Honda 750 Seven Fifty, la moto idéale ?
HTML-код
- Опубликовано: 19 сен 2024
- Honda CB 750 Seven Fifty a été lancée en 1991. Elle sera commercialisée jusqu’en 2003 avec que très peu de modifications au fil des années.
La CB 750 Seven Fifty est née pour répondre à la demande des motards voulant revenir à des machines plus simples et plus dépouillées.
#hondasevenfifty #motomag #moto #EssaisMoto #TestMoto
#UnAperoAvecMotoMagazine #MotoMagazine #OffMotomag #EssaiMoto #moto
Retrouvez toutes nos vidéos sur notre site Internet motomag.video/
N'hésitez à pas commenter, partager, liker... et vous abonner à notre chaine !
Soutenir notre indépendance, c'est :
- acheter Moto Magazine en kiosque ou s'abonner ; visiter notre site web ; partager nos vidéos ...
Moto Magazine n°1 des ventes de magazines en France (chiffres vérifiables sur OJD)
Moto Magazine c'est aussi un site : Motomag.com www.motomag.com/
Et une présence sur les réseaux sociaux :
20 000 abonnés sur Twitter : / motomagcom
145 000 abonnés sur Facebook : / motomagcom
20 000 abonnés surInstagram : / moto_magazine_france
Pour acheter Moto Magazine, rendez-vous sur notre boutique : boutique.motom...
![Sergueï Lavrov Réponds aux menaces occidentales : la Russie Ripostera || [Discours à l'ONU]](/img/1.gif)
Increvable !
Achetée d'occase en 2005, je ne m'en lasse pas. La mienne est de 1997, un peu plus de 150 000 km, juste changé l'embrayage ❤
La mienne est noire✌✌✌
Belle présentation. L'époque des Zéphyr également....
Comme quoi avec 2000€ on peut rouler sur un truc fiable, sobre et finalement très classe.
Merci Motomag et notre Philou national qui nous donne toujours envie d'acheter la bécane du jour....✌️
J'ai toujours ma seven achetée neuve il y a 32 ans, elle est comme neuve avec ses 110 000km, démarre au premier coup et me donne toujours autant de plaisir à rouler sur les petites routes des Pyrénées. Ce n'est pas une fusée mais elle n'est pas larguée sur les routes que j'emprunte même si elle n'a rien à voir comparée aux motos modernes. De plus je la trouve toujours très jolie.
Mon premier gros cube. J’en ai rêvé quand elle est sortie jusqu’au jour où un concessionnaire parisien me l’a faite essayer et j’en ai acheté une dès que j’ai pu. Un poumon cette mais très jolie avec le feulement du 4 cylindres. Je l’ai gardée 15 ans, incapable de m’en séparer. J’ai tout fait avec, j’ai fini par la transformer en café racér puis j’ai fini par la vendre pour acheter une R1100S. Poumon aussi mais avec un châssis plus sérieux
Merci pour le souvenir Motomag
Assurement une tres bonne machine , la mienne etait verte et je l’ai gardé 3 ans. Pas de surprises avec juste une moto pratique , qui passe partout ( moyenne en tout) , mais une moto attachante, fiable et peu recherchée par les voleurs. Comme dit Philippe la moto pour aller au boulot sans souci- quand meme capable de survoler le trafic routier mais pas suffisante en duo pour les grand gabarits . Merci pour ce reportage tres bien documenté .
Dernière moto de mon papa et la première grosse cylindrée que j’ai conduite à 17 ans (quelques dizaines de mètres dans ma rue). De bons souvenirs en place passager derrière mon papa, paîs à son âme…
Ma première moto , de 1997 achetée en 2013 , magnifique , rouge comme celle présentée… je l’ai plantée après 800km , refaite et gardé 4 ans 😊 j’en ai un très bon souvenir
Bonne moto j'ai 67 ans j'en possède toujours Une la même en rouge 90 mkm c'est vraiment du costaud ,j'avais une K2 a l'époque je peux faire la différence,je préfère celle ci tellement souple confortable sur les petites routes de l'Allier j'ai changer les amortisseur ,en plus en occasion beaucoup trop chère CB four.super reportage d'accord avec toi surtout...la cbx me plairait bien
La CB , c'est Honda ....Et quand on a dit ça on a tout dit ! Fiable , bien finie , agréable et sans gros défaut....
Passe partout peut-être mais pour celui qui achète une moto pour rouler plutôt que se regarder dans les vitrines aux feux rouges , c'est l'outil idéal ....
