Incroyables ces bécanes japonaises. Ça me rappelle ma première T500 (2 temps, 2 cylindres), je l'avais récupérée dans un état bien pire et le moteur était bloqué. J'ai tout démonté, poncé les cylindres au papier de verre et à l'huile, remplacé le faisceau électrique, mis un coup de kick, et... elle a démarré !! A l'époque, je bricolais, c'était en 1989-1990, dans ces eaux-là...
Je suis très heureux d’enfin voir un projet 2 roues . Je suis absolument convaincu que ça plaira à d’autres et que ça amènera un nouveau public . Donc pourquoi pas en faire une de temps en temps , surtout si comme il a été dit , c’est plus facile niveau logistique 😅
Alors rien que les pneus montés font que le comportement est digne d'une enclume, c'est clair, testé et validé.... Des pneus "nouvelle génération" et ça va changer beaucoup de choses ! Total respect pour la démarche, et pas de doute sur tes compétences mécaniques ! 👍🏼👍🏼
Така се получава от презадоволени потребители мотора е много хубав просто е захвърлен Искрено се радвам че го е получил човек който да го възстанови и да му се радва Много бих се радвал да имам и аз такъв шанс Браво
Et spectaculaire de la façon dont ce vélo a été préservé après avoir été sorti pendant des années ... J'en ai un très similaire et un très bon vélo, je ne l'enlèverai jamais ... Quoi qu'il en soit, félicitations pour le travail accompli ... Yessss💪 🇮🇹❤️
Faire repartir un moulbif qui a dormi des années je connais ,ça fout des frissons et c'est ça qui est bon,motard depuis plus de quarante ans ,tout ce qui a plus de deux roues ne m'attire jamais,bravo pour cette vidéo,et merci...
2 года назад+7
Génial ce sauvetage ! C'est ça les Japonnaises normalement, costaud et bien étudiée. Toujours impressionné par la qualité de la visserie japonaise. 20 sous l'eau, on démonte et les filetage sont comme neuf ! 😉
Ça dépend ... j’ai un moteur suzuki sur mon bateau et la visserie , c’est de la daube . En plus que les dimensions ne sont pas standard , c’est du chocolat et ça pète volontiers au démontage . Quelle joie lorsque tu desserres un boulon et qu’il casse à ras après avoir fait 5 ou 6 tours ! Par contre , le moulin ( un 40 cv bicylindres 2 temps ) marche du feu de Dieu malgré son age canonique : 31 ans .
Un grand oui pour les épisodes avec des motos, j'apprécie grandement tes vidéos voitures mais alors avec une moto encore plus ! Au plaisir de te retrouver régulièrement sur ce genre de contenu ! ✌
Merci d'avoir sauver cette moto. Je ne comprendrai jamais comment on peu laisser pourrir une bécane dans une haie pendant des années. La passion peut être ! Quelque soit la "mergez" en question, lui redonner vie est une bonne chose. ✌️😇🙏🙏🏿🙏🏽
Top, super de varier avec des 2 roues en gardant l’esprit de la chaîne 🙂 ...en plus un gsx_f, j’ai un 750 de 2000 depuis ... 21 ans à peut près 180000 km (le compteur numérique étant bloqué sur 99999 km depuis 10 ans) elle marche presque comme aux premiers jours et tiens compagnie à un 900 CBR de 94, rien de tel que ces vielles mécanique.
Je vois qu'on a tous ce problème de compteur bloqué à 99 999... la mienne de 2005 doit avoisiner les 125 000. Elle a eu droit à un compteur d'occasion, mais quelques kilomètres se sont perdus entre le moment où le compteur s'est bloqué et celui où j'en ai trouvé un autre à un prix abordable.
Super ! Un épisode moto! La gsx-f est une moto simple et increvable. J'avais acheté une gsxf fatiguée et après 5 mois de bricolage léger, je partais faire le col du stelvio en roadtrip!
Ça fait plaisir, j ai une Honda 500 , souvent moquée par mes copains en hypersport mais eux sont souvent au garage et moi avec mon motoculteur toujours prêt à rouler !!
Bonjour, tout est super, comme toujours dans vos vidéos. S'agissant de l'enclume, il y a bien pire, ça me rappelle ma bandit 400, mon premier gros cube il y a 27 ans, de bonnes sensations en perspective. Un grand merci pour votre travail et vos choix de véhicules à réparer, un grand merci pour le temps que vous consacrez à nous contenter. Bonne continuation.
I know your not a motorcycle guy and I'm not judging but, Carbs, carbs carbs. Clean, clean, inspect, rebuild and balance. Carbs are the heart and soul of a motorcycle. You warned us and I'm still not judging. What you did with that DB7 was amazing!
21:41 Voilà ça c'est du good job...magnifique cette sortie de "ronces" certes c'est moins classe qu'une sortie de "Grange" mais elle mérite une belle réfection pour un A2 fraîchement "free". Encore bravo pour cette épisode motardesque,faut continuer. ;)
Super vidéo comme toujours, narration au top, prises de vues et montage rendant la lecture toujours aussi agréable 👌 Je tiens à partager mon expérience concernant l'absence de clé, j'ai récemment hérité de la Honda 1000 CBX de mon père qui était à l'arrêt depuis 1986 suite à la perte de clé justement. Et bien sachez qu'il existe une solution miracle permettant de concerner les serrures d'origine. Envoyer le Neiman à "La clé rapide" à Nanterre. Ils sont référencé par de multiples constructeurs auto et moto et peuvent aussi bien reproduire une clé à partir du numéro de série du Neiman comme ce fut le cas pour moi ou au pire par injection. Cela ne m'a coûté que 49€ttc avec frais de port inclus. J'ai donc pu à la suite de ça ouvrir le reste des serrures (réservoir et selle). Alors si ça peut sauver l'un d'entre vous d'une galère... 😉
Bonjour je viens de regarder ta vidéo je suis motard et j'aime les gars comme toi qui vont tranquilles démontent et essayent tranquille bravo pas une fois du WD40 pour débloquer une vis un écrou champion gars . J'attends la suite avec impatience;
Franchement une vidéo comme celle la , ca fait bien plaisir ! Le plaisir des motos , c'est que tu peux travailler dans ton garage , a l'abri du froid ! Si jamais tu as des questions ou que tu butes sur quelquechose , je peux t'aider si besoin ! 😉🤘
Hello super vidéo Petit "secret" quand tu tourne la clef du Neiman, juste avant de faire ton quart de tour, sois tu l'a pousse en avant soit tu l'a tir en arrière (selon les modèles) ça évitera l'espèce de point dur quand tu tourne la clef 😉.
