Déjà 3500 km avec la Mash 125 new seventy 2022, très agréable et facile à piloter , problèmes d'équipements pris sous garantie: compteur HS et Phare led HS aussi , le compteur pose un autre problème : tous les voyants lumineux y sont concentrés mais dès qu'il y a un peu de soleil on ne voit plus rien. J'en suis assez contente vu que le SAV est réactif mais je pense que la prochaine sera une K-Way ou une Orcal Pour le phare, en attendant la pièce j'ai installé un phare à lampes des modèles précédents (occasion). Pour le compteur j'ai fait comme les copines:une appli gps sur le téléphone Non Bricoleur(se)s s'abstenir , et c'est valable pour toutes ces motos low-cost. Le moteur, lui, semble s'améliorer au fil des km, il est indispensable de respecter le rodage (1000 à 1200 km ) , si je suis passée du gros cube à cette moto ce n'est pas pour le coté vintage, c'est pour sa légèreté, sa facilité d'entretien, et le fait que je m'en sers tous les jours, il se trouve que ma 650 Kawa de 1999 est en train de prendre la poussière dans le garage. L'âge sans doute 😁 Si ces motos vous intéressent comme moi, prenez celle dont la garantie est la plus longue et choisissez un bon concessionnaire pour achat direct et demandez un essai.
J'ai fait le tour de Corse en septembre 2021 durant 15 jours au guidon d'une Brixton 125 scrambler de location. J'ai adoré cette bécane qui a consommé du 2 à 3 litres au 100. Et c'est idéal en Corse quand on roule à une moyenne de 50 à 60km/h . Pas besoin d'une GS de 140 cv !😂😂
On peut qd même facilement comprendre que quelqun se fasse plus plaisir avec une gs qu'avec une 125 chinoise non ? A moins d'être de très mauvaise foie
J'ai choisi la Orcal Nk01 (vert mat) il y a 1 mois, j'ai fini le rodage, j'en suis vraiment très content ! Le petit détail qui m'a convaincu entre les différents model Orcal c'est l'indicateur de rapport engagé et la jauge de carburant, très pratique pour un débutant ! Et ce Bruit
Je l'ai depuis avril, presque 5000 km, j'en suis très content. Pas de problèmes, hormis un disque avant légèrement voilé au début (surement en usine), remplacé gratuite ment par garantie de 2 ans. Elle est pas violente certes 90-100km/H mais volontaire, j'ai gravis le mont Ventoux avec, puis fait tout son pourtour (ceux qui connaissent sauront ce que veut dire ;-), certes à vitesse moindre (60-70 kmh) mais tout de même. Et que dire, avec un plein on fait plus de 600 km.... Vraiment pour moins de 3K elle est bien. De plus la Sirio correspond mieux au gabarit un peu grand, perso 1m78, j'étais pas super à l'aise sur la Brixton même si je préférais un brin plus sa courbe. Mon seul regret je l'ai eu en blanc car je ne voulais pas attendre, j'aurais préféré en gris voir full noir. Mais ça c'est un détail.
Bonjour, il vous manque les Archives Scrambler et Café Racer. Elles rentrent parfaitement dans les categories que vous citez. En tout cas, votre vidéo est claire. Merci.
J'ai choisi la astor orcal pour les plus que les autres n'avait pas : son look, son compte tour et surtout son kick. Dans tous les cas, je voulais du rétro (jante rayons, phare rond, forme de réservoir, selle droite). J'ai choisi une 125 pour ses qualités intrinsèques (valable pour tous les modèles présentés) : légèreté, faible conso, puissance convenable et largement suffisant pour les routes secondaires, entretien facile (Quand bien même je dispose du permis gros cube).
Bonjour,perso j'aime beaucoup les deux Orcal et la Mash 👍, dommage que cette dernière soit livrée avec des jantes noires,c'est une question de goût mais je déteste cette couleur sur des jantes
Hello! J’ai une télé, un micro-ondes, des ordinateurs chinois qui ne tombent pas en panne. Les collègues de ce forum qui préfèrent sans doute les japonaises ont sûrement roulé avec ces Chinoises pour avoir un avis aussi tranché. J’ai une Astor et comme ça marche très bien j’ai aussi acheté sa sœur la Sirio. Ça marche très bien, ça reste propre. 6000 km sans problème. A plus!