Un petit coucou au magasin RPM02 à Braine et ses environs , petit bouclard mais bien dans l'esprit de l'époque , la compétence incluse !
Je garde un très bon souvenir de cette moto avec laquelle je fessais 140 kms par jour pour aller bosser. Je m'en suis séparé elle avait pas 'loin de 300000 et à part l'embrayage que j'ai refais 2 fois elle a toujours été là. Oui c'est pas un gsxr mais pour une moto de tout les jours c'est top ❤. Bisous sur le casque
Ce bloc moteur est très esthétique et est par définition l’icône du 4 cylindres. La CBX1000 avec son 6 cylindres en est l’apothéose. Au jour où le monde est blindé d’électronique ça fait du bien de voir des machines simples construites autour d’une belle mécanique. A 2000€ c’est une belle occasion pour celui qui roule peu ou qui veut quelque chose d’ancien sans soucis. Les constructeurs sont en train d’y revenir d’ailleurs. J’apprécie ma Triumph Scrambler 400x qui rappelle justement les trails mono des années 80. Et on se rend compte que c’est déjà formidable ❤
Bonjour,
Pour ma part j'en ai une de 98 acheté en 2013 avec 16000km et aujourd'hui 32000km.
Je n'arrive pas à m'en séparer pourtant j'ai plus performant et moderne dans le garage.
Une moto attachante et agréable à conduire.
Et que dire de la fiabilité.
J'en ai eut trois... une grise neuve en 1992 car il n'y avait plus de rouge... une vert anglais neuve en 1998, puis une dernière d'occasion en 2019 noire, état collection... je l'ai malheureusement vendu lors d'une dépression lorsque ma tendre s'en est allé d'un cancer du sein... après cette grave dépression, j'ai repris le guidon mais impossible de retrouver la belle en état collection... du coup je roule sur une 600 Hornet PC41 de 2007... mais mon cœur est toujours attaché à ces Seven Fifty 🥰🥰🥰
Que l'on ne s'y trompe pas, en la poussant dans les tours, on a des bonnes sensations ( 6 min 02) . Les échappements-moto coûtent cheres en général mais mettez lui des kawa Z1000 années 2003/06, cela lui donnera une super sonorité pour pas cher.
-Durite avia, ressorts de fourches progressifs, huile de fourche plus visqueuse... Avec peu on obtient une moto vraiment joueuse, pas piègeuse pour un sou... 🌱
La qualité japonaise est quasiment une leçon de vie spirituelle en soi. 💞
J'ai failli prendre une XJR1200, qui y ressemble beaucoup, avec plus de capacité bien sûr. Mais ces capacités ne peuvent guère être utilisées selon les règles qu'on nous a dictées,
et un 1200 demande pour nourriture 10l /100.
- Avec la 750 c'est 6l /100 en y allant fort !! Finalement j'ai gardé la Seven. 👍
A 2500euros pour un beau modèle, ne spéculez pas et gardons cette bécane proche du peuple. 😊
Merci Phil pour cette présentation. j'en ai eu une, très fiable, 100 000Km en trois ans, à part l'entretien, rien eu à faire.
Mon oncle a toujours la sienne, achetée neuve. Bordeaux, moteur noir.
Fiable, agréable, confortable et une fois équipée d'un 4 en 1 et bien réglée c'est sympa à conduire.
Je m'en servie quotidiennement pendant 4 ans , 80 km par jour. Juste l'essence qui gelait dans les carbu par grand froid. Effectivement moto idéale, revendue à 75 000 Km sans encombre. Mais j'ai changé pour une belle italienne au nom Américain à cardan depuis. Merci moto mag dont je suis fidèle abonné.
J'ai eu exactement la même ! Avec un petit saute vent. C'est très souple et ça saucissone beaucoup mais c'est confort et je la trouve très belle. J'ai aussi eu une VFF750, que j'ai bien aimé aussi, même si je préfère les 4 en ligne. Souvenir d'un retour de nuit sur l'autoroute Grenoble-Valence avec un porschiste qui m'a tenu compagnie une bonne partie du trajet à des vitesses... Bref, 100 bornes en moins de 30 minutes (merci au petit saute vent). Ça m'a fait plaisir de revoir La sevenfifty. Merci 😉
J’en ai une une en 95, la même couleur . Après ma gsxf750 et ses 140000 bornes , j’y ai cru …. Et j’aurais pas du 😂, un moteur aussi passionnant qu’un mixer et qui fait presque les même bruit et un cadre …. Guimauve ;) J ai qd même pas mal roulé avec puis je suis repassé chez Suz à la sortie de la Bandit 1200 d une autre trempe !