C'était trop facile après 8 ans sans tourner elle a démarré comme une neuve hâte de voir la suite sa fait plaisir de voir un deux roues de temps en temps continue comme ça 👍👍👍
J’adore vos vidéos, et votre humour…Je me reconnais beaucoup dans ce que vous faites. Moi même, je continue de «bricoler» dans la mécanique. Le coup de la clé de bougie réduite en diamètre pour le passage dans le fût de bougie, je connais ! Bonne continuation à vous et au plaisir de vous suivre.
Interessante cette nouvelle série! C’est vrai que les motos sont un jeu d’enfant en mécanique comparées aux voitures. Pour faire les deux, je suis toujours agréablement surpris. Peu d’électronique, énorme accessibilité, rien n’est hyper serré (si ce n’est les écrous de roue et encore), grosse tolérance générale de la mécanique… c’est reposant!
Etant plus motard que caisseux, je suis particulièrement heureux de te voir mettre les mains dans une moule, en particulier une qui sort de quelques années de sommeil dans des ronces. Trop chouette. Par contre, pour une fois, je ne comprends pas ton joie d'abandonner un SV super sympa à conduire pour te lancer dans la restauration de ce percolateur en fonte des 90s. De mon point de vue, le 4 cylindres 600 cm3, est le pire moteur de moto. Poir moi, son seul intérêt est sur piste. Autrement, c'est vraiment pas terrible. Quitte à taper les vieux trucs qui prennent des tour, lance toi dans la restauration d'une vieille 400cm3 qui prend 16000 t/min, genre ZXR400 ou plus rare encore vfr400. Ca au moins c'est original. Mais rien de tel qu'un bon bi ou tri poir animer nos bécanes de route. Moteurs vivants et sensationnels. Reste que je ne manquerai aucun épisode de cette nouvelle aventure. Bien à toi. Nico
Oh ben mince, quand je disais « une sortie de buisson », je deconnais… je ne m’attendais pas à voir ça ! 😱 Mais qu’a fait cette moto pour mériter… Une fois que ces motos soient quasi increvables. En tout cas, il me plaît bien cette interlude 2 roues ! 👍👍👍
je suis comme toi j aime bien réveiller les belles endormies !!! je suis plutôt meca moto mais ce que tu fais sur tes voitures me plait bien aussi en tout cas la moto que tu as récupéré a fait largement ses preuves et sera encore capable de te donner de bonne sensations je pense ! a bientôt pour la suite !!😉😁
Salut! C'est vraiment top ça! Je fais souvent des remise en forme de motos qui dorment depuis des années dans des granges ou garages. Je donne une petite astuce. Au moment de démarrer vaporisez du nettoyant frein sur les carbus cela entraîne une combustion et un bon démarrage quasi immédiat. Top cette vidéo! J'adore 👍✌
Salut Eddy. Sympa cet épisode sur cette moto, Toujours agréable d'écouter le dialogue. Merci pour cet agréable moment partagé et pour le montage vidéo aussi, bravo. 😊👍👍
Une super moto , j'avais la même en modèle 1998 , j'ai depuis repris une 750 GSXF , le même modèle , un " cul de poule" , rapport à la forme effilée du phare arrière . Une moto très polyvalente qui n'a pas volée son appellation de sportivo-GT. Belle acquisition Hedi ! 👍✌️✌️✌️
Respect c'est bien fait. Décider de partir vers une telle aventure est un challenge. L'avantage c'est qu'à la fin on maitrise toute la machine, non bravo c'est très sympa. :)
Bonjour Hedi. Super la vidéo sur cette Suzuki sortie des ronces. Je regrette tellement que de vieilles motos finissent comme ça. Je suis pressé de voir la suite. À bientôt sur les routes de l Isère
Un régale cette vidéo ! J'aime beaucoup tes vidéos sur la restauration auto mais la change ! La restauration moto ! Je suis 100 % sympathisant !! En plus une suz 600 . Je suis juste jaloux ! .. j'ai eu un 600 bandit (même motorisation) et j'ai galérer des heures pour la redémarrer après l'avoir laisser 2 malheureux mois dehors . Bref vivement le prochain épisode !
Bonjour Hedi, je ne suis pourtant pas attiré par les motos, mais ta narration habituelle et ton travail très soigné, m' ont laissé prendre au jeu : j'ai passé un super moment, merci. Petite astuce pour les barillets qui raccrochent, il existe de la poudre de graphite, ou à défaut, tu colorie gracieusement l'insert de clef avec un crayon papier, assez gras, du 2B est l'idéal, mais un HB peut faire l'affaire : résultat garanti et durable, même par temps froid. A bientôt l'ami, prends soin de toi ☮️
J'ai adoré cette épisode. Sortir une veille moto des ronces et la remettre en route c'était génial. Hâte de voir la suite ! après les voitures et les motos, bientôt bateaux, avions et hélicoptères ? 😂
superbe vidéo comme d'ab! ce moteur est increvable, 85k km le 600 bandit de ma femme.. (acheté à 45k ) jamais de panne et revendu sans encombre. Je pense que tu le sais déjà mais les carbu méritent un ultrason le moteur boite un peu ( pas de pompe de reprise sur les carbu, inutile de mettre coup de gaz ;) , et très important contrôle spy fourche / roulements et étriers. un plaisir de voir une bécane reprendre vie, cela me rappelle mon 900xj en piteux état restauré en café racer. Merci et force à toi!
