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お晩です! 宮城県出身のまさです僕が仙台に居た頃は北仙台の次は陸前落合でしたしかも、タブレット閉塞していて信号は腕木式、急行通過駅にはタブレットキャッチャーがありました古き良き時代の話しです❤
通過駅の多い快速は僕の相棒みたいな存在で、通学から旅行まで、しょっちゅうお世話になってました!自分はこの日愛子駅6時31分発と仙台駅16時発で組み立て、盛岡まで旅行してきました。狭いホームをお構いなしに通過するところが楽しくて、高校生の頃はガールフレンドに自慢してたのも思い出です🥲
今度仙台駅から山寺に行くつもりなのでとても参考になりました！北海道に住んでいると景色を楽しみながら１時間でとなりの県に行けるなんてないので見ていてとても楽しかったです。トンネルの爆音がどれほどのものかも楽しみに出かけたいと思います（笑）
動画ありがとうございました。懐かしいなあ仙山線。また仙台市遊び行きたいです
1987年（JR発足の年）に山形で勤務してましたが、休日に仙台に出かける時に快速「仙山」を良く利用しました。確か、仙台ー山形を無停車で走る列車もあったと記憶してます。急行形の車両（455系？）でした。奥羽本線は、まだ電気機関車牽引の50系客車も走ってました。
仙台に下宿が決まり東北本線を北上、なぜか福島駅で乗り換えを間違い一路山形へ山形の駅員さんに親切にしていただいて仙山線で仙台に無事到着ケータイもスマホもない昔の話、不安に駆られながら山深い車窓を眺めるしかなかった18才浪人生でしたｗ
かつて、仙山線は直流電気、交流電気、蒸気と三種類の機関車を付け替えしながら走るサービス満点の路線であった。
仙山線といったら走っているところが仙台市青葉区と山形市だけというのが面白い。
この2つの自治体しか通らないんですよね！
駅はないけど一応宮城野区と太白区も通ってはいる
昔は仙台〜山形間の主要な交通機関でしたが、高速バスの拡充により現在は仙台から愛子までの仙台市民の通勤路線としての役割が大きくなってますね。たまに乗りますと、仙台の都会の景色から段々と大自然の景色に変わっていく様が非常に面白いです。
去年、秋田へ青春１８きっぷで３回程使いました、３回目に使ったとき、仙台から乗った真向いのおばさんに、凄い話を聞きました、おばさんは若い時に青春１８きっぷを使い仙台始発乗って京都まで各駅停車で一人旅したという話を聞きました。私は５５歳になって旅ができるようになって良かったと思います。あと羽前千歳駅は線路の幅が仙山線と山形新幹線、奥羽本線が違うのと駅手前のクロスポイントはビックリしました。
以前はよく利用していました。秋の紅葉のすばらしさが、思いだされます。
電車不慣れの、私にとって、とても貴重な映像でした＾＾できれば、仙台駅の なん階の どこで 乗車券の買い方まで見せてもらうと 助かりました。
冒頭のBGM、セヴラックのロマンティックなワルツですね！渋い！
急行仙山が懐かしいネ。
特別快速も
30数年前、仙台から山形を仙山線で往復したことがあります。急行形交直流電車でした。
途中ノンストップの特別快速乗りたかったです。
三月のダイヤ改正で面白山信号場での列車交換が復活しました。50年前、信号場での列車交換の際に客車から反対側に降りて、向こうから爆音あげてやってくる列車に対して度胸試しをやっているバカモノ笑がたくさんいたなあ。直前でパッと客車に戻って。今だったら、大事件だがブレーキも踏まず突進する運転士もすごかった。大変な時代でした。
秋と冬の山寺は一見の価値あり
山間部で、鉄橋を渡る時に見える渓谷美も中々のものですよ😊
だから!アイコじゃねえってアヤシだっつ〜の!!