Aujourd’hui ,je la regarde autrement avec sa douceur de fonctionnement…. Ça y est je suis vieux 😂😂😂
Blague à part ce qui m attriste c’est de voir les pseudos café racer qu on en fait actuellement 😢laissez la d origine !
Bonjour, je vois que tu as été faire un tour à Braine.
Je m'y suis arrêté l'autre jour en rentrant de balade avec la mienne,un pur hasard et je suis tombé dessus.
J'ai exactement la même y compris la couleur , à part que sur la mienne l'échappement est d'origine.
Par contre pour en trouver une en bel état d'origine à 2000 € il va falloir se lever tôt.
En général à ce prix-là tu as surtout des meules qui ont été bricolé dans tous les sens avec des cadres recoupés et des modifs plus ou moins douteuses .
Un des rares points à surveiller sur cette meule sont les roulements de roues un peu faiblards.mais cela coûte une misère quand on le fait soit même.
Sinon très bonne bécane
En cherchant bien on en trouve en très bon état pour 2500€ env. Par contre moi qui souhaitais la passer en collection, en trouver une entièrement d'origine ce n'est pas facile facile 😆
C'est bien ce que je dis c'est très difficile à trouver d'origine pour 2000 €.
J'ai adoré la mienne, mon premier "gros cube" : 100 000 km sans aucun problème, démarrage tout temps, toutes conditions. Remplacé par un 1200 ZRX dans la même philosophie de moto mais avec un moteur et un cadre plus offensif ! Mériterait aussi un coup de zoom cette Kawa 😉 ....
J’ai roulé en Seven Fifty de 94 à 96 en région parisienne et puis je l’ai vendu … Pour la regretter presqu’immédiatement. 25 année plus tard , j’en ai racheté une ,l’ai rafraîchie et ai à nouveau plaisir à rouler à son guidon , contrairement à ce que j’entends sur cette vidéo , je prends du plaisir en sa compagnie . Je ne suis pas un énervé de la poignée droite et la belle m’attends au garage en compagnie dE mes NineT , R80.V7, Bullet et autre TW.
j'ai un modele 1996 vert achete en premiere main en 2007
50.000 km, et aucun souci nulle part.......fiabilite et confort ca resume bien; 150 euros d'assurance par an
les seuls trucs qu'on peut lui reprocher c'est d'etre lourde a basse vitesse ou a l'arret, et y a une grosse prise au vent au dela de 90
j'ai pris du 180 sur autroroute allemande ( penche sur le reservoir), tu tiens une minute, et tu sens que ca vibre pas mal devant, alors tu reviens vite a 120
les epingles de la foret noire sont a prendre avec prudence, la aussi tu sens le poids
le petit plus par rapport aux motos actuelles , c'est que, si le 4 cylindres n'est pas un moteur de course question sensations, le bruit du 4 cylindre qui s'envole, ca reste jouissif, avec meme un leger sifflement! ca participe aux sensations !
V
ça a été ma première moto ! Modèle 97 acheté en 99 et gardée deux ans. Premiers roadtrips, premiers roulages entre potes etc... Assez saucissonnesque pour me pardonner mes erreurs de débutant et assez saine pour m'accompagner pendant deux années d'apprentissage intenses ! Un vrai beau souvenir !
j'ai eu la CBX750F, c'était une super bécane !
J’en ai eu une après ma VFR750 , c’était un vrai poumon et la tenue de route était aléatoire après la VFR , le seul truc sympa c’était son bruit .
J'ai eu la même !!! Géniale, un vrai vélo... Que de souvenirs ❤️
Bonjour à toutes et tous, merci Doc Guillaume, le Mac Fly de l'info moto ( Carlito étant plutôt l'excellent Axel M.) pour ce gros plan sur une belle machine, simple, modeste, irréprochable et discrète, rarement starifiée d'ailleurs.
La mienne (70.000 km) porte beau encore son quart de siècle , elle m'a emmené avec armes et bagages du TT manx aux cols italiens et en bien d'autres lieux encore. Un peu lourde, peu coupleuse, passable sur sinueux, elle reste d'une incomparable fiabilité. Fuyant le maquillage et les artifices, elle ne manque pas d'une certaine élégance à y regarder de plus près. À 67 ans j'ai songé la vendre, je vais la garder aux côtés de ses voisines d'écurie, même âge pour la plupart, mais plus voyantes Yamaha SR et SRX,Bultaco Sherpa et Mercurio). Ce sont elles dont je vais sans doute finir par divorcer. À la fin il n'y aura plus qu'elle et sa lointaine parente, la NCX Toutotomatic et tellement pratique. Les Honda s'aiment comme on les achète : les yeux fermés.