Globalement je me demande comment ils font les gens pour laisser pourrir un truc sous les buissons comme ça sans être mort 😝 Moi même je m en sert pas pendant des années je fais en sorte de pouvoir la bouger si besoin 😁
Alors là je dis bravo 👏🏻👏🏻👏🏻, c’est bien aussi les bécanes 👍🏻👍🏻, et en voir une ressuscitée, j’adore, pour en voir d’autres sur ta chaîne…….c’est un grand oui ✌🏻✌🏻✌🏻
Tellement satisfaisant à regarder tes vidéos, un grand respect à tes compétences de mécanicien et aussi à ta patience pour faire les plans de caméra et les montages.
Bonsoir a tout le monde, Super la vidéo de moto. On dirait pas qu'elle a passé tant d'année dehors !!! La mienne en étant a l'abris mais arretée plusieurs années, s'est mise a pisser l'essence par les carbus, et j'ai du me coltiner leurs démontages!!! On attend la suite. Kris
Le peu de mécanique que je connais, je l'ai appris sur une moto, en autodidacte. Donc te voir bosser sur un deux roues est un vrai plaisir ! J'adore le look de ces véhicules des années 90 et cette GSXF ne déroge pas aux canons de l'époque... Quoi que quand on parle de Suzuki, on se demande si ils ont vraiment dépassé les standards des années 2000 question esthétique, même de nos jours :D
Bonjour,bravo....mais tu nous laisses dans le suspense, étant fan de vieilles motos, j'aurais aimer la découvrir retaper à fond, encore merci pour cette vidéo, passionné 👍😉
Bonjour Smells Like Gasoline, merci pour le partage de cette épisode sur la rénovation de cette moto. C'est vrai que c'est un sacré challenge sachant que celle n'a pas roulé depuis de nombreuses années.
Je regarde tes vidéos uniquement pour ton humour décapant ! moi, c'est plutôt les vrais chevaux ! je partage avec un ami dingue de mécanique ! bravo pour ton engagement à donner une seconde vie aux véhicules jetés souvent trop tôt !
c'est top un épisode sur la moto, ca change. Merci ! Une merguez OK, mais la qualité de l'épisode est toujours la, toujours autant de plaisir à regarder.
L’idée de faire plus de projets moto dans le garage, moi je vote pour! Je me souvenais avoir vu des compteurs motos dans une outre de vidéo il y a quelques temps ;) c’est marrant, j’ai une Honda Bros 400 Vrwin de 92 qui m’attend dans un abri de jardin chez belle-maman faute de place à l’appart depuis bientôt 3 ans. Et je pense que la remise en route va être très proche de ça. Donc c’est une bonne inspiration !
Je resterais toujours admiratif de ces japonaises et de leur fiabilité. J'en ai aussi sorti une de grange, plus de 10 ans sans tourner et de la même manière, vidange, batterie, et elle a pris, et elle tourne comme un horloge.
Hi, Si tu te met sur les motos, je ne vais plus quitter ta chaîne, et attendre avec impatience chaque épisode ! Je retrouve, de plus dans la vidéo beaucoup des aspects de mon GSF 1200 Bandit de 99 ! Même moteur, increvable, de cylindrée plus petite, mais de conception quasi identique ! Je te dirais que le truc le plus "chiant" sur ces meules est le réglage de la carburation ! Mais avec ton expérience, j'imagine que ça ne va pas te résister longtemps ! Je suis impatient de voir la suite ! Un grand V à toi !
La mécanique moto est clairement un de mes loisirs favori, avec rouler à moto. Alors un épisode sur une moto je suis forcément fan. Les japonaises de ces années là sont bien concues et majoritairement très fiables. C'est impeccable pour se faire la main dessus. Avec ton expérience, tu n'as pas fini de trouver ca étonnament facile !
Ben voilà, encore un grand merci que je te dois pour ce moment mécanique passion. Moi qui suis amateur de V8 et autres sauvageries, je suis également motard à mes heures, et ... bon dieu qu'est ce que c'est bon 😉🤘
Grand merci pour ton épisode : j'ai moi même un bandit 400 que j'ai acheté non roulant et qui me donne du fil à retordre.... Ta vidéo m'a rassuré dans le faisabilité de mon projet car je suis moi même très novice en mécanique moto. J'attends le/les prochain épisodes avec plaisir :) V
Top ! J'ai la même ! Mais modifiée ! Il doit me rester quelques pièces esthétiques (phare feux bulle clignos rétros selle etc) si jamais tu as besoin 😉
Génial ! J’adore. La musique d’inspiration japonaise est une super idée. Je ne suis pas du tout automobiliste mais j’adore ta chaîne. Par contre j’ai 4 motos que j’entretiens moi même donc mécanique à la sauce Smells like + moto j’en demande encore !! 👍🏻👍🏻👍🏻
Surprenante vidéo. Moi je suis preneur si moto abandonné. Bon travail et belle réalisation. Bravo et content de voir enfin une nouvelle vidéo. Merci à toi.
Mon père a était mécanicien toute sa vie (presk 45ans) voir ça me rend ouf de regrets de ne pas avoir plus bossé. Quel effet sa doit fair de remettre cette meule en route 8ans après. Entre fierté et excitation de tiré les 1er tour de poignet. J'ai l'impression que c'est moi qui va partir l'essayer.