Rouler sur un 125 vintage coûte en réalité bien moins cher que ça... Si vous avez la chance de ne pas avoir à subir les restrictions parisiennes (critair etc), on trouve des 125 japonaises (des VRAIES vintages) à la pelle. Le Honda CM Custom, le Yamaha SR, le plus récent YBR etc. Toutes d'excellentes machines, réputées pour leur fiabilité et leur robustesse, vendues partout dans le monde avec par conséquent un stock titanesque de pièces détachées à disposition et la possibilité de réparer à peu près partout si l'envie vous prend d'un road trip au long cours. 2 500 à 3 000 euros pour un néo rétro 125, je trouve personnellement que c'est trop cher payer...
c'est en partie vrai, mais avant j'avais essayer de faire cela sur une honda CM justement....elle semblait nickel jusqu'à qu'on découvre que c'était en réalité un oignon...(un nid à emmerde) au final elle m'a tellement dégoûter, en terme de temps, coûts et frustration que j'ai opter pour du neuf. Biensur on peu toujours tombé sur une très très bonne occaz, mais rien que pour le look etc ça chiffre en réalité assez vite et on arrivera dans les eaux des 2500 +
@@xaviere.4256 Mouais...J'ai eu deux CM 125 Honda en une quinzaine d'années. Aucune panne de moteur, aucune panne électrique. Quelques bricoles évidemment, mais la plupart du temps très facilement réparables... du consommable en fait. Changement du kit chaîne, des plaquettes, des câbles, des joints moteur (après 25-30 ans !) etc. Je connais pas mal de gens qui ont eu ce modèle, ou les équivalents Yamaha SR ou autres. Aucun n'a eu de gros problème mécanique. Aucun n'a eu à dépenser 1 500 euros pour remettre une telle machine en état, ce qui n'aurait d'ailleurs aucun sens. Vu le prix qu'on les paye (qu'on les payait ?), autant s'en racheter une autre et garder la première pour les pièces. Je ne sais pas, tu n'as peut-être vraiment pas eu de chance, mais je persiste et je signe : sauf exception (ce qui semble être ton cas malheureusement), ces motos sont, et de loin, la meilleure solution pour rouler loin, longtemps et à pas cher.
Ma préféré est l’Orcal Astro que je trouve sympa avec un look irrésistible. De plus elle est dotée d’un kick ce que je trouve indispensable sur toutes motos
La Cromwell 125 Brixton, c'est la promesse d'un vent de liberté au ras du bitume. Un petit moteur de 125 cm³, suffisant pour s'échapper du quotidien sans se perdre dans la vitesse. Ses lignes sont simples, rétro, évoquant une époque où rouler à moto était encore un acte de rébellion douce. Elle n'a pas la prétention des grosses cylindrées, mais elle possède cette noblesse rustique des machines que l'on apprivoise avec le temps. Le cuir de la selle, l'acier de son cadre : chaque détail respire la nostalgie, tout en restant accessible à ceux qui, comme un poète errant, cherchent à prendre la route pour mieux se perdre.
Bonjour, vous pouvez nous expliquer pourquoi vous faite une vidéo avec nos images sans même nous demander l'autorisation au préalable ? Nous vous demandons de supprimer la video sur le champ, et de ne plus faire cela à l'avenir, c'est une tout simplement une violation de droits d'auteur et ceci et tout simplement puni par la loi, et nous n'hésiterons pas pas à aller plus loin si vous n'agissez pas très rapidement.
Merci ! Effectivement, d'autres motos pourraient rentrer dans cette sélection. Mais il s'agissait pour nous des modèles au meilleur rapport qualité/prix.
Bonsoir,la mash normalement est maintenant à refroidissement liquide et pas loin des 4000 euros à moins qu elle ne soit toujours pas sortie.Sinon le contenu de la vidéo est intéressant,j aime bien l orcal astor mais pour un peu plus cher je préfère la sirio.Toutes les motos présentées sont belles à mon goût✌
Bonjour Pascal, merci pour ce commentaire. La nouvelle Mash à refroidissement liquide est la X-Ride 125 qui est affichée à 3899 €. La Seventy est toujours au prix de 2599 €.