My second motorcycle the CB sevenfifty (green with black engine) after the old CB750 K7. Compared to the four a lot lighter and an engine that runs like a sewing machine. With the wife as a passenger through all of Europe. Back then 73hp was still normal and more than enough, I don't understand people who think that's too little. Just shift down and go high in the revs if you want to accelerate faster. Downsizing is becoming popular ;) Your video makes me want to buy one again. Thanks!
Mon père a eu la première et moi la dernière de 2003, 70000Km, elle roule peu mais démarre toujours au 1/4 de tour. Je suis passé d'un 1200 Bandit très libéré a celle ci, quel bonheur malgré les chevaux en moins.
J'ai une CB (même 2) de ces années là. Elle est plus petite, mais bien plus sympa à conduire. C'est la 500. 😛
Bon très franchement j'ai pleuré en regardant la vidéo. J'avais la même, même couleur ... tout. C'était ma dernière moto. Personnellement j'ai adoré, on pouvait rouler pépère à 60 en cinquième et en même temps on prenait un coup de pied au cul après 4000 tours en troisième. Franchement j'ai adoré cette moto qui représentait pour moi la moto idéale pour un motard qui n'avait juste pas envie de se prendre la tête.
J'en ai eu 2, une 1998 et une 2003, les deux en excellent état. J'ai adoré la première et j'ai fini par la revendre... plus tard j'en ai racheté une autre et... j'ai fini par la revendre aussi. La présentation dans la vidéo est fidèle à la réalité. C'est vraiment une super moto, accessible, fiable, économique, une "bonne mule" au quotidien, mais au bout d'un moment à force d'être trop lisse, trop parfaite elle en devient ennuyeuse.
On y est presque.. testez nous un de ces jours une GPZ bicylindre de 1990 !!
On est tellement nombreux à avoir débuté nos carrières de "pilotes" la dessus !!
Merci Motomag
Carrément, et qu'on le veuille ou non, moto mythique pour tout une génération. Moto bien trop oublié comme sa.frangine l'er5 !
Concue en 1983 donc a appréhender comme tel ! moteur linéaire mais fiable et jolie
C’est une moto comme en dessinent les enfants! Simple et efficace! Et plutôt pas moche!
Elle ferait 15 chevaux de plus, elle serait plus attractive. L’inconvénient du fait qu’elle n’est pas cher, c’est que c’est souvent devenu la moto du motard fauché et comme elle est fiable d’origine, elle souffre parfois d’une négligence d’entretien pour être plus attractive.
Concernant la CBX, c’est une très belle sportive ancienne, bien que ce soit une enclume. J’ai un pote qui en a acheté une pas terrible 500€, qu’il a gardé plusieurs a nnées en en prenant soin et en la retapant! Peinture refaite colle il faut en Noir avec stickers rouge, il n’a pas eu le temps de coller ces derniers, on vient de la lui voler, elle était redevenue belle et avait repris un peu de côte…
Je pensais qu'elle était sortie en 92' ...
Bref, je me souviens très bien de sa sortie, où elle était exposée chez le concessionnaire en rouge comme dans la vidéo.
Mais j'avais déjà flashé sur sa conccurente de chez kawa sortie me semble t'il, une année plus tôt.
Je ne la trouve pas fade, et délicieusement rétro. La forme de son réservoir fait un peu penser aux bol d'Or même !
Sur la vidéo, on peut voir les compteurs entourés de chrome, qui ont du être rajouté je pense, car d'origine, ça faisait un peu..."plastoc" , tout en noir. Mais j'adore !
@@DavidHuck-xx9lt Elle est en effet sortie en 1992 sur le marché européen, j'ai acheté la mienne en mai 1992, flambant neuve et de couleur grise car il n'y avait plus aucune rouge disponible...
Potable comme la définition de l'eau incolore inodore et sans saveur ...
Elle correspond à un usage assez large pas extrême et mesuré; j'apprécie que certains aiment ce type de moto !
V à tous et Boycotte= du CT Moto !
J’ai eu l’occasion de l’essayer il y a ………….
Certes, c’est une moto douce et agréable !
Mais d’une fadeur indescriptible !
Comme les diversion : bonnes bases mais des vaux !
À l’époque , je roulais en GUZZI ET DUCATI 💕😊✌️
😂Effectivement, avec ton expérience en Guzzi, tu t'y connais en veau...