Salut hedi, incroyable ce nouveau projet, je trouve ça dingue d'entendre le moteur tourné après 8 ans sous les ronces. Ça me donne envie de sortir la mienne dehors🤣🤣. En tout cas j'adore ce nouveau projet, c'est vraiment cool de te voir bosser sur autre chose. Tu n'as pas froid aux yeux et ça moi j'adore..😉 Ça va te faire une jolie petite brel des années 90 pour cet été. Allez bon courage pour ta rénovation à bientôt😉
Salut. Petite astuce pour enlever les poignées : un coup de soufflette sous le caoutchouc en tirant dessus. Ça vient tout seul ! Au plaisir de regarder ta prochaine vidéo. 😉
Bonsoir Eddy ! Demarrage impressionnant sans nettoyage carbu bravo belle trouvaille encore quelques heures d'attention et elle ressuscitera ! Bon week-end !
J'ai racheté il y a 1 an 1/2 une Suzuki SV1000S qui était resté 10 ans sans tourner sous un préau. Un peu de corrosion mais une vidange, un plein et une batterie plus tard elle a démarré sans problème. Suzuki c'est de la très bonne mécanique
J'ai une GSX1100G de 1995,que j'ai achetée sur une sortie de garage de plusieurs années. 3 pointeaux des carburateurs étaient coincés en position basse, ça fuyait l'essence. => démontage des carburateurs. Pour le réservoir d'essence, faire une nourrice avec un tuyau de butane raccordé à une bouteille d'eau inversée. La bouteille d'eau étant suspendue à un vieux pied d'éclairage halogène. Le butane d'une lampe à souder (non allumé), remplace fort bien le start pilot. Les papillons des carburateurs devront être resynchonisés. Un dépressiomètre peut se faire avec une planche verticale d'1m sur lequel on fixe un tuyau transparent de 5 m placé sur la planche en U. Le fond du U sera rempli d'huile et les extrémités du tuyau raccordé aux points de mesure de chaque carburateur. OK pour de l'huile 1er prix Carrefour, c'est ce que j'ai fait depuis plusieurs années : 0 problèmes. Ce type de moteur ne peut pas démarrer sans mettre le starter. Démarrer starter au maxi, et attendre que le régime se stabilise pour réduire la richesse. Réglage du ralenti : très chiant, la vis se trouve en dessous contre le dessus du moteur => moteur chaud on se brule.
Incroyables ces bécanes japonaises. Ça me rappelle ma première T500 (2 temps, 2 cylindres), je l'avais récupérée dans un état bien pire et le moteur était bloqué. J'ai tout démonté, poncé les cylindres au papier de verre et à l'huile, remplacé le faisceau électrique, mis un coup de kick, et... elle a démarré !! A l'époque, je bricolais, c'était en 1989-1990, dans ces eaux-là...
Je suis très heureux d’enfin voir un projet 2 roues . Je suis absolument convaincu que ça plaira à d’autres et que ça amènera un nouveau public . Donc pourquoi pas en faire une de temps en temps , surtout si comme il a été dit , c’est plus facile niveau logistique 😅
Alors rien que les pneus montés font que le comportement est digne d'une enclume, c'est clair, testé et validé.... Des pneus "nouvelle génération" et ça va changer beaucoup de choses !
Total respect pour la démarche, et pas de doute sur tes compétences mécaniques ! 👍🏼👍🏼
Ça pue les bon vieux pilot road qui étaient une calamité 😂
Oui les pneus c'est super important une paire de Dunlop roadsmart et c'est une autre machine .
Et durcir les suspensions ça aide beaucoup
Така се получава от презадоволени потребители мотора е много хубав просто е захвърлен
Искрено се радвам че го е получил човек който да го възстанови и да му се радва
Много бих се радвал да имам и аз такъв шанс
Браво
J'aime bien les épisodes moto aussi. Tout y est : une épave, de la débrouillardise, la zénitude, la machine à laver... On est pas dépaysé !
V
mais il a mis des chaussures .-)
Oui concept repris des Américains, j'adore
🇺🇸😁👍🖤🌷💸
Et spectaculaire de la façon dont ce vélo a été préservé après avoir été sorti pendant des années ... J'en ai un très similaire et un très bon vélo, je ne l'enlèverai jamais ... Quoi qu'il en soit, félicitations pour le travail accompli ... Yessss💪 🇮🇹❤️
Le choix des musiques, la manière de filmer.. tout est incroyablement reposant dans tes vidéos et toujours très instructif. Merci Hedi !
Faire repartir un moulbif qui a dormi des années je connais ,ça fout des frissons et c'est ça qui est bon,motard depuis plus de quarante ans ,tout ce qui a plus de deux roues ne m'attire jamais,bravo pour cette vidéo,et merci...
Génial ce sauvetage !
C'est ça les Japonnaises normalement, costaud et bien étudiée.
Toujours impressionné par la qualité de la visserie japonaise.
20 sous l'eau, on démonte et les filetage sont comme neuf ! 😉
Sa pepon severe les japonais a se que je voit...
Ça dépend ... j’ai un moteur suzuki sur mon bateau et la visserie , c’est de la daube . En plus que les dimensions ne sont pas standard , c’est du chocolat et ça pète volontiers au démontage . Quelle joie lorsque tu desserres un boulon et qu’il casse à ras après avoir fait 5 ou 6 tours !
Par contre , le moulin ( un 40 cv bicylindres 2 temps ) marche du feu de Dieu malgré son age canonique : 31 ans .
@@raoulvolfoni1800 yeah!!! ta osez critiquer les japonais olalalala tu sait se qui va t'arriver les kikoo jap vont te faire un procès. 😮
@@K_Batman_K Qu’ils viennent ! Je suis force bleue des bioman ... je vais les transformer en bouillie intergalactique .