Chouettes ces bécanes quand je pense que des vélos électriques coûtent plus de 4000Frs Suisses et sans chargeur! Une bonne 125 rénovée café racer...le rêve 😂
Aucune ne valent les honda cg, xls , Suzuki gn ,yam sr pour ne citer qu'elles. Mon xls de 79 est une horloge certe la partie cycle est fatiguée mais dans 43 ans il ne restera rien des modèles présentés dans la vidéo
J'envisage l'achat d'une 125 mais je n'ai toujours pas fait mon choix. Les Orcal ne sont malheureusement plus disponibles. Je trouve la Brixton très jolie mais j'ai du mal avec le minuscule feu arrière ainsi qu'avec le phare av en plastique mat bas de gamme qui détonne avec le reste de la moto. La Mash vue de près semble fragile, des soudures disgracieuses un peu partout, une selle étroite qui ne respire pas le confort, un aspect frêle qui n'incite pas à une utilisation routière... La Keeway semble super mais pas pour moi qui mesure 1m83..
Quand on compare les prix de ces machines avec ceux des 125cc des années 1970, on s'aperçoit qu'elles sont aujourd'hui beaucoup moins cher. Presque la moitié. Donc bravo.
Quand je vois dans quel état sont ces meules au bout de 6 mois quand elles ne profitent pas de parkings couverts je préfère de loin me trouver une gn ou une sr 125 d’occase indestructible pour bien moins cher de plus
@@clashthug8322 moi non, mais on n 'a pas forcément le choix et se faire chourer une bache par nuit, bon courage mon garçon. Qouiqu'il en soit ces meules sont des daubes question vieillissement, on trouve facilement mieux
@@didierreidid8590 Les possesseurs d'Orcal disent le contraire, ils sont plutôt satisfait de la qualité malgré quelques couacs sur les premières séries. C'est ce qui à fait le succès de cette marque.
Les moteurs n’ont rien à voir avec ceux des Yamaha YBR 125 : ce ne sont que des COPIES de ces moteurs avec tout ce que cela suppose -> métaux de piètre qualité, usinages aléatoires des pièces avec trop peu de précision (usinage des années 80’!!!), de grosses différences de fiabilité et de performances entre deux mêmes machines, une résistance aux intempéries très mauvaise étant donné l’utilisation de processus de chromage extrêmement peu épais et peu résistant à la corrosion. Ces motos sont des tape à l’œil, elles ne font illusion que dans les show-rooms ou dans un salon. Les Chinois ne vous en donnent que pour votre argent, il ne faut jamais l’oublier.
@ Comparaison absolument pas foireuse. Pour la même somme qu'une 125 neuve, vous pouvez avoir le permis A2 et un gros cube d'occasion. Je ne vois pas la comparaison entre un gros cube d'occasion et une 125 d'occasion...
2 года назад
Il faut comparer ce qui est comparable. Dans ce cas là je peux dire aussi que formation 7h + 125 occasion coûtera moins cher que le permis moto et un gros cube neuf.
honda CB125F (model 2023) for ever 2990€ garantie 5 ans kilométrage illimité , + de 600km d'autonomie avec 13l peut aller jusque 800km à 60km/h. c'est pas vintage mais ça fait le taff.
Oui mais c est bien en ville...seul..a deux avec bagages ..inutile...a un certain age juste pour aller au boulot ou cherché le pain...de plus c est un permis auto il me semble donc... maintenant quand vous passez un permis motos tant attendue c est pour une gros cube..qui ouvre...qui peut doubler les voitures ..de plus pour ce prix vous avez pleins de gros cube disponible...
Le 125 est un moteur qui n’avance pas, en cas de vent de face on est très embêter, il aurait du être abandonné il y’a très longtemps et remplacer par un 150 ou 170 pour les permis A1, mais c’est politique, cela empêchera beaucoup de passer à l’A2 , question de fric.
Furious tout court car la racing et la scrambler sport sont pas fiable (j ai la scrambler sport 9 panne en 8000 bornes alors que je m en occupe h24) et les furious j en ais vu plein en reparation
sont jolies ces motos , mais totalement nulles à l'utilisation dans le temps. pas du tout fiables. mieux vaut aller sur de la marque nippone. j'ai donné.
