinon on risque des dégâts sur les pistons et les segments.
Une belle petite 125 avec un bruit agréable plutôt solide mais ce n'était pas un foudre de guerre face au RD de chez Yamaha et même la 125 Suzuki qui marchait elle aussi plus fort
Oui mais comme dit... On ne peut pas comparer les 2 temps et les 4 temps ! Et elle n'a pas non plus été conçue pour se tirer la bourre, ce serait comme comparer un Renault espace avec une alpine 😅
@@lesfousdespistons7003 là tu pousses le bouchon un peu loin c'était les 125 de l'époque et on a le droit de faire des comparaisons surtout que je les ai toutes essayées donc je peux me permettre de faire une critique qui d'ailleurs ne sera sûrement pas contesté
Mais bien entendu que tu as le droit d'avoir ton avis, et en plus je te donne entièrement raison c'était incontestablement un veau à côté des 2 temps ! Je dis juste que la conception du moteur proportionnellement aux cm3 fait que les twins Honda ne pouvaient pas rivaliser avec les concurrents comme les RD Yam où les Suzuki GT... En revanche, ce sont des motos qui se démarquaient par d'autres atouts que la puissance ! Fiabilité, confort comme vous l'aviez dit, mais aussi les finitions qui étaient dignes de certaines grosses cylindrées tout comme l'équipement !
Éclairage en 6 volt ...pfffff la nuit galère..je m'en souviens....j'en ai eu une après c'était fiable...mais j'ai eu un ti coup de cœur pour la Suzuki gt 125...c'était autres choses...
Oui , j'ai eu une K5 rouge , moto fiable ou assez fiable , un peu lourde , vitesse 90 km ; au-dessus de 100/110 vibrations sensibles au guidon et ressenties aussi sur les repose-pieds , pas comparable à la Yamaha YAS1 .
@@lesfousdespistons7003 je disais comme vous pour ma 1ère "grosse" en 76 , j en est racheté une pour ma retraite je la voullais dans sont jus, pour finir je les restauré comme neuve et je ne le regrette pas
Je suis encore plus amateur que toi... Je vais bientôt avoir 72 balais... alors la technique vidéo... Au début des années 1970, j'ai eu la chance de conduite la 125 LT et un bi/Honda, la CD 125. Dans le plus récent, j'ai toujours une Triumph Trophy 1200 SE avec son moteur 3 pattes. Ce qui m'en reste aujourd'hui, c'est le souvenir de sons super que je cherche à retrouver. Est-ce que tu ne pourrais pas utiliser un micro externe avec une bonnette qui efface le bruit du vent ? Je suggère ça... je ne dis rien.
Oui je le fais pour la partie explication ! Sauf que la partie route est filmée avec une caméra embarquée (GoPro), et je ne peux pas brancher mon micro dessus 😑
Je voulais entendre le son de ce petit bicylindre en accélération... A la place on a eu droit a une musique de galerie marchande de supermarché. Dommage
Pour vous expliquer la chose : la ballade en moto n'est pas filmé en "plan séquence" , ça veut dire qu'il y a beaucoup de coupures de caméras entre les prises... Donc le son n'est pas raccord ! On utilise un fond musical pour rendre le tout homogène. En plus, le moteur est très silencieux et à cette vitesse on entend quasiment que le vent qui fait grésiller le micro donc si il n'y avait pas la musique, le rendu aurait été simplement assourdissant !! PS: vous me donnerez l'adresse de votre supermarché.. ils ont bon goût en matière musicale 😜
Achetée neuve en 73, fiabilité moyenne, tenue de route très moyenne à l'attaque. Je l'ai détruite la même année après un vol plané en virage, dû à un gros guidonnage provoqué par des suspensions médiocres. Après, je suis passé à la YAMAHA 125 RD. Franchement bien meilleure en tout! Mais ma première moto...
La plupart des gens de votre génération avaient ce genre de motos pour se tirer la bourre ! C'est clair qu'à côté d'un deux temps, impossible de rivaliser 🤣
J'ai déjà expliqué 100 fois qu'on entend PAS le bruit du moteur quand je roule !! La moto est trop silencieuse et le vent sature le micro.. si j'avais retiré la musique on entendrai juste "ghkfdsdfguhddfgjjbgghtfhjh" ! Pas mieux...
Aïe ! C'est bien un bleu turquoise, mais je n'arrive pas à m'expliquer que la couleur n'est pas apparue correctement à l'écran ! C'est une peinture métallisée alors je suppose que la caméra doit recracher différemment 🤷
@@kawasakipassionc'est normal, la vidéo est montrée avec le son déjà étalonné ! Quand tu tries les séquences vidéos après le tournage et que tu montes ta vidéo, tu as toutes tes images et ton son "brut" ! Ensuite tu dois ajuster et récupérer ce qui est récupérable.. c'est un gros boulot et une fois la vidéo terminée, tu peux pas savoir dans quel état étaient les rushs.. crois moi, j'ai fait au mieux ! Je suis passionné de moto et mon but n'est pas de masquer quoi que ce soit ! J'essaie juste de rendre le tout homogène et je te garantie que sans la musique avec le bruit du vent et toutes les coupures entre chaque prise c'est inaudible. J'ai déjà essayé et si j'en suis là c'est que ça ne fonctionne pas.. je précise que je fais ça sur mon temps libre, je n'ai pas d'équipement particulier ni de logiciel pour rendre une meilleure qualité.. alors désolé si ça te semble trop "amateur", mais je partage juste ma passion !