@@raoulvolfoni1800 mdr
les Suzuki sont increvable , je roule en Bandit 650 depuis 10 ans et j'ai le sourire chaque fois que je roule avec
Un grand oui pour les épisodes avec des motos, j'apprécie grandement tes vidéos voitures mais alors avec une moto encore plus ! Au plaisir de te retrouver régulièrement sur ce genre de contenu ! ✌
Merci d'avoir sauver cette moto. Je ne comprendrai jamais comment on peu laisser pourrir une bécane dans une haie pendant des années. La passion peut être ! Quelque soit la "mergez" en question, lui redonner vie est une bonne chose. ✌️😇🙏🙏🏿🙏🏽
Merci, c'est super intéressant et ça me donne des idées. Ce que j'aime bien c'est que tu es cash et tu n'as pas la "grosse tête", encore merci ! 🙏
Chouette épisode qui me rappelle que j'ai deux Gpz 305 enterrée dans le garage...
Top, super de varier avec des 2 roues en gardant l’esprit de la chaîne 🙂
...en plus un gsx_f, j’ai un 750 de 2000 depuis ... 21 ans à peut près 180000 km (le compteur numérique étant bloqué sur 99999 km depuis 10 ans) elle marche presque comme aux premiers jours et tiens compagnie à un 900 CBR de 94, rien de tel que ces vielles mécanique.
Je vois qu'on a tous ce problème de compteur bloqué à 99 999... la mienne de 2005 doit avoisiner les 125 000. Elle a eu droit à un compteur d'occasion, mais quelques kilomètres se sont perdus entre le moment où le compteur s'est bloqué et celui où j'en ai trouvé un autre à un prix abordable.
Super ! Un épisode moto! La gsx-f est une moto simple et increvable. J'avais acheté une gsxf fatiguée et après 5 mois de bricolage léger, je partais faire le col du stelvio en roadtrip!
Superbe.
J’adore les restaurations comme ça.
Je n’avais aucun doute sur le redémarrage rapide. Ces moteurs Suzuki sont casi indestructibles
Jamais je me suis intéressé à la mécanique, mais avec tes vidéos j’accroche à chaque fois, merci à toi de nous faire de belle vidéos
Top l'épisode, pressé de voire la suite !
Mais rien d'étonnant avec une SUZUKI, leur mécanique est au top aussi !
✌️
Comme ont dit toujours Suzuki c est incroyable ,increvable et pas cher Tant qu’il y a de l’essence ça démarre 👍 super j adore ce format moto
Franchement, après tout ce temps passé dehors, elle est vraiment propre. Bon courage pour la suite.
Ça fait plaisir, j ai une Honda 500 , souvent moquée par mes copains en hypersport mais eux sont souvent au garage et moi avec mon motoculteur toujours prêt à rouler !!
Pauvre machine ! Je suis heureux que tu la sauves
Bonjour, tout est super, comme toujours dans vos vidéos. S'agissant de l'enclume, il y a bien pire, ça me rappelle ma bandit 400, mon premier gros cube il y a 27 ans, de bonnes sensations en perspective. Un grand merci pour votre travail et vos choix de véhicules à réparer, un grand merci pour le temps que vous consacrez à nous contenter. Bonne continuation.
Quando vejo os seus vídeos, venho correndo assistir. Moto muito linda. Brasil aqui assistindo 🇧🇷
Boa parceiro
🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷 Vídeos melhor de mecânica do mundo!
obrigado aos nossos amigos brasileiros 🙏
I know your not a motorcycle guy and I'm not judging but, Carbs, carbs carbs. Clean, clean, inspect, rebuild and balance. Carbs are the heart and soul of a motorcycle. You warned us and I'm still not judging. What you did with that DB7 was amazing!
21:41 Voilà ça c'est du good job...magnifique cette sortie de "ronces" certes c'est moins classe qu'une sortie de "Grange" mais elle mérite une belle réfection pour un A2 fraîchement "free". Encore bravo pour cette épisode motardesque,faut continuer. ;)
Cette pauvre bécane doit se demander ce qui lui arrive ! un miracle sans doute , bravo très intéressant comme projet 👌
Super vidéo comme toujours, narration au top, prises de vues et montage rendant la lecture toujours aussi agréable 👌
Je tiens à partager mon expérience concernant l'absence de clé, j'ai récemment hérité de la Honda 1000 CBX de mon père qui était à l'arrêt depuis 1986 suite à la perte de clé justement. Et bien sachez qu'il existe une solution miracle permettant de concerner les serrures d'origine. Envoyer le Neiman à "La clé rapide" à Nanterre. Ils sont référencé par de multiples constructeurs auto et moto et peuvent aussi bien reproduire une clé à partir du numéro de série du Neiman comme ce fut le cas pour moi ou au pire par injection. Cela ne m'a coûté que 49€ttc avec frais de port inclus. J'ai donc pu à la suite de ça ouvrir le reste des serrures (réservoir et selle). Alors si ça peut sauver l'un d'entre vous d'une galère... 😉
Génial ça
Bonjour je viens de regarder ta vidéo je suis motard et j'aime les gars comme toi qui vont tranquilles démontent et essayent tranquille bravo pas une fois du WD40 pour débloquer une vis un écrou champion gars . J'attends la suite avec impatience;
Bonjour, j'ai regardé la remise en vie de la Peugeot 605 et de cette Suzuki, et je trouve ça f-a-n-t-a-s-t-i-q-u-e !! Merci
Franchement une vidéo comme celle la , ca fait bien plaisir !
Le plaisir des motos , c'est que tu peux travailler dans ton garage , a l'abri du froid !
Si jamais tu as des questions ou que tu butes sur quelquechose , je peux t'aider si besoin ! 😉🤘
Enfin une vidéo ou mon fils de 4ans à suivis avec grand intérêt 😉 peut être qu'un jour il fera de même.