Mais qu'est-ce que c'est que ces brêles? De vrais poumons! En 2023, les 4,japonais ne sont pas capables de tirer 20 poneys et plus d'un 125? Quand aux chinois...c'est niveau CG125 1980 en moins fiable....
Toutes les 125 sont généralement en dessous de 3000€ de toute façon. Mettre plus pour cette cylindrée ( si l on peut appeler cela une cylindrée ) c'est être le plus gros des débiles.
Chez tout rien c'est encore trop cher alors que pour encore moins cher tu peux avoir que dalle en plus chez pas cher cousin tu as même une réduction et enfin tu possèderas une grosse Mede elle est pas belle la vie
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Déjà 3500 km avec la Mash 125 new seventy 2022, très agréable et facile à piloter , problèmes d'équipements pris sous garantie: compteur HS et Phare led HS aussi , le compteur pose un autre problème : tous les voyants lumineux y sont concentrés mais dès qu'il y a un peu de soleil on ne voit plus rien.
J'en suis assez contente vu que le SAV est réactif mais je pense que la prochaine sera une K-Way ou une Orcal
Pour le phare, en attendant la pièce j'ai installé un phare à lampes des modèles précédents (occasion). Pour le compteur j'ai fait comme les copines:une appli gps sur le téléphone
Non Bricoleur(se)s s'abstenir , et c'est valable pour toutes ces motos low-cost. Le moteur, lui, semble s'améliorer au fil des km, il est indispensable de respecter le rodage (1000 à 1200 km ) , si je suis passée du gros cube à cette moto ce n'est pas pour le coté vintage, c'est pour sa légèreté, sa facilité d'entretien, et le fait que je m'en sers tous les jours, il se trouve que ma 650 Kawa de 1999 est en train de prendre la poussière dans le garage. L'âge sans doute 😁
Si ces motos vous intéressent comme moi, prenez celle dont la garantie est la plus longue et choisissez un bon concessionnaire pour achat direct et demandez un essai.
J'ai fait le tour de Corse en septembre 2021 durant 15 jours au guidon d'une Brixton 125 scrambler de location.
J'ai adoré cette bécane qui a consommé du 2 à 3 litres au 100.
Et c'est idéal en Corse quand on roule à une moyenne de 50 à 60km/h . Pas besoin d'une GS de 140 cv !😂😂
Tout à fait d'accord avec vous. Pas besoin d'une moto surpuissante pour se faire plaisir. 😉
On peut qd même facilement comprendre que quelqun se fasse plus plaisir avec une gs qu'avec une 125 chinoise non ? A moins d'être de très mauvaise foie
J'ai choisi la Orcal Nk01 (vert mat) il y a 1 mois, j'ai fini le rodage, j'en suis vraiment très content ! Le petit détail qui m'a convaincu entre les différents model Orcal c'est l'indicateur de rapport engagé et la jauge de carburant, très pratique pour un débutant ! Et ce Bruit
La pédale de frein doit pouvoir se régler tu sais ;)
Bonjour, au bout de 1an quel rapport fait vous sur la fiabilité ? Merci
Et puis le son, digne d'une cylindrée midsize !
Je l'ai depuis avril, presque 5000 km, j'en suis très content. Pas de problèmes, hormis un disque avant légèrement voilé au début (surement en usine), remplacé gratuite ment par garantie de 2 ans. Elle est pas violente certes 90-100km/H mais volontaire, j'ai gravis le mont Ventoux avec, puis fait tout son pourtour (ceux qui connaissent sauront ce que veut dire ;-), certes à vitesse moindre (60-70 kmh) mais tout de même. Et que dire, avec un plein on fait plus de 600 km.... Vraiment pour moins de 3K elle est bien. De plus la Sirio correspond mieux au gabarit un peu grand, perso 1m78, j'étais pas super à l'aise sur la Brixton même si je préférais un brin plus sa courbe. Mon seul regret je l'ai eu en blanc car je ne voulais pas attendre, j'aurais préféré en gris voir full noir. Mais ça c'est un détail.
J'ai opté pour Orcal Sirio 125, petit trail polyvalent, idéal pour les petites routes et les échappées belles.
Started riding about one month ago on a second hand Mash Seventy... she put a stile on my face every time 😊
Bonjour, il vous manque les Archives Scrambler et Café Racer. Elles rentrent parfaitement dans les categories que vous citez. En tout cas, votre vidéo est claire. Merci.