Le City Bike étant mis à toutes les sauces chez Honda, forcément ça finit par faire
beaucoup de modèles, mais le lien, de la CB125s à la CB1100r, à part "Honda" il faut chercher.
Personnellement, 750cm³ pour un 4 cylindres 4 temps je trouve que c'est insuffisant
pour avoir du caractère (aux vitesses légales). Un bicylindre, ou peut être un 3 pattes
est plus vivant. Mais certains aiment les turbines.
Moto Revue n°3378 : Vitesse maxi 191km/h autant dire qu'on est très loin des 73ch...
Une vraie A2 devrait les atteindre.
J’en possède une de 99 totalisant 110.000kms en métropole. Achetée en 2022 pour aller au TT classic (île de Man) de 2023.
C’est une chouette moto polyvalente et très sympa à rouler. Économique en essence. Bon freinage comme le dit Philippe.
C’est une bonne voyageuse. La mienne est remisée chez un pote et Content de la retrouver chaque fois que je viens en France.
Merci à motomag pour ce petit reportage sympa sur l’histoire des CB.
(Je possède aussi un CB 500 de 96. 150.000 kms et une 600 CBF de 2004 90.000kms) des motos hyper hyper fiables et solide. Ça démarre tous les jours meme sous les tropiques. Vive les HONDA et leur solidité légendaire) ✌️
Cette chaîne propose des contenus vraiment intéressants et informatifs, que j'adore. Investir sur le marché financier a récemment piqué ma curiosité. Tout ce processus a été un défi pour moi et je ne sais pas par où commencer. Tout ce que vous pouvez me dire pour m'aider, je l'apprécierais. J'apprécierais votre aide si vous pouviez répondre dans les commentaires.
En tant qu’investisseur débutant, il est essentiel que vous ayez un mentor pour vous responsabiliser. Moi-même, je suis guidée par Mariana, Lauren Ali. Un consultant crypto bien connu.
Incroyable, vous avez des informations tellement étonnantes. Pouvez-vous partager plus de détails sur la façon de contacter votre conseiller financier ? Comme je l'ai dit, je suis très intéressé et je commencerai si je peux obtenir de l'aide ici.
Elle est active sur Instagram.
@marianalaurenali est son nom d'utilisateur
Je suis surpris que ce nom soit mentionné ici. La semaine dernière, je suis tombé sur le témoignage d'une de ses clientes CNBC sur une chaîne anglaise. Elle est la meilleure
Moto ballade 😁! Passé 40 ans de permis et après un 500XLR, 750 Super Ténéré, 900 Fireblade, 1200 XJR j'ai opté pour un CB Seven Fifty de 93, passé en collection pour limiter la casse / ZFE. Cette moto c'est le plaisir simple au quotidien pour les trajets boulots mais aussi pour les ballades tranquilles. Hyper maniable, moteur souple, peu gourmande, pas chère, elle permet de pratiquer la moto en toute tranquillité. Et si vous vous voulez "arsouiller", elle n'hésite pas à monter dans les tours pour "compenser" son manque de couple. Bref, c'est une moto raisonnable qui permet rouler avec le sourire pour un très bon rapport qualité / prix, avec un bon vieux quatre pattes✌😁
La CB !!! Celle de mon garage compte 75000 km , je l'ai récupéré il y a quelques années, elle n'avait que 30 000. Ultra fiable, elle démarre toujours. C'est une bonne meule, je m'amusais même a poser du genoux avec et ça aller bien!! Après j'ai enlever une dents au pignon afin de moins jouer de la boîte quand on est à a deux sur les routes de montagne. Ça lui donne plus de légèreté. C'est vraiment une super moto, qui restera a mes côtés encore plusieurs années !!
Vos vidéos nous inspirent toujours de nouvelles découvertes et idées. Merci pour votre énergie créative !🚛🍐📹
Ma première moto : 1992. Perdu l'avant sur un freinage sous la pluie porte d'Italie en venant d'Orly, la moto n'a rien senti. A l'époque, on n'avait pas les gommes qu'on a aujourd'hui et cette moto freinait quand même plutôt bien malgré son poids et son côté un peu pataud.
Je la trouve vraiment belle cette machine
Habitué au brelles TT, la facilité de prise en main malgré son poids, m'a séduit.
J'ai mis du temps pour apprivoiser son avant volage
Certainement dû à la taille de la roue avant...
Les suspensions ne m'ont pas convaincues, mais au final c'était plus une moto basique, plutôt qu'une moto radicale 😊.
Ma première moto de 1993. 218 000 km, embrayage et chaîne de distribution d'origine. C'est un rock. En revanche, 31 ans hors garage, l'aspect en a pris un coup.