Désolé, j'ai confondu avec un autre commentaire à laquel j'ai répondu. J'expliquai qu'on entend PAS le bruit du moteur quand je roule !! La moto est trop silencieuse et le vent sature le micro.. si j'avais retiré la musique on entendrai juste "ghkfdsdfguhddfgjjbgghtfhjh" ! Obligé de rajouter une musique pour rendre le tout homogène.. en plus il y'a beaucoup de coupures entre les plans donc c'est pas audible lorsque le son n'est pas raccord entre les plans
Dommage que la musique de fond de taré cache et gâche le son de la moto, sinon belle présentation. Je dislike à cause de la musique qui gâche tout d'autant plus que son volume est infernal !
Bon je vais devoir me justifier une énième fois.... Je n'ai pas le choix ! La moto est trop silencieuse et le vent vient faire grésiller le micro c'est juste inaudible !! La séquence sur route n'est pas non plus filmé en une seule prise ce qui veut dire que ni le son, ni les images ne sont raccords entre eux d'une séquence à l'autre. J'utilise donc un fond musical (de taré je pense que c'est fortement exagéré) pour rendre le tout homogène ! Je vous garantis que la même vidéo sans la musique de fond rend bien pire en termes de qualité auditive et vous n'entendrez pas plus le bruit du moteur ! Si vous voulez pas liker c'est pas grave, mais vous n'imaginez pas le temps et le travail que ça me demande de faire ces vidéos sans rien en retour.. donc la moindre des choses est d'abord d'essayer de comprendre comment ça fonctionne avant d'en tirer des conclusions à l'arrache ! 🤔
Souhaiter ce genre de choses est vraiment d'une ignominie que je ne saurais décrire... Bref ! Je vais vous répondre la même chose qu'aux autres : Je suis seul pour faire toute mes prises (aussi nombreuses soit elles), mise à part le "traveling" ou j'accroche ma caméra à la voiture de ma femme pour faire les plans latérales.. pour mettre en boîte toute ces images il me faut plusieurs heures sachant que je roule maximum 400, mètres avant de m'arrêter pour changer la caméra de place ! Je suis à 2 km de chez moi pour faciliter le travail... Il fait plus de 33 degrés au soleil et la manipulation des équipements et de la caméra est quasiment impossible avec les gants. Donc permettez-moi de vous dire que j'aime autant mon confort de travail, ne négligeant pas le risque, mais préférant bouger librement que de mourir étouffé sous un équipement bien surestimé pour la tâche.. croyez-moi que lorsque je roule sérieusement, je sais m'équiper comme il se doit et que ce que vous voyez à l'écran n'est pas le reflet de la réalité.. cela reste avant tout un "documentaire" sur la technique et l'histoire de la moto ! Bien cordialement
Je me souviens du "pauvre" camarade de classe qui avait cette K5... Mais quel veau ! Même un autre "malheureux" qui avait une tobec LT le déposait (entre les pannes). Les fans de 4 temps payaient cher leur religion d'une couche de ridicule à chaque feu vert. Son seul argument était la consommation, manquerait plus qu'elle boive ! 15ch mon œil ! (SAE à l'époque...).
Je ne peux que vous donner raison, même si ça me fend le cœur tant j'aime cette bécane.. mais oui c'est un veau c'est indéniable ! Moi qui ne court pas spécialement après les performances, je lui trouve en revanche beaucoup d'autres qualités 🙂
@@lesfousdespistons7003 Tous ces bicylindres 4 temps sont lamentables, même la Twin pourtant rapide vent dans le dos dans les descentes avec un pilote au format jockey avait des accélérations indignes d'un scooter 50cm³. Mais quand on s'appelle Honda, il fallait sortir des 4 temps ( sauf en cross et en vitesse, après le fiasco de la NR500 où le 4temps n'avait aucune chance). Les monos étaient bien plus cohérents et fiables et se contentaient de 3L/100km. En tout cas la vidéo est bien construite !
...j'ai eu un twin mod 77...jamais eu de problème pour suivre quoi que ce soit qui existait à cette époque...GT/RD/KH...à l'accél comme en pointe...🧐🤨🤔
@@rythieriksworteip2451 Ben oui justement "suivre" ça veut dire être derrière, avec des jumelles sans doute... Une grosse claque au démarrage puis à la moindre côte... Avec un nabot au guidon ça peut faire illusion. Et la Twin n'est pas une K5 !