OUi c'est clair
Orcal Astor ... Sans hésiter !
😉
J'ai choisi la astor orcal pour les plus que les autres n'avait pas : son look, son compte tour et surtout son kick.
Dans tous les cas, je voulais du rétro (jante rayons, phare rond, forme de réservoir, selle droite).
J'ai choisi une 125 pour ses qualités intrinsèques (valable pour tous les modèles présentés) : légèreté, faible conso, puissance convenable et largement suffisant pour les routes secondaires, entretien facile (Quand bien même je dispose du permis gros cube).
😎.. Perso je roule sur une orcal Sirio.. J'adore le style, et elle correspond à mon usage.. Balade et un peu de chemin de campagne 👍🙂
Bonjour,perso j'aime beaucoup les deux Orcal et la Mash 👍, dommage que cette dernière soit livrée avec des jantes noires,c'est une question de goût mais je déteste cette couleur sur des jantes
Hello!
J’ai une télé, un micro-ondes, des ordinateurs chinois qui ne tombent pas en panne.
Les collègues de ce forum qui préfèrent sans doute les japonaises ont sûrement roulé avec ces Chinoises pour avoir un avis aussi tranché.
J’ai une Astor et comme ça marche très bien j’ai aussi acheté sa sœur la Sirio.
Ça marche très bien, ça reste propre.
6000 km sans problème.
A plus!
Rouler sur un 125 vintage coûte en réalité bien moins cher que ça... Si vous avez la chance de ne pas avoir à subir les restrictions parisiennes (critair etc), on trouve des 125 japonaises (des VRAIES vintages) à la pelle. Le Honda CM Custom, le Yamaha SR, le plus récent YBR etc. Toutes d'excellentes machines, réputées pour leur fiabilité et leur robustesse, vendues partout dans le monde avec par conséquent un stock titanesque de pièces détachées à disposition et la possibilité de réparer à peu près partout si l'envie vous prend d'un road trip au long cours. 2 500 à 3 000 euros pour un néo rétro 125, je trouve personnellement que c'est trop cher payer...
c'est en partie vrai, mais avant j'avais essayer de faire cela sur une honda CM justement....elle semblait nickel jusqu'à qu'on découvre que c'était en réalité un oignon...(un nid à emmerde) au final elle m'a tellement dégoûter, en terme de temps, coûts et frustration que j'ai opter pour du neuf. Biensur on peu toujours tombé sur une très très bonne occaz, mais rien que pour le look etc ça chiffre en réalité assez vite et on arrivera dans les eaux des 2500 +
@@xaviere.4256 Mouais...J'ai eu deux CM 125 Honda en une quinzaine d'années. Aucune panne de moteur, aucune panne électrique. Quelques bricoles évidemment, mais la plupart du temps très facilement réparables... du consommable en fait. Changement du kit chaîne, des plaquettes, des câbles, des joints moteur (après 25-30 ans !) etc. Je connais pas mal de gens qui ont eu ce modèle, ou les équivalents Yamaha SR ou autres. Aucun n'a eu de gros problème mécanique. Aucun n'a eu à dépenser 1 500 euros pour remettre une telle machine en état, ce qui n'aurait d'ailleurs aucun sens. Vu le prix qu'on les paye (qu'on les payait ?), autant s'en racheter une autre et garder la première pour les pièces. Je ne sais pas, tu n'as peut-être vraiment pas eu de chance, mais je persiste et je signe : sauf exception (ce qui semble être ton cas malheureusement), ces motos sont, et de loin, la meilleure solution pour rouler loin, longtemps et à pas cher.
Je comprends bien, mon père avait une Yamaha 125 sr pensant des années, une moto indestructible mais moche du moins pas à mon goût.
Super vidéo ! Une autre dans le meme style sur les roadster et autres motos 125 un jour ? :)
Merci pour le commentaire ! Pourquoi pas. 😉
Perso la Keeway reste celle qui se rapproche le plus des motos que j’adore comme les Harley
Pourtant je pense que cette copie chinoise doit faire vomir un amateur de Harley 😂
brixton sans hesiter!!