西仙台ハイランド駅と共に廃止された八ツ森駅も紹介して欲しかったです。
先月、作並駅で降りたら、、、無人駅になっててビックリ！！2月には、人がいて、お姉さんから切符買えたのに。お菓子も買えたのになあ。
大宮から仙台、仙山線で山形、そこから【つばさ】で大宮に戻る。でも山寺・天童には立ち寄りたい。時刻表見て夢想しているだけじゃつまらない… 実際に乘らないとね。
こんにちわ先月に始めて乗り国見駅で降りましたまさかの登り坂で帰りは楽でしたwww
作並駅って、交流電化発祥の地でもあるんですよそして、冬になると獣との衝突事故が多く遅延が増えたりします
ゴールデンウィークに秩父の方に行ったら、東飯能から先単線になり仙山線に似てるところがいっぱいあります、一度西武秩父線に乗ると良いと思いますよ、仙山トンネル５キロですが、正丸トンネルも４キロあります
面白山高原のスキー場は廃止になりました。
面白そうな路線ですね。どういう車両なのか車内をチラでいいからなめてくれると良かった。まさかベンチシートじゃないとは思うけど、仕事のついでにちょっと回り道して乗ってみたいというときの参考にしたい。トーシロなもんで
山形に行く途中、橋の上で、カモシカと衝突して止まってしまいました。
仙山線には何度か乗ったことがあるけど、仙山トンネルの爆音には気が付かなった。今度乗るときには音を意識して聞きますわ。
この路線の付近で生まれ育ったから、全国的に変だと思われても特に変だと感じた事は無い
仙山線よく乗りますが快速は恐怖(良い意味で)すら感じることもありました。動画内で取り上げられてた特に都市部の通過は迫力満点でした。
惜しい、広瀬川に掛かる熊ヶ根鉄橋の紹介がない。
仙山トンネルの騒音は隣の人との会話が出来ない位やかましい。多分京王線新宿発車して地下区間よりうるさいかもね。
それでも高速バスには勝てないな。本数が少ない。
ですね。しかも運賃、所要時間も、バスの方が優勢ですね。
これからは仙台〜山形の都市間輸送を高速バス、仙台〜愛子間の通勤・通学輸送を仙山線が担っていきます。
仕方のないことなのかも。往復切符を買ってしまえば、仙山線の方が安い
芭蕉は俳人な
仙台駅出発後、大きな左カーブ立ち上がると一気に全力力行 その時の加速Gが堪りませんｗ因みに私は東照宮駅近隣民なので良く知ってる風景でした(￣ー￣)b
お晩です! 宮城県出身のまさです
僕が仙台に居た頃は北仙台の次は陸前落合でした
しかも、タブレット閉塞していて信号は腕木式、急行通過駅にはタブレットキャッチャーがありました
古き良き時代の話しです❤
通過駅の多い快速は僕の相棒みたいな存在で、通学から旅行まで、しょっちゅうお世話になってました!自分はこの日愛子駅6時31分発と仙台駅16時発で組み立て、盛岡まで旅行してきました。狭いホームをお構いなしに通過するところが楽しくて、高校生の頃はガールフレンドに自慢してたのも思い出です🥲
今度仙台駅から山寺に行くつもりなので
とても参考になりました！
北海道に住んでいると景色を楽しみながら
１時間でとなりの県に行けるなんてないので
見ていてとても楽しかったです。
トンネルの爆音がどれほどのものかも
楽しみに出かけたいと思います（笑）
動画ありがとうございました。
懐かしいなあ仙山線。また仙台市遊び行きたいです
1987年（JR発足の年）に山形で勤務してましたが、休日に仙台に出かける時に快速「仙山」を良く利用しました。確か、仙台ー山形を無停車で走る列車もあったと記憶してます。急行形の車両（455系？）でした。
奥羽本線は、まだ電気機関車牽引の50系客車も走ってました。
仙台に下宿が決まり東北本線を北上、なぜか福島駅で乗り換えを間違い一路山形へ
山形の駅員さんに親切にしていただいて仙山線で仙台に無事到着
ケータイもスマホもない昔の話、不安に駆られながら山深い車窓を眺めるしかなかった18才浪人生でしたｗ
かつて、仙山線は直流電気、交流電気、蒸気と三種類の機関車を付け替えしながら走るサービス満点の路線であった。
仙山線といったら走っているところが仙台市青葉区と山形市だけというのが面白い。
この2つの自治体しか通らないんですよね！
駅はないけど一応宮城野区と太白区も通ってはいる