Merci ! Oui je sais mais vous savez c'est pas vraiment un ride.. en réalité je m'arrête tout les 300 mètres pour changer la place de la caméra ! Quand je roule pour moi, je suis parfaitement équipé 😉
Tout d'abord merci ! Deuxièmement, je sais que l'exemple n'est pas donné mais permettez moi tout de même de vous donner le contexte : Je suis seul pour faire toute mes prises (aussi nombreuses soit elles), mise à part le "traveling" ou j'accroche ma caméra à la voiture de ma femme pour faire les plans latérales.. pour mettre en boîte toute ces images il me faut plusieurs heures sachant que je roule maximum 400, mètres avant de m'arrêter pour changer la caméra de place ! Je suis à 2 km de chez moi pour faciliter le travail... Il fait plus de 33 degrés au soleil et la manipulation des équipements et de la caméra est quasiment impossible avec les gants. Donc permettez-moi de vous dire que j'aime autant mon confort de travail, ne négligeant pas le risque, mais préférant bouger librement que de mourir étouffé sous un équipement bien surestimé pour la tâche.. croyez-moi que lorsque je roule sérieusement, je sais m'équiper comme il se doit et que ce que vous voyez à l'écran n'est pas le reflet de la réalité.. cela reste avant tout un "documentaire" sur la technique et l'histoire de la moto ! Bien cordialement
Oui mais les baskets, gants, chaussettes sont homologués, voyons... Sérieusement, je tombe sur cette vidéo, qui me plonge en plein dans mes 16 ans....😢 je travaillais à chaque pause scolaire pour me payer une bécane, d'occasion bien sûr... Je n'ai pas eu de K 5, mais j'ai eu une 125 yam RS, super moto, incassable. J'aurais bien voulu la 125 RDX, mais pas le budget même occase...celle ci suivie d'une Suzuki 125 GT qui développait bien plus que 15cv, en toute l'égalité et conduisible à 16ans....quelle belle époque...après je suis passé au trail, un DTF 125 kitté en 175.. je ne raconte pas ma vie, 😅 mais si tu as le bonheur de présenter 1 de ces motos, que du bonheur !!! J'ai encore la musique des pots qui me laisse encore aujourd'hui, 45 ans après , avec la banane ... Après la DTF, je suis passé aux gros cubes...mais c'est marrant, j'ai plus de nostalgie pour ces 125 que pour ma première grosse, une 650 XS.... V à tous et soyez safe...
Vous plaisantez j'espère ? La moto est dans son jus d'origine, à part la selle un peu déchirée et une pointe de rouille sur la fourche elle est très bien conservée.. en plus tout est fonctionnel et elle roule impeccablement bien ! Vous avez de drôles de critères pour juger une mamie de 51 ans si je peux me permettre 🤔
![Kodak Black - Versatile 4 [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/VcP_1Ua__vY/mqdefault.jpg)
![RENAULT 12 GORDINI : Pourquoi Personne n'en Voulait ? [AUTOKULTUR]](/img/1.gif)
Achetée d' occase en 76 après un été a bosser...
75 km de course pour aller au lycée le lundi matin contre deux 125 twin toutes neuves.....
Une autre époque !!!!
Merci pour ta vidéo....
Merci à vous pour votre commentaire et votre témoignage qui sent bon la nostalgie 😄
Ma première moto ! Verte, je l'ai eue 4 heures. Sortie de Moto bastille l'après-midi, volée le soir même dans un stade en banlieue de Paris. Quand l'assureur a pu se remettre de ses émotions, j'ai racheté la même, en rouge cette fois-ci. Que de souvenirs avec cette moto ! Ah là là, quelle était belle la liberté !
La liberté est belle en effet... C'est ce que le voleur a du se dire également en piquant votre moto à l'époque..😂 Je vous taquine bien sûr c'est de l'humour !! Merci pour votre commentaire et votre témoignage 😉
@@lesfousdespistons7003 Ha la K5! 1977, je l'ai rachetée a mon frère, très soigneux (il l'avait depuis 18mois), je l'ai gardé quelque anées, une rouge!, une des rare avec un démarreur, mes premières vaccances, mes premières gamelles aussis! elle a roulé longtemps! Je ne l'ai jammais revendue.🥲🥲🥲
Il n’existe pas beaucoup de vidéos sur ces séries de 125CB. Donc, merci.
J’ai la chance d’avoir depuis 5 ans une k4, 1er main complètement d’origine et en très bel état, mais qui n’avait pas roulé depuis longtemps (28 ans)
La mécanique a été entièrement refaite par un spécialiste reconnu qui a fait un super boulot. Je lui trouve quelques défauts, surtout celui d’être assez lourde et de devoir être emmenée franchement dans les tours si on veut avancer un peu. Mais la mécanique est « rageuse » tout de même. La boîte est bonne et précise, les freins font le job. Les suspensions pompent un peu dans les virages appuyés, mais vu son âge, elle mérite maintenant qu’on soit plus tranquille qu’à l’époque. Les démarrages à froid (au kick car pas de démarreur électrique) sont capricieux alors qu’à chaud, c’est nickel.
Le gros point noir, c’est la fiabilité de l’électricité avec ce boîtier « électronique » qui ne supporte pas la moindre baisse de charge de la batterie. Pas le genre de moto à laisser 1 mois sans rouler, ou c’est problèmes assurés.
Sinon c’est une chouette petite moto, difficile à trouver complète et en bon état (les échappements de K4 sont introuvables et les caches latéraux partent en miette - on peut les refaire en impression 3D - ) mais avec beaucoup de charme et suffisant pour rouler tranquille sur les petites de campagne autour de chez moi.
Mais avec un pantalon, un blouson et des gants, même en été… 😉
Merci.
Merci pour votre commentaire ça fait plaisir ! Vous avez tout à fait raison de préciser la question de l'équipement, et je vous remercie de le faire dans la bienveillance contrairement à d'autres qui sont limite haineux.. en deux mots, les après midi sous canicule sont éprouvants et je n'arrive pas à manipuler les appareils si je perds en mobilité.. je roule pas beaucoup, c'est juste pour les besoins de la vidéo donc les risques sont réels, mais tout de même un peu réduit ! Lorsque je roule sans filmer, croyez-moi que l'équipement est parfaitement adapté !