Ma préféré est l’Orcal Astro que je trouve sympa avec un look irrésistible. De plus elle est dotée d’un kick ce que je trouve indispensable sur toutes motos
Il y a toujours la " poussette " en cas de problème.....
Merci pour la vidéo ça donne grave envie ! J'hésites à reprendre une 125cc
La Cromwell 125 Brixton, c'est la promesse d'un vent de liberté au ras du bitume. Un petit moteur de 125 cm³, suffisant pour s'échapper du quotidien sans se perdre dans la vitesse. Ses lignes sont simples, rétro, évoquant une époque où rouler à moto était encore un acte de rébellion douce. Elle n'a pas la prétention des grosses cylindrées, mais elle possède cette noblesse rustique des machines que l'on apprivoise avec le temps. Le cuir de la selle, l'acier de son cadre : chaque détail respire la nostalgie, tout en restant accessible à ceux qui, comme un poète errant, cherchent à prendre la route pour mieux se perdre.
La Brixton Rayburn !
Bonjour, vous pouvez nous expliquer pourquoi vous faite une vidéo avec nos images sans même nous demander l'autorisation au préalable ?
Nous vous demandons de supprimer la video sur le champ, et de ne plus faire cela à l'avenir, c'est une tout simplement une violation de droits d'auteur et ceci et tout simplement puni par la loi, et nous n'hésiterons pas pas à aller plus loin si vous n'agissez pas très rapidement.
Ah bah mince. Moi qui trouvais la vidéo sympa... Vous avez raison, ne vous laissez pas faire !
Ouch... Bah alors les gars.. On pique les images sans autorisations...
Ils ne vont pas réagir...😂
Toujours en ligne 1 an plus tard il semblerait 🤓
Faut pas abuser pour des images de 15 seconde
Brixton felsberg 125 XC pour moi.
Très bon choix également. Plus typée Scrambler et légèrement au dessus des 3000 euros.
Nk01 ou bluroc hunt ... Si vous pouvez le donner votre avis .. cote position de conduite notamment.. bcp de difference?...
Belle vidéo . Il manque les deux Bluroc ( ou Bullit ) Légende et Hunt , la Keeway superlight , et la Orcal Sirop que j ' achèterai .
Merci ! Effectivement, d'autres motos pourraient rentrer dans cette sélection. Mais il s'agissait pour nous des modèles au meilleur rapport qualité/prix.
Orcal Sirio que j'ai acheté avec 1500 km en fin de rodage sans problème, petit trail polyvalent pour la ballade tranquille.
Bonsoir,la mash normalement est maintenant à refroidissement liquide et pas loin des 4000 euros à moins qu elle ne soit toujours pas sortie.Sinon le contenu de la vidéo est intéressant,j aime bien l orcal astor mais pour un peu plus cher je préfère la sirio.Toutes les motos présentées sont belles à mon goût✌
Bonjour Pascal, merci pour ce commentaire. La nouvelle Mash à refroidissement liquide est la X-Ride 125 qui est affichée à 3899 €. La Seventy est toujours au prix de 2599 €.
Salut la Cie ! Pascal veut parler de la British Seven à 3800€, la x-ride n’a rien à voir au niveau du look 😅
Et la Hyosung Aquila bobber 125 ?
Vous aimez les belles 125 ? Prenez une Mash. Vous aimez aussi les emmerdes ? Prenez une Mash.
😅
Je vous conseil Une Motron Revolver 125
Chouettes ces bécanes quand je pense que des vélos électriques coûtent plus de 4000Frs Suisses et sans chargeur! Une bonne 125 rénovée café racer...le rêve 😂
Aucune ne valent les honda cg, xls , Suzuki gn ,yam sr pour ne citer qu'elles. Mon xls de 79 est une horloge certe la partie cycle est fatiguée mais dans 43 ans il ne restera rien des modèles présentés dans la vidéo
J'envisage l'achat d'une 125 mais je n'ai toujours pas fait mon choix. Les Orcal ne sont malheureusement plus disponibles. Je trouve la Brixton très jolie mais j'ai du mal avec le minuscule feu arrière ainsi qu'avec le phare av en plastique mat bas de gamme qui détonne avec le reste de la moto. La Mash vue de près semble fragile, des soudures disgracieuses un peu partout, une selle étroite qui ne respire pas le confort, un aspect frêle qui n'incite pas à une utilisation routière... La Keeway semble super mais pas pour moi qui mesure 1m83..