Sur la moto de la vidéo, un échappement 4en2 Jama qui n'est malheureusement plus produit. Il n'y a plus de ligne complète 4en2 adaptable proposée.
En effet, c'est une moto lisse, facile, qui reprend même à bas régime.
Je l'ai eu comme cela en rouge année 1999.. Un superbe nanard. Fiable et robuste. Et plutôt looké maintenant. Pas folle mais jolie dans ce style.... Pas inoubliable non plus ❤
Une remarque à propos de l'histoire des CB : les F2 (ou F3 mais pour les US only! ) sont les dernières 750 simple ACT, donc de la lignée des KO à K7, mais avec une présentation "moderne"(4 en 1, roues Comstar , moteur noir de 73 chevaux donc la plus puissante des CB750 simple arbre, 3 disques...)
La première CB750 double arbre (la mamie de la CB750 seven fifty) sera appelée CB 750 K une toute nouvelle génération de 4 cylindres.
Salut,
T'as taxé la meule au petit frère de Ed'.
Respect!
Longue vie à cette chaine!
J ai eu la même en 1992 ...très bon souvenir. Ma première vraie becanne .
Mon premier gros cube également a l'époque où tout le monde commençait sur des 600 hornet. A l'arsouille ds les cols des Vosges ça marchait pas vraiment moins bien et je me souviens qu'à l'assurance c'était carrément moins cher. Que j'ai aimé cette première moto 🤩🤩merci du souvenir !
Hello. Moi j'donne 20 sur 20...la mienne..de 92...juste nickel.
Vous avez complètement raison j’en ai une ou j’ai fait 100 000km et c’est que du bonheur ✌🏼
Bonsoir, je m'en souviens ! J'adore ! Beau style et une fiabilité à toute épreuve. Jamais roulé mais j'adorerais en essayer une !
Chouette machine de vieux (dont je fais partie). Les dernières séries étaient bradées à 6000 euros neuves… j avais failli craquer à l’epoque… moto très Honda, comme la NTV, la Transalp, la Deauville. J aime beaucoup, comme dirait un vieil ami: l’arme, l’outil !!!
Effectivement superbe moto fiable et passe partout et simple. Yes
Toujours aussi plaisantes et instructives vos vidéos ! Grand merci 👌👍
Inodore et sans saveur mais en 1991, Honda la présente à la presse à Suzuka. Ils sont sûrs d'eux les mecs. Elle a le moteur de la précédente sportive "dégonflé" (m'enfin peut-être bien re-rempli en bas) et les roues et freins de la sportive de 91 qui n'est rien moins que la 600 CBR.
Contrairement à la Div ou même à un bandit 600, la CB a un vrai châssis, sain, précis, amorti convenablement avec une garde au sol pas dégueu du tout malgré les pots et la béquille centrale.
Un traine-couillon avec lequel on peut littéralement rouler comme un âne.
Avec une dent de moins au pignon, ça part tout en bas sur le couple comme un BM F800R au feu qui en faisait autant.
Le 4 en 1 laser ou équivalent (en 1 pièce silencieux compris) donne un peu plus de watts à mi régimes.
Elle a été produite jusqu'en 2008 il me semble, arrêtée en France en 2003.
Pour une moto achetée 1€ (pas fraiche mais roulante) à la concess dans laquelle je travaillais, et après 60 000 en 4 ans par tous les temps, elle a sacrément fait le boulot.
Bonjour, merci pour cette magnifique présentation, de cette belle meule qui est toujours aussi belle. Bon week-end à tous. Christophe
Bonjour, comme toujours, super intéressant. Ça pourrait s’envisager en un daily youngtimer si comme d’habitude les cotes ne flambent pas… il faut rester raisonnable !
Dans cet ordre d’idées lorsque je vois des Dyane 6 à 7000 balles quand à l’époque on s’en débarrait pour 500 francs (oui oui la voiture des copains) ma foi je tousse…
Après la fiabilité légendaire de Honda mérite t’elle de faire un effort ?
En ce qui me concerne elle est trop consensuelle, elle ne m’évoque rien du tout. Bizarrement, et je doit avouer que je ne la connais pas plus, la zéphyr me faisait de l’œil lorsque j’étais plus jeune.