Cordialement 😄
Ma première moto, c'était une vieille CB125 S monocylindre que j'avais acheté 2000 francs, elle était de 1978. J'avais 17 ans et réussi l'exploit de serrer le moteur, le mécano avait fait faire un realesage et piston à la côte, elle marchait vraiment beaucoup mieux. Après ça, j'ai vraiment arrêté de la pousser dans les tours. J'allais au lycée avec tous les jours, 80 km A/R, de supers souvenirs 👍
Merci pour votre commentaire et votre témoignage 😉
👍 tu nous fait remonter de bons souvenirs j'en ai une moi-même une rouge que j'ai acheté à l'âge de 17 ans je l'ai toujours et là je l'ai démonté pour refaire la peinture et moteur le cadre remonter et là je suis sur le moteur merci encore et belle vidéo👌👍
Génial ! J'espère que ma vidéo vous donnera un peu de courage pour terminer le chantier de votre moto qui aura je l'espère une seconde jeunesse ! Merci à vous pour votre commentaire 😁👍
C'est la première moto sur laquelle je suis montée en tant que passager en 1974.Nostalgie...
En 1975, je rêvais de pouvoir me l'offrir✨🥰mais non... Je me suis contenté d'une 125 MZ 😐superbe machine, très belle vidéo 👍bravo
Pas la même gamme de moto certes, mais quel plaisir de découvrir les joies de la mobilité.. la liberté tout simplement 😉
ah oui on se rabattait souvent sur la mz mais qui e1tait aussi une super bécane, en moins "sexy"
Au Canada nous avions un modèle très similaire la CD175, (bicylindres, monocarburateur, sans compte-tours, compteur de vitesse moulé dans le boitier du phare) unique au marché Canadien, j’ai été propriétaire 3 ans, très fiable, que de beaux souvenirs.
Une machine magnifique 🤩
Mon frère ainé en avait acheté une, vu que j'ai 5 ans de moins, quant il n'étais pas là je lui piquait les clés rien que pour la démarrer j'adorai😁 il n'en a jamais rien su sauf si il lit ce commentaire 😆sympa la vidéo j'adorai aussi la DTMX comme son ...
Haha excellent !! J'aurais fait la même chose ! D'ailleurs j'ai fait ça avec le tracteur de mon grand père quelques fois 🤣
un pote de jeunesse avait la même en 1974 , la nuit on chouravait les packs de lait (plastique mous ) à la livraison nocturne des épiciers ) et oui , nous étions nombreux pour le déjeuner dans le gourbi ! la belle époque ! :)
Hahaha 🤣 oulalah, les petits voyous 😂
Merci pour cette présentation, c'était ma première moto achetée en 1973 (en rouge) avec laquelle j'ai fait Paris St Tropez sans aucun problème et elle prenait facilement un bon 130. Petite précisions, ton ralenti est trop bas, il doit être à 1500 tours. l'alimentation électrique était en 6 volts avec un éclairage moyen. Je me souviens de cette moto comme si c'était hier et je regrette de l'avoir vendue quand je suis parti à l'armée. Aujourd'hui je roule avec une Triumph Trophy 1200se qui pèse plus de 300 kgs.
Merci pour votre commentaire ! Effectivement avec une Triumph trophy, de l'eau a coulé sous les ponts 😂
Elle m'a fait rêver quand j'étais gosse 😢
Il n'est jamais trop tard 😜
Bon sang l'état "concours-dans son jus" de la bête ( vélomoteur 125 cm3 ).
Cette "moto" était pas mal matraquée à l'époque car elle avait beaucoup de mal contre la 125 Yamaha bicylindre 2 temps.
Il ne doit pas en rester dans cet état ou bien même restauré, bravo au propriétaire de celle-ci.
Merci à vous pour votre commentaire et votre compliment ! 😄
Merci,super vidéo !!!
Merci beaucoup 😁
Superbe. Je m'en souvient bien de cette petite moto, j'en voyais dans ma toute jeunesse. Bonne continuation. PS : une très bonne idée d'essayer de connaître l'histoire personnelle d'une moto 😉
Elles étaient en effet très répandues 😊 Merci à vous pour votre commentaire et vos encouragements ✌️
Super vidéo et super chaine que je découvre ! Du coup je m'abonne illico ! Bravo à toi ! Quel plaisir de voir rouler cette moto de ma jeunesse... 😅😅 J'ai passé un très bon moment grâce à toi et je vais m'empresser de découvrir tes autres vidéos. Bonne route et à bientôt. Bernie
Waouh, ça c'est un commentaire qui fait vraiment trop plaisir ! Merci infiniment pour cette claque d'encouragement ! Si tu regardes les vidéos plus anciennes, soit indulgent sur la qualité du montage et surtout du son 😅.. je me suis un peu amélioré entre temps j'espère 😜
Je me suis abonnée, continu comme ça
Génial ! Merci beaucoup 👍
Ma première moto achetée au printemps 1975. Epatante machine d.’un beau rouge et noir. Finition et assemblage impeccables. Au maxi 100 km/h assis et 110 km/h couché. Moins nerveuse que la Yamaha et que la Suzuki concurrentes mais un beau bruit grave et sourd de quatre-temps ! Souvenir ému de cette machine.