Hello super vidéo
Petit "secret" quand tu tourne la clef du Neiman, juste avant de faire ton quart de tour, sois tu l'a pousse en avant soit tu l'a tir en arrière (selon les modèles) ça évitera l'espèce de point dur quand tu tourne la clef 😉.
👍👍 belle vidéo, franchement pour 8 ans passé dans les ronces elle n'est pas trop en mauvaise état visuel . Bon courage pour la suite
C'était trop facile après 8 ans sans tourner elle a démarré comme une neuve hâte de voir la suite sa fait plaisir de voir un deux roues de temps en temps continue comme ça 👍👍👍
J’adore vos vidéos, et votre humour…Je me reconnais beaucoup dans ce que vous faites. Moi même, je continue de «bricoler» dans la mécanique. Le coup de la clé de bougie réduite en diamètre pour le passage dans le fût de bougie, je connais ! Bonne continuation à vous et au plaisir de vous suivre.
Interessante cette nouvelle série!
C’est vrai que les motos sont un jeu d’enfant en mécanique comparées aux voitures. Pour faire les deux, je suis toujours agréablement surpris. Peu d’électronique, énorme accessibilité, rien n’est hyper serré (si ce n’est les écrous de roue et encore), grosse tolérance générale de la mécanique… c’est reposant!
Etant plus motard que caisseux, je suis particulièrement heureux de te voir mettre les mains dans une moule, en particulier une qui sort de quelques années de sommeil dans des ronces. Trop chouette. Par contre, pour une fois, je ne comprends pas ton joie d'abandonner un SV super sympa à conduire pour te lancer dans la restauration de ce percolateur en fonte des 90s. De mon point de vue, le 4 cylindres 600 cm3, est le pire moteur de moto. Poir moi, son seul intérêt est sur piste. Autrement, c'est vraiment pas terrible. Quitte à taper les vieux trucs qui prennent des tour, lance toi dans la restauration d'une vieille 400cm3 qui prend 16000 t/min, genre ZXR400 ou plus rare encore vfr400. Ca au moins c'est original. Mais rien de tel qu'un bon bi ou tri poir animer nos bécanes de route. Moteurs vivants et sensationnels.
Reste que je ne manquerai aucun épisode de cette nouvelle aventure.
Bien à toi.
Nico
Au fond 1,2,3 4 piston on sen fou on à tous la même passion.
@@estebangara6847 oui, mais plutôt 2 alors ! ;) :))
c'était l'occasion qui a fait le laron tout simplement ;-)
J'approuve. Un SV c'est le pied comparé à ça. :)
Oh ben mince, quand je disais « une sortie de buisson », je deconnais… je ne m’attendais pas à voir ça ! 😱
Mais qu’a fait cette moto pour mériter…
Une fois que ces motos soient quasi increvables.
En tout cas, il me plaît bien cette interlude 2 roues ! 👍👍👍
hello !! les ronces ont bien fait leurs travail de protection , elle m a l air saine à prime à bord en tout cas easy le démarrage 👍👍👍
J'avoue que pour 8ans passé dehors elle est propre ça m'a choqué 😁
je suis comme toi j aime bien réveiller les belles endormies !!! je suis plutôt meca moto mais ce que tu fais sur tes voitures me plait bien aussi en tout cas la moto que tu as récupéré a fait largement ses preuves et sera encore capable de te donner de bonne sensations je pense ! a bientôt pour la suite !!😉😁
Salut! C'est vraiment top ça! Je fais souvent des remise en forme de motos qui dorment depuis des années dans des granges ou garages.
Je donne une petite astuce.
Au moment de démarrer vaporisez du nettoyant frein sur les carbus cela entraîne une combustion et un bon démarrage quasi immédiat.
Top cette vidéo! J'adore 👍✌
Salut Eddy.
Sympa cet épisode sur cette moto,
Toujours agréable d'écouter le dialogue.
Merci pour cet agréable moment partagé et pour le montage vidéo aussi, bravo. 😊👍👍
Une super moto , j'avais la même en modèle 1998 , j'ai depuis repris une 750 GSXF , le même modèle , un " cul de poule" , rapport à la forme effilée du phare arrière .
Une moto très polyvalente qui n'a pas volée son appellation de sportivo-GT.
Belle acquisition Hedi !
👍✌️✌️✌️
Passionné de moto j'ai grandement apprécié cette épisode ❤️
Et ne t'en fais pas pour les machines, elles sont très bien 😇😜
Incroyable, comment peut on laisser une moto dehors à l'abandon ! C'est pas un motard qui peut faire çà ... bravo d'entreprendre sa remise en état ...
Great job! looking forward to the next instalment! Or with the help of google... Bon travail! vivement le prochain tome !
Respect c'est bien fait. Décider de partir vers une telle aventure est un challenge. L'avantage c'est qu'à la fin on maitrise toute la machine, non bravo c'est très sympa. :)
Je te conseille de faire une rénovation complète de la rampe de carburateur il existe des kit de réflection pas trop cher sur internet.
Bonjour Hedi. Super la vidéo sur cette Suzuki sortie des ronces. Je regrette tellement que de vieilles motos finissent comme ça. Je suis pressé de voir la suite. À bientôt sur les routes de l Isère
Un régale cette vidéo ! J'aime beaucoup tes vidéos sur la restauration auto mais la change ! La restauration moto ! Je suis 100 % sympathisant !! En plus une suz 600 . Je suis juste jaloux ! .. j'ai eu un 600 bandit (même motorisation) et j'ai galérer des heures pour la redémarrer après l'avoir laisser 2 malheureux mois dehors . Bref vivement le prochain épisode !
Motos ou voitures tu nous passionne toujours autant.