Merci en tous cas de nous faire découvrir ou redécouvrir ces modèles. ✌️🤓
J'en ai acheté une neuve en.. 2000 a peu près. Ma première moto neuve . Après 4 ans en 650 cx, j'ai été vite déçu. Kit chaîne mort à 14000kms!!! Comme une chinoise d'aujourd'hui ! En vrai, après 1an et demi et des pbs de fuite d'huile joint de culasse qu'ils n'ont pas pu me régler chez Honda, j'ai acheté une 1300xjr. Je l'ai gardé + de 10ans. Encore un énorme bon souvenir !
D'accord Philippe, c'est mou, je rajoute chiant. U peu toutes les Honda excepté les sportives. Je n'achèterais plus jamais de Honda.
J'ai aujourd'hui une gsxs gt. Un vrai moteur là.
Vous êtes trop gentils.
Comme indiqué par Guimauve, aucune moto ne mérite l’indifférence. Moto idéale pour débuter sans se ruiner.
J'ai plusieurs motos mais je roule tous les jours avec ma sevenfifty, j'en suis à la 3eme. Recommandable comme 1ere moto, très facile et pratiquement pas d'entretien.
Elle est magnifique ! J’en rêvais quand j’ai commencé la moto…
Non , je suis pas d'accord avec toi . La mienne de 93 ,je l'ai gardé 20 ans que du bonheur un entretien qui ne te coûte pas un bras . Moto à tout faire. Increvable et je la regrette encore. Tu pouvais partir faire le tyrol en duo et à très bon rythme sans te poser de questions une moto loin d'être fade et bien plus sympa que c'est concurrentes de l'époque.
Elle faisait partie de ma tier liste avec la CBX750F et la VF750F que j'ai acheté
Un vrai poumon... Mais elle est très jolie.
En 98, je voulais me faire plaisir. j'ai essayé cette version(sans amortisseurs à gaz ..) , une bandit 600, une hornet...et une une suz 750 inazuma..g acheté cette dernière 310000fb et et revendue après 28000kms à 290000fb. Au rédacteur d'un moto journal... Seul bémol mais vraiment ch.. : le passage des rapports...
D’après mes souvenirs, une moto faite pour les USA quand les ventes de moto diminuaient. Le modèle US n’avait qu’un seul disque, une peinture uniforme et un prix de vente super canon. Et comme le succès fut au rendez-vous, pour l’Europe, elle reçu un deuxième disque et quelques améliorations de l’équipement. Mais un prix moins canon. Très belle machine que je comparerais à la BMW Mystique. Un style particulier indémodable mais qui plait toujours autant.
J’en ai eu une grise foncée pendant 8 ans. Très bonne moto , fiable, confortable même en duo. Je n’avais pas pu avoir son ancêtre car j’étais trop jeune et pas fortuné. Je l’ai donc apprécié à sa juste valeur et je la conseille comme une bonne occasion qui ne pourra que satisfaire un débutant peu argenté.
Moi je suis agé (permis A en 1979) et j’ai un gros attachement affectif aux japonaises en général aux 4 cylindres nippon en particulier. Je pourrais tout à fait m’acheter ce modèle (comme 3ème moto). Elle est simple, belle, cool, fiable, pas chère. Le problème: elle est très difficile à trouver en très bon état, strictement d’origine. C’est malheureusement une des cibles favorites des café-racer-iseurs fous.
Vous n'auriez pas oublier une moto, le vrai 1er 4 pattes 16 soupapes, la CB750KZ. J'en ai possédé une qui a fait mon bonheur pendant quelques années 🤔
j ai roulé avec j en ai eu une en premiere moto, 50 KKM en 3 ans, une moto geniale et peu couteuse d entretien. je pense à m en reprendre une comme bonne à tout faire tellement elle etait polyvalente et robuste
que de beau souvenirs de cette becane .. une grande machine
Bonjour à l'équipe motomag.
Le seul souvenir c'est une moto neuve acheter en 1992 et vendu en 1993 après presque 6 mois en concession pour des problèmes d'embrayage et des fuites d'huiles qui n'ont jamais été résolu par le concessionnaire 😮💨😤
Voilà dommage peut-être
Très intéressant à renouveler sur d’autres modèles
Merci
en 1992 j'avais préféré la Zephyr et j'ai pris le 1100. Un peu camionesque mais pas déçu par le moteur. Et quel look. La CB à côté était désuette et sans saveur.
Super .
Ça donne presque envie d'en trouver une .
Merci pour la vidéo
Bonjour de Malaisie
Une silhouette simple, sobre et de bon goût, tout ce qu'il manque à la production actuelle ! Mon avis de quinquagénaire aigri 😊
Bonjour.J'ai eu une, belle moto, bien finie. C'est un peu mou de partout, manque de puissance, amortisseurs très moyen et fourche molle. Mais c'est une moto sans soucis. Avec mon épouse, nous avons fait, en autres destinations, l'Autriche avec, nickel, une bulle haute, un top case, sacoches cavalières, çà l'a fait.