Elle était donnée pour 13 cv à 10500. tours et non 15 cv comme indiqué dans votre vidéo.
Oui tout à fait, j'ai re vérifié vous avez raison ! C'est en effet une erreur de documentation de ma part... 😉
Merci pour votre retour ! Ça fait plaisir de lire quelques lignes relatant des souvenirs.
Oh , ma première moto ... en rouge ... plus souvent KC que K5 ... serrages à répétition !
Pas mal le jeu de mot 🤣
@@lesfousdespistons7003 😆 k5 , kC ... moins fun , surtout quand il fallait la pousser !
Magnifique !!
Merci 😀
que de souvenirs !!! ma premier moto la k5 et la même couleur. suivi plus tard par une 380cc suzuki. et maintenant a 68 ans je fais du vélo ça change.
ou son mes 16 ans 😢
Merci pour votre témoignage ! Ce devait être un beau cadeau de se payer une telle moto comme premier véhicule à l'époque.. le vélo c'est bien aussi 😂
Je te rassure 66 ans en septembre et comme toi je suis passé au vélo. Trop peur de perdre le permis si je rachetais une moto aujourd'hui. Autant en voiture je suis peinard autant en moto pour moi c'est impossible de tenir le 30 en agglomération et le 90 voire 80 sur route. Je sais pas faire. 😕
...faut sortir la nuit...😁😉
Dernière moto de mon père rachetés à aux domaines un modèle de la poste. Pour ma part première moto avec le même moteur une cmt de 1980 qui était encore en 6 Volt 56000 km de bonheur à son guidon.
J'ignorais que ces motos étaient utilisées par les services postaux !
Ahah ! On est deux à sortir une vidéo sur ce modèle en même temps 😅
Excellennnnt 🤣
@@lesfousdespistons7003 😆😜
J ai eu la chance en 1973 d acheté la k5 toute neuve de couleur bleu chez Honda Versailles. Il y avait un petit problème sur cette 125 elle pissai de l huile par le joint torique de distribution et Honda ne prenait pas ce problème en garantie mais ça jamais empêcher de rouler. C'est bien loin tout ça. V à tous 😢
Fichtre ! Quel malchance, surtout avec un véhicule acheté neuf.. merci pour votre commentaire en tout cas !
Un demi-siècle 😢😢😢😢
@@sergelibe4946 et oui j' avais 17 ans et maintenant 68 mais toujours sur une moto une 1200 rt c'est plus confortable pour mes vieux os
@@kosalchhe6212 66 pour moi je me souviens quand les Japonaises ont débarqué en France ça a été une petite révolution dans le monde de la moto , le design surtout .Mon pote dans ces années avait bosser au resto de l'autoroute tout l'été pour se payer une 125 mais je ne me souviens plus de son prix .🖐️
@@kosalchhe6212 66 pour moi , Quand les Japonaises ont débarqué en France , ça été une petite révolution surtout dans le design. Mon pote avait bossé tout l'été au resto de l'autoroute pour se payer une 125 . Je ne me souviens plus de son prix 🖐️
J'ai bien cette petite soeur de ma CB250 k3 ;-) Chose drôle l'ouverture de la selle vers l'arrière... ;-)
Tout à fait Claude 😁
J'ai possédé une 125 JX,puis 125 S3 mono cylindre,avec laquelle je grattais les 125 GT suzuki au démarrage sur 10m ,et plus tard une 125 twin pour aller au boulot.ensuite grosses cylindrée.
Beau palmarès 😜
Tu l'aime ta moto et tu as bien raison , elle est super retro , une gueule de petite Anglaise...
Oui j'adore ma petite moto ! Merci à vous pour le commentaire 😉
j avais une K4 deja fabuleux en 1969
Très jolies les k4 😄
Ah la bonne époque ..... j'ai commencer par une 125 Yam 2 temps, (1971) ensuite 380 Suzuki GT 2 temps, Kawa 500HI .....d'ailleurs tu n'a pas de 2 temps sur ton site...dommage !
Erreur..! J'ai plus de 17 vidéos sur ma chaîne avec des motos 2 temps.. mais pas de cette époque et pas Japonaises ! La dernière vidéo avec un 2 temps des années 70 c'était avec une Motobecane 125 LT (bicylindre 2 temps que vous aviez sûrement bien connu) ! Je vous invite évidemment à aller la voir si ce n'est pas encore fait 😉
J avais la meme trop top😢
Pas 115 kilos, mais 130 kilos. Pour qu'elle avance, il faut pousser tous les rapports depuis le second jusqu'à la zone rouge; mieux valait encore se promener gentiment, hein....Ceci dit, le moindre scooter en 2024 pèse facilement encore 40 kilos de plus ! Avec la transmission CVT, ça nous donne des perfs plus proches d'une petite Honda SS 72 cc que de cette 125...(d'expérience, j'ai possédé les deux plus un scooter Kymco 125 actuel).
Jusqu'à la zone rouge je pense que c'est un peu exagéré.. quand je veux lâcher du gaz et rouler moins "à la cool", j'accélère jusqu'à 9000 tours, et la le moteur gueule déjà correctement !