Bonjour Hedi, je ne suis pourtant pas attiré par les motos, mais ta narration habituelle et ton travail très soigné, m' ont laissé prendre au jeu : j'ai passé un super moment, merci. Petite astuce pour les barillets qui raccrochent, il existe de la poudre de graphite, ou à défaut, tu colorie gracieusement l'insert de clef avec un crayon papier, assez gras, du 2B est l'idéal, mais un HB peut faire l'affaire : résultat garanti et durable, même par temps froid. A bientôt l'ami, prends soin de toi ☮️
J'ai adoré cette épisode. Sortir une veille moto des ronces et la remettre en route c'était génial. Hâte de voir la suite ! après les voitures et les motos, bientôt bateaux, avions et hélicoptères ? 😂
moi je me pose ,juste une question. qu'est ce qu'elle foutait dans les ronces ???lol.
@@alaintre4323 impossible qu elle soie la depuis 8 ans
@@alaintre4323 la personne a du la déposer la et les ronces sa pousse très vite donc rien d'étonnant
tractopelle XD
Thank you
superbe vidéo comme d'ab! ce moteur est increvable, 85k km le 600 bandit de ma femme.. (acheté à 45k ) jamais de panne et revendu sans encombre. Je pense que tu le sais déjà mais les carbu méritent un ultrason le moteur boite un peu ( pas de pompe de reprise sur les carbu, inutile de mettre coup de gaz ;) , et très important contrôle spy fourche / roulements et étriers. un plaisir de voir une bécane reprendre vie, cela me rappelle mon 900xj en piteux état restauré en café racer. Merci et force à toi!
Quand on trouve un chien abandonné on l'amène à la SPA, quand on trouve un véhicule abandonné on te l'amène. 😁
Super projet ! Sa m'a quand même fait rire les coups de gaz pour essayer de remplir les cuves alors que ses de la dépression 😅😁
Parabens pelo canal! Like from Brazil!
C impressionnant de redonner de la vie à ce vieux moto classique 😍👌😍😍
Globalement je me demande comment ils font les gens pour laisser pourrir un truc sous les buissons comme ça sans être mort 😝
Moi même je m en sert pas pendant des années je fais en sorte de pouvoir la bouger si besoin 😁
Alors là je dis bravo 👏🏻👏🏻👏🏻, c’est bien aussi les bécanes 👍🏻👍🏻, et en voir une ressuscitée, j’adore, pour en voir d’autres sur ta chaîne…….c’est un grand oui ✌🏻✌🏻✌🏻
mais qu'est ce qu'elle fait la ! il deteste la moto l'ancien proprio ? elle va revivre avec toi
On dirait il en a eu marre et la jeter là
Des gens bête c'est tout...
Tellement satisfaisant à regarder tes vidéos, un grand respect à tes compétences de mécanicien et aussi à ta patience pour faire les plans de caméra et les montages.
Bonsoir a tout le monde, Super la vidéo de moto. On dirait pas qu'elle a passé tant d'année dehors !!! La mienne en étant a l'abris mais arretée plusieurs années, s'est mise a pisser l'essence par les carbus, et j'ai du me coltiner leurs démontages!!! On attend la suite. Kris
Le peu de mécanique que je connais, je l'ai appris sur une moto, en autodidacte. Donc te voir bosser sur un deux roues est un vrai plaisir !
J'adore le look de ces véhicules des années 90 et cette GSXF ne déroge pas aux canons de l'époque... Quoi que quand on parle de Suzuki, on se demande si ils ont vraiment dépassé les standards des années 2000 question esthétique, même de nos jours :D
Bonjour,bravo....mais tu nous laisses dans le suspense, étant fan de vieilles motos, j'aurais aimer la découvrir retaper à fond, encore merci pour cette vidéo, passionné 👍😉
Cool, du deux roues enfin! Très bonne moto polyvalente. J'avais la même en version 2000.
Alors là chapeau bas 👍
Huit années dehors et dans les ronces et elle démarre, que du bonheur 👍
Bonjour Smells Like Gasoline, merci pour le partage de cette épisode sur la rénovation de cette moto. C'est vrai que c'est un sacré challenge sachant que celle n'a pas roulé depuis de nombreuses années.
Je regarde tes vidéos uniquement pour ton humour décapant ! moi, c'est plutôt les vrais chevaux ! je partage avec un ami dingue de mécanique !
bravo pour ton engagement à donner une seconde vie aux véhicules jetés souvent trop tôt !
Moi qui ne suis pas motard les épisodes motos seront accueillis avec plaisir j'aime découvrir de nouvelles machines 👏😍
c'est top un épisode sur la moto, ca change. Merci ! Une merguez OK, mais la qualité de l'épisode est toujours la, toujours autant de plaisir à regarder.
J'aime j'aime j'aime, quand tu veux pour refaire à nouveau de la brêle, je suis fan !
L’idée de faire plus de projets moto dans le garage, moi je vote pour! Je me souvenais avoir vu des compteurs motos dans une outre de vidéo il y a quelques temps ;) c’est marrant, j’ai une Honda Bros 400 Vrwin de 92 qui m’attend dans un abri de jardin chez belle-maman faute de place à l’appart depuis bientôt 3 ans. Et je pense que la remise en route va être très proche de ça. Donc c’est une bonne inspiration !
Suis plus motard que bagnolard, alors je peux te dire que je raffole de cette nouvelle vidéo. Hâte de voir la suite 😃
Je resterais toujours admiratif de ces japonaises et de leur fiabilité. J'en ai aussi sorti une de grange, plus de 10 ans sans tourner et de la même manière, vidange, batterie, et elle a pris, et elle tourne comme un horloge.
Hi,
Si tu te met sur les motos, je ne vais plus quitter ta chaîne, et attendre avec impatience chaque épisode !
Je retrouve, de plus dans la vidéo beaucoup des aspects de mon GSF 1200 Bandit de 99 !