Quand on compare les prix de ces machines avec ceux des 125cc des années 1970, on s'aperçoit qu'elles sont aujourd'hui beaucoup moins cher. Presque la moitié. Donc bravo.
Quand je vois dans quel état sont ces meules au bout de 6 mois quand elles ne profitent pas de parkings couverts je préfère de loin me trouver une gn ou une sr 125 d’occase indestructible pour bien moins cher de plus
Quand tu aime vraiment ta moto tu la laisse pas a l'extérieur sans bache pendant 6mois
@@clashthug8322 moi non, mais on n 'a pas forcément le choix et se faire chourer une bache par nuit, bon courage mon garçon. Qouiqu'il en soit ces meules sont des daubes question vieillissement, on trouve facilement mieux
@@didierreidid8590 Les possesseurs d'Orcal disent le contraire, ils sont plutôt satisfait de la qualité malgré quelques couacs sur les premières séries. C'est ce qui à fait le succès de cette marque.
@@didierreidid8590 Des possesseurs de Keeway ne sont pas de cet avis et beaucoup ont plus de 5 ans, ce ne sont pas des daubes.
@@sid_dypsol le succès ! Ah bon où sont elles . Au garage en réparation
L orcal sans hésiter
Les moteurs n’ont rien à voir avec ceux des Yamaha YBR 125 : ce ne sont que des COPIES de ces moteurs avec tout ce que cela suppose -> métaux de piètre qualité, usinages aléatoires des pièces avec trop peu de précision (usinage des années 80’!!!), de grosses différences de fiabilité et de performances entre deux mêmes machines, une résistance aux intempéries très mauvaise étant donné l’utilisation de processus de chromage extrêmement peu épais et peu résistant à la corrosion. Ces motos sont des tape à l’œil, elles ne font illusion que dans les show-rooms ou dans un salon.
Les Chinois ne vous en donnent que pour votre argent, il ne faut jamais l’oublier.
Un peu lourde mais top, la LEONART VESSEL, je la kiffe ma moto !!! mais le tarif est plus élevé.
Keeway 👍
L'Orcal Astor a chuté de 500 euros et elle est à moins de 2000 euros aujourd'hui. Garantie 2 ans. Qui dit mieux ?
Quand j ai vu le prix des 125 j ai passé mon a2 et acheté une virago 535 , permis A2 + vieille bécane = 125 neuve...
Comparaison foireuse. Vous comparez une 125 neuve avec une 535 d’occasion. Il y’a aussi des 125 d’occasion à moins de 1500€.
@ Comparaison absolument pas foireuse. Pour la même somme qu'une 125 neuve, vous pouvez avoir le permis A2 et un gros cube d'occasion. Je ne vois pas la comparaison entre un gros cube d'occasion et une 125 d'occasion...
Il faut comparer ce qui est comparable. Dans ce cas là je peux dire aussi que formation 7h + 125 occasion coûtera moins cher que le permis moto et un gros cube neuf.
@ 😂
Vous ne trouvez jamais que la 125 ma’que de qq chose ? Tant mieux mais un jour ou l autre vous vous poserez la question ....
Bonjour avez vous testé la bobber GV125S de chez Hyosung ?
Je trouve cette moto magnifique et à deux doigts de me l'acheter... mais les nombreux avis négatifs m'en empêche.
honda CB125F (model 2023) for ever 2990€ garantie 5 ans kilométrage illimité , + de 600km d'autonomie avec 13l
peut aller jusque 800km à 60km/h.
c'est pas vintage mais ça fait le taff.
C'est pas l'objet de la video.
J ai une k-light look d enfers tres surprit part le v-max je l adore
Oui mais c est bien en ville...seul..a deux avec bagages ..inutile...a un certain age juste pour aller au boulot ou cherché le pain...de plus c est un permis auto il me semble donc... maintenant quand vous passez un permis motos tant attendue c est pour une gros cube..qui ouvre...qui peut doubler les voitures ..de plus pour ce prix vous avez pleins de gros cube disponible...
MOTRON REVOLVER 125 à 2599 € Un bon rapport look/plaisir/prix !
Elle est à 3400 euro sur leur site.