@@lesfousdespistons7003 ....Mais les 15 (petits) chevaux sont à 10.500 tours, donc si on voulait rester dans la roue des Yamaha, pas le choix....C'est déjà 1000 tours de moins que le modèle précédent, qui en prenait 11.500. Et ces moteurs-là préfèrent ça que de se faire tirer dessus à bas régime. On peut rouler à bas régime mais alors sur un filet de gaz seulement, sinon on risque des dégâts sur les pistons et les segments.
Une belle petite 125 avec un bruit agréable plutôt solide mais ce n'était pas un foudre de guerre face au RD de chez Yamaha et même la 125 Suzuki qui marchait elle aussi plus fort
Oui mais comme dit... On ne peut pas comparer les 2 temps et les 4 temps ! Et elle n'a pas non plus été conçue pour se tirer la bourre, ce serait comme comparer un Renault espace avec une alpine 😅
@@lesfousdespistons7003 là tu pousses le bouchon un peu loin c'était les 125 de l'époque et on a le droit de faire des comparaisons surtout que je les ai toutes essayées donc je peux me permettre de faire une critique qui d'ailleurs ne sera sûrement pas contesté
Mais bien entendu que tu as le droit d'avoir ton avis, et en plus je te donne entièrement raison c'était incontestablement un veau à côté des 2 temps ! Je dis juste que la conception du moteur proportionnellement aux cm3 fait que les twins Honda ne pouvaient pas rivaliser avec les concurrents comme les RD Yam où les Suzuki GT... En revanche, ce sont des motos qui se démarquaient par d'autres atouts que la puissance ! Fiabilité, confort comme vous l'aviez dit, mais aussi les finitions qui étaient dignes de certaines grosses cylindrées tout comme l'équipement !
Éclairage en 6 volt ...pfffff la nuit galère..je m'en souviens....j'en ai eu une après c'était fiable...mais j'ai eu un ti coup de cœur pour la Suzuki gt 125...c'était autres choses...
Oui 6v c'est vrai mais tout de même le luxe du démarreur et bien équipée... Côté performance c'était effectivement pas vraiment ça !
Oui , j'ai eu une K5 rouge , moto fiable ou assez fiable , un peu lourde , vitesse 90 km ; au-dessus de 100/110 vibrations sensibles au guidon et ressenties aussi sur les repose-pieds , pas comparable à la Yamaha YAS1 .
Plutôt d'accord avec vous oui 😉
Bonne base , complète mais elle meriterai une bonne restauration
Ce serait pour moi un crime de la restaurer au contraire ! Elle a son âge, mais la laisser dans son jus d'origine renforce son intérêt à mes yeux
@@lesfousdespistons7003 je disais comme vous pour ma 1ère "grosse" en 76 , j en est racheté une pour ma retraite je la voullais dans sont jus, pour finir je les restauré comme neuve et je ne le regrette pas
Je suis encore plus amateur que toi... Je vais bientôt avoir 72 balais... alors la technique vidéo...
Au début des années 1970, j'ai eu la chance de conduite la 125 LT et un bi/Honda, la CD 125. Dans le plus récent, j'ai toujours une Triumph Trophy 1200 SE avec son moteur 3 pattes.
Ce qui m'en reste aujourd'hui, c'est le souvenir de sons super que je cherche à retrouver.
Est-ce que tu ne pourrais pas utiliser un micro externe avec une bonnette qui efface le bruit du vent ? Je suggère ça... je ne dis rien.
Oui je le fais pour la partie explication ! Sauf que la partie route est filmée avec une caméra embarquée (GoPro), et je ne peux pas brancher mon micro dessus 😑
@@lesfousdespistons7003 pas de bol 😒😒
@@kawasakipassion il faut que je m'équipe d'avantage mais je n'ai pas les moyens pour le moment 😅
Très confortable mais un veau pas possible 90km/h avec mistral dans le dos car trop lourde
Je vais pas dire le contraire... C'est véritablement un petit veau 😅
Je voulais entendre le son de ce petit bicylindre en accélération... A la place on a eu droit a une musique de galerie marchande de supermarché. Dommage
Pour vous expliquer la chose : la ballade en moto n'est pas filmé en "plan séquence" , ça veut dire qu'il y a beaucoup de coupures de caméras entre les prises... Donc le son n'est pas raccord ! On utilise un fond musical pour rendre le tout homogène. En plus, le moteur est très silencieux et à cette vitesse on entend quasiment que le vent qui fait grésiller le micro donc si il n'y avait pas la musique, le rendu aurait été simplement assourdissant !!
PS: vous me donnerez l'adresse de votre supermarché.. ils ont bon goût en matière musicale 😜
une selle chez un sellier c'est pas si cher, pour le reste y a pas une 125 moderne qui lui arrive au chevet question puissance et vitesse de pointe.
Oui je pourrais la faire refaire, mais pour les quelques kilomètres que je lui fais faire, je trouve ça amusant de lui laisser la selle d'origine !
Achetée neuve en 73, fiabilité moyenne, tenue de route très moyenne à l'attaque. Je l'ai détruite la même année après un vol plané en virage, dû à un gros guidonnage provoqué par des suspensions médiocres. Après, je suis passé à la YAMAHA 125 RD. Franchement bien meilleure en tout! Mais ma première moto...
La plupart des gens de votre génération avaient ce genre de motos pour se tirer la bourre ! C'est clair qu'à côté d'un deux temps, impossible de rivaliser 🤣
Tu voudrais pas enlever la musique de la partie roulage ? C'est d'un chiant ! On veut le son du moteur ...