Même moteur, increvable, de cylindrée plus petite, mais de conception quasi identique !
Je te dirais que le truc le plus "chiant" sur ces meules est le réglage de la carburation !
Mais avec ton expérience, j'imagine que ça ne va pas te résister longtemps !
Je suis impatient de voir la suite !
Un grand V à toi !
Le projet pour l’hiver torché en 1 vidéo ^^ j’adore! Merci pour ce partage
motard, j'étais là pour les autos depuis plusieurs années mais là, on rentre enfin dans le vif du sujet :-)
La mécanique moto est clairement un de mes loisirs favori, avec rouler à moto. Alors un épisode sur une moto je suis forcément fan. Les japonaises de ces années là sont bien concues et majoritairement très fiables. C'est impeccable pour se faire la main dessus. Avec ton expérience, tu n'as pas fini de trouver ca étonnament facile !
Oh oui ! La mécanique moto c'est cool aussi, je suis chaud pour d'autres vidéos !👍💪
Ben voilà, encore un grand merci que je te dois pour ce moment mécanique passion. Moi qui suis amateur de V8 et autres sauvageries, je suis également motard à mes heures, et ... bon dieu qu'est ce que c'est bon 😉🤘
Bravo, vous êtes un génie de la mécanique.... J'admire....
Ah nickel le format meca moto!! après 8ans de repos y'en a un qui aurait direct claquer un rupteur 🤣. Vivement la suite!!
Grand merci pour ton épisode : j'ai moi même un bandit 400 que j'ai acheté non roulant et qui me donne du fil à retordre.... Ta vidéo m'a rassuré dans le faisabilité de mon projet car je suis moi même très novice en mécanique moto.
J'attends le/les prochain épisodes avec plaisir :)
V
Une moto!!!! Cool, ça change un peu!!! Hâte de voir la suite ;-)
Fantastique moto,ne possède la version un plus jeune,une 2001,je m'en lasse pas
Top ! J'ai la même ! Mais modifiée ! Il doit me rester quelques pièces esthétiques (phare feux bulle clignos rétros selle etc) si jamais tu as besoin 😉
Génial ! J’adore. La musique d’inspiration japonaise est une super idée. Je ne suis pas du tout automobiliste mais j’adore ta chaîne. Par contre j’ai 4 motos que j’entretiens moi même donc mécanique à la sauce Smells like + moto j’en demande encore !! 👍🏻👍🏻👍🏻
Surprenante vidéo. Moi je suis preneur si moto abandonné. Bon travail et belle réalisation. Bravo et content de voir enfin une nouvelle vidéo. Merci à toi.
Mon père a était mécanicien toute sa vie (presk 45ans) voir ça me rend ouf de regrets de ne pas avoir plus bossé.
Quel effet sa doit fair de remettre cette meule en route 8ans après.
Entre fierté et excitation de tiré les 1er tour de poignet.
J'ai l'impression que c'est moi qui va partir l'essayer.
Salut hedi, incroyable ce nouveau projet, je trouve ça dingue d'entendre le moteur tourné après 8 ans sous les ronces.
Ça me donne envie de sortir la mienne dehors🤣🤣.
En tout cas j'adore ce nouveau projet, c'est vraiment cool de te voir bosser sur autre chose. Tu n'as pas froid aux yeux et ça moi j'adore..😉
Ça va te faire une jolie petite brel des années 90 pour cet été.
Allez bon courage pour ta rénovation à bientôt😉
T'as gagné un pouce bleu dès l'intro, lol...
Hâte de voir la suite 😁
Salut.
Petite astuce pour enlever les poignées : un coup de soufflette sous le caoutchouc en tirant dessus. Ça vient tout seul !
Au plaisir de regarder ta prochaine vidéo. 😉
Te voilà sur un territoire que j'aime et me passionne grave
Une vidéo qui m a’ bien plue, la moto reste toujours ma passion,votre narration est très agréable, bonne continuation !!!
Je ne suis pas moto du tout, mais cette vidéo reste tres agreable a regarder, bravo
Bonsoir Eddy ! Demarrage impressionnant sans nettoyage carbu bravo belle trouvaille encore quelques heures d'attention et elle ressuscitera ! Bon week-end !
J'ai racheté il y a 1 an 1/2 une Suzuki SV1000S qui était resté 10 ans sans tourner sous un préau. Un peu de corrosion mais une vidange, un plein et une batterie plus tard elle a démarré sans problème. Suzuki c'est de la très bonne mécanique
J'ai une GSX1100G de 1995,que j'ai achetée sur une sortie de garage de plusieurs années. 3 pointeaux des carburateurs étaient coincés en position basse, ça fuyait l'essence. => démontage des carburateurs. Pour le réservoir d'essence, faire une nourrice avec un tuyau de butane raccordé à une bouteille d'eau inversée. La bouteille d'eau étant suspendue à un vieux pied d'éclairage halogène. Le butane d'une lampe à souder (non allumé), remplace fort bien le start pilot. Les papillons des carburateurs devront être resynchonisés. Un dépressiomètre peut se faire avec une planche verticale d'1m sur lequel on fixe un tuyau transparent de 5 m placé sur la planche en U. Le fond du U sera rempli d'huile et les extrémités du tuyau raccordé aux points de mesure de chaque carburateur. OK pour de l'huile 1er prix Carrefour, c'est ce que j'ai fait depuis plusieurs années : 0 problèmes. Ce type de moteur ne peut pas démarrer sans mettre le starter. Démarrer starter au maxi, et attendre que le régime se stabilise pour réduire la richesse. Réglage du ralenti : très chiant, la vis se trouve en dessous contre le dessus du moteur => moteur chaud on se brule.
Adoro queste cose, rimettere in vita moto che "sembrano" non avere più vita, bravo!