昔は仙台〜山形間の主要な交通機関でしたが、高速バスの拡充により現在は仙台から愛子までの仙台市民の通勤路線としての役割が大きくなってますね。
たまに乗りますと、仙台の都会の景色から段々と大自然の景色に変わっていく様が非常に面白いです。
去年、秋田へ青春１８きっぷで３回程使いました、３回目に使ったとき、仙台から乗った真向いのおばさんに、凄い話を聞きました、おばさんは若い時に青春１８きっぷを使い仙台始発乗って京都まで各駅停車で一人旅したという話を聞きました。私は５５歳になって旅ができるようになって良かったと思います。あと羽前千歳駅は線路の幅が仙山線と山形新幹線、奥羽本線が違うのと駅手前のクロスポイントはビックリしました。
以前はよく利用していました。秋の紅葉のすばらしさが、思いだされます。
電車不慣れの、私にとって、とても貴重な映像でした＾＾できれば、仙台駅の なん階の どこで 乗車券の買い方まで見せてもらうと 助かりました。
冒頭のBGM、セヴラックのロマンティックなワルツですね！渋い！
急行仙山が懐かしいネ。
特別快速も
30数年前、仙台から山形を仙山線で往復したことがあります。急行形交直流電車でした。
途中ノンストップの特別快速乗りたかったです。
三月のダイヤ改正で面白山信号場での列車交換が復活しました。
50年前、信号場での列車交換の際に客車から反対側に降りて、向こうから爆音あげてやってくる列車に対して度胸試しをやっているバカモノ笑がたくさんいたなあ。直前でパッと客車に戻って。
今だったら、大事件だがブレーキも踏まず突進する運転士もすごかった。大変な時代でした。
秋と冬の山寺は一見の価値あり
山間部で、鉄橋を渡る時に見える渓谷美も中々のものですよ😊
だから!アイコじゃねえってアヤシだっつ〜の!!
西仙台ハイランド駅と共に廃止された八ツ森駅も紹介して欲しかったです。
先月、作並駅で降りたら、、、無人駅になっててビックリ！！
2月には、人がいて、お姉さんから切符買えたのに。お菓子も買えたのになあ。
大宮から仙台、仙山線で山形、そこから【つばさ】で大宮に戻る。でも山寺・天童には立ち寄りたい。時刻表見て夢想しているだけじゃつまらない… 実際に乘らないとね。
こんにちわ
先月に始めて乗り国見駅で降りました
まさかの登り坂で
帰りは楽でしたwww
作並駅って、交流電化発祥の地でもあるんですよ
そして、冬になると獣との衝突事故が多く遅延が増えたりします
ゴールデンウィークに秩父の方に行ったら、東飯能から先単線になり仙山線に似てるところがいっぱいあります、一度西武秩父線に乗ると良いと思いますよ、仙山トンネル５キロですが、正丸トンネルも４キロあります
面白山高原のスキー場は廃止になりました。
面白そうな路線ですね。どういう車両なのか車内をチラでいいからなめてくれると良かった。
まさかベンチシートじゃないとは思うけど、仕事のついでにちょっと回り道して乗ってみたいというときの参考にしたい。トーシロなもんで
山形に行く途中、橋の上で、カモシカと衝突して止まってしまいました。
仙山線には何度か乗ったことがあるけど、仙山トンネルの爆音には気が付かなった。今度乗るときには音を意識して聞きますわ。
この路線の付近で生まれ育ったから、全国的に変だと思われても特に変だと感じた事は無い
仙山線よく乗りますが快速は恐怖(良い意味で)すら感じることもありました。
動画内で取り上げられてた特に都市部の通過は迫力満点でした。
惜しい、広瀬川に掛かる熊ヶ根鉄橋の紹介がない。
仙山トンネルの騒音は隣の人との会話が出来ない位やかましい。
多分京王線新宿発車して地下区間よりうるさいかもね。
それでも高速バスには勝てないな。本数が少ない。
ですね。
しかも運賃、所要時間も、バスの方が優勢ですね。
これからは仙台〜山形の都市間輸送を高速バス、仙台〜愛子間の通勤・通学輸送を仙山線が担っていきます。
仕方のないことなのかも。往復切符を買ってしまえば、仙山線の方が安い
芭蕉は俳人な
仙台駅出発後、大きな左カーブ立ち上がると一気に全力力行 その時の加速Gが堪りませんｗ
因みに私は東照宮駅近隣民なので良く知ってる風景でした(￣ー￣)b