J'ai déjà expliqué 100 fois qu'on entend PAS le bruit du moteur quand je roule !! La moto est trop silencieuse et le vent sature le micro.. si j'avais retiré la musique on entendrai juste "ghkfdsdfguhddfgjjbgghtfhjh" ! Pas mieux...
J'ai eu 6 mois puis crash! Hélas, les couleurs , pas ce bleu ( mais plutôt un bleu turquoise) et rouge ( les seules possibilitées). 15 chevaux !!!!
Aïe ! C'est bien un bleu turquoise, mais je n'arrive pas à m'expliquer que la couleur n'est pas apparue correctement à l'écran ! C'est une peinture métallisée alors je suppose que la caméra doit recracher différemment 🤷
voyant point mort haut ?? 😅
Oui je sais... Ma langue à fourchée ! Les aléas du direct comme on dit.. je m'emmêle un peu les pinceaux quand il s'agit d'improviser 🤣
Le bruit fait partie de la moto et des souvenirs qui s'y rattachent. La musique rajoutée gâche le plaisir et c'est dommage.
J'ai répondu à ton autre commentaire par rapport à la musique...
@@lesfousdespistons7003 Où ? Je n'ai pas vu.
@@kawasakipassionc'est normal, la vidéo est montrée avec le son déjà étalonné ! Quand tu tries les séquences vidéos après le tournage et que tu montes ta vidéo, tu as toutes tes images et ton son "brut" ! Ensuite tu dois ajuster et récupérer ce qui est récupérable.. c'est un gros boulot et une fois la vidéo terminée, tu peux pas savoir dans quel état étaient les rushs.. crois moi, j'ai fait au mieux ! Je suis passionné de moto et mon but n'est pas de masquer quoi que ce soit ! J'essaie juste de rendre le tout homogène et je te garantie que sans la musique avec le bruit du vent et toutes les coupures entre chaque prise c'est inaudible. J'ai déjà essayé et si j'en suis là c'est que ça ne fonctionne pas.. je précise que je fais ça sur mon temps libre, je n'ai pas d'équipement particulier ni de logiciel pour rendre une meilleure qualité.. alors désolé si ça te semble trop "amateur", mais je partage juste ma passion !
Désolé, j'ai confondu avec un autre commentaire à laquel j'ai répondu. J'expliquai qu'on entend PAS le bruit du moteur quand je roule !! La moto est trop silencieuse et le vent sature le micro.. si j'avais retiré la musique on entendrai juste "ghkfdsdfguhddfgjjbgghtfhjh" ! Obligé de rajouter une musique pour rendre le tout homogène.. en plus il y'a beaucoup de coupures entre les plans donc c'est pas audible lorsque le son n'est pas raccord entre les plans
Dommage que la musique de fond de taré cache et gâche le son de la moto, sinon belle présentation. Je dislike à cause de la musique qui gâche tout d'autant plus que son volume est infernal !
Bon je vais devoir me justifier une énième fois.... Je n'ai pas le choix ! La moto est trop silencieuse et le vent vient faire grésiller le micro c'est juste inaudible !! La séquence sur route n'est pas non plus filmé en une seule prise ce qui veut dire que ni le son, ni les images ne sont raccords entre eux d'une séquence à l'autre. J'utilise donc un fond musical (de taré je pense que c'est fortement exagéré) pour rendre le tout homogène ! Je vous garantis que la même vidéo sans la musique de fond rend bien pire en termes de qualité auditive et vous n'entendrez pas plus le bruit du moteur ! Si vous voulez pas liker c'est pas grave, mais vous n'imaginez pas le temps et le travail que ça me demande de faire ces vidéos sans rien en retour.. donc la moindre des choses est d'abord d'essayer de comprendre comment ça fonctionne avant d'en tirer des conclusions à l'arrache ! 🤔
Ce bon vieux bloc moteur Honda qui équipe encore pas mal de scooter 125 made in China
Ils savaient fabriquer des trucs qui durent à l'époque !
tres bien le short et le tee shirt il vous faudrait une bonne glissade ca vous ferait du bien inconscient
Souhaiter ce genre de choses est vraiment d'une ignominie que je ne saurais décrire... Bref ! Je vais vous répondre la même chose qu'aux autres :
Je suis seul pour faire toute mes prises (aussi nombreuses soit elles), mise à part le "traveling" ou j'accroche ma caméra à la voiture de ma femme pour faire les plans latérales.. pour mettre en boîte toute ces images il me faut plusieurs heures sachant que je roule maximum 400, mètres avant de m'arrêter pour changer la caméra de place ! Je suis à 2 km de chez moi pour faciliter le travail... Il fait plus de 33 degrés au soleil et la manipulation des équipements et de la caméra est quasiment impossible avec les gants. Donc permettez-moi de vous dire que j'aime autant mon confort de travail, ne négligeant pas le risque, mais préférant bouger librement que de mourir étouffé sous un équipement bien surestimé pour la tâche.. croyez-moi que lorsque je roule sérieusement, je sais m'équiper comme il se doit et que ce que vous voyez à l'écran n'est pas le reflet de la réalité.. cela reste avant tout un "documentaire" sur la technique et l'histoire de la moto ! Bien cordialement
Vous n'êtes pas sérieux à écrire un truc pareil ??