Le 125 est un moteur qui n’avance pas, en cas de vent de face on est très embêter, il aurait du être abandonné il y’a très longtemps et remplacer par un 150 ou 170 pour les permis A1, mais c’est politique, cela empêchera beaucoup de passer à l’A2 , question de fric.
et les boites de vitesses?
une connaissance a moi a une mash et , elle rouille plus vite que son ombre.
Bonjour
Vintage vintage il s agit bien de moto ancienne remise dans leur jus parce que la ont en est loin .
Oui, c'est plutôt du néo-rétro ce qui est présenté (du neuf c'est pas très vintage en effet) !
Moi sa serai la gamme Orcal Astor suivit de la brixton qui me botterait bien.. Bon je prefaire ma moto actuelle qui est une honda 600 hornet..
Tu m'étonnes que tu préfères ta hornet ! Super bécane
@@erikestrada64 aujourd'hui j'ai une HONDA NC 700..en duo je me régale en ballade..
ya quoi comme model 125 néo-retro en 2T?
Il n'y a plus de 2T
Orcal j aime bien
C neuf ou occasion
Keway sans hésiter
Honda monkey ou rien. 15000km Italie, Bretagne, Espagne, increvable, fiable, économique, super jolie.
Pour un shouya plus cher je préfère largement la Zontes Scrambler 125.. Suréquipée, même si elle coûte 3400 elle est magnifique en Black
3900€ la zontes scrambler en date du aout 2022
Elle est horrible, je préfère largement une Mutt Mastiff !
Bonjour belle vidéo pour moi la deuxième
Les dernières Orcal sont bradées, l'Astor est a 1950€, encore une marque qui disparait !
LA 2EME ET LA DERNIERE
Je trouve qu'on vois plus les pilotes que les motos, difficile de bien se rendre compte ..
Et Masai ? La Furious est une très bonne moto.
Furious tout court car la racing et la scrambler sport sont pas fiable (j ai la scrambler sport 9 panne en 8000 bornes alors que je m en occupe h24) et les furious j en ais vu plein en reparation
@@LeBazardeBora Ouai. Pas de problème sur la mienne. Je roule peu, aussi.
Est ce que ces motos roulent sur l autoroute ?
Ces motos ne sont pas destinées à rouler sur l'autoroute. Aucune 125 ne l'est vraiment.
Non, ces motos ne sont pas faites pour rouler sur autoroute mais sur route elles sont idéales.
Le Mutt Mastiff..!!
Tu m'étonnes , personne n'en parle et pourtant elle est claque . Bien au dessus de toutes . J'aime bien la Hilts aussi.
Super malin de faire de la moto avec ses baskets ! 😅
Masai Grey Stone 125
Mash ne développe rien du tout, ils achètent des motos sur catalogue en Chine
Breton crownwell
Honda cb125f 2023
La orcal Astor
Des belle M!
..YAMAHA POUR MOI❤
La Seventy 125cc est une des pires motos que j'ai eu... dommage car elle est classe
sont jolies ces motos , mais totalement nulles à l'utilisation dans le temps.
pas du tout fiables.
mieux vaut aller sur de la marque nippone.
j'ai donné.
Mash pour une utilisation quotidienne… pour une utilisation unique ce serait déjà bien, un concept de moto jetable probablement 😆😆😆
Et les bluroc non
non!
Passe plutôt le permis et achete toi une réelles moto pas un 125 chinois😞
Le A1 est un permis
Mais qu'est-ce que c'est que ces brêles? De vrais poumons! En 2023, les 4,japonais ne sont pas capables de tirer 20 poneys et plus d'un 125? Quand aux chinois...c'est niveau CG125 1980 en moins fiable....
Toutes les 125 sont généralement en dessous de 3000€ de toute façon.
Mettre plus pour cette cylindrée ( si l on peut appeler cela une cylindrée ) c'est être le plus gros des débiles.
Chez tout rien c'est encore trop cher alors que pour encore moins cher tu peux avoir que dalle en plus chez pas cher cousin tu as même une réduction et enfin tu possèderas une grosse Mede elle est pas belle la vie
125 Vintage ?
125 SUZUKI GT de 1974 ...
2 Temps , 15 CV , 115 KG , 125 KM H
Les motos actuelles ce sont des enclumes ...
moteur chinois