Bonjour à tous,
Une excellente machine, mais pas du tout fun. J'ai un 500 cb et j'accélère bien plus fort que cette moto, le mec avait pas compris. Mais c'est pas le but recherché avec ce genre de moto. Je la trouve belle.
✌️
j'en ai eu une en 1996, en bleu nuit moteur noir, gardée un an, je suis passé à la GSX 750 Inazuma, moteur plus sympa mais moins bonne tenue de route et finition light
Et bien belle présentation de cette cb 750 , moi je la trouve belle cette bécane , il manque juste une platine de repose pieds arrière en alu car ces pattes en acier directement soudée sur le cadre c'est pas terrible regarder bien la fonderie supérieur des arbres à cames en tête voyez comme elle sont plus haute que la normale , évidement avec un rattrapage hydraulique du jeux aux soupapes il faut de la place la finition est au top comme toute les honda , j'ai eu un honda cb 1000 big one c'était pareil une finition hors pair et une fiabilité vraiment appréciable , et oui le moteur est certes linéaire et peut-être sans saveur mais sans broncher elle montera à 200 km/h et vous ne serez pas surpris par une puissance qui viendrait vous faire peur dans certaines situations , et bien non vous roulerez dans la ouate avec un sentiment de sérénité que seul la fiabilité honda vous procurera , et bien mes amis si vous en trouvez une en bon état foncé cette moto n'est pas à oublier et je pense qu'elle fera encore le bonheur de beaucoup d'entre nous ; SVP moto magazine je possède une moto que pratiquement personne ne présente , j'aimerai bien que vous nous lancer un essai , certes une moto avec beaucoup de défauts mais tellement attachante je vous présente la SUZUKI GSX 1100 G à cardan très peu connu qui est ma compagne de tout les jours ; Chaque moto peut-être attachante il suffit de la découvrir au fil des kilomètres et nous faire abstractions des multiples préjugés que l'ont se met dans nos cervelles déconnectées ; Merci moto magazine de ne pas oublier ces motos attachantes qui nous ont suivie pendant notre jeunesse 👍♥
A sa sortie, j'avais été rebuté par le moteur 16 soupapes, l'absence de jauge à essence - une nouveauté dont la Zephyr était équipée - et, je crois, le prix des Honda. Et puis la Zephyr était si belle...
Super présentation 👍🏻, beau travail 🙂! J’ai envie d’en acheter une du coup 😅
Ma première 750 😢
Magnifique très fiable
Souvenirs
C'était ma première grosse moto !!! Je l'ai beaucoup appréciée et vendue uniquement car j'avais acheté un truc un peu trop rincé
ma premiere vraie moto, je lui ai claqué 58.000 borne en une seule année et j'ai fais 2 fois le tour de France avec passagère et bagages. pas super confort en fait, assez vite mal au fiac au bout de 200 kms, mais super bien fabriquée, jolie, facile mais un poil lourde à basse vitesse.
Que cette moto est belle !
merci Phil, mais la dernière CB ne serait pas plutôt la 1100 , oui je sais pas une 750, j ai un modèle 2017 et c est une belle machine aussi. C est bon de revenir aux choses simples..😉
Pas hyper glamour , , pas un missile non plus , un peu lourde mais indestructible et très fiable, plusieurs jours sous la neige ça démarre au quart. Un excellent souvenir .
J'en ai ue 2 nickel ras superbe machine ❤❤
La fin de la lignée des CB ? Et la 1100 ? J'ai eu une EX de 2016, quel regal !
Moi aussi une2016,et je la garde!Un gros chat,tout en velouté,une vraie crème.Efficace,confortable,jolie,sans fioritures,tout ce que j'aime😉
Je viens d’en acheté une pour remplacer une Harley ( si si! ) la raison ? 5 fois moins chère 3 fois plus facile et…. La nostalgie d’une CB 750 K6 de ma jeunesse … j’ai 67 ans !
J'ai fait plus de 90000 kms avec cette moto !
Aucune panne, toujours fiable en tout temps... Une machine robuste et économique !
Très belle machine avec le côté vintage déjà à l’époque 😅, par contre c’est vrai que question moteur et sensations c’est un peu juste 🥹 !
Il y avait la 750 CBX qui était un peu plus puissante avec une architecture moteur semblable 😊 !
j'en ai eu deux , j'en rêve encore .