Le mec peut pas s'empêcher de critiquer ! Pauvre type !
Je me souviens du "pauvre" camarade de classe qui avait cette K5...
Mais quel veau ! Même un autre "malheureux" qui avait une tobec LT le déposait (entre les pannes).
Les fans de 4 temps payaient cher leur religion d'une couche de ridicule à chaque feu vert.
Son seul argument était la consommation, manquerait plus qu'elle boive !
15ch mon œil ! (SAE à l'époque...).
Je ne peux que vous donner raison, même si ça me fend le cœur tant j'aime cette bécane.. mais oui c'est un veau c'est indéniable ! Moi qui ne court pas spécialement après les performances, je lui trouve en revanche beaucoup d'autres qualités 🙂
@@lesfousdespistons7003 Tous ces bicylindres 4 temps sont lamentables, même la Twin pourtant rapide vent dans le dos dans les descentes avec un pilote au format jockey avait des accélérations indignes d'un scooter 50cm³. Mais quand on s'appelle Honda, il fallait sortir des 4 temps ( sauf en cross et en vitesse, après le fiasco de la NR500 où le 4temps n'avait aucune chance).
Les monos étaient bien plus cohérents et fiables et se contentaient de 3L/100km.
En tout cas la vidéo est bien construite !
...j'ai eu un twin mod 77...jamais eu de problème pour suivre quoi que ce soit qui existait à cette époque...GT/RD/KH...à l'accél comme en pointe...🧐🤨🤔
@@rythieriksworteip2451 Ben oui justement "suivre" ça veut dire être derrière, avec des jumelles sans doute...
Une grosse claque au démarrage puis à la moindre côte... Avec un nabot au guidon ça peut faire illusion.
Et la Twin n'est pas une K5 !
J avais la même orange et blanche k4.un peu poussif.....
Oui orange et blanc c'est k4 😉
Belle présentation mais le ride en short… pas top coté sécurité
Merci ! Oui je sais mais vous savez c'est pas vraiment un ride.. en réalité je m'arrête tout les 300 mètres pour changer la place de la caméra ! Quand je roule pour moi, je suis parfaitement équipé 😉
Sans protections, bravo.en short manches courtes bravo !
Tout d'abord merci ! Deuxièmement, je sais que l'exemple n'est pas donné mais permettez moi tout de même de vous donner le contexte :
Je suis seul pour faire toute mes prises (aussi nombreuses soit elles), mise à part le "traveling" ou j'accroche ma caméra à la voiture de ma femme pour faire les plans latérales.. pour mettre en boîte toute ces images il me faut plusieurs heures sachant que je roule maximum 400, mètres avant de m'arrêter pour changer la caméra de place ! Je suis à 2 km de chez moi pour faciliter le travail... Il fait plus de 33 degrés au soleil et la manipulation des équipements et de la caméra est quasiment impossible avec les gants. Donc permettez-moi de vous dire que j'aime autant mon confort de travail, ne négligeant pas le risque, mais préférant bouger librement que de mourir étouffé sous un équipement bien surestimé pour la tâche.. croyez-moi que lorsque je roule sérieusement, je sais m'équiper comme il se doit et que ce que vous voyez à l'écran n'est pas le reflet de la réalité.. cela reste avant tout un "documentaire" sur la technique et l'histoire de la moto ! Bien cordialement
Pas la peine de vous justifier ! C'est rouler comme à l'époque... signé ... Un vieux 😊@@lesfousdespistons7003
Rouler en short et t-shirt ??????????????????????????????????????
Ouais ! 😘
ben oui cette vitesse on cruise !!! ,-)
J'ai compté 41 points d'interrogation ! C'est du sérieux...😅
Comme à l'époque voyons....
Oui mais les baskets, gants, chaussettes sont homologués, voyons...
Sérieusement, je tombe sur cette vidéo, qui me plonge en plein dans mes 16 ans....😢 je travaillais à chaque pause scolaire pour me payer une bécane, d'occasion bien sûr...
Je n'ai pas eu de K 5, mais j'ai eu une 125 yam RS, super moto, incassable. J'aurais bien voulu la 125 RDX, mais pas le budget même occase...celle ci suivie d'une Suzuki 125 GT qui développait bien plus que 15cv, en toute l'égalité et conduisible à 16ans....quelle belle époque...après je suis passé au trail, un DTF 125 kitté en 175.. je ne raconte pas ma vie, 😅 mais si tu as le bonheur de présenter 1 de ces motos, que du bonheur !!! J'ai encore la musique des pots qui me laisse encore aujourd'hui, 45 ans après , avec la banane ...
Après la DTF, je suis passé aux gros cubes...mais c'est marrant, j'ai plus de nostalgie pour ces 125 que pour ma première grosse, une 650 XS....
V à tous et soyez safe...
Dommage qu'elle doit en si mauvais état....😮😮😮😮😮
Vous plaisantez j'espère ? La moto est dans son jus d'origine, à part la selle un peu déchirée et une pointe de rouille sur la fourche elle est très bien conservée.. en plus tout est fonctionnel et elle roule impeccablement bien ! Vous avez de drôles de critères pour juger une mamie de 51 ans si je peux me permettre 🤔
_J'te souhaite d'être dans le même état de conservation dans un demi siècle_ ! 💋
@@suzerapido😂😂😂
N'importe quoi , commentaire de jaloux.